每个人都曾试图在平淡的学习、工作和生活中写一篇文章。写作是培养人的观察、联想、想象、思维和记忆的重要手段。写范文的时候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？以下是我为大家搜集的优质范文，仅供参考，一起来看看吧
成本管理先进个人篇一
尊敬的各位领导、亲爱的同志们：大家好!非常荣幸我能作为公司6s先进个人代表在此发言。
首先，请允许我代表所有受先进表彰的同志，向一直以来关心我们、帮助我们的领导、同志们表示深深的谢意。
我只是在工作岗位上恪尽职守，为分厂贡献着我自己一份微薄的力量。我始终从每一件小事做起，在工作中严格要求自己，不断提高自身的业务水平，努力作一名合格的一线工人，只是在自己的工作岗位上，做了一些应该做的事情。
推行6s，经过公司领导的高瞻远瞩英明决策下实施了，6s来的正是时候，它将为我们提高工作效率扫清障碍，它将为我们挑战新高度奠定坚实基础，它将为我们企业的发展提供永恒的动力。
6s无外乎：整理、整顿、清扫、清洁、素养、安全，简简单单12个字，阐述了整个企业管理的精华，老子曰：天下难事，必做于易;天下大事，必做于细。这就说明推行6s首先必须从细节着手，万事之始事无巨细!推行6s是一种习惯，是一种积累，也是一种眼光，一种智慧，更是一种长期的准备。
我们公司也推行了6s，那么我们一定也会成功，目前，我们公司经过二个多月的培训整改后，6s给公司带来了一个全新的面貌，通过对车间科学合理的整理整顿，使工作现场有了良好的改善，捉高了我们产品质量，降低了产品成本，通过标准化的清扫清洁又为企业创造一个文明、整洁、高效、温馨、明快的工作环境。通过全面落实贯彻素养安全，减少了安全事故的发生，提升员工的素质，更提升了我们的企业形象。
推行6s，最难做到的是素养，就是要养成自觉遵守的习惯。就是要我们持之以恒，坚持不懈的开展下去，6s只有开始，没有结束。
俗语常说：“一个人做一件好事并不难，难就难在一辈子专做好事”可见，要将整个6s管理深入心，最终成为我们公司企业文化的一部分，并不是一朝一夕的事情，它需要我们每一位公司员工的共同努力。
我坚信，我们公司这艘巨大的航船，在经历6s的洗礼后，将一定会乘风破浪，披荆斩棘，驶向无比辉煌、灿烂的彼岸!
最后恭祝各位领导，还有亲爱的同事们工作顺利，万事如意。谢谢大家!
成本管理先进个人篇二
，女，2019年3月进入包装，现任物流部经理。在包装作为一名企业部门的管理人员，她觉得有责任把本部门的工作开展的井井有条，各项管理做好、做到位，作为一名包装的工会会员，她觉得更应该为企业的工会工作做点贡献，通过自身的行动，充分发挥工会的职能作用，维护职工的合法权益，推动企业工会的工作快速向前发展，在员工队伍中，她不仅是一位部门经理，更是一位说到做到，体贴关心的好领导，是他们工作、学习、生活的好伙伴。
2019年是包装向转型的关键之年，作为公司的物流部，在企业的发展过程中，同样面临着新的形势和新问题。x经理在这样一个企业发展的背景之下，凭借多年的工作经验，通过自身的不懈努力，积极调动本部门员工的工作积极性和主动性，在短短的2个月内把物流部的工作提升到一个新的台阶，流程上更顺畅，管理上更直接、到位。
企业发展带来全新的要求和形势，全新的的工作环境，再加上刚一开始物流管理工作基础薄弱，工作中经常出现这样那样的问题，有时连最基础的数据都会出现错误，更不用说管理环节出问题了，正常的管理工作很难开展。就是在这种顺畅的情况下，x经理凭借自己多年的管理经验，横下一条心，出现一个问题，不找出根源，不把问题解决就绝不放过，不管这个问题是在本部门，还是其他部门造成的，不管你是普通员工还是管理人员，只要你对工作造成影响，就和你叫板，就要追根刨底，不把问题搞清楚这问题就没完。就是凭着这种认真负责任的工作态度，敢啃硬骨头的精神，让很多问题迎刃而解。其实把工作做好做到位有时没有什么秘方可言，只要认真、负责。
随着企业的发展，各项管理工作的不断开展，如果工作上光靠自己的工作经验是远远不够的，必须不断的学习。才能适应新的形势和要求，才能使工作不断的提升。为了促使企业管理上一个台阶，公司实施企业信息化(erp)管理，erp管理的实施将会实行一套全新的的管理模式，它将会改变传统的管理模式和工作习惯，甚至和传统的管理模式产生冲突。
作为公司物流部，熟悉并按照erp管理流程管理，必须把以前的工作习惯和模式改变，才能使erp系统发挥作用。在这种情况下，x经理带头学习，erp系统方面的知识，特别是流程管理，对于每一个环节下来，都要理的清清楚楚。自己不光带头学，还鼓励部门员工学习，因为只有不断学习，才能适应企业的发展。在erp试运行阶段，为了确保各项数据万无一失，一般都要把传统手工数据记录和erp数据运行并行一段时间，才能取消手工记录，这一阶段是最忙最辛苦阶段，因为要做2套记录，有时忙的不可开交。但是为了保证系统能够早日能够顺利运行，她还是坚持鼓励大家多辛苦点，决不能功亏一篑，半途而废，指导员工发现问题及时处理解决。坚持了一个月后，erp系统物流管理模块正式实施运行，工作效率明显提高了好几倍。到这个时候，大家才觉得当初x经理不光自己学，还带领大家坚持学习是没错的。
在公司，x经理在部门是位负责人，作为工会的会员，关心体贴员工更是员工心目中的x大姐。 “在不少人的眼里，工会工作就是和稀泥，当好好先生。但x大姐不是这样认为的，工会工作要学会善于处理好各种关系，更重要的是自身是否正直无私、热情周到、诚实守信，这才是在员工中树立起威信的关键所在。只有把心放在职工身上，把实事办在职工急需上，把温暖送到职工心上，把标准定在调动职工积极性上，职工就会主动找你反映问题、解决问题。做工作，必须做到心系职工、情牵职工。有人说：“员工利益无小事。凡是涉及员工的切身利益和实际困难的事情，再小也要竭尽全力去想办法。”
物流部将近20多位员工，有针对性地开展工作，积极关心员工的工作、学习、生活，及时帮他们解决实际困难。如果公司员工家里出现困难、员工家里只要有什么大事小事，她总是积极响应参与。今年上半年，物流部员工黄冬青的爱人意外受伤，她特地去她家看望他，并带去慰问金，硬是塞给黄冬青让多买点营养品，补补身体能早点康复。提高工作效率，发挥员工的积极性和主动性，让员工主动积极投入到工作中来，有时不仅仅只是用管理制度，几条激励措施就能办到的，给予员工体贴与关爱，让他们得到尊重，得到关爱，感到企业大家庭的温暖，往往会得到事半功倍的效果。
成本管理先进个人篇三
**同志，男，**岁，中共党员，现任***公司安全生产科科长，**同志认真工作，做为一名党员，**同志深知安全生产的重要性，在生产工作中，他牢记岗位职责，推进企业安全生产工作，自**同志任职以来，***公司三年来未出现重大安全生产事故，200*年，***同志被公司授予****称号。
一、安全生产重要意义
在企业的社会生产活动中，安全就是形象、安全就是发展、安全就是需要、安全就是效益的观念正在被职工广泛接纳，被企业高度重视。如何坚持正确的引导教育，增强广大职工对安全生产的自愿、自需、自求认识，提高全员安全认识，是一个很值得探究的问题。***同志凭借多年的工作经验，感到解决这个问题就要以安全文化为切入点，他在公司主动营造安全文化氛围，为公司形成了正确优良的网民以及媒体导向，引导和提高了广大职工安全生产认识，树立了企业安全生产新形象。在实际工作中，**同志是从树立以人为本的理念入手，切实抓好广大职工的思想、行为、技能等方面。使广大职工在思想认识上深入贯彻落实科学发展观，以改革创新精神加强公司的建设，增强公司的创造力、凝聚力和战斗力。200*年，在***同志的建议下，公司全面推行党建工作质量管理体系，把党建工作融入到安全管理工作中来，结合实际工作“靠制度管人，按程序办事”按照“四化、五精”要求完成工作任务，做为基层生产一线的党员，***同志在工作中结合本单位实际，不论是遵守规章制度、业务学习、技术培训、按章操作和标准化作业中都做出表率,切实起到共产党员的先锋模范作用。
二、安全思想教育宣传员
***同志深入推进安全文化建设，利用各种形式在公司广泛开展安全宣传教育，不断增强和提高职工的安全生产认识。***同志首先把“安全第一，预防为主”的安全生产方针宣传到位、落实到位，他把上级制定的安全目标措施执行到位。在安全认识培训方面，***同志坚持不懈地进行安全文化理念引导和塑造，使“保安全”成为广大员工的共同追求与岗位的自觉实践，营造优良的安全文化氛围，形成了人人替安全着想，人人对安全负责、人人为安全努力的局面。再通过对员工相关安全知识多层次、多形式的安全教育、培训地长期进行，目的是促进员工的安全认识和综合技能的提高。
为了做好宣传教育工作，***同志主动熟悉本岗位的安全知识，从思想、行为上有效预防“三违”现象，减少事故的发生。加强安全文化宣传和企业思想政治工作。因为这些文化和思想都是以人为本，都是以尊重人、理解人、关心人、激励人为共同的出发点，力求在最大限度地调动职工的主动性和主动性。另外，他开好班前会，从而加强安全思想教育，通过这些方法，***同志成功的对当班人员进行了班前安全确认和班前安全教育、现场作业安全提醒，有效的促进公司日常的安全生产工作。***同志在职工中进行安全理念的宣灌、渗透，充当一名义务的安全宣传员。他通过理念的灌输，让大家知道：1、安全是一种观念。观念决定行动，观念指导行动。没有安全观念的人就没有安全忧患认识，就会遭受事故的袭击。2、安全是一种态度。态度影响安全，态度促进安全，有的人对安全态度不端正，心存侥幸，忽视安全制度，认为没有那么严重，事故不会发生，对安全生产监管部门的整改要求，态度消极，能拖则拖，能敷衍则敷衍。要知道，一个小小的差错就是巨大的隐患，一个小小的疏忽，就能让生命处于险境。只有始终灌输“安全第一”的思想，做到严、勤、细、实，严格按安全规程办事，对安全生产的每一个环节都检查到位，不漏过一个疑点，不放过一个死角，不疏忽一个细节，才可以消除安全隐患，避免事故的发生。3、安全是一种责任。这种责任源自于父母不厌其烦的唠叨，源自于妻儿深情的期盼，源自于领导再三的叮嘱，源自于同事友情的提醒，源自于企业的发展与兴旺。有了这个责任才能认真地做好每一项工作，才能不伤害他人，不伤害自己，不被他人伤害，才能真正的理解责任重于泰山的深刻内涵。
成本管理先进个人篇四
本学期，我担任七年级11、12班的历史课教学和八年级1—5班的'历史教学工作。在工作中我认真学习教育教学理论，从各方面严格要求自己，主动与其他教师团结合作，结合各班的实际条件和学生的实际情况，勤勤恳恳，兢兢业业，使教学工作有计划，有组织，有步骤地开展，下面我就对本学期教学工作作以下总结：
我以历史课程标准为依据，致力于改变学生的历史学习方式，在课堂中推进素质教育，力求体现三个面向的指导思想。使学生增强理解历史和运用历史的能力；初步学会应用历史的思维方式去观察，分析，解决日常生活中的问题；形成勇于探索，勇于创新的科学精神；获得适应未来社会生活和进一步发展所必需的重要历史事实和必要的应用技能。
积极参加学校组织的集体备课，不但备学生而且备教材备教法，根据教材内容及学生的实际，设计课的类型，拟定教学方法，认真设计导学案。设计多媒体课件，做到每一课都 “有备而来”，每堂课都在课前做好充分的准备，课后及时对该课作出总结，写好教学反思。
课堂强调师生之间、学生之间交往互动，共同发展，增强上课技能，提高教学质量。在课堂上我特别注意调动学生的积极性，加强师生交流，充分体现学生学得容易，学得轻松，学得愉快，培养学生多动口动手动脑的能力。本学期我把课堂教学作为有利于学生主动探索历史学习环境，让学生在获得知识和技能的同时，在情感、态度价值观等方面都能够充分发展作为教学改革的基本指导思想，把历史教学看成是师生之间学生之间交往互动，共同发展的过程。提倡自主性“学生是教学活动的主体，教师成为教学活动的组织者、指导者、与参与者。”这一观念的确立，学生成了学习的主人，学习成了他们的需求，学中有发现，学中有乐趣，学中有收获，这说明：设计学生主动探究的过程是探究性学习的新的空间、载体和途径。
结合学校课堂教学改革的新模式，我把评价作为全面考察学生的学习状况，激励学生的学习热情，促进学生全面发展的手段，也作为教师反思和改进教学的有力手段。对学生的学习评价，既关注学生知识与技能的理解和掌握，更关注他们情感与态度的形成和发展；既关注学生历史学习的结果，更关注他们在学习过程中的变化和发展。更多地关注学生已经掌握了什么，获得了那些进步，具备了什么能力。使评价结果有利于树立学生学习历史的自信心，提高学生学习历史的兴趣，促进学生的发展。
对后进生的辅导，并不限于学生知识性的辅导，更重要的是学生思想的辅导，提高后进生的成绩，首先解决他们的心结，让他们意识到学习的重要性和必要性，使之对学习萌发兴趣。这样，后进生的转化，就由原来的简单粗暴、强制学习转化到自觉的求知上来。激发了他们的求知欲和上进心，使他们对历史产生了兴趣，也取得了较好的成绩。
总之，一学期的教学工作，既有成功的喜悦，也有失败的困惑，虽然取得了一定的成绩，但也存在不少的缺点。本人今后将在教学工作中，吸取别人的长处，弥补自己的不足，力争取得更好的成绩。
成本管理先进个人篇五
我叫xx，是xxx厂xxx单元段长，主要负责班组工艺二班。我日常的工作主要是确认班长、现场巡检员工的巡检质量和了解生产及现场的管理情况。检查主要工艺指标的真实性，运行设备及备机情况，抽查安全防护器材的备用和巡检工人的劳保穿戴情况，抽查安全工作开展情况和现场管理情况以及班组出勤率和岗位交接班情况，记录、协调、配合、督促、检查，确认每日的检修项目和安全实施，及时处理好工段的突发工作按时完成领导交办的临时工作，关心员工的思想和生活，使他们在厂有家的感觉，让厂成为一个充满爱的团体。5月，我有幸成为xxx厂的一员。回顾和总结过去，这段期间，厂领导给予我了极大的关怀和帮助，使我不论在思想上还是工作能力上都取得了长足进步。在同事的支持帮助下我较好的履行了工作职责，认真完成了领导交办的每一项工作。在工作中我一直坚持边工作边学习，用正确的人生观、价值观和良好的心态修正自己的工作学习，结合自己在工作实践中学习到如何处理和解决事物的能力，不断提高自己，充实自己，丰富自己。下面是我任职班段长期间工作的一些回顾：
一、安全教育
应急救助预案，紧抓现场6s标准、手指口述、岗位描述，制定班组应急事故演练计划并监督实施。每周召开班组安全会议，每次一个安全案例分析，在讨论案例时使大家内心震撼，起到重视安全的作用。自2011月13日投产以来无发生一起安全事故。
二、工艺知识培训
学历代表过去，学习力掌握未来，要懂得从任何的细节、所有的人身上感悟学习，并做到举一反三。我们班组定于每周除了开一次安全会议以外，还在在夜班组织员工的自身学习、提高自身素质，并且实行导师带徒，对学习的知识进行汇编，不定时进行抽查，用好的学习环境带动每个职工，员工学习的积极性提高，虚心求教，主动向领导、业务知识好者请教;向实践学习，把所学的知识运用于实际工作中，在实践中检验所学知识，查找不足，提高个人，有效的防止和克服浅尝辄止、一知半解的倾向。只有行动才会有结果，班组带领职工学习理论知识的同时，更注重现场实践操作的培养，通过人员轮岗学习操作知识，是每位职工对所有岗位都能掌握。
三、节能降耗
安全、稳定、长周期的生产就是最大的节能降耗。俗话说“一线员工就是专家”，通过不断的收集班组成员对本厂节能降耗的意见材料，总结优化工艺和设备方面的不足。
根据产品分析，将经脱氧塔内的气流调整至总气量的70%，降低
脱氧塔蒸汽使用量。使使用蒸汽量有原来0.5t/h，降低到0.35t/h。200#加热器在工艺指标允许的情况下，减少加热时间一小时，每天可节约2.5t。稀油站辅助泵在运行状态下，对压缩机机身油池进行加热时，稀油站循环水关闭，这样压缩机机身油池油温可以快速升温，机身油池加热功率为32kw,每次加热减少耗时0.5小时，计算下来单台机每次加热减少16kw耗电量。按每天加热三次，4台备机，一天省电192kw。以前的软水输出压力很高，带领班组人员多次论证后，围绕着满足填料冷却即可的原则降低了软水输出压力，从而降低了软水泵电机能耗，水泵电机由原来每小时耗电15kw降为12.5kw,每小时减少2.5kw耗电量。每天节约60kw。100#除油器、200#倒淋原来接dn25黑皮管排放倒淋时，管内积液腐蚀管子。现排完倒淋后用蒸汽将黑皮管内积液吹扫干净，可延长一倍使用寿命，每周节约黑皮管一盘。
四、班组建设方面
为深入贯彻落实公司学习创建白国周班组的通知精神，加强公司班组建设步伐，夯实公司管理基础，建设具有制氢厂特色的和谐班组管理模式，我们班组做了以下工作：
1)、以“五个到位”为统领，全面落实各岗位工作责任制。实行责任包干到位制度，把每个人的卫生负责区，工作任务细分到人;班段长做到不定时检查。
职工做到了“不伤害自己、不伤害别人、不被别人伤害、保护别人不被伤害”，为安全生产奠定了基础。
3)、沟通无极限，沟通是一种态度而不是技巧，班组大力弘扬白国周“三必谈”身心调试法，建立班组良好的沟通氛围，营造了和睦的人际关系。多关心员工的思想和心态成长，经常和他们交流沟通，提高班段的凝聚力，共同成长。
4)、建立了班组会议台帐、消防安全台帐、班组建设台帐、工作计划每月进行总结，根据总结找出不足，激发了班组建设的积极性。
自己还存在许多不足之处。在今后的工作当中，我会积极改正缺点，努力完善自我。为公司创造更大的利润，为我自己的发展铺下踏脚石。
成本管理先进个人篇六
1、定期按每月、每季、全年进行人工成本统计。人工成本是酒店在生产经营和提供劳务活动中所发生的各项直接和间接人工费用的总和。人工成本统计口径明确为如下内容:(1)职工工资总额和生活费;(2)其他从业人员劳动报酬;(3)社会保险费(包括:养老保险、失业保险、医疗保险及其他保险);(4)职工福利费用;(5)职工教育费用;(6)劳动保护费用;(7)工会经费;(8)招工招聘费;(9)其他。
2、在人工成本统计的基础上进行人工成本指标的分析,包括:(1)人工成本总量变动情况分析。人工成本增加绝对值=报告期人工成本总量-基期人工成本总量;人工成本增长率=报告期人工成本总量/基期人工成本总量*100%-100%。人均人工成本分析。人均人工成本=报告期人工成本总量/报告期企业增加值*100%。企业增加值是由经营利润、人工成本、税收净额三部分组成。(4)人事费用率的分析。人事费用率=报告期人工成本总量/报告期营业收入*100%。(5)人工成本的投入产出分析。人工成本的投入产出=报告期经营利润/报告期人工成本总量。
3、通过人工成本指标分析和横向比较,清楚本酒店人工成本在同行业中所处的地位,对人工成本的未来走势作出预测,对人工成本的不良趋势及时纠正,对人工成本的优良趋势加以肯定,从而影响企业的人工成本决定,及时调整人工成本政策,达到人工成本指标优质化的目标。
4、制订积极进取的人工成本战略。酒店的人工成本战略应该是:绝对人工成本(人均人工成本)至少要等于并争取略高于同行业的平均水平,以保证在吸收人才的竞争中处于优势地位,而相对人工成本(劳动分配率或人事费用率)至少要等于并力争尽可能低于同行业的平均水平。以实现人工成本投入后产出的最大化。人事费用率一般控制在25%左右。要运用效益制?原则控制人工成本不适当的增长,实行人工成本'两低于'办法,即:人工成本总额的增长要低于酒店经营利润总额的增长幅度,人均人工成本的增长要低于以正常营业收入计算的劳动生产率。
5、做好年度人工成本的预算工作,在预算人工费的支出的基础上制订标准人工成本,并着重于过程控制,按月、按季监测实际达到的人工成本与预算人工成本之间的差距,加以揭示和分析,及时采取有效措施,把人工成本的超支或浪费消灭在人工成本形成过程中。
成本管理先进个人篇七
摘要：铁路客运专线是仅供旅客列车实用的铁路线路，分为高速和快速两类。铁路客运专列适用于我国流动人口规模大、区域跨度大的国情，为跨区域的商务、旅游等人员流动提供了有利支撑。铁路客运专线得劲建设需要经过严格科学的可行性分析，同时要基于现有的铁路线路资源，实现投入产出的最大化。因此，铁路客运专线建设与一般新建铁路线路存在一定差异，其建设成本管理的影响因素也不同。本文通过分析铁路客运专线建设成本的组成及影响因素，探讨了铁路客运专线建设成本的管理措施。
关键词：铁路；客运专线；规划；控制
一、铁路客运专线的主要用途及规划
铁路客运专线是以高速和快速技术为支撑，实现大运量和高效能的旅客输送，从而为区域间经济、文化、旅游等活动的效益提升提供提供时间和空间基础。全国铁路客运量27.7亿人次，其中动车组发送14.43亿人次，单日发送旅客最高达1442.7万人。这样的客运规模是其他任何一个国家都无法比拟的。我国铁路客运专线规划布局为“四纵”和“四横”，以及其他几个中重要路段，根据经济发展阶段有序推进建设，促进了区域腾飞和协调发展，为未来的全面建设小康社会打下良好基础。铁路客运专线建设的重要意义包括：第一，实现客货分离，大幅提升铁路运输能力。在已有货运线路的基础上，根据区域经济发展情况进行规划，新建或拆分实现客运和货运线路的分离，提升客运专线的速度从而匹配两种类型运输需求的发展规律。一般而言，随着区域经济社会的发展，铁路线路类型从货运专列为主，发展到客货共线为主，到最后的客运专线为主。预计到，我国铁路客运、货运的需求分别将达到40亿人次和40亿吨，但年均增长率上客运为7%，货运为4%，通过客运专线建设能够集中客运班列，提升客运速度，同时也释放出更多空间为货运需求增长提供保障。
第二，客运专线能够提升经济核心的辐射能力和要素的流动速度。区域经济发展中的发动机是区域核心的集聚作用和辐射作用，只有在良好的交通基础设施基础上，才能够实现更高效的要素集聚和扩散，区域内部以及区域周边的要素交换才能更加密集，从而实现从量的积累到质的飞越。而其中人和关键物资的交换是关键要素，铁路客运专线能够大大加快人员的流动，从而为制造、商业、文化的集聚带来人口支撑。第三，客运专线建设能力和经验的积累，能够转化为我国交通基础设施建设走出去的产品和服务。客运专线特别是高速客运专线已经成为各国发展的主要目标之一，其经济价值对于任何一个制造国或者技术输出国而言都是巨大的吸引力。实践已经证明我国高速客运专线的建设能力已经转化为我国对外贸易发展的重要动力之一。
二、铁路客运专线建设成本的主要内容及影响因素
铁路客运专线建设成本主要包括基建、轨道铺设、站点新建或改造、客运专列及相关设备采购。快速客运专线建设可以大范围采用原有的铁路线路，只要在关键交叉路段或站点进行变线控制即可将实现专列的提速，而高速客运专列则由于运输速度的大幅提升，对线路的走向、线路基础和轨道的质量等都有全新的要求，因此必须大规模新建轨道、控制系统以及站点。影响铁路客运专线建设成本的主要因素包括：一是客运专线的设计规格。客运专线的设计规格决定了轨道基础设施的最小曲线半径、坡度、岩土、用料、牵引电力等项目的标准。
按照设计规格以及相应项目参数标准，进行实地勘验后确定的线路，就成为该客运专线建设成本评估的基础。我国客运专线建设区域跨度大、载客量规格高，而我国地貌特征包括了平原、丘陵、高原、江河湖泊等，专线各段的成本影响因素存在较大差异，因此不能用统一的.基准价进行评估，而应当分段按照最新的价格基线或者实地考察后获取更加准确的造价基准数据。二是建设技术能力和经验。进行广域高速和快速客运专线的建设，需要以成熟的建设技术和设备为基础，包括桥梁、隧道、环保等多个方面。
尤其是在我国地理环境复杂的背景下，与平原为主的地域相比，不确定因素对建设成本的影响非常明显。随着我国高速客运专线建设里程数和区域覆盖范围不断提升，建设技术能力和经验已经处于世界领先地位，但在西部、东北这样地理环境特殊的区域，在实际建设中仍然存在很多难关需要去攻克。因此在做客运专线建设成本评估是，切勿一切都已经验而论，必须要具体项目具体分析。
三是建设人力和原材料成本。铁路建设对于任何一个国家而言都是巨大的投资，在我国这样全国范围内进行高速和快速客运专线的建设规划下，其投入的人力、资金和原材料是天文数字，任何一个西方国家都没有过先例。在我国劳动力和原材料价格还处于低位时，举全国之力进行大规模铁路客运专列建设是正确的选择。
当然，做好建设过程中的要素成本管理也是铁路客运专线建设成本管理的核心内容之一。四是建设过程中的成本管理效率。铁路客运专线建设成本管理贯穿始终，除了保证在勘测设计阶段的成本预算的科学性外，建设过程中的成本管理也十分关键，直接影响实际交付成本的偏离值。建造过程中的成本管理包括施工现场管理、物料管理、工程计划管理等多个方面，高效的建设过程成本管理能够减少天气、意外、价格变化等因素对成本的影响，甚至能够通过创新管理提升建设效率，降低建设成本。
三、铁路客运专线建设成本管理措施
铁路客运专线建设项目的规划、可行性研究以及是审批一般都由国家中央层面统一管理，地方政府作为承建方和管理方，对项目的具体实施负责。本文认为铁路客运专线建设成本管理应当注意以下几个方面：首先，应经过充分科学的可行性分析和论证。铁路客运专线的建设不能仅仅从成本角度去考量，而应以铁路专线假设带来的经济效益和社会效益入手，作为铁路客运专线建设的依据。只有能够最大程度优化区域内以及区域间的资源配置，满足当前以及未来较长时期的客运需求，能够激活经济社会发展的活力，那么该建设规划就是可行的。
不能为了某些集团或个人的利益而放松对铁路客运专线建设科学论证的严谨性和严肃性把握。具体而言，铁路客运专线建设成本评估的应将区域发展规划、城市规划等作为核心参照，建设成本评估的依据如路线、站点、规格等指标都应与发展规划匹配，并且作为刚性的影响因子。其次，落实充分的实地勘测和成本预估。铁路建设区域覆盖范围广，面对的地质、水文、气候、人文环境复杂，任何一个因素都会对建设成本产生影响。因此，必须在实地勘测和线路、站点的规划设计阶段，经过反复和交叉的测量、计算和试验论证，才能最终确定建设体量、投入要素规格的计算逻辑和结论。在实际操作过程中，任何一项成本数据有需要有依据材料作为支撑，并由相关责任人签字确认。最后，应建立统筹的建设成本管理机制。
铁路客运专线建设尤其是高速专线建设，一般都是多段同时开工，但建设周期仍然较长，在建设过程中，不仅投入要素价格会发生变化，地理环境、气候也会对工程产生影响，此外技术发展带来的设备和工具更替也会影响建设成本。因此铁路客运专线建设过程中应当将工程、技术、规划、商务、财经等团队的核心人才纳如进来，建立统筹一体的成本管理团队。但同时也要注意不能将成本管理责任归属进行分散，特别是定位到责任人时，应尽量避免因人员流动而导致无法跟踪回溯。此外，在确保工程质量和进度的基础上，为实现成本的进一步降低，建设方还可以应用创新的商业模式，引进优质社会资源，例如联合优质民营企业进行联合建造运营。在本管理工具方面，可以探索通过运用信息和网络技术实现实时动态监控，特别是系统性的成本管理软件的应用上，应当与物联网技术、通信技术结合，实现成本数据以及影响因子变化的实时、远程采集，并能够进行自动化统计演算以及直观地呈现。
参考文献：
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[5]陈帅,孙有望.铁路客运专线与城市交通的衔接及站点选址评价方法研究[j].城市轨道交通研究,(10).
成本管理先进个人篇八
为了加强成本费用管理，正确归集各项成本费用，规范其核算内容和方法， 努力压缩各项成本费用支出，提高经济效益，根据《会计法》和新《企业会计准则》有关规定，结合本企业生产经营特点，特制定本制度。
2.1. 根据公司产品生产特点和管理要求，主要采用分批法计算产品成本。
2.2. 公司设置“直接材料”、“直接人工”、“燃料及动力”和“制造费用”对生产成本进行总分类核算。
2.3. 直接材料，核算企业生产过程中实际消耗的原材料、辅助材料、设备配件、外购半成品、包装物及其他直接材料。
2.4. 直接人工：核算企业直接从事产品生产、劳务提供等人员的薪酬，包括工资、奖金、津贴和补贴等报酬及其他相关支出（按薪酬总额计提的福利费、工会经费、职工教育经费以及参保员工的社会保险等）。
2.5. 燃料及动力：核算企业生产过程中实际消耗的燃料、油料及动力费用。
2.6. 制造费用：核算企业各个生产单位（分厂、车间）为生产产品、提供劳务等所发生的各项间接费用，包括生产单位管理人员的薪酬和生产单位的房屋、建筑物、机器设备等的折旧费，以及租赁费（不包括融资租赁费）、机物料耗消耗、低值易耗品摊销、取暖费、水电费、办公费、差旅费、运输费、设计制图费、试验检验费、劳动保护费、季节性停工损失、修理期间的停工损失和其他制造费用等。
2.7. 制造费用设置以下项目进行费用归集和明细核算：
2.7.1. 职工薪酬及附加：核算车间管理人员、技术人员、辅助生产人员及勤杂人员的薪酬，包括工资、奖金、津贴和补贴等报酬及其相关支出，附加是指按薪酬总额计提的福利费、工会经费、职工教育经费以及参保员工的'社会保险等。
2.7.2. 差旅费：核算车间人员因外出而发生的差旅费用
2.7.3. 办公费：核算车间耗用的文具、印刷、邮电、办公用品等费用。
2.7.4. 水电费：核算车间日常管理中发生的水、电费用。
2.7.5. 折旧费:核算车间使用的房屋、建筑物、机器设备等固定资产按照规定计提的折旧费。
2.7.6. 修理费：车间所使用固定资产和低值易耗品进行日常修理所耗用的各种费用。
2.7.7. 租赁费:核算车间租入固定资产所支付的租金费。
2.7.8. 机物料消耗:核算车间非直接用于产品、劳务的一般消耗材料，包括工艺过程中不能制定消耗定额的零星辅助材料和设备维护材料。
2.7.9. 低值易耗品摊销:核算车间使用的低值易耗品的摊销费，主要包括工装、模具、仪器、办公家具等的耗损及摊销费。
2.7.10. 运输费:核算车间为组织生产、装运部件、产品而发生的运输费用，包括车间自备运输车辆所发生的费用。
2.7.11. 车辆使用费：核算车间使用车辆所发生的油费、通行费、停车费、洗车费等费用。
2.7.12. 保险费:核算车间的固定资产、流动资产进行财产保险所支付的保险费用。
2.7.13. 技术资料费:核算车间为改进工艺、提高质量与劳动生产率、节约原材料而进行的小型技术改造所发生的设计费和制图等费用，包括生产设计部门的日常经费。
2.7.14. 试验检验费:核算车间对材料、产品进行分析、化验、试验、检验、检测等发生的费用。
2.7.15. 劳动保护费:核算车间发生的诸如工作服、工作鞋、清凉饮料以及不构成固定资产的安全装置、卫生设备、通风装备等方面的费用和各项劳动保护装置的维护费。
2.7.16. 停工损失:核算车间因季节性生产和大修理期间停工所发生的损失。
2.7.17. 其他制造费用：核算车间发生的不属于以上项目的其他间接费用。
2.8. 制造费用的分配采用生产工时比例分配法。
2.9. 财务部月末根据车间传递过来的“产品成本计算单”将“制造费用”分配到各批完工产品中，“制造费用”科目期末无余额。
2.10. 财务部应于每月15日前，将上月公司发生的制造费用总额编制《销售费用明细表》及简要费用分析报告上报公司领导。
注：在产品的盘盈、盘亏和毁损的核算：
盘盈冲减管理费用；
盘亏、毁损扣除过失人或者保险公司赔款和回收的残料价值以后，计入管理费用；
在产品因非常损失造成的毁损，扣除保险公司赔款和回收的残料价值以后，计入营业外支出。
3.1. 销售费用是指公司在销售商品、材料和提供劳务的过程中发生的各种费用以及专设销售机构的各项经费。
3.2. 公司设“销售费用”科目进行总分类核算，设置以下项目进行明细核算：
3.2.1. 职工薪酬及附加：核算销售部门职工的薪酬，包括工资、奖金、津贴和补贴等报酬及其相关支出，附加是指按薪酬总额计提的福利费、工会经费和职工教育经费以及参保员工的社会保险等。
3.2.2. 办公费：核算销售部门发生的各种办公费用，包括通讯费、印刷复印费、图书资料费、报纸杂志费和办公用品费等。
3.2.3. 折旧费：核算销售部门所用固定资产按照规定提取的折旧费。
3.2.4. 修理费：核算销售部门所用固定资产和低值易耗品的经常修理费用。
3.2.5. 车辆使用费：核算销售部门使用车辆所发生的油费、通行费、停车费、洗车费等费用。
3.2.6. 运输费：核算在产品销售过程中发生的由本公司承担的运输费。
3.2.7. 装卸费：核算在产品销售过程中发生的由本公司承担的装卸费等。
3.2.8. 包装费：核算销售部门在销售产品、部件过程中发生的包装费。
3.2.10. 销售服务费：核算销售部门发生的各项售后服务费用。
3.2.11. 广告费：核算销售部门支付的用于产品广告宣传的广告费、资料费。
3.2.12. 展览费：核算销售部门支付的用于产品参加各种展览所发生的费用。
3.2.13. 租赁费：核算为销售产品而支付的房屋、场地租赁费。
3.2.14. 差旅费：核算销售部门职工的上下班交通补贴和因公外出的各种差旅费、误餐费支出。
3.2.15. 会议费：核算销售部门为开展产品销售工作而召开的各种会议发生的会议费用及销售部门参加各类产品订货会而交纳的会议费。
3.2.16. 业务招待费：核算销售部门为销售产品而支付的业务招待费。
3.2.17. 低值易耗品摊销：核算销售部门所使用的低值易耗品的摊销费。
3.2.18. 代销费：核算委托外单位代销本公司产品而发生的手续费。
3.2.19. 其他销售费用：核算不能列入以上项目的销售费用。
3.3. 销售费用的控制办法：原则上根据公司与销售部门每年签订的有关销售费用的计划支出总额进行控制。具体办法一般有如下三种：
3.3.1. 按照商品销售收入货款回收额进行比例提成的办法；
3.3.2. 按照销售费用占产品销售额的比例提成的办法；
3.3.3. 实行销售费用包干控制。
3.4. 销售费用应按年度、月度编制《销售费用预算表》由各部门领导及财务部门共同控制开支。必须严格掌握预算指标，实行节奖超罚。
3.5. 财务部应于每月15日前，将上月公司发生的销售费用总额编制《销售费用明细表》及相关分析报告上报公司领导。
4.1. 管理费用是指公司为组织和管理企业生产经营活动所发生的费用，包括公司董事会和行政管理部门在公司经营管理中发生的、或者应当由公司统一负担的公司经费等。
4.2. 公司设“管理费用”科目进行总分类核算，设置以下项目进行明细核算：
4.2.1. 职工薪酬及附加：核算公司职能管理部门管理人员的薪酬（工资、奖金、津贴、补贴及相关支出），包括保安、消防、勤杂、长期脱科外借和学习人员的薪酬，附加是指按薪酬总额计提的福利费、工会经费和职工教育经费以及参保员工的社会保险等。
4.2.2. 房产税:核算公司按规定支付的房产税。
4.2.3. 城镇土地使用税: 核算公司按规定支付的城镇土地使用税。
4.2.4. 车船税: 核算公司按规定支付的车船税。
4.2.5. 印花税: 核算公司按规定支付的印花税。
4.2.6. 土地使用费：核算公司使用土地而支付的费用。
4.2.7. 土地损失补偿费：核算公司在生产经营过程中破坏国家不征用的土地所支付的土地损失补偿费。
4.2.8. 折旧费：核算管理部门所用固定资产按照规定提取的折旧费。
4.2.9. 无形资产摊销:核算企业专利权、非专利技术、商标权、著作权、土地使用权、特许权等无形资产的摊销。某项无形资产包含的经济利益通过所生产的产品或者其他资产实现的，其摊销金额应计入相关资产成本，而不包括在管理费用中。
4.2.10. 开办费摊销：核算开办费在一定年限内分期平均摊销额。
4.2.11. 上缴管理费用：核算按照各级规定上缴总公司的管理费用。
4.2.12. 差旅费：核算公司管理部门的管理人员因公发生的差旅费。
4.2.13. 会议费：核算公司召开各种会议发生的各项费用。
4.2.14. 办公费：核算管理部门的文具、印刷、邮电、办公用品等办公费用，但不包括图纸和制图用品。
4.2.15. 修理费：核算管理部门所用固定资产和低值易耗品的经常修理费用。
4.2.16. 机物料消耗：核算行政管理部门日常消耗的机物料，不含修理固定资产和低值易耗品消耗的物料。
4.2.17. 车辆使用费：核算管理部门使用车辆所发生的油费、通行费、停车费、洗车费等费用。
4.2.18. 低值易耗品摊销：核算管理部门所使用的低值易耗品的摊销费。
4.2.19. 董事会费:核算公司董事会及成员为执行职能而发生的各项费用，包括差旅费、会议费等。
4.2.20. 咨询费:核算公司向有关咨询机构进行科学技术、经营管理咨询所支付的费用，包括聘请经济技术顾问、法律顾问等支付的费用。
4.2.21. 聘请中介机构费:指公司聘请中介机构所支付的费用，如聘请会计师事务所进行查账验资、资产评估等支付的费用。
4.2.22. 诉讼费:核算公司因起诉或者应诉而发生的各项费用。
4.2.23. 排污费:核算公司按照规定缴纳的排污费。
4.2.24. 运杂费：核算公司管理部门发生的运杂费。
4.2.25. 检验费：核算公司质量管理部门为检验管理产品质量发生的各种费用，包括产品检验费和产品质量测试费。
4.2.26. 劳动保护费：核算公司管理部门发生的诸如工作服、清凉饮料等各方面的费用。
4.2.27. 财产保险费：核算公司对经营管理用财产物资进行保险而发生的财务产保险费。
4.2.28. 租赁费：核算公司管理部门租用办公场地所支付和分摊的租赁费。
4.2.29. 水电费：核算公司管理部门耗用的水电费。
4.2.30. 仓库经费：核算公司仓库发生的保管维护等费用。
4.2.31. 绿化卫生费：核算公司对厂区进行绿化、卫生清理而发生的零星绿化费和卫生费。
4.2.32. 技术转让费:核算公司使用非专利技术所支付的费用。
4.2.33. 研究与开发费:核算公司研究开发新产品、新技术、新工艺所发生的产品设计费、工艺规程定制费、设备调试费、原材料和半成品的试验费、技术图书资料费、未纳入国家计划的中间试验费、研究人员薪酬、研究设备折旧、与新产品试制和技术研究有关的其他经费、委托其他单位进行的科研试制的费用以及试制失败损失等。公司自行开发无形资产发生的研发支出，不符合无形资产确认条件的也列入管理费用。
4.2.34. 业务招待费:核算公司为业务经营的合理需要而支付的费用，包括餐费和公共关系协调费用。
4.2.35. 存货盘亏或盘盈：核算公司存货发生盘亏、毁损和报废的损失。
4.2.36. 其他管理费用: 核算不能列入以上项目的管理费用。
4.3. 管理费用控制办法：
4.3.2. 对不可控费用，财务部的管理重点是控制各项费用的提取基数，严格按标准提取有关费用；对于可控费用，应按照责任核算要求，将各项管理费用包干到各管理部门进行控制、考核。因此，财务部除按明细科目设立明细账外，还应按管理部门进行明细核算。
4.3.3. 管理费用应按年度、月度编制《管理费用预算表》由各部门领导及财务部门共同控制开支。必须严格掌握预算指标，实行节奖超罚。
4.3.4. 财务部应于每月15日前，将上月公司发生的管理费用总额及各部门发生的管理费用，编制《管理费用明细表》及相关分析报告上报公司领导。
5.1. 财务是指公司为筹集生产经营所需资金等而发生的费用。
5.2. 公司设“财务费用”科目进行总分类核算，设置以下项目进行明细核算：
5.2.1. 利息支出:核算公司生产经营期间为筹建生产经营所需资金而发生的利息支出。
5.2.2. 利息收入:核算存入银行存款的利息收入。
5.2.3. 加罚息:核算公司逾期归还银行借款的加息和罚息支出。
5.2.4. 银行手续费:核算公司到银行办理各种结算业务而交付给银行的手续费。
5.2.5. 现金折扣收入: 核算公司收到的现金折扣。
5.2.6. 现金折扣支出: 核算公司发生的现金折扣。
5.2.7. 汇兑损益:核算由于汇率变动而造成的应由当期损益负担的汇兑损失（减汇兑收益）。
5.2.8. 其他筹资费用:核算不能列入上述项目的各种财务费用。
5.3. 财务费用的控制办法：
5.3.1. 财务部负责财务费用的支付与管理，公司可采取与财务部门承包的办法，促使财务部门控制财务费用支出。
5.3.2. 财务部应于每月15日前，将上月公司发生的财务费用分项目编制《财务费用明细表》及相关分析报告上报公司领导。
6.1. 本制度由财务部制定、解释和修改。
6.2. 本制度自颁布之日起施行。
成本管理先进个人篇九
1、管理粗放，现金流淌；不精不细，效益流失。
2、生产必须安全，安全促进生产。
3、留一生安全给自己，送一份平安给家人。
4、厉行节约、消除浪费。
5、严格落实安全标准化管理，确保安全生产。
6、能源连着你我他，节约能源靠大家。
7、广泛开展安全活动，深入贯彻安全生产法。
8、落实省建设厅安全专项整治工作方案，强化安全生产监督管理。
9、确保安全防治措施落实，加强专项整治重点监管。
10、勤俭节约为荣，铺张浪费为耻。
11、节能耗、降成本，促建设、争亿吨。
12、节约能源，从我做起。
13、让节约成为习惯。
14、认真落实安全生产标准化、法制化、程序化、规范化。
15、开展安全月活动，深入贯彻安全法。
16、认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，增强职工的安全意识和安全防护能力。
17、节约降低成本，节约提高效益。
18、浪费不以量小而为之，节约不以微小而不为。
19、节约，人人有责，人人有利，人人有为。
20、隐患不除根，事故根连根。
21、安全就是生命，责任重于泰山。
22、节约能源，大有可为，功在当代，利在千秋。
23、节约一滴水，滋润一方土；节约一度电，照亮一片天。
24、生命至高无尚，安全责任为天。
25、隐患险于明火，防范胜于救灾，责任重于泰山。
26、节约促发展、节约出效益。
27、安全生产一刻也不能松懈。
28、合理利用资源，推动港城可持续发展。
29、勤俭节约，从我做起，从点滴做起。
30、节约能源，保护资源，保护环境。
31、树立节约意识，共创和谐港湾。
32、见了违章严批评，道是无情却有情。
33、依法监管，公正执法，确保安全。
34、广泛动员，狠抓落实，群防群控。
35、安全第一，预防为主，综合治理，保障安全。
36、建筑“三宝”配备好，保障生命安全方有效。
37、实施安全生产法，人人事事保安全。
38、坚持科学创新，发扬节约精神。
39、全员节约、共同行动。
40、呼唤节约意识，倡导节约行为。
41、人人遵守《建筑法》，安全生产靠大家。
42、现场施工讲文明，周围居民得安宁。
43、“四口”好比老虎洞，不加防护把命送。
44、安全是效益的保障，安全是幸福的'源泉。
45、抓好安全生产，促进经济发展。
46、居安思危除隐患，预防为主保安全。
47、落实安全规章制度，强化安全防范措施。
48、要认真抓好安全生产责任制的落实，稳步促进安全形式好转。
49、采取措施，防患于未然。
50、广泛动员，强化监督，责任到位，常抓不懈。
51、以人为本，科学节约。
52、节能降耗，任重道远。
53、节约是美德，节约是效益，节约是港口发展的动力。
54、推进港口技术创新，提高能源利用效率。
55、做企业主人，珍惜一滴水、一滴油、一度电。
56、安全在心中，生命在手中。
57、多一份小心，少一份担心。
58、掌握安全生产知识，争做遵章守纪职工。
59、浪费山也空，节约河成海。
60、造高楼靠打基础，保安全靠抓班组。
61、杜绝违章，珍惜生命。
成本管理先进个人篇十
成本控制部工作规划 成本具有普遍性，无处不发生，无时不发生，无人不发生。成本控制部的重点工作是发现公司成本管理中存在的问题，及时提出，会同相关部门尽快解决，同时充分调动所有员工降本增效的积极性与创造性，保证企业成本管理的全员参与和共同努力。成本控制工作一般都是企业的重点工作环节，企业领导都非常重视，各部门在成本控制方面也有大量的工作需要完成。为了进一步加强企业的成本控制，提高企业的经济效益，结合企业实际情况，成本控制部的成本管理应做好如下几方面工作。
项目成本核算准确性的问题，是企业成本核算工作的一个卡脖子工程，完成该项工作需要多个部门协调，主要有项目部的项目预算，车间的各类领料，仓储物流部的各类材料消耗erp录入，计划调度部的项目工时汇总等。长期以来，由于企业中存在着许多不规范和程序不清楚，导致企业项目成本核算工作的开展困难重重。 存在问题有：
1、领料单的填写和向erp的输入不规范，缺项、串项、填写、输入错误等现象很多，直接影响成本核算的准确性。主要原因是相关人员在思想意识上重视不够和责任心不强造成的，其次是方法不对，仓库人员对车间的项目领料单的控制没有措施，不知道领料单的填写是否齐全，是否有遗漏。
2、部分计划（定额）送不到仓库保管员手中，按计划发料不能执行。例如：项目的外配套计划、铸件计划、滚筒车间的机加工材料计划、小件组的材料计划、托辊车间需要下料车间下料的材料计划等。
3、工序外协的入库手续滞后。由于其他原因，工序外协的手续往往滞后，工序外协的出入库一般不是仓库直接经手，是生产中心直接安排的，而办理出入库手续需由仓库办理，工序外协的入库手续必须有计划、检验单、车间负责人签字方可办理，很正常的要求执行起来却经常出现错误。
4、售后和产品的划分不清晰。公司有许多产品是属于售后范围，是没有收入的，而从生产安排的所有环节都反映不出来，造成财务的记账困难。
库环节。加上我们公司的部分仓库管理是开放式，如钢材库、半成品库、成品库等，因此，对仓库保管员工作技能的要求就更重要，仓库保管员要把各项工作都做好，需要学习和掌握许多公司内部的各种流程，并能在平时的工作中找到好的工作方法才行。
2、按计划（定额）收发材料，要求所有材料的采购计划和材料发放定额都必须发到仓库保管员手中。仓库只有坚持做到按计划入库和按定额出库的基本原则做事，仓库管理才能逐步走向正规，项目成本核算才有了基础。同时，各类问题才能暴露出来，为解决问题提供依据。
3、建立半成品库，规范产品流转中间过程的控制。目前公司的生产中存在有一些控制薄弱的中间环节，如外协铸件半成品、成品、机加工外协件，无项目的备品备件等。如果没有半成品库的管理，这部分工作的各类手续（出入证、出入库）就会不规范，不能起到控制的作用，同时，项目的成本核算也会不准确。
4、建立成品库，一是把公司的成品管起来，责任到部门和专人，二是把财务的“生产成本”区分开来。目前公司财务的“生产成本”包含在制品、产成品、未结算发出商品，如此的记账方法不利于成本核算和成本分析。通过成品库的建立把公司目前的“生产成本”区分为在制品、产成品、发出商品，同时对于库存成品的项目再利用也理顺了财务手续。
成本控制是成本控制部的核心工作，依据公司的实际情况，成本控制部目前的主要成本控制工作有以下几个方面：
1、项目优化设计。开发设计部的图纸设计，在满足用户需求的情况下，根据公司实际生产情况，保证对产品设计进行优化。同时要注重对图纸的审核，尽量减少图纸在生产过程中的修改次数。成本控制方面对开发设计部的考核指标应增加“设计优化”和“设计错误率”的内容。
2、定额的准确性和工艺的先进性。产品生产过程中的材料出入，标准件的采购和发放，车间工人的工资核算等都要以定额为依据。工艺部对产品定额的准确性、合理性负责。产品加工工艺的先进性是节约成本的最有效途径，目前公司生产工艺的改进空间还很大，特别的批量生产的产品，必须进行工艺流程再造，例如滚筒的生产、横梁的生产、喷漆工序等。滚筒的工艺再造重点是，在保证产品质量的前提下减少产品流转环节，减少辅助工序，合并不关键的工序，从而达到减员增效，规模复制，扩大生产能力。具体方法是利用正确的、科学的工艺过程，以及过硬的技工队伍，和完善的管理方法。横梁的工艺再造重点是简单工序的自动化。喷漆工序的改进重点在于油漆的浪费。
4、产品进入生产环节，成本控制的重点是一切按定额领发物资。如仓库按定额收发材料、标准件，车间按定额核算工资等。这环节要做好，仓库保管员必须有方法、有措施，不然只会是口号，是空谈。 因此，要求仓储物流部要对仓库保管员进行培训，并且要保持仓库骨干人员技能的不断进步，保持与公司管理提升的同步，才能保证此项工作的顺利无差错完成。
5、车间辅料消耗的控制。目前，车间的辅料管理是一项空白，领用无计划，过程控制无依据，没有效果评价。各车间要先依据20xx年的实际辅料消耗，制定出车间主要辅料的消耗定额。为车间的辅料消耗管理做好基础工作。同时，工艺部要逐步把产品的辅料消耗定额制定出来，最终要达到所有辅料的消耗象主要材料一样有定额，能控制。
6、外协铸件的成本控制。铸件外协对产品的成本影响比较大，因此要求外协工作要做细致，目前公司的铸件外协分毛坯和成品两种。 毛坯外协要确定毛坯的重量，不能是外协厂家把毛坯铸多重公司就收多重。外协成品要计算毛坯价格和成品价格的差异，不能为了好管理而简单的要求成品，特别是大的铸钢件，毛坯价格和成品价格是不小的差异，更要统筹计算成本。同时要求将公司主要外协铸件的价格进行分析，并将分析结果备案。