调查报告的撰写应遵循一定的规范和要求，确保内容的科学性和有效性。接下来，将为您呈现一份精彩的调查报告案例，希望能够给您带来一些灵感和参考。
汽车与环保调查报告（模板20篇）篇一
随着社会的进步，人们的收入在增加，生活水平也不断提高，与此同时对物质和精神的需求也逐步增大。汽车不再是奢侈品，早已走入寻常百姓家。随着需求市场的扩大，当今的汽车市场竞争也越来越大，特别是家用汽车这一块。各大汽车品牌厂家都相继推出了性价比较高的家用车型。如今环境污染日益严重，资源出现紧缺现象，因此，环保节能势在必行。各国都在宣传环保节能，环保节能概念逐渐让人们所接受。汽车的大量使用是造成环境污染中最主要的原因之一。石油资源的有限，使油价一直高升不下，使得汽车的使用成本很大。居于上述原因，环保节能型汽车受到越来越多的人的关注，特别是中等收入家庭，他们在购车时，在汽车的价格、性价比和使用成本方面会比较关注。为了快速深入的了解中高档环保节能型家用汽车的市场状况，特采用网上问卷调查的方式，历经一个月的时间，发放问卷100份，回收有效问卷40份。据回收的问卷分析，得出以下结论：
一、消费群体。
关注环保节能型汽车的人群主要是30岁左右刚结婚不久的白领阶层，和中等收入家庭，由于他们的资金有限，所以在购买汽车时，着重考虑汽车的性价比，价格和使用成本，这也是为什么小排量汽车使他们目前首选地原因。
二、汽车外观。
在汽车外观方面，流线型的比较受欢迎。人们普遍认为，流线型的汽车看上去比中规中矩的设计看上去档次更高且更为时尚。车身的颜色，人们比较偏爱炫酷黑，塔夫丝绸白，魅力红，炫烂金属蓝，还有经典银色。在这几种色彩中，属炫酷黑、魅力红更受欢迎。
三、汽车内部设计。
一。对于汽车内部颜色等细节没有特别要求。
四、汽车使用安全。
所有人一致表示，汽车的使用安全是最为看重的一项。人们对汽车的安全设施和系统方面甚是看重。因此汽车的质量成为考虑高买的最重要的因素。
据调查分析，如果环保节能只是一个概念，消费者在环保节能这方面是不考虑的，比起环保节能概念，他们最在乎的是汽车的使用成本，只要使用成本低，经济实惠，他不会管你是否环保节能。所以要推行环保节能型汽车的关键在于产品的使用成本低。环保节能只是一个概念，最终落脚点还是要放在低使用成本，要真正做到使用成本比起普通家用汽车明显减少很多。
六、是否做高端节能环保汽车。
有钱的高收入人群，看重的往往是汽车的品牌和性能，所以，如果不是高端品牌，不建议做高档环保节能汽车这一块。还是把主要精力集中在中档环保节能汽车这一块。
七、同行竞争。
各大汽车厂商对节能环保型汽车的开发越来越重视，且都很看好中端市场这一块，消费者更倾向于在自己所熟知的品牌中进行选择。所以在制定价格方面要采取低价策略。
八、总结和建议。
综上所述，得出最终结论，环保节能型汽车的开发应主要针对家用和中档层次，一定要突出明显的低使用成本，较高的安全性能，时尚的外观。为了在环保节能型家用汽车这块市场站稳，还必须要高性价比，低价格。最后，建议公司针对中等收入家庭和刚结婚不久的中等收入的年轻夫妻，开发出一款集高性价比，外观时尚的流线型车身，明显的低使用成本，低价格于一体的中档环保节能家用车型，不建议涉足高端环保节能市场。
汽车与环保调查报告（模板20篇）篇二
【导言】自改革开放以来，随着社会经济的不断发展和人民生活水平的显著提高，生活垃圾已经成为一个严重的问题，然而人们对于生活环境的要求也越来越高，环境保护也就成为当今社会人们普遍关注的一个焦点问题。此次，我们小组就以环境保护主题，自制了一份简单的调查问卷，针对校区学生以及周边市民的环境保护意识作了一番调查。调查时间为7月11日至15日，调查采用随机抽样的方法，发放问卷100份，收回有效问卷94份。
一、正文。
人类的发展是伴随着适应环境，改造环境而发展起来的，所以我国强调走可持续发展的道路，其对我国的经济健康发展有着深远意义。然而调查显示，有83.3%的人表示目前的环境污染问题很严重;有16.7%的人表示还可以，但是不是很好，有一定的差距，仍需不断改进。
二、公民环保意识的特点。
1.居民的受教育程度与对环境的满意度成负相关，从调查中可发现，居民的受教育程度对环境判断有重要影响，文化水平和知识层次越高，对生活环境问题的严峻形势认识得就越清醒，从而造成对环境状况满意度的下降。在我们的调查对象中有45%的人群是大学或以上的文化程度，虽然他们在环保意识上仍有欠缺，但是他们在一些环保的政策和措施上都给予肯定的、积极地态度。
3.居民的环境保护意识与他们所处的环境紧密联系。所处的环境越好，居民的环保意识越强，反之亦然。在平湖市，因为离上海、杭州近，是一个经济发展较迅速的地区，所以工业的发展是必然的。正是由于一些高污染的工厂在此处落地生根，对平湖的大气和水资源造成了不堪入目的负面影响。在这一方面，平湖市民强烈希望政府和相关机关能改善该地区的环境问题。
4.居民的年龄也是影响环保意识的一个因素。从调查中发现，老年人环保行为强于年轻人，他们通常会自备环保袋或竹篮购物，他们的环保意识较强。这同时也给我们提供了一个提高人们环保意识的有利途径，我们的宣传行动可以从老年人带头做起。
三、调查后的看法和建议。
(一)针对市民。
1.从居民自身着手，这是改善平湖市环保现状的前提条件。
第一，树立人人为我，我为人人的新风气，增强居民环保意识，关键是要提高全民素质。环保事业是集文化素质与公共道德于一体的事业，是人们对国家集体关注的表现。只有素质上去了，居民的环保意识才会相应地加强。同时，居民还要关心并支持政府的环保工作，留意关于环保的各种宣传，通过报纸、杂志、电视、广播等宣传媒体进一步了解和丰富自身环保知识，牢固自己的环保观念。
第二，应从行动上切实支持政府的环保工作，响应政府号召，使自己良好的环保意愿能付诸行动，起到良好的环保效果，为平湖市的环保工作尽一份力。另外，市民还应尽力用自己良好的环保行为去影响和带动周边的人，对于那些污染环境的行为应加以批评并即使制止，用积极的实际行动去带动更多人加入环保队伍。
2.加强政府的环保工作，这是改善各乡镇环保现状的重要条件。
第一，广泛深入的开展宣传教育，进一步提高各级决策者和广大居民的环保意识。要提高居民对环保重要性的认识，建立新的环境观和价值观，使居民自觉的按照环保要求约束自己，规范自己的行为，使环境保护意识成为一种心理，并转化为一种环境责任，尽力使其实际行动与环保意识配套。
第二，坚决贯彻和执行各项环保法律和法规，继续作好城市环境综合整治工作，加大监管力度，对对不保护环境的个人或企业要依法处理，从严处理。严格执行环保责任制并制定切实可行的考核制度，使排污单位有章可循，执法人员有法可依。
3.加强社区服务与社区管理。
定期举行大型关于城市社区环境建设宣传工作，使环保意识深入人心。让宣传进入家家户户，大到老人小到儿童，人人皆知。让人们了解到自己环境的重要，从而自觉保护环境。当人们的意识健全时，才会控制自己的行为，这是显而易见的。由此可见，环保意识对环境保护的重要，而加紧宣传是迫在眉睫的。
(二)针对在校学生。
1.生活、学习等方面处处节约资源。
我们有一部分学生在浪费水电资源和破坏花草树木。我们知道森林是地球之肺，有利于净化空气，在校学生要做到节约从零星点滴做起，节约用水、用电，积极参与植树活动，这对美化校园环境有着举足轻重的作用。
2.废纸、废塑料、废旧金属等所有可回收利用的物资分类回收。
3.努力学习，掌握先进文化理念和现代科学技术。
我们提倡走可持续发展道路，它需要文化教育的大力支持。当代大学生，努力学习，掌握先进的科学技术和文化知识才能更好改善环境问题。在校学生应该提高环保的意识，要认识到世界上只有一个地球家园，所有人也只有一个身体，节约循环使用好各种东西。
以上是我们调查小组对平湖市环保工作的一些建议和看法，还有许多不足之处有待完善。
四、调查总结。
通过这次的社会调查可以明确地反应出校区学生及周边居民的环境保护意识有了一定程度的提高，他们非常清楚自己需要的是天更蓝，水更碧，花更红，草更青的生活环境。当然，在我们憧憬美好的环境的同时，我们也必须清楚的知道美好的环境需要我们大家的共同努力，爱护我们赖以生存的环境是我们每一个人义不容辞的职责。比如我们校区的环境还算好，但如果我们不注意环保、卫生，到处制造垃圾，那我们校的环境就越来越差了!我们就没有一个良好的学习环境了!所以，我们要从自己身边做起，从一点一滴小事做起，养成节约资源、爱护环境的环保意识和良好的行为习惯。
为了改善我们学校以及广大人民生活的环境问题，希望，大家的环保意识有所增强，有所行动，来保护我们的生活家园。还有我们要多开展一些环保事业的宣传活动，来唤醒公民及在校大学生的环保意识。
汽车与环保调查报告（模板20篇）篇三
了解汽车行业的生产和销售情况及其饱和度汽车人才的缺乏及汽车营销专业就业前景。
首先大体上了解汽车行业的生产销售情况，了解社会对汽车的需求度，汽车行业目前所面临的机遇和挑战，从而得出汽车行业应如何应对挑战，如何在竞争中走向发展，更有里的培养汽车人才，和汽车市场对于我们专业人才就业前景等方面。
可以找到xxxxxxxxxx里边介绍了今年汽车行业的发展形势：
上海大众将推出polo、touran、passat、santana3000的改进产品，年底完工的上海大众汽车五场将进一步提升高中档轿车的生产能力，上海大众销售总目标为37万辆。
上海通用将推出h-car、v-car、t-car、凯迪拉克srx四款全新产品和君威、凯越、gl8、赛欧的改进产品，其产销目标逾30万辆。
一汽丰田、广州本田、东风日产等主流汽车厂商，均在20xx年的基础上相应提高各自产销目标。据不完全统计，已经公开产销计划的十几家汽车生产厂商总产量超过500万辆，轿车产量接近300万辆，而销售量已超出305万辆。
根据以上及有关资料表明现在社会汽车各方面人才都紧缺，特别是在高级销售人员的缺乏在二手车市场上表现得更加明显。与经营单一品牌的新车销售商相比，家家户户经营“万国车”的二手车市场上，汽车人才的缺口更大。记者在市场上发现，人才优势已经成为一些二手车经纪公司牟利的新途径。“现在，二手车消费环境差强人意，信息不对称，新手想入门也比较难。”通利新亚经理李凯民表示，赚同行的钱，为刚进入二手车市场的同行们提供评估服务已经成了他们日常的一项业务。
20xx年车市竞争最激烈的是价格区间在10万-20万的中档车型，新增的消费力量需要汽车消费贷款的援助。在受到信贷限制的时候，消费者的购买力也日渐下滑。此外，汽车召回制度10月份实施、燃油价格上涨、明年进口关税将解除等种种因素也直接造成消费者的“持币待购”心理。上海市近日做的一个调查颇能反映这种心理：超过7成的消费者认为汽车消费税费太重，45、2%受访者认为车价太高。因此，不少消费者认为“目前购车还没到时候”。
中国汽车产业在入世前就承诺：到20xx年7月，轿车的关税将降到25％；进口配额许可证到20xx年取消；允许国外非金融机构进入，从事汽车贷款业务；逐步放宽省级政府轿车项目审批权；取消发动机合资企业外方控股不能超过50％的限制。各大汽车巨头在这三年间已经悉数登陆中国，他们看好这一国际上增长最快的汽车市场。入世之后中国汽车产业日益融入国际市场，大众、通用、丰田等巨头在市场份额与利润回报上寻求最佳平衡点，惨烈竞争也随之展开。国内现有120多家汽车企业，而业界也断定，当前无品牌、无规模、无保有量的那部分汽车企业将有可能先行出局，汽车行业重新洗牌不可避免。
作为国家支柱产业的汽车工业方面，近几年产销和经济效益一直呈现高速增长的势头。汽车服务贸易业（包括汽车产品批发和零售、售后服务，维修，二乎车经营等）作为汽车工业的派生产业，也将呈现出勃勃生机，然而我国这方面的汽车技术服务与营销人才又十分缺乏，这就要求高职院校尽快培养出一批高素质的人才去满足这种市场需求。所以说汽车在中国还有很大的发展空间而且汽车行业连续3年都进了中国10大暴利行业的前5名，中国以拥有汽车和房子为容的人贼多，所以我认为汽车的前景很广，估计你也会想到这点。总的说来，汽车这个行业很不错的。在竞争日益激烈的汽车销售市场中，汽车营销已具有了更高的观赏性、更强的亲和力和更出色的现场感。可以说，汽车营销已进入了“文化时代”，这是汽车营销模式的创新发展，也是汽车营销的发展趋势。不过我担心的是，找工作的话，到大企业，还会有保障点，去网点营销也不错，就怕让你下车间修车什么的，这是我最担心的，尤其是私人汽车维修部，在那就没出头之日了，和卖苦力没什么区别。如果真的很有实力和财力的话，我们这些汽车朋友可以联合起来做汽车生意。最近几年看这个专业很好就业不成问题但是由于专业扩招的原因找好的工作不是很容易了不知道你听说过长春汽车工业高等专科没那个学校里面的和汽车有关的专业毕业后很大一部分都能留到长春一汽（除了不愿意留在东北去南方发展的）而且工作两年后工资到3000一点问题都没有我有个朋友在那都毕业了了现在公司都给配车了卓识让我们这些本科毕业的学生羡慕不已啊！好专业只要中国能源不断汽车专业就很有前途！好好学！汽车营销专业的本科或研究生那就更了不起了前途一片光明。
“一切就像是电影，比电影还要精彩！”这句广为传唱的歌词形容当下汽车人才市场激烈的竞争场面并不为过。而人才江湖告急，早已成为从汽车厂商、人才网站到媒体的共识。现在许多商家为了招募急需的人才，汽车企业更用尽各种招数，打破了“门第”局限。一边使用猎头，花高薪挖别人的墙脚。等方式来挖技术服务与营销复合性的人才。20xx年汽车及相关产业的人才会继续保持在每月发布7000个需求职位这一规模上，并且存在小幅上升。
根据以上分析，我们可以得到这样的信息：目前国内行业业正在大打价格战。各汽车公司都面临降价的压力。同时国外汽车巨头正激烈抢滩中国，使得本来的竞争显得更加激烈，国内汽车行业正面临有史以来最大的考验。虽然国内汽车品牌具有制造成本低、产能大的优势，极具出口潜力，但国内汽车业界的专家曾断言，成为一个真正意义上的汽车强国必须具备四个条件：自主品牌、齐全的零部件工业、相关产业链的有力支撑、完善的销售和售后服务市场。如此看来，中国汽车产业要完成质的跳跃还很多很多，决不单单是成为“汽车产量大国。
根据报告，在一些行业受宏观调控政策等因素出现起伏的同时，汽车、地产、it对人才的需求却没有遏止的苗头。专家预计，今后，汽车行业人才的需求仍然旺盛。一是研发人员；二是汽车销售人员；三是汽车金融服务人才；四是具有“知识产权代理人”资格证书的管理人员奇缺。
汽车与环保调查报告（模板20篇）篇四
2011级高一下学期《汽车安全与环保问题》研究报告指导教师：
课题组成员：谭雨欣。
研究报告：马力车要达到大马力汽车或豪华车的性能，其代价将是极为巨大的。随着流动手段的增加，人们已不仅仅在近处活动，活动空间正在急剧增大。据调查，现代中国人的出行率在10年间增加了一倍。工作在城里、居住在郊区已经成为不少人的现实。
2005年，我国各大中城市50%的主要道路已处于超负荷运转。据预测，2005年和2010年，我国汽车社会保有量将分别达到2600万辆和4000万辆，加之每年1150万辆摩托车和300万辆农用车的产销规模，压力不仅仅是迷雾般的废气，还有浪费在道路上的燃料和宝贵的时间。其实，世界各地都有同样问题。美国交通工程师唐斯早在1962年就提出了“唐斯定律”，即无限扩张的道路虽然能够减少人们在出行的时耗，但并不能缓解交通堵塞，而是相反地诱发了人们交通的欲望。据统计2010年，每个城市有一半的地域用做停车场，但每年因交通堵塞造成的经济损失达1680亿美元，远超过自然灾害带来的灾难。由汽车带来的困惑和麻烦就像堵塞着的车辆的喘息，人类追求发展与维持自身生存的矛盾在汽车问题上浓缩成一个难以化解的墨点。建议应有更合理的城市规划和交通政策，使我们生活、上学、消费及工作地点更接近，依靠火车、电车、公共汽车、自行车和人行道共同编织一个环保的交通网，而不是无节制地通过汽车让人们越走越远。
2.5倍。
从欧洲到美国到日本，有一股汽车的时尚潮流得到共同认可，那就是环保。中国也要加。
入到这个环保汽车的时尚潮流中。节能环保汽车用品、汽车升级系统在全国市场陆续上市，汽车升级系统最大特点在于节油、环保提升动力，这标致着中国在汽车环保方面迈出了开拓的第一步。
所以，安全、节能、环保以及智能化和信息化是未来汽车的发展趋势。为确保我国汽车工业的持续健康发展，我国政府部门严格汽车排放及燃油经济性方面的标准。促使我国汽车市场准入门槛的不断提高，加速淘汰技术水平低的汽车产品，加快汽车环保技术的升级速度，有效引导社会资源快速向节能环保的优势汽车企业集聚，推动我国汽车工业走科学发展之路。同时，政府加大环保宣传和监管力度，将进而引导汽车消费者更加注重环保型消费毕竟，汽车产品是耐用消费品，使用年限一般较长如果一款汽车环保技术含量比较低，几年后可能因尾气排放的原因受到一些限制，其市场竞争力无疑会大打折扣。市场需求决定市场供给。为了争取主动，中国汽车企业应持续关注重中国政府制订的有关标准及实施时间进程表，积极采取决策，加快汽车环保技术的提升速度。
有人预测，随着能源供应的减少，以及人们普遍对健康与生命的重视，以后每百公里的耗油量标准还要大大降低，绿色柴油、天然气以及氢燃料电池和太阳能将逐渐取代汽油成为汽车动力来源，现在看来，汽车要从节能、舒适安全、环保等方面为满足不同用户的要求而进行激烈的竞争。
汽车与环保将改变每个人的价值观，价值观的改变将产生新的产业革命。我相信在不久的将来汽车做为人类的朋友将为人类做出更大的贡献。
汽车与环保调查报告（模板20篇）篇五
对美国(事实上中国亦是如此)汽车经销行业来说，存在着从业人员学历较低的人才短缺问题，即行业缺乏真正受过正规汽车服务技能培训的车辆保养和维修人才。此外，虽然这一行业的就业机会不断增多，但是行业就业仍然会受美国国内经济低迷影响。还有一点需要强调的是，汽车经销行业从业人员收入整体相对较高。
汽车经销行业特征。
汽车经销商是汽车厂商和消费者联通的桥梁和纽带。新车经销商主要从事轿车、运动型多功能汽车(suv)、客车及货车的新车零售。新车经销商的人员设置是汽车经销行业从业人员总数的十分之九。绝大部分新车经销商把汽车销售与汽车售后服务结合在一起，主要包括汽车修理维修服务、二手车零售、零部件销售和置换等业务。经销商为潜在消费者提供一步到位的购车和金融服务。从另一种方面讲，二手车经销商在二手车销售和金融服务两个领域只为社会提供十分之一的就业岗位。
轿车、卡车及货车的新车销售取决于消费者消费口味的变化、汽车制造商品牌地位、汽车车型以及经销商的行业地位等几个方面。商业经济的运转在很大程度上影响着汽车销售，当一个国家的经济处于整体下滑趋向时，汽车消费者就可能会推迟购买新车的时间。相反地，如果整体经济处于不断发展和上升的阶段时，消费者就会感觉到国家经济有更多保障，所以汽车销售数量就会随之上升。任何国家的消费者都对贷款利息问题非常关注。事实上，当一个国家经济较为低迷时，汽车经销商为了刺激消费者购买，就会为消费者提供回扣以及一些金融服务，以促进汽车销售，从而达到减少库存的目的。
据美国汽车经销商协会(nada)的数据表明，新车销售收入占据了新车特许经销商(轿车和卡车新车经销商)总收入的一半以上，汽车销售也为新车经销商的其他部门增加了盈利来源。通过新车销售，经销商可以从汽车后市场、维修和客户服务获得收入，并且也为未来二手车的回收和再销售提供了一定的保障。
对于汽车后市场的销售部门来说，在汽车销售人员完成新车销售即交易结束后，他们的服务和产品销售才刚刚开始。汽车后市场销售人员为新车和二手车的购买者提供服务协议和保险服务及相关的购买金融服务。具有代表性的服务包括延伸保障服务和额外的服务条款，如内层油漆密封剂(undercoatsealant)和环保油漆保护包装(environmentpaintprotectionpackages)等服务，从而提高汽车销售带来的收入。
轿车和卡车租赁是汽车消费者的另一个选择。近年来，租赁服务的发展逐渐改变了人们的消费习惯。由于汽车属于奢侈消费品，很多人不能够或者是不愿意在新车购买上进行投资，而通过租赁手段以每月很低的租赁价格取代一次性的高额投资。
汽车经销商的服务部门提供汽车修理服务、配件销售和零部件置换服务。大部分经销商的服务部门只提供轿车和轻卡的售后服务，但是还有一些会提供重型卡车、巴士、拖拉机相关服务的店面。一些经销商还设有汽车车体修理制造厂，主要覆盖汽车的碰撞修理、表面整修和涂漆等业务。经销商的汽车服务业务是否对消费者的购买产生很大的影响?事实上，对经销商服务是否认可直接影响消费者未来是否购买此经销商经营产品。
新车经销商的二手车销售部门，主要销售回收的折价二手车以及之前以供出租的轿车、卡车和货车。汽车技术的进步提高了新车的耐久性和使用寿命，也保障了高质二手车的回收。近些年，在新车利润逐渐下降的形势影响下，二手车销售成为新车经销商的主要利润来源。一些豪华车制造商也在极力促进认证二手车的发展，为一些没有能力购买某些特定新车型的消费者提供服务。在美国经济整体下滑的趋势下，消费者对二手车的需求会随着新车销售的下降而上升。
在过去的十年中，二手车经销商的影响力不断扩大。但是相对新车经销商而言，二手车经销商数量较少，经营规模从一个小的经销店到大的全国性的销售市场不一而足。正如二手车经销商随着二手车需求的增长投入资金一般，新车经销商的二手车销售也可以使他们从二手轿车、卡车和货车的销售上获得丰厚的利润。一些大规模的经销店从事这些库存较大的流行车型的二手车销售，并附质量保证。这些经销商针对产品签订保证协议，还与其他经销商一起提供卫星式设备网络服务。此外，租赁公司的增加也可以为经营二手车销售的经销商持续提供有质量保证的汽车，同时也促使二手车市场的就业机会增多。
近来，汽车经销商加大了利用网络销售新车和二手车的力度。通过网络，消费者可以更加便捷地了解到车型评论、车型特征并进行价格对比。许多网站还可以为消费者提供保险、金融、租赁以及质量保证的研究分析。因而，网络的推广可以使消费者更全面地了解汽车信息，也减少了消费者与销售人员见面所浪费的时间。
工作条件和环境。
汽车经销行业的从业人员工作时间普遍比其他行业人员要长。据20xx年调查，84%的汽车经销行业员工为全职，有38%的员工一周工作40小时以上。为了更好地满足消费者对服务的需求，许多经销商在夜间和周末等非工作时间也提供服务。虽然，正常工作时间是每周五天，一周40小时的工作时间，但是事实上这个行业往往超出了这个工作时间的限制。
大部分销售部门的行政管理人员在汽车展厅工作的时间要远远多于其在个人办公室的时间，而大多数普通员工需要在拥挤简陋的办公室里与其他人一起办公。对于汽车销售人员来说，他们需要完成公司定给他们的销售配额及个人的收入目标，所以工作本身所具有的竞争特性往往带给了他们巨大的压力。因此，普遍来说，压力过大使得汽车销售从业人员比其他的行业人员更容易转行。
服务技师和汽车车体修理人员往往在通风和采光较好的修理车间里工作。但是，这些车间噪音非常大，而且技师和修理工需要与满是灰尘和油腻的汽车零部件打交道，从社会角度来说，他们的工作地位并不是很体面。在工作过程中，工作人员需要搬运笨重的零部件和工具，因而割伤、烧伤或者其他身体伤害都在所难免。通过保持维修车间的清洁和整齐有序并注重采取伤害预防措施可以有效避免重大危险事故的发生。在20xx年，美国汽车经销行业每100个全职工人就会有5.1例工伤以及与职业相关的疾病发生，这与美国全国5.0的伤害平均值相近。
汽车与环保调查报告（模板20篇）篇六
中国市场20xx~2003年各类车型及主要生产厂家汽车产销量如下：
1、轿车单位：万台
全国轿车00~03年产销量
轿车主要生产厂家02年产销量
2、微型客车单位：万台
3、轻型客车单位：万台
4、中型客车单位：万台
5、大型客车单位：万台
主要生产厂家有郑州宇通、厦门金龙、江苏亚星等，02年具体生产数量不详。
6、微型货车单位：万台
7、轻型货车单位：万台
全国轻型货车00~03年产销量
8、中型货车单位：万台
全国中型货车00~03年产销量
主要生产厂家02年产销量
9、重型货车单位：万台
总体来说，中国汽车市场呈现出逐年快速增长态势，其中轿车增长速度最快，其次是轻型客、货车。据中国汽车工业协会统计数据和预计，今年全国各种汽车生产将达到300万辆以上，比去年增长约35%。就市场规模而言，轿车产量最大，今年生产将达到120万辆以上，而且今后几年仍将保持快速增长的趋势。
1．1 市场规模：描述国内轿车市场的规模
1．3 竞争格局：国内高级、中级、普及型轿车和微型轿车生产企业
主导车型及市场份额分析
1．4 细分市场：按轿车成型分析未来轿车市场主导产品
1．5 配套情况：国内高级、中级、普及型轿车和微型轿车生产企业
主导车型轿车配套用空调情况
1．6 市场预测：未来轿车市场的占有率和车型结构比率
1．7 企业分述：国内主要轿车生产企业企业概况、运营情况分析。
2．1市场规模：目前国内轿车用空调规模
2．2影响因素：产业政策、市场需求、上游资源等客观因素对空调
市场的影响分析
2．3产销特征：国内主要生产企业的`产销数据
2．4市场份额：国内主要空调生产企业所占市场份额
2．5市场预测：未来轿车空调的市场规模
2．6企业分述：国内主要轿车空调生产企业概况和运营情况
根据上述论述，有针对性分析企业投资生产轿车用空调的可行性
汽车与环保调查报告（模板20篇）篇七
东风汽车公司(前身为中国第二汽车制造厂)始建于1969年，是中国汽车行业三大集团之一。主营业务覆盖乘用车、商用车、发动机、零部件、装备等方面。经过近四十年的发展建设，公司已拥有实力强大的研发体系、制造体系和覆盖范围广泛的分销和售后服务网络体系，形成了“立足湖北，辐射全国”的事业布局。主要厂区分布在xx、襄樊、武汉、广州四大基地。除此之外，公司还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业。
近年来，东风汽车公司根据汽车产业发展趋势和自身规模实力的定位，确立了建设“永续发展的百年东风，面向世界的国际化东风，在开放中自主发展的东风”的发展愿景，并相应提出了“打造国内最强、国际一流的汽车制造商;创造国际居前、中国领先的盈利率;实现可持续成长，为股东、客户、员工和社会长期创造价值”的事业梦想。目前，公司各项事业已进入全面快速的新阶段，新的发展也必将为中国汽车工业做出新的更大贡献。
此次我们调研了东风汽车公司的一个子公司，即东风专业汽车有限公司。该厂主要生产商用车等各种标准车厢及特定车厢，厂内效益与东风其他厂相比属中下水平，在xx市团委及东风专业汽车有限公司领导的帮助下，我们对该厂现状及发展前景进行了考察，活动进展顺利。
7月7日上午，与xx市团委有关人员取得联系，向他们介绍我们此次社会实践的活动安排及希望达到的目的，得到他们的大力支持，市团委组织部蒋部长给我们开出了介绍信，并与东风专用汽车有限公司相关负责人沟通协商，并得到他们的支持，下午，对即将展开的调研活动安排就绪。
7月9、10日，由东风专用汽车有限公司负责我们在厂内活动的党委工作处负责人喻娇通知安排，在厂内一名老工人和一名技术工人的带领及讲解下参观了厂房，结合我们机械专业的特点特别对工厂内部车铣铇磨等各项工艺的操作近距离观摩，并认真听工作人员讲解各工艺的原理、操作要求、创新点等。
7月13日，在喻娇同志的安排下和厂内老领导进行了座谈。不同于我们在网上查找的资料，听这老一辈人讲述他们的创业史，更加体会到东风汽车公司发展、改革的艰辛与不易。
7月14、15日，和该厂已退休的老职工聊天并从中得到关于东风的信息，从职工的口中了解到了东风的另一面，以及他们对东风的热情和奉献，对领导阶层的意见和建议，使我们了解的东风更全面，更真实。
7月16日，对东风专用汽车有限公司的调研工作告一段落。我们对厂内职工进行了自然灾害防御宣传资料并进行宣讲，结合湖北xx当地地质情况，我们重点讲解了泥石流的防御。
第一阶段：艰苦创业阶段。
读:3380次大小:23kb(共4页)。
时间：20世纪60年代末至70年代末。
建国初，国家就已经有了在一汽的基础上再建一个汽车制造厂。经过周密的计划、多次讨论研究和艰苦的勘探，决定于1969年在xx建设中国自主的第一个汽车制造厂——东风汽车公司(始称中国第二汽车制造厂)。在全国各方力量采取“聚宝”的方式大力支援二汽建设的情况下，来自祖国各地的技术人员齐聚二汽，克服各种困难白手起家建立新厂。在这样艰苦的环境下，一代二汽人开始了艰苦的创业。据老员工描述道，当时没有铁路，物资先运到丹江口经水路从丹江口水库运抵邓湾;重型设备都是由工人们搬运到工厂房，几十吨的大设备都是人工拉纤，借助木头滚动运到建设工地;建设中的二汽生活非常艰苦，家属只能在丹江口、襄樊、武汉等地暂住。终于，在第一辈汽车人的努力下，二汽投入生产。1975年制造出的第一个车型是两吨半越野军车(25y)，1978年开始研发第二个车型。第二汽车制造厂开始在中国汽车制造业站得自己的地位，并开始实现自己的飞跃。
第二阶段：发展辉煌阶段。
时间：20世纪80年代至90年代初期。
20世纪80年代至90年代初期是二汽快速发展、成绩较为辉煌的时期。这一时期，二汽抓住改革开放的先机，大胆探索，勇于创新和实践，挣脱传统体制的束缚，使企业迅速发展壮大。这一时期，二汽汽车产量每年以一万辆的速度递增，综合实力跃居行列之首，并连续多年排入全国工业企业十强的行列。
二汽在20世纪80年代初，闯过各种难关，以自筹资金为主要手段，于1983年着手建设襄樊基地。1986年，全厂形成生产10万辆民用载货汽车的能力。为适应市场经济的发展，1992年二汽正式更名为东风汽车公司，同时解决了公司长期以来商号与商标不统一的问题。1993年，东风汽车的经营业绩创历史最好水平，汽车年产销量均超过22万辆，盈利14.96亿元。在这一时期，东风公司分析了国内汽车市场的形势，决定上轻轿产品，并在1992年与法国雪铁龙汽车公司建立了中发合资企业——神州汽车有限公司，共同生产普通型轿车。
第三阶段：改革调整阶段。
时间：20世纪90年代中前期至20世纪末。
20世纪90年代前期、中期至20世纪末，是东风公司的改革调整期。1993年之后，国内经济体制转轨、市场转型，需求结构发生重大变化，企业自身产品和体制、机制不相适应的矛盾充分暴露，日显突出，社会负担日益沉重，导致生产经营和经济效益不断下滑，使东风公司面临前所未有的困难和压力。
在对影响企业生存和发展的国内外大环境进行深刻分析和重新认识的基础上，东风公司下决心实施全面战略调整。其核心内容是：拓宽产品谱系，优化组织结构，创新企业制度。在此期间，公司一方面以轻轿建设为主攻方向，开展第三次创业，拓宽产品品种系列;另一方面，为适应经济体制转轨要求，以建设现代企业体制为目标，全面推进企业内部改革。公司按照“集中调控、分散经营”模式改革管理体制，对二级单位充分授权，相应进行了一系列管理方面的规范和整顿，以债转股为契机，建立起法人治理机构。
第四阶段：跨越发展。
时间：20xx年至今。
20xx年，东风公司产销量再次突破22万辆大关，盈利13.8亿元。20xx年东风公司各项主要经营指标创历史新高。总公司把权利极大地下放，使得各分厂的效益差异非常大。一方面，东风厂急于向外扩张打入国际市场，另一方面，东风内部各分厂并没有足够的技术支持，这样使的东风厂内部有较大的脱节现象。
我们本次社会实践调研地为东风专用汽车有限公司,是东风汽车厂的一个下属公司,原名为东风汽车公司车厢厂，20xx年正式挂牌成立，以东风商用车子公司模式运营，自负盈亏。目前该公司有员工1200余名，其中女职工400余人,在职党员约300人，职工的平均年龄为39岁。公司主要从事商用车车厢的生产、装配并能对其他类型的车型进行改装。车型美观，车容量从2.5吨到30吨不等，根据客户要求，可以对已有车型进行改造，公司大部分利润都由这一部分的改造车产生。公司现在人员老龄化、设备老化、厂房老化，这已成为制约东风专用汽车有限公司发展的最大因素。
在听取了公司管理层和职工阶层两方面的介绍后，我们对该公司的现状有了一个相对全面的了解：
从20xx年到20xx年，分配到公司的本科毕业生有近50人，但至今仍留在厂内的只有3个人，由于公司效益不好，没有较好的发展前景，即使有较不错的条件提供给高校毕业生，也不能留住技术人员，使得人才流失较为严重，也因此导致人员老龄化，新型力量投入不足，影响经济效益，从而形成恶性循环，致使该公司在同类企业中的竞争力不强，进一步影响效益的提高。公司也认识到了这一点问题，于是他们采取了一系列的措施以挽留人才，比如：为新来的本科毕业生提供单身公寓，并配备电脑;安排他们从事专业相关技术工作以达到学以致用等等。这些措施采取后，尽管不能从根本上解决问题，但是对于人才流失问题有了一定的缓解。由于该厂1969年建设的目的是为了战备需要，考虑到此处地势偏僻，便于隐蔽，国家将东风的厂址选在这里。由于硬件条件不好，交通不利，环境闭塞，这对于东风专用汽车有限公司的发展与扩充有着很大的制约。同时，现在总公司为了全体的进一步的发展，积极向外扩展，减少了老厂的投资以资助新厂的发展，导致公司资金不足，这也是公司缺乏竞争力的重要原因。加上现在客户对车辆要求的多样化，大部分车不再装车厢(装厢量已不足十分之一)，而是对已有车型进行改装，该公司的效益因此受到了显著影响，为了获取更多的收入，公司决定在生产车厢的同时从事车辆改装方面的工作，以增加公司的收益来源，此方案对公司产生了积极地影响，极大的提高了公司的效益。但是，由于公司的设备老化，人员老龄化，使得公司的市场竞争力并不明显，与某些专门从事该行业的公司相比优势不明显，在改装车市场所占份额也相当有限，因此，虽然此方案增加了公司的收入，缓解了暂时的矛盾，但对于挽回东风专用汽车有限公司走向衰败的趋势却无扭转性作用。
另外，去年年底开始的金融危机给了东风专用汽车有限公司沉重的打击，使公司情况雪上加霜。据公司员工透露，自20xx年10月到20xx年2月期间，公司只给员工发放了约80%的工资，奖金更是望尘莫及。因金融危机的影响，东风公司一度希望将男女职工退休年龄定为55岁、45岁(国家规定企业单位男女退休年龄分别为60岁、55岁)，所幸的是，湖北政府并没有批准这一做法。关于金融危机对东风公司所带来的严重影响，喻娇同志给我们举了一个事例：金融危机爆发前，越南某经销商从东风专用汽车有限公司订购了一批工程自卸车，金融危机爆发后，越南方面无力支付除定金外的其他货款，导致产品积压，由于不能立时找到合适的买主，公司只得将全部自卸车停放于厂内空地上，日晒风吹使得产品严重受损，为了尽量减小损失，企业最终低价处理了这批商品，这根本无法挽回公司的巨额损失。
此等系列原因最终导致了公司现有的困难状况，艰难的探索正在进行中。
东风专用汽车有限公司面临的现状为新型人才就业比例相对较小，而且呈缩减趋势，新生力量注入不足，就业人员中老龄化职工较重，创新改革等方面不能取得较好的成就，发展步伐相对缓慢。据了解，分配来到东风专用汽车有限公司工作的大学生多数由于系列亟待解决的问题不能坚持留在厂进一步发展，人才流失相对严重。随着人口老龄化近一步加剧，而劳动力，尤其是先进劳动力不能得到及时的补充，公司的发展则相对更加迟滞。公司渴望新型人才的补充和注入，从而得到新的发展活力。
从领导层来说，大量离退休职工对公司是很大的负担，对厂内没有贡献却要很大的资金去安顿，严重的老龄化与厂内效益不能提高有很大的联系。而对东风厂的职工来讲，他们认为公司的管理层浪费了公司大量的资金，这部分资金如果投入到公司的改革中去会对公司的效益有很大的提高。
一代老职工守着一个老厂房就是东风专用汽车有限公司的现状，却没有足够的新生力量对公司的技术进行改革;职工层和领导层的不理解对公司制度的改革也会有很大的阻碍作用。另外，地理劣势是阻碍公司发展的一个重要因素，而且这一条件无法轻易改变。
在东风专用汽车有限公司的全力支持下，我们一行八人对东风专用汽车有限公司的车间及其工作流程进行了实地参观了解，在一名技术员和一名宣传人员的指引下，我们入厂前进行了安全教育，并为我们提供了安全设备。
作为机械工程专业的学生，我们有较强的理论基础，尽管在学期末进行了金工实习，但对于工厂的实际操作却知之甚少，在两名技术员的讲解下，我们了解到厂房内的许多设备都和实验室里的不同，在实验室可以进行科技发明生产，而在厂房中却不能进行，比如漆工、焊工等，工厂内是数十平方的部件，要求一次成功，这次工厂的参观正是理论联系实际的学习，对于专业只是的了解和认识都有很大的帮助。
通过这次对东风专用汽车有限公司的走访，我们对二汽的发展历程有了基本的了解，认识到了公司在过去四十年中经历的变革和发展，以及在20xx年全球金融危机的严峻形势下，东风专用汽车有限公司为了企业的生存和发展所采取的各项应对策略，并由此结合当前的国际背景和国家的大政方针了解国家在促进经济发展方面做出的努力，看到了中国经济在过去30年中进行的探索和努力以及取得的重大成果。同时根据对二汽就业人员知识水平的调查结果来分析中国在近几十年中就业人群的知识水平的发展变化，了解就业比率的变化，对以后我们的就业起到了一定的指导作用。
此次的社会时间在我们大家的努力下取得了很好的成果，我们从中增长了知识，锻炼了能力，为此，对东风专用汽车有限公司给予我们的支持表示深深的感谢!
汽车与环保调查报告（模板20篇）篇八
摘要：曾经福特公司缔造了一个至今仍未被打破的世界纪录，福特先生为此被尊为“为世界装上轮子”的人。福特汽车正是典型的以消费者为中心以及注重消费者心理诉求而开展营销活动的企业，并取得了成功。从国外对福特汽车的喜爱和消费程度研究，除了汽车金融信贷的推出太迟之外，随着路虎、捷豹、沃尔沃的相继面世，福特将在国外的汽车市场站稳脚跟；从中国国民对福特汽车的消费状况研究，由于缺乏沟通，福特在中国一直处于水土不服的境地；从福特汽车面对不同的消费心理作出的调整情况而言，针对人们的认知完全相反的部分，福特都一一与消费者作最紧密最详细的沟通并且强调福特汽车的安全性能和驾驶的精准性。
关键词：大学生职业生涯规划恐惧症调查。
今天福特汽车仍然是世界一流的汽车企业，仍然坚守着亨利·福特先生开创的企业理念：“消费者是我们工作的中心所在。我们在工作中必须时刻想着我们的消费者，提供比竞争对手更好的产品和服务。”
福特汽车正是典型的以消费者为中心以及注重消费者心理诉求而开展营销活动的企业，并取得了成功。
福特汽车的第一批t型车在1913年销售到中国。时至今日，福特在广大消费者包括中国国民心目中已占尽名气和声望，此次调查涉及的调查对象十分广泛，因此采用网上调查问卷方式。
此次关于福特汽车消费者的心理调查，我们将粗略分为3个部分。它们分别是：国外对福特汽车的喜爱和消费程度、中国国民对福特汽车的消费状况以及福特汽车面对不同的消费心理作出的调整情况并就此展开调查。
问卷调查对象：网络发布所及的所有网民（包括各年龄层、不同性别、不同区域的网民）。
问卷调查过程：网络调查报告的发布时间为20xx年三月份期间，共收到246份，其中有效的为238份，女生78人，男生160人。数据采用spss统计软件处理。
在此次网络电子问卷调查中，我们可以看到福特汽车在不同的时期面对多变的汽车市场、不断成长的竞争对手以及不同区域不同性别不同年龄层的消费者对汽车诉求的不同而不断作出创新，现如今，福特汽车仍然一直奉行着“企业公民”准则。目前，福特汽车在中国发展得比较迅速。
从国外对福特汽车的喜爱和消费程度研究，福特汽车算是美国的国车，其高端品牌是林肯，福特属于平民化的汽车品牌，在全球的市场占有率大约是7-8%左右，福特今天的局面大部分是由于多年前营销上的败笔，即汽车金融信贷的推出太迟，尤其是在美国这种寅吃卯粮的国度，导致错失世界第一的宝座。近些年，福特品牌运作得很好，随着路虎、捷豹、沃尔沃的相继面世，福特将在国外的汽车市场站稳脚跟。
从中国国民对福特汽车的消费状况研究，现如今世界车市越来越糟，中国车市风景独好。没有哪个汽车巨头不看好中国巨大的汽车消费潜力，从纷纷合资到接连推新和降价后，今年以来，产品“中国化”成了国外汽车巨头的又一尝试：迎合和讨好中国汽车消费者好似成了当前国外汽车巨头不二的选择。宝马奥迪为了迎合中国消费者纷纷加长，而南北大众接连推出了很具有中国味儿的朗逸和新宝来。前不久，法系品牌标致又推出了三厢207，无疑也是一个“中国化”产品。至于日系品牌则一开始就很乖巧，无论车型和配置都很会讨好中国消费者。虽然产品越来越“中国化”，但并不是中国消费者都会对这些产品买账。因为，在对消费者心理的捕捉上，厂商的功底参差不齐。如果给企业排名分类，最了解中国消费心理的还是韩系车和日系车，而法系和德系在这方面便逊色不少。以丰田本田和日产为代表的日系车，自从国产后，好似为中国消费者而生：悄悄地减少核心安全配置、丰富表面配置、不断改款、玩儿价格悬念、开展饥饿营销等这些策略，都是针对不成熟不发达的初级阶段的中国车市的有效“武器”，加上管理精细车型适合，很讨人喜欢，价格上也比较亲民。
然而，对于一直不服水土的福特又另当别论了。福特的车身精彩、时尚，而且驾驭起来也是非常的有动感。但是因为在中国市场上太年轻了，国内销售仅仅只有八年的时间，对于中国的所有消费者而言，并不明白福特代表着什么，这有一部分归咎于福特本事的营销网络，没有及时和消费者进行沟通。生产嘉年华开始，从政府拿到第一个许可，但是生产数量少，之后是蒙迪欧，再取得年度车型大奖，然后便设计长安福特马自达，都是根据中国国情和本土消费者对汽车的不同诉求，和经销商一起努力，各方面也都有在好转。例如福克斯，就是一款非常好的产品。此后，福特也在中国做了很多的调研，被调查对象认为福特只是一款大而笨重的美国车，并且油耗严重。于是福特根据中国消费者的意见和建议，对消费者实行了一系列行之有效的沟通，充分让消费者了解到福特的设计式样、发动机是从欧洲设计和开发的，而且在欧洲市场上油价远远比中国的油价高出许多，还有许多关于福特和人们的认知完全相反的部分，都一一与消费者作最紧密最详细的沟通并且强调福特汽车的安全性能和驾驶的精准性，充分保障了消费者在道路上的安全，而且是非常的安全，令消费者感受到开车的乐趣。福特汽车通过一系列的品牌活动，最终给消费者传递一个非常重要的信息就是福特并不如消费者所想的如此笨重的美国汽车，而是从欧洲设计的非常安全的车。这便是福特多年来在中国努力给消费者传达的内容。
福特可以通过中国赛车展示福特福克斯的优良性能，提升品牌知名度，将自己的产品推销出去。首先，选对合作方。作为一个单纯的汽车生产厂家，应选择一些有经验的车队合作。其次，重点在推广。可以将许多商品车营销的方式和套路搬到了赛场，广邀国内主流媒体到赛场，针对国内消费者对赛事认识不足的情况，福特可广开门路，拉拢大批经销商、车主到现场观看，在4s店进行店头宣传，设置了巡演国内多个城市的大篷车计划，为媒体量身订做的媒体杯，通过如此覆盖面广，影响之深远的宣传推广效应活动使福特在中国的声望得到显著成效。
我选择了福特汽车的消费者心理调查这个选题，主要是因为福特汽车正是典型的以消费者为中心以及注重消费者心理诉求而开展营销活动的企业，并取得了成功，对于我们具有重要的借鉴意义。福特从外国的一个大品牌，到来到中国发展的水土不服与个性差异，再到意识到问题关键所在并通过沟通与消费者作最紧密的联系，最终其影响深远的宣传推广效应活动便使得他的声望得到显著成效。我们在调查报告中，除了借鉴其经验之外，更多的是吸取其教训，无论在哪个行业品牌都应该注重与消费者的需求与沟通。
汽车与环保调查报告（模板20篇）篇九
摘要：由于工业化建设日益壮大，矿物资源得到大量的开采，使得社会环境所承受的压力逐渐加大，从而，导致社会各界日益关注绿色低碳问题。在我国，自20xx年哥本哈根世界气候变化大会之后，对绿色低碳采取了各项有利的措施，也同时，让绿色低碳走进了我们的生活中。时隔三年后，我们国家绿色低碳生活的现状如何?还存在着哪些问题?我们针对所发现的问题该如何解决?在各高校针对绿色低碳生活都进行了哪些活动?针对这些问题我们将进行社会调查。
调查目的：对当今绿色低碳生活的发展状况进行分析，提高我们的绿色环保意识，对绿色低碳生活有一定地了解。
现状和问题：自20xx年以来，随着工业化进程的不断深入，使温室气体得到大量的排放，导致全球气温不断升高、气候发生变化，这已是不争的事实。世界气象组织提前公布的20xx年全球气候状况报告中指出，近20xx年是有记录以来全球最热的20xx年。此外，全球变暖也使得南极冰川开始融化，进而导致海平面升高。芬兰和德国学者公布的最新一项调查显示，本世纪末海平面可能升高1.9米，远远超出此前的预期。如果照此发展下去，南太平洋岛国图瓦卢将可能是第一个消失在汪洋中的岛国。面对如此严峻的形式，20xx年在丹麦首都哥本哈根召开的联合国气候变化大会，让低碳生活成了时下最热门的话题，今天，你减碳了吗也变成了很多年轻人见面时新的问候语。
解决方法。
绿色低碳生活需让人人养成低碳环保的生活方式。
随着社会的不断发展，生活水平的不断提高，人们有了更多的物质需求。这些需求和发展，一方面消耗着大量的资源、能源，另一方面又排放出大量污染物，破坏环境，使得全球环境承受着越来越大的环境污染压力。例如，能源使用和污染物排放情况存在诸多不合理现象;许多资源被浪费、被污染;污染物的排放节制不够等等。
根据相关调查显示：由于大量温室气体的排放逐年增加，导致温度升高，农业用水减少和耕地面积下降会使中国2050年的粮食总生产水平，较20xx年的5亿吨粮食生产水平下降14%23%。同时，海平面会上升1米，海拔4米的陆地都将受到威胁。使得我国城市密集分布的珠江、长江、黄河三角洲附近海平面到2050年将上升9-107厘米，届时预计要淹没大片土地，造成巨额损失。世界几大山脉上的冰盖也将不断消褪，山下居民将面临淡水资源危机，到2050年，喜马拉雅山的冰川将消失一半，导致中国23%的人口将生活在缺少融水的环境中。
所以，我们所要做的是让人人都养成低碳环保的生活方式，让绿色低碳走进我们的生活，时刻保持良好的环保意识，大力宣传绿色低碳知识，合理利用每一个资源，例如节约用水，对煤炭的使用进行节制，加大公共绿化面积，节约不必要电量的使用等等。
在大学生中积极倡导绿色低碳生活方式，让大学生引领低碳新生活。
(1)绿色长征走出环保新天地。
年，为进一步发挥青年学生在建设生态文明、创建绿色奥运、构建和谐社会等方面的引领、示范作用，北京林业大学又联合全国50所高校共同发起了全国青少年绿色长征活动。这一活动为中国高校的学生环保团体提供了一个更为广阔的平台，成为目前中国规模最大的青少年环保行动。同时，该活动为今后的大学生环保活动垫下了深厚的基础。
(2)发布行为指标倡导从我做起。
环保铅笔好，废弃纸张也是宝。纸张双面印，节约用纸助环保在20xx年4月3日上午的系列活动启动仪式上，绿色北京，低碳生活行为指标校园版正式发布。
校园版行为指标的口号是locals@campus，意为低碳生活在校园。locals作为lowcarbonlifestyle(低碳生活方式)缩写，同时也象征了校园版行为指标将从住(live)、行(onfoot)、衣(clothes)、弃(abandon)、学(learn)、食(specialfood)6个方面的细节展开，以节约、低碳、环保、健康的生活理念引导大学生，倡导低碳生活，从我做起。
在启动仪式上，主办方还授予北京市的海淀区中关村街道等20个农村和社区绿色北京、低碳生活推广示范基地称号。大学生志愿者将利用节假日深入这些区域，开展以转变生活方式为目标的低碳生活宣传动员推广活动，同时展开农村和社区的低碳生活方式可行性调研，最终形成并发布绿色北京、低碳生活行为准则的社区版和农村版，让低碳的生活理念和环保意识逐渐融入城乡居民的生活。
这个活动让大学生引领绿色低碳生活，使绿色低碳生活走进千家万户，深深地融入城乡居民的生活中，让低碳生活得到普及。
绿色低碳生活从生活中的一点一滴做起。
(1)为低碳环保生活减少产品过度包装。
在我们的日常生活中，各种商品都被不同的包装物所笼罩，过度包装物日趋严重，每到国家的重大节日，都会看到各式各样的不同包装产品，花样百出，但都存在一个普遍现象就是为了美观而采用不同的纸箱袋、玻璃瓶、塑料制品、金属盒罐来包装。而这种包装不仅让产品价格提高而且浪费资源也不环保。越来越多的人开始关注过度包装问题。商品过度包装浪费了国家资源，而包装物不易回收，而又增加了垃圾处理的难度。虽然国家已经开始重视过度包装问题，也提出了一些解决办法，但治标不治本。如果作为消费者的我们从基本做起，从源头开始，不选择购买过度包装产品，而作为商厂家也不会在包装方面取悦于消费者，从而解决了包装难题，减少了资源浪费，为低碳环保生活做出贡献。
(2)低碳出行，节能减排，创造新的生活方式。
所谓低碳出行，是指一种降低碳的出行，以低能耗、低污染为基础，倡导在出行中，尽量减少人类的碳足迹与二氧化碳的排放量，是环保的深层次体现。主要体现在汽车的燃油排放上。其中包括：1、转变现有出行模式;2、扭转奢华浪费之风，强化清洁、方便、舒适;3、加强出行智能化发展，提高出行效率。
那么我们该如何去做呢?首先，我们要了解汽车排放对大气的危害。汽车尾气污染物主要包括：一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫、烟尘微粒(某些重金属化合物、铅化合物、黑烟及油雾)、臭气(甲醛等)。据统计，每千辆汽车每天排出一氧化碳约3000kg，碳氢化合物20400kg，氮氧化合物5150kg;美国洛杉矶市汽车等流动污染源排放的污染物已占大气污染物总量的90%。汽车尾气可谓大气污染的元凶。同时，大量的汽车行驶在路上，排出的二氧化碳已经使地球逐渐变暖，南极的臭氧层空洞已经达到2720万平方公里，并且在逐渐扩大。而碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化合物等有害物质使每一个生活在地球上的人类和各种动植物饱受摧残，所以，汽车的排放影响的是我们地球。
要减少汽车尾气排放对大气的污染，我们要做的就是培养自身良好的绿色低碳的生活方式，减少私家车的使用，使用环保的乙醇燃料。在出行时尽量使用公共交通工具。政府应在交通要道建设绿化带，使得大量的汽车排放气体被植物吸收，减少大气的污染。
汽车与环保调查报告（模板20篇）篇十
近日，根据市局的安排，县交通管理处组织调查人员，经过一个多星期的时间，对我县城市公共汽车和出租车运营现状进行了调查了解。
县城位于省中部，太岳山以北，太原盆地以南，汾河以东，东连太谷，西接平遥，南接武乡，北接清徐，东南接榆社，西北跨汾河文水。全县分为6个镇、2个乡、160个行政村，面积854平方公里，人口26万。108国道主干线25公里，208省道50公里，在东莞镇大形路口交汇。省道，东夏，长16公里，长8。5公里，贯穿全县。全县农村公路里程1044公里，城市道路里程10公里。该县已形成了一个从北向南循环的公路网，晴天和雨天都可以通车。目前，我县农村客运线路19条，客车50辆，750座，日均客运量70万人次，里程1044公里，覆盖152个行政村。
从一开始，我国就实施了城乡公共交通一体化，城市公共交通由农村客运车辆承担。租赁市场由常德县公共汽车租赁有限公司经营，法定代表人为马。该企业为股份制公司，总资产超过800万元。企业目前拥有车辆120辆，员工总数189人，其中管理人员9人。企业自成立以来，一直由县、镇出租汽车客运管理站管理，由县城管委办公室归口。管理站的设立有县编制委员会的特别批准。其性质是事业单位，属于股级，经费来源是自收自支。管理人员编制由城建局编制调整而来，不需要增加人员编制。管理站管理人员实际人数为8人。他的工作职能是进入和监管出租车市场。目前的问题是资金不足，管理人员少。此外，全市有近百辆个体出租车。这些个体出租车非法经营，俗称“黑出租”，屠宰、倾倒乘客等欺诈行为时有发生，导致出租车市场混乱，纠纷频发，安全隐患突出。因此，规范出租车市场秩序势在必行。
通过对出租企业、征管局、税务局的深入调查，了解到出租车缴纳情况：收取养路费的县征管局，按照金政办（1994）61号文件规定，按每月每吨170元的标准收取城乡公交车和出租车，而公司的出租车则按半吨收取。每年的套餐费用是90%。铁路道口安全管理费，根据晋财综字（1995）92号文件规定，由县征收稽查所每年征收15元。营业税、城建税价格调节基金、教育费附加、县地税按每辆车每年360元征收。出租车起步价由县物价局核定为每公里3元，实际执行2元，起步价1公里。里程不足0.5公里的按0.5公里定价，超过0.5公里不足1公里的按1公里定价。
汽车与环保调查报告（模板20篇）篇十一
随着世界的发展，汽车行业已成为世界一大经济支柱产业，汽车行业的发展主导了世界工业的前行。正值建国六十周年暨东风汽车公司建厂四十周年之际，结合现有的专业需求和未来的就业前景计划，我们参加了山东大学大学生暑假社会实践，赴湖北xx市东风专用汽车有限公司进行调研。
东风汽车公司(前身为中国第二汽车制造厂)始建于1969年，是中国汽车行业三大集团之一。主营业务覆盖乘用车、商用车、发动机、零部件、装备等方面。经过近四十年的发展建设，公司已拥有实力强大的研发体系、制造体系和覆盖范围广泛的分销和售后服务网络体系，形成了“立足湖北，辐射全国”的事业布局。主要厂区分布在xx、襄樊、武汉、广州四大基地。除此之外，公司还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业。
近年来，东风汽车公司根据汽车产业发展趋势和自身规模实力的定位，确立了建设“永续发展的百年东风，面向世界的国际化东风，在开放中自主发展的东风”的发展愿景，并相应提出了“打造国内最强、国际一流的汽车制造商;创造国际居前、中国领先的盈利率;实现可持续成长，为股东、客户、员工和社会长期创造价值”的事业梦想。目前，公司各项事业已进入全面快速的新阶段，新的发展也必将为中国汽车工业做出新的更大贡献。
此次我们调研了东风汽车公司的一个子公司，即东风专业汽车有限公司。该厂主要生产商用车等各种标准车厢及特定车厢，厂内效益现状及发展前景进行了考察，活动进展顺利。
7月7日上午，与xx市团委有关人员取得联系，向他们介绍我们此次社会实践的活动安排及希望达到的目的，得到他们的大力支持，市团委组织部蒋部长给我们开出了介绍信，并与东风专用汽车有限公司相关负责人沟通协商，并得到他们的支持，下午，对即将展开的调研活动安排就绪。
7月9、10日，由东风专用汽车有限公司负责我们在厂内活动的党委工作处负责人喻娇通知安排，在厂内一名老工人和一名技术工人的带领及讲解下参观了厂房，结合我们机械专业的特点特别对工厂内部车铣铇磨等各项工艺的操作近距离观摩，并认真听工作人员讲解各工艺的原理、操作要求、创新点等。
7月13日，在喻娇同志的安排下和厂内老领导进行了座谈。不同于我们在网上查找的资料，听这老一辈人讲述他们的创业史，更加体会到东风汽车公司发展、改革的艰辛与不易。
7月14、15日，和该厂已退休的老职工聊天并从中得到关于东风的信息，从职工的口中了解到了东风的另一面。
东风专用汽车有限公司面临的现状为新型人才就业比例相对较小，而且呈缩减趋势，新生力量注入不足，就业人员中老龄化职工较重，创新改革等方面不能取得较好的成就，发展步伐相对缓慢。据了解，分配来到东风专用汽车有限公司工作的大学生多数由于系列亟待解决的问题不能坚持留在厂进一步发展，人才流失相对严重。随着人口老龄化近一步加剧，而劳动力，尤其是先进劳动力不能得到及时的补充，公司的发展则相对更加迟滞。公司渴望新型人才的补充和注入，从而得到新的发展活力。
汽车与环保调查报告（模板20篇）篇十二
调查人： 指导老师：
时间：3月30日到4月20日
地点：建平县榆树林子镇
在这次调查中，我发现我校存在一些问题。主要是我们校的学生知道一些环保知识，但他们没有做自己该做的事。比如过度使用一次性筷子、饭盒和塑料袋打包。导致我校学生过度使用塑料袋打包主要原因是我们校学生的环保意识还是不够深。其我校还没有开展过环保知识的讲座 、课程。从调查中，他们的环保知识主要来源，有38％的学生来源电视、广播、电影 ；有 28％来源于报刊杂志、不到8％的学生说来源于学校课程。在调查我们学校存在哪些环境问题中，有68％学生都知道一次性筷子、饭盒和塑料袋使用过度，其次浪费水电资源、破坏花草树木，各占16％。这些问题都是我们学校的重大的环境问题。在浪费水电资源和破坏花草树木的问题上，各有16％学生说在环境问题上也是很严重的。随着，我们国家的能源不断地减小和树木的乱砍伐，造成沙尘暴的恶化。我们还有一部分学生还在浪费水电资源和破坏花草树木。从我们每月水电费超资上就可以看出我们校学生还在浪费水电资源。用塑料袋打包是我们校很严重的环境问题。我们使有过度，制造很多塑料垃圾，这些垃圾都对我们健康有害。塑料袋是很难分解的，对我们的环境造成破坏。我们要意识到塑料袋打包对自身的健康有害。有些坏物质会随着你吃饭时带进胃里，造成中毒或疾病的出现。我们学校的环境还算好，但如果我们不注意环保、卫生，到处制造垃圾，那我们校的环境就越来越差了！我们就没有一个良好的学习环境了！所以，我们要从三个做起：一从自己身边做起，二一点滴小事做起，三、从小养成节约资源、爱护环境的环保意识和良好的行为习惯。
我校存在的环境问题都是我们养成坏习惯造成的了。比如我们校学生打包、水电浪费的习惯。如果还是这样下去，我们就成了环境破坏者，造成我国不能持续发展了。在调查中，有70％的学生都认同可以使有一次筷子、塑料袋打包，但减小使用。为了解决我们校的环境问题，不光是学校的事，还要我们学校每个人的事。
希望，大家的环保意识有所增强，有所行动，来保护我们的校园;还有我们校多开展一些环保事业的活动，来唤醒他们的环保意识。在今后我院会努力宣传环保，搞好环保工作。
人们多有这样的经历：一大盒礼品，拆开一看，大部分是用泡沫塑料填充的;去商店买一支牙膏或一盒玩具，售货员会用一个小塑料袋包装;去快餐店吃快餐，服务员会递给你一份用塑料盒装的饭菜;去农贸市场，可以收集到一大堆塑料袋，蔬菜、水果、肉类、米面??无一不用塑料袋装给你，甚至买一头蒜，也会用一只小塑料袋装起来。塑料制品给我们的生活带来的许多方便，而且价钱也便宜。但是，你可曾想过，它在为人们提供方便的同时，也给人们带来了一场“白色灾难”。
1、我们在方池路上，姜怡婷家门前的一个垃圾箱口统计了一下，半小时扔大大小小的包装袋、快餐盒与塑料制品的次数：早上总共扔了210次;中午扔了105次;而晚上则扔了95次，这仅仅是一个垃圾箱，一天之内废弃的塑料如此多，不难想象全国乃至整个地球上废弃的塑料，将是一个天文数字。
2、我们在一家小快餐店里打听到：“他们一天中能卖掉快餐250份左右，每份快餐至少需要塑料快餐盒2个，也就是一天至少用掉塑料快餐盒500个。”
3、延续第二项调查，我们又走访了工商所。工商所的王叔叔热情地接待了我们。我们了解到：共有大大小小的快餐店200家左右。照这样计算，一天所产生的废弃塑料快餐盒就多达1万个左右。
4、我们去了新华书店，学校的图书室查阅资料，但关于“白色污染”这方面的资料非常少，看来，我们得找另外的办法。
现如今的白色污染已成为重要的污染源。为什么白色污染如此严重呢?从调查结果中不难得出答案。问卷上有这么一道问题：你上街买菜是否会带上篮子?有 86.8%的人回答没有，且直接使用塑料袋。而使用一次性用品的人也占很大一部分比例。针对这一现象，有人就提出应该在菜市场口摆放篮子，以减轻白色污染。
对于生活污染的处理方法，有80.6%的人表示会将垃圾丢于垃圾箱，这是一个令人欣慰的结果。然而在令一个问题的回答上又不禁引起我们的思考，其中有 54.9%的居民反映在周围找不到垃圾筒;他们提出要增加沿街垃圾筒的数目。据我们组成员的走访调查，确实发现这一问题，如永兴的下洋街，衙城街，永昌的纪兴路等均无垃圾筒，而有些所谓的垃圾筒也早已经面目全非。所以，我们觉得环保部门应该多深入了解群众的生活，对居民提出的好建议要采纳并付诸行动。
环保不只是一种观念，更应该成为一种生活方式，环保不应该停留在浅层的理论教育模式，但也不能完全脱离知识的教化，只有做到理论知识与实践的有机结合，才能以最优化的方式将环保事业推上新的高度。
在对大学生环保意识及世博会召开前的环保现状问题的调查中，我们发现：
1.绝大多数同学拥有较强的环保意识，并已将环保理念贯彻到日常生活的细节中。今后我们的实际工作重点就在于调动小部分对环保不甚积极的同学，同时强化多数同学已有的环保观念；加强环保工作志愿者的招募以及管理工作，从自身做起，把环保做好、做深，为世博会召开营造优美和谐的环境。
2.大学校园内宣传环保的各类活动，在一定程度上调动了同学们的环保意识，但值得注意的是，将来一阶段我们的环保宣传活动要采用更适合、多样的形式调动更多的同学参与其中，把环保观念真正植入人心。
为此，我们提出以下建议以供参考：
1. 以班级为单位，开展一些环保主题活动，例如知识竞赛或社会实践活动等。形式不必拘泥于纯理论知识教授，可以采用生动活泼、寓教于乐的形式，调动同学的积极性和主动参与意识。
2. 每个同学以身作则，带动周围的朋友、亲人一起参与到环保事业中来，从小事做起、从身边事做起。
3. 在条件许可的情况下，同学们可以组成课题研究小组，在专业教师的指导下进行项目研究，展开探究性的学习。提出问题、确定探究方向、组织探究团队、收集整理资料、汇总课题结论、总结分析成果，这样，就能够有更多的同学参与到环保事业中，同时也提高了分析问题、解决问题的能力。
什么是“白色污染”?
“白色污染”已成为一个众所周知的新型名词。那么，到底什么是“白色污染”呢?“白色污染”主要指白色的发泡塑料饭盒，各种塑料袋，农用地膜等给环境造成的污染。“白色污染”物的主要成分为：聚乙烯(pe)、聚氯乙烯(pv)、聚丙烯(pp)、聚苯乙烯树脂(ps)。在这些污染物中，还加入了增塑剂，发泡剂，热稳定剂，抗氧化剂等。
造成“白色污染”的主要原因：
1、塑料垃圾没有得到妥善的管理和处置，垃圾没有实行分类收集，能回收回的不回收利用。
2、许多企业对于生产过程中产生的白色垃圾没有科学地处理，放任自流。
3、我国现有的法律没有对塑料包装废弃物的处理，制定出过硬的相关法规。
4、尽管在创建省级文明卫生城镇的口号下，我们的县城变得整洁得多，但是总的来讲，人们的环保意识比较淡薄，滥用和随意乱倒塑料制品现象相当普遍。
、“白色污染”的危害：
(一)视觉危害：
散落在环境中的塑料废弃物对破坏了市容景观。如散落在自然环境、街头巷尾、江河湖泊的一次性发泡塑料餐具和漫天飞舞或悬挂枝头的超薄塑料袋，给人们的视觉带来不良刺激。
(二)潜在危害：
1、塑料地膜废弃物在土壤中大面积残留，长期积累，造成土壤板结，影响农作物吸收养分和水分，导致农作物减产。
2、抛弃在陆地上或水中的塑料废弃物，被动物当作食物吞食后，会导致动物死亡。
3、进入生活垃圾中的塑料废弃物质量轻、体积大，很难处理。如果将它们填埋，会占用大量土地，而且，在很长一段时间内难以分解。
4、部分的塑料含有毒性，如果用作餐具或食品包装的材料，这样对人体的健康不利。
5、使臭氧层变薄。
我们对“使臭氧层变薄”这一危害尤其感兴趣。因为塑料废弃物一般存在于地面，而臭氧层存在于天空中，两者相隔那么遥远，怎么会有关系呢?经过翻阅资料，查阅书籍并问了一些教师得出：白色污染经过太阳的发照射而把塑料中大量的毒物排入大气层，大气层上面是臭氧层，这样使臭氧层的气体逐渐变薄。我们大家都知道太阳是一种温度可达到上万度的天然发光和发热的“大火球”。当钢铁还未靠进它几千米，就已经化为气体。这么高的温度怎能不破坏地球?为了地球不受到大幅度破坏，臭氧层可真是立了大功了。当太阳辅射时，它便挺身而出，挡住了一次又一次的攻击。可由于“白色污染”确实破坏了臭氧层，使它变薄，这将会是地球巨大的危机。
很多人都建议政府加强宣传力度，将口号落到实处!
但是把环境污染的原因全都归咎于政府也是不合理的，因为政府毕竟只是一个以行政为职能的机关单位，居民的实际行动才是主题，提高居民自身的素质和环保意识才是解决环境问题的关键。比如问及对自家门口的河道被污染后的反映，虽然有38.2%的居民表示会自觉监督，组织附近居民进行保护，但持“与我无关、爱理不理”的态度竟占19%，据前述情况来看进一步提高居民的环境保护意识迫在眉睫。
行动起来治理“白色污染”
民的环境意识正在逐步加强，但是面对未来任务重，另外就是居民和政府没有很好的合作，居民对政府所做的工作没有给予一定的关注，以致错误的认为政府一直没有进行管理;而政府虽然抱怨居民环境意识差，也同样有不周之处。所以我们希望两者能够相辅相成，共同努力，为龙湾今后改善环境污染问题尽一份力!
通过这次调查活动，我们了解到：随着工农业生产的迅速发展，为人类创造了前所未有的巨大物质财富的同时，也使环境付出了沉重的代价。生态破坏、环境污染对人类生存和发展已经构成了严重威胁。每当大风刮起时，空中就弥漫着黄色的粉尘，有时在空中还飞舞着白色塑料袋。使人们出门十分狼狈。因此，解决环境问题已成为刻不容缓的重大任务。我们海盐县武原镇，虽然每天都有300多名环卫工人日日夜夜与“白色污染”作着斗争。但是，改变这种状况，光靠环卫工人的努力是远远不够的，还必须提高我们大家的环保意识。环境的污染和破坏不是一个人造成的，所以保护环境应该是全社会的行为。我们每个人都有保护环境的义务。
同时，我们也懂得了：我们就是社会的主人，改善地球环境，是我们这代人义不容辞的责任和义务。我们应该努力增强环保意识，节约资源。如果全球人人破坏，天天破坏，地球就会变成垃圾场;如果全球人人环保，天天环保，就能创造一个美好的世界。让我们携起手行动起来，共同努力保护好地球——我们共同的家园。
为此，我们建议从我们自己做起，从一点一滴小事做起，要做到：
1、不乱扔垃圾及废弃物，将垃圾放到指定的垃圾箱内。
2、我们学校早已经设置了“垃圾分类存放处”，我们就要积极参与和宣传。
3、不要浪费，包括不浪费一张纸、一滴水、一分钱。
4、尽量不用、少用塑料袋，要积极使用可再生利用的用品，减少白色污染。
5、发现身边有破坏环境的行为时。
汽车与环保调查报告（模板20篇）篇十三
随着科学技术速度发展，我国经济文化水平不断提高，每家每户生活水平也随之提高，汽车、摩托车、助动车日益增多。同时这些机动车也给环境造成了不良危害，尤其是对正处在学龄阶段孩子来说，这可存在着不可忽视“危机”。可是许多人对卫生环境似乎毫不在意，甚至缺乏保护环境意识。我在暑假对我家附近小区人们的环保意识进行了调查，请看下面的调查报告。
三、调查经过：7月25日上午我对我们民政局家属楼的户居民进行了调查问卷的发放，顺利成章地完成了调查任务，收获很多。
五、调查结果：1、通过被调查人在不同情况下做出反应来调查他们应变能力与意识2、通过被调查人对事物认识与作出判断来判断他们卫生环保意识结果：经过我一节课努力了解到14户居民卫生环保意识一般，20户有较强卫生环保意识，还有2户卫生环保意识比较差。5。
六、调查分析：这个结果一般，在36户居民中有大部分能在心中树立起一定卫生环保意识，而小半不太注意卫生环保。
七、结论：1、卫生环保意识比较差，遇事所作出判断十分草率、马虎。
汽车与环保调查报告（模板20篇）篇十四
我们现在的生活环境已经开始慢慢变美了，但是还是有很多不爱护环境的人和事，所以学校就让我们六连级的同学到学校外去进行环境保护调查活动，于是我就约上李天任，章宇琦，还有王航一起到校外去调查。
我们在约定的时间里来到了学校，王航同学却因有事来不了，于是我们三人只好上路了。我们沿着人民路一路走来，发现了很多我们平时也许没有注意但对环境保护却很不利的事。当我们走到燕良大酒店的时候，只见那里的烟囱里直冒出废气，很污染环境，里面的人却没知觉。还有我们来到百二河边的时候，只见河里都是垃圾，把河水都污染了。河边的地面也脏乱不堪，用于保护行人的护拦也不知被谁给偷走了，让行人走过时都非常小心，很怕一个不小心就会掉进河里去。
我们一路走着，还看到有的人明明站在垃圾筒旁，却不把垃圾丢到垃圾筒里，而是随手丢在地上，有一位好心的爷爷上前阻止他，还被他骂了个狗血淋头。还有一个人弯着腰在垃圾筒里找着什么，把周围的地上丢的满是垃圾，又脏又乱，很不美观。我们沿河走下去，来到一片美丽的草坪外，只见几个小姑娘在草地上奔跑打闹，一只小狗也跟着她们在跑，不远处有一对青年男女坐在草地上谈情说爱，全然不顾护拦旁立着的请爱护草坪;的牌子。还有人在路边的电线竿上贴小广告，在雕刻上写办证、刻章等一些内容，也不管破不破坏市容，只为自己的那一点利益着想。
我们继续走着，只见路边的书店里有人在抽烟，烟灰被营业员阿姨倒在了外面的马路上，风一吹，路过的人都被呛的直咳，有害人的身体健康。还有的人把垃圾从楼上往下乱丢，砸到了行人也不道歉，还躲起来偷偷的笑，一点公共道德都不讲。还有的人随地吐痰、甚至随地大小便，这些带着细菌和病毒的脏东西就留在了大街上，到处散播。街边的小饭馆边堆满了白色垃圾，穿着脏兮兮衣服的服务员用油腻腻的手给前来吃饭的人们端来一碗碗饭菜，不知到随着那些饭菜由又吃进去了多少细菌。
我们一路走着看着，虽然感到很累，但是很有收获的，通过这次活动我懂得了保护我们的环境是多么重要的事情，它与我们息息相关。想起以前看过一部叫《后天》的电影，因为那时的人们不懂得保护环境，导致酸雨淹没大地，人类都只能往太空寻找新的家园。从现在开始，我一定要保护好自己周围的环境，从小事做起，哪怕只是弯下腰捡起一片纸的工作我都愿意做。我相信只要我们所有的人团结一致、众志成城，重整家园不是不可能的事情。
让我们所有生活在这个地球上的人携起手来，从现在做起，从身边做起，共同为我们的家园更加美供献自己的一份力吧。
汽车与环保调查报告（模板20篇）篇十五
根据企业分布情况，将目标责任落实到相关县（区）环保局及市环境监察支队，专项检查行动有组织有计划、有执行有整改、有总结有后续，保证了行动高效、全面、有序开展。通过本次专项检查，全面掌握了我市污水处理厂污泥、粉煤灰产生、处置及分布情况，为下一步强化环境管理、污染防治及环境风险防控等工作提供了重要数据支撑。
本次专项检查主要针对城镇生活污水处理厂、工业园区污水处理厂、日处理大于100立方米的工业企业及污泥产生、运输、处置或利用单位；粉煤灰产生、贮存、处置或利用单位。
经核实，我市共涉及城镇生活污水处理厂8家，总处理能力23.5万立方米/日，目前实际处理量约19万立方米/日，年产污泥约22439.7吨。工业园区污水处理厂以及日处理大于100立方米的工业企业14家，总处理能力41520立方米/日，目前实际处理量约18195立方米/日，年产污泥约2899吨。粉煤灰产生企业2家，年产粉煤灰约18917吨。（详见附件1、2、3）
经现场检查，我市相关被检查企业多数污泥、粉煤灰管理较规范，厂区内设置有污泥暂存场地及污泥脱水装置，多数企业均能按照相关规定将污泥脱水后采用密封、防水、防渗漏和防遗撒等措施转移处置，污泥、粉煤灰主要用于生物制肥、建材制砖、回收冶炼、水泥加工等。各被检企业均建立了污泥、粉煤灰管理台账，详细记录污泥产生、转移、接收、处置情况。
（一）各污泥产生企业虽建立了管理台账，但除污泥涉及危险废物的企业按照规定执行了转移联单制度外，其他多数企业未将污泥转移处置参照危险废物管理，建立污泥转移联单制度，同时缺乏定期向属地环保部门报告的机制。
（二）部分企业存在污泥、粉煤灰暂存场地面积不足，暂存场地“三防”措施不完善等情况。
（三）部分企业污泥运输车辆不具备道路货物运输资质。
（一）进一步完善污泥管理台账和转移联单制度，并建立定期向属地环保部门报告的管理机制。
（二）对专项检查行动中发现污泥、粉煤灰暂存场地面积不足，暂存场地“三防”措施不完善的企业要求限期整改完善。
（三）规范污泥运输。从事污泥运输的单位应当具有相关的道路货物运营资质，禁止个人和没有获得相关运营资质的单位从事污泥运输。污泥运输车辆应当采取密封、防水、防渗漏和防遗撒等措施。
（四）加强污泥、粉煤灰环境风险防范，鼓励污泥、粉煤灰的资源化利用。
汽车与环保调查报告（模板20篇）篇十六
目前全国各地特别是东南沿海经济较发达的地方，养猪与环保的矛盾日趋激化，限养令、禁养令及强行拆移已履见不鲜。造成这种结果主要有4大原因：
20xx年7月1日开始施行的《中华人民共和国畜牧法》规定：禁止在生活饮用水的水源保护区、风景名胜区以及自然保护区的核心区和缓冲区、城镇居民区、文化教育科学研究区等人口集中区域建设畜禽养猪场和养殖小区。但由于许多地方早期甚至到目前还没有规划畜牧禁养区、限养区和适养区，以致有不少规模养猪场建在禁养区内。
规模养猪场大量的粪尿污水必须经过处理才能转变成肥料、能源(沼气)等可利用物质，这就需要投资。国外养猪场一般用于环保的投资占总投资额的 20%~25%，而我国大部分猪场环保投资不足10%。现在建一个万头猪场总投资为800万元~1000万元，环保投资达到80万元~100万元的都很少。投资不足，工艺设施肯定不完善，粪尿污水不能完全处理及利用，达标排放也只是一句空话。
规模养猪场即使建设在适养区，也有个环境承载能力问题，规模与环境要匹配。猪场粪尿污水处理后必须就近利用，特别是污水，否则运输成本太高。
现在猪场粪尿污水处理和利用的工艺很多，工艺不同，地区不同，要求匹配的环境空间也不同。
菜地、鱼塘、果园、茶园、牧草地和其他农田都是猪粪尿、沼液、沼渣的好去处，当然适量施用很重要。
有些地方由于认识不足，盲目扩大饲养规模，搞几百万头养猪大县。小区城、大规模，猪粪尿污水无法就近处理利用，这是养猪与环保激化的又一重要原因。
妥善解决养猪与环保的矛盾，养猪户责无旁贷，养猪户主要应做好如下三方面的工作：
养猪户首先对猪只食量大、粪便多、粪尿污水cdo浓度高、污染严重要有充分的认识，不能只管养猪不管环保。另外环保是事关可持续发展和子孙后代的大事，养猪户都应该高度重视。
养猪生产是一个长期产业，而且基础建设投资大，不可能经常搬迁，所以对新建猪场，选好场址至关重要，最好选在适养区。如果当地还没有划定畜牧饲养区域，选址时应自觉远离(5公里以上)禁养区域，另外选址时不能只跟村镇一级联系，一定要得到县级以上规划部门的同意。有些猪场只跟村镇打交道，猪场建起来了，县级有关部门又因为规划、环保等理由要求停建或拆除，这些都是沉痛的教训。
对旧场环保情况要区别对待。首先如果猪场属于在禁养区或限养区必须拆迁的，就不要存在幻想，应尽早与政府部门协商拆迁补偿问题，如果猪场在适养区或限养区不必搬迁的，就要一次性彻底解决。现在许多地方政府(特别是东部地区)对猪场环境工程建设和改造都有一定的扶持。旧场养猪户应主动与政府环保部门及附近农户联系，找好专家，搏众家之长，因地制宜，制定合理的改造工艺，尽快完成环保工程改造工作，只有这样才能安心养猪。
汽车与环保调查报告（模板20篇）篇十七
当前，我国已确立生态文明建设的基本国策。因此，对环保投入与环保产业发展进行跟踪研究具有重要的现实意义。节能环保产业市场前景广阔，具体内容分析如下。
国家统计局的数据显示，20xx年上半年，包括节能环保产业在内的战略型新兴产业同比增长11%，高于全部规模以上工业增速5个百分点。其中，在节能环保等高新技术的推动下，环境污染防治专用设备增长17.9%，相关产品成为新亮点。
国家发展改革委日前下发的《关于培育环境治理和生态保护市场主体的意见》中指出，到20xx年，环保产业产值将达到2.8万亿元，计划培育50家以上产值过百亿元的环保企业。
近年来，随着环境治理市场逐步开放，政策体系相继完善，环境信用体系建设进一步成型，越来越多的央企跨界节能环保产业，凭借自身强大的背景和雄厚的资本在环保产业市场占有重要一席，有效提升了中国节能环保产业的国际竞争力。
据最新20xx-20xx年中国节能环保行业专项调研及投资价值预测报告显示，节能环保产业之所以被称为战略性新兴产业，和近年来国家对环境的重视与投入密不可分。与民营企业相比，央企有着许多天然优势。央企自身需要节能环保，这就衍生出企业内部的节能环保企业，并逐步走向市场。以国电集团为例，火力发电企业本身就需要脱硫脱硝业务，再加上中国电力能源难以摆脱煤、石油等化石能源的现实需要，企业逐步从自身环保项目上延伸出来，涉足更多企业的节能减排项目。
与此同时，央企自身的客户资源也成为其布局节能环保产业的重要利器。以中国能源建设集团有限公司旗下的葛洲坝集团为例，该公司通过原有水利项目中积累的水处理客户做文章，充分发挥自身优势和技术探索的经验，迅速成为市场中的佼佼者。
高能环境修复公司总经理魏丽告诉《中国企业报》记者，央企在已有客户资源、人才储备、投融资等方面的优势，是民营企业无法比拟的。
“近年来，越来越多的央企与民营、中小企业展开合作，共同拓展市场。”魏丽解释称，“这源于近几年越来越多的央企和国企跨界进入节能环保行业中，像中国石油、中国石化这样的企业，他们多年从事的是供给导向的产业，但是节能环保行业是需求导向的市场，央企和国企在节能环保行业中，往往受到以往思维定式的影响，这就给某些民营企业、中小企业带来市场机遇。这些企业的技术创新更有针对性，服务意识也更强，在项目开展的过程中，执行效率更高。”当然，这些都是部分民营、中小企业特有的优势，但这些企业也缺乏国有企业的优势，因此，从项目落地以及可持续发展的角度来讲，合作在未来很长一段时间，将成为央企跨界节能环保产业的主旋律。
魏丽告诉记者，近年来很多企业“走出去”的目的之一，是通过收购海外企业，获得其技术和项目实施经验。
业内人士认为，在这一点上央企同民企具有一定的竞争态势。首先，国外节能环保市场接近饱和，很多公司愿意出售自己的技术或者公司。因此，中国环保企业海外并购的成本并不算高。再有，海外的技术拿过来，通常水土不服，需要结合本国特点进行产品改良和技术创新。
“收购、并购需要雄厚的资本，这是央企的优势。因此，这些央企愿意通过更多的并购，来实现自身的技术进步，从而在创新力方面与民企产生了一定差距。”业内人士指出，不可否认，民企较之央企更具灵活性，因此二者合作，发挥各自优势前景将不可小觑。
如今环保产业已经迎来整合、并购的时代，从公司规模来看，“目前，全国有5.3万多家环保公司，数量确实很多，但是大多数企业规模还比较小。”全国工商联环境商会会长、博天环境董事长赵笠钧告诉《中国企业报》记者，随着越来越多的大型央企进入环保产业，“大企业的磁力将加速行业秩序的重构，这对环保产业而言是利好。”
有评论指出，央企跨界并积极并购民营、中小企业，就是看中了未来环保市场中像循环经济、海绵城市、环境修复等旺盛的市场需求。
面对央企并购大潮，业界也有不同的声音。瀚蓝环境副总裁雷鸣告诉记者，对于有限的市场体量而言，节能环保的精细化服务将成为未来更高的要求，有些央企并不满足这样的需求，甚至是为了扭亏为盈才跨界节能环保领域。
汽车与环保调查报告（模板20篇）篇十八
一、调查人员：
二、调查的时间和对象
阳光明媚，天气不错。我对小区旁的草坪、垃圾箱实地调查。在调查的过程中，我增长了不少见识，同时也发现了一些急需解决的问题。
三。调查的发现：
在调查的过程中，我收获了许多，同时也发现了一些存在的问题：
（二）、由于人们环保意识薄弱，经常是垃圾到处乱扔。所以草坪上垃圾箱周围各种生活垃圾随处可见。在草坪上，你可以看见被丢弃的快餐盒、塑料袋、酒瓶、泡沫……甚至是一些家禽家畜的尸体也能看见，原先美丽整洁的草坪变得惨不忍睹，垃圾的臭味越来越大。人们在清洁了自身的同时，却把所有的污垢留给了草坪，这是多么不道德啊！我们仿佛听见了它在悲哀地哭泣。
四、调查后的建议：
通过调查，我发现了许多的问题，我想提出以下的几个建议：
有关部门可以通过分发传单到各户、墙报宣传、环保知识讲座等方法来增强大家的环保意识，教育大家不要再往草坪中乱扔垃圾，倾倒废水、废渣等，垃圾一定要扔在指定地点，尽量不用、少用塑料袋，要积极使用可再生利用的用品，减少白色污染。并自觉维护小区的卫生。多学习和宣传有关环保的法律，积极向环保部门举报破坏环境的行为。只有这样，我们才能重新回到原来的美丽。我们真的希望能在再次看见清洁的草坪，看见蝴蝶、蜻蜓在飞舞，看见我们的笑脸。
相信通过我们大家的共同努力，我们的家园会变得越来越美好。让我们以**市争创国家环保模范城市这一活动为新的起点，为保护环境、保护地球家园而行动起来吧！
通过这次自我组织活动，我深入了解了环保知识，增长了社会见识，锻炼了社会实践的能力。
我相信，只要大家以身作则，都来争做环保小公民，就一定能使我们小区草坪重新找回清洁，找回美丽。
汽车与环保调查报告（模板20篇）篇十九
有效问卷:980份
前言
随着21世纪的逐渐深入，我们伟大祖国在腾飞，但是经济在增长，环境却在恶化。据资料显示，全国有五分之一的城环境遭到严重污染。所以，有必要对所有公民进行环境意识的调查和普及。就此问题，我们实践队对偃师岳滩镇岳滩村的村民进行了环保意识调查。现就调查结果作以下分析。
调查显示，有83.3％的人表示目前的环境污染问题很严重；有16.7％的人表示还可以，但是不是很好，有一定的差距，人需不断改进。
有73.1％的居民认为目前环境问题已成为人们所关注的一个重大的问题，看来环境问题已经为广大人们所关注，已经成为了一个众人瞩目的重大问题。
有52.2％的人认为与以前相比，目前人们的环保意识有了显著的提高；另有47.8％的人认为并没有很好的提高。看来，虽然人们的环保意识确实有所提高，但是还有一些不顾生态平衡蓄意破坏环境的人，而他们为的只是一些个人利益。
有88.9％的人认为目前人们的环保意识必须加强；另有11.1％的人认为目前状况还可以，无需加强。看来目前人们的环保意识还须进一步加强。
在如何加强人们的环保意识上有55.6％的人认为应加大宣传力度；有77.8％的人表示要加强相应的教育。尤其是未成年人的环保教育；另有56.7％的人认为应该加大管理力度，加大惩处力度。在增强人们环保意识的问题上有待不断加强与提高。
对由于环境问题所引起的自然灾害有38.9％的人认为应该及时整治，加快植树造林；38.9％的人认为要增强保护意识，从我做起，从身边做起；有22.2％的人表示要强化环保重点地区人们的环保意识。
对于未来环境的发展有44.4％的人表示很有信心，相信将来的环境会越来越好；有27.8％的人表示不好说；另有27.8％的人表示对于将来环境的发展没有太大信心，因为人们所发明的现代化工具会不断地对环境造成危害。
有62.2％的人表示如果有环保组织招募环保志愿者愿意参加；有27.8％的人表示看时间而定不过会一直支持环保事业。看来人们对于环境保护的不仅有热情，还有着自己的一份责任。
居民对岳滩村环保情况了解程度一般，调查显示，62.2%的当地居民认为自己对岳滩村环保情况了解属于一般，20.1%认为不太了解，只有20.4%的居民认为非常熟悉，当问及岳滩村环保情况处于哪个程度时，50.6%的居民回答一般，34.2%的居民认为很差，6.9%的居民认为说不清楚，只有8.1%认为较好。
当前岳滩村环保情况基本保持原样，不很到位但呈良好发展的趋
势。问及岳滩村环保到位于否时，74.7%的居民认为岳滩村环保情况不到位，18.1%的居民回答不清楚，只有7.2%的居民认为岳滩村环保情况保持原样，没有变化，27.3%认为越来越好，11.4%的居民没注意，只有26.4%的居民认为越来越差。
居民对环保情况重要性的认识到位，但提及自身影响却少有见地。49.5%的居民认为岳滩村环保情况很重要，只有11.2%认为不重要，当问及当前岳滩村环保情况对个人的影响时，52.1%的居民认为影响不大，8.7%认为无影响，6.5%说不清楚，32.7%认为影响很大。
1.居民的受教育程度与对环境的满意度成负相关，从调查中可发现，居民的受教育程度是影响对环境判断的重要变量之一，文化水平和知识层次越高，对中国环境问题的严峻形势认识得就越清醒，从而造成对环境状况满意度的下降。如果用不同群体中“高满意群体”和“低满意群体”比例来体现各群体的总体满意度，则学历在小学及小学程度以下人群的满意度最高3：1，大学本科及以上人群的满意度最低3：5，即低学历与高学历满意度比为5：1。
2.居民的受教育程度与环保意识成正相关，因为他们对环境题的认识程度更清晰。
屋乱放现象的有110个人，其中有17人在下一题，“是否看见有人乱扔垃圾”中选择“无”，环保意识高达70%。
4.老年人环保行为强于年轻人，从调查中发现，居民的年龄也是影响环保意识的一个因素。在是否愿意参加环保活动一题中有326人选择“愿意”，482人选择很愿意，其中50岁以上的共有112人，有197人表示愿意参加或很愿意参加。这同时也给我们提供了一个提高人们环保意识的有利途径，我们的宣传行动可以从老年人带头做起。
通过这次的社会调查使我对岳滩村部分村民的环境保护意识有了一定了解，其实目前在我们的调查结果中可以明确透露出岳滩村村民有着比较强的环保意识，但是其环保行为却远远落后于他们的环保意识，良好的环保意愿也难以付诸实际行动，再加上有关部门的工作未做到位，执法力度不够，对环保工作的管理不善等诸多因素的存在。
针对目前岳滩村居民的环保意识现状和已经出现的种种问题，我们应如何加以处理和改善呢？我认为可以从两方面着手。下面我就针对这两方面分别谈谈我的看法和建议，仅供参考：
（一）从居民自身着手，这是改善环保现状的前提条件。
第一，加强居民环保意识，提高居民的环保素质，树立“人人为我，我为人人” 的新风气，加强居民环保意识，关键是要提高全民素质。环保事业是集文化素质与公共道德于一体的事业，是人们对国家集体关注的表现。只有素质上去了，居民的环保意识才会相应地加强。
汽车与环保调查报告（模板20篇）篇二十
在过去人类把发展作为第一要务，因而发展被置于最高地位。然而发展成功了，却留下了一系列比不发展还严重的问题 ——环境问题。
所以本次我们的调研主题是：大学生环保意识；调查内容：大学生对环境知识的了解情况、大学生参与环保活动的情况、大学生对环境现状的了解情况、学生环保习惯情况；调查目的:为了创建“绿色大学城”，进一步提高大学生环保意识，宣传环保知识，共建绿色家园，特此开展这项调查。
现在，随着人们生活水平的提高，人们的追求不再只是吃饱吃好、穿暖穿好，生活环境也被纳入了人们的生活目标范围之内。比如，买房时人们会把该房子的周边环境的好坏也作为重点考虑因素之一。这说明人们对自己生活的小环境有了要求，那么，有人注意到全世界人民共同的家园——地球的环境现状吗？放眼望去，我们人类共同且唯一的地球已经不再像数百万年前那样到处绿草丛生、生机勃勃，一片祥和安然的景象；恰好相反，此时的地球已经是千疮百孔、满目疮痍，实在惨不忍睹。如此看来，改善环境，拯救地球，拯救人类已经迫在眉睫！！！
环境问题是世界性问题 ，环境的改善需要每个人的那份力量。而作为大学生，我们更应该是义不容辞的参加到这项关系到所有人的世界级拯救工程中去。为了广泛的动员大学生参与到保护环境的活动中来，使更多的人关注环境，更深入的了解环境，培养增强环保意识，我们专门组织了一个4人调查小组，对当代大学生关于环境保护的意识做了一次较为深入的调查。
此次，我们调查对象涉及了我校各个专业的大学生。调查结果如下：
调查结果表明，68.4%的同学曾经偶尔做过对环境不利的事。如随手扔果皮纸屑、随地吐痰或者践踏草坪。令人惊讶的是，竟然有18.4%的同学经常有这样的行为。这就是现状，这些的确不是一个有素养的当代大学生应该做的事啊！我想那些经常有此行为的同学确实应该深刻的反省一下。当然还有13.2%的同学从未做过此类事情，实在值得大家学习。
是不能自控，甚至是明知故犯。本来是一件很简单的事情，连小学生都可以做到的事到了我们受过多年教育的大学生这里却变得异常困难！我们不能强迫每个人都去被动的保护环境，而是希望大家能自己想明白，权衡利弊。
环境保护的意识并不是听了一次有关环境的报告后就能立即拥有的，而是从我们平日的生活中一点一滴的慢慢的培养起来的。但是，光有意识也不行，意识就像课本上的理论知识，应用到实际才是终极目标。
通过对这一问题的调查，我们发现大学生对环境问题并不是很关注。例如，在问到有没有想象过环境被彻底破坏之后，地球的的样子时，23.6%的同学回答从未有过，而57.9%的同学回答偶尔有过。环境问题已经如此严重且紧急，作为大学生，竟然有人不担心人类能否有良好的生存环境而继续繁衍下去。这些人不仅是对世界人民的不负责任，更是对自己的不负责任。古语有云：生于忧患，死于安乐。不防微杜渐，只顾眼前的利益，鼠目寸光，就是自掘坟墓。目前，环境问题多种多样，60.5%的同学认为对人类威胁最大的是温室效应，没错，温室效应就是目前公认的最危险的环境杀手。那么，令人恐惧的温室效应是怎样形成的呢？我想有必要在这里说明一下：温室效应形成的主要原因是大量温室气体（二氧化碳等）的排放，这里可能会有人问，二氧化碳不是绿色植物生存必须的养料吗？地球上绿色植物到处都是，肯定把它都吸收完了，怎么还会因为它过多而引起环境问题呢？之所以有人这样问，是因为我们生活的环境实在太小，不知道在遥远的地方无际的绿色已是只有在梦中才能见到的美景了，取而代之的是，一座一座的冒着黑烟，流着黑水的工厂，那么人类到底能不能和自然环境和谐相处下去呢？子孙后代到底能不能有一个良好的生活环境呢？对于这一问题，只有13.2%的同学认为人类终会因为自己的自私和摧残环境而灭亡，76.3%的同学认为人类是自然的一部分，而人类也必然能和自然环境相处融洽，可见大部分同学对人类的未来还是充满信心的。但是就目前来说，许多人不去关注环境，保护环境更不用提了，就这样的现状与环境和谐相处真的能实现吗？要知道水能载舟，亦能覆舟，环境既然可以养育人类，当然也可以收回人类的生存权利。正如有大部分同学认为人类与环境的关系是相互依存，相互影响的，人类迫于生存的需要，不断改造环境，也因此体现了自己的智慧和价值。但是，如果人类不能把握住“度”的话，自然环境将会予以报复。因此，我们应该在发展的同时，更多的关注环境，合理的利用环境，善待环境。
根据我们的调查，大部分人对有关环保的社会活动态度积极，只有18%的同学表示不愿意参加这类活动。为什么这些人的态度如此冷漠呢？难道自己没生活在这个环境里吗？难道自己可以脱离环境而生存吗？皮之不存，毛将焉附；时刻谨记唇亡齿寒啊！还有44.7%的人表示有想过，不过一般不会行动，请问这是一种什么态度，要我说这就是一种极不负责任的态度，是一种消极被动的态度。难道我们大学生的素质就是这样的吗？我们的主观能动性在那里体现？为什么不自己积极主动的去实行我们想到的事呢？在我看来，克服自己，提高素质，主动加入环保行列才是上策！
对于作为一名大学生到底从自身应该做出怎样的具体行动来保护改善环境这一问题，有极少的人说不知道。这样的回答实在出乎我的意料，可见这些同学的环保知识严重匮乏，生存已经遭到威胁，而自己却束手无策、坐以待毙。而大部分同学，已经做到心中有数，临危不乱，他们建议从身边做起，从小事做起，尽自己的最大努力保护环境。当然还有一部分同学认为应该加大宣传力度，多去鼓励和说服更多的人，让他们也贡献自己的一份力量，毕竟环保是大家的事。
由于能力有限，我们的调查可能不是很全面，结论也不太精确，不能客观的反映出所有问题，但至少可以窥豹一斑，得知一二。
通过调查，我们既发现了大学生的问题，也看到了学校工作的不足，还有社会制度的不全面，下面列举一二：
1）大学生环保意识和素养不够，环保知识严重匮乏；
2）学校有关环保的教育工作做得不够，尤其是关于环保的公益活动太少；
3）社会各界对环保的宣传力度不够；
为此，我们针对以上问题提出几点建议，仅供参考：
1）大学生应该注重培养环保意识，提高道德修养，增加对环保事业的热情；
3）社会也应该积极响应，更广泛的宣传环保的重要性，力求影响更多人；