实习报告是一份重要的文件，它记录了我们在实习期间所做的工作和所得到的经验。赶快跟着小编一起来看看这些实习报告的范文，或许能够为你的写作提供一些帮助。
2023年工程管理实习报告篇大全（13篇）篇一
本次实习的目的是通过在学校的工程管理专业课程的学习，巩固和加强专业课的理论与实际的应用。培养学生的分析问题和解决问题的能力，为以后的工作和学习打下基础。我所在项目实习部就工程管理专业的建筑工程管理专业的建筑工程管理专业进行实习。通过这次实习，不仅使我获得了工程管理专业实践知识，还丰富我的阅历。通过实习，让我体会到了实践与理论结合的重要性，也让我体会到了工作中的艰辛和坚定。
这次实习，主要是进行了工程管理的基本知识实习，学习了施工项目管理的一些基本理论知识与方法，实践了一些施工工序，使得理论和实际相结合。通过实习让我对工程管理的'基本知识有了更深层次的理解，使我更好的把所学专业的理论知识与具体实际工作结合起来。通过此次实习，也培养了我们的工作的能力，在实习中发现了自己的一些不足之处；也培养了我的责任心和良好的素质。为我们以后在工程管理专业进行就业打下了坚实的基础。
通过此次实习不仅可以检验自己理论水平，也可以促进自己的专业实践能力，使自己更好更快的适应工作岗位。
2023年工程管理实习报告篇大全（13篇）篇二
我本次实习是在勉县交通局下属勉县路桥工程总公司，该公司成立已近40年，多年的实地施工经验。曾经过川、陕、甘三省交界处市县级公路的建设，近十几年建设了国道108、西(安)汉(中)高速公路的建设。施工质量均了设计要求。近几年，该公司响应建设新农村的号召，投身于农村基础设施的建造，为农村的乡村公路改造的力量。
勉县路桥工程总公司的主要职能有：编制全县公路发展规划和年度发展计划并组织实施;全县公路、水路基础设施建设、管理和;公路、水路基础建设市场的管理;监督组织实施公路、水路建设项目、公路、水路交通质量、计量、环保、价格的管理工作。公路建设项目的立项、报批、技术标准、技术规范、工程质量的审查管理和监督，组织对工程建设项目的竣工验收和审定工程决算、交通战备工作、承办县交办的。
108国道(或“国道108线”、“g108线”)是在的一条国道，起点为北京，终点为云南昆明，全程3356千米。这条国道北京、河北、山西、陕西、四川、和云南6个省市。
我本次实习地点为108国道陕西的勉县至宁强段，该段的车辆多为跨省的长途货运汽车，该地为川、陕、甘三省所处的交通要道。该路运行了十余年，路面受损严重，严重威胁车辆及行人的安全。决定持资修补和改建受损路面。
面板开裂沉降和断裂的因素是的，只要施工中不谨慎随时都可以面板的裂缝。当混凝土面板的抗拉、抗折强度低于混凝土的收缩和翘曲应力时，裂缝就会产生，而、气温、雨水渗入及行车作用，会路面的破坏，尚无理想的修补方法。对裂缝严重的面板铲掉重浇新板，在浇注前应在相邻板的接触面处钻孔埋设传力杆。面板裂缝轻微且不再发展的，可以修补。修补工作不但费工费料，外观难看，而且工艺繁杂，使用也不及原整体板。为此，施工过程中要管理，精心组织，最大限度地降低裂缝的产生。
1、路基最佳密实度。
路基的沉降会使其强度减弱，要使沉降一点不不的，即使是路基98%的密实度，那么还有2%的空隙率，有空隙就会有沉降。微量的沉降不会路基的破坏。，为路基足够的稳定性，就把沉降量减小到最小值，要严重的不均匀沉降。靠自然沉落减小沉降的做法在高等级公路施工中是不合适，是工期短的工程，更无。即使采用加载预压，不经济的。
路基沉降有两种情况:地基软弱，未加固，其承载能力低于覆盖在它上面的填土层重力的压缩变形;填土层压实不好，密实度小于设计要求，其强度，在自重和外力作用下就会变形，密实度愈小其变形愈大。为因地基沉降而的路基变形，在填筑路基前，先清除地基表面的农作物、树木杂草腐殖土，然后用重型压路机械多遍碾压，使地基压实度不小于93%。
2、基层的强度与稳定性。
2023年工程管理实习报告篇大全（13篇）篇三
实习地点：
xx学院天工楼。
实习单位：
湖北远大集团。
实现目的：
本工程为一个群体工程，共包括5#楼、6#楼、8#楼三栋高层住宅楼和12#地下车库以及11#楼（变电站），总建筑面积63000.2m2。其中5#楼建筑面积为9932.0m2，8#楼建筑面积为28293.4m2，5#楼、8#楼均由主楼和配楼两部分组成，主楼地下二层为人防层，地下一层为设备层，地上18层及局部19层阁楼为住宅；配楼地下二层为设备层，地下一层至地上二层为会所；建筑总高度为53.85m；主楼基础结构形式为筏板基础，主体结构为全现浇剪力墙结构；配楼基础结构形式为独立柱基础，主体结构为框架结构。6#楼建筑面积19300m2，地下一层为自开车库，地上为14层带跃层住宅；建筑总高度为44.50m；基础结构形式为筏板基础，主体结构为全现浇剪力墙结构。(实习报告)11#楼（变电站）建筑面积为443.6m2，地上二层，主体结构为框架结构。12#地下车库建筑面积为5038.5m2，地下为地下车库，地上为车道出入口、人防出入口及变电站，地下车库战时为6级人防物资库，基础结构形式为筏板基础，主体结构为框架-剪力墙结构。由于天津地区每年6月15日到9月15为雨季施工季节，根据天津市防洪指挥部发布的文件，本工程从6月10日进入汛期。
三、实习资料。
3、1、熟悉工程施工管理、技术管理由于实习时刻较短，仅参与了施工过程的具体操作作简要概述如下：
3、1、1项目技术负责人负责落实技术岗位职责制和技术交底制，每道工序前务必进行技术底并填写“技术交底记录”。
3、1、2项目经理责成各专业工程师填写“施工日志”。工程经理应记录并保存一份详细的“施工日志”。“施工日志”的资料包括以下几个方面：当天施工部位、该部位的施工人数、具体的施工班组、具体的现场负责人、施工用材料和设备状况、依据的作业方法或哪个技术交底、当天气候、当天施工部位的检验和试验状态以及施工中出题等。
3、1、3工程施工过程中，由工程室负责现场劳动力调配、进度管理、机械使用和施工安全等工作，并保存相关记录。工程经理负责每周主持召开一次工程例会，总结上周的工程进度状况，找出工程实际进展同计划之间的差距，安排本周的工作。项目总工总结上周的施工质量状况，并对下一步的质量管理提出推荐和要求。
3、1、4在施工过程中，执行自检、互检、交接检、专检制度，施工队质检员对每道工序自检合格后，填写自检表，经相关工班长签认后，由项目质检员复查、检验合格后方可进行下道工序。不合格的工序务必进行返工，再次验收合格后方可进行下道工序。项目透过建立联检制度，填写质量联检表，对各分项工程的质量加强控制。砼施工前务必填写砼浇灌申请。
3、1、6砼、砂浆、防水材料由试验员负责取样，送公司试验室进行试验，合格后出具相应放。
3、1、7隐蔽工程项目质检员检查合格后，由专业工程师填写隐蔽工程验收记录，报请业主或监理工程师验收。业主或监理工程师在验收记录上签字后，方可继续施工。
3、1、8由技术室编制月进度计划，工程经理负责将月进度计划分解细化到每周每一天，实行动态监控、量化管理，确保施工进度。
3、2、施工技术的具体操作。
3、2、1编写施工技术交底、参加技术交底会议技术交底是每一个分项/分部工程开工的前提，也是贯彻始终的技术指导，直接影响工程质量，其可靠度至关重要。因此，我作为技术员在编写完交底后务必交技术室主任审查透过，方可向施工队队长进行交底。实习期间具体编写了《楼板管道洞封堵》、《地下车库基坑回填》、《空调洞打孔》、《肥槽回填》等技术交底，在此过程中，我超多查找资料，受益匪浅。编写《楼板管道洞封堵》技术交底时，主要是对工程出现质量问题后的处理，这一部分资料在课堂上很少接触。管道洞是在楼板施工过程中为水电管道预留的孔洞，其孔径大于管道半径，如不封堵或封堵不严密，极宜发生漏水等现象，因此需要进行技术处理。对于一般状况，主要是将管道井剔凿成到“八”形，如图：――――再安装模板（采用木胶板），模板与主体结构和管道交接处贴海绵条塞封，要求模板安装牢固，与楼板以及管体接缝严密，然后搅拌、浇筑细。
2023年工程管理实习报告篇大全（13篇）篇四
认识实习总结报告在许老师的带领下，我们进行了为期两周的认识实习。我觉得，这次的实习对于我们来说是非常重要的，我们即将走进大三，开始系统学习专业知识。在学习了两年的基础课程和若干专业课程后，我深刻地认识到，没有实践，我就根本无法体会到所学知识的精髓。实习过程，加深了我对社会的认识，锻炼了自身的各方面能力，也使我清楚地认识到自身存在的种种不足，更激发了我在将来学习的热情。
为期两周的实习，我们开展了两个讲座，包括吕老师的工程管理实际操作步骤，和许老师的实习基本问题。
我们还去了五个工地，包括香滨桥道路拓改工程、群力新区金鼎文化广场、黑龙江大学职工住宅小区、哈尔滨工业大学青年教师住宅楼以及学府路英伦名邸。通过这一系列的讲座实习过程，我们从大体上了解了我们专业的相关知识、涉及领域、毕业从业问题、工管实际操作步骤、建筑施工现场相关问题以及相应的施工技术问题。
施工现场的工作气氛感染了我们每一个人，我们收获颇丰。对于我自已而言，我同样是感触很深，感想良多。
首先是思想上的收获。通过这次的实习，我的观念上有了很大改变。第一个是团队的纪律性。不可否认我自己以前有懒散的习惯，很多时候都忽略了纪律。
可是，从第一天的实习动员大会到工地上的施工，每一个细节都在向我传递一个关于纪律的信号。我想自己现在这种懒散的态度，淡薄的纪律观，无论如何也是很难被工作单位认可的。
一个施工团队，如果没有纪律保障难以完成进度。
所以，对于纪律我有了重新的认识。
第二个是施工的安全性。
进去施工场地，上要看天，下要看地，安全问题永远是第一位的。黑龙江大学职工住宅小区建筑工地上的标语:施工工人要做到不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害到，就是最好的写照。这对于我们以后工作而言，是相当重要的。以上两点都是自己的一些真实想法，至少在以前我还没有真正注意过。
除了思想上的收获之外，我还学到了许多在书上，在练习题上所没有学到过的知识。实践才能出真知，这句话此时说来感触颇多。通过两周来和老师、监理以及同学的交流学习我比以前任何时候都要明白我们专业的涉及领域，知识框架和从事领域。下面我先简要谈谈我们专业工管实际操作步骤。
第一个是基本的建设程序。
包括项目建议书，可行性研究，可行性研究报告，涉及贮备，初步设计，技术设计，施工图设计，建设准备，施工，项目验收和建筑交付使用等。第二个是相应的一些管理，包括安全管理，使用管理和美观经济管理。第三个是质量控制。其中影响质量的因素有人为因素，机器因素，材料因素，使用方法因素以及环境因素。
以上就是我们专业在实际中操作的过程。
另外，一个项目在施工阶段的主要工作包括中标后熟悉图纸和编制施工组织设计。
其中这又有以下几个方面：施工方案的选择，施工进度计划编制，各阶段施工现场平面图，资源需求计划和各种技术组织措施。
从以上操作过程可以看出，我们专业的就业面积是很广的。事实上，我们毕业后从事教学工作，可以去政府机关，金融部门，建设行政部门，工程项目管理单位，建设、设计、施工、开发、监理单位等多个行业就业。另一方面，我们还可以考取多个工程师证，包括注册房地产估价师，造价工程师，监理工程师，建造工程师，资产评价师和咨询工程师。这对于即将面临选择的我们来说，无疑是有着很大帮助的。这次的实习除了和老师、监理了解本专业情况外，我们还在施工工地了解到了很多施工方面的知识和一些施工技术，比如说施工墙的选择，混凝土强度的选择，砖的选择，如何防水，排气系统，采暖系统等等不一而足。下面我就结合实习情况简要说一下施工地常见的一种墙体和建筑的主体施工过程。
先说一下这种墙体。我们这次实习所去的几个工地中，最常见的莫过于剪力墙结构。
剪力墙结构是用钢筋混凝土墙板来代替框架结构中的梁柱，能承担各类荷载引起的内力，并能有效控制结构的水平力，这种用钢筋混凝土墙板来承受竖向和水平力的结构称为剪力墙结构。剪力墙具有如下几个特点。第一是剪力墙的主要作用是承担竖向荷载(重力)、抵抗水平荷载(风、地震等)。第二，剪力墙结构中墙与楼板组成受力体系，好处是室内空间比梁柱结构简洁、宽敞。第三，剪力在楼体下部最大。第四，短肢剪力墙结构应用越来越广泛，它采用宽度(肢厚比)较小的剪力墙，住户可以一定范围内改造室内布局，增加了灵活性，但这是以整个结构受力性能的降低为代价的(虽然有试验和研究表明这种降低幅度较小)。由于剪力墙结构具有这些特点，其经常被施工者采用，尤其在高层建筑中，采用的更多。在实际建筑当中，往往会把框架结构也加进去，形成框架剪力墙结构。
框架剪力墙结构也称框剪结构，这种结构是在框架结构中布置一定数量的剪力墙，构成灵活自由的使用空间，满足不同建筑功能的要求，同样又有足够的剪力墙，有相当大的刚度，框剪结构的受力特点，是由框架和剪力墙结构两种不同的抗侧力结构组成的新的受力形式，所以它的框架不同于纯框架结构中的框架，剪力墙在框剪结构中也不同于剪力墙结构中的剪力墙。
像黑龙江大学职工住宅小区的那个礼堂所采用的就是这一种结构。
总的来说，剪力墙结构具有广泛适用性，在以后的学习和工作当中会经常碰到。
接下来要说的是建筑的主体施工过程。我们去的第一个工地——香滨桥道路拓改工程，当时监理和我们详细的探讨了这个问题。
建筑的主体施工包括三部分。
绑钢筋、织设模板、浇筑混凝土。
首先是绑钢筋。钢筋工程是整个工程中各分部分项工程的重中之重。钢筋混凝土好比人体中的骨骼筋脉，起着支撑整个建筑物保证建筑物整体性、稳定性的作用，所以钢筋的加工制作绑扎尤为重要。钢筋的连接方式有几种：绑扎连接、焊接连接、机械连接。绑扎连接是目前仍为钢筋连接的主要手段之一。绑钢筋的时候选择合适的直径的钢筋，在工程图学课上学过钢筋分为受力筋、架力筋、箍筋、分布筋等。受力筋、架力筋用箍筋绑扎织成钢筋笼，完成钢筋的主体框架结构。
其次是织设模板。织设模板是根据不同的情况选择不同材料的模板。模板有很多种，包括钢模板、木模板、竹胶模板、塑料模板和石膏模板等。建筑模板的用途是使新浇筑混凝土成形并养护，使之达到一定强度以承受自重的临时性结构并能拆除的模型板。
实在当今建筑中必不可少的一种建筑材料，其质量也直接关系到整个建筑工程的好坏。
钢筋混凝土结构的模板系统由两部分组成，其一是形成混凝土构件形状和设计尺寸的模板;其二是保证模板形状、尺寸及空间位置的支撑系统。
在市场上有很多种类不同厂家生产的建筑模板，模板在选择的时候要考虑价格，重复使用的次数，模板的强度，模板的寿命，模板的抗腐蚀性等等。
总的来说，钢模板和木模板各自有各自的优点是如今建筑中应用最广泛的两种模板。
在黑龙江大学职工住宅小区工地里，我们还看见了墙上固定模板时所用的钢片。
最后是浇筑混凝土。监理和我们说过，混凝土的浇筑在建筑上有很多细节上的要求，什么时候浇筑，用什么方法，浇筑后的混凝土怎么养护等等。夏天在浇筑混凝土后，要浇水。因为夏天气温高，温度高的时候易膨胀，为了保持混凝土的尺寸符合要求就应当均衡混凝土表面的温度。冬天在浇筑混凝土时更为复杂，要做好保护措施。
混凝土在浇筑的时候相当重要的是搅拌，在浇筑混凝土的时候，混凝土的浇筑速度也有要求，要用振捣棒不断的振捣以免混凝土结块。另外则是混凝土强度的控制。据监理介绍，香滨桥道路施工其混凝土强度为c-50,其强度是非常大的。
实践是认识的唯一来源，的确不错。这次为期两周的实习让我受益匪浅，使自己对工程管理这个专业又有了进一步的认识，真正知道了理论和实际的差别，激发了对这一专业的兴趣，学到了一些在书本上学不到的东西，为以后的课程积累了许多感性认识，为今后的学习打下了很好的基础。自己的知识和能力在潜移默化中得到完善与提高，同时团队意识也有着明显增强。展望未来，有了这次实习的基础，我更明白了自己所要前进的方向。
2023年工程管理实习报告篇大全（13篇）篇五
金枫名苑住宅小区占地81050.61㎡，地下2层，地上18层，属于框架·剪力墙结构。该项目由四川华成辉宇建筑设计有限公司设计，四川世纪诚信建设工程有限公司进行了勘察，并有四川吉翔建设发展有限公司建设，现场代表为姚离；施工单位为四川红叶建设有限公司，现场负责人为王泽成；监理单位为四川现代建设咨询建设有限公司，现场负责人为王甫伦；最后由成都市郫县质量安全监督检查站质检并验收合格。
（二）合能·四季城二期3号楼及地下室工程。
该项目于20xx年10月26日开工，并计划于20xx年9月26日竣工，建筑总占地面积38044.84㎡，属于框架结构。建设单位为成都瑞进合能房地产开发有限公司，工程负责人是马续东；质监单位为成都市郫县建设工程质量监督站，现场总监是刘远平；安监单位为成都市郫县建设工程安全监督站，项目经理骆红银；监理单位为成都交大工程建设监理有限公司，技术负责人是付敏伟；施工单位为四川省崇州市大划建筑工程有限公司，严伟负责责任公章。
工程管理认识实习是我们学习学科基础、专业基础、专业技术等课程前，对本专业所从事工作的性质和内容的一次实地考察和认识。由于我们的专业知识有限，实习人员很多，所以这次我们不会亲自去作业，只需在安全距离外，观察建筑施工的操作流程，注意一些细节问题，多向老师请教。我们的实习的主要工作任务就是要按照老师的指导，认真仔细的观察建筑建设的操作流程，认真发现并思考问题。遇到不懂的，应该上网查资料或者向老师请教，并坚持每天写一篇认识实习日志，记下自己每天所学的，让自己每天都能感觉到有收获。在建筑工地上，在不影响施工及管理人员工作的前提下，多向他们虚心请教，向他们请教一些我们不懂的问题以及施工中需要注意的细节，了解一些与我们专业相关的知识。
通过这次的实地参观，使我们获得工程管理方面的一些认识，了解房屋的基本构成及建筑设备基本种类，了解房屋的建造过程及及一些注意事项，了解和掌握建筑工程项目管理的基本情况。另外，通过这次认识实习，我们也应对建筑企业、房地产企业、建立最初认识，为后续专业课程的学习打下良好的基础。至少让我们在以后的学习中，不至于太过于茫然，可以与这次所观察的相对照，让自己更好的去学好它。同时，这次的专业认识实习也使我们进一步了解工程管理专业，培养我们热爱专业，增加学习和从事本专业的自信心，树立献身于工程管理事业的志向。
通过这次的的认识实习，不但了解了在工程的各阶段施工期间的施工流程及措施，也让我深刻体会到了我现在所学的不足。让我明白了，我现在所学的，或许还停留在工程管理的初级认识阶段，还没有任何资格去从事与专业相关的活动。在以后的专业学习中，我一定要认真踏实的去学，边学边思考，多读多看，让自己的专业知识更加充足。同时，我也知道了在实际的工程施工中，我们必须以严谨的工作态度，仔细详尽的制定施工计划，精细精心的管理才能做好一个工程，在确保建设质量和经济效应的同时，也要保证施工人员的安全，这不仅仅是为了更好的盈利，更是对他人生命的尊重。在建筑工程上，看到了一个个的施工人员在烈日下依旧卖命的工作，我懂得了，作为一名管理人员，对他们最好的回报，就是给他们一个尽量安全的工作环境，保障他们的生命安全。让他们工作的安心，也让他们的家人放心。
2023年工程管理实习报告篇大全（13篇）篇六
大学毕业之际，毕业实习是极为重要的实践性学习环节，通过阶段性时间的实习，为我们之后走向社会，接触本工作，拓宽知识面，增强感性认识，培养、锻炼我们综合运用所学的基础理论、基本技能和专业知识，去独立分析和解决实际问题的能力，能够将所学的专业理论知识运用与实践，在实践中结合理论加深对其认识和总结，再次学习，将专业知识与实际接轨，逐步认识体会，从而更好地将所学的运用到工作中去，接触社会，认识社会，体验生活，学会生活，学会生活，学会感悟，学会做事，学会与人相处，学会团结协作，为以后毕业走上工作岗位打下一定的基础。
通过对已建和在建道路桥梁工程的参观实习，使学生认识到路桥平面、纵断面、横断面、桥涵结构布置，桥梁整体结构等，工程设计的.科学性、复杂性、重要性，并学会将两者联系实际的能力和踏实、仔细的工作作风以及吃苦耐劳的工作态度和精神。通过实际调研，获取工程涉及面、施工的第一手资料，为即将到来的设计做好准备。
（1）郑州京沙快速通道。
郑州市京广路－沙口路快速通道工程从20xx年开始规划并通过论证审批后，就进入了开工的前期准备阶段。根据工程设计，京广路－沙口路快速通道南连绕城高速公路，北接连霍高速公路，全长25．2公里，一期工程（南三环至北三环）全长约13．5公里，道路双向8车道，隧道双向6车道加地面双向4车道设计。
将一半天上一半地下，实施高架和隧道两种交通模式。”郑州城建集团投资有限公司工作人员说，该项目共涉及二七区、金水区、惠济区3个区，其中：一期工程中的京广路（南三环―航海路段），长2388米；京广路北延沙口路与北三环衔接（建设路―北三环段），长7331米，京广路拓宽及下穿隧道工程长3866．47米，计划20xx年底前竣工。
（2）郑州地铁向阳路站。
郑州地铁，由六条线路组成，分为起步、发展、成熟完善3个建设阶段。20xx年2月，批准郑州市城市快速轨道交通近期建设规划（20xx~20xx），郑州地铁建设正式开始。20xx年郑州地铁第二阶段（20xx~20xx）建设规划将提交国家批准。结合城市发展方向以及brt快速公交建设情况，地铁1、2号线一期工程建成后，将优先修建规划中的地铁5号线（二环线）。
20xx年3月，郑州地铁1号线工程动工，一期工程长26.34公里，设置22个站点；9月份郑州地铁2号线工程动工，一期工程长19.05公里，共设置16个站点。1号线一期工程成本为5.9亿元/公里，2号线一期工程成本为5.93亿元/公里，工程总投资达268.45亿元。两条地铁线路的竣工时间分别定为20xx年、20xx年。
（3）郑州新开元设计院。
郑州新开元工程监理咨询有限公司成立于1997年4月，是按照现代企业制度建立的具有合法经营资格的股份制有限公司。成立公司前，公司的8位主要股东均服务于河南省交通厅交通规划勘察设计院和河南省高等级公路建设监理部，是多年从事公路工程勘察设计、施工监理和咨询服务的资深从业人员，其中六位主要股东曾在河南省世行贷款项目连霍国道主干线郑洛高速公路和京珠国道主干线安新高速公路项目从事施工监理工作，担任过副总监、高级驻地、工程部主任和项目工程师等职务。
郑州新开元监理公司本着“以人为本、至诚服务”的企业理念，历经八年多的全力打拼，已经发展成为业内一家颇具规模的工程监理咨询公司。公司制度齐全、管理规范，各类专业人员配置合理，办公设备精良，试验检测能力和仪器设备配备均达到了交通部公路工程甲级监理资质要求的标准。
2023年工程管理实习报告篇大全（13篇）篇七
学生姓名：
指导教师姓名：
开学之际，学校安排了为期一个月的生产实习。这次实习是我们工程管理专业教学计划中一项重要的实践性环节。它是在学生学完基础课程后，在学习专业方向课程前，去有关企业进行验证、充实、巩固、提高的过程。这次实习的主要目的是使我们在实习过程中总结所学到的理论知识，提高我们的人际交往能力及处理问题和独立工作的能力，拓宽知识面，加强对工程施工技术的实践训练，培养我们理论联系实际的能力，激发我们的工作热忱，同时磨练我们的意志，增强责任感，为今后从事建筑施工技术与管理工作打下坚实的基础。
工程名称：
建设单位：
设计单位：
建设地点：
建筑面积：2。8万平方米。
由于我们去的时候房屋已经封顶了，主体建筑已经完成。所以我们主要着重于学习房屋的内保温和外粉刷这方面的知识了。在实习过程中，我严格要求自己，按照施工员贺工的指导，认真的完成了交给自己的各项任务，并在每天的工作过程中尽可能的多学、多听、多看，了解实际建筑施工的各项工作，并和所学的理论知识相互印证，丰富完善自己的知识面。实习内容如下：
（一）读图和识图。
第一周，我们就主要是读图和识图，毕竟这是基础，只有把图看懂读懂了才知道如何去施工。看图不仅要看建筑施工图还要将结构施工图结合起来看。看完后再拿着图纸到建筑场地去实地观察，着实增强了我的方向感。
（二）计算砖的用量。
计算砖的用量就得先搞清楚各种中砖的尺寸，在我们实习的工地上5种不同类型的砖：多空砖（有2种），6孔砖，标准砖，加气混凝土砌块。虽说只是很简单的数学问题，但也需要缜密的心思。这对于以后从事造价方面的职业也是一个很好的训练。从中，我学习到，计算砖的体积也是有一定的章程的，要懂得结合建筑施工图和结构施工图，有章有序的计算x轴上的和y轴上的砖的体积，这样就不那么容易出错了，还要把内墙和外墙的砖的体积分别算出来，这样就有助于工人施工了。其实别小看了这个算砖的步骤，只有算精确了才能有助于施工的进程。
（三）内墙保温及粉刷。
内保温的施工工艺，在室内墙与室外墙的交接处留50cm的距离用于粉刷保温材料。保温材料由玻化微珠和水泥混合而成，在刷保温材料是先在墙上固定钢丝网，钢丝网可以防止粉刷层开裂。在砌的墙体与剪力墙之间都有50cm的钢丝网。由于在加气混凝土吸水性大，所以在其砌的墙上整面墙上都加有钢丝网，以防止开裂。在工地上发现了那白色的网格布，从施工整理人员那里得知是玻璃纤维网格布，它具有质轻、高强、耐温、耐碱、防水、耐腐蚀、抗龟裂、尺寸稳定等特点，能有效避免抹灰层整体表面张力收缩以及外力引起的开裂。泥工粉刷时为了控制建筑标高及墙面的平整度、垂直度的，在墙上都会有灰饼。它的目的是保证砂浆的厚度，控制砂浆的厚度一致，一般1、5米见方做一个。通过与师傅的聊天发现粉刷也不是个简单的过程，它包括基层处理，浇水湿润基层，找规矩、做灰饼，设置标筋，阳角做护角，抹底灰、中灰，抹窗台板、提脚板。抹面灰，清理。
（四）施工验收。
1、检查预埋铁。
预埋铁的作用固定扶手。头带安全冒，拿着钢钎，走在那工地里一间房一间房的检查预埋铁件，顿时有种当监理的感觉。师傅告诉我们，这种构件一般安装在楼梯扶手的步级上、阳台拦杆的脚下，有利于外部工程设备基础的安装固定。施工质量上，通常需要控制预埋铁件的位置及平整度，所以我们的任务就是对这图纸核对这些预埋铁的数量和位置。找了十多层，发现还是有很不符合标准的，这也说明了在施工过程中总会不可避免的出现些差错，所以这就需要我们耐心及坚定的去找出这些差错。在检查预埋铁的时候发现阳台都有一根伸出来的钢筋，问贺工才知道，钢筋的作用是为了避雷，这是高层建筑的必须要求。
2023年工程管理实习报告篇大全（13篇）篇八
1、学校所教学的只是单纯的理论，要通过实习把所学知识用于分析解决社会和工作中遇到的实际问题，进一步加深对所学专业知识的理解、掌握和消化，以此提高自己在今后岗位上解决问题的工作能力，为和谐社会贡献力量。
2、增加对社会的全面了解，丰富社会实际经验，提高综合素质。
3、培养综合运用知识解决实际问题的能力，培养实事求是，严肃认真的科学工作态度。
4、强化动手能力，提高专业基本技能，掌握相关专业技术知识，以达到零距离上岗之目的。
5、了解单位对专业人才知识和技能需求，为人才培养方案制定掌握第一手资料。
6、培养我们的吃苦耐劳精神，锻炼承受挫折的心理素质，以利于良好职业道德的养成。
xx年x月至xx年x月。
xx省xx县xx房地产开发管理办公室。
1、贯彻执行有关工程建设、城市建设、村镇建设、建筑业、勘察设计咨询业、市政、公用事业的法规、政策;制定城乡建设行业发展那规划，拟订城乡建设规范性文件。
2、监督管理建筑市场，规范市场各方主体行为。指导建筑活动，贯彻执行建筑施工、装饰装修、建设监理的法规、规章，拟定工程建设、建筑业行业发展战略、中长期规划、改革方案、产业政策，制定规范建筑市场各方主体行为的规章制度并监督执行，组织协调建筑企业参与对外工程承包、建筑劳务合作。
3、承担规范勘察设计咨询市场秩序、监督管理勘察设计咨询质量的责任。执行勘察设计发展、中长期规划、改革方案、产业政策、制度和工程勘察设计咨询业的技术政策，组织实施各类房屋建筑及其附属设施和城市市政设施的抗震设计规范，组织工程建设标准设计的推广应用。
4、指导监督各类工程建设标准定额的实施和工程造价计价，编报材料指导价格，组织发布工程造价信息，组织实施建设项目可行性研究、经济评价方法、经济参数、建设工期定额、工程造价管理制度。
5、指导城市建设管理工作。贯彻落实城市建设(含城市房屋征收拆迁)和管理工作中的各项法规、政策，负责城市市政公用设施建设、安全和应急管理。指导城市供水、排水、污水处理、垃圾处理、园林、燃气、热力、市政设施、市容环境综合治理等工作;指导城市规划区内的绿化工作和风景名胜区的建设和保护工作，会同文物主管部门负责历史文化名城(镇、村)的保护和监督管理。
6、承担规范和指导村镇建设的责任。拟定小城镇和村庄建设政策、发展规划并指导实施、农村住房建设和安全以及危房改造，指导小城镇和村庄人居生态环境的改善工作，指导各类村镇建设试点工作。
7、承担建筑工程质量安全监管责任。贯彻执行建筑工程质量、建筑安全生产和竣工验收备案的政策、制度，组织或参与工程重大质量、安全事故的调查处理，贯彻执行建筑业技术政策。
8、承担推进建筑节能、城镇减排和行业科技发展的责任。会同有关部门落实建筑节能的政策，组织实施重大建筑节能项目，组织实施重点科级项目的研究开发。
9、承担推进墙体材料革新的责任。组织新型墙体材料的确认和推广应用;组织重大新技术、新产品的研究开发。
10、承担各类房屋建筑及附属设施的建造和与其配套的线路、管道、设备的安装项目和市政工程项目的招标投标活动的监督执法责任。指导规范建设工程招投标工作，拟定建筑市场招投标各方主体行为的规章制度，审核从事各类工程建设项目招标代理业务的招标代理机构资格。
11、拟定城乡建设行业培训规划。监督实施全市建设行业职工培训和专业技术人员继续教育工作。
12、城乡规划的编制及实施，房屋产权的登记和管理、房地产市场监管、保障性住房的建设等。
作为一名xx专业的学生，我有幸能于暑假到xx省xx县xx房地产开发管理办公室进行实习工作，并在踏入实习的第一步中对事业单位的工作内容有了一定了了解。
由于这是我人生中的第一份实习，所以刚刚放假我便十分期待。我在x月x号回到家的第x天便开始了我的实习工作。
xx县xx房地产开发管理办公室主管全县建设行政事务的县政府工作部门，对全县城乡建设工作进行行政管理，主要职责是落实国家、省城乡建设和房地产管理的各项法律法规，研究制定本辖区内具体办法，并监督指导实施;编制本辖区小城镇建设及各项建设工程的规划与管理;负责全县建筑市场管理及招投标工作。贯彻实施有关建筑计策法律、法规和规章，监督开标、评标、定标、和议标;负责建设工程的质量监督等为主要内容的管理工作。
由于我刚刚结束大x的学习，个人的专业实力并不是很强，还不能胜任一线建设监理工作，于是按照实习单位安排，我分配到房地产开发管理办公室工作，主要协助办公室主任在信息上报、信访接待、上传下达以及机关事务等方面的政务工作;同时也接触到一些设计图纸，并有资料的校对等工作。
1、日常政务工作。
虽然说在房地产开发管理办公室实习，但办公室更多的还是体现了它的管理协调职能。房地产开发管理办公室是参谋、信息、服务的中心，它的地位非常重要，具有协调、服务、参谋、助手、把关的职能，是一个房地产开发方面工作的司令部、指挥中心，作用是非常重要的。房地产开发办公室涉及面广，既有政务，也有事务。政务牵涉到一个单位所有业务工作的各个方面，工作量大为办公室处于中心枢纽的位置，各方面都要与这个中心枢纽联系，它所面对的服务对象多，工作要求高。在我不知从何下手的时候，同一办公室的xx阿姨给了我很大帮助，有什么不明白的，我就去请教她俩。办公室的工作是很琐碎的，但又是不可缺少的重要部门。需要领会上级领导的意思，向下传达文件;同时又要汇总其他部门员工的总结和合理化建议，向上级领导反应。
通过我个人的不断努力，我完成了以下几个方面的工作：
(1)发挥计算机的特长，制作了一个项目分析报告的幻灯片。
(2)加强了公司的计算机管理，日常对计算机的软件、硬件进行升级与维护。
(3)参加了部门的工作总结会议。从中我学到了一些房屋买卖合同、房屋契税的一些知识。
(4)到实地的地板采暖工程拍摄照片，以记录工程过程中的违纪作业及工程漏洞。
(5)参加了全局大会，对内容进行了简单记录，学到了房地产开发及规划设计的一些知识。
2、技术资料整理。
在整个过程中，技术资料整理也是必不可少的一部分，资料的整理，在质量上对工程可以说也有深远的影响，它是工程问题查询的有效途径之一，是工程交验的重要组成部分。我觉得要想做好一个资料员，就一定要懂得建筑知识、相关验收规范、施工工艺、工艺流程。了解这些之后，做设计就不会呦逻辑性错误。验收规范上面有验收的要求，也就有对资料的要求。虽然规范上面的书面文字很抽象，但是真的很重要。掌握了施工工艺，才知道做什么资料，才知道资料时间上么安排。而且，做资料需要对图纸有所了解，并能正确读懂图纸。通过对扬州市维扬分局科技业务楼资料的整理，使我深刻的体会到，这也是一个学习的过程，是一个积累知识的有效途径之一，在整个竣工图绘制的同时，让我拥有的计算机方面的知识也有了用武之地。除现场外，可以说它也是一个全方位锻炼自己的机会，尤其是一次对工艺流程深解的机会。
3、工地实地感受。
跟随办公室主任去了工程建设实地，了解到实际工程中常会出现的问题，也知道了作为一名技术人员应该怎样去和工人交流。最深刻的体会是施工工地上安全的重要性。
除上述工作外，在施工过程中我还协助编写过施工方案，填写过验工单，对一些需结算的分项工程作过预算以及独立处理过一些很重要的技术性工作等。总之，在此过程中，我学习了一遍理论知识，让其得到了进一步的巩固和提高。
2023年工程管理实习报告篇大全（13篇）篇九
实习是每一个学生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会、在实践中巩固知识；实习又是对每一位大学毕业生专业知识的一种检验，它让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，既开阔了视野，又增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础，也是我们走向工作岗位的第一步。于是今年暑假学我来到了平煤地质工程勘探处勘探一队二号机进行了为期一月的实习。
在钻探队实习了一月，其中能够说是苦中有甜，累中有乐，对自我的地质知识有了一个量变到质变的系统积累与考验，粗略的把握了地质钻探重要性和基本任务，钻孔的设计和结构以及钻孔的布置原则等等，自我也从一个纸上谈兵的阶段稍微上前跨了一步，感激老工人教师傅的不厌其烦知无不言言无不尽的指导和教诲，钻探队领导的人文关怀，俗话说：师傅领进门，修行在个人。笨鸟先飞早入林，笨人勤学变聪明。这些知识和实习过程，足以使我受益终身了。就我在实习过程中的感想与心得汇报如下。
都说安全是天，能够前也并没有怎样在意，在实习期间才深刻的认识到安全生产的重要性和意义。在那里领导和工人都严格的贯彻“安全第一预防为主”的安全生产方针。新工人来的第一课就是安全教育，我来的时候就首先的让我学习了安全生产的法规。使我明白了什么叫“三不伤害”；同时也增强了自我保护意识。经过系统的学习使我明白了安全的重要性，所以在实习期间没有发生以外的事故，做到了安全生产。
这次我们打的是水文观测孔，经过自我的实际操作，结合自我在学校所学的理论知识；以及老工人师傅的指导帮忙。学会了确定岩层、操作机器、测量水位以及书写纪录。使自我的业务水平有了一个质的提高。同时也增强了自我动手操作水平。期间主要对平砂岩做了一些细致调查研究：砂岩是一种沉积岩，主要由砂粒胶结而成的，其中砂里粒含量要大于50%。决大部分砂岩是由石英或长石组成的，石英和长石是组成地壳最常见的成分。砂岩的颜色和沙子一样，能够是任何颜色，最常见的是棕色、黄色、红色、灰色和白色。地球上常见由砂岩相成的悬崖峭壁。有的砂岩能够抵御风化，但又容易切割，所以经常被用于做建筑材料和铺路材料。砂岩中的颗粒比较均匀坚硬，所以砂岩也被经常用来做磨削工具。砂岩由于透水性较好，表面含水层能够过滤掉污染物，比其他石材如石灰石更能抵御污染。我们那里钻探时主要遇到的困难是打平顶山砂岩，平顶山砂岩硬度高容易破碎在钻进过程中不容易钻进又容易掉块卡钻，所以在以后的学习中我要多注意加强这方面的学习。
我们一般在野外作业，比较枯燥乏味，许多配套设施也不到位。可是在这一个月的实习中让我学会了许多以前不会的东西，也学会了在劳动中寻找欢乐。同时了增强了自我独立生活和确定问题的本事。我想这将会成为让我一生都收益的财富。在这为期一月的实习生活中，我受益匪浅。短短的30多天内，我不仅仅向老工人师傅学习了钻探基本方法和技巧，体会到应当如何跟和同事交流和相处，更被队里同志们的无私敬业精神所感动。这不仅仅为我今后的理论学习打下了良好的基础，也使我今后从事钻探行业有了一个良好的开端。最终，更加感激学校和队领导给了我实习学习的机会，也多谢同事们多日来无私的照顾和关心，使我开心顺利的完成在队里的实习生活。
2023年工程管理实习报告篇大全（13篇）篇十
在学习了相关的专业内容后，尤其是本学期我们修完了《土木工程施工》这门课程后，我们都对施工有了具体的认识。但理论和实际总有具体的差别，土木工程课程的学习，不仅要注意知识的积累，更应该注意能力的培养。为了让我们更好的掌握知识，联系实际，举一反三，学校为我们安排了为期九周的生产实习。本着贯彻理论联系实际的原则，使学生到施工现场去学习生产技术和简单的管理知识。施工实习不仅对学生能否在实践中演习知识技能的一种训练，也是对学生的敬业精神、劳动纪律和职业道德的综合检验。
xxxx年7月25日至9月20日，共计58个工作日。
我们学院要求：以学生自己联系实习单位为主，学院安排实习单位为辅，我和另外一位同学找到实习单位：湖北工业建筑总承包集团天华建筑工程公司，我们将近两个月的生产实习就是在这里完成的。
工地名称：新星薇阁美地住宅小区工程。
建设单位：大连新星房地产开发集团生有地产分公司。
设计单位：包头市包钢设计研究院。
施工单位：湖北工业建筑总承包集团天华建筑工程公司。
监理单位：包头市钢苑工程建设监理有限责任公司。
工程简况：新星薇阁美地住宅小区工程是由大连新星房地产开发集团生有地产分公司开发建设的住宅小区，位于内蒙古包头市昆都仑区校园南路，目前开发的为4标段：8#楼、9#楼均地下两层地上26层，建筑面积约21343.3平方米；5标段：10#楼地下两层地上26层，建筑面积约45000.9平方米，由湖北工业建筑总承包集团天华建筑工程公司承包施工。2标段：6#楼11层、18层及一区地下室，建筑面积约26081.56平方米；3标段：7#、11#楼均地下两层地上26层，建筑面积约55590.9平方米，由华升集团承包建设。
在施工现场，我跟着施工员张工在现场学习有关施工的内容：放线、支模板、检查钢筋、浇混凝土、抄平等施工过程。张工负责15#楼和地下车库，15#楼是框架填充墙结构，地下车库是框架剪力墙结构。下面是自己的一些总结：
5.1放线工程。
放线工作是施工工作的最基础，是确定结构位置和尺寸的重要步骤，有着严格的要求。放线工具有：经纬仪、吊锤、线绳、墨斗、卷尺等。去工地的时候15#楼已经到地上二层了。这时的放线是从下一层把点引到楼上基层上。用吊锤和卷尺把点引上来，用白线绳拉紧打点、弹线。然后在两控制线上量取尺寸用红铅笔放点，两人拉尺，一人摆动可以任意那根线与钢尺的尺寸稳合，根据图纸上的轴线尺寸用钢尺量取放点，然后打点再弹墨线。地下车库的放线工作最麻烦，有承台、剪力墙还有暗柱等。在绑扎墙体钢筋之前，测量人员将墙身线、窗洞口线弹出，我们第一次去找实习单位的时候，柏工他们就在放地下车库的线，尤其是在下沉广场的地方，那里是一个圆，还有许多的暗柱以及剪力墙结构，可想而知放线是很麻烦的。在绑扎剪力墙的时候，外墙弹出500控制线，钢筋工依据弹出的线，将位移的钢筋调整到位。
在弹墨线弹墨线的小技巧：通常墨线的粗细可以看出一个施工员放线的熟练程度，优秀的施工员弹出来的线又细又清晰又准确。要使墨线又细又清楚的小方法有一个：
a、将刚焦了墨水的线从墨斗里拉出来在空中拉紧，然后轻轻的弹一下。这样可以把墨绳上过多的墨水弹出来，从而避免了弹出来的墨线变得太粗。
b、弹墨线的时候，用力把墨绳拉紧，这样弹出来的线就可以又细又清晰了。
5.2钢筋工程。
（图：15#楼绑扎梁钢筋）。
钢筋是最重要的部分。15#楼是框架结构，对于钢筋工程来说放梁筋是个比较难的施工过程。虽然你可以说其实都是好简单的东西，有力气就可以。但是事实上不是有蛮力就可以的。梁筋在模板上绑扎好后的重量就会变得好大，你需要将其放到相应的位置后必须要均匀的，几个甚至几十个人同时用力才能把梁筋放到相应的位置。并保证其上的箍筋和梁主筋等各种钢筋之间的相互位置不发生超过规范的要求。在放梁筋的时候，还要注意对预埋件的保护，甚至有时侯出现难于放置的情况，你就必须做出合理的调整。
地下车库钢筋绑扎。
地下车库剪力墙。
钢筋工人首先按照计算好的箍筋数量将箍筋套入暗柱插筋上，依次绑扎箍筋。暗柱钢筋绑扎完成以后，将暗柱钢筋进行吊垂直，合格后开始进行暗梁钢筋绑扎。暗柱、暗梁钢筋绑扎完成以后，开始绑扎墙体钢筋，墙体钢筋在绑扎之前，绑扎好控制水平筋位置的竖向梯子铁。安装控制立筋的水平梯子铁。开始绑扎立筋及水平筋，立筋和水平筋的交叉点除最外两排以外，可以梅花状绑扎。要求钢筋的绑扣朝里。墙体钢筋按照流水段进行，从西南侧开始。
在施工中，碰到一些问题，如：地下车库的排风井和进风进的建筑施工图与结构施工图有时候对不上，出现尺寸错误，柏工在放线的时候请示后按照它们的大样图和建筑施工图放的线。
在钢筋混凝土结构施工时应按建筑布置图中所示的位置及详图所示埋件要求预埋好铁件。钢筋铁件绑扎预埋完毕后，经监理单位及建设单位现场代表和公司有关部门检查验收后，方可浇筑混凝土。
5.3模板工程。
支模板。
我们的工地采用的是木模板、钢支撑。木模版，都有一定的使用次说限制，大概是5次左右。这也是保证支模过程的质量保证。
支模模板施工前，应根据建筑物结构特点和混凝土施工工艺进行模板设计，并编制安全技术措施。模板及支架应具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受新浇混凝土的自重、侧压力和施工中产生的荷载及风荷载。各种材料模板的制作，应符合相关技术标准的规定。工地的模板支架材料采用钢管，钢管的材质在进工地时应该进行检验并应符合相关技术标准的规定。
2023年工程管理实习报告篇大全（13篇）篇十一
学院：
专业：工程管理（房地产方向）班级：
姓名：
学号：
实习日期：2011.8.22至2011.8.26实习地点：张家口市凤凰•国际城
河北建筑工程学院教师家属楼张家口市国际建材城。
张家口市第一建筑集团集中搅拌站实习成绩：
实习周数：一周指导老师：
一实习目的及要求：
1、通过参观实际建筑，进一步提高学生对建筑文化、建筑知识以及建筑施工、建筑材料的认识，巩固和扩大所学理论知识，提高学习积极性。
2通过参观典型建筑，建筑工地，使我们对所学知识有一个感性认识，对本专业的概貌有一个系统全面的了解，增强我们学习本专业的兴趣。
3、通过实习，了解建筑工程施工工艺，熟悉房屋构造，了解建筑材料的特性及应用。
4、通过实习,培养学生劳动的观点，发扬理论联系实际的作风，为今后从事生产技术管理工作奠定基础。
二实习的主要内容：
a动员大会。
上午八点，全体10级建筑工程管理的同学都聚集在教室，召开动员大会。会上，实习指导老师就实习做了指导性报告，介绍了实习的目的，实习内容，实习具体的工作安排，要求每天写实习日志，实习完后要写实习报告，以及报告的简单要求，还介绍了实习时需要注意的地方，特别是安全问题。
b施工现场。
我们参观了三个建筑施工现场，有一个商场一个学校教职工宿舍还有一个小区，最后我们还参观了张家口市一建的混凝土搅拌站，每个工地都有新的收获，使我们大开眼界，增长了许多知识。
c看录象。
我们在老师的指导下利用多媒体放了一些施工录象，观看了许多我们在建筑工地无法看到的东西。具体有建筑的基础——桩基础及沉桩的具体过程、钢筋工程及其种类、钢筋的焊接、帝国大厦的建造及应用的先进技术、脚手架及其种类并详细介绍了几种应用广泛的脚手架、现代新型建筑材料等。这使我们对工程有了一个较全面、较完善的认识，录像弥补了我们在施工现场的遗漏和没有注意的内容，老师并对其特点、施工工艺做了介绍，从而达到了真正的认识实习的目的。
d听我们系主任做的报告。
实习的第三天下午，由我们系的李主任为我们做了实习报告，李主任为我们讲了建筑结构，还讲了我们专业的发展前景并激励我们好好学习，由于人们这种重技术轻管理的思想，使我们专业的发展受到了限制。讲到了将来我们能考的建筑职业资格证书，工程造价师、国家建造师、监理师等。最后讲到了国际工程及我国在国际市场中的地位及竞争力，让我们知道我们的任务还很艰巨。
三实习收获汇总：
下面就实习与理论知识结合及得到的收获做一些总结：
（1）结构形式。
了解建筑物的结构形式、构造特点、建筑作法、承重方式、施工方式、抗震等级，建筑物的地基及基础类型、构造形式及施工方法等，同时也了解了建筑物板、梁、柱等的类型，配筋方式及其与墙、梁的连接构造。
当今的建筑主要采用的是框架结构或者是框架剪力墙结构，砖混结构也采用但用的比较少。我们所参观的三个施工工地都采用的是框架剪力结构。它是框架结构和剪力墙结构两种体系的结合，吸取了各自的长处，既能为建筑平面布置提供较大的使用空间，又具有良好的抗侧力性能。这种结构是在框架结构中布置一定数量的剪力墙，构成灵活自由的使用空间，满足不同建筑功能的要求，同样又有足够的剪力墙，有相当大的刚度，框剪结构的受力特点，是由框架和剪力墙结构两种不同的抗侧力结构组成的新的受力形式，所以它的框架不同于纯框架结构中的框架，剪力墙在框架剪力墙结构中也不同于剪力墙结构中的剪力墙。
（2）构造柱。
砖混结构设计中,为了加强建筑物的空间刚度和整体性,使建筑物在地震中避免或减轻破坏,根据抗震规范,我们设置一定数量的圈梁和构造柱,来增强和提高建筑物的抗拉、抗裂性能构造柱的设置位置的规定：规范规定无论房屋的层数和地震烈度是多少，均应在外墙四角、错层部位横墙与纵墙交界处、较大洞口两侧、大房间外墙和内横墙交接处。.楼梯间四角最好设置。上人屋面的女儿墙也应设置构造柱。.跨度比较大的梁，如果不设置墙垛或垫块，也应有构造柱。
而在框架剪力墙结构中，为了加强砌块隔墙的整体性，应在砌块隔墙的适当位置设置构造柱或圈梁，具体设置位置和砖混结构的一样。
（3）施工缝、变形缝和后浇带。
施工缝：受到施工工艺的限制，按计划中断施工而形成的接缝，被称为施工缝。混凝土结构由于分层浇筑，在本层混凝土与上一层混凝土之间形成的缝隙，就是最常见的施工缝。所以并不是真正意义上的缝，而应该是一个面。因混凝土先后浇注形成的结合面容易出现各种隐患及质量问题，因此，不同的结构工程对施工缝的处理都需要慎之又慎。
变形缝包括伸缩缝、沉降缝和防震缝。他们的作用是保证房屋在正常温度变化、基础不均匀沉降或地震时有一些自由伸缩，以防止墙体开裂，结构破坏。而后浇带是在高层建筑中来代替变形缝的做法。其做法是每30米到40米留一道缝宽为800毫米到1000毫米的缝隙暂时不浇注混凝土。缝中钢筋可采用搭接接头，等荷载差不多稳定时，一般是结构封顶两个月后再浇注混凝土。后浇带都是用于建筑长度大于50米的建筑。而当建筑长度小于50米时并且是框架结构，这时为了保证建筑物的整体性和一定的刚度，就的设置单元墙来增加建筑物的整体性和刚度。
后浇带是指在现浇整体钢筋混凝土结构中，只在施工期间留存的临时性的带形缝，起到消化沉降收缩变形的作用，根据工程需要，保留一定时间后，再用混凝土浇筑密实成为连续整体的结构。根据笔者体会，将现浇混凝土结构中后浇带的施工方法作一介绍。
后浇带的施工工艺具体是。
1、由于施工原因需设置后浇带时，应视工程具体结构形状而定，留设位置应经设计院认可。
2、后浇带的保留时间。应按设计要求确定，当设计无要求时，应不少于40天；在不影响施工进度的情况下，应保留60天。
3、后浇带的保护。基础承台的后浇带留设后，应采取保护措施，防止垃圾杂物掉入。保护措施可采用木盖覆盖在承台的上皮钢筋上，盖板两边应比后浇带各宽出500毫米以上。地下室外墙竖向后浇带可采用砌砖保护。楼层面板后浇带两侧的梁底模及梁板支承架不得拆除。
变形缝。
抗震缝：为使建筑物较规则，以期有利于结构抗震而设置的缝，基础可不断开。
（3）柴油打桩机。
柴油打桩机由柴油桩锤和桩架两部分组成。桩架有专用的，也有利用挖掘机或起重机上的长臂吊杆加装龙门架改装而成。柴油桩锤按其动作特点分导杆式和筒式两种。导杆桩锤冲击体为气缸，它构造简单，但打桩能量小；筒式桩锤冲击为活塞，打击能量大，施工效率高，是目前使用较广泛的一种打桩设备。下面以筒式桩锤为例介绍柴油桩锤的工作原理。
柴油桩锤系列利用冲击部分自由下落的冲击能和柴油燃烧爆炸的能量使桩下沉。它实质上是一个单杠而冲程柴油发动机。其工作情况如图所示。
当活塞1在下行而触及油泵压块7时，就开始向锤座5的中央球槽中喷油；活塞继续下行至关闭吸排气4时，空气被压缩，这是喷油与压缩过程，如图所示。此后活塞下行，直到冲击锤座5，产生强大的冲击力，使桩下沉。与此同时，喷入球槽中的柴油，在高温高压空气的作用下雾化，并着火燃烧，如图所示。燃烧爆炸力一边将活塞向上推，一边对锤座产生压力，（如图所示）。
当活塞上行到越过吸排气口4时，废气排于缸外，如图所示。缸内废气排出，但活塞还要惯性上行，于是新鲜空气又被吸入，如图所示。
当活塞重新下行时，自由缸内新鲜空气被向缸外扫出一部分，如图所示。直到活塞下行至如图所式情况。至此完成一个工作循环。
下面是柴油打桩机的整个打桩过程:。
1、缆机把远处的桩柱拉到近处。
2、把桩柱对准打桩机钻头。
3、逐渐对准，大功告成！
4、接下来就是液压千斤顶的工作了，将桩柱压进地里。
四总结。
通过这一次认识实习，我对相关的专业知识有更进一步的了解，也学到了很多之前未曾接触的东西，受益颇丰。深入工地一线的参观，使我能够将所学理论的知识与实践相结合，系统地巩固所学的理论知识，深化了对所学理论知识的理解，初步体会到建筑工程的设计与施工的工作特点，熟悉了工程设计与施工现场的各种技术和管理工作，在实习中，我发觉自己的分析解决问题的能力得到了很好的锻炼和培养，为未来走向工作岗位做好思想准备。此外，通过实习，我开阔了视野，增加了对建筑施工的理性认识。
2023年工程管理实习报告篇大全（13篇）篇十二
认识实习是建筑工程类专业的工程实践环节，它是本类专业学生后续学习专业课程之前的感性认识阶段，本实习是以参观为主的认识性实习，其目的是使学生对土木工程有一个初步的了解和感性认识，为后继专业课的学习打下基础。
第四：对工程管理领域中的热点问题进行思考：要通过调查，了解当前本领域最重大的问题、最受关注的问题有哪些，并了解主要的观点和主要的做法。
在两周时间里在4位老师的带领下，我们工程管理专业和建筑工程专业的同学进行了工程管理认识实习。于12月23日在老师的带领下参观了武汉某工地，通过专业人士的讲解对住宅楼建设的基础知识有所了解。12月26日在老师的带领下参观了武汉长江大桥，对武汉长江大桥的建设有了大概的了解。1月2日在老师带领下参观了武汉洪山广场地铁站，了解了地铁建设的有关知识，及文化特性。
认识实习是工程管理专业教学计划中重要的教学环节，是学生在校学习期间理论联系实际、增长实践知识的重要手段和方法之一。认识实习主要对工地进行参观，了解工程施工和管理的主要流程。为了让我们对这门自己即将从事的专业获得一个感性的认识，为今后专业课的学习打下坚实的基础，我们院的老师带领我们进行了为期2个礼拜的认识实习。在实习过程中，我们以老师帮我们找的建筑工地及讲座为主，我们对工地进行了参观，了解了工程施工和管理的主要流程，认识建筑材料，建筑机械，施工技术并且熟悉工程管理制度，为将来从事工程施工和管理打下实践基础。
实习第一天老师为我们播放了安全施工的视频，为同学们讲解安全施工的重要性，并要求同学们在进入施工现场后要有较强的自我保护意识。提到安全文明施工，我在学校的工地看到了很多的不足之处。
整个施工现场，安全文明施工标语少得可怜；大门上虽写着“施工重地，闲人免进”，但字迹早已不清晰，一般很难看到；施工现场内各工作区分隔不明确；施工材料似乎是随意堆放，拆卸掉的脚手架杂乱的堆在场内，未能及时清理出场；有很大一部分施工人员未戴安全帽，有些施工人员工作时很随意，工作态度不严谨。有一次进工地时我居然还在正在施工的楼层看到了无人看管，到处乱跑的四五岁大的孩子。以上所列各项足以说明该工地的安全员相当失职。一项工程本应是服务于人，惠及于人的，如果由于有关人员及部分监管人员的监管不力使一项工程成为索取人们姓名的黑手，那么我们宁愿舍弃这项工程而保留宝贵的生命。企业的安全工作来不得半点侥幸心理，安全生产是企业最大的效益，是企业生存的保障。加大对安全的投入，也许有人会认为增加了企业的成本，减少了收入和利润。这一种极不负责任的观点，安全投入不应是企业的负担，它所产生的也绝不是一种负效益。我承认，安全生产的投入最直接的表现就是成本的增加。但是，究其本质，安全投入应算是一种特殊的投资，对安全生产的投入所产生的效益并不像其它投入那样直接反映在产品的数量和质量的改进上，而是体现在生产过程中，保证生产的正常和持续地进行。这种投入的直接结果是企业不发生或减少发生事故和职业病，而这个结果是企业持续生产、保证正常效益的必要条件。简言之，安全效益之间是一种相互依存、相互促进的关系。我认为工地上的每一位负责人都应该在其位，司其职，真正将自己肩上的责任担起来，绝不应该玩忽职守。当然，我知道，课本与现实是有差距的，课本中所写的各种规范，规则在实际操作中有很多都被埋没了，可是我总觉得我们不仅要对一项工程负责，更要对正在施工的人员和将来使用的业主的生命财产负责。这应该是我们建筑业最基本的职业道德。暂且不说我们的前辈们是如何工作的，至少我们新一代的大学生应该努力缩小这个差距，秉承严谨的工作作风，做出优良的工程。
这三次实习初步让我认识到施工的基础知识，感谢老师，感谢同学的支持。
2023年工程管理实习报告篇大全（13篇）篇十三
根据我校对交通工程专业的安排，我于20xx年6月20日到20xx年6月24日在邯郸市内跟随指导老师进行城市交通的认知实习，这是一个让我了解交通功能的好机会，让我更深一步的了解交通在城市中的作用。通过参观城市道路交通安全的设施的设计和应用，城市道路交叉口的管理与控制；高速公路匝道附近系统管理，交通枢纽设计与管理，使我增强了对交通工程专业研究内涵的感性认识，同时也激发了我的专业兴趣，为专业课的学习打下良好的基础。
这是我们大一学生的第一次实习，根据老师的要求和实习内容的安排，我们此次的实习目的是了解邯郸市内的交通状况，对城市交通有一个大概的认知。
地点一滏河大街：滏河大街是我接触城市交通的第一站，它是一条城市交通的主干道，全长4599米，一幅路，六车道，红线宽45米，连接外环，没有隔离带。
站在滏河大街边上，老师讲解了城市道路的分类：
（1）快速路城市道路中设有中央分隔带，具有四条以上机动车道，全部或部分采用立体交叉与控制出入，供汽车以较高速度行驶的道路。又称汽车专用道。快速路的设计行车速度为60—80km/h。
（2）主干路连接城市各分区的干路，以交通功能为主。主干路的设计行车速度为40—60km/h。
（3）次干路承担主干路与各分区间的交通集散作用，兼有服务功能。次干路的设计行车速度为40km/h。
（4）支路次干路与街坊路（小区路）的连接线，以服务功能为主。支路的设计行车速度为30km/h。
道路红线：城市道路（含居住区级道路）用地的规划控制线，标志该道路有多大的扩建功能，具有不可侵占性，；建筑控制线是建筑物基底位置的控制线（如滏河大街的控制线是45米）。基地与道路邻近一侧，一般以道路红线为建筑控制线，如果因城市规划需要，主管部门可在道路线以外另订建筑控制线，一般称后退道路红线建造，允许突出道路红线的建筑突出物：
1、在人行道地面上空：
（1）2米以上允许突出窗扇、窗罩，突出宽度不大于0.4米；
（3）3.50米以上允许突出阳台，凸形封窗、雨棚、挑檐，突出宽度不应大于1米；
（4）5米以上允许突出雨棚、挑檐，突出宽度不应大于人行道宽减1米，并不大于3米。
2、在无人行道的道路上空：
（1）2.50米以上允许突出窗扇、窗罩，突出宽度不应大于0.4米；
（2）5米以上允许突出雨棚、挑檐，突出宽度不应大于1米。
车宽：小车2米，大货车2.5米，大客车2.6米。
车道宽：一般3.5米，拖挂车和高速路3.75，高速停车道3米。
道路标线：
1、白色虚线划于路段中时，用以分隔同向行驶的交通流或作为行车安全距离识别线；划于路口时，用以引导车辆行进。
2、白色实线划于路段中，用以分隔同向行驶的机动车和非机动车，或指示车行道的边缘；设于路口时，可用作导向车道线或停止线。
3、黄色虚线划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流。划于路侧或缘石上时，用于禁止车辆长时在路边停放。
4、黄色实线划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流；划于路侧或缘石上时，用以禁止车辆长时或临时在路边停放。
5、双白虚线划于路口时，作为减速让行线；设于路段时，作为行车方向随时间改变之可变车道线。
6、双黄实线划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流。
7、黄色虚实线划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流。黄色实线一侧禁止车辆超车、跨越或回转，黄色虚线一侧在保证安全的情况下准许车辆超车、跨越或回转。
8、双白实线划于路口时，作为停车让行线。
地点二学院北路与滏河大街交叉口：这是一处平面道路交叉口，学院北路（原南环路）全长5148米，三幅路，次干道。
a、利用信号灯：从时间上解决；
b、建立交桥：从空间上解决；
c、建圆环：从平面上解决，圆环是利用车辆绕着它靠左行驶，从而避免冲突点的发生。
道路系统的类型：方格网式、环行放射式、自由式和混合式。
路拱的形式：
（1）直线路拱，适用于路拱横坡度较小的水泥路面，以及有中央分隔带的道路；
（2）直线+曲线路拱，适用于大于20m宽的柔性路面；
（3）折线形路拱，适用于多车道水泥或沥青混凝土路面；
（4）抛物线路拱，适用于小于20m的柔性路面。这是老师讲解的路面的横断面的设计。同时，还得要设有排水设备。
路面材料：沥青路：柔性，弹性小，吸尘，易修补，建造快，少污染，造价高，年限短（15—20年）。
水泥路：刚性，弹性大，产生粉尘，易修补，完工时间慢，造价低，年限长（30年左右）。
地点三东门外立交桥：是邯郸与外地联系的一处重要的交通枢纽，作为缺叶式苜蓿叶立交桥，存在一定的缺点，外来的车辆有时会迷失方向，因为右向车辆不能左转进城。
桥的分类：
桥涵的分类：
地点四新世纪广场：新世纪广场处于市中心，其附近的交叉口交通量大，由红绿信号灯控制，为平面交叉口，三相位信号。
交叉口的类型：x、y、t、+等。
道路相交的方式：立体相交（国道与主干道）、平面相交（城市道路）。
城市路的类型：
公交系统的配置：公交车辆有优先通行的原则，必须与居民点相联系，与城市路网相匹配。
地点五邯郸汽车客运西站：邯郸市的一个老式大站，省一级站，日发车量1135辆。但很多地方很陈旧，周边的交通路线跟不上城市的发展速度，显得相当拥挤，车站的位置已阻碍城市的发展。
地点六邯郸市火车站：处于京广线上，位置优越，客流量大，有一站前广场，按右进右出设计。
地点七和平路：市区的商业街，城市最繁华地段，交通非常拥挤，在和平路与陵园路有一个六边形的信号灯设施，但对交通的影响不大。
地点八新东客运站：该站点除了面积小，其它方面都优于西站，新车站位于307国道与京深高速的东北角，日发车量可载2万次。处于郊区，相信将来城市的交通重心会向这倾斜。
首先说实习对我来说是个既熟悉又陌生的字眼，因为我十几年的学生生涯极少经历过实习，这次实习全面检验了我各方面的能力：学习、生活、心理、身体、思想等等。就像是一块试金石，检验我能否将所学理论知识用到实践中去。关系到我将来能否顺利学好交通工程这一专业，也是我建立信心的关键所在，所以，我对它的投入也是百分之百的！
紧张的一周期性的实习生活结束了，在这周中我还是有不少的收获。实习结束后有必要好好总结一下。首先，通过一周的实习，通过实践，使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过参观，使我近距离的观察了交通路网的功能和设施，学到了很多很适用的交通相关知识，这些知识往往是我从没有接触过的，很少注意的，但又是十分重要基础的知识。比如道路标线，信号灯的控制等。
我的看法：通过了一周的实习，我对邯郸市的某些地方有点看法。
（一）、信号灯的控制范围只是局限于机动车辆，对非机动车没有实质性的控制，说明人们的交通安全意识仍然淡薄。
（二）、商业街过于混乱，不利于娱乐、购物。造成此原因的我认为是太多自行车横冲直撞，形成交通的无序性，最好在商业街外的几条街道设置自行车停车场。
（三）、公交车过于集中于几条路段，阻碍了城市的速度。
（四）、信号灯过于简单化，就我在别的城市见到的信号灯都设有左右转信号灯，这里没有，不能更多地减少冲突点。
我坚信通过这一段时间的实习，所获得的实践经验对我终身受益，在我后来的专业学习中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在未来实习更好地利用此次的经历和经验，充分展示自我的个人价值和人生价值。为实现自我的理想和光明的前程努力！