当在某些事情上我们有很深的体会时，就很有必要写一篇心得感悟，通过写心得感悟，可以帮助我们总结积累经验。好的心得感悟对于我们的帮助很大，所以我们要好好写一篇心得感悟下面我帮大家找寻并整理了一些优秀的心得感悟范文，我们一起来了解一下吧。
变革感悟短句篇一
随着经济的不断发展，社会的进步和全球化的不断加速，工作行业也在发生着巨大的变化，每一个从业者也正在通过不断的努力来与时俱进，尽快适应新的工作环境和变革。下文将从五个方面谈谈自己在工作行业变革过程中的心得体会。
一、要学会拥抱变化
工作变革无论是对于公司还是员工都是一项挑战，改变和进步需要勇气，需要面对未知和不确定性。员工应该了解到公司要求的工作的全貌，并在这个基础上尽自己所能提升技能和能力，以迎接未来的挑战。变化是人生的常态，能否拥抱变化决定了个人的发展方向及工作成果，因此要勇敢地面对变化，努力去适应变化，学会拥抱变化，才能更好地走向成功。
二、灵活应对问题
工作中难免会遇到各种问题，这时候就需要我们拥有更为灵活的思维方式，为了解决问题需要迅速适应并寻求解决方案。而对于问题的存在，我们也应该正视，并学会从问题中吸取经验教训。工作变革时，我们应抱着积极的态度，发掘新的机遇和激发新的创新思路，这些都是在灵活应对问题中所获得的体验和技能。
三、塑造个人品牌
无论在何种工作行业中，建立个人品牌的重要性都是不可忽视的。个人品牌是指个人在工作职场中所表现出来的形象和能力以及影响力。只要建立了良好的品牌，便会赢得更多人的信任和认可，这对于职场的发展是非常有利的。因此在工作中，我们要通过成功的表现来高效的完成任务，并且增强我们的表现能力，成功建立一个强有力的品牌形象，从而增强了在工作中的竞争力。
四、保持好的职业道德
无论从事何种职业，都要把保持好的职业道德放在心中，尊重职业、尊重用户，维护行业秩序，这样才能取得更好的声誉，也能更好地完成任务。这要求我们在实际工作中，必须严守职业操守，恪守纪律规定，保护客户权益，同时要不断提高自身能力和综合素质，塑造出好的职业形象。
五、持续学习和提高
在工作的变革中，只有不断提升能力才能稳定自己的位置。在工作中不能停止学习，对于新的技术、新的产品、新的流程等也应该不断地学习和了解。更需要不断探索新的机遇和挑战，时刻保持学习的心态。只有不断提升自己的综合素质，才有可能让自己走在成功的路上。
在工作变革中，有许多优秀的员工在经历失败和挫折之后得到了成长和改进，其中的自我认识是他们成功的必要条件和关键之一。只有坚韧不拔的信念和不断进取的心态，才能适应不断变化的工作行业，迎接未来的挑战。
变革感悟短句篇二
在凝魂聚气上持续用力。深入学习在看望文化艺术界、社会科学界委员时的重要讲话精神，切实把文化文艺工作、哲学社会科学工作作为培根铸魂的工作，引导全省文化文艺工作者、哲学社会科学工作者与时代同步伐、以人民为中心、以精品奉献人民、用明德引领风尚。深入贯彻落实关于学习雷锋的系列重要指示精神和对中船重工第七六〇所抗灾抢险英雄群体先进事迹作出的重要批示精神，大力弘扬雷锋精神，引导和激励全省广大干部群众以昂扬向上的精神风貌、脚踏实地的工作作风，汇聚起推动新时代辽宁全面振兴、全方位振兴的磅礴力量。
在满足人民群众精神文化需求上持续用力。始终坚持将人民放在心中最高位置，倾听群众声音、汇聚群众智慧、回应群众关切，深入推进文化供给侧改革，提升公共文化服务水平，繁荣发展文化事业，加快发展文化产业，着力提升文化供给能力和供给质量，在服务基层、服务群众中践行党的宗旨，在更好满足人民群众精神文化需求中创造新的业绩。
在重点领域、关键环节上持续用力。坚持全面把握、重点推进，在做好面上工作基础上，善于从关键点位和症结要害入手，对症下药、精准施策，以实干的精神、创新的勇气推动重点工作、关键环节取得实质性进展。加强县级融媒体中心建设，打造形态多样、手段先进、具有竞争力的新型主流媒体。推动新时代文明实践中心建设，在整合各类公共资源方面实现突破，打通服务基层群众“最后一公里”。
在锻造过硬作风中守正创新
形式主义、官僚主义是党和人民事业的大敌，是影响宣传思想工作实际效果的顽症痼疾。辽宁宣传思想战线始终把作风建设摆在突出位置，驰而不息转作风、改文风、树新风。
大兴调查研究之风。以事关宣传思想工作全局的理论、实践问题和制约改革发展的热点、难点问题为重点，推动全省宣传思想战线多开展蹲点式、跟踪式、行进式调查研究，构建常态化调研工作机制。
面向基层转变作风。推动宣传思想工作者深入基层，服务群众，在第一线强化宗旨意识、把握社情民意、增进人民情怀。建立机关干部与基层对口联系制度，为基层群众做实事、解难事、办好事。开展“千名记者下基层”活动，及时宣传推广基层的好经验、好做法。
切实增强“脚力、眼力、脑力、笔力”。按照要求和中宣部的统一部署，全省宣传思想战线正在开展增强“四力”教育实践工作，我们将坚持以提高政治能力为根本，以增强专业本领为关键，以锐意创新创造为紧要，以培养优良作风为基础，努力打造一支政治过硬、本领高强、求实创新、能打胜仗的宣传思想工作队伍。
变革感悟短句篇三
第一段：介绍思维变革的重要性和必要性（200字）
思维变革是指对个体思考模式、观念和认知方式进行重新审视和调整的过程。在当今快速发展和不断变革的社会中，思维变革变得尤为重要和必要。传统的思维模式往往受限于先入为主的观念和习惯，无法跟上时代的步伐和变化的需求。而通过思维变革，个体可以开拓视野，扩展思路，适应新时代的要求，提高解决问题和应对挑战的能力。
第二段：思维变革的方法和技巧（200字）
要进行思维变革，首先要认识到自己当前思维模式的局限性和弊端。这可以通过观察自己的思考方式和行为习惯，以及深入了解新信息和知识来实现。其次，可以通过改变自己的思考环境和与不同领域的人交流，倾听不同观点和思路，从而打破思维的狭隘性。此外，培养创新思维和跨界思维也是思维变革的有效方法。创新思维鼓励个体突破传统思维的束缚，提倡新颖和非传统的解决问题的方式；跨界思维则通过将不同领域的概念和思想相结合，寻找新的解决问题的角度。
第三段：思维变革的影响和益处（200字）
思维变革不仅有助于解决现实生活中的问题，还能对个人发展产生积极的影响和益处。首先，思维变革可以使个体更好地适应变化环境。面对时代的快速变化和复杂性，人们需要具备灵活的思维方式和应对能力。其次，思维变革可以激发个体的创造力和创新能力。通过打破传统思维的束缚，个人能更好地发现问题，并提出独创性的解决方案。最后，思维变革有助于促进个体的人际关系和社交能力。对不同观点和思维方式的接受和理解，有助于与他人建立更好的合作和沟通。
第四段：个人思维变革的体验和心得（300字）
我个人进行思维变革的过程中，最大的感受就是观念的碰撞和认知的调整。从小学习到的观念和思维方式往往是片面的和局限的，通过接触更多新信息和思想，我发现有许多观念需要重新考虑和调整。尤其是在与不同领域的人交流和学习过程中，我意识到思维的多样性和开放性对于问题的解决是极其重要的。同时，我也发现自己在思维变革过程中，需要勇于反思和接受自己的局限性。有时，我会发现自己过去一直坚持的观点是错误的，面对这种情况，我不得不调整自己的思维方式，并学会更加谦虚和开放地接受和学习。
第五段：总结思维变革的重要性和启示（200字）
思维变革是每个人都应该关注和实践的重要环节。面对快速发展的社会和不断变化的需求，个体的思维方式需要与时俱进，适应新的挑战。通过思维变革，个体能够开拓视野，扩展思路，提高解决问题和应对挑战的能力。在思维变革过程中，个体需要勇于反思自己的观念和观点，接受多元思维，学会与不同领域的人交流和学习。只有不断地调整自己的思维方式，才能适应时代的需求，实现个人的全面发展。
变革感悟短句篇四
多年来，中国民航企业的改革基本上是围绕政企利益调整和企业制度创新(产权结构调整)展开的。在此过程中，人们过多地注重企业制度的创新，而忽略了其他管理与创新手段对民航企业改革与发展的配套、催化和强化作用。尽管80年代以来，各种管理手段和方式跑马灯式地相继登台亮相，但大部分走完过场之后便不了了之。例如，经营战略未曾贯彻领会、掌握精髓，市场营销又渲染得沸沸扬扬；企业文化还没有从政治思想的误区走出，名牌创建又铺天盖地而来；cis 尚未完全消化，兼并破产又开始风风火火闹九州......如此局限于追求单一创新，远远不能从根本上解决我国民航企业的长期成长与发展问题。特别是在知识经济到来的今天，民航企业改革已进入攻坚阶段，涉及面广，千头万绪，往往牵一发而动全身，单项改革难免有掣肘之嫌。因此，要想使民航企业摆脱困境，必须全面建设，整体推进，将管理创新、产权重组、流程再造、组织修炼、标杆瞄准、知识管理等有机地结合起来，对民航企业进行整合式系统化的创新运作和创新开拓。新形势下民航企业管理变革将出现以下趋势。
一、管理创新将成为民航企业发展变革的战略导向
管理创新是指将新的管理要素或管理要素新组合引入企业系统，从而使企业管理系统具有新功能的创新活动。其目的是创造一种新的更有效的资源整合方式，实现企业资源的最有效的运用，如提出一种新经营思路并加以有效实施，创设一个新的组织机构并使之有效运作，提出一个新的管理方法，设计一种新的管理模式等。
我国民航企业目前正处在从计划经济形态向市场经济形态转变的巨大变革时期，因此面临着管理变革的种种挑战：经济制度变革的挑战；经济体系变革的挑战；企业制度变革的挑战；人际关系的挑战；经营领域扩大带来的挑战；现代管理手段发展带来的挑战。众多的挑战使得管理创新成为民航企业发展的重要保证，成为系统变革的战略导向。
当前，我国民航企业总的创新方向应针对企业从计划经济下非独立主体到市场经济下独立主体、产权从不明晰到明晰的转变所产生的管理新要求和新问题进行相应的管理创新。最终目标是创建具有当代先进水平的、具有中国特色的现代企业管理模式。这一模式可以设计成为：在现代公司制度所规定的产权安排状态下，采用以人为本的价值导向、以柔克刚经营理念、规范合理的管理制度、有机弹性的组织机构、系统优化的管理手段，以及和谐一致的人际关系，达到有效整合企业资源的目标。
具体内容有：1.经营理念的创新，即对人们的心智模式、价值观念及行为取向进行重新塑造；2.国有资产管理的创新，即使国有资产在运作中不断保值升值；3.资本运作与金融方面的创新，即拓展资本运作空间，利用资本运筹产生巨大的配置效益，以适应金融市场的发展；4.市场的创新，即抓住市场机遇，开拓潜在市场，与国外大公司展开竞争；5.企业流程的创新，即加大流程改革与创新，提高资源配置效率，直接创新出现代科技和知识经济下的高效经营管理流程；6.对人管理的创新，即采取情感管理、民主管理、自主管理、人才管理、文化管理等5 个层次的“ 人本管理”方法，发挥人力资本效应，使人力资本最终替代金融资本成为战略资源； 7.组织机构的创新，即对组织机构进行调整、变革与创新，以适应全新的委托代理关系，集权与分权要求，管理效率的提升以及知识的积累、分享与交流等；8.企业家的培育，即开展企业家成长的系统工程建设，造就一批极具创新能力、敢冒风险、不屈不挠、努力肯干的企业家。
二、产权重组将成为民航企业轻装上阵的重要前提
产权重组是指产权结构以及由产权结构所决定的产权具体实现形态的重新组合和重新构造。在企业发展过程中，产权重组是一种必然现象，因为它是社会对生产力扩容的需要，产权关系的理想状态就是在产权重组过程中实现的。同时，产权重组是实现社会再生产资源优化配置的重要途径。从长远看，进行产权重组并最终实现政企分开是民航企业摆脱困境的根本出路，是其轻装上阵、蓄势以待的重要前提。
产权重组就是要对旧的财产关系进行新的塑造和调整，使各类产权主体的地位、权利、义务、责任、利益明晰化，其直接目的是使产权结构和产权关系达到理想状态，为产权主体的最终目的服务。对民航企业产权重组主要包括4 个方面：重新规定财产权客体的范围和性质；重新塑造和改革财产权主体；重新塑造财产权力结构；重新选择产权经营方式。
当前，产权重组可采用以下三个途径：1.企业重组，即在建立企业法人主体制度(法人财产制度)的基础上组建以“集团本位”为核心的产权运作机构；2.资产重组，进行改变原有资产结构的资本经营和改变原有产权结构的产权经营；3.企业治理结构重组，即进行不改变财产所有关系的治理结构调整和对产权及产权权能的范围、边界加以重新界定的治理结构重新组合与重新构造。同时，产权重组应遵循三个“四化”原则：1.在管理体系上：终极产权一元化，三级管理责任化，保值增值定量化，国有股份优先化；2.在组织结构上：政资功能分割化，初始委托清晰化，企业改制法人化，企业治理权变化；3.在目标特征上：产权管理价值化，产权经营市场化，重组战略全球化，重组环境法律化。
三、流程再造将成为民航企业从头开始的基本思路
企业再造是全球经济发展和信息技术冲击的必然结果，是信息社会企业经营的一剂良方。企业再造工程的提出意味着一切从头开始。同时，企业再造工程的管理思想很好地适应了知识经济的要求，其基本思路将会给当前民航企业“改制－改造－改组”的改革带来新的基本思路。我国民航企业基础薄弱，而且刚从计划经济的桎梏中解脱出来，又被推入尚不完善的经济大潮中。因此，实施再造工程要根据具体情况，按照轻重缓急的顺序，先易后难，逐步深入推进。
当前可分两步进行：第一步，进行改良性流程再造。首先清除对服务增值无效的环节，如过度的劳动力、等待时间、无效或低效的流程、过量的库存等；其次通过再设计简化对服务增值的有关环节，如形式、程序、交流方式、技术、问题区域、流程等；然后重新考虑重新分工，合并重组工种、班组、顾客群及供应商；最后用计算机对一些低效、高成本的工作如数据收集、传递、处理、分析实行自动化，提高整个流程效率。第二步，在此基础上，实施革命性流程再造。首先检查原有流程的主要和关键环节，找出影响服务质量的问题所在；其次设定高目标，以顾客要求作为行动指南，同时收集信息，集思广益，为流程再造设计者打开思路；然后输出要求和目标，进行流程设计；最后具体实施，建立一个全新的高效的经营管理流程。
为此，可首先在那些有一定发展基础的中小型民航企业推广和应用企业再造原则和方法。积累了一定经验之后，再稳健地、目标更加明确地开展大中型企业的再造。对那些陷入困境、等待破产或被兼并的企业，正好“铤而走险”，来一个大“ 手术”，实施企业再造；而对那些尚可勉强维持、但潜伏着各种危机的企业，未雨绸缪，主动、适时地进行企业再造；至于那些处于全盛时期的企业，可主动提升竞争标准，不断追求更高的境界和更辉煌的业绩。
四、企业伦理将成为民航企业回报社会的行为准则
管理作为人类一种特殊的实践方式，蕴含着大量的伦理问题。管理和伦理有着内在的一致性、相关性。管理手段的使用，规章制度的执行，并不排斥伦理对人们的引导、约束和教育作用。而管理和伦理二者相辅相成，互为交融，方能起到有效管理作用。
我国推行的社会主义市场经济体制，不仅仅是一种经济体制的变革，更重要的是一种文化的变革。人们的整个价值观念、行为方式、办事准则都发生了很大变化。民航企业作为社会的一个细胞，要承担相应的社会责任，这既是一个法律问题，也是一个伦理道德问题。社会为企业提供了生存和发展的空间，企业依托社会而存在。因此，民航企业要树立崇高的社会责任，理解“为了本企业，必须为社会”这一道理的深刻内涵，只有在首先为社会、满足社会物质和文化需要的大前提下，同时也为本企业实现利润的最大化，才能真正把“为社会”和“为企业”统一起来，从意识到行动、从战略到谋略，都追求真正内在的统一。
民航企业的当务之急应从宏观上建立社会主义市场经济下的公共道德，使市场经济的运行趋于有序化和规范化；从微观上进一步明确自己的社会责任，认清企业的社会影响，自觉地用道德规范约束自己，用企业伦理原则指导自己，在服务社会-取自社会-回报社会的过程中不断发展，凭借高尚的伦理思想在竞争中占据优势地位。
五、标杆管理将成为民航企业学习先进的得力手段
随着企业竞争全球化的强劲趋势和信息技术的高速发展，对企业竞争起主导作用的资本资源正日益让位于以知识为代表的无形资源。标杆管理作为企业学习先进的一种新的系统科学的有效方法，对民航企业经营的成败尤为重要。民航企业通过标杆管理，可以在较短的时间内，以较低的费用得到并应用其他企业经过长期实践、花大量资金发展出来的最佳实践和技术诀窍，并能促进和提高学习创新的意识及能力。
就我国民航企业目前的状况而言，无论是软件的管理技能、技术诀窍，还是硬件的技术装备等，都落后于西方发达国家的企业。因此，实施标杆管理是提高民航企业竞争实力的战略方法和得力手段，是民航企业在当前亏损较大、生存能力较弱的情况下，以较低的“成 本”迅速改善经营、摆脱困境的明智选择和现实需要。为此，民航企业需要设计标杆管理运作模式。
1.树立标杆。按照两项基本原则：一是标杆企业应具有卓越的业绩，尤其在标杆管理内容方面，应是行业中具有最佳实践的佼佼者；二是标杆企业被瞄准的领域应与本企业有相似的特点。企业既可选择本行业国内外的优秀企业，也可选择在某一个或几个方面拥有优势的一般企业，并且可以同时针对几个标杆企业，或反复针对同一个企业。
2.比较管理。首先要有一套科学合理、便于比较分析和衡量绩效的指标体系，然后在资料收集的基础上，将本企业的服务和管理等方面的实际情况与标杆企业进行全方位的定量化评价和比较，找出差距，订出改进的最优策略。3.参与管理。标杆管理是一项全员参与的管理。为此，要保证全体员工之间的充分沟通，让员工参与决策，在企业内部逐步形成一种要求改变现状的共识和目标一致的行动，形成热衷于标杆管理的企业文化。
4.系统学习。标杆管理既是一个自我评估、自我检查的过程，更是一个在实践中学习和整合提高的过程。因此，进行标杆管理，必须进行系统学习。当前急需做的，一是培养一个积极学习的环境；二是破除分割，促进思想交流；三是培养学习和应用创新知识的能力。5.价值创新。缺乏价值创新的单纯标杆管理容易陷入“落后-标杆-又落后-再标杆”的“陷井”。民航企业只有在学习先进、改进目前绩效的同时，注意培养自己获取、整合和创新新知识的能力，实现标杆模仿与价值创新的有机结合，才能培育出真正的竞争优势。
六、组织修炼将成为民航企业永葆青春的有力保证
美国麻省理工学院彼得·圣吉博士在《第五项修炼——学习型组织的艺术与实务》一书中认为，未来真正出色的企业，将是能够设法使各阶层人员全心投入，并有能力不断学习的组织。
“学习”为我们打开了一扇重新看世界的门窗。为了建立学习型组织，民航企业首先必须进行五项内在的修炼：
5.系统思考，即把企业看成一个系统，并把它融入社会大系统，考虑问题既要看到局部，又要看到整体，既要看到当前，又要看到长远。
其次，民航企业应采取整体推进和重点突破相结合的思路与策略，将五项修炼构成一个整体，同时以建立共同愿景作为突破口，带动全体职工自我超越，并通过团队学习的方式，不断改善员工的心智模式，形成系统思考的思维方式。组织修炼作为民航企业一种潜心学习的过程，既是一种观念的改变，也是一种信念的改变，一种思维方法的改变，同时也是一种管理方法的改变。
2.塑造组织的学习文化，开展经常性的学习，培养组织的学习习惯和学习气氛； 3.向外界学习，组建有助于组织之间的学习和知识共享以及能够开展系统思考、具有巨大战略潜能的知识联盟，从战略上创造新的核心能力。
七、知识管理将是民航企业迎接知识经济的力量源泉
随着知识经济的到来，新一轮的管理变革浪潮开始席卷全球。企业的知识资源将成为战略资源，企业的竞争优势则来自对知识资源的有效开发与管理。因此，知识管理应运而生，成为企业经营管理的崭新内容和变革发展的主旋律。
为此，民航企业应尽快把知识管理与经营提到管理的首要日程上来，建立适应知识经济的管理体系。当前，可重点从以下8个方面入手：
1.更新观念，完成从以固定和金融资本运作为主向以知识资本运作为主的观念转变。具体举措有：加大培训力度，举办“知识经济”、“人力资源”、“市场营销”等各种讲座；同时，提倡做“学习型干部”，着力培养民航企业家和知识活动家，把他们推向知识的“战场”。
2.创造知识共享的企业文化，提高全体员工为组织共享知识而自愿参与的意识，制订有关鼓励将个人的隐性知识奉献给组织的规定和评价，并鼓励知识创新的制度以及各种激励政策，提供与员工友好的界面，鼓励员工进行知识交流。
3.创建有利于知识创新的组织，建立能够促进知识交流、应用并能够有效集中那些分散知识的组织结构，将分散在各个员工头脑中的零星知识资源整合成强有力的知识合力，如设立知识中心，构筑知识仓库，增设知识主管，管理民航企业内知识的发现、创新、交流及其战略性应用，保证每一位员工均有余力和动力在企业战略的指导下充分发挥自己的能动性和创造性。
4.加大对知识基础设施的投入，建立确保民航企业知识共享和自由流动的内部信息网，使每位员工的知识都成为民航系统知识平台的组成部分，并保持知识平台全天候开放，以利于信息资源的自由流动、分享和应用，为进行市场分析与预测、扩大经营规模、实现跨国经营练好基本功。
5.创建最佳知识氛围，营造宽松良好、开放信任的知识环境，最大限度地支持、保障和促进民航企业知识积累、知识共享和知识交流。要首先消除中间知识流通环节，减少知识的扭曲；其次要消除员工之间知识交流的障碍，实现知识的自由、直接交流；最后要放松对员工在知识应用方面的控制，鼓励员工在民航内部进行个人创业，促进知识的应用。6.开展知识创新，促进知识的转化，使隐性知识转化为隐性知识(社会化)，隐性知识转化为显性知识(表述化)，显性知识转化为显性知识(综合化)，显性知识转化为隐性知识(内在化)这四种知识转化形式在时间上继起，即未经社会化的知识不能表述化，未经表述化的知识无法综合化，未经综合化的知识不宜内在化；而在空间上并存，即让四种形式相互并列，同时存在于民航企业管理活动中，始终不断地进行着知识的转化。而且，就整体而言，应使知识转化过程不断循环，呈螺旋式上升趋势。
7.大力开发人力资源，加强人才的培训和管理。知识的载体是人才，民航企业的竞争优势最终反映为人才优势。吸引人才、开发人才、充分发挥各类人才的潜能、建立合理的人才竞争机制，已成为当前民航企业的首要任务。为此，民航企业在拥有人才、积累人才的基础上，不仅要重视“内脑”，即培养员工成为智能型劳动者，同时还要通过“融智”，借助“外脑”，建立一支由高级专家组成的支持系统。
8.学会有效地管理和经营知识资本，加强民航企业的知识管理能力，从战略的高度审视民航知识管理与经营的全过程，精心构筑民航企业知识管理战略系统，制订知识管理战略举措及实施方法，设计并开发具有民航特色的知识管理模式，以达到知识管理的最高境界。
八、服务营销将成为民航企业竞争的新战场
在呼啸而来的知识经济中，服务业将扮演着越来越重要的角色，服务营销与服务管理成了民航企业进入知识经济的一个窗口。我国民航企业应该在当今世界服务社会这个大舞台上迅速摆正位置，准确定位，以服务营销作为知识经济条件下抢占市场“制高点”的战略前沿。同时以服务导向战略为牵引，实施服务营销发展战略，并采取以下战略措施：
8.注重美誉度，提高服务形象，借助ci，加强服务形象管理、员工形象管理、市场形象管理和整体形象管理，重塑企业 形象。同时开展微笑服务、按需服务、用心服务、细微服务和温馨服务等，树立优秀的服务质量形象。
九、无国界经营将成为民航企业跨出国门的必然选择
随着知识经济的悄然兴起，全球经济日益一体化，跨国公司已经成为当代国际经济活动的核心组织者。因此，大型跨国公司的管理也相应进入一个新阶段——无国界经营。
国际化是21世纪的生存战略，集团化、国际化、现代化是中国民航当前唯一的出路。国外大型航空公司带着其服务、技术、资金已经打到中国民航企业的大门口，而中国民航企业要带着自己的服务和资金到国际上去发展，竞争将会更加残酷。跨国公司无国界经营战略给我国民航带来了前所未有的挑战和机遇，激发中国的经营者重新思考、重新定位、重新出击。无国界经营将成为民航企业改革和发展的战略方向，走出国门的必然选择。
跨国公司的全球化经营，使得传统的管理体制无力应付面临的许多新问题，为此民航企业首先要对组织结构进行改革与再造。金字塔式管理必须让位，逐步摒弃传统的垂直式功能化管理组织模型，走向一种全新的水平式过程化管理组织机构，减少结构层次，由纵向管理转向横向管理，由以功能为核心组织人员到以过程为核心组织人员，将具有不同技能的职员融合在一个团队里，使其充分认识到“流程” 目标，让团队充分自我管理，发扬合作精神，以群体和协作优势赢得竞争。
其次，试行柔性管理，如建立学习型组织，倡导企业精神，通过尊重人、信任人、提供与本职工作有关的培训及重视忠诚教育等来进行感情投资，采用柔性生产线，采用弹性工作时间和弹性作业组等。
第三，要学会跨文化管理。随着无国界经营战略的展开，民航企业经面临越来越多的陌生文化环境，它的管理人员和雇员来自越来越多的文化背景，这也意味着更多的文化差异和文化磨擦。因此，必须分析和区分文化差异，采取针对性措施；进行敏感性训练，加强人们对不同文化环境的反应和适应能力，促进不同文化背景的人之间的沟通和理解；建立共同经营观和公司文化，使每个职员能把自己的思想和行为同公司的经营业务和宗旨结合起来，减少文化摩擦，增强文化变迁能力。
最后，民航企业要以跨国公司行为模式为借鉴，做好跨国经营决策工作：
4.在海外企业管理上，要顺应潮流，推行当地化管理，推行现代化企业制度，树立中国民航的开放形象。
十、顾客满意将成为民航企业经营管理的最高目的
顾客是市场主体，也是企业经营的出发点和归宿。企业的任何经营活动都必须以顾客的需求为起点，以顾客需求的满足为终点。把握了顾客的需求和变化，就等于把握了市场的脉搏。因此，民航企业管理组织的中心位置是顾客，经营的主要驱动力也来自顾客，企业系统变革必须以顾客满意为最高目的。
4.它正式标志着企业由市场导向转变到顾客导向的需要和水平。
实施“顾客满意”是民航企业本身强烈的内在需求，也是在市场经济条件下求生存求发展的必然选择，对改善民航企业经营具有特别重要的意义。为此，民航企业首先要改变以企业为中心的陈旧观念，确实树立以顾客为中心的价值观，摆正企业与顾客的利益关系，然后从企业组织结构，到企业行为和形象进行全面的改造。
可以预见，从现在至下一世纪初，那些在市场竞争中扭转劣势、摆脱困境进而稳操胜券的企业，必将属于那些能够最充分地适应新时代，大胆进行系统改革、系统创新和系统开拓的企业，必将属于那些能够凭借全新的战略运筹，面对知识经济，以战略性的大手笔勾画自己美好明天的企业。
变革感悟短句篇五
首先，我们需要承认的是，工作变革是一种必然。现代社会中，技术和经济的发展不仅催生着新的工作模式，也为工作变革提供了更好的支撑。而身处其中的职场人士则应该采取积极主动的态度迎接这种变革，这也是我们需要从工作变革中汲取的第一点体会。
其次，工作变革意味着转型升级，需要不断学习和拓展自己的技能。随着时代的变化，传统的技能和知识面已经不能满足当代职场的需要。因此，我们需要以持续学习为核心，扩大自己的技术和业务领域的知识面。只有这样，我们才能够适应和应对不断变化的工作形态，也才能在职场上取得更好的表现。
第三，工作变革需要注重团队协作和沟通能力的提升。在当下的职场中，一种人群布满了我们的工作场所 - 千禧一代。他们对沟通更加强调，追求有效的协作模式，更加追求工作环境的和谐。这种变革注重的是员工个人素质的全面提升，强化了团队之间的互动，也更关注沟通和关系的建立。
第四，工作变革需要持续创新和不断地试错。随着市场变化的加速，工作的模式不断地被改变、更新，显然，很少有人会在一个模式上长期地停留。在实践中，我们需要持续地尝试，不断地摸索适应新环境的创新模式，同时关注创新带来的风险。这样，我们才能在新的领域中快速适应，以高效的方式进行工作，从而在职场上保持活力。
最后，工作变革更是意味着融合和共创，需要有开放的心态去面对不同的文化和团队，同时更加注重与合作伙伴的沟通和信任。在这个过程中，我们需要把人与技术、策略等一切因素纳入研究，这样，我们才能更好地理解自己在这个新时期的角色和使命，也能为自己的职业道路提供更多的发展机遇。
以上就是我们通过对工作变革的体会所获得的五点启示。综合而言，工作变革是必然，也是发展的机遇，重要的是我们需要从中汲取精华，关注个人成长、协作与沟通、试错与创新、融合与共创。只有这样，我们才能在职场上获得更好的表现，实现自己的职业梦想。