运输是指将人员或货物从一个地方运送到另一个地方的过程。最近，小编收集了一些运输行业的热门话题，现在就和大家一起探讨这些问题。
2023年交通运输专业前沿论文（精选20篇）篇一
第一，到大型的交通运输企业，比如中国远洋运输集团公司等就业。这是交通运输专业对口的行业，并且入门比较低，工作比较容易上手，待遇也不错，许多交通运输专业的毕业生直接到这些部门工作。
第二，到物流公司就业，比如顺丰、四通一达(申通、圆通、中通、汇通、韵达)等公司。随着电子商务近年来的蓬勃发展，物流行业也迅速壮大，吸收了大量交通运输专业的毕业生，有时还会出现交通运输专业毕业生供不应求的局面。
第三，到国家交通部、地方交通厅(局)、行业协会等单位就业。这些单位一般都是公开招考，职位大多工作稳定，并且社会地位高，很受毕业生的青睐。
第四，到交通部下的各研究院、大专院校等就业。有些学历比较高的毕业生到研究院、高校等单位就业，有的从事研究工作，有的从事教学工作，也是很不错的就业方向。考研深造也是不少毕业生的选择。阳光高考信息平台数据显示，该专业全国报考硕士较集中的专业是：交通运输规划与管理、交通运输工程。
2023年交通运输专业前沿论文（精选20篇）篇二
根据交通运输行业智能化发展形势，分析了交通运输专业的人才需求。围绕新办交通运输专业所面临的挑战，从加强学科建设、提高人才培养质量、增强科技创新能力、加强师资队伍建设、增强服务社会能力等几个方面探讨了专业建设的若干措施。
交通运输是研究交通基础设施的布局及修建、载运工具运用工程、交通信息工程及控制、交通运输经营和管理的理工科基础的专业。近年来，随着我国经济水平的不断提高，铁路、公路、水路及航空运输基础设施建设力度不断加强，同时智能交通技术也得到越来越广泛的应用，交通运输专业技术人才需求大幅度增加。为了适应交通运输科学技术发展对交通运输人才的需求，积极响应广东省政府在2016年1月出台的《关于加强理工科大学和理工类学科建设服务创新发展的意见》（粤发[2016]1号），广东技术师范学院于2016年开办了交通运输专业，目前正大力加强该学科专业的建设。本文针对交通运输专业的人才需求、面临的挑战和具体建设措施方面进行探讨。
随着社会经济和科学技术的发展，交通运输业的信息化、自动化、网络化、智能化成为重要发展方向，交通运输将进入智能化和高速化时代。随着信息技术、电子技术、通信技术和系统工程等高科技在交通领域的广泛应用，交通运输行业的各种运输生产效率将产生巨大的飞跃，一种信息化、智能化、社会化的新型运输系统将形成。同时，交通运输行业是国家重点支持的行业，需要大量能从事智能交通系统下的、涉及多个交叉学科的交通运输高级技术应用型专门人才的加盟。
相关调查显示：珠三角地区对交通运输高技能人才需求较大，主要集中于高速公路、城市道路、智能站场、电子地图、卫星导航、停车管理、物流运输等行业，其中高速公路、城市道路和智能站场三个领域智能交通高技能人才需求占需求总量的一半以上。调研显示，75%参与调查的公司目前都急缺智能交通方面的人才，90%以上的智能交通系统工程师及行业人士都认为智能交通非常有发展前途，且有一半以上的工程师对此充满信心。而目前广东省内开设交通运输类的本科院校仅有中山大学、华南理工大学、深圳大学等12所，每年毕业生人数约为400人，人才缺口巨大，供不应求。
交通运输专业依托汽车学院现有的办学条件进行建设，具有一定优势与特色，但作为新开办的专业，在专业课程建设、师资队伍、实验场地等方面仍然面临较大的挑战。
2.1专业基础及课程建设亟待完善。
由于新专业刚刚开始招生，加强招生宣传，完成招生目标，围绕人才培养定位和特色，进一步完善人才培养体系和人才培养机制，为专业建设的首要问题。另外，如何逐步形成完整合理的课程体系，完成系统全面的教材建设也是亟待解决的问题。
2.2师资力量仍比较薄弱。
目前学院虽有一批学历、职称、年龄结构合理的教师团队，但具有交通运输专业背景的教师较少，教师缺口仍然较大。如今面临新专业招生，在校学生数量将逐年增加，师资不足将严重影响课程体系建设。急需引进高职称、高学历的学术带头人、实验系列人员及交通运输专业骨干教师三方面人才，逐步形成职称、年龄结构合理的交通运输专业师资团队。
2.3教学实验场地及设备缺乏。
作为新专业，目前相应的专业基础实验室和专业实验室配套较薄弱，为较好的完成人才培养方案的目标，需新建交通运输专业相关实验室若干个，用地总需求约为3000m2。除此之外，还需新购置一批交通运输专业相关教学实验硬件和软件设备，实验设备资金需求300-1000万元。
2.4校企合作尚待建立。
作为应用型工科专业，校外教学实习基地必不可少。需要在短时间内有计划、有步骤地选择能满足教学实习要求的各类单位，建立校外教学实习基地。主要建设课程教学需要的教学实习基地、专业教学需要的培训实习基地、其它短期分散的实习单位三种类型的基地。
2.5科研团队和平台仍未建成。
目前，汽车学院交通运输专业教师队伍多为新入职员工，职称及年龄结构仍不够合理。在引进新教师完善师资团队和科研资金辅助支持的`前提下，依托科研项目凝炼团队，引进和培养学科带头人，建设科研平台，带动整个学术团队的发展，并逐渐有所突破。
3.1加强学科建设。
面向国家和社会经济的发展，瞄准市场的人才需求，紧贴智能交通行业“以信息化、网络化为基础，加快智能型交通的发展”的发展规划，充分利用汽车学院现有专业优势，加强交通运输学科建设，构建与区域经济和社会发展相适应的人才培养模式和课程体系，突出基础理论与工程应用相结合，着力加强交通运输专业师资队伍和实验室的建设，大力推进教学模式和教学内容改革，不断扩大交通运输专业的招生规模，将交通运输专业建成基础扎实、特色鲜明、工程应用性强、在省内外具有较大影响力的高水平的理工类学科和省级特色专业。
3.2提高人才培养质量。
以本科教学为中心，以服务城市智能交通行业为起点，以市场需求为导向，主动适应广东省交通运输业和区域经济发展的需要，培养德智体美全面发展，掌握智能交通系统、车联网、交通信息与控制、交通运输组织学、运筹学等基本理论和专业知识，能够在交通运输管理部门、交通运输企事业单位、科研机构和学校等从事交通运输领域的组织、设计、生产、经营、管理、科研和教学等方面工作的高级技术人才，尤其是与智能交通系统的控制与应用、车联网技术、交通运输组织与管理等方面相关的高级复合应用型人才。
（1）立足于已成立的学生科技社，继续加强对科技社的管理和建设，组建科技创新核心团队，争取辐射60-100人。以各类学生竞赛平台为载体，按照“一年出几个项目，几年出一个精品”的目标，引导学生参与课外学术科技创作与竞赛，全方位提升学生的核心竞争力。
（2）依托科技社，围绕科技创新竞赛，更多地吸纳具有科技创新能力的新成员，以核心成员带动新成员的方式，切实提高学生的科技创新能力。
（4）号召学生参与到教师的科研项目中来，进入企业辅助教师完成科研项目，在这方面，汽车学院也卓有成效。在今后，希望在资金有所保障的前提下，学生能够切实深入到这类科研项目中来，提高学生的科技创新能力。
（5）完全开放实验室和实验设备，给学生在课余时间的科技创新活动提供场地。
3.4加强师资队伍建设。
围绕交通运输专业的特色，落实校、院师资队伍建设发展思路，以优秀教学团队为平台、专业负责人为带头人为核心，采用外部引进和内部培养结合方式，着力提升学科教师队伍的综合水平。围绕学科主攻方向，引进高水平的学科带头人和综合教学科研能力突出的博士和教授。同时，重点培养有发展潜力的青年骨干教师，使其迅速成长。
加强国际合作交流，推动教师活跃海外（国际）学术舞台、扩大学术的国际视野。按照“走出去、请进来”的方式，选派符合条件的本院教师赴外国进行学术和教学访问活动，聘请具有丰富教学或任职经验的外籍专业人士来学院授课或者讲学，活跃学校气氛，扩大师生的国际视野，积极拓展交流合作的领域和空间，建设具有战略性和可持续性的国际科技合作体制和机制，促进专业建设。
3.5增强服务社会能力。
按照“立足广州，辐射广东，面向全国”的发展思路，围绕行业人才需求，每年为社会输送50-100名高素质的交通运输高素质应用型人才，并利用资源优势和人才优势，提升社会服务能力。构建产学研结合的协同人才培养新机制，积极与企事业单位合作，重视科技开发、成果转化等工作，为社会创造效益的同时实现互利共赢。
在未来交通运输业的智能化发展新形势下，交通运输高科技人才需求大大增加，高校交通运输专业迎来新的发展机遇。然而作为一个新开办的专业，在开办初期往往面临着师资力量薄弱、教学设施缺乏、课程建设不完善等问题。本文围绕这些问题探讨了加强学科专业建设的若干措施。这些措施的实施还需各方面的大力支持为保障，尤其重要的是需要加大政策方面的支持和资金方面的投入。
[2]曹成涛，林晓辉.珠三角地区高职智能交通专业人才需求调研分析[j].职业技术教育，2013，34（23）：9-12.
[3]彭其渊，马驷，文超.交通运输专业人才培养模式改革探索[j].西南交通大学学报（社会科学版），2011，12（6）：5-10.
[5]中共广东省委，广东省人民政府.关于加强理工科大学和理工类学科建设服务创新发展的意见[z].粤发[2016]1号.
2023年交通运输专业前沿论文（精选20篇）篇三
2、铁路货场拓展物流服务的模式与实证分析。
3、铁路物流化货场的规划研究。
4、集装箱货场平面设计及货运服务质量综合评价的理论与方法。
5、集装箱货场平面设计及集装箱多式联运的经济性分布。
6、超限货物专列运行方案决策研究。
8、编组站通过能力计算与分析。
9、编组站运营指标分析。
10、××编组站新建设计。
11、编组站新建设计及到达场能力计算。
12、编组站新建及通过能力计算。
13、编组站新建及驼峰纵断面设计。
14、货运法规管理系统。
15、铁路运输组织适应并服务于现代物流的探讨。
16、物流企业的包干物流业务于物流成本模型。
17、铁路运输需求弹性分析与营销对策。
18、交通运输系统可持续发展评价体系研究。
19、车站日常工作管理信息系统。
20、我国企业物流实行jit运作的风险与对策。
22、客运服务与营销。
23、中国物流发展战略与物流体制改革。
24、关于中国现代物流发展的几点思考。
25、铁路货运向现代化物流拓展对策。
26、当前铁路客运走向市场的途径探讨。
27、提高铁路客运服务质量的途径。
28、铁路运输企业货运营销管理相关问题探讨。
29、铁路行车安全分析及对策的研究。
31、铁路机车信号信息标准化。
32、铁路集装箱运输发展对策研究。
33、浅谈客运扭亏与营销的关系。
34、铁路行包运输改革研究与探讨。
35、铁路货运如何向现代物流发展。
36、实施营销战略、、拓展运输市场。
37、运输企业基层站段货运营销组合研究。
38、铁路货运站（物流节点）功能的分析。
39、实现铁路货运物流化经营的.途径。
41、铁路运输安全现状及管理对策研究。
42、铁路调车驼峰调速系统设计。
43、市场经济条件下铁路运输企业改革的思路。
44、铁路投资体制改革的探讨。
45、铁路发展现代物流的对策研究。
46、铁路货运市场营销的理性思考。
47、铁路路外伤亡事故多发原因及管理对策研究。
48、以市场为导向促进货运代理发展。
49、浅淡铁路运输营销策略。
50、铁路旅客运输市场营销的研究。
51、铁路施工安全事故成因及管理对策研究。
52、铁路客运实行“人性化服务”与管理的研究。
53、论适应跨越式发展的铁路运输生产力布局调整。
54、我国发展高速铁路的可行性研究。
55、关于铁路客运服务质量的调查与思考。
56、铁路筹资多元化前景探讨。
57、铁路多元经济发展的理性思考。
58、关于铁路运价改革若干问题的探讨。
59、铁路旅游业发展的现状与对策探讨。
60、构建铁路物流企业联盟的思考。
61、铁路运输企业实行多元化经营思考。
62、加快运输企业提供具有物流运作特点的运输服务探讨。
63、铁路工务安全事故成因与管理对策研究。
64、应用iso9000族标准规范铁路安全管理。
65、铁路营业线施工安全及管理对策研究。
66、关于铁路客运站服务质量调查。
67、以市场为导向促进铁路货运代理发展。
68、以服务营销促进铁路发展。
69、我国铁路旅游业发展对策。
70、大力推进铁路法制化建设。
72、市场经济条件下铁路运输企业改革的思路。
74、利用资本市场，加快铁路发展。
75、确立以市场为基点的铁路多经发展战略。
76、铁路集装箱运输发展的途径与措施。
77、关于铁路货物运输代理业发展的思考。
79、合理利用外资加快铁路发展。
80、提高铁路运输能力的措施研究。
81、谈铁路货运站向现代物流中心的转化。
2023年交通运输专业前沿论文（精选20篇）篇四
交通运输专业主要学习运筹学、汽车学、物流学，交通运输组织学方面的基本理论和基本知识，接受交通运输技术管理、车辆工程、物流管理、信息管理的基本训练，使学生具有运用运输技术设备，车辆设计制造，汽车运用技术，合理组织运输生产以获得最佳社会与经济效益的基本能力。培养具备运筹学、管理学、交通运输组织学等方面知识，能在国家及省、市的交通运输管理部门、交通运输企事业单位等从事交通运输组织、指挥、决策，交通运输企业生产与经营管理的高级技术人才。
随着我国城市的经济贸易和社会活动日益繁忙，城市交通发生了前所未有的迅速增长，传统的道路交通设施已经不能适应现代社会的需要。交通运输专业在就业时有很大的局限性,基本上离开了铁路公路地铁就不没什么对口的工作了,就业要看自己的兴趣,你是不安于现状想去闯荡的就不要进这些单位,若你是传统型,认为平平淡淡生活就可以了,可以考虑下进铁路或是在学校当老师。交通运输的就业范围虽然很窄，不过可以从物流，仓储，供应链管理这几个方面着手，范围就可以扩大不少。
交通运输专业在专业学科中属于工学类中的交通运输类，其中交通运输类共11个专业，交通运输专业在交通运输类专业中排名第3，在整个工学大类中排名第55位。截止到2013年12月24日，37530位交通运输专业毕业生的平均薪资为4939元，其中0-2年工资2999元，应届毕业生工资3500元。就业前景比较好的城市有：上海、深圳、广州、北京、东莞、厦门、成都、佛山、长沙、宁波。
交通运输专业学生毕业后可可以在汽车后市场、交通运输部门、汽车运输企业、铁路运输管理部门、地铁运输部门、轨道运输管理部门、物流企业、汽车制造或改装企业从事工程设计、技术管理、轨道交通管理、汽车及配件营销、改装维修、试验检测等方面的工作。
1、吉林大学。
2、中南大学。
3、华南理工大学。
4、深圳大学。
5、苏州大学。
6、西南交通大学。
7、南京航空航天大学。
8、武汉科技大学。
9、合肥工业大学。
10、海南大学。
11、南京农业大学。
12、长安大学。
13、贵州大学。
14、江苏大学。
15、大连海事大学。
16、山东科技大学。
17、内蒙古大学。
18、兰州交通大学。
19、河北工业大学。
20、中国民航大学。
2023年交通运输专业前沿论文（精选20篇）篇五
（一）推进课程体系改革培养具备扎实专业知识与优秀实践能力的创新型人才，需要合理的课程体系来保证。东北林业大学交通学院在课程体系改革中以大学生创新性实验计划的实施为契机，保证交通运输专业兼有自然科学和社会科学双重性的特点，深化教学改革。在新一轮培养方案的修订工作中，坚持优化整体结构、拓宽就业口径、突出专业特色和注重实践创新的原则，科学构建课程体系，将培养方案课程体系分为四部分：公共基础课、专业基础课、专业课、专业选修课。在课程的体系设计上，不仅注重加强培养学生的自然科学基础和科学素养，而且强调文理渗透，为创新实践能力的培养打下坚实的基础。在实践教学环节的设置上，确保实践环节的学时和质量；设置两个创新学分，并明确获取途径；倡导毕业设计（论文）与大学生创新性实验计划相结合，鼓励和积极安排学生参与到教师的实际科研工作。
（二）实现教学内容改革教学内容在专业课中重复、陈旧是目前在培养创新型人才过程当中亟待解决的主要问题，也是创新型人才培养课程改革的重点。在教学内容改革方面，学院在修订培养方案时，组织专家充分研究交通运输专业本科层次的核心课程，结合东北林业大学特色，在避免内容重复的基础上保证“基础课程质量精、专业课程内容新、选修课程形式活”。基础课程力求规范化，保证其严谨性和精炼性；专业课程注重学科特色，在讲授经典理论的基础上不断为学生更新专业前沿信息；选修课程增设研讨类课程、跨学科综合课程等一系列形式更为灵活课程。通过以上课程内容的改革，可以使学生在修读专业课程的过程中获得进行大学生创新性实验的理论基础与初步研究经验。
（三）推动教学方法改革教学方法的改革是课程体系改革和教学内容改革的重要实施途径，所以必须建立合理的教学方法以适应创新型人才培养的需要。东北林业大学交通学院以大学生创新性实验计划为契机，促进教学方法与考试方法改革。在课内教学过程中，加强自主学习引导。提倡教师充分调动学生主动获取知识的积极性，组织学生自主学习、进行调查研究，并在相应阶段给予学生帮助和点评。在考核中引入过程要素，改革考核的形式与评分办法。教学过程中讨论和作业等环节都应按比例计入考核成绩。改革考试试题分值的比例，提高试题中分析题、综合题和可充分体现学生创新性思维的题目比例。此外，课堂练习和作业的形式要丰富多样，倡导无标准答案的需要深入思考的开放性综合题，启发学生发散性思维和创新思维，并鼓励学生各抒己见。
（四）探索重点课程建设的新思路重点课程建设是东北林业大学在课程改革中的重点内容。传统重点课程建设的思路以构建课程体系、探索教学方法和调整教学内容为主要改革内容。但大学生创新性实验计划的实施为推进在交通运输类创新型人才培养课程改革提出了新要求、提供了新思路。为培养学生的创新意识、提高学生的创新能力，重点课程建设可以围绕大学生创新性实验计划，设计实践环节、建设实践平台，指导大学生创新试验项目，积极培养学生的动手能力和创新能力。以东北林业大学交通学院2012年开始建设的重点课程“汽车发动机原理”为例，在课程建设的同时由课程组老师执导学生进行了大学生创新性实验计划项目“负离子对柴油机节能作用的研究”。学生在重点课程建设中搭建的发动机台架试验平台上进行了深入的试验与研究，独立发表了一篇学术论文，顺利完成了大学生创新性实验计划项目。
（一）合理选拔学生，注重专业分布尽管国家大学生创新性实验计划是高等学校本科教学质量与教学改革工程的重要组成部分，但由于其项目级别较高、指标数量有限，因此在兼顾交通运输类创新型人才培养课程改革的同时，要合理选拔学生并注重专业分布。选拔出的学生团队要具备扎实合理的知识结构，通常可以进行多专业混合，学生最好学有余力并具有潜心研究的精神。在项目的专业分布上，应依托学院的优势和特色专业的重点课程建立。因为通常这样的专业具有良好的师资力量能够保障项目的顺利实施。
（二）项目的选择至关重要项目的选择不仅直接影响项目能否顺利完成，而且影响着学生实践能力和学生团队合作精神的整体训练效果，更重要的是还影响着整个基于以大学生创新性实验计划为契机推进在交通运输类创新型人才培养课程改革的总体效果，因此项目的选择至关重要。对于项目的选择，既要从实际出发，具备地域特色，还要紧密结合学生专业与个人兴趣爱好，并具备一定的学术性。在申报过程中，指导老师应加强对学生项目申请书撰写的指导。确保选题和研究内容的量与度的合理性，以便在研究期内能够顺利完成。在评审过程中，应更倾向于既有自主创新性又具有一定难度的综合性的项目，并最好能够依托一定的重点建设课程。由于很多申请参与项目的学生还在读大学二年级，专业知识体系还不完整。所以，在提倡学生在按照个人兴趣自主选题的同时，也鼓励科研经验丰富的指导教师提供一些结合实际科研项目的课题，让学生们根据自己的兴趣来选做，实现指导教师与学生之间的互相选择。
（三）调动学生和导师的积极性在项目研究过程中，指导教师除了为学生提供合理研究思路指导，还要为学生提供专业细致的技术解答，针对学生在实际研究过程中遇到的问题，调整在相应课程中的教学方式与内容，这对于推进在交通运输类创新型人才培养课程改革的实施同样具有关键的作用。学校教学管理部门应加强指导教师之间的经验交流，并注意调动指导教师的积极性。如学校可以通过给指导教师计教学工作量，给参与项目的学生记创新学分，在保送研究生时优先考虑等方式来调动教师和学生的参与积极性。创新型人才培养课程改革是创新性人才培养的重要内容，需要不断研究和探索。大学生创新性实验计划的实施为推进交通运输类创新型人才培养课程改革提供了明确的方向和有效途径。通过不断的实践探索，交通学院某些交通运输专业课程在改革中已经取得了良好的教学效果，学生的创新意识和实践能力也得到了提高。
2023年交通运输专业前沿论文（精选20篇）篇六
交通运输专业学生毕业后可可以在汽车后市场、交通运输部门、汽车运输企业、铁路运输管理部门、地铁运输部门、轨道运输管理部门、物流企业、汽车制造或改装企业从事工程设计、技术管理、轨道交通管理、汽车及配件营销、改装维修、试验检测等方面的工作。
就业岗位。
现场应用工程师、销售经理、司机、管理培训生、销售代表、物流操作员、融资租赁业务经理、储备干部、调度员、物流类管理培训生、客服专员助理、试验检测员等。
工资待遇。
截止到12月24日，37530位交通运输专业毕业生的平均薪资为4939元，其中0-2年工资2999元，应届毕业生工资3500元。
城市就业指数。
交通运输专业就业岗位最多的地区是上海。薪酬最高的地区是北京。
就业岗位比较多的城市有：上海[116个]、北京[111个]、广州[102个]、深圳[93个]、武汉[38个]、杭州[32个]、宁波[30个]、南京[27个]、厦门[25个]、合肥[25个]等。
就业薪酬比较高的城市有：北京[7249元]、成都[7166元]、广州[5999元]、张家口[4249元]、长春[2999元]等。
同类专业排名。
交通运输专业在专业学科中属于工学类中的交通运输类，其中交通运输类共11个专业，交通运输专业在交通运输类专业中排名第3，在整个工学大类中排名第55位。
在交通运输类专业中，就业前景比较好的专业有：交通工程，物流工程，交通运输，轮机工程，油气储运工程，船舶与海洋工程，海事管理，交通建设与装备，飞行技术等。
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2023年交通运输专业前沿论文（精选20篇）篇七
交通运输规划与管理是交通运输工程之下的一个二级学科硕士点，“交通运输规划与管理”硕士学科点是在原国家教委“运输管理工程”与“交通工程”两个硕士点合并后形成的，是一门多学科交叉的新兴学科，主要研究交通运输系统规划决策与管理的理论和方法。
本专业培养从事交通运输规划与管理包括交通规划、交通设计、交通控制与管理、交通系统优化等工作的高级专门人才。硕士学位获得者应具备坚实的基础理论和系统的专业知识，了解国内外在交通规划与管理领域中的发展方向，具有一定的实践研究和理论分析能力，能结合与本学科有关的实际问题进行有创意的研究。
研究方向：
01城市交通系统规划与管理;。
02区域交通系统规划与管理;。
03道路交通安全;。
04城市交通控制及智能交通系统;。
05城市交通系统可持续发展理论与方法;。
06道路交通流理论与通行能力。
研究生毕业后具备本学科坚实的基础理论和深入的专业知识。具有独立从事交通运输规划和交通运输管理等方面的科学研究能力。可在高等院校、科研院所、生产部门和交通运输部门从事本专业的教学、科学研究和技术管理工作。
交通运输工程是一门研究交通规律及其应用的技术科学，主要包括交通规划、交通设施、交通运营管理等与交通相关的各个方面。
交通运输是现代社会的血脉，有效、快速、及时地在地区之间进行人员和物资的流通，是社会和经济得到正常发展的基本保证，交通运输工程学科正是适应这种现代社会发展要求，不断改造创新的一门朝阳学科。
我国正处于现代交通运输建设的起步阶段，基础设施建设的任务繁重，大的交通体系的建设和维护正亟需交通运输方面的科学研究和工程建设的高级人才。因此，交通运输工程专业的学生就业前景是很光明的。
载运工具运用工程为交通运输工程一级学科下属的二级学科。它是一门多学科交叉的学科，主要研究载运工具运行品质、安全和检测维修等理论和技术。交通运输的载运工具包括机车车辆、城市轨道车辆、汽车、船舶和航空器。
本专业要求学生能够适应科学进步和社会发展的需要，在本门学科上掌握坚实的基础理论和系统的专门知识。了解本学科领域的现状、发展方向和国内外学科的前沿发展动态。具有从事科学研究工作和独立担负专门技术工作的能力。比较熟练地运用一门外国语。
随着国家经济建设重点向西部倾斜，道路交通运输行业将面临着更多区域性难题，国家在“十五”期间投巨资支持西部交通科技研究，这就更为该专业毕业生提供了一个广阔的就业机会。
车辆工程是机械工程一级学科所属的一个二级学科，属工科门类。该专业原来是教育部专业目录外的一个专业，称“汽车工程”，列入新调整的教育部专业目录。
车辆工程专业广泛涉及到数学、力学、计算机等学科，在此基础上，进行汽车结构、汽车理论、汽车设计、汽车发动机原理、汽车电控技术等专业知识的贯穿与渗透，同时兼顾汽车贸易、企业管理、技术经济学等相关知识的拓展与深入，具有多学科交叉、学科与工程紧密联系的特点。
毕业生可在机车车辆、地铁及轻轨车辆、汽车的设计制造部门工作，同时，还可从事汽车销售、汽车服务、汽车维修等行业的工作，也可参与城市交通系统的规划、设计、建设、运营、管理等工作。
车辆工程硕士招生较强的院校有北京理工大学、西南交通大学、清华大学、吉林大学、上海交通大学、同济大学、重庆大学、中南大学、东南大学、湖南大学、江苏大学等。
2023年交通运输专业前沿论文（精选20篇）篇八
2、浅述高职听障生插画创作课程的教学特点。
3、新闻插画的视觉语言交流探析。
4、浅析中国传统装饰艺术在现代插画中的创新运用。
5、“互联网+”创新时代下的商业插画教学改革探究。
6、明代小说插画空间语言探析。
7、插画设计中现代装饰风格的研究。
8、萩野多惠子插画的艺术特征。
9、插画在品牌形象包装中的应用研究。
10、以文化经济思维看商业插画的发展。
11、水彩插画的艺术性探究。
12、基于现代商业活动的插画设计研究。
13、基于三维软件技术创作商业插画的分析研究。
14、浅谈儿童插画的绘画与创作方法。
15、谈商业插画艺术与流行文化。
16、现代插画中民族元素符号的融入策略分析。
17、广西民族风格商业产品插画设计研究。
18、论流行文化与插画艺术的关联。
19、商业插画设计项目制教学探索。
20、基于网络品牌建构的商业插画设计原则探讨。
21、杭州武林版画书籍插画技艺源流与发展研究。
22、论现代插画中装饰风格的视觉特性。
23、论水彩应用于插画的优越性。
24、插画设计的创意教学思考。
25、论以商业插画为媒介的品牌情境包装--以女性化妆品包装设计为例。
26、绘本插画与情感传达之关系研究。
27、儿童绘本水彩插画的色彩分析。
28、论插画设计的空间艺术性。
29、手绘在数字媒体插画设计中的演绎与重构。
30、将插画艺术引入陶瓷装饰设计的艺术家--艾瑞克·勒维利厄斯。
31、商业插画中的景谷意识表现形式。
32、浅析儿童绘本的插画设计。
33、浅谈插画在视觉传达设计的当代性。
34、浅析多媒体时代中插画的动态化趋势。
35、儿童读物插画的主要特征与设计因素。
36、浅析儿童绘本插画的趣味性表达。
37、浅谈插画艺术中色彩美学现象。
38、浅谈国风插画表现技巧。
39、浅析儿童插画中的情感传达。
40、插画艺术在平面设计中的视觉语言研究。
41、产品包装插画的叙事功能--以火柴包装插画为例。
42、数字艺术cg插画设计研究。
43、中国古代佛教传播过程中佛经插图变化。
44、民国时期小学语文教科书插图的编辑特色。
45、科技论文中插图的规范化。
46、阅读中插图效应的相关研究。
47、凤冠霞帔插图及创意文化产品的创新设计与推广。
48、对幼儿教学中利用插图优化课堂教学的探究。
49、数字插图的现代艺术特征探索。
50、绘本插图创作与儿童画的互动性研究。
小学艺术教育论文题目。
1、浅析艺术教育在小学语文教育中的重要性。
2、走出课堂,拓展艺术教育的新空间——农村小学美术教学模式的反思与探索。
3、体育艺术教育活动在南京部分小学的推广实践。
4、20x年中国艺术教育年度报告——小学篇。
5、对小学艺术教育实施的现状及策略研究。
6、如何在小学语文教学中渗透艺术教育。
8、崇真尚善,与美同行——广东省花都区新华第四小学艺术教育初探。
9、以艺术浸润每一颗童心——苏州工业园区方洲小学艺术教育掠影。
10、让学生步入艺术的殿堂——金塔县南关小学艺术教育改革纪实。
11、让校园为师生的幸福而存在——兰州市城关区静宁路小学艺术教育工作纪实。
13、浅谈农村小学民族艺术教育的开展。
14、如何推进延吉市中小学艺术教育发展。
15、让艺术的星光洒满校园——对小学艺术教育的一些思考。
16、如何开展农村小学艺术教育改革。
17、加强农村小学艺术教育之我见。
18、仰望星空让梦起航——记北京市东城区分司厅小学科技与艺术教育特色。
19、一所乡村学校的艺术教育新“处方”——临泽县板桥镇中心小学校园文化建设纪实。
20、艺术教育特色小学的课程统整。
21、农村小学艺术教育教学浅议。
22、特色心许孩童素养润泽核心——以方洲小学为例漫话艺术教育工作。
23、小学信息技术教育与艺术教育整合初探。
24、崇仁县郭圩乡中心小学全面推行艺术教育。
25、广西农村小学全科师范生艺术教育实践路径的思考。
26、如何在小学开展艺术教育。
27、艺术育人成就品行——闽侯县实验小学艺术教育育人模式构建与实践创新。
29、为有源头活水来——秦安路小学艺术教育侧记。
30、课堂教学有活力艺术教育有魅力——徐州市星光双语实验小学一瞥。
31、希望从这里放飞——贺兰回民小学艺术教育掠影。
32、让学生生活在美的世界里——厦门海沧育才小学课改优秀成功项目·艺术教育巡礼。
33、实施艺术教育滋养快乐生命——淮阴师范学院第一附属小学艺术教育概要。
34、翰墨传承香飘南行——苏州市吴中区木渎第三小学艺术教育掠影。
36、让学生在艺术教育中绽放精彩北京市丰台区第五小学。
37、乡镇小学的“校共体”艺术教育模式。
39、关于小学阶段艺术教育的几点看法。
40、绽放在青山湖畔的奇葩——南昌市铁路第二小学艺术教育掠影。
41、地球上的星星——浅谈农村小学的艺术教育。
42、乡村艺术教育之花——乐英小学艺术教育调研侧记。
43、“三五”工程打造艺术奇葩——江苏省金湖县实验小学艺术教育特色活动掠影。
44、四种途径促学校特色艺术教育发展——湖北省宜昌市李家湖小学艺术教育工作介绍。
45、农村小学艺术教育存在的问题及对策。
46、河北省农村小学艺术教育现状及其改革对策。
47、试论赫伯·里德艺术教育思想对小学美术教育的启示。
48、20x年中国艺术教育年度报告——小学篇。
49、陶行知人文精神对小学艺术教育的启示。
50、农村小学艺术教育实施的现状及策略研究。
[1]《溪山琴况》中“轻”、“重”、“迟”、“速”的美学思想。
[2]《中国机长》：致敬英雄的“美学爆款”
[3]文艺审美的日常性。
[4]时代审美的重构之书——评黄柏青《产业化进程中文艺创作的美学规制研究》。
[5]即刻种植与早期种植对前牙美学区种植体周软组织的影响对比。
[6]中国当代艺术的“新东方美学”
[7]画不神于所仿而神于所遇。
[8]雄浑与奇幻的结合。
[9]《二十四诗品·悲慨》之独特的悲情美学意蕴。
[10]文化经济时代”与马克思主义美学研究。
[11]从美学革命到审美治理:美学的社会学转向和当代批评的现实介入力量。
[12]简析从音乐的美育功能谈音乐美学。
[13]音乐美学对钢琴表演的探究。
[14]20世纪中国音乐美学近代部分研究述评。
[15]跨界演唱民族化美学探究。
[16]歌唱艺术中的美学分析。
[17]浅析《月满西楼》的声乐美学。
[18]环境美学视野下的自然美育论。
[19]世界电视剧第一生产大国这样炼成。
[20]美学在台湾。
[21]电视剧61年：历史记录、美学表达与产业变革。
[22]修辞与审美的历史汇通与新开拓。
[23]赫哲族音乐美学他律性分析。
[24]电影《影》的美学回归与视觉重构。
[25]背离与重构:《铁道飞虎》的叙事美学解读。
[26]动画电影幻觉叙事的读图解构与美学阐述。
[27]张家口市建筑文化遗产特点和美学价值研究。
[28]基于美学视角的思想政治教育研究综述。
[29]cgf在上颌前牙美学区种植中的临床应用。
2023年交通运输专业前沿论文（精选20篇）篇九
3、基于afc和列车时刻表的城轨乘客时空扩展出行路径匹配。
4、城轨市郊线快慢车停站方案优化研究。
5、工程局铁路运输公司经济效益评价研究。
6、多运营主体共存下铁路调度指挥模式研究。
7、城轨实验室沙盘信号控制系统设计。
8、基于节点理论的铁路冷链集散中心运作研究。
9、apacheshiro在铁路wi-fi运营管理系统中的应用与研究。
10、京沪高速铁路gis平台研究与实现。
11、城市轨道交通运营管理综合评价模型研究。
12、高等职业教育课程体系的构建研究。
13、地铁停运紧急情况下公共交通接驳问题研究。
14、城市轨道交通车辆段运营安全管理需求分析与系统开发。
15、城市轨道交通站点接驳体系时空效率研究。
16、网络化运营条件下城轨列车车底运用优化研究。
17、我国高速铁路可持续的投融资模式研究。
18、烟大铁路轮渡系统集成技术研究。
19、城镇群城际轨道交通线网规划理论与应用研究。
20、高速铁路行车安全机理及相关应用问题研究。
21、铁路安全检查监测保障体系及其应用研究。
22、智能铁路体系结构建模与分析技术的研究。
23、基于利益相关者理论的综合交通枢纽价值规划研究。
24、基于绿色换乘的高铁枢纽交通接驳规划理论研究。
25、车辆动荷载作用下桥梁墩柱主动托换关键技术研究及应用。
26、城市轨道交通网络运营安全风险评估理论与方法研究。
27、基于时空视角的轨道交通与城市空间耦合发展研究。
28、城市轨道交通网络列车运行计划一体化编制理论与方法研究。
29、铁路隧道下穿既有路基沉降规律及控制标准研究。
30、基于换乘的城市轨道交通网络流量分配建模及其实证研究。
31、城市一体化客运轨道交通运输体系构建研究。
32、铁路运营费用计算理论与方法研究。
33、内陆中转型铁路枢纽集装箱海铁联合运输组织理论研究。
34、基于旅客出行行为分析的道路客运班线优化研究。
35、集疏运系统背景下运煤铁路基础设施规划与评价研究。
36、城市轨道交通系统经济效益分析。
37、交通枢纽城市高铁引线项目关键技术研究。
38、城市轨道交通系统综合效益研究。
39、高速铁路产业发展政策研究。
40、地铁公共空间设计管理研究。
41、日本第三部门发展的合理性问题研究。
42、湖南城市轨道交通产业投资的产业关联效应研究。
43、网络化运营下城市轨道交通列车车底运用优化方法研究。
44、城市轨道交通乘客信息系统关键技术研究。
45、编组站综合自动化系统控制技术及其扩展应用的研究。
46、ppp/bot项目的资本结构选择研究。
47、高速铁路接收及运营管理相关问题研究。
48、铁路运营经济效益指标及其关联分析研究。
49、高速铁路列车开行方案与列车运行图协调优化理论与方法研究。
50、我国城市轨道交通建设融资模式研究。
2023年交通运输专业前沿论文（精选20篇）篇十
摘要：工商管理硕士作为一种专业硕士学位，与一般硕士研究生有所不同。
mba教授的是面对实战的“管理”，而不是注重研究的“管理学”，技巧和思维的培养重于理论分析能力。
它要求其毕业生有一定的实践经验和管理经验。
在这种背景下，国内一些高校尝试了校企联合培养硕士研究生的多赢模式，文章对校企联合培养mba的主要模式进行了比较，分析了存在的问题，同时就如何建立质量保障机制并完善校企联合培养mba的运行机制提出了相关的政策建议。
关键词：校企联合培养;mba;培养机制。
工商管理硕士是19美国哈佛大学首创，目的为培养高层次实用型管理人才。
我国从1991年开始实行mba的培养机制。
至，已经培养了大量的优秀人才。
但是mba作为新兴事物，还没有形成完善的培养体系。
随着我国经济的不断发展，对管理人才的需求也日益增长，与此同时，我国mba师资力量不足，培养速度和规模跟不上，教育质量也没有保证等诸多问题就变得极为棘手。
在这种背景下，校企联合培养mba就显得尤为重要，联合培养研究生作为一种将理论学习和实践活动结合起来的新型教育模式，有助于提高研究生的综合素质和能力，是发挥高校学科和人才优势，帮助企业提高技术和管理水平，实现高校服务社会，促进经济发展的有效途径。
有效整合资源发挥高校与企业各方优势，最终真正实现校企联合培养人才，机制和模式是关键。
从目前已有的实践来看，校企联合培养mba研究生有以下四种典型模式。
模式一：双导师制。
所谓双导师制的联合培养模式是指在学校和联合培养单位各选定一名导师，校内导师偏重于对研究生基础知识学习的指导，联合培养单位导师负责研究生专业技能的指导，两位导师分工协作，共同完成研究生培养工作。
这种培育模式不仅能够有效弥补高校自身师资的不足，而且能够加强高校和企业界的联系，让学生在拥有扎实的理论知识的同时获得书本外的实践经验。
该项目实行“1+1”双导师制，在企业导师的指导下，学员和企业零距离接触，根据企业需要解决的问题，提出解决方案，以提升实战能力。
双导师培养模式已经在越来越多的高校中得到实践，高校导师和企业导师共同协商mba的培养方案、培养目标、科研选题等，在校企双方共同的努力下达到多方共赢的效果。
模式二：校企共建研究生联合培养基地。
“基地”以高校名义招收研究生，课程设置和学位授予在高校进行，而学位论文可由企业导师指导并在“基地”完成。
高校在企业等单位的高级管理人员和专业人员中遴选导师，企业导师享受高校导师同等学术待遇。
这种让学生积极走出校门，深入企业、工厂等单位，加强同他们的合作的培养方式，对于mba研究生来说是一种职业训练，特别强调在掌握现代管理理论和方法的基础上，通过商业案例分析、实战观摩、分析与决策技能训练等培养学生的实际操作技能，使学生接受知识与技能、目标与愿望等方面的挑战，更具有职业竞争的实力。
模式三：校企项目合作。
这是产学研联合培养研究生的重要途径之一。
高校与企业之间就某一具体科研项目展开合作。
因为这种模式程序简单、针对性强，所以被较多地应用。
高校与企业的合作课题就是研究生的科研选题，高校调整学生的培养方案，制定符合项目需求的教学和实习实训体系。
校企项目合作，对于mba学生来说是一系列的实践锻炼，在进行合作课题研究中，更加明确学习和实践的.方向和重心，做到有的放矢，科研素养和创新能力得到提高，同时学生的学位论文的质量也能得到显著提升。
这种模式的难点在于合适的项目不太容易找到，适用范围受到一定的限制。
同时校企之间的合作不够稳定，往往随着项目的完成而终结，导致联合培养研究生工作不具有连续性。
模式四：接受企业委托定向培养研究生。
这种模式是指高校受企业委托，为其培养管理人才。
企业会选派积极上进，有一定专业基础的业务骨干进入高校深造，以期日后更好地成为一个合格的管理者。
企业委托方与高校培养方之间、企业委托方与接受委托方之间分别签订委托培养合同。
委托生的培养经费和工资或助学金由企业提供，毕业后学生重回企业。
这些学生除了在高校接受系统的理论教育以外，还直接将来自企业最新的课题带入学校，在高校导师的指导下开展科研工作，其培养质量能够得到有效保证。
我国高校每年都会招收大批委培研究生，但是该模式往往会因为委培学生资质条件的参差不齐和攻读mba的基础和动机等复杂原因导致培养效果不佳。
二、校企联合培养mba存在的问题分析。
纵观上述几大主要模式，可以发现它们是相互依存、相互渗透的，且具有互补性，但是它们都存在着共同的问题。
首先，无论哪类培养模式都离不开高校和企业间的合作，由于信息的不对称，使得高校与企业之间联合培养研究生的工作缺少连续性，造成教育资源不能够有效得到配置，使得高校的教育资源没有得到充分利用的同时，也不能对企业所紧缺的人才形成有效的满足，形成高校和企业存在对人才培养观念的较大分歧，而且这种分歧已经逐渐固化下来，造成学校培养出来的人才不能适应企业的用工需求，浪费现有的教育资源。
其次，联合培养模式都离不开导师，无论是校内导师还是校外导师，他们对联合培养水平的提高至关重要。
可是当前面临的最大问题就是如何考查导师的培养水平，特别是对于校外导师的考查。
由于校内导师长期扎根于学校科研与教学的工作一线，他们的业绩是比较容易考核的，但对于校外导师，他们的时间不固定，而且其科研及教学水平在短期内不易衡量，同时对于校外导师又不能强制约束，他们的积极性和自觉性也有很大的差别，要形成更加和谐的教育培养方式，还需要有更多的制度保障。
最后，校企联合培养mba的动力不足，对高校和企业来说都缺乏有效的激励，同时没有形成统一的模式。
各种模式都有优点和不足，在联合办学体制还没完全成型、运行机制尚不完善的情况下，高校在寻求合作企业时处于被动位置，很难找到合适的合作对象，而企业会基于某种考虑而被动答应。
校企联合的双方对合作项目的重视程度不同，可能会导致沟通渠道不畅通，遇到问题时没能有合适的运行机制来解决问题，导致合作培养名存实亡。
同时，在进行双导师、共建培养基地或者项目合作培养的过程中，也会存在因为没有建立统一的联合培养标准，对校外导师的考核不规范，课程设置针对性不强或缺乏校企合作特色等而造成课程执行不力、科研成果归属权等问题。
通过上文的分析，可以看到校企联合培养mba已经形成一定的模式，并且每种模式在实践中都存在一定的优缺点。
如何发挥校企各方优势，切实做到多赢，是亟待解决的问题。
针对以上问题，笔者认为，要提高研究生培养质量，关键在于从全程入手，切实加强基于人才培养全过程的质量保障机制建设，主要建议如下。
一是要注重把握研究生招生质量。
为保证质量，研究生招生要宁缺勿滥，特别是注重研究生的基本道德素质，强化研究生的责任意识，在招生之前应大力宣传招生规则，认真考核每个生源的入学条件，不仅仅考查学生的入学成绩，还要从态度、认知能力、责任感等方面进行考核，制定相应的考核标准，严格按照标准执行。
二是慎重甄选校企合作伙伴。
对于校企合作项目和校企共建基地模式，应从提高学生个人综合能力方面考虑，选择注重实际能力应用型的企业，建立与企业的良好互动，定期到企业进行考察参观，关注企业的用人动向和用工标准，建立企业的人员档案，充分了解企业的用工需求，有针对性地设置培养课程或合作项目，既要发挥企业对培养基地或合作项目的建设作用，又能体现高校的科研能力，使得研究生的综合能力得到提高，达到高校、企业与学生共赢的良好局面。
三是坚持高标准遴选企业导师。
特别是对于校外导师的遴选问题，不能拿校内导师的标准来要求他们，遴选标准可以先从简单的设置开始，再逐渐扩大到深层次的考核标准，比如导师教学效果的体现或导师对科研成果指导的贡献等方面。
对校外导师候选人要进行专业知识、教学指导能力、课程设计能力、创新型思维等方面的考核。
密切关注其教学过程，给予支持和肯定的同时，提出意见让其修正，定期进行教学检查，建立导师评价体系。
四是狠抓各项日常管理工作。
逐渐完善校企联合培养研究生的政策支撑体系，建立多元化的资金筹措机制以及利益共享、风险共担机制，把好科研论文和学位论文关。
应明确联合培养中涉及的知识产权归属问题，做到利益共享、风险共担，解除企业在核心技术项目上进行合作的后顾之忧，充分调动企业参与联合培养建设的积极性和主动性。
四、总结与展望。
通过对校企联合培养mba模式的分析，针对目前普遍存在的共同问题，本文提出了相关的建议。
校企联合培养mba模式是在大的时代背景下应运而生的，是未来的必然趋势。
高校和企业的情况千差万别，校企联合培养的模式也多种多样，高校在选择合作方式时应根据所处的大环境、自身的资源，以及学生的需求来选择最适合的企业。
同时在合作中，注重导师考核、课程创新、日常管理等，对培养高质量mba毕业生、促进校企深层次合作以实现多赢具有重要的意义。
参考文献：
[4]童洪志.研究生创新能力培养保障体系研究[d].重庆大学，2010.
[5]余勇.产学研合作研究生培养模式实现方式多样化研究[d].桂林：广西师范大学，.
2023年交通运输专业前沿论文（精选20篇）篇十一
湖南科技大学建筑学专业白1988年开始招生，经过多年的探索与实践，目前已有了一支较完善的教学科研队伍。近年来，按照“全国建筑学专业教育评估”要求，在参考其他高校现阶段课程体系的基础上，结合白身特点和优势，我们进行制度创新，改革人才培养模式;努力建构创新型人才培养的学科知识体系;建构“知识一实践一创新”的人才培养模式;加强实践教学，注重专业实践教学管理体系建设与管理，从各个层面保证了教学质量的稳步提高。我们认为，建筑学实践教学管理全过程质量管理体系应由五个部分组成。在专业实践教学中，我们注重开放式、实地式与互动式等教学方法的研究与实践;注重加强教学过程管理与监督，充分利用各类教学资源，发挥课程组师生的积极性和主动性，为培养和提高学生的实践创新能力创造条件。
3.2教学成效。
多年的探索、改革与实践，建筑系教学成效明显提升。教师先后获得学校教学成果二等奖、三等奖各1项，多名教师多次荣获教学名师和教学优良榜等称号。近五年来，教师主持各级教改课题10项，发表教改论文20余篇;学生18人次在国际国内各项建筑设计、景观设计竞赛中获奖10项，其中，国际建筑设计竞赛三等奖1项、国际景观设计竞赛优秀奖1项、国内景观设计竞赛铜奖1项;5人次主持各类研究性学习和科研创新计划项目6项，每年均有多人获得省市级以上奖励。学生的外语通过率、考研率、就业率一直稳居全校前列，社会反响良好。
2023年交通运输专业前沿论文（精选20篇）篇十二
论文摘要：在新形势下，要有新思维、新举措，深入开展校企合作是培养“适销对路”人才的有效途径：立足把学生的学业计划和职业生涯规划结合，让学生自觉在“基层”岗位实习；承办、协办专业社会项目，调动企业合作积极性；搭建学生创业、就业平台，让工学完美融合；面、线、点一体化，校园里营造企业文化氛围，提升学生职业素养和职业技能，帮助学生完成“学生—半职业人——职业人”的转变。
论文关键词：人力资源紧缺,经管类专业,校企深度合作,适销对路,人才。
校企合作是目前培养合格的应用型人才最为成熟的模式，从分析企业的需求到校企共同设计培养的内容方式、提供师资、实习场地、设备、岗位等，我国一些高职院校在这方面进行了许多有益的尝试，特别是一些理工类专业还取得了骄人的成绩，提供了不少成功的经验，但由于管理机制以及许多人、财、物投入等问题仍不尽人意。尤其是培养经济与管理方面的高级应用型人才的高职经管类专业，主要包括工商管理、旅游酒店管理、人力资源管理、物流管理、财务会计、金融保险、市场营销、国际贸易等等，相对理工科而言，这些专业有些“抽象”，专业技能不突出，校企合作的效果就更加不明显了，但目前该专业的学生人数在我国各高职院校基本上都是最多的，由于这两个特点，如何开展工学结合、校企合作，为社会培养“适销对路”的人才带来了相当大的难度。
要改变高职经管类专业在工学结合、校企合作方面被动尴尬的局面，必须要有新思维、新举措，在深度和广度上下功夫，做到工学融合、校企深度合作。
学生到企业生产经营第一线当“普工”，学生在生产劳动中能够直接得到企业文化的熏陶，学习企业员工守纪、吃苦耐劳等优良品质，有利于学生养成良好的职业道德品质。学生不愿当“普工”，正好说明他们必需首先过好“劳动者角色”这一关。
首先，要把学生到“基层岗位”实习，纳入人才培养方案。根据“理论-实践-再理论-再实践”的原则，校企双方共同设计教学实习计划和课程、共同安排老师指导。当然，安排学生到生产经营第一线实习、实训，必须与所学专业相关不应让学生简单地在工厂的流水线上整天劳作，或在公司整天打杂，要让学生获得在学校无法得到的收益，让学生熟悉企业的整个生产经营环节，接受企业的文化价值。要充分利用企业有关人生价值观的教育资源，采取调查访问、请优秀员工现身说法等活动，加强对学生在责任意识、服务意识、团队意识、遵纪守法意识、敬业精神、诚信品质、使命感、崇高感等方面的培养，提高学生的职业竞争力，从而为他们奠定科学的可持续性发展的职业生涯基础。
以酒店管理专业为例，我们实行“1+0.5+1+0.5”的“三明治式”人才培养模式，第一年在学校学习酒店服务的基础知识和技能，第二年上半年到酒店顶岗实习，第二年下半年和第三年上半年回学校学习该专业的管理知识技能和其他的拓展知识等。学生们实习往往基层岗位，如餐饮服务、客房服务、前厅服务、酒等，与学生们从事“管理”、“白领”的角色期望有很大的距离。但对提升学生的服务意识、沟通能力、加强酒店实操技能训练都很有帮助。通过实习，学生自己总结了“酒管精神”，其中很重要一条：“100-1=0”的精细服务精神。
其次，校企双方需制定相应的管理制度和激励机制。要让学生自觉过好“普工”关，学校需有具体配套的管理制度和激励机制。在学生实习期间，学校要派出带队老师负责学生的思想教育和日常行为管理工作。企业要派出实习指导教师对学生在生产经营第一线进行指导和管理，并进行相应的考核和评价。学生实习期满后，企业根据学生实习的表现签发实习鉴定，作为学生实习成绩的依据。
每个学生都希望实习对就业能有帮助，如能将实习表现与就业挂钩，学业计划与职业规划，就会收到事半功倍的效果。我们在这方面深有体会，如安排学生实习时，与企业签订合同明确规定：“学生在企业实习、实训经考核合格后，可免试用期优先入职企业，优秀实习生经考核后可直接聘为专业对口岗位的管理人员。”目前，我校06级人力资源管理专业、金融保险专业、酒店管理专业、工商管理专业、市场营销专业有近40位同学得到了这一实惠，成为后来我院经管类专业07、08级学生进入企业实习当好“普工”的榜样。
二、主动承办、协办专业对口的社会（企业）项目，调动企业合作积极性。
企业与学校合作一般出于三个目的：一是在学生中发现并储备对其有用的人才，二是在校企合作中能给企业带来好的声誉和社会影响，三是让实习生参加生产经营第一线劳动，或宣传、推销其产品，降低相应的费用成本，为企业带来一定的经济效益。企业的这些动机与目的无可厚非，我们应在理解的`基础上尽量满足企业的需求，争取做到校企双赢，让学生得到“实惠”。
对需要宣传、推销新产品的企业，学校应主动组织学生积极参与宣传、营销全过程，并把它设计到课程，让学生在真实的项目中学习知识训练能力，其形式可以多样化，还可与企业联合举办相关比赛等。这对引导学生自主学习，增强社会经验，提高职业素养和就业能力，能起到积极的促进作用。
我校9月与广州创汇科技有限公司联合举办了一期“创汇雷柏杯”营销大赛，由学院营销协会承办。我校负责参赛团队的组建、对销售过程的监督和指导；广州创汇科技有限公司提供雷柏电脑鼠标键盘等产品供营销实战，配合做好参赛团队的监督和考核，设立奖金和证书，并为获奖团队提供优先就业的机会等。比赛为期三个月，校企双方真诚合作，学生在制定营销方案、展示创意理念和产品实战营销各环节中，锻炼了创新思维，培养了沟通能力，提高了销售技巧，增强了竞争意识，为他们适应社会生活打下了较好的基础。
对企业在社会上开展的专业活动，比如会展、招聘会、行业协会活动等，学校要抓住机会，积极承办或协办，让学生得到专业上的培养和锻炼。
我校利用每年在校举办的广东省高职高专毕业生招聘会的时机，安排人力资源专业和中小企业创业与管理专业的学生当志愿者，积极协助与会的约300家企业开展招聘等工作。在招聘现场，学生们一方面仔细观摩招聘的方式方法，了解企业的用人需求，明确今后自己努力的方向，另一方面利用工作间隙调查访问，或将自己设计的招聘岗位甄选方案向企业工作人员请教，等等。
此外，我院和物流协会还于月承办了广东省物流行业协会主办的“岭南杯”高校联盟物流知识竞赛，准备承办其物流创新大赛。参与协办或比赛的同学们，不管是在组织能力还是在专业知识上都有不同程度的提高，同时也得到企业的认可。
通过上述活动，一方面能调动目前80后、90后学生的学习积极性，在真实的项目活动中有目的的锻炼和培养其刻苦耐劳、团队合作、沟通协调、抗挫折和解决问题的能力和素养，提升专业知识的应用能力，也提前了解企业文化；同时，让企业了解学校了解学生，并愿意和学校合作，共同培养“适销对路”的人才。
三、搭建学生创业、就业平台，让工学完美融合。
既然安排经管类专业的学生到企业工学结合受到种种条件的限制，如果能在学校给学生搭建学生创业、就业平台，就能事半功倍，还能做到工学完美融合。
1.成立虚拟性企业，让学生按照实体企业模式运作。
我们学院成立了现代服务集团公司，并根据学院目前的专业对应下设8个子公司，除集团公司正副总裁由老师推荐学生外，其职能部门负责人与子公司总经理等职务都由学生竞聘后担任，老师则担任“导师”角色，指导学生运作与专业相关的各种项目。
2.引进企业资源，与企业共建实体性企业。
我们与广州顺丰速运公司在学院共建了岭南顺丰快递店，让物流专业的参与实习，优秀实习生还可优先被选派到该公司培训以及到广州其他网点和部门实习，毕业后直接转为正式员工。校企合作运作模式是：校方提供场所及网络配套设施，专业教师负责沟通协调和快件的安全并参与指导；企业引入顺丰速运的管理模式，负责对实习生的岗前培训，实训过程指导和考核，派一名常驻店长负责日常管理工作。目前各项业务开展顺利，基本上做到了学生、企业和教师三满意。一旦条件成熟，该快递店将开展信件、托运、包车等一系列物流服务，并逐步发展成为面向整个广州科学城地区的快递中心。
3.可以“借船出海”，让学生在游泳中学会游泳。
我们与邓老凉茶公司的校企合作项目，正是企业相中了学院拥有位于广州科学城的区位优势和15000多名在校学生的规模优势，学校才得以借巨轮远航，学校、企业各得其所。校企合作运作模式是：校企联手在学校内建立实习基地，除企业一名代表外，所有岗位均为经管类各专业学生自由组成的经营团队队员，专业教师负责各个专业岗位的指导。学生经营团队竞争上岗，每周强制轮换一次。上岗各团队在销售额、建章建制能力、团队合作状态、创新能力、推广能力和成本控制能力等项目上展开竞争，优胜团队可获得企业颁发的奖金。工商管理、市场营销、人力资源、物流管理、会计等专业的学生都在这个基地得到了锻炼。
我们还与广州豪森威市场研究公司进行了成功地合作，金融保险、国际贸易、市场营销、旅游管理等专业的学生，通过参加电话访问、市场调查等业务，在沟通、礼仪、表达等职业基本能力都有了较大的提高。
四、面、线、点一体化，校园里营造企业文化氛围。
高职院校的校园应有别于普通院校，要营造企业文化。尤其是经管类专业，努力营造企业文化氛围更为重要，要把这项工作当着大事来抓，要抓出特色，要抓出成效。
1.首先要抓好“面”
面，就是面向全体学生，就是大环境。要通过请企业人士走进校园举办讲座或参加专业训练营、企业面试实习生、举办各种专业性质的文化节、实训实验室仿真布置等活动，让学生与在学校也能与企业人士零距离交流或感受企业的文化气息。
在我们学院平均每周都有企业人士开办的各种专业讲座或前来招聘实习生的小型面试会，如淘宝大学广州紫藤石培训中心举办的“网店运营专才”讲座，把不少学生带上了网上创业之路。同时，与企业合作开办“香港曈讯金融投资训练班”和“红日人力资源管理培训班”等；我们针对专业系统安排的各种培训活动开展得有声有色，学生耳濡目染，对终生学习、团队合作都有新的认识。我们每年举办的旅游文化节、每学期举办的大学生创业周等大型活动，由于有企业的参与指导，也为学生提供了感受企业文化的好机会。
2.在“线”上要抓出特色。
线，就是从学校到企业的路线。要充分发挥学生社团的作用，并为他们成功迈向企业牵线搭桥。我们安排所有专业性社团与企业挂钩，让社团成员参加企业的相关培训、实习。如物流协会与广州韵达快运科学城分公司，学生利用课余时间到挂钩企业的网点顶岗实习。我们还逐步对学生专业性社团进行企业化改革，让学生自己学会创建企业文化。
要通过课程外包、参与横向课题等方式，缩短专业知识从书本到实际的距离，让学生上学习运用最新最有用的专业知识。我们在金融保险专业将一部分专业课程外包给美国友邦保险广州一家企业，团队方式授课，课堂企业化管理，学生仿佛置身于企业之中。
3.重点是抓出“点”的成效。
点，包括每一个订单班、每一场专业比赛等等。要将每一个点企业化，让企业文化成为每一个点的重要元素。
订单班不仅仅是以企业为合作单位，要尽可能地与行业合作。行业订单班由于面向众多企业，众多专业岗位，企业文化氛围更浓，学生就业前景更广阔，工学结合的成效更显著。目前，我校经管类专业除了办有“万联证券班”、“外商酒店班”、“嘉逸酒店班”“科为创业班”和“曈讯投资班”等几个企业订单班外，以上订单（或订向）班，我们根据经管类专业的特点，分别与行业或企业专家共同探讨培养目标、模式和定位，研究课程设计、教材内容编写以及教学过程的实施和评估等，努力实现把企业的“岗前培训”前移到学校，尽量缩小学校与企业、学生与职业人的距离。
举办专业大赛要尽可能融入产业、行业、企业、职业和实践等要素，邀请企业全程指导，让参赛者接受企业文化的洗礼。这些年我校经管类专业举办的各种专业比赛都有企业积极参与并赞助。在开展市场营销大赛时，广州科为信息技术有限公司作为赞助商，不仅提供了大赛所需的产品，而且还进行了全过程的指导，包括成立创业团队、进行市场调查、选择销售渠道、制定管理制度等。
参考文献。
1姜大源.职业教育的通用教学论[j].中国职业技术教育,,16.
2俞仲文,刘守义,朱方来,等.高等职业技术教育实践教学研究[m].清华大学出版社,.
2023年交通运输专业前沿论文（精选20篇）篇十三
提高专业人才培养质量需要有良好的培养体系，这一体系主要包括完善的学科知识体系和实践教学体系、合适的专业实践教学模式、创新的思维能力培养方法、全过程的专业教学质量管理体系四个方面。完善的学科知识体系和实践教学体系是提高人才培养质量的前提和基础，合适的教学模式和创新思维能力培养方法是提高人才培养质量的重要手段和方式，而构建全过程质量管理体系是加强理论教学与实践教学体系、培养创新思维、实现培养目标、提高教学质量的有效手段和重要保证。
实践教学贯穿于建筑学专业的整个教学过程，因此，该专业尤其需要加强实践教学全过程质量管理体系构建。建筑学不仅是一门工程科学，而且是涉及白然、社会、人文、艺术等诸多领域的综合性科学，是“广义建筑学”。如其他诸多工科应用型专业一样，在学科属性上，不仅具有理论性、实践性、过程性、成果性和综合性强的特点，也具有时尚性、学术性、创新性和效益性的要求。技术性与艺术性是建筑学专业的基本特点，在教学方法上，尤其强调技术与人文、艺术等的结合，强调应用创新和艺术创新的结合，突出应用创新能力培养。
1人才培养全过程质量管理体系的构成与内涵。
全过程质量管理是is09000族质量管理标准体系的主要思想，该标准认为:产品质量形成于生产的全过程，因此必须加强产品生产质量的全过程动态管理，包括对产品生产过程中的人、质量标准、生产制度、生产方式、质量检查(检测)与意见反馈等方面的管理，以达到全面提高产品质量的生产目标。高校人才培养是一个动态的、系统的、全过程的教育过程，其教育质量管理与企业产品质量管理具有相同的特性，因此可以借鉴企业生产的全过程动态质量管理理念。
2023年交通运输专业前沿论文（精选20篇）篇十四
可以说高等职业教育在我国发展的时间并不长，但是因为它主要强调专业基本理论教学，同时突出对职业技能的培养，所以被社会所认同，因此实践教学和职业技能培养成为高等职业教育的重要特色，也是其生命力所在，同时成为构建实践教学体系的重要属性要求。
高职旅游管理专业在教学过程中应该在遵循一般教学规律的基础上对实践教学体系进行构建，更好的为社会中的旅游企业培养合格的人才。
专业基础课程是学生接触这门专业的起点，在教学过程中多为描述性与操作性的内容，单纯的知识传授对于学生的理解与记忆来说是非常不利的，在这种情况下，构建旅游专业实践性教学体系的重要性凸显出来。
教师应该结合课程教学实际情况，通过观看录像、现场教学等方式加深学生对以后工作的感性认识。
组织学生到一些着名的大酒店和旅游景点对行业构成要素进行深入了解，使学生对专业课程的理解得到提高，进一步激发学生的专业兴趣。
以此为基础构建起实践性的教学体系，将理论教学与实践教学有机的结合起来，更好的为社会培养大量的旅游管理人才。
2.1实践环节滞后对学生能力的提高带来了不良影响。
目前很多学校将完整的学科体系作为出发点对课程开发进行考虑，在教学过程中重视理论知识的系统性与完整性，使学生对相关的理论知识进行掌握。
但是在传统的教学体系中存在着一系列的问题，例如理论知识偏多，实践知识少，基础知识偏多，应用性知识少，由此可见对实践教学的重视程度始终不够。
实践教学环节是指将理论知识应用于实践中，同时转化为综合能力，这同时也是对理论知识进行内化的根本途径。
通过实践教学的过程可以使学生呢过对理论知识的理解得到深化，增强学生的感性认识，同时加深学生对理论知识的理解，培养学生独立思考问题的能力。
2.2对实践教学体系的构建缺少科学的认识。
旅游专业的综合实践能力主要包括专业技术能力、社会活动能力以及综合分析能力等，这些方面能力的培养需要不同特点、类型的课程与之适应，在此基础上形成合理的科学的实践教学体系。
很多学校在实践教学环节以及课程体系建设上存在一系列的问题，例如不重视对市场的调查与研究，不重视职业岗位的能力需求，实践教学目标和内容通过“移植”的方式进行确定，在这种条件下实践教学体系必然会缺乏一定的全面性和科学性，对于综合实践能力的培养来说是非常不利的。
2.3实践教学平台建设落后不能使综合实践要求得到满足。
实践教学模式应该由校内实验室与校企共同联合，这样才能具有一定的实际意义。
但是高等职业院校在实践教学平台构建上始终存在建设不力等问题。
因为受到经费投入等因素的影响，校内实验室建设并没有落实到位，实验室的数量设置较少，实训仅为个别课程展开，实践训练负于表面，并未深入实质。
缺少实践场所，职能通过学校招待所以及食堂等地点进行简单的训练，实训课程俨然成为一纸空文。
3.1实践教学计划调整。
实验教学主要包括专业基础课程、必修课程实验等环节构成，主要在模拟实验室中进行，针对基本知识对学生的实验基本技能展开训练，对学生独立分析与实验的能力进行培养，例如协调和联络对客服务、销售客房、模拟导游训练等。
组织进行专业讲座，到大酒店、着名旅游景点进行考察，了解旅游业的相关要素。
由学校组织进行为期6个月的业务实习，在实习过程中加深对行业的理解与思考。
3.2完善和健全实习基地。
校内实习基地建设应该由酒店管理模拟实验室、景观设计实验室等构成，同时按照行业标准对相关设施进行完善。
实验室的功能要多样化，使学生多种实习需求得到满足，这样学生就能在同一实习场地展开多种实习。
将院校自办的相关产业作为标准化实习基地，例如学校自办的旅行社等，在旅行社下设营销外联部、设计操作部多等业务部门，为专业学生提供真实的实训，还可以与其他旅行社联合开发一些旅游实训项目，更好的为学生日常性的实习提供机会。
3.3实践教学模式的构建。
与国内外酒店、风景旅游区等企业展开深度合作，对校企合作运行机制进行完善，以校园人才培养的总体框架模式为前提对5+3人才培养模式进行实施，5+3人才培养模式主要指基本能力培养为5学期，生产性实训为1学期，伤感实习为1学期，顶岗实习为1学期。
促进学生各项职业能力的提升，最终与用人单位的要求成功对接。
四、结语。
综上所述，近年来随着旅游业的不断发展，我国设立旅游管理专业的学校已经越来越多，在旅游管理专业人才培养的过程中，实践教学是非常重要的一个环节，所以应该加强政府与学校的重视，本文在这种背景下对旅游管理专业实践性教学的意义进行了简单的阐述，并抓住目前旅游管理专业实践教学过程中存在的问题，对实践教学体系的构建提出了一些自己的意见，希望可以为相关研究提供一些借鉴。
参考文献：
[3]陈玉英.关于高等院校旅游管理专业实践性教学的几点思考[j].赤峰学院学报:自然科学版,2013(23).
[4]赵爱华.基于cdio理念的旅游管理专业五位一体实践教学体系构建的探索——以辽东学院旅游管理专业为例[j].大学教育,2013(18).
[5]崔鸿涛.高校旅游管理专业一体化实践教学体系的构建与实施[j].太原城市职业技术学院学报,(7).
论文2：职校旅游管理三明治教学模式的研究。
摘要：现阶段很多高职院校中旅游管理专业学生的技能与理论知识还相对薄弱，不能很好地满足旅游行业的需求。
通过分析“三明治”教学的内涵，探讨如何将其有效地应用到高职院校旅游管理专业的教学中去。
关键词：旅游专业;三明治教学;管理;应用。
社会对旅游人才的需求越大，对高职院校旅游管理专业学生的要求也越高，需要培养一批专业知识过硬，有优良职业道德的人才[1]。
但是，目前我国高职旅游管理专业的学生有很多方面都有待提升，所以，才衍生出“三明治”教学，并取得了非常好的教学效果。
一、“三明治”教学内涵。
在20世纪初的英国，“三明治”教学模式俨然而生，这是作为一种“夹心饼干”模式的人才培养，也是将理论与实践相结合的教学比喻，作为一种以培养岗位操作能力为基础、以满足就业创业为目标的.教育方式[2]，将学期或者是学年当作节点，其教学基本分成“理论教学—顶岗见习—回炉学习”等三个阶段。
而学生在供学交替中磨练，把技能实训、知识学习以及职业鉴定相融合，确保学生所掌握的知识不会脱离社会实践，提升学生处理问题的能力。
二、在旅游管理专业中“三明治”教学模式的应用。
现阶段在高职院校旅游管理专业中“三明治”教学模式的应用非常普遍，也在很大程度上使旅游课堂教学的效果显着提高。
其实施步骤如下。
(一)花两年时间在学校学习课程。
2023年交通运输专业前沿论文（精选20篇）篇十五
3、浅谈土木工程项目的施工进度管理和质量管理。
4、如何加强土木工程施工管理。
5、浅谈土木工程的管理现状与对策。
6、土木工程施工项目管理有效措施研究。
7、土木工程施工管理中存在的问题及相关解决措施分析。
8、浅析土木工程施工管理问题及对策。
9、土木工程施工安全管理体系探究。
10、土木工程施工管理中存在问题的分析。
11、土木工程施工技术与管理。
12、浅谈土木工程管理与工程造价的有效控制。
13、谈土木工程现场施工技术管理的分析。
14、探讨加强土木工程施工项目管理有效措施。
15、土木工程施工管理中存在的问题研究。
16、浅议土木工程项目施工管理。
17、土木工程施工管理模式的发展和改进。
18、浅论土木工程施工的质量监督和管理。
19、浅谈现代理念下的土木工程施工管理。
20、土木工程管理与工程造价的全面控制。
21、土木工程施工质量与安全管理。
22、如何加强土木工程造价管理。
23、浅谈如何加强土木工程质量制约与管理。
24、探析项目管理视阈下的土木工程施工。
25、关于土木工程建筑施工管理。
26、土木工程中安全管理分析。
27、基于工程意外保险的土木工程施工安全风险管理模式研究。
28、加强土木工程施工项目安全管理的有效措施。
29、土木工程建筑施工阶段环保管理要点。
30、土木工程管理施工过程质量控制措施探究。
31、土木工程项目施工进度管理和质量管理研究。
32、提升土木工程施工项目质量管理的对策。
33、基于新常态下工程管理能力的土木工程专业管理类课程教学改革研究。
34、土木工程项目成本管理控制措施分析。
35、土木工程建筑的施工管理探究。
36、土木工程施工管理过程中的质量控制研究。
37、土木工程管理与工程造价的有效控制措施分析。
38、分析土木工程管理与工程造价的有效控制。
39、土木工程管理施工过程质量控制措施解析。
40、论现代土木工程建设管理及其未来发展。
41、我国土木工程项目的施工质量管理缺陷与对策。
42、土木工程管理专业核心竞争力提升途径研究。
43、论土木工程施工项目管理。
44、浅析如何加强土木工程施工项目质量管理。
45、刍议加强土木工程施工项目质量管理的对策。
46、浅谈土木工程施工管理。
47、土木工程施工管理中的不足及对策。
48、浅析提升土木工程施工项目质量管理的相关策略。
49、土木工程施工项目管理研究。
50、浅析土木工程施工项目安全管理。
51、土木工程的混凝土施工要点及质量管理。
52、土木工程建设管理中安全监督管理方案探讨。
53、基于土木工程建筑施工阶段的环保管理和措施分析。
54、土木工程建筑施工阶段环保管理要点分析。
55、房地产企业土木工程项目施工管理探讨。
56、探析土木工程施工进度管理及控制措施。
57、土木工程施工管理和质量控制探析。
58、土木工程管理与工程造价的有效控制措施研究。
59、土木工程施工项目管理技术研究。
60、如何加强土木工程的施工项目质量管理。
2023年交通运输专业前沿论文（精选20篇）篇十六
3、中国语言服务业的机遇和挑战。
4、汉语国际教育专业的定位问题。
5、基于任务型教学模式的汉语综合课设计。
6、汉语“词库-构式”互动的语法描写体系及其教学应用。
7、“被”字句的语义趋向与语义韵。
8、汉字文化的真人秀--解读《汉字英雄》、《中国汉字听写大会》。
9、从合作原则和关联理论角度分析赵本山小品中的言语幽默。
10、纪录片解说词创作理念探析--以《舌尖上的中国》为例。
11、习近平讲话的语言风格及特点。
12、论当下缩略形式的网络流行语。
13、“小句左缘理论”框架下的英汉截省句对比研究。
14、对外汉语课堂操练中教师等待时间研究。
15、对外汉语教学中的文本多元化。
16、汉语不礼貌话语的语用研究。
17、动词分类和施格、通格及施语、通语。
18、论“np了”格式：构式的视角。
19、国际汉语教师个人实践性知识个案研究。
20、孔子学院汉语教学和文化推广调查报告。
21、程度评价构式“x就不用说了”研究。
22、汉语普通话语境下学前幼儿语言叙事能力发展研究。
23、汉语双及物构式二语习得中的语言变异现象研究。
24、留学生初级汉语读写课中写作教学设计。
25、网络流行词“吐槽”研究。
26、也说话语标记“别说”的来源--再谈话语标记来源的研究。
27、例示与细化：以“吃食堂”为例。
28、对外汉语教材出版文化因素的处理策略研究。
29、对外汉语教材中虚拟人物的刻板印象研究。
30、网络流行语现象的语言文化分析。
31、“貌似”的语法化及其传信义的演变。
32、“v_吃+n”结构的认知语义分析。
33、新词语的族聚特征及其社会文化心理。
34、天津方言与民俗文化。
35、上海市餐饮店名的语言学研究。
36、对外汉语古琴文化课程教学设计。
37、基于图式理论的初级汉语阅读课教学设计。
38、基于语料库的“人生”隐喻英汉对比研究。
39、隐喻的起因、发生和建构。
40、论国际汉语教学隐性资源及其开发。
41、当代网络文化中流行的表人新名词及其理据。
42、论述“一旦”与“万一”
43、《京华烟云》中姚木兰形象的语用分析。
44、焦点性话语标记的话语关联及其语义类型。
45、口语中“你”的移指用法及其话语功能的浮现。
46、日本学生“能”“会”“可以”的偏误分析及教学对策。
47、现代汉语情态动词早期习得的个案研究。
48、年度词语排行榜述评与流行语的概念辨析。
49、华裔汉语学习者解读：新加坡视角。
50、包含副词“也”的并列复句句式及其他。
1、基于语料库的认知功能语言学理论指导下的语音研究。
2、应用语言学中“语言能力”的多元性探究。
3、聚类分析在外国语言学研究中的应用。
4、浅谈社会语言学视角下性别差异的体现。
5、普通语言学浅析。
6、大数据时代语言学研究的新趋势。
7、认知语言学之框架语义学探析。
8、以《长恨歌》为例浅析现代语言学批评的特征。
9、基于档案学视角对语档语言学的探讨。
10、心理语言学在二语习得研究中的主要问题。
11、简析认知语言学与批评话语分析的融合。
12、语言学家时枝诚记的语言过程理论研究。
13、认知语言学理论中交际话语原则研究。
14、生态语言学的兴起与发展。
15、刍议认知语言学三个基本假设与语言习得。
16、认知语言学视角下的词汇多义观。
17、应用语言学研究方法新探：复杂系统的视角。
18、系统功能语言学及物性理论发展综述。
19、论社会关系与角色关系的跨文化差异--基于社会语言学视角。
20、从理性到沟通：哈贝马斯的“语言学转向”
21、国际应用语言学期刊效应值报告与解释现状研究。
22、应用语言学的研究现状与展望。
23、浅析语言相对论对当代认知语言学的影响。
24、系统功能语言学中韩礼德语言理论概说。
25、语言学中介词的语用功能作用研究。
26、认知语言学视域下语言与思维的关系。
27、心理语言学视阈下的二语词汇教学。
28、认知语言学前沿动态--对话句法学初探。
29、国外应用语言学早期发展综观。
30、论政治语言学的根基与研究路向。
31、认知语言学视角下的隐喻理论分析。
32、认知语言学中的语篇连贯研究。
33、评几种质疑共时和历时划分的语言学观点。
34、西方语言学中的科学范式及其转换。
35、应用语言学研究的多模态分析方法。
36、认知社会语言学的界定、取向与外延。
37、社会语言学视界中的语言变体。
38、翻译主体性的范式转换--从语言学、文化学到生态学。
39、卡西尔的符号哲学转向及其语言学意义。
40、认知语言学理论视角下的一词多义现象实证研究。
41、从社会语言学看网络火星文。
42、索绪尔语言学革命与“文化主义范式”的奠基。
43、系统功能语言学研究。
44、普遍语言学下的语言模因研究。
45、翻译教学的认知语言学观。
46、网络称呼语“女汉子”的社会语言学分析。
47、论系统功能语言学在计算语言学中的应用。
48、法兰西社会心理学派的语言学贡献述要。
49、认知语言学研究方法解析。
50、形式与功能：西方语言学转向的二维统一。
51、外国汽车商标词汉译新探--以认知语言学为切入点。
52、现代语言学理论形成与发展研究。
53、认知语言学视角下的语义和语用解读。
54、语言学模因论指导下的多义词研究。
55、论索绪尔语言学研究的跨学科视野。
56、乡村社区的社会语言学价值阐释。
57、认知语言学定量研究的几种新方法。
58、社会语言学视角下的民俗语言研究方法--以陕北说书研究为例。
59、生态语言学视阙下的“绿色语法”研究。
60、系统功能语言学与语料库的契合。
2023年交通运输专业前沿论文（精选20篇）篇十七
摘要：校企合作、工学结合是职业教育的一种办学模式，如何有效地、可持续地促进校企合作、工学结合，是职业院校面临的共同课题。职业院校依托产业、行业和区域经济，走职业院校与企业一体化办学的道路，探索校企合作新的培养模式，把工学结合作为职业教育人才培养模式改革的重要切入点，开办企业冠名班，采用订单式培养，毕业生更加贴近社会需要，更加符合企业需要。
关键词：校企合作工学结合企业冠名班订单式培养。
职业教育对社会经济发展起着积极的推动作用，社会经济的快速发展也影响和推动着职业教育的调整、改革和发展。教育部《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》中指出：要积极推行与生产劳动和社会实践相结合的学习模式，把工学结合作为高等职业教育人才培养模式改革的重要切入点。要重视学生校内学习与实际工作的一致性，校内成绩考核与实践考核相结合，探索课堂与实习地点的一体化；要紧密联系行业企业，实行校企合作，不断改善实训、实习基地条件。高职院校加强学校与社会、教学与生产的紧密结合，依托产业、行业和区域经济，走职业院校与企业一体化办学的道路，是当前职业院校发展的必由之路。通过与企业一体化办学、校企共建实训基地，能够使高职院校培养的人才更加贴近社会需要，更加符合企业需要。
一、组建职教集团。
工学结合是学校和企业进行合作,共同完成人才培养工作的'一种人才培养模式。只有政府部门、行业协会、企业和高职院校四方共同努力推进工学结合,才能取得良好的成效。作为源头环节的职业院校必须解放思想，改革创新办学模式,使毕业生与就业岗位真正实现“零距离”对接，而成立职教集团是实现校企合作、工学结合的一条重要途径。职业院校可根据当地经济发展的需要，在政府有关单位的指导下，成立由一所特色学校牵头，行业协会、相关企业、学校组成的职教集团。职业教育集团旨在于以“大职教”的理念为指导，打破区域和部门之间的界限，以重点学校为龙头，以骨干专业为纽带，整合教育资源，形成整体优势，突出专业特色，拓展招生和就业渠道，增强整体实力；通过加强产教结合、校企合作、城乡结合、校校联合，优化资源配置，实现资源共享，提高职业学校适应市场的核心竞争力；充分发挥群体优势、组合效应和规模效应，打造职业教育品牌，提高职业教育的综合实力，为当地经济发展培养更多、更好的技能型专业技术人才。烟台汽车工程职业学院做为“烟台市汽车工业职业教育集团”、“山东省汽车工程职业教育集团”的牵头学校，在近几年的改革和发展中，充分发挥了汽车专业的特色优势，从培养目标确立、专业设置、课程改革等几方面入手，加强与半岛制造业相关企业的紧密联系，加强校企合作，实行联合办学，走出了一条快速发展的道路。
二、开办企业冠名班。
开办企业冠名班是校企合作最有效的途径之一，即职业院校根据当地经济发展需要，选择当地具有代表性且具有发展前途的企业，与其合作开办“企业冠名班”。双方签订培养协议，采用“订单式”培养，由企业对人才培养规格提出明确要求，对基本素质、基本能力、职业素质、职业能力、创新能力等方面做出明确规定，然后学校和企业共同确定开设的公共课程、基础课程、专业课程、实践课程，制定课程计划、教学方法、评估手段，由校企双方进行实施。企业可派技术人员到校进行兼课，并对全程进行指导，特别是对专业课和实践课程进行指导，每门课程结束时，由任课教师和企业技术人员对学生进行考评，做出评价；毕业时，企业根据对学生的评价情况，安排到不同的工作岗位就业。烟台汽车工程职业学院先后与浪潮lg数字移动通信（烟台）有限公司、得宝数字通信（烟台）有限公司、上海通用东岳汽车有限公司等企业联合，开办了“浪潮lg班”、“得宝数字班”、“通用汽车班”。实践证明，这种校企合作方法是切实可行的，能有效地提高企业参与办学的积极性，同时有效地提高学生对专业知识学习和掌握职业技能的积极性，毕业生就业率100%，满足了企业对人才的需求。
三、采用“订单式”培养。
订单式培养就是企业根据职业岗位能力要求，以订单的方式与学校签订人才培养协议。“订单”不仅是一张企业用人的“预定单”，还包括培养目标、课程计划、职业岗位能力以及对人才培养规格的具体要求，学校以企业“订单”为依据，组织人才培养工作。1、构建新的课程体系。校企合作订单式培养，要根据企业岗位职业能力的要求，进行课程体系的重新整合，经过将工作任务转化为能力构成、将能力培养转化为课程设计“两次转换”，来设置开发课程，以职业能力培养为核心，根据工作过程顺序，构建基于工作过程系统化的课程体系。可将课程分为公共领域课程、专业领域课程和拓展领域课程三大类，按照公共学习领域课程服务于专业领域课程学习需要、专业领域课程定位于职业能力培养需要、拓展领域课程服务于素质培养和可持续发展需要的原则，科学设置课程，优化课程体系。
2、改革课程内容和教学模式。要根据工学结合的课程体系改革课程内容和教学模式，按照“学习的内容是工作，通过工作实现学习”的理念，对于公共领域课程，坚持“必需与够用”的原则，进行课程内容的选择与设置；对于专业领域课程，按照基于工作工程系统化的人才培养模式，进行课程内容的重组；对于拓展领域课程，按照职业素质要求和职业岗位发展需要的原则，进行课程内容的选择和重组；增加实习、实训课程内容的比例，按照单项职业技能训练和综合职业能力实训“两层设计”的方案，进行重新组合和重新设计；落实实习实训场地、实习实训设备、实习实训课时及考核方式和学分记绩，采用“技能、任务、项目、岗位”一体化的教学方法，做到“做中学、做中教”，真正体现“工学结合”的教学模式，培养学生的实践能力和创新能力。
3、针对职业岗位能力要求编写实训教材。在实训教学过程中通过对传统实训项目及教材的改进，结合企业岗位的工作程序编写实用的实训教材，有利于提高学生学习的主观能动性和积极性，增强学生自主分析问题、解决问题的能力，提高学生的工作实践能力，培养学生的创新意识。
4、在实训基地营造企业文化氛围。校企合作,可以借鉴企业的文化理念,在实训基地营造企业的文化氛围,使学生从思想上不断提升自己的职业道德和对企业的归宿感,从而实现“零距离”上岗,缩短从学校到工作的磨合期。
5、企业专家参与教学过程。校企合作订单式培养，企业可派技术人员到校进行兼课，特别是对实践课程进行指导，共同编写实训教材。实训指导教师应当由企业中具有丰富实践经验、理论知识扎实、表达能力强的骨干担任，从而形成实训基地中专职、兼职相结合的师资队伍。
四、结束语。
“校企合作、工学结合”是一种既能体现高职教育价值观又能提高学生素质和社会适应能力的教育活动。这种模式重视学生的情操熏陶、学生实践能力的培养、学生道德品质的养成，为学生提前熟悉社会工作、顺利完成角色转换创造了条件，缩短了走上社会的适应时间，是高等职业教育实现教育价值的主要途径。积极探索与实践“校企合作、工学结合”模式的建设与运行方式，不仅可为高职学生提供良好的专业实训条件，提高毕业生的职业素质和社会适应力，而且可为企业培养大量的合格人才，同时也可为企业进行员工职业岗位培训。
参考文献。
2、林少群关于职业院校“工学结合”教育模式的实践与思考[j].教书育人，（12）。
3、唐永泽以工学结合为主线构建高职人才培养模式[j].中国高等教育，2009（1）。
4、龚双江着力推进校企合作，合力提高育人质量[j].中国职业技术教育，2011（10）。
2023年交通运输专业前沿论文（精选20篇）篇十八
相关数据统计，会计专业学生毕业后大多会选择直接就业，而企业招聘时都会把有无工作经验作为人才录用的重要参照指标，怎样使会计专业学生毕业以后能够直接就业，提升毕业生就业率是会计专业加强实践性教学首先应考虑的问题。
一、明确教学思想与目标。
会计专业加强实践性教学可以提升学生应用理论知识解决实际问题的能力，更好满足企业用人需要。教育工作者应对会计实践性教学有足够的重视，毕竟会计教学最终要为企业提供服务。会计学专业教学要求重视理论联系实际，加强实践教学，这也是市场经济环境下会计学专业的必然发展趋势。当前会计职业要求与以往相比发生了很大变化，会计人员除了要有核算技能掌握企业财务状况和经营情况，还要具备财务分析、提高投资回报率、为决策筹资提供建议等多方面能力，灵活应用所学知识技能，妥善解决工作中的各种问题。根据会计学专业教学目标，制定理论与实践相结合的教学方案，并根据社会发展和经济形势的转变做出调整，保证所选用的教材先进实用，尤其要注意核心课程教材的选择，一定要选用有关教育部门认可的优秀教材。合理选用与理论知识相匹配的实训教材，通过教学实践提升学生的实践能力，有条件和能力的院校，可以根据教学的侧重点自主编写实训教材，将教师科研成果编入其中，重视培养和提高学生的实践能力。
二、采取多样化教学方法手段。
加强会计学专业实践教学，教学方法手段的改革势在必行。教学方法上应该打破传统，提倡创造性教学理念，通过创造性教学方法促进学生创新能力的提升。要求教师对每堂课都要精心准备，改变以教师为中心的传统教学模式，注重学生的能力和创造性思维培养，鼓励学生积极主动参与到教学活动之中。随着社会经济发展，会计环境不断改变，会计人员应不断学习，自我完善，具备一定的创新能力。在学生掌握一定理论知识的基础上，开设案例教学，借助一些典型会计事件进行讲解，不仅具有典型意义，还能引起学生学习与讨论兴趣，让理论知识得到实际应用，提升学生分析问题和解决问题能力;实施团队教学，确定一个课题，分组讨论，团队协作，让每个学生都参与其中，负责一部分思考内容，相互促进，共同提高;进行问题导入式教学，按照提问、分析、解决的流程讲解会计专业的相关知识，使学生提问、分析、解决问题能力都得到提升，使其对所学专业有更清晰认识，对所学知识有更深入的理解。创新教学方法要重视以人为本，将市场需求作为培养目标，以解决实际问题为培养方向，提升学生的探索和创新精神，即要了解学生的个性化需求，培养与学生的认知特点相符的探索式、创新式的新型学习方法，促使学生对学习产生兴趣，能够积极主动地去求知、探索新领域，逐步提升善于发现和分析解决问题的能力。
三、理论和实践教学相衔接。
会计教学应打破传统，向开放性、自主性、互动性方向发展，变革会计专业教学方法，增强创新性与多样性，做好各项实践教学内容与理论知识的衔接。会计理论基础知识学习阶段以单项实践为主，在基础知识有一定掌握的`基础上，以会计核算方法正确__运用为教学核心，对记账技能较强训练;在对财务会计进行教育学习的阶段应采用综合实践，一定程度上深化了基础会计内容，恰当运用会计设计准则、选择典型案例，完成实训教学，使学生对各项会计业务的核算方法能够熟练掌握。在成本会计课程的学习阶段要对学生进行本核算的专项实训，对成本核算流程有清楚认识的基础上，熟练掌握相关费用的分配归集，能够完成成本报表的编制;审计学的实训课程，可安排学生收集和了解企业背景资料和管理经营的会计数据，通过掌握的审计学基础知识，按照审计程序执行并完成审计报告的撰写，使会计专业的学生不仅会做账，而且还具备审账技能，使学生的会计职业技能和法制观念得到进一步的深化和加强;学生通过参加综合实训，对所学的会计专业相关知识有系统、全面的认识，从而能够掌握会计核算的技能，并培养学生解决问题时，综合分析的能力，使学生最终能够满足企业对会计人才的需要。
四、引入现代教育技术。
会计专业教学中可将现代教育技术手段引入其中，使教学效果得以提高。在会计专业理论和实践教学过程中，做好现代教育技术的恰当应用，以网络技术为依托，充分利用计算机等多媒体教学方法，通过会计教学相关软件的学习与会计实务、案例分析等具体问题相融合，举一反三，使学生更好地掌握会计专业的相关技能。此外，还可充分利用互联网资源，使学生了解各大院校的精品课程，开阔视野，促进教学质量的进一步提升。作为教师应该不断学习提升各方面能力素质，实训实习教师除了要具备丰富的理论知识，还应具有足够的实践经验。鼓励教师走进企业，对企业的会计业务多加了解和学习。根据市场经济对会计专业从业人才的需求，注重应用型人才的培养。要及时了解和掌握社会对人才的需求情况，但是也不能一味地重视应用型人才的培养而忽视了研究型人才的培养，应尊重学生的喜好确定培养方向。
五、结束语。
总之，会计学专业实践性教学是会计学专业教育教学改革的发展趋势，其能够增强学生应用理论知识解决实际问题的能力，使学生能够更好地适应现代企业对会计人才的用人需求，对于培养会计学专业人才和提高会计学专业教学质量都具有重要意义。应在今后的教育教学过程中更加深入地进行探索与实践。
2023年交通运输专业前沿论文（精选20篇）篇十九
学前教育专业对学生的要求是：掌握幼儿教育的相关技能，在毕业之后成为符合社会需求的幼儿教师。为此，学生应从专业需求的角度出发，积极提升自己的幼儿教学能力。对于舞蹈课程的学习，任课教师要综合分析当前教学模式中存在的各种问题，努力探寻适合的解决措施，帮助学前教育专业的学生突破学习难点，不断提高自身的幼儿教学水平，从而推动学前教育专业教学的改革与创新。
一、舞蹈课程对学前教育专业学生的重要意义。
舞蹈是通过美化肢体语言，用具有韵律、节奏的动作来表达人类内心世界的一种艺术。舞蹈演员将自身作为表达内容和形式的工具，经过动作编排、情感酝酿、动作美化后，将整个舞蹈作品呈现在观众眼前，让人感受到富有内涵的视觉艺术。从教育意义的层面来看，舞蹈既能够提高幼儿的审美、鉴赏能力，还能够起到强身健体、陶冶情操的实际效果，因此，学前教育专业较为重视舞蹈课程的教学工作，并以培养符合现代社会需求的专业人才作为教学目标。在日常的舞蹈课程学习中，任课教师要总结以往的教学经验，按照学生的实际情况编排适宜的舞蹈动作，让学生有效掌握各种幼儿教学技能，同时提高学前教育专业学生的审美能力，使其在进入工作岗位后，能够更好地为幼儿教育做出贡献。
二、学前教育专业舞蹈教学的创新化改革方法。
（一）舞蹈教学模块的创新化改革。
1.舞蹈基础训练方面的改革。从学前教育专业的招生情况看，多数学生属于高中毕业生，该年龄阶段的学生由于自身柔韧性、协调性、可塑性较差，在学习舞蹈动作时会感到比较吃力，并且，学前教育专业开设的舞蹈课程时间较短，很多舞蹈动作都只是简单地进行了模仿学习，致使课堂学习的效果不够理想。面对这种情况，任课教师应适当降低对学生的动作要求，例如，开度练习、软度练习、弹跳练习等。教师可将其替换成头、腰、颈等部位的技巧训练，同时校正学生的站姿，通过全方位的系统训练，提升学生的舞蹈基础能力。
2.舞蹈理论知识的教学改革。基于学生生理条件的限制性，许多舞蹈动作都难以达到专业化标准，加之之前没有接触过专业的舞蹈训练，因此，一些学前教育专业的学生对舞蹈课程学习感到十分困难。
3.幼儿舞蹈知识的教学改革。学前教师专业以培养幼儿教育者为主要目标，多数学生毕业后会到幼儿教育岗位任职，因此，学生应着重掌握幼儿教育的相关知识。
（二）不断丰富舞蹈教学方式。
1.概念教学方面的创新改革。舞蹈课程的实际操作性很强，属于理论和实践交叉融合的实践性课程。教师在对学生进行舞蹈授课时，应首先讲解动作的概念及要领，并作相应的舞蹈示范，让学生直观地理解舞蹈动作的概念，与此同时，教师应要求学生自主进行训练，使其亲身参与到实践学习中，以更好地掌握舞蹈概念和实际动作。这种理论和实践结合的教学方式，可有效提高舞蹈教学的课堂效率，达到事半功倍的训练效果[1]。
2.注重讲解准确性和实践结合性。舞蹈属于肢体语言的塑造艺术，学生在学习舞蹈动作时，应该明确各个动作所要表达的内在情感，并在训练中加入自己的亲身感悟，以提高舞蹈训练的实际成效。教学中，任课教师应考虑到学生的具体情况，不可一味求快，要让学生平稳地掌握训练技巧，做到理论教学和实践教学的相互结合，以提高学生的理解能力与肢体表现能力。
3.注重培养学生的教学表达能力。一名合格的幼儿教师，不仅要具备专业的知识和技能，而且还要拥有很好的教学表达能力。学前教育专业中的舞蹈教学要注意提升学生的表达技能，任课教师可采取课堂演讲、比赛活动等形式来巩固舞蹈教学成果[1]。学生在各项活动中获得较多的锻炼机会，使自身心理素质得到增强，以更好的状态应对今后的幼儿教学工作。
三、结束语。
幼儿教育是社会各界普遍关注的话题之一，是以培养优秀的幼儿教师为核心目标。对于舞蹈教学中存在的诸多问题，任课教师应按照学校、学生的实际情况进行相应的调整和改革，使舞蹈教学符合现代社会的实际需求。在教学中，教师应坚持“循序渐进”、“理论和实践结合”的教学原则，针对具体问题实施相应的合理措施，努力提高学生的舞蹈编排能力、课堂授课能力、语言表达能力，从而培养出更多复合型的幼儿教育人才。
参考文献：
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2023年交通运输专业前沿论文（精选20篇）篇二十
完善的学科知识体系和实践教学体系是提高人才培养质量的前提和基础，也是全过程教学质量管理的关键。建筑学专业是一门实践性很强的学科，实践教学贯穿于建筑学专业的整个教学过程，感性的经验是至关重要的，因此，我们需要加强课程结构优化，建立适应专业特点的实践教学目标体系，改变过去专业知识传授与实践能力培养相脱节的'现象，将实践能力培养贯穿于教学的不同阶段，在各层次的专业实践中培养学生的设计能力、沟通与协调能力、管理能力、研究能力、创新能力等。
2.2“产学研”三位一体教学团队建设。
实践性和创新性是建筑学专业的重要特征。教师是提高教学质量的根本保证。在人才培养过程中，注重教师尤其是青年教师实践能力的提高，注重实践教学团队和梯队建设，是培养实践创新人才的基本保证。为此，专业的管理者应鼓励教师到相关设计单位锻炼或兼职，并有计划地适时选派有关老师到实践单位进修，了解设计市场发展的动态信息，了解有关新材料、新技术的发展特点等等。这样，一方面可以做到优化和更新教师的知识结构，提高教师的实践能力，了解市场对人才培养的要求，另一方面通过交流与合作，可以提高教师的教学与科研能力，使教师真正成为“产学研”三位一体的专业教学人才。
2.3网络化实践教学库建设。
建设实践教学库是提高实践教学质量的重要手段。信息技术正在改变高等教育的人才培养模式，利用现代信息技术手段实现各类教学资源共享，充分实现开放式教学，将过去以课堂教学为主转变为学生白主运用信息等资源主动学习，可以有效激发学生的创造性思维，推动个性化发展。实践教学贯穿于建筑学专业的整个教学过程，专业的实践教学库主要包括:网络课件、案例库、试题库、优秀作业、文献资料和校外设计单位的优秀成果等。我们可以整合办学资源，分类编制，利用现代信息技术手段实现各类有利于提高学生实践水平和创新能力的络化共享，改善办学条件，改革教学模式，强化“实践型”教学，提高人才培养质量。
2.4实践教学过程管理。
结合建筑学专业的教学特点，本文认为建筑学专业实践教学过程管理在遵循常规教学管理原则，执行常规教学管理措施的前提下，还应重点加强以下四个方面的管理与监督:实验室与实习基地建设。建筑学专业以实践教学为主，实验室与实训实习基地建设的好坏，关系到专业培养目标能否实现。在教学管理过程中，应及时更新实验设备，完善实验条件，保证课程的实验教学能够正常开展;加强实训实习基地建设，保障每个学生都能够参加社会实训和实习，提高学生对专业的理解能力和实践能力。