在日常的学习、工作、生活中，肯定对各类范文都很熟悉吧。范文怎么写才能发挥它最大的作用呢？下面我给大家整理了一些优秀范文，希望能够帮助到大家，我们一起来看一看吧。
地铁周年征文篇一
在朝阳前的薄雾中出发，在稀星淡月笼罩下归来;满怀热情地过去，满心收获地离开。相信一句话：只有毫无保留地付出，才有最丰盛的收获。这就是4月2日应用生物系参加的地铁义工之――世界之窗站服务。这些都是志愿者们的真实写照。
204月2日晚上7点半，生物系地铁义工们完成了这一天的服务工作，至此，地铁义工活动圆满结束。这次活动得到了地下铁道公司的充分肯定和广大地铁乘客的一致好评。活动后，志愿者们和地铁员工纷纷合影道别。
通过这次活动，志愿者们在实践中经受了一定的锻炼，体验了义工生活，提高了社会责任感，同时，也真正做到了“服务他人，回报社会”。
国际志愿者日，承载着人们对上海世博会无限憧憬与期待的地铁7号线“青春世博号”开始试运营，这辆象征着“快乐、热情、青春”的列车将把乘客们载入一个世界文明的.殿堂。
南陈路站是7号线起始的第二站，离上海大学东区校园很近，在上海大学校团委的牵线搭桥下，生命学院团委秉持一贯的志愿服务传统，在紧张有序地招募了我院本届上海世博会志愿者后，就提前为这些准世博会志愿者们搭建了一个“传递微笑、真诚服务”的平台。在院党委和校团委的领导下，在院团委组织下，生命学院成立了“地铁7号线南陈路站”志愿者自管站，并于12月18日下午3时，正式进站服务，服务内容包括：闸机督导、tvm机使用、站台秩序维护、客服中心等。
每逢周五、周日下午3点至4点(4月2日起延长到下午5点)，在南陈路站你都能看到身穿红色马甲的生命学院地铁志愿者们站在主要出入口前、自动售票机旁为乘客们服务的身影。这短短一个小时，过往乘客并不非常多，有时还能说是非常冷清，但是志愿者们一个个以饱满的精神坚持在自己的岗位上，遇上乘客使用自动售票机有困难、询问路线、怎样换乘更方便等问题时都能非常耐心、认真和亲切地给予微笑和答案，让乘客们安心上路。
至今为止，生命学院世博会志愿者已到站服务25次，每次8~10人，参与人数近300人次，其中部分同学参与次数已达3次以上。现在在地铁站里服务时，我们仅仅站立2小时，但世博会期间上岗服务后，我们很有可能就得站上4个小时或者更长的时间，通过每一次的地铁志愿者活动，都锻炼了我们的意志品质，让我们朝着合格的世博会志愿者又迈进了一步。为此将在炎炎夏日里在世博园区、城市、校内服务的每位志愿者们都做好了艰苦奋斗、迎难而上的心理与身体的双重准备，一定将任务圆满完成，用我们的行动诠释“青春世博”这四个字。
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建党90周年专题建党90周年学习心得体会心得体会学习周年建党建党节
1．召开建党周年纪念大会。设主会场和分会场，分会场进行电视直播会议实况；
2．组织开展以“党员找组织、组织找党员”为主题的非公企业党建工作推进月活动；
6． 各基层党组织召开一次民主生活会； 7．评选和表彰先进基层党组织和优秀员；
9．组织两级干部和党员骨干观看党风廉政教育专题片； 10．举办“辉煌的五年，历史的跨越——喜迎党的十七大”图片展。建党90周年学习心得体会之外的更多信息，请访问：
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桥连通南北，东方红一号成功上天，虽然在社会主义建设道路上有过曲折，但前进的脚步从未停下，为早日实现强国之梦，一代又一代中华好儿女披荆斩棘，开拓进取。新的时代，人才辈出，新的时代，英豪尽显：
有“宁可少活二十年，拼命也要拿下大油田”的铁人王进喜，有人民的好干部、投身兰考治沙事业的焦裕禄，有献身边疆的“人民的好儿子”孔繁森，有顶天立地的员、人民的好公仆郑培民……当时光进入新的千年，当二十一世纪的大门打开，中国这个东方巨龙，在新世纪的曙光里迎风飞舞吗，取得了激动人心的跨越：
地铁周年征文篇三
歌是对美的感悟，是一种宣泄。
咏叹调――东方之珠
清晨，蓝色的云霞里矗起一道细小的抛物线，这线红得透亮，闪着金光，冲破云霞，这就是初升的旭日。耀眼的光辉顿时洒向东方明珠，使剔透的球体再次复苏，重现它们的本色，犹如水晶般散发异彩，夺人视线，将阳光反射向四周……东方明珠的确具有别具一格的“磁性”与独特的魅力。她让人心动，让人为之感叹!渐渐地，红与白完美地融为一体的巨型建筑物便占据了我的双眼。在她与我之间，黄浦江上仿佛铺出了一条碎光闪烁的路，让人忍不住飞奔而去，以平静激烈跳动的心脏。
我想唱：啊，这颗耀眼的明珠是中国的一个亮点，它将永远矗立于世界东方，咏叹完美的生活。
小夜曲――卢浦大桥
飞虹横跨浦江，明月在水上泼洒出点点闪烁的银光，浦江之上又画出了一道神奇的风景线。抬头仰望，在灯光的映衬下，雄伟极了!如童话般的“彩虹”展此刻世人眼前，流光溢彩。曲线比直线更富有变幻的魅力，引导着视线作无穷的追逐。卢浦大桥如同一座优美的雕塑：圆拱形的彩色大理石碑身，飞架碑身的三道银色钢结构弧线，隽永的金色魏碑体碑文，静静地诉着这个国度里发生的又一个奇迹。
我想唱：啊，卢浦大桥是中国独特的一条曲线，她体现的，即“美是生活”。
进行曲――三峡大坝
溯流而上，漫步在长江上游。走近大坝，见到的是两侧动与静的比较。坝身上游水波不兴，一平如镜，下游一侧导流底孔喷出的汹涌波涛，如无数条奔腾舞动的巨龙，在空中溅起数米高银白色的飞珠碎玉，撞击着直泻而下。问苍茫大地，哪一处江河以往积淀了如此厚重的文化?哪一方水域以往荟萃了如此众多的灵秀?承载着这沉甸甸文化与灵气的江水，汇聚到三峡大坝时怎样不迸发出强大的能量?由此我们触摸到了祖先的分量，历史的分量，江山的.分量。
我想唱：啊，三峡之水蕴藏着怎样的美丽，它将行进到底，因为那是我们永远的精神家园。
祖国，我为你歌唱。
地铁周年征文篇四
前往昆明地铁六号线，参加客运服务志愿者活动， 地铁六号线是昆明市经济飞速发展的一个重要标志，东部汽车客运站到长水国际机场全长18公里，列车共有11节车厢，每天早上9：00发头班车，下午18：10发末班车，全天单边发车24趟，双边48趟，单边运行时间25分钟。201x—7—30号我们圆满的完成此次志愿者服务活动，真切的为地铁客运服务尽自己的一份力量。
在活动中，我们30多名志愿者，认真服从工作人员的安排，做好每件事，我们虽然人数有限，但是大家都很努力，大家认真的帮助乘客购票、给乘客指引正确的进站和出站方向、为乘客热情服务、主动帮助老年人和小孩、有秩序的组织乘客排队候车、照看好每一道安全门、一直使用礼貌用语和手势、每一个工作岗位都有我们可爱的志愿者，都洋溢着大家温暖的笑容。虽然很苦很累，也受到很多乘客的不理解，但是我们志愿者仍然活力无限，热情不减，没有一个人有过怨言，我们脸上总充满幸福的微笑，因为是我们的爱为他人带来方便和快乐！也为咱们机电学院的美好形象添上自己辉煌的一笔。
我们的志愿者活动取得喜人的成绩，从中，我们学到很多的知识也积累很多的经验，当然我自己也有一些总结：
4、健全机制，永葆青年志愿者活动的旺盛生命力；
5、逐步总结经验，逐步完善活动机制，积极借鉴先进的工作经验和管理方法，不断推动志愿者活动的工作效率，实现事半功倍的效果。
通过这次志愿者服务平台，我们的眼界更加开阔，心灵更加清纯透彻，对奉献过程中得到的快乐感受也更加深刻。正如志愿者服务口号“助人助己，乐人乐己”，服务别人快乐自己，即使累也是值得的。
参加志愿者短短的10天时间里，让我学习到很多，感受到很多，领悟到很多，也成长很多。如果要我逐一去描述的话，恐怕真是几个小时也未必能够说完！作为志愿者我们不过是在尽一份自己的真心，如果你有着水一般玲珑剔透又充满灵性的灵魂，就让周围的一切都因你的光彩而变得美丽；如果你有一颗犹似水晶的心肝，常常在笑着，你的气质会不经意间感染身旁的人。有时候一些小小的动作也会有巨大的感染力，并不是一定要做一些轰轰烈烈的事才有意义。这十天里我们同微笑、同服务，共吃苦、共幸福，互相帮助、团结协作，这是多么珍贵友谊。
从志愿者的服务工作中，我学到许多人生的经验。通过这次志愿者活动不仅让我自身得到锻炼，也得到很多的快乐与心灵的满足，这一切都是宝贵的财富，是书本上学习不到的。在志愿者服务活动中，我体会到工作的成效很大程度上都取决于个人的积极性。只要积极地投入、热情地参与、耐心地引导、不厌其烦地解释说明，即使再棘手的问题也可以迎刃而解。我们互学习，互努力，共付出，共奉献，原本没有的经验，现在都已装得满满的。所以我觉得志愿者不止是奉献者，也是受益者，工作锻炼我们的思维，更磨练我们的意志。使我们更有能力，去实现人生的价值，从而回报于社会。
地铁周年征文篇五
车务中心为了进一步提升对车站全体一线员工安全工作的认识，汲取近期事件经验和教训，切实落实安全防范措施。车站相关领导近日组织全体员工认真学习了，关于近期四起责任事件的相关文件。大家对地铁运营安全管理有了较为深刻的认识。
运营服务作为地铁最大的服务载体，任何故障都可能引发媒体和民众的高度关注，对运营造成巨大的社会压力，甚至对地铁的整体形象造成不良影响。所以必须要求以铁的纪律、铁的面孔来抓安全工作，始终坚守"先保安全，再保运营"的原则，落实各项运营安全工作措施。
任何一名员工都是运营安全工作的重要力量，运营服务的高品质，体现着每名员工负责任的工作态度和工作水平，安全运营离不开每名员工的努力，要让全体员工深刻体会到安全工作与自己息息相关。
安全工作的重要特点就是"只有起点，没有终点"，这项工作永远都不可能结束，长期下去容易使人麻痹大意。事实证明，大部分事故都是由人为因素引起的，主动控制住事故链和风险源，消除安全隐患，事故是可以防止的。所以我们必须不断提高防范和处理事故故障的能力，努力做到将安全风险发生的概率降到最低。处理突发情况，要思路清晰，判断准确，处理果断。在岗位上不惯性思维，不臆测行事。
地铁作为城市公共交通的重要组成部分，以其大容量、准时快捷、安全高效的优势，对有效解决群众出行，促进城市正常发展，具有极其重要的作用。同时地铁也是容易出现群死群伤的场所与载体，保证地铁安全运营也是每个地铁人的职责。借"____"活动，立足本岗、从我做起、遵规守纪、增强工作责任心、提高执行力，做各项工作的高效执行者，切实提高地铁网络化运营安全水平。
__年7月至9月，我在总院参加了为期两个月的地铁知识培训，并参加了乌鲁木齐地铁一号线的工程可行性研究报告的编制工作，在此期间，学到了很多东西，收益良多。主要有以下几个方面：
第一，通过两个月的学习，对地铁的认识从无到有，到表面到深入。地铁具有运量大、快速、正点、低能耗、少污染、乘坐舒适方便等优点，常被称为“绿色交通”。地铁经过150年的发展，机车车辆、自动控制、通信和信号灯技术方面都有了很大的进步，很多方面代表和体现了当今高新科学技术发展的水平，是解决大中城市公共交通运输的根本途径，对实现城市的持续发展有非常重要的意义。在我国，地铁有着巨大的市场和广阔的前景，很多大中城市都在规划城市的快速轨道交通，这对我们来说是一次机遇，也是一次挑战。
第二，通过学习并结合乌鲁木齐地铁一号线的可研文件的编制，了解了地铁可研文件编制过程及组成部分，了解了地质专业应该做哪些工作，提供哪些资料，并了解了地质专业与相关专业之间的的联系等。
第三，通过乌鲁木齐地铁一号线的可研文件的编制，清楚了地铁勘察设计中地质专业的工作重点和工作方法，并比较地铁与国铁之间工作的差异，总结地铁可研阶段的勘察主要有以下几个特点：
1、地铁在可研阶段地质勘察以调查和收集资料为主，加以少量勘探，其主要是因为地铁所通过的区域一般为城市繁华区，建筑林立，地质资料较为丰富。
2、地铁对地质专业的要求更倾向于岩土工程。地铁中，地层承载力已不是最关键的指标，基坑开挖后的边坡变形、盾构机通过时对地面建筑的影响、卵石粒径大小对盾构机选型的影响等成为地质关注的重点，地铁对各项岩土物理参数指标的要求更高。
而当盾构开挖的长度不是足够长时，盾构法不够经济。应对各种施工方法进行综合经济、技术、环境因素比较，优化选择，以取得最大经济和社会效益。
通过两个月的学习，虽然对地铁有了一定的认识，但距离独立完成地铁的整套勘察设计工作还有一定的差距，以后要继续深入的学习，提高勘察设计水平。
时间飞逝，经过一个月的理论学习，我终于踏上了工作岗位，并在其认真学习。
对于我个人而言通过层层选拔能被列入实习的岗位是艰辛而又难而可贵的，这是一次机遇也是一种挑战，我希望能通过自己的努力不断学习不断进步为实习生活画上圆满的句号。
在这几个星期以来，虽然一开始无论是从工作还是生活上都需要适应，但经过几天的磨合都能融入在实习生活的气氛中，这离不开带队老师以及校领导的细心关注和付出。在此也要深深的感谢老师们的辛勤付出，定会谨记在心，我会以更加优秀的态度去努力学习工作。
经过理论的学习，我对安全操作意识更加强烈，在这几天的上岗实习中一定要注意安全，只有安全才能确保一切工作顺利的开展。
实习是坚持努力学习不断提升工作的能力。今天是实习后的第二个星期，通过真实的实习学习我在车站，信号楼中都学习到更多理论课上学习不到的技能，与师傅的跟岗操作学习，对各个设备的了解认识，如何在实际岗位中具体的展开工作都是我所学习到的地方，对实物的工作才能将自己的理论知识与实际结合，才能更好的发挥自己的能力和同事间的合作精神对工作上也有更加深刻的了解与认识。
在车站的跟岗实习中我学习到厅巡、站台、客值、行值等相关展开的工作，我都认真学习，以积极的态度工作每一天。在厅巡中要负责站厅的秩序和安全工作，帮助乘客解决疑问，在站台岗中要确保乘客乘车安全以及列车进站的安全。客值负责票务工作，对战台的各种自动票机，票岗起管理作用。在行值工作中要求对站台，站厅的人员调度以及工作安排，在信号楼中学习车辆段内车辆进出的信号控制以及各条线路列车的检修情况。通过实习时以上车站运行的控制有一定的了解，加深车站的运作模式，对各个岗位都有很深的认识。
经过几个星期的实习岗位培训，对车站运作有一定的了解。也对整个地铁行业的发展有所认识，在整个实习中主要先对最浅层也是最重要的车站进行学习，车站是服务乘客的平台，能把现实学习放到理论相结合，更有助于学习知识和掌握技术，不断学习，不断进步。
学习的态度去学习，不断进取，不断超越，为今后的实习工作打下良好的基础，以认知的态度去学习，以积极的态度去工作，以平衡的心态去收获，懂得付出才有收获，认真对待每一天的实习工作。
短短的一个半个月的时间，外送培训已全部进行完毕，而我们地铁的第一批学员们也踏上了回归的列车。我们激动，我们欢呼，我们高唱，这是胜利的凯歌，因为经过苏州轨道培训学院讲师们的认真授教和车站实践跟岗，我们的学员们已羽翼丰满，待展翅翱翔。 在苏州的这些日子里，我获益良多，下面言归正传，我谈一下苏州地铁的一些好的方面和自己的一些小的建议及对我公司的建议。
苏州地铁的好的方面主要有以下几点：
第一、苏州地铁具有庞大的规章制度体系。不管是从高层还是普通的一线员工，苏州地铁的规章制度建立了明确的标准细则，哪些东西该做，哪些该会，哪些东西不该做，对于违反者奖罚分明，公平、公正，为有效的进行日常运作奠定了基础。
第二、苏州地铁员工学习氛围相当浓厚。从普通的一名站务员到管理层站长，从小站到中心站，处处能够散发出浓厚的学习氛围，每天一小题就是真实写照。俗话说：“活到老，学到老”。只有不断学习各方面的知识，才能更好的维护车站运作，快捷、舒适地为乘客服务。
第三、苏州地铁起步早，设施设备、机车种类较齐全。在全国而言，苏州地铁起步早，发展经历了一定时间的考验，经验较多，在具体车站的日常运作中，有很多好的方法，机车的种类在全国来说是种类和车站设备较齐全的，为我们学员学习提供了坚实的物质设备保障。
任何事情有好的一面，也有不足的一面，下面是我个人对苏州地
铁培训学院一些小的建议：
一、希望注重理论培训课件的系统性和实景为参照的结合力度。某些讲师所讲的还是不够系统性，只讲了重点的东西，使我们学员不能有机的系统的学习，还有就是有些知识点很笼统，最好能够与实景相结合的知识点，概念的东西，采取实景照片与理论知识叠加提问式授课，以增强学员们的记忆与理解。
二、合理的安排学员进行bom系统的实践操作。“一百次的空想，不如一次实干”，此言甚是经典，有些东西观看，不练，是不行的，很难扎实的掌握。望以后能够在小站，固定式的增设几个小时的bom系统的集中实操。
三、op103、op105报表的填写。对于报表的填写我深有体会，师傅说简单，自己一看也蛮简单，大致背记了一下，但是到考试的时候，有些懵，有点混淆了。主要还是没有进行逐个事务的报表的填写，虽然各地的格式不一样，但万变不离其宗，望加强一下报表的填写。
通过学习，为了公司今后的日益发展，下面我想对公司的作以下几点小的建议：
首先，针对全国各地逃票、并闸出入行为的有效监管。很多站都存在逃票、并闸出入现象，不得不反思一下。
个人建议的措施：1、采取地铁内部电视和循环广播的宣传模式为主，报纸和电台定期宣传为次的模式进行思想教育，促进乘客自觉购票的意识。2、建立惩罚制度，应该比苏州地铁的力度更大些，如：罚款50。还有就是落实的问题，制度落实不到位将影响整个大局的未来发展走势。
其次，如何维护好车站员工的切身利益。作为服务行业，做好乘客的服务是无可厚非的，但是对于哪些无礼刁蛮的乘客的确会伤及我们员工安全的，由于涉及人证、物证等因素未能合理处置，有可能会伤及员工的`内心，应做好员工的思想安抚工作。
再次，注意加强员工外国语言的口语学习(如：英文、日文、韩文)。因苏州乃文化旅游胜地加上又是电子产品及零部件生产的重要基地，往来客商遍布世界各地，只有掌握更多的语言才能更好的做好客运事务处理工作。
最后，开边门的事务对特定人应当细化。如一天数次从本站出入的一二级残疾人和优抚及荣军进行一看式服务，减少填写登记次数，更能彰显对他们的尊重。
以上所谈及内容，仅个人有感而发，如不妥之处，望公司领导谅解，若对公司的发展有力之处，也算尽了本人的一点微薄之力。
为期45天的实习已经接近尾声了，我对南京地铁通信有了一定的了解;通信包括传输子系统、无线子系统、专用电话子系统、公务电话子系统、闭路电视监控子系统、广播子系统、时钟子系统、电源子系统。
在来南京之前我从来也没有接触过地铁，在实习前老师的课上，听到老师对现在交通发展趋势分析觉得很有用。尤其突出地介绍了快速公交和地铁，使我比较系统地第一次初步了解到地铁的基本构成，这也为几天后的地铁站实习之行奠定了很好的理论基础。我觉得实习前的理论准备是很重要的，带着目的去实习去听去看就会有针对性，就能更好地理解问题。实习的前一晚我都查了很多资料，看着资料然后听老师讲解，不仅把资料上的知识很好的吸收了而且还能引发很多新的思考。
南京地铁站45天的实习，在工程师介绍下，我终于发现为什么地铁将成为未来大城市交通的发展趋势。地铁载客量大，安全，便宜，快速，舒适，这些优点无疑使它成为现在都市快节奏下人们的最好选择，然而这些优点背后却是无数工作人员的智慧和汗水。在检修库工程师介绍说，每一辆地铁盛业都会停在这里经受检查，日检是每天必备而且每一辆车至少两个小时。工作人员要在生更半夜忍着疲倦来这里一丝不苟地检查，非常辛苦。在资料上查到地铁一号线项目是20__年启动的，20__年次正式立项，20__年12月才正式动工，05年建成通车，这是一段漫长的奋斗史，从资金到技术，每一项都凝结了每一位工作人员百分百的努力。在通号楼，看到了很多电子设备，线路多得看都看不过来，每一个工作人员都有好好掌握技术才能顺利地操控这些设备才能保证地铁安全地运行。
在参观设备的时候，很郁闷的一件事几乎所有的设备都是用英语备注的，因为这些都是直接从国外进口的大型设备。西门子似乎垄断了这些高端设备，不过工程师说这些设备比国产的稳定很多，技术先进很多，为了地铁更安全地运行还是需要购买进口设备的，置于国内设备也希望尽快发展起来，可以让我们摆脱被国外垄断的现状。在型号设备房看都中铁院制造的一台设备，工程师说相同的交换器要比西门子足足大三倍左右，看来国产科技还需努力的，只有有技术，大家还是都愿意支持国产的。
参观二桥，二桥的主跨有628米，在桥上还看不到尽头，二桥上的车流量很大，这无疑减轻了长江两岸联通的交通压力。在二桥公园参观，多少有点失望，里面设施维护不是很好，使得去的人很少。参观了桥梁博物馆，这里几乎汇集了世界有名大桥，图片模型都很不错，对桥梁知识的宣传是很有用的，但是公园人比较少，多少有点资源浪费了。
在沪宁高速的收费站，看到很多车祸后的惨烈的照片，边上还有一辆被撞烂的面包车，在现在大家追求快速的时候安全还是一个值得注重的话题。限速，距离测量等都是高速上必需的，而且开车还需要很好的开车道德，不要故意挡道，不攀比速度。在无车日和安全意识调查实习中安全意识更是让人担忧，当交通法规定了相关机动车和汽车的时候，电动车却成了最大的安全隐患，他们无视交通规则，可以随意骑行在机动车和非机动车道上，不仅闯红灯还经常逆行，对道路交通造成了不小的麻烦。7号门外发现没有隔离带的道路，自行车和电动车经常抢占机动车道并且在机动车道公然闯红灯，非机动车也需要相关法律来制约，为了行人也为了自己的人身安全。
以前坐地铁的时候发现一号线16个站点都是南京人口比较集中的商业比较发达的地区，而且在小行站边上，我们也看到了正在建设中的小区楼盘，工程师说在地铁站边上的楼房房价是很高的。鉴于地铁高速、准时、安全、实惠的优点，市民都想把房子埋在地铁站附近，也以至于周边法家上涨。政府和地铁公司完全可以很好的利用地铁对人们的影响力来规划城市发展。南京现在市区的道路交通已经无力再承载如此大的车流人流量，城市可以向周边扩展来分担一些交通压力而且带动周边经济的发展。我们从一号线的提出到建成运营这个例子就可以看出，一条地铁线路的完工是需要很多的时间。如果政府想在哪个地方发展可以先提出在市区与那个地方建立地铁，那条地铁线的附近可以招商引资。在地铁建设时期周边的商业区和住宅区也同时动工，在地铁如此方便的交通方式吸引下一定有很多市民会选择在此定居，于是转移市区压力，城市向外拓展的目的就达到了。所以地铁是一项很好地连接城乡，带动经济发展，减轻交通压力的有效措施。
城市的拥挤已经在告诉人们仅仅路面交通已经承载不了如此大的人流车流量了，交通需要向多空间发展，不仅是路面，还有地下和路面上空。虽然立交桥和地铁已经是和平常的事，但是还可以进一步发展。在资金和技术允许范围内最大地利用好空间而不只是向外拓宽，要向上向下拓宽。可以把现在的交通工具按照速度和数量分类，给与他们合适的交通空间。比如步行和自行车，三轮车可以算一类，电动车摩托车算一类，小轿车所一类，公交算一类，货车算一类，把不同种类分配到不同空间不同道路，就不会有低速影响高速的烦恼了。
经过了这几天对车站各个岗位的跟岗实习，自己也很快的投入到其中，适应了各个岗位，知道了该怎样去处理一些突发事件，必须要以“安全”为前提，保证车站的正常运作。
自己必须保持工作的热情去面对每一个岗位，只有自己用心去做，就一定会学到各种知识，在对以后的工作中必须注意自己的一言一行，树立自己的形象，为以后能加入杭州地铁做准备，不断加强自己的各方面能力，无论是行为上还是技能上，都要适应社会，相信只要认真做到。自己一定会有所提高。
地铁周年征文篇六
光阴似箭，岁月如梭，我们的党走过了96年艰苦奋斗的道路。
在党的96岁生日之际，我们每一个人都怀着感概和感激之情。
中国共产党自从1921年成立至今，走过了96年坎坷而光辉的道路，从一个只有五十多人的党组织发展成为拥有八千多万党员、执政六十多年的世界最大政党。
96年来，中国共产党始终代表中国先进生产力的发展要求，代表中国先进文化的前进方向，代表中国最广大人民的根本利益。
领导中国人民完成了新民主主义革命，开创了建设中国特色社会主义道路，为实现中华民族的伟大复兴指明了方向。
今天，我们既面临机遇又面临挑战。
保证共产党的执政地位，就必须加强对高校党的建设，以党的精神为统领，紧密结合实际，实现重点突破。
用马列主义、毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系武装头脑，坚持从严治党的原则，特别是推进党建工作创新，必须更新思想，转变观念。
在新的历史时期，面对新的形势和任务，学校党建工作必须与贯彻落实科学发展观，制定实施科学的发展战略规划，促进高校的人才培养、科学研究、社会服务质量、水平紧密结合起来。
我们必须把党建工作与学校中心工作紧密结合起来，坚持围绕中心，服务大局，使党的工作有机融合，渗透和体现在学校教学、科研和社会服务各项工作任务中，并以这些工作的成效和事业的发展衡量和检验党建工作的效果。
只有中国共产党才能真正能够带领人民实现国家繁荣富强，中国共产党党始终具有强大的生命力、凝聚力、号召力，是带领人民实现中华民族伟大复兴的核心力量。
我相信在中国共产党的领导下，中国才能真正实现中华民族伟大复兴。
“江山代有才人出”，我们96后，是在党的关怀下健康成长的一代，历史的接力棒即将交到我们这一代人的身上，我们自信就是这个时代的“才人”，我们必将把祖国的大好江山建设得更炫更美!
说到96后，人们总是颇有微词。
有人说，96后只是一般般。
更有甚者，说96后是垮掉的一代。
我是96后，我承认我们96后存在着种种不足，但要说我们是垮掉的一代，我是坚决反对的。
我心中，就有很多顶呱呱的96后。
汶川大地震时，有很多96后的学生不顾自身安危勇敢的救助同伴，他们的想法很单纯，只是不想失去朋友而已。
2015年，长江大学三位正值花样年华的大学生，面对两名素不相识的落水少年，奋勇跳入长江，少年得救了，他们却献出了年轻的生命!他们都是英雄，是正义的化身，在危险面前毅然决然的选择了奉献与付出。
牺牲小我，成就大我，大爱无疆!
北京奥运会，中国队取得了十分优异的成绩，其中也有96后的奋斗成果。
女子体操队的姑娘们大都是96后，这些十多岁的妙龄少女，她们以她们灿烂的微笑，动人的身姿，娴熟的技艺，征服了评委和观众，展示了96后良好的精神风貌。
男子56公斤级的选手龙清泉，一位稚气未脱的小伙子，他是中国第一位勇夺奥运冠军的96后!他是96后的'骄傲。
2015年10月1日国庆大典，在铁军履带式自行高炮方队的方阵里，有一位叫靳涵的96后，他为了改掉脖子经常乱动的毛病，找了一些大头针别在衣领上，两个星期以后，他的脖子上就留下了58个针眼。
他为了纠正睁眼时间不长的毛病，用火柴棒撑着眼皮，一个月时间里，折断了火柴棒八根。
这就是96后，祖国的接班人。
靳涵以及很多身在方队的96后，在他们心中，祖国的荣誉高于一切。
未来，他们必将成为强国之师的中流砥柱。
他们都是96后，都是英雄。
不只是他们，还有许多平凡的96后，在我们各自平凡的人生中展示着自己的魅力。
我们孝敬双亲，父母供我们读书不容易，我们只有以不懈的奋斗，优异的成绩来回报他们。
我们尊师爱友，老师把我们当自己的孩子一样教育，体贴关心老师是我们的义务。
同学就像是我们的兄弟姐妹，我们互爱互助，共同进步。
“数风流人物，还看今朝!”瞧，这就是我们96后，中国的未来!
地铁周年征文篇七
“人生_古来稀”，就个人而言，_年几乎就是一个人的一生;而对于“新中国”来说，_年就像从一个蹒跚学步的儿童成长为健步如飞的少年：你健康、阳光、朝气蓬勃。未来就像一幅壮美的画卷正徐徐展现在我们面前。
祖国，我想对你说。
_年，你有太多的故事已成为传奇。当宣布“中国人从此站立起来”时，有多少华夏儿女热泪盈眶，一百年所遭受的屈辱在那一刻终于得以洗刷。为了你，他们甘愿吃苦受累，不惜抛头颅洒热血。于是，为了捍卫来之不易的胜利果实，他们雄赳赳、气昂昂跨过鸭绿江;为了祖国多出石油，他们天不怕，地不怕，哪里有石油，那里就是自己的家。
“有条件要上，没有条件创造条件也要上”铁人王进喜的豪言壮语，至今仍在神州大地上回荡。正是有了这样“不怕牺牲、排除万难去争取胜利”的精神，才有了两弹一星的研制成功，载人飞船的翱翔太空;才有了“高峡出平湖”宏伟蓝图的实现，震惊世界的港珠澳大桥的胜利竣工。
祖国，我想对你说。
_年，太多太多的苦难已化为我们巨大的精神财富，为我们继续前进提供源源不断的动力。忘不了唐山、汶川大地震，忘不了非典肆虐的非常时期，全国人民众志成城，用行动诠释了“一方有难，八方支援”的团结互助精神。忘不了三年自然灾害留下的沉痛教训，忘不了那些倒在前进道路上无辜的冤魂。但更忘不了，你勇于面对自己失误的勇气，敢于壮士断腕的魄力，一篇《实践是检验真理的唯一标准》揭开了拨乱反正的序幕，奏响了向新时代进军的号角。
祖国，我想对你说。
_年的风雷激荡，铸就了你不屈不挠的民族精神;_年的大河奔流，涵养了你海纳百川的恢弘气度;_年的潮起潮落修炼了你处变不惊的非凡智慧。
_年，你告诉我们如何不忘初心，你引导我们走上富裕之路，你带领着我们走进新时代。