考试总结是对学习过程和学科知识的一次全面回顾和梳理，对于巩固知识、强化记忆非常有帮助。以下是为大家收集的优秀军训总结范文，希望能给大家提供一些写作参考。
学车心得体会总结篇一
随着私家小轿车的普及，我也不得不加入到学车火爆的队伍里。报了名不久就开始学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，安全驾驶从这里开始。通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论知识等。毫不夸张的说，道路交通安全法律法规既是前人的经验总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必须学好，这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。我通过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多次模拟考试后，以100分的成绩通过了科目一理论考试。
位时，老师总是高兴地说：“这样么就板扎啦！”当我们出错时老师总爱说“哎！太可惜了！”然后细致耐心地帮助我们分析出错的地方和原因，并再次教我们正确的操作。上坡起步时，我总是会出现熄火和后溜，看着同学们一个个练习得非常漂亮，我心里却十分紧张，老师看出了我的恐慌心理，利用中午饭后休息的时间亲自演示坡上起步的操作要领，特别演示了光靠控制离合器也能让车子上坡，从而消除了我过分担心车辆后溜的紧张，后来上坡起步就好多了。由于前期学得效果不理想，又过分紧张，导致休息不好，学习状态进入恶性循环期，虽然到考试前九项练习得勉勉强强，但是由于考试时过分紧张、担心，因而九项这一科目的考试未能顺利通过。又过了大约五十来天，马老师看准了我的弱项是过连续障碍，因为视力低下，练习时马老师特意用泥土在地上做了参照点，看准了这个参照点过连续障碍就不再成为了拦路虎。第二次补考九项时，心里很平静，胸有成竹，一举闯关成功。
型、v型、s型路、有山路等。每经过一个类型的路面，老师总是苦口婆心地讲述操作要领和注意事项。特别是过v型路口，我们总会出现占道转向，马老师却不愿其地告诉我们：在靠近路口前一定要先减速观察，然后用低速档通过，昨天练习时我就用一档通过，非常稳妥！在集镇车多、人多的路段，用低速档缓慢通过，注意和前后左右保持适当的安全距离，遇到突发情况必要时驻车让行，一定不能强行超车、会车。通过山上急转弯路段，提前减速，然后用低速档（最好是二档）缓转上坡，但是，不管左急转弯还是右急转弯烦，车辆都要靠右缓慢行驶，也就是人们常说的：左转转大弯，右转转小弯。
尽管经历了两次考试失败的沉痛打击，但是我坚信付出总会有收获！何况还有马老师的悉心教导。从报名开始，到理论考试，再到场考倒库，九项练习，路上实践练习，我无一例外的积极、努力和认真地进行了练习和总结。同时，在马老师认真、仔细和耐心地教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，要真诚地感谢马老师悉心的教导和师兄、师妹们的无私帮助。
通过了驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要。虽然现在我终于通过了一切车辆驾驶考试，但是，我觉得自己的经验和驾驶技能还非常欠缺，特别是遇到突发情况时会手慌脚乱、头脑迷糊，对于前方发生的异常情况还不能准确灵活的选择应对措施，如立刻减速，减档不到位等；对各项交通法规认识和理解还不够深入；对车辆的了解和操作还不够全面、不够熟练。我还需要不断地学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。
最后，也是最重要的，我一定严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范；在路上按规定行驶，尊重和礼让他人；在平时，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的情况都不驾车等。生命是可贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去！“安全第一”不是口号，而是要让它体现在我们的举手投足之间！
学车心得体会总结篇二
学车已经成为现代社会中一个不可或缺的技能，而我们所说的“学车”，却大多是指学习驾驶技能。对于驾驶员，过程中的良好心态和积极心态同样重要。作为一个司机学车的人，我深深感受到了做一个好的驾驶员时，学车心得体会的重要性。
第二段：学习驾驶技能的心态
在自学驾驶技能或者在驾校学习的过程中，我们会遇到很多挑战和困难。如果心态不对，这些困难就会扩大或者阻碍学习效果。因此，我们需要保持一个良好的心态来应对挑战和困难。我们应该正确地看待呈现在我们面前的这些事物，放下自己的情绪，并采取积极的方式去解决问题。这些都是成为一个优秀司机的前提条件。
第三段：理解车辆和驾驶技能
学习驾驶技能前的重要步骤是理解汽车的基本结构和驾驶技巧。了解车辆的基本结构可以让驾驶员更加精通每个部件的作用，区分车辆的不同零部件。熟悉驾驶技巧，强调对所处环境的观察和对车速、急刹车的掌控能力。在驾驶的过程中，理解车辆、了解驾驶技巧，可以使驾驶员更加沉着冷静，处理各种复杂的道路环境。这些都是通过长期不断学习和实践，掌握的人为技能。
第四段：道路可分为驾驶员及其他车辆
除了从理论和实际中学习和理解汽车的基本构件和驾驶技巧之外，在道路上的情况比我们预期的要复杂得多。每个驾驶员都必须保持高度警觉和沉着冷静的状态，有效地分析道路上发生的任何事故，以及根据自己有效的反应来应对各种情况。在复杂情况下保持冷静，遵守交通规则，避免违规行为，乃是优秀驾驶员的重要品质。
第五段：总结
作为一名司机学车的人，我在学习驾驶技能的过程中得出以下结论：保持良好的心态、熟悉车辆基本结构和驾驶技巧、管控道路上的各种车辆和不确定性、保持警觉和冷静的思考能力是我们在道路上成功和安全的基本保障。学习驾驶技能不仅需要理论知识和实践技能，还需要培养自己的心态，并不断开拓自己的视野，积极适应和应对各种不同情况。只有这样，我们才能成为一名合格的司机，保证道路的安全和畅通，为自己和他人创造更好的交通环境。
学车心得体会总结篇三
司机学车是驾驶员必须要通过的一项考试，而学习车技的过程也是一个极其繁琐和复杂的过程。在学车的过程中，不仅要了解各种交通标志和规则，还需要掌握一定程度的驾驶技能。众所周知，年轻人学车的时候会对教练提出各种问题和建议，但是在我学车的过程中，我发现，学员们的建议和教练们的指导都是相辅相成的，通过不断地检验和实践，我总结出了几点学车心得体会。
第二段：提高安全意识
学车时要时刻注重安全，提高自己的安全意识。在驾驶时，要认真观察周边环境，遵守交通规则，不要擅自闯红灯，并且时刻保持警惕，避免出现状况。要时刻关注其他车辆的动态，避免与其他车辆产生冲突，发生安全事故。此外，学车过程中，要遵守教练的指导，并严格按照教练的标准来操作。
第三段：掌握基本的驾驶技巧
在学车的过程中，需要掌握一些基础驾驶技巧，例如正确使用油门和刹车，熟练掌握转向和变速器。同时还要了解车辆的驾驶控制系统，以此来判断行驶的条件和安全控制。要注意观察其它车辆的速度和方向，随时做出反应。这些基础的驾驶技巧都是必备的，也是之后提高驾驶水平的基础。
第四段：严谨和耐心
要想学会驾驶技艺，就需要具备严谨和耐心的态度。首先是每次学习之后，要认真总结经验和教训，发现问题后及时改正和调整。其次还要建立对自己的要求和目标，确保自己在学车的过程中始终能够保持最佳的状态，不急不躁，保持耐心，学会驾驭车辆。
第五段：实践和磨练
最后一点，就是需要经过实践和反复的磨练来提高自己的驾驶技巧。每次学车完毕，都可以自己回去进行练习，积累经验。同时，可以参加比赛和考试来提高自己的驾驶水平，让自己在各种场合下都能够出类拔萃地操作车辆。
总结：
学车并不是一件简单的事情，需要具备安全意识、基础驾驶技巧、严谨和耐心的态度，以及经过实践和磨练来提高自己的驾驶水平。只有在不断的学习、实践和总结中，才能逐渐掌握驾驶技能，成为一名优秀的驾驶员。
学车心得体会总结篇四
两个多月过去了，学车生活也随之结束，马上就可以拿到驾驶执照,心里免不了有几分激动！回首这二个多月的练习考试再练习再考试，心中充满了汗水、兴奋、紧张、激动、难过、快乐和喜悦，在欣喜之余，总结一下学习心得，巩固学习成果。
科目一的学习，首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，安全驾驶从道路交通知识开始。学习这些前人用鲜血和生命换来的规律和规则，对自己负责，对家人负责，对社会负责。通过在网上题库的多次模拟考试后，顺利的通过了科目一理论考试。
接下来就是开始上车实战练习，第一次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好，好在教练很有耐心也很幽默，生动的为我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盘要如何稳，循序渐进让我们慢慢消化，接着就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、侧方位停车。在于教练的耐心教导下，经过两周的学习与练习，倒库、侧方位停车基本成型。后面的直角转弯、坡上定点停车起步，s型转弯有种水到渠成的感觉，特别提于教练坡起教的非常好，在后面的跑长途过程中经常用到。一个月后，我参加了五项考试，顺利的考过，考完的这一刻心里的大石顿时落下了大半。
灵活快速的加减档、突发情况的处理等各种在实际驾驶中遇到的情况，在教练的悉心指导下从一开始的不知所措慢慢转变成为基本能采取应对措施，在2次”跑长途”中收获了经验，学会了提前估测行车、会车、停车距离，学位了如何在道路上灵活的运用加减档来控制车辆，发挥行车的优势。最终以淡定的心态，熟练的操作成功的考过了科目三。
在前面理论加实践的学习过程中，其实有很大一部分包含了科目四的内容-安全文明驾驶，在科三的教学期间就跟我们说如何安全文明驾驶，做中国好司机。纠正一些我们驾驶过程的不良习惯和驾驶安全技巧，这里要好好的感谢教练的淳淳教导，感觉道路上安全许多许多。
在此，要真诚地感谢于教练悉心教导。说声老师你辛苦了。通过了驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要。但是，自己的经验和驾驶技能还很欠缺；对各种突发情况或者特殊路况的处理还很没有经验；对车辆的了解和操作还不够全面、不够熟练。我还需要不断地学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。在今后的日子里，我一定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范；在路上按规定行驶，尊重和礼让他人；在平时，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的情况都不驾车等。生命是可贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去！“安全第一”不是口号，而是要让它体现在我们的举手投足之间!
最后，我要真诚的感谢于教练，在他的悉心且不乏幽默指导下我掌握了一门新的技能，还有一起在烈日下努力训练的车友，大家都黑了哈哈，有欢笑有泪水有成长。
学车心得体会总结篇五
在现代社会，学车成为了一项必备的技能。学车不仅能够提高自己的交通工具使用能力，还能够提高自身的独立性和自主性。对于很多年轻人来说，学车也是实现梦想和追求自由的一种途径。因此，学车前的心得体会显得尤为重要。在我学车之前，我对于学车的意义和重要性有了深入的思考。
第二段：制定学车计划与目标
在学车前，制定一个合理的学车计划和目标是非常重要的。首先，制定计划能够帮助我们更好地安排学车的时间和精力，确保学车的顺利进行。其次，制定目标可以帮助我们对学车进行具体的规划和评估。比如，我们可以设定一个学车时间的期限，一定程度上提高我们的学车效率。
第三段：选择合适的学车方式和机构
在学车前，选择合适的学车方式和机构也是非常重要的。我们可以选择报名驾校，这样能够获得专业的教学和指导；也可以选择私人教练，这样能够更加灵活地安排学车时间。无论选择哪种方式，都应该根据自身的实际情况和需求来进行权衡。在选择学车机构时，可以咨询一些学过车的朋友或者查阅一些相关的评价和资料。
第四段：保持学车的积极心态
学车是一项需要耐心和毅力的过程，保持积极的学车心态非常重要。在学车过程中，我们可能会遇到各种各样的困难和挑战，比如理论考试不过关、驾驶技能掌握不牢固等等。面对这些困难，我们应该保持乐观和坚持不懈的态度。同时，我们还要积极寻求反馈和改进，不断提高自己的学车水平。
第五段：学车后的总结和反思
学车并不仅仅是掌握一项技能，更是一种成长和锻炼的过程。学车后，我们应该对自己的学车经历进行总结和反思。我们可以思考自己在哪些地方做得不够好，以及如何进行改进。同时，我们还可以将学车的心得体会和经验分享给其他人，帮助他们更好地学车。
总结：学车前的心得和体会对于顺利学车和提高学车效果都非常重要。学车不仅是掌握一项技能，更是一种成长和锻炼的过程。通过制定合理的学车计划和目标，选择合适的学车方式和机构，保持积极的学车心态，并在学车后进行总结和反思，我们可以更好地进行学车，实现自己的学车目标。希望每一位学车的朋友都能够取得令人满意的学车成果！
学车心得体会总结篇六
司机学车心得体会是每个想要拿到驾照的人必须面对的问题。在学车过程中，我总结出了几点心得体会，希望能够对想要考驾照的人有所帮助。
第一段：认真听课，理解规则
在学车前，我们往往会有很多的难点和问题，如果不认真听课，而是一味地自己去练习，很难掌握技巧和适应规则。因此，认真听课是非常重要的。听课时，不要急于把每一条规则都背下来，而是要理解这些规则背后的原因和精髓。只有这样，才能够真正掌握规则和技巧，从而更好地驾驭车辆。
第二段：熟练掌握基本驾驶技能
在学车的过程中，我们需要掌握的基本驾驶技能是换挡，加速，刹车和转弯等。只有掌握了这些基本驾驶技能，才能够顺利地行驶在道路上。因此，在练习这些技能时，要尽可能地多练习，把它们熟练掌握。
第三段：增强自信心
在学车的过程中，我们往往会遇到一些挫折。比如，一些不熟悉的路段，紧急制动的情况等。这是我们考驾照的过程中的重要挑战。所以，要增强自信心，要相信自己的能力。只有这样，才能够更好地适应和克服各种困难。
第四段：注意安全驾驶
学车的过程中，安全驾驶是一项非常重要的内容。安全驾驶的标准包括规避危险、防止事故、循序渐进地开车等。要做好安全驾驶，需要平时练习，特别是注意交通规则，遵守交通规则，这样才能保证自己和周围行驶的车辆的安全。
第五段：不断总结经验，完善驾驶技能
学车并不是一件容易的事情，因为学会驾驶车辆的技能需要不断的实践和经验。所以，不断总结经验，完善驾驶技能，这是非常重要的。只有这样，才能够逐渐熟练地驾驶车辆，从而更好地适应城市交通，成为一名真正的司机。
总之，学车过程中，要认真听课，理解规则，熟练掌握基本驾驶技能，增强自信心，注意安全驾驶，不断总结经验，完善驾驶技能。只有坚持不懈地学习和实践，才能够成为一名真正的司机。
学车心得体会总结篇七
回想学车的这一个多月的时间里，从兴奋、紧张、激动到难过，诸多的情绪都体验了一遍，也让自己更清晰的.再一次认识了自己。
读万卷书，不如行万里路，行万里路不如自己认真的思考自己的路，这对于即将步入社会的我们来说是首要的。生活就如同学车的旅途一般，从最开始报名起，一场旷日持久的等待就开始了，做好准备随时应对报名后的考试才是最重要的，就如同我们在平淡的生活中，机会是留给有准备的人一样。漫长的等待后就是充满汗水、紧张、失落、喜悦到平淡的历程。
付出总会有回报，从报名开始，到理论考试，再到场考，还有最后的路考，我无一例外地积极、努力和认真地进行了准备、练习和总结。同时，在老师认真、仔细和耐心地教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质地飞跃，并顺利通过了各个科目的考试，达到了可以独立驾驶车辆上路的水平。在此，要真诚地感谢老师地悉心教导和师兄们地无私帮助，使我成为了一名合格的驾驶员。
学车只是检验自己生活能力的一种方法，从科目一的紧张，到科目二的专注，到科目三的忐忑，到科目四的平淡，平淡中的惊奇与失落，仿佛经历了一个轮回。从最基本的学员开始，经过教练的训练，从而确定哪一步考哪门科目，直到拿到驾照。
通过驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要，也曾目睹了车祸的惨状，损失地不止是金钱，更甚者失去幸福、失去生命，这基本上都是驾驶员违反交通法规造成的呀!虽然拿到了驾驶证，但是自己的经验和驾驶技能还很欠缺;对各种突发情况或者特殊路况的处理还缺乏经验;对车辆的了解和操作还不够熟练，还需要不断的加强学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。
最后，也是最重要的，我一定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范;在路上按规定行驶、尊重和礼让他人;在平时，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的情况都不驾车等。生命是可贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去!“安全第一”不是口号，而是要让它体现在我们地举手投足之间!
学车心得体会总结篇八
规则不断调整，学费不断上涨，难度不断提高。面对这样的驾考现实，我不得不开始思考学车的事。
6月末，在朋友的介绍下，我在宏达驾校报了名。7月份便开始为理考做准备，看书-做模拟试题，一遍又一遍，循环半个月。还算幸运，8月初第一关理考顺利通过。接下来便是桩考，虽然桩考很简单，但是路途很遥远，加上炎热的夏天，也算是不小的折磨。学车的人不是一般的多，奔波一个小时到达练车场，一上午的时间练上两次就算比较幸运的啦。就这样被折磨了一个月，课余时间全部投入到练车场和练车场的路上。9月末。桩考在紧张的状态下顺利过关。接下来便是内路，经历了内路才知道桩考并不是非常折磨，每次去内路场地，总要在拥挤的学车大军中等一两个小时，一上午的时间能有5分钟的时间是在练车，其他时间都在看车等车。学车难，等学车更难。是谁创造了这个“难”，又应该由谁来负责解决这个“难”，期待回答中。
12月末，顺利通过了内路考试，。虽然自己的驾驶技能并不是很好，但是几个月的等车的“艰辛”总没有白费，也算是对自己的一种安慰吧。总算不需要经历“二次折磨”“二次等待的艰辛”。
1月30日，开始了600公里外路学习。经历前两个阶段的折磨，这次一切都在预料之中。每天两个小时的持续练习。强度很大，对于0基础的我来说，教练传授的很多规则实在是难以一次消化，即便是理解了，记住了，实际操作中还是重新不断的犯错误，每次错误的背后教练总要我给一个充分的理由，为错误找借口真不容易啊，对诚实的人来说更不容易啊。
学车心得体会总结篇九
学车是每个人成年后必经的一段过程，对于很多人来说，学车不仅是一种必要的技能，更是一种成长的体验。在学车前，我对学车有了一些心得和体会，希望能在学车过程中更好地应对挑战，享受这段特殊的成长历程。
首先，我认为学车前要有正确的心态。学车是一项需要耐心和毅力的事情，而且每个人的学习进度不同。因此，我要对自己有合理的期望，不能把自己和他人进行过多的比较。我要明白每个人都有自己的学习节奏，不要被初期的困难所打击，要坚持下去。同时，我要对自己保持信心，相信自己能够学好车，这样才能够更好地发挥自己的潜力。
其次，充分准备是学车前的重要环节。在学车前，我会提前了解一些基本的交规和驾驶知识，熟悉各个控制零件的功能和使用方法。这样，我在学车时就会有一个基础，并且能够更快地跟上教练的步伐。另外，我还会保持良好的身体素质，因为驾驶需要一定的体力和反应速度。通过坚持运动和保持健康的生活习惯，我能够更好地应对学车过程中的一些体力消耗和压力。
学车前还需要有良好的时间管理能力。学车是一项需要长时间投入的活动，我要事先规划好学车时间，合理安排其他的工作和学习。只有做好时间管理，才能够充分把握学车的机会，在有限的时间内取得更好的学习效果。同时，我也要学会把握好精力和情绪的管理，不要因为学车带来的负面情绪影响其他的生活和工作。
在学车前，我还要有正确的学车意识。学车不仅仅是学习驾驶技术，更是学习如何安全地驾驶。因此，我要时刻注意安全，遵守交通规则。在驾驶中，我要保持冷静和清醒的头脑，不受其他外界因素的影响。我也要时刻提醒自己保持专注，不随意分心。同时，我还要注重道德修养，尊重其他交通参与者的权益，避免危险驾驶。
最后，我相信学车前的心得体会会在学车过程中起到积极的作用。正确认识学车的一些基础知识，有所准备和计划，正确看待学车的意义和目标，以及养成好的学车习惯，这些都是我学车之前需要关注和思考的方面。通过良好的心态、充分的准备和合理的安排，我相信我能够顺利地学好车，并且在学车过程中不断成长和进步。
总结起来，学车前要有正确的心态，充分准备，良好的时间管理能力，正确的学车意识。这些心得体会将成为我学车过程中的指导原则，帮助我更好地应对学车的挑战和困难。我相信通过这些方面的努力，我能够在学车过程中取得更好的学习效果，并且成为一位安全、合格的驾驶员。
学车心得体会总结篇十
在家等了一个星期没有打电话给我，我就打电话给那个人，那个人说现在正在考试，到时候帮我问问。因为住的地方离报名的地方很近。那时候也没有上班，在家闲着无聊，于是我就去报名的地方去问，那人说还要等一个星期。心想被那人骗了。于是又接着在家等，书看了两篇，在网上天天做模拟考试卷，感觉已经挺熟练了。一个星期又过了还是没有打电话，我又打电话给那个人，那个人又说在考试，并且说了一个驾校号码让我打电话问问，于是我又去问，那人说你明天8：00过来坐驾校的大巴去杨州考试。我想要是我不去问是不是还要等呢。
第二天7：00就起床了，吃饭后让老公送儿子上学，我直接去驾校，到了驾校还不到8：00，但我已经看到大巴车上已经坐满了人，首先去驾校里面签个名再上车，车上已经没有坐位了，估计有50多人吧。我开始以为自己挺早的没想到差不多是最迟的了。原因驾校在打电话通知别人去考试的时候说的是7：30，也许看我近就说的是8：00吧。又等了10几分钟人都到齐了，于是就开车往扬州的扬庙去理论考试了。
到了考试的地方，哇好多人啊，到处都是人，感觉都有好几千人，理论考试，项目考试，倒桩考试的，路考的。没想到学车的这么多人。理论考试的排了很长的队，带队的人让我们先去照相，有相片的也要去照，说白了就是要赚点学车人的钱。现照现拿照片10元钱。照好了拿着自己的档案去排队。等了大概三个小时吧，终于到了，一批考完了接着另一批进去考，考试是半个小时。我进去坐好后做好了准备工作，开始考试了。电脑上有一个摄像头照着，刚开始心理挺紧张的，慢慢的心理就不紧张了。我大概不到20分钟做完了，看着时间还挺早的，于是挨着检查了一遍，检查了两处错误。全部检查了一遍，还要几分钟时间就到了，于是按交卷。显示我得了100分。当时心理好高兴呢。出门时把档案交给带队的人，那人问我及格没有，我很自豪的说得了100分。考试在二楼，于是下到一楼找一起来的人。坐在凳子上，拿起手机给老公打了一个电话，告诉她我考了100分，他听了也挺高兴的。有几个女的在车上认识的。有一个说刚好90分，正好及格。有一个才考75分没有及格，还有几个不及格的，75分的说再考也不会及格，于是打电话找他爸，他爸认识带队的那个女的。有两次机会，没及格可以再考一次。第二次她又进去了，出来的时候问她怎么样，她说是带队的那个女的帮她考的，让她坐在电脑旁不动，那女的在旁边感觉两分钟就做完了，总共是100题，感觉真是快啊。最后得分是97分，估计那女的是故意做错两道题的。我们的感觉就是那人经常代人考试，吃这碗饭的当然熟练了。我们刚在排队的时候就有人明目张胆的发明片，如果不及格给100元包过的，刚开始以为是假的，现在感觉应该是真的了。估计没有及格的交点钱都及格了。考完试后又去培训安全知识，说是红十字会的人，还发一张考卷，表面是听课，实际就是让每个人捐点钱，有的人做都没有做就交卷了。十几分钟就结束了，然后再坐驾校的大巴回去，那时候已经11：00多了。
理论考完继续在家等电话通知去练车。这次只等了三天就打电话给我了，让我去驾校集合。到了那一天我按说的时间去了驾校。来了大概8个人，过了一会一个教练来了，说是教我们的，他把名单看了一下，驾校给他分了15个人，还有几个人没有到。他让我们上车先熟练一下档位，方向盘，用脚感觉一下刹车，油门等，每个人上车感受了一下，那教练说明天早上6：30到汽车站的那个加油站等，去马集练桩，大家一听怎么这么远啊，问能不能换一下。教练说可以换，但驾校里面的人不给换，说分到哪个教练就是哪个教练，不给换。没办法大家只有认可。第二天我5：40就起床了。到了加油站教练的车已经到了，里面已经坐了几个人了。等了一会又来了一个人就开始走了。
到了马集的练场，地方挺大的，说是驾校的总部，场地很大的。开始教练教我们起步，直接踩离合器就可以了，停的时候把离合器踩下去再刹车就行了，根电脑里面要踩油门怎么不一样，我心理老想着踩油门，所以脚就去踩油门，被教练一陈骂，大声说谁让你踩油门的。搞错了几次，几声大吼，我心理极度的不高兴，我就说你不要这么大声，这么凶干嘛？他说我还凶啊，有的教练还骂人了，我还没有骂人的，他说的骂人是你妈妈的那种。我心理想还有这种人，遇到性格不好的人就要吵起来了。但没有说，只是听着他讲。毕竟他是教练，以后还要学呢，还是忍着吧。起步会了，就教入库，到了中午在那驾校的食堂吃饭，我们有12个人，在那里吃饭就交10元钱，有几个家里有车开车接回去了，不在那里吃。下午接着教出库。幸好带了一个实习的，应该是跟教练很熟的，他教的还比较好，比较有耐心，每个人都说他比教练好，让他明天还来。教练出非不出声，一出声就是吼。我心想就是脾气不好，所以头发就掉光了吧，他是个光头，确切的说是秃顶。因为人比较多，一天也没有练几次。到了下午4：00就不练了，坐驾校的大巴回去。跟他比较熟的人就坐他的车。
一天下来到睡觉的时候感觉好累啊，这时候心理都有点后悔学车了，不像我那朋友说的多容易，我感觉挺难的。特别是那几个点记不清，记忆力好的应该感觉会好些。有6个杆，开始要几杆对齐，再把方向盘打死，再对着车那里。感觉步骤挺多的，晚上睡觉的时候脑子都回忆好几遍。第二天因为老公要出差，儿了也要放暑假了，没办法去练了，前一天我就跟教练说了有事去不了。反正一般想去就去不去教练也不会管你的。于是后面几天没有去了。等婆婆过来接儿子回老家我又有时间了，于是打电话给教练，教练说你明天来吧。第二天一大早就去，驾校的车不去，只有自己去汽车站坐车了，听他们讲教练的车开始还带人，后来不熟的人就不带了。自己坐车去。到了驾校差不多9：00了，因为那次的第二天没去，所以移库没有学，教练也没有教我，那些会的人就跟我说到哪里停。倒桩的出库入库移库都好了，现在就练了，练熟了就等着考吧。我差不多一个星期没有去，中途去过不过他们说也就比我多练两天，在家休息了几天。在那里一去就是一天，中午在那里吃饭，因为人太多，一天也就练6次。那几天天气有点热，教练就在那屋里吹空调，都不出来的，但应该也在观察外面的情况，有时候从里面吼一句，你方向盘怎么打的，看你那个当换的哦。反正每个人已经知道他那脾气了，也不理他了。让他说吧。不过我每次在上车前心理就蹦蹦跳，也许不熟的缘故，也有点怕那教练说。
学车心得体会总结篇十一
首先，感谢学校领导为我提供这样一个学习的平台，让我有一个学习与提高数学教学专业素质的机会。20xx年4月14日至16日，我有幸去昆明参加了全国小学数学（人教版）示范课观摩交流会， 在这3天的时间里，聆听了全国著名特级教师徐长青、周楷、王妍和金利等十六位教师的展示课及吴正宪、刘加霞、王永春等六位专家的精彩点评及讲座，感觉受益匪浅。徐长青老师的幽默、各位老师的沉稳、大气及深厚的文化底蕴都给我留下了深刻的印象。他们现代的新课标理念、新颖的设计、清晰的思路、灵活的教法、愉悦的情感、亲切的语言给我留下了深刻的印象。在这次活动中，我深深感觉到：“走出去，总会有收获”。
短短的三天时间，观摩了十六节精彩的示范课，虽然每节课的内容不同，老师们也来自不同的省市，但大家的课程却有着不谋而合的相似点。
1.教师角色、观念的转变。十六节课中无一不真正的体现了教师要以学生为本，依学定教的新课程理念。他们成功地由知识的灌输者、守护者转变为学生学习活动的组织者、参与者，在这个学习过程中，学生用自己的心灵去领悟，用自己的观点去判断，用自己的语言去表达，给学生自主发展的舞台。如北京任虹老师的《体育中的数学问题》这节课，以乒乓球8人小组，单循环的赛制引出数学问题：8个人一共比赛多少场？任虹老师首先让学生猜一猜，结果学生的回答五花八门，然后老师提出要求：到底谁说的对呢？8个人一共比赛多少场呢？你能用不同的方法进行研究吗？这时老师给予了学生独立思考的空间，产生教学资源，为生生之间的对话交流作准备，同时让学生经历研究的过程。学生汇报的时候，任老师提出了四点要求：（1）学生相互解读作品；（2）学生在相互解读作品中进行质疑；（3）学生根据作品进行评价；（4）学生在对作品进行比较中沟通方法之间的联系。老只是为不同内容的学生排好了发言的次序，接着在每位同学发言之后，发言同学自己主宰课堂向其他同学询问：谁读懂我了。然后其他同学发言，学生的发言很精彩很激烈，让我深刻的感受到了这才是学生自己的课堂，而任老师只是最后作为一个组织者来总结，为学生创设自我学习，自我建构的空间，让学生在对话中、质疑中解读作品，学习方法。再如湖北肖岚老师的《数学广角—推理（二）数独》一课。肖老师以玩数独游戏的形式来启航这一课的。首先肖老师在黑板上借用教具摆出了四行四列的数独盘，要求学生将1、2、3、4这四个数字填在空格中，并且每个数都只出现一次。肖老师引导学生分析应先填哪一个空格，为什么其他空格不能先填。在小组讨论之后，得出了三种不同的答案，肖老师让不同的学生来检验答案，最终学生自己总结出了玩数独游戏的方法：根据游戏规则，先要看行也要看列，找出所在的行列出现了不同的三个数的空格填数，再有序填补其他空格。说到肖岚老师的课，不得不提肖岚老师的教具的新颖及使用的恰到好处！
2.上课的设计思路：老师提出问题—学生猜想或作出预测—学生
通过自己的方法验证—共同得出结论。上面所说的两节课都有体现，我再举些其他课例。辽宁王妍老师的《分数的基本性质》这一课，王老师就通过旧知迁移来提出猜想。王老师利用商不变的规律写出了1÷2=2÷4=4÷8??这些算式，根据这些算式和商不变规律，学生推出1/2=2/4=4/8.接着老师让学生验证猜想的正确性。有的学生通过把相同大小的圆平均分之后猜想的正确，有的是用计算的方法验证了猜想是正确的，最后得出了分数的基本性质：分数的分子和分母同时乘或除以相同的数（0除外），分数的大小不变。再如云南师大附小丁雪艳老师的《三角形的内角和》一课，通过学过的长方形的内角和来探究三角形的内角和。丁老师先让学生进行猜测，有的学生根据三角尺推出三角形的内角和是180度。由于直角三角形的特殊性，接着老师让学生验证锐角三角形和钝角三角形的内角和。有的学生通过剪拼法，也就是把三角形的三个角剪下来拼在一起；有的学生通过量角的方法量出了三角形的内角和；有一个学生提出了帕斯卡的验证方法，把任意一个三角形沿着高剪成两个直角三角形，每个直角三角形的内角和是180度，两个直角三角形的和是180度，把两个直角三角形在一起得到一个三角形，由此三角形的内角和为180度。最终通过量、剪、拼的方法得出结论三角形的内角和180度。
3.导入的趣味性。导入设计是教学设计中非常重要的一环，“万事开头难”，一个好的导入设计可以吸引学生的注意力，激发学生的兴趣，促进学生思维，明确学习目标，形成学习动机，对一节课的成败起到至关重要的作用。上面提到的课中，北京任虹老师的《体育中的数学问题》以学生熟知的国球乒乓球比赛导入，湖北肖岚老师的《数学广角—推理（二）数独》以学生喜爱的游戏入手。再如黑龙江杜良胤老师的《折线统计图》以哈尔滨的雪博会为背景，陕西沈军梅老师的《分数的意义》以古人测量物体的动画引入，安徽冷涛老师《图形的放大与缩小》以自己学校学生最喜爱的老师展板照片引入等等，每节课都有一个成功的开始，让学生在上课之初就觉得情趣融融，有想要继续探究的兴趣。
不同的老师，不同的理念让我切实感受到了他们的扎实的教学功底和深厚的文化底蕴。课堂教学是一个“仁者见仁，智者见智”的话题，在我看来，不同的教师演绎不同的风采，却展现同样的精彩。
下面我就结合实际来谈谈自己的一些体会。
一、必须对教材充分理解和掌握。
徐长青老师说：教师要做复杂的思考，简单的呈现，也就是深入浅出。这就要求我们对教材进行深入细致的钻研与分析，理解教材，把握教材的重点、难点才能更好地把教学任务解决好，教材的理解是对教学做充分的准备，教师只有知道上什么，什么是重点、难点才能上好课。学生也就学得轻松愉快。听了这几位优秀教师的课，使我深有感受他们对教材理解透彻，真正把学习的主动权还给学生，真正做到以学生为主体，以教师为主导，扎扎实实地上好每一堂数学课。
二、教师要有良好的自身素质。
的学习过程中的积极性和主动性，让数学课不再让学生觉得枯燥乏味，更好地完成教学任务。纵观来自16个省市的不同教师，他们整节课上从容镇定，不慌不忙，即使学生没有给予预期的反馈，他们也能不动声色耐心引导，不急不躁，十分大气。
三、要注重学生能力的培养。
在教学中，教师不仅要让学生掌握新知，更重要的是要重视培养学生的能力。在教学新知时，都是让学生自己去观察、发现、探究新知的，并且互动形式多样，注重主体参与。他们教学新知时不是急于告诉学生的方法，而是通过让学生去观察、探索方法，并重视学生的语言表述。
在这次活动中，我看到的是老师与学生真实的交流，不再是单纯的教师教、学生学，而是一个统一体。每一位老师都放手让学生自主探究解决问题，教学中，遇到一些简单的问题，就让学生自己通过动口、动手、动脑去解决，为学生提供了自由发挥，处理问题的空间，并且老师不断鼓励学生积极尝试，主动去探索问题，让每个学生都有参与思考和发表意见的机会，让每位学生都成为数学学习的主人。对于学生一时想不出来的问题，每一位教师都很有耐性的对学生进行有效的引导，充分体现“教师以学生为主体，学生是数学学习的主人，教师是数学学习的组织者、引导者和合作者”的教学理念。
通过听课，让我学到了新的教学方法和新的教学理念。这些课在教学过程中创设的情境，目的明确，为教学服务。另外，印象较深的是老师们主张把一切还给学生。
学车心得体会总结篇十二
1）调整座椅靠背，调整左右后视镜，系好安全带，双脚分别踩住刹车和离合器，挂一档，松手刹，打左转向灯。
2）前行，进入侧方位停车区。
1）车前行时，保证车标离右侧黄线有一个手掌宽度。
2）视线看前方挡风玻璃，当前面黄线消失后，看右侧后视镜，黄色"t"型出现后停车。
3）挂倒档，看右侧后视镜，缓慢后退，当黄色"t"型消失后，方向盘向右打死，并且需要侧身歪头，看左侧后视镜，出现第一个拐角，当看第二个拐角时，将方向盘回正，并接着向左打180°。继续侧身歪头观察左侧后车轮，当左侧后车轮压到黄线时，坐正并且将方向盘向左打死。慢慢的等车身与黄线平行后，停车。
4）挂1档，打开左转向灯，方向盘保持向左打死的状态让车向前前行，当左车头压到左侧的黄线时，方向盘回正，让车子前行，当车标出左侧黄线15cm后，方向盘向右打死，让车子前行，当车身与左侧黄线平行时，方向盘回正，直行。
1）车子前行时，保证车标与右侧黄线有一个车标的宽度，走到半坡，看一眼右后视镜，有看到一条黄线贴车身走。
2）视线看前方挡风玻璃，当前面的黄线消失后，看左侧后视镜下边缘，当看到白线出现在左侧后视镜下边缘时，准备刹车，当黄线的一半出现在左侧后视镜下边缘时，刹车，定点停车。
1）打开左转向灯。
2）左脚慢慢松离合，等到车子抖动到一定的程度后，稳住离合器，右脚松开刹车，让车子缓缓前行。
3）过了坡道顶端，车子下坡，离合器踩到底，通过右脚踩踏刹车控制车速，让车子缓慢前行。
1）车子前行时，保证车标与右侧黄线有1个车标的宽度。
2）视线看前方挡风玻璃，当前面的黄线消失后，看左侧后视镜下边缘，当左侧后视镜下边缘与黄线距离等于左侧后视镜下边缘到左侧车内把手前端的距离大致一致时，迅速将方向盘向左打死。车子缓慢绕过直角。
1）车子前行，方向盘回正，保证车头位于s型弯道两侧黄线中心位置，缓慢前行。
2）当黄线走到左车头与车标中心点时，方向盘往左打一圈。左右微调，保证左侧车头灯的位置沿着s型右侧黄色线前行。车头绕过第一个左弯道后，左侧车头会慢慢的往左侧黄线靠拢。左弯道结束。
3）当左侧车头碰到s型左侧黄线时，方向盘回正，让车子缓慢前行，当车头2/3出了左侧黄线时，方向盘往右打一圈。左右微调，保证由车头到车标中间点位置沿着左侧黄线缓慢前行，等到左侧黄线消失在视线里时，再往前走50cm左右，看左右白线，当车头落在左右白线中心时，方向盘回正，缓慢前行，s型弯道绕行结束。
4）向左前行，走到倒库目的地。前行过程中保证车身与左侧黄线有一个方向盘的距离。
1）当左侧前面门内侧车把手前端大约10—15cm与海线平齐时，向左方向盘打死。进入倒库环节。
2）车子前行过程中，保证从车窗看黄线时，有差不多一个方向盘直径大小宽度的距离缓慢前行。
3）前行过程中，当前方黄线消失在视线中时，开始注意左侧后视镜下边缘，当通过左侧后视镜下边缘看过去看到黄线距离左侧后视镜下边缘大概有10—15cm左右，停车。
4）右侧倒库：挂倒档，让车子缓慢后退，当后退到左侧后视镜下边缘看不到黄线时，方向盘向右打死。同时视线要关注右侧后视镜，当倒库的右"l"型出现在镜中时，就要特别注意，此l型的库右边线与车身的距离，当差不多有3个手指宽时，方向盘向左回一把。同时视线转移到左侧后视镜观察车身与左库线的平行与否。（同时视线转移到右侧后视镜观察车身与右库线的平行与否）当车身与库线平行时，方向盘回正，车子缓慢导入库中，当视线通过左侧后视镜下边缘看不到黄色线后，黄线消失1s后，开始刹车，右侧倒库结束。
5）左侧倒库：挂1档，缓慢前行，看黄线与左车头有10cm距离，方向盘向左打死，让车子缓慢前行。当视线通过左侧后视镜下边缘看到黄色线时，停车。挂倒档。让车子缓慢的倒退，并视线看着左侧后视镜，当库的左侧"l"型左库线与车身平行时，方向盘回正，让车缓慢将车导入库中，当视线通过左侧后视镜下边缘看不到黄色线后1s，开始刹车，左侧倒库结束。
6）倒库结束后，挂1档，让车子开始缓慢前行，看黄线与左车头有10cm距离，方向盘向右打死。等到车子和左侧黄线平行后，方向盘回正，车子驶出考场。考试结束。