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公路工作总结报告篇一
在建工程项目：g206线界至段改建工程。按双向四车道一级公路标准建设，设计速度为80km/h，路基宽度为。路线全长，预算总金额为12575万元。截至目前，已完成路基挖方万方米，约为总量的79%；已完成路基填方4万方米，约为总量的67%；已完成水泥土万方米，约为总量的69%；水泥稳定碎石基层总计万吨，已完成万吨，约为9%，沥青面层已铺筑半幅公里，约为10%。岚罗高速相沟连接线项目。一期工程按二级公路标准设计，设计时速60km/h，路面宽度15米。一期工程实施路段为三义口社区至岚罗高速相沟出口段，完全利用老路升级改造，路线长度为。截至目前，路基挖方完成万方米，约为93%；填方完成万方米，约为78%；路床处理（40cm水泥土）已全部完成；南段公里底、下水泥稳定碎石基层已完成。g25长深高速县石莲子互通立交及连接线工程项目。路线全长，采用一级公路标准，双向四车道，设计速度80km/h,路基宽度米.桥梁宽度22米，投资估算总金额88776万元。截止目前，完成清表公里，路基挖方已完成万方米，约为20%；填方已完成万方米，约为。
在建工程项目建设实施过程中，共组织召开部门协调会6次，专家论证审查会2次，召开通讯线杆迁改、征地拆迁、电力线杆迁移等各种专项协调会议36次，考察取土场10余处，选定取土场2处。工程项目拆迁房屋41间，砍伐树木13000余棵，拆迁通讯线杆350棵，迁移通讯线路5700多米，拆除蔬菜大棚6000多平方，养殖大棚2处。
规划中工程项目：近期规划实施项目。g518快速路是市基础建设重点项目，该项目路线全长公里，其中河东区公里，县公里，临港段公里，全线拟按一级公路兼顾城市快速路标准建设，采用双向八车道，设计速度100公里/小时，该项目总投资约亿元，计划年底开工建设。目前，已开展了社会稳评调查、环评调查及公示、油气管道涉路情况调查、供电线杆涉路情况调查等工作。中远期规划项目。积极协调县自然资源局，做好“十四五”期间s225莒阿线界至鲁苏界段改建工程、g233克黄线河东葛沟至临沭县城段改建工程的空间规划工作。
是施行公路养护市场化运作。严格执行2021年度普通国省道日常养护项目计划，大力实践养护改革，积极落实养护监管责任，每月20日召开养护监管例会，与项目中标单位市东辰路桥工程有限公司日常养护项目部形成良好的沟通机制，推动养护工作顺畅、有序进行。
二是结合日常维修计划进行预防养护。抓进度，抢窗口期，前置预防养护路段日常维修施工。充分利用贴缝、热灌缝、坑槽集中挖补计划处置前期病害，紧跟实施同步碎石封层、微表处。上半年，投入资金万元，完成了同步碎石封层52003平方米，微表处107690平方米，施划热熔标线平方米，汛期前完成养护计划任务，有效遏制了路面病害的发展，恢复路面技术状况。
三是注重公路日常养护工作。根据市中心批复项目，合理下达月度计划，严抓质量关、安全关、验收计量关。布置重点工作任务，对各公路站进行月度考核，对养护公司进行每日考核，保持路容路貌整洁，上半年累计完成沥青路面坑槽应急垫补3356平方米，贴缝6700延米，热灌缝58349延米，集中挖补平方米；认真进行桥涵日常巡查及经常性检查，汛前全面检查，桥梁特殊结构的专项检查，桥梁安全隐患排查，针对检查出的病害及时维修处理，及时完成大店大桥、沭河特大桥桥头跳车的维修，确保了公路桥梁的运营安全；完成波形梁钢护栏维修900米，道口桩、示警桩更换143根。热熔标线施划12110平方米，维修标志73处，保障了沿线设施的齐整；对绿化苗木进行修剪、路肩高草进行清理，绿化苗木生长旺盛、齐全、美观。截止目前投入日常保养资金140万元，日常维修资金万元，通过有效的日常养护工作，县公路中心管养国省干线公路季度优良路率100%，实现了公路畅通、安全、舒适、美观。
四是抓好公路安全处置工作。依照县道路交通安全综合治理委员会要求，兴隆店子路口新增路侧护栏84米，日定线板泉路口北侧拆除中央护栏16米，莒阿线板泉路口东侧拆除中央护栏240米，西侧拆除中央护栏200米，南侧拆除中央护栏170米，预制辅道水泥混凝土路面（20cm）平方米，板泉小学路口东侧拆除中央护栏10米，西侧拆除中央护栏4米，预制辅道水泥混凝土路面（20cm）平方米，累计投资50万元。
是落实公路保护职责，保护路产路权不受侵害。严格落实公路保护巡查管理办法，持续强化公路保护巡查管理，联合各方创新巡查方式，加大巡查力度，及时发现和查处摆摊设点、占道经营、破坏路产路权的违法行为，做公路路产路权的守护神。上半年，共实施公路保护巡查35000公里，查处公路保护事案47起，共计收取赔偿费266746元。
公路工作总结报告篇二
我镇根据县政府“十一五”农村公路发展目标及县农村公路发展工作领导小组文件精神，结合我镇实际，认真开展了农村公路建设工作。现将有关情况总结如下：
镇政府高度重视农村公路建设工作，年初在班子会上对我镇通达工程、通畅工程建设工作进行了安排布置，明确要求相关部门和涉及村一定要认真按照县政府的工作安排和要求，结合自身实际，保质保量完成农村公路建设任务。镇政府还加强了对各村公路建设过程中如何召开村民代表会议、土地调整、青苗补偿、筹资投劳、质量监管、公路养护等方面的协调处理，以确保工程建设的顺利进行。
根据县政府“十一五”农村公路发展目标责任书和明确的任务，以及县农村公路发展领导小组的要求，我镇20xx年通畅工程2条：涂坝村公里；丰收村公里。现将以上道路的工程进展情况报告如下：
涂坝村公里于20xx年动工建设，现已全面完工。丰收村因群众捐资部分尚未到位，暂未动工。以上工程的“三表”、土地调整方案、筹资投劳办法、质量监管办法、公路养护管理办法等分别经过相关村民代表大会“一事一议”进行讨论并形成决议，并向县农村公路建设管理处按时按要求报送了相关报表等资料。
确保工程进度和质量镇政府高度重视施工进度和工程质量的监管工作，按照农村公路建设的质量要求和设计标准进行施工，镇党委、政府领导多次亲临建设现场进行检查和督促，并动员广大干部群众对公路建设质量进行监督和检查，对工程建设过程中的各类矛盾纠纷等及时进行调解处理。
公路工程的建设里程均达到设计要求，路基宽度米，路面宽度米，砼路面厚度18厘米；每公里设置错车道不少于3个；养护管理制度健全并养护到位。
除完成上级要求的建设任务外，还想方设法筹措资金480余万元对富荣、同乐、茶林等村的60余公里村社道路进行了整治、新修。
我镇农村公路建设得到了县委、县府、县农村公路发展领导小组、县交通局及相关职能部门的高度重视，在建设期间有关领导和技术人员多次到施工现场进行视察和技术指导，并就公路的建设、养护提出了宝贵意见。
确保畅通通过实施通村公路建设，我镇已对8个村30余公里的村道公路进行了碎石整治和硬化。俗话说“三分建七分养”，我镇在财力极为紧张的情况下，想尽千方百计对已整治了的村道公路进行维护保养，投入养护资金约8万余元，确保了村道公路通畅率达100%。
我镇在农村公路建设中，农村公路工程建设资金来源合法合规，没有乱集资、乱摊派和任意增加农民负担的行为，工程建设资金专户储存、专帐核算、专款专用，并按时足额拨付到位，无侵占、截留、挪用等现象。今年，我镇农村公路建设过程中无安全生产事故发生，确保了工程进度和质量。
1、我镇除完成上级要求的建设任务外，还想方设法筹措资金480余万元对富荣、同乐、茶林等村的60余公里村社道路进行了新修、整治，以上道路的整治建设同样需要上级给予大力支持。
2、物价上涨对工程建设也带来不利影响。原材料价格和人工工资大幅度增长，造成工程造价大幅度上涨。
公路工作总结报告篇三
一、加强站管理人员业务技能的学习
计重收费开展以来，收费系统进行了多次的升级与更新,还新增了查处逃漏通行费、计算通行费额等各项功能。站长、管理员作为基层收费站的管理者，要想将收费站通行费征稽工作协调管理好,没有过硬的业务水平是绝对行不通的，正是认识到了这一点，收费站的管理人员主动深入收费一线，虚向收费员、值机员求学取经，通过第一轮的理论学习，对整个计重收费系统的配置与基本操作有了更进一步的了解；光是纸上谈兵是不行的，上岗操作实践也是必修课，通过近半个月的强经练习，站管理人员的实际操作能力有了明显的提高，无论是文明用语、微笑服务，还是唱收唱付、特情处理均能处理得游刃有余。本月21、22日两天，收费站站长、管理员参加了收费分公司在苏鲁省界举行了管理人员业务考核中，发挥正常，可望取得优异的成绩。
二、严厉查处逃漏通行费车辆
继三月份严打逃漏通行费车辆取得可观的效益之后，我站仍旧毫不放松，对可疑车辆进行严格、细致地盘查，通过隔离盘问、调看录像、查看相关票据、与入口站互通信息等方法，对十余辆重型货车进行审查，结合上级下发的可疑车辆档案，收费站x月份查处换卡逃费车辆一辆次，金额达14595元，为公司追回了巨额损失，对企图钻空子的狡猾车主予以了沉重打击。
三、强化安全管理，力争安全生产无事故
安全工作是一切工作的重点，而车辆管理与收费管理又是收费站日常安全管理工作中的重中之重，在这两点上，收费收费站本着安全长效管理的思想，每周对站驾驶人员开展谈心活动，在及时地了解车况的同时，还不断地为驾驶员敲响了安全行驶的警钟。x月份，收费站保持全年安全行车无事故的记录。
加强站区安全管理，召集保安人员参加站安全例会，重申对外来进站人员的登记、审核工作，做到有记录、有制度；此外，规定了收费站与经发公司相通的小径上的大门的关闭、开启时间，以防非工作人员私自进入站区，引发为不必要的安全隐患。
四、开展爱国主义教育活动
随着清明节的到来，我站组织广大青年团员至烈士陵园进行了祭扫活动，通过陵园工作人员的讲解，使全体团员青年进行了一次爱国主义的教育，以时时提醒他们今天的生活来之不易，作为祖国的青年一代，更应该勤勤恳恳地工作，以满腔的热情投入到工作中去。
五、实行《员工百分制考核》，效果良好
x月以来，收费站开始实行了《员工百分制考核》，首先是分班组对全站员工进行广泛的宣传教育，将思想统一起来；接着由各班召开班组会议讨论百分制考核细则的可行性、合理性，在站部采纳部分合理化建议对细则进行调整后，最终组织实施。由于有了新制度的约束，以往员工小的违纪、违规都因为有章可循而消失，对于个别怀有侥幸心理的同志因故被罚时，也能主动意识到问题的严重性。收费站各项工作也因此都朝着正常的轨道发展。
公路工作总结报告篇四
8月30日下午，方圆集团20xx年“质量月”活动部署会议召开，会议传达了9月份开展“质量月”活动的通知。
会议针对“质量月”活动的相关工作进行了动员部署。集团今年“质量月”活动的主题是：严慎细实保质量，精益求精促发展。根据集团领导强调“强化质量意识，加强质量管理，提升产品质量水平”的具体要求，结合前期各单位认真开展“回头看”质量检查活动，动员全体员工增强质量意识，积极参与质量强企建设，努力营造“人人关注质量、重视质量、追求质量、弘扬工匠精神”的浓厚氛围，推动公司产品质量持续提升。突出抓好以下几点工作：
1、开展质量提升活动，促进质量上水平。抓好产品质量、服务质量的提升等专项活动，以“严慎细实”的态度，查找产品各环节质量隐患，发挥各单位的质量主体作用，推动企业强化质量管理，创新质量技术。
2、开展质量宣传活动，提高全员质量意识。加大质量宣传力度，树立精益求精，追求卓越的质量意识，传播质量故事，唱响质量声音。充分利用新闻媒体，加强“质量月”活动宣传报道，发送“质量月”公益微信，悬挂“质量月”标语横幅，举办“质量月”专题板报，营造“质量月”活动良好氛围。
3、开展质量整治活动，解决重大质量问题。针对各单位质量目标的控制，上下道工序之间的质量问题，售后服务的信息反馈，开展质量分析，差找原因，专项进行整改。
4、组织形式多样的产品质量大检查，严格对外协外购件、产品的生产过程以及成机出厂的质量控制，坚决杜绝质量事故的发生。
5、继续对公司内部所有计量器具进行抽查，强化计量、标准、许可证、检验检测四大质量基础，发挥质量管理处的职能作用，组织开展专项检查，相互融合，丰富“质量月”活动，强化计量的基础作用、标准的规则作用、许可证的桥梁作用、检验检测的服务作用，为企业管理做好后盾，支撑企业稳步发展，提质增效升级。
会议要求各单位紧紧围绕“质量月”活动的主题和内容，制定切实有效的活动方案，广泛发动，认真部署，营造良好氛围，确保“质量月”活动顺利开展。
公路工作总结报告篇五
10月12日，项目办在a6标新屋下大桥召开最优桥面铺装现场观摩会，拉开“质量月”活动序幕。观摩会主要推介a6标在全省高速公路建设中首次采用悬挂式激光摊铺机铺装桥面砼的经验做法。该设备操作简单、省时省力，两小时能完成90米长半幅桥面摊铺，效率比常规做法提高了3倍，平整度、混凝土密实度都有了明显提升。召开现场观摩会，让典型领跑、携手共进，已成为广吉项目绿色品质工程建设的有力推手。开工以来，项目办、管理处共召开40余次现场观摩会，内容涵盖各分项工程的首件、优质件。
10月19日，广吉项目办举办了“绿色公路品质工程”主题演讲比赛，来自参建各方的32位选手参加了比赛。他们结合工作实际，深刻阐述了对绿色品质工程的认识与感受，娓娓讲述了从“局部绿”蜕变到“整体绿”、从“表面绿”升华到“心情绿”的心路历程。经评委打分，评出一等奖1名、二等奖2名、三等奖3名、优秀奖6名。
开工以来，广吉项目办坚持以绿为魂、以质为核，大力宣传“绿色公路”建设理念，开辟了“绿色公路”建设专栏、设立了“绿色公路”建设论坛、印发了“绿色公路”建设知识问卷，“绿色公路”建设理念已内化为广大参建者的主动作为。
电焊是广吉高速公路建设中应用最多的技术工种。焊接水平的高低直接影响工程品质的优劣。10月24日，广吉项目办举行焊接技术大比武活动，要求选手在规定时间内完成1、5米长防撞墙钢筋焊接，根据焊接效率、焊接质量、安全生产、文明施工、焊材消耗等进行评判、打分，一决高低。来自各路基、路面标的19名优秀焊工在b2标工地现场参加了焊接比赛。经过激烈的角逐，评出一、二、三等奖。
大比武只是手段，目的是激发青年人崇尚工匠精神，学技术、长技能、强本领，为交通强国多做贡献。
展示“微创新”成果
广吉项目转入实体施工以来，大力开展“微创新”活动，应用“微创新”达100余项（次）。10月27日，广吉项目办将筛选出来的48项“微创新”成果进行评选，最终，《龙门吊安全悬浮滑接输电装置》获得一等奖，《预应力钢绞线整体穿束》《液压夹轨器在架在龙门吊运行过程中的应用》获得二等奖，《桥面封闭式伸缩缝预留槽》《框格梁定型轻质钢模》《安全教育体验馆》获得三等奖。《预应力管道防水措施》等8项获得优秀奖。
本次项目办集中展示“微创新”成果，是对“微创新”活动的一次阶段性成果总结。各标段纷纷将实体施工中应用的新工艺、新成果，按照工作原理、具体做法、取得成效进行总结。这些“微创新”，投入并不大，效果都很好，不仅为工程建设提供了更多思路，提升了工程品质，更激活了员工的创新潜能。
经过9个多月的建设，美丽广吉已露端倪，然而最美的风景，还是那些认认真真做出优质工件的一线工人。为了体现尊重工匠、尊重劳动、尊重创造，10月底，广吉项目办开展评选梁板预制最美班组活动，各路基标可推荐1个梁板预制班组（含钢筋工、模板工、振捣工等）参选，要求梁场干净整洁、施工操作规范、梁板内实外美、精神面貌良好，参评梁板必须是10月1日至20日期间预制的。
梁板预制是广吉项目绿色品质工程建设的“重头戏”，评选梁板预制最美班组贯穿于“质量月”的始终，成为“压轴之作”。活动最终从14个梁板预制班组中评出一等奖1个、二等奖2个、三等奖3个。
丰富多彩的“质量月”活动，营造了打造品质工程、提升精细化管理、弘扬工匠精神的浓厚氛围，推动项目建设各项工作有序开展。下一步，广吉项目办将持续开展各项专题活动，把每个月视为“质量月”，努力打造绿色品质工程，为广吉高速建成“全国高速公路建设的示范路、品质工程建设的示范路、绿色公路建设的示范路”提供有力支撑。
公路工作总结报告篇六
今年以来，我站在县交运局的坚强领导下，以标准化养护和养护示范工程活动为载体，结合我区列养公路特点，积极创新养护理念，加大公路规范化、常态化、精细化养护力度，切实加强公路养护和管理工作，不断提升公路管理水平和服务功能，使列养公路综合服务水平稳步提升，较好地完成了上级下达的各项工作任务。
我们将扬尘治理作为重点工作，常年常抓不懈。按照“三机一体”要求，我们制定专项方案，每条线路固定一台吸尘车、一台水车和一部洗扫车，实行白+黑全天候作业，根据大气污染情况，随时调整洗扫频率，强力降尘。重点对xx线高铁桥至xx村段，xx线路北段，xx线等重点路段开展洒水和路面冲洗工作，防止公路扬尘。截止目前，平均每天出动人员200余人次，清运垃圾50余方，多功能洗扫车5台，洒水车4台，三马车20台，洒水100余吨，洗扫路面200余公里。
今年以来，按照市、县安排，我们积极配合xx公司开展5条国省干线公路绿化工作。涉及xx线、xx线、xx线、xx线、xx线。截止目前，已完成投资2000余万元，共整理绿化用地205525平米，栽植金叶女贞5985平米、大叶黄杨5580株、桧柏2280株、鸢尾5380平米，垂柳1156株等。
按照上级要求，我们于6月中旬对xx线开展中修挖补工程。该工程挖补面积7000余平米，投资200余万元。为支持新农村建设，我们抽调技术人员对xx村道进行了修筑，该村道全长约公里，水泥混凝土结构。我们利用一个月时间，投资60余万元，对xx、xx线、xx线、xx路、xx线等进行沥青灌缝作业，防止路面病害进一步发展，延长公路使用寿命。我们还开展完成了xx线、xx线慢车道、茶柳线等小修挖补工程。
自接受7条路林带后，我们不等不靠，以动为先，把林带卫生保洁工作提升到优化人居环境，展示交通形象的高度，出动大量的人力，物力逐线逐段进行清理。以邯大线为例，为提高整治标准和工作效率，我们先后动用了秸秆粉碎机，旋耕机，钩机，铲车等大型机械参与，按照先清地面附着物，再清垃圾杂物，最后整形的次序进行。经过近半个月的艰苦努力， 7条路以崭新的姿态重装面世，其中xx线整治效果受到xx区长的高度认可。
安全事关全局，责任重于泰山，我们把公路安全作为压倒一切工作的头等大事，常抓不懈。一是重点加强公路桥梁的管护力度，对每座桥梁实行责任养护工每天一巡查，桥梁工程师每周一巡查，站安全小组每月一检查制度，确保全区桥梁不出现一点问题。二是加强养路工的安全作业管理，通过每周的安全学习，签订安全责任状，对不穿安全标志服上路作业人员进行处罚等安全管理有效手段。三是全面做好夏季防汛工作。实行24小时值班制度，汛期除带班站长、值班人员坚守岗位外，站应急抢修小分队24小时在单位值守，确保发生险情随时应对。认真实行站长包线制，每名站长分包一条线路，按照防大汛的预案要求，分别与沿线签订汛期平地机、铲车租赁合同，确保水灾发生后机械在第一时间开始作业。
公路工作总结报告篇七
为保证春节平安度过，我段全面贯彻落实上级有关安全工作的指示，防止各类安全事故的发生。结合当前我段的实际情况，段领导班子齐抓共管，严查落实，通过有序的组织，确保春节期间的出行安全。
一、节前动员
段领导班子先是召开了节前动员大会，而后又组织召开了安全生产会议，传达了上级主管单位对春节期间安全生产的要求，对全县省道及县道进行安全生产隐患大排查，对道路平整、安全设施、防护设施、标志、标牌分别做登记，重点对省道s202线、机养站、基层各养护站进行了安全监督和排查。对各值班点人员进行安全意识加强的宣传，按章操作，杜绝违章。有效的消除了值班人员自身的安全隐患，保证了节日期间良好的安全生产气氛。
二、加强组织领导、精心部署安排
各科室、养护站、机养站要结合《关于切实做好20年春节期间交通运输安全工作的通知》(交运安办[20]22号)要求，坚持^v^和谐有序、安全危险、科学组织、优质便捷^v^的指导原则，站在服务广大人民群众安全便捷出行、服务社会稳定大局的高度，进一步提高认识，加强对假日安全生产工作的组织领导，健全工作机制、完善并落实值班、信息报送、运输组织、安全监管、应急保障等制度措施，全力做到组织到位、措施到位、服务到位。成立节日安全领导小组，由段长担任组长，陈远义、副段长为副组长，各科室负责人为成员的节日安全领导小组。重点对省道s202线、机养站、基层各养护站进行了安全监督和排查。对各值班点人员进行安全意识加强的宣传，按章操作，杜绝违章。有效的消除了值班人员自身的安全隐患，保证了节日期间良好的安全生产气氛。
三、节后小结
本次节日，我段共开展安全检查7次，出动检查人员21于人次，出动检查车辆7台次，进一步排查了安全生产隐患，提高了全段人员安全生产意识，确保了春节出行人员的安全，有利于全段安全生产工作的持续开展，为以后的安全生产形势持续稳定打下了坚实基础。
公路工作总结报告篇八
我们以科学发展观为指导，坚持“百年大计，质量第一”的方针，进一步增强所有参建人员的质量意识，严格执行工程质量法律法规、设计文件、技术规范。在监理内部，组织全体监理认真学习公司文件以及相关的法律法规，同时认真学习质量、安全监理业务知识，使之每个监理都能了解质量、安全的重要性。通过本次质量、安全月活动，找出存在的质量、安全隐患问题，及时整改与完善，确保本项目工程施工质量、安全管理总体水平不断提高；至今已取得了良好的效果。
1、通过明确人员分工及岗位职责，增强监理人员的责任感。目前已有7名监理人员因工作失职受到了处罚，通过处罚增强了全体人员的责任心。
2、积极组织召开各项专题会议，通过会议形式让每个监理人员充分了解质量、安全月活动的意义和目标（1次全体监理人员会议，业务学习2次、安全教育3次、2次试验检测会议、质量专题会3次）。
3、严格审批程序，对不合格工程和违反程序施工的及时下发监理指令（批复开工报告85份，监理指令6份，违规处罚4份，通用函件81份）。通过及时采取各种手段，使一些质量、安全隐患消灭在萌芽状态。
4、对已开工的段落，强制要求承包人进行技术、安全交底，驻地办相关专员参与交底，并将监理程序及监理控制要点进行交底，做到提示超前、过程控制、检验及时、科学准确。
5、通过本次活动，质量管理责任制落实率达100%，隐蔽工程现场检查率达100%，工序检查率达100%，工程质量一次验收合格率达100%；质量通病得到有效控制，推动通病治理活动的开展。
为了更好的开展本次活动，我驻地办以各部门、各专业，成立了质量安全活动领导小组，小组成员情况如下：
组长：韩卫先副组长：
组员：各监理组、试验室全体人员。
监理履约情况：监理人员招标文件要求最低人数为28人，现有35人，其中主要监理人员13人，监理员、试验员、资料员共计22人；车辆招标文件要求6辆。已进场车辆6辆。办公、生活用房：办公室面积300、生活用房面积200，满足监理工作要求。
我办依据工程实际现状已制订xx高速公路第二驻地办监理人员行为管理处罚办法，对在监理过程中监理不力行为实施处罚。目前处罚金额已达2050元
1、组织承包人进行自查自纠通过对4、5、6标施工现场质量、安全排查，找出存在问题和不足之处：
1）施工现场存在问题：
4标：路基填料不满足要求；填筑层超厚；通道养生不到位；湿喷桩无现场施工记录；马鞍山隧道出口右洞防水板布设不平整。
5标：施工便道泥泞不堪；桥梁挖孔桩存在安全隐患；涵洞台背回填料部分粒径较大；伸缩缝处沥青麻絮填充不饱满；隧道超前小导管角度偏大，处防水板铺设局部有不平顺。
6标：路基施工排水不畅；石方路基填筑材料粒径超标；台阶开挖不到位；桥梁桩基验孔器主筋变形；护壁混凝土拌合未按照设计配合比进行拌合，小构墙身平整度不达标；养护不及时；墙身局部漏振，出现蜂窝。
2）内业资料情况经检查4、5、6标内业资料及4、5、6监理组监理抽检资料，基本上能与施工同步，资料具有一定的真实性和可查性，监理抽检频率满足规范要求，日期，数据与施工单位自检资料相吻合，但仍有资料填写不规范，不及时等现象。
3）通过检查，我们找出了存在的问题和不足之处：
a)监理工作责任心不强，以至造成个别细节性的问发生。
b)事前控制不到位。
c)监理力度不够，不能大胆管理，以至同样的问题多次发生。
d)不能行之有效的运用业主赋予监理的权利。
2、及时纠正存在问题和不足之处：
1)强化质量、安全巡视制度，驻地办每日对所管辖区域施工现场进行安全、质量隐患巡视，发现问题及时解决问题。人对组、组对办的签署安全责任书，形成一道质量、安全控制链，时刻提醒全体监理参战人员的质量、安全意识。
2)针对存在问题和不足之处，我办积极组织施工单位制订整改措施，并随时动态跟踪整改，目前存在问题已全部整改到位。
通过本次质量安全月活动，增强了监理人员和施工人员的质量、安全意识，增强了责任心，通过找出自己存在的问题能够及时总结、分析、整改，为下一步工作奠定了良好的基础，同时也提高了我办质量、安全管理水平，取得了良好的成效。
公路工作总结报告篇九
一、服务质量月活动安排：
1、从4月18日起通过走访患者和填写服务质量回访卡，征求患者对目前医院各服务环节中存在的问题和不足，以及对今后医院更好的发展所提出的建设性意见，对服务质量回访卡上的问题进行分类和总结，是哪个服务环节出的问题，哪个环节的医务人员写出书面整改措施，杜绝同样的现象再次发生。
2、医院为了进一步开展质量服务月活动，专门制定了《医院医务人员医德行为规范》，装订成册，人手一册，要求每个医务人员站在患者的立场上，从患者的角度出发，比照《医院医务人员医德行为规范》的要求，对自己的服务过程和服务质量进行自查，每人写出了一份的自查报告和改进建议。并在全科会议上进行发言，由区全科医务人员进行了评议。
4、医院还组织部分医务人员在学生公寓进行一次义诊活动，免费对同学们进行测量身高、体重和血压，并现场解答同学们的提出的各种医疗问题和咨询。
二、通过自查发现以下问题和不足：
1、个别医务人员的服务态度和服务意识离患者的要求还有一定的差距，工作中使用文明用语不到位，缺乏与患者之间的沟通，偶尔出现由于患者不理解或医务人员解释不到位而引发的医患纠纷。
2、医务人员的行为规范性差，上班时间着装不整，个别房间室内卫生差或乱摆一些与工作无关的杂物，影响医院的整体形象。
3、个别医务人员不能全身心的对待患者，工作中执行岗位职责和服务规范不到位，降低了患者对医院服务的满意度。
4、不同岗位的医务人员之间缺乏相互的协作，各自行动，缺乏全局观念。
5、医院各项制度的执行和落实不到位，考核、监督和处罚力度不够大。
三、针对上述存在的问题，制定了以下的整改措施：
1、组织全科医务人员学习《医院医务人员医德行为规范》，认真落实和执行《医院医务人员医德行为规范》中的各项规定，加强考核和监督，对违反规定的加大处罚力度，确保服务质量的提高。
2、组织个别服务态度差的医务人员加强学习，提高自身素质和工作责任心，今后对多次批评教育无效者，医院将解除与其的劳动合同。
3、重点加强医院各项工作服务标准的执行和考核制度，完善医院的服务质量，组织全体人员加强业务技术学习，全面提高医务人员的素质水平和服务质量。
四、这次总公司进行的服务质量调查表对医院的为：
1、领导对医院总体服务评价较高，大部分学生和职工认为医院的总体服务比较良好和一般，其中少部分学生和职工认为医院的服务态度较差，但是总体上看，医院的服务水平还是比较好的。
2、师生对医院还提出以下需要改进的地方：
药价高。
诊断太潦草，不诊断就拿药，有时不对症。
条件差，有些病不能及时就医。
医务人员态度不好对学生不理不睬，对学生和领导不一视同人。
3、针对师生上述要求，医院决定采取以下整改措施：
医院药房现已整体托管给一家正规医药公司，今后医院销售的药品价格将参照市场零售价格销售，并且对药品价格进行公示，医院将不定期的检查药品价格，如发现同一厂家和规格的同一药品价格超出市场零售价，医院将对医药公司进行经济处罚。
要求门诊医生在对每位患者的诊治过程中，都应耐心听取患者对病情叙述，仔细询问病史，认真检查，全面分析，依据有关的检验结果，做出准确及时的诊断，并下达正确合理治疗方案。严禁滥开与治疗无关的药品，合理用药，不得增加患者经济负担。
由于医院现有设备和医疗技术的有限，对一些疾病确实不能作进一步的检查、诊断和治疗；疑难病症两次复诊仍不能确诊者或经过治疗不能缓解和控制病情，未见好转或加重者，都应及时建议患者转上一级医院进行诊治，并负责联系转院事宜，以免延误病情。
门诊医生对待患者应态度和蔼，语气亲切，耐心解答患者提出的有关问题，对不能立即答复的问题，尽可能的说明原因，不得以任何理由，训斥、刁难、推诿患者，始终做到对学生和领导一视同仁。
今后医院还应继续加大服务态度的改进，增强服务意识，处处以患者的利益为重，站在患者的角度思考问题，处理问题，逐步建立和谐的医患关系。
五、医院为了更好的服务患者，今后将开展一些新的服务举措：
1、医院每季度在学生公寓内举行义务服务，免费测量身高、体重和血压，并提供常见病的治疗和预防咨询。
2、为了进一步完善服务信息反馈和监督体系，医院负责人每学期与学生会干部和学生代表进行2—3次座谈会，听取学生们提出的建议和需求，并在每系聘任一名监督员，随时反馈学生患者的建议，监督医院的各项服务程序和服务承诺，促进服务质量的提高。
3、继续开展一些人性化的服务，如免费为患者提供一次性纸杯和开水；冬季为输液患者提供暖手瓶；帮助无陪床的患者上厕所；帮助输液患者拿药上二层病房；为患者保存从外面购买的需要冷藏的药品；帮助患者煎熬中药。
公路工作总结报告篇十
（一）路政巡查工作
1、桥涵隧检查：本月检查桥涵隧两次，未发现问题。
2、公路控制区检查：本月未发现公路控制区违法案件，控制区内情况正常。
3、公路施工监督检查：
本月是春运期间，沿线施工点只有广乐和珠海方向洋碰交通管制区，共检查施工现场59次，施工现场未发现需要整改的情况。
4、影响通行情况处置：一是清理路面障碍物，自行清理13处，约32平方米，上报1处；二是公路病害处理：发现0处病害；三是
检查标志牌 2次，未发现异常情况；检查查路面瑕疵2次，发现坑槽7处，树木遮挡8处，已现场通知养护单位整改，复查情况已整改。
（二）路政岗位管理
1、培训教育：本月开展了《关于桥涵隧检查及处理学习》的培训，参加13人次，培训方式主要以授课讲解为主，考试检查为辅。通过学习，路政员掌握了桥涵隧检查相关报表的填写，提高了桥涵隧检查效率。个别路政员未能将所学理论联系实际，在实际工作中仍存在不足，我们将总结经验，针对出现的问题共同探讨学习，让所有路政员均能按《省高运营标准化手册》中桥涵隧的作业标准操作。
2、路政人员绩效考核工作:根据《xx路政大队路政员考评管理办法》，开展了路政员的`考核评比工作，我队实施班长对班员进行业务能力细则及综合素质细则考核的办法，同时根据春运期间各队员的实际工作表现，公平、公开、公正的对每一位队员进行考核。
3、大队绩效考核：本月大队未对我中队进行了稽查考核。
（三）业务监管
1、高速公路广告监管：路政员在每天的日常巡查中对我辖区内的广告设施进行监管，本月未发现问题。
2、服务区监管：检查服务区共56次，现场整改1次，书面整改0次，珠海方向xx服务区广场有垃圾未清理，在我路政员的监督下，相关负责人已现场整改。
3、车辆救援服务监管：本月拯救队到达现场及时，并能在规定
时间内完成救援，清理现场杂物等工作；在基础管理、服务标准、救援设备、施救车辆、拯救队员、制度建设、内业管理等工作符合规范要求。
（四）路政内业管理
本月路政内业管理主要完成了以下工作：1、收文1份；2、会议纪要1份；3、制作春运专档材料1份4、汇总违章、服务区、桥涵隧、桥下空间检查材料各一份；5、队员谈话记录2篇；6、学习培训记录1篇；7、军训记录2篇；8、投稿2篇；9、对本月的所有材料进行检查整理，并核实本月工作完成的情况；10、固定资产、路政装备、安全生产、数据统计、月度报表等工作也已全部按要求完成。
（五）安全管理
1、车辆管理：每天对中队车辆进行一次检查并及时清洗，保证车辆的安全及清洁。
2、队内消防安全检查：2月15日，我们将队区内的办公楼，宿舍楼的灭火器、消防栓等消防设施进行彻底检查，并粘贴封条。
3、路政装备管理：本月我队添加2台对讲机，以便在节假日期间及时指挥协调，提高处理突发情况的效率，确保春运工作的顺利进行。
（六）后勤管理
为庆祝春节和元宵节，中队组织聚餐等活动，让仍坚持工作岗位的队员感受到xx大家庭的温暖。针对1月份膳食小组会议中队员提出的意见，后勤工作人员积极改进，本月膳食有较好的改善。
（七）计划生育管理
本月对路政员的计生资料进行了统计和更新，对其中出现证件不齐的情况，及时通知路政员证件补齐.并在月底开展已婚男员工配偶和女员工查环查孕工作，在28日前发出7份计生函调。
公路工作总结报告篇十一
20xx年，我县农村公路养护工作在县委、县政府和局领导的.正确领导下，按照局年初提出的总体要求，我站紧紧围绕农村公路养护管理工作，真抓实干，按照“全面管养、确保畅通”的原则，扎实有效的落实工作要求，较好地完成了各项工作任务，全面推进我县农村公路养护工作上新台阶，现将20xx年我县农村公路养护管理工作总结如下：
（一）农村公路养护实现新跨越。
县养公路县养公路基本建立了养护管理体制和运行机制，开展对油榨下-沙塅、轴瓦厂-坝口桥、秋溪-赣江源、屏山-大由、坝口-高田、水庙-观音坑等农村公路进行集中整治活动。清除占用露肩、边沟、边坡种植农作物近2万平方米。
县养公路列养率达100%。
乡（镇）养公路全县390公里乡镇养公路全部纳入养护范围。各乡镇均开展“文明样板路创建”活动。文明样板路除了剪杂草、培路肩、清水沟、扫路面等基本要求外，还有更高的要求，即修边坡、设安保、种路树、除垃圾，路面不足米的还要增设错车道。通过抓点示范，现场调度等方式，全力推进文明样板路创建进程。目前，乡（镇）已完成创建文明样板路120公里。
村养公路通过各种渠道，多方筹资，下半年起，县对村养公路补助增加至1000元每公里。截止目前，全县560余公里村养公路已有500余公里列入日常养护范围，列养率达91%。
（二）全市农村公路养护管理现场会暨运输场站建设调度会在我县召开
4月28日至29日，赣州市农村公路养护管理现场会暨运输场站建设调度会在石城召开。市交通运输局党委书记严家春、局长朱洪波、副局长彭炎明，市道路运输管理局局长郭远昌，各县市区交通运输局局长参加会议。
会议学习了石城县在农村公路养护管理工作中创新的一系列体制、养护模式，同时对全市农村公路养护管理作了具体部署，并就运输场站建设作了具体安排。
（三）积极做好汛期农村公路边坡塌方清理保通工作。
受汛期暴雨的影响，我县高田至岩岭、观音坑至水庙等路段多处发生大面积公路边坡塌方，造成了交通堵塞，我站及时组织养护工人，调集钩机、铲车对塌方路段进行紧急抢通。
据统计，共清理坍塌土石方3500余方，疏通边沟公里。
（四）加强农村公路大、中修工程的管理。
全县农村公路共修复路面3万多平方米，砌挡土墙近万立方米，修复涵管829米，立里程碑152块，安装标牌标识1560块，防护栏1040米。
（五）开展安全生产大检查工作
我站积极开展安全生产大检查，检查中发现：
（1）油榨下-半径路段边坡塌方，造成排水沟淤塞。
（2）湾里-长乐、油榨下-沙段路段部分安全警示标志损坏。
（3）木兰乡小琴下洋坝盖板涵下沉。
我站已要求责任单位按照要求对存在的安全隐患立即进行整改。
（六）加强路政巡查，强化路政管理。
加强路政巡查，严格路政执法，保护路产路权，消除交通隐患。共清除占用路肩、边沟、边坡种植农作物近2万㎡，拆除占道违章建筑2145㎡，清理乱堆乱放4600余处，查处各类案件6宗件。
（一）积极开展春季农村公路养护管理工作。
一是根据春季公路养护特点，及时清扫路面、培筑路肩、休整路肩边坡，使公路保持良好状态。
二是对排水沟、桥涵进行清理疏通，确保排水畅通。
三是加强预防性养护。春季回暖，路面病害凸显，该局坚持“早发现、早处治、早排除”原则，重点对路面裂缝、坑槽等进行整治。
四是治理农村公路环境，整治路容、路貌，对公路两侧乱堆、乱放、乱搭、乱建现象进行清理，提高安全通行能力。
（二）着力打造农村文明样板路
积极开展文明样板路创建活动，要求各责任单位按县养公路总里程的40%、乡（镇）养公路总里程的30%、村养公路总里程的20%进行创建。通过抓点示范，现场调度等方式，全力推进文明样板路创建进程。目前，全县上下创建文明样板路360公里，占公路总里程的30%。其中县城—高田、屏山—大由、秋溪—桥头、水庙—观音坑等县道及战备公路、油田公路、通九旅游公路等重要公路已完成创建。
（三）加大农村公路安全生产宣传力度
印制1万份《致全县人民的一封信》发放到各乡镇沿线群众，在全县各乡（镇）街道醒目位置和主要通道安装农村公路养护管理宣传牌300多块，进一步营造广大群众爱路护路氛围。
尽管我县的农村公路管理养护工作取得了一些成绩，但与省、市的要求和全县经济发展的需求相比，还有较大差距，突出的问题表现为：农村公路战线长、等级低。每年雨季都有大量塌方、水毁等工程保通难度大。
20xx年，我们将主要做好以下几方面工作：
（一）巩固15年农村公路养护成果，进一步抓好农村公路日常养护和全面养护工作，确保我县农村公路养护实现全覆盖、常态化、标准化、规范化。
（二）进一步加强农村公路产权管理。维护公路路产路权不受侵犯，定期和不定期对农村公路进行巡查，对占用、利用、破坏公路等行为依法处理。
（三）继续推进农村公路文明样板路建设工作，全面提升我县农村公路整体养护水平。
公路工作总结报告篇十二
高速公路收费站实习报告
从接到实习通知开始，我就做好了一切心理准备，对每一个细节严格要求自己，在最短时间内学会收费岗位必需的技能，我和十二名同事分到随岳高速公路荆岳大桥所实习。在实习期间，我得到了该所领导及其他同志的热情照顾和关怀，同事们都倾心传授我收费知识和业务技能，包括各种处理特情问题的方法。他们每个人都耐心、细致、亲切、随和，使我倍感温暖，因此学起来也轻松自如。经过六天的实习，我逐步掌握了高速公路的收费、监控等方面的业务知识，感受深刻，主要体现在以下几个方面：
一、加强学习，提高自身综合素质。
通过对高速公路收费相关的各种法律法规，以及我省颁发的各种收费政策性文件进行了的学习，使我明白了，要做一名合格的高速公路员工，必须要懂法、知法、用法，要对政府颁布的文件精神充分领会和运用，才能征好费，服好务。
二、收费岗上操作，必须细心认真。
通过跟班的方式学习岗上操作，经该所老员工的细心指导，几个轮换班下来，我不仅熟练地掌握了入口发卡，出口收卡、收钱、打票等操作技能，而且学到了老员工们那种孑孑不倦，爱岗敬业的精神，要做到在岗一分钟，用心60秒。
稳、准、快，处理各种特情车问题是自身素质的综合体现。通过跟班学习及老收费员的传、帮、带，以及通过自己的细心观察，我逐步掌握了如u行车、j行车、无卡车、换卡车、卡损车、闯关车等的操作，和货车计重时轴判错误改正等处理程序，在处理问题时要做到诚心、耐心、细心，同时牢记任何特情操作都必须有记录，有些还必须上报监控室，要做到有范有序，有据可查。
收费岗位的操作流程：每次上班之前，都要提前15分钟去票管室报到，领取通行卡和备用金，然后进行班前讲评，首先是检查收费员着装是否统一规范，每个人都必须佩戴工号牌，男生系领带，女生化淡妆，系丝巾，班长和监控员分别对上一班次进行总结和讲解本班次需要重点注意的问题，然后列纵队去收费亭接班。.进口操作流程是先输入工号，密码，班次，核对无误后，刷卡盒标签卡，系统正常上班，当车辆驶入车道时，扬手问候，示意司机停车，待车停稳司机打开窗户时，行点头礼，并说欢迎语，输入车种，车型，车牌，车情，刷通行卡，抬杆放行，行注目礼，并说欢送语。进口操作错误处理有三种情况：
1、未刷卡发现错误，“客 ”“货”键改车种,数字键改车型,字母数字键改车牌,车情错误,双击“取消”键,重新输入。
2、刷卡未抬杆发现错误，双击“重发”，重新输入信息，刷卡放行。
3、刷卡后且已抬杆，此时发现错误，把该通行卡单独放在卡盒中，作为坏卡处理，这时双击“落杆”键，强制落杆，重新拿卡，输入信息，执行发卡操作，下班后把该坏卡交给卡管员单独处理。
出口操作相对难一些，客车按座位数分为不同车型，按车型来收费，货车是计重收费，所以轴重信息对货车十分重要，必须要有轴重信息才可以刷卡，对正常收费车辆，输入正确车种，车型，车牌，刷卡收费后，将零钱和发票一起给司机，抬杆放行。
对于军队车辆，武警部队车辆，以及本省的警车，都是双击“军警”键，不收取车辆通行费。采血车，献血车，运输联合收割机车辆，还有公务车都是双击“免费”键操作。对持有施工证车辆，在免费行驶区域，有效日期内免费放行，还有防汛车也是免费放行。
出口操作通常会“绿通”车辆，对于合法装载运输的新鲜蔬菜，水果，鲜活水产品，活的畜禽的货车，在没有超限5%的情形下，都是“优惠”操作，不收取车辆通行费。出口还经常会碰到货车需要更改轴型，合轴，分轴，以及删除车辆轴重信息，碰到拖车时，还需要把一辆车轴重信息分离成两台车的轴重信息。
有时也会碰到无卡车，对于无卡车会有两种情形，一是进口确实未发卡的，二是进口领了卡司机自己弄丢了，这是需上报监控查询，查询能证明入口的，按无卡能证明入口操作，司机丢失通行卡的还要赔20元卡钱。出口还会碰到通行卡刷不了，显示的是卡已回收，此时按卡坏操作，输入正确卡号，输入入口的五位站号，把坏卡单独放置。
假如一辆货车，入口误判为客车，而出口判断为货车，此时会弹出“入口客车，确认客车” 入口客车，确认货车“，我们则选择“入口客车，确认货车”。在大悟所这里，经常会碰到司机拿的是河南卡，此时需上报监控，按照监控员的指令操作。
监控工作，是规范岗上行为，监督执行费收政策的主体。作为高速公路的监控人员不仅起点高，而且应具备较高的素质，他首先要熟悉监控室的设备和监控系统各个功能，同时还有监督、指导、服务的职能，其次还耍认真做好日常的监控日志和各种记录，以备存查及上报。因此监控工作是一个严、细、精的工作，虽然我实习时间有限，但体会很深，受益匪浅。
公路系统是一个服务性的社会“窗口”部门，服务质量的好坏直接影响到公路系统的形象，而收费行业则是“窗口”的“窗口”。公路事业进入新阶段，面对新任务，如何构建一个和谐收费站成了当前人们所关注的热门话题。根据收费行业工作实际，结合学习科学发展观的心得体会，我们发现转变管理模式，创新管理视角是构建和谐收费站的一个跨越平台。用一种立体思维管理的视角探索一种全新的管理模式，构建一个和谐的收费环境。
第一，在服务方面：作为一名收费员，直接与司机打交道，可以说收费员的形象代表了整个公司的形象，包装自己等于包装公司。所以在上班过程中，每时每刻我都提醒自己要保持良好的形象，着装干净整齐，态度诚恳，用语文雅礼貌，业务熟练流畅。这些让我能够顺利地完成了各项工作，从没与司机发生争吵、打骂现象，从而也保持了公司的良好形象品牌。
第二，在业务方面：古语云：“三人行必有我师焉”，“敏而好学，不耻下问”。在日常工作中，我不断的吸取领导、老员工们的工作经验和教训，勤学好问，多练，让我的.业务水平不断提升和熟练，从而有效的控制错误率，也是我在这段时间的工作保持着错误率为零的有力保障，工作效率也大大的提升，我会一直要求自己要持之以恒，把好的做到更好。
第三，在日常生活方面：有位伟人曾说过：“一个伟大的人有两颗心：一颗心流血，一颗心宽容”。宽容是一种坚强，而不是软弱。所以，任何时候我都提醒自己要保持一颗宽容的心，要学会包容。这使我和同事们一直以来都能和睦相处，正所谓同事一家亲。愉快的生活也为工作提供了欢快的心情，为形象提供了有力的保障。
实习虽然是短暂的，但对我而言收获和意义是巨大的。感谢楚天公司组织了这次实习活动，感谢随岳高速荆岳大桥所的领导和同事们的热情关心、帮助和指导，让我从一名实习的新人转变成一名能胜任工作的合格高路人。我会带着这份收获，奔赴新的工作岗位，好好工作，为我省的高路事业做出自己应有的贡献。
光阴似箭，岁月如梭，转眼间我已经在官渡收费站现场实习将近六天。此间让我受益匪浅，特别是站领导、班长们无微不至的指导教育和关怀，让我的业务水平不断提升，由生疏、紧张到熟练、稳重。这些业务为我往后的工作提供了扎实的基础。
不过，我知道，人无完人，我自己也肯定存在不足之处。所以，在往后的工作中，我会加倍努力学习，听从领导的安排和教导，积极配合领导开展工作，不断的提升自己的业务水平和能力，提高自身素质。做一个领导放心，司机满意，爱岗敬业的合格收费员。
公路工作总结报告篇十三
1、领导重视，精心组织
为了更好开展质量月活动，20__年8月28日在项目部会议室召开了质量月活动专项会议。项目经理在会上要求项目部各级领导和各部室负责人要提高对工程质量工作重要性的认识，要意识到质量是企业的命脉，良好的施工质量是企业发展的根本。要加强质量管理，细化施工方案，预防施工生产中质量出现偏差，及时发现并纠正施工生产中质量隐患。要以质量月活动为契机，营造“人人关心质量、人人重视质量”的氛围。
为了从组织上保障此次活动顺利开展，项目部成立了以经理为组长，成员有施工员、安全员、质检员等的质量专项领导小组，具体负责质量月活动的实施和协调工作。
2、加大质量观念宣传力度。
在质量月活动中开展了形式多样内容丰富的宣传活动。利用宣传栏进行宣传质量月活动的主题及活动内容，普及质量知识，加大宣传力度，以提高全体施工人员的质量意识，采用宣传画、宣传标语的形式开展质量关系生命安全、质量关系社会和谐为主题的宣传活动，营造人人关心质量，人人重视质量的良好氛围。开展了“质量安全是社会和谐的基础”为主题的讨论活动，切实加强全体从业人员的质量安全意识和责任感。
3、完善各项质量管理资料
项目部结合具体情况编制了具有针对性和可操作性的《质量计划》、《质量奖惩办法》和各项作业指导书等质量管理文件，做到在施工过程中管理人员和施工人员有章可循，为创建良好的工程质量打好了基础。
4、加强培训力度
项目部加大了对施工人员的技能培训工作，进行了《建筑法》、《建设工程质量管理条例》等法律法规及质量标准规范方面培训，在本“质量月”活动中掀起了学习的高潮，使全体员工树立了质量法制观念，提高了全员的质量意识。使施工队伍的整体技能水平上升了一个台阶。
5、严格施工过程质量控制
为了有效的实现过程质量控制，项目部实行了目标管理，一级抓一级，层层抓落实，质量验收严格执行“三检”制度、隐蔽工程验收及工序交接制度、检试验认可制度。分项工程开工前对施工人员交底，完成进场材料检测及施工机具验收；施工过程中，技术人员跟班作业，及时指导施工和监督工程质量，严格工序报验制度的落实；工序完成后，进行自检，确保工序报验一次合格。每周六下午由项目部召开质量分析分，总结现场施工的优点及不足之处，并对本周质量进行讲评，对整个工程的进展、存在的问题进行调查和探讨。使工程施工中存在的一些问题能够及时得到解决。
公路工作总结报告篇十四
高速公路收费站作为收费单位，奋战在一线的优秀的收费员们是保障高速公路畅通无阻的中坚力量，在二线工作的职工则应为他们提供强有力的后盾和保障。各部门各司其职，保证收费工作能够正常开展。其中，票证员作为基层二线人员，服务于收费岗位，负责日常结算、票证的领取、正常使用以及妥善保管票证。同时要做好月末票、卡的盘点工作，及时准确填报各种报表。在票证员的工作岗位上工作以来，我总结心得如下：
一、对待票证工作要细致。
票证员每天直接与数字、款项、票、卡打交道，稍有不慎便可能铸成大错。因此，票证员工作应做到细中求细。面对每一张收费员填写的.原始凭证都要认真审核，从交款数额到班组日期，每一个细节都不能含糊。同时，在每一次领票和领取备用金时细致地看清票号，数对金额，从而保证收费工作的正常开展。同时，在每一次交接班之后都要认真检查门窗、保险箱、报警器是否完好正常，保证票证财务安全。
二、对待票证工作要耐心。
票证员工作的一项重要内容就是确保备用金、票、卡充足，从而服务一线收费员更好地开展工作。因此，票证工作需要足够耐心。在每一次交接班时认真检查票、款、卡是否准备齐全，耐心了解一线人员是否需要票、卡或是其他情况。票证员的非常重要但又需重复，需要足够的耐心才能胜任。
三、对待票证工作要负责。
票证员日常的交接班结算是月末年末各种统计报表中各项数据的原始来源，因此，对待票证工作一定要负责。要准确发挥票证工作的审核、监督功能，这样才能确保报表数据来源的真实性、准确性、及时性，从而在上报后为领导层决策提供真实而有力的依据。票证员在记账时也要本着负责的态度，保证账实相符，同时账目干净整洁无涂改。
总之，票证工作要从细从真，认真负责。作为一名票证员，我会从细节之处不断提升自己的业务能力，积累经验，不断思考，更好的完成工作。
公路工作总结报告篇十五
高速公路收费站工作总结 -总结
市局领导、同志们：
过去一年里，在市局党委正确领导下，在上级相关部门大力支持和热心帮助下，我站广大干部职工坚持以“三个代表”重要思想和十七届二中、三中全会精神为指导，以“文明收费创业绩，优质服务树形象”为中心，解放思想，真抓实干，奋力拼搏，锐意进取，圆满完成了年度各项工作任务，全年完成通行费征收万元，“三个文明建设”取得了显著成效，通行费征收工作扎实稳妥地运行，文明行业创建迈出了坚实的步伐，团结稳定、安全高效的局面不断得到巩固，
现在，我将全站工作情况作一汇报，请予评议。
一、思想作风建设情况
（一）抓政治理论学习，强化政治思想教育。一年来，我站坚持把学习、理解、领会党的基本路线、方针、政策和“三个代表”重要思想作为首要任务，坚持用科学发展观指导实践、推进工作，努力提高职工的政治理论水平和政治思想觉悟，注重在提高领会力，增强把握力上下工夫不断提高职工对“三个代表”重要思想的理解能力；通过不定期的大会、上课、培训、宣传栏等方式，教育和引导职工树立了正确的人生观、价值观，坚定了理想信念，清晰了工作思路。有效地提高了全体职工运用新理论、新思想指导实际工作的能力和水平。十七届二中三中全会召开以来，我站自觉把思想统一到全会精神上来，迅速掀起学习十七届二中三中全会精神热潮，充分运用专题课、座谈会等形式，组织职工用心学习、用心领会、用心把握、用心落实，我们坚持理论联系实际，把学习贯彻全会精神与解放思想大讨论活动相结合，进一步解放思想，破“空”排“难”，自我加压，提高境界；与本职工作相结合，要求职工根据学习情况写心得、谈体会、找差距、表决心。政治思想教育凝聚了人心，鼓舞了斗志，激发了热情，为各项工作顺利开展注入了强大动力和后劲。
（二）建章立制，强化行风廉政建设。为切实加强和改进我站行风廉政建设，保证市局行风廉政建设工作部署落到实处，我站主要采取了三方面措施：
——一是加强廉政警示教育。根据市局行风廉政建设的部署和要求，结合行业工作特点，我站开展了形式多样的行风廉政和法制法规教育活动，增强了广大干部职工拒腐防变能力，运用召开座谈会和进行个别谈话方式，广泛了解和征求职工对全站行风廉政建设意见和建议，及时向有不良苗头的人员提醒和诫勉，增强其廉洁自律意识。
——二是认真推行政务公开制度。我站严格按市局制定的廉政措施办事。在人员管理方面，凡对职工的表扬、奖励、扣罚、批评等事项以及工勤临时工的招用，都经站务会研究决定，并将研究结果进行公示，不搞“一言堂”，力求秉公办事。在经济问题上，严格执行集体议事纪律，全站大宗物品购置和基础配套设施建设事项，都经站长办公会研究，集体讨论，民主决策。
——三是强化监督机制。我站在收费广场设立了收费公开栏、政务公开栏，公示了投诉电话，设立了意见箱，将收费员的工卡号、大副照片悬挂在收费厅的醒目位置，直接接受社会监督。同时聘请社会有关人士担任我站行风监督员，注意收集过往驾乘人员的建议和意见，自觉接受社会各界的指导和监督。为通行费征收工作营造了良好的社会氛围。
二、履行职责情况
我站是全市公路系统第一个高速公路收费站，又是我全市的西大门，我站的整体形象在一定意义上代表着全市公路系统乃至政府部门形象，通过充分发挥收费站“窗口”单位的社会属性和服务特性，来展示滨州公路的优质品牌形象和传播公路行业文明，面对光荣而又艰巨的任务，我站重点采取了以下六方面措施。
（一）以通行费征收工作为中心，狠抓内部管理。收费站正式运营后，我站及时将工作重点调整到切实加强内部管理、提高整体素质上来。首先建立健全各项规章制度、岗位职责，将管理的触角延伸至全站方方面面；坚持以制度管人，以军事化的形式规范职工的学习、工作和生活的秩序。使内部管理逐步达到规范化、制度化、程序化、科学化。形成了良好的激励和约束机制，充分调动了干部职工的积极性、主动性、创造性，为各项工作的顺利开展奠定了良好的基础。同时，突出加强收费稽查的管理，制订详实的奖惩办法，做到按章有序、职责清晰、应征不漏、应免不征；围绕“文明执勤、礼貌服、票款相符”实行了日常检查百分考核制度，切实规范了征收执法行为，杜绝了工作中的盲目性和随意性。
（二）突出行业特色，全面提升服务质量。我站始终把“提升服务质量和效能，树立滨州公路优质品牌形象”放在首位，将提升服务质量工作与通行费征管工作摆在同样重要的位置。收费伊始，我站就制订了“坚持以人为本、强化制度管理、严格照章收费，服务两个文明”的治站方针，着力塑造全体收费人员“两个形象”。一是环境形象。我站制定详实的《卫生达标和扣分标准》，要求人人自觉打扫和维护环境卫生，做到站容站貌的清洁优美，收费广场一尘不染，年如一日。职工宿舍内务实行军事化管理，被褥叠放整齐，物品统一摆放，所有宿舍整齐划一。二是语言形象。要求收费人员来有迎声、问有回声、走有送声，坚持使用文明用语，尊重每一位过往驾乘人员，做到
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“骂不还口，打不还手”，热心为驾乘人员排忧解难，使提升服务质量工作落实到收费第一线。通过“两个形象”的教育和引导，使文明服务意识深入我站全体干部职工头脑，收费人员业务技能和服务意识明显增强，能够自觉地做到用政策理论说服人，用热情服务感化人，全站上下形成了“文明收费、热情服务”的浓厚氛围。
（三）抓职工队伍建设。造就一支“政治合格、业务过硬、纪律严明、作风优良”的高速公路征收队伍，是我站工作的现实需要。尽管我站人员少，工作量大，但对职工队伍建设一刻也没放松，月份收费站筹建前期，我们组织职工参加了为期天的封闭式军事训练，提高了职工的组织纪律观念和遵守纪律的自觉性。月份，我站组织部分职工利
公路工作总结报告篇十六
在40天的春运中，××管理所在人员少、客流量大、天气恶劣、任务重的下，全所员工团结一心，发扬能吃苦、能攻关的荆东人精神，克服种种困难，安全圆满地完成了××年春运任务。回顾40天的春运工作，现将主要工作情况总结如下：
一、加强组织领导，层层落实责任
春运工作是交通行业一年一度的重头戏，也是对各项工作的检验，为了把工作落实到实处，根据上级文件精神和工作方案、要求，结合管理所自身的实际情况，管理所更是提前动员全体员工集中学习高速公路安全知识，强调了各岗位熟悉政策法规，面对春运期间的恶劣雨雪天气，管理所认真研究了因雨雪天气出现的新情况、新问题，制定和完善了防抗雨雪天气应急预案，适时开展了应急训练与演练，管理所特成立了以所长为组长的春运工作领导小组，各班组对任务进行分解细化，责任到人，层层抓落实，使各个岗位责任明确、纪律明确。
二、强化安全管理，切实把好安全关口
确保安全是春运工作的重中之重，也是管理所做为“窗口”行业落实“三个代表”重要思想，切实维护广大人民群众的根本利益，全心全意为人民服务的具体实践;无论从春运前的准备工作还是在三十多天的春运期间，始终坚持“安全第一、预防为主”的方针，强化大家自身安全防范意识，并强调在确保人身安全的前提下，保护好管理所的物质、财产安全。为了保障春运期间车辆安全有序、便捷通行，管理所及时制定了工作预案。因组织到位，管理规范因此在春运期间未发生一起因设施故障影响导致道口通行滞后的现象发生。
三、以优质服务为本，树立窗口形象
今年不同于以往的是在整个春运过程中，雨雪天气多达二十多天，因天气恶劣封路达七天之久，但这丝毫未影响员工为司乘服务的热情，在大雪封道期间，××管理所全体员工积极主动的为拥堵在收费站入口处的司乘人员送汤送饭、送水送药，一盒盒泡好的方便面，一杯杯热气腾腾的茶水陆续的送到了司乘人员手中。通过工作人员的一举一动，一言一行让过往司乘人员感受到了××高速的优质服务，打造了××高速良好品牌形象。
四、 加大执行力度，确保“绿色通道”落实到位
鉴于春节期间天气的恶劣程度，根据上级有关文件精神，××管理所及时启动了鲜活农产品运输应急机制，对“绿色通道”上行驶的整车合法装载的鲜活农产品运输车一律实行免缴车辆通行费政策，切实加大执行和检查力度，确保“绿色通道”执行率达100%。
通过管理所全体员工在四十天里的日夜奋战，共同努力，最终圆满完成了本次春运工作任务。面对高强度的工作，全所员工发扬“敬业、实干、科学、创新、奉献、团队”的精神，始终以热情，优质的服务换取广大司乘人员的理解与支持，在各自的岗位上辛勤工作，为树立荆东品牌做出了贡献。