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规则字规则字篇一
在我看来黑氏所言甚当，世易时移万物万事岂有不改之理。
时间无限历史不息，世间万物的内部矛盾所推动变更不止，且又相承相续，唯其相承相继才有了“天行有常”的启示，唯其变更不止故而少不了人们心智的相应的变化，自有规则的`一天起改规则也就相应地发生，上古至今可有一规则通古今的，可有一教化常用常准的，即若有也必为今后之时代所更易，定无永存之理。
然而我也不能仅以自己的判定而否认了规则的永存，判定犹出于主观而事实则无可争议。
综观古今中外，进步总是与变革相随的，而规则之更立则为其变革中之大举动，拿破仑于无名之中崛起，于战火中立身，既得法兰西国土更让其他国家臣服，其所急之事无他，唯更立规则，于是便有《拿破仑法典》等诸多新规则的颁步，仅此可称拿破仑氏为一智者，他深知欲进步则规则必不可存留，改立新规实为进步之大保障。
《易经》中早有“变则通”的道理，而其反面之一大例证则首推清王朝之以不变而亡，这便是墨守成规不思革新的恶果，实可诫而不可循。
如今我们加入世界贸组织，其借以优化我国市场秩序的绝佳机会，我国也深明此机遇，顺应时代，革新前进，必有通且久的效用。
自从人们以墨守为贬义词开始便是于对规则认识上的长足进步，不固守，思改进，倘求永存之规则，则可变之规则方为其规则是也。
规则字规则字篇二
幽谷，我的所爱。我最喜欢在无人的季节，独自踏上这无人的小径，不是欲扮陶渊明的隐士之风。也不为追求'踏雪寻梅'的浪漫抑或'独钓寒江雪'的超脱。只因想走出那个由人类以自我为中心制定的规则，在自然之灵中得以陶冶，找回那迷失在都市混乱之中的真我。
痴痴想着，竟至于伤感，看见水中映出我真情流露的面庞与泪拢的又眸，我知道此时的我可以尽情地渲泄。自然的规则中，万物本是互相融合、互相感动的。我们可以感动周围的人与事，而周围的山川草木、虫鱼飞鸟亦可感动我们，而达到'独怆然而涕下'的境界。而出了这幽谷，步入天天面对的社会，在人类的规则下，男人要觥筹交错地寒暄，女人要极尽妩媚地微笑，每个人活的刻板、生硬，原本因力图完美而导致丧失本色的人类，再也无法感知自然的清纯与生活的细腻甜美。
对着旷野，对着深潭，感受着自然的抚慰，回到这正常的规则中，我才觉得生活原来可以如此清新而洒脱。对苍天诉说我心中的压抑，而苍天却许我一个会心的微笑并告诉我：'放下那些自私的规则，或许，您会发现自然的规则同样适于你们人类。'是啊，人类从出生之日起便觉得自己是世界的宠儿，可以完全不守规则，任意改造社会。诚然，这种心理造就了一个所谓文明世界，然而随着历史的步步推移，自我的固定作法渐成了人类自创的规则，这个规则有益于发展的内容固然不少，但自私的成份也渐渐筑起了人类与自然的一道屏壁，阻断了主宰世间的规律与我们规则的互通，于是这自创的规则逐渐沦为唯心与扭曲，致使很多人迷失了本性。
或许，人们该反思下了，或者像我一样走规则，走入自然的怀抱，理一理生活的得失，反醒一下自己的自私与狭隘。找回那些原本也适于我门的自然规律。
规则字规则字篇三
;《鹿特丹规则》与《海牙规则》《汉堡规则》《维斯比规则》的对比 一、承运人的责任基础不同 《海牙规则》下，承运人的责任基础是“不完全过失责任”，如在航海过失造成的损失可以免责。
《维斯比规则》下，承运人的责任基础是“不完全过失责任”。
《汉堡规则》则对海牙规则进行了全面彻底的修改，采用了推定过失责任与举责任相结合的完全过失责任制，即完全过失责任。明显的扩大责任人的责任。
《鹿特丹规则》也采用了完全过失责任，废除了现行的“航海过失”免责和“火灾过失”免责。但其对举证责任分配的规定不同于《汉堡规则》。承运人除了证明自己没有过失外，还可以通过证明存在一项或多项免责事项免除其对货物的赔偿责任，除非索赔方可以证明免责事项的产生是归因于承运人的过失。《海牙规则》下承运人的基本义务是，谨慎处理使船舶适航和妥善管理货物的义务。《鹿特丹规则》原则上秉承了上述规定,但其具体义务内容有所不同。
二、承运人的最高责任赔偿限额不同 《海牙规则》第四条规定船东或承运人对货物或与货物有关的灭失或损坏的赔偿金额不超过每件或每单位100英镑或相当于100英镑的等值货币。
《维斯比规则》将最高赔偿金额提高为每件或每单位10000金法郎或按灭失或受损货物毛重计算，每公斤30金法郎，两者以较高金额的为准。同时明确一个金法郎是一个含有66.5毫克黄金，纯度为千分之九百的单位。
《汉堡规则》再次将承运人的最高赔偿责任增加至每件或每货运单位835特别提款权（special drawing rights，sdr或称记帐单位）或每公斤2.5特别提款权，两者以金额高的为准。
其次，对灭失或损害货物的计量方法越来越合理。
《海牙规则》是以每件或每单位来计量货物。随着托盘、集装箱等成组化运输方式的发展，这种计量方式的弊端逐渐显现。
《维斯比规则》和《海牙规则》都规定如果以集装箱或托盘或类似集装运输工具运送货物，当提单内载明运输工具内货物的包数或件数时，以集装箱或托盘所载货物的每一小件为单位，逐件赔偿；
当提单内未载明货物具体件数时，则以一个集装箱或一个托盘作为一件货物进行赔偿。
《鹿特丹规则》规定承运人对货物、灭失损害的赔偿责任为每单位875特别提款权或者毛重每公斤3特别提款权,以较高者为准；
对迟延交付造成经济损失的赔偿责任限额为该迟延交付货物运费的2.5倍。
三、对货物的定义不同 《海牙规则》对货物定义的范围较窄，将活动物、甲板货都排除在外。
《汉堡规则》扩大了货物的定义。不仅把活动物、甲板货列人货物范畴，而且包括了集装箱和托盘等包装运输工具，“凡货物拼装在集装箱，托盘或类似运输器具内，或者货物是包装的，而这种运输器具或包装是由托运人提供的，则‘货物’包括他们在内”。
四、公约适用范围不同 《海牙规则》只适用于缔约国所签发的提单。
《维斯比规则》（1）任何缔约国签发的提单（2）从缔约国港口起运（3）提单中列有首要条款（即当事人选择适用该公约）
《汉堡规则》不仅规定公约适用于两个不同缔约国间的所有海上运输合同，而且规定①被告所在地；
②提单签发地；
③装货港；
④卸货港；
⑤运输合同指定地点，五个地点之中任何一个在缔约国的都可以适用《汉堡规则》。
《鹿特丹规则》传统的海上区段以外的其它领域，包括与海上运输连接的陆上运输，铁路、公路、内河水上运输甚至是航空运输都包括在内。
五、承运人的责任期间不同 《海牙规则》规定承运人的责任期间是“……自货物装上船舶开始至卸离船舶为止的一段时间……”，称之为“钩至钩”。
《汉堡规则》则将责任期间扩大为承运人或其代理人从托运人或托运人的代理人手中接管货物时起，至承运人将货物交付收货人或收货人的代理人时止，包括装货港、运输途中、卸货港、集装箱堆场或集装箱货运站在内的承运人掌管的全部期间，简称为“港到港”。
《鹿特丹规则》明确规定，承运人的责任期间自承运人或履约方为运输而接收货物时开始,至货物交付时终止。由于该规则扩大了地域适用范围，因此承运人的责任期间可延伸至“门到门” 六、诉讼时效不同 《海牙规则》的诉讼时效为一年，自货物交付或应当交付之日起算。
《维斯比规则》规定诉讼时效经当事各方同意可以延长。并且在“……一年期满之后，只要是在受诉讼法院的法律准许期间之内，便可向第三方提起索赔诉讼……”，但时间必须在三个月以内。
《汉堡规则》一方面直接将诉讼时效延长至两年，另一方面仍旧保留了《维斯比规则》90天追赔诉讼时效的规定。
《鹿特丹规则》规定时效期间为2年，并允许合同当事人协议延长诉讼时效。
七、对承运人延迟交货责任的规定不同 《海牙规则》对延迟交货未作任何规定。
《维斯比规则》对延迟交货未作任何规定。
《汉堡规则》则在第二条规定：“如果货物未能在明确议定的时间内，或虽无此项议定，但未能在考虑到实际情况对一个勤勉的承运人所能合理要求的时间内，在海上运输合同所规定的卸货港交货，即为延迟交付”，承运人要对延迟交付承担赔偿责任。赔偿范围包括：①行市损失；
②利息损失；
③停工、停产损失。赔偿金额最多为延迟交付货物所应支付运费的2.5倍，且不应超过合同运费的总额。
《鹿特丹规则》第17条，若托运人能证明：货物灭失、损坏或迟延交付，或造成、促成了灭失、损坏或迟延交付的事件或情形是在承运人责任期内发生的，则可以要求承运人对货物灭失、损坏和迟延交付负赔偿责任。
依《汉堡规则》，承运人对于迟延交付造成损失的赔偿责任不超过该迟延交付货物应付运费的2.5倍，但不得超过运输合同应付运费的总额，即规定了两次限制，而依《鹿特丹规则》第60条规定，只有一次限制，即为迟延交付货物运费的2.5倍。
八、 承运人免责事项发生变化。
《海牙规则》，承运人可以按照其第4条规定的17项免责事项享受免责权利，且仅明确了第17项“兜底条款”免责的举证责任。
《维斯比规则》同上。托运人索赔，托运人举证。
《鹿特丹规则》延续了《海牙规则》的基本理念，但与《海牙规则》采取“开放式列举”不同。《鹿特丹规则》采用了“封闭式列举”，即明确规定免责事项仅限于公约列明的15项。但也有以下变化：第一，增加了“海盗、恐怖活动”的规定。这反映当今航运实践的现状和发展情况。第二，明确火灾免责仅限于在船舶上发生的火灾,不包括陆地上发生的火灾。第三，根据以往公约的规定,只要是救助或企图救助人命或财产都构成合理绕航，承运人无需对由此导致的损失承担赔偿责任；
但《鹿特丹规则》则强调,对于财产救助的免责必须是采取合理措施的结果。第四，增加了为避免环境损害而采取合理措施导致的货损承运人可以免责的规定。
《汉堡规则》
托运人索赔，承运人需证明自己无过失或损失是由托运人造成的 九、单件货物赔偿限制不同 《海牙规则》每件100英镑 《维斯比规则》每件10000金法郎或每公斤30金法郎；
1979年改为每件666.67sdr或每公斤2sdr 《汉堡规则》每件835sdr或每公斤2.5sdr，赔付延迟交货的限额为运费的2.5倍，但不超过应付运费的总额。
十、索赔通知 《海牙规则》非表面货损在货物交付后3日内提出。
《维斯比规则》非表面货损在货物交付后3日内提出。
《汉堡规则》非表面货损在货物交付后15日内提出。迟延交付应在60日内提出。
《鹿特丹规则》未做规定。
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一群猴子从山脚的树林出发，排队到山上去摘桃子。山路很陡峭，稍不小心，就有摔跤的危险，于是，所有的猴子都弯腰低头瞅着脚下的路向前走，这样的“弯腰低头”动作逐渐成了猴群共同的姿势，寒来暑往，猴子们山脚山上，运回了许多香甜可口的桃子。
但是有一天，一只猴子的“提醒”引起了猴群的骚动。那是一只不安分守己的猴子，走起路来上蹿下跳，先开始，它还能像其他猴子一样弯腰低头好好走路，但是，坚持一个动作久了，难免会不耐烦。这只猴子一抬头，发现前面那只猴子通红的猴屁股正对着自己。“简直是奇耻大辱，竟然用自己的屁股对准我的头!”这只猴子大为不悦，为了“报复”，它用自己的指头狠狠戳了一下前面猴子的屁股。
前面的猴子“嗷”地一声跳了起来：“干嘛戳我的屁股?”“活该!你干嘛用屁股对准我的脸!”挨打的猴子觉得滋事猴子的话多少也有点道理，但又无处发泄，于是，就“以后猴之道还至前猴之身”，紧接着，“嗷——”“嗷嗷——”整个猴群骚动起来。
闻讯赶来的猴王急忙赶来问个明白。众猴大喊冤枉，都无法容忍被别人的屁股对准自己的头。猴王大怒，迫于舆论压力，它不得不下令斩杀了第一个滋事的猴子，并颁布了一条法令：凡用屁股对准别人的头者，杀无赦!一时间，猴群欢呼，大呼猴王英明。
但是，新的麻烦接踵而至，由于法令规定“不准用屁股对准别人的头”，猴子们都不敢上山了，因为，要上山就避免不了“屁股对头”的现象发生。渐渐地，猴子们因吃不到桃子，体制越来越弱，眼看着猴群就要面临着绝种灭门的危险，猴王又想出了一条妙计。那就是让猴子们两个结成一对，手拉手、面对面横着上山，然后把桃子运下山来。这样以来，虽说俗运输的速度慢了点，但是，总算吃到了桃子，解决了温饱问题。
就这样，一年又一年过去了。有一年，一群动物学家来到这里，当他们看到这里的猴子时，大为惊奇，因为这里的猴子都是一条腿长，一条腿短。开始，他们还欣喜若狂，都以为自己发现了一个新的猴种。后来，一个看山护林的老人为他们解开了其中的奥秘。原来，这里的猴子之所以一条腿长一条腿短，正是因为它们横着上下山所致。猴子横着上下山的时候，一条腿用力大，一条腿用力小，用力大的那条越来越强壮，用力小的那条腿逐渐退化，一天天这样下去，所有的猴子都成了“残疾”猴子!
规则字规则字篇五
近年来，人们对交通规则都颇有了解，但是让人们遵守，可能不是一两天就能解决的问题了。
在日常生活中，许多人知法犯法，遇到事情却逃之夭夭。最后还是被绳之以法，早知如此，何必当初呢？也有的可能是快.超速的原因，真谓“十次擘事，九次快”。所以人们要尽量在安全的情况下驾车，保持车距，小心驶得万年“船”呀。
听了叔叔的话后，我不禁讨厌那些擘事逃走的车主，别人出了车祸而车主却逃之夭夭，难道车主的良心能安定吗？唉，只有法律大多是公平的，擘事者是逃不出法网的。真所为法网灰灰，疏而不漏。
叔叔的话我听得津津有味，叔叔在临走时还答应我说下一次如果可以并且有空的话还带我去事故现场。因此我十分期待。
盼望着，盼望着，这一天终于到来了。
一天早晨，叔叔的电话把我从睡梦中拉了起来，此时不去更待何时，我一下子从床上爬了起来，草草的洗漱了一下，立刻出发了，叔叔说过这场交通事故在我家附近，大概是在北面菜市场，大约过了十分钟，我到了那里，一看我疯了，这太经典了，在警察局门口出车祸，第一次看到。
“你终于来了。”叔叔见了我说道，“过来吧。”我走了过去。唉，实在是惨不忍睹啊！只见一个中年人，被车撞倒在地，当场就晕了过去，头上还都是鲜血。我环视了一下四周，问：“叔叔，擘事者呢？”叔叔遗憾的回答我：“擘事者已经逃走了！”忽然不远处传来了救护车的声音，只见叔叔和几个医护人员把受害者抬到了车上，急忙开走了。看着远去的救护车，我似乎悟出了些什么。
我终于明白了，每个人都要遵守交通法规，不然下一次躺在那里的很可能就是你了。
规则字规则字篇六
德国人相信规则，生活中，充满了规划。
德国的门把手，一律“一”横。因为“扭”力比“一”横的柄大，结果故障率高。“一”横柄，往下按，轻轻推，豁然洞开。用力小，损耗低，最符合工程经济学。
德国的窗，都是往里开，而且从上部开，这样上宽下窄，兜住所有轻轻扬起的室内浊气、尘埃，落于窗外，又不让落叶、雨水漏入室内。倘若侧开窗，雨就会从侧面斜入。风，不管从哪个侧面飘，侧开窗的上面豁开的角度肯定会渗入。
在欧洲，有教堂的地方未必有广场，那是小镇：有广场的地方一定有教堂，那一定是个大镇。
而号称法兰克福南京路上的广场，却不在教堂门前。原来，第二次世界大战，法兰克福几乎化为废墟，所以那里的古建筑少，高楼多。这是座重新规划的城市，所以在这里广场不再是教堂的附属物，而体现出现代市政的理念。广场是人流、车流中转，更是商业聚合中心。那个广场是地铁出口，四周都是“豁”口，而不是只有十字路口，这样便于抄近路去到每个方向，但任何“豁”都不会堵车。每个“豁”口都有“包口”--岔路口弧形店铺，左右过客都能一目了然的店铺。过去上海法租界这样的商铺较多，可谓是“龙额上的珍珠”，在上海是“可遇不可求”，租金明显高于隔壁沿街店铺。站在法兰克福的广场，环顾椭圆四周，包口店铺尽收眼底，这样的店铺开角更阔、收视率更高，租金也更高。路口越多，包口越多，顾客越多，消费越多，政府税收就越高。
在德国，凡事都很合理，合理的背后就是规划，规划的结果是规则，有了规则，就按照规则做，哪怕看上去有那么一点儿迂腐。
规则字规则字篇七
规则之于社会，犹如水之于鱼，雨露之于花草，阳光之于大地，必不可少。
还比如在这垃圾桶旁边，有许多垃圾。有些人为了赶时间，在远处就把垃圾扔向垃圾桶，扔没扔中就不管了，继续赶路，我想为这些人提提建议：“你们有时的确很赶时间，但是把垃圾扔进垃圾桶又需要多长时间呢？你们没有扔进去的垃圾可都是环卫人员捡进去了，这不是给本来就很累的他们增加了负担了吗？”我想：可以在每个垃圾桶旁边安装摄像头，如果有人乱扔垃圾，就罚款，严厉的惩罚必定会让人敬畏规则。
再比如在长城上，我随处可以看见古老的墙砖上刻着的“xxx到此一游”，好似脸上难看的伤疤。这些墙砖旁边就有一块牌子，上面写着：“禁止刻画！”长城上是留下了你的字迹，也留下了你不遵守规则的证据，这并不会让城墙记住你，只你让更多的人耻笑你。
又比如有些人走在路上，为了赶时间，只要发现没车了，不管是红灯还是绿灯，都迫不及待地冲过去（我爸爸算一个），更有甚者，和汽车速度，拿着脆弱的生命之卵去触碰规则之石，失去的不仅是规则意识，还有可能是宝贵但只有一次的生命啊！
规则本身无美感可言，但是有了人们自觉遵守规则，才拥有和谐有序的美好景观，才能显示规则的好处与美丽。请大家自觉地遵守规则，敬畏规则。
规则字规则字篇八
手球比赛时间分为上、下半时，各为30分钟;中间休息时间通常为10分钟。上、下半时每队各有一次暂停(只有本方获有持球权，方可获得暂停时机，即向记录台递交暂停申请牌)，暂停时间为1分钟。
如果在正常比赛时间结束时双方打成平局，而竞赛规程要求必须决出胜方，则在休息5分钟后进行决胜期的比赛。决胜期由两个5分钟组成，中间休息1分钟(双方交换场地)。
如果第一个决胜期后仍为平局，休息5分钟后再进行第二个决胜期的比赛。第二个决胜期仍为两个5分钟，中间休息1分钟。如果第二个决胜期后仍为平局，将选定一方球门进行掷罚7米球，以决出胜方。即双方各出5名队员，分别依次掷罚;如仍为平局，则将进行1对1掷罚，直至决出胜方。
奥运会手球比赛每队只允许报名15名队员，每场比赛在记录表报名登记14名队员。所有进场人员应遵守在本方换人区进行换人的原则，如违反此规定，违例队员将被判罚出场2分钟。
比赛时，上场队员为7名，其中6名为场上队员，场上必须自始至终有1名守门员[4] 。被认定为守门员的队员可以随时成为场上队员，同样，场上队员也可以随时充当守门员。守门员服装颜色要与场上队员明显区别，队员号码不变。
比赛中的任何时间内场上队员都不得超过7名，剩下的7名为替补队员，必须坐在替补席上。坐在替补席上的还有随队官员，如领队、教练、队医等，总数不得超过4人。随队官员中必须指定1人为"球队负责人",仅允许该官员与计时员/记录员讲话，或在必要时与裁判员讲话。
随队官员未经允许不得进入场地，如违反此规定将作为非体育道德行为受到处罚。手球运动员的号码规定为1～20号。规则没有规定运动员必须使用哪一个号码，但按照习惯，守门员通常使用1号、12号和16号。
手球规则规定，只允许守门员进入球门区，不允许攻守双方队员进入球门区获利。但进攻队员在完成射门动作，球出手后进入球门或防守队员在不获利的情况下，进入球门区可以不受罚。
手球规则规定，允许进攻队员持球走3步，运球后还可走3步，持球不得超过3秒。如违犯，将被判违例。手球比赛中双方换人不需经过记录台和裁判员允许，只要遵守在本方换人区内，先下后上原则即可。如违犯，则违例的队员要被判罚出场2分钟，并在受罚时间内其他队员不能替换，即场上减员。
手球规则允许防守队员用张开的手臂进行防守，用手拨开对方手中的球，但不允许用拳头击打对方手中的球。防守队员可以用身体阻挡对方持球或不持球队员的移动;可以用弯曲的手臂从正面接触进攻队员。但不允许使用推、拉、抱、撞、打、绊等动作，不允许故意向对方身上掷球。
手球竞赛规则对犯规动作判罚的最大特点，主要是体现在逐步升级的原则。对采取犯规动作的行为，判罚的程度要逐步加重。
手球竞赛规则，对运动员犯规的处罚有4种：警告、罚出场2分钟、取消比赛资格、开除出场。球员被罚出场的球队可在2分钟罚时后由替换人员上场。根据犯规时的情况，可判给对方任意球或7米球[7-8] 。手球比赛由两名权力相等的裁判员共同负责，裁判员在临场执裁中使用18种标准手势。
a.踢或企图踢对方队员。
b.绊摔对方队员，即在对方身后或身前，伸腿或屈体绊摔或企图绊摔对方。
c.跳向对方队员。
d.猛烈地或带有危险性地冲撞对方队员。
e.除对方正在阻挡外，从背后冲撞对方队员。
f.打准企图打对方队员准向对方吐唾沫。
g.拉扯对方队员。
h.推对方队员。
1.裁判员认为其动作带有危险性，例如：企图去踢守门员已接住的球。
2.当球并不在有关队员控制范围之内时，目的不是为了争球而用肩部去做所谓的合理冲撞。
3.队员不去踢球而故意阻挡对方者，例如：在球与对方之间跑动或用身体阻挡对方。
4.冲撞守门员，但下列情况除外：
a.守门员抓住球时;
b.守门员阻挡对方队员;
c.守门员在本方球门区以外。
5.比赛中守门员在本方罚球区内时：
a.以手控制球后向任何方向持球、拍球或向空中抛球再接住，行走4步以上而未使球进入比赛状态。
b.持球后在行走4步过程中及其前后，虽已使球进入比赛状态，但未经罚球区外的同队队员或罚球区内外的对方队员触球前，根据第5(c)条的情况自己再次用手触球。
d.裁判员认为由于战术上的目的，有意停顿比赛，延误)比赛时间而使本队获得不正当的利益。
队员出现下列情况时，应被警告并出示黄牌：
f.比赛开始后，队员进场或重新进场加入比赛或在比赛进行中离场：意外事故除外)，不论哪一种情况，事先未经裁判员示意允许者。
g.如果裁判员暂停比赛执行警告，则由对方在暂停比赛时球的所在地点根据第十三章的具体情况，踢间接任意球恢复比赛。
h.如犯规队员另有更严重的犯规情节时，则应按规则的有关规定判罚。
i.队员连续违反规则。
j.用言语或行动对裁判员的判决表示不满者。
k.有不正当行为者。
除发生更严重的犯规外，队员的行为属上述最后三项中的任何一项者，应给予黄牌警告，并判由对方在犯规地点根据第十三章的具体情况踢间接任意球。
6.裁判员认为队员出现下列情况时，应罚令其出场并出示红牌：
a.犯有暴力行为。
b.严重犯规。
c.用污言秽语或进行辱骂。
d.经黄牌警告后，因犯规又被给予第二次黄牌警告。
因罚令队员出场使比赛暂停，如该队员并未违反其它规则时，则应判由对方在犯规地点根据第十三章的具体情况踢间接任意球。