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汽车与环保调查报告（实用16篇）篇一
东风汽车公司(前身为中国第二汽车制造厂)始建于1969年，是中国汽车行业三大集团之一。主营业务覆盖乘用车、商用车、发动机、零部件、装备等方面。经过近四十年的发展建设，公司已拥有实力强大的研发体系、制造体系和覆盖范围广泛的分销和售后服务网络体系，形成了“立足湖北，辐射全国”的事业布局。主要厂区分布在xx、襄樊、武汉、广州四大基地。除此之外，公司还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业。
近年来，东风汽车公司根据汽车产业发展趋势和自身规模实力的定位，确立了建设“永续发展的百年东风，面向世界的国际化东风，在开放中自主发展的东风”的发展愿景，并相应提出了“打造国内最强、国际一流的汽车制造商;创造国际居前、中国领先的盈利率;实现可持续成长，为股东、客户、员工和社会长期创造价值”的事业梦想。目前，公司各项事业已进入全面快速的新阶段，新的发展也必将为中国汽车工业做出新的更大贡献。
此次我们调研了东风汽车公司的一个子公司，即东风专业汽车有限公司。该厂主要生产商用车等各种标准车厢及特定车厢，厂内效益与东风其他厂相比属中下水平，在xx市团委及东风专业汽车有限公司领导的帮助下，我们对该厂现状及发展前景进行了考察，活动进展顺利。
7月7日上午，与xx市团委有关人员取得联系，向他们介绍我们此次社会实践的活动安排及希望达到的目的，得到他们的大力支持，市团委组织部蒋部长给我们开出了介绍信，并与东风专用汽车有限公司相关负责人沟通协商，并得到他们的支持，下午，对即将展开的调研活动安排就绪。
7月9、10日，由东风专用汽车有限公司负责我们在厂内活动的党委工作处负责人喻娇通知安排，在厂内一名老工人和一名技术工人的带领及讲解下参观了厂房，结合我们机械专业的特点特别对工厂内部车铣铇磨等各项工艺的操作近距离观摩，并认真听工作人员讲解各工艺的原理、操作要求、创新点等。
7月13日，在喻娇同志的安排下和厂内老领导进行了座谈。不同于我们在网上查找的资料，听这老一辈人讲述他们的创业史，更加体会到东风汽车公司发展、改革的艰辛与不易。
7月14、15日，和该厂已退休的老职工聊天并从中得到关于东风的信息，从职工的口中了解到了东风的另一面，以及他们对东风的热情和奉献，对领导阶层的意见和建议，使我们了解的东风更全面，更真实。
7月16日，对东风专用汽车有限公司的调研工作告一段落。我们对厂内职工进行了自然灾害防御宣传资料并进行宣讲，结合湖北xx当地地质情况，我们重点讲解了泥石流的防御。
第一阶段：艰苦创业阶段。
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时间：20世纪60年代末至70年代末。
建国初，国家就已经有了在一汽的基础上再建一个汽车制造厂。经过周密的计划、多次讨论研究和艰苦的勘探，决定于1969年在xx建设中国自主的第一个汽车制造厂——东风汽车公司(始称中国第二汽车制造厂)。在全国各方力量采取“聚宝”的方式大力支援二汽建设的情况下，来自祖国各地的技术人员齐聚二汽，克服各种困难白手起家建立新厂。在这样艰苦的环境下，一代二汽人开始了艰苦的创业。据老员工描述道，当时没有铁路，物资先运到丹江口经水路从丹江口水库运抵邓湾;重型设备都是由工人们搬运到工厂房，几十吨的大设备都是人工拉纤，借助木头滚动运到建设工地;建设中的二汽生活非常艰苦，家属只能在丹江口、襄樊、武汉等地暂住。终于，在第一辈汽车人的努力下，二汽投入生产。1975年制造出的第一个车型是两吨半越野军车(25y)，1978年开始研发第二个车型。第二汽车制造厂开始在中国汽车制造业站得自己的地位，并开始实现自己的飞跃。
第二阶段：发展辉煌阶段。
时间：20世纪80年代至90年代初期。
20世纪80年代至90年代初期是二汽快速发展、成绩较为辉煌的时期。这一时期，二汽抓住改革开放的先机，大胆探索，勇于创新和实践，挣脱传统体制的束缚，使企业迅速发展壮大。这一时期，二汽汽车产量每年以一万辆的速度递增，综合实力跃居行列之首，并连续多年排入全国工业企业十强的行列。
二汽在20世纪80年代初，闯过各种难关，以自筹资金为主要手段，于1983年着手建设襄樊基地。1986年，全厂形成生产10万辆民用载货汽车的能力。为适应市场经济的发展，1992年二汽正式更名为东风汽车公司，同时解决了公司长期以来商号与商标不统一的问题。1993年，东风汽车的经营业绩创历史最好水平，汽车年产销量均超过22万辆，盈利14.96亿元。在这一时期，东风公司分析了国内汽车市场的形势，决定上轻轿产品，并在1992年与法国雪铁龙汽车公司建立了中发合资企业——神州汽车有限公司，共同生产普通型轿车。
第三阶段：改革调整阶段。
时间：20世纪90年代中前期至20世纪末。
20世纪90年代前期、中期至20世纪末，是东风公司的改革调整期。1993年之后，国内经济体制转轨、市场转型，需求结构发生重大变化，企业自身产品和体制、机制不相适应的矛盾充分暴露，日显突出，社会负担日益沉重，导致生产经营和经济效益不断下滑，使东风公司面临前所未有的困难和压力。
在对影响企业生存和发展的国内外大环境进行深刻分析和重新认识的基础上，东风公司下决心实施全面战略调整。其核心内容是：拓宽产品谱系，优化组织结构，创新企业制度。在此期间，公司一方面以轻轿建设为主攻方向，开展第三次创业，拓宽产品品种系列;另一方面，为适应经济体制转轨要求，以建设现代企业体制为目标，全面推进企业内部改革。公司按照“集中调控、分散经营”模式改革管理体制，对二级单位充分授权，相应进行了一系列管理方面的规范和整顿，以债转股为契机，建立起法人治理机构。
第四阶段：跨越发展。
时间：20xx年至今。
20xx年，东风公司产销量再次突破22万辆大关，盈利13.8亿元。20xx年东风公司各项主要经营指标创历史新高。总公司把权利极大地下放，使得各分厂的效益差异非常大。一方面，东风厂急于向外扩张打入国际市场，另一方面，东风内部各分厂并没有足够的技术支持，这样使的东风厂内部有较大的脱节现象。
我们本次社会实践调研地为东风专用汽车有限公司,是东风汽车厂的一个下属公司,原名为东风汽车公司车厢厂，20xx年正式挂牌成立，以东风商用车子公司模式运营，自负盈亏。目前该公司有员工1200余名，其中女职工400余人,在职党员约300人，职工的平均年龄为39岁。公司主要从事商用车车厢的生产、装配并能对其他类型的车型进行改装。车型美观，车容量从2.5吨到30吨不等，根据客户要求，可以对已有车型进行改造，公司大部分利润都由这一部分的改造车产生。公司现在人员老龄化、设备老化、厂房老化，这已成为制约东风专用汽车有限公司发展的最大因素。
在听取了公司管理层和职工阶层两方面的介绍后，我们对该公司的现状有了一个相对全面的了解：
从20xx年到20xx年，分配到公司的本科毕业生有近50人，但至今仍留在厂内的只有3个人，由于公司效益不好，没有较好的发展前景，即使有较不错的条件提供给高校毕业生，也不能留住技术人员，使得人才流失较为严重，也因此导致人员老龄化，新型力量投入不足，影响经济效益，从而形成恶性循环，致使该公司在同类企业中的竞争力不强，进一步影响效益的提高。公司也认识到了这一点问题，于是他们采取了一系列的措施以挽留人才，比如：为新来的本科毕业生提供单身公寓，并配备电脑;安排他们从事专业相关技术工作以达到学以致用等等。这些措施采取后，尽管不能从根本上解决问题，但是对于人才流失问题有了一定的缓解。由于该厂1969年建设的目的是为了战备需要，考虑到此处地势偏僻，便于隐蔽，国家将东风的厂址选在这里。由于硬件条件不好，交通不利，环境闭塞，这对于东风专用汽车有限公司的发展与扩充有着很大的制约。同时，现在总公司为了全体的进一步的发展，积极向外扩展，减少了老厂的投资以资助新厂的发展，导致公司资金不足，这也是公司缺乏竞争力的重要原因。加上现在客户对车辆要求的多样化，大部分车不再装车厢(装厢量已不足十分之一)，而是对已有车型进行改装，该公司的效益因此受到了显著影响，为了获取更多的收入，公司决定在生产车厢的同时从事车辆改装方面的工作，以增加公司的收益来源，此方案对公司产生了积极地影响，极大的提高了公司的效益。但是，由于公司的设备老化，人员老龄化，使得公司的市场竞争力并不明显，与某些专门从事该行业的公司相比优势不明显，在改装车市场所占份额也相当有限，因此，虽然此方案增加了公司的收入，缓解了暂时的矛盾，但对于挽回东风专用汽车有限公司走向衰败的趋势却无扭转性作用。
另外，去年年底开始的金融危机给了东风专用汽车有限公司沉重的打击，使公司情况雪上加霜。据公司员工透露，自20xx年10月到20xx年2月期间，公司只给员工发放了约80%的工资，奖金更是望尘莫及。因金融危机的影响，东风公司一度希望将男女职工退休年龄定为55岁、45岁(国家规定企业单位男女退休年龄分别为60岁、55岁)，所幸的是，湖北政府并没有批准这一做法。关于金融危机对东风公司所带来的严重影响，喻娇同志给我们举了一个事例：金融危机爆发前，越南某经销商从东风专用汽车有限公司订购了一批工程自卸车，金融危机爆发后，越南方面无力支付除定金外的其他货款，导致产品积压，由于不能立时找到合适的买主，公司只得将全部自卸车停放于厂内空地上，日晒风吹使得产品严重受损，为了尽量减小损失，企业最终低价处理了这批商品，这根本无法挽回公司的巨额损失。
此等系列原因最终导致了公司现有的困难状况，艰难的探索正在进行中。
东风专用汽车有限公司面临的现状为新型人才就业比例相对较小，而且呈缩减趋势，新生力量注入不足，就业人员中老龄化职工较重，创新改革等方面不能取得较好的成就，发展步伐相对缓慢。据了解，分配来到东风专用汽车有限公司工作的大学生多数由于系列亟待解决的问题不能坚持留在厂进一步发展，人才流失相对严重。随着人口老龄化近一步加剧，而劳动力，尤其是先进劳动力不能得到及时的补充，公司的发展则相对更加迟滞。公司渴望新型人才的补充和注入，从而得到新的发展活力。
从领导层来说，大量离退休职工对公司是很大的负担，对厂内没有贡献却要很大的资金去安顿，严重的老龄化与厂内效益不能提高有很大的联系。而对东风厂的职工来讲，他们认为公司的管理层浪费了公司大量的资金，这部分资金如果投入到公司的改革中去会对公司的效益有很大的提高。
一代老职工守着一个老厂房就是东风专用汽车有限公司的现状，却没有足够的新生力量对公司的技术进行改革;职工层和领导层的不理解对公司制度的改革也会有很大的阻碍作用。另外，地理劣势是阻碍公司发展的一个重要因素，而且这一条件无法轻易改变。
在东风专用汽车有限公司的全力支持下，我们一行八人对东风专用汽车有限公司的车间及其工作流程进行了实地参观了解，在一名技术员和一名宣传人员的指引下，我们入厂前进行了安全教育，并为我们提供了安全设备。
作为机械工程专业的学生，我们有较强的理论基础，尽管在学期末进行了金工实习，但对于工厂的实际操作却知之甚少，在两名技术员的讲解下，我们了解到厂房内的许多设备都和实验室里的不同，在实验室可以进行科技发明生产，而在厂房中却不能进行，比如漆工、焊工等，工厂内是数十平方的部件，要求一次成功，这次工厂的参观正是理论联系实际的学习，对于专业只是的了解和认识都有很大的帮助。
通过这次对东风专用汽车有限公司的走访，我们对二汽的发展历程有了基本的了解，认识到了公司在过去四十年中经历的变革和发展，以及在20xx年全球金融危机的严峻形势下，东风专用汽车有限公司为了企业的生存和发展所采取的各项应对策略，并由此结合当前的国际背景和国家的大政方针了解国家在促进经济发展方面做出的努力，看到了中国经济在过去30年中进行的探索和努力以及取得的重大成果。同时根据对二汽就业人员知识水平的调查结果来分析中国在近几十年中就业人群的知识水平的发展变化，了解就业比率的变化，对以后我们的就业起到了一定的指导作用。
此次的社会时间在我们大家的努力下取得了很好的成果，我们从中增长了知识，锻炼了能力，为此，对东风专用汽车有限公司给予我们的支持表示深深的感谢!
汽车与环保调查报告（实用16篇）篇二
近年来，随着经济的快速增长，汽车消费群体也在日益增加，汽车质量已经成为顾客选择品牌的最重要因素。汽车质量是所有消费者都关心的，那么我们来看看20xx年中国汽车市场质量状况调查报告。
(一)汽车价位8-12万元占比最高在参与本次调查的汽车用户中，拥有8-12万元汽车的用户数量较多，占全部被调查用户的34.7%。拥有12-20万元价格段汽车的用户占比将近三成，为29.9%。拥有5-8万元价格段汽车的用户也不少，占比为16.0%。
(二)汽车级别紧凑型车最为常见级别方面，作为家用汽车最常见的紧凑型车位居榜首，其占据了近五成的用户比例，占比高达45.7%。中型车和小型车分列其后，占比分别为17.0%和16.8%。suv虽然近期较受关注，但市场占有率还并不高，仅有8.5%。微型车、中大型车和mpv的占比均不超过5%，分别为4.8%、3.3%和3.1%。
(三)汽车类型合资汽车占七成在参与本次调查的汽车用户中，拥有合资汽车的用户最多，占总调查用户数量的69.0%。自主汽车用户数量占比为28.3%。进口汽车用户占比较少，仅有2.7%。德系车占比最高不同国别的合资汽车中，以大众、奥迪、宝马和奔驰为代表的德系车占比最高，达30.3%。其次是以丰田、本田和日产等品牌为代表的日系车，占比为26.1%。以别克、雪佛兰和福特为代表的美系车占比也超过两成，为23.7%。韩系车和法系车的占比均不超过一成，分别为9.0%和8.4%。
(一)故障概率近五成自主汽车曾发生故障本次调查数据显示，39.5%的汽车用户的爱车曾发生过故障。其中，汽车类别为自主类型的产品发生故障的概率最高，达48.5%，也就是说，近一半的自主厂商汽车曾发生过故障。合资和进口汽车发生故障的概率均不超过四成，分别为35.8%和38.5%。低价产品容易发生故障在不同价位的汽车方面，汽车的购买价格越低，发生故障的概率相应越高。其中，在5万元以下的产品方面，曾发生故障的概率高达58.6%，将近六成。而在购买价位在30万元以上的汽车中，发生过故障的`概率仅有31.2%，比5万元以下产品低了27.4个百分点。日系汽车故障率最低合资汽车中，不同国别的车系发生故障的概率也不一样。本次调查显示，日系汽车的产品质量最佳，有近八成的日系车主的汽车从未发生任何故障，占比达78.2%。令人惊讶的是，以质量著称的德系车本次调查结果不佳，未发生过质量问题的车主占比仅有53.5%，是五大合资车系中最低的，比日系低了24.7个百分点。
(二)每万公里故障次数进口汽车故障次数最少对于一款汽车的质量表现如何，本次调查采用了“每万公里故障次数”的标准做衡量。调查结果显示，在不同类别的汽车产品中，进口汽车的产品表现最好，每万公里故障次数仅有0.15次，虽然进口汽车产品价格较高，但其产品质量的确值得称道。其次是合资厂商的产品，每万公里故障次数为0.27次。自主厂商汽车则表现不佳，平均每万公里故障次数达到了0.43次。20xx年中国汽车市场质量状况调查报告5万元以下产品故障次数最多在价格和质量的对应关系方面，通常人们都会说“一分钱一分货”，那么，汽车价格越高，其产品质量是不是就越好呢?本次调查结果显示，高价位产品的平均每万公里故障次数明显低于低价位产品。其中，5万元以下产品的每万公里故障次数最高，为0.52次;5-8万元和8-12万元均超过了0.3次。而在12万元以上价格段中，每万公里故障次数均低于0.3次，其中30万元以上产品表现优异，仅有0.19次。德系汽车每万公里故障次数达0.36次不同国别的合资汽车中，德系汽车的每万公里故障次数最高，达0.36次;法系、美系和韩系的数据分别为0.34次、0.28次和0.21次;日系汽车表现最佳，每万公里故障次数仅有0.11次。
(三)故障发生时间近半自主汽车故障发生时间在半年内在故障发生时间上，近半自主汽车故障发生时间在购买后半年内，占比为43.3%，也就是说，不少车主刚买没多长时间自己的爱车即发生故障，这个数据不容自主厂商乐观;27.9%合资汽车的故障发生时间是在半年内;进口汽车的表现最好，半年内即发生故障的产品仅有2.4%。从另一方面来看，有19.6%进口汽车的故障发生时间是在三年之后，由于其首次故障发生时间较久，其产品质量虽不如从未发生故障的产品，但仍可被接受。而在曾发生过故障的自主汽车中，能撑至三年之后的产品占比仅有3.0%。
(四)故障原因多数故障是由于质量原因在故障引发原因方面，多数车主认为引起故障的根本原因就是汽车自身的质量问题。其中，在自主汽车的车主方面，85.1%的车主认为引起故障的原因在于产品自身质量不佳;由于自己操作不当而导致的故障占7.4%。在合资车主方面，认为是产品本身质量问题引起故障的占比为69.7%。
(五)故障类型中控及电子成故障常发处在故障发生处方面，中控及电子成为自主汽车和合资汽车共同的弱项，其在这两个类别汽车的发生概率分别为34.8%和25.2%。另外，传动系统和发动机均是汽车故障的高发部位。
汽车与环保调查报告（实用16篇）篇三
【导言】自改革开放以来，随着社会经济的不断发展和人民生活水平的显著提高，生活垃圾已经成为一个严重的问题，然而人们对于生活环境的要求也越来越高，环境保护也就成为当今社会人们普遍关注的一个焦点问题。此次，我们小组就以环境保护主题，自制了一份简单的调查问卷，针对校区学生以及周边市民的环境保护意识作了一番调查。调查时间为7月11日至15日，调查采用随机抽样的方法，发放问卷100份，收回有效问卷94份。
一、正文。
人类的发展是伴随着适应环境，改造环境而发展起来的，所以我国强调走可持续发展的道路，其对我国的经济健康发展有着深远意义。然而调查显示，有83.3%的人表示目前的环境污染问题很严重;有16.7%的人表示还可以，但是不是很好，有一定的差距，仍需不断改进。
二、公民环保意识的特点。
1.居民的受教育程度与对环境的满意度成负相关，从调查中可发现，居民的受教育程度对环境判断有重要影响，文化水平和知识层次越高，对生活环境问题的严峻形势认识得就越清醒，从而造成对环境状况满意度的下降。在我们的调查对象中有45%的人群是大学或以上的文化程度，虽然他们在环保意识上仍有欠缺，但是他们在一些环保的政策和措施上都给予肯定的、积极地态度。
3.居民的环境保护意识与他们所处的环境紧密联系。所处的环境越好，居民的环保意识越强，反之亦然。在平湖市，因为离上海、杭州近，是一个经济发展较迅速的地区，所以工业的发展是必然的。正是由于一些高污染的工厂在此处落地生根，对平湖的大气和水资源造成了不堪入目的负面影响。在这一方面，平湖市民强烈希望政府和相关机关能改善该地区的环境问题。
4.居民的年龄也是影响环保意识的一个因素。从调查中发现，老年人环保行为强于年轻人，他们通常会自备环保袋或竹篮购物，他们的环保意识较强。这同时也给我们提供了一个提高人们环保意识的有利途径，我们的宣传行动可以从老年人带头做起。
三、调查后的看法和建议。
(一)针对市民。
1.从居民自身着手，这是改善平湖市环保现状的前提条件。
第一，树立人人为我，我为人人的新风气，增强居民环保意识，关键是要提高全民素质。环保事业是集文化素质与公共道德于一体的事业，是人们对国家集体关注的表现。只有素质上去了，居民的环保意识才会相应地加强。同时，居民还要关心并支持政府的环保工作，留意关于环保的各种宣传，通过报纸、杂志、电视、广播等宣传媒体进一步了解和丰富自身环保知识，牢固自己的环保观念。
第二，应从行动上切实支持政府的环保工作，响应政府号召，使自己良好的环保意愿能付诸行动，起到良好的环保效果，为平湖市的环保工作尽一份力。另外，市民还应尽力用自己良好的环保行为去影响和带动周边的人，对于那些污染环境的行为应加以批评并即使制止，用积极的实际行动去带动更多人加入环保队伍。
2.加强政府的环保工作，这是改善各乡镇环保现状的重要条件。
第一，广泛深入的开展宣传教育，进一步提高各级决策者和广大居民的环保意识。要提高居民对环保重要性的认识，建立新的环境观和价值观，使居民自觉的按照环保要求约束自己，规范自己的行为，使环境保护意识成为一种心理，并转化为一种环境责任，尽力使其实际行动与环保意识配套。
第二，坚决贯彻和执行各项环保法律和法规，继续作好城市环境综合整治工作，加大监管力度，对对不保护环境的个人或企业要依法处理，从严处理。严格执行环保责任制并制定切实可行的考核制度，使排污单位有章可循，执法人员有法可依。
3.加强社区服务与社区管理。
定期举行大型关于城市社区环境建设宣传工作，使环保意识深入人心。让宣传进入家家户户，大到老人小到儿童，人人皆知。让人们了解到自己环境的重要，从而自觉保护环境。当人们的意识健全时，才会控制自己的行为，这是显而易见的。由此可见，环保意识对环境保护的重要，而加紧宣传是迫在眉睫的。
(二)针对在校学生。
1.生活、学习等方面处处节约资源。
我们有一部分学生在浪费水电资源和破坏花草树木。我们知道森林是地球之肺，有利于净化空气，在校学生要做到节约从零星点滴做起，节约用水、用电，积极参与植树活动，这对美化校园环境有着举足轻重的作用。
2.废纸、废塑料、废旧金属等所有可回收利用的物资分类回收。
3.努力学习，掌握先进文化理念和现代科学技术。
我们提倡走可持续发展道路，它需要文化教育的大力支持。当代大学生，努力学习，掌握先进的科学技术和文化知识才能更好改善环境问题。在校学生应该提高环保的意识，要认识到世界上只有一个地球家园，所有人也只有一个身体，节约循环使用好各种东西。
以上是我们调查小组对平湖市环保工作的一些建议和看法，还有许多不足之处有待完善。
四、调查总结。
通过这次的社会调查可以明确地反应出校区学生及周边居民的环境保护意识有了一定程度的提高，他们非常清楚自己需要的是天更蓝，水更碧，花更红，草更青的生活环境。当然，在我们憧憬美好的环境的同时，我们也必须清楚的知道美好的环境需要我们大家的共同努力，爱护我们赖以生存的环境是我们每一个人义不容辞的职责。比如我们校区的环境还算好，但如果我们不注意环保、卫生，到处制造垃圾，那我们校的环境就越来越差了!我们就没有一个良好的学习环境了!所以，我们要从自己身边做起，从一点一滴小事做起，养成节约资源、爱护环境的环保意识和良好的行为习惯。
为了改善我们学校以及广大人民生活的环境问题，希望，大家的环保意识有所增强，有所行动，来保护我们的生活家园。还有我们要多开展一些环保事业的宣传活动，来唤醒公民及在校大学生的环保意识。
汽车与环保调查报告（实用16篇）篇四
近日，根据市局的安排，县交通管理处组织调查人员，经过一个多星期的时间，对我县城市公共汽车和出租车运营现状进行了调查了解。
县城位于省中部，太岳山以北，太原盆地以南，汾河以东，东连太谷，西接平遥，南接武乡，北接清徐，东南接榆社，西北跨汾河文水。全县分为6个镇、2个乡、160个行政村，面积854平方公里，人口26万。108国道主干线25公里，208省道50公里，在东莞镇大形路口交汇。省道，东夏，长16公里，长8。5公里，贯穿全县。全县农村公路里程1044公里，城市道路里程10公里。该县已形成了一个从北向南循环的公路网，晴天和雨天都可以通车。目前，我县农村客运线路19条，客车50辆，750座，日均客运量70万人次，里程1044公里，覆盖152个行政村。
从一开始，我国就实施了城乡公共交通一体化，城市公共交通由农村客运车辆承担。租赁市场由常德县公共汽车租赁有限公司经营，法定代表人为马。该企业为股份制公司，总资产超过800万元。企业目前拥有车辆120辆，员工总数189人，其中管理人员9人。企业自成立以来，一直由县、镇出租汽车客运管理站管理，由县城管委办公室归口。管理站的设立有县编制委员会的特别批准。其性质是事业单位，属于股级，经费来源是自收自支。管理人员编制由城建局编制调整而来，不需要增加人员编制。管理站管理人员实际人数为8人。他的工作职能是进入和监管出租车市场。目前的问题是资金不足，管理人员少。此外，全市有近百辆个体出租车。这些个体出租车非法经营，俗称“黑出租”，屠宰、倾倒乘客等欺诈行为时有发生，导致出租车市场混乱，纠纷频发，安全隐患突出。因此，规范出租车市场秩序势在必行。
通过对出租企业、征管局、税务局的深入调查，了解到出租车缴纳情况：收取养路费的县征管局，按照金政办（1994）61号文件规定，按每月每吨170元的标准收取城乡公交车和出租车，而公司的出租车则按半吨收取。每年的套餐费用是90%。铁路道口安全管理费，根据晋财综字（1995）92号文件规定，由县征收稽查所每年征收15元。营业税、城建税价格调节基金、教育费附加、县地税按每辆车每年360元征收。出租车起步价由县物价局核定为每公里3元，实际执行2元，起步价1公里。里程不足0.5公里的按0.5公里定价，超过0.5公里不足1公里的按1公里定价。
汽车与环保调查报告（实用16篇）篇五
2011级高一下学期《汽车安全与环保问题》研究报告指导教师：
课题组成员：谭雨欣。
研究报告：马力车要达到大马力汽车或豪华车的性能，其代价将是极为巨大的。随着流动手段的增加，人们已不仅仅在近处活动，活动空间正在急剧增大。据调查，现代中国人的出行率在10年间增加了一倍。工作在城里、居住在郊区已经成为不少人的现实。
2005年，我国各大中城市50%的主要道路已处于超负荷运转。据预测，2005年和2010年，我国汽车社会保有量将分别达到2600万辆和4000万辆，加之每年1150万辆摩托车和300万辆农用车的产销规模，压力不仅仅是迷雾般的废气，还有浪费在道路上的燃料和宝贵的时间。其实，世界各地都有同样问题。美国交通工程师唐斯早在1962年就提出了“唐斯定律”，即无限扩张的道路虽然能够减少人们在出行的时耗，但并不能缓解交通堵塞，而是相反地诱发了人们交通的欲望。据统计2010年，每个城市有一半的地域用做停车场，但每年因交通堵塞造成的经济损失达1680亿美元，远超过自然灾害带来的灾难。由汽车带来的困惑和麻烦就像堵塞着的车辆的喘息，人类追求发展与维持自身生存的矛盾在汽车问题上浓缩成一个难以化解的墨点。建议应有更合理的城市规划和交通政策，使我们生活、上学、消费及工作地点更接近，依靠火车、电车、公共汽车、自行车和人行道共同编织一个环保的交通网，而不是无节制地通过汽车让人们越走越远。
2.5倍。
从欧洲到美国到日本，有一股汽车的时尚潮流得到共同认可，那就是环保。中国也要加。
入到这个环保汽车的时尚潮流中。节能环保汽车用品、汽车升级系统在全国市场陆续上市，汽车升级系统最大特点在于节油、环保提升动力，这标致着中国在汽车环保方面迈出了开拓的第一步。
所以，安全、节能、环保以及智能化和信息化是未来汽车的发展趋势。为确保我国汽车工业的持续健康发展，我国政府部门严格汽车排放及燃油经济性方面的标准。促使我国汽车市场准入门槛的不断提高，加速淘汰技术水平低的汽车产品，加快汽车环保技术的升级速度，有效引导社会资源快速向节能环保的优势汽车企业集聚，推动我国汽车工业走科学发展之路。同时，政府加大环保宣传和监管力度，将进而引导汽车消费者更加注重环保型消费毕竟，汽车产品是耐用消费品，使用年限一般较长如果一款汽车环保技术含量比较低，几年后可能因尾气排放的原因受到一些限制，其市场竞争力无疑会大打折扣。市场需求决定市场供给。为了争取主动，中国汽车企业应持续关注重中国政府制订的有关标准及实施时间进程表，积极采取决策，加快汽车环保技术的提升速度。
有人预测，随着能源供应的减少，以及人们普遍对健康与生命的重视，以后每百公里的耗油量标准还要大大降低，绿色柴油、天然气以及氢燃料电池和太阳能将逐渐取代汽油成为汽车动力来源，现在看来，汽车要从节能、舒适安全、环保等方面为满足不同用户的要求而进行激烈的竞争。
汽车与环保将改变每个人的价值观，价值观的改变将产生新的产业革命。我相信在不久的将来汽车做为人类的朋友将为人类做出更大的贡献。
汽车与环保调查报告（实用16篇）篇六
对美国(事实上中国亦是如此)汽车经销行业来说，存在着从业人员学历较低的人才短缺问题，即行业缺乏真正受过正规汽车服务技能培训的车辆保养和维修人才。此外，虽然这一行业的就业机会不断增多，但是行业就业仍然会受美国国内经济低迷影响。还有一点需要强调的是，汽车经销行业从业人员收入整体相对较高。
汽车经销行业特征。
汽车经销商是汽车厂商和消费者联通的桥梁和纽带。新车经销商主要从事轿车、运动型多功能汽车(suv)、客车及货车的新车零售。新车经销商的人员设置是汽车经销行业从业人员总数的十分之九。绝大部分新车经销商把汽车销售与汽车售后服务结合在一起，主要包括汽车修理维修服务、二手车零售、零部件销售和置换等业务。经销商为潜在消费者提供一步到位的购车和金融服务。从另一种方面讲，二手车经销商在二手车销售和金融服务两个领域只为社会提供十分之一的就业岗位。
轿车、卡车及货车的新车销售取决于消费者消费口味的变化、汽车制造商品牌地位、汽车车型以及经销商的行业地位等几个方面。商业经济的运转在很大程度上影响着汽车销售，当一个国家的经济处于整体下滑趋向时，汽车消费者就可能会推迟购买新车的时间。相反地，如果整体经济处于不断发展和上升的阶段时，消费者就会感觉到国家经济有更多保障，所以汽车销售数量就会随之上升。任何国家的消费者都对贷款利息问题非常关注。事实上，当一个国家经济较为低迷时，汽车经销商为了刺激消费者购买，就会为消费者提供回扣以及一些金融服务，以促进汽车销售，从而达到减少库存的目的。
据美国汽车经销商协会(nada)的数据表明，新车销售收入占据了新车特许经销商(轿车和卡车新车经销商)总收入的一半以上，汽车销售也为新车经销商的其他部门增加了盈利来源。通过新车销售，经销商可以从汽车后市场、维修和客户服务获得收入，并且也为未来二手车的回收和再销售提供了一定的保障。
对于汽车后市场的销售部门来说，在汽车销售人员完成新车销售即交易结束后，他们的服务和产品销售才刚刚开始。汽车后市场销售人员为新车和二手车的购买者提供服务协议和保险服务及相关的购买金融服务。具有代表性的服务包括延伸保障服务和额外的服务条款，如内层油漆密封剂(undercoatsealant)和环保油漆保护包装(environmentpaintprotectionpackages)等服务，从而提高汽车销售带来的收入。
轿车和卡车租赁是汽车消费者的另一个选择。近年来，租赁服务的发展逐渐改变了人们的消费习惯。由于汽车属于奢侈消费品，很多人不能够或者是不愿意在新车购买上进行投资，而通过租赁手段以每月很低的租赁价格取代一次性的高额投资。
汽车经销商的服务部门提供汽车修理服务、配件销售和零部件置换服务。大部分经销商的服务部门只提供轿车和轻卡的售后服务，但是还有一些会提供重型卡车、巴士、拖拉机相关服务的店面。一些经销商还设有汽车车体修理制造厂，主要覆盖汽车的碰撞修理、表面整修和涂漆等业务。经销商的汽车服务业务是否对消费者的购买产生很大的影响?事实上，对经销商服务是否认可直接影响消费者未来是否购买此经销商经营产品。
新车经销商的二手车销售部门，主要销售回收的折价二手车以及之前以供出租的轿车、卡车和货车。汽车技术的进步提高了新车的耐久性和使用寿命，也保障了高质二手车的回收。近些年，在新车利润逐渐下降的形势影响下，二手车销售成为新车经销商的主要利润来源。一些豪华车制造商也在极力促进认证二手车的发展，为一些没有能力购买某些特定新车型的消费者提供服务。在美国经济整体下滑的趋势下，消费者对二手车的需求会随着新车销售的下降而上升。
在过去的十年中，二手车经销商的影响力不断扩大。但是相对新车经销商而言，二手车经销商数量较少，经营规模从一个小的经销店到大的全国性的销售市场不一而足。正如二手车经销商随着二手车需求的增长投入资金一般，新车经销商的二手车销售也可以使他们从二手轿车、卡车和货车的销售上获得丰厚的利润。一些大规模的经销店从事这些库存较大的流行车型的二手车销售，并附质量保证。这些经销商针对产品签订保证协议，还与其他经销商一起提供卫星式设备网络服务。此外，租赁公司的增加也可以为经营二手车销售的经销商持续提供有质量保证的汽车，同时也促使二手车市场的就业机会增多。
近来，汽车经销商加大了利用网络销售新车和二手车的力度。通过网络，消费者可以更加便捷地了解到车型评论、车型特征并进行价格对比。许多网站还可以为消费者提供保险、金融、租赁以及质量保证的研究分析。因而，网络的推广可以使消费者更全面地了解汽车信息，也减少了消费者与销售人员见面所浪费的时间。
工作条件和环境。
汽车经销行业的从业人员工作时间普遍比其他行业人员要长。据20xx年调查，84%的汽车经销行业员工为全职，有38%的员工一周工作40小时以上。为了更好地满足消费者对服务的需求，许多经销商在夜间和周末等非工作时间也提供服务。虽然，正常工作时间是每周五天，一周40小时的工作时间，但是事实上这个行业往往超出了这个工作时间的限制。
大部分销售部门的行政管理人员在汽车展厅工作的时间要远远多于其在个人办公室的时间，而大多数普通员工需要在拥挤简陋的办公室里与其他人一起办公。对于汽车销售人员来说，他们需要完成公司定给他们的销售配额及个人的收入目标，所以工作本身所具有的竞争特性往往带给了他们巨大的压力。因此，普遍来说，压力过大使得汽车销售从业人员比其他的行业人员更容易转行。
服务技师和汽车车体修理人员往往在通风和采光较好的修理车间里工作。但是，这些车间噪音非常大，而且技师和修理工需要与满是灰尘和油腻的汽车零部件打交道，从社会角度来说，他们的工作地位并不是很体面。在工作过程中，工作人员需要搬运笨重的零部件和工具，因而割伤、烧伤或者其他身体伤害都在所难免。通过保持维修车间的清洁和整齐有序并注重采取伤害预防措施可以有效避免重大危险事故的发生。在20xx年，美国汽车经销行业每100个全职工人就会有5.1例工伤以及与职业相关的疾病发生，这与美国全国5.0的伤害平均值相近。
汽车与环保调查报告（实用16篇）篇七
随着社会的进步，人们的收入在增加，生活水平也不断提高，与此同时对物质和精神的需求也逐步增大。汽车不再是奢侈品，早已走入寻常百姓家。随着需求市场的扩大，当今的汽车市场竞争也越来越大，特别是家用汽车这一块。各大汽车品牌厂家都相继推出了性价比较高的家用车型。如今环境污染日益严重，资源出现紧缺现象，因此，环保节能势在必行。各国都在宣传环保节能，环保节能概念逐渐让人们所接受。汽车的大量使用是造成环境污染中最主要的原因之一。石油资源的有限，使油价一直高升不下，使得汽车的使用成本很大。居于上述原因，环保节能型汽车受到越来越多的人的关注，特别是中等收入家庭，他们在购车时，在汽车的价格、性价比和使用成本方面会比较关注。为了快速深入的了解中高档环保节能型家用汽车的市场状况，特采用网上问卷调查的方式，历经一个月的时间，发放问卷100份，回收有效问卷40份。据回收的问卷分析，得出以下结论：
一、消费群体。
关注环保节能型汽车的人群主要是30岁左右刚结婚不久的白领阶层，和中等收入家庭，由于他们的资金有限，所以在购买汽车时，着重考虑汽车的性价比，价格和使用成本，这也是为什么小排量汽车使他们目前首选地原因。
二、汽车外观。
在汽车外观方面，流线型的比较受欢迎。人们普遍认为，流线型的汽车看上去比中规中矩的设计看上去档次更高且更为时尚。车身的颜色，人们比较偏爱炫酷黑，塔夫丝绸白，魅力红，炫烂金属蓝，还有经典银色。在这几种色彩中，属炫酷黑、魅力红更受欢迎。
三、汽车内部设计。
一。对于汽车内部颜色等细节没有特别要求。
四、汽车使用安全。
所有人一致表示，汽车的使用安全是最为看重的一项。人们对汽车的安全设施和系统方面甚是看重。因此汽车的质量成为考虑高买的最重要的因素。
据调查分析，如果环保节能只是一个概念，消费者在环保节能这方面是不考虑的，比起环保节能概念，他们最在乎的是汽车的使用成本，只要使用成本低，经济实惠，他不会管你是否环保节能。所以要推行环保节能型汽车的关键在于产品的使用成本低。环保节能只是一个概念，最终落脚点还是要放在低使用成本，要真正做到使用成本比起普通家用汽车明显减少很多。
六、是否做高端节能环保汽车。
有钱的高收入人群，看重的往往是汽车的品牌和性能，所以，如果不是高端品牌，不建议做高档环保节能汽车这一块。还是把主要精力集中在中档环保节能汽车这一块。
七、同行竞争。
各大汽车厂商对节能环保型汽车的开发越来越重视，且都很看好中端市场这一块，消费者更倾向于在自己所熟知的品牌中进行选择。所以在制定价格方面要采取低价策略。
八、总结和建议。
综上所述，得出最终结论，环保节能型汽车的开发应主要针对家用和中档层次，一定要突出明显的低使用成本，较高的安全性能，时尚的外观。为了在环保节能型家用汽车这块市场站稳，还必须要高性价比，低价格。最后，建议公司针对中等收入家庭和刚结婚不久的中等收入的年轻夫妻，开发出一款集高性价比，外观时尚的流线型车身，明显的低使用成本，低价格于一体的中档环保节能家用车型，不建议涉足高端环保节能市场。
汽车与环保调查报告（实用16篇）篇八
了解汽车行业的生产和销售情况及其饱和度汽车人才的缺乏及汽车营销专业就业前景。
首先大体上了解汽车行业的生产销售情况，了解社会对汽车的需求度，汽车行业目前所面临的机遇和挑战，从而得出汽车行业应如何应对挑战，如何在竞争中走向发展，更有里的培养汽车人才，和汽车市场对于我们专业人才就业前景等方面。
可以找到xxxxxxxxxx里边介绍了今年汽车行业的发展形势：
上海大众将推出polo、touran、passat、santana3000的改进产品，年底完工的上海大众汽车五场将进一步提升高中档轿车的生产能力，上海大众销售总目标为37万辆。
上海通用将推出h-car、v-car、t-car、凯迪拉克srx四款全新产品和君威、凯越、gl8、赛欧的改进产品，其产销目标逾30万辆。
一汽丰田、广州本田、东风日产等主流汽车厂商，均在20xx年的基础上相应提高各自产销目标。据不完全统计，已经公开产销计划的十几家汽车生产厂商总产量超过500万辆，轿车产量接近300万辆，而销售量已超出305万辆。
根据以上及有关资料表明现在社会汽车各方面人才都紧缺，特别是在高级销售人员的缺乏在二手车市场上表现得更加明显。与经营单一品牌的新车销售商相比，家家户户经营“万国车”的二手车市场上，汽车人才的缺口更大。记者在市场上发现，人才优势已经成为一些二手车经纪公司牟利的新途径。“现在，二手车消费环境差强人意，信息不对称，新手想入门也比较难。”通利新亚经理李凯民表示，赚同行的钱，为刚进入二手车市场的同行们提供评估服务已经成了他们日常的一项业务。
20xx年车市竞争最激烈的是价格区间在10万-20万的中档车型，新增的消费力量需要汽车消费贷款的援助。在受到信贷限制的时候，消费者的购买力也日渐下滑。此外，汽车召回制度10月份实施、燃油价格上涨、明年进口关税将解除等种种因素也直接造成消费者的“持币待购”心理。上海市近日做的一个调查颇能反映这种心理：超过7成的消费者认为汽车消费税费太重，45、2%受访者认为车价太高。因此，不少消费者认为“目前购车还没到时候”。
中国汽车产业在入世前就承诺：到20xx年7月，轿车的关税将降到25％；进口配额许可证到20xx年取消；允许国外非金融机构进入，从事汽车贷款业务；逐步放宽省级政府轿车项目审批权；取消发动机合资企业外方控股不能超过50％的限制。各大汽车巨头在这三年间已经悉数登陆中国，他们看好这一国际上增长最快的汽车市场。入世之后中国汽车产业日益融入国际市场，大众、通用、丰田等巨头在市场份额与利润回报上寻求最佳平衡点，惨烈竞争也随之展开。国内现有120多家汽车企业，而业界也断定，当前无品牌、无规模、无保有量的那部分汽车企业将有可能先行出局，汽车行业重新洗牌不可避免。
作为国家支柱产业的汽车工业方面，近几年产销和经济效益一直呈现高速增长的势头。汽车服务贸易业（包括汽车产品批发和零售、售后服务，维修，二乎车经营等）作为汽车工业的派生产业，也将呈现出勃勃生机，然而我国这方面的汽车技术服务与营销人才又十分缺乏，这就要求高职院校尽快培养出一批高素质的人才去满足这种市场需求。所以说汽车在中国还有很大的发展空间而且汽车行业连续3年都进了中国10大暴利行业的前5名，中国以拥有汽车和房子为容的人贼多，所以我认为汽车的前景很广，估计你也会想到这点。总的说来，汽车这个行业很不错的。在竞争日益激烈的汽车销售市场中，汽车营销已具有了更高的观赏性、更强的亲和力和更出色的现场感。可以说，汽车营销已进入了“文化时代”，这是汽车营销模式的创新发展，也是汽车营销的发展趋势。不过我担心的是，找工作的话，到大企业，还会有保障点，去网点营销也不错，就怕让你下车间修车什么的，这是我最担心的，尤其是私人汽车维修部，在那就没出头之日了，和卖苦力没什么区别。如果真的很有实力和财力的话，我们这些汽车朋友可以联合起来做汽车生意。最近几年看这个专业很好就业不成问题但是由于专业扩招的原因找好的工作不是很容易了不知道你听说过长春汽车工业高等专科没那个学校里面的和汽车有关的专业毕业后很大一部分都能留到长春一汽（除了不愿意留在东北去南方发展的）而且工作两年后工资到3000一点问题都没有我有个朋友在那都毕业了了现在公司都给配车了卓识让我们这些本科毕业的学生羡慕不已啊！好专业只要中国能源不断汽车专业就很有前途！好好学！汽车营销专业的本科或研究生那就更了不起了前途一片光明。
“一切就像是电影，比电影还要精彩！”这句广为传唱的歌词形容当下汽车人才市场激烈的竞争场面并不为过。而人才江湖告急，早已成为从汽车厂商、人才网站到媒体的共识。现在许多商家为了招募急需的人才，汽车企业更用尽各种招数，打破了“门第”局限。一边使用猎头，花高薪挖别人的墙脚。等方式来挖技术服务与营销复合性的人才。20xx年汽车及相关产业的人才会继续保持在每月发布7000个需求职位这一规模上，并且存在小幅上升。
根据以上分析，我们可以得到这样的信息：目前国内行业业正在大打价格战。各汽车公司都面临降价的压力。同时国外汽车巨头正激烈抢滩中国，使得本来的竞争显得更加激烈，国内汽车行业正面临有史以来最大的考验。虽然国内汽车品牌具有制造成本低、产能大的优势，极具出口潜力，但国内汽车业界的专家曾断言，成为一个真正意义上的汽车强国必须具备四个条件：自主品牌、齐全的零部件工业、相关产业链的有力支撑、完善的销售和售后服务市场。如此看来，中国汽车产业要完成质的跳跃还很多很多，决不单单是成为“汽车产量大国。
根据报告，在一些行业受宏观调控政策等因素出现起伏的同时，汽车、地产、it对人才的需求却没有遏止的苗头。专家预计，今后，汽车行业人才的需求仍然旺盛。一是研发人员；二是汽车销售人员；三是汽车金融服务人才；四是具有“知识产权代理人”资格证书的管理人员奇缺。
汽车与环保调查报告（实用16篇）篇九
中国市场20xx~2003年各类车型及主要生产厂家汽车产销量如下：
1、轿车单位：万台
全国轿车00~03年产销量
轿车主要生产厂家02年产销量
2、微型客车单位：万台
3、轻型客车单位：万台
4、中型客车单位：万台
5、大型客车单位：万台
主要生产厂家有郑州宇通、厦门金龙、江苏亚星等，02年具体生产数量不详。
6、微型货车单位：万台
7、轻型货车单位：万台
全国轻型货车00~03年产销量
8、中型货车单位：万台
全国中型货车00~03年产销量
主要生产厂家02年产销量
9、重型货车单位：万台
总体来说，中国汽车市场呈现出逐年快速增长态势，其中轿车增长速度最快，其次是轻型客、货车。据中国汽车工业协会统计数据和预计，今年全国各种汽车生产将达到300万辆以上，比去年增长约35%。就市场规模而言，轿车产量最大，今年生产将达到120万辆以上，而且今后几年仍将保持快速增长的趋势。
1．1 市场规模：描述国内轿车市场的规模
1．3 竞争格局：国内高级、中级、普及型轿车和微型轿车生产企业
主导车型及市场份额分析
1．4 细分市场：按轿车成型分析未来轿车市场主导产品
1．5 配套情况：国内高级、中级、普及型轿车和微型轿车生产企业
主导车型轿车配套用空调情况
1．6 市场预测：未来轿车市场的占有率和车型结构比率
1．7 企业分述：国内主要轿车生产企业企业概况、运营情况分析。
2．1市场规模：目前国内轿车用空调规模
2．2影响因素：产业政策、市场需求、上游资源等客观因素对空调
市场的影响分析
2．3产销特征：国内主要生产企业的`产销数据
2．4市场份额：国内主要空调生产企业所占市场份额
2．5市场预测：未来轿车空调的市场规模
2．6企业分述：国内主要轿车空调生产企业概况和运营情况
根据上述论述，有针对性分析企业投资生产轿车用空调的可行性
汽车与环保调查报告（实用16篇）篇十
一、调查人员：
二、调查的时间和对象
阳光明媚，天气不错。我对小区旁的草坪、垃圾箱实地调查。在调查的过程中，我增长了不少见识，同时也发现了一些急需解决的问题。
三。调查的发现：
在调查的过程中，我收获了许多，同时也发现了一些存在的问题：
（二）、由于人们环保意识薄弱，经常是垃圾到处乱扔。所以草坪上垃圾箱周围各种生活垃圾随处可见。在草坪上，你可以看见被丢弃的快餐盒、塑料袋、酒瓶、泡沫……甚至是一些家禽家畜的尸体也能看见，原先美丽整洁的草坪变得惨不忍睹，垃圾的臭味越来越大。人们在清洁了自身的同时，却把所有的污垢留给了草坪，这是多么不道德啊！我们仿佛听见了它在悲哀地哭泣。
四、调查后的建议：
通过调查，我发现了许多的问题，我想提出以下的几个建议：
有关部门可以通过分发传单到各户、墙报宣传、环保知识讲座等方法来增强大家的环保意识，教育大家不要再往草坪中乱扔垃圾，倾倒废水、废渣等，垃圾一定要扔在指定地点，尽量不用、少用塑料袋，要积极使用可再生利用的用品，减少白色污染。并自觉维护小区的卫生。多学习和宣传有关环保的法律，积极向环保部门举报破坏环境的行为。只有这样，我们才能重新回到原来的美丽。我们真的希望能在再次看见清洁的草坪，看见蝴蝶、蜻蜓在飞舞，看见我们的笑脸。
相信通过我们大家的共同努力，我们的家园会变得越来越美好。让我们以**市争创国家环保模范城市这一活动为新的起点，为保护环境、保护地球家园而行动起来吧！
通过这次自我组织活动，我深入了解了环保知识，增长了社会见识，锻炼了社会实践的能力。
我相信，只要大家以身作则，都来争做环保小公民，就一定能使我们小区草坪重新找回清洁，找回美丽。
汽车与环保调查报告（实用16篇）篇十一
文章以南京高校为例，论述了调查的背景、目的及方法，指出调查结果对其进行分析，最后总结出经验，并对存在的问题提出一些建议。
大众传媒；大学生；环保观念
自我国环境保护法颁布实施，至今已20年。正在走向利益多元化和价值多元化的中国，环境问题已上升为全民性的社会问题。这不仅影响到我国的农业、工业等生产活动的经济效益，生存环境的恶化对每一个公民的生活产生了巨大的威胁。对此，我国已经制定相关法律法规等硬性要求，但最终解决此问题的根本途径，是全民综合素质的提高。尤其是将环保观念融入每一个公民的价值体系，使自觉地保护环境成为一种习惯。
大众传媒在对环保观念的宣传上扮演了“话语权威”的角色，它影响人们的社会心理趋向和价值取向，尤其对于强化主流意识形态和文化表现有着非常突出的作用。大众传媒通过不同级别、不同类型的媒介进行各种形式的宣传，对环保观念的宣传起着不可忽视的作用。
本次调查选取大学生作为调查对象，一方面是由于大学生处于从家庭和学校过度到社会的年龄段，在不久的将来，他们将投身于社会实践活动当中担当重任，对国家的方方面面产生重大的影响，他们是决定一个国家未来发展方向的砥柱中流。另一方面，大众传媒已经成为大学生获取信息的重要途径，他们是大众传媒的主动受众，报纸、电视，电影、杂志和互联网等各种媒介形式无不在各个方面深刻而广泛地影响着大学生的环保观念。
对于“大众传媒对大学生环保观念的影响”进行的实证研究，将是我国最重要的可持续发展问题中重要的一方面——环保课题，与国家未来发展方向的决策者和实践者大学生联系起来，探求大众传媒对他们环保观念的影响，以期从中发现值得借鉴的经验和存在的问题，并切实提供一定的建议。为此，本课题组组织力量于20xx年4月-20xx年6月在江苏省南京市进行了一次比较详细的“关于大众传媒对大学生环保观念的影响调查”的定量研究。
调查中发现，广播是这几项媒体中使用频率最低的，42.8％的被调查大学生从不使用广播，89.8％的每天使用广播时间少于30min；由于绝大部分高校学生宿舍内并没有配备电视，有26.6％的被调查者在校从不使用电视，报纸杂志和网络成为了他们获取信息和娱乐的最主要手段，对报纸杂志的使用时间基本在2h以下；由于网络集合了传统媒体的诸多优势，在大学生中应用极为广泛，有97.6％的被调查者每天使用网络；而手机由于随身携带，并且可随时随地上网，加之手机报等形式的信息平台的开通，更使其颇受欢迎，使用频率也较高。见表1。
2.2.1 接受环保宣传的途径
在对“您通过哪种途径接受到的环保宣传最多”问题的回答时，42.3％的人选择了“学校教育”，40.3％的人选择了“大众传媒”，10.1％的人选择了“家人及朋友”，7.3％的人选择了“其他”。由此，学校教育和大众传媒是大学生接受环保宣传的最主要途径。
2.3.1 大众传媒较其他影响因素而言作用较小
此外，对于大众传媒的影响，有22.7％被调查者表示“有很大影响”。72.0％的认为“有一定影响，但影响不大”，5.2％的认为“没什么影响”。
在各类媒体对环保宣传作用大小的调查中，电视、网络、报纸名列前三名：78％的被调查者认为电视在环保观念宣传的方面所起的作用最大，34.9％的人认为网络所起的作用排第二，30.2％的人认为报纸作用排第三，而手机作为最灵活的媒体，却有49.1％的人认为手机对环保宣传所起的作用最小，见图3。
2.3.3 大众传媒中环保主题的公益广告认可度高 在调查中，被调查者填写了印象最深刻的环保公益广告。“地球上最后一滴水是人类的眼泪”的广告在所有被调查者中的提及次数为12次，“超级玛丽”游戏主题的公益广告“你能过儿关”、南京市公交车移动电视播出的倡导“绿色地球”的公益广告在各大省级卫视播出的，女孩帮助没有将易拉罐投进的男生放进垃圾箱等等都被提及了多次。主题上，24人提及保护水资源、节约用水方面的公益广告，10人提及保护森林资源、少用一次性筷子的公益广告，5人提及垃圾分类回收的公益广告；而在所有被调查者有印象的公益广告中，央视的公益广告被7次提及，而没有任何地方媒体被提及。
但有87.8％的被调查者认为在大众传媒中，现有的公益广告很少。
综上所述，我们总结出部分经验，并对存在的问题提出一定建议：
环保主题的公益广告是大众传媒宣传环保观念最常见的一种方式，本次调查显示，它也是最有效的方式。不少优秀的公益广告已经在大学生受众中产生了较大的影响，这些广告在给他们留下深刻印象的同时，对环保的宣传也产生了较好的效果。央视作为国家的领军媒体，对环保的宣传力度更居于各媒体之首。但不可否认的是，大众传媒中环保主题的公益广告宣传在一些方面仍有待提高。
首先，由于大众传媒对于某些主题的强调和突出，受众对于一些提及率高的环保问题，接受程度和记忆程度很高。但对于现状同样堪忧但媒体宣传力度小的环境问题，则缺乏认知和关注。因而，在今后的环保公益广告制作时。可依据我国当时最严重的环境问题或针对最严重的不文明行为来设计，使其更符合时代特点，以此来增强受众对一些现状严重的环保问题的重视。
其次，今后可以以央视为领军，各级媒体可在保障媒体收支平衡的条件下，制作大量符合当地实际环境状况的高质量公益广告，最终达到公益广告独具创新性、受众乐意接受、宣传效果好的目的。只有通过这样的努力，才能进一步挖掘公益广告的潜力，扩大公益广告的宣传效力，为形成良好的社会价值观营造良好的舆论氛围。
根据本次调查，在所有宣传环保问题的传播途径中，学校教育的接受程度最高，大众传媒其次。而对于大学生环保观念影响作用最大的，既不是“学校教育”也不是“大众传媒”，而是“公民自身”。对于目前“大众传媒在环保宣传上的努力如何”的调查结果显示，95.1％的认为媒体宣传有所缺乏，媒体作用的发挥仍然很不充分。因此，大众媒介需要进一步加强对环保的宣传，充分挖掘媒体的社会功能，帮助实现倡导环保的社会氛围的营造。
此外，媒体的公信力也在一定程度上极大地影响了价值观传播的效果。调查显示。只有9％的被调查者认为媒体值得信赖，而83％的大学生受众对于大众传媒持“有时可信，有时不可信”的态度，另有8％的人认为媒体是虚假不可信的。
若提高媒体信息的接受和认可程度，需从媒体自身出发。确保信息传播的各环节的真实和高效，树立良好的媒介形象或许是当前的重要任务。因为在任何事业都强调“可持续发展”的今天，只有强大的公信力才是媒体的“核心竞争力”，也只有以坚实的公信力做后盾，才能产生更大的媒体影响力。
根据中国互联网信息中心的统计报告，截止到20xx年6月，30日，中国上网用户总人数达到103亿，仅次于美国。而大学生作为进入互联网世界最早的人群之一，互联网已经不再是简单的媒体，更融入了他们的生活。对于价值观尚未完全成型的大学生来说，如何利用网络对他们进行正面积极的引导，应当得到足够的重视。
在本次调查中，92％的被调查者表示他们每天使用网络30min以上，但只有5.2％的被调查者认为网络在环保宣传方面的宣传足够多。网络这一越来越强大的媒体在环保方面的宣传却产生了不小的缺失。因而，最大限度地利用网络媒体的力量，利用网络的新优势，将环保观念宣传到位，这促进了我国国民素质的提高。
汽车与环保调查报告（实用16篇）篇十二
我们生活在城市里，经常有很多噪音，这些噪音影响着我们的生活。于是，我们针对城市噪音污染作了一次调查。
1.向身边的人询问是否经常受噪音的影响，有没有干扰正常生活。
2.感受城市噪音给我们的生活带来的影响。
3、通过网络了解城市噪音给我们的健康带来的危害。
三、资料整理。
信息渠道。
涉及的方面。
具体内容。
访问同学。
噪音对生活的影响。
影响睡眠质量、正常学习。
到商场里、马路边亲身体验。
噪音对人体的影响。
查找资料。
噪音对视力的损害。
噪声达到。
90。
分贝，眼球识别弱光反应时间延长；噪声达到。
95。
分贝时，有。
40。
％的人瞳孔放大，视模糊；而噪声达到。
115。
分贝时，多数人的眼球对光亮度的适应都有不同程度的减弱。时间处于噪声环境中的人对噪声红白三色视野缩小。
80。
％。
四、结论。
1、通过亲身调查，发现我们生活中到处存在着噪音，家里的各种电器，如洗衣机、电视机、空调机等发出噪音。楼下摆卖的小贩、商场里不停地放音乐、汽车经过、工地施工……噪音无处不在。
2.噪声污染对人体健康的损害：噪音污染早已成为城市环境的一大公害。国外早就有“噪音病”一词。科学研究表明，噪音会损害健康，人长时间工作、生活在噪声大的环境中，对中枢神经系统的刺激大，严重者会导致中枢神经系统功能紊乱。噪音长期作用于中枢神经系统，会使大脑皮层兴奋和抑制的平衡失调，导致条件反射异常、脑血管张力受损害，使人头疼、头晕、耳鸣、失眠多梦全身疲乏无力，还会引起消化不良、胃溃疡及高血压、冠心病、动脉硬化等。噪音对人体健康的危害是多方面的。最容易受到关注的是它对听力的损害，噪音会引起耳部不适，导致听力下降。
3、通过对班内同学的调查，发现噪音对某些同学的生活也造成了影响，如影响睡眠，干扰正常学习等。
五、建议。
1、靠近马路的楼房可以安装隔音玻璃，使从外界传入的噪音减少。
2、我们建议有关部门尽力整治城市噪音污染的现象。加强绿化，在嘈杂的公路两旁植树造林，形成屏障或给添置隔音设施。整治路边的“小市场”、各种娱乐场所等等，还我们一个安静、舒适的生活环境。
3、共同创造安静的环境，减少噪音污染，从每一个人做起，不大声喧哗，商场不长时间播放强劲的音乐，司机不乱按喇叭……大家都来减少噪音，营造舒适的环境。
汽车与环保调查报告（实用16篇）篇十三
二、调查的时间和对象。
20xx年5月11日上午，阳光明媚，天气不错。我对小区旁的草坪、垃圾箱实地调查。在调查的过程中，我增长了不少见识，同时也发现了一些急需解决的问题。
在调查的过程中，我收获了许多，同时也发现了一些存在的问题：
(二)、由于人们环保意识薄弱，经常是垃圾到处乱扔。所以草坪上垃圾箱周围各种生活垃圾随处可见。在草坪上，你可以看见被丢弃的快餐盒、塑料袋、酒瓶、泡沫……甚至是一些家禽家畜的尸体也能看见，原先美丽整洁的草坪变得惨不忍睹，垃圾的臭味越来越大。人们在清洁了自身的同时，却把所有的污垢留给了草坪，这是多么不道德啊!我们仿佛听见了它在悲哀地哭泣。
四、调查后的建议：
通过调查，我发现了许多的问题，我想提出以下的几个建议：
有关部门可以通过分发传单到各户、墙报宣传、环保知识讲座等方法来增强大家的环保意识，教育大家不要再往草坪中乱扔垃圾，倾倒废水、废渣等，垃圾一定要扔在指定地点，尽量不用、少用塑料袋，要积极使用可再生利用的用品，减少白色污染。并自觉维护小区的卫生。多学习和宣传有关环保的法律，积极向环保部门举报破坏环境的行为。只有这样，我们才能重新回到原来的美丽。我们真的希望能在再次看见清洁的草坪，看见蝴蝶、蜻蜓在飞舞，看见我们的笑脸。
相信通过我们大家的共同努力，我们的家园会变得越来越美好。让我们以**市争创国家环保模范城市这一活动为新的起点，为保护环境、保护地球家园而行动起来吧!
通过这次自我组织活动，我深入了解了环保知识，增长了社会见识，锻炼了社会实践的能力。
我相信，只要大家以身作则，都来争做环保小公民，就一定能使我们小区草坪重新找回清洁，找回美丽。
汽车与环保调查报告（实用16篇）篇十四
为了更深入的了解学校学生的自我环保意识，以及校园环保工作的实际情况，环保社团从四月起对学校进行了为期一个月的问卷调查，调查范围之广可谓是史无前例的，上至学校领导老师，下至学院学生及学院各个层次的工作人员，包括清洁工，保安，食堂员工等。
我社从学院的各个方面对学院进行的全当面的调查，涉及调查人员50多名，被调查人员达1000多名，调查范围涉及学院各个方面，包括学院的公共卫生，学生的环保意识，自我的公共卫生道德观等等各个方面。这也是我社，甚至我院的一次规模浩大的问卷调查。
通过对学院的环保调查，我社工作人员发现，我校的各项卫生环保工作基本是非常好的，但是学生的自我环保意识还是非常薄弱的，基本上分为两个方面，明处的和暗处的；明眼的大家基本上都能做到恪守自律，但是一到暗处就变得原形毕露，各种不良现象比比可见。
据我社调查显示：
1就爱护公共设施方面，明眼的各个设施，基本上没有严重的破坏现象，但是在暗处的，学院监控不到地方破坏现象非常严重，据学院一位不愿透露姓名的保洁校工讲：学院没有一个教室不存在各种破坏现象，各个教室的课桌上几乎找不到一片干净的地方，到处都是乱写乱画，破坏率达80%。就连刚刚投入使用的二期教学区，破坏率也在40%以上。教室墙壁上，桌上，椅子上，窗帘上，就连投影屏幕上也是乱写乱画，惨不忍睹。同时据这位工作人员讲：学院学生自我卫生素质极差，教室卫生环境维持方面不容乐观，往往刚刚打扫完，一节课下来教室环境已经不堪入目，纸屑，果皮，垃圾遍地都是，教室前的垃圾筐形同虚设，基本上就没有人使用。因此，我社就教室前的垃圾筐使用情况对学院师生进行了全方位的采访调查，就调查结果显示，86%的学生没有使用过教室内的垃圾筐，其中47%的学生不知道教室前有垃圾筐，39%的学生知道垃圾筐但从没有使用过。同时就教师的采访结果显示，28%的教师从没见过学生使用垃圾筐，32%的教师偶尔见过，40%的教师对此不清楚，但是普遍认为我校学生自我环保意识不佳。（调查员：丁高云，张璐晴，杨改霞）。
2就食堂卫生环境状况，食堂卫生乃校园卫生的重中之重，其影响不可忽视。据食堂工作人员及学生的反映，食堂内部卫生做得很到位，各个员工严格要求自己，保证食堂卫生的建设。但是依然存在许多严重的不良现象，其中，剩饭现象非常严重，虽然学校宣传部下了许多功夫，做了许多有关节省，避免浪费的宣传工作但其效果不甚理想。据食堂员工讲：学校每天倒掉的饭菜达500斤左右，占每天所做饭菜的29%左右，其现象非常严重。其中有60%的学生有浪费粮食的历史，19%的学生几乎每天都存在的浪费现象，对此食堂工作人员颇感心痛，认为这是不珍惜自己的劳动成果。同时，据食堂工作人员反映，我校学生自觉排队打饭的意识非常差与教师打饭时的场景形成鲜明的对比；有人戏称；学生打饭时犹如饿狼扑食，其场面非常壮观。据同学反映：打饭时经常有被他人饭菜油污蹭到，其油污极其难洗，学生自己也是深受其害；广大学生迫切希望学校出面改变如此现状，还食堂一个文明新气象，让学生吃的安心，吃的放心。（调查员：刘思晖，刘柱，蒋瑞强）。
3在活动期间，我社人员对学院有关领导进行了采访，使我们对学院的环境保护的政策方针有了深刻的了解，对此，学院副院长李宝光介绍，学院主打生态美化的政策方针，主要包括：校园绿化，山坡美化，内外保洁以及生物燃料等方面。并且学校还花费了大量的人力，物力，财力对校园进行了美化建设，于4月中旬在全校范围内开展了大型植树活动，绿化面积也是史无前例的，几乎是人手一树，极大的调动起了同学们热爱校园的积极性。（调查员：贺海瑞）。
4就校园内的卫生状况的调查发现，我校校园卫生保持状况非常好，校内垃圾都能够及时处理，工作人员都能够保持地面长时间的整洁。据校内工作人员的口述，现在的同学在校内基本上都不会乱扔垃圾，环保意识加强了。当然，也有少数的不良现象，但是并不影响校园的整体形象。同时希望学校，社团等有关单位能大力宣传环保知识，将我校学生环保意识更上一层楼。对此我们给予了积极的响应，承诺会积极开展环保工作。（调查员：袁博张雪微）。
此次我社有关环保问题的校园调查报告活动进行的非常圆满，同学们都能积极配合我社有关人员的调查活动，使我们的活动进行的非常顺利，同时也见证了我校学生的良好作风同时也发现了诸多不良习惯，希望能通过此次活动的宣传使我校学生的环保意识得到加强，共同携手建立我们美好的家园。
汽车与环保调查报告（实用16篇）篇十五
调查人： 指导老师：
时间：3月30日到4月20日
地点：建平县榆树林子镇
在这次调查中，我发现我校存在一些问题。主要是我们校的学生知道一些环保知识，但他们没有做自己该做的事。比如过度使用一次性筷子、饭盒和塑料袋打包。导致我校学生过度使用塑料袋打包主要原因是我们校学生的环保意识还是不够深。其我校还没有开展过环保知识的讲座 、课程。从调查中，他们的环保知识主要来源，有38％的学生来源电视、广播、电影 ；有 28％来源于报刊杂志、不到8％的学生说来源于学校课程。在调查我们学校存在哪些环境问题中，有68％学生都知道一次性筷子、饭盒和塑料袋使用过度，其次浪费水电资源、破坏花草树木，各占16％。这些问题都是我们学校的重大的环境问题。在浪费水电资源和破坏花草树木的问题上，各有16％学生说在环境问题上也是很严重的。随着，我们国家的能源不断地减小和树木的乱砍伐，造成沙尘暴的恶化。我们还有一部分学生还在浪费水电资源和破坏花草树木。从我们每月水电费超资上就可以看出我们校学生还在浪费水电资源。用塑料袋打包是我们校很严重的环境问题。我们使有过度，制造很多塑料垃圾，这些垃圾都对我们健康有害。塑料袋是很难分解的，对我们的环境造成破坏。我们要意识到塑料袋打包对自身的健康有害。有些坏物质会随着你吃饭时带进胃里，造成中毒或疾病的出现。我们学校的环境还算好，但如果我们不注意环保、卫生，到处制造垃圾，那我们校的环境就越来越差了！我们就没有一个良好的学习环境了！所以，我们要从三个做起：一从自己身边做起，二一点滴小事做起，三、从小养成节约资源、爱护环境的环保意识和良好的行为习惯。
我校存在的环境问题都是我们养成坏习惯造成的了。比如我们校学生打包、水电浪费的习惯。如果还是这样下去，我们就成了环境破坏者，造成我国不能持续发展了。在调查中，有70％的学生都认同可以使有一次筷子、塑料袋打包，但减小使用。为了解决我们校的环境问题，不光是学校的事，还要我们学校每个人的事。
希望，大家的环保意识有所增强，有所行动，来保护我们的校园;还有我们校多开展一些环保事业的活动，来唤醒他们的环保意识。在今后我院会努力宣传环保，搞好环保工作。
人们多有这样的经历：一大盒礼品，拆开一看，大部分是用泡沫塑料填充的;去商店买一支牙膏或一盒玩具，售货员会用一个小塑料袋包装;去快餐店吃快餐，服务员会递给你一份用塑料盒装的饭菜;去农贸市场，可以收集到一大堆塑料袋，蔬菜、水果、肉类、米面??无一不用塑料袋装给你，甚至买一头蒜，也会用一只小塑料袋装起来。塑料制品给我们的生活带来的许多方便，而且价钱也便宜。但是，你可曾想过，它在为人们提供方便的同时，也给人们带来了一场“白色灾难”。
1、我们在方池路上，姜怡婷家门前的一个垃圾箱口统计了一下，半小时扔大大小小的包装袋、快餐盒与塑料制品的次数：早上总共扔了210次;中午扔了105次;而晚上则扔了95次，这仅仅是一个垃圾箱，一天之内废弃的塑料如此多，不难想象全国乃至整个地球上废弃的塑料，将是一个天文数字。
2、我们在一家小快餐店里打听到：“他们一天中能卖掉快餐250份左右，每份快餐至少需要塑料快餐盒2个，也就是一天至少用掉塑料快餐盒500个。”
3、延续第二项调查，我们又走访了工商所。工商所的王叔叔热情地接待了我们。我们了解到：共有大大小小的快餐店200家左右。照这样计算，一天所产生的废弃塑料快餐盒就多达1万个左右。
4、我们去了新华书店，学校的图书室查阅资料，但关于“白色污染”这方面的资料非常少，看来，我们得找另外的办法。
现如今的白色污染已成为重要的污染源。为什么白色污染如此严重呢?从调查结果中不难得出答案。问卷上有这么一道问题：你上街买菜是否会带上篮子?有 86.8%的人回答没有，且直接使用塑料袋。而使用一次性用品的人也占很大一部分比例。针对这一现象，有人就提出应该在菜市场口摆放篮子，以减轻白色污染。
对于生活污染的处理方法，有80.6%的人表示会将垃圾丢于垃圾箱，这是一个令人欣慰的结果。然而在令一个问题的回答上又不禁引起我们的思考，其中有 54.9%的居民反映在周围找不到垃圾筒;他们提出要增加沿街垃圾筒的数目。据我们组成员的走访调查，确实发现这一问题，如永兴的下洋街，衙城街，永昌的纪兴路等均无垃圾筒，而有些所谓的垃圾筒也早已经面目全非。所以，我们觉得环保部门应该多深入了解群众的生活，对居民提出的好建议要采纳并付诸行动。
环保不只是一种观念，更应该成为一种生活方式，环保不应该停留在浅层的理论教育模式，但也不能完全脱离知识的教化，只有做到理论知识与实践的有机结合，才能以最优化的方式将环保事业推上新的高度。
在对大学生环保意识及世博会召开前的环保现状问题的调查中，我们发现：
1.绝大多数同学拥有较强的环保意识，并已将环保理念贯彻到日常生活的细节中。今后我们的实际工作重点就在于调动小部分对环保不甚积极的同学，同时强化多数同学已有的环保观念；加强环保工作志愿者的招募以及管理工作，从自身做起，把环保做好、做深，为世博会召开营造优美和谐的环境。
2.大学校园内宣传环保的各类活动，在一定程度上调动了同学们的环保意识，但值得注意的是，将来一阶段我们的环保宣传活动要采用更适合、多样的形式调动更多的同学参与其中，把环保观念真正植入人心。
为此，我们提出以下建议以供参考：
1. 以班级为单位，开展一些环保主题活动，例如知识竞赛或社会实践活动等。形式不必拘泥于纯理论知识教授，可以采用生动活泼、寓教于乐的形式，调动同学的积极性和主动参与意识。
2. 每个同学以身作则，带动周围的朋友、亲人一起参与到环保事业中来，从小事做起、从身边事做起。
3. 在条件许可的情况下，同学们可以组成课题研究小组，在专业教师的指导下进行项目研究，展开探究性的学习。提出问题、确定探究方向、组织探究团队、收集整理资料、汇总课题结论、总结分析成果，这样，就能够有更多的同学参与到环保事业中，同时也提高了分析问题、解决问题的能力。
什么是“白色污染”?
“白色污染”已成为一个众所周知的新型名词。那么，到底什么是“白色污染”呢?“白色污染”主要指白色的发泡塑料饭盒，各种塑料袋，农用地膜等给环境造成的污染。“白色污染”物的主要成分为：聚乙烯(pe)、聚氯乙烯(pv)、聚丙烯(pp)、聚苯乙烯树脂(ps)。在这些污染物中，还加入了增塑剂，发泡剂，热稳定剂，抗氧化剂等。
造成“白色污染”的主要原因：
1、塑料垃圾没有得到妥善的管理和处置，垃圾没有实行分类收集，能回收回的不回收利用。
2、许多企业对于生产过程中产生的白色垃圾没有科学地处理，放任自流。
3、我国现有的法律没有对塑料包装废弃物的处理，制定出过硬的相关法规。
4、尽管在创建省级文明卫生城镇的口号下，我们的县城变得整洁得多，但是总的来讲，人们的环保意识比较淡薄，滥用和随意乱倒塑料制品现象相当普遍。
、“白色污染”的危害：
(一)视觉危害：
散落在环境中的塑料废弃物对破坏了市容景观。如散落在自然环境、街头巷尾、江河湖泊的一次性发泡塑料餐具和漫天飞舞或悬挂枝头的超薄塑料袋，给人们的视觉带来不良刺激。
(二)潜在危害：
1、塑料地膜废弃物在土壤中大面积残留，长期积累，造成土壤板结，影响农作物吸收养分和水分，导致农作物减产。
2、抛弃在陆地上或水中的塑料废弃物，被动物当作食物吞食后，会导致动物死亡。
3、进入生活垃圾中的塑料废弃物质量轻、体积大，很难处理。如果将它们填埋，会占用大量土地，而且，在很长一段时间内难以分解。
4、部分的塑料含有毒性，如果用作餐具或食品包装的材料，这样对人体的健康不利。
5、使臭氧层变薄。
我们对“使臭氧层变薄”这一危害尤其感兴趣。因为塑料废弃物一般存在于地面，而臭氧层存在于天空中，两者相隔那么遥远，怎么会有关系呢?经过翻阅资料，查阅书籍并问了一些教师得出：白色污染经过太阳的发照射而把塑料中大量的毒物排入大气层，大气层上面是臭氧层，这样使臭氧层的气体逐渐变薄。我们大家都知道太阳是一种温度可达到上万度的天然发光和发热的“大火球”。当钢铁还未靠进它几千米，就已经化为气体。这么高的温度怎能不破坏地球?为了地球不受到大幅度破坏，臭氧层可真是立了大功了。当太阳辅射时，它便挺身而出，挡住了一次又一次的攻击。可由于“白色污染”确实破坏了臭氧层，使它变薄，这将会是地球巨大的危机。
很多人都建议政府加强宣传力度，将口号落到实处!
但是把环境污染的原因全都归咎于政府也是不合理的，因为政府毕竟只是一个以行政为职能的机关单位，居民的实际行动才是主题，提高居民自身的素质和环保意识才是解决环境问题的关键。比如问及对自家门口的河道被污染后的反映，虽然有38.2%的居民表示会自觉监督，组织附近居民进行保护，但持“与我无关、爱理不理”的态度竟占19%，据前述情况来看进一步提高居民的环境保护意识迫在眉睫。
行动起来治理“白色污染”
民的环境意识正在逐步加强，但是面对未来任务重，另外就是居民和政府没有很好的合作，居民对政府所做的工作没有给予一定的关注，以致错误的认为政府一直没有进行管理;而政府虽然抱怨居民环境意识差，也同样有不周之处。所以我们希望两者能够相辅相成，共同努力，为龙湾今后改善环境污染问题尽一份力!
通过这次调查活动，我们了解到：随着工农业生产的迅速发展，为人类创造了前所未有的巨大物质财富的同时，也使环境付出了沉重的代价。生态破坏、环境污染对人类生存和发展已经构成了严重威胁。每当大风刮起时，空中就弥漫着黄色的粉尘，有时在空中还飞舞着白色塑料袋。使人们出门十分狼狈。因此，解决环境问题已成为刻不容缓的重大任务。我们海盐县武原镇，虽然每天都有300多名环卫工人日日夜夜与“白色污染”作着斗争。但是，改变这种状况，光靠环卫工人的努力是远远不够的，还必须提高我们大家的环保意识。环境的污染和破坏不是一个人造成的，所以保护环境应该是全社会的行为。我们每个人都有保护环境的义务。
同时，我们也懂得了：我们就是社会的主人，改善地球环境，是我们这代人义不容辞的责任和义务。我们应该努力增强环保意识，节约资源。如果全球人人破坏，天天破坏，地球就会变成垃圾场;如果全球人人环保，天天环保，就能创造一个美好的世界。让我们携起手行动起来，共同努力保护好地球——我们共同的家园。
为此，我们建议从我们自己做起，从一点一滴小事做起，要做到：
1、不乱扔垃圾及废弃物，将垃圾放到指定的垃圾箱内。
2、我们学校早已经设置了“垃圾分类存放处”，我们就要积极参与和宣传。
3、不要浪费，包括不浪费一张纸、一滴水、一分钱。
4、尽量不用、少用塑料袋，要积极使用可再生利用的用品，减少白色污染。
5、发现身边有破坏环境的行为时。
汽车与环保调查报告（实用16篇）篇十六
我们现在的生活环境已经开始慢慢变美了，但是还是有很多不爱护环境的人和事，所以学校就让我们六连级的同学到学校外去进行环境保护调查活动，于是我就约上李天任，章宇琦，还有王航一起到校外去调查。
我们在约定的时间里来到了学校，王航同学却因有事来不了，于是我们三人只好上路了。我们沿着人民路一路走来，发现了很多我们平时也许没有注意但对环境保护却很不利的事。当我们走到燕良大酒店的时候，只见那里的烟囱里直冒出废气，很污染环境，里面的人却没知觉。还有我们来到百二河边的时候，只见河里都是垃圾，把河水都污染了。河边的地面也脏乱不堪，用于保护行人的护拦也不知被谁给偷走了，让行人走过时都非常小心，很怕一个不小心就会掉进河里去。
我们一路走着，还看到有的人明明站在垃圾筒旁，却不把垃圾丢到垃圾筒里，而是随手丢在地上，有一位好心的爷爷上前阻止他，还被他骂了个狗血淋头。还有一个人弯着腰在垃圾筒里找着什么，把周围的地上丢的满是垃圾，又脏又乱，很不美观。我们沿河走下去，来到一片美丽的草坪外，只见几个小姑娘在草地上奔跑打闹，一只小狗也跟着她们在跑，不远处有一对青年男女坐在草地上谈情说爱，全然不顾护拦旁立着的请爱护草坪;的牌子。还有人在路边的电线竿上贴小广告，在雕刻上写办证、刻章等一些内容，也不管破不破坏市容，只为自己的那一点利益着想。
我们继续走着，只见路边的书店里有人在抽烟，烟灰被营业员阿姨倒在了外面的马路上，风一吹，路过的人都被呛的直咳，有害人的身体健康。还有的人把垃圾从楼上往下乱丢，砸到了行人也不道歉，还躲起来偷偷的笑，一点公共道德都不讲。还有的人随地吐痰、甚至随地大小便，这些带着细菌和病毒的脏东西就留在了大街上，到处散播。街边的小饭馆边堆满了白色垃圾，穿着脏兮兮衣服的服务员用油腻腻的手给前来吃饭的人们端来一碗碗饭菜，不知到随着那些饭菜由又吃进去了多少细菌。
我们一路走着看着，虽然感到很累，但是很有收获的，通过这次活动我懂得了保护我们的环境是多么重要的事情，它与我们息息相关。想起以前看过一部叫《后天》的电影，因为那时的人们不懂得保护环境，导致酸雨淹没大地，人类都只能往太空寻找新的家园。从现在开始，我一定要保护好自己周围的环境，从小事做起，哪怕只是弯下腰捡起一片纸的工作我都愿意做。我相信只要我们所有的人团结一致、众志成城，重整家园不是不可能的事情。
让我们所有生活在这个地球上的人携起手来，从现在做起，从身边做起，共同为我们的家园更加美供献自己的一份力吧。