心得体会是我们在学习和工作中积累的宝贵经验，是对于自己成长的一种总结。以下是来自一些名人的心得体会，他们通过自己的亲身经历总结出的宝贵经验，希望能够给大家带来一些启迪和帮助。
春运乘务员心得体会（实用18篇）篇一
在这个寒假里，我过了一个非常有意义的春节，虽然没有和家人一起过节，但是我还是觉得很充实很快乐。虽然很累，但是我不后悔。
因为我宿舍有两位同学去年已经做过列车乘务员了，所以对这份工作是有一定的了解的，知道这份工作真的辛苦，而且过年不能回家，记得刚开学的时候就听到我们学校有乘务员的工作，那时我就说我肯定不会做这份工作，过年怎么可以不回家呢?但是就在上个学期某一天，可以说突然心血来潮吧，很想做这份工作，那时就对自己说，让自己辛苦一点，明白生活的艰辛，不管以后有什么接口，都不能不做这份工作。所以到乘务员招聘时，我毅然就报名了。但交了后说真的有点后悔了，想到过年不能回家心里就很怕.面试完后不久，还没到公布结果的时候就有一份名单出来，我看上面没有我的名字，我还很庆幸的说，幸好没有通过面试，但最后结果是这份名单是错误的，自己还是通过了面试，拿到了这份工作.工作之前有一大堆的培训，培训的时候又浪费了我大量的复习时间，到11号，工作正式开始了，接下来就是繁琐的工作了，具体的工作细节我在这里就不写了，说说总体感想吧。
回顾自己一个月的工作，总的来说自己没有后悔，虽然有很多做过的同学不断的劝我，要我不要去做，很辛苦的，而且要常常受气，但事实证明，我没有后悔，而且工作的很开心，首先很幸运自己能分到这一组，组员都是很好相处的人，在这一个月的日子里，我们共同生活，共同工作，共同受苦，每次出车回来在车上聊天时候，都是最放松最开心的时候，我们可以分享我们工作时的趣事，或者受到的委屈，我们都会互相安慰，那种感觉真的很好。在火车上，工作真的很累，一开始的第一趟车，跑的是临班车还好一点，回来的时候不用载客，我们可以好好休息，在火车上唱歌、聊天。第二趟开始，我们开始跑温州的正班车，这时我们才真正感觉到春运的恐怖。明白乘务员的辛苦，人真的好多，垃圾真的好多，人的素质真有带提高，记得春节前的最后一班车，客流量达到了高峰，超载差不多90%，人多垃圾也多，当旅客下的差不多的时候，我们就要开始打扫卫生了，看到一个车厢的垃圾，到处是瓜子、方便面盒、还有一些果皮，真的有种欲哭无泪的感觉，单单垃圾袋就装了将近20袋，有的旅客素质真的很不行，每次打扫干净又往地上扔垃圾，而自己的语气也越来越不好了，从一开始的请到最后大声的说，，而且有时候还会受到上级的一些批评，哪里哪里做的不够好，自己两头受气，感觉真的很委屈。但这些感觉都是暂时的，每次放客时，看到旅客回家开心的笑容，都会觉得自己很骄傲，自己的工作值了，刚才的那些委屈早就烟消云散了。
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春运乘务员心得体会（实用18篇）篇二
春运，就是每年中国农历新年前后的旅游高峰期，是家庭团聚、走亲访友、旅游观光的重要时期，也是中国铁路运输行业中最为繁忙的时期。在这个特殊的时期里，火车春运乘务员的工作尤为重要。
与普通时期相比，春运期间的火车需要增开班次，提高班次密度，保障更多旅客的出行需求。这就需要火车春运乘务员有更高的精神状态和技能水平。作为火车乘务人员，他们需要为旅客提供安全、舒适、温馨的旅途体验，同时还需要关注旅客的健康和饮食需求。春运期间，火车春运乘务员的工作持续时间更长、工作强度更大、工作压力更高，因此需要更强的精神和心理承受能力。
火车春运乘务员是旅客出行的直接服务人员，他们的服务意识决定了旅客的出行体验。春运期间，火车春运乘务员不仅需要做好日常的服务工作，还需要关注旅客的情绪变化和旅途中的各种特殊情况。在处理突发事件和问题时，火车春运乘务员的专业服务和耐心解答将大大提高旅客的满意度。
火车春运乘务员的工作需要与其他职业之间密切协作。比如列车司机、列车调度员、站务员等，他们都是铁路运输的重要组成部分。在春运时期里，往往会出现各种各样的突发事件和问题，因此，只有通过各个职业之间的紧密配合和协作，才能够有效的进行应对。
第五段：结论。
火车春运乘务员是中国铁路运输行业的关键角色，他们的工作不仅保障了旅客的出行需要，更体现了中国铁路的服务质量和运输能力。在未来的工作里，火车春运乘务员需要不断提高自身的专业素养和团队协作能力，不断完善服务体系，致力于打造一种更为便捷、舒适和人性化的旅行方式。
春运乘务员心得体会（实用18篇）篇三
春节是中国传统的重要节日，也是全国人民团圆、欢聚的时刻。然而在这段特殊的时间里，乘坐火车的旅客数量会暴增，乘务员们的工作也就愈加繁忙。作为火车春运的主力军，乘务员的工作非常重要。他们不仅负责检票、引导乘客乘车，还要做好安全和服务工作。因此，乘务员们担负着极为重要的社会责任，也更加深刻体会到每一次春运的使命感。
乘务员的工作较为特殊，每天需要面对着不同的旅客和不同的情况，因此乘务员需要具备强大的心理素质和耐受性。在繁忙的工作中，乘务员需要端正工作态度，时刻保持微笑服务，尽可能地满足乘客的需求，积极创造和谐舒适的旅行环境。同时，乘务员还要维护安全标准，严格执行各项车站规章制度，确保乘客和车辆的安全。
虽然春运是一段繁忙的时期，但是作为乘务员也有很多乐趣。乘务员在工作中可以接触到各行各业的人，了解各种不同的文化，并且每一个旅程都会留下不同的故事，这些故事同样会成为他们人生中珍贵的财富。在一个春运季过后，乘务员们也会发现自己的工作技能和经验有了更大的提升。
乘务员在春运中会遇到各种各样的挑战和困难。但是他们不断学习、不断反思、不断总结经验教训，以更好地应对工作中出现的问题。通过每年春运的工作，乘务员们是更加明白如何成为一名优秀的乘务员。他们觉得他们的工作不仅仅是工作，还是对生命的保护和维护。
乘务员为春运做出了重要的贡献，他们的辛勤付出和优秀表现，为广大旅客提供了舒适、便利的旅行体验。在春运期间，对于乘客的任何需求，他们都会以微笑和心情来帮助和解决。因此，我们每一个旅客，在坐车期间，要尊重乘务员的权利，遵守车站规章制度，感谢车站工作人员的劳动和付出，为全民春运注入正能量与活力。
春运乘务员心得体会（实用18篇）篇四
第一段：介绍春运背景和重要性（字数：200）。
春运，即中国独有的春节期间的大规模人员流动，是世界上规模最大、范围最广、持续时间最长的运输活动之一。每年春运期间，亿万乘客穿梭于各个城市之间，乘坐火车回家团聚。作为火车乘务员，我们亲身参与并见证了这一盛况。春运承载着千家万户对团圆的期许和期待，我们职责重大，同时也承担起了为乘客提供舒适愉快旅行的责任。
第二段：对春运期间工作的总结和反思（字数：250）。
春运作为一项大型运输活动，对乘务员的工作能力、服务质量、应急处理能力，都提出了很高的要求。在春运期间，我们面对着日益增长的乘客流量、复杂多变的工作环境，承受着巨大的工作压力。但是，通过春运的实际工作经验，我们逐渐学会了如何高效地组织服务，提高个人工作效率，有效管理时间，保证了列车在规定时间内发车和到达，确保了乘客的出行安全和乘车舒适。同时，通过对紧急情况的应对，我们逐渐提高了危机处理能力，有效应对了各种突发事件。
第三段：春运中的收获和成长（字数：250）。
春运期间，我们与乘客的接触增多，积累了丰富的服务经验。通过与乘客的沟通和交流，我们不仅提高了语言表达能力，更多地了解了乘客的需求和期望。通过和乘客的互动，我们也感受到了家园的温暖和亲情的强大力量，体会到了春运的深刻意义。同时，我们也在工作实践中积累了宝贵的生活经验，提高了自己的组织协调能力和解决问题的能力。这些收获不仅对我们个人的成长有着积极的影响，也对我们更好地服务乘客、推动铁路运输事业发展具有重要意义。
第四段：对未来工作的思考和展望（字数：200）。
春运是对我们工作状况的一次全面检验，也为我们展示了自身的不足之处。通过春运期间的总结和反思，我们明确了自身存在的问题和不足，并为之后的工作制定了更加合理和科学的发展计划。我们要进一步提高服务质量，加强自身业务知识和技能的学习，如乘客服务技巧、突发事件处理等。同时，我们要保持良好的团队合作，不断提高自己的职业素养。只有这样，我们才能更好地满足乘客的需求，充分展示出乘务员的专业水平，为广大乘客提供更好的服务。
第五段：总结全文，强调春运结束的重要意义（字数：200）。
春节是中国人最重要的传统节日之一，春运作为春节期间的重要组成部分，承载着亿万人民对团圆的美好愿望和追求。作为乘务员，我们参与并见证了春运的每一个环节，亲身经历了其中的辛苦和收获。通过春运，我们不仅提升了自身能力与素质，更深刻感悟到了铁路事业和乘务员工作的重要性。春运结束，是我们为之努力奉献的终点，也是我们为期努力奉献的新起点。我们将在春运结束的过程中继续提高自身的素质和能力，为广大乘客提供更加优质、细致的服务，为中国的铁路事业做出更大的贡献。
春运乘务员心得体会（实用18篇）篇五
这是一个与众不同的职业，但现实和我们的梦想还是有一定的差距。现在的我作为一名有4年工作经验的空乘，有很多的业务知识和生活常识需要我们巩固和学习：一旦出现紧急情况会应用到的特殊用语;飞机上如有乘客需要紧急医疗救助，那么你就要懂得的最起码的医疗方面的常识;不论飞国内还是国际航班都需要流利的中英文;机上服务用的各类饮料要熟悉，这些都需要平时的慢慢积累。当然对于我们乘务员来说最重要的就是飞机处于紧急情况时的用语，而且要说得相当的熟练。做为一名空乘也就代表着一个公司、一个地区乃至于一个国家。比如有乘客想了解一些当地的历史名胜、旅游景点、风土人情等，就需要我们对他们进行概括或详尽的介绍。飞国际航班的就要对两国的国情有一些大体的了解。所以乘务员的工作不仅仅是在飞机上面，更重要的是需要平常对生活的积累与细心观察以及对学习的加强，这样才会使平日里的工作得心应手。
在服务方面我认为乘务员为旅客提供服务,实际上是一种人与人之间的沟通、交往的人际关系。做好服务工作的基础在于了解旅客心理,关心旅客,热爱旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,尽量满足旅客提出的要求,让旅客真正有宾至如归的感觉。让我们在今后的工作中以最好的服务给旅客留下最深刻的印象。
我想，如果一位旅客登机时,却看见空中乘务员正在滔滔不绝的谈论着一些不相干的事情,这时旅客会对我们的公司和员工留下一个什么样的印象呢?他可能在想:我们根本不重视旅客,对他们不屑一顾或者想我们公司的管理体制很松散...等等一些对我们公司形象不利的看法。反之如果旅客登机看见整洁的客舱,舒适的座椅,随时待用的咖啡,最新的报刊杂志时,旅客会感觉到自己得到了重视和尊重，心里就会非常认同我的努力，也会感到非常高兴。
时间如流水，转瞬即逝，2010年已接近尾声。我到公。
指导下，通过自身的不懈努力，各方面均取得了一定的进步，但也有很多不足之处。现将我的工作情况作如下汇报：
一、通过学习和日常工作积累使我对乘务工作有了较深刻的认识和理解。记得第一次上车为旅客服务时，所有的一切对于我来说，既新鲜也处处存在挑战。不懂就学，是一切进步取得的前提和基础。在这段时间里我认真学习了关于乘务工作的相关资料和公司相关规定，再加上日常工作积累和师傅对我的悉心教导。现在我对乘务工作有了较为深刻的认识和理解，也意识到了乘务工作的重要性。我们的乘务工作，她不仅仅是检票整理卫生，更重要的是在旅途中为旅客提供舒适而又安全的服务，让旅客能体会到华湘公司优秀的企业文化精神，让旅客能有一个称心、舒心的旅途。
二、认真学习岗位职能，工作能力得到了一定的提高.根据岗位职责和要求，我觉得乘务员的主要工作任务是：
1、负责对旅客的服务。
2、满足旅客在旅途中的各种合理的要求。
3、协助司机师傅对车上旅客的安全负责。通过完成上述工作，使我认识到一个称职的乘务员不仅要有良好的语言表达能力、良好的沟通技巧，还应该有同志之间相互协作的精神。“我为人人，人人为我，互相帮助，互相支撑而又互相服务”，从这个角度去理解服务会让更多的人明白：“我在为别人服务的同时，别人也在为我服务，我在努力让别人开心的同时，别人也会尽力让我满意”，这将是多么美好的良性循环。我相信随着我工作经验的不断积累，我将在今后工作中不断总结自己，鞭策自己，使自己早日成为一名优秀的乘务员。
2006年1月27号晚上10时，春寒料峭，广州火车站，我有幸参加了这一年的华南农业大学春运兼职列车乘务员工作。广场上排起一条条长队，人流涌动。人们提着大包小包，携着老人和小孩，口中的呼吸都被冷成了白气，但空气中却弥漫着一股热流—异乡返家的渴望和迫不及待的焦躁。几十名乘警拿着棍子在人群外来回走动，维持秩序。这就是春运了！
看着汹涌的人流，我不由得倒吸一口气。第一次坐上火车的激动，从8000多人的面试中成功进入乘务员队伍的自豪，一下子就被这紧张的气氛所淹没。立刻呼唤车厢里的拍档，扯大嗓子叫还未上车的乘客排队，一个一个检票上车。在一月的寒风中，一袭袭黄色的工作服显得格外抢眼。
接下来的日子就仿佛变得支离破碎....深夜值班、伙食欠佳、缺水、车厢内人多拥挤、在哄隆的火车上难以入睡，一系列的问题接踵而来。然而，车长的领导有方，组长的尽职尽责，同伴们的真诚帮助，却使我在冬日中感到一阵阵温暖。无论多苦多累，年轻人在一起的地方总会有欢笑和乐趣。打扫车厢、清洗厕所、循环报站，每天重复一样的工作，也不觉得枯燥。我摸挲着身上的工作服，上面的黄色显得那麽鲜明，像阳光般明媚照人，这就是青春的颜色吧。
将近半个月的旅途中，给我印象最深的还是临近春节的最后一趟车。严重超员。
早已听老乘务员说这趟车定会吸引来许多小偷，没想到果真给我遇上了。那是在达州终点站回程的时候，我正在检票，却发现一个瘦小男子的手总是飞快地往别人的包里插。我猛然地醒到，这就是小偷。“请大家看好自己的行李。”，我大声喊道。小偷开始不肯离去，只是看着不远处就有乘警走来，才佒佒地走开了。
深夜静思乘务员的工作是三班倒的，其中最难忘的是晚上的时段。凌晨两三点，夜寒入骨，独自一人坐在乘务间，厌了听一会mp3,困了闭眼打个盹，看着窗外不断后退的景物，不由挑起很多思绪。自己小时就呆在父母身边，大学求学也只是来到不足百里的广州一直生活在象牙塔中。现参加乘务员工作，接触到很多以前只能在电视新闻中看到的事情，才觉得自己还是非常幼稚和浅薄，不识社会之复杂、生活之艰难。和几个旅客在聊天，一个满脸沧桑、年纪稍大的男人说，小伙子，好好干，我的一个儿子也和你年纪差不多，就在宁波打工。这半月来的日子就像火车奔驰一样，过得飞快，却又那麽充实。一次春运完整地跑下来，回到宿舍，才感觉人快要累坏了。不过还好，身体还是杆杆的，一点小病也没有。思忖着这趟旅程的收获，我在笔记本上留下早已印在心中的八个质朴却又意味深长的字眼：责任、吃苦、实践、感悟。
春运乘务员心得体会（实用18篇）篇六
随着春节的到来，全国各地的人们纷纷踏上了回家的旅途，携带着满满的思念和期盼。而作为铁路乘务员的我们，则肩负着保障广大旅客安全出行的责任。春运期间，我们亲身经历了千里迢迢、劳累奔波的日子，但也深刻地体会到了“送一份关怀，换来千万人幸福”的职业成就感。在春运结束之际，我想与大家分享一下我个人的心得与体会。
首先，春运期间我们乘务员最大的感受就是承担着巨大的责任。铁路是千军万马过独木桥，数百万旅客在我们这条线路上穿梭往返。而作为乘务员，我们的任务就是确保每一位旅客的安全和乘车体验。尤其是在高峰时段，列车密度大、旅客集中度高，各种应急情况的处理需要我们在瞬间做出准确的判断和决策。只要有一点疏忽或者疑虑，就可能引发严重的后果。所以，我们不敢有丝毫大意，时刻保持着高度的责任心和警惕性。
其次，春运期间，与乘客的沟通与关怀成为我们工作中的核心。人们流动的不只有身影，更有无尽的需求与情感。春运期间，人们背负着遥远的思乡之情，乘车时不免会遇到各种问题和困扰。我们的工作之一，就是积极主动地倾听和解答，提供帮助和支持。有时候，乘客只需一句温暖的问候，一点微小的关怀，就能感受到家的温暖和铁路人的贴心。我记得有一次，一位带着年幼孩子的母亲在车厢里迷路了，她十分焦急，而我正好路过，在她有些尴尬的询问下，我主动帮助她找到了正确的车厢。在看到她微笑着对孩子说“好人了来了，别怕”，内心也油然而生了一种踏实的满足感。
另外，春运期间，我们还经历了各种紧急情况和突发事件。面对技术故障、恶劣天气、旅客求助等各种情况，我们需要迅速反应并妥善处理。这其中就需要我们以冷静的心态面对挑战，并快速作出决策。习惯了平静与平安的列车行驶，一旦遇到紧急情况，我们不能慌乱，要时刻保持头脑清醒，善于应对各种突发状况。在处理过程中，我们不但要保证旅客的安全顺利疏散，还要与其他工作人员紧密配合，克服各种困难，尽快排除隐患，保障线路的正常运行。这让我深刻感受到了团队合作和应急处理能力在危急时刻的重要性。
最后，春运期间乘务员工作的辛苦也让我深有体会。由于旅客人数众多，我们必须上下左右忙碌，不仅要安抚一对怕生的老年夫妇，还要指引一位路痴找到正确的车次。一天下来，可能连坐一会儿休息的时间都没有。尽管如此，我仍然感到特别充实和满足。乘客们对我们的称赞和感谢，让我觉得自己的付出是有意义的，每一位旅客的满意就是对我们最大的肯定。而离任之际，乘客们的祝福和鼓励更是让我们觉得一切的辛苦都是值得的。
在这个春运季节，我们铁路乘务员的工作既是一种责任，也是一份使命。在跑遍千山万水，以及各种艰辛和困难之后，我深深体会到这份工作给予我的成就感是无以言表的。我相信，在这条闪耀着付出与奉献的“铁路长廊”上，我们将始终奉行这份职业的使命，为旅客们提供更加安全便捷舒适的出行服务。
春运乘务员心得体会（实用18篇）篇七
作为一名实习乘务员，为乘客做好维护关怀工作是首要任务，以下是关于乘务员实习心得体会，欢迎阅读!
（一）。
一、记录旅程--承载梦想一向总认为20xx年还长，总以为离20xx年还远。一直就只顾埋头苦干，忙忙碌碌地经营着攥在自己手里的那些日子，甚至没有来得及抬起头看看天色的变化，也没有来得及侧耳听听流水的声音，20xx年365个日子的漫漫行程就已告终，一觉醒来，才惊讶的发现，原来我们已经跨越了20xx年!然而在我回想09年所发生的一切时，在看着记录自己09年心情文字的时，我发现自己竟是如此的度过09年的每一天，无论是欢笑还是哭泣，风雨兼程。我应该感谢在09年遇到的每一个人，感谢你们用自己的方式陪我走过这已经逝去的一年依然记得在初始培训时，乘务教员说，机上服务不是简单的端茶送水，不是单一的一个微笑一句您好，它是一种考验乘务员智慧与真诚品格的工作。机上服务工作做为旅客乘机时整个服务工作的重要组成部分，服务的好坏，无疑成为旅客对一个航空公司评价的重要标准。乘务员应在四个工作阶段中以自己细腻、真诚、用心的服务特征诠释服务就是市场，服务就是效益的理念。结束培训，带着无比的兴奋和无限的憧憬，08年9月，我们开始正式跟班飞行了，以前从没坐过飞机的我还没来得及体味人生中第一次飞翔的感觉，航班上教员严格的要求、旅客因为航班延误生气的质询等等的一切就让我紧张得连高空晕机的机会都没有了，我试着回忆课堂上老师教我的知识，但是每当教员因为我工作得不到位生气地两眼一瞪时，就又忘得一干二净了。从未受到过批评的我，有时忍不住，就只好偷偷跑洗手间擦干眼泪，对着镜子告诉自己，要坚强，一路走来那么不容易，难道这么简单的服务都做不好吗，一次不行再来一次，记不住就用笔记本，有做的不当的地方下次改正啊。
短暂的跟班飞行就这样在汗水与泪水中匆匆过去了，我开始习惯了早出晚归披星戴月的生活，开始喜欢上了飞机起飞时紧贴椅背上升的那种感觉，也渐渐恋上了三万英尺上的那一片云海蓝天如今，常常有朋友问起当初我是怎么成为一名空中乘务员的，我总是笑笑回答：机遇?幸运?或许是命中注定我和蓝天有个美丽的约会吧!
二、旅客的难题--困境成长然而，通过一段时间的飞行，我发现面对不同的旅客做好服务工作不是光有这个想法就能做好的。乘务员的工作需要我直接面对旅客服务，每天接触的客人很多，而且什么样的客人都有。虽然在服务时很小心，但有时仍难免一时疏忽，造成对客人的伤害。而且，细心的乘务员会发现，在服务时虽然所做的一切都符合规定，但仍然不能使客人完全满意。在飞行中，乘务员遇到最棘手的事末过于如何为自身修养差，不尊重人的旅客的服务。一次，一名旅客在满客的情况下要求乘务员为他调换靠窗的座位，由于没有空座位，航线又较短，乘务员试着和几位旅客商量也没有人愿意换位置。这时，那个旅客开始吵闹，先责怪地服员，又扬言要投诉乘务员办事不利，让一些不明实情的旅客误解了乘务员的工作态度，造成不良影响。后来，在乘务长的帮助下，这件事才平息。通过这件事，我们要看到自身的不足，主动的查看一些服务行业的相关书籍，向经验丰富的前辈请教问题，通过借鉴他人的经验和总结自身的感受来提高服务技能。只有通过不断的学习提高自身的综合素质，才能作到想旅客所想，有针对的为旅客服务。
有一次在航班上，在送餐前饮料时，26排a座的女士在睡觉，b座先生就把她叫醒问他喝什么，女士很不耐烦的要了杯矿泉一饮而尽又睡了。送餐时，先生又把女士推醒问他吃不吃饭，女士很不高兴地挤出一句话我很累，只想睡觉。通过这件事，发现在机上并非每位旅客都认为吃好喝好服务就好，旅客的乘机次数多了，就只把飞机当成交通工具而非餐厅。这时，我们可以给她轻轻盖上小毛毯，她就领会到你的服务了。的确如此，飞机虽是公共场所，但座位却是旅客的个人空间，在不影响飞行安全及他人的情况下，在个人空间选择他们喜欢的旅行方式是他们的权利，而我们乘务员只需在此基础上帮助他们达到这一愿望就可以获得旅客满意。年青的旅客登机后一般都自备了旅行书刊，对于他们只需在光线弱时及时为他们打开阅读灯并送上一杯水，却不去打扰他们读书的雅兴;中年旅客在机上爱打个小盹，然后饱餐一顿，于是在他们闭眼前询问客舱温度是否合适，需不需要毛毯;老年旅客很少把行李打成大包，都是左一个包右一个袋子的拎着登机，乘务员们尽可能为他们调换宽敞的位置让他们把行李放在脚下，因为出门谨慎的心理促使他们不愿把行李放在行李架上。当然，旅客的心理是各式各样的，总结出旅客需求以由在机上吃好喝好而转变成多样化的方式以后，就开始着眼于细微用心去体会旅客心理，做好每一件看似简单的服务工作。身为一名专业的空中乘务员，一定要了解各种旅客的类型，才能随机应变，把握时机，应答自如，顺应其需要，提供最佳的服务。在平时必须要注意修养，不要随便发脾气，待人处事的态度须非常小心。如发生不牵扯安全的服务问题时，应记住一定要忍耐，以诚恳的态度来解决任何争端，一切以旅客至上为原则。尽量让客人感觉进入所接受的服务无可挑剔。工作中服从乘务长管理，加强团结，处处以身做则，严于律已，自觉地做好本职工作。在航班不正常时，还要有顾全大局的意识，一定要做到服饰整齐、仪容端庄、态度和蔼、亲切待人、认真负责、迅速合作、诚实不欺、礼貌周到等要求，增进旅客对公司的理解，化解旅客的怨气。
三、妙语戏如珠--一笑了之曾几何时在飞行中经常遇到一个现象：旅客打开手机玩游戏，因为航线太长旅客特别无聊，我们也能理解和体谅上帝(旅客)而非放任不管，我们非常清楚这当然是不利于飞行安全的放纵。所以，我将飞机上最新配备的书报杂志尽量收集完整送到旅客面前，请旅客尽情享受机上娱乐时光，对旅客讲：千万不要自己破坏自己的兴致，做一些不利于飞行安全的事，因为我们都在飞机上呢!这样幽默调侃的语言一出，旅客会一笑了之，而听从了安排。我想：只要我们从重视安全的角度出发，把服务做到前面，理所当然地会得到旅客的支持与配合!
每一次航班的平安出行与归来，每一个旅客与机组成员的生命财产安全，每一位出行者亲人的牵挂，都是所有民航人共同的责任。在每一次执行航班任务前，请记得提醒自己：我们身负重任，我们的责任，与生命相连。
四、简单的幸福--睡不够的觉其实幸福就是每天准时上下班，下班后能跟爱人一起，看书、看电视、聊聊天，然后一起入眠看似例行的琐事，其实是最幸福的事。
八点起飞的飞机，如果普通乘客不想误机的话，应该在早晨6点半左右起床。而飞机上的空中乘务员虽然就住在机场，但他们的起床时间是早晨5点半。如果起飞时间更早，空姐们有时候必须半夜4点多就起床，因此，细心的乘客不难发现，有的空中小姐虽然面带笑容但眼睛充血或是带着黑眼圈。
当然，这种倦容按照有关规章制度是不允许的，所以起床后一个非常重要的工作内容就是必须一丝不苟地化妆。脸色发黄?那就刷腮红，口红不能使用大红、玫红之外的颜色，鲜艳的红色才能使人看上去容光焕发。手提包内除了业务手册、广播词、围裙、平底鞋等一些工作必备的物件外，化妆包和一双备份的长筒丝袜必不可少，否则将被扣分。保持美丽端庄的仪容对我们来说是同热情服务一样重要的工作，穿着破了的丝袜面对乘客便是一种重要失误。起床后，清晨6点35分，飞行准备会正式开始。会上，乘务长会根据当天的工作要求按乘务员的工作能力分配号位，考察乘务员对应急设备的使用掌握情况，熟悉反劫机预案。虽然是例会，强调的事项几乎每天都一样，但我们都一丝不苟，在万米高空，任何一个小小的差错都可能酿成灾难。因为我们都深知，自己和全机乘客的安危掌握在自己手中。正因为空中飞行工作的特殊性，我们的工作除了乘客们看得见空中飞行的几小时外，还有大量的工作时间都花在了地面上的准备、总结和各种学习之中。
工作4天休息2天，问花样年华的空中小姐们怎么过业余生活，她们无一例外地回答：睡觉，补足瞌睡。
五、美好生活--遨游蓝天还记得我们的第一个老师吗?还记得老师和我们说的第一句话吗?走向社会，还记得领导的第一次谈话吗?还记得曾经有过多少次批评与表扬吗?为了那无数的第一次，我们荡起双桨，驾驶心的小船，在大海里拼搏，驶向我们的理想。几多付出，几多收获，在他们的帮助下，小船乘风破浪，理想的庄园终于依稀可见了。一转眼工作已有二三年了，我感谢同事们对我的帮助，让我在懵懂中渐渐成熟，让我学会合作与配合，让我学会了用欣赏的眼光去看待别人的成功。
正如歌中所唱：感谢黎明捧出了朝霞，感谢明月照亮了夜空，感谢苍穹深藏理想、幻梦，感谢大地哺育了生灵--感谢这一切一切，这所有，感谢这美好的所有是的，拥有一颗感恩的心，我会笑得更灿烂!
（二）。
转眼间空中乘务员实习已悄然结束，回想起空中乘务员实习这段时间，令我感触颇深!
空中乘务员实习开始前学院领导和老师能让我们更好地工作，积极组织了理论知识培训，通过几天的培训让我们进一步懂得了空乘的基本知识和在飞机上遇到突发事件时的施救措施。短短几天的理论知识培训和实践培训，使我们学到了不少的东西，同时也产生了诸多的感触，在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。此次培训为我们空乘飞行进一步打下了坚实的基础。在飞机上我们严格要求自己，严格作业，热情服务乘客，同时我们用自己的热情给乘客创造一个舒适的环境，用积极主动的态度帮助乘客，我们的工作也得到他们的支持。当然在飞机上的工作也不是一帆风顺的，遇到不理解的乘客时需要我们要有足够的信心和耐心去面对，有时我们受到委屈也想过放弃，但最终所有人还是坚持了下来。
自从飞行了以后，我养成了很多好的生活习惯，礼貌用语说的更加自然频繁，到哪里都习惯性的把用过的东西整理好，方便后面需要用的人，这样良好的生活习惯对我们以后的生活也是非常有好处的!以前作为乘客的时候，让乘务员帮我做些什么觉得是天经地义的事，如果她忘记了或者做错了，我就觉得是他不重视我，我会很不高兴，这也让我现在作为一个乘务员更了解乘客的想法，尽量做到服务好每一位乘客，但是我现在更了解到作为一个乘务员有多么的不容易，以为并不只是给一个人服务，要同时记住不同乘客的不同需求是多么有难度。这也让我明白了在以后的人生道路中，当对别人感到不满时，先站在别人的角度上考虑一下，了解到别人的难处，才可以学会什么叫做体谅和理解。虽然很辛苦，但是当可爱的乘客非常感激的跟你说谢谢时，当你的服务得到别人的肯定时，当那一对老夫妻对你竖起大拇指时，所有的辛苦都是值得的，真的，那个时候你会感觉全世界都被你紧紧拥在怀里，所有的辛苦烟消云散，那一刻我的心被爱填地满满的。
虽然实习时间不长，但对我们有重大的意义。它使得我们看到了自己的不足也使我看到了我各方面的努力，同时也提高了我的能力。这对我今后的学习工作将产生积极影响。再次感谢学院领导，老师们对我们的培养。在以后的学习工作中我必将以饱满的热情和主动心态做好空中乘务员的工作。相信通过学校老师的教诲，通过现场实习的经验积累，我一定会将我的工作干的更加漂亮!空中乘务员实习使我们有了预期之外的收获，它已经成为我人生一段难忘的经历，它让我多了一份成熟、稳重、少了一份幼稚。通过这次空中乘务员实习，我的人生观、价值观、世界观也发生了改变，我更加懂得如何完善自己，磨练自己，去发现自己的价值并为今后的就业打下坚实的基础，同时它更教会我们怎样去生活、去奋斗、去对待自己的工作，这次空中乘务员实习更考验了我们的责任心，磨砺了我们的意志。
我非常喜欢这份空中乘务员工作!我热爱这份工作，也从不后悔自己选择了这份工作。现实是残酷的，每个行业每个公司都有自己的标准与制度，认真快乐得去完成每一项任务，想想自己走到这一步是有多么的不容易，坚持就是胜利!相信自己!
（三）持续40天的龙年春运终于曲终人散。2月15日湖南铁道职业技术学院临时乘务员长京一组全体同学带着难忘的精彩，带着丰收的喜悦圆满完成了铁路局分派的各项任务!春运期间我们充分体现了大学生高度的社会责任感和良好的精神风貌，因为我们始终没有忘记自己是湖铁职院流动的名片。尽管春运之战的炮火慢慢的停息，尽管春运之战的硝烟逐步散去，但同学们心中那刻骨铭心的点点滴滴却历历在目。
湖铁职院这次成功面试广铁的同学都参加了今年的乘务员工作。经过培训，考试，体检等重重考核，最后500多名同学成功参加了龙年春运临时乘务员工作!500多人中的30人组成了长京临时乘务一组这样的一个小集体，这是由湖铁的三个班的同学组成的英雄联盟因为全是男生，没有一个女生。可谓是阳气十足，不同的班级，陌生的面孔，极小的概率让我们走在了一起，这真是难得的缘分，或许更是一种上天的恩赐。
本着旅游的初衷，体验生活的名义，乘务员工作如期开始，身上一直有种沉甸甸的压力，开始总觉得回家是件很神圣的任务，而把回家的人送回家这任务更富有使命感。1月10日，我们从学校出发，在株洲火车站外面集合，接着有一位师傅带领我们坐车去长沙。
晚上十点我们在长沙火车站集合与此次带领我们的车长会合。来到站台，我们准备坐车去广州。由于我们跑的是临时加开的广州至汉口的k2004~k2008次列车。所谓中国春运看广州。这话真在理。所以我们要从长沙坐车到广州。
第一次坐在卧铺车厢，第一次在火车上过夜，听着火车在轨道上轰轰滚动的声音，心情有点激动的自己在属于自己的那片小天地上辗转反侧。最终顶着两个大大的黑眼吃了一份我认为最珍贵的也是最好吃的泡面老坛酸菜那酸爽不敢相信。虽然不是山珍海味但好歹是吃自己用劳动力换来的成果，而不是靠父母的钱买的。整桶泡面我连汤都不剩。
早上八点多，我们到了广州站。在这里我深刻的体会到了铁路上的半军事化管理。下车、列队、看齐、立正、报数、稍息。大家就这么站着在那里等车。没有人不听指挥，也没有人抱怨。
八点半左右我们坐上了去广州车辆段的火车。在上车前，车长为了能让我们更好的工作，抓住每个能让我们吸取经验的机会，让我们看着其他的列车乘务员的作业程序。上了车，大家的心情依然很激动。一个个精神饱满，容光满面。一路上说笑着，而车长及各位师傅(我们每六个人跟着一位师傅)并没有想象中的那么严厉。他们都很照顾我们，和我们谈经验，说车上的趣事。很快到了广州车辆段，我们找到了这一次我们跑车的车皮，师傅们都带着各自的徒弟在去车厢，联系开关门，讲解注意事项。最后大家坐在一起开会，领导、车长开始发放各车厢的用品，讲安全知识，留电话号码。
下午五点，天空开始变暗，这个城市依然是一幅热闹非繁的景象。广州火车站站台上也是热闹非繁。到了站，我们开门、挂上序号牌、放好踏板、拉好安全警示带、站好、微笑。随着站台的广播响起，准备上车的人群，我们一边验票，一边宣传安全，紧张的心情一直在持续。最终随着站台铃声的响起，预示着广州至汉口临一组的30名组员这个寒假春运乘务员实习工作拉开帷幕。
乘客的服务需求虽然千奇百怪，但解决起来并不困难，关键是要了解乘客的真正心理。
最累莫过于打扫卫生，其实发觉打扫卫生也是有一点技巧的，虽然要求是要到达每个站之前都要打扫，但是由于车上的乘客超载特别厉害，根本就不可能做到那样的要求。我们只能有目的的去打扫。一般乘客都是上车一包瓜子，看到磕瓜子的我就头痛，这时我们就面带微笑，跟旅客说把瓜子吃完扔进一个小袋子，我们会定时来收垃圾这样可以减轻很大的负担。在吃饭的时候，由于火车上饭相对比较贵，于是大多乘客都是自己带方便面，那时在打开水的地方可是人满为患。之后满地都是方便面的盒子及配料袋。当旅客吃的差不多了，这时就是打扫卫生的最佳时间。同时看到在吃的旅客，提醒他们把吃完的东西扔到车厢两头连接处的垃圾桶内。其实只要抓住几个高峰期，打扫卫生也是挺容易的。
最烦的就是乘客抽烟问题，虽然火车有设立了专门提供乘客抽烟的地方。但由于抽烟处是在车厢的两头连接处，那里天气太冷，而且车厢内的人太多，想要过去也是一段不容易的路程。根本没有几个乘客愿意主动去，其实那些乘客都不可能是第一次坐火车，在火车上抽烟的危害应该都知道。所以有时我在思量，为何人总是明知故犯，难道以前的教训还不够多吗?于是只有发挥发挥乘务员的作用了，虽然乘客大多都不愿意接受乘务员的意见。碰到讲道理的还好，碰到那些蛮不讲理的乘客真的太伤脑筋。也不知道乘客是不是有点欺软怕硬，有时看到我们这些人说话太柔软了，根本就不理睬你。得上天保佑，大多数人都知道我们是学生，也没有太多为难我们，都自觉去连接处抽烟。
我们忠实的履行着人民铁路为人民的神圣职责，体现着我们大学生高尚道德素养和精神面貌。
实习使我们有了预期之外的收获，它已经成为我人生一段难忘的经历，它让我们多了一份成熟稳定，少了一份幼稚。通过这次实习，我的人生观、价值观、世界观也发生了改变。我更加懂得如何完善自己，磨练自己。发现自己的价值，为今后的就业打下坚实的基础。同时它更教会我们怎样去生活，去奋斗。去对待自己的工作。这次更考验了我们的责任心，磨砺了我们的意志。
火车条件艰苦，但我想作为一名追求上进的大学生，什么都得承受。因为这就是生活，生活需要经历更多才能让自己成为不怕风雨的人。实习也更早的把我们推入社会，让我们懂得现实的残酷，社会的优胜劣汰的生存规则更是可怕。我们不得不接受事实，只有不段的磨练自己的意志，才能让自己在社会上有立足之地。这次实习让我明白了自己的人生方向。
虽然实习时间不长，但对我们有重大的意义。它使得我们看到了自己的不足，也使我看到了自己各方面的努力，并提高了能里。这对我今后的学习工作将产生积极的影响。再次感谢学校的领导及老师和师傅们对我们的培养。在以后的学习工作中，我们必将以饱满的热情和主动的心态做好本职工作。相信通过学校老师的教会，通过现场实习的经验积累，我绝对将我的状态调到最好，对以后的工作相信会更加出色!
最后衷心祝愿我们轨道交通系的明天更加的美好，我院的明天更加辉煌!
春运乘务员心得体会（实用18篇）篇八
春运是中国最重要的交通运输季节之一。作为车辆段乘务员，我们在这个时候承担着重要的责任和使命，保障着广大乘客平安出行。通过多年的春运经验，我深深地体会到了春运带来的困难和挑战，同时也收获了许多宝贵的体会和感悟。在这里，我将分享我作为车辆段乘务员在春运期间的心得体会，希望能对大家有所启发和借鉴。
第一段：春运的艰辛和责任。
每逢春运，车辆段乘务员的工作压力相对较大。迎接返乡的人潮，组织高峰期的列车运输，同时确保列车的安全和正常运行，这是我们春运期间必须要面对的挑战。往往因为客流量过大，车厢拥挤不堪，行李过多导致乘车环境恶劣，这时我们需要面对疲惫和压力，保持冷静和耐心，妥善处理各种突发情况。尽管工作压力大，但是我们明白自己肩负着重要的使命和责任，为旅客保障安全和顺利出行，这使我们充满动力和干劲。
第二段：团队协作的重要性。
春运期间，团队的力量变得尤为重要。面对庞大的客流量和列车运行的复杂情况，车辆段乘务员需要密切协作，彼此配合。只有通过团队协作，我们才能够更好地应对各种突发状况，提高工作效率，保障旅客的出行。通过多年的春运经验，我明白了团队协作的重要性，只有互相信任、相互配合，才能够更好地应对各种困难和挑战。
第三段：关注细节，注重服务。
作为车辆段乘务员，我们需要时刻关注乘客的需求，注重提供优质的服务。春运期间，客流量大，乘客的期望也更高。为了更好地满足乘客的需求，我们时刻保持微笑，热情地解答乘客的问题，耐心地协助他们找到座位和存放行李的地方。在列车上，我们时刻关注车厢卫生情况，确保乘客的乘车环境舒适。通过关注细节，提供优质的服务，我们能够赢得乘客的认可和赞赏。
第四段：始终保持责任心和专业精神。
春运作为交通运输的重要时期，我们作为车辆段乘务员，必须始终保持责任心和专业精神。我们需要时刻保持警惕，发现并解决列车运行中的问题和隐患。在遇到紧急情况时，我们需要冷静应对，果断行动，确保乘客的安全。同时，我们也需要不断学习和提升自己的专业能力，了解最新的技术和运输规定，以更好地为旅客服务。只有将责任心和专业精神贯彻到工作的方方面面，才能够更好地完成我们的使命和责任。
第五段：春运给我的回忆和成长。
尽管春运的工作压力大，但是我们在其中也收获了许多难忘的回忆。我们见证了一对对父母和子女的相聚，感受到乘客们真挚的感动和对我们的感激之情。通过与乘客间的互动，我们拓宽了自己的视野，增长了见识。同时，春运也让我们更好地理解了自己的职业，认识到了作为车辆段乘务员的价值和意义。春运不仅给予了我们宝贵的经验和感悟，更让我们在工作中不断成长和进步。
在春运的征程中，我们无时无刻不感受到职业的神圣和使命的重大。作为车辆段乘务员，我们时刻保持警觉，应对各种突发情况，为旅客提供优质的服务。通过团队的协作、关注细节和保持责任心和专业精神，我们能够应对春运带来的挑战，为旅客的春运之旅保驾护航。春运不仅是一场艰辛的战斗，更是一次锻造我们意志和品质的机会，通过春运，我们更深刻地理解了自己的职业和人生的意义。
春运乘务员心得体会（实用18篇）篇九
第一段：简介春运的意义和背景（150字）。
春运是中国传统节日期间的一项重要活动，也是一年中人口流动最为集中、运力需求最大的时期。作为乘务员，我有幸参与了今年的春运工作，经历了一个月的奔波劳碌。随着春节的结束，春运也迎来了尾声。在这个特殊时期，作为乘务员，我深感这次春运经历给我带来了很多启示和体会。
第二段：春运工作的挑战和困难（250字）。
春运期间，高铁、动车、飞机等交通工具客流量剧增，乘务员的工作压力和挑战随之加大。首先，工作强度大。过年期间不少人选择外出旅游或回家探亲，车站和机场客流量大增，乘务员需要提供周到的服务，确保旅客的安全和舒适。其次，工作时间长。春运工作需要随时待命，准备接受突发任务，乘务员需要时刻保持警惕，为旅客提供及时的帮助和服务。再者，面对旅客的抱怨和意见。春运期间，有时客流量巨大，列车、航班不可避免地会出现延误和停运的情况，乘务员需要面对旅客的不满情绪，处理矛盾和纠纷，保持冷静和耐心。
第三段：春运工作中的收获和成长（300字）。
尽管春运工作充满挑战，但作为乘务员我也获得了很多收获和成长。首先，从中我学会了时间管理和压力应对。春运期间，任务繁重，乘务员需要合理安排时间，高效完成各项工作。同时，遇到突发事件时，我学会了冷静应对，妥善处理紧急情况，化解和解决困难。其次，我感受到了团队合作的重要性。春运期间，乘务员之间需要相互配合、密切沟通，确保工作的顺利进行。我与同事们互相帮助，共同克服了困难，这种团队协作的精神让我更加深信，只有团结合作才能取得最好的效果。此外，与旅客的沟通和互动也使我收获颇丰。倾听旅客的建议和意见，关注他们的需求，我不断完善自己的服务能力，提升自己的沟通技巧。
第四段：对春运工作的思考和补救建议（300字）。
通过这次春运工作，我深感春运期间客流量大增给交通运输系统带来了很大压力，也暴露出了一些问题。首先，需要提高服务水平和质量。许多旅客在春运期间反映，有时乘务员的服务态度不够热情，服务质量不稳定，这需要我们加强培训和自我提升，提高服务意识和专业素质。其次，需要加强设备和机制的建设。春运期间许多列车、航班不可避免地会出现停运、延误的情况，我们需要优化运力配置和运行计划，加强维护和保养，提高运输系统的稳定性和可靠性。最后，需要完善旅客投诉处理机制。春运期间投诉多为服务不到位、信息不畅的问题，我们要建立健全投诉处理流程，及时反馈、解决问题，增强旅客的满意度和信任感。
第五段：总结（200字）。
通过春运工作，我深刻体验到了身为乘务员的责任和困难。尽管春运期间压力重重，但我也成长了许多。未来，我会继续努力提升自己的专业素质，为旅客提供更好的服务。同时，我也希望相关部门可以持续关注春运期间出现的问题，改善服务质量，使春运更加顺利和安全。春运结束，是对乘务员付出和努力的肯定，也是对春运工作的一个重要总结和思考。
春运乘务员心得体会（实用18篇）篇十
为搞好春运安全生产运输，确保春运安全行车，落实安全责任制。本人保证做好春运安全工作和优质服务工作。
一、自觉遵守《道路交通安全法》、《道路管理条例》、《客规和站规》及公司、车站有关规章制度。
二、保持车辆技术性能良好。提前进行车辆维护，按时进行车辆日常保养，确保春运车辆检审合格，确保随车安全设施设备齐全有效。
三、确保春运安全行车。规范操作，按许可的路线、班次、站点运行。保证春运期间不超员、不超速、不疲劳驾驶。不夜间2-5时行驶，严格执行“三品”检查制度、严格执行“三不进站、六不出站”管理制度，不将车辆交给未经春检合格的驾驶员和他人驾驶。
四、保持车辆车容、车貌卫生和整洁。
五、提高服务质量。做到说话和气、服务周到，按许可的班线、班次发班，正时正点，不倒客、甩客、压班、压点、并班、改变许可班线绕道行驶。严格执行票价规定，不随意乱涨价、乱降价。
六、出现矛盾纠纷及时报告、及时处理。为开展好春运工作，创建“平安运输”、“和谐运输”活动做出贡献。
保证人：
xx年xx月xx日。
春运乘务员心得体会（实用18篇）篇十一
承载梦想一向总认为20xx年还长，总以为离20xx年还远。一直就只顾埋头苦干，忙忙碌碌地经营着攥在自己手里的那些日子，甚至没有来得及抬起头看看天色的变化，也没有来得及侧耳听听流水的声音，20xx年365个日子的漫漫行程就已告终，一觉醒来，才惊讶的发现，原来我们已经跨越了20xx年！然而在我回想所发生的一切时，在看着记录自己09年心情文字的时，我发现自己竟是如此的度过20xx年的每一天，无论是欢笑还是哭泣，风雨兼程。我应该感谢在09年遇到的每一个人，感谢你们用自己的方式陪我走过这已经逝去的一年依然记得在初始培训时，乘务教员说，机上服务不是简单的端茶送水，不是单一的一个微笑一句您好，它是一种考验乘务员智慧与真诚品格的工作。机上服务工作做为旅客乘机时整个服务工作的重要组成部分，服务的好坏，无疑成为旅客对一个航空公司评价的重要标准。
乘务员应在四个工作阶段中以自己细腻、真诚、用心的服务特征诠释服务就是市场，服务就是效益的理念。结束培训，带着无比的兴奋和无限的憧憬，20xx年9月，我们开始正式跟班飞行了，以前从没坐过飞机的我还没来得及体味人生中第一次飞翔的感觉，航班上教员严格的要求、旅客因为航班延误生气的质询等等的一切就让我紧张得连高空晕机的机会都没有了，我试着回忆课堂上老师教我的知识，但是每当教员因为我工作得不到位生气地两眼一瞪时，就又忘得一干二净了。从未受到过批评的我，有时忍不住，就只好偷偷跑洗手间擦干眼泪，对着镜子告诉自己，要坚强，一路走来那么不容易，难道这么简单的服务都做不好吗，一次不行再来一次，记不住就用笔记本，有做的不当的地方下次改正啊。
短暂的跟班飞行就这样在汗水与泪水中匆匆过去了，我开始习惯了早出晚归披星戴月的生活，开始喜欢上了飞机起飞时紧贴椅背上升的那种感觉，也渐渐恋上了三万英尺上的那一片云海蓝天……如今，常常有朋友问起当初我是怎么成为一名空中乘务员的，我总是笑笑回答：机遇？幸运？或许是命中注定我和蓝天有个美丽的约会吧！
二、旅客的难题。
困境成长然而，通过一段时间的飞行，我发现面对不同的旅客做好服务工作不是光有这个想法就能做好的。乘务员的工作需要我直接面对旅客服务，每天接触的客人很多，而且什么样的客人都有。虽然在服务时很小心，但有时仍难免一时疏忽，造成对客人的伤害。而且，细心的乘务员会发现，在服务时虽然所做的一切都符合规定，但仍然不能使客人完全满意。在飞行中，乘务员遇到最棘手的事末过于如何为自身修养差，不尊重人的旅客的服务。一次，一名旅客在满客的情况下要求乘务员为他调换靠窗的座位，由于没有空座位，航线又较短，乘务员试着和几位旅客商量也没有人愿意换位置。这时，那个旅客开始吵闹，先责怪地服员，又扬言要投诉乘务员办事不利，让一些不明实情的旅客误解了乘务员的工作态度，造成不良影响。后来，在乘务长的帮助下，这件事才平息。通过这件事，我们要看到自身的不足，主动的查看一些服务行业的相关书籍，向经验丰富的前辈请教问题，通过借鉴他人的经验和总结自身的感受来提高服务技能。只有通过不断的学习提高自身的综合素质，才能作到想旅客所想，有针对的为旅客服务。
有一次在航班上，在送餐前饮料时，26排a座的女士在睡觉，b座先生就把她叫醒问他喝什么，女士很不耐烦的要了杯矿泉一饮而尽又睡了。送餐时，先生又把女士推醒问他吃不吃饭，女士很不高兴地挤出一句话我很累，只想睡觉。通过这件事，发现在机上并非每位旅客都认为吃好喝好服务就好，旅客的乘机次数多了，就只把飞机当成交通工具而非餐厅。这时，我们可以给她轻轻盖上小毛毯，她就领会到你的服务了。
的确如此，飞机虽是公共场所，但座位却是旅客的个人空间，在不影响飞行安全及他人的情况下，在个人空间选择他们喜欢的旅行方式是他们的权利，而我们乘务员只需在此基础上帮助他们达到这一愿望就可以获得旅客满意。年青的旅客登机后一般都自备了旅行书刊，对于他们只需在光线弱时及时为他们打开阅读灯并送上一杯水，却不去打扰他们读书的雅兴；中年旅客在机上爱打个小盹，然后饱餐一顿，于是在他们闭眼前询问客舱温度是否合适，需不需要毛毯；老年旅客很少把行李打成大包，都是左一个包右一个袋子的拎着登机，乘务员们尽可能为他们调换宽敞的位置让他们把行李放在脚下，因为出门谨慎的心理促使他们不愿把行李放在行李架上。当然，旅客的心理是各式各样的，总结出旅客需求以由在机上吃好喝好而转变成多样化的方式以后，就开始着眼于细微用心去体会旅客心理，做好每一件看似简单的服务工作。身为一名专业的空中乘务员，一定要了解各种旅客的类型，才能随机应变，把握时机，应答自如，顺应其需要，提供最佳的服务。在平时必须要注意修养，不要随便发脾气，待人处事的态度须非常小心。
春运乘务员心得体会（实用18篇）篇十二
时光荏苒，光阴如梭。离开我的母校dd中国民航大学进入xx航快一年了，在这短短的几个月里，我由一名学生到实习乘务员，角色的转换让我离人生目标更近了一步。
我的母校是一个风光秀美、书香浓郁的大学。这些日子我无时无刻不再怀念那些曾经的美好时光。每天的跑操、内务、队列，还有干净利落的盘发着装……这些细节为我今后的工作打下了良好的基础。大学期间，同学之间比学赶帮，队长的关心，老师的淳淳教诲，所有这些都在我心中留下美好的印记。中国xx大学是培育民航业优秀人才的摇篮！
回想当初，怀着紧张的心情，一关一关的成功入围，最终成功面试xx航空公司空乘客舱部，心中无比激动。因为爸爸工作的原因，从小到大经常光顾机场，对民航业有一份特殊的感情，有几分由衷的热爱。进入国航也圆了我和爸爸的梦想。三个月的培训，让我更深入全面的了解国航，学习和掌握了一定的知识技能，。通过一次次的模拟演练，一次次细致入微的服务，让我懂得乘务员的责任，更加热爱这个职业。
如果说在培训部学习期间还没有很好的完成自己角色的转换，而来到客舱部，成为“员工服务中心”的一员才真切的.体会到成为一名职员的应有责任。在员工服务中心的每一天，我的心中都充满着欢乐。为员工领取一个手册，打印一张体检表，办理一次“五险”手续等，听到对方笑着对我说“谢谢”，那时的感觉是幸福的，是满足的。真正体会到了自己的价值所在。我想：做好本职工作，把一件小事做好，用心服务员工，获取对方满意，才是最真切最美好的事吧。
待飞前在客舱办公室工作的那一个多月的时间里，我感受到办公室中每个岗位的重要与忙碌。为保障航班大家齐心协力，每一个人都在发挥着别人不可替代的作用。这种团队精神激励着我把自己的工作做到更好！
很荣幸参与了客舱部三次招聘乘务员的工作。看到一张张青涩的笑脸，仿佛看到当初面试时的自己，有些紧张却在不断努力，用自信积极的心态去面对。作为工作人员感受到了工作的不易，有过两天不断的上楼下楼带队面试，有过午饭一直忙到下午三点才吃，有过加班加到晚上11点，但看到我们的队伍不断强大，心中感到莫大的欣慰，每一次的招聘背后都有无数老师付出的辛勤汗水。
终于，我飞上了蓝天。当我穿上制服出现在客舱，我不再是旅客，不再是学生，不再是爸爸宠爱的女儿，是一名身上肩负着使命的乘务员。我需要保障客舱安全，为旅客提供优质的服务，用微笑送走每一位旅客。
作为让人羡慕的空姐，光鲜亮丽的背后是我们疲惫的身影。早出晚归，披星戴月。周日没有闺蜜的陪伴，过节不能和家人团聚，有的只是无尽的牵挂。但为了自己的理想，一切都是值得的。因为旅客用“谢谢”表达了对我们付出的肯定，他们的微笑让我们的疲惫化为乌有。每一位旅客都是你的亲人，让他在短短的航程中感受到了家的温馨。微笑是最美的语言，我们是幸福的诠释者。我现在知道了“花儿为什么这样红，全是心血浇灌”。在工作中，每天除了见到陌生的旅客，团队成员也不断变化。每一次飞行都是自己的一个新起点，大家共处在一个缘分的天空。彼此一个肯定的眼神，一个轻轻的微笑，一句赞美，都在心中产生共鸣！
骨头里流淌的血液始终是鲜红的，扎根骨髓的爱永远不会磨灭。我在为使自己成为一名优秀的乘务员而不断地努力。在使自己不断出彩的同时，也成为爸爸的骄傲。他的文章发表在xx航《客舱之窗》上，对我是一种极大的鼓舞。将来有一天他可以骄傲地对别人说：“这是我的女儿，她是一名优秀的乘务员！”
春运乘务员心得体会（实用18篇）篇十三
20xx年春运自xx月xx日起至3月15日止。为进一步增强驾驶员的安全行车意识，严格防范各类事故的发生，切实做好春运期间的安全生产和营运服务工作，为广大乘客提供安全、准点、快捷、方便的乘车条件，我承诺做到：
1、严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《山东省道路交通安全管理条例》和总公司的各项安全管理规定，服从交通警察的指挥和安全管理人员的督查。
2、严格执行车辆例行保养制度，认真做好车辆出车前、行驶中、收车后的三检工作，保持车辆设备以及安全设施完好、整洁，确保性能良好，不开带病车上路。
3、积极参加交警部门及本单位组织的各类安全培训和活动，认真学习安全行车知识，虚心吸取正反面的经验教训。
4、服从领导、服从调度，驾乘密切配合，做到逢站必停、有空让上，对正站牌靠边停直，停稳车开门，关好门起步。
5、保证不酒后驾驶车辆和把车交给未经总公司认可的无关人员驾驶。杜绝驾驶过程中接打手机、吸烟、闲谈、吃零食等有妨碍安全行车的行为发生。
6、保证在驾驶车辆时携带驾驶证和必要的修车工具。
7、熟练掌握恶劣天气应急预案知识，切实提高自身的应急处置能力。
8、发生交通事故时，要积极抢救伤者，保护好现场，维护交通秩序，并及时报警，并上报总公司营运安全处，主动协助公安交警部门处理善后工作，严禁肇事逃跑或伪造事故现场。
9、牢固树立“心系乘客，真诚付出”的服务理念，驾乘密切配合，为乘客提供文明、周到、热情的服务。
10、认真检查乘客携带物品，严禁易燃易爆易碎等物品上车。
保证人：
xx年xx月xx日。
春运乘务员心得体会（实用18篇）篇十四
在北京读了四年大学,也曾有过四次参与“春运”的经历，却怎么也没想到毕业工作后，等待我的竟是人生的第五个“春运”，而且这次所扮演的角色也发生了180度的转变——从被人服务的返乡旅客，成为服务旅客的铁路职工。
20xx年7月，大学毕业的我被分配到了昆明铁路局昆明北车辆段。20xx年春运，昆铁预计发送旅客415万人，为确保春运，昆铁将加开大量临客，因此在1月初，我们这一批三十二名新入路大学生被抽调到客运部门支援春运。我被安排到昆明至上海南的k181/2次车上担当临时列车员。
1月17日18点，我跟随车队值乘k182次列车开始春运之旅。
“请让让，麻烦抬下脚，谢谢!”列车上，我拿着扫把穿行在拥挤的人群中，尽管车厢内温度适宜，我的汗水还是滑过脸颊滴落到地上。
“小伙子，人挤成这样，车厢也不是很脏，休息一下吧!再说你穿成这样，还戴顶帽子，这样干活多累啊!”一位花白头发的老人看在眼里，微笑地对我说。
“老人家，保证你们在旅途中尽可能安全、舒适是我们的职责，再说我要不穿个‘马甲’，你们有困难需要帮助时，那不抓瞎了?”说完，我们哈哈大笑。
但我心里清楚，这身制服，不仅代表着我的职责，还代表着铁路的形象。
再次回到乘务员室，已经是半个多小时后了，里面穿的衬衣早已黏在了后背上，我脱下帽子，解开了领口的纽扣，猛喝了一口水，感觉凉爽了一些。
刚刚那位不知名的旅客对我的关心，让我的心里暖融融的，也让我在受到个别旅客的不理解、刁难甚至谩骂后，能够继续保持为旅客服务的良好心态，更让我清醒地明白与旅客沟通的好处，毕竟人心都是肉长的。
从支援春运至今，苦闷和快乐交织的平凡生活，已渐渐成为一种习惯。在一遍一遍从昆明到上海的往返旅途中，我每天就是重复着扫地、拖地、打扫厕所、收拾垃圾、整理行李，以及开关车门、组织乘降等等这些日常工作。偶尔也会有旅客提出一些诸如询问列车到站时间等问题，我都耐心地回答。
虽然在我的身上没有发生那些感人至深、催人泪下的故事，但旅客们一个感激的眼神、一句温馨的问候、一抹淡淡的微笑，使我感受到这份工作的重量，感受到作为一名铁路人的骄傲，我觉得还是蛮开心的。
每当夜深人静，旅客都进入梦乡时，疲倦的我才有机会坐在凳子上享受着短暂的舒适。上大学那些年回家过年的经历、当年购票的艰辛、拥挤的车厢、到家那一刻的喜悦，这些场景不断浮现在我的脑海。
“我也曾经是一名旅客。”对!我知道他们的需要，就如同知道我当初的需要一样。
旅途的艰辛、乘车的想法……其实，他们无外乎就是希望列车能安全正点、洁净舒适，有热水泡个面、有自来水擦个脸!
虽然当年的我并不觉得这算什么，而且现在看来这也是我们应该做到的，但我已完全体会到作为一名列车员的辛苦，我第一次从内心深处感谢他们曾为我做过的一切。而此时此刻，我就是一名铁路职工，就是一名列车员，我就在这里，我明白了我肩负的职责，知道了为什么铁路人都必须要有所担当。
这些南来北往的旅客们最需要的是什么?他们的需要，就和你、我、他当年的需要一样简单：合家团圆。
列车不仅仅承载着旅客在旅途中的安全、舒适，还承载着无数个家庭的期盼，这让我越发感到作为一名铁路人的责任。
春运乘务员心得体会（实用18篇）篇十五
为了切实抓好冬防春运交通安全工作，预防和遏制交通事故的发生，确保人民群众生命财产安全，根据《中华人民共和国交通安全法》、《贵州省机动车交通安全管理条例》，特与各车驾驶员签订责任书。
一、车辆必须保持车况良好，出车前做好安全检查、做好车辆例行保养和维修，发现隐及时排除杜绝，严禁病车上路行驶。
二、车辆必须手续齐全有效，对手续不齐或过期无效的车辆，不准上路行驶。
三、各车辆必须配备（齐）防冻防滑工具及安全器具（铁铲、防滑链、三角木、灭火器，高一级车辆玻璃锤必须配齐）。
四、各车辆必须遵守营运时间，禁止客运车辆在夜间10点至次日凌晨6点之间在三级（含）以下公路上行驶。严禁12座以上客运车辆在乡村公路行驶。
五、未经本公司聘用的驾驶员，一律不得驾驶公司车辆。
六、严禁超员、超速、酒后驾车和疲劳驾驶，违者，将按有关法律法规从严处罚。
七、认真查堵“三危品”工作，严禁“三危品”上车。
八、如遇冰冻路滑天气，严格服从交通管理人员指挥，严禁昌险行驶。
九、本责任签订后，发生交通事故，按有关法律法规，严肃追究责任人的责任。
保证人：
xx年xx月xx日。
文档为doc格式。
春运乘务员心得体会（实用18篇）篇十六
为严格执行公司安全管理制度，确保各项安全工作措施到位，乘务员向公司承诺履行如下安全管理目标责任：
1、杜绝客车安全事故和其他责任事故的发生。
2、杜绝"三品"进站上车和途中上车，杜绝国家违禁物品上车。
3、严格按照安全生产责任制和公司安全规章制度，搞好安全生产工作。
4、严格"三品"检查工作，杜绝"三品"和国家违禁物品上车，严防燃爆中毒等灾害性事故发生。
5、认真做好安全宣传工作，如告之旅客头手不要伸出车窗外、乱扔东西等。
6、严格工作纪律和安全生产操作规程，保持车辆卫生整洁。
7、按时参加学习培训，每月28日必须参加公司安全例会，熟悉本职安全职责，积极参加上级及单位开展的安全活动。
8、严格做好特别时期流行性疾病防治工作，做到早发现、早报告、早隔离、早治疗。
xxx。
20xx年xx月xx日。
春运乘务员心得体会（实用18篇）篇十七
当一名空中乘务员是许多人追逐的梦想。空中乘务员这项工作其实不像大家想象的那样神圣。带着众多问题，下面我给大家谈一谈空中乘务员工作心得:。
空中乘务员工作不但薪资高、工作环境好、而且地位看上去很不错。这的确是一个事实!空中乘务员工作往往给人一种神秘感，其实不要把这一职业过分理想化。当你乘坐飞机在外面飞一天的时候，一站就是十几个小时，从早到晚十几个小时我们对顾客都要面带微笑，都得呈现出饱满热情的状态。天长日久，这也是对我们身体的严峻考验。所以空乘人员的业务素质和心理素质要求以及工作量大等方面也都是我们了解的方面。空中乘务员工作特点贯穿于整个飞行准备和着陆其间，它与地面餐饮招待服务有很大的不同和难度要求。我先从空中乘务员工作的岗位职责说起吧。
病、受伤或其它异常情况”。在25000英尺以上高空工作的机组人员，必须接受与海拔有关的各种应急教育，如处理呼吸困难、缺氧等情况。一般而言，空乘人员必须在飞机起飞前完成报道手续(国内航线30分钟，国际航线40分钟)，报到前服装仪容必须准备完毕。起飞前机长会集合全体人员做任务指示和分配。空乘人必须整理报纸杂志准备毛巾，饮料以及餐点。旅客登机时，空中乘务员应在门口欢迎，指引旅客入座以及飞机起飞前救生衣示范及检查安全带情况。国内航线航程较短，服务项目比较简单。当飞机降落时，空中乘务员要向乘客广播并回收报纸和耳机。我们除了确保乘客有舒适的飞行条件之外，还负责机上乘客的安全。
春运乘务员心得体会（实用18篇）篇十八
出乘，退乘这是最近六个月的生活的缩影，有的时候在乘务室里望着窗外的风景，也看看车厢里或坐或立的旅客，有西装革履，有学生模样，有衣衫褴褛的，各色人等，有人说，列车上就是一个小社会，想想也是，有时候，这样看久就不免思考一下自己的未来，以前，自己安慰自己“生活的方向，失败而已，只代表自己有理由重新开始”我不知道我已经重新开始了多少次，可是，我知道现在生活的方向不在是失败而已，因为即使有理由重新开始，咱也或许没有必要再来一次，所以，现在生活的方向，或许就是坚持下去。
在这半年的时间里我感觉自己成长了许多，从象牙塔迈出的第一步走的特别的稳重，感谢xx铁路局包头客运段给我提供了一个努力拼搏的舞台，让我学会了如何面对这个真实的社会，实现了从在校学子向职场人士的转变。
对每个人来说，第一次都是最难忘的，现在想想实习期间我经历了太多太多的“第一次”，第一次来到“有鹿的地方”——包头这片热土，第一次和同事找房租房，第一次独自掌勺做饭，第一次领得工资，第一次给父母汇钱，诚然，一个人在异乡或许真的不易，可是，现在呢，习惯了，有了新的环境，也有了新的交友圈，也有了新朋友，其实不免欣慰的是还和曾经的哥们同学有各种联系。或许以后的以后，我们会淡忘在人生路上，或许随着时间的流逝，咱的友谊会随之升华，可是，以后的事情还是交给时间见证吧。
在那个作为小社会的火车上，我们会遇到各种各样的人，我们不能戴着有色眼镜去看待任何一个人，人不可貌相是一个亘古的道理，你们不要歧视农民工，或许他们才是最可爱的人，每当去干活时，他们都会主动伸出援手，比如帮着扫扫扫地，比如帮你撑一下垃圾袋，那些西装革履的从来没有过，即使我说：你好，脚让一下，我扫下地。他们也带着那种自以为傲的眼神极不情愿的挪一下，尽管如此，以后的以后，我还是面带微笑的为旅客服务，因为这是我们的宗旨，不以物喜，不以己悲，淡然看待一切。
在生活中，我们有着各种各样的选择，就像在一个分岔路口，左还是右？是要走那条人人都走的康庄大道，还是走那条通幽的曲径，我知道没有人强迫一个人去干什么事，可是我觉得所有人得尊重每个人的选择，有人不喜欢挑战，他走了大道，有人甚喜风景，他走了曲径。我们无从评论他人的选择，就像他人无权评论你的生活。其实，很感谢在一线工作的这半年时间，在这半年我学到了很多，掌握了列车员岗位的各种工作流程，我们面对的每次困难挫折都是一笔财富，没有人会一帆风顺的走下去，所以面对失败，扬起头，大步走，正如诗仙李白高唱：我辈岂是蓬蒿人，仰天大笑出门去。我知道，我们现在所做的一切都是在为将来的工作打下好的基础，经历过才有资本，尽力了才有能力。如此我们不能驻足，只能义无反顾的走下去，生活也不外乎如此，新的一年，山在，水在，梦继续，那那颗敢于飞翔的翅膀就不该被束缚，走下去，才是硬道理。
人们都说，挚爱就能产生奇迹，在包头客运段这个温馨的大家庭，我一定竭尽全力、奉献自己。