总结应该注重事实依据，可以引用具体的案例或数据支撑。接下来，小编为大家分享一些值得参考的总结范文，希望对大家的写作有所帮助。
科目二倒车入库经验总结（实用14篇）篇一
因为各人身高、胖瘦各异，开车时座椅前后位置差异很大，如果调整不好，会影响看点的准确，而且影响很大;座椅的调整方法：上车后，双手轻握转向盘，左脚可以轻松的将离合踏板踩到底，不感觉吃力为好，双手可以轻松的转动转向盘;调整好后用拳来检验下小腹与转向盘的距离，一般瘦的人两拳距离，胖的一拳;将这个距离记住，这样每次上车调整座椅就标准了。
2，会调整后视镜。
调整时要将镜子压低，便于观察地面的标线，调整的方法必须要学会，因为训练和考试时大家可以看到，学员们的身高胖瘦差异很大，调整好镜子才能更好的观察。
3，学会看后视镜。
学员开始接触车辆，在车上看后视镜往往没有感觉，这要通过平时的训练才能改善;学习观察后视镜，最好是在车静止状态时在车上观察，从镜子中察看车身与标线的距离、是否平行，多看几次就有感觉了。
4，压好车速。
学会用压离合踏板的方法来控制车速，车速快了就加压离合踏板来减低车速，车快停了就要放松下踏板，通过反复的练习能感觉出车速的快慢是完全可以通过离合踏板来决定的;压离合的理想状态车速极慢，但是又不会停车。
5，调整好车身与边线的距离。
在入库前车身与路边线的距离以1.5米至2米为宜，距离过小，在打死方向入库时容易导致车头出线;距离过大，则会出现入库困难，甚至不能入库的情况出现。
6，入库后修整方向。
车在入库时往往会出现车身与库线不平行，也就是车身歪斜，这就需要修整方向，学员在修整时容易出现修整方向过大，有时甚至不知道转向盘和车轮是不是正了，也就是方向乱了，出现这一现象的原因就是修整方向过大了;在修整方向时，双手要始终在转向盘上，不要大角度的抡方向，手随转向盘动，两者之间不要有滑动，打了多少再回来多少，就不会乱了方向。
7，普桑车在后退时掉倒档的现象有时会出现，产生这一问题的原因有两个：
一是挂倒档时没有挂好，实际训练时可以用点力，而且挂的位置也要准确;。
二是操作中停车后，挂入倒档起步时，松抬离合踏板过快过急，也容易出现掉倒档的问题，当离合松抬过急过快时，变速箱两个啮合的齿轮因为受力过大，导致分离，这样车就没有了后退的动力，后果就是停车，可是考试要求不允许中途停车。
温馨提醒：
倒车入库其实并没有那么难，只要控制好离合器把车速降下来其次后视镜调整到能观察到后轮胎，二者结合就可以顺利通过考试。
5.科目二倒车入库操作要求。
科目二倒车入库经验总结（实用14篇）篇二
倒车入库刚小编也讲了是科目二考试当中最难的一个小科目，很多人都是在那里跌倒的，不过只要认真对待就能轻易爬起!下面是本站小编整理的一些关于科目二倒车入库的经验的相关资料，供你参考。
一、学会调整座椅，因为各人身高、胖瘦各异，开车时座椅前后位置差异很大，如果调整不好，会影响看点的准确性;座椅的调整方法：上车后，双手轻握转向盘，左脚可以轻松的将离合踏板踩到底，不感觉吃力为好，双手可以轻松的转动转向盘;调整好后用拳来检验下小腹与转向盘的距离，一般瘦的人两拳距离，胖的一拳;将这个距离记住，这样每次上车调整座椅就标准了。
二、学会调整后视镜，新的倒库方法因为没有标杆，所以调整时要将镜子压低，便于观察地面的标线，调整的方法必须要学会，因为训练和考试时大家可以看到，学员们的身高胖瘦有差异，灵活调整好镜子才能更好的观察。
三、学会看后视镜，学员开始接触车辆，在车上看后视镜往往没有感觉，这要通过平时的训练才能改善;学习观察后视镜，最好是在车静止状态时在车上观察，从镜子中察看车身与标线的距离、是否平行，多看几次就有感觉了。
四、压好车速，学会用压离合踏板的方法来控制车速，车速快了就加压离合踏板来减低车速，车快停了就要放松下踏板，通过反复的练习能感觉出车速的快慢是完全可以通过离合踏板来决定的;压离合的理想状态车速极慢，但是又不会停车。
五、调整好车身与边线的距离，在入库前车身与路边线的距离以1.5米至2米为宜，距离过小，在打死方向入库时容易导致车头出线;距离过大，则会出现入库困难，甚至会出现不能入库的情况。
六、入库后修整方向，车在入库时往往会出现车身与库线不平行，也就是车身歪斜，这就需要修整方向，学员在修整时容易出现修整方向过大，有时甚至不知道转向盘和车轮是不是正了，也就是方向乱了，出现这一现象的原因就是修整方向过大了;在修整方向时，双手要始终在转向盘上，不要大角度的抡方向，手随转向盘动，两者之间不要有滑动，打了多少再回来多少，就不会乱了方向。
七、普桑车在后退时掉倒档的现象有时会出现，新规则要求操作过程中不能停车，如果掉了倒档那么就容易停车，自然会不合格;产生这一问题的原因有两个：一是挂倒档时没有挂好，实际训练时可以用点力，而且挂的位置也要准确;二是操作中停车后，挂入倒档起步时，松抬离合踏板过快过急，也容易出现掉倒档的问题，当离合松抬过急过快时，变速箱两个啮合的齿轮因为受力过大，导致分离，这样车就没有了后退的动力，后果就是停车，可是考试要求不允许中途停车。
以往桩考和侧方停车场地上红白相间的标杆不见了，现在只有施划的黄色标线。桩考改成倒车入库，还取消了两个桩位之间的移库要求。倒车入库评判标准a)不按规定路线、顺序行驶的，不合格;b)车身出线的，不合格;c)倒库不入的，不合格;d)中途停车的(静止超过3秒钟)，不合格;e)超过4分钟，不合格。
进入场地。
将车开到场地右侧，身体与右侧控制线齐平，切换到倒挡，开始倒车;。
此倒车入库以桑塔纳考车为例：
小车车型：桑塔纳。
长*宽*高：4546*1710*1427(mm)。
轴距：2548(mm)。
轮距：前1400/后1400(mm)。
车身回正此时车身回正，将方向打正(向左打一圈半，使大圈向前)，垂直倒车。
停车透过左侧反光镜下沿看到控制线，开始将离合与刹车同时缓慢踩死。将变挡杆调到1档，准备出库。
车身回正控制好车速，视线目视前方，当车身回正，将方向打正(向左打一圈半，使大圈向前)。
科目二倒车入库经验总结（实用14篇）篇三
还没进行科目二考试，就已经被其他学员打了预防针说科目二中的倒车入库不是一般的难，一定要好好的练习，下面是本站小编整理的一些关于科目二倒车入库的相关资料，供你参考。
一、考试准备：上车先调好座椅，系好安全带，调证好后视镜(我为了后面侧方停车要用，都把后视镜调到最底端，就是一直往下按到最底部)，这个是考试时候做好的，平时练习教练可能没要求，但是最好是按照考试的标准来做。
三、左打死方向盘后，慢慢往后移，同时要观察左后视镜，看到最左边线露出后，保持车身与库角距离30cm到40cm(如图)，如果小于30cm回半圈方向盘调整，小于得太多可以回一圈调整，到等于30cm时立马左打死;如果大于30cm继续左打死方向，车身正还是大于30cm，可能是上一步打方向盘打的慢，下次提前或加快打方向速度。继续慢慢后移，当左后视镜库边线与车身接近平行时立刻把方向盘回正，调正车身，倒库入底。
四、倒库一定要入底，不然就会报倒库未入。看左后视镜，当库前边线与左后视镜下边沿重合时离合踩到底并且踩刹车，等电脑报了倒库成功，再继续下一个动作。
五、出库开始右侧入库，挂一档，慢慢抬离合，车往前走，当车前引擎盖刚看不到路边线时(如图在前盖下)，把转向盘右打死，继续往前走，当车身回正后再继续走一段让车身有点向右歪时，踩死离合，踩死刹车，停车。
六、挂倒档，准备倒库，换挡时一定要注意踩刹车，不然会溜车，导致倒库压右边线(我就有次在这折了，汗)。挂倒档后，松开刹车，轻抬离合，让车慢慢往后移，到车身快回正时，快速把方向盘回正，然后让车继续慢慢往后移，入底。(北京考试，右边倒库就是怎么出去怎么回去的，只要换挡踩刹车，基本就都能进去了)。
七、倒库入底，同第4步，看左后视镜，当库前边线与左后视镜下边沿重合时离合踩到底并且踩刹车，停车，等电脑报了倒库成功，再继续下一个动作。
八、左倒库完成了，右倒库也完成了，但是倒库还没有完，不要想当然的随便出库，这时候出库和第5步一样，挂一档，慢慢抬离合，车往前走，当车前引擎盖刚看不到路边线时(如图在前盖下)，把转向盘左打死，继续走，当车身快回正时，回正方向盘，这时倒库才是真正得ok了!电脑会提示你继续下一项。
1、车身不得出红线范围，否则即“车身出线”不合格;。
2、倒车、前进过车中不得停车;。
3、倒入库后，需停顿;。
4、考试完成，挂空挡下车退出考场。
科目二倒车入库经验总结（实用14篇）篇四
1、踩下离合器，挂档后，用脚跟顶住底板，脚掌慢抬，车动了后，离合器不动，会感觉车越走越快，这时要慢慢压一点离合器，车速慢了又要稍抬一点，幅度不能太大。“慢抬轻压”，前辈们说的一点没错，感觉压抬的行程控制在3cm以内。
2、打方向的同时要压点离合，打死方向后要松点离合，感觉打死方向的那一刻阻力就大了许多，这时松点离合或是回点方向(初学时，往往打死方向后还用力拉紧方向盘，其实松一点没问题，阻力却小很多)。回方向时，更要压点离合。
上面介绍了2017科目二倒车入库要点有哪些的相关内容，下面一起来看看科目二考试注意事项及评分标准。
1.车子停好，保证与左边线1.2~1.5米左右的距离，不要太宽或太窄，太宽容易导致悬空，太窄容易导致打方向盘时前机箱盖扫到边线，这点一定要注意!
2.看直线倒车，控制离合，看见反光镜底边沿与前方横线白线外边重合后，方向打死(1圈半)。
3.这时看反光镜，当你的反光镜内出现入库时左边转角时，回半圈方向。
4.车尾与库后左角平行时，回时方向。
5.当你的左反光镜与库左边的直线外沿重合工在线的中间时，停车，这时正好你的车头刚好进线30公分左右。
a)不按规定路线、顺序行驶的，不合格;。
b)车身出线的，不合格;。
c)倒库不入的，不合格;。
d)中途停车的，不合格。
科目二倒车入库经验总结（实用14篇）篇五
倒车入库是驾驶员考试中的一个考核点。即在运动中操纵车辆从两侧正确倒入车库，下面是本站小编整理的一些关于科目二倒车入库考试经验总结的相关资料，供你参考。
注意事项。
*用脚尖控制离合，便于控制半联动。
*当方向打死时松一下离合，防止车停止。
a)不按规定路线、顺序行驶的，不合格;。
b)车身出线的，不合格;。
c)倒库不入的，不合格;。
d)中途停车的(静止超过3秒钟)，不合格;。
e)超过4分钟，不合格。
倒车入库尺寸图(以桑塔纳为例)。
库宽=车身宽(不含倒车镜)加60cm。
库位长=车身长加70cm。
车道宽=车身长的1.5倍。
车库距控制线=车身长的1.5倍。
进入场地。
将车开到场地右侧，身体与右侧控制线齐平，切换到倒挡，开始倒车。
向右打方向。
身体左倾五厘米，视线透过左侧反光镜下沿看到控制线，开始向右打方向，打死(一圈半)。
在打方向时注意控制好车速，既不要太快，也不要停止。
辨别是否能够入库。
车身偏斜15度左右，从右反光镜看车身与车库线距离，可以辨别车可以进入车库，方向不变，继续倒车。
ps:1、此时要准备车身转正。
2、车身位置不合适时要会修正。
车身回正。
此时车身回正，将方向打正(向左打一圈半，使大圈向前)，垂直倒车。
停车。
透过左侧反光镜下沿看到控制线，开始将离合与刹车同时缓慢踩死。
将变挡杆调到1档，准备出库。
向右打方向。
车身回正。
控制好车速，视线目视前方，当车身回正，将方向打正(向左打一圈半，使大圈向前)。
进入场地。
将车开到场地右侧，身体与右侧控制线齐平，切换到倒挡，开始倒车;。
此倒车入库以桑塔纳考车为例：
小车车型：桑塔纳。
长*宽*高：4546*1710*1427(mm)。
轴距：2548(mm)。
轮距：前1400/后1400(mm)。
车身回正此时车身回正，将方向打正(向左打一圈半，使大圈向前)，垂直倒车。
停车透过左侧反光镜下沿看到控制线，开始将离合与刹车同时缓慢踩死。将变挡杆调到1档，准备出库。
车身回正控制好车速，视线目视前方，当车身回正，将方向打正(向左打一圈半，使大圈向前)。
科目二倒车入库经验总结（实用14篇）篇六
有不少学员在学习科目二的时候，教练会安排大把时间在倒车入库训练上，这个时间可能占到整个科二的一半，甚至更多。倒车入库就在那么小的范围内，为什么要如此反复练习呢？这让很多学员充满不解。
反复倒车入库，为把基础打牢。
开车上路，简单来说无非做好五点就行――离合、换档、打方向、刹车、油门。油门是最后，前面四项是看一个人会不会开车的基础。
而这四项是倒车入库中使用最频繁的技巧，需反复练习倒车入库，才能掌握这四项技巧，找到开车的感觉。
包括对车的方向、位置有感觉、知道到什么位置做什么动作、动作应该怎么配合，这些在倒车入库的训练中，也能够一并提高。
根据教练说的点，感受车辆的运行规律，找到开车的车感。
倒车入库的操作有右侧倒车入库、左侧倒车入库，而侧方停车，相当于半个右倒车入库。
绝大部分学员，在练好倒车入库以后，按照教练教的点位侧方停车，一般几把练习就能做好。而如果是没练倒车入库，侧方停车虽然看起来简单，也要练上好长时间。
坡道停车起步，关键还是离合。
坡道定点停车起步主要有这几个难点――点位不准、上坡熄火、起步熄火。其中点位准不准只需要多练习看准点就行，另外两个熄火，全在离合控制。
通过倒车入库的练习，学员可以熟练掌握离合的半联动使用技巧。
离合松到什么程度，相应的动力大概多大，并不是呈简单的正比关系，这其中的力度通过倒库反复的踩放离合，可以熟练掌握。之后在去坡道起步，练习几次即可掌握要领。
实际应用最多，个人上路必备。
一般在城市开车，不会有很大的坡度起步，也很少有那么窄的直角转弯，s路更是少见，但是位置很小的停车库却是经常遇到。
倒车入库如果练不好，不仅倒不进去，如果发生刮擦就更得不偿失了。
虽然考试场地和实际应用不一定完全一样，但考试场地相对更小、要求更严，练好以后个人上路，绝大部分情况都能应付自如。
科目二倒车入库经验总结（实用14篇）篇七
科目二中倒车入库一直以来是一个难点,但是短时间内掌握倒车入库技巧的人也很多.那么倒车入库越练越好有什么技巧呢? 下面，小编为大家分享2017科目二倒车入库技巧，希望能帮助到大家！
调整时要将镜子压低，便于观察地面的标线，调整的方法必须要学会，因为训练和考试时大家可以看到，学员们的身高胖瘦差异很大，调整好镜子才能更好的观察。
学员开始接触车辆，在车上看后视镜往往没有感觉，这要通过平时的训练才能改善;学习观察后视镜，最好是在车静止状态时在车上观察，从镜子中察看车身与标线的距离、是否平行，多看几次就有感觉了。
因为各人身高、胖瘦各异，开车时座椅前后位置差异很大，如果调整不好，会影响看点的准确，而且影响很大。
座椅的调整方法：上车后，双手轻握转向盘，左脚可以轻松的将离合踏板踩到底，不感觉吃力为好，双手可以轻松的转动转向盘;调整好后用拳来检验下小腹与转向盘的距离，一般瘦的人两拳距离，胖的一拳;将这个距离记住，这样每次上车调整座椅就标准了。
学会用压离合踏板的方法来控制车速，车速快了就加压离合踏板来减低车速，车快停了就要放松下踏板，通过反复的练习能感觉出车速的快慢是完全可以通过离合踏板来决定的;压离合的理想状态 车速极慢，但是又不会停车。
在入库前车身与路边线的距离以1.5米至2米为宜，距离过小，在打死方向入库时容易导致车头出线;距离过大，则会出现入库困难，甚至不能入库的情况出现。
车在入库时往往会出现车身与库线不平行，也就是车身歪斜，这就需要修整方向，学员在修整时容易出现修整方向过大，有时甚至不知道转向盘和车轮是不是正了，也就是方向乱了，出现这一现象的原因就是修整方向过大了;在修整方向时，双手要始终在转向盘上，不要大角度的抡方向，手随转向盘动，两者之间不要有滑动，打了多少再回来多少，就不会乱了方向。
普桑车在后退时掉倒档的现象有时会出现，产生这一问题的原因有两个：
一是挂倒档时没有挂好，实际训练时可以用点力，而且挂的位置也要准确;
二是操作中停车后，挂入倒档起步时，松抬离合踏板过快过急，也容易出现掉倒档的问题，当离合松抬过急过快时，变速箱两个啮合的齿轮因为受力过大，导致分离，这样车就没有了后退的动力，后果就是停车，可是考试要求不允许中途停车。
科目二倒车入库经验总结（实用14篇）篇八
科目二倒车入库这个项目也是难倒很多学员的项目，那么科目二倒车入库到底难不难呢，下面一起去了解一下吧！
普遍的学员们都反映倒车入库是科目二考试中比较难的，其实只要大家学车时多练，考试时不要紧张，科目二倒车入库很容易过的！
1、开车进入倒车入库考场时，因平时此场地不开放，考生考试时往往是第一次进入，“刘姥姥进大观园摸不着方向”，所以刚进场时速度要慢，甚至可停下来先观察一会，如上图，在每个考试库位的最右边都有这样的指示牌，根据你所学车型(桑塔纳，爱丽舍)选择库位。
2、选定了考试库位后，开始右转进入库位牵车，要注意和右边实线保持1米2以上的`距离，在牵车过程中，应该能听到电脑语音提示：“倒车入库”，表明此时已进入考试状态，应避免“中停”。牵车到位后，最好前轮压在起止线(即虚黄线)上。开始整套程序：正倒库--牵反库-—反倒库——往右出去离开考试区。整套动作中，有下面几项很重要：
一 手动档每次挂档时，一定要踩紧离合器再挂档位，然后再逐渐放离合器起步。有的考生挂档前踩离器时只差 一点没踩到底，这时候挂档是能挂上的，虽然车还没走，但考试感应器从离合器状态判断车为行驶状态了，考 生只要再松抬离合，必判“中停”下课。(阴险吧!?切记!)
二、参考上一条，自动档挂档时一定要踩紧脚刹才能挂档。
三、牵反库时，出库左打死方向后可不回方向盘，直到车头压过左边虚实线停车，车不正也行，然后挂倒档反倒 库，怎么牵出来就怎么退进去，这一点可以利用，比较省心。
四、正倒库时，上图库右边线正上方红外线开启，进库时车的任何部分都不得撞线。反倒库时，上图库左边线正上方红外线开启，进库时车的任何部分都不得撞线。所以在车刚进库藏调整角度时，角度不宜过大，防止左车前角(正倒库时)或右前角(反倒库时)撞线。
五、倒车入库整套动作完成后，一定要往右牵车离开考试区，在没离开考试区时，也不得中停。
因信号传输的原因，刚进入考试位准备考试时，有时候考生将车牵到起止线上停下了，也没听到“倒车入库”的语音提示，这时候系统没被激活进入考试状态，考生应该鸣号并向窗外伸手示意工作人员来解决。还有时候已开始考试了，这时候听到语音提示“系统故障，请停止考试”，原因是设备没准备好，譬如红外线灯没调正、电脑系统故障等，这时也应该停车示意工作人员来解决。还有一种情况特别要注意：出现前面两种情况后，工作人员的处理方式经常是让考生从右边开车出去绕一圈再从入口处进库激活语音提示，但当考生开车从上图最上端通道经过时，有时其它考库上的电子发射器激活了车上电脑，电脑开始语音提示“倒车入库”时，也必须停车示意工作人员来处理。(是不是很复杂哟!)
如果其它几项早已考了，考过倒车入库后离开现场后电脑就会告知合格。如果还有其它项要考，就得去继续努力了。
科目二倒车入库经验总结（实用14篇）篇九
很多学员认为科目二最难考，比如倒车入库，就经常出差错导致过不了，下面是应届毕业生小编收集的倒车的相关内容，有需要的可以看看。
一、上车首先调整座位和左右两个后视镜。(后视镜调整不好会严重影响视角和参考点)
1、根据自己的习惯调整座位，一般是左脚能轻松地将离合器踩到底即可。
2、调左右两个后视镜，在左右方向上使车身占镜面的1/4~1/3，上下把镜面调整到最低后再回调一点，使镜中只能看见前门把手，看不见后门把手。(调整过高会看见前后两个门把手)
1.系安全带;2.踩离合挂一档;3.打左灯;4.看内和外后视镜;5.松手刹。
1、从库左侧驶入考试区域，打轮调整使“左后视镜最外角”对准“左边黄线外沿”，缓慢驶近右区，当左前玻璃窗前直角过黄色虚线时(或“左后视镜下沿”驶过黄色虚线50cm时)，踩停。(期间由于动轮使左灯自动回位，应立即再打左灯，否则可能扣10分)。
2、第一倒(牢记“三把轮”打法，最关键的第一把轮如点位找准，第二、三把轮就省做了,最简单)
挂倒挡直线向后倒车，看右后玻璃窗后直角附近，当看见“库角”时(个矮的身体一定要尽量向上提，不然可能会看不见库角)，第一把轮：右打满。看右后视镜，“库角”会从后视镜里的右上方出现，注意车身和库角的“距离”，“标准距离是30cm”，如小于30cm，第二把轮：回轮半圈或一圈调整(根据距离的大小，回轮角度不同)，当调整到标准距离30cm时，第三把轮：再次右打满。继续倒，当库右边线和车身平行时，以最快的速度回正轮(即回轮一圈半)。
(重要提示：如果在第二把轮回轮过程中，库右边线和车身就已经平行了，第三把轮就省了，立即继续回轮到正轮即可。这种情况新手的轮很容易乱，一定要牢记第二把轮已经回了半圈或一圈了，到线和车身平行时，再继续回一圈或半圈就是正轮。多数新手因记不住回轮多少，结果多余去做第三把轮 或继续回轮过多，前功尽弃!线和车身平行，立即正轮)
正轮后，再看左边线和车身是否还平行，如果不平行，向有“开口”的一边打轮90度调整，直到左边线和车身平行时，迅速回正轮。(以上过程不能停车，打轮要快，车速绝对要慢)。继续倒，看“左后视镜下沿”刚好压上库线上沿，踩停。(此时左后视镜里面的“门把手前端点尖尖”应刚好压在库底的“库线内沿”上，如不是刚好，那左后视镜的'镜面未调整好。实际倒车时，可同时瞄准左后视镜的这两个点位，两个点位都刚好压库线，绝对标准!)踩停后，立即打左灯准备出库向左(打灯容易忘哟)。
3、第一出，再次检查是否打左灯，挂一档出库，适当打轮调整(一般打轮90度)，使车身离两边线的距离相等。调整后要立即回正轮。看前面库线，车头刚看不见线时左打满，到车身斜(约45°)，车头过红外探头线时，踩停。此时不要回轮，让轮处于左打满状态。
4、第二倒，挂倒挡，保持左满轮，沿第一出时的原路返回库，操作方法跟第一倒大致相同。到库踩停后，打右灯准备出库向右(打灯容易忘哟!)。
5、第二出，再次检查是否打右灯,挂一档出库,操作方法如第一出。到车头刚看不见库线，延迟一秒(考试时不延迟)，右打满，车身正时回正轮驶出考试区域。没驶出考试区停车冤死!
1、先拉手刹，2、后挂空档，3、再抬离合。切记先后顺序!
注意：第一倒时，如果标准距离大于30cm，那是看见库角的时间点太晚，导致第一把轮“右打满”晚了，这种情况很难调整回来(极个别高手除外)，失败!练习时，根据个人的情况适当提前找库角，牢记最关键的第一把轮“右打满”所在点位，特别是不会回轮调整的新手，更要第一把轮到位!
在科二考试中，考完倒车入库后，在考侧方停车前，一定要再调整左后视镜到“刚好能完整”的看见后门把手(此时两个门把手都能看见)。不然考完倒车入库后，考侧方停车过程中，左后视镜里有可能会看不见“底库角”。如果在考侧方停车前已经忘了再调整左后视镜，那在看左后视镜时，一定要尽量低头，以免没看见底库角而延误了打轮的时间点。
科目二倒车入库经验总结（实用14篇）篇十
在我们平凡的日常里，大家都有驾照吗？以下是小编帮大家整理的科目二倒车入库点位，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
科目二倒车入库最重要的是，找准点然后把方向盘打死，入库修都不用修直接入库等看到车身与线平行，回正方向再找入库点(车门拉手对正边线上的人点就可以了)很方便。具体怎么做如下：
点位就是我们在倒车入库的过程中把某个点作为我们的视觉参照物而进行特定动作的点。不管是右倒库还是左倒库，最重要的点位有两个：
第一个点，是倒库时向左/右打死方向盘的点，特征是左后视镜下沿边线与起点线(虚线)重合。
第二个点，是当车身已经完全倒入车库，车身已直并且在车库中心时，那么就是右入库即将完成，进行停车的时候了，这时的停车点就是我们所说的第二个点。
1、左出库
看左侧车门，当出库的那条线库线对准两个车门中间，方向盘向左打一又四分之一，也就一圈加一竖，保持不动知道，车窗开关压到出库的.那条线停车。
2、左入库
挂倒档，注意别动方向盘，即保持方向盘在一圈加一竖的状态。当左后车轮快压到左库角延长线时(注意是快压时，压了延长线就晚了，这里可能有些抽象，延长线时得自己想象的，是库内左侧线的延长线)方向盘向左打死，当左后车轮快进库时看下是否要修，确保左后车轮进库时再看右后视镜，露右库角方向盘回正。停车点同上。
考试时，整个倒车入库的过程是右入库、左出库、左入库、右出库，需要看的点也就以上几个，按点操作就可以保证没有问题。建议整个过程慢之又慢，因为慢就可以有时间来修复，但是不能停车。
1、右入库
第一个点，左后视镜下边缘压平行于左后视镜的那条库线时方向盘右打死。
第二个点，当车身的最凸处与右库角在右后视镜里成二指宽时，方向盘左回一圈，这里强调下回一圈别多也别少。
第三个点，在右后视镜中，右库角指向车的前门把手的中间位置，再向右打死。
第四个点，从左后视镜中看到左后库角方向盘立马回正。
第五个点，即进库停车点，还是看左后视镜下边缘快压平行于左后视镜的那条库线时停车。
2、右出库
当左后车轮一出库线，向右打死，看车窗线与库边线平行时回正，此时看应该前大后小，这是因为车身本身是有弧度的，看起来是斜的事实上停正了。
左库可以与右库步骤相同方向相反，下面介绍一下我当时教练教的左库，这种左库优点是简单，缺点是倒库时有个死点。(什么是死点?就是打早能修，打晚就可能压线了)
第一把打方向至关重要。
第一把打太晚——压左库角
第一把打太早——压右库角
宁可早打第一把方向，也不要晚打。早打了还可以及时调整，可一旦晚打了方向，就基本没有修正的余地。
左右出线原因：
1、速度过快，离合未压好。
2、未兼顾左右后视镜，缺乏观察。
左右出线解决办法：
需同时观察左右库线与车身距离，是否大致相等。倒库时，哪边宽就往哪边打方向。
后方出线原因：停车点没看准，车停得太晚。
后方出线解决办法：平时练车，一定要坐姿正确。标准倒库后，注意观察点位并牢记。
原因：出库时打方向打得太晚了。
对策：出库时，车头盖遮住路宽线时，立刻打方向盘。注意后轮，及时调整。
科目二倒车入库经验总结（实用14篇）篇十一
倒车入库对于新手司机来说最关键的就是修方向和回正方向入库啦，那么到底怎么修正方向呢?如何更准确的入库呢，快跟应届毕业生小编一起来看看吧!
回正方向：方向盘跟着车尾转就行了，如果方向盘是正的，可车尾还在转，说明还有一圈没回。
方向盘往哪边打 车尾往哪边走!
也就是车尾右偏 方向盘往左打;车尾左偏 方向盘往右打。
看车尾与库边线的偏向 这个多练就熟练，一定要熟练。不要看车身与库边线的偏向，新手容易犯的错。
不要动方向盘 当车尾要正时 回正方向 然后往右修点方向 ，如果太晚就挂了没得修了。
注意：在库内不能大修方向 只能一点点的'修。
有2种情况：
1)车尾慢慢左偏：往右打合适的方向 当车尾快正时回正方向。
2)车尾慢慢和车库平行时：回正方向结论：宁早勿晚，早打了会压打方向那边的线，但可以通过回方向盘来弥补;晚打了会压反方向那边的线，根本没有办法弥补。
科目二倒车入库经验总结（实用14篇）篇十二
接车后在进入项目读卡前，先调整好座椅，调好左、右后视镜，系好安全带。开左转向灯。
上车后，先调整好座椅，调好左、右后视镜，系好安全带。挂入1档或倒档慢抬离合器，试一下离合器的高低 ，将车辆停在车道两线中间偏左，离左面黄线约1点5米左右，车前轮要压到两线之间的'连接线。为正式考试做好准备。当听到语音提示;请开始考试后。踏下离合器踏板，【踏到底】，挂倒档，松刹车，慢抬离合器起步，匀速行车。看右后车门小玻璃，当看到车库门右侧折线点时，或【看到左后视镜底边与连接线一齐时】。迅速往右打方向到底。观察车右后侧与库线【如果方向打早了，可往后回把方向再打到底。一定要学会修整方向】。在车身与库线快要平行时【车身与库线平行、车身离两边线、约各30公分】，把方向回正。继续匀速倒车。再看左侧后视镜·、看车左后门装饰条、出车库后线3到5公分【自己精确找点确认】或肩膀与杆对齐【两杆重叠】停车。【踏住刹车不动，挂空挡】。
踏下离合器踏板、挂1档、慢抬离合器、【待方向盘轻微抖动】松刹车。平稳起步。当你看到车前头【接近贴到】车前【白或黄】线时。约7至8公分【自己精确找点确认】，匀速往左打方向到底【或打一圈外加九十度不动】。直到车前轮压到连接线时停车。确认把车停稳后、挂空档 。【注】左出时：车右前角保险杠不得压线、或出线。
踏下离合器踏板到底、挂倒档、慢抬离合器、松刹车起步。方向不动、看左侧后视镜·匀速倒车。【看到左后视镜底边与连接线一齐时】迅速往左打到底【如果出库是;打一圈外加九十度。记住;倒车时方向不要动】。当车身与左侧库线快要平行时，迅速往右回正方向【可修正方向如;左折点与车身大于30公分、可把方向往左打到底。如果小于30公分、可把方向往右修正】【车身与库线平行、约各离30公分左右】。再从左侧后视镜、看左后车门装饰条、出车库后线3到5公分【自己精确找点确认】，或看到左侧后视镜底边与库线左侧折点线一齐或肩膀与侧边杆对齐时【两杆重叠】停车。踏住刹车不动。
踏下离合器踏板到底，挂1档、慢抬离合器【待方向盘轻微抖动时】松刹车、平稳起步。当看到车前头【没入】车前白线时【自己精确找点确认】。匀速慢慢往右打方向到底、直到车身快要摆正、两前轮接近压到连接线时。迅速回正方向停车。注【切记：先挂档抬离合器再松刹车】。
a)不按规定路线、顺序行驶的，不合格;
b)车身出线的，不合格;
c)倒库不入的，不合格;
d)中途停车的(静止超过3秒钟)，不合格;
e)超过4分钟，不合格。
库宽=车身宽(不含倒车镜)加60cm
库位长=车身长加70cm
车道宽=车身长的1.5倍
车库距控制线=车身长的1.5倍
科目二倒车入库经验总结（实用14篇）篇十三
科目二倒车入库是驾驶员考试中的一个考核点。即在运动中操纵车辆从两侧正确倒入车库。下面是本站小编整理的一些关于科目二倒车入库小窍门的相关资料，供你参考。
很多学员反映科目二的倒桩移库很难，并多次通过考驾照的微信公众平台询问，小编特意为大家找来老教练为大家讲一些多年总结下来的倒车技巧。其实倒桩移库并不难，只是我们的车感没有练好，且有一些驾驶习惯不太好所致，看完教练多年的倒车经验总结后，相信会对大家有帮助。
先来说一种错误观念，说倒车只要看左右反光镜和后视镜就可以了，事实上，这是远远不够的，因为新手本来就不大习惯看镜子，更何况倒车时后面难免会有行人和自行车，所以我个人觉得提倡养成大车回头看的好习惯。而将看左右反光镜和后视镜作为辅助手段。
倒车车速不得高于7km/h(2米/秒)，慢速可以给自己留更多的观察和打轮的余地。
对新tx来说，做完一次动作，无论感觉是不是成功都要先下车，前后左右观察一下，找到下一次改进的感觉，这样反复，肯定能收到事半功倍的效果。
倒进车位是绝招，倒车时别忘了打转向灯示意。
1：虽然车是在往后倒，但眼睛还要往前看看，新tx尤其要注意。因为驾校里一般不会教这些实用常识。倒车如果不注意车头，车头两边很有可能蹭上东西，踫着人就更麻烦了。往左倒时，要注意右车头，往右倒时要注意左车头。经常在车两头看到有蹭伤就是不注意这一条造成的。
2：如果地方很小，车两边都有障碍物(比如停有车)，往左后倒时，尽可能让车身贴左，反之贴右，这样可以提前打把转向，缩短倒车距离。怎么贴呢，可以先直倒一下，再上，上的时候贴左或右，然后再倒就可以了。
3：倒车前先观察好地形，在停车的地方，开过去的时候就要注意先看好空位的周边是不是有障碍物。新tx经常不注意，开过以后就倒，万一车后有矮桩或小孩子就可能踫了保险档或撞人，机率虽然很小，不可不防啊。有人为了方便，不愿倒车入库，就愿一头扎进去，那你出来的时候不也得倒吗。对这样的tx很无语，哈哈。
4：如果有人一起，可以让他帮忙指挥的，千万记住要摇下车窗，要不然外面的人喊破了喉咙，你也没听见，(这个场景，经常看到……)尤其是新手容易慌，照顾不过来，隔着车窗声音小了也可能听不到。摇下车窗的另一个好处是，如果看不到地面的情况，可以伸出头观察。
5：如果不是地方宽敞，倒车的时候不用倒太多，前面够走就可以了。毕竟往后倒比往前走难一点点，危险系数高一点点。
6：泊车倒车时，就刚好相反，往后倒时倒的越多，往前上时上的越多，越容易把车停好，尤其是距离偏小的车位更要这样操作，否则可能根本停不进去。这一条新手要小心，中级车手提高技术可用啊，嘿嘿。
7：泊车倒车时，进入角以40度左右进入为宜，以往右后倒为例，进入后向左打方向的时机非常重要，注意车头，感觉车头能过了(车头右甩时不会踫到前车)，就可以打方向了。以我的经验，这时通常车尾到了车位的后三分之一处。打方向太晚的话，后面的空间不够，车身也可能太靠右，右面是墙的话就顶上了;打太早又可能车身还在外面，要挪好几次才能入位，新手可能根本挪不进去。倒车泊车，切入角和打轮时机非常重要。本条以经验和实地情况为准，极有挑战性哦，新手不要怕，要勇于多练。
8：最后说一条重要经验，不要原地打轮，很损车，助力也沉。如果需要几上几下挪车的，注意在每次上下动作完毕前，在车要停未停的时候，向相反方向回一把轮，能打多大打多大，这样你下一个动作就省了打那么多。
以往桩考和侧方停车场地上红白相间的标杆不见了，现在只有施划的黄色标线。桩考改成倒车入库，还取消了两个桩位之间的移库要求。倒车入库评判标准a)不按规定路线、顺序行驶的，不合格;b)车身出线的，不合格;c)倒库不入的，不合格;d)中途停车的(静止超过3秒钟)，不合格;e)超过4分钟，不合格。
进入场地。
将车开到场地右侧，身体与右侧控制线齐平，切换到倒挡，开始倒车;。
此倒车入库以桑塔纳考车为例：
小车车型：桑塔纳。
长*宽*高：4546*1710*1427(mm)。
轴距：2548(mm)。
轮距：前1400/后1400(mm)。
车身回正此时车身回正，将方向打正(向左打一圈半，使大圈向前)，垂直倒车。
停车透过左侧反光镜下沿看到控制线，开始将离合与刹车同时缓慢踩死。将变挡杆调到1档，准备出库。
车身回正控制好车速，视线目视前方，当车身回正，将方向打正(向左打一圈半，使大圈向前)。
科目二倒车入库经验总结（实用14篇）篇十四
通过后视镜观察车身和线之间的关系时也要注意，比如，左后视镜观察，车身离线近了，那就向右打方向，这时车尾就会远离线，远了就向左打方向，车尾就会靠近线(左、右后视镜都是同理)。
不按规定路线、顺序行驶，扣100分;没有完全倒入库内，扣100分;车身出线，扣100分;中途停车，扣100分(包括踩刹车停车，以及半联动掌握不好导致中途停车)。