调查报告的目的是为了提供具体问题的全面调查和分析结果，为相关决策提供参考依据和建议。以下是一些关于消费者行为和市场需求的调查报告，它们可以为企业制定营销策略提供参考。
中国汽车销售调查报告（热门20篇）篇一
以便更好地了解返回者在就业、创业、社会融合等方面的情况。，2-7月xx，中国与全球化智库(ccg)与智联卓合作，共同开展“中国海归就业创业调查报告&现状；研究。课题组对海归进行了网络调查，共收到913份问卷。样本中，男性占54.9%，女性占45.1%。回答者主要是八九十年代的海归。海归出国留学的国家主要是美国、英国、澳大利亚、法国、加拿大、日本、新加坡、韩国等国家。
1.回国时间集中在xx年后，占78.4%，xx-xx年回国15.6%，xx年前分别占2.2%和3.8%。
图1回国人员的时间分布。
2.海归在国外获得的最高学位主要是教学硕士、学士和研究硕士，分别占33.2%、27.6%和21.5%。
3.商科、社科、工科、自然科学是海归的主要学科，分别占35.2%、20.8%、13.1%、12.8%。此外，人文学科的比例也很高，占8.1%。农学最小，占0.8%。
4.海归对留学的价值持积极态度。50.0%认为留学划算，20.2%认为不划算，22.1%认为不清楚，7.7%认为不方便回答。需要注意的是，评价留学价值，不能只看经济回报，还要考虑人的综合素质的提高。
5.留学的提高主要体现在国际视野、外语能力、独立思考能力、生活适应能力等方面。识别率分别为78.7%、78.3%、71.3%和68.9%。专业知识和技能、人际交往能力也占50%以上，而创新能力和拓展网络的比例相对较低，分别为39.4%和34.2%。
6.超过65%的海归认为5年内可以收回留学的经济成本。认为3-5年收回经济成本的人数最多，占35.9%，5-xx年占24.1%，1-3年占22.5%，超过xx年占10.3%，不到一年仅占7.2%。
图5海归收回留学经济成本的时间分布。
7.80%以上的海归回国后可以重新融入社会。逐渐融合是主要类型，占54.4%，快速融合占32.7%。12.9%的海归一直难以融入，这需要充分利用社会力量积极开展文化交流活动，帮助海归更好地融入中国社会。
图6返回者融入家庭环境。
在融入方式上，自然融入、生活方式本土化、自我心理调适、国内交友是主要方式，分别占58.7%、49.8%、46.7%和35.7%。在国内参与社会/学术/商业活动，在个人资本上跨国经营转型，也是融入国内环境的重要途径，分别占20.2%和7.3%。
图7回归者融入家庭环境的方式。
1.海归就业主要集中在私营企业和外资企业。
海归就业地区主要集中在北京、上海、广州、深圳等一线城市和省会城市。中西部城市，尤其是成都、xi、武汉等地，吸引了更多的海归。
图8返回者就业城市分布。
海归就业单位多样化，但主要集中在民营企业和外资企业。36.1%的海归在当地私营企业，26.7%的海归在外资企业，13.5%的海归在国有企业，8.9%的海归在事业单位，2.7%的海归在政府部门和私营企业。海归就业的企业主要是500人以上的大中型企业，31.2%的海归在1000人以上的企业工作，45.3%的海归在500人以上的企业工作。
图9返回者雇用的企业类型。
图10海归就业企业规模。
2.海归就业行业分布广泛，金融行业排名第一。
海归就业前十大行业中，金融行业最大，占14.3%，贸易/批发/零售、房地产/建筑、互联网分别占7.2%、6.9%和5.5%。新一代信息技术、文化创意产业等产业占比相对较小。
图11返回者就业行业分布。
工作方面，29.6%的海归选择销售和市场，11.8%、12.9%、10.9%、8.3%和10.1%分别选择生产/运营、r&d、行政工作、人力资源和财务管理。
图12返回者的工作分布。
3.语言和沟通能力是海归就业的主要优势，而国内网络的断裂是主要劣势。
海归认为自己留学的优势主要体现在语言和沟通能力上，64.3%和51.7%的海归认为自己在这两方面都有优势。50.1%和48.8%的海归认为自己在专业技能和创新能力上有优势。另有38.6%的`人认为自己在自我推销方面有优势。只有15%的海归认为自己在网络上有优势。
图13海归的就业优势。
海归在社交网络、求职时间、专业技能等方面都存在不足。海归的就业劣势主要体现在“国内关系网因为留学而破裂”47%的学生认为自己有这个劣势。29.7%认为海归“与国内名校学生相比，专业技能优势不明显”。27.7%的回归者认为他们已经迷失了自我。很难在政府部门工作，因为有机会去锻炼身体。。
认为“我回家晚了，赶不上国内的招聘会。“国内没有专业需求，国外实习经验不被认可”，分别占26.7%和24.8%。还有12.4%的回归者认为自己“与国内名校学生相比，语言能力没有明显优势。。
图14返回者的就业劣势。
4.海归工作满意度低，跳槽频率高。
海归工作满意度低。虽然36.4%的人选择满意，但46.4%的海归对目前的工作不满意，只有1.2%的人选择非常满意。
图15海归对当前工作的满意度评价。
76.5%的海归回国后经历过跳槽。跳槽频率方面，2年内跳槽是主流，达到39.5%。28.8%的海归在3-5年内换过工作，只有8.2%的海归在5年以上换过工作。
图16海归回国后跳槽频率分布。
中国汽车销售调查报告（热门20篇）篇二
随着社会经济的发展和城市化进程的加速，城市居民家庭的独立性、个性化和人口老龄化问题日益突出，居民的休闲、消费和情感寄托方式也呈多元化发展。宠物饲养已经成为城市居民消费的新亮点，宠物产业成为城市经济的组成部分。家养宠物数量的急剧增加，宠物时尚、宠物用品、宠物医院、宠物美容、宠物选美……关注宠物的话题越来越广泛，围绕宠物产业的经济越来越受人们的青睐，这一领域也因此成为新的创业“淘金地”，xx我们迎来了“宠物盛世”。与宠物相伴也是人性化与自然和谐的新主张，体现了现代人个性独立、张扬与亲和的世界观，更印证了中国经济快速发展、国民生活水平提高与精神生活的富足。
我国的宠物产业起步较晚，但已经取得了长足的发展。据了解，我国有宠物用品生产企业约200家。宠物饲养给宠物医院带来了不菲的收入。许多宠物医院业务并非主管“医”，服务项目包括经营收售宠物、销售宠物用品和食品、主人外出托管、宠物美容等。宠物美容院、宠物寄养等专门化经营也开始出现，宠物服务趋向专业化、专营化。
管理等方面的条例，制定宠物用品生产标准，使宠物产业管理有章可循。
报告对近年来中国宠物产业的成长、发展，以及从宠物经济、宠物活动、宠物对社会的影响等多元化思维和详尽的资料诠释了xx年中国宠物产业发展的历程，阐述了围绕宠物发展起来的衣食住行行业前景，还有我们仍需持久面对的问题和压力，权做参考和借鉴之意。
第二节.中国宠物行业概况。
(一).宠物经济。
从大的环境上看，休闲经济赖以发展的是整个国民经济的持续快速发展。据国家统计局的数据显示：xx年第一季度，国内国民生产总值实际增长速度为%;从1978年到xx年，我国国民生产总值增长了倍，年均实际增长%，大大高于同期发达国家和世界平均增长速度。高速发展的国民经济催生了我国的宠物养殖与宠物消费。据有关部门统计，京津沪穗的宠物犬总数超过了160万条，仅上海宠物消费一年就可达到六七亿元，与宠物相关的美容、医院、殡葬、婚介、训练、验证、比赛等行业应用而生，并折射出强大的市场空间。
从我国目前人口年龄的构成状况和发展趋势来看，目前我国65岁以上的老年人占人口构成的%，宠物作为伴侣在老年人群中表现的最为突出。从上世纪70年代实行计划生育政策到现在已经30多年过去了，在未来的几十年里，我国人口结构构成中老龄人口比重会进一步增加，也就是说宠物的准消费人群正在增加。
北京、上海、广州、深圳、天津、重庆……宠物正在成为中国城市里的一个新型居民，对饲养纯种狗和纯种猫的追求正日渐成为新一代城市居民的时尚潮流。据不完全统计，以纯种狗和猫为主的宠物市场，每年的经济增长速度在20%以上。同时，围绕在宠物时尚的周围，医疗、服装、托管、犬社、赛会、媒体、网络正在形成一个专业领域。据非盈利性动物保护组织“北京人与动物环境保护教育中心”的资料显示，我国宠物经济的市场潜力至少能达到150亿元人民币。目前，北京宠物数量大约有300万只(条)，与上海、广州、重庆、武汉并列为全国五大“宠物城市”。如此算来，全国至少有宠物1亿只(条)。就北京而言一年花在宠物身上的钱多达5亿多元。有专家对未来我国宠物市场的发展状况进行了预测：预计xx年以前中国宠物食品和宠物用品市场的定值销售额将超过60亿元人民币，良好的经营环境也将形成。
在宠物饲养种类方面，目前以体型较小的猫、狗为主。以宠物狗为例，小型犬有北京犬、西施、巴哥、斗牛和新品种雪瑞纳、贵妇等。随着一些经济实力较强的人向郊区转移，生活空间扩大，一股饲养大中型犬的热潮也开始在天津出现，如德国牧羊犬、大麦汀、拉布拉多等烈性狗。
(二).宠物市场。
1.京城宠物寄养已成规模。
据了解，开展宠物寄养服务始于1999年，主要是为了方便人们出行。目前京城大约有四五家这样的宠物医院开展宠物寄养服务，现在已逐渐形成规模。送来的宠物必须要有健康证才能入住，还要有已注射预防针和狂犬疫苗的证明，否则拒绝接纳。
2.深圳宠物经济年产值5000万。
据介绍，深圳目前已登记的宠物狗5万只、宠物猫3万只。每只犬每年入户、年审、防疫、狗粮等费用超过5000元。目前深圳宠物经济年产值已高达5000万元，并且每年将以1000万元左右的速度攀升。
3.重庆、南京出现“宠物婚介”
12月初，重庆、南京相继出现了“宠物婚介”。据《江苏商报》报道，店老板介绍，很多宠物主人想为爱犬留下后代，却苦于找不到相匹配的同类犬。据悉，来相亲的均为各种名犬，程序是先登记，再拍照，留下档案。谈妥价格后，双方主人让两只犬单独相处，培养感情。只要母犬发情，成功率就会很高。最后“婚介所”要收5%的中介费。
4.成都成立了一家宠物标本制作店。
新华网成都5月17日电：成都最近出现一家宠物标本制作店，这家专业制作宠物标本的公司，为那些失去宠物的主人带来安慰，实现了“把宠物长留身边”的愿望。
·大学生课余活动调查报告·xx年调查报告·旅游调查报告·白色污染调查报告。
·人力资源调查报告·留守儿童调查报告·会计学专业调查报告·白领调查报告。
5.哈尔滨租赁宠物。
在21世纪的今天，租赁业不再是新的事物，它已真正进入人们的生活。人们不仅可以租儿童玩具车、租手机、租电脑……还可以租猫、狗、兔等宠物。
猫、狗、兔等动物体形小巧，性情温顺，在家中豢养一只，可以增加生活情趣。但豢养宠物也比较麻烦，需要给它们喂食、洗澡、清粪便，有了病还要上宠物医院。就时下而言，绝大多数人工作忙碌紧张，生活节奏加快，其中的某些人虽然喜欢宠物，但却没有精力豢养。
花鸟鱼市的一些精明的业主们瞄准机遇，根据情况，推出了宠物租赁业。人们只需花上少许价钱，就可以租到一只令自己满意的宠物。什么时间养够了，便可物归原主。根据爱好和需要，还可换养其它宠物，做到常养常新。
6.太原新建观赏鱼基地、广东观赏鱼基地为世界最大。
随着人们生活水平的提高，市场对观赏鱼的需求增大，太原鱼种场投资600余万元建成一座先进的观赏鱼繁殖、培育基地，目前有金龙、红尾猫等近50个养殖品种。
广东水族产业凭借继承传统、开拓创新相结合，引领全国潮流的。据水产专家的不完全统计，目前在广东，观赏鱼水族产业居然容纳了近20万人就业!养殖面积达10多万亩，年产观赏鱼(含鱼苗)数百亿尾，并由此兴起了水族器材厂家上千家，整个产业年产值合计超过100亿元。目前全国各地的观赏鱼和水族器材60%~70%来自广东，广东已成为全国乃至世界上最大的观赏鱼养殖和水族器材产销基地。水族产业具备广阔市场前景，广东业界表示乐观。
发展宠物市场，重在经营思路。其实从整个宠物产业的链条来说，可供开发的产业还远远不止这些，宠物酒店、宠物婚介等等都是可以去挖掘的富矿。对于宠物商来说，只要能想出来，就没有开发不出来的宠物市场，但现在摆在中国宠物商面前的问题更多的可能是如何使品牌在众多竞争者当中脱颖而出，受到更多消费者的关注，如何面对更多来自海外的竞争压力，涉足更广阔的国际市场。宠物美容师培训要规范;宠物医院面临国际挑战;宠物用品要打造知名品牌……这些都是中国宠物市场面对的机遇和挑战，诚信、稳健、务实、规范的市场，才是中国宠物界要努力追寻的市场。
(三).宠物活动。
众多的宠物展示会、宠物博览会也给城市经济以更多的选择。
据悉，去年7月中旬上海人刚刚领略过一次宠物展的风采，接踵而至的这次亚洲最具规模的15000平方米展览显示了“宠物经济”在上海的崛起。据不完全统计，上海目前已经成为全国五大宠物城市之一，养宠物的上海人基本上每个月花在爱猫、爱犬身上的费用为300元。据悉，为了避免初次参加此类国际比赛的上海人“露怯”，组委会特地安排了一次临阵磨枪的机会，在8月27日开设补习讲座，给阿拉讲一讲大赛的程序、如何舒缓紧张情绪、如何带狗出场、怎样搭配服装等。
xx年以上海、北京、广州、南京、成都、沈阳、青岛为主的城市围绕宠物为主题举办了许多种类的展览会：
如xx年1月1日-3日在北京举办‘xx伟嘉杯caa第四届世界名猫展’、xx年1月11日‘xx年csv德国牧羊犬辽宁地方展’、xx年3月6日-xx年3月7日在北京举办‘xx年首届cfa大型猫展’、“超飞”在xx年5月2日-6日在国都宠物公园举办‘第三界世界宠物文化博览会’等。
达310亿美元。在澳大利亚宠物行业有八万名员工。而在德国每年养犬的产值就占国民经济的17%左右，已经形成了产业支柱。
(一).宠物产业的基本走势。
在我国，围绕宠物形成的生产、销售和服务等系列产业活动，近些年相继开发了宠物交易市场、宠物用品店、宠物医院、宠物训练等项目。目前，北京、上海、广州、重庆、武汉等城市宠物经济快速发展，以上海为例，据不完全统计，每个月花在爱猫宠犬身上的费用为300元，仅每年的养犬费用就高达6亿元。根据资料测算，国内至少有宠物一亿只(头)，由家庭饲养宠物而派生出的宠物经济“蛋糕”可谓越做越大。
随着中国生活水平的持续提高，和家庭规模的缩小，饲养宠物已经成为越来越多都市人生活的一部分，中国的宠物消费也随之形成规模，同时展现巨大潜力。尽管中国各大城市政府都执行了严格的宠物饲养限制条例，实际宠物量近年来却有增无减。北京、上海、广州、重庆和成都被并称为“中国五大宠物城市”。据有关资料显示：单以宠物犬为例，北京目前约有50多万只，而且仍在以每年8%的速度增长，上海则约有70万只，每年在宠物上的花费更高达6亿元。在经济不甚发达的东北辽宁的宠物业也日渐成形，并得到了较快的增长，业已形成生产繁殖、物流两个体系。全国犬只的拥有量不少于2100万以上。
围绕宠物的衣食住行、生老病死以及附加值的宠物消费，如：宠物美容、宠物训练、寄养、摄影等行业都颇有市场。据统计目前中国宠物经济的市场潜力至少达150亿元人民币(32亿新元)，且呈快速增长趋势。专家预测，目前我国宠物经济的市场潜力至少能达到150亿元人民币。中国社会消费需求中出现的如此迅猛的宠物消费需求，标志着人民生活水平的提高和社会发展的进步。随着犬种引进工作的进行，国内市场上犬种丰富，宠物美容概念的不断深入，养犬群会越来越重视宠物的相关行业。随着宠物量的增长，中国的宠物行业也将步上一个崭新的台阶。
(二).宠物产业链的现状。
1.宠物的服装。
关于宠物的服装可谓五花八门：毛衣、夹克、绒衣甚至婚纱，通过对狗背长和胸围的测量，由宠物主选择图案、花色来给自己的宠物宝宝订制服装。这种专门经营宠物服装的商家通过连锁经营和报刊、杂志、网上订购的方式来实现快速的信息连接来达到双方互益的目的。大部分的小作坊批量生产，这种优势可以大大降低销售价格，扩大销售市场，但是尺码和设计单一，合身的标准降低，不符合现代人的需求。xx年8月北京宠物服装市场出现了首家专为宠物设计服装的工作室，一件宠物服装从设计到完成需要三天的时间，价格和普通成人服装相当，大多数人偏向于秋冬季保暖实用型。另一部分的需求来自个性、独立和张显个人魅力的人群，他们对宠物服装的革新有着很重要的引导作用。
尽管宠物服装经济在中国刚刚起步，但庞大的市场需求和人们对宠物的新观念，给这个全新的产业以极大的鼓舞、机遇和想象的空间。
2.宠物的食物。
在中国潜藏着的这样一个巨大商机的宠物市场中，国际著名宠物饲料品牌纷纷登陆中国市场。xx年北京进口宠物食品的销售额约为人民币2亿元，比上年增130%。95年进入北京市场的法国皇家(royalcanin)宠物食品，近年来销售额的平均增长速度超过30%。主打中低档市场，主要销售美国宝路(pedigree)、伟嘉(whiskas)品牌的爱芬食品(北京)公司，去年的销售额则达到xx万元人民币。
近几年，中国企业以其特有的劳动力和资源优势在宠物、水族用品的生产方面得到了飞速发展，并在国际宠物、水族用品市场中占有越来越重要的地位。随着中国宠物经济的发展，北京、广州、上海等经济发达城市中宠物及观赏鱼爱好者迅速增长，宠物用品专卖店、水族连锁店、宠物美容院及医院大量涌现，北京、广州等城市更形成了大型宠物、水族用品销售市场，众多国际著名宠物、水族用品生产商亦纷纷进入中国。国际著名品牌皇家、宝路、伟嘉、爱慕思、普瑞纳等利用家乐福、亿客隆、万客隆、华普等连锁超市，使其产品通过连锁超市走进中国的千家万户;而德彩、黑钻、喜瑞等国际著名水族用品、饲料生产商则通过代理商将其产品成功打入中国市场。
据统计：在中国的北京、广州、重庆、上海等大城市中，宠物食品及宠物水族用品的销售额逐年上升，年销售额均在2亿元人民币以上。由此可见，中国迅速增长的豢养宠物及饲养观赏鱼的群体，将进一步推动中国宠物经济的发展，中国将成为世界未来最具发展潜力的宠物消费市场之一。
3.宠物的住、行与用品。
近年来，在各大城郊市，饲养宠物已经成为时尚，随着爱犬一族的逐渐庞大，成规模的犬业养殖机构就有成百家，与之相应的宠物医院、宠物食品店、宠物用品店、宠物美容店也应运而生，并且具有自己固定的消费群体。
在我国，宠物健康护理员的职业前景将十分看好。他的主要工作：宠物饲养与疾病预防;对宠物进行日常健康护理与管理;对宠物进行科学美容(非手术类);对伤病宠物进行现场救护、病期护理、术后护理及康复护理。目前我国从事宠物服务业的人数已猛增到100多万，从事宠物医疗和护理的人员约占10%。国外宠物服务业比较发达，宠物业每年有数亿美金的收入。
念、种类、范围，加强对宠物消费经营的税收监控。
宠物用品包括食品，洁净用品和附属用品，在市场分割中，宠物洁净用品占5%;宠物食品约为70%，但宠物食品市场为跨国公司所控制，开发机会有限;附属用品占据宠物用品市场的25%，总计达1xx多种。包括狗筐、猫垫、宠物玩具、鞍筐、龟爬行场、鱼缸;也包括介绍如何饲料宠物录像带、磁带、图书等。宠物附属品市场看好，在零售时，宠物用品按以下类别划分：狗类附属用品;猫类附属用品;猫、狗洁净用品;其他小动物附属用品;两栖类动物，昆虫如蚂蚁和鞘翅目，蛛型纲如蝎子、蜘蛛，爬行动物用品;笼养鸟、飞禽、野鸟等用品;淡水或咸水观赏鱼用品;给宠物及主人的礼品、纪念品。宠物附属用品中销量最大的猫垫子，全欧零售量为120吨，在美国猫垫子年零售额为1亿美元。
业进入该行业，将非常有利。
(三).宠物产业对社会的影响。
宠物给人类带来生活的和谐、责任感、排遣了压力和孤独、增加了社会就业机会和居民收入、提供了更广阔的消费活动空间、甚至增进了人与人之间的交流，这些积极的因素是不容忽视的。宠物虽然给人们的生活增趣不少，但我们要面对的是包括人畜共患病、sars给人们带来的恐慌、宠物粪便污染、不规范的“宠物黑店”、还有宠物的福利问题和虐待动物等社会问题。
心理专家分析，这种养宠物的热潮，主要源于几种心态：增强安全感;为了赢利;时尚消费(但这些人在养宠物者中只占很少比例)，更多的人则是为了排解心中寂寞，寻找感情寄托。这些人中有离退休人员，也有家境不错的专职主妇。他们生活空闲，社会圈子窄，没有足够的交流空间，宠物就成为最好的“伙伴儿”。但是还有很多关于流浪猫、狗和虐待小动物的报道，在中国，提动物福利仍然被视为过于超前，前段时间，《北京市动物卫生条例(征求意见稿)》就因有“虐待遗弃动物，将被处以最高1万元的罚款”和要以人道方式运输宰杀动物等条款，而遭到部分专家的质疑和很多人反对。我们饲养宠物的关键不仅它是否能给我们解决诸如经济、生活压力、寂寞空虚等问题，我们要提倡的关键是珍视环境、爱护自然、养之就爱之的人性化思想。当‘非典’的脚步临近，当流浪猫、流浪狗的哀鸣又再度响起我们的心情异常沉重……宠物与人不仅是依托的关系，更重要的是真正的爱护与责任!
中国汽车销售调查报告（热门20篇）篇三
一.调查目的：
随着人们物质生活水平的不断提高，家用轿车已驶入寻常百姓家，成为新的消费热点。而且这一趋势仍在增长。为进一步了解我国家用轿车的消费状况，我们预测与决策社会实践小组特组织此次调查。
二.调查内容：
此次调查回收有效问卷60余份。调查主要面向工薪阶层的消费者，我们这次调查，是通过电子邮件的方式，对不同地区的消费者进行问卷调查。虽然我们收回的有效问卷只有六十余份，但是这些数据却来自香洲区、斗门区、金湾区等地区。调查的对象有老师、政府职员、企业职员、个体老板等等。调查内容涉及汽车消费需求、汽车评价、购买汽车得的影响因素、售后服务、消费倾向、年龄结构、收入水平等各方面问题。此次调查为我国汽车工业的发展、汽车消费环境的改善，提供了具有一定价值的参考依据。
三.调查结果分析。
(一)消费者购买汽车情况分析。
调查结果表明：拥有家用轿车的消费者占13.3%，现在还没有家用轿车的消费者为86.7%，由此可见，我国的家用轿车的市场还是非常巨大的.虽然我们调查的结果显示的家用轿车的拥有比率要高于国家的统计局公布的每百户家用轿车的拥有量标准，这有两方面原因，一是我们的调查对象是工薪阶层的消费者，而不是所有的家庭，更不包括农村市场。另一方面由于时间关系，我们没有太多的时间收取更多的问卷，导致我们的问卷结果和官方公布结果有误差。在86.7%尚未购买汽车的消费者中，选择在1年内、2年以内、2-5年内和5年以上购买汽车的比例分别为0.045、0.227、0.432和0.295。我们可以看出，在没有购买汽车的消费者中，共有70.5%的消费者会在5年之内购买汽车，也就是说，未来五年将会是汽车销售迅速上升的一个时期。
(二)调查样本年龄结构分析。
对家用汽车有一定的需求量。
(三)调查样本的收入状况分析。
调查结果显示，调查样本的月收入在20-5000元层次的消费者，占样本总数的51.7%;其次是月收入在20元以下的消费者，占样本总数的23.3%;再次是5000——8000元月收入的消费层，占样本总数的21.7%;最后是月收入在8000-10000元和10000-15000元的消费者各占1.7%。而没有月收入超过两万的消费者。由此可见,此次调查的样本具有普遍性，大多数被调查者的月收入水平都在20-5000元的中档收入水平，此调查数据是符合目前现实状况的。因此，该数据具有可信性。
(四)对消费者购买汽车用途的分析。
调查结果显示：消费者购买汽车的最主要用途是方便工作之用，选此选项的消费者占36.6%。而享受生活，提高生活品质则成为消费者购买汽车的第二大用途，选此选项的消费者占20.7%。排在第三位的主要用途是提升自身的形象。排在后面的依次是:生活必须的一部分、代步工具和攀比别人。汽车对我们国家的大多数消费者来说，还是属于奢侈品之列的，从消费者对其作用分选择我们就可以看出这一点。同时也说明了随着人们物质水平的不断提高，人们更多的关注自身分形象和对生活的享受，这符合需求层次的假设，也是社会发展进步的体现。
我过进入经济高速发展期，家用轿车急剧增加，对于城市交通与空气质量是一项严峻的挑战。
中国汽车销售调查报告（热门20篇）篇四
全国。
网上调查。
年3月27日至4月25日。
3268。
网民。
xx亚运村汽车交易市场。
此次调查活动自3月27日至4月25日共为期一个月，调查内容涉及当前汽车消费现状以及今后汽车消费取向等多方面的题目共计33个，百多个选项。接受本次调查的人员遍及全国32个省、市和自治区，共计获得有效调查答卷3268份。其中，北京接受调查人数最多为944人，占28.89%;西藏自治区最少。接受调查的人员特点如下：主要以23-40岁左右的男性中青年组成，他们普遍学历较高、工作相对稳定、收入较高，更加关心汽车，是私人汽车购买特别是轿车的主要潜在消费者。以上消费者特征正好与本版读者定位相吻合。他们关心的也就自然成为本报所关注的了。
由全国最大汽车交易市场——北京亚运村汽车交易市场主办8家互联网网站和7家媒体共同协办的“全国汽车消费市场现状网上调查”近日结束。本次调查结果表明：市场不是政府和商家说了算真正决定它“前途”的是消费者。
我为什么现在不买车。
1.高价格、低收入影响购车。
在调查受访者影响其购买汽车的主要因素是什么时，有71%的受访者选择了汽车价格，有53%的受访者选择了收入水平，选择政策影响的有28%，环境影响的占21%，道路限制的只占7%。
从以上调查数据不难看出，当前国内制约私人购车的主要原因仍是过高的汽车价格和相对较低的家庭收入。此次调查显示有87%的消费者认为国内汽车价格过高，希望降价;有12%的人认为现在国内汽车价格合适。在调查影响消费者选购汽车的因素中，排在第一位的仍然是价格，有80%的人认为他们在购车时会考虑价格因素;排第二位的是售后服务，有63%;而汽车的品牌因素只占37%，排第三位;考虑汽车性能因素的排第四，有24%。而购车方式、购车服务、汽车实用性等因素则分别只有11%、6%和4%的人考虑到。
2.购车、用车环境都不好。
汽车的使用和购买环境也是除汽车价格外影响私人购车的主要因素，在此次调查中受访者对汽车的使用和购买环境绝大部分都表示不满意，在购车环境方面只有21%的受访者表示了满意。北京、天津、上海三地，天津的满意度最高也就只有35%。在表示不满意的原因上，有61%的人认为购车环节的价外费用过高，59%的人认为购车手续烦琐，42%的人对地方限制性措施不满。在北京、天津、上海三地，由于上海实行汽车牌照拍卖政策，使上海人在汽车价外费用和地方性限制政策两个方面的不满意度都最高，其中对价外费用不满的人达到67%，而北京因为实施新的环保、泊位证政策，使购车程序更加复杂，因此北京人最不满意的是购车手续的烦琐，有61%的人选择了此项。
在用车环境方面只有18%的人认为满意，北京和上海表示满意的只有10%和11%，远远低于平均值，北京人最不满的是道路堵塞和无停车位，分别占74%和60%，上海则有69%的受访者对用车费用过高表示不满。
中国汽车销售调查报告（热门20篇）篇五
调查显示，有32.3%的消费者计划在未来5年内购买小汽车，而没有购买计划的人占67.7%。
调查人员分析认为，随着我国经济的持续发展，人们存折里的钱越来越多，居民的衣食住行各项消费都在向高层次转移，私人轿车作为享受型的交通工具，已经越来越成为更多人的梦想。
如今，国内几大汽车生产厂商产品不断升级换代，不少品种和型号的车已经与国际同步，同时，成本不断下降直接导致销售价格降低，以前普通百姓不敢问津的价格逐步走低，个人购车欲望正在强化，未来5年将是我国家庭轿车普及化加速的几年。
贷款购车分歧较大。
调查数据显示，对于贷款购车消费，41.4%的消费者表示接受，46.8%的消费者表示反对，表示不一定的占11.8%。
进一步调查发现，表示接受贷款购车方式的消费者认为，贷款可以周转资金和提前消费，两者各占56.1%和33.9%;在反对贷款购车的人中，有57.6%的人表示等有钱后再买，34.4%的人表示贷款买车不合算;另有3.0%的人认为贷款的钱可能不安全。
调查人员分析认为，消费者对贷款购车的分歧较大，这一在国外非常盛行的消费方式和理念，在国人眼里还颇受争议。这除了和中国传统消费观念有一定冲突外，也和个人经济收入情况、消费者对国家经济形势的发展预期、消费信贷本身的操作等有着密切关系。
有超前消费意识的受访者往往具有如下特征：年纪较轻，有一定的经济收入，对生活质量的要求较高。他们认为，与其若干年后赚足了购车的钱，不如现在花明天的钱，提前享受。反对者则认为，消费应"量入为出，安分守己".相对于赞成者，他们的经济收入水平较低，工作稳定性较差。
贷款期限4至5年最受欢迎。
调查结果显示，34.0%的消费者认为汽车贷款期限4至5年最合适，19.8%选择10年以上，18.9%选择3年以下，17.0%选择6至7年，10.4%选择8至9年。
调查人员分析认为，消费者对贷款期限的选择因个人情况差异而不同。一般情况下，收入高、偿还能力强的消费者倾向于较短期限，收入较低、偿还能力较弱的倾向于较长期限。但也有例外，一些投资意识较强的消费者，尽管有购车能力，也会贷款且选择较长的期限，而把自己的资金用于其他投资上，做到理财和享受两不误。
贷款期望额度较高。
调查数据显示，对于贷款金额，消费者的期望在4万至10万元之间。其中，10万元及以上的比例稍高，为25.5%;其次为6万至7万元，占22.6%;4万至5万元占20.8%;8万至9万元占19.8%;3万元以下比例较低，为11.3%。
调查人员分析认为，消费者对贷款倾向于较高金额，结合目前轿车市场的车价，经济型为10万元，中高档在20万至30万元。因此，较低的贷款额度满足不了消费者购车时的支付，反过来，如果消费者的购车资金缺口较小，往往也不会通过贷款方式解决。
贷款期望金额也折射出消费者购车的心理价位应该在10万元左右，低档轿车尽管价格具有优势，但其质量性能和外观不为大多数人看好，而十余万元的中档经济型轿车的综合竞争力最强，受欢迎程度相对较高。
根据本次调查结果，调查人员指出，目前开办汽车贷款业务的服务机构还不多，品种形式较单调，尚不能满足消费大众的各级需求，提供服务的机构应力求形式的灵活、多样，真正把方便和实惠带给消费者。
中国汽车销售调查报告（热门20篇）篇六
20年汽车市场更残酷，竞争更火爆，坚守品质和服务之余，加大市场投入将成车企抢占份额的必经之路。首先政策退市的影响持续，三包政策有望出台，市场环境更为严苛。其次新车继续增长，竞争力增强，而细分市场份额仍呈下降趋势，新一轮大战即将爆发。再次，消费者的消费理念更趋成熟理性，对品牌要求更高。在一系列内忧外患的情况下，谁先抢占到更多的市场空间，谁就能赢得更多的机会。
二、竞争状况。
迈腾：迈腾源自和德国大众汽车公司的帕萨特关系紧密的futureb6，是帕萨特品牌的第六代车型。一汽大众全新迈腾于20年7月28日在杭州上市，由一汽—大众汽车有限公司生产和销售。
凯美瑞：凯美瑞是丰田汽车公司的一个汽车品牌，上世纪八十年代面世。日产天籁：天籁，是东风汽车有限公司在20年导入中国市场的六大nissan车型之一。
雅阁：本田雅阁在过去的十多年的里已经成为市场的中高级轿车的标杆之一。君越：君越是上海通用在20年2月22日推出的一款全新中高档轿车，推出君越的主要目的是取代君威在国内中高档汽车占有重要地位。
马自达6：，马自达6是马自达公司在21世纪推出的最新产品，20年在东京车展上推出的一款中档轿车。
索纳塔：北京现代推出的索纳塔轿车是韩国现代自动车株式会社开发的最成功的车型，作为一款中高档轿车，索纳塔无论在韩国还是在国内，美国都取得了良好的业绩。
中高级轿车市场的竞很激烈，东风悦达起亚k5子啊20年上半年的销量排行中只排在了12位。德系车已经超越日系车在中高档轿车市场中占有一席之地。
三、营销计划。
东风悦达起亚k5营销环境分析。
起亚k5作为东风悦达起亚旗下第一款打入中国市场的中高级轿车，直接面临着与20年上市的东风铁雪龙c5和20年4月上市的现代第八代索纳塔正面竞争，还有在中国汽车市场上存在很多品牌的同级别的轿车例如：别克君威、大众迈腾等等。随着中高级车车市竞争激烈，韩系这款车与日德美系中高级车之间充分的较量，或会改变二者在中高级车之中的地位。对k5这种中高级轿车的营销市场一般要分布在经济比较发达的城市，做一款动感加尊贵型的轿车，它的营销场所必需要设计的时尚有品质，4s店的服务要有一定的情感，还要在室内设一些娱乐设施。因为起亚k5的设计之初便以超前安全理念是极易激发驾驶者的激情和乐趣，这也是因为k5搭载了代表起亚领先技术的d—cvvt系列汽油发动机，2.0l、2.4l的最大输出功率分别达到了165马力和179马力。因此，来4s店看车的大都是具有活力的年轻一代。
东风悦达起亚k5的优劣、势分析。
优势分析。
一、价格优势：起亚k5汽车的价格都是维持在15.98~24.98万之间，相对同类型的轿车，这个价位还是具有一定的优势，购买还有赠送万元大礼包。
二、品牌优势：东风悦达起亚k5是东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。东风悦达起亚全体员工将以顾客至上为宗旨，不断挖掘企业蓬勃的创造力，在“激情超越梦想”的品牌精神鼓舞下，向中国消费者奉献安全环保、超越期望的汽车产品以及完善的售后服务，为消费者创造更美好、更便捷的汽车生活。
三、性能优势：最大功率和最大扭矩分别是121km/198nm。车身长度也有明显的优势，车内空间大而舒适。
劣势分析。
一、起亚k5作为东风悦达起亚打入中国汽车市场的第一款中高级轿车比以前早打入中国的同级别的车辆经验要差，知名度不高。
二、售后和质量方面有待考验，起亚k5作为新一代产品，销售方面经验不足，在这变化不定的市场中应付不了激烈的竞争市场，而且在售后服务方面经验不够。售后服务的不足，不仅会影响产品的销售，而且也会影响品牌的声誉。
三、k5一进入市场就面临着铁雪龙c5和第八代索纳塔的前后竞争，还有先入市场的知名品牌的同级别车的加杂竞争。
四、营销策略。
起亚k5开拓汽车市场应该从广告营销、价格方面、产品质量、促销政策、慈善活动、售后服务、开展k5俱乐部等营销战略策划。
1、首先是从广告宣传方面做起，什么产品的广告宣传，才能让产品更好地推向市场，汽车市场也不例外。俗话说：懂得广告宣传，山鸡也会变凤凰。所以为了更好的地宣传k5汽车，公司可以举行一些活动，比如“起亚k5，一日游”活动，这个活动主要作用是宣传k5汽车，让更好的人了解起亚汽车，活动地点要在人口多的广场举行，这样效果更好。
2、举行“买k5汽车，助失学儿童，祈求车主平安”活动。起亚集团更应该力主从起亚k5汽车品牌的整体形象出发做出宣传。以车主的名义捐赠希望工程，提升k5汽车、东风悦达起亚公司的社会形象同时促进k5汽车在中国汽车市场的占有率。
3、面对竞争激烈的汽车销售市场，我们应该真真切切的做好我们的服务工作，以服务作为生存的根本。只有超值的服务才能增强企业产品的美誉度，才能让产品通过顾客的赞美传播出去达成更多的销售，我们应该以售后服务来让消费者带给我们更多的美誉度。
4、还应该充分的从质量方面来宣传起亚k5汽车，很多消费者不是很了解k5汽车的质量和文化，认为k5只是新一代的中高级轿车，没有制造这方面的经历，解决这个问题，我们可以举行一个试乘试驾的k5文化活动，让更多的客户了解起亚的文化历史。
五、总结。
汽车营销掌握的资源总是有限的，要想在市场中力挽狂澜，运筹帷幄之中，决胜千里之外，必需对未来要发生的事情作一个有可能解决问题的行动方案策划，只有充分的发挥战略策划的优势，提高运作的效率，看清摆在眼前的扰劣态势，机会分析，为了营销目标，做出行动方案和战略。
中国汽车销售调查报告（热门20篇）篇七
编者按：近日，毕马威国际会计师事务所（以下简称“毕马威”）发布《2011年中国银行业调查报告》，通过对2010年中国银行业整体发展状况的分析，提出目前面临的主要挑战和机遇在于产品和服务创新，以及人民币国际化等，并针对各类不同银行机构提出具体建议。
一、基本情况。
2010年，中国银行业继续取得了迅猛的增长和发展，银行业整体盈利增幅达35%，超出了利息和非利息收入的增长率，这主要是由于存款基础高速增长，净息差以及非利息收入的增长。银行信贷规模增加人民币8.3万亿元，上升达19.5%，但由于中央收紧信贷的金融政策影响，增幅较2009年相对缓和，但净息差增加抵消了信贷紧缩对利润的影响，且金融产品日趋多元化也为银行带来了额外的收入来源。2010年，中国银行业非利息收入占总经营收入的18.3%。但是，所有银行的算术平均水平则只有14.5%，主要由大型银行带动非利息收入的增长。各银行的非利息收入占总经营收入的比率在73%至略高于1%之间，存在较大差距。
一数据仅为17.23%；美国银行净息差高于其他发达国家的主要原因之一是其消费者信用卡使用量居全球前列，并经常会使用借记卡透支现金。三是客户存款组合存在差异。导致银行的存款成本增加。相比外国同业，中国内地银行的客户通常选择定期存款。四是收益率曲线和利率的变动对银行的净息差造成较大影响。在美国等部分国家，受美联储采取的货币政策的影响，收益率曲线较为陡峭，使得银行可享有较高的净息差。对此，监管当局应逐步放宽存款利率管制，以推动贷款品种多元化和拓宽银行服务种类，积极发现并减少对银行或经济体系带来的不利影响。
二、中国银行业面临的主要挑战和机遇。
（一）产品和服务创新。
租赁、基金管理、保险、私人银行和信托类业务等已成为银行新增利润的重要来源，相对于传统业务的份额呈显著增长。其中，租赁业务增幅尤为强劲。受银监会监管的金融租赁公司的资产较2007年飙升25倍，在2010年底达3,640亿元，超过三分之二的资产是由有银行背景的金融租赁公司所控制。传统银行业务的增长前景有限，银行将在提高产品创新和营运能力上展开激烈竞争。随着客户对投资和融资选择的认识加深，保持良好的客户关系是银行致胜的关键。为了满足客户的需要，许多银行开始考虑改革运营机制，并同时寻求各种途径提高信息技术支持、风险管理、渠道建设以及人力资源水平。
（二）人民币国际化。
工具、人民币产品及衍生品数量有限，也将阻碍人民币国际化进程。
首先，香港人民币银行账户离岸市场在短时间取得了巨大发展，特别是其人民币存款自2009年以来翻了近十倍。其次，香港也是发行人民币计价债券，即“点心债”和贸易结算的关键平台。2011年前六个月发行量总计427亿元，远远高于2010年全年的358亿元。同时，香港人民币贸易结算保持高速增长。2011年上半年通过香港各银行进行的人民币贸易结算金额达8000亿元，比2010年全年的3700亿元高出两倍以上。此外，尽管香港人民币离岸市场的银行贷款业务启动较晚，但发展迅速。2011年1月份银行发放的香港人民币离岸市场贷款余额不足20亿元，截至2011年6月末已大幅攀升至110亿元。获准从事人民币业务（包括人民币存款，外币兑换，汇款和跨境贸易结算）的香港银行数量从2011年年初的111家上升至2011年6月底的128家。
人民币国际化进程中亟待解决的问题：一是如何通过持有大量离岸人民币获益。企业和个人持有离岸人民币头寸的获益渠道还不甚明晰。香港金融管理局称，香港人民币离岸市场存款增加的主要驱动因素是企业存款。截止2011年6月底香港银行企业人民币存款为3900亿元，约占存款总量的71%，人民币升值预期对此起到主导作用。二是如何调动市场潜力。以大的自然资源公司为例，中国和全球矿业公司的关系是买卖双方之间的关系。虽然全球矿业公司会从中国购买一些重要设备或从事一些小规模的采矿活动，但这些都远低于其向中国市场销售原材料的数量。因此，这类公司对人民币的需求有限，使用人民币进行交易的动机并不明显，因为虽然以人民币交易可以一定程度上节约成本，但这将被产品以美元定价所抵消。三是如何拓宽人民币产品范围。目前，人民币产品选择面较窄，限制了创建具有高回报率投资产品的能力。一些积极的进展正日益显现，如，2011年7月14日，全球房地产基金管理公司对澳大利亚房地产推出人民币担保可转换离岸债券基金。
三、对几种类型银行业金融机构的看法和建议。
（一）城市商业银行和区域性银行。
为促进小型银行之间的竞争，中国银行业监管机构大力支持银行合并，以充实资金，增加业务品种。此外，随着资产质量和风险管理能力的提高，越来越多的城市商业银行获得了跨区域经营资格，可以跨地区设立分支机构。但跨区域经营发展过快也会产生新的风险，某些设立异地分支机构的城市商业银行近期就发生了一些舞弊事件。毕马威认为，城市商业银行设立异地分支机构，必须同时完善信息系统，加强分支机构管理，建立有效的监督机制。
（二）农村金融机构。
以百分比计算，农村金融是中国银行业增长最快的领域之一。2010年农村商业银行的总资产增长率达到48%，主要是由于农村商业银行数量的增加。2010年，农村商业银行从43家增至85家；村镇银行从143家增至349家。与此相反，农村信用社的数量却从3056家下降至2646家，但总资产却上升了16.3%，这反映了不少农村信用社都进行了整合或者获得了注资。
截至2010年年底，共有395家新型农村金融机构成立，包括9。
家小额贷款公司、37家农村资金互助社以及349家村镇银行。这些金融机构的存款总额为人民币750亿元，贷款总额为人民币600亿元，大约是2009年的三倍。从贷款结构来看，210亿元的人民币贷款发放给了237,000户农村家庭，310亿元的人民币贷款发放给了31000家农村中小企业，分别占贷款总额的34.5%和52.2%。
（三）外资银行。
流动性是境内外资银行面临的主要挑战之一。尽管其扩大存款规模难度很大，但这一情况正在逐渐好转，2010年外资银行的平均存款增长率为43%，而同期银行业整体的平均存款增长率为35%。小型外资银行的存款增长率较高，不少银行的存款规模甚至增长超过一倍。尽管存款大幅增长，但披露了存贷比指标的30家外资银行的数据显示，2010年末这些银行的平均存贷比约为102%，较2009年高达149%的存贷比已经大幅改善，这仍远超出银监会规定在2011年底之前必须达到的75%的存贷比上限。
中国汽车销售调查报告（热门20篇）篇八
近三年我国汽车市场产销发展迅猛，市场环境急剧变化，使我国汽车产业面临重组和整合压力，企业利润不断下降。这就迫使汽车企业不断地适应市场变化，寻找新的利润增长，从而获得长足的发展。对于我国的汽车生产企业来讲，现实的可行之路就是必须迎合市场需求变化、提高服务水平、建立自主品牌、选择适合的销售模式，才可在更加激烈的竞争中寻求自身的发展。我国汽车市场现状。
中国汽车工业自1953年开始起步以来，经过50年的发展，现已成为汽车生产大国，被国际制造商组织列为世界十大汽车生产国之一。20年汽车产销量分别达到444万辆和439万辆，同比增长率为35.2%和34.2%，这是继加入wto以来，国内汽车工业连续第二年实现高速增长，但大并不代表强，发达国家汽车行业总产值占国民生产总值的10%--20%左右，而我国却不到3%。汽车行业要成为我国的支柱产业任重而道远。
1.1、我国汽车市场发展历程。
在1994年以前，汽车作为国家重要的“一类物资”之一，与钢材、粮食等一起，按国家的既定计划进行生产、调拨规格和数量完全由国家来定;中汽贸、中汽销两个主要的汽车销售渠道也完全由政府控制，汽车生产和消费在严格的数字约束下进行;当时政府官员对来年汽车产销量的‘预测’发言总是及其准确，因为产销量是早就在规划定好的，根本不是由市场决定。所以，这个阶段根本谈不上营销。
在1984、1985年间，国家实行计划、市场双轨制，允许企业超产部分汽车自销。此时，‘中间人’出现了。资源掌握在少数人手里，以计划价格购进，再以很高的市场价卖出，把价格炒到最高。“中间人”们利用权利掌控资源，在“倒买倒卖”中赚取高额利润并带动了汽车投资热，造成了畸形的“市场繁荣”;与此相反，“汽车市场营销”的萌芽被遏制。
中国汽车销售体系发生根本性的改变是在1994年，国务院颁布了《汽车工业产业政策》，在“销售与价格政策”中明确指出“鼓励汽车工业企业按照国际上通行的原则和模式自行建立产品销售系统和售后服务系统”。1996年开始，汽车市场基本放开，汽车价格开始下跌，红旗、桑塔纳大幅降价，给整个车坛带来强烈震荡，第一次价格战开始。
汽车市场营销的标志性事件应该是1998年通用、本田等公司带来了品牌专卖的模式。在此以前，上汽大众厂家、商家共同出资，按照4s店的标准建立品牌专卖店，但是这个模式下厂家的投资太大，而且基本没有代理的概念，所以推行不下去。
此后，汽车生产企业的自主的销售体系逐渐壮大，并成为中国汽车销售的主渠道。2001年以后，品牌专卖成了主流，几乎所有的厂家都搞4s店，一些简单的销售服务、营销策略开始应用和发展。直到20年全国轿车产产销量首次突破百万辆。全年轿车产销量持续高增长，几乎没有淡旺季之分，汽车销售形势似乎一片大好，近一两年来年，汽车市场产品极大丰富、降价史无前例，但车市并没有像预期那样火暴起来，多数消费者对购车仍报以观望的态度。车市陷入低迷状态。20年中国汽车需求将增长15%-20%，产能将增长20%，预计汽车业产能过剩状况有可能进一步加剧，20年仍将属于买方市场，巨大市场需求背后是更为激烈的市场竞争，汽车作为一个复杂的工业品和大件消费品，其营销也有更多的变化，更加复杂。
近期，我国轿车消费正在不断升温，国内各商业银行纷纷推出相应的汽车贷款业务。那么，消费者是否愿意贷款买车?什么样的贷款是他们能够接受的?近日，上海一调查公司就汽车贷款的一些相关问题，对消费者进行了调查。
中国汽车销售调查报告（热门20篇）篇九
如今中国人的身体健康状况令人堪忧，通过调查，可以了解人们的身体健康状况，下面是x为你精心整理的中国健康调查报告书，希望对你有帮助!
中国饮食文化一直是中国人引以为豪的亮点。然而，当人们的生存环境由于人们自身的行为受到威胁的时候。我们又不得不对这种常见的饮食习惯和饮食文化进行深刻的反思。据权威调查，中国人的死亡原因中，因生活方式而导致死亡的将近50%，其中“不良的饮食消费”就占九成。我们不得不大声呼吁：中国人的饮食有问题。在科学技术不断进步、物质财富日益增加、生活水平显著提高的今天，虽然我国还有相当一部分人口处于贫困状态，但大部分人已由过去的“饥饿型”向“温饱型”、“小康型”转化，开始渐渐注重饮食营养。但是人们对“营养”二字的认识多数只停留在“吃多”、“吃好”和“美食”上，造成很多人膳食中热量和脂肪含量过高，而某些维生素、矿物质缺乏，导致中国人膳食结构不合理。营养摄入不均衡或严重过剩，从而产生营养过剩和营养缺乏并存的严重饮食问题。这也可能说明为什么现在外面的人都是挺着大肚子走路的原因吧。中国人的饮食问题还表现在营养知识缺乏、饮食不卫生、饮食习惯不良、烹调加工不科学等等。
不知你是否有过这样的经历，当你出差或者旅行到一个地方去需要在餐厅饭店就餐的时候总会为点菜犯愁。因为不知道你所点得每道饭菜口味能否适合自己的胃口?饭菜卫不卫生?不管你是否在意这些是当今虽然大小饭店比比皆是，但饭菜的质量问题是一个不争的事实。如果你没有为此担心过什么那么我就用我观察到的和查阅到的事实告诉你。
药的残留量做为普通的消费者谁能测的出来呢?还有饭店餐厅的老板把剩余的饭菜回收后再加工重复使用是普遍的潜规则。甚至现在还有相当一部分学校、组织机构等出现了地沟油。甚是恶心。
主食方面中国主要是食用大米面粉。那么我们有几个知道雪白的面粉是怎么回事吗?是用掺加增白剂生产出来的，蓬松雪白的馒头你是否想到洗衣粉除了能洗衣服外还能用到馒头里，用来足浴的那种专业粉末竟然也可以成为夏天大街上叫卖凉粉的原材料。大米也能脱胎换骨，陈旧的过时大米用工业石蜡在专门的机器中稍经加工就变成晶莹剔透的新鲜大米了，如果不够香听说还可以添加点香精呢。袋装食品、饮料中不添加的防腐剂根本就存放不了那么长时间。更有甚者把敌敌畏等剧毒农药直接加入食品饮料(听说槟榔就是这样制的)酒类中从而提高口感。医用药品中国产新药每天要上市500多种，看看药品的用途效果和价格就会知道换汤不换药这句成语的来历了。
-再用。
提供教育、辅导、指导等服务。也可以从事营养食品。
教学。
科研，食品或保健食品生产经营，食品卫生监督和检测，医疗卫生等机构的相关岗位;去学校幼儿园机关企事业机构宾馆酒店的专(兼)职营养人员;健身房美容院社区的专(兼)职营养指导;体检中心的专(兼)职营养人员等。相关行业的专业人才极度缺乏，就业机会多.许多大中专院校在校学生;以及学校幼儿园社区中负责膳食工作或从事营养与健康教育工作的人员;或者医药营养保健品食品餐饮企业及美容直销健身保险等行业人员家庭保姆;有兴趣全职或兼职从事营养健康工作或对营养保健健康知识有浓厚兴趣，都能够成为我们营养保健项目的相关从事人员.这样我们就是既有了消费市场和项目前景,也有了相关的工作人员,对社会不仅是建立了健康的营养生活方式和生活习惯,也解决了相当一部分人的就业问题.调查结果分析:。
第一部分背景。
一、调查目的与意义。
国民营养与健康状况是反映一个国家或地区经济与社会发展、卫生保健水平和人口素质的重要指标。良好的营养和健康状况既是社会经济发展的基础，也是社会经济发展的重要目标。世界上许多国家，尤其是发达国家均定期开展国民营养与健康状况调查，及时颁布调查结果，并据此制定和评价相应的社会发展政策，以改善国民营养和健康状况，促进社会经济的协调发展。
济、物质基础，另一方面也导致了膳食结构、生活方式和疾病谱的变化。为及时了解居民膳食结构、营养和健康状况及其变化规律，揭示社会经济发展对居民营养和健康状况的影响，为国家制定相关政策、引导农业及食品产业发展、指导居民采纳健康生活方式提供科学依据，20xx年8-12月，在卫生部、科技部和国家统计局的共同领导下，由卫生部具体组织各省、自治区、直辖市相关部门在全国范围内开展了"中国居民营养与健康状况调查"。
这是我国首次进行的营养与健康综合性调查。它将以往由不同专业分别进行的营养、高血压、糖尿病等专项调查进行有机整合，并结合社会经济发展状况，增加了新的相关指标和内容，在充分科学论证的基础上，统一组织、设计和实施。调查覆盖全国31个省/自治区/直辖市(不含香港、澳门特别行政区及台湾)，对全国和不同类型地区具有良好的代表性。本次调查设计科学，内容丰富，充分体现了多部门、多学科合作的优势，不仅大量节约了人力、物力资源，而且避免了调查内容和指标的重复，并为深入分析相互之间的关系奠定了基础。
本次调查正值我国全面建设小康社会的重要时期。通过调查不但可以建立中国居民营养与健康状况数据库，为科学研究和制定相关政策提供重要资源，也是坚持以人为本，树立和落实全面、协调、可持续科学发展观的具体体现。
二、调查方法与内容。
按经济发展水平及类型将全国各县(市、区)划分为大城市、中小城市、一类农村、二类农村、三类农村、四类农村，共6类地区。采用多阶段分层整群随机抽样，在全国31个省、自治区、直辖市的132个县(区、市)(见图1)共抽取71971户(城市24034户、农村47937户)，243479人(城市68656人、农村174823人)。为保证孕妇、乳母、婴幼儿和12岁及以下儿童的调查人数，以满足各组样本量的要求，在样本地区适当补充调查人数，本次调查总计272023人。
本次调查包括询问调查、医学体检、实验室检测和膳食调查四个部分，其中膳食调查23463户(城市7683户、农村15780户)、69205人，体检221044人，血压测量153259人，血脂测定94996人，血红蛋白测定211726人，血糖测定98509人，血浆维生素a测定13870人。
20xx年8-10月在北方地区，20xx年9-12月在南方地区进行现场调查;20xx年1-8月完成各类实验室检验和数据录入;20xx年5-12月完成数据清理和数据库建立;20xx年1-7月完成数据分析报告。
为确保调查数据的准确性，对整个调查进行了严格的全程质量控制。所有质控结果表明，本次调查各个环节均达到方案设计的质控要求。
三、
数据质量评价与结果表述。
将样本人口资料与20xx年第五次人口普查数据和国家统计局20xx年人口学指标(性别比例、负担系数、家庭规模、少数民族人口比例)比较，表明样本人群对总体有较好的代表性。
由于抽样人口中有%的人外出未能参加体检，致使调查样本中15-25岁各年龄组人口比例偏低。因此，采用20xx年第五次人口普查数据作为标准人口，首先对6类地区样本患病率进行年龄别校正，各类地区校正后的患病率再用该地区的人口比例作为权重进行加权，推算全国的患病率。
第二部分主要结果。
最近十年我国城乡居民的膳食、营养状况有了明显改善，营养不良和营养缺乏患病率继续下降，同时我国仍面临着营养缺乏与营养过度的双重挑战。
一、居民营养与健康状况明显改善。
(一)居民膳食质量明显提高。我国城乡居民能量及蛋白质摄入得到基本满足，肉、禽、蛋等动物性食物消费量明显增加，优质蛋白比例上升。城乡居民动物性食物分别由1992年的人均每日消费210克和69克上升到248克和126克。与1992年相比，农村居民膳食结构趋向合理，优质蛋白质占蛋白质总量的比例从17%增加到31%、脂肪供能比由19%增加到28%，碳水化合物供能比由70%下降到61%。(详见表1，2)。
(二)儿童青少年生长发育水平稳步提高。婴儿平均出生体重达到3309克，低出生体重率为%，已达到发达国家水平。全国城乡3-18岁儿童青少年各年龄组身高比1992年平均增加厘米。但与城市相比，农村男性平均低厘米，女性平均低厘米。
(三)儿童营养不良患病率显著下降。5岁以下儿童生长迟缓率为%，比1992年下降55%，其中城市下降74%，农村下降51%;儿童低体重率为%，比1992年下降57%，其中城市下降70%，农村下降53%。
(四)居民贫血患病率有所下降。城市男性由1992年的%下降到%;城市女性由%下降到%;农村男性由%下降至%;农村女性由%下降至%。
二、居民营养与健康问题不容忽视。
(一)城市居民膳食结构不尽合理。畜肉类及油脂消费过多，谷类食物消费偏低。20xx年城市居民每人每日油脂消费量由1992年的37克增加到44克，脂肪供能比达到35%，超过世界卫生组织推荐的30%的上限。城市居民谷类食物供能比仅为47%，明显低于55-65%的合理范围。此外，奶类、豆类制品摄入过低仍是全国普遍存在的问题。
(二)一些营养缺乏病依然存在。儿童营养不良在农村地区仍然比较严重，5岁以下儿童生长迟缓率和低体重率分别为%和%，贫困农村分别高达%和%。生长迟缓率以1岁组最高，农村平均为%，贫困农村则高达%，说明农村地区婴儿辅食添加不合理的问题十分突出。
铁、维生素a等微量营养素缺乏是我国城乡居民普遍存在的问题。我国居民贫血患病率平均为%;2岁以内婴幼儿、60岁以上老人、育龄妇女贫血患病率分别为%、%和%。3-12岁儿童维生素a缺乏率为%，其中城市为%，农村为%;维生素a边缘缺乏率为%，其中城市为%，农村为%。全国城乡钙摄入量仅为391毫克，相当于推荐摄入量的41%。
(三)慢性非传染性疾病患病率上升迅速。
1、高血压患病率有较大幅度升高。
我国18岁及以上居民高血压患病率为%，估计全国患病人数亿多。与1991年相比，患病率上升31%，患病人数增加约7000多万人。农村患病率上升迅速，城乡差距已不明显。大城市、中小城市、一至四类农村高血压患病率依次为%、%、%、%、%和%。
我国人群高血压知晓率为%，治疗率为%，控制率为%;与1991年的%、%和%相比有所提高，但仍处于较差水平。
2、糖尿病患病增加。
城市20岁以上糖尿病患病率由%上升到%、中小城市由%上升到%。
3、超重和肥胖患病率呈明显上升趋势。
我国成人超重率为%，肥胖率为%，估计人数分别为亿和6000多万。大城市成人超重率与肥胖现患率分别高达%和%，儿童肥胖率已达%，应引起高度重视。与1992年全国营养调查资料相比，成人超重率上升39%，肥胖率上升97%，预计今后肥胖患病率将会有较大幅度增长。
4、血脂异常值得关注。
我国成人血脂异常患病率为%，估计全国血脂异常现患人数亿。不同类型的血脂异常现患率分别为：高胆固醇血症%，高甘油三酯血症%，低高密度脂蛋白血症%。另有%的人血胆固醇边缘升高。值得注意的是，血脂异常患病率中、老年人相近，城乡差别不大。
5、膳食营养和体力活动与相关慢性病关系密切。
为实现全面建设小康社会的战略目标，根据本次调查结。
果，从国情出发，从急需入手，以不失时机和分类指导为原则，将从政策支持、市场指导和群众教育三方面加强居民营养改善和慢性病预防工作：第一，加强政府的宏观指导，尽快制定相关法规，将国民营养与健康改善工作纳入国家与地方政府的"十一.五"发展规划;第二，加强对农业、食品加工、销售流通等领域的科学指导，发挥其在改善营养与提高人民健康水平中的重要作用;第三，加强公众教育，倡导平衡膳食与健康生活方式，提高居民自我保健意识和能力。为充分利用本次调查信息，将组织有关部委和机构完成中国国民营养与健康状况白皮书、论文集和系列科普丛书，并尽快向社会公开调查数据库，实现信息共享。
本次调查得到了世界卫生组织、联合国儿童基金会等部门的支持。
美国康奈尔大学终身教授、被誉为“世界营养学界爱因斯坦”的柯林·坎贝尔教授，在一项历时27年的系列动物实验中，得出了一个石破天惊的结论。坎贝尔教授的主要观点，日前在中被披露。
类——这类蛋白质即使摄入量很高，也不会诱发癌症。因此他发出呼吁，中国以植物性食物为主的传统饮食结构才是健康的，应该控制牛奶和肉制品的摄入。
“大鼠实验”得出惊人结论。
坎贝尔教授围绕这一研究成果进行的一系列动物实验，前后开展了27年，其中最重要的是“大鼠实验”。黄曲霉素是一种高致癌物。
坎贝尔教授让实验老鼠全部接触同等剂量的黄曲霉素，在体内产生肿瘤病灶细胞。然后，他用含不同蛋白质的饲料喂养大鼠。一组大鼠的饲料中含20%的谷蛋白(植物蛋白)，一组大鼠的饲料中含20%的酪蛋白(动物蛋白，牛奶中87%的蛋白质都是酪蛋白)。
经过一段时间后，吃饲料中含20%谷蛋白的大鼠，体内肿瘤病灶细胞没有什么增加;吃饲料中含20%酪蛋白的大鼠，体内肿瘤病灶细胞则呈斜线显著上升。这一实验最重要的发现是：当摄入的酪蛋白水平达到或者超过大鼠生长所需要的正常水平时，就会促进癌的发生。实验证明：低蛋白膳食(植物蛋白)能抑制黄曲霉毒素诱发癌症，而且，即使癌症已经发生，低蛋白膳食也能显著地遏制癌症病情的恶化。而高蛋白膳食(动物蛋白)则能对黄曲霉毒素诱发癌症起到“推波助澜”的作用。事实上，膳食蛋白质对癌症的影响是非常显著的，只需要调整蛋白质的摄入量，就可以激活或者抑制癌症的发生和发展。
坎贝尔进一步指出，占牛奶蛋白组成的87%的酪蛋白可以促进各阶段的癌症。安全的蛋白质则来自植物，包括小麦和豆类——这类蛋白质即使摄入量很高，也不会诱发癌症。坎贝尔由此得出了植物蛋白和动物蛋白(牛奶蛋白)优劣判断的惊人结论：“有大量的研究表明，所谓低品质的植物蛋白，尽管用于合成新蛋白质的速度比较慢，但是很稳定，这种蛋白才是最健康的蛋白，也是身体最需要的蛋白。和动物的蛋白质相比，植物蛋白缓慢，但是能稳定地赢得‘健康比赛’的胜利。”
我们常常以“外国人喝的是牛奶，吃饭以肉食为主”来作为西方人普遍强壮的原因。然而，坎贝尔却对中国的以植物性食物为主的传统饮食结构非常推崇，认为这才是科学的、健康的。
1990年6月6日，美国著名报纸在头版醒目位置刊登了一篇题为的文章。文章认为，中国人的饮食结构是合理正确的，美国人应效仿东方饮食习惯，控制牛奶和肉制品的摄入。
次关于膳食、生活方式和疾病死亡率的流行病学研究。研究发现，中国的肥胖者比美国少得多，患心脏病、直肠癌和乳腺癌的比率也比美国少得多，就是因为中国人以植物性食物为主的传统饮食结构。一书中，很大一部分就是在这一研究结果的基础上写成的。
“这部分关于中国健康调查的内容还获得了中国卫生部的科技进步一等奖。”流行病学和健康管理专家、中国协和医科大学校长助理黄建始教授介绍，他认为一书“可靠、可信、可读、可用”。
慢性病背后的“牛奶因素”
随着中国经济的迅猛发展，国民生活水平的不断提高，牛奶在许多家庭迅速地普及，乃至成为人们生活中不可或缺的元素之一，同时，中国的慢性病发病率也开始上升。但极少有人考虑这两者之间有什么关联。
坎贝尔教授在题为的报告中指出，中国人不要重复西方国家在饮食结构不合理方面所付出的代价，特别是美国快餐所引起营养不平衡所导致的肥胖症。坎贝尔认为，中国人普遍地、大量地饮用牛奶，使动物蛋白质摄入大为增加，也给不断发展的经济带来负面影响，具体表现为营养过剩引起肥胖，继而使心脏病、中风、高血压等疾病的发病率增加，由此导致公共和个人医疗开支逐年递增。
坎贝尔指出，摄入少量的动物蛋白是安全的，但如果过。
挑战健康迷信，抵抗商业洗脑。
(一)。
工商管理0703班何晔平20xx年09月12。
总结。
:
步、物质财富日益增加、生活水平显著提高的今天，虽然我国还有相当一部分人口处于贫困状态，但大部分人已由过去的“饥饿型”向“温饱型”、“小康型”转化，开始渐渐注重饮食营养。但是人们对“营养”二字的认识多数只停留在“吃多”、“吃好”和“美食”上，造成很多人膳食中热量和脂肪含量过高，而某些维生素、矿物质缺乏，导致中国人膳食结构不合理。营养摄入不均衡或严重过剩，从而产生营养过剩和营养缺乏并存的严重饮食问题。这也可能说明为什么现在外面的人都是挺着大肚子走路的原因吧。中国人的饮食问题还表现在营养知识缺乏、饮食不卫生、饮食习惯不良、烹调加工不科学等等。
不知你是否有过这样的经历，当你出差或者旅行到一个地方去需要在餐厅饭店就餐的时候总会为点菜犯愁。因为不知道你所点得每道饭菜口味能否适合自己的胃口?饭菜卫不卫生?不管你是否在意这些是当今虽然大小饭店比比皆是，但饭菜的质量问题是一个不争的事实。如果你没有为此担心过什么那么我就用我观察到的和查阅到的事实告诉你。
健康教育工作的人员;或者医药、营养保健品、食品、餐饮企业及美容、直销、健身、保险等行业人员、家庭保姆;有兴趣全职或兼职从事营养健康工作或对营养、保健、健康知识有浓厚兴趣，都能够成为我们营养保健项目的相关从事人员.这样我们就是既有了消费市场和项目前景,也有了相关的工作人员,对社会不仅是建立了健康的营养生活方式和生活习惯,也解决了相当一部分人的就业问题.调查结果分析:。
对于营养保健项目的调查可看出,中国对于传统的生活方式和生活习惯已经存在急需改变,现在的消费者已经追求的是一种高品质,健康营养的生活方式,这为这个项目提供了消费群体市场.同时在中国这个项目还是一个新兴项目,竞争者相对较少.为项目的良好发展奠定了基础.降低了项目的实施风险.最后,由于当前就业压力巨大,许多从事食品研发,教学,餐饮服务以及对营养保健感兴趣的个人都能成为该项目的执行者或实施者.这为项目实施提供了支持者和从业人员.总体上来看,该项目具有广阔的市场,竞争少,风险性小,利润相对较高,投资回报率高也快.充分地可以肯定项目具备基本可行性.
中国汽车销售调查报告（热门20篇）篇十
上大学、找工作、结婚、生子——原以为人生可以这样按部就班地过下去。可谁知，既定轨迹才刚行进到第二步，就意外地卡了壳。现在，越来越多的大学毕业生找工作屡屡碰壁，“没有经验”成了他们被拒之门外的理由；更有不少大学生并非找不到工作，而是“高不成低不就”，放弃了手中的就业机会。种种原因，造就了一支庞大的“大学生失业军团”。
据《xx年中国大学生就业报告》显示，在xx年毕业的大学生中，有近57万人处于失业状态，10多万人选择“啃老”;即使工作一年的人，对工作的满意率也只有47%。xx年，全国普通高校毕业生规模达到680万人，毕业人数再创新高，大学生将面临越来越沉重的就业压力。
前不久，网上一个《研究生毕业回家种地，老父气绝服毒》的视频，让河北保定的苗卫芳一下成了“热点人物”。她曾因考研成功变为整个村子的骄傲，如今却因找不到满意的工作回家务农，致使父亲经不住周围压力选择服毒自杀。这位父亲的选择也许有些极端，但是连硕士生找工作都很难的现实，的确在我们身边上演着。
正在攻读国际贸易专业硕士学位的小岳明年即将毕业，他已经深深体会到了就业的不易。“我面试了好几家小外贸公司实习，可他们一看我是硕士，都奇怪我是找了多少地方，才跑到这么一家小公司的。。惊讶之后，多数人还会跟上一句‘现在很多研究生都不好找工作，学历高太难伺候’。”
在“找工作难，找好工作更是难上加难”的情况下，很多大学生将目光锁定在考公务员上，于是出现了蔚为壮观的公务员热。10月22日，公务员考试报名还未截止，国家统计局重庆调查总队一职位竞争比已达6348:1，一举刷新了近年国考报名竞争最激烈职位的纪录；而哈尔滨首次面向社会公开招聘事业单位编制的环卫系统员工，457个招聘岗位竟也引来11539个报名者，其中竟有近30名硕士研究生。
就业压力的不断增大，也造就了一支庞大的“啃老族”。杨洁是家中独女，从小受尽宠爱。自视甚高的她毕业后欲谋一份月薪上万的工作，然而眼高手低与缺乏工作经验，让从未受挫的杨洁屡屡碰壁，渐渐陷入“高不成、低不就”的状态，毕业一年至今仍待业在家。对此，杨洁父母却称，孩子还需要时间适应，反正家里也不缺她这点钱糊口。
小杨本科毕业两年了，如今，他还当着没有稳定收入的“北漂一族”。从中国政法大学毕业后，小杨考过公务员，但以失败告终；去律师事务所打过工，但因为律考没过，只能端茶倒水打杂，熬了不久，辞了职。由于没有稳定收入，付不起房租，他常去同学的住处蹭住，一家住两个月，浑浑噩噩地“漂”了2年。老家也没怎么回，用他自己的话说，就是“没那个脸回去。”
数据显示，xx年，我国高校毕业生达到680万人，再加上往年剩下没就业的，以及进城务工的农民和退伍复员的军人，估计至少需要1300万以上的新增岗位才能基本满足需求。但目前每年新增的岗位距离这样的需求还很远。
为找到一份工作，大学毕业生们正在使出浑身解数，或早早找关系实习，争取留用；或为了增加就业砝码，拼命培训、考取证书，为自己充电。
今年8月，暑假快过去一个月了，山西财经大学的王强还没有回家的打算。他正在认真准备9月份的外销员证书考试。而山西大学的小李，虽然已经“秘书证”和“公关证”两证在手，但还在琢磨着再考个什么。在就业压力面前，越来越多的学生涌入考证族。不管与专业有没有关系，本着“有证总比没证强”的原则，他们奔波在各个考场。
除考证外，更多本科生则希望通过考研增加日后的竞争力。今年，成都理工大学地球物理学院，一个寝室8名女生全部考研成功的事，让不少人津津乐道。但这背后，却有着她们的无奈：几乎没有单位接收这个专业的女生。考研，只是她们的解困之路。
那么，导致大学生就业难的原因究竟是什么？北京高教学会心理咨询研究会理事长林永和告诉记者，大学教育与社会需求脱节是一个不可忽视的问题。大班上课，不讲究个性化培养；传统教学，不能与社会变化接轨；只重知识，忽略通用技能培训；缺乏实践，永远都在纸上谈兵。这些都导致大学生进入工作岗位后适应能力不足，与职业要求存在巨大差距。这也是“企业求贤难，大学生求职难”局面产生的原因之一。
此外，企业也难辞其咎。在招聘时，企业常常会附加各种专业以外的要求，比如外貌、性别、家庭、户口等，以至于很多毕业生不得不走上整形之路。而某些企业的急功近利，对人才“不求天长地久，只求一时拥有”的态度，也使年轻人失去了很多长线发展的机会。另一方面，很多大学生“眼高手低”，没有以一个成熟的心态去找工作，也是导致失业的原因。
在当前经济环境下，大学生就业难并非中国仅有，它已经成为一个全球现象。所不同的是，为解决大学生就业难，各国努力推出一些举措的行动值得我们借鉴。如德国“慕尼黑就业模式”，由大学、企业、劳动局三方合作，共享信息，互相联动。学校设立就业市场学院，负责学生专业能力以外的其他能力的培训，企业则常年为毕业生提供实习基地。韩国政府鼓励高中毕业生“先就业后升学”，让年轻人真正学以致用。
当然，这些外部环境的改变需要时间，作为大学生要认识到自身的不足，动手能力差、社会实践少都是就业道路上的“短板”。现在，多数大学都会安排实习时间，但很多学生并不珍惜这样的机会。回想起4年大学时光，刘晓彤十分后悔：“当时学校让我们自己联系实习单位，为图省事，我让爸妈找关系随便盖了个实习章，然后利用这段时间去旅游了。”毕业后找工作，招聘单位上来就问工作经验和作品，当时刘晓彤就傻了眼，最终好几份工作因她缺少实践经验被拒。
因此，林永和建议，新生一入学就应为自己定好职业目标，做好时间管理，提高学习效率，强化学习和训练有用的技能，多参加与专业有关的实践。另外，找工作时树立一个合理的目标，摆正心态也很重要。
中国汽车销售调查报告（热门20篇）篇十一
“空巢老人”问题不是一个简单的个人问题，已经成为我国亟待破解的社会问题。老人随着年龄的增长，对他人帮助的.依赖性越来越高，心理上也越来越脆弱，而社会在这时候就应给予我们的“空巢老人”更多的关爱与关怀。
关注金牌卫浴，关注“空巢老人”
金牌卫浴《2017中国空巢调查报告》一发布，立即引起了同行企业及社会各界、媒体记者的焦点关注，并受到好评。
据了解，金牌卫浴长期关注老年人的生活环境，在“重细节，更爱家”的品牌思想指导下，面向空巢老人提供力所能及的帮助，成为品牌履行社会责任的重点。
中国汽车销售调查报告（热门20篇）篇十二
在这次调查中，笔者发现了一个有趣的现象，在1442名女性受访者中，37.31%的人感到“又荒废了一年”(见图1)，感到“有所收获”的人数比例为34.81%，还有26.28%的女性选择了“得过且过，凑合着过”。而在男性受访者中，则呈现两极分化的现象，25岁以下男性的荒废感更强烈一些，占到44%，“有所收获”的比例为35.24%。在25岁以上的男性中，有45.36%的人认为在这一年中还是有所收获的。在现代社会中，男女都面临同样的竞争压力，尽管许多女性打破了性别的不平等，创造出男性也无法比拟的优异成绩。但不可否认的是，同龄男性在体力、智力等方面或多或少都比女性有些优势，因此女性往往要比男性更容易产生焦虑感。同样在男性人群中，25岁成为一道分水岭，一边是心智成熟，懂得把握时间;而另一边尚未真正体会到社会、工作的压力，随着岁月的增长，目标越来越清晰，也许会慢慢出现转变。
学历越高越有收获感荒废感在不同学历的人群中也表现出不同程度。
根据统计，在大专学历受访者中，有42.39%的人明显感到荒废了一年;而本科学历受访者中，荒废与收获的比例不相伯仲，只相差1个百分点，选择“有所收获”的略高一筹，达到37.94%;在硕士学历受访者里，感觉有所收获的人数比例更高，为43.31%，只有31.21%的人感觉荒废了时间。虽说学历的高低并非个人荒废感的决定性因素，但从一个侧面能够间接反映出不同学历人群的思想差异。高学历人群本身起点较高，在社会团体中相对受到重视的程度高，荒废感不太容易体现在他们的身上。而中低学历人群迫切想要通过各种途径来提升自己的个人价值，而这样的道路却并非一帆风顺，点滴的成绩并不能使他们感到满足，荒废感便由此而生。年终岁末刚过，许多职场人士又自我反省了一番，这一年中究竟是收获还是荒废，人人心中都有着一本明细账。近日，作了“年终将至，焦虑来袭”的网络问卷调查，笔者试图通过本次调查来探测职场人如今的焦虑状况，以及焦虑的原因，同时也为大家展望新一年的广阔前景。据统计，共有3633名受访者参与了调查，男性再度领先，占到60.31%，女性比例为39.69%。18-29岁之间的.受访者成为本次调查的生力军，达到总数的68.04%。本科学历者占39.47%，大专学历仅随其后，为30%。约有29.15%的受访者就职于民营/私企，外商独资企业的受访者也占到27.20%。
普通员工最易有荒废感。
在众多焦虑人士中，工作1-2年便有“荒废感”的比例达到38.21%(见图2)，工作3-5年的比例为24.83%，较之工作6年以上的人士，刚刚工作便有荒废感的比例更高，达到24.66%，多数是由于初涉职场，方向感仍然无法找寻而导致失落感的产生，此类心情的产生固然可以理解，不过专家提醒，不可太沉溺于此而忘却了未来的发展，只有在不断摸索中才能有更大的成长。荒废感在不同职位的人群中也有较大差异，调查数据显示，64.57%的受访者认为普通员工最容易产生荒废感，其次为中层管理者，比例为19.46%，选择骨干员工的为10.38%，高级管理人员只有1.73%。职位略低的人群因缺乏成就感而感到荒废，而职位较高的人会因满足于现状而感到无所事事。焦虑情绪在白领人士中早已是屡见不鲜，尤其是赶上年关盘点的时候，焦虑更是难以抑制地滋生出来。在本次调查中，就有91.47%的人选择了“会因荒废一年而焦虑”，可见，大家还是能够清楚认识到自己是否在虚度光阴，上进心依然存在，就看能否在下一年改正过来，不要再因为荒废而继续焦虑。当然焦虑的原因不仅仅是荒废，大家都有不同的想法。59.18%的人认为“还未找到将来发展方向”是目前最主要的焦虑点，职业方向感的缺失也是许多职场人士的通病;16.41%的人因为“一年过去了，一无所获”而感到焦虑;“知道原因，却找不到解决办法”的比例为15.77%。与此同时，“一年中没有业绩”、“工作枯燥没有成就感”、“公司人际关系复杂”以及“缺乏个人提升和加薪的机会”等等也成为了职场人士焦虑的原因所在。
近五成认为与期望有关。
这一年究竟为什么会荒废，原因也各不相同。44.56%的人认为“个人与公司期望没有达到统一”(见图3)，令他们缺乏工作乐趣，荒废感便悄然出现了;21.47%的受访者认为“自己懒散”，工作没有有效地规划，导致自身的荒废;选择“外界各方面压力”的比例为16.21%，7.18%的人觉得“原订目标过高”也是阻碍个人进步的原因之一，还有10.57%的受访者选择了“其他”。尽管有66.23%的人认为荒废一年之后，目前还看不到太大影响，但因为荒废而导致的结果并不那么乐观，18.44%的受访者认为存在被炒鱿鱼的危险;“会被上司警告”的比例为5.26%;“内部换岗”的比例为5.17%，还有4.90%的人认为减薪的可能性很大。正所谓不进则退，老板希望看到的是员工的成绩，如果这一年你的确荒废了不少，那可得小心末位淘汰降临在你身上哦。
六成人要“从零开始”
既然已经荒废了，要补救自然也为时已晚，不妨焦虑一下，既可作为自我批评，又可作为继续奋斗的动力，只是尺度要把握恰当。35.54%的受访者在焦虑时，会表现出“对工作产生厌倦情绪”，34.71%的受访者“会对自己的职业生涯丧失信心”，22.93%的受访者会出现“辗转难眠”的现象，更有6.83%的人会表现为“脾气暴躁、伤人伤己”。专家提醒，适当的焦虑可以催人奋进，过于苛求只会令身心健康受到影响。不过令人可喜的是，展望未来，更多的人还是愿意以积极向上的一面来迎接新的一年，相反消极逃避的只有极少数，找到了原因，于是便要下定决心去改正。其实解决荒废的办法有许多，关键还得针对自己的症状来酌情处理。通过调查显示，“换个环境，重新开始”是绝大多数人的选择，比例达到60.89%，其余依次为“充电培训”、“培养恒心和毅力”、“重新制订目标”、“养成好的习惯”以及“把压力转成动力”。不难看出跳槽心理在此处涌动不止，全新的开始固然给予人全新的心情，不过外在因素只是导致荒废的次要因素，自身存在的问题才是最主要的。先审视了自己的缺点，再考虑外部环境，切勿因为想急于跨出这个圈子，而又重新跨入另外一个怪圈，而使自己越来越荒废。
中国汽车销售调查报告（热门20篇）篇十三
汽车产业对我国经济影响重大其对其他产业的带动作用、对科技的促进作用、对收入消费水平的提高作用以及对于我国国民经济安全的稳定作用都是明显且重要的。汽车产业依据其产业关联性促进我国其他产业(汽车金融服务、钢铁工业、石油工业)发展、依据其科技集中性促进我国科技的发展，生产率的提高、汽车产业依据其对劳动力的高需求和较强的收入弹性提高居民收入，促进国民消费、依据其内需扩大作用以及科技创新维系国民经济安全。一些数据表明，中国汽车产业的发展，其对中国经济的促进作用占各大行业之首，说明了其对中国经济的重要性。
此次调查目的是为了要更好地发展汽车产业，就要更好地了解如何发展汽车市场。如今我国，汽车已经完全走进我们的生活，并影响着我们的生活，随处可见，从而形成了一个庞大的汽车市场。
一、我国汽车发展状况分析。
1、我国汽车行业发展背景分析。
基本建设阶段(1953~1978年)，汽车产业发展动力不足并且在产品结构上凸显出缺重少轻，轿车几乎空白的畸形结构，汽车产业初步形成体系。
探索成长阶段(1979~1993年)，缺重少轻的结构有所缓解，但是过多的汽车厂家使得中国汽车产业集中度较低，没有形成规模经济。这一阶段汽车技术有了明显的提高。
调整发展阶段(1994~)，汽车产业面临更大强度和广泛的竞争与合作。快速发展阶段(19至今)，中国汽车工业的社会环境、政策环境以及市场环境都发生了深刻的变化。这些变化都促进了中国汽车产业的迅猛快速发展。“十八大”后，推进新型城镇化和收入分配制度改革等政策的推出，都将对汽车行业形成实质性利好。
2、当前我国汽车市场销量规模分析。
比毕尔巴鄂比斯开银行预测，未来3年内，中国的汽车普及率将达到每千人113辆，为此，2015年较2015年销量将同比增长10%，而2015年将较2015年同比增长近20%。
3、品牌销量分析。
20xx年5月份已经悄悄走完，在这个鲜花绚烂、幸福流淌的月份，中国汽车市场以迅速而稳健的步伐，继续演绎着世界第一汽车消费大国的风采，南北大众、美系双雄、日系三强，以及韩国现代所造就的市场格局，短期内难以撼动。回首4月份的汽车市场，大众汽车成功甩开竞争对手，成为了中国车市的霸主，在销量排行榜前十名的车型中，大众汽车占据了6款，销量之高，令对手羡慕不已。其次是通用汽车，携凯越和赛欧，成功占据2席位置，福特和日产，也各有一款车型上榜。合资品牌激烈的混战局面，并没有令自主品牌渔翁得利，从4月份的销量排行榜上可以看出，只有长安逸动、吉利帝豪ec7、比亚迪f3三款车型的销量破万，其它自主品牌都在苦苦挣扎，前途难料。中国政府出台的一系列扶持自主品牌的政策，短期内难以见效，唯有自强不息，才能在激烈的市场竞争中夺得生存空间。
二、我国消费者对汽车关注点分析。
消费者行为研究是营销决策和制定营销策略的基础，与市场的发展密不可分。从营销角度看，市场机会就是未被满足的消费者需求，通过消费者行为研究才能去挖掘这些潜在的市场机会，开发新的市场。
在此次市场调查以泉州为调查地点，设计了一些问题通过现场询问收集第一手资料。询问了50位不同年龄层、不同行业的消费者，涉及各个行业，最后整理综合所有资料，并从中得出了几个结论。
1、消费者的个人特质。
汽车市场有了较大的发展，现在已是不小一部分家庭所能够负担，但还有大部分不能够负担。根据调查，有39%的家庭拥有汽车，但近几年打算购车的占40%，剩下的60%都是没打算或是没能力买车的。由此可以看出，泉州的汽车市场将会有很大程度的扩大，由于经济和观念方面的原因，汽车的普及还是一个比较漫长的过程。
所有受访者按性别分段，在已买车的人当中，男性占56、9%，女性43、1%;打算要买的人当中，男性占58%，女性占42%。总体上说，在汽车购买上男女性别差异并不特别大。
所有受访者按年龄分段，汽车的主要消费年龄群体之所在。根据调查结果，汽车购买者当中，30岁以下者占30%，3040岁占40%，4050岁占20%(受访者大部分已买)，50岁以上的占10%;而打算购买汽车的人当中，30岁以下占60%，3040的占26%，4050占10%，50岁以上占4%。因此可以看出现在汽车的主要消费群体是3050岁，而潜在的消费群体则以40岁以下为主，占96%，但调查结果显示他们的消费一般会在两三年以后。所以，汽车市场的针对性恐怕是汽车厂商必须认真面对的问题。
此可以看出，这两部分人现在是而且还将是汽车市场的主体，他们的意向与喜好必然左右着汽车市场的走向。
2、消费者的购车理念。
5成受访者选择10万以下经济车，一年内有购车计划的消费人群中，超过一半的`人选择了经济型车代步，汽车的预购价格在5万-10万元。家庭月入6000元就有购车计划，近8成有车家庭3年内欲买第二辆车，有近五成的汽车消费者会因为等待降价或打折而持币观望，而适度的降价或打折优惠政策会直接促成这部分消费者的汽车购买。小排量车型受欢迎程度最高，不难想象，当今对于众多汽车厂家来说，小排量车型仍将面临激烈的市场竞争。
所有受访者按颜色分段，调查对象中，喜欢白色占12%;黑色占48%;红色占8%，银色占20%;蓝色占10%;黄色占2%，三大主色调仍是黑白银。
中国汽车销售调查报告（热门20篇）篇十四
国内知名卫浴品牌“金牌卫浴”组建专业团队通过产品以旧换新、走访慰问等形式并综合多份关于空巢、家庭与老龄人口调研资料对中国空巢老人的情况做了全面的评估。同年12月金牌卫浴震撼发布《中国空巢调查报告》引起社会的焦点关注。
什么是“空巢老人”?
空巢老人，是指没有子女照顾、单居或夫妻双居的老人，分为三种情况：一是无儿、无女、无老伴的孤寡老人，其中包括了失独家庭;二是有子女，但分开单住的老人，可能在一个城市之中，经常是一周或一个月才相聚;三是儿女远在外地或国外，只能在节假日或特殊时间回家看望，不得已单守空巢的老人。
我国已正式进入到快速老龄化阶段，随着我国老龄化程度的不断加深，老人问题也日益凸显。其中，“空巢老人”问题尤其突出。
中国汽车销售调查报告（热门20篇）篇十五
本次调查发现，在社交网络的使用态度上，有将近四成的职场人士认为“职业社交网络与私人社交网络分开对我非常重要”，越资深的职场人士这一需求越强烈。有26.3%的职场人士认为“在社交网络分享行业观点是提升自我职业形象的好方法”，25.1%的职场人士认为“在社交网络进行自我宣传，是赢得新客户的好方法”。
在这项调研中，80后和90后的职场人士表现出明显不同的特征：80后对老板更加顺从，即使有不同意见，也不太愿意向老板表达，90后则有更独立自主的态度;在工作热情上90后比80后更加积极，对升职加薪等物质回报不那么看重，但对“海外旅游”这样的福利比80后表现出更大的兴趣。相比之下，年轻且生活压力相对较小的90后是“努力工作，努力玩”的一代，80后有更大比例已成家立业，承担更多家庭责任的80后对物质回报则更为看重。
五分之一的80后从不违背老板意愿，比90后更看重升职加薪。
不同年龄选择“始终同意老板的观点，即便我认为有更好的方法”的占比调查发现有19.2%的80后表示在工作中会始终同意老板的观点，即便自己认为有更好的方法。而在物质相对优渥的年代出生的`90后，选择这一项的仅占8.9%，在工作中有更加自主的想法。对待工作方面，有22.8%的90后希望通过超越工作职责的方式吸引老板或其他人的关注。
在对升职加薪的心态方面，52.6%的80后希望通过或委婉或直接的方式提醒老板给自己升职加薪，51.9%的90后则认为只要自己工作做得好，老板就会给自己升职加薪。可以见得，80后进入25至34岁年龄段，伴随着来自生活与事业双重压力的上升，只有不断选择待遇更好、有更好发展前景的工作才能承担家庭与社会的责任。
不同年龄选择“按国家规定正常下班，不要求加班”的占比。
调查发现80后找工作更希望“按国家规定正常下班，不要求加班”。在竞争激烈的职场上，高强度、长时间的工作或许可以使个人和企业很快获得效益，但是过度加班，实际上意味着以牺牲个人健康为代价来换取短期利益，20.8%的80后并不认同这种“拿青春赌明天的做法”的做法。与此相反的是刚步入职场，对职场充满热情的的90后中有83.5%的人表示不在乎加班。调查同时也显示，截止54岁前职场人士，年龄越大越在乎公司是否加班，45岁到54岁间的被调查者中不愿加班的人数占31.7%。
在受访者最关注的公司福利中，“公司提供每年1-2次免费海外旅游”排名第一，共有37.3%的人选择这个选项。其中90后占39.20%，80后占36.90%。90后在工作上更加热情，在对外海外旅游上也比80后更为积极，相比80后，90后是更加“努力工作，努力玩”的一代。
本次调查中，57%的90后表示自己会受到工作成就的激励，而选择此项的80后仅有42.9%。对于90后的管理和激励，除了金钱与制度，还需要不断给予他们能够发挥能力的富有挑战性的工作，并及时对他们取得的成绩表示认同是更为合理的管理手段。
不同年龄选择“别人的网络头像会给我留下第一印象”的占比。
在严峻的就业形势下，为了就业整容的案例并不在少数，网上甚至有不少教你如何拍出好看的职业照的小技巧，这些都一直在默默地向我们传达这样一个信念：这个世界还是看脸的。这个信念在社交网络中同样适用，通过对比调查数据发现，有38%的受访者会凭网络头像确定第一印象。18岁到65岁的受访者中，年龄越小越看重形象，其中90后占比51.9%，成为各个年龄段中最看重“颜值”的群体。
不同年龄选择“我会制造出自己主动离职的表象”的占比。
如果被工作单位开除，46%的受访者不会诚实对待此事，且有部分雇员为了避免自己的职业履历引起下家雇主的疑问，其中25.6%的80后表示会制造出自己主动离职的表象，相比之下90后更加诚实，只有17.7%的90后会制造离职假象。
中国汽车销售调查报告（热门20篇）篇十六
在信息社会，随着通信和信息技术的不断发展，电信运营商可以为用户提供越来越多的新型、方便、实用的服务，日渐丰富用户的工作和生活方式。在继手机钱包、移动音乐、移动博客等等业务之后，又一种新的应用服务在通信服务市场悄然兴起，这就是移动搜索服务。
移动搜索是一项新型的无线增值业务，由于无需使用任何线路连接，因此市场上也称之为无线搜索。目前运营商提供的移动搜索服务主要是给用户通过手机搜索互联网上的万千信息，而用户使用服务的主要方式为短信搜索和wap网站搜索。其实，我们需要始终注意的一点就是，移动搜索应该返回用户想要的信息，而不是一串的网络连接。
尽管各大互联网搜索公司和新型的专业无线搜索公司都纷纷进入移动搜索领域，移动搜索看上去风光无限，但是离大规模商用还有很长的路要走。
尽管移动搜索的前景不言而喻，但一切也还处在刚起步阶段，移动搜索要想顺利赢利，还存在许多问题。巨头们虽然积极推行移动搜索，也不过是把网站搜索的内容在手机上展现而已，并无革新之处；而真正的移动搜索需要专门的移动搜索引擎，好的用户体验才利于推广。
与互联网相比，移动搜索的资源极度匮乏，这已经成为移动搜索服务蓝图和现实差距的最大障碍。目前wap站点仅16000多个，且多是以下载铃声、图片为主的，可以用来搜索的满足用户个性化需求的信息并不多。
技术发展是制约移动搜索的另一个重要原因，制约性主要体现在移动终端设备屏幕的狭小和无线网络带宽的束缚。用户在使用移动搜索的时候，受移动终端屏幕的限制无法获取更多的资源；而用户在发出搜索指令后，受无线网络带宽的束缚又需要等待很长时间。
面对这些问题，该如何缩小差距，首先得区分互联网搜索和无线搜索的不同：一方面是硬条件的差异，手机搜索屏幕小、速度慢，用户需求差异性大、目的性强；另一方面，无线搜索面临的市场不是一个公平的环境，互联网搜索基本上没有什么其他因素的制约，而无线搜索受运营商和终端的制约因素很大，这是一个产业链共赢的模式。
基于以上两点，对于如何缩小差距提出了三点建议：第一，加强与手机厂商的合作；第二，与运营商建立战略合作关系；第三，技术进步获取竞争优势。
如果能够成功地和普及率高的手机厂商形成合作，移动搜索服务提供商将极大地提高移动搜索的普及率。在进军无线搜索领域时，百度就宣布将与诺基亚合作，在诺基亚手机中植入百度搜索服务。
同时，在移动搜索价值链中，电信运营商处在核心地位，因为基于移动网络的服务必须征得运营商的同意，所以运营商的态度和推广力度将直接影响移动搜索的发展。
cgogo的其中一项搜索业务就是与电信运营商进行战略合作，cgogo提供搜索引擎的平台、解决方案，并负责实施。与运营商的合作使得cgogo具有网络资源的优势，使其形成更好的用户忠诚度，并且更容易与产业链上下游包括手机终端厂商、横向的内容提供商建立良好合作关系。
在技术进步上，基于为客户提供更加个性化、准确化服务的基础上，无线搜索市场将产生多种搜索技术的结合体，系统可以根据用户的关键字或者问题，从相匹配的搜索结果中通过智能化的筛选和过滤，把最有效的信息提供给用户。这种技术的结合体将成为无线搜索技术的一种发展趋势。
即使现在是移动搜索的市场铺垫期，赢利也是必须考虑的关键问题。移动搜索服务提供商不能总是停留在烧钱的状态，如何赢利的问题也是当务之急，用户是否会接受移动搜索这个新事物还需要合理的商业模式。
基于手机平台的移动搜索业务，必须依靠手机的wap上网功能，而且使用搜索功能产生的费用按流量多少计算。对于手机用户来说，流量计费仍然是一个非常奢侈的消费，这对移动搜索市场的开拓设置了一个不小的障碍。
对于移动搜索运营商来说，在手机终端开辟移动搜索业务无疑是为了赢利。用户使用移动搜索引擎业务时按照网络流量收费，移动搜索引擎运营商无法参与移动运营商的分成，要想获得分成，移动搜索运营商必须成为sp运营商，这对于移动搜索运营商并不是难事。用户通过互联网使用搜索引擎是免费的，通过手机使用搜索引擎却要收费，用户能否接受。
正是基于此，赢利模式的选择必须考虑多方面的因素。在目前使用的手机搜索中，最被看好的是本地搜索，在本地搜索上，cgogo已经有了一个清晰的商业模式，通过给用户提供地图黄页、商品信息、价格优惠等与生活息息相关的讯息，通过竞价排名和广告的方式向提供讯息的厂家收取一定的费用，向用户免费的商业模式，目前已经收益。
但是移动搜索的赢利绝不仅限于此，还需要多种模式的探索。如果在业务赢利模式上有所突破的话，移动搜索必将在短期内有很大的发展。
中国汽车销售调查报告（热门20篇）篇十七
营业厅是顾客购买业务和体验服务的场所，是联系运营商和顾客的桥梁，在运营商的服务系统中肩负着为顾客提供业务及相关服务的职能。随着运营商竞争经营战略的转变，在“以顾客需求为中心”、“满足顾客的差异化需求”、“培养顾客品牌忠诚度”等营销观念成为运营商的主导策略。
通过自身的实践调查发现营业厅存在的问题与解决的方法从而使营业厅的工作效率得到提高，更好的为顾客提供服务。
初步通过向营业厅工作人员的请教再通过与顾客的交谈最后经过自己为期10天的亲身体验取得深入的认识最终经过汇总，分析得到最终的结论。
1、对营业厅内的工作人员有了更深入的了解。我们知道，中国移动的企业文化是“正德厚生、臻于至善”，这就要求我们的员工不仅是业务方面的能手，而且还应该是有爱心、有热心、有恒心的高素质员工。在实际的工作中，我已真实地见证了这一切。营业厅的工作人员不顾平时工作的繁忙，积极地参加社会爱心活动，与公司组织的各种活动。从这些同事的身上，我已深深地感悟到加强自身的道德修养是对每一位中国移动员工的基本要求。
3、对需要服务的客户有了更深入的了解。通过跟来访客户的不断接触、交流后我发现，来访客户主要有三种类型：1.客户确实不了解相关业务，经咨询并了解后表示满意，随即离开。2.客户完全不了解相关业务，经再三解释后仍不明白，因此不情愿离去。3.客户对相关业务半知半解，由于消费费用个人感觉过多，因此心里稍不平衡，经解释后即使明白也不情愿离开。针对这几类客户，为了提高办理业务的效率和客户满意度，我感觉可以适当地采取一些措施，如后两种客户在办完相关业务后可直接让值班经理进行咨询接待。
基于上述对营业厅的几点认识，我感觉营业厅是否优秀直接取决于营业员的表现，因此好的营业厅内的营业员必须具备如下几点素质：
1、熟练的业务能力。业务操作的熟练掌握是对每一位营业厅的员工的最基本要求，这也是员工核心竞争力的基本体现。
2、思想统一，目标明确。即俗话说：“大家的心要齐”。切不可各怀心思，南辕北辙。因为思想指导行动，只有大家的思想高度统一了，才会真正把目标落实到行动中来。
3、团队作战的精神，不强调个人英雄主义。因为每个员工的绩效是与营业厅挂钩的，整体不好，局部再好，也没办法体现你的优秀。木桶原理已很好地诠释了这一切。
4、强烈的`责任感。个人要在团队中找好自己的位置，明确自己的职能。一旦发生问题，千万不可相互推委，要有勇于承担责任的勇气。如果缺乏这点，那团队将无法凝聚，也就更加谈不上发挥超强战斗力了。
5、有爱心有激情，积极的生活态度，有耐心，保持微笑。热情让一个人更加容易被人接受，做任何事，热情是及其必须的，而耐心是一种基本品质，我们要倾尽耐心解决遇到的问题。其实，不管在哪个行业，热情和耐心都是不可或缺的。热情让我们对工作充满激情，愿意为共同的目标奋斗；耐心又让我们细致的对待工作，力求做好每个细节，精益求精。激情与耐心互补促进，才能碰撞出最美丽的火花，工作才能做到最好。
6、提高员工的道德修养员工就是我们营业厅流动的标志每一位员工的言行举止都代表着自己的公司这样有助于提高公司的形象。
7、奖罚分明提高大家的积极性与警提醒让大家全身心的投入到工作中来，是工作效率达到最高。
短期的社会实践，一晃而过，通过自己的切身体验，通过自己的人只分析与思考得到上诉结论。同时从中领悟到了很多的东西，而这些东西将让我终生受用。社会实践加深了我与社会各阶层人的感情，拉近了我与社会的距离，也让自己在社会实践中开拓了视野，增长了才干，进一步明确了我们青年学生的成材之路与肩负的历史使命。提高了自己分析问题解决问题的能力。社会是学习和受教育的大课堂，在那片广阔的天地里，我们的人生价值得到了体现，为将来更加激烈的竞争打下了更为坚实的基础。希望以后还有这样的机会，让我从实践中得到锻炼。总之实践调查很成功。同时感谢公司给予我学习的机会。
报告人：
20xx年xx月xx日。
中国汽车销售调查报告（热门20篇）篇十八
看起来，女生的确比男生更有耐心。稍微有耐心一些。
根据拉勾网于7月20日发布的《2016中国互联网职场调查报告》(下文简称《报告》)显示，中国互联网从业者平均跳槽时间为18个月。其中，男性从业者每隔17.96个月跳槽一次，而女性从业者每隔18.2个月跳槽一次。
这个数据，是国内最大的互联网求职平台拉勾网，依据随机抽取的23万份简历，分析所得。拉勾网是一家专为拥有3至工作经验的资深互联网从业者，提供工作机会的垂直招聘网站，目前的该公司的简历投寄量已近300万份。
互联网从业者的跳槽频率相比传统行业来说为高，第一是因为互联网创业公司较多，从业机会较多，求职者有更多的职业选项。
第二是因为行业竞争激烈，很多新创业的互联网公司寿命不超过3年。破产公司的雇员自然流动，缩短了整个行业的跳槽周期。
这导致相当比例的互联网从业者，更愿意跳槽去相对稳定的超大型互联网企业。拉勾网创始人、cmo鲍艾乐告诉记者：从拉勾网自己的数据显示，48%的求职者倾向于去上市公司。
《报告》认为，第三个原因是互联网从业者中，普遍存在的焦虑情绪。互联网行业的发展，让整个社会的越来越多的优秀人才倒灌进来。这导致每个在职的从业者都会感到竞争压力，恐惧自己被更年轻的优秀人才替代，因此职业焦虑感也较高，跳槽频率也相应较高。
拉勾网的调查取样，覆盖了中国互联网公司分布的主要一线城市。调查发现，不同城市的互联网从业者跳槽时限有差异，公司越稀缺、地理位置越孤立的城市跳槽率越低。
数据显示，互联网从业者中：北京的跳槽周期大概为17.5个月，而广州为16.6个月，武汉则为19.2个月，西安则为23.1个月。
《报告》分析认为，造成城市差异的原因，是有各地互联网公司的数量差异决定的。例如互联网公司较为集中的北京、深圳，互联网从业者的跳槽时限低于全国水平18个月。另一个因素是临近的城市群是否有就业机会，例如广州临近深圳、杭州临近上海，互联网从业者的城市间迁徙成本相对较低，因此跳槽时间也会较短。而公司数量较少，地理位置又相对孤立的西安和武汉，当地从业者的跳槽选项不多，跳槽时限也高于全国水平。
鲍艾乐告诉记者，恰因为互联网从业者的跳槽周期远远短于社会其他行业，所以互联网招聘行业，一定要尽可能缩短求职者找工作的周期，降低互联网从业者换工作的时间成本和经济成本。
中国汽车销售调查报告（热门20篇）篇十九
“中国梦”,是2016年11月29日，新一届中央领导集体在国家博物馆参观《复兴之路》展览过程中，发表的重要讲话之一。“中国梦”代表了新一届政府对于建设富强民主文明和谐的社会主义现代化国家的目标和信心。“”中国梦“”也是我们每个人的梦，每个人也有自己小小的梦，他们的梦是什么?国富民强还是家庭幸福?不管是什么，都是这个梦想给人力量前行，也是这个梦想让我们不断奋斗的理由。每个人都是带着梦想来到这个世界的，所以梦想是所有人共同拥有的东西，是黑暗中一盏照亮前进的路的指明灯。一个人没有梦想就没有奋斗的目标;没有梦想生活就如淡水，不知因何而求，更不知求之为何。只有不断地奋斗，梦想才能得以延续，我们的梦想才能飞得更高。
绪论。
调查时间：2016年7月22日到8月25日。
调查地点：湖南省怀化市鹤城区。
调查对象：鹤城区居民。
一、调查目的:。
此次调查，旨在了解民众对于主席所提出的“中国梦”,即民众对于实现中华民族伟大复兴的事业的了解程度和民众关于自身梦想的追求。通过对调查的分析，从而坚定自己的梦想，以及个人对于“中国梦”有一个更加清晰的认知，为实现中华民族的伟大复兴而奋斗。
二、调查方法：
通过采访的方式对老人、年轻人、儿童等不同年龄段的人开展“我的梦”中国梦“”的社会调查。
三、调查分析：
根据访问的统计结果，大多数人了解“中国梦”,但仭有部分居民没听说过“中国梦”.由此可见，大多数国民关心国事，将自己的生活与国家相联系。“中国梦”的本质内涵，是实现国民富强、民族复兴、人民幸福，社会和谐，是为人民谋福的梦想，也是每一个中国人的梦想人梦想的实现。在谈到“中国梦”是否影响到个人梦想的实现时，大多数人选择的是个人梦想与“中国梦”并不冲突。“中国梦”意在实现中华民族的伟大复兴，它既包含着对近现代中国历史的深刻洞悉，又彰显了全国各族人民的共同愿望和宏伟愿景，为党带领人民开创未来指明了前进方向。所以说，他的本身内容是与个人梦想并不冲突。在所调查的居民中，基本上每个人都有梦想。这里可以看出国民的奋斗指数，梦想在前，路在脚下。大多数人们正在怀抱着自己的梦想前进，响应中国的有识之士越来越多。大多数人最初的梦想都是家庭幸福和健康快乐。由此可见，人民对于民生和社会福利十分看重。而对于自己的梦想大多数人持有乐观态度，很多人积极努力，为自己的梦想奋斗。近一半人认为在中国实现自己的梦想并不容易。他们说起如今的社会人面临的各种竞争压力，就业压力，房贷车贷让人放弃梦想选择生活的捷径。在中国特色社会主义经济并不发达的今天，梦想对大多数国民来说确实有些奢侈。正在完善的社会保障体系或许能让中国国民更放心大胆的去实现自己的梦想。在问及“中国梦”多长时间能实现时，大部分人认为30年内能够实现，而少部分人认为实现“中国梦”需要40年以上的时间。实现“中国梦”社会的和谐稳定是前提，建设廉洁政治是保障，人民安居乐业是根本。“中国梦”是我们党和人民的奋斗目标，相信在社会稳定的前提下，在不久的将来会实现这一梦想。而目前阻碍梦想实现的个人因素到部分人认为是缺乏合作精神和半途而废，少部分人认为起点过低或者是安于平庸。梦想的道路上总有各种主观客观的因素，正确的人生观价值观有助于我们获得成功，合作是我们通往成功可以选择的捷径，但在现在社会信任度低，很多人不相信别人，或者更本没有团队合作意识。团队的力量是巨大的，要在激烈的竞争环境中生存下来就要有自己的伙伴和凝聚力很强的团队。
四、调查结论：
“中国梦”归根到底是人民的梦，十三亿中国人，每个人都有期待，都有自己的梦想。应当加大这方面公众的宣传力度。让大家明白我们中国人共同的奋斗目标，让公众认识的自己的梦想和“中国梦”的密切联系，激发大家为自己梦想拼搏的动力，为实现“中国梦”付出努力，让“中国梦”成为大家心目中前进的领路灯，只有这样才能实现习所说的人民共享人生出彩的机会。
五、问题与建议：
中国应当积极传播相关信息，让更多的人民了解到祖国的事情。并且增多沟通渠道，将国民置身于“中国梦”的进程的环境之中，比如互联网。
学生是未来中国建设的主力，应当大力推进我的“中国梦”主题校园文化建设。以加深广大学生对“中国梦”的认识。更坚定学生对于自身梦想以及实现中华民族伟大复兴理想的目标。
各地区有关部门也应该加大对于我的“中国梦”的宣传教育，让各界人士都能接受到“中国梦”的洗礼。使“中国梦”思想深入人心，让每个人都为了我们的“中国梦”而奋斗。
六、结语。
每个社会人都有或卑微而踏实，或遥远而富足的梦，每一天我们用它提醒着自己的存在，每一刻我们用它拨起生命的下一次脉动。而梦想之于我的意义，也在随着时间的流转悄然发生着变化。我的梦，我的“中国梦”,是一个充满爱的和谐天堂.每一个生命都有爱与被爱的权力和能力，每一个人都在可以相互温暖的距离内，每一个人都有可以实现的梦想。生活在新世纪的我们应该有足够的理由相信我们美丽的祖国，有足够的底气构建宏伟蓝图。因为，我们是中国未来的前行军。相信为了她，你我时刻充满勇气和力量。面对未知和困难，你我可以从容不迫，应对自如，用青春让梦想激情燃烧。
中国汽车销售调查报告（热门20篇）篇二十
20xx年10月10日，一条关于“中国式过马路”的微博被多次转载。“中国式过马路”，就是“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关”。这一调侃引起了不少人的共鸣，在调侃的同时又生发出对交通违规、安全意识和国民素质等问题的反思与讨论。但也有人认为，这是因为我国对公民闯红灯处罚制度还不完善；更有甚者认为是国家物质文明没有充分发展。而且大多人认为闯红灯只是一件不足挂齿的小事，没有必要小题大做。
面对亮起的红灯，有多少人能安分守己的停下脚步呢？为此，我对“中国式过马路”进行了实地的调查研究，希望通过此次调查，获得这一社会问题的存在现状，了解这种现象形成的原因，阐明其危害。以期找到问题的症结，得出一些应对的方法和各方需要努力的方向。
为了获得人们过马路的真实情况，我来到并州路与南内环街交叉的十字路口，对人们过马路的状况进行了实地调查，调查结果如下：
在调查中我注意到，不文明交通行为的具有普遍性，人们看到别人闯红灯没事，自己就抱着侥幸心理跟着闯，人们的从众心理，是不文明交通行为的一个重要原因。另一方面，交通管理与设置方面存在缺陷，很多时候红绿灯给车通过的时间有两三分钟，而给人过街的时间只有十二三秒，时间经常来不及，可是过街斑马线在三四百米外才能有，公共交通资源上的分配不公是另一个重要原因。
然后我又随机调查了30名路人，请他们结合自己的亲身感受谈谈对“中国式过马路”的一些看法。在交谈中我发现，几乎每个人都知道乱闯红灯是不文明的行为，具有很大的危险性，但是他们仍然不能按正确的标准去规范自己的行为。有一些复杂的想法左右了他们行为。我将他们的表述总结如下：
通过实地的调查，结合我自己的切身体会，我认为“中国式过马路”的产生有以下几个方面的原因：
1、人们文明出行的观念淡漠。现代交通倡导的是人车分流，各行其道。偏偏有些人却不这样，他们即使知道这样不对，为图自己方便，仍然为之。闯红灯、机动车不按道行驶，归根到底就是市民无视交通法律法规，完全不顾自己和他人的生命安全。市民的社会责任和交通文明意识并没有同步进入汽车社会和文明时代，往往还是习惯用过去的小农思维方式处处以自我为中心去支配言行，不少人不了解、不理解《道路交通安全法》，认为乱穿马路不构成违法。
2、法不责众的心理作祟。看到别人闯红灯没事，自己就抱着侥幸心理跟着闯，一人违法就能让旁观者难以养成良好的。交通习惯。不文明交通行为的社会普遍性，使人们产生从众心理，这也是不文明交通行为的一个重要原因，由于参与交通的人群素质参差不齐，交通安全意识、文明交通意识不高，没有在社会上形成一个大部分人占主体的文明交通行为示范群体，在一定程度上对普通群众的交通习惯行为产生了比较大的负面影响，导致了跟风效仿。不文明交通行为得不到及时纠正，造成了群众对不文明交通行为法不责众的曲解，致使交通陋习的根深蒂固、久治不绝。
3、特权意识在作怪。特权意识和炫富心态也导致了违法驾驶的产生。有些驾驶员经常超速、抢道行驶，认为别人不能做的事，自己做了，是“有本事”;有些私家车主认为自己富有，罚钱无所谓，产生了特权思想；有的驾驶员开的是“机关车”,心里存有“特权”思想，错误地以为即使违反交通法规也不会受罚，漠视交通法规。
4、危害性认识不足。不文明交通行为是一种常见的行为，人们对此习以为常，认为平常人们都这样，也没有发生交通事故，存在侥幸心理，思想上的麻木在一定程度上降低了人们对其危害性的认识，使交通安全防范意识在侥幸的心理中淡化，从而引发交通事故发生。
5、管理措施不到位。文明交通是一项社会化工程，消除不文明交通行为需要全社会的齐心协力、齐抓共管，但现实工作中只有公安交警一家“孤军奋战”，没有形成社会管理效应。即使公安交警部门管理，由于受警力不足、对不文明交通行为处罚力度不够等客观实际因素的影响，治理效果不佳，屡治不绝。
6、交通设施待完善。近几年，外出务工人员数量和城市机动车拥有量快速增长，远远超过交通基础设施增长速度，人、车、路的矛盾日益尖锐。部分道路狭窄或破损，道路交通设施不完善。城区受当初道路规划的影响，有些道路是混合道，有些道路的非机动车道和人行道成“断头路”。这些客观因素也使交通违法行为屡屡发生。
五、解决的方法。
1、中国式过马路”是一种交通意识的缺乏。可以在红灯人行道口增添“语音提示”行人，既提示、又做到了警告行人的作用。
2、加强国民素质教育，提高人们的安全意识和遵守交通规则的意识。
3、从自身做起，规范自己的行为，严格遵守交通法规，文明出行。