总结是把一定阶段内的有关情况分析研究，做出有指导性的经验方法以及结论的书面材料，它可以使我们更有效率，不妨坐下来好好写写总结吧。优秀的总结都具备一些什么特点呢？又该怎么写呢？下面是小编整理的个人今后的总结范文，欢迎阅读分享，希望对大家有所帮助。
桥梁工程实训总结与体会篇一
本人从开始工作到现在已有一年半的时间，在这期间，我学到了许多，也悟到了许多。主要有以下几点：
3、不但有良好的工作态度，而且要有很好的表现力。中国有句俗语："踏踏实实做人，老老实实做事。"在今天，只是老老实实，勤勤恳恳做事是不够的，你还要学会适时地，恰当地表现自己。让老板知道你做了什么，让老板知道你的存在是必要的`！这样你才有发展的的可能，别人才会认可你，承认你！
桥梁工程实训总结与体会篇二
在大学信息工程专业的学习过程中，实习成为培养学生实际应用能力的重要环节。我有幸在一家知名的科技公司进行了为期三个月的实习。在实习期间，我主要参与了公司的软件开发项目，亲自实践了所学的编程技巧，与团队成员合作，不断解决实际问题。通过这次实习，我深刻体会到了实践的重要性，也收获了很多宝贵的经验。
第二段：团队合作与沟通的重要性
在实习期间，我意识到团队合作与沟通的重要性。在一个项目中，不同的人有各自的分工，需要密切配合才能保证项目的顺利进行。我和团队成员之间的沟通十分频繁，我们通过会议、邮件和聊天工具进行交流，共同商讨解决方案，并及时了解项目的进展。通过与团队成员的合作，我学会了倾听和沟通的技巧，能够更好地理解他人的需要并向他们传达自己的想法和观点。
第三段：技术能力的提升
实习让我认识到实际项目和课堂上的学习是有很大差距的。课堂上，我们只是练习了一些程序的基本语法和算法，而在实际项目中，我们需要考虑更多的因素，如性能、可扩展性和用户体验等。在实习过程中，我学到了很多实际应用的技术和工具，比如项目管理工具和版本控制系统。我也意识到自己的不足，对一些方面还需进一步提升，于是我主动向团队成员请教，并尽快买了相关的书籍和教程来学习。经过三个月的实习，我的技术能力有了明显的提升，我不仅更加熟练地使用了编程语言，还学会了如何解决实际问题。
第四段：项目管理与时间管理的重要性
在参与项目期间，我深刻认识到了项目管理和时间管理的重要性。一个项目的成功与否很大程度上取决于项目的规划和管理。在实习期间，我积极参与了项目的需求分析和计划制定，并了解到项目经理的角色与责任。我了解到项目的时间预估往往是困难的，但项目的实际实现与时间的安排密切相关。我通过实践学会了如何制定合理的工作计划，如何对自己的工作进行合理的分配，以及如何合理地安排项目的里程碑和进度。通过这次实习，我对项目管理和时间管理的重要性有了更加深入的理解。
第五段：实习收获与展望
通过这次实习，我不仅学到了很多专业技术和实践经验，还了解到了职业素养的重要性。在实习期间，我积极参与工作，主动学习并解决问题，取得了一些突破和成绩。我也更加明白了自己的不足和需要提升的方面。未来，我希望能够继续磨砺自己的技术能力，不断提升自己的项目管理和团队合作能力，成为一名优秀的信息工程师。
总结：通过这次实习，我在团队合作与沟通、技术能力的提升、项目管理与时间管理等方面都有了明显的进步。实习让我明白了理论与实践的关系，也让我更加明确了自己未来的职业发展方向。我将把实习期间的经验和教训铭记于心，不断努力，成为一名出色的信息工程师。
桥梁工程实训总结与体会篇三
桥梁工程是一门融合了建筑学、土木工程、力学、材料科学等多学科知识的复杂工程。在我参与桥梁工程项目的过程中，我深深感受到了这个领域的挑战和乐趣。通过这些经历，我积累了一些宝贵的心得体会，下面我将结合自己的实际经验，从设计、材料选择、施工管理、质量控制和安全保障等方面，分享我对桥梁工程的心得体会。
首先，设计是桥梁工程的灵魂。在实际工作中，我深刻理解到设计阶段的重要性。一个完美的设计应该具备合理的结构布局、满足使用要求的载荷能力、良好的抗震性能以及美观的外观形象。同时，与其他工程项目不同的是，桥梁工程要考虑到水路通航、土地使用、环境保护等各种因素，设计师需要充分了解项目背景，与各方进行充分沟通，以得到最佳方案。因此，我深知设计阶段的仔细论证和精心调整至关重要，一个合理的、可行的设计方案是项目成功的关键。
其次，材料选择对于桥梁工程至关重要。材料的选择直接影响桥梁的使用寿命、抗震性、可维护性等指标。在我的实践中，我遇到了诸如混凝土、钢材、地基处理材料等材料选择的问题。对于每一种材料，都要进行充分的研究和试验，考虑材料的强度、耐久性、施工难度、成本等综合因素，选择最合适的材料。同时，还要注意材料的供应和质量控制，以确保项目的顺利进行和施工的质量。
施工管理是桥梁工程中的重要环节。在我亲身参与的项目中，我深切感受到了良好的施工管理对于工程进展和质量的重要影响。施工管理要求项目经理具备全面的技术和管理能力，对工序把握得当，合理安排工作时间，确保工程按时完成。此外，施工管理还包括对施工现场的安全控制、材料的质量验收、工程进度的监控等，要做到全方位的管理，才能保证施工质量和工期。
质量控制是桥梁工程中不可忽视的环节。在桥梁工程中，质量问题往往牵动工程的安全性和可靠性。在我的实践中，我了解到了质量控制的重要性。质量控制不仅要求工程从施工开始到竣工全程严格控制每一个工序的质量，还要求施工团队对相关检测设备的使用和评估标准的制定、工艺流程的规范等方面具备科学性和专业性。只有全面和细致的质量控制才能保证桥梁工程的质量。
最后，安全保障是桥梁工程中最重要的一环。毫无疑问，桥梁工程涉及到大量重型机械、高空作业等高风险的环境，因此安全必须是第一位的。在实践中，我深切体会到了安全管理的重要性。安全保障要求项目团队具备全面的安全知识和操作技能，严格遵守安全操作规程，确保工程人员的人身安全和财产安全。此外，还需要不断完善安全预防措施，提高施工现场的安全标准，减少意外事件的发生概率。
总的来说，桥梁工程是一门综合性强、挑战性高的工程学科。通过参与实际项目，我深切体会到了设计、材料选择、施工管理、质量控制和安全保障等方面的重要性，也锻炼了自己的综合素质和技能。在今后的工作中，我将不断学习和积累经验，进一步提升自己的专业水平，为推动桥梁工程的发展做出更大的贡献。
桥梁工程实训总结与体会篇四
桥梁工程作为现代城市交通建设的重要组成部分，承载着巨大的责任和使命。在参与了一段时间的桥梁工程项目后，我深刻体会到了桥梁工程的复杂性和重要性。通过这段经历，我收获了许多宝贵的心得体会。本文将从桥梁工程的前期准备、设计与施工过程、安全管理、以及项目总结和收尾四个方面，分享我的心得体会。
一、桥梁工程前期准备
桥梁工程的前期准备工作非常重要，决定了项目的后续进展。在实际项目中，我深刻体会到了方案比选、勘察设计、预算编制等环节的重要性。在方案比选中，我们需要综合考虑建设成本、使用寿命、建设周期等多个因素，选择最合适的桥梁方案。而在勘察设计阶段，需要精确测量地形、地质条件等，以便根据具体情况进行设计。另外，预算编制也是项目推进的重要环节。通过合理编制预算，可以有效控制项目成本，保证项目的顺利进行。
二、桥梁工程设计与施工过程
桥梁工程的设计与施工是整个项目的核心环节，需要严格按照设计图纸进行实施。在实际施工中，我注意到了以下几个方面的问题。首先是施工周期的控制。由于工期紧迫，我们必须合理安排施工顺序，充分利用好施工时间，确保项目能按计划完成。其次是施工质量的控制。在桥梁工程中，材料的选择和施工工艺非常重要。必须确保选用质量可靠的材料，并严格按照标准和规范进行施工。另外，安全施工也是不可忽视的一点。工作人员必须正确佩戴安全装备，并配备专业的监理人员进行现场管理。
三、桥梁工程安全管理
桥梁工程是高风险的工程项目，安全管理是必不可少的。在实际项目中，我发现了一些事故隐患和管理问题。首先是安全意识教育的不足。在施工现场中，有时候我们会发现一些工人不按照安全规范操作，这与他们的安全意识不强有关。因此，在项目开工前，我们必须对工人进行安全教育，增强他们的安全意识。另外，现场安全管理也是关键。我们必须建立健全的安全管理制度，并配备专门的安全管理人员，及时发现隐患并采取相应的措施。
四、桥梁工程的项目总结和收尾
桥梁工程项目结束后，我们需要进行总结和收尾工作。在总结阶段，我们需要回顾工程的整个过程，总结各个环节存在的问题，并提出改进意见和建议。同时，我们还需要对项目进行验收，确保项目达到预期的设计要求和技术规范。另外，项目收尾也是非常重要的一步。我们必须做好资料归档工作，保存好项目文件，以便日后的查阅和管理。
总之，桥梁工程是一项复杂而又重要的工作。通过参与桥梁工程项目，我深刻认识到了前期准备、设计与施工、安全管理以及项目总结和收尾等环节的重要性。只有在每个环节上做好工作，才能确保桥梁工程项目的成功完成。希望通过我的分享，可以对相关从业人员有所启发，更好地开展桥梁工程建设。
桥梁工程实训总结与体会篇五
二.实习的时间：__年7月7日—__年7月8日
三.实习的目的
为了适应社会的需要个以后的工作打下基础，深入了解物流行业的发展，结合理论学习与 实际操作的联系，提高自身的操作能力，并能灵活应用，使自己的专业知识，专业技能及实践能力得到全面的提升。
四.红河卷烟厂集团简介
红河烟草(集团)有限责任公司位于云南省东南部，地处素称红河州“北大门”的弥勒县城;北距省会昆明 143 公里，南至州府蒙自 140 公里;通往东南亚的 326 国道经弥勒县城纵贯全州南北抵国家级开放口岸河口;红河州属典型的亚热带季风气候，北回归线穿越中部，具有得天独厚的烤烟生产自然条件，有 “ 烤烟之乡 ” 的美誉，拥有优越的自然地理环境和良好的区位、交通优势。
红河卷烟厂于 1985 年筹建， 1987 年试产， 1988 年正式取得国家烟草生产经营许可证，并上划云南省烟草公司，现企业法定代表人毕凤林，现有在岗员工 1029 人，平均年龄 33 岁，资产总额 98.73 亿元，是国内装备配套、技术先进的卷烟企业之一。目前，集团年生产能力达到 160 万箱， 日创税金上千万元，人均实物劳动生产率居行业前列，且连续 12 年实现了产销规模和效益的同步增长。
1993 年起，红河卷烟厂实现单品牌生产，是全国唯一只生产单一品牌的烟草工业企业。目前形成一个品牌(红河)， 15 个品种，兼顾高、中、低档次，满足不同层次消费需求的品种结构。 “ 红河 ” 品牌 深受消费者喜爱，先后被评为“全国名优卷烟”、“中国最具竞争力的民族品牌”、“中国名牌产品”、“中国十大梦想品牌”等。__年品牌产量 161.5 万箱，品牌销售收入 160.2 亿元，实现税利 99.8 亿元。
红河卷烟厂创业之初，工厂生产水平低下，产品质次价低、入市困难， 1991年前连年亏损。企业处于极度困难乃至困境之中， 1992 至 1993 年两年间，通过整合品牌，实现了全嘴单品牌生产，产品质量有所提升，同时企业确立了 “不求最大，但求最好”的发展理念，系统实施了原料、技改、人才、管理、名牌“五项工程”，重视技术发展，完成了 从拿来主义到局部创新，进而到以企业为主体的全面技术创新，多项科技成果获省部级科技进步奖;多项新型实用技术获国家专利。 1992 年扭亏为盈， 1993 年起对企业内部的各种资源多次重组、定位; 1997 年始企业转入全面的软件建设发展阶段，优化人力资源配置，进入以人本管理为主体的智力时代; 1998 年开始为实现企业高度的信息自动化启动 cims 信息系统工程。经过红烟人的艰苦探索和努力，逐步建立了市场化程度极高的有效运行机制，企业不断发展壮大，取得了良好的社会效益和经济效益，对满足市场需求、解决劳动就业、拉动相关产业发展、促进地方经济建设等方面做出了重大贡献。
20__年，红河卷烟厂紧紧围绕国家局提出的 “ 深化改革、推动重组、走向联合、共同发展 ” 的行业主要任务，推进企业间的联合重组，与昭通卷烟厂重组，成立红河卷烟总厂。 2005 年，又完成了与新疆卷烟厂的联合重组工作，进一步增强了企业的综合竞争能力。 20__年 5 月 18 日，红河卷烟总厂改制为 “ 红河烟草(集团)有限责任公司 ” ，迈出了公司化进程的重要步伐。
五.实习的内容
(一)了解红河卷烟厂的五个子系统。自动化系统、卷烟辅料系统、配方系统、成品系统和箱品系统这五个子系统。并且这五个子系统是相互联系、共同合作、保证整个物流、生产、运输的正常运行。
(二)了解决策、管理、设备三个层次系统。决策系统是控制中心控制，它将出现的 问题分析后做出的决策，传递给决策主体或其他于系统。管理系统实施了“管理”。人才、技设、原料、名牌、五项工程，实现“优质、高效、低耗”的管理目标，全面推进硬件设备，企业获得了 长足的发展。在红河卷烟厂的见学习过程中我初步认识了相关设备。这些设备是从德。意。英。菏兰等国家进口的，技术水平相当先进，整个配套系统具有当今国际先进水平。
(三)物流实现了全自动化操作。该自动化操作包括空中自动化小车、自动化货柜、多端点高速穿车、自动化控制系统、agv系统。该厂实行的自动化系统 ，降低成本，提高作业效率，改変了 传统的 物流观念方式，让我了解到现代自动化的生产设备及信息自动化的先进性。红河卷烟厂的信息自动化系统涵盖产、供、人、财、物等细完整的信息、实现物流、资金流、信息流的有效集成。
六.红河卷烟厂实习的总结
红河卷烟厂设有四大中心(行政、销售、物资、技术)，三大总部(制造、机械、电气)。各中心(总部)经营范围内的业务自主决策，体现“扁平化”的管理构想。打叶复烤、制丝、卷接包、物流自动化配套系统具有当今国际先进水平。
“八五”以来，红烟以“不求最大，但求最好”的创新理念，围绕唯有发展人才能发展企业这一根本，按照“优质、高效、低耗”的管理目标，强化企业管理，深化企业改革，系统地实施了“管理、人才、技改、原料、名牌”五项工程，全面推进软硬件建设，企业获得了长足发展。
红烟十分重视技术发展，完成了从拿来主义到局部创新，进而到以企业为主体的全面技术创新。当前正全力推进企业信息化工程建设，此工程的目标是使企业实现高度的信息及自动化--信息驱动运行、运行产生信息。
红烟较早确立了变产品生产为品牌生产的意识，努力做最好的产品，努力塑造最好的形象，努力与客户真诚合作。目前形成一个品牌(红河)，五个品种(“红河99”、“红河88”、“甲硬”、“甲软”、“乙级”)，兼顾高、中、低档次，满足不同层次消费需求的品种结构。当前，红河卷烟市场走势良好，覆盖全国，实现零库存通过这次的实习，我了解到了红河烟厂花园式的生产产区，严格的管理制度，严谨的工作作风和先进的信息自动化系统。我认识到物流方面的知识，对物流现代化有所了解，在这次的 参观认知实习过程中，不但对所学习的知识加深了解，更加重要的是更正我们的对物流的观点和提高了对现代物流的认识。
桥梁实习心得体会5
桥梁工程实训总结与体会篇六
我们国家道路分布不均衡，西部地区交通发展迟发展速度慢，随着西部大开发的脚步逐步迈进交通运输业的发展迫在眉睫，但是西部地区大多为山区，地形地质特征复杂，设计施工难度大，实习目的认识实习是土木工程教学计划中第一个实践性教学环节，其对本土学生建立正确的专业思想，树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用。通过本次的认识实习，贯彻理论联系实际，通过感性的认识让我们把学校里学习的抽象理论知识得到了充分的感悟。
道路桥梁工程的学习，不仅要注意知识的积累，更应该注意能力的培养，为此，老师为了让大家对本专业有更好的认识，我们这学期组织了外出实习，好让大家可以将平时在课堂上学到的东西联系到实际当中。实习路线虽然专业课已经开始学习了，但是我对这个专业还并不十分了解，一次上道路勘测设计课，老师说“为了让我们更好的学习道路桥梁的设计，感性的认识道路桥梁，我们打算在10月15日16日，利用周末出去实习，第一天的路线是西宁xx互助xx，平安——西宁，第二天的路线是西宁x平安，xx拉脊山xx平安——西宁。”同学们高兴得不得了，我的心情更是无比的激动。
现在终于有机会可以对这个专业有个较全面的认识，我们感到十分的开心激动。实习内容怀着无比不激动的心情，我们终于盼到了实习的这一天，早上我六点半就起床，吃完早饭就去集合，一路上同学们特激动，我眺望着车窗外，每到一段路我都会根据车的行驶速度，路面宽度，有没有中央分隔带，交叉路口的形式，脑子里想这属于几级公路。
市里面属于城市道路，交叉路口都采用立交的形式，从西宁到互助的路上我们走的是一级公路，老师给我讲了道路的基本设施，路面路肩中央分隔带，防护栏以及各种标识牌。过了互助我们走的是沿河线，单行道路面窄，车速低，曲线半径小，视距短，坐在车里明显的感觉到线性指标低，属于三级公路。到了一个叫东沟的地方，老师让我们下车，沿着一条小河认识搭在小河上的桥，有拱桥和梁桥，老师一一给我们介绍讲解，拱桥从外形上有陡拱桥，滩拱桥，单拱桥，连续拱桥还有实腹拱和空腹拱。一般都是用石头砌筑的，这样因地制宜，便于取材，从受力特点上，拱桥把从上部传来的荷载通过拱圈传给桥台，并把力进行分解，产生水平的推力，所以拱桥桥台一定要结实，一般不设计连续拱桥，最后见到一座空腹拱桥，空腹拱桥可以泻洪和减轻自重，就像赵州桥。
梁桥一般由桥面板，桥敦，桥台组成，弯矩剪力扭矩。从东沟到平安我们走的是越岭线，属于三级公路，在越岭线的选线和布线上，主要克服高差大，路线长度和平面位置主要取决于路线纵坡的安排。首先要确定一个合适的垭口，垭口一般选择山脊上呈马鞍状的明显下凹地形，是体现越岭线方案的主要控制点，垭口两侧路线的展现，主要方式有，自然展线，回头展现，螺旋展线，充分利用山谷山脊山坡进行展线。通过感性的认识让我们把学校里学习的抽象理论知识得到了充分的感悟。第二天我们去了拉脊山，翻越垃圾山的盘山公路明显感觉出了和平原公路有很大不同，在做工路桥下，我们下车了解一座曲线形的公路桥，采用预制空心梁，曲线线形大桥实际施工难度大，由于桥高，桥墩的墩身见还用连梁搭接，防止细长柱的不稳定。
同时在挎沟是要考虑工程经济性，采用填涂还是架桥。结合两天来走过的路线，老师还给我们讲解了关于公路的基础设计，线形选择，排水设计的有关知识，路基使用土或者史料修筑而成的现形结构物，施工方式有挖方，填方，挖方和填方相结合的三种方式，为保证路基的稳定还应修筑排水设施，护坡设施挡土墙等，排水是采用修筑排水沟的形式将路面的水及时排走，路面积水是影响公路的稳定性和耐久性的主要因素，护坡设施通常采用砌石和种植植被实现，在路线曲线处要合理设置价款和超高。抵抗汽车行驶的巨大离心力。
公路线形的选择需要和自然环境相配合，和周围环境景观相协调，尽量保持原油自然生态，对给您工程地质水文地质进行深入的勘探和调查，尽量少占用农田，综合评价工程经济性，最后我们还参观了武警交通总队的桥梁厂，箱型预制钢筋混凝土预应力大型桥梁，还排队参观武警交通总队的水泥混凝土搅拌厂和沥青混凝土搅拌厂，认识了基本设备和作业流程。实习心得体会通过这次实习感性的认识让我们把学校里学习的抽象理论知识得到了充分的感悟，使我们对道路和桥梁的设计与施工有了一次比较全面的认识并且磨练了意志，进一布理解接受课堂上的知识，对本专业将来研究有了一个全面地了解，了解交通运输业的地位以及我国交通运输业的现状和发展规划。让我们充分认识交通运输业的重要性，结合我国的国情和公路的实际情况，我们国家道路分布不均衡，西部地区交通发展迟发展速度慢，随着西部大开发的脚步逐步迈进，交通运输业的发展迫在眉睫，但是西部地区大多为山区，地形地质特征复杂，设计施工难度大，，，作为新世纪的大学生，我们要担负起我们的历史使命，从实际出发，扎扎实实为我国的交通运输业奉献我们的力量。
对将来所要从事的工作做好了心理准备，踏踏实实学好理论知识，为以后生活工作打好基础，对于后续课程的学习起到了很大的引导作用。我国的道路和桥梁得到了迅猛的发展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路的工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战。我们更应该在有限的时间内，掌握更多的专业知识，加强实践和设计能力，这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为。总之通过这次实习，我们个个都学到了很多，是一次学习，也是一次锻炼，我们都受益匪浅。
桥梁工程实训总结与体会篇七
随着交通事业篷勃发展，以高速公路、一级公路为主的高等级公路数量逐年增加，我国公路事业开始进人以建设高等级公路为重点的新阶段。高等级公路应特别注重线形的设计，保持线形的连续性，使乘客在生理和心理上有安全感和舒适感。下面给大家分享一些关于道路桥梁实习心得体会，供大家参考。
一、实习目的：通过对安南高速公路的实地实习认识，使我对高速公路的沥青路面的施工、道路的设计以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。
二、实习时间：__年年5月5日至10月10日
三、实习地点：安南高速公路油面二标一工区。
高速概况：安南高速公路是河南省规划的高速公路重点建设项目，起点位于安阳市东南大官庄，与安阳至林州的高速公路相接，和京珠高速公路相交，终点位于南乐县青石磙村北，与阿深高速公路濮阳段相接。
安南高速公路全长64.8公里，双向四车道，设计行车速度120公里/小时，工程概算总投资17.9亿元。安南高速公路是连接山西、河南、山东的东西高速公路大通道的重要组成部分，它的建设将有效缓解豫北东西方向区域交通不足的状况，进一步完善豫北路网骨架，构建豫北区域性中心城市，提高豫北地区与周边邻省城市的竞争力。
四、实习内容：
1、实践沥青混合料的拌和施工工艺流程
(1)拌合及运输
在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量，而后者则在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌和。该拌和站采用的是德国安曼4000型间歇式拌和机。
在拌制沥青混合料之前，应根据确定的配合比进行试拌。试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。通过试拌和抽样检验确定每盘热拌的配合比及其总重量(间歇式拌和机)、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度(连续式拌和机)、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进行试验之后，即可选定施工的配合比。
运输车辆采用30t的大中型自卸汽车;
a、运输车辆装备棉被、苫布等保温防尘装置，防止成品在运输过程中被扬尘污染;
c、每层铺筑完成后，进行交通管制，如遇大风或沙尘污染，在下层施工前注意清扫干净;
(2)铺筑
铺筑工序如下：
a基层准备和放样
面层铺筑前，应对基层和路基进行检查处理，确保道路的基层和面层有很好的黏结，减少水分浸入基层。为了控制混合料的摊铺厚度，在准备好基层之后进行测量放样，沿路面中心线和四分之一路面宽处设置样桩，标出混合料的松铺厚度。采用自动调平摊铺机摊铺时，还应放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线(俗称走钢丝)。高速公路和一级公路在施工前应铺筑试验段。试验段的长度应根据试验目的确定，宜为100～200m。试验段宜在直线段上铺筑，如在其它道路上铺筑时，路面结构等条件应相同，路面各结构层的试验可安排在不同的试验段上。
这是大学生活的第一次实习，所以对实习充满了好奇心和憧憬，这次实习是我们学习理论知识以来第一次具体接触现场事物，将理论知识与实践相结合，实践社会。
第一次到实习公司的时候，心里还是有点害怕，毕竟对那里还是比较陌生。公司的师傅给我们新到来的实习生简单的开了一个会，互相介绍了一下自己和工作上互相合作的一些事情，后来又向我们介绍工程的概况，还有安全卫生教育。安全生产关系到企业的声誉和效益，同时也关系到千家万户的生活。因此在施工生产中必须贯彻“安全第一、预防为主”的安全方针，坚持“管生产必须管安全”的安全生产原则。
1、进入施工现场必须戴好安全帽，系好帽带，穿拖鞋、高跟鞋、赤脚或赤膊不准进入施工现场。并正确使用个人劳动防护用品，严禁酒后操作。
2、严格执行操作规程，不得违章指挥和违章作业，对违章作业的指令有权拒绝并有责任制止他人违章作业。
3、现场用电，一定要有专人管理，认真贯彻逐级消防责任制，做好消防工作。
4、未经安全教育培训合格不得上岗，非操作者严禁进入危险区域。
5、凡2m以上的高处作业无安全设施，必须系好安全带;安全带必须先挂牢后再作业，高处作业材料和工具等物件不得上抛下掷。
6、未经有关人员批准，不得随意拆除安全设施和安全装置;因作业需要拆除的，作业完毕后，必须立即恢复。
施工虽然重要，但没有一个好的环境，也是不是一个好的工程，所以还要做到“三清六好”保护作业场地清洁卫生。
三清：下工活底清;料具底数清;工完场地清。
六好：施工准备好;设备管理好;工程质量好;安全生产好;完成进度好;生活管理好。
体会：经过实习，对公司的运作流程也有了一些了解，虽然还没有具体的去现场实践过，但是在接触到新的事务不再不知所措，学会了如何去看图、计算、复核图纸、整理、复印资料等。而且从工作地过程中明白了主动出击的重要性，在你可以选择的时候，就要把主动权握在自己手中。虽然工作比较繁杂但是从中也学到不少的东西。所以说事情是不分大小，只要积极学习积极办事，做好份内事，勤学、勤问、勤做，就会有意想不到的收获。
我们一行人来到施工现场的高架桥下，有的桥已经建成，还有的只有桥墩立在地面上。按桥的用途，桥梁可分为公路桥、铁路桥、公路铁路桥、农用桥、人行桥、运水桥、专用桥梁。按跨越障碍物的性质，桥梁又可分为跨河桥、跨线桥、高架桥和栈桥。故我们面前的桥称为城市道路高架桥。
为了让我们更深的了解桥梁的上、下部构造，老师给我们仔细的讲解道：桥梁的支撑结构为桥墩和桥台。桥台是桥梁两端桥头的支撑结构，是道路与桥梁的连接点。桥墩是多跨桥的支撑结构，桥台和桥墩都是由台(墩)帽、台身(墩身)和基础组成的。
持续了一天的实习已经结束了，一天的时间不能说很长，可是它带给我们的是永远无法忘却的回忆。
通过《桥梁工程》的外出实习，我对桥梁的几种常见桥型有了新的认识。特别是参观各种桥型的同时还有老师细心的讲解，使我们更加深刻的认识了桥梁的上、下部构造及桥梁的一些附属设施。同时，此行也给我们提供了一个拓宽桥梁专业知识的机会，并且提高了大伙对桥梁的感性认识，为以后的学习工作打下了良好的基础。
由于对《桥梁工程》课本的不熟悉，这次实习自己的准备有些不足，我还有很多的知识没有掌握扎实。在以后的学习过程中，我会做到“多看、多听、多问”，并且逐渐巩固和拓展自己的桥梁专业知识。
在经历了这段时间的繁杂的工作，让我对公司的运作流程以及业务有了一个整体的了解，因此这段时间我们的工作内容也有了变化，我被分到了公司负责的七座大桥中的东明沟大桥。主要负责桥上的质检工作。
先了解了一下有关桥梁的技术交底，东明沟特大桥位于安图县明月镇东明屯南侧，桥梁全长635.81m，是19跨的预应力现浇简支箱梁。共有18个桥墩，2个桥台，0#台采用的是8孔人工挖孔桩， 2#、3#、5#-12#墩采用的是扩大基础，1#、4#、13#-19#采用的是8孔机械钻孔桩，承台都是矩形承台，0#、19#是矩形空心桥台，1#-18#都是直体实心桥墩。
之后师傅带领我们看了各项工序的准备工作，斗车拉土方平整场地，挖掘机、装载机、钻机进场，人员的进场，一切工序有序的进行，师傅又分配了我们的工作，教导我们遇到问题的时候的处理，管理施工人员要按照正确的施工方法进行工作，排除现场的不安全因素，保证施工、人员的安全有序的进行。
体会：未去工地之前我从没想过实习生活我是否能撑下去，但是来到工地一周，我渐渐地适应了这种工地生活。有句话说得好:“你改变不了过去，但你可以改变现在。”在工地让我学到了一种吃苦耐劳的毅力，也学会了适应环境。另外就是在工地上知道了作为一名技术员应该怎样去和工人交流等。
所以说事情是不分大小，只要积极学主要的施工过程
2.基坑开挖
作业方式以机械作业为主，采用挖掘机作业辅以人工清槽，一次开挖距基坑底面以上要预留20一30cm，待验槽前人工一次清除至标高，以保证基坑顶面坚实。
3.绑扎钢筋
基坑开挖完后，绑扎基础内部钢筋，应注意钢筋的保护层，钢筋的数量、直径、位置、箍筋的加密情况，还有预埋蹲身钢筋，箍筋及主筋的布置情况是否符合规范，钢筋的锚固长度及搭接长度够不够长，板钢筋的间距是否符合图纸要求等。
4.模板制作与安装
根据放样位置准确的安装稳固模板。涂刷脱模剂，拼装模板时应注意密封性，防止漏浆。为防止地下水影响基坑内的正常作业，在基坑内沿基底四周和各角点各设置排水沟和集水井。
5.砼浇筑及养护 立模验收合格后，进行浇筑混凝土。控制混凝土的拌和质量，混凝土采用砼泵输送浇筑方式。
在每层混凝土浇筑过程中，采用插入式振动棒振捣密实。振动棒应避免碰撞模板。基础混凝土浇注完成24小时后，即要进行浇水养护，浇水养护的时间不少于10天。
体会：混凝土浇筑着实很累，但是却学到了很多基本的标准，对以后要走的路还是很起到铺垫的作用的。
桥梁工程实训总结与体会篇八
作为一名信息工程专业的学生，我有幸能够参加实习，接触到真正的工作环境。通过这段时间的实习，我收获了很多，不仅学到了专业知识，还深刻体会到了工作中的挑战和机遇。在这篇文章中，我将分享我在信息工程实习中的心得体会。
第一段：实习的开始
实习的第一天，我充满了期待和紧张。进入实习单位后，我迅速适应了工作环境，并被分配到了一支优秀的团队中。通过和团队成员的交流，我了解到了这个实习岗位的职责和要求。在接下来的几天里，我主要负责软件测试的工作，学习了如何运用各种工具进行自动化测试，并亲自参与了测试流程的执行。这让我对软件开发过程有了更深入的理解，提升了我的实践能力。
第二段：实习的挑战
在实习的过程中，我也遇到了不少挑战。首先是工作任务的复杂性和繁忙度。在实习单位，每天都面临着各种各样的任务，有时候需要同时处理多个项目。在这种情况下，我学会了如何合理安排时间和资源，提高自己的工作效率。其次是与他人的沟通。在团队中，合作是非常重要的，每个人都有自己的专业知识和技能。在与团队成员的交流中，我学会了如何倾听和理解他人的观点，共同解决问题。这些挑战让我认识到了自己的不足之处，激发了我努力进取的决心。
第三段：实习的收获
通过这段时间的实习，我收获了很多宝贵的经验和知识。首先是对信息工程领域的深入了解。在实习期间，我接触到了不同类型的项目，了解了软件开发的各个环节，从需求分析到设计到测试，全面提升了自己的综合素质。其次是关于团队合作的能力。在实习单位，我多次与团队成员合作完成任务，体会到了团队协作的重要性。通过与他人合作，我不仅学到了专业知识，还培养了团队合作意识和沟通技巧。这些经验和知识将对我今后的学习和工作有很大的帮助。
第四段：实习的反思
在实习的过程中，我也反思了自己的不足之处。首先是对专业知识的掌握程度还不够深入。在实习中，我发现自己在某些方面的知识掌握还不够扎实，需要进一步加强学习。其次是工作中需要细致和耐心。在实习期间，我有时候会急于求成，导致在一些细节方面出现纰漏。这让我深刻认识到了自身的不足，并下定决心在以后的学习和工作中更加努力。
第五段：实习的总结
通过这段时间的实习，我不仅学到了很多专业知识，还提高了自己的实践能力和综合素质。我明白了学以致用的重要性，深刻感受到了实习对于自身发展的意义。在今后的学习和工作中，我会继续努力，进一步提高自己的专业素质，为信息工程行业的发展贡献自己的力量。
总而言之，通过这段时间的实习，我得到了很多。实习让我更加了解了专业，并帮助我发现了自身的不足之处。我相信，在将来，这段实习经历将成为我成长的一个重要阶段，为我未来的发展奠定坚实的基础。