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钢筋混凝土知识点总结篇一
建筑结构产生裂缝是很普遍的现象，从理论上说，混凝土结构尤其是受弯构件总是带裂缝工作的，在使用荷载不大的情况下，没有裂缝隙或这类结构性裂缝隙非常细微，不易为肉眼所察觉，但在现实的建筑中，混凝土结构会出现各种各样的裂缝，其中最常见的要数钢筋混凝土构件以及砖墙裂缝。在这里主要讨论钢筋混凝土梁出现裂缝的原因很复杂，主要有材料或气候因素、施工不当、设计和施工错误、改变使用功能或使用不合理等，通常可归纳为以下几种：
1.钢筋混凝土常见裂缝原因分析
1.1材料质量。
材料质量问题引起的裂缝较常见的原因是水泥、砂、石等质量不好，若工程上用了这等不合格的材料就会产生“”。所以说只有材料的质量关把好了，工程质量才会在根本上得到保证。
1.2施工工艺。
施工工艺涉及的面很广，不可能一一叙述，一般常涉用到的有：
（1）水分蒸发、水泥结石的混凝土干缩通常是导致混凝土裂缝的重要原因。
因此混凝土的搅拌、运输、浇捣、振实各道工序中的任何缺陷和疏漏，都可能是裂缝产生的直接或间接原因。
（3）模板构造不当，漏水、漏浆、支撑刚度不足、支撑的地基下沉、过早拆模等都可能造成混凝土开裂。施工过程中，钢筋表面污染、混凝土保证层太小或太大，浇筑中碰撞钢筋使其移位等都可能引起裂缝，施工控制不严，超载堆荷，也可能导致出现裂缝。
（4）混凝土养护，特别是早期养护质量与裂缝的关系密切，混凝土尚处于未完全硬化状态时，如干燥过快，则产生收缩裂缝，通常发生在表面上，裂缝不规则，宽度小，另外水泥在水化及硬化过程中，散发大量热量，使混凝土内外部产生温差，超过一定值时，因混凝土的收缩不一致而产生裂缝。
（5）避免在极端天气条件下施工，可以减少混凝土结构的开裂情况。
1.3地基变形。
在钢筋混凝土结构中，造成开裂主要原因是不均匀沉降。裂缝的大小、形状、方向决定于地基变形的情况，由于地基变形造成的应力相对较大，使得裂缝一般是贯穿性的。
1.4温度变形。
混凝土具有热胀冷缩的性质，其线膨胀系数一般为1×10-5/℃,当环境温度发生变化时，就会产生温度变形，由此产生附加应力，当这种应力超过混凝土的抗拉强度时，就会产生裂缝。在工程中，这类裂缝较多见，譬如现浇屋面板上的裂缝，大体积混凝土的裂缝等。
钢筋混凝土知识点总结篇二
1墩台下沉而形成梁端局部支承压力增大，产生梁的顶端裂缝，
2由于受张拉区域布筋不够，在梁的中部发生一路向上消失的裂缝。
3由于在主拉应力方向的钢筋不足，在梁的两端发生与梁轴成45°的裂缝，最大宽度在中轴上，而不裂到梁的顶部和底部。
4由于施工时分段浇筑混凝土在接头处产生细缝。
5由于混凝土凝固过程中体积变化不均匀，混凝土表面上发生方向不定的收缩缝，
6由于分层浇筑混凝土会发生近似水平方向的裂缝。
7由于梁预制时搁点受力不均匀或在未达到一定凝固期而移动位置产生裂缝。
8由于安装时支座设置工作粗糙，使支点处于与桥轴垂直方向上形成倾斜而扭裂。
9因拆模时强度不够，不慎震动，接头处产生细小裂缝。
10施工运梁时，支承点偏向跨中，因而上部产生裂缝。
11混凝土养护不好，因而表面产生裂缝。
12梁在运输过程中，因路途颠簸，左右扭动，会引起梁的斜面裂缝。
13由于通行超过设计荷载的重型车辆而产生裂缝。
钢筋混凝土知识点总结篇三
crc-8施工标段路线起点桩号为k23+200.000，终点桩号为kk27+650.000路线长度4.45km。，全线设直径为1.5米圆管涵5道，圆管涵长为249.44米；直径为1.0米圆管涵4道，圆管涵长为53.5米，挖基:2992.13m3、砂砾垫层111.4m3，c20砼319.1m3，c30圆管砼221.9m3。
一、施工计划
1、k25+440、k26+374.5、k26+451.5、k27+298.6计划在6月15日前全部结束，k24+310、ako+350、ako+630、bko+355、bko+650计划在6月30日前结束，k25+440、k26+374.5、k26+451.5因k26+054.324处规划团结桥，现无法施工，在确定施工后20天内完成。
二、准备工作
1、材料准备：
（1）水泥；
（2）中砂为长江砂，含泥量不大于5%；
（3）碎石产地溧阳，5-16mm、16-31.5mm连续级配，针片状颗粒含量不大于25%，含泥量不大于2.0%，最大粒径不大于15cm且不含有机质。
2、机械准备：挖掘机1台、砼拌和站1套、75kw发电机2台，zl30装载机1台、16t起重机1台、砼运输车1台、振动夯2台、水泵4台、砼振捣棒、手推车、坍落度筒、铁锹、铁耙、水桶、胶管、喷壶若干。
3、施工放样：
用全站仪采用极坐标法进行放样，施工放样时注意管涵的上、下游长度、管节的配置以及洞口翼墙的准确位置。并将放样资料整理，报监理工程师审批认可后，方可施工。
4、管节预制：
我部直接购进成品。
5、管节运输与装卸：
管节在运输、装卸过程中，每节圆管底部采用斜面板，防止圆管滚动发生碰撞。管节装卸采用吊车进行。
三、涵洞施工：
1、基坑开挖：
开挖基坑时，根据施工放样的基坑尺寸，采用挖掘机配合人工的方法进行基坑开挖。首先采用挖掘机开挖距基底标高50cm时，用人工进行基坑的清理。基坑开挖时挖集水坑和引水槽，及时将基坑中的水排出，对于排水涵洞，施工前必须做好临时排水措施（做拦水埂及开挖临时排水沟），以免水流冲刷路基和涵洞基础。基底开挖按基础尺寸两侧各放宽50cm，基坑壁坡度为1：1。基坑开挖后，要及时处理。建在软土地基上的涵洞，应对地基作必要处理（见特殊路基设计图），处理好后请监理工程师检验，检验合格后，进行砂砾垫层的.铺设。
2、基础砼第一部分施工：
基础沉降缝宽度为30mm。沉降缝处两端面应竖直、平整，上下不得交错。在浇筑前注意基础沉降缝的设置，此时还应注意预留管壁厚度及安放管节座浆砼2-3cm，第一部分只浇筑管基砼，采用砼运输车运输砼，人工浇筑、振捣。振捣时，不允许有过振或漏振现象发生。基础模板，在浇筑结束1天后，方可拆模。拆模后，要用无污染的覆盖物进行覆盖，并坚持洒水养生，保证砼强度。待安放好管节后再进行第二部分砼浇筑，即管底以上部分。
3、圆管安装：
（1）待基础砼强度达到设计强度的70%以上时，才可进行圆管的安装，当发现基础湿陷并产生裂缝应停止施工，待查明原因经处理后方可继续施工。
（2）安装前检查涵管的正管节的端面是否平整并且与其轴线垂直，斜交管节进出水口端面是否按斜交角度进行处理，管壁内外侧表面是否平直圆滑以及各管节尺寸是否符合规定的尺寸要求。
（3）安装前在基础砼顶面进行放样，打出墨线，标划出相应管节的位置。
（4）管节安装采用吊车配合人工安装法。即吊车将管节就位后，人工调节管缝及管节的正确位置。
（5）各管节应顺流水坡度安装平顺，当管壁厚度不一致时应调整高度使内壁齐平，管节必须垫稳坐实，管道内不得遗留泥土等杂物。禁止用加大接缝宽度来满足涵洞长度要求。
4、基础砼第二部分的施工：
支模采用钢模，钢模经拼接严密不漏浆，满足设计的几何尺寸。浇筑及养生方法同第一部分砼，保证新旧砼的结合及管基砼与管壁的结合。注意管顶填土高度（见圆管涵管身设计图）
5、管节接头及沉降缝的施工
首先在安好的管节上涂两层沥青，然后施工管节接口及沉降缝。管节接口表面应平整，并用有弹性的不透水材料嵌塞密实，不得有间断、裂缝、空鼓和漏水等现象。接口用1：3水泥砂浆抹带，宽度为20cm。沉降缝处设防水层，绕管壁一周，防水层用沥青麻絮、沥青浸制麻布及20mm粗麻绳制作。另外在涵洞基础襟边以上沿接缝或沉降缝周围设厚20cm顶宽25cm的粘土保护层。
6、端墙及帽石施工：
端墙采用一字墙形式，端墙模板采用5mm钢板制作而成。模板安装要平顺、取直，模板接缝采用双面胶密封。浇筑时，采用砼运输车运输砼，人工浇筑、振捣。振捣时，不允许有过振或漏振现象发生。基础模板，在浇筑结束2天后，方可拆模。拆模后，要用无污染的覆盖物进行覆盖，并坚持洒水养生，保证砼强度。端墙及帽石在施工过程中除了保证内在质量（砼强度等）外，还要保证外观质量，即保证端墙及帽石的几何尺寸轴线等符合要求，拆除模板后，端墙及帽石表面顺直无蜂窝及麻面等现象。
7、洞口铺砌
采用7.5号浆砌片石砌筑，片石最小粒径不小于15cm，抗压强度不小于30mpa，且不应有水锈、风化面等。在砌筑时采用座浆砌筑，要求砂浆饱满，勾缝平顺。
8、涵背回填：
（4）施工过程中，当涵顶覆盖土厚度小于0.5m时,严禁任何重型机械和车辆通过；
（5）每层回填后，按项目质检部自检、监理工程师抽检、市高指抽检“三检”制度，检验合格后，方可进行下一层的回填。
钢筋混凝土知识点总结篇四
摘要：近年来，国家越来越重视城市化建设，加快了现代化建设的步伐，建筑的安全性和耐久性就是人们常说的房子的使用寿命和使用周期，已经成为老百姓们挂在嘴边的焦点问题。结合笔者今年来的建设施工经验，对土建工程结构安全性和耐久性目前所处的现状以及在土建工程结构安全性和耐久性方面存在的一些现实问题进行了介绍和分析，也对今后的土建工作进行了展望，提出相应的解决办法，以便为今后更好的推动建筑行业提速发展提供一些参考。
关键词：土建工程结构;安全性;耐久性;存在问题;应对策略;
土建工程结构的安全性与耐久性是一些施工建设项目首先要考虑的重要环节。目前，我国土建工程结构的整体安全性和耐久性工作还有所欠缺、还存在不足，尤其是地震频发的日本，非常注重土建工程结构的整体安全性和耐久性，其建筑工程抗震强度能够达到震度5级以上。近年来国内由于土建工程结构的整体安全性和耐久性问题而引起的事故发生的数量在逐年上升，确保土建工程结构的整体安全性和耐久性迫在眉睫。在施工建设过程中，提高土建工程结构的安全性和耐久性，能实现双赢的效果，既能保证安全，人们住得放心，又能获得经济效益，其好处是很明显的。
1.提高土建工程结构的安全性和耐久性具有的重要现实意义
1.1有效提高土建工程结构的质量和水平
建筑行业不同于其他行业，在施工过程中会存在很大的风险性，安全因素已经成为影响施工建设环节的不确定因素，如何提高土建工程结构的安全系数是开发商考虑的较为重要的问题。因此，在施工前，要对影响整个土建工程结构的安全性的因素有个通盘的考虑和系统的分析，要做到防患于未然，从而更好的确保土建工程结构的安全性，使得土建工程结构的质量得到更好的保障，建筑的使用寿命也随之得到延长。
1.2实现土建工程的经济效益和社会效益最大化
土建工程结构不若不耐使用，出现质量问题，一方面势必会使得施工方的招牌，其在建筑行业的竞争优势也会大大受阻，另一方面，根据土建工程结构出现问题的大小，施工方还要按照建造合同对其进行不同程度的赔偿，降低了开发商的经济效益。反之，保持良好的土建工程结构耐久性，不但能够为施工建设方赢得良好的信誉度，而且还能提高在建筑行业的地位和竞争优势，其潜在的经济效益和社会效益也会随之增加。
由此可见，从长远考虑，施工建设方在进行土建工程监管过程中，必须把其安全性和耐久性放在第一位，一方面是对人民负责任，另一方面还能打响在建筑界的招牌而获取更多利益，从而实现双赢。
2.土建工程结构的安全性与耐久性现状以及存在问题
由于国家安全监管部门的大力监管和建筑行业自律，开发商和施工方也把土建工程结构的安全性与耐久性放在第一位，此项工作也取得了实质性的突破和进展，但是在实际施工过程中，还是存在有一定的短板:
2.1土建工程结构的安全性与耐久性工作落实上存在欠缺
目前在整个土建工程施工的'过程中很多施工单位由于人手不足或者考虑到成本等因素，派驻的安全施工监理，不仅要负责安全施工监管，还要从事其他施工建设工作，一人多职，这就容易出现在监管土建工程结构的安全性与耐久性工作方面容易出现欠缺和不到位的情况，这样就会比较容易出现一些施工问题，整个土建工程结构施工的质量和水平可能也会随之大打折扣。
2.2土建工程结构的安全性与耐久性管理人员水平不足
在建筑施工前，由于在合理规划和科学布置仍然存在欠缺和不完善的地方，可能会使得施工现场区域在划分上存在欠缺和不明确的情况，很多区域都会存在混合交叉的现象，这也给土建工程结构的安全性与耐久性监管工作带来了困难。再加上一些人为的因素，土建工程结构的安全性与耐久性管理人员的素质参差不齐，缺乏责任感、安全和耐久意识欠缺等因素的存在，使得土建工程结构安全性和耐久性的监管环节出现问题，土建工程结构自然也不能够得到保障。
2.3土建工程结构的安全性与耐久性管理制度不健全
目前，在我国很多土建工程施工现场都存在管理防护手段相对欠缺的情况，而且很多施工设备长期使用且更新不及时，老化问题在所难免，在土建工程结构的安全性与耐久性管理上并没有主要负责的，管理权限也比较的模糊而难以界定，这就使得施工过程中对土建工程结构的安全性与耐久性缺乏保障，也就比较容易出现问题。要想改变这一现状，施工单位必须制定配套的土建工程结构的安全性与耐久性管理规章制度，用制度去管人管事，去监督约束，切实保证土建工程结构的安全性与耐久性管理工作能够落到实处。
3.提高土建工程结构的安全性与耐久性水平的有效策略
3.1加强土建结构安全性和耐久性设计标准的规范
建筑工程的安全性和耐久性问题如果落实不了、比较容易出现问题，也就不能保证人民的居住和使用安全，必须严格制定土建工程结构建设标准和规程，而且施工环节的每项工作如土建结构安全系数、使用周期、施工材料采购等因素和环节必须得有严格标准进行规范和把控，关系到人民生命财产安全的事情必须做到事无巨细，必须要有统一的标准依据，只有这样才能实现施工建设的科学化管理，才能保证建筑安全使用经得住考验。
3.2提高土建工程结构管理人员管理水平
建筑施工单位要定期不定期的组织工作人员进行学习交流，要及时的开展业务学习会，不断提高土建工程结构管理工作人员的安全责任意识，提高土建工程结构管理工作人员的业务能力，不断丰富土建工程结构管理工作人员的管理工作经验，从而使得对施工的监管工作变得更加到位。
3.3加强施工材料购进的前期监管工作
施工建设所需建筑材料的前期购买环节也同等重要，这是保证土建工程结构安全耐用问题经得住考验的第一道关卡。施工单位必须对前期施工材料的购买进行严格的监管，要严格按照国家统一的施工建设标准去挑选施工原材料，原材料达标了才能更好的保证土建工程结构的施工质量，土建工程结构安全度和耐用度自然会提高。
3.4规范管理土建工程安全作业现场
要对施工现场实行规范管理，原材料、施工工具、设施摆放要整齐、规范，要配备消防器材同时定期更换施工所需安全设备，以便少发生安全事故。另外各施工区域要有清晰的划分，避免混合交叉，以便为土建工程结构管理工作人员更好去进行监工和管理提供良好条件。
3.5加强对土建工程的后期监测和管护
建设工作完成后，施工单位要依据国家相应检测技术标准定期不定期地对土建工程结构进行检测和评估，切实加强管护措施跟进，及时解决出现的问题，真正做到管理到位，有效确保土建工程结构的后期服务工作。
4.结语
综上所述，对于城市化建设，施工单位要严格执行国家制定的建筑施工统一标准规范，对于国外先进的施工建设经验和手段要去认真的学习和仔细的研究，要使得国外做法和国内建设手段有机结合起来，推陈出新、吸取精华，要进一步完善我国的土建工程结构施工方法，从而有力确保土建工程结构的安全性和耐久性，不断推动我国建筑施工建设水平快速向前发展。
参考文献
[4]祁麟.浅谈土建结构工程的安全性及耐久性分析[j].科技展望，2014(11):66.
钢筋混凝土知识点总结篇五
8.重点注意或设计原则：
（1）抗震验算时不同的楼盖及布置（整体性）决定了采用刚性、刚柔、柔性理论计算。抗震验算时应特别注意场地土类别。8度超过5层有条件时，尽量加剪力墙，可大大改善结构的抗震性能。框架结构应设计成双向梁柱刚接体系，但也允许部分的框架梁搭在另一框架梁上。应加强垂直地震作用的设计，从震害分析，规范给出的垂直地震作用明显不足。
（2）雨蓬不得从填充墙内出挑。大跨度雨蓬、阳台等处梁应考虑抗扭。考虑抗扭时，扭矩为梁中心线处板的负弯距乘以跨度的一半。
（3）框架梁、柱的混凝土等级宜相差一级。
（4）由于某些原因造成梁或过梁等截面较大时，应验算构件的最小配筋率。
（5）出屋面的楼电梯间不得采用砖混结构。
（6）框架结构中的电梯井壁宜采用粘土砖砌筑，但不能采用砖墙承重。应采用每层的梁承托每层的墙体重量。梯井四角加构造柱，层高较高时宜在门洞上方位置加圈梁。因楼电梯间位置较偏，梯井采用混凝土墙时刚度很大，其它地方不加剪力墙，对梯井和整体结构都十分不利。
（7）建筑长度宜满足伸缩缝要求，否则应采取措施。如：增大配筋率，通长配筋，改善保温，铺设架空层，加后浇带等。
（8）柱子轴压比宜满足规范要求。
（9）当采用井字梁时，梁的自重大于板自重，梁自重不可忽略不计。周边一般加大截面的边梁。
（10）过街楼处的梁上筋应通长，按偏拉构件设计。
（11）电线管集中穿板处，板应验算抗剪强度或开洞形成管井。电线管竖向穿梁处应验算梁的抗剪强度。
（12）构件不得向电梯井内伸出，否则应验算是否能装下。电梯井处柱可外移或做成l型柱。
（13）验算水箱下、电梯机房及设备下结构强度。水箱不得与主体结构做在一起。
（14）当地下水位很高时，暖沟应做防水。一般可做u型混凝土暖沟，暖气管通过防水套管进入室内暖沟。有地下室时，混凝土应抗渗，等级s6或s8，混凝土等级应大于等于c25，混凝土内应掺入膨胀剂。混凝土外墙应注明水平施工缝做法，一般加金属止水片，较薄的混凝土墙做企口较难。
（15）采用扁梁时，应注意验算变形。
（16）突出屋面的楼电梯间的柱为梁托柱时应向下延伸一层，不宜直接锚入顶层梁内，并且托梁上铁应适当拉通。错层部位应采取加强措施。女儿墙内加构造柱，顶部加压顶。出入口处的女儿墙不管多高，均加构造柱，并应加密。错层处可加一大截面梁，上下层板均锚入此梁。
（17）等基底附加压力时基础沉降并不同。
（18）应避免将大梁穿过较大房间，在住宅中严禁梁穿房间。
（19）当建筑布局很不规则时，结构设计应根据建筑布局做出合理的结构布置，并采取相应的构造措施。如建筑方案为两端较大体量的建筑中间用很小的结构相连时（哑铃状），此时中间很小的结构的板应按偏拉和偏压考虑。板厚应加厚，并双层配筋。
（20）较大跨度的挑梁下柱子内跨梁传来的荷载将大于梁荷载的一半。挑板道理相同。
（21）挑梁、板的上部筋，伸入顶层支座后水平段即可满足锚固要求时，因钢筋上部均为保护层，应适当增大锚固长度或增加一10d的垂直段。
钢筋混凝土知识点总结篇六
水利建设工程
自建国60多年以来,我国的水利建设工程也在不断地发展与进步。建国初期,我国的水利工程得到了全面恢复和发展;1961年-1966年,水利工作提出了“三五”工作方针,并及时纠正了“四重四轻”;1966年-1976年,通过国家的不断改革,使水利工程逐步建立了良好的运行机制;1990年-,三峡、小浪底、万家寨等一系列的重点工程相继动工;由于98洪水使其国家对水利建设的投入加大了幅度;,小浪底等水利系统大型水利枢纽电站相继发电;,我国加强了流域统一管理,实施引黄济津应急调水工程;是三峡投资高峰年,同时塔里木河综合治理方案获批;加强水资源工程的建设力度,南水北调东线开始动工;《水利工程供水价格管理办法》正式出台;,我国5700多万农村人口告别饮水难的历史;,沙坡头主体工程、三峡大坝左岸主体工程正式完工;全面搞好三河三湖、南水北调和三峡等流域污染治理;,长江、黄河、淮河一大批水利建设工程陆续通过验收;,汶川地震后,唐家山堰塞[文秘站:]湖排险创造了世界奇观。我国在这60年发展中,其主要的水利建设工程包括:三峡工程、南水北调、百色工程、小浪底工程、葛洲坝工程和沙坡头工程。
水利建设工程推动了国民经济的发展,同时也为繁荣发展提供了保障。自建国60年以来,国家先后投入了上亿元资金在水利建设上,我国的水利工程规模和数量也处于世界前列,其水利工程体系初步形成。据相关数据统计,截止到目前我国已经建成的水库有8.6万多座,堤防长度28.69万公里,水利建设工程对人民生命财产安全的保障作用和经济社会发展的支撑能力进一步增强。水利建设工程也改善了人民的生活质量,我国饮水安全工程的实施,人民得到了实惠,更重要的是提高了农村抗旱减灾能力,推进了和谐社会的构建。
安全文明施工管理
安全文明施工管理,其基本概念主要有四点:(1)安全生产。为了避免员工在生产中发生身体伤害或者是机械设备损坏等事故,保证员工在生产过程中的人身安全措施。事故隐患,会对员工人身安全造成伤害的行为或人员管理制度上的缺陷。(2)文明施工。使用现代的管理方式和先进的技术,按照国家规定进行施工,保证良好的环境。(3)管理。为了实现预期的目标,对人力、物力和财力等进行组织与管理的过程,其主要包括方案策划、程序、错误修正和卓越四个方面。(4)安全文明施工管理。为了更好地实现安全生产和大力发展文明施工,将人力、物力和财力进行组织和使用的过程。对施工中的器械和人员进行管理,避免不安全事件的发生,保证人员的生命安全和健康,同时也保障工程的顺利进行。
在安全文明施工管理中,为了更好地保证人员的生命和劳动成果不受损害,必须树立“安全第一,预防为主”的思想理念,提高人员的整体素质,使员工自觉遵守国家规定的安全操作规程,杜绝违章现象的发生。对于水利建设工程建设,其主要的安全生产管理工作目标如下:不发生人身死亡事故;不发生火工材料丢失事故;不发生重大坍塌事故;不发生重大施工机械设备损失事故;不发生重大火灾事故;不发生重大施工交通责任事故;不发生重大环境污染事故和不发生新投运设备设施在质保期内因施工、安装、试验或调试等原因造成的重大事故。对于水利建设工程,在施工过程中要创造良好的生活、工作、施工环境;努力提高整体人员的素质水平,提高员工的安全文明施工意识,大力改善工程建设队伍的精神面貌;在施工完成后,要对其场地进行清理,保证环境不被破坏。
施工现场安全文明施工要求和标准
对于水利建设工程,施工现场的安全文明施工要求有以下几点:(1)水利建设工程的施工现场应进行合理的布置,不应杂乱无序。(2)对施工现场进行及时的清理,保持场地的干净整洁,路面无积水、无杂物和垃圾。(3)水利建设施工场地应配有灭火器材,避免火灾的发生,在没有得到批准时不进行明火作业,施工现场不能有烟蒂。(4)水利建设施工现场必须配备安全员,施工人员必须按照《关于各作业面配备安全员的.通知》文件规定,进行安全施工。(5)根据我国dl5162-2002的相关规定,施工现场的噪音不得超过90db;其空气污染不能超过国家规定;施工现场的污水处理应符合规定等。(6)在进行灌浆施工时,应保证工作面的清洁,及时清理排水沟,严禁污水乱倒、乱流。(7)施工现场和每个工作面之间应搭建马道或爬梯,马道的宽度不能小于1米,两侧必须有扶手,道面需要有防滑条,爬梯必须有封闭式的护栏进行保护。
水利建设工程施工对建设人员的要求有:施工人员必须衣着整齐,穿短裤、短裙、拖鞋者不能进入施工现场;人员施工中必须佩戴安全帽,在高空作业的工作人员需佩戴安全绳带,根据不同的作业环境及时更换安全防护用具;在施工现场需设立禁止吸烟的警告牌;对于刑事特种工作的人员必须持特种作业操作证,才能进行作业;施工单位应禁止非工程车辆和人员擅自进入施工现场。
在施工现场,对各作业和各工序的地方必须设置危险点源辨识牌;每个孔、洞、井等都需设置安全围栏、警示灯或标志等防护措施;在施工现场的重要通道应设立安全文明的宣传标语和警示标志,其内容必须清楚、准确、规范,颜色和图案应符合国家相关标准。
综上所述,水利建设工程中,施工安全是头等大事,在保证水利施工安全的基础上,提高施工质量,保障工程的效益。随着社会的不断发展,施工技术的不断进步,对我国的水利建设施工安全作用将会越来越明显,同时对我国水利事业的发展起到了积极的促进作用。
钢筋混凝土知识点总结篇七
摘要：混凝土是我国工程建设中使用最为普遍的结构材料之一，其质量直接影响到结构的适用性、安全性和耐久性。为此，人们对混凝土的质量给予了极大的关注。混凝土的结构裂缝依据其形式及分布状况的不同对建筑物会造成不同程度的影响，危害程度较轻的表面裂缝只对建筑物的外观产生影响，而深度较深甚至贯穿结构构件的裂缝则会在较大程度上影响结构的安全性和耐久性。因此，对混凝土结构裂缝进行调查和分析是混凝上结构检测中的重点。
关键词：混凝土；裂缝；检测；安全评价；构造措施；分布钢筋
1.引言
混凝土是一种多组分的混合材料从配料、搅拌、成型至养护诸工艺环节，无不影响混凝土的质量。近年来，随着我国工程建设质量管理的加强，混凝土无损检测技术的作用日益明显，从而也促进了该项技术的迅猛发展。
2.国内钢筋混凝土结构检测方法
2.1混凝土结构检测常用方法的分类和特点
1）检测结构构件混凝土强度值；
3）检测几何尺寸如钢筋位置、钢筋保护层厚度、板面、道面、墙面厚度等；
4）结构工程混凝土强度质量的匀质性检测和控制；
5）建筑热工、隔声、防水等物理特性的检测。
2.2钢筋混凝土结构检测方法的选择
钢筋混凝土结构检测着重对混凝土强度等级和缺陷、钢筋保护层厚度和位置、混凝土构件几何尺寸、楼板厚度等进行检测。对混凝土构件强度的检测，可采用回弹法、超声一回弹综合法等检测方法。一般工程优先采用回弹法，对大型工程如采用回弹法检测仍达不到设计要求或对回弹法检测有怀疑时，应采用超声一回弹综合法检测。对构件混凝土内部不密实区、空洞等缺陷的位置和范围的检测，可采用带有波形显示功能的超声波检测仪，测量超声脉冲波在混凝土中的传播速度、首波幅度和接收信号主频率等声学参数，并根据这些参数及其相对变化，判定混凝土中的缺陷情况。对板厚的检测，可采用雷达波法、冲击一回波法、冲击共振法、超声脉冲回波法等检测方法。
3.钢筋混凝土结构裂缝检测与分析
3.1钢筋混凝土结构裂缝的基本概念
结构试验表明，裂缝的出现和开展是结构破坏的先兆。建筑物中裂缝的存在预示着结构承载力可能不足，过大的裂缝会促使钢筋锈蚀而降低结构耐久性，会造成房屋渗漏，影响建筑物美观。所以，习惯上都不允许建筑物产生裂缝。但客观现实，钢筋混凝土结构物的裂缝很难完全避免，就经济及科学观点，一定程度的裂缝是可以接受的。裂缝成因比较复杂，危害程度不仅与裂缝大小有关，而且与裂缝性质、产生原因及结构功能要求的不同各不相同。不同类型的裂缝处理方法各异。
3.2裂缝调查
1）外观检测
裂缝外观检测主要包括裂缝的形式、裂缝部位、裂缝走向、裂缝宽度、裂缝深度、裂缝长度。裂缝发生及开展的时间过程，裂缝是否稳定，裂缝内有无盐析、锈水等渗出物，裂缝表面的干湿度，裂缝周围材料的.风化剥离情况，等等。裂缝外观检测常用的仪器有刻度放大镜。对于活动裂缝，应进行定期观测，专用仪器有接触式引伸仪、振弦式应变仪等，最简单的办法是骑缝涂抹石膏饼观察。
2）裂缝成因调查
裂缝成因调查是为裂缝原因分析提供依据，包括对材质、施工质量、设计计算与构造，使用环境与荷载等方面的调查。材质，主要是水泥品种及安定性，砂石质量，是否存在碱性骨料，外加剂性能及用量。施工质量，主要是混凝土的强度、密实性、养护情况，钢筋位置及数量，模板刚度及支撑情况。材质与施工质量调查方法，主要是核查保证资料、有针对性地辅以现场检测核对。使用环境与荷载，主要是分析结构在使用中的温度、湿度变化，是否存在有害介质作用。
3.3裂缝检测方法
混凝土结构的裂缝宽度、数量、深度、走向和位置是判断结构受力状态和预测剩余使用年限的重要特征之一。对混凝土结构作可靠性鉴定必须对结构的裂缝状态进行检测和分析。产生裂缝的原因很多，从工程鉴定和处理的角度可以将其归纳为受力裂缝和非受力裂缝两大类，检测时应注意区分。裂缝的形态各异，能否正确区分要依靠检测人员的理论知识，掌握鉴定规程的水平和工程经验。实际工程中常有两种类型裂缝的混合体。
3.4裂缝成因分析
裂缝成因分析是为裂缝危害性评定及修补方案提供依据，若不经分析或忽略成因分析就进行裂缝处理，往往会导致决策错误，使本不需要加固的结构而花费了大量的人力、物力去补强加固，使己处在危险状态、本应该拆除的结构，却因草率处理而潜藏着突发事故的危险。
4.钢筋混凝土结构的安全性评价
结构安全性是结构可靠性的一部分（结构可靠性包括安全性、适用性和耐久性）结构安全性是指结构在正常施工和正常使用条件下，承受可能出现的各种作用的能力，以及在偶然事件发生时和发生后，仍保持必要的整体稳定性的能力。结构安全性是结构防止破坏倒塌的能力，是结构工程最重要的质量指标。结构工程的安全性主要取决于结构的设计与施工水准，也与结构的正确使用（维护、检测）有关。对结构工程的设计来说，结构的安全性主要体现在结构构件承载能力的安全性、结构的整体牢固性与结构的耐久性等几个方面。
5.钢筋混凝土构件安全性评价
5.1钢筋混凝土结构构件安全性评价概述
在影响现有结构（构件）的可靠性状态的各种因素中，对结构安全性起决定性作用的是构件的极限承载能力，而其它因素诸如裂缝、变形、偏差等，其影响可以体现在构件的承载能力下降上。根据现有结构（构件）的极限承载能力及结构（构件）所受外力，可计算出可靠性指标，从而得出构件的安全等级。
5.2钢筋混凝土结构构件安全性评价的内容
钢筋混凝土结构构件的安全性评价包括构件的承载能力、构造和连接、裂缝、变形四个子项的评定。承载能力和构造与连接是重要子项，裂缝和变形是次要子项。钢筋混凝土结构的承载力，取决于混凝土、钢材的材质。
5.3钢筋混凝土结构裂缝评定等级
构件裂缝控制等级的划分主要考虑结构的功能要求，结构所处的工作环境，钢筋种类对腐蚀的敏感性；现行设计规范的裂缝控制等级；国内外试验资料和国外规范的有关规定；工程实践和调查等4个因素。
5.4钢筋混凝土结构构造和连接子项评定
预埋件的锚板和锚筋的构造合理，经检查无异常（无变形或位移）者，可根据承载能力评为a级或b级；当预埋件的锚板有明显变形或锚板、锚筋与混凝土之间有明显滑移、脱落现象时，根据其严重程度可评为c级或d级。连接节点的焊缝或螺栓符合国家现行规范规定和使用要求者，可评为a级或b级；当节点焊缝或螺栓连接有局部拉脱、剪断、破损或较大滑移者，根据其严重程度可评为c级或d级。
6.结语
病害建筑物的挽救，关乎国计民生，是关系到保护既有建筑物、构筑物的正常使用，保护广大居民的人身安全和正常生活条件，使各类病害建筑物转危为安，延长建筑物使用寿命的重要工作。对于已经发生病害和造成损坏的建筑物、构筑物，首先应通过检验、鉴定判别事故原因，进行结构和构件安全性的评价，然后有针对性地采取加固措施进行挽救，使建筑物的使用安全性获得保证。
参考文献：
[1]江雪，葛宪好，王蕾，王晓峰。粘钢法在拆墙扩跨中的应用[j].广西城镇建设，2003，（08）
[2]梁义东。广西地区公路隧道建造技术述评[j].广西交通科技，2003，（05）
钢筋混凝土知识点总结篇八
引导语：一般的建筑经过时间的洗礼都会有腐蚀的痕迹，以下是小编整理的钢筋混凝土结构的腐蚀及防护措施，欢迎参考!
钢筋混凝土结构结合了钢筋和混凝土的优点，造价较低，在土建工程中应用范围非常广泛。在钢筋混凝土结构中，钢筋锈蚀是钢筋混凝土结构过早被破坏的主要原因之一。新鲜混凝土是呈碱性的，其ph值一般大于12.5，在此碱性环境中钢筋容易发生钝化作用，使钢筋表面产生一层钝化膜，能阻止混凝土中钢筋的锈蚀。但当有二氧化碳、水汽和氯离子等有害物质从混凝土表面通过孔隙进入混凝土内部时和混凝土材料中的碱性物质中和，从而导致混凝土的ph值降低，就出现ph值小于9这种情况，钢筋表面的钝化膜就会被逐渐破坏，钢筋就会发生锈蚀，并且随着锈蚀的加剧，会导致混凝土保护层开裂，钢筋与混凝土之间的黏结力破坏，钢筋受力截面减少，结构强度降低等，从而导致结构耐久性的降低。
据调查，我国20世纪90年代前兴建的海港工程，一般10～20年就会出现钢筋严重腐蚀破坏，结构使用寿命基本上都达不到设计基准期要求。我国50年代至70年代建的海港工程，高桩码头不到20年，甚至7～8年就出现严重钢筋锈蚀破坏，海工混凝土结构破坏已成为我国港口建设中不得不重视并迫切需要解决的问题。
国外学者曾用“5倍定律”形象地描述了混凝土结构耐久性设计的重要性，即设计阶段对钢筋防护方面节省1美元;在发现钢筋锈蚀时采取措施需要追加维修费5美元;混凝土表面顺筋开裂时采取措施将追加维修费25美元;严重破坏时将追加维修费125美元。我国海洋工程中广泛使用的钢筋混凝土结构因腐蚀引起破坏的情况同样严重。除海洋环境本身属于强腐蚀环境因素外，环境的日益恶化、相关的混凝土结构耐久性规定标准偏低、施工质量不能保证等因素，致使我国混凝土结构大部分在使用10年左右即出现较严重的腐蚀破坏，给国家建设和经济发展造成了巨大的损失。因此，如何采取有效的防腐蚀技术措施，防止钢筋混凝土结构过早出现钢筋锈蚀破坏，确保建筑物达到预期的使用寿命是国内外学术界、工程界极为关切的热点。
钢筋混凝土构件内钢筋的锈蚀需要三个条件：
(1)钢筋表面碱性钝化膜破坏。正常情况下钢筋是包裹在砼之内的，砼则由于水泥的水化反应造成其初始碱性(含有一定ca(oh)2)较强，正常情况：下钢筋在这种碱性环境下不会发生氧化腐蚀。当ph值大于1o时，钢筋腐蚀的速度很慢，当ph值小于5时，其锈蚀的速度就快。由此可见，只有当钢筋混凝土构件内的钢筋周围碱性钝化膜因砼碳化或其它原因导致破坏后，才可能出现腐蚀。
(2)必须产生电位差，使钢筋产生微电池腐蚀式大电池腐蚀。钢筋腐蚀，是由于钢筋表面不同部分之间产生电位差引起的，其作用和电池一样，在钢筋表面有微弱的电流流动。当在钢筋表面构成了许多微小电池，其电化学反应，按下式进行：
阳极反应(活化区)：fefe2++2e
阴极反应区：2h20+o2+4e4(oh)-
综合反应式就是：fe2+2(oh)一fe(oh)2
这就是铁变成铁锈的过程。当构筑物(或构件)处在离子条件差别很大的两种环境中，或遭受杂散直流电影响时，一部分钢筋(或一部分构筑物)作为阳极，而另一部分作为阴极，这样便构成大电池腐蚀。
(3)必须具备水和氧。水和氧是钢筋腐蚀的必要条件(尤其是水)，它们均参加钢筋电化腐蚀的阳极反应过程。水分子能穿透任何肉眼可辩的裂缝。水还能起着电解质的作用，并溶饵氧和其它如氯等的有害离子，从而加速了腐蚀速度。另外在一定条件下氧还可以造成浓度电池腐蚀。最常见的实例就是水线腐蚀。如浸在海水中的钢筋混凝土结构，在水线附近钢筋腐蚀最为严重，这是由于水线以上空气中的含氧量较高，而水线以下(水中)含氧量突然降低，造成浓度电池腐蚀，使水线以下的部位钢筋成为阳极而腐蚀。
2.钢筋混凝土构件中钢筋的锈蚀的几种情况。
(1)由于混凝土不密实或有裂缝存在造成钢筋的腐蚀。混凝土密实度不良和构件上产生的裂缝，往往是造成钢筋腐蚀的很重要原因。混凝土浇筑中产生露筋、蜂窝、麻面等情况，都会加速钢筋的锈蚀。因为孔隙和裂缝(一般在0.2ram以上时)给水(汽)、氧和其他侵蚀性介质的渗透创造了有利条件。因此，钢筋的电化学腐蚀和混凝土密实度、裂缝的宽度、保护层的厚度、空气的湿度以及空气中侵蚀性介质的含量，都有直接的关系。当混凝士密实度差和钢筋保护层不足时，各种介质就容易到达钢筋表面造成腐蚀。
(2)由于混凝土碳化和侵蚀性气体、介质的侵入，造成钢筋的腐蚀。空气中的二氧化碳气体，在混凝土表层中逐渐为氢氧化钙的碱性溶液所吸收，相互反应生成碳酸钙，这种现象称为混凝土的'碳化，亦称“中性化”。砼碳化生成的碳酸钙很难溶解，其饱和溶液的ph值为9，因此混凝土碳化的结果，就使ph值不断下降，并不断向内部深化。混凝土碳化对混凝土强度一般无直接影响。其危害主要在于为钢筋腐蚀提供条件，而钢筋锈蚀体积将发生膨胀(体积比原来提高2.2倍)，混凝土保护层将因此遭到剥落和损坏，从而降低钢筋和混凝土的工作性能;尤其对于薄壳钢筋混凝土结构和预应力高强度钢丝构件等，会造成严重的结构损坏而且这种破坏往往是脆性的，具有隐藏、突然性等特点，必须引起高度重视。
(3)由于混凝土内掺入氯盐造成钢筋的腐蚀。为提高混凝土早期强度或抗冻性能，过去人们往往在混凝土内掺入一定量的氯盐，如氯化钙、氯化钠等。氯化钙与水泥中的氢氧化钙、硅酸三钙、铝酸三钙结合，生成高水分子复合化合物，如氯硅酸盐等，并提高了氢氧化钙的溶解度。混凝土中，氯盐对钢筋的腐蚀多呈溃疡状，容易造成钢筋的应力集中：因此它的危害性是比较大的。混凝土中氯离子主要来源于原材料、外加剂加海砂、海水或氯盐高的水，以及掺加的用氯化钙作为促凝剂，用氯化钠作为防冻剂等，国内外已出现多起加氯盐过量而引起的严重腐蚀事件。
(4)由于高强钢筋中的应力腐蚀随着预应力钢筋混凝土结构的采用，出现了高强钢筋中的一种特殊腐蚀形式，即“应力腐蚀”。一般在表面只有轻微损害或根本看不见损害，这种腐蚀尤为危险，因为它没有任何预兆而可以发生突然破坏。一般认为：高强钢筋在应力(拉应力)的作用下，导致钝化膜的破坏，裂缝比较活化，并作为阳极而腐蚀。在电化学腐蚀过程中继续扩大，同时由于钢筋中具有很高的拉应力，和高强钢筋的低变形性能。因此，腐蚀和应力共同作用，使裂缝迅速向深度发展，以致钢筋在看不到明显的腐蚀现象的情况下会突然断裂。
(5)电流腐蚀工业用电中的直流电，当它泄漏到地下钢筋混凝土结构中时，会造成钢筋的腐蚀。在这种情况下，电流流入处相当于阴极区，电流流出处相当于阳极区。目前我国一些直流电解工厂、电气化铁路、直流电的载流设备等的电流泄漏现象比较多，有时比较严重。这些杂散电流对钢筋混凝土结构(如基础、梁、柱等)钢筋的腐蚀破坏时有所见。
混凝土结构防腐蚀是系统工程，必须在勘察、规划、设计、施工、使用等各个阶段对所涉及的防腐问题进行细致的了解、分析和处理，各个阶段都应充分重视和充分合作，共同完成。混凝土结构防护措施可分为基本防护措施、混凝土表面涂覆防护措施和钢筋防护措施。
混凝土的基本防护措施即是从设计、施工、制作等方面提高混凝土自身的防护性能。由于混凝土本身具有高碱性，正确设计、施工的优质混凝土保护层本身具有长期防止环境介质渗透的功能，因此，尽可能提高混凝土本身对钢筋的防护功能是预防钢筋腐蚀的许多措施中最经济合理、最有效的基本措施。这一类措施主要有以下几方面：
混凝土结构形式及细部构造应有利于防腐、检测。如构件截面几何形状应简单、平顺，减少棱角、突变和应力集中;混凝土表面应有利于排水，不宜在接缝或止水处排水;特别注意构件应易于施工，尽可能在工场预制;结构形式应便于对关键部位进行检测和设置检测、维护和采取补充保护措施的通道;对处于腐蚀较严重部位和构件，应考虑其易于更换的可能性。由于混凝土保护层厚度与发生腐蚀的时间成平方关系，适当增加混凝土保护层厚度，以延长侵蚀性介质渗透到钢筋周围达到破坏钝化膜临界值的时间。但保护层厚度不宜大于80mm，否则混凝土表面易出现由于混凝土收缩、温度应力等所引起的混凝土表面裂缝。控制主筋的直径不宜过大，一般混凝土保护层厚度宜大于215倍主径直径，原因是较粗的钢筋提供较小的电阻，也就是提供了较大的腐蚀电流。更重要的是较粗的钢筋会生成较多的腐蚀产物，膨胀的体积增大比较多，从而造成较高的拉应力。所以，当混凝土保护层厚度相同时，钢筋越粗，钢筋直径对保护层厚度的比值越大，钢筋开始腐蚀到开始使混凝土胀裂的时间也就越短。
选择优质原材料和优化混凝土的配合比，以提高混凝土的抗蚀能力。如尽量减
小水灰比提高混凝土的密实度，混凝土密实度高，孔隙率小，有利于提高混凝土的抗渗性，增强对侵蚀性介质的抗蚀能力;限制粗骨料的最大粒径，减少粗骨料与水泥砂浆界面的不利影响;规定混凝土拌合物最低水泥用量(或最低胶凝材料用量)，确保混凝土具有较高的碱度;有抗冻要求时，加入合适量的引气剂以提高混凝土的抗冻性;不得采用可能发生碱-集料反应的活性骨料;严格限制砂、石、外加剂、拌和水等原材料中的氯离子含量，使混凝土拌合物中氯离子含量符合规定要求。
高性能混凝土是指用常规材料、常规工艺，以较低水胶比、适当掺量的优质掺合料和较严格的质量控制制作的高耐久性，良好工作性及较高强度的混凝土。中交集团广州四航工程技术研究院等单位开发的海工抗盐污染高性能混凝土，其抗氯离子渗透性比普通混凝土提高数倍，可显著提高混凝土本身的护筋性能，从根本上提高混凝土的耐久性，从而延长结构物的安全使用寿命。目前，该项技术已成功应用于盐田港、湛江港、洋山港、东海大桥、杭州湾大桥等多项使用年限要求50年甚至100年的大型海港工程和跨海大桥工程中。
除了采取措施提高混凝土本身的耐久性外，采用混凝土表面涂覆防护措施有效地将混凝土与周围侵蚀性介质隔离开来或阻止有害介质的侵入，也是一种有效的防护措施。
该措施是在混凝土表面涂覆一层涂料，形成一层隔离层制止氯离子、氧、水等介质渗入混凝土，以延缓钢筋腐蚀。从90年代开始，在我国一些海港工程，跨海大桥工程中得到应用，实践证明，混凝土表面实施涂层防腐蚀保护的技术成熟、保护效果显著，是海洋环境混凝土防腐最经济有效的保护措施。我国《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》已将该技术列为海港工程混凝土结构最重要的防腐蚀措施之一。对涂料的要求是能耐碱、耐老化和与混凝土表面应有良好的附着性。对海港工程潮差、浪溅区涂层，要求涂料应具有良好湿表面固化功能。
浸入型涂料是一种粘度很低的有机硅化合物液体，将它涂(或喷)于风干的混凝土表面上，靠毛细孔的表面张力作用吸入(深约数毫米的混凝土表层中，它与孔壁的氢氧化钙反应，以非极性基使毛细孔憎水化或者填充部分细孔，使孔细化。浸入型涂料不能在混凝土表面上成膜，不会形成隔离层，也不能充满混凝土毛细孔隙，所以不会影响混凝土透气性，透水蒸汽性，但是，它却能显著降低混凝土的吸水性，使水和只能溶解于水中才能被毛细管吸收作用吸进去的氯化物都难以吸进混凝土中，而混凝土中的水份却可以化为水蒸汽自由蒸发出去，使混凝土保持干燥，从而显著地提高混凝土的护筋性。目前使用的侵入型憎水涂料中，以异丁基三乙氧基硅烷、异辛基三乙氧基硅烷作为浸渍(俗称硅烷浸渍液)材料效果最好，有液状和膏体状。国内外已有不少海港工程、跨海大桥使用，但材料费用较高，国内能批量生产的较少。
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钢筋混凝土知识点总结篇九
9.常用轻隔墙（加气块或陶粒）自重（含双面抹灰）：150墙：1.66，200墙：1.98，250墙：2.30，300墙：2.62kn/m2.泰柏板：1.10kn/m2.
10.关于降水问题：当有地下水时，应在图纸上注明采取降水措施，并采取措施防止周围建筑及构筑物因降水不能正常使用（开裂及下沉），及何时才能停止降水（通过抗浮计算决定）
11.进行框架结构设计时，设计人员还应掌握如下设计规范：建筑结构荷载规范、抗震规范、混凝土结构设计规范等。并应考虑当地地方性的建筑法规。设计人员应熟悉当地的建筑材料的构成、货源情况、大致造价及当地的习惯做法，设计出经济合理的结构体系。
12.关于绘图：
（1）一般钢筋粗线宽度为。45，距边界线1，圆点直径为。6.
（2）应注意墙身剖面、连梁剖面、墙出挑梁的水平筋位置。
（3）注意一、二级钢是否加弯钩，二级钢的断点一般不加45度直钩，除非不能表达清楚。
（4）字高应为2.5，3.5，5，7，10，14，高宽比：0.8.在图面中，一般英文字高取2.5或3.5，汉字取3.5或5，在说明处多用7.当多个数字一样时，个数在前，如11x280=3080.