汽车电工电子教学工作总结（热门20篇）

教学工作总结需要客观公正地评估教师的教学效果和学生的学习成果。小编精心挑选的教学工作总结范文，涵盖了各个年级和学科的教学经验，具有一定的代表性和参考价值。

汽车电工电子教学工作总结（热门20篇）篇一

为了统一教学进度，规范汽车专业教学内容，使之成为期末教学检查的重要参考依据。经过汽修教研组认真研究，制定本教学大纲。本大纲适用于我校汽车专业《汽车电工电子基础》课程的教学指导。

项目。

一、直流电路。

1、电路及基本物理量：

（1）电阻（2）电压（3）电流（4）功率（5）电位。

2、简单电路：（1）欧姆定律（2）电路的状态。

3、串并联电路。

4、电容器和电容。

项目。

二、电磁现象及应用。

1、磁的基础知识。

2、电磁铁和继电器：（1）电磁铁。

（2）继电器：（常开型、常闭型、组合型）。

（3）电磁感应现象及在汽车上的应用。（霍尔传感器）。

项目三、三相交流电路（4课时）。

（该章节不要过多的讲解产生原理，重点放在汽车上的应用）。

1、什么叫三相交流电路。

2、三相交流电如何产生。

3、三相交流电路在汽车上的应用（发电机）。

项目。

四、安全用电（2课时）。

1、触电的原因。

2、触电的危害。

3、触电的方式。

4、触电的急救。

5、保护接地与保护接零。

6、安全用电注意事项。

项目。

五、变压器与电机（10课时）。

1、变压器。

（1）变压器的作用（2）变压器的构造（3）变压器的原理。

2、直流电机（1）直流电机的作用（2）直流电机的构造（3）直流电机的原理。

3、电机在汽车上的应用。

（1）三相异步电动机。

（2）发电机（只讲构造、简单讲解原理）。

项目六、半导体器件的基本知识（8课时）。

1、半导体的基本知识（78页）。

2、pn结（79页）。

3、半导体二极管。

（1）结构（2）伏安特性（3）主要参数（4）、型号命名（5）、二极管的测试。

4、半导体三极管。

（1）结构。

（2）三极管的电流放大作用（3）三极管的工作状态（4）三极管的主要参数。

（5）三极管的简易测试。

1）管脚和类型判别。

2）好坏判别。

5、晶闸管。

（1）作用（2）结构（3）工作原理。

（4）晶闸管的测试及使用的注意事项。

6、晶体管的开关电路。

（125页）。

项目七、整流与直流稳压电路（6课时）。

本章目标是掌握直流稳压电源的产生原理而非对基原理进行运用，无须对计算参数过多讲解。故该章讲解切勿讲解计算部分，以免引发学生畏难情绪。

1、直流稳压电源电路在汽车上的作用。

2、整流电路。

（1）单相半波整流（2）单相桥式全波整流。

3、滤波电路。

（1）半波整流电容滤波电路（2）全波整流电容滤波电路（3）电感滤波。

4、直流稳压电路（1）并联稳压管稳压（2）串联稳压管稳压。

5、实例应用（发电机整流器）。

项目八、晶体管放大电路（4课时）。

该章讲解的主要目的是掌握放大电路的应用，讲解时要浅显易懂，计算部分应省略，可结合实际汽车部件讲解。

1、放大电路的基础知识。

（1）放大电路的作用。

（2）放大电路的原理。

（3）放大电路的组成2、放大电路的应用。

（1）扩音机。

汽车电工电子教学工作总结（热门20篇）篇二

2013年即将过去，对我来说是紧张忙碌而又收获多多。一学期来，我担任了《汽车电工电子基础》的教学任务。本人以学校及各处组工作计划为指导；以加强师德师风建设，提高师德水平为重点，以提高教育教学成绩为中心，以深化课改实验工作为动力，认真履行岗位职责，较好地完成了工作目标任务。回顾这一年，忙碌而又充实，付出了，努力了，收获了，也成熟了。现将本学期的工作做一个小结，总结过去，展望未来，寄望明天工作的更好。

加强学习，努力提高自身素质。

教师，肩负教书育人的职责，行为上要为人师表，业务上要精益求精。因此只有不断充电才能永葆教学的青春和活力。一方面，认真学习教师职业道德规范，不断提高自己的道德修养和政治理论水平；另一方面，认真学习新课改理论，努力提高业务能力，参加自学考试，努力提高自己的学历水平。通过这些学习活动，不断充实了自己、丰富了自己的知识和见识、为自己更好的教学实践作好了准备。

二、求实创新，认真开展教学工作。

教学的最终的目标就是要提高教学质量，而其关键就是上好课。能把知识点落实到位，为了上好课，我做了下面的工作：

2、在课堂上，组织好课堂教学，关注全体学生，注意信息反馈。激发学生的情感，使他们产生愉悦的心境，创造良好的课堂气氛，课堂语言简洁明了。激发学生的学习兴趣，向课堂45分钟要质量，努力提高课堂教学效率；课堂上讲练结合，布置好家庭作业，作业少而精，减轻学生的负担。

3、在课后，认真及时批改作业，及时做好后进学生的思想工作及课后辅导工作；在自习课上，积极落实分层施教的原则，狠抓后进生的转化和优生的培养；同时，进行阶段性检测，及时了解学情，以便对症下药，调整教学策略。

4、在平时认真参加教研活动，积极参与听课、评课，虚心向同行学习，博采众长，提高教学水平。

三、切实抓好教育工作。

初中毕业分流的学生，又没有升学的压力，个别学生纪律开始松动起来，不喜欢别人对他们的行为约束和管教，一些不良行为随之而来，如旷课等，面对这些违纪情况，如果不注意引导或引导不当，学生很容易在这个特殊的学习和生活阶段走入岔道。

我的具体做法是：

1、加大学习、执行《中学生守则》、《中学生日常行为规范》的力度。我借助主题班会、演讲会、竞赛等各种形式的活动，来引导学生学习，执行《中学生守则》和《中学生日常行为规范》，严格要求学生。

2、注意树立榜样。俗话说“说一千，道一万，不如亲身示范。”榜样的力量是无穷的。老师言行举止特别重要，要求学生不迟到，不旷课，老师首先要做到，要求学生讲文明，讲卫生，班主任事先要做到，平时注意严于律已，以身作则，时时提醒自己为人师表。

3、注意寓教于乐，以多种形式规范学生行为。心理学告诉我们：人的接受心理由观察能力、感知能力、认识水平、兴趣爱好等心理因素构成，因此，具有广泛性、多样性、综合性的特点，单一的教育管理方式不适合人的接受心理，开展丰富多彩的活动，寓教于乐中正好适合学生的心理特点，能提高教育管理的可接受性。为此，我先后开过多次主题班会，中《规范一道德》，《我是主人》、《理想与信念》、《要学会学习》、《神圣的使命》。开展优生学习经验交流会，举办知识抢答竞赛，效果都很好。

4、“三位一体”的互促法。教育是一项艰巨的任务，单靠班主任显然是不够的，而要先靠各种力量的齐抓共管。通过班主任的工作，把学校、社会、家庭组合成一个整体，形成教育的合力，达到互相促进的目的。

四，教育教学成果。

一份耕耘，一份收获；经过自已的不懈努力。取得了较优异的成成绩。

五、正视自我，明确努力方向。

“金无足赤，人无完人"，在喜看成绩的同时，也在思量着自己在工作中的不足。不足有以。

3、后进生的转化工作力度不大。虽然抓了差生，但有时没有抓在点子上。

4、其他的有些工作也有待于精益求精，以后工作应更加兢兢业业。

2014年1月16日。

汽车电工电子教学工作总结（热门20篇）篇三

一名教师在教学过程中，其言行举止都会受到学生的关注、评价、学习和仿效，因此教师应时刻注意为人师表。如提前候课，做到上课不迟到、不早退，体现良好的职业道德；课前充分备课、上课严谨治教，体现认真负责的精神；课堂中教学内容应结合生产、生活和学生思想实际，体现理论联系实际的工作方法；习题课要做到相当熟练，和学生一道思考进行，能灵活运用。对教材中存在的问题能够向学生交待清楚，敢于在学生面前做到“知之为知之，不知为不知”；要以自己的行为来熏陶和感染学生，在各方面都给学生起表率作用。同时要鼓励学生开拓思维，冲破传统束缚，充分利用现代技术手段自我学习。

在电工电子课堂教学中，可以通过指导学生做一些电子产品，让学生认识电工电子学的科学性和严密性以及应用的广泛性，同时对学生进行辩证唯物主义和真、善、美世界观的教育，培养学生的专业素质和职业道德。如通过一些小制作，激发他们学习电工电子技术课程的兴趣。

教材是教师备课的重要依据。教师只有熟悉教学大纲，深入钻研教材，全面了解学生，从实际情况出发，才能在备课中紧紧围绕教学点，挖掘能力点，渗透德育点。在这样做，可以开阔学生思维，提高其应变能力。要做到这一点，就须备教材、备教法、备学法以及渗透德育兼顾。上课时要根据学生的课堂反馈（如课堂提问、课堂练习等）及时调整方法、内容、深度和进度，随时准备回答学生可能提出的各种问题。总之，备好课是上好课的前提和保证。

教学不仅是一门科学，更是一种艺术。按照教育教学规律，结合学生实际进行针对性施教，是一项艰苦的、创造性的劳动。因此，作为职业学校专业教师，不断探讨学习方法，奉行寓教于乐是十分必要的。专业课堂教学中要努力营造一个良好的学习实践环境，教师提出问题后要善于引导，使学生产生求知欲，动手欲，充分调动其学习的积极性。比如，在学生制作see6收音机过程，教师可引导学生先识读元件再测元件然后焊接元件，识读中提出要点，引领学生激发兴趣；测量中指导学生注意实践要求，焊接中让学生充分动手，产生强烈的实践动手欲望，成果调试中让学生体会成功的快乐。

汽车电工电子教学工作总结（热门20篇）篇四

该课程是采矿工程专业的一门专业基础课，不仅要求学生掌握电工与电子的基本理论和基本方法，并且要求学生具有较强的实践能力。原课程主要存在以下问题：

内容多而杂，学时少。由于本课程内容涉及面广且较杂，既包含了电路的知识，模拟电子、数字电子，同时又有电机及其控制等内容，它是电学科的一门主干课程。由于内容多，而学时较少，给该课程的教学带来了不少困难和问题，如何利用有限的学时完成课程任务，成了该课程最突出的矛盾。所以，在教材选择上、内容体系上、教学方法上等需要改革创新。

教学内容，教学方法上陈旧。社会要求学生不仅掌握深厚的理论知识，而且要具有较强的动手能力。而该课程又是一门动手能力要求很高的课程，所以，必须加强实验改革，加强学生综合性和验证性实验的训练，大大提高学生的综合思维能力和动手能力。

新技术、新方法不断出现，原教学内容却反映很少。由于新技术和新方法的不断发展，本课程所涉及的内容也在变化，与电工电子技术相关的许多新技术和新方法不断涌现。要提高学生未来社会的竞争能力，就必须让学生掌握这些新技术和新方法，在课程教学中予以体现。

总的思路就是利用有限的学时让学生既能较好地掌握基本理论和基本方法，又能尽量加强新理论、新方法的学习，同时增加综合性、设计性实验，提高学生的动手能力和综合思维能力。

具体安排：

选择质量高，学时和内容相当的教材。如面向21世纪的国家级优秀教材：高等教育出版社出版，唐介主编的《电工学》，叶挺秀主编的《电工电子技术》等，都可优先选用。

教学方法上采用课堂黑板教学与多媒体教学相结合的方法，提高课堂世行贷款21世纪初高等理工科教育教学改革项目《矿业类专业课程体系整体优化与实践》课程总结效率有效地解决学时不足与内容较多之间的矛盾。

内容讲授上增加plc的应用和eda的相关知识和技术，让学生了解和掌握当前某些的新技术和新方法。

加强综合性和创新性实验。至少再增开设两个综合性和创新性实验。加强学生素质的培养。通过该课程的学习培养大家团结互助，整体意识，锻炼吃苦耐劳的精神。

内容体系改革上有新突破。能够利用60学时的理论授课时间，把该课程的内容讲授完，并适当增加了新理论和新方法的介绍。如在原来的教学中，一般是先讲三相电路，然后讲授非正弦交流电路和暂态电路，接着讲授变压器和电动机。由于，非正弦电路与暂态电路在本书中相对较为独立，前后联系不大，而变压器、电动机和正弦交流电路与三相电路具有较密切的联系。针对这种情况，我们在教学上讲授完正弦电路和三相电路后，直接讲授变压器和电动机，这样不仅提高了教学进度，而且教学效果较好。采用合理的教学安排，不仅把原来书本上的内容较好的学完，而且留出足够的时间讲授当前的新技术和新方法，学生对plc控制器的原理有了较全面的认识，对eda设计方法也有了较全面的了解。

成功开设了综合性和设计性实验。如“电动机星三角自动延时启动“试验”它在电工电子中是一个综合较强的设计性试验。不仅要求学生具有直流电路、交流电路、暂态电路的基本知识，而且要求学生对模拟电路也有较深的认识，所以，可以较好地培养学生的创造性，把电工电子所学的内容前后有机的结合起来，设计出合理的电路方案。实验结果表明，这种综合性、设计性试验非常受学生的欢迎，收到了较好的试验效果，学生能力得到了较大的锻炼。为以后的成功编写实验教材积累了宝贵的经验。

编写了三本实践教材：《电工技术与可编程序控制器实践》、《电子技术实践》、《eda设计与方针实践》。三本实践教材于xx年8月由机械工业出版社出版发行，我校班级都选用了该教材。该教材总结了长期从事电工电子课教师的教学经验及科研成果，具有较好的实用价值。现在我们正在计划出版两本理论教材：《电工技术》、《电子技术》，计划xx年底在机械工业出版社正式出版，相关教师正在全力编写。

制作了多媒体课件。已完成了教学用的全套多媒体课件，该课件融入世行贷款21世纪初高等理工科教育教学改革项目《矿业类专业课程体系整体优化与实践》课程总结了老师们多年的教学经验，从文字编写、图形制作、公式演绎，到声音配制到版面效果等都作了精心设计和制作，具有较好的教学效果。

成绩评定方法改革取得了预期效果。要想改变传统的“教死书”的模式，就必须进行学生成绩评定的改革。原先那种单纯依靠期末考试成绩来衡量学生学习好差的方式已经不适应当今素质教育的要求。我们针对该课程的特点把成绩评定方法作了改革，学生成绩=期末考试成绩×60%+课堂成绩×20%+平时测验成绩×20%。这种计量方式可以较公正地、全面地衡量一个学生对该课程的学习情况，可以积极地调动学生学习的积极性和能动性。实验成绩采用单独计量方式，打破理论成绩与实验成绩在一块的模式，对实验单独设课，便于更好地调动学生的积极性，认真对待每一个试验，使实验课走向正规化，提高学生的动手能力和分析问题、解决问题的能力，全面提高学生的素质，培养合格的工程技术人员。

针对采矿专业，我们进行了卓有成效的教学改革，应该说效果较好。采矿专业是工科中一个非常重要的专业，培养的学生不仅要求具有宽厚的理论基础，而且要求学生具有较强的动手能力，综合分析与解决问题的能力。所以，在教学内容上，我们拓宽了教学的知识面，不仅要求学生掌握基本理论和基本方法，而且要求学生熟悉当前应该了解的新理论和新方法，在教学方法上加强学生能力培养，加强了实验课，增加了综合性、设计性实验。总体来看，课程改革的效果较好，学生反映也较好。

一名教师在教学过程中，其言行举止都会受到学生的关注、评价、学习和仿效，因此教师应时刻注意为人师表。如提前候课，做到上课不迟到、不早退，体现良好的职业道德；课前充分备课、上课严谨治教，体现认真负责的精神；课堂中教学内容应结合生产、生活和学生思想实际，体现理论联系实际的工作方法；习题课要做到相当熟练，和学生一道思考进行，能灵活运用。对教材中存在的问题能够向学生交待清楚，敢于在学生面前做到“知之为知之，不知为不知”；要以自己的行为来熏陶和感染学生，在各方面都给学生起表率作用。同时要鼓励学生开拓思维，冲破传统束缚，充分利用现代技术手段自我学习。

在电工电子课堂教学中，可以通过指导学生做一些电子产品，让学生认识电工电子学的科学性和严密性以及应用的广泛性，同时对学生进行辩证唯物主义和真、善、美世界观的教育，培养学生的专业素质和职业道德。如通过一些小制作，激发他们学习电工电子技术课程的兴趣。

教材是教师备课的重要依据。教师只有熟悉教学大纲，深入钻研教材，全面了解学生，从实际情况出发，才能在备课中紧紧围绕教学点，挖掘能力点，渗透德育点。在这样做，可以开阔学生思维，提高其应变能力。要做到这一点，就须备教材、备教法、备学法以及渗透德育兼顾。上课时要根据学生的课堂反馈(如课堂提问、课堂练习等)及时调整方法、内容、深度和进度，随时准备回答学生可能提出的各种问题。总之，备好课是上好课的前提和保证。

教学不仅是一门科学，更是一种艺术。按照教育教学规律，结合学生实际进行针对性施教，是一项艰苦的、创造性的劳动。因此，作为职业学校专业教师，不断探讨学习方法，奉行寓教于乐是十分必要的。

专业课堂教学中要努力营造一个良好的学习实践环境，教师提出问题后要善于引导，使学生产生求知欲，动手欲，充分调动其学习的积极性。比如，在学生制作see6收音机过程，教师可引导学生先识读元件再测元件然后焊接元件，识读中提出要点，引领学生激发兴趣；测量中指导学生注意实践要求，焊接中让学生充分动手，产生强烈的实践动手欲望，成果调试中让学生体会成功的快乐。

汽车电工电子教学工作总结（热门20篇）篇五

本人于2012年6月来到某厂，目前岗位为机修徒工。在这工作的三个月来我坚持学习汽车维修相关理论知识，并在工作中应用这些知识，在实践中不断积累经验，提高技术水平;积极主动完成领导交给我的工作任务。争取少出错误，多出成绩。不过由于是半路出家，之前并不是学习汽车维修与检测专业的知识，对于汽车修理出于兴趣和热情，一直努力着，所以无论在思想上还是在实践技术上依然后很多缺点和不足。

在这三个月的工作中我跳脱了书本的束缚，终于在实践中体会到汽车维修行业的种种酸甜苦辣。从一开始只会开车到现在可以进行简单的维修工作。在工作之初，领导考虑到我的实际情况把我分配到了快保组学习基础的维修保养工作。我在最初的一个月学会了包括更换三滤、拆装轮胎、更新刹车片刹车油等相关快保工作。在师傅的带领下，我基本可以做到快速并准确完成相关工作。之后又加入了机电小组进行进一步的学习与实践，逐渐掌握了包括更新火花塞清洗节气门、拆装三元催化器、内饰拆装等其他机电维修方面的工作。在此期间还多次参加公司组织的培训，使我对新*系车辆、新款***发动机、i**a系统等相关新知识或电脑检测设备的知识有了新的理解和认识。

相对于在此工作中获得的成绩和宝贵经验，暴露出来的不足也是很重要的，有些问题使我不得不再次更加重视细节。靠耐心与细心更好更准确的完成相关汽车维修工作。比如有时对螺栓相关力矩掌握不好，使我在工作中的效率总是提高的很缓慢后来经过师傅与诸位工友的帮助和总结令我茅塞顿开，对常用螺栓的相关力矩有了更深刻的理解。还有对工具与设备的使用不熟练，也是一个我自身比较典型的问题，通过观察与实践以及师傅工友的帮助我在这一百天左右的实践掌握了关于套头扳子等常用工具的使用技巧、i**a检测系统的使用方法、扒胎机的使用方法等常用设备的使用方法等。可以说：细心是我最大的收获，所谓世上无难事只怕有心人，这句话也可以用到汽车修理这个行业里。另外除了对经验的积累，还应该在内在给自己充电，当代已是电子的时代网络的时代，注重科技也应是我们关心的方面，甚至有的人也说这该是我们应当掌握的技术。我在这段时间对于obd检查技术的学习仍然跟不上应用的脚步这也是我应该改进的地方。

在今后的工作中，我要作目标在今后的工作中，我会加倍的努力学习专业知识，掌握更多的维修技能，为将来的工作打好坚实的基础。在作风上，能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳，任劳任怨。在生活中发扬艰苦朴素、勤俭耐劳、乐于助人的优良传统，始终做到老老实实做人，勤勤恳恳做事，勤劳简朴的生活，时刻牢记自己的责任和义务。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素质和各种工作技能，做出应有的贡献。

“知识型职工先进个人”事迹材料同志是运输局的一名汽车修理工。“学海无涯苦作舟”，一直是他的座右铭。虽然只是一名来自基层的普通劳动者，所在的工作环境又比较艰苦，可是他却能在艰苦的工作中快乐地学习，并把学到的知识用于实践。

一、结合实际工作，练就过硬专业本领。

于1998年从省交通学校汽车运用工程专业毕业后，到局工作，至今已有七个年头，在这七年里，他深深体会到：汽车修理工作是一项特殊的服务工作，体现在用最短的时间排除故障，用最扎实的技术保证邮车运输的畅通。他们扮演着邮政企业实物运输中一个特殊却重要的角色，需要具备过硬的维修技能和知识，需要投入巨大的心血和热情。

汽车电工电子教学工作总结（热门20篇）篇六

在学院领导的大力支持和各部门的关心及教研室全体教师的共同努力下，教研室全体教师励精图治，顺利的完成了本年度的教学和科研任务。总结如下：

教研室的工作是以教学与科研为立足之本，始终把不断提高教师的教学质量与科研水平作为教研室工作目标。教研室有目的、有计划的组织教师认真学习党的路线方针政策和有关理论知识，通过积极参加“党的群众路线教育实践”活动，和参加校、学院组织的政治学习、民主生活会等活动，来深化教师对教师职业及师德的理解；同时，也为教师提高教学质量与教学水平打下了较深的基础。

本年度教研室围绕专业核心课程的建设，在师资上，新引进了通信与电子系统的硕士研究生一名，给电工电子基础的实验室有力的师资补充。

教研室积极组织教师围绕本专业的学科参与申报了教务处的教改课题：大类电子技术基础课程教学研究，学校大学生创新课题一项。同时，教研室参与组织参加聆听了若干学术性讲座。本学期，组织开展了张秀贤老师的公开课，并邀请其它教研室的相关教师参加听课与评课。及时地将评课的结果反馈给其本人，指出要改进的方向，对新教师的成长起到了良好的促进作用。

1、师资力量不足。教研室存在着职称低，学历低的特征。今后要创造条件，鼓励教师去企业参与到生产实践；另一方面，参加博士研究生入学考试，为建立一个高、精、专的“双师型”教师队伍奠定基础。

2、科研成果还需更上一个台阶。

（1）继续积极组织教师参与申报20xx年度的各项课题。

（2）鼓励教师去组织并指导学生去参加国内外各项设计竞赛。

（3）在核心期刊发表高质量的论文。力争在20xx科研总量的基础上具有一个明显的提升。

3、在教师教学上，规范教学的各项过程。同时，积极开展集体备课、集体研讨活动。

汽车电工电子教学工作总结（热门20篇）篇七

汽车电工电子教学工作总结（热门20篇）篇八

身为汽车修理人员，应该要及时地进行相关的工作总结，这样才能更好地积累维修经验，汽车修理工作总结范文是小编想跟大家分享的，欢迎大家浏览。

一年来本人立足本职工作，深挖潜力，继续深造，在工作中严格要求自己，加大工作力度，积极参与车间快修组管理工作，圆满完成公司交给的各项工作任务。

一、立足本职。

自取得技师证书后，在工作中更加努力，积极完成公司领导交给的各项任务。对下达的各项工作任务，仔细研究和审核，出现问题及时和技术人员沟通解决维修中的难题，配合车间经理完善各项管理工作。积极倡导新管理制度和新技术，使所在的车间、班组管理完善，作风严谨、技术力量过硬，能够超额完成公司交给的各项任务，积极配合其他小组的维修工作，并取得较好的经济效益。在管理方面严格执行公司下达的各项文件和管理制度。在维修质量和维修台次方面多下力气，使公司的营业额登上一个新的台阶，为公司的发展做出自己的贡献。

二、不断进行各种知识学习，提高业务技术水平。

取得技维修师证书后，不仅熟练掌握本工种操作技能和较为先进的汽车技术，促进公司车间班组内各项技术提高，又能深入生产现场积极和技术人员，班组管理人员探讨技术难题，提出解决办法。平时在工作中遇到的技术难题都主动参与攻关。在20xx年解决难题共20多项。还能将所有技术毫无保留的传授给学员，能够做到细致耐心、态度诚恳，并促进学徒学以致用。

教学。

相结合，理论联系实际，互相学习，互相督促。

三、

安全生产两手抓。

在完成任务的同时，更加注重安全工作，能够正确认识安全与生产的关系，带头遵章守纪，做到了安全第一，不安全不生产。每日工作前进行危险源辨识、三位一体、手指口述工作后，进行自检，对安全隐患及时进行排查排除，将安全隐患消失在萌芽状态。自取得技师资格证以来，本人及所在管辖车间没有发生过任何违章指挥、三违事故，有力的支持公司的安全工作。

四、端正劳动态度。

服从领导安排，工作任劳任怨，安心本职工作，遵守各项管理制度，对组织安排工作，尽心尽力积极完成。平时工作中团结同志、遵守职业道德、无不良行为。带领职工共同维护文明氛围，形成互劳互助、互相督促、互相监督的良好工作环境。

以上是本人取得维修技师资格以来工作总结，在今后的工作中，我将继续不断地学习，从而提高自身业务技能水平，钻研新知识新技术，不断深入现场，在实践中增长才干。了解车间里的生产困难，解决实际问题，创造性的开展工作，充分发挥个人的所长为京宝行的发展多做贡献。

xx年上半年已经过去，在这半年里我深刻体会到了个工作的汗水与快乐，我把自己的青春倾注于我所钟爱的机修事业上。上半年的工作已经结束，收获不少，下面我对上半年稍微写一下，为下半年的工作确立新的目标。

一、思想认识。

在上半年，作为一员机修工，我在思想上严于律己，热爱自己的事业，自己要求严格，鞭策自己，力争思想上和工作上在领导和同事心目中都认为，这个小伙子能吃苦，不嫌脏不嫌累，工作认真，干起活来从来不拖泥带水。在公司组织的各项活动中能够积极主动的去参加，如：公司组织的去其他单位学习交流，安排今年度的救护演习主力救护者。

上半年来，我能圆满的完成班组中安排的各项工作。我相信在以后的工作中，我会在领导的关怀下，在同事们的帮助下，通过自己的努力，克服缺点，取得更大的进步。下半年，我将更加努力工作，勤学苦练。

二、维修工作。

在维修工作方面，上半年任务都非常重，有好几个黄金周。为了索道设备的正常运行公司安排了大量的加班，每月超过半月天数，每次少则一二个小时多则四五个小时不等的加班时。不能说的上是每次都参加，本人也是超过百分之80的参加率。但不管怎样，为了把自己的维修水平提高，我坚持，我信念，是工作的越多，相信我的维修技术也在不段的提高。

除了上班工作加班维修除外，也是会偶尔还在网上找一些机械维修资料学习。平时工作中也是争取每个维修点的机会在请教老同志的维修经验，平时也多和老同志聊天学习。上半年工作结束了，下半年的工作也是紧张的开始。后面还有九号支架的大托架更换，十一黄金周节前的检查维护，全年的年度检修一系列的大型加班任务等，这些多是需要认真做好的工作，在工作中学习，领会积累每次的工作经验。

三、制度方面。

在做好各项工作的同时，严格遵守公司的各项规章制度。严格要求自己。如：上班带工号牌，上班按要求统一工装，严格遵守请销假制度等。处理好公事与私事之间的关系，于同事的人际关系，做到重来不和同事红脸。下半年，我将更加勤恳，为更好的努力工作，也一如既往的遵守公司制度，学习公司新出台新的制度，自己更加努力学习专业知识，使自己的业务水平更上一层楼。

四、安全工作。

安全是重点，不管是工作也好还是生活也好，人生安全机械安全，多需要我们去时时刻刻高度重视。上半年在工作中也有出现个别安全事件，一些轻微的手脚磕磕碰碰，出现这一些列小的问题证明还是存在有些疏忽粗心大意，不够注意小节过程，安全意识还是不够全面的考虑到小节。在以后工作中要弥补考虑不够周到不够全面细节安全隐患。在下半年，要认真学习安全条例，安全生产，安全注意事项，注重安全，为了更好圆满完成索道维修工，做到无设备安全事故，无人生安全事故，排除一些列的安全隐患。就是在生活上也要不放松个人安全。

综合以上几点，其中还有很多不足之处，在下半年的工作加强学习，更好的完成xx年的全年工作。

毕业于潍坊科技学院机电工程系汽车检测与维修专业于20xx年12月来到公司售后部工作，在公司工作的两年里使我从一名只有理论无实际操作实践能力的大学生迅速成长为一名优秀的汽车维修技师，这一切与公司良好的工作环境和领导的不断关怀是分不开的。

记得我来公司的第一天，戴经理把我叫到他的办公室和我交谈了一下，他说“如果你想吃技术这碗饭，就要往技术里面钻”。也许就是应为他的这句话，使我这个刚出道的矛头小伙有了自己工作的方向，我要成为一名优秀的汽车维修技师。在接下来的工作当中我就努力的朝自己的目标努力的工作，在工作当中牢记自己的岗位职责，和同事和睦相处。

人人都知道汽车维修行业只有工作的年限越多他的资质就越深，懂得就越多，我当时就给自己制订了目标，用半年的时间自己能熟练的完成车辆维修任务，用一年的时间成为一名有技术有理论的汽车维修技师。这样就要求我要多学习，多问几个为什么？平时来的维修车辆要抢着干，只有这样你才能上手上的快。我白天工作，不忙的时候翻看工具库里面的资料书，晚上回到宿舍后慢慢的回想今天维修的那些车辆故障原因是什，为什么会出现这样的故障。还有回想一下自己维修的车有没有忘记把螺丝拧紧，有没有忘记装什么，这样使我养成了工作细致认真，谨慎的好习惯，没有一辆车因装配问题而返厂维修。

20xx年是我开始成长的一年，是我从一个只会拿扳手上螺丝拆螺丝的学徒工开始成长为一名可以独立操作独立接待客户维修车辆的维修技术人员。20xx年变化许多，自己的收获也许多，20xx年被罚款五次，分别是1晚上下班没有收拾好工具罚款50元，2猛踩客户新车油门导致客户抱怨罚款100元，3没有使用方向盘套罚款20元，4没有管理好组员填写派工单罚款30元，5没有按规定使用对讲机罚款50元，还有5s检查打卡机卫生不合格被提名批评一次，从这五次罚款中可以看出这是我20xx年做的不够到位的地方，同时也为自己以后的工作指明了方向，在以后的工作当中绝不能出现以上犯得错误，在工作中要做的细心细心在细心！

20xx年也是自己收获的一年，经过自己的努力实现了自己的目标，经过两年的努力成为了快修组组长，20xx年学会了撰写技术报告，20xx年自己的技术又上升了一点，但是这些我并没有感到满足我要向更高的目标努力奋斗！技术学无止境，我还要继续努力，才能有更大的突破。

我们是做售后服务的，我们只有给我们的客户提供高质量服务，提高客户满意度，我们会拥有一批忠诚的客户，就能提高公司的收益。很多车主是不懂车的，每当客户询问一些感觉可笑的问题时候我总是耐心细致面带微笑对他提出的问题一一做出回答，并详细的给他介绍一下我们车的特点和优点。自己努力提高维修技能确保所有故障一次修复，让客户为希望而来，满意而归。

在公司工作的这两年里我自己感觉虽然取得了成绩，但是，我从来都不敢自满，因为我还有好多东西要学，我还要为自己更高的目标而努力，20xx年的工作目标是争创优秀班组，杜绝重大客户对我们班组的投诉，坚持5s工作，将反工车辆降到最低点，杜绝低级错误的发生。在这里深深的感谢我的领导和同事们，感谢你们的关心，支持与帮助。

汽车电工电子教学工作总结（热门20篇）篇九

汽车也迅猛发展的同时也给相关行业带来了很大压力。我国入世后，汽车的进口关税降低，进口汽车进入中国市场的数量越来越多。进口汽车结构复杂，且汽车配置单、汽车使用说明书、维修手册等大多用英文写成，给我国的车主和售前、售后工作人员带来了困难。社会急需一批既熟悉汽车专业知识，又有一定汽车专业英语水平的管理、销售、服务和技术人才。而且，对于在职的从业人员来说，英语水平低也限制了他们业务水平的提升。

首先，从职业院校的人才培养方案上看，目前专业英语课程学时分配一般在40学时上下，汽车检测与维修专业、汽车电子专业安排在第一学年的第二学期，汽车技术服务与营销专业安排在第二学年的第一学期。从课时安排上不算少，但是学生在一年级下学期刚刚接触汽车构造、汽车电器等专业知识，学习专业英语时难于理解专业词汇和专业理论知识。其次，汽车专业学生以男生居多，英语往往成了他们最薄弱的科目，对英语的学习有抵触情绪，缺乏兴致。

而且由于学生对于高职教育的理解不够透彻，他们认为职业教育就是学习技术的，认为文化课的学习尤其是英语的学习没有多大用处，这样更加减弱了他们的学习动力。最后，由于目前大多数汽车专业英语教材内容大多选自外文刊物或国外相关的汽车资料。一般会出现语法偏难、词汇量偏大，这样就无形中加大了难度，很难激发学生的学习兴趣，不利于课堂教学。

首先，我们确定了整个课程的教学目标。学生在了解专业英语独特的句式结构、知道汽车专业术语的英语表达技巧和了解汽车的各部分构成及工作原理和功能的英语表达方法的基础上，能够借助工具书阅读、翻译汽车配置单、汽车说明书及维修手册等外文技术资料。能够在今后涉外交际洽谈和业务受理过程中进行必要地英文对话。其次，教学计划的设定。我们尽量淡化基础英语与专业英语的界限，同学期开设。可在允许范围内考虑减少基础英语教学课时，适当增加专业英语的比重。把教学重点放在提高阅读理解能力上，是学生的实际应用能力最终得以提高。

还有我们应尽量将专业英语的教学时间安排在汽车专业基础课程讲授完成之后，更加有利于学生的理解。最后，教学内容的选定。我们的选定原则是以专业定位决定教学重点。针对于营销专业我们汽车英语教学内容则多一些汽车商务英语，是学生可以在今后业务受理过程中进行必要地对话和书写文字材料。学生进行销售服务情景的`模拟演说，练习口语表达能力。针对汽车检测与维修专业和汽车电子专业，我们则把重点放在了各系统零部件名称、各系统故障码、电路图、汽车维修手册等的学习与解读上。尽量都以整车上的实际原件或者随车技术文件进行讲解。

因为目前汽车技术服务与营销专业的汽车英语由我授课。为了消除学生的抵触情绪，调动他们的学习积极性。我也查阅了许多高职院校汽车英语教学的特色方法、创新模式。有些院校基于学生在今后工作岗位上的应用，提出了“4t”（taste，task，tackle，test）教学模式，即“体验”阶段、“任务型学习”阶段、“实训”阶段、“考核”阶段。通过对于他们院校这一教学模式的了解和研究，在本学期的教学过程中我将教学环节设计如下：热身练习、情景模拟、词汇与短语、情景对话、练习和小结。

在整个教学过程中我们还会应用多种教学方法！课程起初，我们会先模拟几种情况，把全体学生带入到本堂课的一个主题环境中。其中我们应用任务驱动式教学——每堂课下课之前都会给个别小组安排下节课的任务，以下节课所讲的内容为主题设置一个情景，为大家进行全英文的对话表演。在这个表演进行过程中，也实现了情景模拟法和案例分析法——引发学生的思考，把他们带到一个假定环境中。整个授课过程中我们还会不断的应用互动讨论、讲练结合的方式，让学生真正的融入到课堂上来，参与到整个教学过程中。而且整个授课过程我们会以老师讲为辅学生练为主。

这样营造一个和谐、轻松的学习氛围，以最佳的方式促进学生的发展。还有一个对本课程的改革思路就是，仿真教学环境的营造。我院的汽车营销模拟实训室即将成立，将学生带到实训室进行更加仿真环境的演练，我想会为今后的教学会起到不可忽视的作用。而且经过我们汽车教研室老师共同研究，对于新开设专业汽车检测与维修技术专业、汽车电子专业的学生在课程内容重新进行了设计，多给学生讲解一些电路图、汽车使用说明书这些实际案例，有利于学生今后工作岗位的需要。综上所述，高职院校汽车专业英语教学，应该努力提高学生的专业英语运用能力。将原本的理论课讲活、讲新。让学生在整个教学过程中真正的学到一些东西、掌握一定能力，在今后的就业中有一定的竞争力，满足社会对人才的需求。

汽车电工电子教学工作总结（热门20篇）篇十

20xx年，汽车工程系在学校领导的正确指引下，以落实山东省示范学校项目为引领，以分级达标和特色专业评选为目标，重点围绕“教育教学、学生实习、技能抽测”等方面，紧紧围绕学校本学年工作要点，加强汽车工程系的专业建设，积极开展有效课堂活动，汽车工程系的全体教职工以积极的改革姿态支持系的各项工作，唯有扎扎实实的努力工作，不断开创汽车工程系的新局面，才能不被社会淘汰，充分发挥汽车专业团队作用，创新教研和教学模式，改进技能教学与训练方法，加大技能训练力度，提高了学生的实际动手操作能力，实现了“教好教会，学好学会”的基本目标。根据本学年初工作计划，现将一学年情况汇报如下：

专职教师的增加使专业教学的稳定性大大提高，本年度在校领导和全体教师的合作下已顺利圆满完成预定各项工作。

1、完成第七届上海通用教学。

2、参与济南市抽测成绩优异——汽车专业平均98.5分（全市第一）。

3、完成济南市汽修命题——发动机构造与维修济南市统考试卷命题。

4、组织市汽修网络教研七次、参与职教专业活动。

6、完成计算机技能鉴定工作——14级所有学生参加技能鉴定。

7、积极参加学校组织的跳绳与诗歌朗诵比赛，并获得优异的'成绩。

8、积极参加招生及宣传工作——区内包校及区外宣传积极参与、服从调配。

10、20xx年6月担任济南市说课评委。

11、20xx年7月参加山东省骨干教师汽车车身修复培训。

14、20xx年9月评为济南市首席技师。

17、20xx年10月参加“山东省职业院校汽车专业课程改革人才培养模式创新研讨会”

19、20xx年10月被济南市教育教学研究院评为品牌专业。

20、20xx年11月参加上汽通用汽车校企合作项目全国顾问年会。

21、20xx年11月走进育园学校奉献爱心。

22、20xx年11月中德诺浩（北京）教育投资有限公司院校合作部来学校考察。

23、20xx年11月高一（15级）学生山青世界一周活动。

25、20xx年11月完成汽车维修工技能鉴定工作——14级所有学生参加。

26、20xx年论文“上好开学第一课”刊登《汽车与驾驶维修》第10期p35页。

27、20xx年12月济南市教育局分级认定汽车运用与维修为示范性专业。

30、20xx年1月济南惠通陆华签约。

回顾一学年汽车工程系工作是快乐的，集体是团结的，教育教学是贴近企业实际的，专业特色是彰显的，项目教学是实效的，辛勤的奉献、默默地耕耘、务实的精神是汽车工程系固有的特色，技能训练培养综合素质，专业品牌辐射专业发展，企业认可检测专业效果，学做合一强化专项技能，学生就业呈现供不应求，这足以说明我校汽车专业加强实践教学，以能力培养为本位，提高课堂教学实效，促进“教好教会”、“学好学会”和专业系为把汽车专业学生培养成“职业人”的目标是正确的。

在此感谢一直关注和默默帮助及积极配合我系工作的领导、老师、朋友们，道一声谢谢！我们坚信“把简单工作做好就是不简单”，在今后的工作中，我们将在做好本专业系常规工作的基础上不断开拓创新，谋求发展，力争为社会培养出素质高、专业强的“职业人”而继续努力。

汽车电工电子教学工作总结（热门20篇）篇十一

《汽车维护与保养》是汽车检测与维修技术专业学生专业技能培养的一门核心课程，本课程构建于《机械制图》《汽车构造》等相关课程的基础之上。通过、此课程的学习，学生学生能独立完成汽车维护和保养工作，保持车辆正常行驶性，以满足客户需求。

二、课程的目的和要求课程的目的和要求。

通过本课程的学习，学生应能够了解汽车各部分的结构特点、作用原理、熟悉拆装要领。初步具有汽车全面的维护与保养能力，具备正确使用汽车维护作业中常用设备、工具、量具、仪器仪表的能力。

1、知识目标、（1）掌握汽车日常维护和新车交付的基础知识。（2）掌握维护常用工具的正确使用方法。（3）系统学习新车维护作业中的安全规范。

2、能力目标、（1）具备查询车俩信息，初步判断车辆技术状况的能力。（2）根据车俩状况制定维护工作计划的能力。（3）具备车俩整车全面维护的能力。（4）具备车俩维护质量检查能力，并在汽车移交过程中向客户介绍已完成的工作。

3、素质目标、（1）具备与客户沟通和协商的能力。（2）具有团队精神和协作精神。（3）具有良好的心理素质和客服困难的能力。（4）具有较强的质量意识、安全意识、环保意识、客户意识和法律意识。（5）具有较强的事业心，高度的责任感，能按时高效完成工作任务。（6）具有诚信、敬业、刻苦耐劳、科学、严谨的工作态度。

三、课程要求：课程要求：项目一新车的检验与维护。

1.掌握空气滤清器的更换方法和注意事项。

1.熟悉蓄电池的构造、照明系统、刮水器和喷水器的检查内容。2.掌握蓄电池的电压检测、照明系统检查、组合仪表检查、空调检查维护的操作技能。3.了解照明系统、组合仪表及各指示灯、空调系统、刮水器和喷水器的作用及检查的重要性。4.掌握检查和调整刮水器和喷水器和其他电器的技能操作。

实训要求：.汽车电器设备的认识与检查。项目六汽车测车身的维护。

了解汽车清洗的作用、种类与时机。2.掌握汽车清洗的工艺流程和操作方法。3.熟悉车身外部和内部结构。4.掌握车身外观的检查内容及方法。5.掌握座椅和安全带的调整和控制方法及检查内容。实训要求：1.清洗车辆，打蜡或封釉。2.熟悉车辆外部结构和吧、内部功能的使用。四．教学建议：

成绩考核是教学过程的重要环节。考核原则应当有利于实施素质教育，有利于学生的主动发展，根据不同内容，采取适当的评价方式，充分发挥成绩考核在教学中的正面导向作用。

汽车电工电子教学工作总结（热门20篇）篇十二

依据我校课程教学方针，在校领导、教务科领导的指导和支持下，本人对汽车专业课程进行了较大调整，取得了较好的效果，总结如下：

传统的教学方式，是将课堂教学与实验教学分开进行，难以有机统一。

根据课程直观性、实践性强的特点，我们相对集中了教学资源，进行“三位一体”的教学，即将汽车发动机的拆装实习、现场教学和课堂多媒体教学有机组合在一起，根据理论联系实际的原则和同学们的认知规律，由老师指导，学生动手，由外到内，由表及里，逐个系统，逐个零部件地进行发动机的拆装，在分组拆装发动机的同时，老师现场讲解其基本结构及工作原理，直观明了，学生轻松掌握；学生现场提问，现场得到解答，师生互动，既锻炼了同学“真刀实枪”的动手能力，又增强了师生感情交流。对发动机一些复杂的结构和工作原理，全班集中进行多媒体教学，这样有分有合，有理论有实践，实践——理论——再实践，不断提高，现场即是课堂，多媒体课堂也是现场，灵活机动，有机结合，相辅相成，有效地激发学生的学习兴趣和热情，提高了教学效果。

根据本门课程的特点，汽车发动机结构原理复杂，零部件多（上万个零部件），集中教学学生人数多，不便动手和学习，我们采用分组形式，5人一组，每组一台发动机，每个同学拆装部分零部件，相互间还可轮换，使同学对整机有较多的动手学习机会，实践证明，这种分组教学组织形式较适合本课程拆装和现场的教学。

课程内容不应只局限本门课程，应以学生获得综合素质的提高为目的。所以上课中，我们让学生尽量联系已学过的物理知识、机械、电子等知识，进行汽车结构原理的学习，并安排一定时间，让同学进行自学提高，有意识留下问题，促进同学们进行独立思考。

过分注重期末的理论考试，不利于实际操作能力和综合能力的提高。我们采用“理论+实践操作+创新”的考核方式进行评价。即理论考试（笔试）成绩占20%，实践操作占70%（含平时的拆装，期末的师生面对面的实际操作考核和口试），平时笔记、小制作、小发明创造占10%。这种考试方法促使了学生加强实际操作技能的训练，加强了理论联系实际，促进了学生综合能力的提高，也避免了考试作弊现象。

本学期教学，总体效果良好，但也暴露了一些问题，有待改进。

1）．同学们在重视实际操作的同时，出现了忽视理论学习的现象，一些需要记忆的基本概念掌握不牢。今后应该加强对学生的教育，同时适当调整教学安排，放慢理论教学进度，增加理论教学比例。

2）．分组教学方式有利本课程教学，但需要投入较多的人力，工作量成倍增加，希望学校有关部门能给予认可及帮助。

汽车电工电子教学工作总结（热门20篇）篇十三

本学期，我教09汽修（1）和09汽修（2）的《汽车构造》。在教学过程中，我本着能让学生多学一些知识的原则，积极运用现代化的教学手段，设计合理的教学过程，时间分配合理，按时下课。可就是这样，在实际教学过程中也遇到了很多问题，值得我深深反思。

首先，我上课要求学生秩序良好，认真听讲。由于学生基础比较差，学习习惯不到位，甚至有一部分学生抱着混的态度。他们认识不到学习理论知识的重要性，总想着天天去实习，可真正实习，也还是不认真。在这样的状态下，一部分学生上课的课堂秩序不太好。因为我兼任09汽修（2）班班主任，因此上课时秩序良好，而09汽修（1）班的秩序就不如09汽修（2）班了。另外，当我问一个问题时，尽管运用了启发式来让学生思考，比如：发动机水温传感器装在什么地方？学生中一片寂静，鸦雀无声。基础好的学生怕说错，基础差的学生不会说。尽管我旁敲侧击，学生还是没有反映。等我将答案公布出来后，认真思考的学生这才恍然大悟，而没有认真思考的学生则是一脸茫然。通过这个例子，让我感觉到，向学生提问时，不但要考虑学生的接受能力，还要考虑学生的反应能力，正确估计学生的不足之处，再设计问题。

其次，我喜欢学生在课堂**维活跃，活动充分，允许并鼓励学生发表不同观点的见解，我再进行恰当的评价。可恰恰是这样，学生活跃到了极点，好的学生认真表达自己的见解，而有一部分学生会趁这个机会浑水摸鱼，瞎起哄。我让他们安静，他们还是兴趣不减，不听制止。通过这个实例，我觉得让学生讨论问题时，要有度，将学生搭配合理、正确分组，讨论结束后，每个小组要有代表来阐述本组的观点，然后对每个组进行总结评价。这样既能调动学生的积极性，又能让其他人不跟着起哄，形成有序讨论。

再次，我比较喜欢学习优秀的学生，总是让他们回答课堂问题。对于学习不好的学生，我很少提问。时间一长，这部分学生就有意见，认为老师不关心他们，岐视他们，这部分学生本来基础就不好，这下就更不愿意学习了，产生厌学情绪。在课堂上，这部分人就会搞一些小动作，干扰老师的正常教学。我感到应该多关注这部分学习困难学生，多找他们谈心，让他们意识到学习理论知识的重要性。对于他们不理解的问题，要手把手地教会他们，让这部分学生也能感受到老师的深切关爱，感到我是他们的朋友。

通过以上三个例子，我感到要充分了解学生的实际情况，做到知己知彼，才能备好课，上好课，多吸取经验教训，多听听反馈易见，多进行教学反思，才能成为一名好教师。

汽车电工电子教学工作总结（热门20篇）篇十四

百度《汽车驾驶技术总结》，好的范文应该跟大家分享，为了方便大家的阅读。

年月进入电厂工作，从事驾驶员工作至今。

从进入电厂从事驾驶员以来，在各位厂领导和同事的支持和帮助下，自己的思想、工作、学习等各方面都取得了一定的成绩，个人综合素质也得到了一定的提高。

我在驾驶员的工作岗位始终牢记一句话：千重要，万重要，安全行车最重要!多年时间里在交通安全工作中从来没有发生考核事故，多年安全行驶无事故。

下面我就从专业技术角度对我二十几年的工作做一次全面总结：一、不断学习，努力提高多年来，我认真学习马克思列宁主义、_思想和_理论及党的各项方针政策，用正确的理论来指导自己，改造好自己的世界观、人生观和价值观，增强自己的政治敏锐性和辨别是非的能力，树立牢固的共产主义信念和全心全意为人民服务的宗旨意识。

明确我们党在新世纪、新时期的中心工作和全面建设小康社会的奋斗目标，努力做到在思想上、认识上同_保持一致、始终保持与时俱进的精神状态。

从身为驾驶员那天开始，我便始终坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识，二十几年如一日，不断学习和充电。

业余时间经常逛书店，找资料，靠着自己的钻研精神，为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题，节省了单位的开支，保证了行车的安全。

身为司机，我的工作地点是驾驶室，因此大部时间我都是与车为伴，范文写作于是车便成了我忠实的伙伴。

每当空闲时，我总会拎上一桶水将它里外擦洗干净，并时常检查车况，这样做不仅可使车辆随时得到了保养，而且还节省出了洗车的费用。

司机岗位的工作性质与其它岗位的工作性质不同，它没有固定的工作时间，需要做到随叫随到，不过我对此毫无怨言，几年的司机驾驶经历使我对此早已习以为常。

作为一名司机，不仅需要早出晚归，放弃节假日的休息时间，还要时常担任出差的任务。

不过我对此毫无怨言，因为我是一名司机，为大家服务是我的职责。

二、安全驾驶，热情服务在日常工作中，我认为，要想开好安全车，首先要牢固地树立安全第一的思想，一定要学习并遵守政府及有关部门的一切法令法规，服从交通管理人员的指挥，真正做到马达一响，集中思想。

车轮一动，想到群众。

我平时十分重视交通安全学习，并深刻地认识到：安全行车并不是纸上谈兵，它是成千上万人民群众用鲜血和生命换来的。

我一直认为：对待交通事故，一定要三不放过(原因不明不放过，整改措施不落实不放过，处罚不到位不放过)，只有这样，才能牢记教训，杜绝事故。

二十多年来，我坚持服从领导分工，不挑肥捡瘦，不拈轻怕重，不论领导安排什么工作，我都认真的去履行好。

日常中始终保持车容整洁，思想汇报专题车况良好，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。

对车辆的维修，小的毛病尽量自己处理，对大的问题及时向领导汇报，并到指定的修理厂进行维修。

认真遵守交通法规，安全行车。

听从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故。

不怕脏不怕累不怕危险，二十几年来从未出现一起安全责任事故，为公司的运输生产作出了自己的贡献。

三、存在的主要问题和打算尽管经过一些努力，我的业务水平较以往提高了不少，但还需进一步提高。

在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平。

我将在以后的工作中不断努力工作，在单位领导的带领下使自己的工作达到一个更高的层次。

以上就是我从事公司驾驶员工作以来的专业小结。

总结是为了去弊存精，一方面通过技术总结，在肯定自己工作的同时又可以看到自己的不足和缺点，在以后的生产和工作中加以改进和提高，精益求精，不断创造自身的专业技术价值，另一方面，通过这次资格评审，从另一侧面看到别人对自已的专业技术水平的评价，从而促使自己更加从严要求自己，不断提升知识水平和劳动技能水平。

三人行必有我师，我坚信在日常的工作中相互学习、相互请教，自已的业务水平必定能更上一层楼。

活到老，学到老，知识是无限的，学习是不可停止的。

在今后的工作中，我将以饱满的热情投入到本职工作之中去，更好在交通运输行业中发挥自己的技术专长，为企业创造更高的经济效益为企业、为国家做出更大的贡献。

范文篇2：汽车驾驶员专业技术总结汽车驾驶员专业技术总结申报地区：鄂尔多斯市申报级别：驾驶员技师专业工作总结二一年，本人进入汽车运输公司技校，学习汽车维修。

二三年毕业后，分配到准格尔经济开发区，从事汽车维修、车辆节能管理、汽车驾驶等工作。

驾驶汽车看似简单，但要做一名优秀合格的驾驶员也并非易事。

一转眼，已经有了十年的驾驶工作时间了，现将工作作出以下总结。

一、认真学习交通法律法规以前的《道路交通管理条例》和现在的《交通法》都是道路交通的行为准则。

要做一名合格的驾驶员必须要认真学习。

自己从事驾驶工作以来，一直坚持学习交通法律法规，并严格按交通法律法规的要求进行汽车驾驶，同时也非常留意交通事故的案例分析，从其发生的事故当中总结经验教训，并和其他人员一起进行讨论，通过讨论辩论更加强了交通法规的意识。

同时自己也将加强法规学习的意识向其他驾驶员讲解，使大家都能更好的贯彻执行交通法律法规，起到帮、传、带的作用。

二、坚持安全第一的原则汽车驾驶工作，首先要做到安全行驶。

作为一名驾驶员要有很强的责任心，它不仅关系到自身的安全更和人民生命财产及集体的利益密切相关。

为此，自己随时告诫自己，必须从安全抓起，通过法律法规的学习增强法律法规的意识，做到不酒后驾车、不疲劳驾车、不开快车、不开霸王车。

特别是在特殊天气的情况下，更要做到注意力高度集中，控制车速，保证车辆行驶安全，随时检查车辆状况，勤保养，决不使车辆带病作业。

汽车电工电子教学工作总结（热门20篇）篇十五

从事汽车发动机教学已接近半年了，在这个过程中，我学会了很多。最初的时候，我以为学汽车发动机就是教会学生如何去操作，上课时，无非是老师演示，学生再照着“葫芦画瓢”。但在实际的教学过程中，整个课堂效果却不好。主要表现有：

1、漠视理论。

觉得理论不重要，只要能动手拆装和修理就行了。因此一讲理论有些学生就漠不关心，甚至睡觉。

2、投机取巧。

有些学生，抱着投机取巧的心理，还有一些学生，平时昨夜练习题目也不做。他们抱着“我聪明”、“我运气”的心理，等到考场“超常发挥”。这是一批最典型的投机取巧者。

3、双向发展。

这些同学既喜欢理论知识，又有较强的动手能力。所以出现了：一部分接受能力强的学生你还没说完，他就会操作了；而接受能力比较慢的学生还没有弄清楚是怎么一回事，更有一部分学生走神了，根本没有听见你在说什么这样的情况。

为此学生的积极性无法激起，创新精神根本无从体现，顶多把实训当成一次汽车发动机操作技能训练而已。为什么不把主动权交给学生，让学生自己去发现、探索呢？这样不是更能激起学生学习的兴趣和主动性了吗？通过学习，我感触很深，在课堂上，虽然上课纪律好，但我却不能做到让学生掌握主动权，整个课堂气氛不是很活跃，课堂效果比预想的要差。于是在教学过程中，不断总结，不断尝试，在磕磕碰碰中进步。在汽车发动机教学中，必须以新的教学理念和教学理论为指导，根据教学实际，探索适合汽车发动机课堂教学的思路来挖掘学生潜能，提高学生素质，尤其是其利用汽车发动机解决实际问题的能力。从教学实践中体会以下教学反思：

一、理论教学：

1、讲解。利用多媒体教学，讲解新知识，这时的讲解如画龙点睛，学生听的仔细、认真，将会很容易的接受新知识。例如在讲解配气机构作用及组成时可以进行精辟的讲解，主要讲一下如何拆装以及操作中的注意事项。这样做的目的主要是让学生迅速掌握新知识，为以后的练习打好基础，把握正确的方向。

2、演示。演示是汽车发动机课堂中的必备环节，它不仅是对本课知识掌握程度的测试，也可以得到及时反馈，提高教学质量。学生可以根据老师的实际操作了解操作要领及时掌握操作要诀。

二、实作教学：

1、操作。主要指学生实际操作，实际操作是巩固知识，掌握技能，形成能力的关键过程。在掌握知识的同时掌握技能，操作要丰富多采，重点在旧知识的复习、新知识的应用。操作可以采用、创新操作、自主操作等形式。例如在拆装气缸盖螺栓是我们讲求顺序、次数、以及力度。

2、适时开展技能大练兵。通过技能比赛提高学生学习兴趣，培养他们的团队协调意识，规范他们的操作流程。

这样就使学生在学习汽车发动机理论和操作能力的同时，提高学习的积极性，让他们在实作中培养良好的习惯，为以后工作打好技能基础。

因此，我们在整个教学过程中既要注重对学生的理论教育，又要注重培养学生的实际动手能力，做到理论联系实际，把所学知识运用到实际操作中。

冯玉超。

2012年12月18日。

汽车电工电子教学工作总结（热门20篇）篇十六

回顾即将过去的一个学期,我在工作中坚持努力提高自己的思想政治水*和教学业务能力。我从各方面严格要求自己,努力树立良好的正面的教师形象,营造积极向上的氛围。同时,着力提高自己的业务水*,丰富知识面。结合学校的实际条件和技校学生的实际情况,勤勤恳恳,兢兢业业,使教学工作有计划,有组织,有步骤地开展。

立足现在,放眼未来,为使今后的工作取得更多的进步,现对这个学期的教学工作作出总结,克服不足,总结经验教训,继往开来,以促进和改善教学。

一、坚持认真备课,备课中我不仅备学生而且备教材备教法,学生的基础普遍比较差,为此,我将知识点细化和简洁化,去掉一些繁琐的拐弯抹角的知识点,保留那些容易理解和吸收的部分。

二、努力增强我的上课技能,提高教学质量,使讲解尽量做到清晰化,条理化,准确化,进而向生动化发展,做到线索清晰,层次分明,言简意赅,深入浅出。

另外,注重精讲精练,在课堂上老师讲得尽量少,学生动口动手动脑尽量多。在汽车维护与保养的课堂教学上,加入很多智力题和益智的维修案例等,一度受到了同学们的普遍欢迎。

三、与同事交流,虚心请教其他老师。

在教学上,有疑必问。在课堂环节和课堂把控上,常常请教老教师们的意见,学习他们的方法,同时,多听老师的课,做到边听边讲,学习别人的优点,克服自己的不足,改进工作。

四、完善批改作业:布置作业做到精练。有针对性,有层次性。通常是两到三题左右。严格要求个班学生按时按质完成作业,安排小组长或学习委员督促这项工作,并负责收发作业。而我对学生作业批改,及时、认真,分析并记录学生的作业情况,将他们在作业过程出现的问题作出分类总结,然后在课堂中抽出时间来进行透切的评讲,并针对有关情况及时改进教学方法,做到有的放矢。

五、积极推进素质教育。我在教学工作中并非只是传授知识,而是注意了学生能力的培养,把传授知识、技能和发展智力、能力结合起来,在知识层面上注入了思想情感教育的因素,发挥学生的创新意识和创新能力。让学生的各种素质都得到有效的发展和培养。

在短短的两个月实习中，我主要参与《汽车二级维护》和《汽车驾驶技术》这两门课。前两周的听课，横跨多个班级，认真聆听了多位老师的授课，学习课堂教学经验,为之后我的授课奠定了一定基础，并且结合自己在学校中的理论知识和李老师的指导，使我轻松地驾驭课堂。

教育实习对于一个师范生来说是至关重要，必不可少的一个学习环节。担任课堂教学相关的实际工作，是对实习教师综合运用所学的理论知识，基本技能和专业知识，用理论指导实践的考验。提高自己在教学工作中的实际操作能力，不仅仅是局限于书本的知识，理论的思维，更重要的是要做到因材施教，根据学生学习能力和接受能力进行充分的备课准备，运用先进的教学理念激发学生的学习兴趣和积极性。

本次实习，通过李老师的悉心指导，我不仅提高了个人教学水*，进一步的加强了教学技能，教学理论程度加深，还改变了一些不好的教学习惯和思维方法，综合素质能力得到了很大的提高，让自己品尝到了教师这一职业的甘苦，懂得了为人师的责任，而且还真正明白了怎样做一名合格的教师，为今后走上教师岗位，打下了坚实的基础。经过实际走上教师教学工作岗位，尤其是对中职教师来说，操作技能也是很重要的。在中职学校里，中职教师的理论知识与操作技能是并重的，教师需要同时具备这两方面的储备，才能在实际教学中运用自如，以不变应万变。自己在校时因为客观条件以及自己主观认识不足，在一些知识储备上还是不足的。来到实习学校后，我自觉学习，并充分利用学校教学资源，不断地加强了自己在这方面的锻炼，操作技能得到了大大的提高。

通过这次的实习，我学会了课堂教学、教案编写、教学设计等等教学技能。在实习过程中，我珍惜了这次机会，利用所有可用的条件进行课堂教学，提高了语言与互动结合的教学能力。同时，也认识到，作为一个教师，不仅要有很好的教学技能和教学水*，还要努力提高普通话水*，课堂中要用标准的普通话授课，语言表达准确；要时刻保持良好的教态，注重课堂中的师生交流，特别是与中职生的心理沟通；板书设计要合理，整齐，美观等。

在短短的实习过程中，我明白了要注重课堂教学之前的备课，学会进行合理的新课导入，把课本中的知识与同学们的兴趣联系起来，提高学生学习的积极性。在课后注意进行课后反馈，与学生沟通交流，了解学生的学习心理特点，接受能力范围，不断完善提高自己的教学水*。

理论知识，积累了一定的教学经验，为未来走上教师岗位为打好基础。

当然，在教学的过程中，自己还存在一些不足和缺陷，例如，理论知识不够扎实，课前准备不够充分，课堂驾驭能力不够，课堂教学实间安排不够合理，教学思路不够清晰等等。活到老学到老，我会努力学习不断改进，完善自己的教学能力水*。

总而言之，这次的实习受益匪浅。在这个过程中，非常感谢学校领导，感谢李老师和赵老师的悉心指导和同学们的热心帮助，感谢可爱的汽修班的学生，是你们，让我更加明白了需要怎样的努力，走入社会，需要学习的东西还很多。只有不断努力，才会不断的完善自己，取得成功。实习，不仅是我人生中一段珍贵的记忆，更是我另一段人生的起点，我相信在未来的路上我会做的更好。

汽车电工电子教学工作总结（热门20篇）篇十七

一年来，在学校领导的高度重视下，在市教育局局和太*镇镇*的支持下，在全校师生的努力和积极参与下，以校园足球新理念“以学生为本，以快乐为核心”为指导，积极组织学生参加校园班级的足球联赛、足球课、业余足球训练以及课外自发的足球活动等校园足球活动。开展得如火如荼，已见成效。阳光体育、快乐足球已成为最受师生喜爱的活动!

校园足球活动在实践中前行，在不断探索中展开：一方面，在校内体育教育教学活动中，体育课以足球活动为主。推出校园足球活动征文比赛、足球单项技能竞技等活动，积极引导广大学生走进足球场，体念快乐足球。另一方面，二至六年级各班组队参加校园足球联赛，联赛中学生即赛出了风格，又赛出一定的水*，表现出了良好的精神风貌。大大的激发了学生们参与足球活动的兴趣，锻炼了学生的身体和团队配合、协作精神。如今，快乐足球活动已走进孩子们的校园生活，学校因此展现出欣欣向荣的校园阳光体育新局面。学校将逐步完善校园足球机构，为校园足球活动的开展加以规范化、制度化，以保障校园足球活动的开展。

学校开通了足球qq空间，对所有人开放，主动邀请学生加为空间qq好友。在实践过程中，及时更新空间相册、丰富日记内容，图文并茂，展示校园足球联赛、校园足球业余训练、体育课堂快乐足球等，种.种举措既得到了上级领导的肯定，又吸引了越来越多的师生、家长和社会各界人士关注我校的小足球活动并提出自己的见解。

学校广播站专设校园足球活动栏目，广播学生的足球作品，报道校园小足球联赛开展的情况。学校出了一个五人制足球的专刊，介绍了五人制足球的竞赛规则等各方面的知识，丰富了师生们对五人制足球的理解。

通过校园足球活动的开展，让学生的足球技能更加娴熟，球场上的配合日趋默契，学生也初步具备了一些技战术水*。经过班级间的小足球竞赛，增强了学生们的集体荣誉感，在这个特色活动的带动下，同学们都以饱满的精神状态投入到了学习中去。更为主要的是孩子们都享受到了足球的快乐。期末考试中，学生们的学习成绩都有了很大的进步，学校的教学质量在全镇的名次上稳步上升，学校的纪律、卫生等各方面有了进一步的`好转。小足球活动促进了学校教学质量的提高，促进了学校各方面工作的良性发展。

总而言之，活动的成效是明显的，但也还有一些细节没有做到位，下学期我们将争取小足球实验课题，把这个工作做实、做细，做得更好。我们相信，有了上级领导支持，有了社会各界的关注，学校上下一心，一定能把校园足球活动开展得越来越好!

汽车电工电子教学工作总结（热门20篇）篇十八

本学期在学校领导的指导下及本组老师的共同努力下，各方面的工作的以圆满结束，现总结如下：

全组老师积极备课尤其是今年我组老师都有高三的辅导工作，每一位老师都认真辅导，使辅导的各课工作都做的非常好，从而，我组的每一位老师的辅导都达到了理想成绩。得到了学生的一致认可。

每位老师的基础课都不少，老师们积极备课，搞好各个方面的基础教学工作，实践证明，各个方面的工作都得到一定成绩。

本学期在汽车专业一、二年级全面推行模块式一体化教学，为确保教学工作的顺利开展，汽车教研室重点进行了各模块学习站的完善工作，以实现实训环境与工作环境一体化、理论教学与实践教学一体化，学习过程与工作过程一体化。

在竞赛训练过程中，学校进行了多次的参赛动员，充分调动学生的实习积极性；学校领导深入到学生之中，了解他们的困难和思想动态，及时解决问题，使参赛师生始终保持着高昂的训练热情，保证了训练工作的质量。在整个训练过程中，汽车教研组全体教师均以竞赛工作为已任，不分彼此，齐心协力，争取为竞赛工作多出一份力，努力提高参赛选手的技能水*。面对繁重的日常教学和毕业生实习指导工作，老师们毫无怨言，仍然在课余深入到训练现场，指导学生的训练工作。竞赛工作告一段落，虽然取得了一些成绩，但还有很多工作需要我们继续完善，我们还有更高的目标。

1、思想准备充分。学校一直以来重视学生的学科德育培养，重视学生的择业、就业指导，毕业实习前专业对学生进行了专门的实习前教育和实习动员，学生的思想准备充分，实习时显得从容、坦然，为迈好走向社会的第一步打下了坚实基础。

2、遵规守纪，表现优异，得到企业认同。学生在实习期间，能严格遵守实习企业的厂纪厂规，吃苦耐劳，积极肯干；工作中积极与工人师傅沟通，刻苦学习专业技术。

3、技术过硬，得到企业认同。实习过程中，我校学生表现出扎实的专业素质，过硬的技能本领，被企业多次表扬。

总体而言，这次毕业实习学生从思想上、技能上都受到了很大煅炼，达到了毕业实习的目的。

总之，本学期在全组老师的共同努力下，教学等各个方面工作都达到理想成绩。教研组的各项工作按计划进行，各项常规工作正常，课堂教学组织工作完成较好，学生专业兴趣浓厚，学习状态较好，学习风气进一步好转。

汽车电工电子教学工作总结（热门20篇）篇十九

在本学期我担任汽修专业，11汽修班汽车维护与故障排除课程的任课老师。在各位老师的热心支持和帮助下，我认真做好教学和日常工作，积极完成学校布置的各项任务，认真学习新的教育理论，广泛涉猎各种知识，形成比较完整的知识结构，严格要求学生，尊重学生，发扬教学民主，使学生学有所得，不断提高，从而不断提高自己的教学水平和思想觉悟，为了下一学年的教育工作做的更好，下面是本人的本学期的教学经验及教训。

一、政治思想方面：我热爱教育事业，教学目的明确，态度端正，专研业务，勤奋刻苦，工作认真负责。认真学习新的教育理论，及时更新教育理念，认真学习《教师职业道德》还注意从书本中汲取营养，认真学习仔细体会新形势下怎样做一名好教师。

二、教育教学方面：要提高教学质量，关键是上好课。为了上好课，我做了下面的工作：

1、课前准备：根据学校要求，认真写好教学计划，提前备好课，写好教案。

2、认真钻研教材，对教材的基本思想、基本概念，每句话、每个字都弄清楚，了解教材的结构，重点与难点，掌握知识的逻辑，能运用自如，知道应补充哪些资料，怎样才能教好。

3、了解学生原有的知识技能的质量，他们的兴趣、需要、方法、习惯，学习新知识可能会有哪些困难，采取相应的预防措施。

4、考虑教法，解决如何把已掌握的教材传授给学生，包括如何组织教材、如何安排每节课的活动。

5、课堂上的情况。组织好课堂教学，关注全体学生，注意信息反馈，调动学生的有意注意，使其保持相对稳定性，同时，激发学生的情感，使他们产生愉悦的心境，创造良好的课堂气氛，课堂语言简洁明了，克服了以前重复的毛病，课堂提问面向全体学生，注意引发学生学习的兴趣，课堂上讲练结合，布置好课题作业，作业少而精，减轻学生的负担。

6、要提高教学质量，我进行了模块式一体化的教学方法，将理论知识和实践知识相结合，通过一体化的教学任务，将相关知识融合在一起。从学生技能技巧形成的认知规律出发实现理论与实践的有机结合，促进学生专业理论和专业基恩能够的同步提升。

（1）创新的教学环境：专业理论教学和技能操作训练的有机结合，会使学生有较多集会将专业理论知识与实际反复对照、理解。

汽车电工电子教学工作总结（热门20篇）篇二十

本学期,因为学校工作需要,我从机械教学部转专业,过来汽车教学部。我本以为自己之前对汽车方面，特别是汽车发动机方面的知识还是比较了解的，但在实际的教学过程中，我发现自己这方面知识还是欠缺，比如这学期从事发动机课程教学，发现自己的一些认识还是比较老旧，自己的认识还停留在二冲程柴油发动机和化油器发动机的认识上，这就造成课程的教学处处碰壁，不得不向车间老师学习和找资料书籍，更新自己的知识结构。

其外，自己对“理实一体化”的教学认识也比较肤浅，觉的手把手教学生就行了，让学生懂的怎么操作就行了，但在真正的教学中才发现，这其实是不行的，因为教学过程在学生的知识机构参差不齐。总结一下学生的上课情况，主要有以下特点。

其一是漠视理论。觉得理论不重要，只要能动手拆装和修理就行了。因此一讲理论有些学生就漠不关心，甚至睡觉。其二是投机取巧。有些学生，抱着投机取巧的心理，还有一些学生，平时昨夜练习题目也不做。他们抱着“我聪明”、“我运气”的心理，等到考场“超1常发挥”。这是一批最典型的投机取巧者。其三是双向发展。这些同学既喜欢理论知识，又有较强的动手能力。

基于以上情况，所以出现了以下状况，一部分接受能力强的学生你还没说完，他就会操作了；而接受能力比较慢的学生还没有弄清楚是怎么一回事，更有一部分学生走神了，根本没有听见你在说什么这样的情况。

为此学生的积极性无法激起，创新精神根本无从体现，顶多把实训当成一次汽车发动机操作技能训练而已。为什么不把主动权交给学生，让学生自己去发现、探索呢？这样不是更能激起学生学习的兴趣和主动性了吗？通过学习，我感触很深，在课堂上，虽然上课纪律好，但我却不能做到让学生掌握主动权，整个课堂气氛不是很活跃，课堂效果比预想的要差。于是在教学过程中，不断总结，不断尝试，在磕磕碰碰中进步。在汽车发动机教学中，必须以新的教学理念和教学理论为指导，根据教学实际，探索适合汽车发动机课堂教学的思路来挖掘学生潜能，提高学生素质，尤其是其利用汽车发动机解决实际问题的能力。个人从教学实践中体会以下教学反思。其一是理论教学方面的反思。

首先要精细讲解。利用多媒体教学，讲解新知识，这时的讲解如画龙点睛，学生听的仔细、认真，将会很容易的接受新知识。例如在2讲解配气机构作用及组成时可以进行精辟的讲解，主要讲一下如何拆装以及操作中的注意事项。这样做的目的主要是让学生迅速掌握新知识，为以后的练习打好基础，把握正确的方向。其次是示范演示。演示是汽车发动机课堂中的必备环节，它不仅是对本课知识掌握程度的测试，也可以得到及时反馈，提高教学质量。学生可以根据老师的实际操作了解操作要领及时掌握操作要诀。

其二是实操教学方面的反思。

首先是熟练操作。主要指学生实际操作，实际操作是巩固知识，掌握技能，形成能力的关键过程。在掌握知识的同时掌握技能，操作要丰富多采，重点在旧知识的复习、新知识的应用。操作可以采用、创新操作、自主操作等形式。例如在拆装气缸盖螺栓是我们讲求顺序、次数、以及力度。其次是适时开展技能大练兵。通过技能比赛提高学生学习兴趣，培养他们的团队协调意识，规范他们的操作流程。

通过以上方法教学，就使学生在学习汽车发动机理论和操作能力的同时，提高学习的积极性，让他们在实作中培养良好的习惯，为以后工作打好技能基础。

因此，我们在整个教学过程中既要注重对学生的理论教育，又要注重培养学生的实际动手能力，做到理论联系实际，把所学知识运用到实际操作中。