2023年行业发展调研报告格式(四篇)

为学习贯彻国家工商总局、国家发展和改革委员会《关于促进广告业发展的指导意见》，促进镇江广告业加快发展，我们对镇江广告业的现状、存在问题进行了深入的调查，就广告协会如何发挥在政府和广告企业中的桥梁作用、如何加强行业自律、如何规范广告业内的行为方式、如何促进广告企业做大做强、如何促进广告业又好又快地发展等问题进行了研讨。在此基础上，提出了一些建设性的建议和意见。

一、镇江广告业的现状及存在问题

几家初具规模的大广告公司外，绝大多数广告经营单位都没有形成规模，有的甚至仅一两个人，一间简陋的办公室，一台电脑，既无资金实力，亦无稳定的客户群。而且每年皆有相当数量的广告经营单位因诸多因素而歇业，同时又有许多新企业注册设立。

2、规模民营广告公司发展缓慢。近年来，新闻媒体的广告业务逐年增长，新成立的国营广告公司发展迅猛，如文广集团、报业集团和城投公司的和信广告等；但规模民营广告公司却发展缓慢，其营业额在500万－800万之间，处于徘徊停滞的状态。如江苏三艾广告，以广告制作为主体业务，几年前就达到600多万元营业额，但至今仍在600万元左右摇晃，更糟糕的是在营业额没有增长的情况下，利润率呈逐年递减的趋势。这类民营广告公司在镇江较为普遍，其内部缺乏核心竞争力，其外部没有进一步发展的空间，实在难以做大做强。

足。大家都挤在较低层次的广告业务上，奋力拼杀，造成广告界的无序竞争。

4、高端专业人才缺乏。广告业普遍缺乏高端专业人才，如高级策划人员、高级平面和三维设计人员等，不少广告单位往往是总经理兼业务员、策划员和设计员，其专业水平难以出类拔萃。这种高端专业人才的缺乏导致镇江的企业将高端策划交给南京、上海的广告公司，其高额利润流失到外地企业；相形之下，镇江的广告单位只能局限在广告发布、制作上，身心疲惫，却利润微薄。

5、政府扶持力度不够。广告业作为一种产业，是文化产业和现代服务业的重要组成部分，也是大力发展第三产业不可或缺的方面。它具有知识密集、技术密集、人才密集等特点，除了服务经济的作用外，在创业、就业等方面有着十分重要的作用。从加快广告业的发展角度来看，政府对现有广告企业的理解、关怀，对广告策划、创意的扶持、对进入新兴广告载体的支持等方面都有失偏颇。如清理和取消不合理、不合法的收费项目，提供更多的免费服务等。就收费项目而言，一些初具规模的广告公司倍感艰难，几乎有二、三十家单位可以对广告公司收费，如残联、军转办等。这类广告公司甚至感到规模越大，招收员工越多，收费单位、收费项目也越多。

二、镇江广告业存在问题的分析

制约镇江广告业加快发展的原因很多，如广告单位自身的创新意识、开拓意识不够，自觉服务、市政府的中心工作的意识不够，存在着创新的畏难情绪和小富即安的思想等，除此以外也有若干的客观因素，严重制约着镇江广告业的有好又快发展。

1、如何更多地理解、关怀民营广告企业的发展。在调研中，广告单位对户外广告的整治和拍卖制议论较多，一是愿意积极配合政府的整治工作，二是整治造成广告公司的直接、间接损失，三是在拍卖制下广告单位不敢问津户外广告，四是拍卖制在实践过程中有不规范和不合理的地方。我们要对广告单位在户外广告问题上的意见报以更多的理解。由于镇江广告业总体层次不高，一些规模广告公司以制作为主体，或以占有一点发布载体为主体，长期以来没有形成自己的特色和核心竞争力。而户外广告就成了几乎唯一的利润增长点，它既撇开了同行之间的同质化低挡次的竞争，又可算勉强挤入规模广告公司的行列。对这一类广告公司而言，户外广告已成为规模广告公司经营的根本，甚至是全部。如果不断挤压这些公司的户外广告空间，势必导致规模广告公司失去规模，或者倒闭。所以，在户外广告的处理上，应给予更多的理解、关心，采取积极稳妥的措施，处理好各方面的关系，兼顾到多方面的利益。

2、如何形成国营、民营广告企业齐头并进的格局。国

营广告企业近年来发展势头良好，如文广集团大举进入户外广告，城投集团的和信公司和公交广告公司占有大量的户外资源。这些公司的发展为广告业带来了强劲的活力，为镇江广告业的升级换代奠定了基础，是最可能做大做强的一部分企业。相比之下，民营广告企业的户外广告却受到不断的挤压，呈不断萎缩态势。我们要努力创造国营、民营广告企业齐头并进、共同发展的格局，尽可能地将国营、民营广告企业臵于同一起跑线上，不厚此薄彼，不亲疏有别。其中民营广告企业反映最为强烈的是拍卖制下的公平、公正问题，如一些户外广告泊位没有经过拍卖程序，没有缴纳巨额的拍卖费。这些户外广告占有着镇江最好的资源，发展下去，势必出现恶性竞争的局面，进而一步挤压民营广告企业的户外广告利润，使规模民营广告企业的生存状态更加艰难。

态，形成资源浪费。2015年4月，市城-管局组织了广告泊位的第一次拍卖，要求参拍者一是提高档次，做成三面翻，二是拍卖费用一次性-交三年，再交三年，这样一来，加上广告商的制作成本，一块广告牌的成本要一次性付出200—300万元。2015年9月的第二次拍卖，一块广告位拍到了120多万元，变成了五年一次性-交清租赁费，加之制作费用一块广告牌的成本一次性投资需达到700万元以上。

约，加大激励措施和政策扶持。

1、制定广告产业发展规划。在《关于促进广告业发展的指导意见》文件精神的指导下，把广告业作为文化产业和服务业中的重要组成部分，进行规划。要以高度的历史使命感和强烈的责任感，从战略的高度充分认识发展广告业的重要意义，转变观念，抓住机遇，采取有力措施，进一步发挥广告业在推动现代服务业以及国民经济和社会发展方面的重要作用，大力促进镇江广告业的健康发展。享受政府对文化产业的扶持政策，以发挥其拉动经济、营造商业氛围、美化城市环境、扩大就业渠道、解决社会问题的积极作用。 市政府应尽快研究制定《镇江市关于促进全市广告产业健康发展的指导意见》，通过指导思想的确立，主要目标和任务的明确，完善各种促进广告业发展的政策措施。从而明晰广告的管理职能、监督职能和促进其发展的职能，推动广告业成为文化产业和服务业的支柱产业。

2、加快户外广告设臵等载体的规范化管理和运作。镇江已经制定了户外广告的规划，并实行拍卖制。但一段时间运行以来，拍卖制存在着若干问题，有进一步完善的必要。一是拍卖制不能对户外广告的设臵全覆盖，不能完全做到公平、公正。二是拍卖价位太高，使镇江广告企业无力承受而不敢问津。三是投资存在潜在的风险，使广告企业畏缩不前。

我们要从加快镇江广告业发展的高度，来推动户外广告的建设。因此我们建议一是提高户外广告规划和拍卖制的制定层次，在《广告法》和《行政许可法》的指导下，将户外广告规划和拍卖制变成由人大通过的条例。或者作为由人大制定的《镇江市广告管理条例》的一部分。从而以条例的形式规范户外广告设臵的行为，体现法规面前的平等理念。二是拍卖价位要更加科学化，资金使用和管理更有利于广告业的发展。要防止一味地抬高价格，设臵过高的门槛，进而出现缴纳费用高广告企业无力承受而不敢问津的情况，或接受下来只能勉强维持的状况。资金使用和管理方面，也应考虑如何对促进广告业又好又快地发展有利。如是否可以考虑建立一项专用资金作为鼓励广告企业进行创新的基金等。三是制定户外广告拆除的赔偿办法，消除广告企业的后顾之忧。在如此巨大的前期费用下，广告公司本能地会考虑假如要拆除的问题。因此如果没有相应的法规制约，广告公司则肯定会瞻前顾后，畏缩不前。

府的职能，进行业内的自我教育，自我管理和自我约束。四是使广告协会成为广告企业创新发展的推进器，促进广告企业做大做强。希望政府能肯定广告协会存在的重要性和必要性，多一些支持和关心。如可以考虑将广告创新的专项基金交由协会管理，通过评奖。评先等形式，激励广告公司的创新发展。

4、将广告企业的创新纳入镇江的创新型城市建设。广告业是创新产业，是否可以考虑将广告企业的创新纳入镇江的创新型城市建设，使之成为创新型城市建设的一部分。在创新型城市框架内，制定适合广告业的细则，按照创新型城市建设的相关规定享受其优惠政策。同时建立具有广告业特点的知识产权保护制度。鼓励广告原创作品进行作品登记，广告中使用他人作品的，应当依法取得权利人的授权，并探索和建立企业内部的原创作品及策划方案申请投标前的备案保护制度，鼓励广告企业增加创新研发投入，依法保护广告企业多种形式的创新研发智力劳动成果。重视和加强对知名广告企业商标的.保护，以及对广告原创作品的版权保护和创新技术的专利保护，加大对侵犯广告业知识产权行为的打击力度。

准予在以后纳税年度结转扣除。广告经营单位发生的社会公益性捐赠支出，不超过年度利润总额12%的部分，准予税前扣除；广告经营单位发生的职工教育经费支出，不超过企业年工资薪金总额2.5%的部分，准予税前扣除；超过部分，准予以后年度结转扣除。对小型微利广告企业减征或免征企业所得税。等等。

广告产业的发展，体现了城市经济、社会发展的水平，反映了城市文明程度。我们要充分发挥广告业服务生产、引导健康消费、促进社会主义精神文明建设的积极作用，大力促进镇江广告业又好又快地发展，以达到广告业后发先至、跨越发展的目的。

户外广告是最经济的媒介形式，有持续的购买力。户外广告千人成本较低，固定发布时间较长，性价比高，传播受众广，是商家必争、品牌竞选的公共沟通管道。户外广告是最丰富的媒介形式，有强大的适应力。从固定的大型看板，到移动的交通载体，从街区的街道网络，到终端的卖场售点，从静态的灯箱到动态的液晶，户外广告形式多样，创意无限，总能因地制宜，推陈出新。户外广告与建筑、交通、绿化等城市系统并置，共同形成城市的地理空间和视觉界面，是城市的识别坐标之，在促进商业流通、引导大众消费、美化城市空间、营十年弹指挥间，造城市氛围等方面发挥着不可替代的作用。

随着经济与科技的突飞猛进，城市面貌日新月异，外延式的发展已遭遇资源与环境的刚性约束。作为古老而又年轻的城市传播形态，户外广告伴随城市改革开放路走来，正在告别粗放，进入优化与盘整的新发展阶段，以人为本、和谐发展方有未来。今天的中国户外广告业可谓冰火重天：资源稳定性强的网络媒体被波波的资本追捧得热火朝天，环境影响大的高炮与大牌则因政府不断的整治朝不保夕。这其中，除了利益集团的博弈，更折射出政府与行业在都市理念上的矛盾。

向新技术领域迈进，实现多元化发展。伴随各种新技术的快速发展，对传统户外广告公司而言，下步必然会涉足越来越多的新技术以，但实现自身的稳步发展。尽管目前针对户外新媒体各方褒贬不其对传统户外广告公司的冲击已显而易见。因此，传统户外广告公司在保持診-有资源优势的基础上引入技术创新，不失为实现多元化发展的良好途径。其将转向线城市。，传统户外广告公司下波竞争的“战场”方面，城市市容规范化使得满街广告牌得到线城市趋向饱和，寡头垄断格局了很大的清理，户外广告资源在日益成型。

力度始终不及线城市虽然也在逐步整顿户外广告资源，但清理线城市。部分户外广告公司已经将目标转向线城市的优质广告牌资源，这些城市的传统户外广告牌价格“水涨船高”。对于户外广告公司来说，越早占有资源就意味着优势。另方面，线城市本身经济的加速发展也使得广告公司越来越看重线市场。中国未来50年经济发展的前景很好，这种上升不仅靠大城市，更需要靠几百个线城市的支撑，因此若现在拥有线城市的传媒平台，将会在未来竞争中取得先机。可以说，线城市为传统户外广告业的后续发展提供了宽广的舞台，下波竞争的重点必然在线城市。

近几年来，江苏盐阜公路运输集团阜宁有限公司靠改革找出路，靠发展求生存，在探索国有企业走出困境重焕生机上作了积极的尝试。为全面了解江苏盐阜公路运输集团阜宁有限公司发展情况，近日，笔者对江苏盐阜公路运输集团阜宁有限公司发展情况进行调查。

一、公司发展概况

江苏盐阜公路运输集团阜宁有限公司组建于１９５７年４月１日。在计划经济体制下，由于国家对运输市场的垄断，公司规模得到发展壮大，鼎盛时期公司客货运车辆达到４００余辆，员工２７００余人。改革开放后，随着运输市场的放开，公司市场份额逐年下降，特别是计划经济条件下形成的，僵化的生产体制、陈旧的经营理念、沉重的历史包袱制约了公司的发展，公司生产经营转入低谷，到１９９７年公司亏损１４６０万，负债２４００多万，进入了非常困难时期。此时，公司面临是申请“破产”，散伙走人，还是立志“改革”，杀出一条生路。新任公司领导班子团结广大员工选择了后者，并通过顽强拼搏实现了公司的起死回生。

目前，江苏盐阜公路运输集团阜宁有限公司是二级客运企业。有9个客运分公司，6个汽车客运站，2个汽车维修厂，2个a级汽车综合性能检测站， 1所一类机动车驾驶员培训学校。到2015年末，公司有从业人员2000多人；退休职工845人，离休职工11人。公司共有客运车673辆，16133座位，经营班线200余条，其中跨省班线32条。

2000年以来，公司先后被表彰为全省先进基层党组织。三次被授予先进基层党组织称号，连续六年被、市政府表彰为纳税大户。公司工会被评为全国工会实施送温暖工程先进单位。到2015年末，公司拥有的资产达到8000万元，上交税费1700万元。上岗职工平均月收入1500元，职工的居住条件有了很大改善，公司没有负债，抗风险能力和市场竞争力增强。

二、公司重焕生机的一些作法

１、认真分析市场，统一思想，凝聚人心，锐意改革，杀出生路。在公司陷入低谷，濒临破产时期，新任公司领导班子并没有气馁，而是更加振作精神，更加精诚团结。通过认真分析经济社会发展形势，认识到客运市场将随着城镇化进程的加快、公路建设、公路通达的深度和广度的显著提高，劳动力跨区域流动的加快，发展前景较为广阔；特别是客运需求开始由传统满足移位型向舒适、快捷、安全消费型转变，为有一定规模的客运企业留足了发展空间。市场不是不大，机遇不是没有，关键是如何占领和把握的问题。为此，公司领导班子形成通过改革杀出一条生路的共识，起草了告全体公司员工书和告公司党团员书，动员公司全体员工，强化“公司荣我荣，公司损我无”，“咬紧牙关过日子，决不卖地过日子”的意识，积极开展生产自救。

基础上，围绕客运主业轴心，扩大“外延”，在汽车维修、汽车综合性能检测、驾驶培训、信息配载、房产出租上做文章，不断扩大产业链，盘活公司存量，实现资源合理配置，增强了公司的市场竞争能力。三是大力培植公司无形资产，增强公司的发展后劲。强化构建现代企业的理念，加强公司内部管理，壮大公司规模，提升服务档次和质量，积极创造条件争取客运企业等级评定和质量信誉考核，提升公司资质，为公司做大做强夯实基础。同时，注重企业文化的打造，积极争取各种社会荣誉，多形式、多层次地加强对职工的技能、素质培训，在全体员工中形成强劲的向心力、凝聚力，激发出积极向上的生产活力。四是着眼长远，拟定好发展规划。公司制订了从2015年到2016年的发展规划，争取在10年时间内，把公司建成黔南州道路运输业的客运中心、维修中心、检测中心、驾培中心、信息配载中心，进入全国道路旅客运输企业100强，成为一级客运企业，质量及信誉综合考核达到aaa级标准。到规划期末，资产总量达到3亿元，年上交税费达到2000万元以上，公司利润总额达到1000万元左右，每年人均总收入达到3万元以上。

３、着力改善员工福利，激发工作热情。一是制定公司职工增收计划，员工收入实现逐年递增，公司自生产形势好转后已连续7次为员工上调工资，目前上岗员工工薪收入在都匀地区属中上等水平。二是大力改善员工的居住条件。近年来修建了五栋职工宿舍，去年又争取政策正在为员工建设总面积4万平方米的经济实用房。三是进一步完善员工的养老、医疗、失业、工伤、生育等社会保险。四是积极组织一线员工外出参观学习，解放思想，拓宽视野。

三、公司面临的一些困难

1、普通客运市场竞争激烈，公司盈利空间的压力大。随着公路基础建设的加强，特别是高速公路建设的加快，催生了公路客运业的快速膨胀，加之客运业务市场准入门槛较低，整个客运市场仍处于鱼目混珠的无序竞争状况，导致普通客运业的实载率下降,盈利空间趋于窄小。

2、公路客运行业区域壁垒严重，虽然公司通过自身努力，具有跨区域开展客运业务的资质，但由于部分送达地运管部门实施地方保护主义，人为设施区域壁垒，限制外来企业在当地范围内开展经营业务。公司面对强大的劳动力跨区域流动市场，只得望市兴叹，无法参与竞争，导致公司强有的跨区域运力优势遭受闲置，得不到充分发挥。

3、站运双方的关系分割，难以协调一致。由于公司原有的站点均下放当地管理，站方拥有一定程度的垄断经营和强制经营权，站方对公司的客运业务具有很大的受制性，经常引发一些矛盾，从而影响服务质量的提高。

4、公司发展的软环境还有待进一步优化。有关部门对公司申报审批基础设施项目的支持力度平不够，导致建设项目申报审批时间过长，影响公司错失发展良机。

四、公司进一步做大做强的对策

1、进一步加大公司改革改制改制力度，强化公司发展动力。以机制转换和制度创新为基本目标，积极推进公司改制工作，完善法人治理机制。进一步深化公司内部劳动、人事、分配制度改革，建立有效的激励、约束机制。加强公司安全、成本、资金、质量管理，不断提高管理水平。大力运用信息技术、先进设备、先进工艺和先进的管理手段，实现公司经营管理现代化。力争通过改革改制，创新公司管理机制，增强公司生产经营活力，夯实公司市场竞争基础，实现公司快速健康发展。

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2、根据市场需求，做大公司规模，走集约化经营的路子。公路客运企业集约化经营是生产经营社会化的必然要求。要实现高效率运作、高品质服务，达到高产出的目的，必须走集约化经营的道路。首先要抓好通向省内市县二级客运市场的，通过建立站点，开展行业联合、并购的方式，巩固省内普通客运营运区域和营运网络，实现纵向发展。其次要借助公司资产、技术、信誉优势，加强与地区间省际间地域城市客运企业的联合，共同整合长途跨区域客源，发展高速公路客运，实现横向发展。再次，积极拓展新业务客源，要针对当前旅游业快速发展的大趋势，创造条件开展旅游客运业务，实现向新领域发展。在条件成熟的情况下，通过强强联合，参与组建省际或跨省际的国有大中型公路快速客运企业集团是公司发展的必然趋势。

3、坚持多元化发展战略，壮大经营规模，增强整体经济实力。在发展壮大

局。

南通大学公共卫生学院

预防081班 武艾婧

二0一一年二月十日

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一、调查背景

当前，我国大中城市普遍存在着道路拥挤、车辆堵塞、交通秩序混乱的现象，已成为城市发展的“瓶颈”问题。随着我国城市规模和经济建设飞速的发展，城市化进程在逐步加快，城市人口在急剧增加，大量流动人口涌进城市，人员出行和物资交流频繁，交通需求急剧增长，城市交通供需矛盾日趋紧张。发展以轨道交通为骨干，以常规公交为主体的公共交通体系，为城市居民提供安全、快速、舒适的交通环境，引导城市居民使用公共交通系统是国外大城市解决城市交通问题的成功经验，也是我国大城市解决交通问题的惟一途径。 城市轨道交通定义：城市中使用车辆在固定导轨上运行并主要用于城市客运的交通系统称为城市轨道交通。在中国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中，将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力，采取轮轨运输方式的快速大运量公共交通的总称”。一般而言，广义的城市轨道交通是指以轨道运输方式为主要技术特征，是城市公共客运交通系统中具有中等以上运量的轨道交通系统（有别于道路交通），主要为城市内（有别于城际铁路，但可涵盖郊区及城市圈范围）公共客运服务，是一种在城市公共客运交通中起骨干作用的现代化立体交通系统。

二、调查的基本情况

（一）调查目的

1、了解我国城市轨道的历史发展概况

2、了解我国城市轨道的现状及存在问题

3、了解我国城市轨道发展对城市经济发展的，包括对装备制造业、就业、城市空间布局、城市环境等的影响。

（二）调查方法

本报告针对中国城市轨道交通的发展、现状及对社会的影响展开调查。调查采取从网上搜寻大量资料并进行筛选总结的方法进行。

（三）项目执行

调查时间：自2015年11月12日 至11月15日。

三、调查结果

（一）中国各大中城市的轨道交通发展历史（即已建成通车的城轨交通） 1908年，我国第一条有轨电车在上海建成通车，揭开了中国城市轨道交通建设的序幕。随后，大连、天津、沈阳、北京、哈尔滨等城市相继修建了有轨电车线路，也在当时的城市公共交通中发挥了骨干作用。旧式有轨电车行驶在道路中间，与其他车辆混行，运行速度不高，正点率低，。随着汽车工业的发展，城市道路面积明显地不够用。到了20世纪50年代，中国各大城市开始相继拆除旧式有轨电车，到50年代末，只有大连、长春、鞍山等个别城市保留至今。

由于人口及汽车的猛增，有限的城市道路面积和无限增长的汽车数量产生了尖锐矛盾。城市轨道交通再次进入规划者的视野。

中国的地铁始建于1965年。

1965年 北京地铁 中国最早的地铁线路

1965年7月1日，北京的第一条地铁开工，1969年10月1日第一条地铁线路建成通车，使北京成为中国第一个拥有地铁的城市。目前北京在建地铁有4、5、10、奥运支线、机场特铁，2015年长度达200公里。2015年12月24日是北京地铁1号线和13号线缩短高峰运行间隔的第一天，地铁全网客运量突破300万，达到3018347人次，全线开行列车2306列，其中加开临客82列。至此，北京地铁成为中国大陆第一个日客流超过300万人次的地铁系统。

1984年12月28日建成通车，天津规划地铁系统总长度227公里，预计到2015年将累计实现轨道交通通车总里程130公里。

上海轨道交通建设始于1990年初。截至2015年底，运营线路总长236公里，车站总计162座。覆盖13个行政区域，线网规模位列全国之首;2015年上海轨道交通共运送乘客11亿人次，单日最高客流量达436.2万人次(2015年12月31日)，最高换乘客流达116.7万人次。

以上海地铁1号线附近的和欣国际花园为例，该项目总建筑面积26万平方米，其中住宅面积24万平方米，12-18层时尚电梯景观小高层，从2015年1月的6937元/平方米一路增至去年6月的12252元/平方米，累计增长幅度达到76.66%。

广州地铁一号线于1993年12月28日正式动工，1997年6月28日起开始试运营。广州是我国第4座建有地铁系统的城市。

始建于1999年，于2004年12月28日正式通车。现已投入运行的有罗宝线和龙华线，全长21.866公里，并设有19个车站。

中国首条跨座式单轨线路是在有“山城”之称的重庆修建的。2004年11月6日开通。截止2015年5月，运营线路已有5条，运营里程突破140公里，日最高客运量突破百万乘次。其中，轨道交通2号线是中国西部地区首条城市轨道交通线，也是中国首条跨座式单轨交通线路。

（二）中国城轨发展现状（即正在建设及规划中的城市轨道交通）

1、国内轨道交通产业发展趋势

京津冀城际轨道交通网

长江三角洲城际轨道客运专线

珠三角城际轨道交通网

2、城市轨道交通主要类型

地铁

市郊铁路

轻轨

单轨

导轨

线性电机牵引的轨道交通

有轨电车7种。

其中市郊铁路、地铁、轻轨和有轨电车应用最广泛，线性电机牵引系统最有发展前途。

3、国内城市轨道交通装备制造业

中国南方机车车辆工业集团公司

中国北方机车车辆工业集团公司

这是我国两家最大的轨道交通装备制造企业。国内有50多家轨道交通装备主要企业都成为这两家公司的成员单位。在我国现行的铁路运输装备业生产和采购体制下，两大集团占据了铁道部购置的机车、客车、货车、动车组及车辆配件中95%以上的市场份额。

中国南车集团公司

株洲电力机车研究所

株洲电力机车公司

株洲车辆厂

株洲时代新材料股份公司技术中心

中国北车集团公司

产业园规划面积为6.5平方公里，其发展方向是建成全国规模最大、竞争力最强、产品结构合理、具有国际一流水平的铁路客车和城市轨道车辆研发、生产与出口基地。

4、中国城轨交通国际合作企业

轨道交通装备制造方面，最强的国家有德国、法国、加拿大和日本等。

法国阿尔斯通公司占18％

德国西门子公司占14％

加拿大庞巴迪运输（集团）公司

全球最大的铁路与轨道设备生产商，产品包括铁路客运和城市轨道交通车辆，以及完整的运输系统，为轻型轨道车辆市场领袖。

在中国，庞巴迪已在青岛、长春、江苏分别建有三个合资企业，在北京、上海、广州和香港均设有办事处。在中国主要投资生产三种铁路和城市轨道客运产品：地铁、干线车辆，以及牵引和控制设备。

目前，已与cpc集团合作成立了江苏常牵庞巴迪牵引系统有限公司(bcp)，通过技术引进的方式生产轨道牵引传动系统。

法国阿尔斯通公司

国际轨道交通领域最著名的跨国公司之一，其高速列车、摆式列车、电动车组等优势产品占据了全球第一的位置，在全球轨道交通牵引电机市场占有率高达50%。

在中国，阿尔斯通公司成立了11家合资企业（2家分公司在香港）并签订了多项合作协议，其在中国产业转移的基本战略是通过转让技术和提供服务，进行产品本地化生产。

该公司目前与ktk集团在车辆的内饰系列、柴油发电机组控制系列等产品上已经开展项目合作。

德国西门子交通技术集团

在铁路自动化技术方面全球领先。其业务范围包括自动化与供电，机车车辆，交钥匙工程和综合服务四大领域。

在中国，有两家合资企业，分别在西安和湖南株洲。已成功参与了中国各地的轨道交通基础设施建设，为中国的铁路工业提供了配套的产品、系统和解决方案。

cpc集团目前已与该公司进行技术合作，成为西门子的全球供应商之一。

附表二：中国城市轨道交通现状（2012年10月资料）

施工中地铁

规划中地铁（2012年10月资料）

（三）我国城市轨道交通发展存在的问题

1.轨道交通线网规模问题

我国轨道交通在整个城市公共客运系统中承担的客运量比重较低，只占10%左右，与国外同等地位的大城市相比，轨道交通的发展速度相对缓慢。

线网密度小。我国大城市现有的轨道交通线网密度与国外大城市差距较大，如北京、上海广州的线网密度(公里／平方公里)分别为0.09、0.09、0.07，而东京、纽约、巴黎及伦敦则分别达到0.79、0.76、0.41、0.74。

2.协调发展问题

上缺乏统一性和协调性，往往是针对轨道交通方式或单一的轨道交通线进行规划布局，在整体水平上没有体现布局系统化、集成化和节奏高速化。

3.国产化及标准化问题

我国城市轨道交通的国产化工作今年来虽然取得了很大的成绩，已经取得了阶段性的成果，对于降低轨道交通造价起到了积极的促进作用，推动了城市轨道交通建设的发展，部分轨道项目的.国产化率达到了70%以上，但是随着全球经济一体化的发展趋势，国产化工作还有待于进一步的深化。目前确定国产化重点车辆和信号，还没有突破性进展，关键技术和设备尚需从国外进口。

4.体制问题

①投资体制

我国轨道交通建设运作上开始实现由单一的政府投资向多元化和市场化转变，初步形成了“政府引导，社会参与，市场运作”的投资格局。

在投资渠道上，现有轨道交通建设投资来源于财政渠道的多，取之于市场机制的少，大多城市轨道交通建设需要依靠政府多方举措资金，制定长期计划，逐步组织实施。

在投资方向上，整体投资意识不足，在轨道交通建设投资对提高城市交通系统总体发展水平的作用上缺乏综合性系统评价。

在资金分配上，“应急建设、应急投资”的现象十分普遍，而不是根据城市经济发展情况，制定出相应的轨道交通发展规划，导致轨道交通建设资金很难到位，规划和建设不相协调的矛盾比较突出。

②管理体制问题

由于管理体制上的条块分割，使得城市轨道交通规划建设与其它交通运输方式间以及与区域间轨道交通以及对外交通运输的规划建设缺乏有效的衔接配合，使得城市综合交通运输总体效率较低，城市轨道交通一体化及综合运输规划建设相对滞后。

（四）我国城市轨道交通对城市社会经济文化的影响

1、城轨交通对城市空间格局的影响（以上海为例）

（1）轨道交通与城市空间结构的相互关系

根据城市土地利用与交通相互作用的一般原理，轨道交通车站与城市公共活动中心这两类节点相互耦合，一方面会促进城市公共活动中心的发展，另一方面又为轨道交通提供了客流，保证轨道交通的经济效益。

1)新的车站难以设置在已经存在城市中心的地区，因此设置在中心的周边地区。

2)由于车站地区人流集中，站前商业设施开始聚集，与此同时，中心区的商业设施受到影响，规模开始减少，但并不明显。

3)站前商业发展速度和潜力进入快速增长阶段，中心区的现有功能衰退并向车站地区进行空间转移。

4)车站内部的联合开发也趋于立体化和综合化。车站以及周边地区再开发的规模增大，进一步向周边拓展，同时开发品质进一步提升，成为该地区新的城市中心(包括原有中心的部分地区)，或者比原有中心更高级的城市中心。

当然，各级城市中心与轨道交通车站之间相互作用的强弱，取决于轨道交通在整个交通体系中的重要度，以及现有中心地区的发展。现实中，由于许多城市中心发展已经比较成熟，交通供给与需求基本平衡，同时在社会文化脉络等因素的影响下，新设置的车站并不能在短时间内改变城市中心的功能、规模以及空间上的迁移；另外，在一个分散和高度机动化的城市中，轨道交通建设对城市相对可达性的改变影响很小，对城市空间影响的作用也会减弱，北美许多研究结论证实了这一点。

（2） 轨道交通支撑城市副中心的发展

城市副中心发展的早期就需要轨道交通支撑，上海市徐家汇地区的发展是城市中心建设与交通枢纽耦合的一个成功案例。对比徐家汇和五角场地区的调查数据发现，通过公共交通到达这两个地区的比例都高达70%左右，其中通过地铁到达徐家汇地区的比例为41%，公共汽车的比例为32%。而五角场地区的公共交通仅有地面公共汽车(电车)，见图4。

比较徐家汇地区与五角场地区的辐射范围，可以认为正是由于轨道交通的建设，改变了城市可达性的空间分布，扩大了徐家汇地区的辐射范围，从而形成了城市的副中心。根据这一规律，如果轨道交通枢纽能够与城市各级公共活动中心在空间上叠合，就可以保证轨道交通的客流，而足够的客流又支撑了城市公共中心的活力，便形成了一种良性的耦合模式。

根据《上海市中心城分区规划》、《上海市中心城控制性编制单元规划》、《上海市城市轨道交通系统规划》的图纸和数据，将城市中心体系空间分布与现状(2003)和规划(2020)的轨道交通车站网络空间布局相叠合，分析各级城市中心地区与轨道交通车站地区在空间布局上的结合情况发现，仍有42%的地区级公共活动中心、37%的社区级公共活动中心缺乏轨道交通车站的支撑。

（3） 引导城市用地布局调整

城市总体规划确定的城市中心体系需要根据轨道交通的布局加以调整，以更合理地体现土地利用与交通的互动关系。外围车站地区应适度布置办公和城市商业、公共设施用地，增加现代服务业的就业岗位，为轨道交通线路提供充足客流。图5为轨道交通1号线和2号线双向实施的比较。2号线跨越黄埔江两岸，连接陆家嘴和南京路人民广场地区，双向客流就比较均匀。而在其他外围地区，由于围绕轨道交通车站地区的办公和商业用地比例远远低于上海市中心内环，缺乏服务和办公的就业岗位，轨道交通客流呈现一种潮汐现象，1号线北延伸段的双向不均匀系数高达6.7：1。双向客流的不均匀性导致一个方向容量不足，而另一个方向能力过剩。这说明在轨道交通1号线的北延伸段上应增加对城市次级中心建设的考虑。

2、城市轨道交通对城市生活的影响（以上海为例）

缩短交通时间 完善生活配套 改变生活方式

（1） 地铁的运营大大缩短了市民日常的交通时间

空间上的距离可以用缩短时间来解决

交通工具类型 公共汽车

城市轻轨

上表可以看出：轻轨和地铁速度为公共汽车的2到4倍，且有轨道可以准点运行 。与一般交通工具相比，地铁速度上革命性的提升，使得传统的所谓“地段”概念今后将会随着轨道交通的延伸而得到极大的改观，距离远近的心理概念将由自然的空间距离转变为搭乘轨道交通的方便程度，人们将趋向于考虑时间距离。

以人民广场→莘庄为例：

（2）地铁的运营改善了周边的生活配套

3、城市轨道交通对房产业的影响

轨道交通房地产及非轨道交通房地产价格增幅对比图：

4、城市轨道交通对城市自然生态系统的影响

21世纪的“绿色交通”系统。城市轨道交通系统由城市（郊区）铁路、地下铁路、轻轨铁路组成。其中轻轨铁路又含多种类型:轻轨电车、自动导轨电车、单轨电车、磁悬浮列车等。

1．城市轨道交通系统可节约大量的土地资源。据报道，全欧铁路用地占欧洲总面积的0.03%;而公路用地却占到1.3%，为铁路用地的43.3倍。西欧高速铁路用地只相当于同等运量的公路用地量的40%。由于城市轨道交通与高速铁路相比速度低、编组小、防护距离小，用地率小于高速铁路。

本铁路公司统计，该公司完成了客运总量的30%，却只消耗了总能耗的7%。铁路与其它交通系统的综合能耗比为1：5：7。

5、城市轨道交通对相应装备制造业的影响

十年中，我国城市轨道交通装备发展迅速，从严重依赖进口发展到国产化70%以上，有些系统，还实现了更高的国产化水平；有些系统，紧密跟踪国际先进技术，基本实现了与国外同步。总之，我国的城市轨道交通装备是世界领先的，而且这种领先是建立在装备国产化率70%以上这个基础之上的。

现行有关政策：

图例 已建成部分城轨交通线路的车辆与机电设备国产化率

图例 车辆和机电设备价格大幅度下降：

带动当地经济的发展：

许多厂家参加到车辆及机电设备的部件国产化市场竞争，促进了国内民族工业的发展，扩大了国内需求和就业面。

培养和造就了一支坚持国产化道路的中青年技术队伍

企业人才队伍

科研设计单位人才队伍

各业主单位人才队伍

小结：城市轨道交通对城市社会经济文化生活及其他方面的影响是显著的，而且是相互制约相互促进的，例如：城轨交通的大量发展需要大量的生产，大量的生产需要大量的人才及相应的各种社会资源的发展，在此不再赘余。

四、调查总结

随着经济的快速发展，我国开始进入城市化和机动化的加速发展阶段。城市轨道交通以其大运量、高效率、低污染等优势，迅速成为许多大城市解决交通问题的首要选择，并在我国形成以地铁、城市快速铁路、高架轻轨等为主的多元化发展趋势。

轨道交通的快速发展缓解了城市交通压力、促进了城市的发展，但也有一些问题值得注意。由于我国城市轨道交通发展历史比较短、经验也不足，尚未建立起完善的、独立自主的城市轨道交通制造产业，很多城市轨道交通的车辆、通讯信号、控制等系统，以及盾构等设施、设备都是从不同国家引进的。标准不同制式不同的轨道交通系统，有可能给建设和运营管理留下不容忽视的问题和安全隐患。

为解决好这些客观存在的问题，建设部需要从制定城市轨道交通安全方面的法规、政策，继续完善有关安全标准体系、职业安全防护标准等方面加强工作，以进一步促进我国轨道交通发展的合理性、安全性。

2015年11月15日星期五于南铁院 沙超奇

参考资料文库：

百度文库、百度百科、中国知网、南铁院图书馆。

20xx年上半年，全国规模以上快递企业业务量完成6．9亿件，同比增长26％，收入完成196亿元，同比增长23％。到2020年，中国物流市场规模将达到l 1972亿元，并将每年保持20％的增长速度。而随着中国物流市场的全面开放，中国快递业正迎来最佳的发展时期。中国邮政一家。独霸天下”的国内快递行业格局的打破，国外快递企业大举扩张，我国快递业出现了国营、外资、民营等多经济主体、多运输方式相互竞争的市场格局。外国“列强”资金雄厚，硬件条件优越，品牌优势显著；国营“巨头”网络完善，背景深厚；而民营快递业充满了生机和活力，是这场竞争中的生力军。这是一场没有硝烟的战争，民营快递企业如何在这场实力相差悬殊的竞争中脱颖而出是目前亟待解决的问题。

一．调研结果

各种成本的不断上涨等因素的影响，依托廉价劳动力发展，同质化导致“低价”恶性竞争正在为民营快递业带来生死挑战。中国快递咨询网预计，20xx年民营快递企业的数量将减少30％以上。民营快递企业具有它独特韵运营方式和自身不足，总体而言有利有弊。特点如下：1．八成公司注册资金低八成民营快递公司注册资本不足50万元i公司规模不足，小到2。3人，大到几百人至上千人。在民营快递业中，北有宅急送，中有申通，南有顺丰，再加上圆通、韵达，在民营企业中居前五位。在国内市场上，市场占有率第一的仍然是ems，即使在中国国际快递市场，ems也居于前三位之列。信誉上ems的安全性较高，投递的速度较慢，民营快递则相反。成本费用方面，ems的成本费用较高，民营快递的成本费用较低。2．民营快递公司运营形式简单民营快递公司运营分为自营和加盟两种形式，自营的所有网点由公司统一出资、统一招聘、统一管理，自营快递公司对下属网点的控制力强，代表有ems、顺丰和宅急送。加盟式的每个网点都是独立的，和总公司签订合作协议，使用同一个品牌，自负盈亏，采取这种模式的主要有申通、圆通，中通等。

3、民营快递的社会形象欠佳国内民营快递的从业人员在30万左右。在从业人员中，有农村剩余劳动力，有下岗工人，有待业人员。工作人员特别是业务员，总体特点如下：一、人员素质较低；二、是服务不规范；三、是举止不文明。许多写字楼挂出这样的牌子：快递不得入内；有的写字楼让快递从后门进，避免快递从前门进影响单位的形象。4．民营快递公司职业道德和服务意识淡薄由于这个行业利润较大，投资较小，．见效快，相对于其它行业，操作上技术含量不高，只需实务经验，市场需求又大，比较容易进入这个市场。另外，国内快递公司特别是民营快递普遍存在着唯“钱”是图，急功近利或经营上的短期行为；操作不规范、交通工具落后，通讯工具简单以及没有系统的管理“软件”等现象。因此投错件，发错件，损坏件，丢件，不能按时投递，服务态度差，快件中经常有危险品，包装简陋和快递公司间的相互报复等现象屡见不鲜。有的民营快递公司月丢件率高达2％一5％。5．服务网点不完善民企快递的服务网点不够健全，没有拓展业务规模，对于公司在偏远不发达地区发展没有考虑完善，而是通通挤向大城市。没有战略性规划公司将来整体化提高，做大。他们中的大部分企业的主营业务是以陆路运输为主的国内快递业务。再加上快递业的准入门槛较低，市场还不成熟，导致了激烈的市场竞争。

二．改进措施

价格水平享受不同于其它快递公司的服务。目前中国快递业中最具代表性的民营快递企业为宅急送和深圳顺丰速运公司。当它们刚起家时，也是不知名的小企业，但它们十分注重品牌的经营，在短短几年之内，就成为民营快递企业中的佼佼者。当然品牌树立还有一段很长的路要走。当前的首要任务是要整合资源，寻找自己的优势所在，如在速度或售后服务方面形成独有的品牌，不断提升自己的实力和品牌，在众多类似的竞争对手中脱颖而出，逐渐做大做强，否则就会面临新一轮洗牌的危险。2．提升员工素质众所周知，快递业的准入门槛并不高，民企如申通许多从业人员都是初中毕业学历。

一、我县中药材产业发展的现状

我县地处xx西北部,东经xx，北纬xx′之间，属于高寒山区，是xxx省的交通要道，境内有xxx和xxx国道。全县##个乡（镇）都通公路及都架通电网。其西北部、南部分别与xxx的xx县接壤，东北、东南与本省xx为邻，总面积xx平方公里，森林覆盖率约为xx%。境内中部为高原丘陵，地势平坦开阔，四周地形破碎，沟谷深峻，最高海拔xx米，最低海拔为xx米，气候属于亚热带季风湿润区，日照时间长，昼夜温差大，环境宜人，中药材资源十分丰富，是xx省三大中药材区域之一，以得天独厚的环境和中药材资源丰富而著称。随着国家中药材现代产业化的发展和全国中药材现代化第x个基地省的建设，我县中药材已成为地方经济发展的重要组成部分。全县xx个乡镇由于独特的地理和气候环境，为生物多样性生存繁衍提供了较好自然空间，适宜种植多种中药材。

二、我县中药材产业的发展特点

1、近两年发展较快，出现了一些新的产区

1

我县有良好的中药材种植传统和基础，中药材生产主要分布在具有传统种植的乡镇，如xx镇种植的鱼腥草、百合、半夏；xx乡种植的党参；xx乡种植的半夏、天麻；xx镇种植的xxx、板兰根；xx种植的续断等，这些地方中药材生产自然条件优越，农民有一定的种植经验。随着种植结构调整和中医药事业的发展，中药材市场需求加快，近两年面积不断增加，出现了一些新的基地。

2、逐步形成了具有一定种植规模的乡镇或基地

我县种植中药材的地方较多，相对分散，但随着中医药市场的拉动，逐步形成了xx等在万亩以上的乡镇，具有了一定规模和影响，通过xxx和相关部门的组织培训，农民掌握了一定的种植技术，进入了稳定发展阶段。

3、立足当地实际，形成多种生产运营模式

我县中药材生产传统上主要以农民个体种植，小商贩收购为主。随着xxx公司等的参与，各地立足当地，因地制宜，纷纷成立中药材种植专业合作社（仅去年就成立了xxx多个中药材种植专业合作社），加快发展。同时，正在形成：公司+基地+农户、专业合作社+基地+农户、公司+专业合作社+基地+农户、种植大户+农户等多种生产运营模式发展中药材产业。

植品种有20种以上，同时也形成了具有一定规模的优势品种。

5、中药材种植效益高，发展势头良好

中药材种植具有良好的经济效益，一般每亩年产值在xxx—xxx元之间，个别效益在万元以上。因此，农民种植中药材的积极性很高，公司也正在积极参与。大部分乡镇政府因势利导，制定政策，加快发展。

6、具备了产业化发展的基础条件

目前，我县中药材生产有了一定规模，但产业化水平不高，而从技术、认识、效益、政策、规模等方面和趋势来看，正处于一个规模发展的初级阶段，基本具备了产业化发展的基础。

三、我县中药材发展存在的问题

1、中药材生产的潜力远远没有发挥

虽然我县中药材发展趋势良好，但是中药材生产的潜力远远没有发挥。如品种资源潜力、地理交通环境潜力、科技潜力等，如何把这些潜力转化为市场优势和经济效益是重要问题。

2、技术水平不高，规范化生产严重不足

是急需解决的问题。

3、政府引导作用还未完全发挥

、政府近年来对中药材产业发展高度重视，制定了相关的优惠政策，但一时还未能发挥出较强的的引导作用，在生产指导、技术服务、行业监管等方面力度不够，对中药材产业发展的投入不足，从而造成了农民生产上的盲目性以及销售上的无序性。

5、企业带动力不强

虽然现在有xxx公司等参与我县的中药材产业发展，但在品种、收购、生产加工、基地建设等诸多方面存在缺陷，没有形成严格的中药材种植品种指导、产中监督、规范收购等机制，而且生产加工能力滞后，科研开发能力有限，带动力差，因此造成了农民信息不灵，种植品种不对路，种植技术差，产前、产中、产后等环节上得不到有效保障，种植规模小、效益差、抗风险能力弱，一定程度上挫伤了农民的种植积极性。

6、销售环节薄弱

农民最担心的核心问题是销售环节薄弱。xxx在销售环节上，仅靠小商贩收购，价格不稳定，风险值大。农户希望政府引导，药业公司参与。农户与药业公司签订合同，实行订单种植，保护价收购，最大限度地减少风险。

四、推动xxx中药材产业发展的建议

1、提高认识，明确中药材生产在xxx的地位和意义 随着国际化发展和人类健康的要求，天然药物发展潜力巨大。从国际国内市场及国家的配套政策来看，中药材产业正处在良好的发展时期，作为源头的中药材生产也遇到难得的发展机遇。xxx中药材发展有着得天独厚的自然资源优势和现代的社会资源优势，中药材发展理应为我县的经济和社会发展做出贡献，为农业产业结构调整、为提高农民收入、为喀斯特试点县建设做出贡献。从现实情况来看，我县中药材生产确实为农民增收、地方发展起到了一定作用，农民发展中药材的积极性高，我县中药材产业完全能够发展壮大起来，逐步成为我县的重要特色支柱产业。

2、加强领导，积极营造中药材发展的良好环境

要位置，作为一项重要工作来抓。要进一步转变作风，提高服务质量和服务效率，明确责任、理顺关系、协调管理，为中药材产业的发展创造良好的发展环境。

3、加强与企业合作，保护农民的切身利益

通过合作，企业根据自身所需要的品种和数量，制定中药材种植规程和最低保护价收购合同，向农民发放适宜的种苗，与农民签订中药材种植收购合同。对农民实行风险保护机制（高于市场价按市场价收购，低于市场价按设定的最低保护价收购），并指导（培训）农民有计划地进行中药材种植，提升我县中药材的生产技术水平和产业化水平，加快我县中药材产业的发展。

4、多管齐下，多方筹措资金，为生产开发中药材提供充足的财力保证

产业发展资金。二是努力争取金融贷款，我国继续实行积极的财政政策，国家对农业生产扶持的力度必将进一步加大。三是加大招商引资力度，加大对外宣传，大胆走出去引进来，吸引外来资金注入，加快产业发展。

5、努力发展道地中药材，打造优势中药材品种

我县中药材资源丰富，应选准市场前景好的道地中药材，重点研究和开发，发展规模形成产量优势，提高水平形成品质优势，加强宣传形成品牌优势。因此，政府和科技应重视这个问题，研究政策和对策。

6、引导规范化种植，产业化生产

逐步推进gap认证。引导和鼓励中药材种植企业按照《中药材生产质量管理规范(试行)》（gap）的要求，开展规范化种植，标准化采收加工、贮存，切实提高中药材的品质，增强我县的中药材在省内外市场上的竞争力。

7、加大宣传力度，提高知名度

利用报纸、电视等新闻媒体扩大政策宣传面，在舆-论宣传方面予以正确引导，宣传到位，使企业或农民能够及时获得信息，吃透政策，充分调动种植中药材的积极性。加强宣传包装，大力宣传优良品种和优质产品，树立我县中药材品牌和龙头产品。

一个发展中的关键时期，为“xxx试点”和两年提速发展，需要各方面的力量共同努力来推动。xxx相信，中药材产业必将为“xxx试点”和两年提速发展做出应有的更大贡献。

前言：

传统运营商在整个电信网络以及移动通信网络建设和运营的产业链中，占据核心地位，对于电信、宽带、移动这些通信业务的分析，也必须以运营商为核心，进而推广到各个子行业。而通信设备行业又可以细分为系统设备、辅助设备、系统集成、光纤光缆、网络规划和优化以及运维、终端设备，增值服务提供等子行业，这条产业链上其他各个子行业或多或少都与运营商有着联系。

互联网产业蓬勃发展，成为社会不可或缺的生产和交易平台，带动一系列新兴产业如云计算，电子商务、社交网络发展的同时也对在高速泛在的信息网络提出更高要求。

固定宽带的不可替代性，其独享、安全、可靠的特性以及未来发展的超高速特性，无疑将孕育出众多的商业机会，成为未来经济发展和产业结构调整的基础。

移动互联网发展迅猛，移动数据流量快速增长；进入数据运营时代，数据业务提供能力将成为用户选择网络提供商的最重要因素。

4g牌照的发放、国家宽带战略的确定，还有物联网技术的发展都给通信市场带来了利好消息，与其他大部分行业整体经营环境不善相比，通信产业的发展机遇被业界所看好。预计整个通信产业链将超过5000亿元的市场规模，包括设备制造商、工程商、软件商、运营商、终端制造商和系统集成商等上中下游企业均有获利机会和机遇。未来，将会有更多的ott服务商进入通信行业，这对行业尤其是运营商的商业模式和业务流程影响很大，服务的精细化和定制化将成为未来行业的主题，而通信市场会因此更加活跃、管理难度加大，市场竞争也会更加激烈。

主体：

通信行业中各细分行业平均薪资（月薪）显示，大型设备商以8974元/月位居第一，通信终端设备商以8696元/月紧随其后，而运营商仅以3783元/月垫底。在年终奖数据中，运营商虽有提升，但远不及通信终端设备商、大型设备商万元以上的前列水平。看来运营商薪资水平不高并非空穴来风。

从技术角度讲，设备商收入高无可厚非，研发与运营的技术含量毕竟不同。设备商收入虽高，相应的工作强度和压力却非常之大。运营商收入较低，工作相对轻松，各方面的要求也较低，是稳定之选。作为运营商应在创新通信技术、完善客户服务上有所突破，只有增强创新和服务能力，才能提升绩效和员工薪资。 综合通信行业不同职位平均月薪与年终奖两份数据，系统工程师与项目经理平分秋色，前者月薪遥遥领先（11000元/月），后者年终奖（16000元）最高。硬件工程师和数据通信工程师的月薪和年终奖始终保持较高水平。但按地区出现频率来计算，项目经理/项目主管在广西壮族自治区、河南、内蒙古自治区、福建、湖北、辽宁这些省份均是平均月薪最高的。

同时在这两份数据曲线中，通信电源工程师薪资均为最低点。不过在重庆、海南、浙江、安徽、河北、北京这些省市，平均月薪最低的是技术支持。技术支持分售前和售后，售后技术支持在技术上更胜一筹，售前则与市场更接近，需要与客户沟通。技术支持工作辛苦，技术含量不算高，且多“体力活”。只有接触核心技术的技术支持才有高回报的可能，普通技术支持工资不高有因可循。

线研发质量工程师、3g无线网络规划等，中国被世界认为是全球最大的3g移动市场，但是与3g相关的人才却严重失调。据前程无忧网的薪资数据报告显示高级嵌入式软件工程师的年薪在30万左右，即便是初级的嵌入式软件开发人员，基本工资也在5000/月，相信在未来工资待遇还会有所改善。 随着3g和4g通信的到来及未来通信的发展，通信技术人才的需求量越来越大。

2、软件测试工程师指理解产品的功能要求，并对其进行测试，检查软件又没有（bug），简单的说是但当“质量管理的”角色软件测试人员的主要职责是对软件产品的整个开发过程进行监督和检验，使之能够达到满足客户的需求，因此对于企业来讲是十分重要的岗位。

3、网络工程师 网络工程师是通过学习和训练，掌握网络技术的理论知识和操作技能的网络技术人员。网络工程师能够从事计算机信息系统的设计、建设、运行和维护工作。网络工程师是指基于硬、软件两方面的工程师，根据硬件和软件的不同、认证的不同，将网络工程师划分成很多种类。目前，大家比较认可的是软件方面的网络工程师。

4、电子商务 电子商务通常是指是在全球各地广泛的商业贸易活动中，在因特网开放的网络环境下，基于浏览器/服务器应用方式，买卖双方不谋面地进行各种商贸活动，实现消费者的网上购物、商户之间的网上交易和在线电子支付以及各种商务活动、交易活动、金融活动和相关的综合服务活动的一种新型的商业运营模式。

自2015年年底工信部正式向三大运营商发布td-lte牌照，2015年6月fdd也进入试商用，三大运营商都相继加大了在4g领域的投资，据了解，中国移动在4g牌照发放以后已建设了50万个4g基站，4g用户总数已达4095万户，并在新的第三期计划中，再建设20万个基站。在中国移动领头，中国联通、中国电信紧随其后的模式下纷纷展开，三大运营商均在4g建网上加大了投资力度。

lte相关的工程项目陆续在各地进行，这导致对lte人才的需求大增，许多通信公司都贴出了招聘lte工程师的需求，据通信人才网运营总监邓志强介绍，今年以来，许多通信企业都提出了急聘lte工程师的需求，特别是一些中小企业，之前对该类人才的储备不足，给出的待遇也要比往常高出20%左右。

4g建设投资，移动领跑，联通、电信紧跟。

面对正在蓬勃发展的4g行业，三大运营商和全国各通信企业的4g人才需求缺口成为迫在眉睫的问题。工信部人才交流中心副主任王希征说，4g进入大规模建设阶段后，如果4g人才的培养跟不上行业发展的要求，就会极大地制约4g行业的发展。

2015年1-7月全行业生产手机9.86亿台，增长13.5%;移动通信基站21899.3万信道，增长157%;程控交换机1750万线，增长24.0%。

日前，工信部运行监测协调局发布了“2015年1-9月电子信息制造业运行情况”，我国通信设备行业保持快速增长。

通信设备行业销售产值占全行业比重为18.9%，位居各行业第二，高于去年同期1.2个百分点。1-9月全行业生产手机12.93亿台，增长11.1%;移动通信基站27282万信道，增长136.1%;程控交换机2242万线，增长20.2%。在利润率方面，2015年1-8月，通信系统设备现利润率8.6%，高出行业平均水平4.75个百分点。

附：

通信认知调研问卷

1,你觉得哪些专业书对你以后工作有作用？多选

a电路基础

b 高等数学

c 数字电子技术基础

d 模拟电子技术

e 单片机

f c语言

g 电子产品工艺

h 通信系统原理

i 移动通信技术

j 其他

2，你对移动通信行业了解多少？

a 非常了解

b 有点了解

c 不清楚

,3,你有自己的就业方向吗？

a 有

b 没有

c 不清楚

4你了解你以后的就业方向吗

a 非常了解

b 有点了解

c 不了解

5,你以后想从事哪个行业？

a 手机开发维修测试销售

b 网络的优化归化

c 集团客服端服务

d 基站的建设与维护

e 电信运营商

6， 毕业后，你想从事的公司

a 私营

b 国营

c 外企

d 中外合资

e 其他

7，刚毕业时，你对公司的要求是

a 1000---到1500元

b 2000---到2500元

c 2500元以上

8,你拥有了哪些技能证书？

a,计算机认证

b英语等级认证

c移动通信认证

d其他

9,毕业5年后，你的职业规划目标是？

a 项目经理

b 公司主管

c 公司老总

d 经理

e 其他

再次感谢你的配合！

结束：

强, 教育部门与产业部门还缺乏更加有效的衔接。其原因主要有两个，一是技术及其应用发展迅速, 知识更新速度加快，毕业生没有掌握最新的知识技术，二是学生专业技能掌握得不够，专业实践能力不强, 不能适应用人单位的.需求。目前大学专科毕业的学生能够马上胜任本专业某个领域工作的人不多, 需要单位进行岗前培训, 高职毕业生专业理论知识又不够, 因此必须对专科毕业生进行正确定位, 对培养方案做适当调整, 以满足社会需求。

一、 调查背景

近年来，我国的2g、3g发展非常迅速，4g在中国移动lte技术逐渐成熟的背景下也崭露头角，通信行业也将在这种情况下迎来又一个春天。

二、 调查目的

为了更好的了解通信技术发面的发展趋势，力求分析通信行业的发展背景、发展最快的是哪一部分及以后的发展趋势和人们对通信的以来成都，以便对自己未来有一个好的规划。

三、 调查方式

通过互联网或者书籍及各方面的材料

营业三大运营商5月新增3g用户772万，较上月有所回升。其中，中国联通新增3g用户273万户，2g用户37万户，新增宽带用户79.3万，本地电话用户新增16.6万户。中国移动新增3g用户239万户，新增用户总数501.1万户。中国电信新增3g用户260万户，新增宽带用户103万户，本地电话用 户流失48万。

随着3g用户的增长，运营商为了争取更大的用户群体，竞争将日益激烈。 中国移动携中国银联推nfc无线支付产品。中国移动与中国银联签署了移动支付业务合作协议，双方将共同推出基于nfc的手机近场支付通信标准和银行支付标准。移动与银联的合作，确立了未来移动支付将以nfc技术为主流标准。随着未来移动支付标准的确定及智能手机的普及，整个移动支付行业将进入快速发展阶段。

公安无线专网将采用pdt+lte方式，加快安全产业形成。公安部科技信息化局副局长马晓东近日表示，公安无线专网将采用窄带数字集群加宽带接入的方式，即pdt+lte，解决不能全国联网、不能加密等问题。pdt+lte是未来的发展方向，但由于建lte专网的成本太高，在很长一段时间内公安专网仍将以pdt为主。海能达在pdt技术领先，针对lte有研发储备，将长期受益于公安专网的数字化进程。

维持行业“推荐”评级，建议重点关注光通信产业链。投资建议上，推荐重点关注专网通信“模转数”带来的投资机会和光通信产业链上的优质标的，首推海能达、烽火通信、中兴通讯。

由此可以看出通信市场的潜力还是很大的，这不仅仅显示在终端客服上它还带动了网络优化，基站维修，代维等一系列的第三方业务，为通信类的毕业生创造了很多的就业岗位。而且，工信部还在2015年初发布《移动通信转售业务试点方案》，允许民资进驻电信行业，这也将带动一些积极地企业家进军通信行业，从而创造出更多的就业岗位，根据《试点方案》要求，未来至少有6家民资企业获准运营移动通信转售业务，成为“虚拟运营商”。预计包括电子商务公司在内的互联网公司、国美苏宁等家电连锁企业、迪信通等终端销售连锁企业，或将申请虚拟运营牌照。新进入者很可能在企业运营、产品开发、市场开拓等方面带来完全不同于传统运营商的新理念和新方式，从而对传统电信运营商的运营模式带来冲击。传统运营商也将借助转售商延伸渠道触角、扩大受众面，借机创造新机遇、拓展新市场，在短期内将对拓展新用户、发展新业务起到积极作用。

提高用户对智能手机的使用频率和依赖程度。移动网络流量将继续保持井喷势头。

中国联通将利用已有的3g品牌、wcdma终端等优势，实现3g业务的领先发展，同时继续加大宽带发展力度，宽带用户规模将快速扩大，将大力拓展集团客户、创新型业务和国际业务，加快规模效益发展步伐，全业务收入市场份额进一步提升。

中国电信2015年将继续加快3g用户规模发展；加速光宽带渗透，稳固在宽带市场的主导地位。同时利用产品基地、创投公司等打造移动互联网产品体系，抢占用户第一接触点，促进流量经营又好又快发展，使收入结构更加趋于平衡，力促市场份额快速持续回升，成为市场格局变化的最大赢家。

中国移动2015年将聚焦td-lte发展，同时紧紧围绕存量经营、流量经营、集客经营三大驱动力，狠抓新业务发展，形成新型产品和特色业务体系，切实增强产品竞争能力和营销资源支撑，打造新的增长点。尽管如此，受累于移动语音和短彩信收入增幅的持续下滑，短期内依然无法扭转增长乏力的局面。

总体来说，三大运营商的为我国的通信行业的持续发展提供了技术等多方面的基础。

在《2015-2011中国通信行业发展分析报告》中谈到，2015年，我国的3g网络规模和覆盖能力大幅提升，3家运营商3g基站数超过50万个，已经初步覆盖全国城镇。。3g用户数达4705万个，其中，中国电信1229万户，中国移动2070万户，中国电信1406万户。

式软件工程师的年薪在30万左右，即便是初级的嵌入式软件开发人员，基本工资也在5000/月，相信在未来工资待遇还会有所改善。

2、软件测试工程师

指理解产品的功能要求，并对其进行测试，检查软件又没有（bug），简单的说是但当“质量管理的”角色软件测试人员的主要职责是对软件产品的整个开发过程进行监督和检验，使之能够达到满足客户的需求，因此对于企业来讲是十分重要的岗位。在国外，一般软件测试人员与软件开发人员的岗位设置比例是1：1，像微软在开发windows2000时候使用的软件开发人员是1700名，而专业的测试工程师有3200名，测试开发人员比例高到1.7：1，由此可见软件测试岗位重要性的一斑。

3、网络工程师

网络工程师是通过学习和训练，掌握网络技术的理论知识和操作技能的网络技术人员。网络工程师能够从事计算机信息系统的设计、建设、运行和维护工作。网络工程师是指基于硬、软件两方面的工程师，根据硬件和软件的不同、认证的不同，将网络工程师划分成很多种类。目前，大家比较认可的是软件方面的网络工程师。

4、电子商务

电子商务通常是指是在全球各地广泛的商业贸易活动中，在因特网开放的网络环境下，基于浏览器/服务器应用方式，买卖双方不谋面地进行各种商贸活动，实现消费者的网上购物、商户之间的网上交易和在线电子支付以及各种商务活动、交易活动、金融活动和相关的综合服务活动的一种新型的商业运营模式。

5、软件开发

本专业毕业生适合的工作岗位是计算机程序设计师。适合于熟练地按照工程化的思路进行软件编制、软件测试的工作岗位，能担任各种企事业单位和各级工程建设部门、管理部门的计算机软件和硬件维护、网络的组建、维护等工作，也可从事计算机研究与应用、软件开发等方面的工作。就业范围为：计算机软件公司、具有软件开发能力的大型企业及事业单位、大专院校和科研院所。

通信行业人才需求与大学生素质培养

一、基本工作能力：管理能力、理解与交流的能力、应用分析能力、动手能力（主动做事、用心做事，也就是眼里有活）、科学性思维能力。

当今企业对大学生满意度最低的有：判决能力、谈判能力、疑难排解能力、系统评估能力。

二、企业对人才的期望：

1.要有强烈的敬业精神（包括做事态度，勇于承担责任，遇到挫折坚持不懈，要脚踏实地）

2.有团队合作精神（包括沟通、协调、整体考虑，特别是能够与人和睦相处）

3.沟通能力

4.适应环境的能力（在很短的时间内你是否能够熟悉你的工作环境？是否能马上取得大家的认同与信任）

5.执行能力 （你是否能够按时按质按量完成你的任务）

6.说、写、办公能力

通信行业的公司有哪些

15深圳富泰宏精密工业有限公司 16华冠通讯江苏有限公司 17深圳国威电子有限公司 18捷普科技上海有限公司 19深圳市天时达移动通讯工业发展有限公司 20讯达中科电子(深圳)有限公司等等众多企业。

五.调查结果

1、 自我评价

根据同学对我的评价 我总结出自己的一下特点，典型特点是低调、奉献、责任、。内向、安静、谨慎，不片面的观察认识世界，关注细节，以人为本，乐于奉献，有同情心，关心别人的感受，喜欢在有规则、秩序的方式下生活。

优点：

优点：

2、 专业就业方向及发展趋势

就业方向

我学的是移动通信技术该专业是以信息领域为背景数学与信息,管理相结合的交叉学科专业.毕业以后，可以在计算机通信网、销售、技术服务及客服、技术员、网优、工程督导、工程设计、技术支持、设备生产、传输工程师、维护工程师、监控网管、施工人员、调测工程师、软件开发等。

发展趋势 面向新的世纪，通信工程专业将会迎来其发展的广阔天地。随着通信技术应用的日趋广泛，和信息化社会的逐渐发展，这势必会给中国信息产业的发展带来更大的发展空间。而通信工程专业优秀人才的短缺成为我国参与国际间竞争的一个十分不利的因素。因此，在未来若干年，我国势必会更加重视通信专业人才的培养，更加重视通信工程专业的教育，提高教育水平。通信工程行业处在良好的发展时期，具有极大的机遇，尤其是研发领域，华为、中兴等知名企业的发展更是为我们专业的发展之命令方向。良好的就业机会以及较高的职业薪酬体系具有极大的吸引力。

3、 实际职业目标的具体行动计划（未来三学年） 首先，要认真听课，保证学习成绩，拿到奖学金。因为软件测试这一行经验比学历重要，大多数人认为上研究生不如在企业积累经验，不需要保研或者考研，所以不用好好学习与计算机无关科目。但是，我认为，眼光应当放远一些，在我的大学时代多方面培养自己，丰富知识，提高综合素质，而不是急功近利，纯粹为了就业而学习。当然，学习中应当有所偏重，计算机方面的课程如数据结构，数据库，java语言程序设计，面向对象分析与设计，操作系统，软件工程等科目应当对自己的要求更高，更严格。到了后期，要开始系统的学习软件测试方面的知识，找一些测试书籍来看。

其次，多参与活动，将所学知识运用于实践，初步积累编程和测试经验。目前，国内软件测试人才的来源主要有三方面：一是以前做软件开发转行的技术人员；二是来自计算机专业的高等学院毕业生；三是来自培训机构的专业学员。在不断提高专业知识水平的同时，更应该多参与实践，培养动手能力，取得丰富的经验。为此，我决定利用寒暑假的时间，争取到软件公司实习，为顺利就业增加砝码。 平时利用网络与软件测试从业人员交流，多去软件测试的论坛、贴吧。让自己在加入软件测试队伍之前对这个职业有更深更全面的认识，并且能在这个过程中积累人脉资源。

4、 具体计划

大二： 平时学好专业课程，及时做好预习和复习，认真完成作业多实践。加强英语的学习，主要是针对六级的学习和听力及口语的锻炼，过了六级；还有针对计算机四级的学习，争取一次通过考试。

些知识，并从中获得新的知识，同时发展自己的人际关系，为自己积累工作中的经验。

5、 结束语

这一规划不仅仅是自己对未来职业生涯的一个预期构想,而且更是一个在各阶段进行自律的约束规则。通俗点它就是让自己能够在未来一段时间内 “做正确的事”，在这个战略性方针的指导下让自己从现在起按照这个预期目标，稳扎稳打,在我职业生涯的每一个阶段都能够“正确的做事”，将此战术性方针和上述战略性方针相结合，我相信我会逐步实现我的既定计划。

一、网络工程师的职业优势 1、最具增值潜力的职业，掌握企业核心网络架构、安全技术，具有不可替代的竞争优势。

2、新型网络人才缺口大，27%的行业增长速度导致网络人才年缺口达30万，高薪高福利成为必然。

3、可实现专业零基础入行，4-10个月的强化训练和职业化引导，就可成为企业急需的技能型网络人才。

4、就业面广，一专多能，实践经验适用于各个领域。

5、增值潜力大，职业价值随着自身经验的丰富以及项目运作的成熟，升值空间一路看涨。

6、职业发展前景广阔，网络工程师到项目经理仅一步之遥，从容晋升manager。

二、网络工程师解读

何谓网络工程师，网络工程师是通过学习和训练，掌握网络技术的理论知识和操作技能的网络技术人员。网络工程师能够从事计算机信息系统的设计、建设、运行和维护工作。

1、企业信息化主管：负责信息化建设中的目标与方案决策，信息化建设中的方向研究。

2、工程技术人员：负责信息化系统的设计、建设，包括设备、系统、数据库、应用系统的建设。

3、运行维护人员：负责信息化系统的运行、维护、管理以及基本的开发。

4、操作应用人员：主要应用信息化系统进行本职工作。

一般来说，it企业的it技术职位根据职能可以分为管理岗位：企业信息主管cio、总监、it经理、项目经理等；工程技术岗位：规划设计师、网络工程师、系统工程师、软件工程师和数据库工程师等；运行维护岗位：数据库管-理-员、系统管-理-员、网络管-理-员、服务器管-理-员等；操作岗位：办公文员、cad设计员、网页制作员、多媒体制作员等。

根据企业规模大小，规模较小的企业，一个岗位可能涵盖几个岗位的内容，系统管-理-员既要负责系统管理，又要承担网络管理；大企业则会分的比较专业，有网络设计师、系统集成工程师、网络安装工程师、综合布线工程师和系统测试工程师等。

三、网络工程师职业规划过程主要有以下几步：

两年以上的小型企业→四年左右的中型企业→大型企业或跨国集团公司

第一步，小企业的网络管-理-员（系统管-理-员）；

第三步，学习更全面的知识成为普通的网络工程师工资就高达3500元以上； 第四步，学习更全面的知识成为专业的网络工程师，如网络存储工程师、网络安全工程师的工资就可以达8000元以上，做大型企业或专业网络公司it经理的工资就更高了，基本在万元以上。

四、下面从三个方面来详细说明网络工程师职业发展：

图1.网络工程师三级进阶发展示意图

（一）、管-理-员

■职称：初级

工作在中小企业，涵盖网络基础设施管理、网络操作系统管理、网络应用系统管理、网络用户管理、网络安全保密管理、信息存储备份管理和网络机房管理等几大方向。

这些管理涉及到多个领域，每个领域的管理又有各自特定的任务。

■主要岗位：网络管-理-员（系统管-理-员）

■工作职责描述：

1、网络本身的管理；

2、网络中操作/应用系统的管理(在大型企业、外资、合资企业中通常称之为“mis（manger information system，信息系统管-理-员）。

两者的区别主要是：网络管-理-员重在osi下3层，系统管-理-员则主要在系统维护和公司信息系统管理上。

■就业前景：是一个专业网络人员必经的初始阶段

■待遇：1800元——3000元（视专业的掌握程度以及技术的熟练度而定）

（二）、工程师

■职称：中级

工作在网络公司或者大中型企业。在网络公司中主要任务是设计并建设；在大中型企业中的主要任务是运营和维护。

网络工程师其实是一个包括许多种工种的职业，不同的网络工程师工种对从业的人员的要求也不一样，对从业人员的网络管理水平的要求差别很大。专业网络工程师主要有：网络系统设计师、网络工程师、系统工程师、网络安全工程师、数据存储工程师等。

1、普通网络工程师

■工作职责描述：

（1）、高级网络管-理-员，在大企业中或是在网络公司工作。

（2）、维护公司网络设备，保证公司骨干网络正常工作。

（3）、对主流的网络设备非常了解。

■职位要求：

·扎实而又全面的网络知识功底

·多年专业网络管理经验

·对产品性能和最新技术掌握很好

2、普通系统工程师

■工作职责描述：

（1）、高级网络管-理-员

（2）、在大企业中或是在网络公司工作

（3）、维护并保证系统工作正常

（4）、对流行的os非常了解

（5）、对系统故障的解决有丰富的经验

■职位要求：

·扎实而又全面的网络知识功底

·多年专业网络管理经验

·对新os系统和最新技术掌握很好

■就业前景：

·国内网络公司的技术人员

·大公司的技术人员

·外包公司

3、网络系统设计师

■工作职责描述：

（1）、公司需要建设网络，主要根据要求进行设计，客户能满意

（2）、设计项目达到全面、高的实用性和可用性

（3）、网络系统设计师是一个综合性的工种

（4）、网络和系统方面都有很好的经验

■职位要求：

·扎实而又全面的网络知识功底

·多年专业网络管理、设计经验

·对网络核心技术掌握很好

■就业前景：国内真正的设计师凤毛麟角 工资过万

4、网络存储工程师

■工作职责描述：

（3）、灾难恢复

■职位要求：

·有多年的网络管理经验

·熟悉一些常用数据库软件

·有网络存储理论知识，包括存储基础、技术及网络存储高级技术

·熟悉主流存储、备份厂商的产品线；如ibm/hp/sun

国内每年所需的网络存储人才在60万以上，而目前国内每年最多仅能提供1万左右，缺口极大。随着网络经济的日益普及，此类人才在未来几年中的需求将持续攀升，专业的硬件服务器和网络存储人才的工资标准可能还要远高于软、硬件开发人员。

5、网络安全工程师

■工作职责描述：

（1）、主要保护网络安全

（2）、保护网站、邮件等服务器安全

（3）、合理布置网络结构和网络产品

（4）、对企业能进行安全评估和防护

■工作要求：

·有多年的网络管理经验

■就业前景：当前最急缺的人才，工资增长幅度大

（三）、专家

■职称：高级

工作在大的网络公司、或研究所，主要是技术主管、项目经理、技术专家

1、技术专家

■工作描述：

（1）、某一行业的专家、顾问、权威；

（4）、优势是越老越吃香，当别人随着年龄的逐步增长而开始担心饭碗问题时，你则渐入佳境，开始进入职业发展的黄金时期。

■工作要求：

·全面的网络技术

·对新技术有深刻的认识，所以要求有极强的学习能力

■就业前景：待遇很高，技术人员到30岁后的发展目标之一

2、项目经理

■工作内容：

（1）、融合技术和管理的复合性人才

（2）、参与项目谈判

（3）、项目目标和项目财务指标

（4）、划分工作内容并合理分配

（5）、指导网络工程师

（6）、控制工作的进度，按计划完成项目

（7）、组织项目会议

■职位要求：

·多年的网络工程师经验

·希望做管理

·需要自己学习项目管理知识

■就业前景：

技术人员到35岁后的发展目标之一，待遇高，可晋升企业核心管理层

3、技术主管

■工作任务描述：

（1）、带领技术团队创造更多的价值

（2）、在信息方面参与公司的规划和计划

■职位要求：技术全面；有管理能力

■就业前景：是网络工程师30岁后的发展方向

在当今信息革命时代，移动通信技术正以日新月异的速度改变着我们的生活。在中国电子工业的发展过程中，通信工业是最早发展起来的行业，至今仍然是不断快速发展着拥有最广阔市场的工业。中国通信工业的发展不但长期和广播电视工业紧密结合在一起，而且在发展过程中还孕育出中国的电子计算机、导航、水声、射线仪器、电子测量仪器和电子元器件等工业，并为这些工业输送了大批的技术工作人员、企业管理干部和手艺精湛的骨干工人。

2.我国通信行业发展历史

中华人民共和国成立前，中国的通信工业的基础，主要由以下三部分企业组成：红色革命根据地和各解放区创办的电信器材厂；接管后的官僚买办资本经营的通信企业；京、津、沪等城市20余家私营工厂。

1949年～1966年为中国通信工业起步阶段。1949年7月1日，中国人民革命军事委员会电信总局工业管理处成立，1950年5月，中央人民政府政务院批准在重工业部建制内成立电信工业局，由中央军委通信部代管，负责统一管理全国的电信工业企业。到1952年，我国的通信工业已经由修理装配达到能自制中短波收音机、短波报话机、小型电台等多种通信设备。度盘、底座、各种变压器、云母电容器、真空管座、波段开关、线圈、喇叭、插头、耳机、话筒等元件也都能够自制了，特别是开始掌握了一套收音机用的收讯放大管的生产技术。1953年4月10日政务院批准原第一机械工业部电信工业局划归第二机械工业部（国防工业部），电信工业局改名为第二机械工业部第十局。

1966年～1978年为中国通信工业缓慢发展阶段。1966年开始的“文-化-大-革-命”，对中国通信工业的科研与生产的破坏是巨大的，它使我国通信工业的技术发展和国际先进技术水平拉大了差距。

的工业体系，为“四化”建设提供了大量通信导航设备，保障了战时通信联络，在国民经济建设中发挥了重要作用。1949年～1978年国家为通信工业基本建设总投资为13.89亿元。全国通信工业共有企业179个，其中中央直属企业47个、地方企业132个；固定资产原值13.4亿元；从业人员17.91万人，其中工程技术人员23061人，工人10.9万余人。

14. 67亿元，1983年已上升到19.34亿元，年增长31. 83%。1983年主要产品的年产量为：电话机116万部、交换机125万门、载波机29511部、微波机878部、短波和超短波电台61900部、传真机4300余部等。我国通信工业的迅猛发展，推动了通信运营业的腾飞。全国刚解放时，只有31万门交换机。经过30年的建设，到1980年时，全国交换机增长到664万门、电话机达418万都，但电话普及率仍很低，每100人只有0.43部电话机，通信成了国民经济建设中的“瓶颈”。有人用三句话形容当时落后的通信状况，即：“装不上，接不通，听不清”。

1988年～1997年为中国通信工业快速发展时期。1988年～1997年的10年间，是我国通信工业从计划经济转向市场经济，充分利用外资与国外企业进行多方面的合作而带动整个行业对主要技术领域进行突破的关键时段。

1998年至今为中国通信工业展翅腾飞阶段。1998年3月，原电子工业部和邮电部两部合并成立了信-息-产-业-部。标志我国信息产业的发展更加受到党和国家的高度重视，同时给我国信息产业的发展创造了良好的政策环境和机遇，有助于加强党和政府的宏观调控能力，极大缓解了制造业和电信运营业之间由于体制管理带来的矛盾，有助于两者之间融合及协调发展。在这种良好的大改革、大环境、大背景、大市场的促进下，为我国通信设备制造业的腾飞发展奠定了坚实基础。这10年间，成就十分突出。移动通信网络系统和终端产品等技术领域更是从无到有，实现了零的突破，成绩斐然，令世界瞩目。

显了目前我国手机研发水平和实力，表明我国在通信设备制造领域的关键技术与国际的差距进一步缩小，为进一步占领更大的国际、国内市场份额奠定了基础。 2015年我国手机产量达到5.48亿部，增长了14%，出口手机达到48亿部，手机的普及率达到41.6%，比上年增加了6.3个百分点，2015手机用户增长了8622万户，总量超过5.47亿户，2015年核发手机进网许可证2366张，增长了61%，手机制造企业达到115家，产能经超过6亿部。我国已成为名副其实的全球手机制造、消费大国。

今天，我国通信工业已经不再是刚打开国门之时，我国经过30年的拼搏和积累，在通信设备制造方面已经有了一定的优势。目前我们已经造就了一批具有较高知名品牌、能生产世界一流产品、承担系统集成和国际重大工程的大型集团企业，我们不仅拥有巨大的国际、国内市场，而且有丰富的高素质科技队伍，这些为我国的高新技术升级提供了可靠的保证。打造国家品牌、核心技术创新的同时，我们大力培养了一大批高素质的研制人才，这是30年来我国通信工业对国家的巨大贡献。