汽车专业技术工作总结大全（20篇）

技术工作总结可以展现自己的技术水平和职业发展方向，对提升个人在职场中的竞争力非常重要。下面是一些优秀的技术工作总结写作示范，希望对大家有所帮助。

汽车专业技术工作总结大全（20篇）

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汽车专业技术工作总结大全（20篇）篇一

本人于2005年毕业于广西南宁技工学校。2005年—2007年间在广州军区服役，并于2008年10月进入广西南宁高级技工学校工作至今，在这6年工作中得到各位领导和同事的支持和帮助下，自己的思想、工作、学习等各方面都取得了一定的成绩，个人综合素质也得到了一定的提高。刚开始主要是从事学校司机，在2009年被借调到市劳动局做司机，到转为学生科、专职班主任、招生就业办，在业余时间我进修学习专业知识和教学理论，无论我在哪个岗位，都能做到遵纪守法爱岗敬业、与时俱进，做到虚心学习业务知识，刻苦钻研业务技术，服从上级领导安排，现将工作总结如下：

一、加强学习，努力提高自身思想素质。

把自己的人生追求与远大的目标结合起来，把个人理想与共产主义理想结合起来。

长期以来，我始终坚持学习，并通过不断学习来调整自己知识结构。通过合理的知识结构转化为自身工作的能力。知识多而结构不合理，将会限制能力的发展，很难成为优秀的教育工作者。因而，教育工作者要完善知识结构，优化知识结构，强化理论功底，增强工作的预见性，系统性和创造性。

认真贯彻执行民主集中制原则，顾全大局，服从分工，勇挑重担。尊重上级，团结同事，发挥好上下级之间的纽带与桥梁作用，思想作风端正，工作作风踏实，敢于坚持原则，求精务实，开拓进取，切实履行岗位职责，任劳任怨，坚持依法行政，认真负责分管和协管工作，大力支持学校组织开展的各项活动，促进学校三个文明建设的顺利开展。

二、爱岗敬业。

我踏上教师工作岗位第一天起就立志做一名优秀的技术人才，这是给自己提出的基本要求。“工作要干一行爱一行，虽然不是最好，但要干得更好。”带着青春的理想，工作中我不断钻研业务知识，用党员标准严格要求自己，我严格遵守学校的各项规章制度，不迟到、不早退、有事主动请假。在工作中，尊敬领导、团结同事，能正确处理好与领导同事之间的关系。作为一名人民教师我时刻记住身上的责任，我始终坚持认真贯彻执行学校的教育方针，坚持把教育与生产劳动相结合，培养出德、智、美、体、能等各方面发展的社会主义事业的建设者，此外，对于院系领导安排下来的其他工作，本人也积极主动地去完成。

由于我从后勤岗位转为管理岗位，我在2010年秋学期转为管理岗位后开始担任第一次班主任工作，就任两个班班主任，2012年担任专职班主任带三个班，在很多方面做得不是很完善，都能虚心向较有经验同做班主任管理工作老师请教，不断用新的知识充实自己，做知识的富有者。确实有知识才敬重和信任你，班主任如果没有真才实学是很难在学生中树立威信的。平时对学生严格要求，有违纪犯错误的学生能耐心教育，做好班主任要做到三勤，（1）、勤到班集体，（2）、勤和家长沟通，(3)、勤做思想工作。树立好班规、班级建设，深入了解学生，经常和学生谈心，多做班集体活动，提高学生思想素质。我所带的班级都能遵纪守法，班级集体荣誉强，多次学校活动荣获前三名。学期期末评为先进班集体，我所带的班级取得较好的成绩，在管理学生学习、生活、思想品德等尽心尽力做了工作，使学生较好地对待学业以便在毕业后能为社会做出自己的贡献。

四、招生就业工作方面。

我从2008年到学校至今，都参加招生工作，为了多招到一个学生，放弃暑假大量休息时间基本走遍广西地区的各市、县、乡镇中学，无论日晒雨淋。在今年四月到招生就业办负责实习生就业兼高级工班班主任，工作进展难度量较大。对不熟悉的业务能够虚心向较有经常同事请教，对外实习学生安全，工作、生活情况了解，每月下厂巡访四次，及时和学生、就业单位沟通。能够完成交给招生、就业任务。

五、存在主要问题。

识是远远不够的，但还需进一步提高。在今后的工作学习中，我将会不骄不躁、虚心请教、取长补短、勤奋学习、刻苦钻研努力的总结完善，自己的业务水平必定能更上一层楼。活到老、学到老，知识是无限，学习不能停止。并从各方面更加严格的要求自己，我将以饱满的热情投入到本职工作中去。勇走于时代先锋和忠于党的教育事业，为社会培养输送更多有知识有技能的高素质人才。为学校更好的发展，为国家做出跟大的贡献。

汽车专业技术工作总结大全（20篇）篇二

本人1985年，大同矿务局技校，煤矿机司机专业毕业，担任永定庄矿机电科电工。

本单位担负着全矿，采煤机、掘进机、工作面运输机电气修理。在此从事技术工作需要很高的专业技能和理论水平。本人经常深入车间、井下，虚心向老工人学习请教，并借阅了大量的专业书籍对我矿所使用的采掘机电设备的性能及工作原理，进行了系统的学习，作了大量工作笔记，早来晚走和车间的工人干在一起，学在一起，养成了一股刻苦钻研和勤于动手的实干精神，由于自己踏实的工作作风对技术精益求精，严格认真的态度，使自己的专业技能、理论水平取得了很大的提高。在从事电工工作的20多年时间里，对我矿所使用的采掘机械固定设备等，进行了多项技术攻关和革新创效益数百万元，技改项目，具有很高的经济效益和可持续操作性，为我矿的生产节约了大量资金，得到了矿党政的认可和职工群众的称赞，2005年12月，我矿综采二队使用的mg456采煤机，由于是新设备又是电牵引，需要很高的电工技术，本人从早到晚到车间认真钻研学习，很快掌握了该设备的电控性能。井下使用的过程中，我就经常深入井下现场观察采煤机的运行情况，发现总是及时处理，并且把学到的技术毫无保留的传授给其它工人。在456采煤机投产期间，本人处理电气事故数十起，使该采煤机在我矿得到了正常运转。

150电控箱，使设备的性能得到了很大的改善，保证了矿上的生产。

2007年本人还参与安装和改造变电所三个，由于以前变电所的设备淘汰，所用的新设备技术含量高，本人就在井下认真观察学习新设备的工作原理，使设备很快得到正常运转，受到了干部员工的好评。

本单位属于电气修理单位，为了更好的管理，有章可遁，本人参与制订整理了各工种的岗位责任制，安全操作规程和各种电气设备的检修完好标准，使每名员工，明确自己的职责，和对机电设备的检修要求，特种设备的管理是本单位的一个难点，由于多数特种电气设备使用达20多年，各种保护不完善，给安全生产带来许多的隐患，为此专门制订了特种设备的定期检查制度和对特种设备的操作人员的定期培训，把各种不安全隐患消灭在萌芽状态，确保了本单位特种设备的安全运行。

在日常工作中，本人虚心向有经验的同志学习，倾听各种不同意见，完善自己，对每台运行的电气设备，都详细了解它工作原理，做到心中有数，确保处理故障的快速和准确。在多年的电工工作中，为我矿机电工作保留了大量可贵的经验数据，在完成日常工作的同时，本人还参与了技术革新和电气设备的改造，并多次获得革新奖。2007年8月被评为机电技术明星,作为普通技术人员，自己干了一些本职工作，但矿党政却给予了很高的荣誉。，成绩的取得和各级领导的支持和关心分不开的，自己深知，工作中还有许多不足，需不断改进和完善，在以后的工作中一定要勤奋学习、锐意进取，掌握新科学、新技术，不断充实提高自己，用实际行动回报关心培养自己的矿山，为集团公司的煤炭生产做出贡献。

汽车专业技术工作总结大全（20篇）篇三

本人x20x年于上海大学机械系本科毕业。工作xx余年来（退休后仍然应聘在多家企业公司工作），一直在机械行业从事具体的技术工作，后期担任技术管理领导事务。

（六）荣获劳模标兵、多项优秀设计奖、国家级科技成果奖。

本人是教授级高级工程师。曾担任总工程师、技术科科长、研究所主任、轻工部新产品鉴定委员会主任委员、轻工部专家组成员。

汽车专业技术工作总结大全（20篇）篇四

根据职称评审工作的要求，现将本人任现职以来从事畜牧兽医专业技术工作的情况作简要总结和汇报：

本人二零零二年从扬州大学农学院毕业后参加了畜牧兽医工作。二零零七年经江都市农林初级专业技术资格评审委员会评审，确认为助理兽医师资格，二零一一年被任命为江都区仙女镇畜牧兽医站副站长，二零零二年至今一直在江都区仙女镇畜牧兽医站从事畜牧兽医工作，因业绩优秀，工作受到农户、同事和领导的好评和夸奖，多次被江都区农委评为先进个人。

任职以来，本人认真学习畜牧兽医基础理论，从理论到实践，从实践到理论，逐步掌握了专业技术知识以及畜牧兽医专业有关的标准、规范、规程和法规，能将新技术成果应用于工作实践，积累了比较丰富的专业技术工作经验，能解决畜牧生产、动物防疫、动物检疫、动物诊疗等方面技术难题。具有独立工作的能力。并不断研究、探索、引进、运用、推广畜牧兽医新技术，为农民增收提供了有力的帮助。

（一）畜牧生产方面1、大力推进品种更新。

产业化的进程，加强自身学习，提高业务素质，改进工作作风，优质服务。及时掌握了规模大户和特畜禽养殖状况，建立了动态档案，挂钩联系，向政府、向市局反馈信息，帮助农民增收。加强了二元母猪的选留，推荐农民饲养苏太母猪，全镇良种母猪覆盖率达到95%以上，加大了三元商品瘦肉猪的上市份额，积极宣传动员农民饲养波尔羊、扬州鹅、邵伯鸡、鹌鹑、肉鸽等畜禽。

2、加快新技术推广的力度。

推广了猪的人工受精，三元猪配套集约化增产技术、良种羊饲养技术、冬鹅饲养技术、良种鸡增产技术、全价料及添加剂促长技术、特畜禽饲养管理技术等先进实用技术。在推广新技术的同时，做到物技结合，方便于民，创造了经济和社会效益，近年来推广猪促长添加剂1000多公斤，缩短猪饲养周期12个月，节本增效。虫不叮防虫剂推广近千瓶；加大力度淘汰社会自然公猪，猪人工受精覆盖面达100%，一次情期受胎率达85%以上；推广全价饲养50余吨；应用鸡法氏囊卵黄抗体治疗鸡法氏囊病，取得了明显效果，累计应用10多万毫升，提升了苗鸡的成活率，减少农民损失近五十万元。

3、加强知识更新。

不断“充电”积极参加后续学习，增强服务本领，不断提高动物饲养管理、动x物防疫、动物检疫、动物疫病诊治的新知识、新技能的掌握、应用和指导水平。20xx年参加了全国的执业兽医师考试，取得了执业助理兽医师资格。作为市农业科技入户指导员，经常到农户家了解情况，指导生产，发放科技书籍，为农户提供了有力，有效的服务。

4、服务群众，做好本片工作。

任职以来，所负责的四个自然村，从苗猪引进到疫苗防疫；从饲养到疫病防治；从消毒驱虫到肥猪销售；我做了大量有益的工作。我片上的梁文元鸡场，饲养的绿壳蛋鸡以前不被人们认识，自从该场引种后，本人一心扑在该场，从理论到实践，从实践到理论往而复始，逐步探索了一整套的饲养管a理，疫病防治经验，成功地扑灭了该场蛋鸡的新城疫等疾病，又从管理入手，控制了雏禽曲霉菌和黄曲霉中毒病，挽回了大批损失。我片的仙女镇养猪大户徐桂林，年饲养量200余头，该户利用城市泔脚水喂猪，经我介绍用全价配合料喂养，他养的生猪3个多月就能出栏，创造了较好的经济效益。本人挂钩联系的荷龙奶牛场，以创建成生态健康养殖场，为全面提升我镇畜牧业生态健康养殖水平提供了经验。

（二）兽医工作方面。

1、动物防疫。xx

动物防疫工作是畜牧兽医工作的重中之重，我镇生猪饲养近万头，家禽饲养量10万多只，防疫工作面广量大。我镇又地处城区和交通要道，动物及动物产品的流通量较大，且农民有利用城市泔脚水喂猪的习惯，动物防疫工作尤为重要。我坚持依照上级制定的免疫计划和免疫程序，开展常年防疫，对六种重大动物疫病实施强制免疫、免费免疫，我负责片畜禽免疫率达100%，挂标率达100%，免疫证发放率达100%，抗体滴度达90%以上，免疫档案齐全，做到免疫耳标、免疫证、免疫档案、兽医工作手册四对头。特别在常年高密度免疫上进行研究和探索，对仔猪全面实行二免；生猪随购随防，免疫不过天，并适时补免，种母猪实行空怀期免疫，杜绝免疫空白期。多年来，没有发生一起牲畜口蹄疫和禽流感疫情。多次接受农业部、江苏省、扬州市和本市的检查验收，取得了较高荣誉。二零零九年参加动物防疫员知识竞赛，获得了扬州市二等奖，江苏省优胜奖，并为扬州市获得团体一等奖做出了贡献，二零一一年再次参加该项赛事，取得了扬州市一等奖，江苏省优胜奖，扬州市团体二等奖的好成绩。

2、动物检疫。

本人从二零零二参加工作以来，就一直从事动物检疫员的工作，深知这项工作的重要性，一直都认真严格的执行了各种规章、制度、和法律法规的要求。

（1）、产地检疫。生猪产地检疫是源头检疫。全面实行报检制度，接到报检电话，立即上门检疫，坚持“三不”：即不见畜禽不出证、不出无把握证、不出不规范证，坚持做到登门、踏圈、健康的畜禽，凭免疫耳标和免疫证出具产地检疫证，从不疏忽，多年来没有出现误检病猪进入流通环节，真正把动物疫病控制在饲养点。二是控制了流通环节，加强生猪经纪人的管理，避免产地检疫证张冠李戴，生猪屠宰场严格执行双凭进场制度。

（2）、屠宰检疫。我多年从事生猪屠宰检疫工作，20xx年被任命为副站长以后，更是负责屠宰场的检疫工作，认真严格检疫，确保出场的肉品合格率和出证率达到100%。特别在去年三月份央视报道，河南双汇“瘦肉精”事件以后。我高度重视，具体做到：一把生猪进场复检关。所有进场生猪必须持有产地检疫证和免疫耳标，经“瘦肉精”抽检合格后方可进场待宰（我们的抽检比例10%），对外调猪坚持谁调病猪谁负责的责任制，由货主、检疫员签字确认，以便追溯。二把屠宰检疫关。依法按程序实施同步检疫，剖三肌、摘三腺，头蹄、内脏、胴体、镜检查虫不漏项，检疫合格的肉品出具产品证，滚花上市。今年以来，国家对新型地沟油进行了整治，依照上级指示，迅速的做好了我场猪下脚料的处理和登记，确保没有猪下脚料熬制的油制品进入食用流通环节。保障了食品卫生安全。任职以来屠宰检疫三十多万头猪肉，对检出的病猪、病肉、病害产品，均作无害化处理。屠宰场安装了监控设备，全天候接受省商务厅的远程监控。这对我们屠宰检疫工作又提出了更高的要求。多年来未发生一起因食病害肉品而引起的食物中毒事故，巩固了“放心肉”工程的成果。我20xx年参加省举行的“苏食杯”动物检疫员大比武，获得了“动物检疫能手”称号。

3、钻研兽医业务技术，掌握疾病防治的主动权。

多年来，本人认真钻研兽医技术，不断总结医疗经验，提高业务水平。在牛病治疗上，能独立处理一些外感风寒、暑湿、前胃弛缓、瘤胃鼓气、眼病、中暑、中毒、困瘫、瘸腿等内外科、产科疾病，并能开展瘤胃手术。在猪病治疗上，能熟练掌握普通病和一般传染病的治疗，并在治疗过程中，不断总结经验。如对母猪的剖腹产、肠管吻合手术都有一定的经验，手术成功率100%。并能帮助和指导其他医工开展动物疾病的诊疗工作。在禽病防治上改变多年来重畜不重禽的陈旧观念，加大对禽病研究的力度，积极参加各种禽病培训班，对家禽的常见病、多发病，从流行病学，临床表现到剖检变化、防治措施了如指掌，并深入到养禽场，把学到的知识运用到生产中去，为适应形势，近年来，我又对宠物诊治以及鱼类疾病进行了学习和研究，帮助站上开设了宠物门诊，并于20xx年参加了全国的执业兽医师考试，取得了执业助理兽医师资格。

4、积极开展科学研究，不断解决新问题。

二零零二年七月猪流感由外地传入我镇，其发病猛、传播快、发病率高、持续时间长，是前所未有的。当年我镇栏存1。2万头生猪，发病猪达1.15万头，发病率达98%，全镇20个村无一幸免，经市主管部门及有关专家会诊，确认引发这次疫情的病原为猪流感病毒，针对这次疫情，我作为一名刚参加工作的兽医工作者，做到迅速反应，认真研究，从技术防治角度不断调整综合防治方案，采取中西医结合的防治措施。经过四十多天的奋战，扑灭了这场史无前例的猪流感疫情。我片猪流感病猪仅死亡1头，占发病数的千分之一，头平药费仅为4元，保护了农民利益50多万元，受到了农户的好评。我20xx年在《农家致富》20xx年度第六期上发表了“鳜鱼几种多发病的防治”、二零一二年分别在《农家致富》20xx年度第七期、第十期上发表了“引进种猪的饲养管理”、“鸡群免疫接种三措施”的论文。

以上是我任助理畜牧兽医师以来的专业技术工作总结，工作做得还不够，我将在今后的工作中更加努力，以适应社会的发展，时代的需求，为畜牧业健康快速发展再作新贡献。

汽车专业技术工作总结大全（20篇）篇五

盲目进修党的十六大精神和《公民品德施行大纲》。明白我们党在新世纪、新时期的核心任务和全面建立小康社会的斗争目标，努力做到在思想上、认识上同党地方保持一致、始终保持与时俱进的精神形态。同时，由于本人文明程度只有中专，本人感到学问的有限，建立了终身进修的观念，利用专业工夫进修计算机学问。二是进修业务学问。我自从手握方向盘开端，始终保持进修驾驶技术和车辆维修、保护以及古代化汽车管理方面的学问，八年如一日，不断进修和充电，专业工夫经常逛书店，找材料，平常总是随身携带着一个小笔记本，行驶途中出现毛病，都要悉心记下。上班后，也不急着回家，而是留在站上，向教师傅长辈们进涵养车、护车和修车技术，并经常在师傅们地指导下学着本人动手调试修缮车辆，活期对车辆进行养护。克制了本人文明根底差的弱点，靠着本人的研究精神，为单位处理了众多的车辆毛病和疑问成绩，俭省了单位的开支，保证了行车的安全，工作总结《汽车技术工作总结范文》。

在任务中，保持服从指导合作，不挑肥捡瘦，不拈轻怕重，不管指导安排什么任务，我都认真的去履行好。日常中始终保持车容整洁，车况优良，认真保养车辆，使车辆功能保持最佳形态，努力研究技术、纯熟掌握日常保养和驾驶车辆的功能，积极参与安全进修。对车辆的维修，小的毛病尽量本人处理，对大的成绩及时向指导，并到指定的修缮厂进行维修。认真恪守法规，安全行车。听从交通***指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故。不怕脏不怕累不怕风险，八年来安全行车超过八十万公里，从未出现一同安全义务事故，为公司的运输消费作出了本人的奉献。

作为一名客车驾驶员，我爱车，更爱乘客。开一辈子安全车，为乘客效劳一辈子，是我最大的人生目标。平常，我留意观察，熟悉客流、理解乘客类型。遇老人上车，主动送上甜甜的愁容。遇病人高低车，主动地问候一声，或起身上前扶持一把。遇行人横过马路，总是礼让三先，提早躲避，尽量不踩急迫刹车，免得伤着、碰着、吓着乘客，建立了企业优良的效劳抽象。

虽然经过一些努力，我的业务程度较以往进步了不少，但还需进一步进步。在以后的任务中，我将加强自主管理的认识，勇于开辟创新，加强理论和业务进修，不断进步业务技术程度。我将在以后的任务中不断努力任务，在单位指导的率领下使本人的任务到达一个更高的层次。

以上就是我从事消费运输任务以来的专业小结。总结是为了去弊存精，一方面经过技术总结，在肯定本野生作的同时又能够看到本人的不足和缺点，在以后的消费和任务中加以改进和进步，锦上添花，不断创造本身的专业技术价值，另一方面，经过这次资历评审，从另一侧面看到别人对自已的专业技术程度的评价，从而促使本人愈加从严请求本人，不断晋升学问程度和劳动技艺程度。三人行必有我师，我深信在日常的任务中相互进修、相互请教，自已的业务程度必定能更上一层楼。活到老，学到老，学问无限的，进修是不可中止的。在今后的任务中，我将以饱满的热情投入到本职任务之中去，更好在交通运输行业中发挥本人的技术特长，为企业创造更高的经济效益为企业、为国度做出更大的奉献。

本人大专毕业后，于20xx年7月开始在xx市xx路桥收费站车辆维修班组做汽车修理工。三年来，我在工作中认真学习专业理论知识，积极研究探索汽车相关理论知识，使自己的维修技术得到了提高，到目前无论是技术水平还是业务素质都得到了有效的提高。现将近年来专业技术工作总结如下：

几年来，我积极参加班组的各种学习，充分利用业余时间通过杂志报刊、电脑网络和电视新闻等媒体，学习党的路线、方针、政策，拥护党的领导，拥护社会主义，拥护改革开放的政策，热爱修理工作，对自己所服务的单位充满感情。

能及时学习掌握新技术、新知识、新标准规范，便在工作中加以应用。我阅读了很多汽车保养、故障排除等方面的书籍，在工作中不怕脏、不怕累，边学边干，把在工作中出现的问题弄通弄懂，使我的技术有了新的提高，这使我更加热爱修理这项工作，也有信心做好这项工作。

业务上，我不断钻研学习新技术，在维修这方面能够从整体方面不断提高技术水平，及时完成领导下达任务，以下是我在实际工作中遇到的实际维修案例。

故障症状：起动机和发动机均有正常起动转速，但不着火；或者有时经过多次长时间的起动方可着火。无故障码。

故障分析排除：

无故障码一般首先考虑是机械故障，启动困难我们首先想到的应该是油路，如果燃油管路进空气，会造成启动困难。共轨系统，油路排空气相对困难一些，因为手油泵排空能力很小，需要很长的时间，而且费力，根据我们实际遇到情况来看，这样的事例不在少数。我们可以试着松开油泵回油螺栓来排空气，必要时可松开高压油管，利用起动机带动发动机空转来排空气，但此时要注意燃油不要弄湿各线束插头。如果确定是没有空气，那么就要考虑燃油管路有堵塞的情况，最好从油箱、进油管、油水分离器、输油泵、柴油滤清、高压油泵、高压油管、喷油器、回油管一路细细检查，有堵塞情况排除堵塞；还有一种情况，如果进油软管或回油软管内径太细太长导致进回油进回油不畅，比较严重的也会使发动机启动困难或无法起动。此时，需要更换符合要求的进回油管。如果确认依然没有堵塞的话，那么再检查整个油路是否有泄漏。尤其喷油器横腔，确认是安装问题还是磨损问题造成的再进行相关处理。如果前面的情况都正常的话，油路的问题基本可以排除。

还有一个比较重要的问题是，电装系统的油泵有两个pcv阀，这两个阀如果位置插反了，也启动不了，而且不报故障码，那么我们首先辨认一下插线上的记号，有标记的靠飞轮壳面。如果标记已经脱落，就将两个插头换一下再试试看，能启动的话说明就是pcv阀插反造成的。

否供油时间有问题，检查油泵的安装角度或检查飞轮是否原配飞轮。

因为时代在发展，社会在进步，一些高科技术产品不断补充到汽车维修行业当中，本人于20xx年3月到20xx年7日，参加了嘉应学院计算机科学与技术专业本科函授班学习，考取本科文凭，使我从中学习了如何利用计算机技术辅助汽车故障诊断。回来后，学以致用，使我在工作中少走不少弯路，提高了工作效率，保证了工作用车，从而使我更加坚信科学才是第一生产力。以上是我近几年来从事技术工作的简要情况，通过从书本上学习、从实践中学习、从他人那里学习，再加之自己的分析和思考，确实有了较大的收获和进步。但是，成绩和不足是同时存在的，经验和教训也是相伴而行的。克服不足，学无止境。今后，我将一如既往地继续在工作中尽心尽力，不断学习，努力进取，不断提高自身的业务素质，锻炼自己的工作能力，总结经验，吸取教训，把自己的工作做的更好，报效单位对我的培养和关怀，为单位贡献我的全部精力。

本人自从八九年在技工学校毕业后，从事了六年专业技术修理，之后转入汽车驾驶员工作，在工作中通过向师傅虚心学习，在师傅的指导和自己的刻苦努力下，业务水平有了很大的提高，现将自己在工作中的经历和收获做总结汇报如下：

我认真学习了科学发展观，科学发展观是马克思主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想既一脉相承又与时俱进的科学理论，是我国经济社会发展的重要指导方针，是发展中国特色社会主义必须坚持和贯彻的重大战略思想。树立和落实科学发展观，必须始终坚持以经济建设为中心，聚精会神搞建设，一心一意谋发展。科学发展观是用来指导发展的，不能离开发展这个主题，同时自已还树立终身学习的观念，利用业余时间学习计算机，法律常识，以及进一步学习自己的业务知识。

加强团结服从管理，在做好本职工作的同时，我积极参加林业局组织的各种政治活动和公益性活动。连续三年在阿尔山市大型乒乓球比赛中取得优异成绩，获得两届团体冠军、一届亚军，个人连续三年进入前三名的优异成绩。在全1局蓝球比赛中也获得很好的成绩，但我不能满足以上所取得的好成绩，还要在今后的工作中要积极参加机关组织的各项集体活动，工作中要加强团结，服从管理，乐于助人，平时要能热心帮助他人解决困难，求真务实，要紧跟形势，认真学习20xx年五岔沟林业局提出的“内方外圆、富民强局”工作方针及指导思想，并肩作战齐心协力完成好全局森林消防、居民消防等各项工作。

技工学校毕业后我调入五岔沟林业局机修车间从事修理工作，对车、钳、铆、电、焊及汽油机、柴油机、农机具等向师傅认真讨教，仔细阅读各类专业技术参考书，集中精力、遵守各项规章制度前提下，把领导安排的各项工作提前做好。对各种设备机械原理维护修理、机械配差、各种工具清洗、保养、使用、性能、机械制图等各种专业技术、利用在技工学校专业教师教授的理论常识和机修厂老师傅的实践教授，使自己的专业技术有了长足进步。

路冻实后才能运材，最难的是上坡、下坡因为雪大路滑、我虚心向运材司机学习，行车中做到安全第一，中速行使不开英雄车，不酒后驾车。在车辆维修上做到维修和配件讲质量，比价格能自己修理的决不到修理厂修理，宁可少睡少休息也要把车辆检查维修好，绝不开有安全隐患之车辆上山，使自己在驾驶和安全方面得到很大保证。

自己参加工作以后，认真学习业务知识、按照领导安排和要求完成各项任务，努力做好自己的本职工作外，积极参加各项义务劳动，在机修车间工作期间，我们为冬季运材司机做后勤保障工作，经常在运材车辆回来后加班加点进行修理以保障第二天的正常出车，在工作生产需要时不论早晚或节假日随叫随到、不计报酬从无怨言，圆满的完成了各项任务得到了领导的肯定。本人在汽车队运材期间，严格按照领导、调度员的指示，早出晚归作到严格遵守出车制度，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态、努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习的前提下，连续十年在车数和米数上排在五岔沟林业局各汽车队的第一名，多次得到领导物质奖励。

以上是我对以上工作的总结，总结中如果有不当的地方，敬请各位领导各位同仁批评指正。

本人自参加工作以来，一直从事汽车维修工作。在工作中认真学习专业理。

论知识和交通法规，积极研究探索汽车相关理论知识，使自己的维修技术得到了提高，到目前无论是技术水平还是业务素质都得到了有效的提高。在具体工作中主要做到以下几点：

1．通过“看”发现车辆的使用状况。

(1)检查仪表板上故障灯的亮或熄，可判断是电控系统的故障，还是机械系统。

的故障。例如一辆富康988ex—1轿车怠速抖动，加速性能不良，油耗大，仪表。

灯显示正常。通过检查发现，其空气流量导流网积尘，清洗后加速性能恢复正常。

(2)常规的“五油、三液、一媒”的检查不可忽视，即对透平油、机油、自动。

变速器油、转向助力油、齿轮油、制动液、冷却液，刮水清洗液以及冷媒的检查。绝大部分高级轿车上仪表灯全部用英文显示，如washfluid灯亮，应检查清洗液和储存器内液面，添加后即可消除该警报灯亮。如一辆奥迪a62．8l轿车abs灯点亮，似乎是一个大的故障，车主急忙赶往奥迪a6维修中心检修，经检查发现就是制动液容器内的液体低于警戒线，补充完制动液后故障排除，解决起来多么简单。

(3)通过车用零件液体的品质，来判断故障。一辆广州本田车雅阁72xx轿车。

的自动变速器油液变紫，而且有少量的混蚀物，此时行车中动力不足，起速过慢。因此根据油液的颜色可断定故障的原因是自动变速器的故障而不是发动机动力不足，拆油底壳，检查证明判断是正确的。

(4)检查线路也一样重要。一辆雪铁龙轿车左前轮不升也不降，而其他三轮传。

动正常。检查发现该车左前空气弹簧减振器排气阀线断开，接通线路后左前轮活动恢复正常。在看的过程应该仔细地看，认真地看，结合分析地看，而不是走马观花，这样才能达到事半功倍的效果。

2．对车主或驾驶员进行故障产生前和故障产生后车辆情况的查问。

驾驶员对自己驾驶的车辆情况最了解，是判断故障的第一手资料。一般高级。

该车己运行12万km，除进行机油和三滤维护外，没有进行过其他的项目作业；该故障从出现至今已行驶1万km，故障不断加重，排气冒黑烟更严重，因此断定火花塞间隙太大，拆检发现两电极间隙接近2．5mm，更换火花塞后，故障排除。又如一辆林肯大陆轿车，加速性能很差，经询问驾驶员得知，是由于更换火花塞后所引起的。拆下火花塞观其型号也符合要求，断定其点火顺序搞错，更正后，行驶正常。再如，一辆奔驰5xxes轿车，在更换火花塞后不易起动。经询问，装用的火花塞间隙与普通火花塞的间隙相同，更正后，起动正常。

总之，上述都是一些特例，也并不是说通过“问”可以完全得到正确的依据。由于驾驶员的资历、经验以及对车辆、性能的掌握处于不同层次，因此在“问”时，要寻找关键、重要的现象询问，并且对驾驶员的回答要能去伪存真。这一点对维修人员来说是很困难的，关键在于对车辆结构、性能是否理解透彻。这就需要维修人员平时对理论知识和实践经验的积累，只有具备了这一点，“问”的重要性才能得以充分体现。

3．利用“闻”来判断故障点。

通过对油液的“闻”可知油液的品质及该系统基本的工作情况，通过对发动机的排放气体的闻，可以感觉发动机的工作情况，从而为故障判断提供指导。如一辆桑塔纳20xxgsi轿车，怠速不稳，且急加速抖动严重。通过对排放气体气味的分析，认为是高压线有时断火，更换后，故障排除“闻”在维修中比其他手段用得相对较少，但并不是说它不重要，运用恰当在故障判断上可以让我们少走许多弯路。

4．“听”这也是维修人员常用的技能。

结各种响声的特性，如连续性响与间断性响、脆响与闷响、有规则与无规则响等，判断出响声，是学习一些特殊结构所必须的，掌握好它是很实用的。比如不能对装备空气悬挂的车辆谈减振器泄油，对装备自动变速器的车辆不能谈手动挡的离合器。通过对听的经验不断积累，可以把已有的理论上升为一种实际的技能，自己的水平才能得到不断提高。

5．试车。

以前的维修人员，只从事修理，对车辆维修和修竣后情况没有一个感性认识，对故障的认识深度不够，对故障的判断准确性差。试车应该成为维修人员的基本技能。通过试车可以学到许多书本上没有的知识。如自动变速器的维修，在修竣后无负荷运转正常，有负荷时很可能挂挡后车辆不能行驶、高速断火与换挡发闯，制动时方向发抖等，如没有切身的感觉，就会使故障的判断蒙上一层面纱，造成判断故障时的犹豫和不肯定。因此，试车可以给我们的维修工作带来灵感，加快对故障的排除。

以上方法不是独立的，综合应用的效果肯定会让你在维修、判断故障方面走在别人的前列，成为维修高级轿车的行家。

紧张的20xx年过去了,过去的一年可以说是不平凡的一年,我进公司到现在不足三个月，作为车间的一名技术人员，我在车间领导和同志们的关心和支持下，通过努力工作，为企业做出了应有的贡献。在过去的这段时间，我做了很多工作，现将一年来的工作总结如下:一．加强技术知识学习，全面提高自己的管理能力和业务水平。

来到车间的这几个月与其他同事一起合作解决了很多技术难题，尤其在新技术和新车型的故障处理。

在工作中遇到的问题在处理的同时认真做好记录，问题处理完毕后及时编辑成维修案例，组织大家进行相关学习。把符合要求的案例上传至维修系统共享，与全国各地的同行们进行良好的交流。。

常言道：“质量是企业的生命”对于我们这种服务型企业来讲更是这样。质量检验的体制建立是企业前进中重要的组成部分，是指导整个检验工作的中心含义，让我们的每位生产人员认识到质量的重要性，是需要相当的过程。这就更需要我对生产质量全面负责，带领和监督做好生产质量，提高客户满意度和行业的口碑。4、每月将车间的生产中发生的问(请关注：)题汇总，及时与厂家技术等相关部门联络，第一时间得到技术援助，协助索赔员对发生的，每一笔索赔业务进行鉴定，尽量做到维护三方的利益需求（厂家、公司及客户）平衡三方合作关系。

回顾过去的工作，虽然自己尽力的努力工作，但工作成绩与领导的要求还相差很远，新的一年在公司曾总和于经理的领导下，自己将更加努力的工作，认真完成领导安排的各项任务。

汽车专业技术工作总结大全（20篇）篇六

时光飞快，不知不觉中参加工作已经一年有余。我在公司卡西姆项目部从事施工方案作业指导书编写、辅助工程技术安全技术措施交底、分包商沟通管理、少量钻孔勘察和设计对接等工作。一向以来，本人严格遵守国家的各项法律和法规，从未参与违法违纪的活动。工作以来，更是积极要求上进，沟通排解迷茫，努力使自我成为一名合格的工程师。从一个刚刚毕业的大学生到此刻初步认知工作、基本能圆满完成领导交代各项任务的职场人，在政治思想、工作态度、职业道德和专业技术水平等方面都取得了提高，现总结如下：

在工作中，我十分拥护党的政策和方针，关心和学习国家时事政治，聆听党对我们基层员工的谆谆教诲，响应国家的号召，积极投身一线工程建设事业。在公司卡西姆项目部还积极参与了联合党工委举行的“安全生产知识竞赛”并取得了第二名的良好成绩。

生活中，我学习党员的秉性修养，坚持良好的生活习惯。20xx年初，我还积极参加竞选成为了一名光荣的工会委员会成员，用工会服务精神响应党组织的教育、培养。

大学在校，我学习的即是港口航道与海岸工程专业，来到卡西姆项目，有机会全方位的接触到码头工程、疏浚工程、海堤（护岸）工程，基本覆盖了专业所学工程种类。我更是欣喜若狂，对工作勤勤恳恳、任劳任怨，有始有终。工作以来，一向出满勤，主动加班，有事向领导请假。

工程管理是要求严谨和细致的工作，每一道工序、每一个环节，都马虎不得。每次应对图纸，我都有一种高度职责感，心想必须要尽自我本事发掘可能存在的问题，在技术上做好支持，为现场的施工打好基础。一年下来，主要进行了施工方案编写、技术交底配合、图纸查错、预埋件梳理等多项工作。前期项目人手不足时，还完成了水上测量配合、部分分包合同起草、管理制度汇编等跨部门交叉工作。伴随工程逐步进展，还有幸负责月进度汇报及对外形象、综合汇报等材料的组织、编写工作，使自我从一个专业技术人员的思维中跳脱出来，逐步接触到设计、采购、施工、商务等多方面的工作资料，对项目的整体性、团队协作的重要性有了更深的体会。看着码头次第延长、海堤初具规模，还有绞吸船输泥管线在排泥场喷涌泥浆，我心中感到无比地自豪和光荣，自我也是这个工程的一份子，自我的工作也在工程进展里得到了体现。我内心无怨无悔，倍感充实。

一次一次的工作与实践，也让我意识到了自我在技术水平上的欠缺和不足。借助工作的机会和领导的指导，我不断地学习文化知识和专业知识，进一步完善和充实自我的知识结构，努力提高自我的学识水平和专业素质。从大学书本到现实工作对我来说是一次新颖的探索，从施工图纸到实体建筑对我更是一次重大的实践。

编写方案时，对涉及的工艺工法，我都认真学习和研究，掌握不一样的适用环境并能粗略地比较优劣，为领导决策供给可靠的参考数据。在码头上部结构施工的混凝土模板、支撑设计中，我还结合实物搭建了模型，便于理解和把握。

在现场的检查、实操中，我仔细比较发掘问题，把工人们的好点子、好做法记录下来，在以后纠正、完善。比如现场工人在模板底支撑增加了方便剔出的木楔子，便于浇筑完成后的底模拆除工作；比如顶部横梁的钢筋在面层浇筑时再做绑扎，便于钢筋错开，方便预制面板下放；比如侧模采用“帮包底”而不是“底托帮”的形式更有利于横纵梁线条取直等等。

在本职工作之外，按照领导的指引，我也学着把规范、标准和定额应用于工程建设中，用规范验证质量要求、用标准对标学习、用定额评估价格高低，一步步总结经验和教训。为了掌握更多的业务知识与对接专业、外部工作，我学习翻阅《施工员日志：成功者的足迹》、一级建造师《项目管理》、《港工实务》、《工程经济》等相关资料。结合层出不穷的各类问题，再经过建造师的系统学习，使自我在工程技术、项目管理等方面的素质有了必须的提升，具备了合格工程师的基本素养。

同时，作为项目的基层管理人员，工作的交叉涉及到进度、质量、费用、安全等控制、管理与协调事务。对它们相互关联的具体资料和相互关系有了初步的认识和学习的方向：项目管理工作是一个复杂多样、变化多端的工作，管理的好坏，直接关系到项目的经济利益和社会效益。目标控制是项目管理的核心任务，而我们这些人员更是目标实现的决定因素。

刚刚参与工作一年，我也认识到自我还有很多的不足：专业知识的深度不够，不足以充分指导现场；与人沟通协调的本事还有欠缺；对部门交叉的事务缺乏敏感等等。领导总讲“像管理项目一样管理自我”，我在学着成长，学着管理自我，也在学习着项目管理。

成长之路漫漫，愿从此处再出发，提升自我，为公司发展建设添砖加瓦。

汽车专业技术工作总结大全（20篇）篇七

***，19**年**月出生，汉族，于2011年7月毕业于**土木工程专业，并获得学士学位。凭着大学期间奖学金荣誉证书、优秀毕业生等优势，2011年7月至2017年8月就职于***部并担任土建助理工程师一职，2017年9月至今，就职于***工程部，任职以来一直奋战在项目的第一线，目前为止已完整参与四个大型项目的建设工作且担任技术岗位。进公司6年多的时间里，在领导、总工及各位同事的支持与帮助下，严格要求自己，按照公司的要求，较好地完成了自己的本职工作。通过多年的学习与工作，专业技术水平有了长足的进步，工作效率也有了很大地提高，在这里将自己的近几年思想、工作情况简要的总结如下：

一、政治思想方面。

我坚持认真学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和三个代表思想，学习科学发展观，学习党的路线、方针、政策及决议，坚持实事求是，不断提高自己的政治思想觉悟与水平，每天密切关注国内、国外的重大新闻和事件，关心和学习国家的时事政治。

二、专业能力方面。

通过对本专业规范的理解和对设计软件的认真学习，掌握了扎实的展业理论知识基本功，运用理论指导工作，独立创新，摸索新的工作方法，使自己的的专业水平得到了较大地提高。能从容地处理工作中遇到的设计、施工问题，能独立地解决业务中出现的问题。纵观6年来，自己的工作、思想上有了质的飞跃，团队全局观念显著增强，组织协调能力得到进一步提高，及时总结工作中的成功和不足。团结同事，共同进步，吃苦耐劳踏实工作。已经能独立完成较复杂的结构设计，并且能协调好各专业的配合工作，并能主动与甲方建立良好的合作关系。工作中不断创新，工作态度积极，工作质量、效率和工作效益得到了所领导和同事们的认可。

自己的成长，离不开领导的关怀和大力支持，也离不开同事们的关心和帮助。总结过去，展望未来，我将扬长避短，立足本职工作，务实创新，不断学习，去争取更大的进步。通过不断学习，使自己逐渐成长为一名知识型、沟通型、进取型的人才，提升了自己的社会责任感，树立了崇高的奋斗目标。

“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”；经过几年的努力，本人在专业上积累了一定的经验，但随着形势的发展，随着公司的不断状大，现有能力亟待提高。在今后的工作中，我将一如既往地继续做好本职工作，不断学习、努力进取，提高自身的业务素质，锻炼自己的工作能力，报效企业对我的培养和关怀，为企业、为地方建筑事业的发展贡献自己的全部精力。

2017年9月6日。

汽车专业技术工作总结大全（20篇）篇八

王文霞。

本人自任小学一级教师以来，以更加饱满的工作热情，奋发向上的精神，积极完成本职工作。在党和上级领导的关怀和帮助下，思想进步，积极进取，团结同事，遵纪守法，响应学校的号召。能积极执行党的各项方针政策，努力提高自已的政治思想觉悟，不断加强自身品德修养，以适应新形势下教育的需要。在工作中任劳任怨，扎实求进，服从领导，听从学校一切安排，从不计较个人得失，保质保量完成各项工作任务。

工作中，我积极参加各级业务培训和继续教育学习，认真学习教育理论，不断提高自己的文化知识和业务能力，经过努力以优异的成绩取得了教育本科文凭，并把各种教育理论、文化知识运用到自己的教学活动之中，明确了教师角色，找准了教师定位，促使自己的业务水平和教育教学能力不断提高。

一、做一个不断进取，积极科研的教师。

本人在教学工作中一直尽职尽责。工作中能够认真钻研新课标，研究教法，细心备课，不断加强教学理论的学习，为适应教育改革发展的要求，积极吸取先进教师的教学经验，以适应新素质教育的要求。但教学有法，教无定法，工作之余我不断充实自已、丰富自我，为了自已教法的更新，不断加强业务学习，积极听取有丰富经验的教师的讲课，学习新的教学理论，特别注重学生对基础知识的掌握程度，因此近几年我的教学水平大幅度提高，所任课班级学科成绩一直名列榜首。

教学工作是教育工作永恒的主题，在教育工作中特别是在新课程标准实施之际，我深刻领会其精神实质，紧随时代教育发展步伐，转变教育观念，努力提升自己的教育教学水平。多年来我在各学科教学实践中，潜心钻研教材，研究教材的编排意图，学习课程标准的要求，把握教材的教育目标，结合学生实际，确立每课的重点、难点和关键，精心选择教学方法，根据不同的教育内容指导学生的学法，巧妙设计教学流程，反复备课，对每节课都做认真的反馈、反思。经过多年来对教学工作的研究、探讨，我深深地认识到原有的教学方法和经验还不够完善。据新课程标准还有距离，必须通过实践不断完善。为此，我在吸取已有的经验基础上，认真钻研新课程标准，积极探讨新的教学方法，拓展教学思路，在合作学习，社会实践，自主探究，创新性学习，综合教育等方法进行研究实验，使原有的教学成果在新课程标准下焕发出生机和活力，实现了由教师主角向学生主体的转化。2005年撰写的论文《充分发挥学生的主体性，培养创新能力》在保定市第八届小语年会论文评比中获二等奖，2006年撰写的《图书室在学校教育中的作用》在保定市论文评比中获二等奖，2008年撰写的《浅谈如何培养学生修改作文的能力》论文被编入国家级出版社出版的《中国教育理论与创新丛书》中，并获一等奖，2010年撰写的《如何克服思维定势在数学教学中的消极影响》一文，在参加全国教育科研成果评审中被评为一等奖。2008年参加县级骨干教师培训，且成绩合格。2009年参加市级骨干教师培训，成绩合格。

二、做一个富有爱心的教师。

爱学生，就必须善于走进学生的情感世界，就必须把学生当作朋友，去感受他们的喜怒哀乐，爱学生，要以尊重和依赖为前提，要做做到严中有爱、严中有章、严中有信、严中有度。因此任职以来，我在工作中始终坚持以人为本的指导思想，注重教师自身素质养成，做到为人师表，关心爱护每一位学生，了解学生的喜怒哀乐做学生的知心朋友，坚持鼓励为主、教育为主的工作方式，培养学生的良好学习、生活习惯。做学生健康成长的引路人。善于捕捉学习，生活中的细节，对学生进行思想品德教育，使学生能够在愉悦的心情中找出并改正自己的缺点和不足，对于学困生和后进生，我更是特别关爱，热情鼓励，耐心辅导，使其学有所获，得到发展。并教育学生关爱他们，帮助他们，让他们感受到集体的温暖，师生的关爱，奋发上进，溶入到集体之中，由于自己的努力，我所带过的班级，班风正、学风浓、班级和谐、有生气，整体素质提高的快，多次被评为优秀班级体，我本人也多次受到表奖，深受学生、家长、学校信赖，深受社会各界的好评。2007年、2009年均被容城县文体教育局授予先进德育工作者荣誉称号，2006年、2007年、2008年、2009年连续四年年度考核中被考核为优秀。

三、做一个理念新的教师。

十多年来，我以“立足教学第一线，立志成为科研型学者”为工作宗旨，在工作中，严于律己，以身作则，团结民主，务实求真，勇于开拓，勇于进取，刻苦学习，博采众长，认真进行教学实践与科学研究，取得了较好的成绩，在十来年的专业技术工作中，多次代表学校开展学校研究课、示范课、优质课等活动，一直担任班主任、教研组长。在不同的岗位中，我总是以身作则，兢兢业业，博学善教，以强烈的事业心和高度的责任感，用自己过硬的专业知识和科学的管理观，理论与实践相结合去践行自己的工作职责，赢得了上级教育部门的信任和认可，在社会、教育系统中得到了家长的赞誉和同行的敬仰，体现了新课程改革下一位新型教师的风采，我以真诚、实干的的工作作风在教育系统中树立起了一面旗帜。2008年被容城县教育局授予“继续教育工作先进个人”的荣誉称号。

四、做一个信息时代的教师。

以多媒体计算机技术和网络通信技术为主要标志的信息技术，作为现代科技革命的基础和核心，已经渗透到社会的各个领域，对当代社会产生着重大影响。信息技术教育是素质教育的重要内容，它对于培养学生信息素养，提高其适应现代社会的能力，促进素质教育的发展都具有十分重要的意义，因此，我们教师再也不能满足于用粉笔来教学了，而要把计算机和网络当作新的教学工具，进一步把我们的课堂进行延伸，将信息技术与学科课程的教与学融为一体，将现代信息技术作为工具和手段，渗透到学科教学中，以学科知识的学习过程为载体，提高教与学的效率，改善教与学的效果，达到更好地掌握信息技术以及培养学生信息素养和综合能力的目的。在信息技术与学科整合上，在理论上我作了以下探索，论文《热爱环境保护环境教学设计》在保定市举办的教学设计评比中获壹等奖;《小学信息技术教学的点滴体会》在保定市举办的2005年度优秀论文评比中获二等奖，2008年参加河北省中小学教师综合教育技术应用能力培训，以优异的成绩取得合格证书。

汽车专业技术工作总结大全（20篇）篇九

本人xx于1992年从事大客车客运工作，在各位领导和同事的支持和协助下，本人的思想、任务、进修等各方面都获得了一定的成绩，个人素质也得到了一定的进步。工作上得到了领导的肯定，以及同事的认同。

交通运输是一个与群众群众生命财富亲密相关的行业。作为一线客车驾驶员，我倍感本人职责的重要性，多年的任务经历告诉本人，必需从安全抓起!耳闻目睹不少了交通事故，给国家、企业、家庭带来严重的经济丧失，给人们带来沉重的生离死别的苦楚，无数血的教训时时提示我，要认真任务，勤检查、多防止，把交通事故毁灭在萌芽之前。因而自我从事驾驶任务以来，不断努力朝着这个方向去努力做的。下面就从专业技术角度对我近几年的工作做一次全面总结：

一、政治理论学习方面。

我认真学习邓小平理论和“三个代表”重要思想，努力践行科学发展观，用“三个代表”重要思想来武装自己的头脑，树立牢固的共产主义信念和全心全意为人民服务，的宗旨意识。进修党的十六大精神和《公民品德施行大纲》。明白我们党在新世纪、新时期的核心任务和全面建立小康社会的斗争目标，做到在思想上、认识上同党地方保持一致、始终保持与时俱进的精神形态。是学习业务知识。针对自己的工作实际，认真学习车辆管理、交通安全等方面的法律法规和有关政策，进一步增强自己对工作的适应能力，提高自己做好工作的本领。

二进修业务学问方面。

我自从从事大客车旅客运输任务，我始终保持进修驾驶技术和车辆维修、保护以及液化汽车管理方面的学问，不断进修和充电，经常逛书店，找材料，平常总是随身携带着一个小笔记本，行驶途中出现毛病，都要悉心记下。下班后，也不急着回家，而是留在站上，向技师长辈们讨论养车、护车和修车技术，并经常在技师们地指导下学着本人动手调试修缮车辆，对车辆进行养护。，靠着本人的研究精神，为单位减少了众多不必要的开支，保证了行车的安全。

三技术革新为企业创造效益方面。

在长期从事汽车驾驶员工作以来，我发现有许多司机因对仪表的观察不全面，引起了很多不必要的机械故障，特别是冷却系失水造成发动机高温以至造成发动机损坏方面尤其常见。在驾驶车辆时发动机缺水造成高温有以下几个情况：

1、出车前未认真检查车辆，散热器未按要求加满水。

2、发动机无水再次加水时造成气室，散热性能下降。

3、车辆运行时冷却系故障缓慢失水。

4、车辆运行时冷却系故障快速失水。

5、冷却系过脏向外反水。

6、水泵进水管过软在水泵吸力作用下使进水管变形造成向外反水。

1、3、5、6、7各点和风扇、水泵、节温器的故障仪表的温升显示应该要比平时快许多，一定要引起警惕打开散热器盖就都不难发现，可一一相应将故障排除。那第2点水温表的显示就会是起初发动机运转时升温很快，到水套中蒸汽到76度时那时冷却水温度已到90度，节温器开启进行大循环仪表显示温度突然下降但温度又很快上升，这样的水温变化规律感觉好象很正常，可是要警惕的是气室的存在使冷却系加入的水量很少，这样的演化规律会很快完成促使发动机冷却水不足引起发动机高温，应及时添加冷却水。下面说到第4点是我们要特别注意的，运行中冷却系管路破裂较大，在水泵的巨大扬程下快速失水，水温表不急显示冷却水就会跑完，余下蒸汽在发动机中也会在风扇、百叶窗和风斗的快速流动空气作用下迅速降温，水温感应塞在回水管节温器处位于发动机上端与发动机缸体不做接触，在失去了良好的导热介质后仪表温度显示到不了90度，所以引起不了司乘人员的注意，发动机就会在高温下造成粘缸。为排除此上述发动机高温隐患，在即将因为发动机高温造成不必要损失前，引起司乘人员的警觉和注意迅速进行排除，我认为可以在6缸发动机6缸后面缸壁靠近缸盖燃烧室侧的鼻梁区（6缸是在发动机最后端，散热最不好的位置），安装固定一个可以断开的温控开关（比照道依次发动机设计方位埋入缸体表面）与两端点火开关2挡相连，当钥匙门开到2档时构成回路电流通向温控开关，开关另一端接至两端仪表盘接一与电瓶匹配灯泡作好固定搭铁。这样在运行中突然出现发动机温度高温会及时发现灯光熄灭或开启，司乘人员得到提醒可近早排除，减少故障率。有了这种报警信号灯发动机就可以避免各种原因导致的高温，也保证了在感应塞及电路仪表故障不准时，对发动机起到很有效的保障作用。

回顾自己多年的驾驶、维护工作实践，我深刻认识到做好这项工作只有高超的技术是不够的，还要具备对工作，对人民生命财产高度负责的责任感，只有树立起这种责任心，才是做好驾驶、工作的基础。正因为认识到和具备了这样的基础，我才能主动学习，努力提高技术，顺利完成了各种条件下的工作任务。我决心在今后的工作中，进一步理论学习，更加努力地做好本职工作，为国家，为我公司各项事业的协调发展作出自己应有的贡献。

以上几点是我从业以来了的。

心得体会。

和总结陈述，其中难免存在许多不足的地方，还需要在今后的工作中继续努力钻研专业，提高自身素质，进行不断的改进。随着祖国经济的飞速发展改革的不断深入，新设备、新工艺广泛采用和随之出现的新课题，我决心在以后的工作中更要积极的进行接触不断学习，更快适应设备的更新和科技发展，并以更高的热情投入到高科技建设中去。

汽车专业技术工作总结大全（20篇）篇十

汽车专业技术工作总结大全（20篇）篇十一

尊敬的xxx领导：

您好!

非常感谢您能在百忙中抽出宝贵的时间来审阅我的求职信，对此我深表谢意!我叫xxx，是广东科学技术职业学院04级汽车技术服务与贸易专业的应届毕业生，现真诚的应聘贵公司的职位.希望能加入贵公司与时俱进的行列中，共同开拓事业的辉煌!

作为一名汽车专业本科生，我充满了对中国民族汽车工业的热爱，扎扎实实地学好了专业基础课并且成绩优异。无论是专业的课程设计还是贴近实践的工厂实习，每一次我的考核成绩都是优秀，在业余时间，我还搜集了大量有关汽车方面的资料，拓展了视野、丰富了专业知识。

技术方面，俺在三方面做了准备。

1、业专基础：可能由于汽车行业的特点，很拿拿出使人信服的作品，所以俺把重点放在校所开的必修课上。曾获五次奖学金和优秀毕业生、学习标兵称号。前三年俺的加权成绩为82分，基本上具有免试研究生的资格。

2、计算机和网络：计算机和网络是发展很大的趋势。出于其特点的考虑，俺定制了相应的学习计划。参加cad/cam/cae(catia)的培训，并取得ibm认可的证书。

3、外语：英文的重要性不言而喻。俺想说的是对外语学习的自信。如果需要，即使口语这项也不成问题。此外还在学习德语。

我深知自己没有资深的工作经验.但我坚信，凭着优秀的自学能力和不懈的钻研精神一定能使我很快胜任我的工作岗位.我热爱贵公司所从事的事业，殷切地期望能够在贵公司的领导下，为这一前景无限的事业添砖加瓦;为贵公司事业的发展壮大做出应有的贡献!

收笔之际，恳请贵公司给我一次机会，我必将以卓有成效的工作来回报您对我的信赖!

致此。

敬礼

申请人：

日期：

汽车专业技术工作总结大全（20篇）篇十二

1．贯彻执行国家和地方政府颁布的有关技术标准化工作的法规和标准。

2．组织编制和修订企业的技术发展计划并组织贯彻实施。

3．组织制定企业技术管理及相关岗位的责任、规程和标准，并组织贯彻实施。

4．定期检验设备和仪器的技术情况，适时提出维修或报废报告，及时向企业提出更新、改造、新置设备的资金使用计划，适时改造和增加设备，确保生产的持续和稳定。

5．根据企业的实际生产需要，制定或及时修订生产工艺规程、管理规章、工艺文件和服务作业流程，把好质量检验关。

6．负责掌握生产车间的质量动态，建立、整理和保存质检统计资料，完成质量动态分析，适时向企业提供各种相关的信息，提出改进工作和提高质量的方案或建议。

7．协助配件部门做好配件采购的技术性审查和质量鉴定工作。

8．负责企业内部及客户的技术咨询、技术指导、技术攻关等日常性技术服务工作，并负责组织企业内部的技术培训和安全教育工作，使员工的技术素质、技术能力和使用设备、仪器、工具的安全技术水平得以不断提高。

9．及时推广现代维修技术及其管理方法，促进企业在运用技术、工艺和材料方面不断发展，持续保持技术领先地位。

10．负责收集、整理、运用和保管企业的技术信息资料，包括技术资料档案、设备仪器档案的建立、运用和保管。企业的保密性技术资料不准外借，企业技术人员或相关人员可在技术资料室内查阅；若有损坏要照价赔偿，故意破坏的除了照价赔偿之外还要受到相应的行政和经济处罚。

11．企业的仪器、设备、资料等，要全部登记、造册、建挡。重要或贵重的仪器、设备一定要指派专人使用和保管，并一律不得外借使用。凡技术部门所属的一般仪器、设备、工具需外借时，须由班组长以上管理人员到技术部门办理借用手续。如有损坏，借用者应说明损坏原因，并照价赔偿。

1．企业技术人员分为技术管理人员和技术服务人员两大部分。

2．技术管理人员又分为专职技术管理人员和兼职技术管理人员两大部分。

3．专职技术管理人员包括技术部门负责人、技术检验员、技术培训讲师、试车员和技术设备资料管理员等五个工作岗位，统一归属企业技术部门领导。其中技术负责人1名，技术检验员若干名（技术部门负责人同时兼任技术检验员），技术培训讲师、试车员和技术设备资料管理员由技术检验员兼任。

4．兼职技术管理人员由生产部门的各级负责人担任，其主要职责是生产技术设备的日常维护管理、生产过程的技术监督和质量自检、普通员工的初级技术培训和生产技术安全教育等。

1．根据国家《汽车修理行业国家标准》，严格履行“三检”（即“自检”、“互检”和“专检”）程序和检验质量标准。

2．“三检”人员必须在相应的检验单上签字。3．检验不合格和未经检验的车辆不得交付客户。4．技术检验人员要对质量检验结果负责。

5．“自检”不合格的车辆应及时返工修复，对于延误的时间和维修费用，由相应责任人承担。

6．“互检”不合格的车辆应及时通知车间主管或有关技术人员，并让其做出裁决，明确责任，对于责任人应追究其在误工期和增加维修费用等所造成的经济和声誉损失。

7．“专检”人员检验出的不合格车辆应及时返修或追加项目，同时追究有关责任人的工作责任和经济责任。

8．对于明显的维修缺陷，技术检验员未能检验出来，同时已经交付给客户的，应追究有关技术检验人员的工作责任和经济责任。

1．本企业的质量检验由技术部门具体负责。

2．凡送修车辆或总成，均须经过本企业指定的专职人员进行技术检验。

4．生产过程的自检由主修人和班组负责人双层把关。在维修过程中，每完成一道工序，主修人应按工艺规程和操作规范进行一次自检；全车维修完成时，班组长应按标准进行一次自检；然后须经技术检验人员进行全面质检并做出合格与否的确诊，否则不得视为竣工。

5．技术检验人员必须认真填写《质检单》。

6．生产过程中，出现价格较高或重要零部件需要更换的问题时，主修人及班组负责人应请技术检验人员到场进行技术分析，并决定是否更换。技术检验人员对价格较高或重要零部件的更换拥有决定权，并负有直接责任。

7．因质量问题返修的车辆，应首先经过技术检验人员作返修前检测，确认返修项目后，通知生产主管安排人员进行返修。

8．凡竣工车辆，技术检验人员须签署“合格”结论并签名后，方可移交业务部门。检验不合格者，生产主管应立即通知车间返工。技术检验人员在技术质量把关方面有一票否决权，并负有全部责任。

9．凡维修作业中出现漏项、维修质量不合格、违章作业、延误工期等情况时，均由技术检验人员记录在检验单上，当事人员和班组应承担相应责任。

汽车专业技术工作总结大全（20篇）篇十三

（适用于招收初中毕业生，学制三年）。

一、培养目标。

培养学生成为德、智、体全面发展，具有中级技术理论和操作技能的汽车修理工。

1、思想政治方面。

培养和提高学生热爱中国共产党，热爱社会主义，热爱祖国的政治思想觉悟和为人民服务的优良品质，是学生成为有理想、有道德、有文化、有纪律，热爱本职工作的劳动者。

2、文化知识方面。

进一步提高学生的文化水平，掌握培养目标所需要的文化知识。

3、技术理论方面。

掌握培养目标所需的技术理论基础知识，熟知汽车维修作业范围和工艺规程，了解本专业的新技术、新工艺，新材料、并具备一定的技术革新能力，达到中级工以上的应知水平。

4、技术操作方面。

使学生掌握汽车维修的基本操作技能和技巧，能独立完成汽车的维护作业及一般小修做作业，并能进行部分总成的大修作业项目，能正确使用常用的维护和检测设备，达到中级工的应会要求。

5、身体方面。

具有健康的身体，使学生懂得体育的基本知识，掌握一定的技能，促进体质的正常发展。

二、课程设置与要求。

1、政治。

政治理论课是帮助学生提高社会主义觉悟和建立社会主义精神文明的重要课程。基本任务是向学生传授马列主义毛泽思想的基本知识和基本原理，引导学生逐步树立无产阶级世界观和人生观，提高政治理论、政治思想水平和道德水平。

2、体育。

使学生进一步掌握体育的基本知识和技能，不断增强体质，培养学生遵守纪律、克服困难、朝气蓬勃、顽强刚毅的品格，促进学生德、智、体的全面发展。

3、语文。

加强学生对字、词、句、篇基本知识的训练。着重提高学生对应用文（如合同、报告等）和说明文的阅读和写作能力，使学生正确应用文字，为掌握专业知识服务。作文教学课时应不少于语文课时的20%。

4、数学。

通过代数、三角、立体几何和解析几何初步知识的学习，使学生理解数学的基本概念和基本定理，掌握数学公式的应用，培养学生一定的逻辑思维、分析推理和运算能力，为学习技术课和专业课打好基础。

5、机械制图。

使学生掌握机械制图的基本知识、投影理论和有关国家标准，着重培养学生的识图能力，能看懂中等复杂程度的零件图和装配图，并掌握零件的测绘和绘图的基本技能，能绘制一般零件图。

6、机械基础。

通过静力学、材料力学、机械传动和液压传动等基础知识的学习，使学生了解静力学的基本概念；熟悉材料变形的主要形式；能对一般机械传动系统进行简单的分析和计算；了解常用机械零件的分类、性能、用途和国家标准；熟悉常用液压、气压元件的工作原理、型号和用途，以及简单液压系统的基本回路。

7、电工与电子技术基础。

使学生掌握基础的电工知识，了解晶体管、整流电路、稳压电路及闸管电路等电子技术基础知识，为在汽车上的应用打好基础。

8、汽车材料及金属加工。

使学生了解汽车用金属材料及非金属材料的种类、牌号、规格、性能和使用知识，熟悉金属加工的基础知识。

9、汽车构造。

使学生掌握新型国产汽车的构造及各总成部件的功用、结构和工作原理，了解现代先进汽车的结构特点和新技术的应用情况。

10、汽车电气设备。

使学生掌握现代汽车电器设备的结构和工作原理，了解电子技术在汽车上应用的有关知识。

11、汽车维护与故障排除。

使学生了解预防维护制度，掌握汽车维护作业内容及技术要求，并懂得汽车在特殊条件下的维护知识，能初步掌握汽车常见故障的现象、原因、诊断与排除方法，了解现代检测技术在汽车中的应用。

使学生在熟悉汽车修理基础理论和修理制度，了解修理作业范围和组织形式，掌握汽车主要总成的解体、清洗、检验、修理、装配、调试等知识和工艺过程。

通过学习企业管理基本理论、质量管理、技术管理、经营管理等知识，使学生了解企业管理的基本知识，以便参与维修企业的生产经营活动，当好企业的主人。

16、计算机应用基础。

通过学习，掌握计算机的基础知识和基本操作技能，并掌握一种以上汉字输入法及常用文字处理软件的方法。

17、汽车英语。

讲授汽车构造、汽车说明书等有关方面的内容，使学生能识别汽车上标注的名词、车型牌号以及阅读汽车说明书的能力。

三、

实习教学安排与要求。

(一)钳工教学实习。

通过钳工工艺的讲授和基本技能的训练，使学生掌握锉、锯、錾、刮、铰、钻孔和攻丝等基本操作方法，并能完成简单零件的钳工加工和汽车修理中钳工作业。

(二)汽车拆装教学实习。

步骤和有关部件的调整方法。

(三)汽车维护与故障排除教学实习。

通过对汽车各工位二级维护作业的练习及汽车常见故障的诊断与排除，使学生掌握汽车的维护技术及故障的诊断与排除方法；掌握常用维修机具、工具和量具及现代诊断设备的使用方法。

通过对汽车发动机和底盘总成的解体、清洗、检验、修理和装配调试练习，重点让学生汽车基本的修理技能，掌握工具、量具和常用检验仪具的使用方法，为参加实际生产维诊打下基础。

通过实际生产的维修实习，使学生能正确使用各种维修机具，正确选用汽车材料，正确执行安全操作规程和养成文明生产的习惯，掌握汽车维护技能和汽车各总成的解体、清洗、检验、修理和装配调试作业，能按技术要求进行部分总成的大修作业，并具有汽车常见故障的诊断排除能力。

四、现代汽车维修专业教学实施计划表（见附表）。

汽车专业技术工作总结大全（20篇）篇十四

尊敬的xxx领导：

您好！

非常感谢您能在百忙中抽出宝贵的时间来审阅我的求职信，对此我深表谢意！我叫xxx，是广东科学技术职业学院04级汽车技术服务与贸易专业的应届毕业生，现真诚的应聘贵公司的职位。希望能加入贵公司与时俱进的行列中，共同开拓事业的辉煌！

作为一名汽车专业本科生，我充满了对中国民族汽车工业的热爱，扎扎实实地学好了专业基础课并且成绩优异。无论是专业的课程设计还是贴近实践的工厂实习，每一次我的考核成绩都是优秀，在业余时间，我还搜集了大量有关汽车方面的资料，拓展了视野、丰富了专业知识。

技术方面，俺在三方面做了准备。

1、业专基础：可能由于汽车行业的特点，很拿拿出使人信服的作品，所以俺把重点放在校所开的必修课上。曾获五次奖学金和优秀毕业生、学习标兵称号。前三年俺的加权成绩为82分，基本上具有免试研究生的资格。

2、计算机和网络：计算机和网络是发展很大的趋势。出于其特点的考虑，俺定制了相应的学习计划。参加cad/cam/cae（catia）的培训，并取得ibm认可的证书。

3、外语：英文的重要性不言而喻。俺想说的是对外语学习的自信。如果需要，即使口语这项也不成问题。此外还在学习德语。

我深知自己没有资深的工作经验。但我坚信，凭着优秀的自学能力和不懈的钻研精神一定能使我很快胜任我的工作岗位。我热爱贵公司所从事的事业，殷切地期望能够在贵公司的领导下，为这一前景无限的事业添砖加瓦；为贵公司事业的发展壮大做出应有的贡献！

收笔之际，恳请贵公司给我一次机会，我必将以卓有成效的工作来回报您对我的信赖！

致此。

敬礼！

xxx。

20xx年xx月xx日。

汽车专业技术工作总结大全（20篇）篇十五

汽车专业技术工作总结大全（20篇）篇十六

本人1979年12月出生，男，汉族，淮安楚州人。1998年7月毕业于江苏淮阴农校，中专学历，汽车拖拉机运用与维修专业，学制三年。毕业后到楚州区泾口镇农机站工作，1998年11月至现在一直从事农业机械化技术推广工作。自参加工作以来，积极要求上进，始终严格要求自己，在工作岗位上一丝不苟、兢兢业业，认真完成各项工作，得到了领导和同事们的一致好评。2004年被楚州区人事局评为助理工程师，任职以来主要工作业绩表现在以下方面：

1、加强思想政治学习，树立正确的职业道德观念。

坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观。坚决贯彻和执行党的路线、方针、政策，坚持四项基本原则，坚持改革开放，积极参加政治学习和活动。注重自身的思想建设，不断提高自己的政治素质，在工作中言行一致，作风端正，实事求是。树立崇高的职业道德观念和爱岗敬业精神，全心全意为本镇农业服务。勤奋好学，积极参加学历教育和岗位培训，努力掌握农机新技术、新知识、新技能，不断提高自身业务素质和专业技术水平。精益求精，勤奋务实，积极进取，乐观向上，热爱农业机械化事业。

2、立足本职工作，搞好农机化技术推广应用。

当前农业机械化应用技术日趋成熟，农民对新机具、新技术的认识越来越高，随着农村劳动力的转移，对农业机械化的依赖越来越大。在这种情况下，本人根据我镇粮食种植结构和农户种植习惯，分析我镇农机化发展的思路。以降低农产品生产成本为切入点，以先进适用为原则，进行农机新技术新机具的示范推广。围绕水稻生产全程机械化，成功探索出多种低成本规格化机械化育插秧技术。

围绕农机购置补贴，贯彻落实好农机具购置补贴政策。共计推广插秧机100多台，机插秧面积6万多亩。新增高性能联合收割机30多台；大中型拖拉机50多台套；环保节能植保机械100多台；渔业机械300台。

同时围绕秸秆禁烧工作，积极推广稻麦秸秆还田技术，推广秸秆还田机械30台，共计推广秸秆还田面积8万多亩，减少秸秆焚烧2万多吨，少使用化学肥料1万公斤。既保护了环境，又节约了资源。参加实施了淮安市麦秸秆机械化1还田与水田耕整技术试验示范推广项目，并被淮安市政府评为农机化工作先进个人。

3、坚持服务“三农”，积极开展农民技术培训。

我始终以服务“三农”为宗旨，以推进现代农业建设为目标，积极搭建与农民的联系桥梁和纽带。围绕促进粮食稳定增产、农业不断增效、农民持续增收这一目标，履行职责、创新机制，充分发挥自身专业技术的优势，尽可能帮助农民排忧解难。经常性深入田间地头，指导农民100多人次，讲解技术知识60多次，排除农业机械故障50多台次。

积极开展技术咨询，农民技术培训。通过召开新机具现场演示会，开展送科技进村，举办培训班等形式，培训时向农民播放水稻机插秧技术宣传片，邀请高级农艺师进行水稻高产栽培技术讲座，农机技术人员向农民介绍插秧机的构造、工作原理及操作技术。加大宣传力度，提高广大农民对农机新技术新机具的认识和应用技能，引导农民将农机先进技术应用与生产实践之中。举办农机新技术培训班4期，培训人员300余人，组织召开新机具现场演示会2次，发放科技宣传资料2000余份。从而提高农民技能水平，更加充分有效发挥了农机的作用，有效地提高了生产效率，降低了作业成本，增加了经济效益。

4、依法开展农机安全监督管理，保障农民群众生命财产安全。

围绕营造“关爱生命，关注安全”的舆论氛围，创建平安农机乡镇。开展《中华人民共和国道路交通安全法》、《农业机械安全监督管理条例》和《江苏省农业机械管理条例》的宣传，广泛开展农机安全生产隐患教育工作。本着预防为主，综合治理，以人为本和安全发展的理念，把工作重点放在农机驾驶人员的安全意识和技能提高上。主动和楚州区监理所联系，送检进乡村，将每年3月9—10日定为我镇农机集中检审日。积极开展田检路查工作对农用拖拉机的持有者进行面对面的宣传教育工作，受教育农民95户，受教育司机达115人。到目前为止，和楚州区监理所联合开展田查路检天，检查拖拉机车辆75台，消除事故隐患45台，修复制动28台，灯光55台。确保了我镇无重特大农业机械事故发生。

5、刻苦学练专业技术真功夫，提升自身为农服务能力。

积极参加上级业务主管部门和久保田农业机械公司、洋马农机公司、东洋插秧机公司、江苏清拖、常发农机集团等农机生产制造企业举办的各种技术培训班，累计参加培训13次。并通过考核，先后取得农机监理证、农机推广员证、农业部颁发的技师证等。并注重学历教育，于2010年1月取得东北农业大学农业电气化与自动化专科学历。在2006年参加江苏省第一届农机职业技能竞赛淮安选拔赛获得三等奖，2009年江苏省插秧机操作技能竞赛中获得总分第一名，被江苏省农机局评为“江苏省农机系统技能标兵”。

当前我国农机化事业蓬勃发展，国家惠农政策不断出台，在这大好形势下，必须认识到，决不能满足现状。如果不通过学习，技能知识就不能满足服务的需要，就会被形势所淘汰。因此，只有从思想上高度重视自身专业技术知识的学习，只有通过学习再学习，努力进取，不断提高自身的专业技术水平，锻炼自己的工作能力，只有不断总结经验，吸取教训，把自己的工作做的更好，把所学的知识融合于实践中，才能真正提高自身技能，才能真正做好服务，才能为社会主义新农村建设作出更大的努力。

2010年5月18日。

汽车专业技术工作总结大全（20篇）篇十七

申报级别：

二oo一年，本人进入汽车运输公司技校，学习汽车维修。二oo三年毕业后，分配到准格尔经济开发区，从事汽车维修、车辆节能管理、汽车驾驶等工作。

汽车驾驶是一项平凡的工作。驾驶汽车看似简单，但要做一名优秀合格的驾驶员也并非易事。一转眼，已经有了十年的驾驶工作时间了，现将工作作出以下总结。

一、认真学习交通法律法规。

以前的《道路交通管理条例》和现在的《交通法》都是道路交通的行为准则。要做一名合格的驾驶员必须要认真学习。自己从事驾驶工作以来，一直坚持学习交通法律法规，并严格按交通法律法规的要求进行汽车驾驶，同时也非常留意交通事故的案例分析，从其发生的事故当中总结经验教训，并和其他人员一起进行讨论，通过讨论辩论更加强了交通法规的意识。同时自己也将加强法规学习的意识向其他驾驶员讲解，使大家都能更好的贯彻执行交通法律法规，起到“帮、传、带”的作用。

二、坚持安全第一的原则。

须从安全抓起，通过法律法规的学习增强法律法规的意识，做到不酒后驾车、不疲劳驾车、不开快车、不开霸王车。特别是在特殊天气的情况下，更要做到注意力高度集中，控制车速，保证车辆行驶安全，随时检查车辆状况，勤保养，决不使车辆带病作业。正是自己一直坚持把安全放在第一位，二十多年来自己从未发生过重特大安全事故，就连一般的小擦挂事故也少有发生。到目前为止安全行驶里程已超过一百万公里。

三、爱车如已，注重车辆保养。

开车的人都知道，车辆是七分保养，三分维修，只有平时保养好了，才能将安全隐患消灭在萌芽状态。

车驾驶工作，爱护车辆，工作一直勤勤恳恳、任劳任怨，遵章守纪，具有强烈的工作责任感、敬业精神和职业道德，用自己的良好表现赢得了领导和群众的认可。

随着汽车工业的高速发展，大量的电子技术进入汽车设备中，汽车技术理论也引入了许多高科技理论。虽然自己以前学习过技术理论，也远远不能满足现代汽车驾驶和修理的需要。特别在中、高级驾驶员理论培训中，才发现自己的理论知识已非常落后。为此，自己在汽车理论知识的培训过程中更加认真刻苦，上课认真听讲做笔记，下课后和老师进行沟通讨论，把自己未能理解的知识搞清楚。同时，回家后通过网络进行查阅，使自己的理论知识掌握的更加牢固。通过自己的努力，在中、高级技师的理论考核中顺利通过，并取得优异的成绩。靠着自己的钻研精神，为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题，节省了单位的开支，保证了行车的安全。

五、合理操作，节约燃油。

驶员的车进行跟车调查。带着疑问我向这位师傅请教，他告诉我，汽车驾驶要节约燃油，除了要保证车辆良好的工作状况，关键的还是合理操作。在跟车过程中，我仔细观察他的操作过程，他也仔细认真的教我。比如，弯道行驶，进入弯道前提前减速，减少制动时间，遇到障碍时提前减速，也是起到减少制动时间，合理控制车速，既减少紧急制动给车辆带来的损耗，又能保持车辆合理的车速，减少停车、起步的次数。使车辆能最大限度保持在经济转速范围内，从而达到了节约燃油的目的，并且平均车辆时速也不慢，始终在一个合理的范围。一趟试车下来该驾驶员驾驶的亏油车辆并未亏油。这次的跟车调查，让我认识到合理操作的重要性，在以后的驾驶工作中，通过亲身驾驶体会，使自己也能合理的操作，并在能核定车辆油耗的基础上，降低油耗30%左右，同时，正是有了这种合理操作，自己驾驶的车辆也降低了损耗，减少了维修次数，而乘车者由于没有猛加油、猛减速、急转弯的操作，也提高了乘车舒适感和安全感。

总之，驾驶工作看似平凡，但并不简单。在今后的工作中，我将一如既往坚持学习，提高驾驶技术和提高理论知识水平，切实贯彻好各项交通安全法律法规，安全行车，立足本职工作，爱岗敬业，为单位做出应有的贡献。

二〇一三年五月二十四日。

汽车专业技术工作总结大全（20篇）篇十八

驾驶汽车是一项关系人民生命财产的职业，对汽车驾驶员无论是从驾驶技术和修理技术方面，都有很高的要求，以保证工作圆满完成。现将我的思想、工作总结如下：

一、政治理论学习方面。

认真学习邓小平理论和“三个代表”重要思想，努力践行科学发展观，用“三个代表”重要思想来武装自己的头脑，树立牢固的共产主义信念和全心全意为人民服务的宗旨意识。二是学习业务知识。针对自己的工作实际，认真学习车辆管理、交通安全等方面的法律法规和有关政策，进一步增强自己对工作的适应能力，提高自己做好工作的本领。

二、职业道德方面。

1、恪守“安全第一”的原则，确保行车存车安全。为了保证车辆行驶中的安全，我严格遵守处里的《驾驶员管理制度》，不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。

2、科学驾驶，节约油料。为了节约燃油，我注重科学驾驶。行车前搞清地形路线，少跑冤枉路，行车中做到不急加速，不急刹车，不强行超车。

3、爱车如己，注意保养，定期检查，及时维修。定期对汽车进行保养，保持车身光洁。严格按照保养日程表的项目，对车辆进行正规的定期检查和维修，以确保车辆在行驶中不出现故障，增强安全性。

三、

工作作风方面。

我自觉树立敬业踏实、勤奋上进的工作作风，在具体工作中，一是严格遵守单位规章制度，用单位规章制度来规范好自己的行为；二是在工作中注重解放思想，实事求是，努力克服不思进取，无过便是功的思想；三是做好与同事的团结，大事讲原则，小事讲风格，自觉抵制各种不正之风；四是在工作中勤勤恳恳，任劳任怨，扎扎实实地为人民服务，认真完成工作任务。

总之，回顾自己多年的驾驶、维护工作实践，我深刻认识到做好这项工作只有高超的技术是不够的，还要具备对工作，对人民生命财产高度负责的责任感，只有树立起这种责任心，才是做好驾驶、修理工作的基础。正因为认识到和具备了这样的基础，我才能主动学习，努力提高技术，顺利完成了各种条件下的工作任务。我决心在今后的工作中，进一步理论学习，更加努力地做好本职工作，为我单位的协调发展作出自己应有的贡献。

汽车专业技术工作总结大全（20篇）篇十九

我在汽车公司的实习即将结束了，通过这段时间的实习工作，使我自身在专业上知识和其它各方面都有了长足的进步，通过实习工作我对汽车有了更深刻的了解，通过工作使我得以迈进更高的汽车行业的门槛，走上汽车开发这条道路，从此努力成为一个优秀的汽车人。可能有很多人工作在汽车行业，但并不是每个人都机会去拆车，公司花费了大量的人力、财力和物力，为我们提供了十分难得的拆车的机会，为我们的迅速成长提供了良好的条件，我想每一位新员工都该对公司的付出表示感谢，对作为技术中心的成员感到自豪和骄傲。在拆车的过程当中我得到了督导、指导老师以及很多同事的帮助，每次有不懂的地方他们总是细致耐心的解答，在那里只要你用心去发现去学习总能学到很多知识，可以搞懂很多看书看不明白的问题，当然这主要要感谢那些热心帮助我的各位督导、指导老师和同事。

通过拆车实习我收获了很多东西，了解了汽车的基本构造和基本知识，增强了团队合作精神，真正在工作中体会到了团队合作的重要性，同时也增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础。

对于整车的拆解我们遵循着严格的流程，有着明确的分工，每个班分成三个组主拆组、分拆组和数据登录组，这都对我们顺利的完成拆车实习起到了十分重要的作用。

在正式的拆车之前我们首先对车辆的整车姿态进行了测量，对车辆的各个姿态进行拍照。在此之后有做了些拆车之前的准备工作，例如断电、放水和放油。之后我们进入了正式的拆解环节，在现场督导的指导下整车的拆解紧张而有序的进行。首先拆的是四门两盖，由于大多数同事没有拆车的经验，所以在拆的时候都没有找到技巧导致拆的比较慢。然后开始拆保险杠和翼子板。在拆车之前我一直都认为保险杠都是用金属等强度比较到的材料制造的，但是拆车的时候发现我们拆的车的保险杠是塑料的，感觉到有些难理解，保险杠是塑料的在汽车发生交通事故的时候又怎么起到保险的作用呢?通过别人的讲解使我走出了保险杠必须是金属制造的这个误区，原来采用塑料也有其优点。乘用车上的保险杠的主要作用是在碰撞的时候可以吸收掉部分能量，从而保证车辆乘员的安全，我们这个车前保险杠后面没有吸能块，其他的两辆车有吸能块，这样其吸能效果可能会更好。此外保险杠还可以起到装饰的作用，同时还可以减轻车辆的重量，我想可能还和行人保护有关系吧。还有原来我对汽车的各个灯的名称和作用也不是很清楚，通过电器科室的陈工的讲解是我了解了汽车各个灯的名字和作用，之后我又请教了我们班的宋督导进一不加深了对车灯系统的了解，从而分清了远光灯、近光灯、位置灯、制动灯、转向灯和倒车灯。像这样的事情还有很多，我想如果要不是参加车辆的拆解实习我现在还是一个车盲，连最基本的汽车常识都不知道。再此之后我们又先后拆解了车辆的底盘部分包括离合器变速器、前桥、后桥、前悬、后悬以及制动和转向的相关构造，之后移除了发动机。在整车的拆解之中没有去拆发动机和变速器，只是将发动机和变速器在离合器那里断开。在断开离合器之前也在书上看过离合器的构造，但是看了一段时间还是没搞明白怎么回事，在拆解离合器之后我向几个比较明白的同事请教了相关的问题，在他们的耐心解答之下我基本上搞明白了离合器的工作原理。有时候有些东西并不能通过看书来搞明白，通过观察事物和别人的讲解理解起来就相对容易很多，以后在工作做要学习的东西还有很多，在学习的过程当中必须要注意方法，利用正确的方法可以得到事半功倍的效果。

拆解的过程充分的体现了团队合作的重要，在拆解的过程当中，很多人在干不同的工作，各个工作之间要相互配合，否则就很容易出现差错。比如说如果拆的人干的太快，做记录的可能会跟不上，这样就容易记错，还会影响到后面的数据登录工作;每一步拆解之前都要进行拍照，这就要起拆解人员和拍摄人员要协调一致，同时还要做照片的记录工作还要同记录人员相配合。

由于我们过一段时间后就会调换一下工作，因此我们每个人都对不同的工作有所了解，都做过拆车的每个环节。除了拆解之外零部件的信息整理以及数据登陆工作也十分重要，而且相对来说有些枯燥，但是这两项工作却需要更加细致认真。标准件的测量相对简单一些，只要测量一些公称直径、螺纹长度、端部厚度、端部直径以及重量的一些关键信息。而一些零部件就要复杂一些，不仅要测量长、宽、高等基本的尺寸还要对其进行空位的分析，有些零部件的孔多达十几个到几十个，而且有些空的测量比较困难，这就需要细心和耐心，此外还要对其附加信息做好记录。数据登录的工作更是如此，面对大量的数据、图片和表格更加容易出现错误，因此每项工作每个环节都要大家的细致耐心，需要大家的努力和合作。

除了整车的拆解之外我还参与了凯美瑞座椅的拆解，还和我们底盘科传动组的同事一起拆解了凯旋和爱丽舍的变速器。原来以为座椅是比较简单的，但是通过参与东风李尔的工作人员拆解座椅使我认识到汽车是的座椅也并不是那么简单的，在座椅的设计过程当中要考虑到很多的问题，比如说成本、制造工艺等问题。由于自己以后从事的就是和传动相关的工作，所以在拆解两个变速器的时候更加认真和用心，弄清了很多以前不是很明白的问题，分析了它们各自的换档机构，对比了两种变速器的优劣。两个变速器虽然都产自一个公司，大体的结构也很相近，但是在细节上还是有很多的差别的。比如说二者倒档轴上的道档齿轮，虽然都是通过倒档拨叉直接来拨动的，但是凯旋的变速器可以保证该倒档齿轮在任何的时候都是和输入轴一起转动的进而保证了在挂倒档的时候三个倒档齿轮都是同步的，而爱丽舍的变速器就没有这样的结构。

学到了很多东西的同时也暴露了一些问题。在开始拆车的时候什么都比较新奇，因而还是比较有干劲的，到最后几天打白车身的时候由于工作比较不好干也比较枯燥于是就不是很积极。自己也应该反省以下，以后的工作不可能什么时候都是新的内容，如何在保持自己工作的积极性就显的十分重要，必须向那些一直积极工作的同时学习。

要感谢公司提供这么好的机会，也要感谢热心帮助过我的人，使我通过拆解实习学到了很多的东西，为以后的工作储备的一些相关的知识，此外在拆车的过程当中，还知道了在设计过程中应该注意的问题，比如说尽量减小零部件的质量，设计时要考虑到加工工艺，要用合适的工艺和材料以减小成本，尽量使设计合理便于安装和维修。拆车实习虽然只是我们工作的开始，在以后的工作之中还有更多的东西要去学习，但我们从中学习到的知识和正确的工作方法却可以带到以后的工作中去，只要我们坚持不断的学习，坚持正确的工作方法，不管以后在工作中遇到什么样的难题最终都会迎刃而解的。

汽车专业技术工作总结大全（20篇）篇二十

尊敬的xxx领导：

您好！非常感谢您能在百忙中抽出宝贵的`时间来审阅我的求职信，对此我深表谢意!我叫陈xx，是广东科学技术职业学院04级汽车技术服务与贸易专业的应届毕业生，现真诚的应聘贵公司的职位.希望能加入贵公司与时俱进的行列中，共同开拓事业的辉煌！

作为一名汽车专业本科生，我充满了对中华民族汽车工业的热爱，扎扎实实地学好了专业基础课并且成绩优异。无论是专业的课程设计还是贴近实践的工厂实习，每一次我的考核成绩都是优秀，在业余时间，我还搜集了大量有关汽车方面的资料，拓展了视野、丰富了专业知识。

技术方面，俺在三方面做了准备。

1、业专基础：可能由于汽车行业的特点，很拿拿出使人信服的作品，所以俺把重点放在校所开的必修课上。曾获五次奖学金和优秀毕业生、学习标兵称号。前三年俺的加权成绩为82分，基本上具有免试研究生的资格。

2、计算机和网络：计算机和网络是发展很大的趋势。出于其特点的考虑，俺定制了相应的学习计划。参加cad/cam/cae(catia)的培训，并取得ibm认可的证书。

3、外语：英文的重要性不言而喻。俺想说的是对外语学习的自信。如果需要，即使口语这项也不成问题。此外还在学习德语。

我深知自己没有资深的工作经验.但我坚信，凭着优秀的自学能力和不懈的钻研精神一定能使我很快胜任我的工作岗位．我热爱贵公司所从事的事业，殷切地期望能够在贵公司的领导下，为这一前景无限的事业添砖加瓦；为贵公司事业的发展壮大做出应有的贡献！

收笔之际，恳请贵公司给我一次机会，我必将以卓有成效的工作来回报您对我的信赖！

此致

敬礼