通过阅读范文，我们可以更好地理解老师的要求，从而更好地完成作文任务。小编整理了一些与不同主题和领域相关的范文范本，希望能够帮助大家更好地理解和运用。
监测系统设计管理的论文（实用20篇）篇一
随着国家提出“科学技术是第一生产力”的先进思想以来，对各大高校的科研活动财政拨款也日益增多，但由于高校的科研经费管理不善，把关不严，使大量的经费流失，对高校的发展也有很大的不利影响，所以高校科研经费管理系统的设计与实施就是当今高校科研管理的首要任务。高校科研经费管理，即关系到高校科研经费收入科学的预算、支配、划拨和使用，还能够促进高校科研建设的发展。目前，国外的很多高校学府都建立的科学高效的科研经费管理体系，因此作为目前高校的科研经费管理人员，要多多学习国外的管理方法。
随着经济的快速发展，高校体制的深化改革，高校已经慢慢的从普通的纯高等院校向半事业性半经营性的形式发展。内部环境和外部状态都发生了巨大的变化，好多高校因为自身意识淡薄，缺少管理经验，对科研经费的管理出现了诸多的问题：
1、没有健全的管理制度，各部门分工不明确。
因为各高校科研经费的审批权掌握在项目课题研究组里，学校财务部门缺乏对科研资金链的监督和管理，各科研项目资金，无法统一安排，经费的使用效益得不到完全发挥。有些科研主管部门不重视经费的'使用和收益情况，不利于高校科研成果像生产力方向转变。
2、对科研项目经费缺乏全面而准确的预算。
在高校科研经费的使用过程中，经常会出现项目负责人对经费预算的不够准确，全面，有时候会造成项目支出大大超出预算经费，有些学校的财务部门和科研部只是在项目将要审计的时候才清算所有开支，这样不利于问题的及早发现，甚至导致整个项目出现亏损的现象。
3、高校科研经费拨款管理比较松散。
科研经费的划拨有时会通过不同的部门，这样造成了各部门之间的数据不能得到共享，科研经费数据比较混乱，统计数据和预算数据出现较大的差异，这样会对学校的科研管理工作造成很大的麻烦。
4、经费发放到手时间过长。
由于财务处可科研院工作过程比较复杂，科研经费的到款时间比较缓慢，缺乏一个快速到帐的通道，导致有些科研项目找不到科研经费，有的科研经费没有到达科研项目。为了实现对高校研究经费的高效管理，规范科研经费的使用流程，加快科研经费流转速度，这就要求这要建立一套科学合理、实用性强的高校科研经费管理系统，来提升高校科研经费的管理水平。
科研经费管理系统主要由项目的申请、项目立项和审核、财务部门的汇款的签收，财务报表查询等功能组成。在系统建设过程中，系统充分考虑了对人事、项目、财务，学生等系统相关接口。系统在数据建设方面采用了国家标准和高校科研信息标准。
在科研经费管理系统的的开发过程中，对经费管理的各个环节进行分析，包括科研项目的立项，合同的签订，科研预算，财务部门对项目的拨款。经费的使用情况管理，科研项目的监督这些部分，要对这些工作制定好工作流程，将工作细分到个人。
在系统建设中要做到规范科研项目拨款流程，实现统一的科研拨款：只要是财务处收到科研院提供的确认项目成立可以拨款的信息滞后，就由财务处直接对项目进行拨款，拨款后财务处及时向科研院反馈拨款信息。通过这种科研项目拨款流程，项目负责人可以及时看到自己的款项笔记是否认领，同时财务处也能便捷的看到相应的合同，并根据汇款能快速的对应相应的项目，这就无形的缩短了汇款认领的时间，加快了款项下拨的速度，提高了办事效率。
系统建设中要做到完整的统计数据源。能够实现财务系统的接口，科研项目合同数据，经费数据，和拨款信息都能及时的上报给财务部门，财务部门也可以快速的将汇款信息反馈给科研院，这就实现了数据的统一性和共享性。这样为每年年底的财务审计报表工作提供了极大的方便。
在科研经费管理系统的设计过程中还涉及到了学校的人事管理系统、学生数据系统、财务数据系统，拨款数据接口等。系统分别与上述系统分享人事管理数据，学生情况数据，财务信息，款项拨款信息等。
科研经费管理系统已经在重点大学如：清华大学，北京大学等经过了很长时间的调试，已经在全国各大高校推广使用，通过建设科研经费管理系统，建立了全面的科研信息数据库。方便了高校各部门用户对科研经费的查询和分析。科研人员可以及时的了解到自己科研项目的各方面的开支情况。也为财务部门了解项目经费的使用情况带来了便利。系统实现了信息方面的共享，为各部门人员的沟通搭建起了一座桥梁。
综上所述，经费管理是高校科研管理中很重要的环节之一。由于大多高校在科研管理方面存在管理制度不完善、预算管理滞后、拨款流程管理不规范等问题，导致校内经费的管理效率不高且存在混乱，因此作为当代的科研经费管理人员，要学习了解国外高校科研经费管理系统的基础上，与我国高校科研经费管理的实际状况结合起来，逐步形成科学且具有国家特色的科研经费管理系统。合理规范高校的科研经费管理系统，十分利于高校的学术建设，也可以推动我国的科学技术建设，响应我国“科教兴国”的先进战略，具有非常重要的意义。
[2]刘玉团.高校科研经费管理五大核心观念的增强[j].科技创新导报，2011（20）：2-3.
[4]黄宪，张赤忠.高校科研经费预算管理改革的若干思考[j].现代商业，2009（08）.
[5]王妍.高校科研经费绩效管理之我见[a].中华医学会第十三次全国医学科学研究管理学学术会议暨2012第四届全国医学科研管理论坛论文集[c].2012.
监测系统设计管理的论文（实用20篇）篇二
高校信息管理系统是以学校学生的实际需求和信息管理人员以计算机管理信息化为背景。将学生的信息管理流程化，科学化。以新的信息管理系统来代替原来手工的管理。本着让用户操作简单，直观，使用方便的原则，用的开发工具是非常适合本系统开发的。信息管理系统主要指的是管理活动中的各种信息技术设备和相应的信息管理软件,而高等学校信息技术主要包括了管理上面的观念以及管理上面信息技术的技能等方面。信息技术主要是高校通过对学校的各种管理信息的采集、处理以及分析等技术手段来实现对高等学校的信息管理的。信息技术在高等学校的日常管理中具有很多特点。譬如信息的全面收集、信息的准确处理、信息的快捷传递、信息的科学分析等等。所以信息技术在高等学校管理中的全面应用是高等学校迈入信息管理现代化的重要标志。如果用科学的信息系统这一观点来看待,高等学校是社会信息化这一个大的系统中的一个小子系统,构造高等学校这个小子系统的主要因素有人和事以及信息。系统中的主要要素中的人包括教育和被教育这两个方面,这个要素通过科学的信息技术环境的作用从而形成完善的高等学校的教学以及管理等等系列的活动;财产与物品是指为了能够更好地满足高等学校的各种活动所必须的资金和高等学校的基础设施以及教学材料等。这些财产和物品都是通过信息技术手段的使用才能够实现物尽其用的。网络信息指的是和高等学校的各种活动所相关的数据以及资料和知识内容。高等学校中的各种信息数据只有通过快捷、准确的处理才能够实现高等学校的科学管理教程。
对于高等学校在管理中实现既定的目标管理的时候,还要做到对高等学校的管理方法以及手段的运用的现代化。高等学校的管理方法和管理手段运用的现代化,不仅仅是能够保证高等学校在管理活动中管理思想的现代化,也是从高等学校的实际情况出发,确立同现代化教育相互适应的，能够融入进当前信息化技术管理理念的现代管理思想;其次就是高等学校中的管理方法运用的现代化。高等学校管理中理应正确的使用当前流行的系统论以及控制论等等先进的管理理论和管理思想,从而借鉴现代管理科学中所取得的成果来对管理思想进行有目的性的充实和发展;高等学校的管理手段的现代化是不能够忽视的,随着当今社会现代化的发展和教育信息现代化脚步的加快,高等学校在日常管理中的信息量也在不断地增加,当前高等学校对管理信息处理的及时性的要求以及信息管理中的复杂程度都在的不断提高,在当前这种情况下,我国高等学校只有努力运用，充分运用最先进的信息管理技术来辅助高等学校进行管理,才能够更好地处理大量的信息，才能够让信息更加准确、及时地进行,从而使当前现代化的管理思想以及管理方法一一实现。所以从以上几点可以说,网络信息技术的运用是高等学校进行核实施现代化信息管理的一个非常重要的标志。
高等学校在日常的管理活动中所涉及到的管理信息主要可以分为以下几种类型。主要是教职员工的`工作信息、学生日常生活学习的信息、平时各种组织活动的信息以及高等学校财务，设施和科研活动的信息这五种类型。教职员工的工作信息主要包括教职员工的基础档案和工作信息等;学生信息通常主要包括学生平时的基本生活情况，德智体的学习情况，学习成绩的分数以及生活情况和健康情况等等。各种组织活动信息主要指的是高等学校平时组织举办的的各种类型的课内外的活动等等。以上的这些信息和它们的管理信息的结果能够反映出高等学校的平时日常的教学工作和高校平时日常的行政管理工作的一些基本状况,然后可以为高校的高级管理人员提供出一些决策的依据。高等学校的财务和基础设施物品这些信息主要指的是上级教育管理的行政部门平时的正常教学拨款以及日常里各种渠道对高等学校的捐款、这些信息的收集和整理才能够更好地运用信息管理，对其进行使用。通过对上述这些管理信息的收集和整理以及对其进行的分析和运用，这些都可以通过高等学校在校园中德网络电视信息系统以及通过学校的计算机系统或者高校的校园网进行运用和传播使用。只有运用好以上这些网络信息技术管理手段。才能够更好地处理高等学校管理信息。正确的运用这些信息管理系技术要比传统的人工处理要更加的精准和更加的有效率。
监测系统设计管理的论文（实用20篇）篇三
一直以来，医院图书馆的工作一直使用的是传统的手工方式。这种方式的缺点是手续繁琐、检索困难、不便于管理，造成资源的利用率低下。随着计算机技术的发展以及计算机网络的逐渐普及，传统的图书管理模式已经不能满足现代化的图书管理要求，图书馆使用计算机来管理成为必然。
1.1系统体系结构。
基于医院图书馆的业务特点和读者的查询要求，系统采用了以c/s结构为主，b/s结构为辅的混合模式框架。
其中，管理人员需要完成各种复杂的管理操作，实现强大的数据维护、统计分析、报表打印等功能，采用c/s架构技术实现。读者为的是查询、借阅图书，采用b/s架构技术，在查询过程中，读者只需在客户机上通过浏览器就可以方便地查询各种图书信息，操作简单方便。
1.2系统总体结构设计。
1.2.1网络系统配置。
整个系统使用了数台微机和1台数据库服务器，1台web服务器。
(为了保证访问的速度和系统安全，数据库服务器和web服务器放在不同的物理服务器上)，网络采用星型连接构成医院局域网。
1.2.2基于c/s模式的图书管理系统功能设计。
根据对图书管理业务流程的分析和研究，基于c/s结构的图书管理系统应主要包括以下六项处理功能：基础信息维护、读者管理、图书管理、图书流通管理、统计分析、系统维护管理等功能。
(1)基础信息维护。
基础信息维护模块用于图书信息、操作人员权限、书架设置等项目的初始化设置，这些设置一般不轻易改动。
(2)读者管理。
读者管理模块用于管理与读者相关的信息，包括读者类型设置、读者信息维护、读者科室字典维护等模块。
(3)图书管理。
图书管理模块用于管理图书相关的信息，包括图书分类设置、图书信息维护、图书入库、图书注销、出版社信息维护、供应商信息维护。
(4)图书流通管理。
图书流通管理模块用于管理图书流通环节相关的操作信息，包括图书查找、图书借阅、图书归还、图书续借、图书丢失、图书损坏、图书罚款。
(5)图书统计分析管理。
图书统计分析管理模块包含了各种数据报表，包括未还图书查询、超期图书查询、丢失图书查询、图书入库查询、图书库存查询、图书罚款查询等，通过这些清晰的报表数据，可以为图书管理人员的分析决策提供依据。
(6)系统维护管理。
系统维护模块主要完成用户分组及其权限的设置。系统管理员可以根据每个用户的具体职能的不同，对其操作权限进行任意组合。
1.2.3基于b/s模式的网上查询系统功能设计。
b/s模式的.网上查询系统功能主要包括以下三项处理功能：图书信息查询、借阅信息查询和电子图书预览。用户只需针对不同类别进行查询，即可方便地知道图书实时在馆情况和借阅情况。
1.2.4系统安全设计。
(1)系统的保密机制。
为方便图书管理人员的工作，系统的设计采取了保密措施，主要表现在如下几个方面：
设置操作权限：系统设置不同的操作用户，不同的操作用户拥有不同的操作权限。只有拥有了一定的操作权限，才能操作相应的软件功能模块，从操作上防止非法用户进入系统。
设置密码：系统用户登陆密码采用md5加密后存入数据表，用户登陆窗口中输入正确的用户名及密码才可进入系统或修改密码，这种方法使得工作人员和程序设计者都无法看到用户的密码，密码丢失后，管理员只能将此用户删除后重新建立，极大提高了系统的安全性。
(2)数据的完整性。
数据的完整性主要体现在以下几个方面：
日志记录：对在系统中所发生的操作按需要做相应的日志记录。记录信息的增加、修改或删除，当系统做了非法操作或是误操作，可以实现实时的跟踪和及时的恢复。
备份数据库：设置数据库定时自动备份作业，当系统或者数据库出现故障时，可以及时恢复数据库备份，使系统正常运行。
防病毒和防火墙软件：在数据库服务器和各工作站上全部安装防病毒软件和防火墙软件，进行系统的实时监控，防止病毒和害客侵入，保证系统的正常稳定运行。
(3)数据库设计原则。
在数据库设计过程中，满足以下设计原则：满足数据存储的需求;数据库设计的准确性和完整性;数据库中数据的可操作性;数据库的冗余性;具有良好的性能。
2结束语。
系统目前已经投入使用，运行结果证明，基本可以满足借阅者、图书馆工作人员和高级管理员三方面的需要。系统的实现提高了图书管理工作的效率，强化了业务管理。
监测系统设计管理的论文（实用20篇）篇四
随着国家提出“科学技术是第一生产力”的先进思想以来，对各大高校的科研活动财政拨款也日益增多，但由于高校的科研经费管理不善，把关不严，使大量的经费流失，对高校的发展也有很大的不利影响，所以高校科研经费管理系统的设计与实施就是当今高校科研管理的首要任务。高校科研经费管理，即关系到高校科研经费收入科学的预算、支配、划拨和使用，还能够促进高校科研建设的发展。目前，国外的很多高校学府都建立的科学高效的科研经费管理体系，因此作为目前高校的科研经费管理人员，要多多学习国外的管理方法。
随着经济的快速发展，高校体制的深化改革，高校已经慢慢的从普通的纯高等院校向半事业性半经营性的形式发展。内部环境和外部状态都发生了巨大的变化，好多高校因为自身意识淡薄，缺少管理经验，对科研经费的管理出现了诸多的问题：
1、没有健全的管理制度，各部门分工不明确。
因为各高校科研经费的审批权掌握在项目课题研究组里，学校财务部门缺乏对科研资金链的监督和管理，各科研项目资金，无法统一安排，经费的使用效益得不到完全发挥。有些科研主管部门不重视经费的使用和收益情况，不利于高校科研成果像生产力方向转变。
2、对科研项目经费缺乏全面而准确的预算。
在高校科研经费的使用过程中，经常会出现项目负责人对经费预算的不够准确，全面，有时候会造成项目支出大大超出预算经费，有些学校的财务部门和科研部只是在项目将要审计的时候才清算所有开支，这样不利于问题的及早发现，甚至导致整个项目出现亏损的现象。
3、高校科研经费拨款管理比较松散。
科研经费的划拨有时会通过不同的`部门，这样造成了各部门之间的数据不能得到共享，科研经费数据比较混乱，统计数据和预算数据出现较大的差异，这样会对学校的科研管理工作造成很大的麻烦。
4、经费发放到手时间过长。
由于财务处可科研院工作过程比较复杂，科研经费的到款时间比较缓慢，缺乏一个快速到帐的通道，导致有些科研项目找不到科研经费，有的科研经费没有到达科研项目。为了实现对高校研究经费的高效管理，规范科研经费的使用流程，加快科研经费流转速度，这就要求这要建立一套科学合理、实用性强的高校科研经费管理系统，来提升高校科研经费的管理水平。
1、科研经费管理系统的总体结构。
科研经费管理系统主要由项目的申请、项目立项和审核、财务部门的汇款的签收，财务报表查询等功能组成。在系统建设过程中，系统充分考虑了对人事、项目、财务，学生等系统相关接口。系统在数据建设方面采用了国家标准和高校科研信息标准。
在科研经费管理系统的的开发过程中，对经费管理的各个环节进行分析，包括科研项目的立项，合同的签订，科研预算，财务部门对项目的拨款。经费的使用情况管理，科研项目的监督这些部分，要对这些工作制定好工作流程，将工作细分到个人。
在系统建设中要做到规范科研项目拨款流程，实现统一的科研拨款：只要是财务处收到科研院提供的确认项目成立可以拨款的信息滞后，就由财务处直接对项目进行拨款，拨款后财务处及时向科研院反馈拨款信息。通过这种科研项目拨款流程，项目负责人可以及时看到自己的款项笔记是否认领，同时财务处也能便捷的看到相应的合同，并根据汇款能快速的对应相应的项目，这就无形的缩短了汇款认领的时间，加快了款项下拨的速度，提高了办事效率。
系统建设中要做到完整的统计数据源。能够实现财务系统的接口，科研项目合同数据，经费数据，和拨款信息都能及时的上报给财务部门，财务部门也可以快速的将汇款信息反馈给科研院，这就实现了数据的统一性和共享性。这样为每年年底的财务审计报表工作提供了极大的方便。
3、科研经费管理系统和其他管理系统的接口。
在科研经费管理系统的设计过程中还涉及到了学校的人事管理系统、学生数据系统、财务数据系统，拨款数据接口等。系统分别与上述系统分享人事管理数据，学生情况数据，财务信息，款项拨款信息等。
科研经费管理系统已经在重点大学如：清华大学，北京大学等经过了很长时间的调试，已经在全国各大高校推广使用，通过建设科研经费管理系统，建立了全面的科研信息数据库。方便了高校各部门用户对科研经费的查询和分析。科研人员可以及时的了解到自己科研项目的各方面的开支情况。也为财务部门了解项目经费的使用情况带来了便利。系统实现了信息方面的共享，为各部门人员的沟通搭建起了一座桥梁。
综上所述，经费管理是高校科研管理中很重要的环节之一。由于大多高校在科研管理方面存在管理制度不完善、预算管理滞后、拨款流程管理不规范等问题，导致校内经费的管理效率不高且存在混乱，因此作为当代的科研经费管理人员，要学习了解国外高校科研经费管理系统的基础上，与我国高校科研经费管理的实际状况结合起来，逐步形成科学且具有国家特色的科研经费管理系统。合理规范高校的科研经费管理系统，十分利于高校的学术建设，也可以推动我国的科学技术建设，响应我国“科教兴国”的先进战略，具有非常重要的意义。
[2]刘玉团.高校科研经费管理五大核心观念的增强[j].科技创新导报，20xx（20）：2-3.
[4]黄宪，张赤忠.高校科研经费预算管理改革的若干思考[j].现代商业，20xx（08）.
[5]王妍.高校科研经费绩效管理之我见[a].中华医学会第十三次全国医学科学研究管理学学术会议暨20xx第四届全国医学科研管理论坛论文集[c].20xx.
监测系统设计管理的论文（实用20篇）篇五
在现代信息科技的整体推动下，越来越多的领域与行业都将信息系统的完善设计与应用作为发展规划的重要内容，旅游业作为与人们生活息息相关的朝阳产业，信息系统的有效应用更具有实际价值。基于此，本文就旅游管理信息系统的设计与应用展开分析，其中，系统设计方面主要介绍了设计原则、模块与操作流程的设计方式，在系统应用方面，通过模拟应用介绍了应用优势等内容。
引言。
旅游产业是我国第三产业的重要组成部分，随着人们生活水平的不断提升，对精神生活的不懈追求，促使旅游业拥有了十分广泛的发展前景。旅游企业由于成立与运营成本较低，运营模式较为简单等特点，导致旅游市场的竞争十分激烈，在这一发展形式下，旅游管理信息系统的完善设计与应用，能够显著提升自身的竞争力。因此，要充分利用旅游管理信息系统对旅游业经营模式、管理模式、业务开展等的.影响作用，推动行业的整体发展，满足游客的需求。
旅游管理信息系统作为辅助企业经营与管理的信息化工具，作为旅游管理信息化的实现基础与管理，信息系统的完善建立能够在很大程度上提升企业竞争优势。在设计过程中，要充分考虑到适用性与实用性原则。旅游企业的经营具有一定的特殊性，其利润获取方式较为单一，是一种“积少成多”的方式，将每一位旅游参与者的团费减去组织成本，再乘以参团人数即为最终利润，所以，利润水平与成本控制具有极大的关联。因此，在设计系统的过程中，需要以提升工作效率、提升管理效率、满足游客需求为核心，这样才能更好地适应旅游业的发展需求、游客的使用需求。
旅游管理信息系统的模块包括五个，一是数据收集模块；二是人机交换模块；三是操作执行模块；四是中央处理器模块；五是通信模块。这五个模块的功能各有不同，但存在一定的内在联系，是系统正常工作的基础。数据收集模块即数据库，在旅游管理活动中，大量的数据是管理工作的主要支持，比如景点人数、导游数目、经济效益等，管理需针对上述情况具体开展。人机交互模块是指人员与计算机进行交互的程序，人员输入的指令通过该模块实现，如人员输入“九寨沟”，信息系统可以给出九寨沟的基本情况，包括主要景点、门票价格等。其他模块的功能也与此类似，均是在满足使用的前提下，进行设计和集成的。
旅游管理信息系统的工作流程，以简单、快捷为基本原则，因此减少了层次，将执行层（输出层）、交互层（输入层）与中央处理器（控制层）直接进行连接，但输入和输出系统是分离的，不会相互影响。当人员将相关内容输入后，中央处理器会直接做出反应，给出相关内容，这一流程大大简化了工作内容，提升了效率。
旅游管理信息系统的应用优势包括两个方面，一是效率优势；二是资源优势。效率优势主要体现在其工作流程和模块设计上。上一小节中，给出了旅游管理信息系统的工作流程，即输入-控制-输出两个基本层次，一切指令的反映速度均得到了有效保证，这一设计好比高速公路，分离的输入和输出层，就像双向通行的快车道，信息读取和反馈速度得到了保证。资源优势主要建立在数据库方面，在旅游管理信息系统中，收集了大量的相关数据，无论人员想了解旅游地点何种信息，均可以得到有效满足，包括美食、车辆、景点、文艺特色等，这是旅游管理信息系统又一个突出的应用优势。
以武侯祠旅游为例进行模拟，人员进入成都后，向系统输入关键词“武侯祠”，可以得到相关信息包括武侯祠距离、门票价格、游客状况（淡/旺季）、最佳路线、旅游指导、附近景点等，游客按照相关信息进入景区后，又可以通过系统了解相关资料，包括诸葛亮生平、纪念馆建设等。文字资料、视频资料和语音资料在系统中兼容，可供游客自由选择，同时游客可以随时调节声音、控制播放速率、暂停播放等，应用效果非常良好。此外，在旅游管理信息系统的应用中，系统具体较高的可操作性。就我国旅游业的发展形势与发展趋势来看，旅游业国际化将是所有旅游企业的共同发展目标，因此，在系统设计的过程中兼容了多种语言，外国游客可以选择英语等语言应用系统辅助旅游。模拟应用中，这一设计的效果也非常良好，兼容的英语、法语等发音准确，且文字清晰，能够很好地满足外国游客的需求。
三、结语。
对旅游管理信息系统的设计与应用进行分析，有利于促进旅游业整体发展水平获得显著提升。通过相关分析，能够明确旅游管理信息系统的应用价值，充分利用现代互联网技术、数据库技术以及集成技术等，推动旅游产业中的信息技术革命，进而更好地满足游客的使用需求。随着科技水平的不断提升，旅游管理信息系统的设计与应用将逐渐成为顺应时代潮流与行业发展的必然选择。
监测系统设计管理的论文（实用20篇）篇六
：本文主要实现石油企业总公司以及各个分公司之间联动，从而有效地对各分公司各级各类物流信息实行动态化管理，对所有物流实行有效的监督与管理。本系统采用java作为软件的开发语言，使用oracle作为数据库技术手段，并使用j2ee框架作为架构体系。对开发方法和开发环境进行分析研究，选择采用结构功能法和面向对象法相结合的方法，详细论述物流信息管理系统的分析与设计，重点分析和研究数据库的设计与实现。
：石油企业；物流信息；管理系统；数据库。
近些年，随着国家对石油高需求、高产量、高质量的“三高“要求，使得国内各个油井的勘探与开采步入了一个新的高峰，与之相应的是各个与石油有关的企业的物流量持续增加。但因诸多与石油相关的企业都属于国家性质的企业，在信息化管理的建设方面一直较为滞后，从而对其物流不能有效地进行管理，最终造成了仓管体系差、库存成本高、采购与输送业务审批流程繁琐、物资采购与输送流程难以监控等问题，严重影响企业的进步与发展。因此亟需充分发挥信息化管理优势，建立一个功能完善、数据完备、流程完整的物流信息管理系统来促进石油企业的发展。
在整个系统的使用过程中，权限一般分为管理员、物流部员工与各部门普通用户三个级别，各个级别的有自己自身的使用权限以及用例设计。
1.1系统管理员。
此部分群体主要是对整个系统进行日常维护、数据备份、申请审核以及其他使用者的权限管理，同时还负责对系统管理、环境管理、业务管理、监督管理以及决策管理等方面的内容进行管理拥有本系统最高的管理权限；其主要操作是系统管理模块、用户登录管理、数据库管理，权限分配，各个模块的功能设置等，同时还负责系统的正常运行与维护工作。
1.2物流部员工。
这一部分人群是是协同各个模块以及各个业务部门之间相互沟通的重要操作人员，其主要负责各个模块中信息的录入、监控、审核、删除等方面的操作，同时其可以对普通用户进行管理。
1.3其他部门普通用户。
因整个石油公司物流信息管理系统所涉及的业务非常多，整个系统有许多部门的员工在进行使用，因此应该针对不同的用户群体设置不同的操作权限，且每个部门只有指定的人有录入、修改以及删除的权限，其他普通用户只有对自身相关业务查询的权限。石油企业物流信息管理平台总共可以分为五个模块：系统管理、环境管理、业务管理、监督管理以及决策管理，每个模块所对应的业务部门都可以完成自身独立的相关业务，完全符合软件工程设计与开发过程中所要求的高内聚低耦合设计原则。
考虑到石油企业物流信息管理系统诸多的需求特性，系统在设计与开发时采用java语言编程，使用oracle作为系统的数据库，使用j2ee框架，即struts+spring+hibernate框架技术，前台的显示用jsp实现，采用b/s结构。采用java语言进行编程，是因为此语言对服务器的负载小、持续应用性强；利用j2ee、b/s以及jsp作为系统开发及视图的框架，可以实现各种数据的动态访问；数据库使用oracle，保证安全可靠性的同时，最大化地节省了成本，符合公司一切从省的理念；操作系统应用windows，此系统的普及率和使用率无疑是最大的，同时在性能方面满足物流信息管理系统开发的需求根据需求分析发现，用户是支撑系统运行的首要条件，而本系统数据目标用户是石油企业的系统管理员，物流部门员工以及普通员工。人力资源部对于其主要环境管理、业务管理、监督管理与决策管理有着一对多的关系；而对于各部门普通员工来说，主要是用户登录以及信息查询，其对于数据的录入仅仅是用户名、登录id、登录密码、上次登录时间等，其与用户信息存在1对1的关系，而对于各种信息的查询存在1对多的关系；对于系统管理员来说，其主要是系统管理以及权限分配，这两者存在1对n的关系。
以环境管理的需求管理子模块为例，供应商管理子模块中主要具备准入管理、档案信息管理、考评管理和产品信息管理等基本功能。供应商管理是本系统中至关重要的一个子模块，供应商的合理管理直接决定着采购物流的`科学合理性以及其采购成本的问题。只有选择恰当的供应商才能使得石油企业在进行物流采购时以较低的成本获得高质量的物资，同时与供应商的及时有效沟通可以对物资进行及时的补充，同时也可以有效地避免库存材料的积压，总的来说，供应商的管理直接影响到本系统的实用性。供应商的管理主要有供应商档案、点外审核、供应商产品信息、供应商考评、供应商考评指标这几个功能。
在进行软件测试时，设计人员一般会使用两种方法进行测试：其一是黑盒测试法，黑盒测试的方法主要是针对系统功能是否可以实现进行测试，主要是要求大量的用户群体对设计完毕的系统进行操作，其后根据反复操作，对各个模块的运行情况以及其功能实现的情况进行反复的测试，其后对测试结果进行统计分析，发现存在的问题，从而根据出现问题的程序段落进行修正和改善；其二是白盒测试方法，白盒测试主要是对主要是对对程序中的每段代码进行测试，对代码中的语义、语法等进行错误分析。并对某些可以实现重要功能的代码段落进行重点的分析，要能尽快发现代码中可能存在的问题，其原则是要求进行的测试足以覆盖每一个编程语句。此种测试方法主要会侧重功能实现的遗漏或错误、应用界面的错误、数据库访问及存储的错误、性能错误和初始化以及终止错误这几种测试。此种测试方式主要是将所有的可能性功能进行测试，直接查找出相关的错误。事实上在进行测试的时候测试结果会有无数多个，本章节只是针对可能性的错误进行测试。本测试所设定的测试规则主要有重复的进行测试、测试中应有输入数据以及输出结果、应避免程序员自己检测程序、应该设计合理及不合理的输出结果、对出现频率较高的结果着重进行修改、对出现错误的问题进行全面性的检测、严格遵守测试流程以及对测试结果进行统计与分析这几个原则。
本课题根据20xx年国家石油部信息化的要求来进行管理系统的改进，最终达到利用计算机科学技术，建立物流信息管理系统，主要实现建立符合企业需求的物资采购管理信息平台，优化工作流程，具备高效的运行机制，降低人工成本；实现高效的仓管体系，降低库存成本；实现采购业务符合企业审批流程的网上审核，实现对采购过程的全方位动态监管和监控；实现信息实时反馈和共享，准确查询和分析，给领导层提供监控和决策；实现物资采购的资金规范管理和控制，提高资金利用率；最终实现物流、资金流、信息流的三流合一；实现系统的持续长久应用，体现企业的投资利益最大化等目标。
监测系统设计管理的论文（实用20篇）篇七
简要介绍了省级交通运输投资计划业务现状，树立了系统的建设目标，分析了系统的四大子系统以及各个子系统的功能模块。该系统的应用实施，可以极大的提高交通运输投资计划编制效率，为交通运输投资计划经济管理决策提供了有力支撑。
交通运输投资计划数据是行业管理人员把脉行业运行动态、及时调整行业宏观管理政策、引导行业科学发展的重要依据。但是，长期以来，省级交通运输投资计划管理主要采用excel工具软件进行业务处理，采用邮寄光盘或人工报送方式进行部省间的数据交换，投资计划编制效率较低、数据安全性难以保证，难以支撑投资计划的科学决策和安排。为了改变交通运输行业投资计划管理信息化建设落后的现状，提高投资计划填报工作的效率，投资数据的真实性、及时性和准确性，建设投资计划管理的信息化平台具有着十分现实的意义。
省级交通运输投资计划管理业务采用省、地市、县三级管理体制。厅综合计划处归口管理全省交通运输投资计划管理，负责全省交通运输投资计划的编制、下达的综合分析。全省交通运输投资计划管理有关的部门包括厅公路局、厅运管局、厅航道局、厅港口局、省地方海事局等部门，分别负责各自职能范围内的计划管理工作。目前，投资计划数据上报方式为寄送光盘或人工上报两种方式，数据格式为excel文件和纸质文件。
根据交通运输部指导意见和技术功能方案的要求，结合省级相关业务工作特点及信息化现状，改变当前主要依托工具软件的低效工作方式，转换为主要依托联网作业，以投资项目为主线，对中央投资以及省投资的各类项目投资计划的编制、上报与下达进行联网处理，对投资计划执行情况展开跟踪、分析，提高投资计划编制效率与投资计划管理决策科学性。
初步实现全省省厅—直属局、省厅—地市—县投资计划管理业务的网络化处理与数据共享，规划业务的成果管理，以项目为主线，形成规划、计划、统计“三位一体”有机运行的整体，并与部级系统做好衔接，提升本省交通运输投资计划填报工作的效率、管理水平和决策能力。
省级投资计划管理系统主要面向省级投资计划管理人员、投资计划上报单位，以投资计划项目为主线，实现规划成果管理，中央补助以及省财政资金补助各类项目计划的编制、上报、下达以及针对投资计划执行情况、资金渠道与投入比例的综合分析。
根据省级交通运输投资计划管理的实际需求，系统的基本功能设计主要包括规划项目库管理、投资计划项目管理、计划执行情况检查和系统管理。规划项目库管理子系统实现相关规划结果数据的管理;投资计划项目管理子系统主要是完成计划的编制、审核、上报、下达等;计划执行情况检查子系统主要是完成对计划执行情况结果的管理，以及与固定资产投资统计的衔接。系统功能结构如图1所示。
规划项目库管理子系统主要是完成规划项目相关信息的管理，使规划和计划能有机的结合在一起，通过参照规划，更加方便快捷的编制年度计划。该子系统具有三块功能模块，分别是规划项目编辑、规划批件管理以及规划项目查询功能。
规划项目管理模块：实现计划编制人员对每个五年规划项目库的导入和编辑管理功能。用户可对建设项目表的基本信息在线进行录入、修改、删除等编辑操作，包括：项目名称、项目编码、项目类别、建设性质、项目所在路线编码及名称、项目起讫点桩号、项目建设里程、以及前期工作可研工作情况和初设工作情况等。
项目批件管理模块：实现对项目库中各规划建设项目相关的前期工作批件的编辑管理功能。该模块将针对规划项目库中每个项目，通过录入与之相关的项目批件信息，在规划项目库的项目与项目批复文件之间建立关联，从而反映项目的前期工作情况，便于开展年度计划的编制工作。
规划项目库查询模块：按照人员权限范围，根据项目基本信息或者项目批复文件主要关键字段进行规划项目查询，实现规划项目库项目信息及项目批复文件的浏览和查询功能。
3.2投资计划项目管理子系统。
投资计划项目管理子系统是全省省—地市—县各级计划管理人员日常工作主要使用的子系统，包括计划数据从编制、审核、上报、下达的全部流程，同时还实现对计划执行情况的跟踪。其包含以下几个功能模块，分别是计划填报模块、数据审核模块、审核公式编辑模块、计划上报管理模块、计划下达管理模块、计划数据查询模块、数据汇总与分析模块、以及数据导出与打印模块。
计划填报模块：实现投资切块分配以及投资计划数据的编制和相关批件数据的上传，其中项目相关批件信息与规划项目库管理子系统中批件信息共享数据。投资计划上报人员可直接选择规划项目库中前期工作完备的项目进行下一年度投资建议计划的编制，也可以直接填写各类投资建议计划。
数据审核模块：提供年度建议计划数据的审核功能，需完成对年度投资建议计划表数据进行逻辑性和合理性审核，逻辑性错误必须修改，合理性错误允许用户进行说明，并在下次审核时显示该说明。
审核公式编辑模块：提供年度建议计划数据审核公式的编辑功能。审核公式分为逻辑性审核公式和合理性审核公式两类。逻辑性审核公式将是强制性的，必须要求用户没有该类型的错误后方能上报数据，合理性审核公式是用于提醒的，可以允许存在，允许对合理性审核结果进行说明。
计划上报管理模块：提供年度投资计划数据的逐级上报功能，计划数据从县—市—直属单位—省—部，均可以直接在系统上点击进行上报。省级系统需要与部级交通运输投资计划管理系统实现无缝衔接，即点击上报后，可以直接将数据上报到部级系统当中。
计划下达管理模块：主要实现与部级交通运输投资计划管理系统无缝衔接，可以接收部下达的年度计划数据，并能相应下达各市、各县的年度建议计划。
计划数据查询模块主要实现编辑过程中或者上报后的各类年度建议计划数据，下达的年度计划数据的查询功能，包括项目的基本信息、批件信息、审核反馈信息、审核说明信息等。本模块还需完成对各单位年度建议计划数据上报状态的查询功能，需完成对各单位年度计划数据下达状态的查询功能。
数据汇总与分析模块：根据市、县等项目单位，按时间进行资金渠道、投资方向的分析;根据项目类型，按时间进行分市、分县、分资金渠道的分析;根据资金类别，按时间进行分市、分县、分区域、分项目类型等的分析;通过统计报表管理系统当中的计划项目投资额数据，可对限定范围内的.投资计划项目的总投资额、中央投资、已完成投资、到位资金等进行分析。分析结果可采用自定义分析报表、分析图等多种方式进行展现，还可以根据自定义的分析报表和文字报告模板，自动生成分析报告。
数据导出与打印模块：实现系统中规划信息库信息、投资计划数据的方便导出，可导出成txt、excel、pdf等通用格式，支持报表打印功能。
3.3规划和计划执行情况检查子系统。
规划和计划执行情况检查子系统用于省厅、厅直属业务局投资计划管理部门对规划项目库和投资计划执行情况进行检查，通过规划、计划以及固定资产投资统计数据进行比较，检查规划项目和计划项目的执行情况和完成进度。其包含三个功能模块，分别是规划执行情况检查模块、计划执行情况检查模块和结果输出模块。
规划执行检查模块：提供计划编制人员掌握规划项目库中项目执行进度。利用规划项目与年度投资计划项目的对应关系，实现以规划项目为主线，查询年度投资计划项目安排情况以及项目每年的投资完成情况。
计划执行情况检查模块：实现投资计划项目与统计业务管理系统中交通固定资产投资项目的相互衔接，一方面以固定资产投资统计数据为参照，掌握投资计划项目的执行情况，为下一年度投资计划的制定提供参考数据;另一方面实现对固定资产投资统计数据的审核，提高固定资产投资统计数据准确性。
结果输出模块：是对规划与计划以及计划与统计检查完成的结果，通过折线图、饼图以及表格的形式进行多种展示和输出。
3.4系统管理子系统。
系统管理子系统支持对省、地市、县交通运输局计划管理部门和各直属单位计划管理部门系统用户注册、登录、访问权限等进行管理。
省级交通运输投资计划管理系统的建设对于我省投资计划管理和数据分析的掌握有着重要意义。系统依托互联网的设计，建立交通投资项目库，为编制项目投资计划提供数据基础。同时系统灵活输出和多维度的分析功能也为交通运输投资计划工作的开展提供了决策依据。
监测系统设计管理的论文（实用20篇）篇八
随着时代的不断进步，计算机技术也在人们的生活中扮演着不可或缺的角色[1]。计算机的使用方法已成为当代高校生必须掌握的技能之一。所以为加强学生对计算机相关技术的理解，提高学生的操作能力，计算机的实验课的开放变得必不可少，当下，为给学生提供良好的学习环境和畅通的资源获取渠道，多数高校设置了公共机房[2]。而且随着我国教育事业的发展，学校的规模和师生的数量都不断地在扩大，实验室的`数量也不断地再增加，跨教室、跨校区的情况也随之出现[3]。导致实验室的管理越来越繁杂。同时，实验室的课前考勤也会占用上课时间，对学生课程进度影响不小。所以笔者为提高微机实验室管理效率，减少因考勤占用的上课时间，设计出了一种基于单片机和主机服务器的自动控制管理系统的设计，用于实验室的管理以及学生考勤。
在上课时，任课老师通过按键唤醒单片机，并按照显示屏提示输入账号和与之对应的密码。单片机通过逐字节比较的方式判断输入账号与密码是否正确，若正确则开启电子密码锁，同时控制光耦隔离控制模块动作，室内用电设备通电；若输入错误，则返回输入界面，重新输入账号和密码。进入微机实验室之后，所有电脑均已通电，任课老师在电子门禁端输入的账号和密码已经通过单片机和上位机间串口通讯传递至考勤管理系统，学生则通过客户端输入学号完成考勤。上课期间，考勤管理系统时刻检测每台电脑的学习情况（包括上机人数，学生的学号，姓名，上课时间等信息）显示在主机界面上，并完成学习时间的记录。若到了下课时间，则任课老师点击下课按钮，系统结束学生上课信息统计，并将已统计信息存储至数据库，待室内所有人员均已离开，红外体感传感器输出低电平，则切断室内所有电源，关闭电子门禁。
微机实验室自动控制管理系统以stc89c52和计算机主机服务器为检测和控制核心，主要应用了人体红外线检测模块，控制模块，其主要功能有电子门禁功能、实验室用电设备自动接通和自动断电功能、室内照明自动开关功能。
2.1电子门禁单元当下的机房管理都是使用人工管理，以人工对机房的门锁进行管理的模式容易发生钥匙丢失等意外[4]。此举不利于机房的管理。考虑到此类状况，笔者对门禁模块进行了设计。实验室的门禁由电子密码锁模块实现控制实验室门的开启和关闭。本单元以stc89c52单片机为主控制芯片，lcd1602为显示单元，at24c08为存储单元，蜂鸣器作为报警装置。电子门禁单元投入使用之前，给每位微机任课老师分别分配一账号和与之对应的密码，并写入at24c08存储器。电子门禁单元工作时，若相关人员需进入微机实验室，则需在控制面板上按照提示分别输入账号和密码。单片机通过逐字节比较的方式，与at24c08中存储的账号和密码进行比较，仅当所有对应字节数字均一致时，电子门禁才会打开门锁，并记录登录者账号信息。若输入有误，与所存储数据不匹配，系统则提示重新输入账号和密码，连续输入三次电子门禁系统则会启动蜂鸣器进行报警。在电子门锁打开后，单片机则控制继电器动作，使室内照明设备、微机等用电设备上电，在一定程度上节省学生及老师课前准备时间。为防止继电器动作瞬间电流较大，对单片机产生影响，本设计中采用了光耦控制模块，将控制电路与继电器模块进行隔离，提高系统工作稳定性。
2.2自动控制模块上课结束后，当实验室内无人使用电脑时，微机实验室管理员需切断室内所有用电设备电源。实际情况中，部分管理员有时会忘记切断总电源，造成机房能源的浪费并且留下了安全隐患。红外人体感传感器是一种能检测人或动物发射的红外线而输出电信号的传感器。当有人或动物进入其感应范围时，传感器输出高电平；人或动物离开感应范围时，传感器自动延时输出低电平。当单片机检测到红外体感传感器输出为低电平时，即微机实验室内无人，将切断室内总电源，并关闭电子门锁。
电子门锁打开后，主机服务器接收所有微机及单片机上传数据信息，包括单片机上传的教师编号和微机端上传的学生登录信息[5]。考勤管理系统软件采用c/s（客户机/服务器）系统架构，使用visualstudio20xx作为开发平台，通过c++语言进行软件开发，采用sqlserver20xx数据库平台进行数据管理。考勤软件主界面可显示教师编号，教师内学生人数，目前登录学生人数，学生序号，学生学号，姓名，登录ip，登录时间，课程等信息。并且界面留有任课教师操作按钮，可以选择是否开启网络服务，并且可以进行修改登录密码，串口设置，查看上机情况，退出软件等操作。图3为勤管理系统软件主界面。图3勤管理系统软件主界面学生在进入微机实验室之后，坐到微机前时，打开电脑。学生可通过桌面弹出学生客户端界面输入学号等个人信息。服务器在收到学生客户端上传数据后，与学生侧微机建立tcp通讯连接，按照登录先后顺序为每个学生分配节点，并在对应结构体数组中保存学生的学号、上课时间等信息。在上课过程中，若是由于某种原因微机发生断网、死机或重启等情况，待电脑重启，联网重新登录系统后，服务器将通过逐个查询的方式判定用户之前是否已登录。若之前已登录，则为其分配原节点，并进行上课时间的累加。若没有查到相关信息，则判定为新登录人员，系统为其重新分配节点，并存储相关信息。在下课后，任课老师点击下课按钮，所有学生上机信息数据被导入数据库进行存储，所有学生信息导出后，结构体数组将被清空，用于下一次上课存储数据。
在本设计在实际运行过程中，运行稳定，能够较准确地统计室内人数，并完成学生上课信息的统计工作，达到了设计目的，实现了设计目标。但是，在系统运行过程中发现存在学生冒名顶替上课的行为，下一步工作为该模块添加一卡通刷卡控制系统，记录学生的上课考勤情况。
[5]张玉洁，孟祥武.基于移动定位服务的考勤管理系统[j].计算机系统应用，20xx（10）：6-10.
监测系统设计管理的论文（实用20篇）篇九
该毕业设计制作一个适用于高校的图书管理系统，我采用visualfoxpro6.0为开发工具。并结合高校图书馆在藏书信息查询和借阅信息查询中遇到的问题和特点，以asp为开发工具建立了图书借阅信息的网络查询功能。
做软件首先就是需求分析，是设计系统的重中之重，需求分析做不好，做出来的软件严重脱离实际，根本不可用。通过此次毕业设计让我深深体会到需求分析的重要性。
有了需求分析，就可进行第二步，系统的功能分析。通过需求分析，我们知道用户的具体要求，思考需要实现的功能。我个人体会这部分是模块设计和代码编写的的前提和基础，功能过于简单，不能满足需求，过于复杂，则增加了操作的复杂性，如何找到一个平衡点，这依赖于功能分析。
第三步则是对具体模块的设计：分析一个功能模块因该包含的功能，每一个功能的具体实现和代码的编写。代码编出来需要调试，没有错误之后，仍要考虑改进代码。
最后是系统的调试运行，先是对每一个模块的调试，然后是对整个系统的调试，在这部分，要特别注意各个模块之间的联系。
通过这次毕业设计，使我对visualfoxpro6.0和有了较为深入的了解，更重要的是加强了我在软件开发实践过程中的分析设计能力和实用编程技巧。同时让我意识到自己的欠缺，促使我在今后的工作中不断的给自己充电。
本人水平十分有限，希望老师对不足之出多多加以指正。
监测系统设计管理的论文（实用20篇）篇十
随着地铁建设的不断发展，我国各大城市地铁线路和地铁站数量不断增加，地铁站规模的不断扩大及其内部配套设施也日趋完善，这使得地铁系统的能量消耗不断增加。因此，实现地铁站的节能对整个轨道交通系统的节能工作至关重要。目前，地铁站能耗设备的节能管理方面仍存在许多的缺点与不足，如空调系统部分虽有了集中的控制与调节，但未能根据实际情况而做出更人性化的调节与控制;照明系统部分缺乏智能控制，未能根据实际应用情况做出节能调节;电梯、自动扶梯虽然自身具有一定节能设计，但仍存在着较大的局限性等。针对存在的问题，本文设计一个基于wsn低碳型智能地铁站能量管理系统，以实现对地铁站能耗的集中管理，从而达到有效节能的效果。
二、地铁站能耗情况分析。
(一)地铁站能耗分布。
地铁系统运营过程中最大的能量消耗包括车载的运行能耗和地铁车站的能耗。据不完全统计，地铁车站能耗是地铁系统的主要能耗构成，大约占地铁系统总能耗50%。随着科技的快速发展，人们的安全意识也在不断增强，地铁车站的能耗呈现着不断增长的趋势。如地铁车站使用了一系列为人身安全而设计的设备和设施，例如安全门、屏蔽门、防火设备等。与此同时，为了旅客乘车的方便，地铁站还设置了相应的信息装置等，这些设备以及设施都在各种程度上增加了地铁站的能耗。
可以看出，地铁站主要的能耗设备包括空调系统、照明系统、电梯及自动扶梯等车站设备。
(二)地铁站能量管理存在的不足。
目前，我国在地铁运营中引进了ba系统，该系统虽实现了对各设备的一般控制，保证了各耗能设备的正常运行，并在节能方面也起到了一定的作用，但仍存在着明显的不足。首先，该系统缺少一种立足于全局、针对地铁站整体区域内用电设备的综合能耗统计分析以及调度控制的方法。其次，该系统对中央空调系统的节能控制方法是通过增加控制器数量来实现对某一部分的节能控制，这种方法从整个系统的角度看不够全面而且不太合理。例如，地铁站某一时段无人或人较少时，地铁站的设备却仍然是全力开着，这样就算设备的运行效率非常好，此时设备所输出的能量也没有被有效利用，甚至可以说完全浪费。之所以会出现这样的情况，是因为采用的bas系统并没有考虑到中央空调的各个系统之间是彼此关联的，并非完全独立。也就是说，其节能主要是限制在对局部的优化，而未考虑到输出的能量是否能被有效利用。从一个整体系统的角度看，我们想要达到的是系统整体能量效率的一个最优化。因此，需要一个能够基于全局以及系统观念的节能系统。
此外，对于地铁车站的用电设备，例如照明系统、电梯及自动扶梯系统、自动检售票系统afc等，目前所采用的均是统一时间打开、统一时间关断的方式。例如，每天早上五点半时特定工作人员便将所有的设备打开，到了晚上十一点半时又统一关断，而在这一整天中不管是人员活动高峰时段还是无人之时，所有这些车站设备均处于时刻运行的状态，这又造成了另一严重的能源浪费。目前我国虽然针对性地采取了一定的节能措施，但都局限在局部的节能，没能够从更大程度、更大范围的角度考虑节能，因此，地铁站的节能工作仍是一项长期任务。
三、能量管理系统的结构及工作原理。
(一)系统结构。
能量管理系统根据其功能的情况划分为三个子系统:能量的检测与控制子系统、通信网络子系统以及能量管理与调度子系统。
1.能量的检测与控制子系统。该部分由大量传感器节点组成，而这些分布的传感器节点是系统的末梢神经与执行部件，具有各异的检测及控制功能，主要负责检测地铁站能量的实际使用情况，控制车站设备的能量供给。
2.通信网络子系统。由wsn(wirelesssensornetwork，无线传感器网络)组成。该部分传感器节点具备无线通信功能，能够自组织地形成带有通信功能的无线网络。这些拥有着检测与控制作用的传感器节点自行组织在一起而构成了多个不同区域的监测与控制网络，通过以太网与远端的能量管理服务器相连，组合成为更大的多级通信网络，从而把各个子系统连接起来变成一个整体的神经网络。
3.能量管理与调度子系统。在能量检测的基础上，对能量进行按需的动态分配与优化调度。
(二)系统工作原理。
首先，通过能量的检测与控制子系统检测地铁站相关能量参数，比如站厅或站台的照度、温度与湿度，灯具及风机的开关状态，人员的活动情况，其他车站设备应用情况等。采集的数据经通信网络子系统传送到系统的远端能量管理服务器。该服务器具备数据库功能，有着强大的数据分析能力以及数据处理能力，其接收到数据后先存入数据库，通过数据分析与处理获得能量的传输效率、利用效率及能量需求。然后，根据能量效率及能量需求，利用相关能量管理策略从而制定能量调度任务。最后，通过通信网络子系统将相应的能量分配与调度信息传达到各传感器节点，从而对有关设备的用能进行控制。例如车站照明系统及空调系统部分，感知传感器如果感测到有人，这时候节点将进行能量各参数的数据采集，包括采集地铁站(站厅或站台等)的光照度、温度、人的活动情况、风机或者照明设备的开关状态等，随后这些数据通过通信网络传送给服务器。服务器对地铁站(站厅或站台等)光照度与设定照度的差值、温度与设定温度的差值、人员活动频度等进行分析:若当前光照度较设定值低，说明需要加大照明;若当前温度较设定值高，说明需要加大冷气。服务器将根据有关算法获取该区域实际所需要的能量值(如多少冷量)，而后根据实际需求将能量控制命令发布给地铁站(站厅或站台等)的传感器节点，控制打开风机或者照明设备，如需加大冷气，则给冷冻泵下达能量调度信息，增加冷冻泵的冷量输出，实现在能量合理利用并且环境温度适中、舒服的基础上达到一个能量供需的平衡。又如自然光能够满足实际需要时，节点能够调节灯管亮度变低或者是直接关闭照明设备。假如感知传感器感测到无人时，能够自动将风机与照明设备关闭，从而实现节能。
四、系统的硬件组成及软件功能。
(一)系统的组成。
构建基于无线传感器的地铁站能量管理系统，将地铁站的各个主要用电设备进行无线网络连接，采集及分析用电设备的运行状态，统计出车站设备用电状态及能耗，并给出最优节电方案及实现措施。
arm(s3c2410a)模块处理人机界面和记录工作。用户可以通过人机界面设定系统所需要的.各种参数，将各个节点采集的数据进行汇集、分析、显示、存储、处理，向上可实现对外部网络的连接，为远程控制的实现提供便利，而向下可与各子系统间进行通信。
cc2538(基于armcortexm3的mcu)组建各子系统协调器及控制器节点，是系统的主要组成部分。cc2538实现两部分功能，一是实现zigbee终端节点功能，将各种类型传感器数据进行采集、存储，并实现对终端设备的控制;二是实现zigbee网络协调器功能，采集各终端的设备数据，并负责建立基于zigbee的无线网络连接。
(二)系统的软件功能。
1.上位机主要是将子节点采集到的各种信息进行翻译、存储、显示，将控制信息经过处理后，发送到子节点执行，从而实现对整个系统的控制和监测。
2.协调器是整个网络的关键部分，它的主要任务是负责网络的启动、发现在它所及范围里面的终端节点，组织节点，然后逐个为节点分配网络地址。协调器按照命令要求，完成各个终端节点传输的各类数据的接收工作，并对数据进行处理，同时向上位机传输数据。
终端节点将各种传感器所采集到的各种不同类型的数据发送到协调器节点，zigbee终端节点一启动便开始进行硬件以及协议栈的初始化，而在协议栈初始化的过程中依照任务的优先等级给所有的任务进行空间的分配。终端节点能够完成网络自动的搜索以及加入网络的功能，在终端节点自动加入网络时，将向协调器节点发出请求绑定的信息，然后等待协调器节点的绑定响应。如果成功，则绑定完成，进而构建起了与协调器之间的通信，并且在绑定成功后，终端节点会定时地将数据发送到协调器。
五、结论。
基于wsn低碳型智能地铁站能量管理系统，采用了基于zigbee的无线网络，构建的能量管理系统对地铁站车站设备能耗情况实行统一检测、分析、管理与调度，从而实现了对地铁车站的真正节能，可见该系统具有显著的节能效果。随着轨道交通行业的不断发展，将系统节能思路扩展到地铁线路、车辆站段等轨道交通行业，将有着巨大的发展空间。
监测系统设计管理的论文（实用20篇）篇十一
随着高等院校规模的不断扩大，高校图书馆的藏书、管理人员、读者的数量也就越来越多，图书管理涉及到大量的数据处理，一个现在化的图书馆根本不可能手工完成的庞大的数据处理。
该毕业设计鉴于管理系统的不断发展，为了减轻人工操作管理图书的负担，提高高校图书管理工作的效率。使用visualfoxpro6.0（visualfoxpro在近几年已成为最常用的小型关系数据库系统。一直被不同层次的程序员用于设计和开发各类管理信息系统或者进行数据库的维护。在visualfoxpro6.0的学习和开发过程中体现的特点是易学、高效、功能强大，特别适用于小型数据库的管理和建设。但要掌握和精通编程技巧则需要不断的学习和实践。）为开发工具开发了一个适用于高校的图书管理系统，该系统较完善的实现了不同级别用户所需求的各项图书管理操作。
该毕业设计的学习和实践过程以实用性为目的，特别注意整体的设计和构思，避免了开发过程中不必要的反复修改和添减。程序编写时着重体现编程实用技巧，对系统的安全性，实用性和可维护性都做了较为充分的考虑。为保护个人知识产权，在系统中还添加了产品信息的介绍。
该数据库应用系统的学习、开发和其他的系统开发步骤一样被分为5个部分：开发工具概述，系统的需求分析设计，数据库设计，系统功能实现，系统运行。该论文从对visualfoxpro6.0系统开发基础的叙述开始，对整个系统的具体开发设计过程做了详细介绍。并在附录部分附有该系统精华部分的程序编码。
由于水平有限，论文中难免存在错误和不足之处，敬请各位批评和指正。
i
监测系统设计管理的论文（实用20篇）篇十二
过程层、间隔层、站控层是变电站二次系统在功能逻辑方面的划分。其中站控层对间隔层以及过程层起到一个全面监测与管理的作用。其主要构成是操作员站、主机、保护故障信息子站、远动通信装置、功能站。间隔层具有独立运作的能力，能够在没有网络的状态下或是站控层失效的状态下独立完成监控，由测量、保护、录波、相量测量等组成。过程层主要进行采集电气量、监测设备运行状态以及执行控制命令的工作，由合并单元、互感器、智能终端构成。
2.2网络结构。
过程网络的组网标准是电压等级。主要的网络形式有双星形、单星形、点对点等。通常要依据不同电压等级和电气一次主接线配置不同的网络形式。单套配置的保护及安全自动装置、测控装置要采用相互独立的数据接口控制器同时接入两套不同的过程层网络。双重化配置的保护及安全自动装置应分别接入不同的过程层网络。单星形以太网络适合用于110kv变电站站控层、间隔层网络。双重化星形以太网络适合用于220kv及以上变电站站控层、间隔层网络。考虑到变电站网络安全方面以及运行维护。智能变电站，特别是高电压等级、联网运行的变电站，在兼顾网络跳闸方式的同时仍保留直采直跳的方式。
2.3二次系统网络设计原则。
本文以220kv变电站为例，分析站控层设备的配置。远动通信装置与主机均采用双套配置，无人值班变电站主机可兼操作员工作站和工程师站。保护及故障信息子站与变电站系统共享信息采集，无需独立配置。
1）网络通信设备配置需按一定原则进行。特别是交换机的端口数量一定要符合工程规模需求，端口规格在100m~1000m范围内。两台智能电子设备所接的数据传输路由要控制在4个交换机以内。每台交换机的光纤接入量要控制在16对以内。由于网络式数据连接中交换机起到重要的作用，为保证智能变电站的安全运行，交换机必须保证安全稳定，避免故障的`发生。
2）应对独立配置的隔层设备测控装置进行单套配置，采用保护测控一体化装置对110kv及以下电压等级进行配置，采用保护测控一体化装置对继电保护就地安装的220kv电压等级进行配置。继电保护装置的配置原则与常规变电站一致，220kv变电站故障录波及网络分析记录装置按照电压等级分别配置，统一配置110kv及以下变电站，单独配置主变压器。
3）过程层的配置。对于110kv及以上主变压器本体配置单套的智能终端，对于采用开关柜布置的66kv及以下配电装置无需配置智能终端。在配电装置场地智能组件柜中分散布置智能终端。
4）合并单元的配置。110kv及以下电压等级各间隔单套配置，双重化保护的主变各侧冗余配置，同一间隔内电压互感器和电流互感器合用一个合并单元。
3结束语。
综上所述，智能变电站的发展、变革以及建设是实现电网发展完善的基础。智能变电站二次系统设计方法的不断发展优化会促进智能变电站作用及优势的更好的发挥。针对我国智能化变电站二次系统设计的实践经验及相关原则，其应用发展道路一定会更广阔。
监测系统设计管理的论文（实用20篇）篇十三
仓库管理系统(warehousemanagementsystem)简称wms。仓库管理系统是通过入库业务、出库业务、仓库调拨、库存调拨和虚仓管理等功能，综合批次管理、物料对应、库存盘点、质检管理、虚仓管理和即时库存管理等功能综合运用的管理系统，有效控制并跟踪仓库业务的物流和成本管理全过程，实现完善的企业仓库信息管理。仓库管理系统是一个作业系统，侧重与仓库内每个作业环节的管理，用仓库管理系统，可以生成“由谁在什么时间从哪把货搬运多少到哪”的指令，可以做具体的作业指导。选择适合的wms对于企业意义重大，企业进行仓库管理系统选型时，首先要决定是开发还是外购，如果选择开发，开发方式又可以从自主开发、委托开发、联合开发三种方式中进行选择。如果选择外购，则需要选择合适的软件提供商以及合适的软件。
一、管理信息系统开发方式。
信息系统的开发方式是指企业获得满足应用需求的应用软件的方式。常见的管理信息系统开发方式有自行开发、委托开发、联合开发和购买成熟软件。不同的公司需要根据具体情况，采用合适的wms开发方式。
（1）自行开发。自行开发方式完全依靠企业自身的开发力量，由企业自身的员工组成项目组，根据企业自身的特点来开发信息系统。采用自行开发方式开发出的系统能满足企业个性化的需求，系统易于维护，能满足经常变化的需求。在资金投入方面，除了必要的硬件和实用软件的投入外，所需要的开发经费较少。但是自行开发方式对企业要求较高，需要企业自身具有知识结构完整的、具有系统开发经验的专业人才。
（2）委托开发方式。委托开发方式又叫外包开发。即承包方根据企业提出的开发要求而提出信息系统的大体构架和开发所需要的费用等，当企业认定后，将系统开发的任务全部外包给专业软件开发单位。委托开发方式适合于企业内部缺乏系统开发的专业人员，同时又希望拥有系统的源代码，获得一套量身定做的系统的情况。
（3）购买成熟软件。购买现成软件是指从销售商手中直接购买已开发成功且功能强大的专项业务管理信息系统软件。软件产品，不像计算机、电视机等有形产品便于直观地进行观察和选择，在短时间内会马上得到验证，它属于无形的产品，只有通过复杂而漫长的实施过程后，才能真正地看到它的结果，而且需要买卖双方共同努力，有计划分阶段地实施、共同携手才能完成，其结果和成效无法事先准确预估。采用这种方式，获得信息系统的应用软件时间短，但是其实施时间不可能很短，因为企业要通过各种各样参数的设置，使其实例化，才能成为满足需要的系统，及用户单位的运作平台。采用这种方式获得信息系统的主要优势是时间短、系统可靠性搞，但是可能存在不满足企业特有需求的情况，系统应用软件部分的维护困难较大。
（4）联合开发方式。联合开发是指由本单位提出开发要求，与合作单位一起完成管理信息系统的开发工作，开发成果由双方共享。这实际上是一种半委托的开发方式。联合共同开发方式适合的条件是：本公司期望通过物流信息系统的开发建立培训提高开发技术队伍，以便公司未来的系统维护升级，并且物流公司具备相关的物流信息系统分析、设计、系统维护使用人员、资金时间充足。这种开发方式的优点是合作双方共享开发的源代码，便于本系统未来的维护工作，还可以培养本公司的技术开发队伍，系统的技术水平较高，比委托开发方式节约一些资金。缺点是在开发过程中，需要合作共同开发的双方要及时协调与沟通，以便达成共识，否则双方在合作中易出现沟通不畅的毛病。
适合企业的仓库管理系统可以有效提高仓储作业效率与储存设备利用率，增强库存控管能力及减少作业成本，有利于提高企业作业效率，提升企业服务水平。企业进行仓库管理系统选型时，首先需要明确自己的需求，很多公司买wms时，对自己的实际需要其实并不了解，盲目买回来后发现并不合适。选择wms之前必须明确自己的目标和业务特征，从而确定自己的特定需求。(1)仓库管理系统选型开发方式的选择。
不同的开发方式对企业有不同的要求，从成本、时间到人才储备等都各部相同。下面注意讨论开发方式的两个大的方面：开发和外购买。如果企业选择开发，开发方式又可以从自主开发、委托开发、联合开发三种方式中进行选择。如果选择外购，则需要选择合适的软件提供商以及合适的软件。软件提供商的行业经验非常重要，隔行如隔山，不同行业的业务流程千差万别，最好选择有同行业成功案例的公司合作。除此之外还需要考虑地域差异，有些国际知名的仓库管理系统厂商在中国市场可能水土不服，环境、规则差异等都会影响软件的可用性。
一般而言，一个企业要依靠自己的力量来开发先进科学而实用的系统是很难的，因为自主开发很难触及到企业管理思想的变革，这样提升企业竞争力的效果就会不明显，而只是达到了一些流程的自动化。即使如此，还是有一部分公司成功地进行了仓库管理系统的自主开发。
比如沃尔玛实体店的wms就是自主开发的，亚马逊的wms也是自主开发的，然而这并非说明自主开发的优越性，企业是否选择自主开发，应视情况而定。沃尔玛自1962年成立，物流能力可以说是沃尔玛的核心竞争力之一，同时沃尔玛十分注重信息处理能力，而且有些物流模式还是沃尔玛首创的，比如至今为人津津乐道的直接转运(cross-dock)，所以当沃尔玛有了wms需求的时候，环顾四周，发现市场上没有适合的软件可选，所以自主开发成立沃尔玛的首选。
这很像3pl刚刚在国内兴起的时候，大家纷纷讨论自建物流还是物流外包一样，当时典型的案例有海尔的自建物流系统，然而随着市场的成长，外包越来越成气候。亚马逊面临的情况与沃尔玛类似，作为onlineshopping的鼻祖，在市面上也很难找到符合起需求的软件，所以亚马逊也选择了自主开发。对于处在新兴行业的企业，各wms厂商都没有太多经验，那么选择自主开发比较合适。如果企业内部研发力量不足，也可考虑选择有实力的软件公司合作，最好别选成熟、知名的公司，他们一般不太愿意为个别公司修改流程，中小型的公司反而更合适。
（2）仓库管理系统选型风险的规避。一个适合企业仓库管理系统会给企业带来丰厚的回报，相应的不合适的仓库管理系统不仅耗费企业的资源，而且会给企业带来管理上的混乱。因此合理规避仓库管理系统选型风险十分必要。首先，在仓库管理系统选型过程中，不宜局限于看软件商的演示汇报，很多时候看产品演示看到的功能在生产环境里面不一定用的了，看演示只能知道这系统“理论上有这个功能”，还要通过现场实地考察的形式了解软件功能与演示功能的一致性。要求软件提供商按企业配置的数据来演示软件功能效果会更好。
其次，软件提供商在领域内的经验决定软件项目的成败。有经验的软件供应商会在一些特殊细节方面给予提示。对于软件提供商所提供的软件卖点，在功能上可能会很诱人，但某些新的功能往往在技术上是不成熟的，需要进一步的考证后才能决定是否需要这方面的功能。或者以另一种更成熟的技术代替，以减小实施过程的风险。
最后，需要合理设定软件实施最终效果预期。切记盲目地追求自动化和对信息化寄予过高期望，要根据企业的现有实际信息化情况，设定一个符合自身的信息化目标。信息化是一个循序渐进的过程，企业处于信息化发展的不同层次，对信息化的要求也不同。另外，在实施过程中要将软件提供商纳入公司整个信息化团队考核机制。对软件提供商的实施人员资质作全面的考评，供应商的实施人员必须具有甲方所在的行业经验和熟悉类似项目的运作环境。应该能够很快地提出任务设定、项目计划、细部时间安排以及其他能显示自己明白未来的工作内容，以及具有完成这些内容所需知识的问题。
[3]郭仁正。如何选适合自己的wms.
监测系统设计管理的论文（实用20篇）篇十四
智能无线温度监测系统被设定成三个子系统，分别是采集系统、汇总系统、监测系统。三个子系统通力协调工作，实现了电力设备温度的实时、准确、便捷的智能无线监测。
智能无线温度监测系统的三个子系统间的连接方式是不同的，无线通信方式是应用于采集系统和汇总系统之间，而通信线缆则是使用在汇总系统与监测系统之间，即一个无形，另一个有形。对应部位的热感应元件将其所监测到的温度信息通过无线通信设备传输到汇总系统的总站，总站将会对收集到的所有温度信息进行分类整理、分析并处理，再将处理完毕的数据信息传输到监测系统的监测计算机上。同时，调节端监测计算机也将收到同样的数据信息。监测计算机对接收到的数据信息进行二次处理分析，当处理所得数据结果超高设定的极限值时，监测计算机就会发出警示信号。每个总站可以管理数百个子站，信息量的采集将是非常巨大的。
2.1采集系统。
通过将热敏电阻、传感器等热感应元件安装在容易因工作而产生不正常散热的`部位，实时的对温度数据进行测量与采集工作，并将采集到的信息发送出去。交流电作为长期供能电源及太阳能电池板作为的后备电源（确保突然断电后的数据持续收集的）是采集系统的正常工作的依靠。
2.2汇总系统。
信息汇总系统主要由无线接收装置构成，在收集到采集系统所传递而来的数据信息后，再传递给总站，总站接收到分站的温度数据之后，继而再将其传递给当地监视系统，与此同时还将温度数据传递给调节终端。实时温度变化同样被调节终端监视，如此便避免了无人监测的情况。
2.3监测系统。
监测系统又可以细分为站级监测系统和调节端监测系统。用于监测系统的计算机直接接受总站所传递的温度信息等数据，并与总站是直接通信的关系。监测计算机对总站所传递来的数据信息进行汇总、整理、分析后，存储于特定的数据存储库（可以对数据库进行灵活改动，比如扩容）。监测计算机可以对数据信息进行报表统计，准确记录处于何时、何地、何种状况下的温度情况。同时，监测计算机在温度越过某一设定极限值时会有警示信号出现。监测计算机的另一个便捷之处在于，可以根据需要进行任何时间段的任何部件的温度查询。调节端监测系统的数据信息传输用到的是汇集系统的通讯管理器，通过数据传输线缆直接传输到pcm设备之中，在经过线缆转送给调节端，经pcm的数据信息还可以作为存储资料被下载到调节端监测计算机。
3.1免于布置排线。
因为采用了无线传输设备，所以不用布置排线，热感应元件的安装更方便。
3.2免于经常的维护。
3.3节能。
智能无线温度监测系统的各个部分均采用节能、低功率消耗设置，同时应用太阳能电池板更是绿色节能。
3.4警示系统更完善。
当温度过高时，总站智能终端电源，后台监控系统能够及时发出警报。
3.5稳定性更高。
智能无线温度监测系统中的设备均有坚实的外壳保护，同时又有静电保护。数据在传递过程中安全、稳定，能够抵抗外界的干扰。
3.6具有较好的兼容性。
能够应用更多的应用软件和控制系统。
4.1智能无线温度监测系统由于装有位于各个需要测量的部位的热感应元件的帮助，这使得数据的采集与监测具有了实时性、连续性和准确性的优点，通过对每年、月、日甚至每小时的温度数据的变化情况，总结出电力设备不同部位的相应温度的变化规律，确定出其温度规律的峰值，有效的对电力设备的工作稳定性就行预见性分析，消除潜在的威胁。而传统的电力设备温度的监测是依靠监测人员定期的监测与测量才能得出的，传统的电力设备温度的监测耗费大量的人力物力，由于人类生理的局限性，所测得的数据存在不确定误差，甚至会出现错误，而且潜在的故障威胁不能及时发现并作出应有的处理，致使出现不必要的人员或财力的损失。
4.2智能无线温度监测系统对数据的处理速度以及对故障的预见性分析是人类所不能比拟的，其所存储的数据信息能够被极其方便的调阅，对数据信息的存储量也是相当的巨大。而传统的监测数据信息要进行存储就需要建立专门的存档管理机构，而且常年所存储的信息量是无妨想象的，要对某段数据进行查阅也是极为不便的，费时费力，极不现实，而智能无线温度监测系统则解决了上述所存在的所有问题。
4.3智能无线温度监测系统的应用软件简单，操作方便，减少人员培训上岗时间。而传统的监测测量则需要专门的工作人员进行培训。
5.1热感应元器件所监测的部位的温度能够实时的传递给监控计算机并于显示屏上呈现出来，出现警示温度时的时间及故障位置都会以数据的形式保存起来，保存期限可长达数年。
5.2可设置警示音的类型，如可以以真人语音的形式播报出来或者以文字警示的方式显示到屏幕上。
5.3监测计算机所监测到数据信息可以以年、月、日等为单位用线性图或者表格的形式一目了然的展现出来，也可以直接抽查或打印出来。
5.4当智能无线温度监测系统中的任何部件出现问题时（如电源故障、信号传输中断等），都会有警示出现，及时警示给工作人员。
5.5都可以实现对监测位置的编码、命名处理，方便系统化管理。
在国外许多国家，智能无线温度监测技术的发展极为迅速，它被广泛应用到了人们生活中的吃穿住行。当传统的监测方式产生多年后，智能无线温度监测系统在万众期待中登上了历史舞台，监测技术从此掀开了新的一页。现今已经不仅仅局限于电力设备的维护方面了，精密生产线、医疗系统、农业方面都已成熟融合。智能无线温度监测系统在电力方面的应用，也是国外首创的。
在中国国内，智能无线温度监测技术的起步就相对较晚了，但凭借着多年的不懈努力终于成功由实验走到了实验。智能无线温度监测技术的应用范围之广已不用过多阐述，将其应用在监测温度的设备上已是非常常见的了。智能无线温度监测技术最突出的优点就在于不需要布线，用智能无线温度监测技术监测温度还突出了其准确简洁的优势。目前，智能无线温度监测技术仍在朝着攻克减小功耗、增加传输距离的技术难题努力。
【参考文献】。
［1］高人伯.数据仓库和数据开采相结合的决策支持新技术.计算机世界.
［3］赵新民.智能仪器原理及设计.哈尔滨：哈尔滨工业大学出版社，1990.
［4］吴正毅.测试技术与测试信号处理.北京：清华大学出版社，1988.
［5］陈焕生.温度测试技术及仪表.北京：水利电力出版社，1987.
［6］王建民,曲云霞.机电工程测试与信号分析.北京：中国计量出版社,.
［7］徐永禧,等.高压电气设备局部放电：水利电力出版社，1984.
监测系统设计管理的论文（实用20篇）篇十五
两座大型桥梁健康监测系统的测点布置情况可以看出，两个监测系统的监测项目与规模存在很大差异。这种差异除了桥型和桥位环境因素外，主要是因为对各监测系统的投资额和（或）建立各个系统的目的（或者说是对系统的功能要求）不同。因此，桥梁监测系统的设计实际上有意或无意地遵循着某些准则。
显然，监测系统的设计应该首先考虑建立该系统的目的和功能。上节所述的桥梁健康监测三方面的意义也正是桥梁健康监测的目的和功能所在。对于特定的桥梁，建立健康监测系统的目的可以是桥梁监控与评估，或是设计验证，甚至以研究发展为目的；也可以是三者之二甚至全部。一旦建立系统的目的确定，系统的监测项目就可以基本上确定。另外，监测系统中各监测项目的规模以及所采用的传感仪器和通信设备等的确定需要考虑投资的限度。因此在设计监测系统时必须对监测系统方案进行成本一效益分析。成本-效益分析是建立高效、合理的监测系统的前提。
根据功能要求和成本一效益分析可以将监测项目和测点数设计到所需的范围，可以最优化地选择并安装系统硬件设施。因此，功能要求和效益-成本分析是设计桥梁健康监测系统的两大准则。
2．监测项目。
不同的功能目标所要求的监测项目不尽相同。绝大多数大跨度桥梁监测系统的监测项目都是从结构监控与评估出发的，个别也兼顾结构设计验证甚至部分监测项目以桥梁问题的研究为目的[5]。文献［12］通过对国内多座运营中的斜拉桥进行大量病害调查与检测分析，提出了用于斜拉桥状态监控与评估的颇具代表性的监测项目。
如果监测系统考虑具有结构设计验证的功能，那就要获得较多结构系统识别所须要的信息。因此，对于大跨度余支承桥梁，须要较多的传感器布置于桥塔、加劲梁以及缆索/拉索各部位，以获得较为详细的结构动力行为并验证结构设计时的动力分析模型和响应预测。另外，在支座、挡块以及某些连结部位须安设传感器拾取反映其传力、约束状况等的信息。
目前，某些监测系统以开发结构整体性与安全性评估技术为目的之一。结合桥梁问题研究的监测系统虽不多见，但有些系统也有监测项目是专为研究服务的。与理论研究相关的监测项目可以根据待研究问题的性质来确定。从目前桥梁工程的发展状况看，以下几方面的问题可以借助桥梁健康监测进行深入研究或论证。
·抗风方面：包括风场特性观测、结构在自然风场中的行为以及抗风稳定性。
·抗震方面：包括研究各种场地地面运动的空间与时间变化、土-结构相互作用、行波效应、多点激励对结构响应的影响等。通过对墩顶与墩底应变、变形及加速度的监测建立恢复力模型对桥梁的抗震分析具有重要的意义。
·结构整体行为方面：包括研究结构在强风、强地面运动下的非线性特性，桥址处环境条件变化对结构动力特性、静力状态（内力分布、变形）的影响等。这对于发展基于监测数据的整体性评估方法非常重要。
·结构局部问题：例如边界、联接条件，钢梁焊缝疲劳及其他疲劳问题，结合梁结合面（包括剪力键）的破坏机制，等等。索支承桥梁缆（拉）索和吊杆的振动与减振、局部损伤机制等也值得进一步观察研究。
·耐久性问题：桥梁结构中的耐久性问题尚有许多问题须要深入研究。缆（拉）索与吊杆的腐蚀、锈蚀问题尤须重视。
·基础：大直径桩的采用也带来一些设计问题，直接套用原先用于中等直径桩的计算方法不很合理。借助大型桥梁监测系统调查大直径桩的变形规律、研究桩的承载力问题，也是设计部门的需要。
四、小结。
（1）桥梁结构健康监测不只是传统的桥梁检测技术的简单改进，而是运用现代传感与通信技术，实时监测桥梁运营阶段在各种环境条件下的结构响应与行为，获取反映结构状况和环境因素的各种信息，由此分析结构健康状态、评估结构的可靠性，为桥梁的管理与维护决策提供科学依据。同时，大型桥梁结构健康监测对于验证与改进结构设计理论与方法、开发与实现各种结构控制技术以及深入研究大型桥梁结构的未知问题具有重要意义。因此，健康监测为桥梁工程的发展开辟了新的空间。
（2）大型桥梁健康监测三方面的意义反映了从事桥梁维护管理、设计咨询和理论研究不同领域人员所关注的问题。监测系统的设计应以功能要求和效益－成本分析为基本准则。此外，监测系统的设计应该通过布点优化分析，并且考虑到系统实施中的非常重要的通信问题。
（3）对于大跨度斜拉桥、悬索桥而言，整体性评估只是结构安全状态评估的一部分，不可能仅通过整体性评估来解释桥梁结构的安全状态。同时，大跨度桥梁的力学特点决定其安全评估的概念上和方法上不同于常规的中小桥梁。
（4）在跨度桥梁结构安全状态评估的目的是控制大桥运营风险及支持减灾决策。因此结合桥梁健康监测系统的安全评估，应该可以通过获取的监测数据评估桥梁结构的基本状态和结构行为。定期或在偶发事件（如地震）发生后识别结构的损伤和关键部位的变化，并且对大桥结构生命期各阶段的承载能力和抗风、抗震能力作出客观的定量的评估。
监测系统设计管理的论文（实用20篇）篇十六
摘要：随着互联网的快速发展和计算机技术的普及应用，智能化浪潮席卷各个领域，其中，家居智能化管理成为新的发展趋势。由于智能信息管理系统具有方便、高效、智能化等特点，对促进智能家居产业的发展产生积极的影响。通过深入分析用户的需求，构建一个以互联网为平台的智能家居信息管理系统，该系统主要由用户登录模块、视频监控模块、电气设备控制模块等组成，便于用户远程控制各种家居设施。通过一系列的系统测試方法，检验智能家居信息管理系统的稳定性，为用户的日常生活带来极大便利。
关键词：互联网平台；智能家居信息管理系统；系统测试；远程控制。
引言。
在社会信息化的推动下，智能家居信息管理系统促使人们的生活更加方便、快捷，各种电气设备均得到有效控制和管理。智能家居信息管理系统作为智能家居系统的重要组成部分，无疑在整个系统实施中发挥着重要的作用。因此，智能家居信息管理系统依托新技术的发展对整个智能家居系统起到举足轻重的作用。本文的研究重点是设计合理的智能家居信息管理系统，主要实现远程监控家居环境、实时传输和存储家居环境信息等操作，确保家居环境时刻处于最佳状态，确保智能家居信息管理系统更加信息化、科学化、高效化。
1智能家居信息管理系统用户需求。
智能家居信息管理系统是对整个家居环境信息和设备总的控制和管理机构，包含控制电器设备、环境数据查询、视频监控等，同时，需借助b/s架构便于用户通过互联网查询数据信息并控制各种家电设施[1]。电器设备是指系统能够根据用户需求管理的各种电器设备，例如，电视机开关、换台等，同时，能够依据用户设置的信息对设备展开相关的操作，例如，定时开灯、关灯等。数据库能够存储完整的家居历史数据，便于用户实施查询数据，并对历史数据展开分析和评估，实现智能化管理设备的目的。视频监控确保用户可以实时监控室内各个角落，如果传感器发出报警信号，监控设施可展现现场视频信息，并实时传送至信息管理系统中进行保存，便于用户对家居各项风险因素展开评估[2]。
2智能家居信息管理系统各模块及实现。
智能家居信息管理系统是为适应大众智能化管理需要而开发的，该系统必须对各种功能展开集中和分块处理，智能家居信息管理系统主要由用户登录模块、历史信息查询、存储模块、数据信息管理模块、视频监控模块等部分组成，其功能模块如图1所示。
2.1用户登录模块用户登录模块是整个智能信息管理系统惟一的入口，用户必须登录成功后方可使用该系统的各项功能。用户登录界面如图2所示.用户登录系统主要包括输入用户名、校验密码等操作，如果用户输入的登录名与密码不匹配或存在错误，系统会自动给予提示，允许输错次数为5次[3]。用户登录该系统后，能够随意展开数据信息查询、电气设备控制等操作。
2.2电气设备控制模块该模块的主要功能是对整个家居环境中的电气设备进行远程管理，便于用户远程控制家居内各项电气设备的正常工作，保障用户的家庭安全。电气设备控制模块有利于外出的用户获取家庭环境设备信息，实现远程监控电气设备，例如，上班匆忙忘记关灯等，即可利用远程pc机范围智能控制家居信息，远程将照明系统关闭，确保家庭和个人财产的安全[4]。同时，电气设备模块包含不同的工作模式，能够进行手动或自动控制。电气设备信息模块能够控制多种电气，从而选择最佳的控制模块。以家居环境中的空调来说，可将空调设定为自动模式，室内温度如果高于上限，空调可以自动关闭[5]；若室内温度低于下限，空调可以自动接通电源，有效节省电费，也能保障家居的安全性。
2.3数据信息管理模块数据信息管理模块的主要功能是检测智能家居环境中的各项信息，检测的信息由各种传感器实现数据采集，传感器达到设定阈值，系统会发出报警信息，通过查询目前传感器信息、报警信息监测整个家居的安全，该模块的运行流程如图3所示。用户登录信息管理系统后，用鼠标单击数据信息管理模块，能够立即查找传感器的实时信息、传感器内的报警信息[6]。传感器数据信息主要划分为人体红外探测采集信息、门禁红外探测采集信息、水浸采集信息等，传感器发出报警信息就是有人或物体违反设定触动传感器，传感器将信息传递至数据信息管理模块，用户登录系统后即可查看此模块的详细信息。
2.4历史信息查询、存储模块该模块旨在把整个家居环境中的各种信息进行存储，达到实时记录家居信息，是整个智能信息管理系统最重要的部分之一。历史信息查询、存储模块主要包含历史信息分析功能、查询功能、存储功能。历史信息存储功能将智能家居中的各项数据进行收集和保存，为用户日后的查询提供充足的准备。历史信息分析功能是指对综合数据展开分析和处理，便于准确评估整个家居环境[7]。历史信息查询功能便于用户在系统中查询家居历史信息，有助于更好地管理整个智能家居环境。历史数据信息查询、存储实现流程如图4所示。用户可以将智能家居中无用或没有参考价值的信息进行删除，为整个系统的其他数据保存在有效范围内提供基本保障，具体删除代码如下:。
2.5视频监控模块及实现视频显示模块主要利用b/s架构中的sdk数据包，采用插件的方式把视频显示界面嵌入到信息管理平台内，促使视频远程传递至信息管理系统上，方便用户实时查看家庭视频图像信息。视频监控模块主要包含常规视频监控、传感器报警区域视频监控两个功能，前者能够实时采集、传输室内画面，后者借助传感器报警发出传送的命令，摄像真正指向报警指定区域[8]。同时，视频监控界面配置摄像头控制模块，通过控制模块观察室内各个角落和设备的运行情况。视频模块实现流程如图5所示.
3系统测试要点。
从开发软件程序角度来说，在程序开发过程中，不可避免地出现一系列的问题，为从源头上解决程序设计中存在的问题，必须针对设计的.系统展开程序测试。在系统测试过程中，最初将开发系统与实际需求展开比较，通过比较发现两者不吻合之处，并对两者出现的问题实施优化和改进，确保设计的系统各指标达到实际要求。通常情况下，软件测试方法包括静态和动态测试法，静态测试法相对简单，在不需要执行代码的环境下，只是根据用户需求、流程图检查系统是否存在不合理之处，也可对各种源代码实施考察[9]。同时，也可从语法结构、接口等方面入手，检查系统存在的问题。由此表明，静态测试只能发现软件浅层的漏洞。动态测试与上述静态测试法存在明显差别，动态测试法先要让系统运转起来，实际运动与软件相互结合，准确掌控系统哪些地方存在缺陷。必须注意，动态测试法必须执行程序代码，基于输入信号、输出结果对系统展开测试。若输出结果正确，表明系统正常运行，反之，必须对软件进行修改直至正常运行为止。在系统测试时期，重点要为整个系统设计行之有效的测试方案。模块化测试手段主要包括白盒和黑盒测试，本系统主要以白盒测试为主，并将黑盒测试当做系统测试的辅助手段。用户登录模块展开测试的过程中，可通过录入用户名、密码查看界面具体反映，掌握系统的容错、纠错能力，保障用户登录模块的稳定性。电气设备控制模块重点对家居环境中的电气设备控制、信息获取展开测试，采用模拟数据和真实事件两种方法，经过大量操作实施压力测试，保障模块可以准确、稳定地控制设备。数据信息管理模块的主要功能是传感器数据采集信息、显示信息、测试数据报警信息，使用模拟数据显示、模拟报警信息显示、触发真实传感器数据报警等手段验证模块的稳定性。视频监控模块通过实施监控视频报警区域监控测试，大量触发传感器检测视频是否正常传送，借助大量压力测试确定模块是否稳定。历史信息查询、存储模块旨在存储、分析、查询历史信息，采用模拟数据、存入真实数据确定该模块是否稳定。对模块展开压力测试和程序代码测试，明确代码的有效性，促使代码执行效率更高。通过一段时间的测试可知，在大量压力、白盒测试、黑盒测试状态下，用户登录模块、视频监控模块、电气设备控制模块均能满足用户需求，系统稳定性良好。
4结论。
本次设计的系统以互联网为平台，由用户登录模块、视频监控模块、电气设备控制模块等部分组成，以期为智能家居产业的发展提供重要支撑，通过系统测试可知，整个系统的安全性、稳定性较高，在日后需要不断完善该系统的各项功能，推动智能家居行业的人性化、智能化发展。
监测系统设计管理的论文（实用20篇）篇十七
开题报告。
一、课题的目的及意义。
本次毕业设计所从事的课题题目是基于vf的图书管理系统的设计与实现。课题的目的：应用当前高速发展的计算机技术，组建图书管理系统。
随着计算机及网络技术的飞速发展，internet/intranet应用在全球范围内日益普及，当今社会正快速向信息化社会前进，信息自动化的作用也越来越大。从而使我们从繁杂的事务中解放出来，提高了我们的工作效率。
图书馆作为一种信息资源的集散地，图书和用户借阅资料繁多，包含很多的信息数据的管理，现今，有很多的图书馆都是初步开始使用，甚至尚未使用计算机进行信息管理。根据调查得知，以前对图书信息管理的主要方式是基于文本、表格等纸介质的手工处理，对于图书借阅情况（如借书天数、超过限定借书时间的天数）的统计和核实等往往采用对借书卡的人工检查进行，对借阅者的借阅权限、以及借阅天数等用人工计算、手抄进行。数据信息处理工作量大，容易出错；由于数据繁多，容易丢失，且不易查找。总的来说，缺乏系统，规范的信息管理手段。尽管有的图书馆有计算机，但是尚未用于信息管理，没有发挥效力，资源闲置比较突出，这就是管理信息系统的开发的基本环境。
数据处理手工操作，工作量大，出错率高，出错后不易更改。图书馆采取手工方式对图书借阅情况进行人工管理，由于信息比较多，图书借阅信息的管理工作混乱而又复杂；一般借阅情况是记录在借书证上，图书的数目和内容记录在文件中，图书馆的工作人员和管理员也只是当时对图书信息比较清楚，时间一长，如再要进行查询，就得在众多的资料中翻阅、查找了，造成查询费时、费力；如要对很长时间以前的图书进行更改就更加困难了。
二、本课题在国内外的研究现状分析。
三、本课题主要内容。
借书管理：完成读者借书这一业务流程。
还书管理：完成读者还书这一业务流程。
图书类别管理：完成图书的分类处理。
图书信息管理：完成图书信息的添加、修改、删除和查询处理。读者类别管理：完成读者管理的分类处理。
读者信息管理：完成读者信息的添加、修改、删除和查询处理。系统管理：完成系统管理员的添加和更改密码。
四、实现途径。
应用visualfoxpro6.0建立数据库，实现本次系统开发。
五、进度计划：
1、确定题目，查看资料第1周2、系统规划第2－3周3、系统的编制与调试第4－6周4、毕业论文框架的确定第7周5、毕业论文撰写、修改与确定第8－9周6、毕业设计的形式审查及改进、预答辩第10周报告人签名：
六、导师意见。
导师签名：
监测系统设计管理的论文（实用20篇）篇十八
摘要：根据铁水运输系统的特点，设计了扩频通信无线数据通信网，其实时传送车辆位置数据的能力大大优于窄带电台组成无线网和利用gsm公用电话网传送位置数据的gps车辆监控系统，所设计的无线通信网能管理较多车辆，并具有进一步扩容的能力。
宝山钢铁集团公司是我国特大型钢铁企业，随着宝钢三期工程的建设实施，传统的铁水运输调度系统已不能适应生产规模扩大的需要。建立新的铁水运输动态监测系统，以提高生产调度的安全性、生产效率、自动化程度和经济效益具有十分重要的意义。
铁水运输动态监测系统采用了当今先进的dgps定位技术、(本网网收集整理)组合定位技术、地图匹配技术、扩频通信技术、计算机及网络技术，以及地理信息系统技术、电子大屏技术等，解决了在钢铁厂内恶劣工业环境下，铁路线上铁水运输车辆的定位跟踪问题，使调度管理人员在中心站的电子大屏上能实时观测到铁水运输车辆动态位置和状态以及其他有关信息，便于及时、合理地进行生产运输调度。
作为铁水运输动态监测系统的重要组成部分――无线通信网，主要完成中心站与车辆之间的信息传输，其性能的好坏直接影响到整个系统的正常工作。本文介绍的无线通信网已在宝钢铁水运输动态监测系统中应用，通信系统工作正常，稳定可靠，效果良好。
1无线通信网设计。
1.1系统要求。
（1）在1.8km×2.3km的区域内，保证厂房内外的车辆与中心站之间实时通信；
（2）监测车辆85辆；
（3）每个车辆信息更新率最高可达到每秒更新一次；
（4）车辆设备采用蓄电池供电，为延长电池更换周期，需采用低功耗设备；
（5）具有良好的电磁兼容性，不能对现在正在使用的其他通信设备产生干扰；
（6）抗干扰能力强，能够保证在钢铁厂恶劣工业环境下的可靠通信，误码率小于10-6。
（7）中心站与车辆之间为双向通信方式。
1.2方案选择。
在目前的gps车辆定位跟踪系统中，无线数据的传输通常采用模拟电台加调制解调器自行组网或通过公用移动电话来完成数据交换。在模拟电台自行组网的数据传输系统中，由于模拟电台的收发切换时间长（约200ms）、数据传输率低（通常为1200bps）、单位时间内传输的车辆位置数据较少，因此，当车辆增多时，车辆位置更新的实时性将大大降低。采用gsm公共移动电话网传送数据，虽然系统容量可以扩大，数据传输率增快，但运行成本较高，而且受公共移动电话网工作状态影向较大，难以满足安全性、可靠性、连续性、经济性的要求。若采用gsm短消息的方式发送位置数据，其数据传送的实时性将无法保证。
根据现场实际情况和系统要求，扩频通信技术是一种理想的解决方案。扩频通信的主要特点有：（1）抗干扰性强，对单频及多频载波信号的干扰、其它伪随机调制信号的干扰及脉冲正弦信号的干扰等都有抑制作用，能提高输出信号的信噪比。（2）发射功率小，一般小于1w，设备功耗较低，因此不会对其他通信系统产生干扰。（3）可以实现码分多址，频带利用率很高。（4）抗多径干扰，可以克服钢铁厂环境下严重的多径干扰对无线数据通信可能造成的影响。（5）无线数据传输速率高，可高达19200bps以上，而误码率小于10-6，具有信息传输快且可靠的优点。
1.3无线通信网组成。
铁水运输动态监测系统覆盖范围约1.8km×2.3km，区域内分布有高大钢铁建筑物，难以保证视距通信。车辆工作区域有相当一部分在厂房内，受通信屏蔽的影响较大，有些厂房内甚至无法直接与外界通信。另外，为了保证车载设备功耗较低，延长车载设备蓄电池供电时间，车载设备通信采用较小的发射功率。为了保证系统中心站与车辆间无线数据通信可靠，在工作区内设有5个中断站，负责车辆与中心站间的信息转发。在3个通信屏蔽的厂房内高有3个中转台，负责厂房内的车辆与中断站间的信息转发。
中心站位于生产管制中心，通信天线高度约45m，采用全向高增益天线。5个中断站与中心站间的通信采用高增益定向天线，其天线方向指向中心站。中继站与车辆间的通信采用高增益全向天线。车载设备和转台采用3db全向天线。
系统无线通信网由中心站、中继站、中转台和车载设备构成，如图1所示。
2设备选型和设计。
2.1扩频通信机选择。
在铁水运输动态监测系统中根据使用方式的不同，使用了airlink和wit915两种型号的扩频通信机来组成无线通信网。airlink通信机用于中心站与中继站通信，wit915通信机用来完成中继站和移动车辆间的通信。
airlink19mp是美国cylink公司的l波段无线扩频modem数传通信机，可工作于点对点和点对多点工作方式，也可作为转发器或hub来应用。其主要技术指标如下：
（1）工作频段：902～928mhz，16个信道可选；
（2）采用直序扩展工作方式，pn序列长度32bit；
（4）系统增益（不包括天线增益）为130db。其中，扩频增益为12db；
（6）采用时分双工技术（tdd），可以实现全双工通信，视距传输可达50km。
wit915是美国digtalwireless公司的扩频通信收发机。wit915采用组合扩频技术，能够抗噪声和多径衰落，并且同时支持csma通信协议和点对点的通信。wit915扩频通信机的低功耗和小体积很适用于车载台使用。其技术指标如下：
（1）工作频段：903～907mhz，21个信道，具有自动寻找干净信道的能力；
（3）全双工数据速率可达19200bps，半双工数据速率可达51200bps；
（4）射频带宽：700khz，信道间隔1.2mhz；
（5）采用0db天线，在视距情况下，传数距离可达1.8km；
（6）在半双工情况下，数据收发转换时间小于0.5ms。
2.2通信控制器设计。
在无线通信数传网设计中，通信控制器的设计十分重要。因为对扩频通信机的控制以及无线通信网通信协议的执行都要通过通信控制器来实现。在铁水运输动态监测系统中，采用pc/104作为通信控制器，相对于采用单片机作为内核的通信控制器来说，能够减少产品的开发费用，降低开发风险，缩短开发周期，提高产品的性能。pc/104具有超小尺寸（90mm×96mm），较低的功耗（典型为1～2w/模块），独有的栈接总线消除了底板与插座的成本和空间。pc/104的cpu系列产品为嵌入应用提供了高集成化的模块，并且与ibmpc/at休系兼容，在pc上调试好的程序可以直接移植到pc/104使用。
选用的pc/104cpu模块为coremodulecm/486-2。cm/486模块提供了pc/at母板的全部功能和一线附加卡的功能，该模块具有cp/at和ms-dos全兼容的标准硬件和软件资源。其主要指标如下：
（1）cpu为cx486slc-2，50mhz内部时钟频率；
（2）在板内存可选为2m、4m或16m字节；
（3）7个dma通道（相当于8237）；
（4）15个中断通道（相当于8259）；
（5）三个可编程计数/定时器；
（6）16位扩展总线；
（7）和pc完全兼容的两个串行口和一个并行口；
（8）带有可启动系统的固态盘；
（9）带有pc所不具有的看门狗定时器。
2.3通信控制器和扩频通信机的连接关系。
扩频通信机airlink和wit915的外部数据控制接口是与pc兼容的异步串行rs-232接口。因此，由pc/104构成的通信控制器与扩频通信机airlink和wit915的硬件连接非常简单和方便，只需将扩频通信机的外部数据控制接口直接连到pc/104的串行口即可，由在pc/104中运行的软件控制扩频通信机的数据收发即可。
图2、3所示为通信控制器和扩频通信机的.两种连接方式。其中图2为中继站的连接方式，图2为移动车辆的连接方式。
3.1中继站与中心站。
中心站的airlink扩频通信机与各个中继站的airlink扩频通信机间构成一种星型网络通信模式。中心站的airlink扩频通信机设置为主模式。中继站的airlink扩频通信机设置为从模式，采用半双工的通信模式，由中心站的通信控制器采用轮询的方式控制airlink扩频通信机和各个继站进行数据传输交换。中心站分别从各个中断站采集各中继站收到的车辆信息，然后按一定间隔向所有中继站广播车辆dgps定位所需要的差分数据。各个中断站设置有不同代号。各中继站通信控制器收到中心站发出的信息后，首先判断是否是中心站取车辆信息。若是，再判断中心站所发出的站代号是否与事先设定的本站代号一致；若一致，则将中断站收到的车辆位置数据发送到中心站；若不一致则不进行处理。若中断站通信控制器判断中心站发出的是广播差分数据，则将此数据通过wit915扩频通信机转发到车载设备。因为各中继站和中心站的airlink扩频通信机接收电平已调到airlink扩频通信机手册所需求的能够以10-8误码率传输数据的电平，因此，中心站和中继站采用简单的arq方式和crc校验就可保证数据的可靠传输和交换。
中心站通信控制器通过airlink扩频通信机发到中继站的数据格式如下：
查询信息格式：
同步头起始标志站代号码结束标志crc校验码。
广播dgps差分信息格式：
同步头起始标志广播代码dgps差分数据crc校验码结束标志。
中继站应答信息格式：
同步头起始标志站代号码车辆信息crc校验码结束标志。
中心站和中继站的数据传输率为19200bps。
3.2中继站与移动车辆。
中继站的通信控制器通过中继站的wit915扩频通信机和车载设备wint915扩频通信机进行数据交换。若中继站通信控制器和移动车载设备通信控制器之间采用查询的方式进行车辆位置数据的交换，由于铁水运输动态监测系统监控车辆较多（约85辆），查询一遍所有车辆位置数据耗时较长。其次，在铁水运输过程中，同一时刻移动的车辆较少，停止的车辆较多，而停止车辆的位置没有变化，控制中心只需保留上次传过来的车辆位置数据即可，无需进行车辆位置更新。为了在有限的信道内传送有效的位置数据，采用了根据车辆运行速度动态控制车辆信息报告时间间隔的通信方式，即根据车辆的动动状态来调整车辆信息的发送频度。当车辆在停止状态时，车辆的信息每隔一分钟发送一次，以保持和控制中心的数据联系。当车辆在移动状态时，车辆信息报告频度随着速度的增加而提高，及时向中继站发送最新的车辆信息。车辆信息的传送时刻完全由车载通信控制器根据车辆的运行情况来确定，省去了查询方式下的下行数据链路占用的传送时间，可以提高车辆有效信息的传送效率和信息的实时性。
为了保证在车辆信息自主发送时，不生数据传输的碰撞，利用wit915扩频通信机在半双工模式下的csma通信协议来传送数据。csma通信协议是ieee802.3协议中的一种数据传送方式，广泛应用于计算机局域网中，在数据传输中进行载波侦听和多重访问。当需要发送车辆的位置数据时，车载通信控制器首先读取wit915扩频通信机送出的载波检测dcd电平指示。当载波检测dcd电平为高时，表示目前信道中有别的通信机正发送数据。此时车载通信控制器随机延时等待数毫秒，再次读取通信机的载波检测dcd电平。若此时载波检测dcd电平为低，表示此时信道中没有wit915扩频通信机发送数据，信道空闲，可以发送数据，则车载通信控制器将wit915扩频通信机的rts电平抬高。此时，wit915扩频通信机切换到发送状态，同时发出载波信息占据信道，车载通信控制器随后将数据通过wit915扩频通信机发出。当车辆的位置数据发送完毕后，车载通信控制器将wit915扩频通信机的rts电平置低，使通信机停止发送载波和数据，让出信道，供其它wit915扩频通信机发送数据。
采用csma通信协议发送车辆位置数据，可以使每一时刻只有一台wit915扩频通信机处于发射状态，从而可以尽量避免碰撞干扰，使车辆的信息传送可靠。wit915扩频通信机的收发切换时间很短，最大不超过400μs,且wit915扩频通信机的数据传输率可高达38400bps，经过压缩后的车辆信息又很短（约40bit），因而每个车载通过控制器发送车辆位置数据时占用信道的时间很短，可以保证数据传输的实时性。当然，在极端情况下，有可能两台wit915扩频通信机同时检测信道空、同时发送数据，发生碰撞。但因所发送的车辆信息量较小，数据传输率很高，发生碰撞的概率很低。即使发生碰撞，在扩频通信中，通信机仍有可能解调出正确的数据。若扩频通信机解调出错，通过crc校验进行剔除，通过下一次车辆信息发送对车辆信息进行更新。
中继站转发的中心站dgps差分数据，也由中继站的通信控制器通过中继站的wit915扩频通信机以csma的通信方式向各个车载设备广播发送。csma通信协议中采用crc校验，以保证数据的可靠性。
通信控制器以csma方式发送数据的程序框图如图4所示。
在有数据发送时，检测信道。若信道忙，则随机延时一段时间，并将计数器加1，再检测信道。如此循环，当计数器累加到m次后，则退出信道检测循环。此时，认为信道忙，并置信道忙标志，此次数据发送放弃。在信道忙标志置位后，将车辆在停止时发送数据的间隔由1分钟提高到10秒钟。这样做是为了保证在信道阻塞干扰消失后，使所有车辆位置的更新时间最长不超过10秒钟。
3.3中转台数据传输。
在铁水运输过程中，车辆有时会进入钢结构的厂房内。为了使车辆在进入厂房内也能够将车辆的信息发送到中继站，因此，在厂房内设置了中转台。通信转发如图5所示。
中转台设有两台wit915扩频通信机，一台通信机置于厂房内，另一台通信机置于厂房外。转发通信控制器通过厂房内的wit915扩频通信机，接收厂房内的车辆发送的信息，然后通过厂房外的wit915扩频通信机以csma的方式转发出去。通信控制器在转发数据时，要使厂房内的wit915扩频通信机处于禁止接收数据状态，以防止厂房外wit915扩频通信机转发的数据被厂房内wit915扩频通信机收到，形成循环转发状态。
4性能分析。
在铁水动输动态监测系统中，车辆的运行速度最高不超过每小时15公里，即最快每秒运动4.1米（可按5米来估算）。车辆的位置每变化5米，发送一次更新的位置数据，则车辆的位置更新速率最快为每秒一次。车辆位置数据连同同步码和校验码在内一共为10个字符（每字符为八位二进制数）。若车载通信控制器以19200bps速率异步方式（一个起始位，一个停止位，八位数据）向中继站发送数据，所需时间为100/19200=5.2ms；若采用csma通信协议在同一信道中通信，在理想情况（不考虑眨时等待和碰撞）下，在一秒钟内可传送不同位置数据的车辆数为1000/5.2=192辆。若考虑延时等各种不利怦，按耗时增加一倍考虑，则在一秒钟内可传送不同位置数据的车辆数为192/2=96辆。因为中继站和中心站的数据交换速率为异步19200bps，因此，可以保证所有车辆的位置数据能够在一秒钟内传送到中心站。所以，所设计的无线通信网具有每秒实时传送更新96辆车信息的能力，达到了铁水运输动态监测系统能够管理85辆车的要求。由于采用crc校验，整个系统的误码率达到10-6以下，满足了车辆信息传输所需的误码率要求。
在铁水运输动态监测系统实际运行中，所有车载wit915扩频通信机和中继站的wit915扩频通信机都工作在同一信道中，车辆的位置能够及时得到更新，没有出现信道拥堵、车辆位置无法实时传送的现象，达到了设计目的。若管理的车辆数目增加，只需按中继站的通信范围，将中继站的wit915扩频通信机设置到不同的信道，车载通信控制器则根据车辆的位置在不运动区域自动将车载wit915扩频通信机的信道切换到与此区域中继站一致的信道上，即可使所管理车辆的数目成倍增加。
监测系统设计管理的论文（实用20篇）篇十九
摘要：目前，停车场收费管理系统多采用传统的停车场收费管理办法，此方案工作强度大，人为误判概率较大。如何提高收费管理的智能化水平，提高管理工作人员的工作效率及正确率已成为迫在眉睫的问题。据此，设计主要介绍了一种单片机控制的智能停车场管理系统。
关键词：智能停车系统；单片机；控制系统。
近年来，随着国产化汽车的快速发展以及国内生活水平的不断提高，导致私家车辆迅猛增加。为了解决现有停车收费系统存在的工作效率低、易漏报错报等问题，本文提出了智能收费系统，以实现简洁、稳定、实用的停车场管理信息系统，旨在避免误记录、易操作等，以满足不同停车场的信息管理需求。
1系统设计总体框架。
智能收费系统采用单片机控制，利用红外线检测进行信号传输。此系统所需存储容量小，具备自动开关功能、计费显示功能以及查询打印功能等。同时，该系统可以根据需求不同，进行软件修改，以实现灵活性调整。本系统采用红外对管检测进入的车辆，并通过系统信号传输功能，传输给单片机控制单元，实现大门的开启关闭等。
（1）信号检测单元。信号检测单元安装在停车场入口和出口处，用于检测是否有车辆进入或者驶出停车场。一旦接触信号，即将信号通过电路系统传入单片机控制中心。
（2）栏杆控制单元。在检测单元将信号传输至单片机控制单元以后，控制单元会根据信息作出判断，并对控制继电器进行控制，实现电机的运转，进而实现控制栏杆的开启关闭。
（3）单片机控制中心。智能停车收费管理系统采用的单片机是at89c52，该单片机是系统控制的核心，主要功能是通过信号的传入，实现系统的智能监控。该系统通过控制驶入停车场的车辆数量，与停车场本身停车位数量的对比，来输出停车场的剩余车位数量。同事，会根据停车数量来计算停车费用。
（4）显示部分。显示部分主要是通过电路板来输出信号显示信号的。对外，主要显示剩余停车位数量。对内主要显示停车数量和停车费用等。当车位剩余为零时，栏杆自动关闭，不允许车辆进入。
2硬件设计。
本次系统硬件设计主要是指主控芯片mcu的设计。单片机是本次系统的主要核心部件，集成了微处理器（cpu），存储器、各种输入接口和输出接口等。单片机的种类类型比较多，适合可选的相对较多，对于pic系列单片机，其内部带有集成的a／d转换模块，但是其转化精度相对较差，编辑语言工序较为复杂。而51系列单片机，虽然成本很低，编程工序也较为简单，但是其内部不带a／d转换功能，在整车运行过程中，运行的速度比较慢，适应性较差。对比后，我们选用stc系列。stc89c52单片机内部存储器空间为8k，成本价也不高，性能也比较稳定，是一款具有很强功能的微处理器。因此，本设计主控芯片的优良选择。
3软件设计。
硬件软件是系统的基石，软件系统则是系统的控制核心。根据停车场具体的'操作流程，我们进行了相关软件的系统设计。程序设计是用计算机进行编辑，通过计算机将信号转化为计算可以识别的语言信号。系统软件的质量直接影响整个系统功能的实现，软件步骤简明，输入输出的效率就会较高。为了进一步固化软件系统设计，提高软件系统治疗，我们在编辑软件时，采用了以下几个步骤：
（1）分析问题。在进行智能停车系统的设计时，首先需要明确系统本身需要解决的问题，然后根据问题进行分解，得出相应的执行机构、控制机构、信号采集等组成部分。紧接着，我们结合系统本身所需解决问题的以及各组成部件进行分析，汇总相对应的结构图，以便于设计出合理的软件总体结构。
（2）绘制程序框图。系统部件单元设定完毕后，我们需要根据结构图绘制相对应的程序框图，在设计程序框图时，需要考虑执行元件的功能实现步骤，进而绘制计算相对应的程序图。程序框图时程序设计的重要节点，程序框图的正确与否直接关系到程序执行单元执行功能的好坏。
（3）程序编辑与设计。程序设计是软件设计的重要组成部分，因此在设计程序时，我们首先需要考虑软件系统的具体功能及系统组成部分。目前，此智能停车收费系统主要包括：定时器／计数器、中断、堆栈等。在进行程序编辑设计时，我们必须按照程序框图进行设计，并结合实际情况编制相对应的指令系统及控制系统等。
（4）程序调试。软件及硬件设计完毕后，为了验证系统的可行性，我们可以通过编辑软件编辑出符合实际需要的程序，进行仿真模拟调试。在进行调试前，我们必须确保程序采用的编码符合设计规范。如果源程序有语法错误或者执行程序不符时，我们可以针对文件进行修正补充，直到程序调试的结果符合设计要求。最后，在进行一次系统的调试，调试过程中，我们应保证各项功能都得到全面的验证，直到成功。
（5）程序优化。智能收费系统不是一成不变的，随着市场运行的变化以及客户的需求变化，我们会在程序运行一段时间后，针对一些不足的地方或者常会出现一些不得当的地方，进行程序的编制修改。编制程序修改完毕后，我们依然需要进行程序调试及模拟仿真。程序不断优化，必然会使得系统不断优化，我们需在优化各功能程序时，进行综合考虑，使其模块化，进而缩短组成结构，加快运算速度等。
4结束语。
智能停车收费管理系统可以应用于各类超市、商场、地铁站口、火车站等地方，系统结构简单，功能齐全，成本具有较大优势，可以满足各类大中型停车场的要求。此外，该系统还可以实现信息加密和各种功能扩展，通过改进可成为通用型收费管理系统。
参考文献。
基于wsn。
将本文的word文档下载到电脑，方便收藏和打印。
监测系统设计管理的论文（实用20篇）篇二十
摘要：国有企业人事管理工作的成效直接影响企业的生存和发展。文章从当前国有企业在人事管理中存在的问题入手，对其强化途径作简要探析。
关键词：国有企业；人事管理；对策。
引言。
随着现代人力资源管理理念的不断深入，为我国国有企业的人事管理提供了新思路。如何运用新理念和新方法来解决传统人事管理所遗留下的问题成为当前工作的重点内容。
1当前国有企业人事管理中存在的主要问题。
1.1人事管理理念中存在的问题。
当前国有企业在人事管理理念中暴露出的问题主要表现在三个方面。第一，人才观较为狭隘。国有企业的管理者对人才定义存在局限性，将其概念只限定于某一技术领域的技术人才。这一现象与国有企业的历史原因和企业经营现状有关，通常来说国有企业由于在管理制度上存在滞后性，经济效益普遍不高，技术人员便成为提升经济效益的关键因素。许多企业在这种人才观的影响下往往过度依赖技术人才，从而忽视对管理人才的培养，致使企业的人才储备和人才体系出现缺位，已威胁到了企业长期稳定的发展，不利于企业在激烈的市场竞争中处于优势地位。第二，人力资源管理意识薄弱。国有企业人力资源管理意识薄弱的主要原因有两点，一是，我国劳动力资源充足，国有企业由于自身地位更是占用了优势的劳动力资源，因此对人力资本重视不足。二是，国有企业在制定发展规划时往往只关注企业的物力资本，对人才培养和人才管理意识不足，随着经济全球化进程不断推进，企业之间的竞争其本质已成为对人才的竞争，国有企业若是依旧以成本的眼光看待人力资源问题，必将对企业的发展战略规划产生消极的影响。三是，缺乏绩效管理意识。过度强调平均主义一直是国有企业长期存在的一大问题。绩效管理是现代企业管理中的核心内容，通过对员工进行绩效考核来作为薪酬制定的依据。虽然当前绝大多数国有企业在人事管理中都引入了绩效管理的概念，但在实际操作时却将考核流于形式，形成一种“填表、打分、发奖金”的固有模式，由此看出国有企业在人事管理中的正确[1]的绩效管理意识并未树立。
1.2选人用人中存在的问题。
国有企业中的人事管理相比其他企业有自身的特殊性，这就导致了企业选人用人工作更加复杂，并常常在实际操作中表现出几下问题。第一，高层管理人员难以管理。一方面国有企业的高层管理人员往往通过行政部门委派而来，由于人员自身所带有的行政级别，人员进入企业后其晋升、薪酬待遇与企业的经营状况并不挂钩，缺乏最基本的利益动机，因此常常出现高层管理人员工作懈怠，难以管理的问题；另一方面，由于国有企业的高层管理者行政特性大于管理职能，因此这类人群自身管理理念于管理水平都难以满足当前市场经济对企业管理的要求。第二，国有企业的用人制度较为滞后。目前，国有企业在人才选用的问题上仍存在权利过分集中的问题，当人才处于权利高度集中的用人体制之中时，能否得到认可只能依赖高层管理者的态度。同时，这种滞后的用人体制无法确保用人工作的公平性、公开性和规范性，容易造成人才资源的闲置与浪费。第三，国有企业人力资源结构不合理。国有企业机构较多、闲置人员较多已是普遍问题。同时国有企业人力资源还面临着两极分化的局面，一方面企业招聘的新人才都具有较高的学历水平和工作能力，但由于没有新的空缺岗位，这类人群只能从事基层工作，另一方面企业学历低、年龄大的老员工比重比较大，这部分员工往往占用了更具技术性的岗位。
1.3人员考核中存在的问题。
人员考核是人事管理工作中的重点内容，现有的考核制度主要表现出的问题有以下几点。第一，考核标准不明确，实际操作缺乏实用性。首先，受到国有企业固有平均观念的影响，人员考核制度在制定时缺乏量化的标准，因此在实际操作时无法通过考核来体现员工之间的差异性。其次，通常来说，考核标准是以员工的职责和工作业绩为基准，但目前国有企业的职责划分多不明确，工作业绩也难以体现到个人，使得考核没有一个客观准确的标准作为衡量依据，从而无法判断员工是否完成了本职工作。第二，考核结果难以量化。国有企业的人员考核以定性考核为主，并且往往以考核者对员工的主观印象为依据，这样的评定方式很容易造成对员工工作能力和工作态度的误判。第三，考核方法单一。自从绩效考核引入国有企业以来，相应的考核方法也逐渐运用到日常工作之中。通常来说考核方法分为三种，其一，针对员工个人的360度考核结果确定最终考核系数。其二，采取表格填写的方式收集考核信息，并由管理团队直接确定员工的考核系数。其三，根据部门的关键绩效指标和个人评议结果确定最终系数。然而现实操作时国有企业的人事部门更倾向于个别谈话、查看资料等静态、更为简单的'考核方法，忽视了跟踪动态考核的重要性；第四，考核结果运用不到位。考核结果应当作为企业人员晋升、薪酬调整的重要依据，但目前许多国有企业并没有将结果加以合理利用，考核结果的差异性并没有体现在人员岗位变动或是工资调整上，这在一定程度上制约了员工的工作积极性，影响了考核自身激励功能的发挥。
2国有企业人力资源管理的对策分析。
2.1提高人事管理的意识，推进“人才强企”战略。
随着计划经济向市场经济的转变，国有企业已失去了物力资本上的绝对竞争优势，因此人才成为企业可持续发展的源动力。首先，国有企业要将人事管理提升到一个战略新高度，打破原有事务性工作的局限，积极将人事管理目标同企业发展目标相整合，并以此作为企业战略目标实现的基础；其次，企业要深刻认识到人力资源是企业的第一资源，通过设立专业的职能部门和引入绩效管理理念来积极开展人才的开发、利用、培养与管理工作[2]。
2.2优化人力资源结构，推行选人用人法治化。
首先，企业要深化人事制度改革，将人力资源配置的合理性和有效性作为基本原则，对现有的人力资源结构做出必要调整，实现企业的管理人员向职业经理人转变；其次，企业要完善当前的用人机制和监督机制，一方面要以市场为导向，精简企业内部机构，并通过市场机制来调节人力资源的合理配置。另一方面企业要推行选人用人的法治化，使得人员招聘工作朝向透明化、规范化发展；最后，企业要加强企业内部培训，并通过采取竞争上岗的机制来优化人力资源结构。
2.3量化考核标准，恰当运用考核结果。
针对当前国有企业在人员考核中存在的问题可从三个方面来开展工作，第一，量化考核标准。量化考核标准即是采取目标管理的方法确定考核标准，其中目标管理包含了设定目标、分解目标、最终结果三方面的内容，员工对每个环节目标的完成度都将成为考核中的重要依据。第二，结合定性和定量的考核方法。从定性考评来看，企业仍可采取传统的个人谈话和自我总结的方式，对员工的思想动态和价值态度进行评价。从定量考核来看，可引用国外企业通用的计分考核方法，将员工的工作业绩、工作表现、工作能力等内容分解为可量化的评分点，并且在员工自评的同时可引入同事、下属和客户等多方面不记名评分，以确保考评的客观和准确。第三，真正将考核结果运用到员工绩效评定之中，与此同时要力求发挥考核的多元作用，促使考核成为员工职业生涯规划的依据之一。
3结语。
针对当前国有企业人事管理中在管理观念、人才选拔、人员考核中存在的问题，企业的人事管理部门要将提高管理意识、优化人力资源结构、量化考核标准作为实施人才强企战略的有力手段。
参考文献。
[3]赵建业.国企人事管理向人力资源管理转变的途径[j].现代企业文化,2010(34):72―73.