磨床实训报告(优秀14篇)

时间:2023-12-03 作者:碧墨

报告不仅能够展示我们的研究成果,还可以向他人传达我们的观点和建议。在这里,小编为大家分享了一些经典的报告范文,希望对大家的报告写作有所帮助。

磨床实训报告(优秀14篇)篇一

我们一到xx建院,相关的老师便召集我们集合,给我们讲实训相关的事,及注意事项。接着对应的老师把我们带到了他们的训练基地,我们的实训便开始了。我们的第一个训练项目是砖墙的测量验收。我们随老师到了一栋砖砌的两层楼建筑里,老师随即给我分组,每组分发了一套仪器,里面包括水平尺、卷尺、游标塞尺、弹线。测量内容包括房屋的开间、进深、层高、砂浆的饱满度和水平灰缝的平直度等等。

首先老师给我们演示了一遍砖砌体工程的验收过程,讲了相关的规则、相关的建筑规范、仪器的用法等。然后老师让我们自己根据演示的过程做一遍。拿着那些从来没有见过的仪器感觉好陌生,对要做的砖墙测量验收更是无从下手,虽然我们的心里已经把过程牢牢地记住了。因为时间不多,所以我们还是硬着头皮上了。尽管我们感觉生疏做的有点慢,但我们还是依照规定的程序把这个技术含量相当高的训练完成了。

与砖砌体打完交道后我们又在另一位老师的带领下来到了钢筋加工棚,在这里摆放着各式各样的钢筋,从截面直径6mm到截面直径40mm的钢筋一应俱全,这里还有各种用于钢筋加工的器械,有数控弯箍机、钢筋弯曲机、钢筋调直切断机等,和正规工地上必须拥有的种类一样。更令我欣喜的是这里居然还有用于人工挖孔桩挖井的空压机等各种用于基础施工的机械设备。

我们接下来有一个半小时的吃饭时间。到了一点钟,我们在次到实验楼下集合。老师训完话后我们这一大组的同学进入了实验楼,下午的实训开始了。我们下午的第一项训练科目是沙的物理性能的检验。我们到达实验室,在老师的带领下开始了。

就这样我们为期一天的实训接近了尾声,在走出实验大楼的那一刻,难免有些不舍浮上心头。这次实训虽然不是亲身到建筑工地上实习训练,但同样给了我们这些没怎么上过工地的学生耳目一新的感觉,让我们从书本上理论的空洞中走了出来。通过这次实训,的确我学到了很多东西,也印证了很多理论,这就是我的收获。

最后,祝贺我自己,实训圆满完成!

磨床实训报告(优秀14篇)篇二

电网从历史发展来看,可以分为四个阶段:电厂直配城市网、省区电网、跨省大区电网和跨大区联合电网。随着用电量不断增长,大型水电、火电和核电的建设,地区间电源与负荷的不平衡以及经济调度的需要,必然要求发展输电和联网,电压等级也随之逐步提高。从最初较低电压水平的6-10kv经历35kv、110kv和220kv,发展到超高压的330kv、500kv和750kv电网,并且还有继续上升的趋势。

实习的目的是理论联系实际,增强学生对社会、国情和专业背景的了解;使学生拓宽视野,巩固和运用所学过的理论知识,培养分析问题、解决问题的实际工作能力和创新精神;培养劳动观念,激发学生的敬业、创业精神,增强事业心和责任感;本次实习在学生完成部分专业课程学习后进行,通过本次实习,使学生所学的理论知识得以巩固和扩大,增加学生的专业实际知识;为将来从事专业技术工作打下一定的基础;进一步培养学生运用所学理论知识分析生产实际问题的能力。

20xx年7月20日至20xx年8月20日。

初步了解水电站生产的全过程;

了解水电站的电气主接线形式、运行特点;

了解接线方式、备用方式及怎样提高用电的供电可靠性。

了解发电厂、水电站的防雷保护措施。

初步了解电气二次接线、继电保护、自动装置及高电压技术等有关内容;水电站建筑物有。

挡水建筑物:用于拦蓄河水,集中落差,形成水库,如坝、水闸等;

泄水建筑物:用于下泄多余的洪水,或者放水以降低水库水位,如溢洪道、泄水孔等;

水电站进水口:将发电用水引入引水道;

尾水道:通过它将发电后的尾水自机组排向下游;

1、高压绝缘拉杆、绝缘夹钳;

2、高压检电器和低压检电笔;

3、绝缘手套、绝缘靴、鞋及绝缘台、垫;

4、有足够数量的接地线;

5、各种标示牌;

6、各种登高作业的安全用具,如安全腰带、绝缘绳、安全帽等;

7、护目眼镜。

1、变压器。

变压器的功能主要有:电压变换;电流变换,阻抗变换;[1]隔离;稳压(磁饱和变压器);自耦变压器;高压变压器(干式和油浸式)等,变压器常用的铁芯形状一般有e型和c型铁芯,xed型,ed型cd型。

变压器按用途可以分为:配电变压器、电力变压器、全密封变压器、组合式变压器、干式变压器、单相变压器、电炉变压器、整流变压器、电抗器、抗干扰变压器、防雷变压器、箱式变电器试验变压器转角变压器大电流变压器。

励磁变压器。

变压器的最基本型式,包括两组绕有导线之线圈,并且彼此以电感方式称合一起。当一交流电流(具有某一已知频率)流于其中之一组线圈时,于另一组线圈中将感应出具有相同频率之交流电压,而感应的电压大小取决于两线圈耦合及磁交链之程度。

2、断路器。

断路器按其使用范围分为高压断路器和低压断路器,高低压界线划分比较模糊,一般将3kv以上的称为高压电器。低压断路器又称自动开关,俗称"空气开关"也是指低压断路器,它是一种既有手动开关作用,又能自动进行失压、欠压、过载、和短路保护的电器。它可用来分配电能,不频繁地启动异步电动机,对电源线路及电动机等实行保护,当它们发生严重的过载或者短路及欠压等故障时能自动切断电路,其功能相当于熔断器式开关与过欠热继电器等的组合。而且在分断故障电流后一般不需要变更零部件,已获得了广泛的应用。

3、互感器。

互感器(instrumenttransformer)是按比例变换电压或电流的设备。其功能主要是将高电压或大电流按比例变换成标准低电压(100v)或标准小电流(5a或10a,均指额定值),以便实现测量仪表、保护设备及自动控制设备的标准化、小型化。同时互感器还可用来隔开高电压系统,以保证人身和设备的安全。按比例变换电压或电流的设备。

4、隔离开关。

最通俗的讲,能在电路中起到阻抗的作用的东西,我们叫它电抗器。电力网中所采用的电抗器,实质上是一个无导磁材料的空心线圈。它可以根据需要布置为垂直、水平和品字形三种装配形式。在电力系统发生短路时,会产生数值很大的短路电流。如果不加以限制,要保持电气设备的动态稳定和热稳定是非常困难的。因此,为了满足某些断路器遮断容量的要求,常在出线断路器处串联电抗器,增大短路阻抗,限制短路电流。

6、母线的型式。

按用途一趟母线槽一般由始端母线槽、直通母线槽(分带插孔和不带插孔两种)、l型垂直(水平)弯通母线、z型垂直(水平)偏置母线、t型垂直(水平)三通母线、x型垂直(水平)四通母线、变容母线槽、膨胀母线槽、终端封头、终端接线箱、插接箱、母线槽有关附件及紧固装置等组成。母线槽按绝缘方式可分为空气式插接母线槽、密集绝缘插接母线槽和高强度插接母线槽三种。使用条件:

上限:+40℃。

下限:-25℃。

海拔:20xxm以下。

湿度。

相对湿度在最高温度为+40℃时不超过50%;温度较低时允许有。

较高的相对湿度。

凝露条件:有。

地震基本烈度:6度设防。

1.线路变压器组接线。

2.桥形接线。

3.多角形接线。

4.单母线分段接线。

5.双母线接线。

6.双母线带旁路接线。

7.双母线分段带旁路接线。

双母线分段带旁路接线就是在双母线带旁路接线的基础上,在母线上增设分段断路器,它具有双母线带旁路的优点,但投资费用较大,占用设备间隔较多,一般采用此种接线的原则为:

(1)当设备连接的进出线总数为12~16回时,在一组母线上设置分段断路器;

(2)当设备连接的进出线总数为17回及以上时,在两组母线上设置分段断器;

8.3/2(4/3)断路器接线。

3/2(4/3)断路器接线就是在每3(4)个断路器中间送出2(3)回回路,一般只用于500kv(或重要220kv)电网的母线主接线它的主要优点是:

(1)运行调度灵活,正常时两条母线和全部断路器运行,成多路环状供电;

磨床实训报告(优秀14篇)篇三

(1)熟悉常用电子仪器的功能及使用方法。

(2)掌握常用电子仪器的工作原理。

(3)掌握常用电子仪器附加功能的使用。

(4)熟练使用常用电子仪器进行数据测量。

(5)掌握常用电子元器件的测量方法,掌握电子元器件的焊接技巧和装配工艺;学会使用万用表、示波器、毫伏表、频率计、信号发生器等电子测量仪器。掌握查找电子设备故障的一般方法。培养学生实际动手操作能力;为学生以后参加工作打下良好的基础。

一、课程性质和任务。

陕航航空电子设备维修专业的主干专业课程。其任务是使学生掌握从事航空电子设备维修工作所必需的电子基本工艺和基本技能,初步形成解决实际问题的能力,为学习其他专业知识和职业技能打下基础。

二、课程教学目标。

(一)知识教学目标。

1.了解电工电子仪表、仪器的基本结构及正确使用与维护;

2.掌握常用电子元器件的正确识别与检测方法;

3.理解常用电子电路和简单电子整机电路的分析、检测与常见故障排除方法;

4.掌握电子电路安装的'工艺知识。

(二)能力培养目标。

1.能正确使用常用电工电子仪表、仪器;

2.能正确阅读分析电路原理图和设备方框图,并能根据原理图绘制简单印刷电路;

4.能按电路图要求,正确安装、调试单元电子电路、简单整机电路;

5.处理电子设备的典型故障。

(三)思想教育目标。

1.具有热爱科学、实事求是的学风和创新意识、创新精神;

2.加强爱岗敬业意识和职业道德意识。

基础模块。

(一)常用电子仪器、仪表的使用与维护。

1.了解常用电子仪器、仪表的结构;

2.理解常用电子仪器、仪表的基本功能;

3.掌握常用电子仪器、仪表的使用方法和注意事项。

(二)常用电子元器件的识别与检测。

1.理解常用电子元器件的型号和主要参数;

2.理解常用电子元器件的识别和分类方法;

3.掌握用万用表检测常用电子元器件的方法。

总之感谢这次测量工作给我带来的社会经验,在今后我会更加努力。

磨床实训报告(优秀14篇)篇四

(1)熟悉常用电子仪器的功能及使用方法,电子测量实训报告。

(2)掌握常用电子仪器的工作原理。

(3)掌握常用电子仪器附加功能的使用。

(4)熟练使用常用电子仪器进行数据测量。

(5)掌握常用电子元器件的测量方法,掌握电子元器件的焊接技巧和装配工艺;学会使用万用表、示波器、毫伏表、频率计、信号发生器等电子测量仪器。掌握查找电子设备故障的一般方法。培养学生实际动手操作能力;为学生以后参加工作打下良好的基础。

一、课程性质和任务。

陕航航空电子设备维修专业的主干专业课程。其任务是使学生掌握从事航空电子设备维修工作所必需的电子基本工艺和基本技能,初步形成解决实际问题的能力,为学习其他专业知识和职业技能打下基础。

二、课程教学目标。

(一)知识教学目标。

1.了解电工电子仪表、仪器的基本结构及正确使用与维护;

2.掌握常用电子元器件的正确识别与检测方法;

3.理解常用电子电路和简单电子整机电路的分析、检测与常见故障排除方法;

4.掌握电子电路安装的工艺知识。

(二)能力培养目标。

1.能正确使用常用电工电子仪表、仪器;

2.能正确阅读分析电路原理图和设备方框图,并能根据原理图绘制简单印刷电路;

4.能按电路图要求,正确安装、调试单元电子电路、简单整机电路;

5.处理电子设备的典型故障,实习报告《电子测量实训报告》。

(三)思想教育目标。

1.具有热爱科学、实事求是的学风和创新意识、创新精神;

2.加强爱岗敬业意识和职业道德意识。

基础模块。

(一)常用电子仪器、仪表的使用与维护。

1.了解常用电子仪器、仪表的结构;

2.理解常用电子仪器、仪表的基本功能;

3.掌握常用电子仪器、仪表的使用方法和注意事项。

(二)常用电子元器件的识别与检测。

1.理解常用电子元器件的型号和主要参数;

2.理解常用电子元器件的识别和分类方法;

3.掌握用万用表检测常用电子元器件的方法。

磨床实训报告(优秀14篇)篇五

"纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行。"读万卷书不如行万里路,作为大学生的我深知实践的重要性,参加社会实践能让自己更贴近社会,锻炼自己的能力,积累更多的社会经验,学习如何与人沟通,如何与人交流,在实践中增长见识,锻炼自己的才干。

一个月的社会实践,一晃而过,却让我从中领悟到了很多的东西。从某一方面来说,我见到了社会的真实及现实,直到现在,甚至在以后的一段时间里,实践生活中每一天遇到的情况及接触到的那些人与事还会在我脑海里回旋。对于大学生来说,敢于接受挑战是一种最基本的素质。虽然一个多月的实践活动让我觉得很累很辛苦,曾多次想要放弃不干了,但我还是坚持下来了,并从中锻炼了自己,这些是我在大学课本上所不能学来的。总之,这次社会实践带给了我意想不到的效果,让我又上了最真实的一课。

首先,介绍一下工厂的情况:

河南华英禽业集团是一家以肉鸭、肉鸡加工为主的大型禽类食品加工企业,现拥有祖代鸭场1个,父母代种鸭场5个,父母代种鸡场2个,大型养殖基地36个,饲料厂4个,鸭加工厂生产线7条,鸡加工生产线1条,熟食加工生产线1条,羽绒加工生产线2条,具备年屠宰加工樱桃谷鸭7000万只,肉鸡20xx万只,熟食10000吨,羽绒5000吨,饲料46万吨的生产能力,是目前世界上最大的鸭加工企业。我所在的厂就是我们县的,主要生产的是熟食,我开始所做的只是简单的包装以及一些琐碎的杂活,像挑拣不合格产品之类的工作。跟我一起的暑期工,有的是刚经历高考后的学生,有的是已经大学毕业来这实习的。

这家工厂的工作时间是早上7点到中午11点,中午有一个小时休息时间,下午从12点到6点,时不时会有加班,到晚上7点半左右,而加班是没有加班费的。一般情况下是半个月休息一两天,就厂里接的订单来决定。如果家不是本地的或者是离家太远上下班不方便,厂里给提供免费食宿。我不愿住在那,所以每天早上5点50就得起床,真是比上学起的还早,洗漱完毕吃完早饭骑着电瓶车就飞奔而去,一般会在6点45左右到厂。20xx年食品加工实习报告一上午真是啥都吃的进去。

上下班还需要打卡,一天4次打卡,在加上在车间里的点名定考勤,一次不打卡要扣5块钱,所以是绝对不可以忘记的。由于厂里生产的是熟食,所以卫生情况要求的是很严格的。每天进车间前,要带好发罩,口罩,不许露出一根头发,只露出眼睛,还要穿上工作服和工作靴。由于为了食品的存放,里面的温度只有10几度,所以我还带了件厚褂子穿在里面。可以说今年夏天,我一个月都没有穿过短裤,都是长裤,因为里面太冷了。然后进去前还要用消毒液泡手,然后过风淋室,然后才进到车间里。

刚开始进去,由于一切都不熟悉,就是做一些简单的包装,真可谓熟能生巧,我们这些新工跟老工没法比,比如装可袋鸭,一方盒5公斤,我一直不停地装,第一天装了3盒,而老工可以装8盒。第二天就干的是真空,擦袋等一些杂活,可谓是"我们就是一块砖,哪有需要往哪搬"。这些活都不难,可是都是细致活,一直不停的干活,一种活一做做一天,真的很乏味。有时在流水线上,干的慢一点就堆起来了,后面的老工还得来前面帮我,别人虽不说什么,可自己却很羞愧,不断加快动作。

值得一提的是,由于大部分都是本地人,不存在欺负新工的情况,在有时工作量不大的时候还能聊聊天,大部分都是三四十岁的阿姨,熟练快速的干着活还能互相打趣,她们都很开朗健谈,说着自个的孩子,说着昨儿看的电视剧等等,有时下完班她们还结伴逛个街打个牌什么的,很是精力充沛。她们也很热心,有时干完自个的也会帮帮忙,说话也是话粗理不粗,有次我的手指碰开了,一位阿姨告诉我:"打工是很累的,还是学校好啊!你们有机会最好不要步入打工行列,不要过来这些地方吃苦。不过来吃吃苦对你还是有利的,吃得苦中苦,才能人上人啊····"她说了好多,我也很认真的听着她的劝戒。有个阿姨跟我说过一句话:"能在华英坚持下去,就不怕以后找不到工作。"只有经历了,就知道确实如此。车间主任在开会时经常说:"学会做人,学会做事。"虽然都是已经烂熟于心的道理,但现在却别有一番深层含义。

工厂与学校很是不一样,在学校上学,特别是进入大学,很是懒散,一般都是不紧不慢的,而工厂的时间观念特别的强,一分一秒就是一分一秒;涉及到时间就与钱挂勾。你迟到或者早退都是要扣工资的,不像在学校拖拖拉拉的没有一点紧迫感。工厂注重效率,一天就是这些产量,必须干完,不像在学校,时间宽裕,自己的事今天弄不完明天继续。在工厂,速度就代表着早点下班。

这样的打工生活是非常苦的,但这样的锻炼是又必要的。真的需要好好想想,如果以后为了生活所迫不得以时再想,那时已经晚了,难以改变自己的命运了。其实通过这段工作也是有必要的,我们不可能一下子就能登上天,所以我们有必要一步一步的向前走。

我们大学生最缺少就是经验,现今,在人才市场上大学生已不是什么"抢手货",而在每个用人单位的招聘条件中,几乎都要求有工作经验。

磨床实训报告(优秀14篇)篇六

4月23日是我们实训周的第一天,全班来到了教学楼四楼的实训室,首先老师给我们讲了实训的一些注意事项并介绍了实训周的工作安排。随后带队老师带领我们到五楼参观了港口码头模拟实训室。这里的设备主要用于教学辅助,让学生能更直观的认识港口码头的布局结构。

实训室里的港口码头模拟是一个海铁联运的港口,所谓海铁联运就是进出口货物由铁路运到沿海海港直接由船舶运出,或是货物由船舶运输到达沿海海港之后由铁路运出的只需“一次申报、一次查验、一次放行”就可完成整个运输过程的一种运输方式。这种运输方式目前在我国还未全面开展,但必定是未来物流发展的一个趋势。模拟堆场分为内外贸箱区,所谓内贸即为国内贸易,而外贸则为国家之间商品、劳务、技术的交换活动。内外贸码头之间的最大区别就是,内贸码头不需要清关放行这一手续。港口企业的组织结构分为直线制、职能制、直线—职能制等,其中职能制是董事会下设各种职能部门(如运输部财务部操作部业务部安全保卫部人力资源部工程部技术部等),各个部门各施其职,相互协作,共同发展。部门之间的有效协调是一个港口企业发展的前提之一。港口工作中涉及到一项单证处理工作,港口里的办证大厅就是负责这项工作的。不同类型的码头涉及的单证也是有所区别的。例如:在集装箱运输的港站以及与货代、船代、运输公司、银行、保险、监管等部门的业务活动中,围绕着集装箱的验收、提取、装卸、堆存、装箱、拆箱、费收、一关三检等,存在着错综复杂的作业环节,伴随着众多的单证的处理要求。因此,了解运输的有关单证及其流转流程,对提高运输的效率有着十分重要的意义。

参观完港口码头模拟实训室,我们又来到船舶驾驶台模拟室,感受一下驾驶船舶的感觉。驾驶台内主要有航行和通导以及其他的辅助设备。包括舵轮、雷达、罗经、测深仪、气象传真机、航警电传(nvtex)、自动识别系统(ais)、甚高频(vhf)、全球定位系统(gps)、船舶数据记录仪(vdr或s-vdr,即船用黑匣子)、电子海图等。我们还在轮机实训室里了解到了轮机舱里的相关设备和工作,如轮机舱里的压载水舱、发电机、主机、柴油机、辅机、海水淡化装置、蒸汽机等动力装置。

佛航系统学习。

经过对各个实训室的参观,我对港口码头有了一个形象化的认识,下面我们将要进行实训周一项重要的学习——佛航系统,这也是本次实训要考核的一项重要内容。佛航系统是佛山新港研发的针对集装箱进口过程中箱子流通的一款软件。它主要分为进口流程和出口流程的学习。该系统将集装箱码头工作分为五大模块,分别为基础数据管理、业务单证管理、作业调度管理、堆场箱位管理、闸口检查管理。

把合作的船公司、车队和人员、运输设备的基本资料录入港口企业的电脑系统,以便管理,这也大大降低工作量和错误率,提高了港口的工作效率。(业务单证)录完基础数据后,我们就要针对每艘到港船舶建立对应的舱单,船上的每票货物建立对应的提单。在船舶到港后,就要办理船舶的货物通关手续。办理通关手续,待海关验货放行,计费确认后方可向港口申请作业。港口根据作业计划安排卸船作业,把船上的重柜卸到集装箱重柜堆场。卸船作业结束后,港口就要根据提单、货柜交接单等单据安排收货人的提箱和还箱作业。收货人到堆场提还箱必须经过港口闸口的检查作业。(提还箱作业流程:空车进闸重柜堆场提箱吉柜堆场还箱空车出闸。)待提还箱作业完成后,集装箱的整个进口流程也到此画上了“。”。

集装箱出口流程:(业务单证)出口提单预录入——新增出口货物交接单——(闸口检查)柜入闸重柜堆场还箱作业吉柜堆场提箱作业(业务单证)新注册出口船舶的舱单——新增出口货物的提单——船舶计划——通关放行,计费确认——发货人向港口申请作业——(作业调度)港口安排装船作业——装船完毕。

学完了整个佛航系统后,我对集装箱的进出口流程有了更深一步的认识。相比单纯的课堂学习,我认为电脑系统的辅助性学习,更有利于学生对课堂知识的认知和理解。在实际操作中可以更好检验学生对知识的一个掌握情况及发现存在的问题,并能针对性的加强对专业知识的学习和巩固。

佛山新港参观学习。

实训周的第四天,我们在老师的带领下来到佛山新港参观学习。这是我们学习该专业以来,第一次来到港口,亲身体验港口的工作环境,所以我内心还是满怀期待的。当车缓缓行驶到港口闸口处,我不免有点点失望。因为港口比我想象的小很多,可能是因为学习中经常了解到的是一些著名的海港,所以在心里产生了落差。不管如何,我还是带着学习的心来到这里的,不能一无所获。

我们下车后来到了办证大厅门口,一位2003年毕业于我校的师兄(现任佛山新港码头有限公司人事部经理)来带领我们上楼上的多媒体室。首先师兄向我们介绍了佛山新港的发展背景、发展历程、现况及未来规划。佛山新港码头有限公司位于佛山市国家高新技术产业开发区城南园前沿的东平河畔,是佛山市佛航物流集团有限公司与香港珠江船务(企业)集团有限公司合资兴建的二类外贸口岸。码头现有码头岸线485米,拥用1,000吨级泊位9个,集装箱堆场50,000多平方米及7,000平方米的大型仓库,共有6台起重机和龙门吊2台,现货物年吞吐量已达350万吨,集装箱吞吐量达到27万teu。

物”,与它们保持着安全距离。都说港口现场工作是很危险的,确实见识到了。在那些货柜和设备面前,人类尽是如此渺小。

就感叹现实不过如此吧!

逛完这一圈,我们又回到了多媒体室休息,因为离饭点还有一个钟左右,师兄就跟我们聊聊天,讲讲他的一点就业经历和平常到高校招聘的一些情况,还在制做简历和面试上给我们提出了些建议。我认真的记录了他所讲的面试注意事项,我觉得这些都是很有意义的,毕竟我在学校没什么出色的表现,所以在细节上更要争取得分了。

到了12点我们在港口吃了一顿工作餐后就坐车回校了,佛山新港的参观学习到此告一段落。

通过一周的认知学习,我对港口码头的生产管理有了更为系统的认识。理论总要结合实践,才能发挥知识在实践中的指导性作用,同样“参观实训设备,佛山新港,学习佛航系统”这些实训活动也是对我专业知识的掌握情况的一个检验。一周的实训生活,我觉得还是受益匪浅,学有所归的。

磨床实训报告(优秀14篇)篇七

熟悉银行日常业务的操作流程,熟悉各种票据的填写,掌握银行业务的基本技能以及工作制度等。这次实训,是一次综合检验所学专业知识和能力的很好机会。通过这次实训我了解了银行许多实际的知识,学到了在学校里学不到的实用知识,增强了将理论应用到实际中的能力,积累了很多的宝贵的工作经验,掌握了一定的业务操作能力和协调沟通能力。

对我来说,这是一次难得的锻炼和演练的机会,使我受益匪浅,为我将来的工作奠定了良好的基础,让我的学习更有目标性了,可以通过实践发现问题研究问题,从而解决问题;让我对自己的综合能力有了一个更清晰的认识,使我对自己也更加充满信心。下面就此次实训给予总结:

1、对中国农业银行的业务产品做个详细的了解,阅读农行对公业务和零售业务产品手册。中国农业银行屯溪路分行的业务分为零售业务,对公业务。其中零售业务产品体系包括金钥匙、金穗卡和金e顺三种,其中金钥匙包括存款、贷款、支付结算、投资理财等业务;金穗卡包括借记卡、准贷记卡、贷记卡、银行卡收单等业务;金e顺包括网上银行、电子银行、电话银行、手机银行、短信银行、自助银行、家居银行等业务。

对公业务产品体系包括金光道、金穗卡和金e顺三种,其中金光道包括存款、融资融信、支付结算、现金管理、交易业务、投资理财、投资银行、托管银行、金融租赁等业务;金穗卡包括借记卡、准贷记卡、贷记卡、银行卡收单等业务;金e顺包括网上银行、电子商务、电话银行、短信银行等业务。

2、支行行长对我们五人的实训情况进行了安排,由于银行对实训人员的管理较严格,所以我们基本上的安排就是轮流到各部门实训的,一人在大堂,一人在柜台,其余人员在客户部进行实训。在客户部的实训是比较轻松的,客户部经理人很随和,一般不要求我们做些什么,大都是整理个人贷款的资料,或者是帮忙打印材料、复印材料等工作。在营业部的实训算是真正的了解了银行业务办理流程,银行是八点开始上班的,但银行每天早晨都是有晨会的,所以她们来的要更早一些。

八点左右运钞车会把分行各柜员的现金箱送来,柜员首先要现金清点,整理个人现金,然后开始接柜办理日常业务,中途再做现金清点,确定办理业务无差错。营业终了再做日终现金清点、重要空白凭证的清点,打印相关结数单、业务清单等,确定无误后,方可做柜员日终关闭签退。我还注意到柜员的箱子都是双人双锁双签的,每把锁需要柜员用3把钥匙才能打开。实地的感觉到了什么叫高节奏的生活,柜员从早上八点要一直忙到12点才交班,几乎没有休息的时间,办理业务的客户很多,由于等待的时间较长,客户的态度就不是很友好,觉得柜员办理业务的速度太慢。

其实在里面我可以真切的感觉到那些柜员办理业务的速度还是很快的,由于身份证要与人行进行联网核查并打印出来做附件,有的银行卡、办理业务的票据还要拍照,要盖各种不同的章,所以会导致时间较长。这种事情的话客户要进行理解的。作为大堂的`客服人员要注意自己的形象:干练、稳重、自信、亲和。衣着整洁,礼貌为客户服务。在大堂服务是,自己要搞清楚取号和票据的办理是怎样的,个人业务是a号,对公的是b号,vip客户直接刷卡就会直接有票出来优先办理业务。

熟悉银行各项业务的填单要求,帮助客户拿需要填的票据单,并按示范表填写。开户的客户需带身份证并填写个人结算账户申请书,现金汇款需填写银行卡存款凭条,存款凭条是用于定期存款、存折存款等业务的办理,存折是不能异地汇款的,银行卡丢失或忘记密码是要填写挂失申请书的,补写磁条、解锁、修改密码等业务填写特殊业务申请书。在大堂最主要的就是服务客户了,有老年人办理业务的要帮他们取号,填单据;有的客户会要求你帮他在自助机上办理转账等业务,在办理时一定要客户在场进行操作,以保证程序的准确和不必要的麻烦。

3、整理银行往来业务中各公司的付(入)款通知单,按公司账号进行大小排列,大型公司的账单要多,因为连号比较容易整理,小公司的账单比较少比较分散就会难整理。半天的时间都是整理不好的。公司的成立、撤销、更换法人等会影响公司在银行预留的印鉴卡,银行会定期核查印鉴卡,保留还有业务往来的公司,对已经不存在的公司要从印鉴册中取出。

尽管在银行只实训了五天,但对我这样的在校生的影响不是受益匪浅这四个字就能形容的了。实训让我熟悉和适应了银行的一些基本流程和业务操作环节,了解了什么是工作,工作是怎么一回事,怎么样的工作适合自己,以及如何处理复杂而微妙的社会人际关系。

通过实训,让我又全面的了解了自己一次,对自己的职业生涯有了设计、补充和调整。实训期间,我拓宽了视野,增长了见识,体验到工作的辛苦和乐趣,而更多的是希望自己在工作中积累各方面的经验,为将来自己走上工作岗位做准备。

磨床实训报告(优秀14篇)篇八

时光飞逝,转眼间我便告别了大学的第一堂课——金工实习。这次实习是我们第一次接触磨床,也是我们第一次亲密接触机械制造。在这次实习的过程中,我收获了很多,感受也很深。

在实习期间,我深刻感受到了磨床工作的重要性和复杂性。在操作磨床时,我们必须时刻保持谨慎和耐心,确保工作过程精确无误。此外,团队协作也是这次实习中不可或缺的一部分。每个人都需要在团队中发挥自己的长处,互相帮助,才能完成任务。

在实习过程中,我也发现了自己的不足之处。例如,我在调整磨床参数时出现了错误,这导致了一段时间的重复操作。这次经历让我深刻认识到,耐心和细心是磨床工作中必不可少的品质。

总的来说,这次磨床实习是一次非常宝贵的经历。它不仅帮助我了解了机械制造的过程,也让我学会了如何与团队紧密合作,发挥各自的优势。在未来的学习和工作中,我将继续努力,以更好地适应未来的工作需求。

磨床实训报告(优秀14篇)篇九

在为期两周的磨床实训中,我们首先了解了磨床的基本工作原理及其加工特点,然后通过具体实践,我们掌握了磨床的操作技巧,并学会了如何进行磨床的调整和维修。

在实训的第一天,我们首先学习了磨床的基本工作原理和加工特点。磨床是一种使用磨石进行磨削的机床,它可以对金属或者非金属材料进行精加工,使其表面更加光滑和坚硬。磨床主要由机身、砂轮、电机、油泵等部分组成。其中,砂轮是磨床最核心的部分,它决定了磨削的质量和效率。

在了解了磨床的基本工作原理和加工特点后,我们开始了实训的具体操作。我们首先进行了磨石的安装和调整,然后学习了如何使用磨床进行磨削。在磨削过程中,我们需要注意磨削的角度和速度,以及砂轮的修整方法。经过反复的实践,我们发现磨床的操作并不难,只要掌握了基本的工作原理和加工特点,就可以快速上手。

除了磨削操作,我们还学会了如何进行磨床的调整和维修。在实训过程中,我们了解了磨床的各个部件及其作用,学会了如何进行砂轮的修整和更换。此外,我们还学习了如何进行磨床的调整和维修,以保持其良好的工作状态。

在这次磨床实训中,我们不仅掌握了磨床的操作技巧和加工特点,还学会了如何进行磨床的调整和维修。这些技能和知识对于我们未来的工作具有重要的实用价值。通过这次实训,我们深刻认识到理论知识和实践操作的结合是多么重要。只有掌握了基本的知识,才能更好地进行实践操作。在未来的学习和工作中,我们将更加注重理论和实践的结合,不断提高自己的技能和素质,为更好地服务社会打下坚实的基础。

磨床实训报告(优秀14篇)篇十

本文旨在对磨床实训的体验和收获进行详细的分享和反思。通过这次实训,我不仅提高了对磨床操作的理解,还增强了对机械工程理论知识的认识。

磨床实训开始于对磨床工作原理的理解。我认真阅读了磨床的操作手册,并听了指导老师的讲解。我了解到磨床主要用于磨削金属,提高工件的精度和光滑度。磨床的操作涉及到许多参数,如砂轮的转速、压力等。理解这些原理,对我后续的实训操作具有指导意义。

实训的操作部分是磨削一个铁块。开始时,我尝试用较快的砂轮速度,希望尽快磨出金属光泽。然而,这导致铁块磨削不均匀,表面粗糙。在老师的引导下,我逐步理解到平稳的操作节奏、适度的砂轮压力的重要性。通过反复尝试和修正,我逐渐掌握了磨床的操作技巧,磨出的铁块表面变得光滑,形状也更加规整。

这次实训,我深刻体会到磨床操作需要耐心和细致。每一个细微的操作调整,都会对最终的磨削效果产生影响。同时,我也理解到,理论知识的学习是不可或缺的。只有对磨床的工作原理有足够的理解,才能在实践中得心应手。

回顾这次磨床实训,我收获颇丰。我不仅学会了磨床的操作技巧,也增强了对机械工程理论知识的理解。这次经历让我明白,只有理论和实践的结合,才能真正理解和掌握知识。未来,我将继续深化对机械工程的学习,希望能将理论知识运用到实际工作中,提高我的磨床操作能力。

磨床实训报告(优秀14篇)篇十一

将所学的理论知识与实践结合起来,培养勇于探索的创新精神、提高动手能力,加强社会活动能力,严肃认真的学习态度,为以后专业实习和走上工作岗位打下坚实的基础。认识实习是教学计划的重要部分,它是培养学生的实践等解决实际问题的第二课堂,它是专业知识培养的摇篮,也是对工业生产流水线的直接认识与认知。实习中应该深入实际,认真观察,获取直接经验知识,巩固所学基本理论,保质保量的完成指导老师所布置任务。学习工人师傅和工程技术人员的勤劳刻苦的优秀品质和敬业奉献的良好作风,培养我们的实践能力和创新能力,开拓我们的视野,培养生产实际中研究、观察、分析、解决问题的能力。并进一步了解本专业的学习实践环节。

通过接触实际生产过程,一方面,达到对所学专业的性质、内容及其在工程技术领域中的地位有一定的认识,为了解和巩固专业思想创造条件,在实践中了解专业、熟悉专业、热爱专业。另一方面,巩固和加深理解在课堂所学的理论知识,让自己的理论知识更加扎实,专业技能更加过硬,更加善于理论联系实际。再有,通过到工厂去参观各种工艺流程,为进一步学习技术基础和专业课程奠定基础。

2018年3月6日-2018年3月9日。

三、实训项目。

陶艺概述:

首先老师为我们讲解了陶艺的概念,陶艺,广泛讲是中国传统古老文化与现代艺术结合的艺术形式。从历史的发展可知,“陶瓷艺术”是一门综合艺术,经历了一个复杂而漫长的文化积淀历程。它与绘画、雕塑、设计、以及其他工艺美术等有着无法割舍的传承与比照关系。

二十世纪八十年代中后期,随着西方现代艺术的介入,西方的“当代陶艺”观念对中国陶瓷艺术产生了广泛而深刻的影响,“陶艺”的概念也一度成为了陶瓷艺术界的新时尚。它所体现的仍然是一种东、西方文化的矛盾与碰撞。诸如“何谓陶艺”,“陶艺与陶瓷艺术的关系如何”等一系列看似不是问题的基本的问题,直到如今未能取得统一认识和标准。后来老师对陶艺制作的方法和技巧在课件中进行展示,主要制作方法有拉坯成型、泥板成型、泥塑成型、泥条盘筑、捏塑、素坯彩绘等等。随着陶艺热的逐步升温,陶艺制品获得越来越多人的青睐,亲手做陶艺成为人们工作学习之余放松精神释放自我的又一休闲方式,这样即能很好地发展陶艺事业,又增近了与陶艺家的学习和交流。

计算机新技术应用:

老师为我们讲解了该专业的基本概念,以便于我们初步了解,计算机应用技术专业培养具备管理学理论基础、计算机科学技术知识及应用能力,掌握信息管理、信息系统分析与设计方法等方面的知识与能力,能在各类企、事业单位、金融机构及政府部门从事信息采集、组织、分析、传播和服务等信息管理工作或与信息管理工作相关的信息系统规划、分析、设计、实施、运行管理和评价等方面的应用型人才。

接着,老师为我们展示了计算机新技术应用在国外的发展,让我们更清楚的了解这一专业的发展前景。我校在该专业也取得不少的成就,课堂上,老师为我们展示了实验室内由学校设计制作的机器人,动力臂及无人汽车等。后来我们在老师的指导下,尝试了独立完成计算机部件组装。

金融工程认知:

本专业学生主要学习经济学、金融学、金融工程和金融管理方面的基本理论和基础知识,接受理财、投融资、以及风险管理方法与技能的基本训练,具有设计、开发综合运用各种金融工具创造性解决金融实务问题的基本能力,开展金融风险管理、公司理财、投资战略策划以及金融产品定价研究,能在跨国公司和金融机构从事金融财务管理、金融分析和策划的高素质复合型现代金融人才。

金融工程专业坚持“面向现代化、面向世界、面向未来”的人才培养理念,合理设置课程体系,培养具有良好政治素质、合理知识结构,系统掌握金融学基本理论及金融工程的基本原理与技术,具备经济、管理、法律以及金融财务方面的知识,能够开发、设计新型金融工具和金融手段,创造性和个性化地提出解决金融问题的方案,开展金融风险管理、公司理财、投资战略策划以及金融产品定价研究,能在跨国公司和金融机构从事金融财务管理、金融分析和策划的高素质复合型现代金融人才。

金融工程专业主要是用计算机来实现数学模型,从而解决金融相关的问题。所以,金融工程不同于mba和msp,它主要是培养金融界的技术工作者,也称作金融工程师——quant。quant的职位主要集中在投资银行、对冲基金、商业银行和金融机构。负责的主要工作根据职位也有很大区别,比较有代表性的包括pricing、modelvalidation、research、developandriskmanagement,分别负责衍生品定价模型的建立和应用、模型验证、模型研究、程序开发和风险管理。总体来说工作相对辛苦,收入比其他行业高很多。以quantdeveloper为例,虽然实际工作和其他行业的程序员没有本质区别,但不仅收入高,而且很容易找到工作。

港口及船闸工程认知:最原始的港口是天然港口,有天然掩护的海湾、水湾、河口等场所供船舶停泊。随着商业和航运业的发展,天然港口已不能满足经济发展的需要,须兴建具有码头、防波堤和装卸机具设备的人工港口,这是港口工程建设的开端。19世纪初出现了以蒸汽机为动力的船舶,于是船舶的吨位、尺度和吃水日益增大,为建造人工深水港池和进港航道需要采用挖泥机具以后,现代港口工程建设才发展起来。陆上交通尤其是铁路运输将大量货物运抵和运离港口,大大促进了港口建设的发展。

国水利与港口工程建筑行业发展迅速。国家政策给水利与港口工程建筑行业带来更多的利好,比如以“水利改革和发展”为主要内容的2011年中央“一号文件”的下发和水利发展“十二五”规划的制定。

中国水利与港口工程建筑企业大约有2000家左右,行业竞争相对激烈。未来中国水利设施建设将掀起高潮,10年将投入4万亿元用于水利设施建设。在港口投资方面,2011年前三季度,中国沿海港口建设投资完成额为707.15亿元,相比之前略有减少。

从下游行业需求看,水库工程、水利调水工程、海堤建设工程、水土保持工程和河道工程未来仍将保持快速增长,为行业提供稳定的需求市场,有效的避开宏观经济层面的波动风险,这将是水利和港口工程建筑行业的一个亮点。此外,从区域市场看,沿海省市、水利水电资源蕴藏丰富的长江流域和西南地区将保持较快的增速。

水利与港口工程行业尚处于供不应求的时代,企业的成功仍需在需求尚未形成之时就牢牢的锁定并捕捉到它。那些成功的公司往往都会倾尽毕生的精力及资源搜寻产业的当前需求、潜在需求以及新的需求!同样,在水利与港口工程建筑领域,需求市场与政策导向深刻影响着行业内竞争企业的盈利能力与长远发展。

随着国家多项利好政策的出台,以及对民资的鼓励扶持,水利与港口工程建筑行业进入门槛不断降低,竞争也不断加剧,国内优秀的水利与港口工程建筑企业愈来愈重视对行业市场的研究,特别是对企业发展环境和需求市场趋势变化的深入研究。正因为如此,一大批国内优秀的水利与港口工程建筑品牌迅速崛起,逐渐成为水利与港口工程建筑行业中的翘楚。

道路工程发展认知模块:

道路工程是指以道路为对象而进行的规划、设计、施工、养护与管理工作的全过程及其所从事的工程实体。同其他任何门类的土木工程一样,道路程具有明显的技术、经济和管理方面的特性。

道路伴同人类活动而产生,又促进社会的进步和发展,是历史文明的象征、科学进步的标志。原始的道路是由人践踏而形成的小径。以后要求有更好的道路,取土填坑,架木过溪,以利通行。当人类由原始农业到驯养牲畜后,逐渐利用牛、马、骆驼等乘骑或驮运,因而出现驮运道。车轮的发明使陆地运输从此进入马车交通时代。巴比伦、埃及、中国、印度、希腊、罗马等文明古国,为了军事和商旅的需要,道路工程都有辉煌的成就。古波斯大道、欧洲琥珀大道、中国秦代栈道和驰道,已有数千年历史。横贯亚洲的丝绸之路,对东西方文化交流起到巨大影响,中国古代发明也从此传播世界。中国历来重视道路的规划、修建和养护。古代道路工程有卓越创造,秦筑驰道,汉唐通西域,各国商旅兴盛。18世纪中叶,现代道路工程开始在欧洲兴起。1747年第一所桥路学校在巴黎建立。法国p.-m.-j.特雷萨盖、英国t.特尔福德和j.l.马克当等工程师提出新的路面结构理论和实践,奠定了现代道路工程的基础。1883~1885年德国g.w.戴姆勒、c.f.本茨发明了汽车,开创了以汽车交通为主的现代道路工程的新时代。1931~1942年德国建成高速公路网,为汽车交通提供了安全、迅速、经济、舒适的行车条件。

预测表明,汽车客货运输在世界大部分地区仍将继续存在,多数地区还在持续稳步增长。在人口繁密的市区,交通量不断增加,堵塞现象日益严重。未来市区快速干道的发展,由于用地紧张,为将有限的地面留给行人和少数当地服务车辆,被迫修建高架线路或隧道。山区公路在交通量日增的条件下,为避免急弯陡坡、缩短里程、减少事故,为节约运行时间和燃料,隧道和高架构筑物工程也将有较大发展。

古语有云:“纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行”。尤其是我们学工科的同学,在两年的书本知识的学习过程中,普遍感觉与社会实践完全脱离开来,仅是在一张纸上讲学问,而不是在社会实践中讲学问,所以我们学习过程中能有一次这样的实践机会是非常重要的,学校和学院也非常重视这一方面对我们的教育,学校安排这样的认知训练教育是出于对学生的负责,是为了拓展我们学生自身的知识面,扩大与社会的接触面,增加个人在社会竞争中的经验,锻炼和提高我们的能力,以便在以后毕业后走上社会,走上工作岗位后,能够很快地适应。在学习了专业知识两年之后,组织我们进行认识实习。学校安排的认识实习教学是教学与生产实际相结合的重要实践性教学环节。它不仅让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,还使我们开阔了视野,增长了见识,了解了建筑施工单位是怎样组织施工管理的,怎样进行生产的。为我们以后更好把所学的知识运用到实际工作中打下坚实的基础。在认识训练过程中,也能培养我们学生的观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力和方法。

根据问题具体找出“瓶颈”所在,找到突破口去解决好。其实,这些基本知识和原理很多我们都学过,但如何将他们联系起来,用于解决和、工程中的实际问题,则需要我们在实践中不断学习和总结。“学以致用”的另一方面是“以小见大”。许多知识、原理往往是解决问题的关键。有些问题看似复杂,其实换个角度或换种思维可能就简单的多了。比如,我们这次实习的工程为高层建筑结构,且多采用框架结构,层数都在二十层左右,但是,它们的计算原理和模型却很简单,都是从框架结构出发,利用分层法,将力矩分层分到各层框架上,最后将各层轴力、剪力、弯矩逐层叠加而成,计算量虽然很大,但原理都是一样的。可谓异曲同工,因此,除了将所学的运用于工程中,还应注意灵活、熟练掌握和运用那些看似再简单不过的原理和方法,从小处、细微处着眼,兼顾全局,一定能够更好地解决问题。

磨床实训报告(优秀14篇)篇十二

2.实习目的。

3.实习内容。

4.本月实习情况简介。

2、实习目的。

掌握各种加工技术、熟悉模具制造、维修、维护、装配、试作等技术,提高模具设计的能力。

3、实习内容。

(1)熟悉磨床的一般操作以及磨床在模具加工的用途。

(2)熟悉一般的图纸。

4、本月实习情况简介。

(1)磨床的具体操作及安全规范。

1、工具磨床启动前润滑机床各部位,检查机械传动是否正常,开关按钮是否可靠,确保砂轮完好无破损。

2、以点动方式启动砂轮到正常加工速度,空转五分钟。

3、安装砂轮时应注意;安装前检查砂轮外型是否完整,轻敲砂轮应听到清脆声,确保砂轮完好无破损。夹持砂轮部位要垫上石棉垫,夹紧后进行首次平衡,装机修整后再次平衡,新砂轮需空转五分钟。

4、砂轮禁止超速运行,不得大于警告速度。

5、合理选择磨削量,严禁超负荷磨削。

6、磨。

削前应检查工件是否吸牢或装夹牢固,装夹高工件及底面积较小的工件时要用挡块靠住或专用夹具装夹,以防发生故障。

7、开机时砂轮旋转的.正前方位置不准站人,防止砂轮破碎飞出或工件打飞。

8、工作结束,机床擦干净,切断电源,零件摆放整齐,工作场地保持清洁。

9、发现故障配合维修人员检修.

(2)磨床操作的一般作业流程。

1、作业流程图。

2、查看当班作业计划。

3、阅读图纸及工艺。

4、按图纸领取需磨零件。

5、校对量具;零件磨前自检。

6、加工并自检。

7、送检。

(3)学会的基本的磨床的操作。

1、打砂轮。

2、对砂轮打r角。

3、磨冲头。

4、磨角尺。

5、看懂基本的图纸。

转眼间一个月了,迈出校园才知道原来生活不再是打个电话问爸妈拿钱,而是该靠自己的双手努力奋斗,很荣幸也很高兴_能给我一个磨砺、丰富人生的一个机会。这个月学会了磨床的一些基本操作,更重要的是我也在熟悉设计部下发的图纸,从中也学到了很多知识。这个月给我印象最深的应该是大家的责任感,不管是否出错大家都能很坦诚的面对自己的失误,承担自己的责任,这种责任感是每个企业都缺少不了的。和同事的关系我也处理的不错,亦师亦友,很感谢他们无私的帮助,也感谢领导的悉心安排。第一个月的实习学习到的远远不止这些,而所有的都将让我终身受益,而这也将成为我走向设计部的坚实基础。

磨床实训报告(优秀14篇)篇十三

掌握各种加工技术、熟悉模具制造、维修、维护、装配、试作等技术,提高模具设计的能力。

2、实习内容。

(1)熟悉磨床的一般操作以及磨床在模具加工的用途。

(2)熟悉一般的图纸。

3、实习情况简介。

(1)磨床的具体操作及安全规范。

1、工具磨床启动前润滑机床各部位,检查机械传动是否正常,开关按钮是否可靠,确保砂轮完好无破损。

2、以点动方式启动砂轮到正常加工速度,空转五分钟。

3、安装砂轮时应注意;安装前检查砂轮外型是否完整,轻敲砂轮应听到清脆声,确保砂轮完好无破损。夹持砂轮部位要垫上石棉垫,夹紧后进行首次平衡,装机修整后再次平衡,新砂轮需空转五分钟。

4、砂轮禁止超速运行,不得大于警告速度。

5、合理选择磨削量,严禁超负荷磨削。

6、磨削前应检查工件是否吸牢或装夹牢固,装夹高工件及底面积较小的工件时要用挡块靠住或专用夹具装夹,以防发生故障。

7、开机时砂轮旋转的正前方位置不准站人,防止砂轮破碎飞出或工件打飞。

8、工作结束,机床擦干净,切断电源,零件摆放整齐,工作场地保持清洁。

9、发现故障配合维修人员检修.

(2)磨床操作的一般作业流程。

1、作业流程图。

2、查看当班作业计划。

3、阅读图纸及工艺。

4、按图纸领取需磨零件。

5、校对量具;零件磨前自检。

6、加工并自检。

7、送检。

(3)学会的基本的磨床的操作。

1、打砂轮。

2、对砂轮打r角。

3、磨冲头。

4、磨角尺。

5、看懂基本的图纸铣床实训操作规章及注意事项:

1工作前要检查机床各系统是否安全好用,各手轮摇把的位置是否正确,快速进刀有无障碍,各限位开关是否能起到安全保护的作用。

2.每次开车及开动各移动部位时,要注意刀具及各手柄是否在需要位置上。扳快速移动手柄时,要先轻轻开动一下,看移动部位和方向是否相符。严禁突然开动快速移动手柄。

3.安装刀杆、支架、垫圈、分度头、虎钳、刀孔等,接触面均应擦干净。

4.机床开动前,检查刀具是否装牢,工件是否牢固,压板必须平稳,支撑压板的垫铁不宜过高或块数过多,刀杆垫圈不能做其它垫用,使用前要检查平行度。

5.在机床上进行上下工件、刀具、紧固、调整、变速及测量工件等工作时必须停车,更换刀杆、刀盘、立铣头、铣刀时,均应停车。拉杆螺丝松脱后,注意避免砸手或损伤机床。

6.机床开动时,不准量尺寸、对样板或用手摸加工面。加工时不准将头贴近加工表面观察吃刀情况。取卸工件时,必须移动刀具后进行。

7.拆装立铣刀时,台面须垫木板,禁止用手去托刀盘。

8.装平铣刀,使用扳手扳螺母时,要注意扳手开口选用适当,用力不可过猛,防止滑倒。

9.对刀时必须慢速进刀,刀接近工件时,需要手摇进刀,不准快速进刀,正在走刀时,不准停车。铣深槽时要停车退刀。快速进刀时,注意手柄伤人。万能铣垂直进刀时,工件装卡要与工作台有一定的距离.

10.吃刀不能过猛,自动走刀必须拉脱工作台上的手轮。不准突然改变进刀速度。有限位撞块应预先调整好。

11.在进行顺铣时一定要清除丝杠与螺母之间的间隙,防止打坏铣刀。

12.开快速时,必须使手轮与转轴脱开,防止手轮转动伤人,高速铣削时,要防止铁屑伤人,并不准急刹车,防止将轴切断。

13.铣床的纵向、横向、垂直移动,应与操作手柄指的方向一致,否则不能工作。铣床工作时,纵向、横向,垂直的自动走刀只能选择一个方向,不能随意拆下各方向的安全挡板。

14.工作结束时,关闭各开关,把机床各手柄扳回空位,擦拭机床,注润滑油,维护机床清洁。

磨床实训报告(优秀14篇)篇十四

熟的排除故障。通过老师的介绍,我逐渐的发现,每一个器件都有它独特的作用,并不是像自己之前想象的那样简单。任何一个仪器都有自己操作的步骤和注意事项,只有按照标准一步一步的去操作,我们才有可能完整的做出我们想要的实验结果,才能减小不必要的误差,尽可能精确的得到实验结果。

通过第一节模电实验课的学习,让我从大的概念上整体把握了模电实验这门课程,做到了整体上的心里有底,知道了模电实验到底是个什么事情,都要求我自己需要做什么事情,需要测什么参数。并且让我明白了一个道理,无论学什么实验时,我们都需要在充分了解其特性的情况下,再动手操作。因为我们在不了解其性能的时候就盲目的操作,只能事倍功半,徒劳无功,收不到任何的效果。

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