心得体会是指一种读书、实践后所写的感受性文字。我们如何才能写得一篇优质的心得体会呢？下面小编给大家带来关于学习心得体会范文，希望会对大家的工作与学习有所帮助。
铁路技师心得体会篇一
作为新时代铁路发展的重要组成部分，铁路技师培训培养了一大批具备专业知识和实践工作能力的专业人才。作为其中的一员，我有幸参加了一次为期三个月的铁路技师培训课程。在这段时间内，我真切感受到了培训的价值和重要性。以下是我对铁路技师培训心得的体会。
首先，铁路技师培训注重理论与实践相结合。培训过程中，我们学习了大量关于铁路技术和操作实践的理论知识。无论是动力机车的原理还是信号与通信系统的应用，培训机构都对每个细节进行了深入讲解。同时，培训还注重实验和实际操作的训练，通过实际模拟和实际场景的机车试验，使我们锻炼了实际工作中的技能和应急处理能力。理论与实践相结合，使我们在今后的工作中更加得心应手。
其次，铁路技师培训注重团队合作和沟通能力的培养。在培训期间，我们被分成小组，并被要求完成一些团队合作的项目。这些项目要求我们通过合作，共同解决问题，培养了我们的团队精神和协作能力。同时，培训还加强了我们的沟通能力。在培训中，我们分组进行讨论和交流，并与讲师和指导老师进行互动，这不仅加深了我们对知识的理解，也提高了我们的表达和沟通能力。
再次，铁路技师培训注重安全意识和责任感的培养。铁路技师的工作与人民群众生命财产息息相关，安全意识和责任感的培养十分重要。培训机构通过专门的安全教育课程和实操训练，加强了我们的安全意识和责任感。特别是在模拟现场演练中，我们深刻体验到了安全操作的重要性，明白了自己作为技师的责任和义务。这种责任感将在今后的工作中成为我们的动力和底气。
最后，铁路技师培训注重终身学习和自我提升。铁路技术的发展日新月异，为了与时俱进，培训也注重了终身学习的理念。培训机构提供了相关学习资料和知识补充的途径，并鼓励我们在工作中不断学习和思考。在培训过程中，我们也看到了一些老一辈技师的学习和发展历程，深受启发。我们深刻认识到，只有不断学习和自我提升，才能适应铁路技术的发展，不断提高自身的竞争力。
通过这次铁路技师培训，我深深感受到了培训的巨大价值和意义。培训不仅提高了我们的专业知识和实践能力，也培养了我们的团队合作和沟通能力，增强了我们的安全意识和责任感。同时，培训也唤起了我们的学习动力和求知欲望，使我们认识到终身学习的重要性。通过这次培训，我对自己的未来充满了信心，我愿意将所学所得应用于工作中，并不断学习和提升自己，为铁路事业的发展贡献自己的力量。
铁路技师心得体会篇二
抓好落实培训期间党委肖书记对车务段为何开展培训班进行了简单介绍。培训课上从“基础理论、党性修养、必备知识、能力培养、综合素质”五个方面的.学习内容向培训学员进行了阐述，对我们全段干部在思想理念上、知识储备上、驾驭能力上能进行了彻底分析，要求必须高度重视干部的能力培养，注重知识的更新，不断开拓视野，提高干部自身的综合能力。
基层管理者要转变工作方法和思想观念，牢固树立“问题在现场、根子在管理”的思想，抓好现场各项工作的落实，干部要加强现场作业的卡控，杜绝好人主义，实实在在的解决现场作业中的问题和不安全因素。
提高综合素质随着高速铁路的不断发展和科学技术的投入应用，这都对基层管理者的业务水平、知识结构、工作方法、应变能力等提出了新的、更高的要求，因此，一名年轻的干部学习是必不可少的，这次培训，就像是提供了知识宝库的一把钥匙，为我打开了一扇学习的大门，教会了我们学习的方法。
此次培训从理论上、知识上我不仅得到了一笔宝贵财富，它更强化了我进取学习的意识，提高了追求学习的兴趣，并且让我感受到了不断学习新的知识对于指导工作实践来说是多么的重要。学习会让人的思想更加活跃，眼界更加开阔、思维更加敏捷，这对于我今后的工作来说，无疑将会提供强大的 精神动力和智力支持。
管理此次培训让我对安全风险管理有了更进一步的认识，我将以部、局、段安全风险管理的各项要求为指导，结合车站现有的作业方法，定期开展安全风险管理排查，充分发挥干部现场盯控作用，强化安全风险过程控制。
对车站接发列车、调车作业、劳动人员安全、货装作业中的安全风险点进行重点排查，对排查的具体问题制定有效措施，逐步降低各项作业安全风险系数，确保车站现场作业安全持续稳定。
铁路技师心得体会篇三
第一段：引言（200字）
铁路技师作为一项重要的职业，在现代铁路运输系统中扮演着重要的角色。作为铁路技师，我深知自己在确保铁路安全和运行顺畅方面的重要性。通过多年的工作经验和不断学习，我积累了一些宝贵的经验和体会。本文将从个人成长，职业责任，危机处理，技能培养和团队合作几个方面，总结我作为铁路技师的心得体会。
第二段：个人成长（250字）
作为一名铁路技师，我发现个人成长对于职业发展至关重要。通过不断学习新知识和技能，我能够更好地适应不断变化的工作环境。我时刻保持好奇心，积极参加培训课程和工作坊，以更新自己的知识和技能。此外，我还意识到个人成长不仅仅是指技术方面的提升，也包括与人相处的能力和沟通能力。通过与同事和上级的合作，我不断改善自己的人际关系和领导能力。
第三段：职业责任（250字）
作为一名铁路技师，我深知自己肩负着重大的职业责任。铁路是百姓出行的重要交通工具，我们的任务是确保铁路安全和运行顺畅。因此，我们要时刻保持警惕，确保设备的正常运转和维护。在工作中，我始终保持高度的专注和责任感，严格按照规章制度操作，并且严格要求自己，不容忽视任何安全问题。同时，我还积极与其他领域的专业人员保持沟通，以确保工作的高效执行。
第四段：危机处理（250字）
在铁路运输中，危机处理是铁路技师必备的重要技能。由于各种原因，可能会发生紧急情况，如列车故障，设备故障等。在危机发生时，冷静的应对和迅速的反应是至关重要的。通过多年的经验，我学会了对紧急情况进行分析和评估，并采取相应的措施。我认识到，危机处理需要团队的配合和协调。因此，我积极参与团队培训和演练，提高自己的应急处理能力。
第五段：技能培养和团队合作（250字）
作为一名铁路技师，技能培养和团队合作至关重要。铁路技师需要具备丰富的技术知识和专业技能，以应对各种复杂的工作场景。为了提高自己的技术水平，我不断参加培训和学习新知识，同时参与相关项目，与更有经验的同事交流和学习。此外，团队合作也是至关重要的。铁路技师需要与其他部门的人员紧密合作，以确保工作的顺利进行。通过开展团队活动和培训，我积极培养团队合作精神，从而提高整个团队的工作效率和协作能力。
总结（200字）
作为一名铁路技师，我通过多年的工作经验和不断的学习，积累了丰富的经验和知识。个人成长，职业责任，危机处理，技能培养和团队合作是我在铁路技师这个职业中的几个重要方面。通过坚持学习和不断提升自己，我相信我可以为铁路运输系统的安全和顺畅做出更大的贡献。
铁路技师心得体会篇四
度过了严寒的20xx年冬天，感受着北京的春天，我与其他三十个一起签约来的大学生来到北京铁路局机务段开始了为期四个月的实习培训。原本对铁路系统一无所知的我，通过在北京机务段职教科和运用车间的学习，使我对铁路系统以及自己在铁路工作的定位有了深刻的理解。
在来到北京铁路局之时，我就很荣幸能够加入到铁路人的队伍中，为能成为他们中的一员感到深深的自豪！记得有句话叫“理论让人看的更远，实习让人做的更实。”我很高兴能参加这次的动车组实习培训工作，这样让我对机务段的运转流程和我个人的工作性质有了一定的了解，下面就是我对这段时间工作的总结。
这半年时间里，实习培训工作经历了两个主要的过程，先是三月初期的理论教育阶段，然后是三月下旬以后的跟车实习学习阶段。
在专业知识培训学习上，首先深化北京机务段段规“坚守泰山之则，诺守不许失败”的安全为本的深层意义，分别经过了铁路局职工的专业安全知识培训，动车组基本知识的理论讲解，铁路信号的认识和深入了解，列车车载设备运用的专业技能学习。在每一阶段的学习后都进行了严格的考试，我都按照要求认真完成了考核并顺利进行下一阶段的培训。
在实习经验积累上，我参观了机务段运用车间的工作流程，并亲身感受了火车司机的工作过程，使我开始积累了作为一名合格的动车组司机应该具有的基本能力，尤其是在跟随北京到天津，济南和四方的动车组看道实习的一个月时间，对动车组司机的工作有了初步的了解，认真深化在职业教育科学习的理论知识，脑中开始积累动车组一次乘务标准的电点滴滴，细心体味着作为一名合格的动车组司机应该具有的职业素质，同时积极配合好我的动车组司机师傅的工作，做到不影响他的正常工作的同时多问多学现场知识，对不知道和不明白的地方坚决做到深知熟解，并能举一反三，正常行车情况下能熟练的在脑中模拟驾驶要领，遇到特殊情况能做到不急不乱，快速准确的反映出解决方案，在以后的正式工作中保证动车的安全正常运行。
首先，要全身心加入铁路这个大家庭。要以平静的心态看待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事。一要充满信心。认识到铁路改革机遇大于挑战，环境的改变、“身份转换”政策的实施，会创造新的、良好的竞争氛围。
第二，要有紧迫意识。培养自己的大局意识，主动去适应改革。努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。必须增强竞争紧迫感，自觉提高自身素质。在铁路跨越式逐步深入发展发展的今天，必须对自己有清醒的认识。随着企业改革力度的不断加大，必须改变了已往觉得进了铁路就算捧起了“铁饭碗”的观念，“瓷饭碗”的竞争紧迫感明显增强。提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的关键，在工作之余要加强学习，给自己补充能量，以适应竞争环境。学习党的一些基本方针、政策以及铁路改革的一些基本知识，了解路局各项改革措施的必要性。认识到铁路改革的深刻内涵，全方位充实自己，完善自我，使自己在以后的竞争中立于不败之地。
第三，在紧张严肃的环境下做好自己的本质工作。杜绝利己主义，心浮气躁。作为一名预备党员，在接下来的工作中，我一定戒骄戒躁，严格要求自己，时刻警示自己，想自己少一点，想工作多一点，永远把机务段的利益放在个人利益之上。工作、生活中遇到问题力求果断、细致，遇到有不如意之处，多从自己身上找原因。克服松懈心理，树立生活、工作目标，化劣势、失败为前进的动力，保持旺盛的战斗力，做到积极肯干、吃苦耐劳、艰苦奋斗。
第四，要勇于开拓创新，永葆工作中的生机和活力。在工作中要勇于开拓创新，勇于大胆实习，不断总结以往工作的经验，谋划新思路，采取新举措，开创新局面。今后的工作中，自己要进一步发挥积极性、主动性和创造性，针对工作中存在的种种问题，在充分听取领导和同志们的意见和建议基础上，认真反思，逐条改进。以更饱满的生活热情，更加坚定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战，从而实现由被动向主动的转变和跨越。
古人云：“不待扬鞭自奋蹄”。在今后的工作过程中，我必将以饱满的热情和主动的态度做好我的本职工作，为京津客运专线的开通的运营做贡献，迎接8奥运会的胜利召开和铁路跨越式发展的步伐。建设现代化的中国铁路，尤其是新时期的中国高速铁路，不仅是我们肩头义不容辞的责任，也是我们引以为豪的使命。我要以与时俱进的使命感，以勇挑重担的责任感，善观大势早运筹，善谋大事主动干，用我的实际行动描绘铁路跨越式发展的美好蓝图。
铁路技师心得体会篇五
铁路作为一种重要的交通方式，保障着人们的出行安全和经济发展。然而，铁路的正常运行离不开一支高素质的技术团队。为了提升技术人员的水平，我参加了一次铁路技师培训，这次培训给我留下了深刻的印象。
第二段：培训内容和方法
这次培训涵盖了各个方面的技术知识，包括铁路机车、信号设备、线路维护等。培训采用了理论教学和实践操作相结合的方法，为我们提供了充分的学习机会。在理论教学中，我们深入研究了铁路相关的知识，学习了各个方面的技术要点。而在实践操作中，我们亲手操作了各种设备，锻炼了自己的操作能力。
第三段：培训带给我的收获
通过这次培训，我获得了很多宝贵的经验和知识。首先，我深刻体会到了技术的重要性。在铁路上，一点小小的技术问题都可能引发重大的后果，技术人员的责任重大，必须严谨细致地工作。其次，我学会了主动学习和思考。在培训中，我们不仅仅是被动地接受知识，还要主动思考问题，积极参与讨论。这让我激发了自己的学习热情和思考能力。最后，我也结识了很多优秀的同行，并且从他们身上学到了很多实用的技巧。这些收获将对我今后的工作和发展产生积极的影响。
第四段：培训中的困难和挑战
虽然培训给了我很多收获，但其中也有一些困难和挑战。首先，培训内容较多，理论知识需要大量的记忆和理解，实践操作也需要细致入微的技巧和经验。这给我带来了一定的压力。其次，培训期间时间紧张，有时候我感到有些力不从心。最后，培训中还涉及到一些复杂的技术问题，需要我们跨学科综合运用知识，在短时间内解决问题，这对我的能力提出了更高的要求。
第五段：对未来的展望
通过这次培训，我对未来有了更清晰的规划。我希望能进一步提升自己的技术水平，成为一名优秀的技术工作者。我将继续学习和积累经验，加强与同行的交流和合作，不断提高自己的综合素质。同时，我也会对铁路技术的未来发展保持关注，学习新技术，紧跟行业发展的脚步，为铁路事业的发展贡献自己的力量。
总结：本次铁路技师培训不仅加强了我对铁路技术的了解，还提升了我的技术能力和思考能力。虽然有一些困难和挑战，但通过努力克服，我收获颇丰。我相信，不断学习和进步，我一定能够成为一名合格的铁路技师，并为铁路事业的发展做出自己的贡献。
铁路技师心得体会篇六
时光的车轮匆匆碾过，不知不觉，短短三个月的见习转瞬即逝。在结束硕士生生涯的第一个年头，我很荣幸地加入到铁路人的队伍中，并全身心地投入到茱莉亚罗伯茨下水道分公司的工作中。在这三个月的见习期，我被安排到了综合部工作，在实践中学习到了很多校园中学不到的东西。
从一名象牙塔中求知的学子进入到与百姓戚戚相关的铁路运输企业，我尽自己最大的可能很快地完成了这个跨度较大的转变。这得益于我对铁路行业的了解和充足的心里准备。
大学里我积极选修铁路主专业的相关课程，比如铁道概论等，课外多次参加学校各级组织举办的铁路主题活动，使得我对铁路行业有了较多的了解。
研究生期间我参与了武汉铁路局，基于人岗匹配原理的全员岗位管理研究，并参加了首届铁路创新与可持续发展国际学术研讨会。
在单位见习期间，我深深地知道，自己的所学不会立即应用于实践。所以，我要端正心态，不好高骛远，从一点一滴地基础工作做起，不怕苦、不怕累。同时现在时逢“新闻摄影名家走进大秦铁路”宣传活动进行中，我因此了解到了为大秦铁路的发展做出突出贡献的职工所展示出来的`精神风貌，以及从他们的言语中所表现出的成就感，我更加坚定了自己奉献铁路、为铁路事业蓬勃发展出力的决心。
在校期间，参与了武汉铁路局基于人岗匹配原理的全员岗位管理研究调研。在做问卷调查时，所有的问卷对于“你认为现在的工作什么对你最重要？”这个问题的回答都是安全。我突然意识到虽然铁路的发展还有很多需要改进的地方，但是铁路员工并没有将升职，发展空间，薪酬等与其自身利益密切相关的东西列为第一位。每名干部职工都将“安全第一”的思想始终牢记于心。虽然这使我明白安全在铁路工作中是十分重要的，但是这也使我感到了一丝疑惑。
然而让我自身深刻领悟到安全对于铁路工作的重要意义，还是我来到下水道分公司实习的这段时间。以前只是停留在知道，但不能深入的了解，在这段时间里我才是切身体会到为什么安全在铁路部门是如此的重要。我所在的下水道站是一个货站，在站台上在每个工作地点，尤其是在站台上工作，你时常会听到值班员的“安全第一”等的提醒的话语。从事站台工作就是一项责任重大工作，这就需要我们在作业的过程中要加倍小心，不违章操作，在作好各项安全工作的同时，力争每一秒，不能盲目的去抢一秒。否则，事故就在一秒间。
见习生活即将结束，我对自己见习期的工作进行了进一步的反思与总结：
全身心地投入到铁路工作中去。一项工作你只有用百倍的热情和精力去作，她才会带给你丰厚的回报。当前铁路改革处于酝酿风暴期，我们面临的机遇要远远大于挑战，在平时的工作中以积极主动的心态去做好分内之事，夯实基础，对于工作中的各种问题，不满足于仅仅完成，多思考。
要有紧迫意识。铁路企业还未完全政企分开，但在铁路跨越式逐步深入发展的今天，我们已经看出些许端倪，必须要有清醒的认识。必须改变以往觉得进入铁路就是捧起了“铁饭碗”的观念，在当今“金饭碗”、“钻石碗”都随时可能改变的快速时代，这样的观念是要不得的。
提高自身素质是在改革和竞争中取胜的关键。工作之余，加强自身学习，随时充电，学习党的一些基本方针、政策以及铁路改革的基本知识，了解路局各项改革措施的必要性。其实自己身边每天不经意间都在发生着改革，需要我们留心，需要我们思考，更需要我们去探究背后的原因及发展方向，以利于我们去更好地适应，同时更好地贡献自己的力量。比如，“收入分配”是当今社会的热点之一，很多企业的收入改革已经开展并引起了全社会的关注，而我们铁路企业的这层冰也在融化之中。
我们铁路企业施行了很多年的“安全百日奖励人均分配”近日悄悄地退出了历史舞台，取而代之的“安全百日奖励实施办法”采取从一线、检修、运用、岗位责任等很多方面进行了细致的区分的分配办法。
我们有任何理由时刻准备着面临各种改革，迎接各种挑战，以不变应万变。
铁路技师心得体会篇七
铁路技师，作为铁路系统中的重要组成部分，以其严谨的工作态度、扎实的专业知识和高超的技术水平，对保障铁路运输安全发挥着不可替代的作用。在日常工作中，铁路技师不仅需要熟练掌握各种维修技术，还要具备丰富的经验和敏锐的洞察力。作为一名新晋的铁路技师，我在工作中深深体会到了铁路技师的重要性和必备素质。
【第一段】
作为一名铁路技师，最基本的要求之一就是精通各种维修技术。众所周知，铁路系统是一个复杂而庞大的机械系统，其中包括许多不同的设备和机械器具。作为技师，我们需要对这些设备进行全面的了解，并能够熟练地进行维修和保养。从最常见的轨道和道桥维修，到机车和车辆的维护保养，技师需要具备全面的知识和技能，以确保铁路系统的正常运行和乘客的安全。为此，我努力学习各种相关的技术知识，参与各种培训和实践活动，不断提升自己的技术水平。
【第二段】
除了技术知识，铁路技师还需要具备丰富的经验和敏锐的洞察力。在实际工作中，许多问题并不是通过书本上的知识就能解决的。例如，在检修机车时，可能会遇到一些棘手的故障，需要技师凭借丰富的经验和敏锐的观察力来找出问题所在并进行修复。在我刚刚加入铁路系统的时候，我经常遇到一些看似简单的问题，但是却一直无法找到解决办法。然而，随着时间的推移，我积累了越来越多的实践经验，并对各种故障有了更深入的了解。这使得我能够更快速地解决问题，并且在日常工作中发挥更大的作用。
【第三段】
铁路技师的工作是一项严谨而繁重的工作，需要我们具备高度的责任心和执行力。在铁路系统中，一丝丝的疏忽和马虎可能导致严重的事故和后果。因此，我们必须时刻保持警惕，严谨地执行工作流程和各项安全措施。在我工作的过程中，我知道自己肩负着重要任务，时刻需要保持高度的专注和集中力。这需要我具备良好的职业道德和工作纪律，时刻保持良好的工作状态。
【第四段】
作为一名铁路技师，沟通能力也是必备素质之一。在实际工作中，我们需要与许多不同的部门和人员进行合作，包括乘务员、驾驶员和其他技师等。我们需要有效地传达信息，与他们进行良好的沟通，以确保工作的顺利进行。此外，在解决复杂问题时，我们还需要与其他技师进行密切合作，共同解决问题。因此，良好的沟通能力和团队合作精神对于铁路技师来说是非常重要的。
【结尾】
总之，作为一名铁路技师，我深深体会到了铁路技师工作的重要性和必备素质。精通各种维修技术、丰富的经验和敏锐的洞察力、高度的责任心和执行力以及良好的沟通能力和团队合作精神都是我们在工作中不可或缺的素质。通过不断的学习和实践，我相信我会不断提高自己的专业水平，为保障铁路运输安全作出更大的贡献。
铁路技师心得体会篇八
对于这三个月的培训课 程，我想我只能用受益匪浅这四个字来形容了。老师们的博文广识、生动讲解、 精彩案例无不在我的脑海里留下了深刻的印象， 我只恨自己才疏学浅、 文笔糟糕， 不能够将所有的感触都通过文字显然于纸上。但是我还是尽力绞尽脑汁，以祈求 能将培训完后心中所想所获能表达出来。
在这这次培训中，我们学习了关于高速铁路的一些基本知识。高铁特点是：
速度快、安全性好、运能大、能耗低、污染轻、占地少、造价低、舒适度高、效 益好。而我国目前是东部人口众多、经济发达、资源匮乏，而西部人口稀少、经 济落后、资源丰富。要改变这一局面，必须大力发展交通运输，落后地区一旦被 铁路覆盖或辐射， 则会使该地区更大范围地融入国民经济发展的整体中去，提升 其经济发展水平， 加快经济发展的进程。这次的学习让我认识到了高速铁路的发 展对我国经济的作用， 尤其是对大西北的经济的快速发展、拉近东西部地区的差 距、 提高我国的综合实力有很大作用。我作为一名兰新线上的铁路人感到非常骄 傲与自豪， 在以后的工作和学习中，我将以更加积极的工作态度更加热情的工作 作风把自己的本职工作做好， 为祖国西部的建设奉献自己的一份力量。
这次培训， 让我们对自己的工作岗位以及电气化铁路的优势有了更深刻的认识和了解， 从而 能更快的适应自己的工作岗位， 充分发挥自己的主动性，在做好自己的本职工作 的同时， 最大效果的为供电段创造效益， 供电段的快速发展也是我们个人的发展。
在培训队短短三个月的培训中，留给我们的不仅仅是知识的积累，更是一种 思想的考验和意志的磨练。虽然仅仅只有几个月的时间，但使 我 们受益匪浅。
首先在培训内容方面， 此次培训主要针对铁路交通运输牵引供电方面进行了全面 培训，包括接触网技术、高电压技术、牵引供电自动化等一系列的专业课程。让 我们倍感荣幸的是， 此次的授课教师大部分都是非常有经验的优秀教师，这也体 现了局领导对我们此次培训的重视。在上课期间，各教师由书本理论结合自己的 实际操作和现场经验， 把课本上枯燥无趣的理论和繁琐的公式讲的形象生动，易 于理解。同时，老师们都毫无保留的把他们多年累积的经验传授给我们，使我们 更好的消化了所学知识， 课堂上的氛围轻松却不乏严肃，给我们创造了毫无压力 的学习环境。
尤其对于电力系统分析这门学科，作为工种是接触网工的我们来说 是尤为重要的一门课程， 开始担心几乎都是非专业出身的我们会不会很难理解和 掌握， 但是老师极为细致的讲解包括案例分析，图画分析等一系列的方法让我们 的顾虑消失全无， 我们不仅很好的消化了所学知识并且相信在以后的实际工作中 也能良好的运用进去。
回顾这三个月的实习，感触很深，收获颇丰。通过这次 培训学习， 让我学到了很多课堂上根本学不到的东西，仿佛自己一下子成熟了许 多，懂得了做人做事的道理，也懂得了学习的意义。培训期间，我从末出现无故 缺勤。我认真听取指导老师的指导，对于别人提出的工作建议虚心听取。并能够 仔细观察、切身体验、独立思考、综合分析，并努力学到把学样学到的知道应用 到实际工作中， 尽力做到理论和实际相结合的最佳状态，培养了我执着的敬业精 神和勤奋踏实的工作作风。也培养了我的耐心和素质。
铁路技师心得体会篇九
铁路技师是一个职业性质的称号，他们承担着铁路运输系统的维护和保障工作。作为一名铁路技师，我有幸能够深入了解和参与铁路运输的各个环节，积累了许多宝贵的经验和感悟。在这篇文章中，我将分享我作为一名铁路技师的心得体会。
第二段：对工作的热爱与责任
作为一名铁路技师，我对自己的职责心存敬畏。铁路运输是国民经济的重要支柱，我深知自己的工作关乎千家万户的生活。因此，我时刻保持着对工作的热爱与责任感。每天在铁路线上巡视检修，我会仔细观察轨道、信号、道岔等器件的运行情况，并及时修复和更换，确保列车行驶的安全和畅通。在面对紧急情况时，我也能冷静应对，稳定旅客情绪，并采取最合理的措施，确保旅客的安全和舒适。
第三段：技术能力的提升与自我突破
铁路运输系统的复杂性和多样性要求我们不断提升自己的技术能力。因此，我常常参加技术培训和学习交流活动，不断学习新知识和技能。通过与同行的交流，我了解到铁路技术的最新发展和应用，不断研究和探索，提升自己的技术水平。在工作中，我也善于总结经验，发现问题并解决问题，不断突破自己。这也是铁路技师的职业素养的体现，我们追求的不仅是自身的发展，更是为了维护铁路运输的安全和稳定。
第四段：与他人的合作与沟通
作为铁路技师，我们的工作往往需要与其他人员进行紧密的合作与沟通。在日常工作中，我与驾驶员、行车调度员以及其他铁路工作人员保持着紧密的联系。只有通过良好的沟通和合作，我们才能够实现工作的高效和顺利进行。同时，与旅客的沟通也是至关重要的，我们需要耐心倾听旅客的需求和投诉，并及时给与解决方案，提供优质的服务。这种合作与沟通的能力是铁路技师必备的素质，它不仅有助于工作的顺利进行，更有利于维护和促进铁路系统的良好形象。
第五段：期望与展望
作为一名铁路技师，我深知自己肩负着巨大的责任和使命。随着科技的不断进步和铁路运输的发展，我对未来充满希望和期待。我期望通过不断学习和进修，提升自己的综合素质，为铁路运输的现代化建设贡献自己的力量。我也期望能够与同行一起分享经验和心得，借鉴他人的经验，共同进步。最重要的是，我希望能够保持对工作的热爱和责任感，始终为旅客和社会提供更安全、更高质量的铁路运输服务。
总结：
作为一名铁路技师，我深感自己肩负着维护铁路运输安全和稳定的重要使命。在工作中，我不仅努力提升自己的技术能力，不断突破自我，也非常重视与他人的合作和沟通。同时，我对未来充满期待和希望，愿意为铁路运输的发展做出自己的贡献。铁路技师是一个充满挑战和责任的职业，但同时也是一个充满乐趣和成就感的职业。通过我的努力和坚持，我相信我能够在这个职业中取得更好的成绩，为社会做出更大的贡献。
铁路技师心得体会篇十
20xx年2月28日，我们有幸参加了乌鲁木齐铁路局组织的“4+1”新分大学生牵引供电专业知识学习。时光飞逝，美好的时光感觉都很短暂。我们期盼已久的培训学习在我们的恋恋不舍中敲响了结尾的钟声。对于这三个月的培训课程，我想我只能用受益匪浅这四个字来形容了。老师们的博文广识、生动讲解、精彩案例无不在我的脑海里留下了深刻的印象，我只恨自己才疏学浅、文笔糟糕，不能够将所有的感触都通过文字显然于纸上。但是我还是尽力绞尽脑汁，以祈求能将培训完后心中所想所获能表达出来。
在这这次培训中，我们学习了关于高速铁路的一些基本知识。高铁特点是：速度快、安全性好、运能大、能耗低、污染轻、占地少、造价低、舒适度高、效益好。而我国目前是东部人口众多、经济发达、资源匮乏，而西部人口稀少、经济落后、资源丰富。要改变这一局面，必须大力发展交通运输，落后地区一旦被铁路覆盖或辐射，则会使该地区更大范围地融入国民经济发展的整体中去，提升其经济发展水平，加快经济发展的进程。这次的学习让我认识到了高速铁路的发展对我国经济的作用，尤其是对大西北的经济的快速发展、拉近东西部地区的差距、提高我国的综合实力有很大作用。我作为一名兰新线上的铁路人感到非常骄傲与自豪，在以后的工作和学习中，我将以更加积极的工作态度更加热情的工作作风把自己的本职工作做好，为祖国西部的建设奉献自己的一份力量。这次培训，让我们对自己的工作岗位以及电气化铁路的优势有了更深刻的认识和了解，从而能更快的适应自己的工作岗位，充分发挥自己的主动性，在做好自己的本职工作的同时，最大效果的为供电段创造效益，供电段的快速发展也是我们个人的发展。通过培训，我们了解了什么是电气化、什么是牵引供电、以及很多工作中处理问题的原则与方法，对以后的工作问题的处理以及个人的发展都是非常有好处的。
我们倍感荣幸的是，此次的授课教师大部分都是非常有经验的优秀教师，这也体现了局领导对我们此次培训的重视。在上课期间，各教师由书本理论结合自己的实际操作和现场经验，把课本上枯燥无趣的理论和繁琐的公式讲的形象生动，易于理解。同时，老师们都毫无保留的把他们多年累积的经验传授给我们，使我们更好的消化了所学知识，课堂上的氛围轻松却不乏严肃，给我们创造了毫无压力的学习环境。尤其对于电力系统分析这门学科，作为工种是接触网工的我们来说是尤为重要的一门课程，开始担心几乎都是非专业出身的.我们会不会很难理解和掌握，但是老师极为细致的讲解包括案例分析，图画分析等一系列的方法让我们的顾虑消失全无，我们不仅很好的消化了所学知识并且相信在以后的实际工作中也能良好的运用进去。回顾这三个月的实习，感触很深，收获颇丰。通过这次培训学习，让我学到了很多课堂上根本学不到的东西，仿佛自己一下子成熟了许多，懂得了做人做事的道理，也懂得了学习的意义。培训期间，我从末出现无故缺勤。我认真听取指导老师的指导，对于别人提出的工作建议虚心听取。并能够仔细观察、切身体验、独立思考、综合分析，并努力学到把学样学到的知道应用到实际工作中，尽力做到理论和实际相结合的最佳状态，培养了我执着的敬业精神和勤奋踏实的工作作风。也培养了我的耐心和素质。
学习了中国高铁的“中国速度”发展，作为一名铁路职工，我倍感肩上的重担越来越重，创业难，守业更难，无数的科技工作者和铁路建设者用心血和辛勤汗水换来的丰硕成果，要靠我们去保养和维护，续写新的篇章，随着管内七克台至柳园电气化铁路交付使用，对我们的技术和要求提出了新的课题，现有的维修和保养技术已远远落后于高铁的要求，摆在我们面前的是新技术，新工艺和新要求，时代在发展，科技在进步，我们必须在最短的时间内以电气化铁路完成转型需要，以适应电气化铁路的发展和需要。
随着铁路的飞速发展，如何让电气化铁路安全运行，如何确保列车畅通无阻和国家和人民生命财产不受损失，是我们供电人的重任。这就对我们接触网工提出了更高的要求。针对这种现状，我们必须紧紧围绕段及车间领导下，立足于本职工作岗位，深入细致、尽职尽责的做好本职工作，主要有以下几方面开展工作：首先，树立“安全是天”的理念，提高安全意识，认清当前的安全生产的严峻形势，认识到保证安全生产的重要性，自觉遵章守纪，安全生产由被动变为主动；其次，加强自身学习，努力提高技术业务水平，发挥自己的特长，做技术上的带头人；再次，要严格按照部局“高标准、讲科学、不懈怠”的要求，积极投身工作之中，增强自己发现问题，分析问题，解决问题的能力。
中国高铁的速度，升腾于中国人对“速度”情有独钟、矢志不渝的梦想；中国高铁的道路，记录了中国人奋力创新、勇超世界一流的心路历程；中国高铁的模式，彰显着社会主义制度凝聚的团结协作、联合攻关的强大力量；中国高铁的精神，演绎着铁路人报效祖国、忠诚无悔的信念追求。中国梦想，中国速度，穿越时空，日夜兼程，书写奔向民族复兴的光辉篇章。
做。比如轨距、水平等容许误差都要符合《修规》规定。不然看起来是几毫米误差，但有可能就会导致列车脱轨翻车的危险！还有我们的行为要符合规范，比如施工要在“天窗点”进行、人下道工具也要下道等等。这些事看起来很简单，但如果行为不规范，就很可能招致生命危险或行车危险。所以无规矩不成方圆，我今后一定做到作业标准化，行为规范化。
感谢单位领导给我们提供的这次培训机会，感谢学校老师的悉心教导，这次培训让我学到了很多做人的道理，提高了实际工作能力，使我对自己有了更全面的认识，同时也学会了和同事们一起工作时，合作的团队精神，这是我一生中的一笔宝贵财富。在以后的工作和学习中，我将以更加积极的工作态度更加热情的工作作风把自己的本职工作做好。在工作中任劳任怨力争“没有最好只有更好”。