专业物流仓储实训心得体会大全（18篇）

通过写心得体会，我们可以加深对自己内心感受和情绪的认识，提升情商和情绪管理能力。在这里，小编为大家整理了一些优秀的心得体会，希望能够给大家带来一些启示。

专业物流仓储实训心得体会大全（18篇）篇一

作为一名大三即将毕业学生，就要步入社会的我带着学习和好奇的心情去迎接第一天的实习，在这之前我是一点实践经验也没有。虽说只是实习，但生活的方式却已完全不同于学校里的生活，而是转变成了正式的上班一族：早上9：00上班一直到下午6：00下班，这一天的生活便度过于这小小的办公室之中。我实习的公司叫亨达国际货运代理有限公司，在即将毕业的这几个月里，我主要负责的工作内容是仓库文员。这是第一次正式与社会接轨踏上工作岗位，开始与以往完全不一样的生活。每天在规定的时间上下班，上班期间要认真准时地完成自己的工作任务，不能草率敷衍了事。我们的肩上开始扛着民事责任，凡事得谨慎小心，否则随时可能要为一个小小的错误承担严重的后果付出巨大的代价，再也不是一句对不起和一纸道歉书所能解决。“天下英雄皆我辈，一入江湖立马催。”

在这一过程中，我采用了看、问、学等方式，初步了解了公司文员工作中的具体业务知识，拓展了所学的专业知识。为以后正常工作的展开奠定了坚实的基础，从个人发展方面说，对我影响最大的应该是作为一个社会人工作作风以及在工作过程中专业知识对工作的重要作用，因为这些都是我在校学习中不曾接触过的方面，所以大家都很照顾我，无论在工作上还是在生活上。在工作上，如我遇到有不会的东西，请教他们，他们都很乐意的解析给我听和教我。

毕业实习是每个大学生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，受益匪浅，也打开了视野，增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。由于我所在的公司是上海浦东的一个仓库，是一家外商合资企业，所以我刚开始的工作并不忙，没有感觉到很累。只是每天都要守在电脑旁。很耗时间，第一天就因为坐了一天腰酸背痛的。但是过了几天就稍有点习惯了，每天向我同一个办公室的女孩学习一些办公知识。刚步入工作岗位，才发现自己有很多都不懂的。现在在办公室，有闲的时候就会看一些ecxel表函数的书，虽然自己所学的专业在此时没有派上什么用场，但我觉得应该多学点，有几个技能在以后找工作也可以给自己我几个选择。我现在上班近大半年了，在这短短的时间里，曾有几次想过干完一个月不干了。也许我是刚开始工作，有时受不了主管给的“气”，自己心里很不舒服，就想辞职再重新换个工作得了。但静下心来仔细想想，再换个工作也是的，在别人手底下工作不都是这样么？刚开始。就应该踏踏实实的干好自己的工作，毕竟又没有工作经验，现在有机会了就要从各方面锻炼自己。不然，想念以后干什么都会干不好的。我现在的工作，相比其他人来说待遇挺不错的了，也不是和其他人比，工作也不是很难，很容易进入工作，关键是学习对人怎么说话、态度及其处事。由于经验少，我现在这方面还有欠缺。

现在才明白，在校做一名学生，是多么的好啊！早晚要工作，早晚要步入社会，早晚要面对这些避免不了的事。所以，现在我很珍惜学习的机会，多学一点总比没有学的好，花同样的时间，还不如多学，对以后择业会有很大的帮助。再说回来，在工作中，互相谅解使我很感激他们。有时同事有事要晚来一点，在办公室就会显得清净了好多，偶尔我也会的。大家相处的很好，没有什么隔合。对于这次要回学校答辩的事，去向主管请一星期的假，主管批完就找经理去。经理也都很体谅，直接不问你请假几天就给批假了。这个时候心里很开心；遇到一个如此好说话的经理。所以，感觉现在的工作还是挺不错的，最重要的事就是周围的同事都很不错的。心里上没有什么额外的，不必要的压力，可以好好工作，学习。先就业，后择业。我现在要好好锻炼自己。再好好学习，之后相信自己通过努力一定会找个好工作来回报父母及其所有的老师的。别的没有什么奢求的，现在当然是把磨练自己放在第一位，更何况现在的待遇还不错。在这实习期间，我学到了一些在学校学不到的东西，即使都明白的事，可是刚开始有时还做不好。现在做事，不仅要持有需心求教的态度，还要懂得取长补短，最重要的一点就是“忍”了也就是坚持不懈。现在，我工作的时间虽然不久，可是我发现自己真的变了点，会比以前为人处事了。

人生难免会遇到挫折，没有经历过失败的人生不是完整的人生。在文员这个职位上，技术性的劳动并不多，大多是些琐碎重复的工作，因而文员在工作中所会遇到的挫折主要可能发生在：

（1）与上司沟通不好；

（2）上司给的某份工作感觉吃力，难以胜任；

（3）对琐碎重复的工作感到怨烦；

（4）与上司发生争执；

（5）情感方面。

针对文员这个职位的特点，具体到挫折时，不妨从调整心态来舒解压力，面对挫折。古曰“天降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身，行拂乱其所为，增益其所不能。”遇到挫折时应进行冷静分析，从客观、主观、目标、环境、条件等方面，找出受挫的原因，采取有效的补救措施。树立一个辩证的挫折观，经常保持自信和乐观的态度，要认识到正是挫折和教训才使我们变得聪明和成熟，正是失败本身才最终造就了成功。学会自我宽慰，能容忍挫折，要心怀坦荡，情绪乐观，发奋图强。善于化压力为动力，改变内心的压抑状态，以求身心的'轻松，重新争取成功，从而让目光面向未来。复印、传真、办公文件的录入以及运单的打印等工作我都基本熟练。

文员管理运单的发放，运单录入和装箱单的收回。在各种流程中，大部分具有不同程度的准确性，因为我直接关系到商品的邮寄地址，是不能将运单打印错误的，不过因为我下面还有一些仓库管理人员，他们可以帮助我确认地址等。而且各级文员经常接近领导，了解一些物流运输商，所以，文员在公共场合活动时要注意内外有别，把握分寸，对什么应该说什么不应该说要心中有数。准确，是对工作质量的要求。文员管理的准确性是指正确体现政策，正确表达领导意图，正确地办文办事，言行有分寸，文字能达意。它在一定程度上保证领导工作的准备性。

管理的准确性，涉及的方面很多，简要地说，就是：办文要准，办事要稳，情况要实，主意要慎。而要做到这些，必须态度认真，作风过细，不能疏忽大意，不能马虎潦草。比如说集装箱的录入，就要保证录入的质量，数量要准确，收件人和地址要一致，核对要仔细，力求每一个环节都不发生差错。否则就会贻误工作，甚至酿成难以弥补的损失。我在实习的过程中，既有收获的喜悦，也有一些遗憾。也许是习日子短和我并非文秘专业的关系，对文员有些工作的认识仅仅停留在表面，只是在看人做，听人讲如何做，未能够亲身感受、具体处理一些工作，所以未能领会其精髓。但时通过实习，加深了我对文员基本知识的理解，丰富了我的实际管理知识，使我对日常文员管理工作有了一定的感性和理性认识。

认识到要做好日常企业文秘管理工作，既要注重管理理论知识的学习，更重要的是要把实践与理论两者紧密相结合。通过在职的几个月里，我深感自己的不足，我会在以后的工作学习中更加努力，取长补短，需心求教。相信自己会在以后的工作中更加得心应手，表现更加出色！不管是在什么地方任职，都会努力！

从学校到社会的大环境的转变，身边接触的人也完全换了角色。在这巨大的转变中，我们可能彷徨，迷茫，无法马上适应新的环境。我们也许看不惯企业之间残酷的竞争无法忍受同事之间漠不关心的眼神和言语。很多时候觉得自己没有受到领导重用，所干的只是一些无关重要的杂活，自己的提议或工作不能得到老板的肯定。做不出成绩时，会有来自各方面的压力，老板的眼色同事的嘲讽。而在学校，有同学老师的关心和支持，每日只是上上课，很轻松。常言道：工作一两年胜过十多年的读书。几个月的实习时间虽然不长，但是我从中学到了很多知识，关于做人，做事，了解了这句话的含义：“在大学里学的不是知识，而是一种叫做自学的能力”。参加工作后才能深刻体会这句话的含义。除了英语和计算机操作外，课本上学的理论知识用到的很少很少。我担任的是文员一职，平时的工作只是录入装箱单核运单，还有一些不长做的，大概一个月做一次的签收回单和盘点情况的登记。因为公司系统的所有都是英文的，对于其他的没有经常接触的都不会，需要做笔记和询问主管，不过对于平时常用的那些表格上面的工具还是比较熟悉的。我也是比较喜欢这样的公司的，虽然我的英文不怎么好，但是我想在这里好好的学习，不仅是英文还有一些的为人处世等。

虽然每日重复单调繁琐的工作，时间久了容易厌倦。对于现在的我就是每天就是坐着对着电脑打打字，显得枯燥乏味。但是工作简单也不能马虎，你一个小小的错误可能会给公司带来的麻烦或损失，还是得认真完成。刚踏上社会的我们与形形色色的人打交道。由于存在着利益关系，又工作繁忙，很多时候同事不会象同学一样对你嘘寒问暖。而有些同事表面笑脸相迎，背地里却勾心斗角不择手段，踩着别人的肩膀不断地往上爬，因此刚出校门的我们很多时候无法适应。但是环境往往会影响一个人的工作态度。对于公司里同事之间的是非，我想我能做的就是“多工作，少闲话”。且在临近毕业答辩的时候，我更希望早点回来看望生活在一起三年的室友和同学们，更加珍惜与同学之间的相处。

专业物流仓储实训心得体会大全（18篇）篇二

这几天晚上在库房做事，发现几个问题，在这里提出来一下：

个人建议：

可以跟百事协商，在每天的`补货计划上综合考虑车辆的使用效率，比如可以星期二只有三十四个方补货量但是可以适当增加那些销量不是很大的品种的库存量从得使得货量到50个方，这样一、方面车辆得到满载，另一方面订单货物数量得到及时补充，其次一方面适当增加了那些销量不大的品种安全库存量，而不要等到每次客户订单下来，库房没货而临时紧急从工厂调拨过来。（据本人调查发现有些销量不好的品种，如桂格麦片、100g包装品种，如果第二天客户只下了一箱订单量，百事晚上就只从工厂调拨一箱过来，等下次在下这个品种的订单时，再临时从工厂调拨补充）。

星期三晚上补货在检验的时候碰巧发生这样一件事，有两箱百事产品被人开箱了，检查数量发现一箱少了四小包，另一箱少了三小包，如果这货发不出去（能发出去的可能性很小），那么就只能公司自己买单了，这就意味着公司将损失三四百块钱，于是孟哥及时打电话联系百事工厂人员和百事现场人员，他们讲货物从工厂出来时候是完好无损的，百事现场人员也证实没有开箱的痕迹，所以可能货物是在回仓库途中被开箱而少货的`，但公司对处理这样的问题没有相关的制度，或有但没得到很好的执行，所以这事就不了了之了。

专业物流仓储实训心得体会大全（18篇）篇三

在这期间回顾一下来到世纪嘉和这1年半的时间，在公司领导的带动下，在全体成员的帮助下，我紧紧围绕仓储工作，充分发挥岗位职能，不断改进工作方法，提高工作效率，尽自己的最大能力完成了公司领导安排的各项工作任务。

一、从我个人来说，根据公司的销售策略和产品的增加，加大了工作力度，从而务必做到仔细认真地管理库房工作。

二、通过这一年的工作，我深深感到工作的压力和强度，但正由于这种压力，才使我不断提升自己的思想，化压力为动力。公司的销售业务不断提升，所以自己的能力必须提高，才能适应公司人才的需要，使自己的工作能力提高。

三、货物的管理方面，在这一年中公司产品的种类不断增加，销售产品也不断增多，作为自己必须保证出货的准确：

1.每天清点库存发货后的库存实数并对账，

2.保证成品入库登记的准确，并认真的做好记录。

3.做好产品破损和预报损的记录。

4.认真做好财务改革后的用友的录入，必须保证用友录入的及时性和准确性。

5.做好库存实数的记录，对短货的产品，及时呈报，保证货物能按时发出。

虽然我在这一年中某些工作做的不够出色，但是我会通过自己的过错，不断提升自己，使自己对仓库管理方面的知识倍感兴趣，通过学习一些书籍，使自己的能力提高。

四、货物的出入库管理：

1.对于采购和生产的产品，认真核实货物实数与采购购进数量相对应。

2.对于发出的货物做好清点。做好货物发出的完好性，减少退回和破损数量。

3.对于库存的货物，做好防潮，和清洁工作，货物必须整齐的放在托盘上，每天要求仓管人员按时清扫仓库地面，在这一年中尽量做好仓库整体的保洁工作。

五、配合其他的工作：

这一年的工作中，在自己的工作完成的同时，也得向其他员工进行沟通，有困难的地方，大家一起解决，只有这样，才能形成完整的工作流程，不但使自己的知识丰富，而且使自己的工作更轻松，完成的更完美!

六、自我学习和总结：

在这一年的工作中都有很多问题发生，我们要善于发现问题，把握问题，并在第一时间去解决，来提升自身的业务能力。这也要求我们不断的学习，提升，学习业务知识和掌握专业技能;交流，了解，吸取经验;学习仓储保管，装配作业，货物记帐等业务知识，这是我还有所欠缺的。还有要学习物流相关知识，使自己的能力不断提升，把工作做的更好，更专业!

专业物流仓储实训心得体会大全（18篇）篇四

仓储物流作为一个经济社会重要组成部分，是生产和消费的重要环节。随着供应链模式的不断优化，仓储物流行业也在不断发展，为商家提供了更加高效、安全、快速的物流服务。在这个行业，我有幸工作多年，通过与同事合作不断地推陈出新、共同进步，我的工作能力也愈发提高。在这里，我想结合我的工作经历来分享我的仓储物流心得体会，希望能够对同行有所启示。

第二段：认真分析物流需求。

在开始建设一个物流仓库时，需要在对客户需求进行充分分析的基础上，确定合适的物流设备，保证物流效率和服务质量。在分析过程中，许多因素都需要考虑，如货量、交通、装卸方式、仓库布局等。在我们的某一项目中，由于物流配送的商品较细小，密度较大，我们针对这一物流需求采取了一些新兴的实际防震文具、益智模型等存储方法，增加了存放密度，节约了仓库面积，提高了物流效率。

第三段：注重细节管理。

对于物流公司来说，每个细节都直接影响到服务品质和口碑，从而对公司形象产生有长远意义的影响。因此，物流仓库需要注重对进出仓、收支存储等流程细节的管理。因为无论是货损，货差，还是漏洞，都会给公司带来损失。作为一名仓管人员，在摆放货物时，必须严格按照标准化要求，安排好库龄，分门别类设置货架，制定好出入库管理政策等。这样，不仅可以充分节约空间效率，避免出现货品混乱的情况，还能为后续工作提供效率保障。

第四段：人性化服务。

在物流仓库服务中，人性化服务至关重要。在处理客户投诉时，采取解决问题的态度、及时排除客户疑虑是仓库服务的重要部分。在实际操作中，我们组织了响应机制以最快时间解决出现的问题，力求真正做到为客户提供满意的服务，打造卓越的品牌声誉。在日常工作中，我们需要始终坚持一心为客户，保证物流效率和品质的同时，还要不断优化自己的服务，为客户创造更佳的物流体验。

第五段：结语。

作为从业多年的仓储人员，我深刻认识到一个物流企业的成功之处就在于服务质量的提升。只有注重细节、挖掘潜力，不断提高自身服务品质，才能稳健发展。一直以来，我在职场中积极创新，不断努力，学到了很多新的知识和技能。在以后的工作中，我会更加坚定自己的信念，不断完善工作技能，提升自己的核心竞争力，为物流行业的发展做出更大的贡献。

专业物流仓储实训心得体会大全（18篇）篇五

仓储管理的信息化建设是一项复杂的工程。需要对企业的流程进行彻底的改造，需要对涉及到供应链各个环节的信息化进行整体的协调和改造。分为三个层次：第一个层次是基础功能性改造，第二个层面是供应链环节的接口改造，以防出现信息孤岛现象。第三个层面是整体的协调和规划，根据我国仓储管理起步晚的现状，目前主要的是完善功能性的改造，强化经营管理。如仓储信息系统的建设方面：仓库布局的规划，库存的优化，作业的信息化管理等。具体以客户为中心，加强技术改造，积极利用无线射频识别技术。条码技术。数据采集技术做好仓储的自动化和智能化。网络化的开发和改造，提高仓储设施的利用效率，减少出错率，在此基础上通过企业外部网和因特网，与客户及合作伙伴之间实现信息共享，乐子与信息化基础较好的客户合作，实现供应链环节上的整体协调和规划。

仓储管理是一门重要的学科，我们也开了一个学期的课程来学习仓储管理，通过一个学期的仓储管理的学习，我们知道了每个公司都会有一定量的货物储存，都有一定的仓库，在这中间，我们特别注重第三方物流业中仓储业务的发展，通过第三方物流中的仓储业务，能够为许多工业企业节省物流的开支，也更好地集中力量去专门生产，而把物流实行外包。通过第三方的仓库来实现本企业的'零库存。

我也深深体会到，如果将我们在大学里所学的知识与更多的实践结合在一起，使我们具备较强的处理实务的能力与比较系统的专业知识，这才是我们实习的真正目的最后对于此次实训我个人觉得还是非常的有意义，感谢学校和老师能提供这次宝贵的机会，我相信它一定在我们以后的工作中发挥不可小觑的作用。通过这次实习，我学会了很多书本上学不到的知识，能够把书本上的理论应用到实际上，实践是检验真谛的唯一方式，只有到实际中，才干真正认识理论其中的意义。非常感激学院能给我这个难得的机遇，让我受益匪浅。也非常感激学校老师给了我这个机遇，为我的工作积聚了经验，奠定了基本。

专业物流仓储实训心得体会大全（18篇）篇六

作为一名学生，我想学习的目的不在于通过结业考试，而是为了获取知识，获取工作技能，换句话说，在学校学习是为了能够适应社会的需要，通过学习保证能够完成将来的工作，为社会作出贡献。然而步出象牙塔步入社会是有很大落差的，能够以进入公司实习来作为缓冲，对我而言是一件幸事，通过实习工作了解到工作的实际需要，使得学习的目的性更明确，得到的效果也相应的更好仓储管理实习心得仓储管理实习心得。

工作后不再象在学校里学习那样，有老师，有作业，有考试，而是一切要自己主动去学去做。只要你想学习，学习的机会还是很多的，老员工们从不吝惜自己的经验来指导你工作，让你少走弯路;集团公司、公司内部有各种各样的培训来提高自己，你所要作的只是甄别哪些是你需要了解的，哪些是你感兴趣的。

在工作中，你不只为公司创造了效益，同时也提高了自己，我这样没有工作经验的新人，更需要通过多做事情来积累经验。特别是现在实习工作并不象正式员工那样有明确的工作范围，如果工作态度不够积极就可能没有事情做，所以平时就更需要主动争取多做事，这样才能多积累多提高。

步入社会就需要了解基本礼仪，而这往往是原来作为学生不大重视的，无论是着装还是待人接物，都应该合乎礼仪，才不会影响工作的正常进行仓储管理实习心得社会实践报告。这就需要平时多学习，比如注意其他人的做法或向专家请教。

作为学生面对的无非是同学、老师、家长，而工作后就要面对更为复杂的关系。无论是和领导、同事还是客户接触，都要做到妥善处理，要多沟通，并要设身处地从对方角度换位思考，而不是只是考虑自己的事。

专业物流仓储实训心得体会大全（18篇）篇七

6月7日，我进入公司，首先，财务部部长根据我的实际情况以及公司的相关制度给我安排了为期约40天的实习时间，并制定了具体的实习计划，包括仓储部、质保部、研究院、制造部以及销售部等部门，对各个部门应知应会的内容进行了要求。首先第一站是仓储部，经过这几天的观察、思考以及总结，现将我在此部门实习时的个人感想汇报如下：

一、实习情况。

仓储部，即通过仓库对原料或产品的收、发、存进行管理，进行仓储管理5s、验收、入库、出库、配送、盘点等实际操作，是连接生产、供应、销售的纽带。公司主要生产电冰箱内压缩机，仓库中主要有压缩机成品、零件、辅料、配件、量具等，种类有上千种。根据公司的培训计划我主要是了解并熟悉仓库的出入库流程、单据规范性、废品退库以及k3上流程的操作。

6月7日下午，我进入仓储部，根据薛部长的要求首先对单据的录入进行了解。说实话，这是我第一次直接接触生产制造，虽然在以前的审计工作中接触过相关的行业，但也没有细致深入得去了解。我是跟着录单员薛芳学习这一过程，她的主要工作是对外购以及委托加工的产品、质保部抽检报废的零件以及虚仓到实仓的单据处理，并对部分退料、废品的调拨单进行审核。经过学习，我认识到其主要流程为对材料报检并检验完毕（带合格卡或回用卡），经过审核打印入库单，并经验收人员、业务员以及保管员签字确认，入库单一式两联，仓库一联、采购一联。另外，我还了解到入库单有外购入库单和其他入库单之分，其实主要就是直接购买和委托加工的区别。

第二天，薛部长让我跟着报检员朱帅学习报检的流程。于是在报检员的带领下我们一起去对今天送来的零件进行验收，再处理了几个收料过程后，我逐渐清醒地熟悉了整个流程：送货单位拿送货单送货，报检员在k3上寻找相应的订单并进行核对，核对无误后对零件进行盘点并开具物资进仓报检单，经过质检后方可入库。

称重小零件就是其中的一种，对小零件的称重不仅仅是一次、两次的称重，而是要多次进行取样称重、计算，一面得出的数据有较大的偏差。然后，我跟着王师傅对不良品的处理进行了了解，公司的不良品主要系车间报废的以及三包解体的产品。当有不良品时，质保部开具相应的不合格单据并经过解体等处理，仓库对其进行称重并开具成品、零部件、废料放行单，经过质保部、仓库主管、经手人签字即可，放行单一式四联，分别交由仓库、财务、门卫、购买单位保管。

接下来，我对备料、配送的流程进行了了解。生产制造性的企业一般是今天备明天的料以防止影响生产，起初我还不是很理解，现在想来确实应该如此，否则料可能跟不上。经过了解，我认识到其主要的流程为：车间人员有用料需求并告知配送员，配送员根据需求将打印生产调拨单（零件库到车间库），同时进行备料放入待发料区，然后配送，生产车间人员在调拨单上签字，等全部需要的料到位后，制造部以及仓库分别自留一联。如果出现转产情况的话，配送的零件过多，那么需要做相反的调拨单，即将车间库转入零件库。

最后就是压缩机以及配件的出库。进入东仓库，里面排放最多的就是压缩机，箱上标示着名称、厂家、尺寸以及生产厂家等信息。压缩机大体分为3种型号，每一型号又有各自的分类，公司现在主要就是ehy80、ehb72以及edw91a的生产。跟着仓管员我了解了出库的基本流程：销售部将发货通知单交给仓管员，仓管员以此备配件并进行装货，同时开具调拨单（压缩机成品仓到发出商品仓）、运输记录单以及放行单，经过仓库主管，经办人以及销售部门的签字确认，货物以及质保部开具的验收记录单一并交与购货方。

除以上流程的了解外，我还对危险物品的平日管理以及收发情况、包装物的处理、待检卡回用卡合格卡的使用、备件劳保用品量具收发管理等流程进行了了解。与此同时，我还了解并核查了物资出入库单据，以确认入库、发出内容的完整性，并进销存卡片上准确登记反映。由于公司零部件比较多，闲暇时间，我还记录零部件的名称、外形、型号以及用途等，以便迅速了解。

二、实习感受。

像断了线的风筝，随风漂流。实习过程中，首先，我感受到仓储部的气氛比较活跃，各个仓管员不怕吃苦干活利索并且业务比较扎实熟练，只有这样整个团队才有活力，进而才具有有凝聚力。其次，公司实行5s管理即：整理、整顿、清扫、清洁、修养。这在仓储部也得到了诠释，工作前的清扫，工作前后的例会以及员工个人的品质等等。实行5s管理一方面可以节约成本，另一方面还可以发现异常并员工安全着想等等，相对来说比较具有人性化。再次，各个流程以及部门之间衔接的紧密性。实习过程中，单拉开某个流程对于我来说不容易理解的，同时整个流程中缺少哪一个环节或者哪一个环节出错都会对库存和生产不利；制造业仓库是重要部门之一，它连接着生产和财务、采购等部门，部门之间是相互联系，缺少任何一个重要环节，整个生产可能都将无法正常进行。最后，结合公司的具体情况，我感到制造业库存的管理并不是一件简单的事情，要正确精准的熟悉bom，以及清除物料的状态，并从宏观上去把握库存，才能将库存实现最优化。

三、发现问题以及个人建议。

在实习期间，我发现仓储部整体流程比较规范，但是这其中我个人认为有些不足的地方，结合公司的情况以及个人的想法，现将发现的问题以及自己的建议阐述如下：

1、订单问题。供应商送货时没有相应的订单或者即使有订单，订单上的数量同实际供应的数量不一致，进而造成“先收货后开订单”的现象，容易造成积压库存，对生产效率以及公司效益不利。

个人建议：除个别情况紧急需料外，供应物资一般是根据每日的生产计划来的，对供应没有订单的一律不报检收货，对实际供应量同订单不一致的严格按照订单上的数量并结合生产计划进行报检收货。

2、零件验收入库问题。在小零件验收盘点时，有的零件盘点出现困难或者比较粗略，造成报多少、收多少的现象。

个人建议：收料时，由收料员和仓管员一起进行，对相对较大的零件进行100%盘点，对较小的零件先对全部箱数进行盘点，然后抽查进行盘点，抽查比例视不同零件确定。

3、由于供应商一天之内连续发货或者其他原因造成报检不及时，此时商品已经拉入仓库，导致发货人发放未经检验的物料，影响报检以及生产。

个人建议：严格按照订单，订单是多少就收多少；连续发货的供应商，等到此批货物发完之后同意报检，之前由仓管员指挥将货物放入指定位置以同其他物料区分开来。

4、物料的排放、标识问题。物料的排放有时候会有凌乱或过高过低的现象发生影响外观，同时，一种物料上由于仓管员的疏忽而同时存在待检卡和合格卡，进而影响质检员的工作，对生产不利。

个人建议：根据不同物料的型号、形态进行排列，高度适中，在将大小件分类排放的前提下尽可能的将其按照供应商归集；严格区分待检物料和合格物料，并及时取下待检卡并加盖合格章；建议西仓库支架上的小零件进行整理。

5、盘点问题。分管各种物料的仓管员对自己管理的物料做到每日心中有数并不定时的盘点，同k3进行核对；每月，同财务人员一起盘点，财务做相应的记录，仓管无具体记录。

个人建议：建议每月末时，财务人员同仓管员一期对物料进行全盘并形成盘点记录，各执一份。

6、仓库备料、配送、打印单据问题。打印调拨单时应由仓管员进行，但是配送员有时会进行此操作，由于现时库存以及计划配送员并不很了解，这样对库存的发放控制不利；存在未先备料就发货的现象；生产调拨单存在迟打情况，尤其是晚上，造成车间物料相对较多。

个人建议：仓管员打印调拨单，同时清楚库存并实施控制；对需要发放的物料先进行配备放在待发料区；严格规范调拨单打印，做到及时准确。

个人建议：我认为我们可以对地台板进行回收再利用或者购买一台木材回收加工的机器，对供应商供应商品的包装物不收回的或毁损的进行加工使用，一次性支出可能相对较大，但是我想对实现包装物最优化一级成本的节约应该是有好处的。

8、转产问题。公司由于物料不足或物料不合格进行转产，造成不利。个人建议：严格按照计划管理库存，同时建立部分物料的保险储备，并根据交货期内的需求以及保险储备建立再订货点，结合转产时的短缺量以及概率再总成本最低的情况下实行管理，同时还要借助于计算机系统。由于零部件比较多，可对部分进行试用。

9、不良品问题。经了解，公司对检验出的不良品赞放入仓库中，但有些商品供货方短时间不拉走或修理，这样就挤占了公司一部分库存。

专业物流仓储实训心得体会大全（18篇）篇八

实习时间：

实习地点：

2、后期总结工作。

实习内容：

一、公司简介:。

1.根本情况:。

武汉中百物流配送中心是中百集团下属子公司，位于武汉市东西湖区吴家山台商投资开发区，该中心占地面积130亩，总建筑面积3.5万平方米，拥有近100个装卸货口，库存金额可达5000万元，除满足中百自身200余家超市门店日常配送外，可面向社会满足6000-8000个品种配销。

物流中心以经营副食品、烟酒饮料、生活日用品及家电系列商品四大类为主，兼营其他商品的批发和零售。拟规划建设一个集工业品批发、商品配送、仓储超市为一体的大型现代化物流中心。

武汉中百物流配送中心通过引进集高位货架、前移式电瓶叉车、无线网络通讯技术、无线手持终端、条码及扫描技术、计算机信息管理于一体的智能化仓库技术，实行按客户、商品、批次分别对商品进行精确的分类定位管理，实现“储存立体化，装卸机械化、分拣电子化〞，是华中地区单体面积最大的现代化物流配送中心。

3.仓库类型:。

1)库房特点。

该中心拥有现代化物流库房两座，共8个仓间，中间以连廊相联，呈“h〞型分布。外环为供给商送货作业带，内环为物流中心发货作业带，内外作业可同时进行，动线清楚。仓库月台高度1.2米，设有100个收、发货口，配有自动升降平台10个，可上下调节高度以满足不同吨位车辆的装卸货作业。东、北、西面各收货口配有电子称量秤，为供给商送货品种提供以托盘为单位的自动称量，有效，提高收货效率。库内配有烟雾报警自动喷淋和监控系统，为作业平安提供了有力的保障。

2)整体布局。

武汉中百投资建设的现代化物流配送中心建筑面积达5万平方米，其中配送中心库区占地2~2.5万平方米，停车场占地3万平方米左右。配送中心整体呈“u〞字型设计，屋顶和墙体呈天蓝色，可见，蓝色是该公司建筑的标志色了。四周的墙体都有假设干个进出货口。凹进去的两边分别有多个分进出口(据资料记载，共拥有近100个装卸货口)。而停车场内的中百配送车辆那么一律印着红色的企业商标及“国宝桥米〞的字样。

该中心拥有现代化物流库房两座，共8个仓间，中间以连廊相联，库区高度达12米左右，内部配置着39组五层、十几米高的高层立体货架，商品存储、分拣、配送实行计算机智能化管理，引进了5条日本先进的半自动化分拣线，同一时间可自动分拣1800余个品种，可满足100余台不同车型车辆同时配货。整体业务量在满足中百现有300多家大小超市连锁网点配送外，还可同时面向社会提供近8000个品种配销。

3)库内布局。

该中心根据作业功能划分为收货区、储存区、箱装分拣区、拆零分拣区和待发区。拥有高架库5个，内设7米高五层货架1500组，可提供标准托盘位15000个，其中一层标准分拣位3000个;通过型商品作业库1个;拆零商品作业库2个，配备dps数字分拣线5条，能实时、准确地接收和回传分拣数据，同一时间满足1800个品种的拆零分拣。

二、实训内容。

这次实训的内容主要是仓储管理系统(ccxt)操作和配送管理系统(wms)两大类，具体操作包括ccxt操作、mrp系统操作、abc分类和重心发选址这几样。

三、情况回忆。

经过一个学期的(仓储管理)的学习，对仓储的定义，根本功能，各个工作流程有了一定的理论根底，为了以后能更好的适应工作和学习，学校给我们物流专业的同学安排了为期一周的室内实训，以便我们掌握excel和物流的一些根本操作。一周的实训转眼间就要结束了，回忆一周的'实训收获了不少，但也看见了自己的一些缺乏。这一周的实训是培养我们的动手实践能力，学以致用。

这一周的实训最大的一个特点就是问题，也就是说问题特别多，虽然这让我们很头痛但终究不是一件坏事，问题现在出来总比以后出来的要好。

第一个问题也是在整个实训过程中都存在的一个问题，因为我们的定向思维导致不能很好的理解题意，以至在实训过程中走了很多弯路或停滞不前，耽误了很多时间，甚至导致当天的任务不能完成，敷衍了事。

第二个问题就是对仓储管理系统(ccxt)和excel的不熟悉。特别是对excel里面的函数和重复计算，到目前为止还是有很多地方不懂。还有一个地方的不熟悉就是仓储管理系统(ccxt)，因为是第一次接触对里面的一些构造和功能完全不知，甚至那个数据应该输到哪个地方都不知道。整个阶段都是在一步步的摸索的过程。

第三个问题是在mrp系统操作的过程中所遇到的最大问题，就是“绑定〞。在计算最小本钱的时候要把所有的数据串联起来使之成为一个整体，起到改变一个数字就可以改变整个运行结果的效果(这也是excel的强大计算功能之一)。

四、经验体会。

经过这一周的实训我们知道了仓储管理系统(ccxt)的概念并知道怎样操作仓储管理软件(ccxt)极大的方便了我们毕业以后的工作和扩展了我们的知识面。另一个方面就是学会了我们怎样使用excel软件，大家都知道microsoft软件的操作是每一个大学生和大多数职工都必须会的，这已经成了一条规定的法那么。但我们大学生在平常很少使用excel，造成我们对excel的极大的不熟悉，而这次的实训给我们提供了一个很好的时机来锻炼这方面的能力。

在这次的实训中让我又一次认识到了团结合作的力量，这次的实训可以说是问题重重，这个问题还没解决下一个问题又出来了，如果只靠一两个人的力量是不可能完成的。但是在这次实训同学们相当的团结，自己的出的结论十分愿意和其他人分享极大的提高了完成作业的效率，如果没有同学们的团结这次实训不会这麽的顺利。

这次实训我们学到了很多，同时也认识到就目前来说我还有很大的缺乏，不只是一点缺乏而是很是大的缺乏。如果就一个物流人来说的话我还完全不合格。作为一个大学生、作为一个物流专业的学生我们还有很长的路要走，还有很多的东西要学。

通过这次实习，我学会了很多书本上学不到的知识,公兴搬场，能够把书本上的理论应用到实际上，实践是检验真谛的唯一方式，只有到实际中往，才干真正认识理论其中的意义。非常感谢湖南交通职业技术学院能给我这个难得的机遇，让我受益匪浅。也非常感谢学校老师给了我这个机遇，为我的工作积聚了经验，奠定了根本。

五、实训收获。

从我对学习和实训来看，我们完成了这次的实训任务，以前对于自己的专业，我还是深感迷茫，不知道自己在学校学到了什么知识，但通过这次模拟实习，使我们对仓储这门课程有了全新的认识，掌握了一些比拟实际的操作技巧，加深了我们对仓储作业流程的理解，同时我们也知道了自己以后往哪方面开展，在校生应该要掌握哪些知识，才更有利于我们的就业。在实训中，让我意识到团队合作的重要性，动手操作能力的必要性和物流理论知识对物流根本环节的指导作用，具体掌握了一些关于仓储管理系统操作的知识。

此次实习对我来说是真的收获不少，从中也收获了乐趣。让我懂得了物流过程中的又一个重要环节。为我以后的实践奠定了坚实的根底。也积累了许多仓储管理的经验。同时也存在一些情况，实训是我们大学的必修课，不是活动课。不要把实训当成选修课那样去对待。要真正的去参与进去，真正的去实践。这样才能熟悉它。才能在以后的工作中去应用，去接近工作。现在的学习是在为以后打根底，把自己培养成为一名真正的物流者。

专业物流仓储实训心得体会大全（18篇）篇九

随着经济的发展，物流行业也在快速发展，而仓储物流则是物流行业中的一个重要的分支。在多年的从事仓储物流工作中，我积累了一些心得体会。

仓储物流是指在物流体系中，将物品放置到仓库中，通过一系列的技术手段、管理措施等方式，实现物品进出仓库、装卸包装、储存管理、信息处理等活动的统称。它是物流体系中的一个重要组成部分，也是商品流转的桥梁。仓储物流的意义在于可以为企业提供长期的物品储藏、有效的货物配送、提高物流效率和降低物流成本等方面带来很多好处。

仓储物流的技术手段主要包括仓储设备、运输工具、物流信息化等方面。其中，仓储设备指的是如何更好的对产品进行储存、保护等；运输工具主要指的是物流中运输产品所使用的工具，如货车、船舶、飞机等；物流信息化则是指对物流全程实时定位、运输中的故障处理等方面的信息化管理。在处理这些技术手段时，还应当注意如何充分利用设备，使整个仓储物流系统运作更加高效稳定。

除技术手段外，仓储物流的管理措施也非常关键。例如，合理的仓储场地规划、优秀的仓库管理人员、完善的安全防范体系等都可以对仓储物流系统进行有效管理。合理的规划可以提高设备使用效率；人员管理可以确保产品储存安全以及订单的准确处理；安全防范能够有效的保障物品储藏的安全，提高客户的满意度。因此，在管理方面的投入和研究也是关键。

仓储物流在提高物流效率方面还有很多的创新点。例如，在物理仓储中的智能化管理、在物流信息化管理上的智能化服务、在供应链上的优化等等。在技术方面，带有智能化管理算法的仓储设备、运输工具等也会成为未来的发展方向。在管理方面，虽然现在有很多管理模式和措施，但是对于数据管理方面的创新仍然可以提高仓储物流效率。例如在订单数据处理、在物品进出仓库数据管理等方面，可以借鉴到其他领域的数据处理和管理模式，进一步提高仓储物流效率。

第五段：总结。

仓储物流在物流全过程中扮演了非常重要的角色，在现今数字经济迅猛发展的时代里，仓储物流必须与数码化相结合，开创出智能化、绿色化、自动化等现代化的仓储物流管理方式。必须要有一支高素质管理团队，以科学的管理、信息化优化、设施自动化等实现物流商品的存储、备货、分配和交付，提高物流效率和降低物流成本，加速商业活动的流转，提高企业竞争力。

专业物流仓储实训心得体会大全（18篇）篇十

物流仓储作为现代供应链中不可或缺的环节，扮演着连接生产和销售的重要角色。在实际工作中，我有幸参与了一些物流仓储项目，并从中得到了一些宝贵的经验和体会。在这篇文章中，我将分享我对物流仓储的心得和体会，希望对从事物流仓储工作的同行们有所启发。

首先，合理规划仓储布局是物流仓储工作的关键。一个好的仓储布局可以优化工作流程，提高运输效率。在规划仓储布局时，我们应该考虑到货物的种类、流量和处理方式，同时也要综合考虑仓库的空间利用率和装卸作业设置。我从实践中得到启示，仓库的货架布局要合理、货物分类明确、通道畅通。此外，我还意识到了货物流动和信息流动的紧密联系。在仓库内部，优秀的货物流动布局可以最大程度地节省时间和成本，提高工作效率。

其次，科学管理是物流仓储工作的基础。物流仓储工作具有复杂性和协同性，需要合理的规划与协调。在管理物流仓储工作时，我们应该注重团队协作和流程管理。具体而言，我学会了合理设定工作目标，制定工作计划，合理分配工作任务，以确保团队的协同完成任务。此外，我还学会了物流仓储流程的分析和优化。通过对工作流程的分析，我们可以找到瓶颈，实施改进措施，提高物流仓储工作的效率和准确性。

再次，信息化技术的运用对物流仓储工作至关重要。在现代物流仓储中，信息化技术的运用已成为提高工作效率和质量的重要手段。无论是从供应商采购到销售全过程的信息化管理，还是物流仓储作业过程中的数据追踪和监控，信息化技术都发挥了重要作用。在实践中，我亲身体会到了信息化技术的威力。通过信息化系统的引入，我们可以实时掌握货物位置、货物流向及状态信息，及时预警和处理出现的异常情况，提高物流仓储工作的准确性和可靠性。

最后，持续改进是物流仓储工作的重要原则。物流仓储工作面临着市场环境的不断变化和供应链模式的创新，因此，持续改进是我们的必然选择。在实际工作中，我深刻认识到，只有不断改进工作流程，提高工作效率，才能在激烈的市场竞争中生存和发展。为此，我始终保持着学习的状态，关注行业的最新动态和发展趋势，积极参与培训和学习，不断提高自己的专业和技术水平。

总之，物流仓储工作是一项复杂而重要的工作，对我们的专业知识和能力提出了较高的要求。通过实践和体会，我深刻认识到合理规划仓储布局、科学管理、信息化技术的运用和持续改进对物流仓储工作的重要性。我相信，在不断的学习和实践中，我们会更好地发挥物流仓储的作用，为企业的发展做出更大的贡献。

专业物流仓储实训心得体会大全（18篇）篇十一

这次实训的内容主要是收货管理系统操作和配送管理系统还有货物打包装三大类。

经过一个学期的(仓储管理)的学习，对仓储的定义，基本功能，各个工作流程有了一定的理论基础，为了以后能更好的适应工作和学习，学校给我们物流专业的同学安排了为期一周的室内实训，以便我们掌握excel和物流的一些基本操作。一周的实训转眼间就要结束了，回顾一周的实训收获了不少，但也看见了自己的一些不足。这一周的实训是培养我们的动手实践能力，学以致用。

成品、出口品在出入库时根据定单或出口装箱单出库，一定要坚持“先进先出”原则，特别在出口方面。还有出口时，装箱单上的箱号和封号要填写正确，为了做到先进先出，可否在填制一张记录单用于记录每一货品每次入库的数量和同一生产日的数量,出库时进行“先进先出”销帐，并记录余数。按照老师的要求，我们先进行收货行动,打开系统,收货三部进行,收货-入库-货物管理。在收货的时候，我们要选好公司,确定收货数量，记好货物订单号,最后确定入库.老师还跟我们说了，货架上一定要摆放货物多的商品，货物少的商品要是没有地方摆放就摆放在地上。我们就把那些货物少的商品全给撤了下来，全都给放在货架上。在确定没有任何问题以后，组长吩咐开始对商品进行编号。给货物编号是最麻烦的一步，虽然没有什么体力劳动，但是要给货物编号学要对货物的品名规格，包装单位等每一方面分的清清楚楚。给商品编号用了两页纸，货物种类实在是太多了。这一天的实训内容不多，但是以前没有经历过类似于这样的工作，消耗了我们一上午的时间。

随后把货架上的货物与我们的统计单进行核对，所以核对货物是必需做的，这一步工作还挺快，不到半个小时就核对完了。下一步就该用到高科技——计算机了。老师教我们怎样把我们把货物编好的号码输进电脑里，然后剩下的工作就该由我们自己亲自动手来完成了。我们给货物编的号一共编了两页纸，一页是货架上所有的商品编号，另一页是给补货区了的商品编的号。在计算机上作业不费什么力气，只是敲几下键盘而已，但是往电脑里输入编号的时候却非常容易出错，因为数字很长，敲数字的时候，小键盘比较密，打错了还得删除，非常耽误时间。因为这只是实训，让我们熟悉作业过程，以便在将来的工作中顺利完成工作任务。

货物编号完成以后，紧接着该进入出库作业了。首先还得利用电脑，把我们需要出库的货物给输进电脑，每个人都做以便出库作业，对出库作业的工作程序有一定印象就行了。首先进行对出库记录进行编制，对商品保管帐的录入，又分配了三个进行货物的出库，他们首先要在提货单上进行签名，然后去去货，接下来去找检查员检查，检查无误以后，拿着货物去出货人那里进行交货，最后我们把出库但同意收拾给组长，签好字后就进行输入工作，在输入过程中的最后一项工作就是把每一个出库人都要输入进去，即一共十张单子，输入完以后，出库作业即告完成，接下来是入库作业，首先去提货，一名同学做复核员，一名同学进行对货物的复位工作，一名同学进行消卡，最后由两名同学对入库所有内容的输入.

在学会把货物入库的同时,我们还需要学会货物打包,打包分为自动和手动,在自动打包过程中,要把握好包装带与货物的尺度,相对于手动时间会短一些,手动中,需要的工具会多一点,程序会复杂一点.

一、核对货品：货物复位，并且贴上货卡；

三、盘点单互换，将他们登陆到自己组的盈亏分析表；

第五天没有什么具体的操作工作，每人只需要提交一份实习报告，对整个实训过程提出一个或多个意见和建议，以及改善以后的结果如何。这张表就是对仓储实训周的一个总结。

五天的实训转眼就结束了，虽然有点累，但是过的很充实，实训期间每个人或多或少的掌握了一定的技能。学校的办学目标就是“培养应用型技术型人才”，而在校学习期间掌握技能也只有通过单独的实训周来实现了。学校个了我们这个机会，我们一定要好好抓住这次机会，如果将来在面食的时候，有人问是否经历过仓储的工作，我们便有了依据，可以说经历过。

学校已经尽力为学生添加硬件设施和师资力量了，若想出人头地的话，最终还是与自己的努力分不开的。自己有多少付出，就会得到多少回报！

这一周的实训最大的一个特点就是问题，也就是说问题特别多，虽然这让我们很头痛但终究不是一件坏事，问题现在出来总比以后出来的要好。

第一个问题也是在整个实训过程中都存在的一个问题，因为我们的定向思维导致不能很好的理解题意，以至在实训过程中走了很多弯路或停滞不前，耽误了很多时间，甚至导致当天的任务不能完成，敷衍了事。

第二个问题就是对仓储管理系统和打包货品的不熟悉。不熟悉就是仓储管理系统（ccxt），因为是第一次接触对里面的一些构造和功能完全不知，甚至那个数据应该输到哪个地方都不知道。整个阶段都是在一步步的摸索的过程。

经过这一周的实训我们知道了仓储管理系统的概念并知道怎样操作仓储管理软件极大的方便了我们毕业以后的工作和扩展了我们的知识面。另一个方面就是学会了我们怎样使用管理软件，大家都知道管理软件的操作是每一个大学生和大多数职工都必须会的，这已经成了一条规定的法则。但我们大学生在平常很少使用excel，造成我们对excel的极大的不熟悉，而这次的实训给我们提供了一个很好的机会来锻炼这方面的能力。

专业物流仓储实训心得体会大全（18篇）篇十二

为了以后能更好的适应工作和学习，学校组织到__流配送中心进行为期30天的实习。主要是熟悉物流的作业流程，掌握物流的工作流程，以便对我国的物流业能有更深的了解。

二、实习要求。

了解物流特点，物流工作流程，工作设备，并针对这些实践依靠自我所学的理论提出自我的观点和看法。

三、实习感想。

随着世界经济一体化步伐的加快，国际经济贸易发展日益活跃，我国的物流行业得到迅速发展。虽然这次实习时间很短，却给我上了人生历程中不可或缺的一课。对于物流，我只是明白它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简单。透过十一点作为国人的物流人士有着切肤的体会。

货物运转速度慢，货差货损率高难以避免，高层货架利用率严天的简单了解，使我对于物流配送有了更加深刻的认识。中国的物流业虽然没有国外发达，但这并代表中国物流业的落后，一些原则性[譬如中国劳动力廉价的国情]严重的制约了中国物流业信息技术化的发展速度。野蛮的装卸态度更是制约中国物流业发展的瓶颈之一。这次实习让我从实践中了解到了物流，使实践与理论更好的结合。在那里我深刻的领悟到了一个观点:推动你的事业，不要让你的事业来推动你。

四、实习结论及推荐。

1、进货堆放货物时不能只顾着一时的方便，就应思考到出货时的方便，不能耽误客户的时间，因此要按照标准把货物堆起，堆放要整齐合理，以免倒塌。

2、要严格按照仓储管理的要求，对于过期的货物要及时与厂家联系，并得到应允后及时销毁，不要堆积在仓库中，浪费仓库容积，更不要和正常的商品同放一齐，带给人一种杂乱无章的感觉。就应另外准备一间仓库，使那些一时无法销毁的商品有地方储存。

4、仓库高层货架的利用率过低，有的不到三分之一;野蛮装卸导致货损、货差率过高。

推荐:加强各部门之间沟通和联系力度，合理分配各部门之间的物流作业，有效利用物流配送中心的作业区域，利用空间、设备、人员和能源;限度地减少物料搬运;简化作业流程;缩短生产周期;力求投资最低;为职工带给方便、舒适、安全和卫生的工作环境。

五、实习总结。

透过这次实习，我学会了许多书本上学不到的知识，能够把书本上的理论运用到实际上，实践是检验真理的方法，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的好处。十分感谢海星物流配送中心能给我这个难得的机会，让我收益匪浅。也十分感谢学校给了我这个机会，为我的工作积累了经验，奠定了基础。

专业物流仓储实训心得体会大全（18篇）篇十三

这次实训的内容主要是物流仓储和配送管理的基本理论和简单的实践。

经过一个学期的对仓储和配送的学习，我们对仓储的定义，基本功能等各个工作流程有了一定的理论基础，为了以后能更好的适应工作和学习，学校给我们安排了为期两周的室内实训，以便我们掌握一些基本操作。两周的实训转眼间就要结束了，回顾两周的实训，我们收获不少，但也看见了自己的一些不足。这两周的实训是培养我们的实践能力，学以致用。

我们到新校区进行了模仿一个公司的销售，对于出入库作业和货物的储存管理等做了简单的了解。

成品、出口品在出入库时根据定单或出口装箱单出库，一定要坚持“先进先出”原则，特别在出口方面。还有出口时，装箱单上的箱号和封号要填写正确，为了做到先进先出，可再填制一张记录单用于记录每一货品每次入库的数量和同一生产日的数量,出库时根据“先进先出”进行销帐，并记录余数。货物的储存一般分为3个步骤，收货-入库-货物管理。在收货的时候，要确定收货数量，记好货物订单号,最后确定入库。货物少的商品要是没有地方摆放就摆放在地上。在确定没有任何问题以后，对商品进行编号。给货物编号是最麻烦的一步，虽然没有什么体力劳动，但是要给货物编号学要对货物的品名规格，包装单位等每一方面分的清清楚楚。随后把货架上的货物与统计单进行核对，所以核对货物是必需做的。每天出货结束以后都要对货物进行盘点，确定该日的工作也没有差错，如果发现错误应该及时纠正。

从某种意义上讲，仓储管理在物流管理中占据着核心的地位。从物流的发展史可以看出，物流的研究最初是从解决“牛鞭效应”开始的，即在多环节的流通过程中，由于每个环节对于需求的预测存在误差，因此随着流通环节增加，误差被放大，库存也就越来越偏离实际的最终需求，从而带来保管成本和市场风险的提高。解决这个问题的思路，从研究合理的'安全库存开始，到改变流程，建立集中的配送中心，以致到改变生产方式，实行订单生产，将静态的库存管理转变为动态的jit配送，实现降低库存数量和周期的目的。在这个过程中，尽管仓库越来越集中，每个仓库覆盖的服务范围越来越大，仓库吞吐的物品越来越多，操作越来越复杂，但是仓储的周期越来越短，成本不断递减的趋势一直没有改变。从发达国家的统计数据来看，现代物流的发展历史就是库存成本在总物流成本中所占比重逐步降低的历史。

仓储管理的内容应该包括三个部分：仓储系统的布局设计、库存最优控制、仓储作业操作。这是三个层面的问题，彼此又有联系。

仓储系统布局是顶层设计，也是供应链设计的核心。就是要把一个复杂纷乱的物流系统通过枢纽的布局设计改造成为“干线运输+区域配送”的模式，枢纽就是以仓库为基地的配送中心。在相应的信息系统设计中，表现为“联库管理”的模式，分为集中式、分布式和混合式三类，其中配送中心的选择和设计是整个系统布局的关键。这部分内容通常并不包含在仓储信息系统wms之中，但是对于布局设计变化的适应性、通用性也会成为客户选择wms的一个重要依据。

库存的最优控制部分是确定仓库的商业模式的，即要（根据上一层设计的要求）确定本仓库的管理目标和管理模式，如果是供应链上的一个执行环节，是成本中心，多以服务质量、运营成本为控制目标，追求合理库存甚至零库存；如果是独立核算的利润中心，则是完全不同的目标和管理模式，除了服务质量、运行成本外，更关心利润的核算，因此计费系统和客户关系管理成为其中极其重要的组成部分，因为在计费系统中固化了市场营销的战略。

在这次的实训中让我又一次认识到了团结合作的力量，这次的实训可以说是问题重重，这个问题还没解决下一个问题又出来了，如果只靠一两个人的力量是不可能完成的。但是在这次实训同学们相当的团结，自己的出的结论十分愿意和其他人分享极大的提高了完成作业的效率，如果没有同学们的团结这次实训不会这麽的顺利。

这次实训我们学到了很多，同时也认识到就目前来说我还有很大的不足，不只是一点不足而是很是大的不足。如果就一个物流人来说的话我还完全不合格。作为一个大学生、作为一个物流专业的学生我们还有很长的路要走，还有很多的东西要学。

通过这次实习，我学会了很多书本上学不到的知识,公兴搬场，能够把书本上的理论应用到实际上，实践是检验真谛的唯一方式，只有到实际中往，才干真正认识理论其中的意义。非常感激学院能给我这个难得的机遇，让我收益匪浅。也非常感激学校老师给了我这个机遇，为我的工作积聚了经验，奠定了基本。

专业物流仓储实训心得体会大全（18篇）篇十四

二、实训地点：xx。

三、实训目的：

通过仓储管理系统实训，模拟并掌握现代物流中心（配送中心）的整个作业过程，并通过不同角色的操作，掌握仓储作业方法和原则。

四、实训内容。

（一）仓储管理系统模拟——企业资源、仓库管理、客户管理、业务管理、调度、帐表、配置。

（二）配置仓库企业中的资源以及分配仓库空间，以便达到资源利用最大化。

（三）联系客户中应该注意哪些问题，如合约。

（四）制作财务报表以及其它报表。

五、实训体会。

（一）通过本次实训你有哪些收获？

1、初步了解了仓储管理系统操作流程。为我下学期将学习仓储管理课程打下了一定的基础。

2、经过两周的模拟训练，我对物流仓储的.业务流程及操作有了更进一步的了解和感触，现在我对物流仓储的理解已经不在停留在单纯的理论层面。

3、通过本次的模拟实习，使我发现以前学习中薄弱环节，为今后的学习指明了方向，也会实际操作打下一个良好的基础。

4、本次模拟训练给我最大的体会就是操作细节的细腻及流程的缜密，各个流程相互衔接，此流程的疏忽将会导致彼流程无法完成，某一细节的不慎错误或纰漏将会导致整个流程操作前功尽弃，这为未来的实际工作敲响了警钟：做贸仓储一定要仔细、谨慎。

（二）你有哪些方面存在不足？

1、因为在短时间之内未能完全理解仓储软件操作的每个步骤，所以个别环节动手的操作速度较慢。

2、因为在短时间之内未能完全理解仓储软件操作的每个步骤，所以个别环节虽然学会了操作但还未完全明白其意义和目的。

（三）你对本次实训有哪些意见和建议？

1、如果在我们实训之前，学校能够给每个学生提供一份与实训内容有关的资料，让学生提前对实训做些准备，这样对学生的实训质量收获会更高。

2、如果在学校资金允许的情况下，学校应该定期对该软件系统进行维护甚至进行必要的更新和升级。

3、我们经过一段时间的实训，对本次实训提了一些很好的意见，这对与老师们的教学质量是很有帮助的，同时也希望上面的领导能够重视这些意见！

专业物流仓储实训心得体会大全（18篇）篇十五

仓储物流是指产品从生产到销售全过程中的仓储、转运、配送等环节。作为现代物流产业至关重要的一环，仓储物流在全球化经济背景下发挥了重要作用。身为一名从事物流行业的从业者，我深感仓储物流的重要性，并在工作过程中积累了一些心得体会。在本文中，我将分享这些心得体会，以期对广大物流从业者有所助益。

段落二：仓储环节的重要性。

仓储环节一直被认为是物流过程中最为基础和最重要的一环。因为所有的物流活动都是以这个环节为中心开展的。仓储物流涉及到仓库布局、货物管理、设备设施等方面。对于仓库布局，应根据货物性质和特点，统筹规划仓储区域和货架布局，以提高仓库容量的利用率和仓库物流效率。在货物管理方面，应对货物进行合理分类、分拣和组合，以确保货物能够及时到达指定的地点，为客户提供优质的物流服务。当然，仓库设备设施的安排也是至关重要的，可通过合理配置叉车、货架等物料处理设备，来提高仓库操作效率。

在物流过程中，转运环节占据了重要的地位。货物的封存时间越少，物流的效率和准确度就越高。尤其是对于物流风险较高和时限较短的订单，即使增加一分钟的封装时间也可能会导致一定的错误率和滞留时间长。因此，我们要在保证货物品质和安全的前提下，减少货物在仓库中的停留时间，提高货物的转运时效，从而提高物流效率。

段落四：地点选择与运费。

在物流行业中，地点是物流成本的一个重要因素。合理选择仓库的地理位置，能够对物流成本产生直接影响。这里需要考虑到仓库容量、仓库运输机构、地段等多重要因素。一旦选择了合适的仓库，还要考虑运费因素。不同的运输工具和距离，运费是不同的，并且因地区而异。因此，在进行仓储物流过程中，我们需要综合考虑运输距离、货量、货种、货物价值、货物特性等因素，结合市场行情和物流要求，确定合理的运费。

段落五：信息管理与仓储物流的电子化。

在如今的信息时代，信息管理已成为一种必需品。在仓储物流过程中，信息的同步比实物运输更重要。正是如此，信息化建设已成为物流行业发展的重要趋势。通过物流企业高品质的物流信息管理，我们可以让企业、客户和物流过程在良性互动下协调运转。另外，仓储物流的电子化，也是物流行业发展的重要方向。借助电子化技术，可以自动化处理大量业务流程，提高物流效率和准确度。

总结：

从仓储环节的重要性、转运及时性、地点选择与运费、信息管理与仓储物流的电子化等方面，我们可以看到仓储物流行业的显著特征：规模化、网络化、精细化和电子化的发展方向。在如今竞争日益激烈的商业环境下，物流企业必须不断提升自己，以加强自身的市场竞争力。我相信，在各位物流从业者的共同努力下，仓储物流行业一定能够不断发展，为社会经济的发展做出更大的贡献。

专业物流仓储实训心得体会大全（18篇）篇十六

2、通过对华软的操作了解仓储运作基本程序;。

3、把握业务操作管理中心的主要业务流程和功能设计，熟悉入库、出库程序。

1)、掌握仓储的运作模式;。

2)掌握仓储软件数据初始化的步骤和要求;。

3)掌握仓储的基本运输环节，着重掌握入库出库的操作。

这学期我们进行了为期两周的物流实训，整整两周都在机度过。实训，顾名思义是以理论为基础的实践操作。是提高我们应用操作潜力的必经过程，因此。如果想让自己所学的知识得到升华，能学以致用就应好好把握这次机会。第一周主要是了解与熟悉我们实习资料，在谢老师的指导下熟悉华软运输管理系统与基本数据，学习如何新增车辆、客户单位以及货物等。别以为运输管理只是简单的派车送货，其实它的流程有很多：从用户分配、基础资料管理价格管理的基本信息录入后，开始业务单据的录入、审核，车辆调度、车俩跟踪与车辆回到，成本结算，报表管理等。

仓储管理以及仓储作业管理。

仓储管理以及仓储作业管理系统一般统称为仓储管理系统(wms)。随着企业规模扩大，产成品结构越来越复杂，且整个市场对产品的个性化要求也日益提高，随之而来的问题是如何存储这些产品，如何在需要这些产品的时候迅速地找到他们，如何采用有限的仓储面积存储更多的物品以及如何合理配置产品品项以最低的品项数和库存数满足市场的需要，如何安排仓库门口(docking)的装卸作业，使该作业能够迅速准确地被完成。先进的仓储系统为了能够到达上述结果，在系统内设计了一个先进的计划系统，该系统对于现场的作业状态十分敏感，他能够根据现场状况变化而实时调整作业计划，使整个作业计划安排能够到达最佳。

在计划自动生成的时候，所思考的因素主要有品项特性(是否对存储和搬运有特殊要求)，储位分布以及储位分配状况，仓储作业面积，操作人员数以及操作人员的训练程度，作业允许的时间以及客户给定的服务时间以及仓储设备的运行状况等等。另外，某些wms系统采用了rulebase或knowledgebase技术，将人们在实际仓储作业中的优秀经验整合到系统作业管理中，使系统能够充分整合现有的仓储资源而到达作业效率的最佳化，另外仓储作业管理系统还要支持仓储内所有自动化设备。

仓储作业的具体功能如下设计：

物料管理。

物料管理根据仓储作业以及物流业务以及今后电子商务发展趋势主要将定位于以下几个功能方面：

(1).物料的属性与分类管理。

目前，物料属性分类方式有两种：

一种，是代码继承式分类，这种方式通过代码分段方式建立物料的属性分类，其优点是相同属性物料在排序上归为一类，容易管理。但该方法随着物料种类的增加造成代码过长，字段过多且不同物料属性类别使用同一字段造成管理不便，在数据存储上表现为稀疏矩阵，浪费存储资源。主要代表性的编码方案有unspsc、ucc和ean等。

另一种，方法是采用属性结构表方式进行物料属性的定义，其主要特性是首先定义物料的分类以及分类属性，然后再定义属性值，其结构有些像金字塔型，在这种分类方法中，能够做到物料的代码的编撰方式与物料属性无关，分类能够无限增加。同时，采用属性结构表方式建立物料属性的描述体系，能够在统一数据库系统中表达不同的属性描述类别，但不存在属性类别的浪费和字段空值过多的稀疏矩阵状况的出现。

(2).物料的存储描述。

物料属性定义完成后，需要定义的另一个物料属性就是物料的存储属性，其中主要包括了下列信息资料：

物料的存储信息，包括存储地区、仓库、仓库内的存储区域以及货架储位。

物料的.库存信息，其中包括物料的存储库存和在途库存，由于中国审计特性与国外不同，中国是根据政府颁布的原始样张作为原始记录依据，因此对于货到，单未到的状况无法进行登帐处理。

物料的存储条件需要进行配置，先进的仓储管理系统能够通过对仓库实体参数配置，实现对仓储资源的识别和管理，需要配置的信息主要有仓储编号，仓储面积，储位编号，储位面积以及储位存储规则等等。通过仓储配置，能够根据实际作业需求制定优化的仓储作业计划，实现对仓储环境的高效利用，即以有限的面积存放更多的货品，以有限的资源得到更大的仓储吞吐量，以有限的人力物力获得更高的作业效率和速度。

仓储作业计划是通过采集收发货品订单以及根据系统中的仓储配置数据，并结合在系统中已经设定的作业规则(processrule)，在规定的时间内完成的作业计划，仓储作业计划主要有下列几个方面：

(1).收货上架。

(2).拣货。

(3).补货。

(4).码头装载。

仓储作业计划生成以后，需要得到完美执行，仓储管理系统一般都会结合硬件设备和条码设备辅助完成仓储作业计划，因此仓储作业系统不仅仅仅是一个计划管理系统，更是一个业务执行管理系统，在作业执行方面，许多wms产品都有比较先进的解决方案和相应的产品，如exe的exceed，es/1awm等系统，其中es/1awm还带给了基于打印工作令的执行管理系统以适应自动化水平较低的仓储作业环境。

仓储资源管理。

仓储管理系统中另一个重要管理对象是仓储资源管理，仓储资源除了仓储本身还包括了仓储结构、仓储设备以及仓储作业人员等资源的管理。主要功能体此刻仓储设备的合理调配，并通过设备检修计划提高设备完好率;合理配置仓储结构，提高场地利用率;合理组织仓储作业人员，是仓储作业效率能够得到最大化。

异常处理。

现实生活中，仓储管理是十分复杂的，在仓储管理中，会遇到各种突发事件以及其他异常交易作业，因此要求一个优秀的wms系统能够妥善地处理这些异常状况。

作业成本管理。

仓储作业管理的优化，将最终体此刻仓储成本的降低和作业效率的提高，而成本控制是应用仓储管理系统的一个主要目的之一。然而，与erp系统不同，erp系统所描述的成本控制，大多以物料成本为中心展开，而wms系统的成本，务必以作业成本为中心，因为wms系统的主要管理对象虽然是物料，但管理的主体确实作业，因此，作业成本的可控以及优化是系统比较重要的环节。

长期以来，仓储作业是企业内部的成本中心，长期困扰企业管理者的问题是仓储作业成本比较难于核算和控制。随着企业生产逐步由大而全走向分工合作，专业化方向，企业的仓储将不会只对企业的一个部门或几个部门带给服务，将会逐步走向集团企业内仓储中心或以第三方物流服务的形式出现。仓储作业将会从成本中心走向费用中心，最终走向新的利润中心。因此先进的wms系统都会带给基于作业的成本管理系统，帮忙仓储作业管理人员精确地核算仓储作业成本，为进一步优化仓储管理，提高仓储效率奠定基础。

培训工作任务烦重。老师们克服种.种困难，加班加点，从不会到会，保证了实训的顺利进行。

2、教师组织严谨。系领导、教研组、实训教师对这次实训工作高度重视，是这次实训的首要因素。

学生自觉认真。实训过程中，绝大多数同学热情越来越高，自觉性越来越强，态度越来越认真，不仅仅仅限于掌握软件流程，个性是对软件中各种客户之间关联的关系，客户与费用之间关联的关系等全局化的问题有进一步了解，能将课本上学习的仓储学及运输知识与软件个性是其中的流程对应理解。这是这次实训成功的根本因素。

教师尽职尽责。万事开头难。由于这次实训是新任务新知识，这次配备的三名指导教师，拿出了全身心投入的敬业精神，从而使实训工作顺利进行，循序渐进，有始有终。

实训的主要状况总结如下：

实训划分为业务实训和小结两大部分。其中业务实训部分主要是华软物流管理软件的运用。这其中包括了参数设置—入仓—保管—出仓—调度—费用核算等较为完整的仓储运输环节。在实训中，主要是通过使同学们在了解此软件示范的基础上自己分配了各岗位参数：如货主、工厂、供应商、购买商、运输公司、装卸公司等不同主角，并通过参数设置了解如入仓、出仓等各环节中的步骤。使学生身临其境，掌握仓储各子环节体会不同岗位的职业特征和要求。

同学们畅谈了实训给自己带来的种.种变化，归纳起来，有以下六个方面：

在知识上，由朦朦胧胧变得比较明白;。

在潜力上，由完全不会动手，到基本能动手;。

在作风上，由以前普遍性的马虎、拖沓，变为大多数人能谨慎、主动;。

在相互关系上，由彼此很少交流，到能实现真正的互帮互助。

专业物流仓储实训心得体会大全（18篇）篇十七

专业物流仓储实训心得体会大全（18篇）篇十八

这次实训的内容主要是物流仓储和配送管理的基本理论和简单的实践。

经过一个学期的对仓储和配送的学习，我们对仓储的定义，基本功能等各个工作流程有了一定的理论基础，为了以后能更好的适应工作和学习，学校给我们安排了为期两周的室内实训，以便我们掌握一些基本操作。两周的实训转眼间就要结束了，回顾两周的实训，我们收获不少，但也看见了自己的一些不足。这两周的实训是培养我们的实践能力，学以致用。

我们到新校区进行了模仿一个公司的销售，对于出入库作业和货物的储存管理等做了简单的了解。

成品、出口品在出入库时根据定单或出口装箱单出库，一定要坚持“先进先出”原则，特别在出口方面。还有出口时，装箱单上的箱号和封号要填写正确，为了做到先进先出，可再填制一张记录单用于记录每一货品每次入库的数量和同一生产日的数量,出库时根据“先进先出”进行销帐，并记录余数。货物的储存一般分为3个步骤，收货-入库-货物管理。在收货的时候，要确定收货数量，记好货物订单号,最后确定入库。货物少的商品要是没有地方摆放就摆放在地上。在确定没有任何问题以后，对商品进行编号。给货物编号是最麻烦的一步，虽然没有什么体力劳动，但是要给货物编号学要对货物的品名规格，包装单位等每一方面分的清清楚楚。随后把货架上的货物与统计单进行核对，所以核对货物是必需做的。每天出货结束以后都要对货物进行盘点，确定该日的工作也没有差错，如果发现错误应该及时纠正。

从某种意义上讲，仓储管理在物流管理中占据着核心的地位。从物流的发展史可以看出，物流的研究最初是从解决“牛鞭效应”开始的，即在多环节的流通过程中，由于每个环节对于需求的预测存在误差，因此随着流通环节增加，误差被放大，库存也就越来越偏离实际的最终需求，从而带来保管成本和市场风险的提高。解决这个问题的思路，从研究合理的安全库存开始，到改变流程，建立集中的配送中心，以致到改变生产方式，实行订单生产，将静态的库存管理转变为动态的jit配送，实现降低库存数量和周期的目的。在这个过程中，尽管仓库越来越集中，每个仓库覆盖的服务范围越来越大，仓库吞吐的物品越来越多，操作越来越复杂，但是仓储的周期越来越短，成本不断递减的趋势一直没有改变。从发达国家的统计数据来看，现代物流的发展历史就是库存成本在总物流成本中所占比重逐步降低的历史。

仓储管理的内容应该包括三个部分：仓储系统的布局设计、库存最优控制、仓储作业操作。这是三个层面的问题，彼此又有联系。

仓储系统布局是顶层设计，也是供应链设计的核心。就是要把一个复杂纷乱的物流系统通过枢纽的布局设计改造成为“干线运输+区域配送”的模式，枢纽就是以仓库为基地的配送中心。在相应的信息系统设计中，表现为“联库管理”的模式，分为集中式、分布式和混合式三类，其中配送中心的.选择和设计是整个系统布局的关键。这部分内容通常并不包含在仓储信息系统wms之中，但是对于布局设计变化的适应性、通用性也会成为客户选择wms的一个重要依据。

库存的最优控制部分是确定仓库的商业模式的，即要（根据上一层设计的要求）确定本仓库的管理目标和管理模式，如果是供应链上的一个执行环节，是成本中心，多以服务质量、运营成本为控制目标，追求合理库存甚至零库存；如果是独立核算的利润中心，则是完全不同的目标和管理模式，除了服务质量、运行成本外，更关心利润的核算，因此计费系统和客户关系管理成为其中极其重要的组成部分，因为在计费系统中固化了市场营销的战略。

在这次的实训中让我又一次认识到了团结合作的力量，这次的实训可以说是问题重重，这个问题还没解决下一个问题又出来了，如果只靠一两个人的力量是不可能完成的。但是在这次实训同学们相当的团结，自己的出的结论十分愿意和其他人分享极大的提高了完成作业的效率，如果没有同学们的团结这次实训不会这麽的顺利。

这次实训我们学到了很多，同时也认识到就目前来说我还有很大的不足，不只是一点不足而是很是大的不足。如果就一个物流人来说的话我还完全不合格。作为一个大学生、作为一个物流专业的学生我们还有很长的路要走，还有很多的东西要学。

通过这次实习，我学会了很多书本上学不到的知识,公兴搬场，能够把书本上的理论应用到实际上，实践是检验真谛的唯一方式，只有到实际中往，才干真正认识理论其中的意义。非常感激学院能给我这个难得的机遇，让我受益匪浅。也非常感激学校老师给了我这个机遇，为我的工作积聚了经验，奠定了基本。