索赔权案例分析 工程索赔报告案例(汇总5篇)

时间:2023-10-07 作者:笔尘索赔权案例分析 工程索赔报告案例(汇总5篇)

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索赔权案例分析篇一

一过去工作回顾

1、完成工程量及产值昆明轨道交通首期工程土建六标自20__年4月30日开工,到现在已经8月,在有限公司大力支持和地铁分公司领导的具体指导下,经过项目部全体员工共同努力,目前已经完成合同工程产值亿元,项目高架桥及明挖段建筑物已经全面进入尾工阶段,晓东村车站工程已进入施工高峰,按项目部计划实施情况,对确保明年1月20日华洋段主体前三段完工、盾构机下井的阶段目标、明年6月底晓东村洞通目标实现项目部充满信心。

2、进度控制昆明市轨道交通首期工程土建六标计划工期为18个月,20__年4月份进场,由于前期交通疏解、管线调查迁改、工地围挡封闭施工耽误了不少时间,5月中旬才逐渐进入正常施工。9月份业主提出彩云北路主体工程必须要11月份完工,此工期要求比设计工期提前了4个多月,工期压力非常大。为此,我们在确保安全、质量和工期目标并兼顾经济成本的前提下,制定了一系列的措施并付诸实施,提前-1-完成了任务,受到了业主的一致好评。

我们的整个工程分为4个工区,各个工区平行施工,从目前情况看,劳动力投入和周转材料使用调配等基本处于合理状态。

我们所担负的土建六标工程具有艰巨性和紧迫性,政治影响力很大,而且大部分技术人员是新学员,但我们没有退缩,克服工期一紧再紧,连雨天气不利于施工,交通疏解难等问题,经过3个多月的艰苦奋战,于11月17日完成高架段主体工程施工、11月23日完成路基段主体工程施工、11月27日完成明挖段主体工程施工,提前完成了业主提出的节点工期目标任务。

使得十三局土建六标走在了昆明轨道交通首期工程各施工标段的前列,得到了业主的高度好评,为集团公司争得了荣誉。在此过程中,新学员们刚刚步入社会,就投入到高度紧张的施工中,而且表现出了吃苦耐劳的精神,没有辜负领导的期望,在此提出表扬。同时,对以副经理孙宏卫为首的各工区负责人坚守岗位,兢兢业业,功不可没,值得称赞。

3、质量安全工作

1)我们始终坚持质量第一的原则,严把质量关,从思想、组织、技术、施工、检查程序、检测手段等各个方面制定出各项工程创优措施,使全部施工人员明确质量目标。在施工过程中,自觉接受监理工程师的监督。严格实行“三检”制度,并制定出台各种质量管理办法和保证措施,并定期不定期地进行质量检查,制定相应的质量处罚条例,执行奖罚措施。现场实行工区管理,每工区设置技术员三人,24小时轮流值班,确保现场技术指导工作到位,严格控制每道工序,严-2-格按照规范施工。到目前为止,我们施工完成的工程实体均经监理、业主、质检站多方一次验收合格。在整个工作过程中,以总工王利强为主的相关人员,付出了不少心血,在此提出表扬。(2)项目部本着“安全第一、预防为主”的方针,严格按照规范要求及昆明市地方要求,对现场安全生产、文明施工采取规范化管理;严格按照要求对施工临时用水用电、文明施工进行统一布置,加大对安全工作的投入。

成立了以项目经理为第一责任人的安全生产领导小组,对安全生产全面负责,项目部与各施工队签订了安全生产包保责任状。

各项安全措施随着施工进度的开展逐步落实,完成了对高架桥、smw工法桩、地基加固、钻孔灌注桩、咬合桩、钢筋加工、喷锚作业工班等已进场人员的“三级安全教育”,教育记录完备;分别对从事不同分部工程作业人员及电焊、电工、设备操作人员等特殊工种人员进行了安全技术交底,坚持日常安全检查制度,对重大危险源进行评估,对存在安全事故隐患的单位及时下发整改通知书,并检查整改结果。对重大设备由专门检测机构进行检测,加强对重大设备的日常检查及维修,加强施工用电的检查,安全警示标志齐全,宣传标语醒目。使所有管理人员都清醒地认识到,具备安全的作业环境是干好一切事情的前提和保障,而且也是是否能完成其他各项指标的前提和保证,管理者的安全意识有明显的提高。在业主及昆明市安监站等单位组织的安全大检查中多次名列前茅,得到有限公司、地铁分公司、昆明轨道公司和昆明市政府及各相关单位的一致好评,经轨道公司推荐我项目为昆明市安全文明工地并上报昆明市安监站。

4、变更索赔工作

(1)工程部仔细阅读图纸,严格执行图纸变更审批制度,尽可能减少图纸中不必要的成本投入,并通过技术上的优化提出一些合理化的方案。

(2)对于施工过程中出现的一些技术变更,组织大家进行技术分析,选择最经济的、最可行的变更方案。严格按照工程变更签证程序执行随时发生,随时签证。

对合同外发生的工程量及时申报、签证,尽可能为项目争取最大的效益。

(3)经济管理部经过对招标文件、合同文件等相关文件的认真研究,并结合施工现场进行详细对照,找出变更索赔点,制定了变更索赔工作计划与方案,定期对项目变更索赔情况进行详细分析,做到变更索赔无漏项、无漏报,确保效益最大化。

d、将车站里的宝象河在基坑内进行二次迁改变为绕基坑流向,取消了封堵墙和钢支撑,不仅节约了工期,而且预计增加收益约45万元。

e、交通疏解及地面硬化增加收入151万元。

f、在施工工法桩过程中遇到灌注桩绕桩施工,增加收入约19万元。

下步项目部将继续在施工过程中,努力发现变更索赔点,争取取得更好的效果。对在变更索赔工作中做出积极努力的工程部提出表扬。

5、物资设备管理

(1)物资设备招标采购我们这个项目有近1亿元的设备和材料,其采购量非常大。截止到20__年12月20日,共计购进钢材吨,钢绞线吨,混凝土方,水泥吨,柴油吨;租赁周转材料贝雷架378片,钢支撑、钢围檩吨,立杆横杆吨,上下托16955个,钢管吨,平模平方,一年来,基本上实现了按计划,按时供料。保证了施工生产的正常进行。而且市场建筑材料质量、价格参差不齐,因此,我们从开始就严格按照有关规定,实行招标采购。全面进行市场调查,摸清云南省及周边省份的建筑市场行情,根据工程要求确定设备材料采购的合同项目,全部是采取的多家比质、比价,最后所选定的供货商和分包商全部是经过集体讨论-5-确定的,确定的物资合同采购价格都是最合理的市场价,做到了降低采购成本,减少资金占用,质量优良、价格合理、交货及时、服务良好,实现物资采购效益最佳化。

(2)设备租赁管理施工中所有设备租赁严格履行相关手续,租赁设备及时向上级提出上报审批,并将租赁合同上报到公司备案。在设备管理方面,我们实行了“三定”、“三好”、“四会”原则。“三定”即定人、定机、定操作规程;“三好”即管理好、使用好、养修好;“四会”即会使用、会保养、会检查、会排除故障。并且及时准确的填报各种表格记录,强化设备管理水平,使设备管理工作规范化、制度化,更好地为施工生产服务。物资设备管理工作是工程的一大重点,直接影响到项目的经济效益,而且项目物资需求量大,工期紧,交通管制严格,在物资设备管理上,黄河录、王叶臣两位克服了各种困难,保证各种材料及时到位,体现出了塌实、耐劳的工作作风,值得表扬。

6、成本核算在对下承包的管理上,我们积极选择信誉良好,实力雄厚,专业施工能力强的分包队伍,与分公司领导共同进行评估,商议确定对下分包单价,以保证对下分包单价的客观性,合理性,符合市场行情,有效地降低了施工过程中调价和结算中与施工队扯皮的风险。

针对合同外的项目,项目部制定了严格的审批程序,及时与公司沟通,有效的控制了生产成本。

项目部积极响应有限公司开展的“责任成本达标”和“”八比六-6-看”考核活动,每月组织一次项目部经济活动分析会,由物资部、工程部、财务部、安监部共同参加,带动责任成本核算工作进一步,深层次推广,真正做到材料节超,心中有数,费用支出明确,为施工生产提供良好的标尺。在成本核算的具体工作和组织工作中,姜涛部长是非常得力。

7、资金管理20__年我们项目上场之初,面临了资金严重短缺的困难,在分公司领导和项目部领导的共同努力下,我们顺利的度过了难关,资金逐渐有了盈余,项目部领导高度重视职工的利益,使职工的工资及时足额的发放。调动了广大职工的积极性,在百日大干顺利完成后,兑现了大干奖奖金。在财务大检查中,关于会议费的报账制度,得到了公司领导的肯定,在防范财务风险方面,努力的降低了财务风险,招待费和间接费用控制在有限公司规定的范围之内,各项外欠款能够及时的支付,在供应商中树立了一定的威信,大大改变了我十三局集团在昆明的信誉度。在资金管理上,财务部这个管家发挥了积极作用。

8、文明施工高标准彰显高品位。以项目建设“美”增强文化力,促进“三线”建设;以文明施工为创建重点,推动规范化、标准化,坚持安全生产与文明创建双向促进,物质文明与精神文明协调发展。

索赔权案例分析篇二

说起网购就离不开快递,然而,网民王某网购后收到的货物却出现了损毁,更让他郁闷的是,诉至法院却败诉了。

“我和女友都非常喜欢宝石,所以我打算在订婚时送女友一条宝石手链做礼物。”王某说,他于2016年12月在一淘宝商家处购买了6颗宝石,准备做手链。收到宝石后,王某联系到外地的一加工厂,委托加工厂把宝石加工成手链。双方约定,如果在加工过程中宝石受损,每颗赔偿1万元。随后,王某把宝石邮寄到加工厂。加工厂按照王某的要求加工好手链后,交付某快递公司快递给王某。

今年2月20日,王某收到快递公司的取货通知。当着快递小哥的面,王某拆开包装,发现手链有损毁。

王某联系加工厂,加工厂称,货物交付快递公司时,收货人仔细查验确认手链是完好的,在快递单上盖了“已验视”章,手链损毁,加工厂不应承担责任。

王某认为,手链是订婚礼物,具有特殊意义,故手链损坏快递公司应赔偿手链的全部价值;而快递公司称,包裹送达王某时内外包装均完好,无变形和受压情况,手链用海绵包着,在内外包装都完好的情况下,不可能造成内装物品损坏。因此,快递公司不应当承担赔偿责任。

跟快递公司多次协商不成,今年3月,王某把快递公司诉至新疆库尔勒铁路运输法院,请求法院判令快递公司赔偿6万元损失。

法院审理此案时查明,王某所购的6颗宝石是在网上购买的,但其不提供购买宝石的付款凭证,也拒绝提供购买宝石的交易记录。

今年6月,在法院向王某释明相关法律规定后,王某拒绝申请鉴定,法院以王某举证不能,不能证明自己所主张的事实,驳回其诉讼请求。

王某不服,上诉至新疆乌鲁木齐铁路运输中级法院。近日,乌铁中院终审判决维持原判,驳回上诉。

诉求不举证只能承担不利后果

【以案释法】

审理此案的法官表示,当事人对自己提出的主张,负有举证责任,没有证据或证据不足以证明自己主张的,将承担不利后果。王某未能提交证据证明宝石的价值,宝石是否损坏、损失价值多少都需要通过鉴定才能确定。如果经鉴定确定宝石的价值,且宝石确系在运输途中受损,快递公司应按实际损失赔偿。而在法院向王某释明相关法律规定后,王某仍然拒绝申请鉴定,因此法院只能判决驳回其诉讼请求。

“当事人在日常活动中须提高法律意识,注重保存搜集证据,以免发生法律纠纷时自身权益无法得到应有保护。”新疆远平律师事务所律师李强辉说,因快递业务引起纠纷,当事人要保存好快递单据,证明自己与快递公司存在法律关系;要保存好损坏物品的发票、实物,证明快递公司侵害了自己的合法权益。

李强辉说,收取货物时先要检查货物外包装,如果外包装有破损,消费者一定要拒绝签收,并且留下破损证明;如货物发生损害,要把货物的价值确定下来,不能确定的话,可申请鉴定后再打官司。

索赔权案例分析篇三

摘要通过分析合同管理存在的问题,提出搞好合同管理、控制工程造价应抓住的几个环节,共同探讨为合理控制工程造价在合同管理中的对策和措施。

关键词工程造价价格控制管理

工程造价有两种含义:广义地讲,是指工程项目从筹建一直到竣工验收的全过程中建设单位所花费用的总和;狭义地讲,是指在施工阶段施工单位进行工程建设所花费的成本以及在工程发包阶段其投标价格和在工程结算阶段从建设单位所得到的工程建设费用(预期花费或实际花费)。

造价控制就是指把建设工程项目造价控制在预定限额内,对建设单位、施工单位以及其他相关各方都具有非常重要的作用。造价控制应从多方面入手,如合理设置建设工程造价控制目标,加强建设工程施工合同管理等。其中加强建设工程施工合同管理就是控制工程造价的重要手段之一。

建设工程施工合同的管理,就财政部门而言,其实质就是建设工程造价管理,是对工程造价的合理确定和有效控制。这是合同当事人双方关心的核心问题之一,也是招投标等工作的主要内容。施工合同中关于工程造价确定和支付的相关条款,是整个建设工程施工合同中的重要条款。在当前建设工程市场发育尚未成熟、市场主体行为不规范、市场信用体系和风险保障体系不健全、政府投资项目管理体制有待改进的情况下,在施工合同管理工作中难免会出现许多不规范之处。

1工程合同中管理存在的问题

法律意识淡薄,合同签订不规范

建设工程耗资巨大、涉及面广、个性差异大和履约时间长。因此,客观上要求合同条款细致严密,尽可能做到面面俱到。在实际工作中,甲、乙双方由于缺乏施工合同管理的经验,订立的合同约束条款不全、内容不明、职责不清等现象经常发生。

有些建设项目在签订合同时为了回避业主义务,不采用标准的合同文本,而采用一些自制的、不规范的文本进行签约。通过自制的、笼统的、含糊的文本条件,避重就轻,转嫁工程风险。有的甚至仍然采用口头委托和政府命令的方式下达任务,待工程完工后,再补签合同,这样的合同根本起不到任何约束作用。如在建设工程招投标中,有的当事人为了获取不正当利益,在签订中标合同前后,往往就同一工程项目再签订一份或者多份与中标合同价款等实质性内容不一致的合同,这就是我们通常所说的“阴阳合同”,待工程实施起来,一旦涉及到经济利益,将容易导致工程纠纷的发生。

忽视合同的严肃性,违背等价有偿的原则

自觉执行合同条款,全面履行合同义务,是合同当事人一切行为的最高准则。签订合同的甲、乙双方,经济法律地位是平等的,没有主从关系。在实际工作中,承发包双方忽视合同的严肃性,违背合同的等价有偿原则,以各自的经济利益为中心,随意违背合同条款。甲、乙双方的这些违约行为,最终导致工程经济纠纷的发生。

合同文件存在合同双方权利、义务不对等现象。从目前实施的建设施工合同文本看,施工合同中绝大多数条款是由发包方制定的,其中大多强调了承包方的义务,对业主的制约条款偏少,特别是对业主违约、赔偿等方面的约定不具体,也缺少行之有效的处罚办法。这不利于施工合同的公平、公正履行,成为施工合同执行过程中发生争议较多的一个原因。同时,由于目前建筑市场的激烈竞争和不规范管理,大量的施工队伍与建设规模严重失衡,致使业主在建设工程承包中占据主导地位,提出一些苛刻和不平等的条件,将自身的风险转移到承包商身上。由于建筑市场处于买方市场,承包商为了获得工程,只好接受。个别承包商在实施这样的工程合同时,为了使自己的利益不受损失,就会采取偷工减料或非法分包甚至非法转包等手段,给工程建设带来隐患。

缺乏健全的合同管理机构

一些建设项目不重视合同管理体系的建设。合同归口管理、分级管理和授权管理机制不健全,谁都可以签合同,合同管理程序不明确,或有制度不执行,该履行的手续不履行,缺少必要的审查和评估步骤。缺乏对合同管理的有效监督和控制。

政府有关部门要对建设工程施工合同实施监督、检查等管理。施工单位、建设单位更要对施工合同进行管理。有些地方的合同管理机构不健全,对合同的审查、监督和检查不得力。建设单位没有建设工程施工合同管理的力量,遇有建设工程,便委托给监理公司,而目前监理公司的机构设置不规范,合同管理力量薄弱,往往很难胜任建设单位的委托;施工单位,特别是中、小型施工单位,重视公关和预算管理,轻视施工合同管理,甚至没有专门机构从事施工合同管理工作。

合同管理专业人才缺乏

建设合同涉及内容多,专业面广,合同管理人员需要有一定的专业技术知识、法律知识和造价管理知识。很多建设项目管理机构中,没有专业技术人员管理合同,或合同管理人员缺少培训,将合同管理简单地视为一种事务性工作。甚至有的领导直接敲定由一般办公人员办理合同。一旦发生合同纠纷,缺少必要的法律支援。

2控制工程造价,抓好合同管理的几个环节

把好合同签订关

签订工程合同时,最重要的要根据各工程的特点,应选择恰当的发包方式和价款调整条件(指工程设计变更或工程签证导致工程增减的结算条件和结算方法),因为不同的发包方式和价款调整条件,直接关系工程造价的控制效果。

合同文本应尽可能选用由国家颁发的通用性合同文本,再根据拟建工程的特点和招标文件以及发包人承包商双方谈判结果来起草。合同文本必须准确表达双方谈判确定的意思,做到条款不漏项;标的物表达清楚、标的额计算准确;质量有标准,检验有方法;包装物、提(交)货或移交工程成品、运输方式和结算方式明确;违约责任及违约金(或赔偿金)计算方法准确;文字表达严谨,不使用模棱两可、含糊不清词语。

在合同正式签订前应进行严格的审查把关。其要点是:施工合同是否合法,业主的审批手续是否完备健全,合同是否需要公证和批准;合同是否完整无误,包括合同文件的完备和合同条款的完备;合同是否采取了示范文本,与其对照有无差异;合同双方责任和权益是否失衡,确定如何制约;合同实施会带来什么后果,完不成的法律责任是什么以及如何补救;双方合同的理解是否一致,发现歧义及时沟通。

做好合同实施管理

工程合同一经签订,确定了合同价款和结算方式之后,影响工程造价的主要因素便是工程设计变更或签证,以及工程实施过程中的不确定因素,所以,深入理解合同的每一个条款,切实加强日常管理,使管理行为正规化、规范化,作好处理合同纠纷的各种准备,特别是索赔与反索赔的研究在工程造价控制管理中是非常必要,也是非常重要的。索赔与反索赔是合同管理的一个重要内容,是合同双方攻与守的关系,是矛与盾的关系。工程发承包的实践经验证明,没有一个承包商不要求索赔,即要求调增合同价款,因此,要搞好工程造价控制,就必须进行索赔与反索赔的研究。

重视合同后评估

合同后评估是合同管理的总结阶段,往往不为人所重视,其实合同后评估工作是件很重要工作,它是对合同好坏、管理得失的评估,它可为下一工程项目造价控制提供可借鉴的经验。合同后评估工作主要是总结合同执行情况,对合同管理好的经验加以总结推广,对过时、不符合现行法律法规,以及不严谨、容易被对方索赔的条款要加以改正。影响工程造价的不确定因素可分为可预见和不可预见因素,可预见不确定因素应作为普遍性问题,不可预见不确定因素作为可追溯事件加以标识,通过合同后评估加以鉴别,并在以后工程合同中加以明示或制定相应的预防措施。

3控制工程造价,加强合同管理的几项措施

合同管理精细化

目前,各省级人大常会审议通过并颁布了各省级《合同监督条例》,指导各级工商行政管理部门和其他有关行政主管部门进行合同的监督和管理。但是,由于合同的种类繁多,《条例》内容只能对合同的监督和管理做出粗线条的规定,无法满足对建设工程施工合同管理工作的具体需要。各级建设工程行业主管部门针对建设工程施工合同的特点,制定出一套建设工程施工合同“管理细则”已经迫在眉睫。作为政府项目投资主体的各级财政部门应积极参与“细则”的制定与审核,尤其在对工程造价的控制上,对政府投资项目就做出细致、明确的规定。

项目建设各方要重视合同管理机构设置、合同归口管理工作。做好合同签订、合同审查、合同授权、合同公证、合同履行的监督管理。建立健全合同管理制度,严格按照规定程序进行操作,以提高合同管理水平。

管理人员专业化

人是合同管理中最活跃的角色,也是合同管理中最关键的环节。建设单位应设置合同管理人员从事合同管理工作,并应执有《施工合同管理人员资质证书》,加强对建设单位合同管理人员的职业道德素养和专业技术素养的培训。根据建设工程施工合同的特点,总结以住政府投资项目合同管理、工程造价管理方面的经验与教训,对工程建设过程中可能出现的各种情况,在合同的签订过程中做出有利于工程造价控制的对策,从而为国家财政节省建设资金。

加强建设项目合同管理队伍建设,加强合同管理人才的培养,实行合同管理人员持证上岗制度,亦是提高建设项目合同管理效果的重要举措。目前,我国己正式推行注册造价工程师制度,造价工程师的一项重要职责就是搞好建设项目的投资控制和合同管理。因此,建议在建设项目管理机构中设置注册造价工程师岗位,专司合同管理职责。

合同索赔研究程序化

我国工程承包双方在合同履行中对工程索赔认识不足,缺乏推行工程索赔所需的意识和动力。因此,提高索赔意识是合同管理亟待解决的问题。施工合同是索赔的依据,索赔则是合同管理的延续。

因为工程合同一经签订,确定了合同价款和结算方式之后,影响工程造价的主要因素便是工程设计变更或签证,以及工程实施过程中的不确定因素,所以,深入理解合同的每一个条款,切实加强日常管理,使管理行为正规化、规范化,作好处理合同纠纷的各种准备,特别是索赔与反索赔的研究在工程造价控制管理中是非常必要,也是非常重要的。索赔与反索赔是合同管理的一个重要内容,是合同双方攻与守的关系,是矛与盾的关系。工程发承包的实践经验证明,没有一个承包商不要求索赔,即要求调增合同价款,因此,要搞好工程造价控制,就必须进行索赔与反索赔的研究。

项目建设代建科学化

所谓“代建制”,就是由政府组织理论素养高、实践经验丰富的工程管理专业人员,根据行业性质不同,形成专业化的建设队伍,专门从事政府投资项目的工程管理。财政部门应积极参与项目“代建制”的推行,加强对代建机构的监督管理力度,并利用“代建制”在合同管理中的优势,彻底消除在政府投资项目建设过程中存在的项目建、管、用不能分离的弊端,对政府投资项目的工程造价进行合理确定和有效控制。

合同签订审核规范化

建设单位应组织技术经济等各方面的专家,审核合同条款是否真实、齐全,并对承包方投标文件进行了解。通过审核了解,对不合理、不合法的条款及时予以纠正,不齐全的条款要补齐,使建设工程施工合同在实施中减少合同纠纷和违约,避免对建设单位造成不必要的损失。

合同实施交底制度化

财政部门应督促实行政府投资管理的建设单位做好向各层次管理者做“合同交底”的工作,把合同责任具体落实到各责任人和合同实施的具体工作中。特别是在工程使用非标准的合同文本或有关人员不熟悉合同文本时,这个“合同交底”工作就显得更为重要。

索赔权案例分析篇四

员工因离职索要经济补偿或赔偿金时,按照《劳动合同法》第四十七条规定,员工可以按其在本单位工作的年限,每满一年索要一个月工资的标准向单位索要补偿。而这个月工资是指该员工在劳动合同解除或者终止前十二个月的平均工资。

法律有如此明确的规定,可朱琳艳所在公司在与她解除劳动关系时装起了糊涂。

朱琳艳说,她与公司签订的为期三年的劳动合同在今年10月30日到期后,因公司不与她续约,她只好依据原劳动合同约定的工资标准,要求公司按4500元/月的标准,向她支付3个月计13500元的经济补偿金。

可是,公司认为,虽然原劳动合同中约定的工资是4500元/月,但在实际操作中是按3000元/月的标准向朱琳艳发放的,故只能按此标准向其支付9000元。

面对数千元经济补偿额的差距,朱琳艳知道公司系故意找茬,所以,她一方面提出抗议,一方面要求公司出示有关其工资发放的书面明细予以证明。

公司负责人心中有鬼,只口头说朱琳艳的工资标准是多少。在朱琳艳索要相关证据时,公司便各种理由推脱,始终不予出示。被逼急了,公司负责人干脆回答说:所有的工资表都丢失了,无法提供!

说法

公司应当按4500元/月的标准向朱琳艳支付3个月的经济补偿金。即在公司拒不出示工资明细的情况下,依法按照就高不就低的原则计算经济补偿。之所以这样做,有以下原因:

一方面,公司必须承担举证责任,以证明朱琳艳的工资标准。

《最高人民法院关于民事诉讼证据的若干规定》第六条规定:“在劳动争议纠纷案件中,因用人单位作出开除、除名、解除劳动合同、减少劳动报酬、计算劳动者工作年限等决定而发生的劳动争议,由用人单位负责举证。”

《最高人民法院关于审理劳动争议案件适用法律若干问题的解释》第十三条同样规定:“因用人单位作出的开除、除名、辞退、解除劳动合同、减少劳动报酬、计算劳动者工作年限等决定而发生的劳动争议,用人单位负举证责任。”

本案中,因为公司想将合同中约定的4500元月工资降至3000元,属于“减少劳动报酬”,而朱琳艳对此不认可,且以劳动合同约定为凭证,故公司要想证明自己的主张,就必须承担举证责任。

另一方面,公司必须承担不利后果。

《工资支付暂行规定》第六条第三款规定:“用人单位必须书面记录支付劳动者工资的数额、时间、领取者的姓名以及签字,并保存2年以上备查。用人单位在支付工资时应向劳动者提供一份其个人的工资清单。”

《劳动争议调解仲裁法》第六条则指出:“与争议事项有关的证据属于用人单位掌握管理的,用人单位应当提供;用人单位不提供的,应当承担不利后果。用人单位对于向劳动者支付工资的情况有书面记录的法定义务,该书面记录属于用人单位掌握管理,应由用人单位提供。”

《最高人民法院关于适用〈民事诉讼法〉的解释》第九十条第二款规定:“当事人未能提供证据或者证据不足以证明其事实主张的,由负有举证证明责任的当事人承担不利的后果。”

基于上述法律规定,姑且不论公司“心怀鬼胎”,即使其不慎丢失工资支付书面明细,也是因其未尽到妥善保管义务而导致其举证不能,故其必须承担不利后果。按照朱琳艳举证的工资标准为依据计算经济补偿。

索赔权案例分析篇五

谈判一般分为开局、中场跟终局三个阶段。但在开局前,要尽可能得做好对手的调查工作,正所谓不打无准备之战。下面本站小编整理了中日索赔谈判案例,供你阅读参考。

我国从日本s汽车公司进口大批fp-148货车,使用时普遍发现有严重质量问题,致使我国蒙受巨大经济损失。为此,我国向日方提出索赔。

9月30日,中日双方在北京举行谈判。

首先是关于货车质量问题的交锋。

日方怦然一震,料不到自己的对手是如此的精明,连忙改口:“请原谅,比例数字,未作准确统计。”

“贵公司对fp-148货车质量问题能否取得一致看法?”

“当然,我们对贵国实际情况考虑不够……”

“不!在设计时就应该考虑到中国的实际情况,因为这批车是专门为中国生产的。至于我国的道路情况,诸位先生都已经实地察看过,我们有充分的理由否定那种属于中国道路不佳所致的说法。”

室内烟雾弥漫,谈判气氛趋于紧张。

日方转而对这批货车的损坏程度提出异议:“不至于损坏到如此程度吧?对我们公司来说,是从未发生过的,也是不可理解的。”

我方拿出商检证书:“这里有商检公证机关的公证结论,还有商检拍摄的录像,如果……”

“不!不!不!对于商检公证机关的结论,我们是相信的,无异议,我们是说贵国能否做出适当让步。否则,我们无法对公司交代。”

对于fp-148货车的损害归属问题上取得了一致意见。日方一位部长不得不承认,这属于设计和制作上的质量问题所致。

初战告捷,但是我方深感更检举的较量还在后头。索赔金额的谈判才是根本性的。

我方一位代表,专长经济管理和统计,精通测算。在他的纸笺上,在大大小小的索赔项目旁,布满了密密麻麻的阿拉伯数字。这是技术业务谈判,不能凭大概,只能靠科学准确的计算。根据多年的经验,他不紧不慢地指出:“贵公司对每辆车支付加工费是多少?这项总额又是多少?”

对方说:“每辆车10万日元,总计为5.84亿日元。”接着,日方问:“不知贵方报价是多少?”

我方说:“每辆16万日元,此项共9.5亿日元。”

久经沙场的日方主谈淡然一笑,与助手耳语了一阵,神秘地瞥了一眼中方代表,问:“贵公司报价的依据是什么?”

日方对此测算叹服了:“贵方能否再压一点?“

“为了表示我们的诚意,可以考虑。贵公司每辆愿意出多少?“

“12万日元。“

“13万如何?“

“行。“

这项费用日方共支付77600万日元。

中日双方争议最大的项目,是间接经济损失赔偿金,金额高达几十亿日元。

日方在谈这项损失费时,也采取逐条报出的方式。每报完一条,总要间断地停顿一下,环视一下中方代表的反应,仿佛给每一笔金额数目都要划上不留余地的句号。日方提出支付30亿日元。

我方代表琢磨着每一报价的奥秘,把那些“大概”、“大约”、“预计”等含糊不清的字眼都挑了出来,指出里面埋下的伏笔。

在此之前,我方有关人员昼夜奋战,液晶体数码不停地在电子计算机荧光屏上跳动着,显示出各种数字。在谈判桌上,我方报完每个项目和金额后,都讲明这个数字的测算依据。在那些有理有据的数字后面,打的都是惊叹号!最后,我方提出赔偿间接经济损失费70亿日元!

日方代表听了这个数字后,惊得目瞪口呆,老半天说不出话来,连连说:“差额太大,差额太大!”于是,又进行无休止的讨价还价。

“贵公司提出的索赔金额太高,若不压价,我们是有妻儿老小的……“日方代表哀求。

“贵公司生产如此低劣产品,给我国造成多么大的经济损失啊!”,继而我方又安慰道:“我们不愿为难诸位代表。如果你们做不了主,请贵方决策人来与我们谈判。”

双方各不相让,暂时休会。

即日,日方代表接通了北京通往日本s公司的电话,与公司决策人密谈了数个小时。

接着,谈判又开始了。先是一阵激烈鏖战,继而双方一语不发,谈判室内显得很沉默。

我方代表打破僵局:“如果贵公司有谈判的诚意,彼此均可适当让步。“

“我公司愿付40亿日元,这是最高突破数了。“

“我们希望贵公司最低限度必须支付60亿日元。“

这样一来,谈判又出现了新的转机。但差额毕竟是20亿日元的距离。后来双方几经周折,提出双方都能接受的方案“中日双方最后所报金额相加除以二,即50亿日元。

除达成上述协议外,日方愿意承担下列三项责任:

一是卖到中国的全部fp-148货车为不合格产品,全部退货,更换新车;

二是新车必须重新设计试验,精工制作,经中方专家试验和考察;

三是在新车未到前,对旧车进行应急加固后继续使用,日方提供加固件和加固工具等。

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