一个完善的工作计划书需要考虑各种工作任务的优先级、资源分配和团队协作等因素，以确保工作的顺利进行。请大家参考下面的工作计划书范文，根据各自的实际情况进行适当的修改和补充，制定一份符合自己工作需求的工作计划。
城市交通文明工作计划（通用15篇）篇一
广大市民朋友们：
当前，全市上下正在创建全国文明城市，而文明交通是城市形象的名片，是城市文明的重要标志。自觉遵守交通安全法规，在全社会倡导文明交通新风，是每个公民应尽的'责任和义务，我们理应成为文明交通的实践者、参与者、支持者，为xx良好公共秩序的营造做出应有的贡献。
为切实增强市民文明交通意识，全力打造安全、和谐的出行环境，提升市民文明素质和社会文明程度，我们向全体市民发出如下倡议：
一、积极参与，大力倡导文明交通行为。
大力倡导文明交通行为，即机动车礼让行人、斑马线;机动车按序排队通行、有序停放、文明使用车灯;行人和非机动车各行其道、过街遵守交通信号。带头做到行车文明、走文明路、做文明人。
二、身体力行，坚决抵制危险驾驶行为。
从自身做起，坚决抵制酒驾、毒驾、涉牌涉证、超速行驶、疲劳驾驶、闯红灯、强行超车、超员超载等交通违法行为，增强文明交通的自觉性。
三、严以律己，自觉摒弃交通出行陋习。
自觉摒弃闯红灯、行人过马路不走斑马线、过街跨越隔离设施;非机动车驶入机动车道、逆向行驶;机动车违法停车、随意变更车道、占用公交车道和应急车道;开车打手机、不系安全带;驾乘摩托车不戴头盔等交通陋习，带头树立文明交通新风气。
四、模范遵守，率先垂范。
行人正确使用安全岛，确保通过斑马线期间的绝对安全。广大公交及出租车司机要自觉尊重交通公德，杜绝争道抢行、超速行驶、违章调头、乱停乱靠等违法行为。出租车要按规定在临时停靠点停靠载客，公共汽车要在规定时段内走公交车专用车道。
五、宣传为先，传播文明出行。
要积极参与到“文明交通行动计划”活动中来，做文明交通的宣传者、践行者和推动者，带动身边的亲人、同学、同事、朋友、邻里一起遵守交通安全法律法规，向不文明交通行为、交通陋习告别，共同创建畅通平安的文明城市。
文明城市的创建依托文明的市民，文明市民创建文明的城市。市民朋友们，美丽xx是我家，文明创建靠大家。让我们一起行动起来，尽份心、出把力，从现在做起、从自身做起，以实际行动共建美好家园。
xx市公安局交通管理支队。
10月16日。
城市交通文明工作计划（通用15篇）篇二
今天是第20个“世界读书日”，在过去一年中，广西居民看过多少本书?4月22日，自治区新闻出版广电局发布xx年广西居民阅读调查情况数据。xx年，广西成年居民人均纸书和电子书的阅读量低于全国平均水平，但报纸和期刊的阅读量高于全国平均水平。
1、广西14市哪个城市读书最多。
桂林在3个排行榜中均排第一。
阅读指数反映了一个地区或一个城市整体阅读推广推进的情况。经测算，xx年广西居民阅读总指数为61.01点，其中，广西居民个人阅读指数为65.07点，公共阅读服务指数为57.27点。
在广西14个地市的.阅读指数中，桂林市以67.61点位居广西各城市阅读总指数排行榜首位，接下来分别是贵港市、来宾市、南宁市和河池市，这5个城市居民阅读总指数均位于xx年自治区居民平均水平之上。在二级指标“个人阅读指数”和“公共阅读服务指数”这两个分项排行榜中，桂林市仍然拔得头筹，南宁市则排在第九和第三位。
2、广西居民阅读率高不高。
略低于全国平均水平。
调查数据显示，xx年，广西成年居民的综合阅读率(指包括书报刊和数字出版物在内的各种媒介)为78.3%，比78.6%的全国阅读率低0.3个百分点。其中，成年居民的图书阅读率为40.9%，低于全国58%的阅读率，而报纸、期刊以及数字化(指网络在线阅读、手机阅读、电子阅读器阅读、光盘阅读、pda/mp4/mp5阅读等)阅读率均比全国的高。
3、广西居民最爱读什么书。
报纸和期刊阅读量高于全国平均水平。
过去一年，广西成年居民人均纸质图书的阅读量为3.54本(全国为4.56本);人均报纸和期刊阅读量分别为68.42期(全国为65.03期)和6.18册(全国为6.07册)。xx年，广西成年居民人均阅读电子书2.05本(全国为3.22本)，人均纸质图书和电子书合计阅读量为5.59本(全国为7.78本)。
与全国数据相比，广西成年居民人均纸书和电子书的阅读量低于全国平均水平，报纸和期刊的阅读量则略高于全国平均水平。在传统纸质媒介中，xx年广西成年居民人均每天读报时间最长，为17.73分钟;人均每天读书时长为16.50分钟;人均每天阅读期刊时长为11.06分钟。
还有个数据可说明广西人爱看报：广西报纸阅读率为61.1%，全国为55.1%;期刊阅读率为43.2%，全国为40.3%。
广西阅读指数调查报告:阅读率略低于全国平均水平。
4、广西居民手机阅读率高不高。
高于全国平均水平，人均每天接近40分钟。
据统计，xx年，广西成年居民中有45.2%(全国49.4%)的人进行过网络在线阅读;有56.0%的人进行过手机阅读(全国为51.8%)，广西居民手机阅读平均值高于全国水平。在手机阅读群体中，超三成的成年居民在微信上阅读，其次是pad(平板电脑)、电子阅读器、光盘等工具阅读。
xx年，广西成年居民人均每天手机阅读时长为37.94分钟;人均每天微信阅读的时长为16.11分钟。xx年全年，广西手机阅读群体人均花费在手机阅读上的费用为26.36元。
为什么手机阅读最受广西人欢迎?调查显示，“获取便利”是广西居民选择数字阅读的首要原因，其选择比例超过六成。还有的居民选择数字化阅读是因为方便随时随地阅读、信息量大、收费少甚至不付费等原因。
5、广西居民通过什么渠道阅读。
主要靠自费购买。
调查显示，尽管数字内容的阅读量在增加，但纸质读物仍是大多数广西成年居民倾向的阅读方式。xx年，广西成年居民人均购书3.05次，其中，接近四成(37.6%)的居民表示在xx年至少购买过一次图书。
调查显示，广西成年居民阅读图书的主要来源是“自费购买”，选择比例高达75.8%。过去一年里，“日常生活”类图书是最受广西成年居民喜爱的图书种类，“文学”类图书的喜爱者超过三成(30.5%)。
广西居民认为买一本书，价格多少合适?据调查，对于一本200页左右文学简装书，广西成年居民平均能够接受的价格为15.58元;对于一本期刊，广西成年居民平均可接受的价格为6.64元。有43.9%的数字化阅读接触者愿意接受付费阅读，且能够接受一本电子书的平均价格为1.46元。
6、广西未成年人哪个年龄段爱看书。
14~17周岁青少年课外图书阅读量最大。
xx年，广西0~17周岁未成年人图书阅读率为74.9%，人均图书阅读量为6.56本。
对未成年人图书阅读量的分析发现，xx年，广西14~17周岁青少年人均课外图书的阅读量最大，为10.24本，其次为9~13周岁少年儿童和0~8周岁儿童。“童话寓言”、“幽默故事”、“历险故事”是9~13周岁群体最受欢迎的几类课外书。14~17周岁青少年则喜欢“文学”类图书;“历史”、“科普”类图书有三成左右的喜爱者。
xx年，广西9~17周岁未成年人上网率超七成。其中，14~17周岁青少年的上网率高达92.6%。
7、你有没有陪孩子读书。
广西超九成有儿童家庭喜欢亲子阅读。
据中国新闻出版研究院院长魏玉山介绍，读书习惯的养成在10岁以前，所以亲子阅读显得非常重要。据调查，xx年，广西0~8周岁儿童的家庭中，有陪孩子读书习惯的家庭占91.6%(全国为88.8%)，这些家庭中，家长平均每天花费22.77分钟陪孩子阅读。
此外，xx年，广西0~8周岁儿童的家长平均每年带孩子逛书店4.34次。五成左右(49.5%)的家长半年内至少会带孩子逛一次书店，其中，近四成(39.6%)的家长会在1~3个月内带孩子逛一次书店。
城市交通文明工作计划（通用15篇）篇三
为深入推进“文明交通行动计划”，组织开展好今年第五个122“全国交通安全日”主题活动，切实提高广大学生的道路交通安全意识、法治意识和交通文明意识，营造文明和谐的校园交通安全环境和浓厚的宣传氛围，根据根据泉公综〔20xx〕361号文件精神，结合学校实际，特制定如下方案：
一、活动主题。
“社会协同治理、安全文明出行”
二、时间安排。
11月中旬到12月中旬。
三、组织领导机构。
组长：林xx（校长）。
副组长：颜xx（教导）。
成员：各班主任、科任老师、安全员。
四、工作目标。
大力推动道路交通安全综合治理，保障人民群众生命财产安全，普及交通安全法律法规、弘扬法治交通精神，提升全民通行规则意识、安全自律意识、社会责任意识、文明礼让意识，在全社会形成党委领导、政府主导、社会协同、公众参与、法治保障的工作格局，营造共同关注交通安全、携手创建文明交通的良好氛围，促进“平安泉州”建设。
五、活动内容。
1.各班组织观看《关注学生出行》警示教育片。
月2日组织全体师生在操场上召开122交通安全宣传日启动仪式。
3.学校开展一次“交通安全面对面”活动，结合本地区近期的交通事故为案例，例如“”泉港、“”永春两起涉及学生交通安全的典型交通事故案例。
4.学校与学生签订《交通安全承诺书》、与家长签订《交通安全责任书》。
5.各班以“守法出行，安全自护”委主题开展校园交通安全宣传活动，推广“交通安全体验课”示范课程，用好“交通安全体验课”视频、示范课资料包等，各班组织学生观看“交通安全体验课”，积极劝导家长、学生安全出行，最大限度防范未成年人交通伤害，增强学生交通安全自护能力。
6.学校通过校讯通、微信等方式密集宣传122“全国交通安全日”，对普通市民宣讲交通安全常识,广泛宣传交通安全法律法规，扩大社会覆盖面，弘扬文明交通新风尚。
7.学校开展学生接送安全隐患排查工作，各班老师教育学生不乘坐无证驾驶、超员载人、拼装、无牌无证、低速货车、拖拉机、三轮机动车等有安全隐患的车辆，对不按道行驶等严重交通违法行为，揭示现实危害。
8.学校联合村两委联防队进行上下学交通疏通工作，防止上学路段拥堵情况。
城市交通文明工作计划（通用15篇）篇四
一、全市总体情况1月份深圳市城市交通文明指数为80.51分。与上月对比，四项分项指数呈现“二升二降”局面。
守法率指数为80.68分，比上月增加0.46分。主要原因是部分监测点交通管理人员积极维护交通秩序，部分监测点行人和非机动车数量减少，行人、非机动车闯红灯等违章现象有所减少。
市民感受度指数为62.89分，比上月增加0.08分，处于“基本满意”水平。主要原因是部分监测点过往市民对交通文明满意度评价有所上升。
交通设施完善指数为90.81分，比上月减少0.35分。主要原因是本月交通标线缺失和信号灯故障现象有所增加，分别比上月增加8处和15处。
人行道无障碍指数为86.61分，比上月减少0.27分。主要原因是本月出现堆物和非机动车乱停放现象的路口有所增加，分别比上月增加7个次和10个次。
深圳市城市交通文明进步指数为0.30%。从各分项进步指数来看，守法率进步指数为0.43%，市民感受度进步指数为-0.63%，交通设施完善进步指数为-0.04%，人行道无障碍进步指数为0.48%。
二、各区情况从各区城市交通文明指数来看，福田区得分最高，为86.52分，罗湖区次之，为86.28分;宝安区、龙华新区和光明新区指数得分相对较低，分别为74.69分、71.95分和61.49分(见图2)。
与上月对比，各区城市交通文明指数呈现“四升六降”局面。罗湖区、宝安区、龙岗区和龙华新区均有不同程度的上升，其中龙华新区上升幅度最大，增加2.20分;罗湖区次之，增加1.55分。福田区、南山区、盐田区、光明新区、坪山新区和大鹏新区均有不同程度的下降，其中福田区下降幅度最大，减少1.00分;南山区和坪山新区下降幅度也较大，分别减少0.93分和0.91分(见图3)。
从各区城市交通文明进步指数来看，罗湖区、宝安区、龙岗区和龙华新区均有不同程度的'进步，其中龙华新区进步最大，进步指数为2.31%;宝安区和罗湖区进步也较大，进步指数分别为1.72%和1.64%。福田区、南山区、盐田区、光明新区、坪山新区和大鹏新区均有不同程度的退步，其中大鹏新区退步最大，进步指数为-1.69%;南山区次之，进步指数为-1.26%(见图4)。
城市交通文明工作计划（通用15篇）篇五
一是维稳要有新成效。2013年街道的维稳工作以化解为主，稳控为辅，注重不稳定因素的排查，以无进京赴省上访为目标，多措并举解难题，全力促进案结事了人和。同时，开展领导干部大接访活动，在疏导和化解上下功夫，争取把杜永伦、王庆武等因城市改造的遗留问题化解到位，消除隐患。
二是老城区改造要有新作为。年初，街道将根据区政府要求，适时启动楚街南门西侧和中豪商业广场苏宁电器地块的改造工作，以及宿豫党校宿舍楼房屋征收工作。同时，实施跨区域作战，集中精兵强将支持雄壮河湾古黄河风光带改造工作，该项目涉及被征收房屋275户，建筑面积44700余平方米。力争按时间进度要求，稳步推进。
三是财政收入要有新提升。2011年街道的财政收入突破了亿元大关，2012年已经达到了2亿元，明年，街道将突破2亿元大关。街道将重点抓住金鹰国际花园、中豪商业广场、霸王举鼎地下人防工程、水韵城等项目，并多方发展个体工商户和私营企业，努力培植新税源。
四是招商引资要有新突破。2013年的重点是做好迪迈机械的帮办，争取企业顺利完成二期工程，确保明年底实现5亿元竣工投产。2012年，由于街道的工作重心在老城区改造上，区政府没有给我们下达招商引资任务，明年，我们将按区政府要求开展招商引资工作。
三．落实五项工作，推动街道再上台阶。
1、抓学习，促作风，努力提升效能建设。明年，街道将以学习贯彻十会议精神为重点，努力创建省级学习型党组织。要创新学习的方式方法，以中心组学习引领全局，全员领学贯彻全年。通过学习转变思想，提高水平，调动全体干部积极性，进一步推进作风转变和效能提升，积极倡导快干实干苦干、求实务实落实的工作作风，形成合力，推动各项工作有序开展。
4、抓五城同创，打赢打好攻坚战。明年，街道在五城同创工作中，按照各项标准，查找存在的问题。2013年，进一步量化创建目标、细化创建方案、强化创建责任、硬化创建措施，严格时间节点要求，有责任地整改落实，确保存在的问题得到及时解决，确保创建工作取得实实在在的成效。
城市交通文明工作计划（通用15篇）篇六
为遏制特大道路交通事故，确保我市道路交通安全形势平稳，按照^v^交管局和省公安厅交警总队的统一部署，9月21日至12月31日，开展预防特大道路交通事故百日行动。
一、工作目标。
通过开展百日行动，减少因严重道路交通违法行为导致的一次死亡3人以上交通事故，坚决遏制一次死亡10人以上交通事故。
二、工作措施。
（一）全力整治国、省道公路行车秩序。
1、集中警力上路，投入执法装备，严查超速、超员、酒后驾车、疲劳驾驶、违法停车、不按规定车道行驶等交通违法行为。在重点路段、重点时段实施不间断巡逻管控，做到白天见警察、晚上见警车，要大力开展摩托车交通违法行为专项整治。
2、会同交通、公路等部门进一步做好危险路段排查治理，督促完善道路标志、标线及交通安全设施，年内交通安全隐患治理率达到90%以上。
3、加强恶劣天气交通管理，加强与气象、交通运输部门信息沟通，完善应急预案，共同开展应急处置演练，提高恶劣气候条件下的交通管控能力。
4、进一步加大科技投入，提高交通违法监控水平、快速反应和交通违法动态查处能力，运用技术装备查处交通违法的比例比去年同期增加20%以上。
（二）大力消除农村地区道路交通安全隐患。
1、最大限度地将警力向农村道路倾斜，加强巡逻管控力度，要组织农村派出所重点查处拖拉机、低速货车、三轮汽车、摩托车违法载人和无牌无证等交通违法行为。
2、将农村乡镇大型集市纳入农村派出所和乡镇交警中队日常管理范围，安排警力维护赶集、赶场活动秩序，查处和制止违法载人等重点交通违法行为，开展交通安全宣传教育。
3、依靠乡镇党委、政府，组织村委会、乡镇派出所以及农村交通安全协管员，充分发挥农村基层组织的作用，集中抓好农村地区机动车和驾驶人管理、道路安全隐患排查、交通安全宣传教育等工作。
（三）集中整顿客运交通安全。
1、延平、武夷山、浦城、政和要按春运要求启动交通安全服务站，其它县（市）要采取固定和流动相结合的方法，对过往的7座以上营运客车逐车进行检查登记，坚决杜绝客运车辆超员违法行为。对客运车辆超员20%以上的，在依法处罚的同时，必须抄告所属地^v^门查处。加大对农村客运班线的执法力度，充分应用便衣跟车有奖举报等方法查处超载行为。
2、积极会同交通运输、安全监管部门，认真贯彻落实^v^安委会办公室《关于进一步加强道路旅客运输企业安全生产管理工作的通知》要求，共同加强对公路客运企业的安全监管，对客运企业回站例检、安全学习、出门检查等制度进行监督，督促企业落实交通安全主体责任。
城市交通文明工作计划（通用15篇）篇七
调查结果显示：在被调查的常住居民中分别有23.92%和59.07%的居民表示生活的很幸福和比较幸福，7.70%的居民表示幸福程度一般，仅9.31%的居民觉得自己不幸福。
4、存在的问题。
在调研中发现，政府在制定和落实幸福指数的过程中热情超乎想象，将幸福指数与官员政绩直接挂钩，有的甚至出台了幸福指数一票否决制。为了在城市幸福指数评比中取得好的名次，一些地方官员纷纷现身各种媒体和公众中间，为提高本地幸福指数拉票造势，展开了新一轮的幸福指数排名争夺。这种热情的背后隐含着对幸福指数的数字依赖和指标崇拜。
有些地方在确定幸福指数时，想当然地设定一些和百姓幸福毫不相干的内容，将幸福指数调查统计变成了数字游戏。有些官员为了突出自己的政绩，到处宣传炒作，作秀造势，搞华而不实的“幸福形象工程”，甚至民众还未评定，已提前将自己所在城市宣布为“幸福天堂”或“幸福百分百城市”等，这种到达了顶点的幸福指数评比带来的只能是官员的幸福，纸面上的幸福，对老百姓则毫无幸福可言。
幸福指数在一定程度上可以透视民众的生活品质和对生活的主观满意度，但幸福指数并不等于幸福感本身。民众的幸福感归根结底不能靠官方数据“一锤定音”。幸福是什么?幸福在哪里?只能靠老百姓说了算。幸福在百姓的生活里，幸福在百姓的心里。
各级政府和领导者，让幸福指数变成百姓幸福的唯一办法就是将幸福指数工程真正变成为民工程、富民工程、惠民工程，以幸福指数作为测试百姓冷暖的温度计，设身处地地体察百姓的所思、所想、所求、所盼，经常想一想，在这些数字背后，还有多少群众看不起病，多少家庭买不起房，多少孩子上不了学，经常问一问，群众能否能用上干净水，吃到放心食品，呼吸到新鲜的空气，对群众的冷暖，感同身受，对民众的困难和问题，逐项解决落实，只有这样，才能让幸福从冷冰冰的数字变成充满温暖的切身体验。
对于幸福指数中的生活满意度、价值实现感、需求满足感等主观的抽象的指标，决策者要以科学态度和实事求是的精神，准确反映百姓的实际感受，以此作为加紧完善政策措施、纠正偏离的基本依据。
5、改进建议。
虽然对于生活的幸福指数有所提高，但是物价的疯长、工资的平稳态势也成为了大众的后顾之忧，政府应更多的社会福利待遇和社会保险制度，让市民“幼有所依，老有所养”。这样人民的幸福感增强了，政府才能得到更多的拥护。
6、自身的总结与体会。
这一次的社会实践活动，让我体会到个人力量的薄弱，团队合作才是一个有利于工作开展的形式。在这次活动中，我也有了机会更深入的与各个阶层的人进行交流和沟通，通过这一捷径我能够走进社会接触社会和了解社会。虽然说我们在大学里已经不再扮演新生这一角色，但是在社会这所大学里，我们脸上的稚嫩把我们彻底的出卖了。在这里有很多需要我们不断学习的东西，在这里没有你做不成的事，只有你不去做的事。认认真真地学习，勤勤恳恳地做事才是生活的真谛!
如果说新加坡人是全球最冷漠的人还不足够的话，那就再个新加坡封多一个号——他们现在还成了最不幸福的人。起码，盖洛普的调查结果是如此。据盖洛普的调查，新加坡甚至明显比伊拉克、也门、阿富汗和海地等国家的人更悲观。
也许最令人意外的是，在这次调查中，中国内地竟然排名第十。中国内地有76%的受访者感到幸福，排第十位，与美国的结果一样。
据《海峡时报》网站称，盖洛普在20**年进行了一次对世界上接近150000个人的调查。盖洛普在对调查的解读称，在所调查的国家中，新加坡的成年人的正面情绪最低。
新加坡报纸《联合早报》对此也有详细报道：在受调查的全球最幸福国家排行榜148个国家中，新加坡排名最后。拉丁美洲国家人民的快乐指数最高，前10名有八个是南美国家，排名第一的是巴拿马。
对于同时被标上“冷漠”与“不快乐”这两个标签，虽有受访者认同调查结果，但多数新加坡人质疑这项调查的完整性，更有人激动地驳斥这些说法，认为会让外国人对新加坡人产生错误的印象。
销售执行员杨益才(32岁)受访时说，调查指新加坡人的正面情绪最低，也同样发现新加坡人较少产生负面情绪，综合对五个问题的答复就断定新加坡人缺乏情感，似乎不太可靠。
他说：“一些人看到之前的调查结果，就评定说新加坡人冷漠。现在又因另一套排名指我们缺乏正面情绪，说我们不快乐，这有欠公平。”
最新调查报告中指出，若根据经济指标，新加坡的表现相当好，但新加坡人却最缺乏正面情感，这会令一些只专注于传统经济指标的分析家和国家领导人感到惊讶。盖洛普一名合伙人克里夫顿在报告中说：“一个国家的收入高，并不等同于这个国家的人民快乐和幸福。”
据美国《赫芬顿邮报》报道，盖洛普日前发表的一份幸福指数调查报告称，中国内地在全球十个最幸福的国家和地区中排名第十，与美国相当，并且略高于日本和中国香港。
中国内地有76%的受访者感到幸福，排第十位，与美国的结果一样。日本以72%的幸福指数排在第14位。而中国香港只有69%，处于下游位置。亚洲最幸福的国家是泰国，超过八成泰国人在调查中给出正面的回应。
在这项调查当中，拉丁美洲国家人民的快乐指数最高，在全球最幸福国家排行榜中名列前10名的有八个是南美国家，排名第一的是巴拿马，有较多巴拿马人针对问题给予正面答复。连宗端说：“我认识一些拉丁美洲人，他们确实较轻松的看待生活。但新加坡人也只是比较紧张，生活节奏较快，不至于感到不快乐。
城市交通文明工作计划（通用15篇）篇八
二、发现问题。
根据调查结果显示：
（一）54.0%的同学对自己生活的质量比较满意，8.2%的同学对自己的生活质量感到很满意，感到不满意的和非常不满意的分别占23.0%和14.8%。
（三）44.9%的同学精神满足对象是亲情：认为家庭美满是作为一个幸福人的重要标准的占56.1%，还有45.9%同学选择亲情作为人生的信念，大学生对亲情甚为依赖。
（四）在精神上，65.5%的同学对感情生活的瞒住状况表示还可以，而有24.3%的同学表示情感生活得不到满足，对自己的情感生活表示不满足的仅占10.2%。
（五）26.3%的同学对自己目前存在的问题中最不满意的是自己的经济状况，25.6%的同学表示最不满意的是自己的学习成绩。而对自己的人际关系最不满的占18.6%。
（七）58.0%的同学对现实和未来的生活比较茫然，只有模糊的目标。19.3%的同学比嗾使茫然，不知所措。
（八）56.8%的同学觉得自己的社会价值一般般，30.7%的同学认为自己是一个对社会有价值的人，只有少部分同学认为自己不是对社会有价值的人，甚至是不清楚自己的社会价值。
三、分析问题：
幸福指数是幸福感的量化。影响幸福感的因素有很多，通过问卷调查，从数据中发现幸福指数的变化情况，从而推出影响幸福指数的因素：
（一）经济高速发展，人们的生活质量逐步提高，逐步从追求温饱转变为发展自己。也正是因为经济的高速发展，使得了大学生面临了更大的挑战，面对了毕业后的巨大竞争压力，大学生感到了强大的压迫感。正中压迫使得大学生打包带压抑，对生活充满不满，是大学生幸福指数削减的一个重要因素。
（二）经过了高考的压抑之后，踏入大学校园的同学们普遍出现了目标迷失，一些同学收到高中时期的影响，认为大学就是吃喝玩乐，绝对自由，继而衍生出一种“伪幸福感”。更多的同学在走进大学校园后，感到了诸多的不如意，大学更像是一个比武场。市场经济高速发展的现代，越来越经济化，实用化的商业气氛充着大学这个曾经的象牙塔，到处可见宣传单，到处可见推销员，使得初入大学的同学迷失了对幸福的定义也扭曲了，认为精神文化对弱于物质基础，而经济上的不如意的同学更加容易产生一种错觉，矮人一等，这种感觉更加容易让人产生对幸福理解上的错误。只有少数同学在适当的环境下成长起来而没有各种困扰，但他们却不能理解其他同学。在这种综合作用下产生幸福迷茫。
（三）走出自己的家乡进入到大学这个小社会，现代大学生们虽然有较好的经济条件，但却是抑制不住内心对家人、家人的思念。而社会的现实更加是让稚嫩的大学生感到无助，这时亲情变成了他们心中的唯一支柱。然而亲情的传达却隔了一段很长的距离，所谓“远水救不了近火”，这也使得大学生感到内心孤独。
（四）在外面不想在家里，内心的喜悦与悲伤得不到倾述，使得大学生在精神上得不到满足。然而正值青春的大学生，也是个性飞扬的一代，也不可能耐得住寂寞。大学生除了向家人倾诉，也开始渴望爱情，希望爱情能填补内心的那一块空地，希望用爱情增加自己的幸福。
（五）由于当代大学生很多都是独生子女，从小就娇生惯养，父母过分的关爱，使得很多大学生养成了以自己为中心，很少考虑别人你的感受，当与人交往时，经常发生口角，互不相让，最终导致交不上朋友。还有许多大学生的性格较为内向，不善于表达，失去了许多朋友的机会。然而有些人能能言善变，说话滔滔不绝，但很随意地承诺了别人，然而最终不能兑现承诺，失信于人最终朋友们都慢慢远离他。
（六）在这个竞争激烈的社会，部分大学生对自己的社会价值很模糊，大学生不清楚一个有社会价值的人应该具有那些品质，应该做什么，不该做什么，应该怎么成为一个对社会有价值的人。由于缺乏相关的教育，大学生对社会价值没有清楚的定位，也是的大学生出现可对生活难道迷茫的情况。
四、提升幸福指数的对策和建议。
综合以上分析，针对大学生的特点和成长的环境的实际情况，从各方面对大学生进行关注，从而提升大学生的幸福指数。
（一）、改善大学生的创业环境，随着经济的快速发展，社会竞争也逐步增强，使得大学生感到巨大的压力，对大学生的改革创新的.思维严重抑制，所以应该优化大学生的就业创业环境。通过拓宽就业渠道，提高完善公共的就业服务，规划职业中介服务市场，完善大学生失业保障制度，保持相对稳定的大学生就业率。而且要对大学生创业实行优惠政策，以鼓励大学生创业，同样也能减少大学生失业率。而且也能为市场提供新鲜血液，促进经济更快发展和落后制度的改革和优化。另外，要加强教育引导，引导大学生树立正确的就业观念，科学地规划自身的职业发展道路，不断提高大学生的整体就业竞争力。
（二）、明确幸福的定义和确立正确的人生目标。通过家庭、学校、社会的共同教育，培养大学生对幸福的价值和意义的理解，引导大学生正确处理好物质幸福与精神幸福的关系。要加强大学生的人生观教育，引导大学生热爱生活，在困难面前不低头，勇往直前，不懈奋斗。要加强大学生的理想教育，引导大学生确定远大的理想，树立积极地精神支柱，为理想奋斗和感知幸福。通过组织一些演讲或以教育的形式引导大学生去正视自己的人生，明确自己的人生目标，让大学生摆脱迷茫，朝着自己的人生目标前进。
（三）。加强人与人之间的交流。利用大学这个小舞台，通过形形色色的交流互动活动，在大学生与大学生之间架起一条通道，解除人与人之间的隔阂，让大学生的互相交流建立友谊，构建他们的人际圈。亲情固然是我们永远的一大精神支柱，但却不是唯一的。我们不能依赖于父母，要看好自己去开创属于自己的一片天空。因此大学生应该积极参与大学一些活动，这技能锻炼自身的能力，又可以从活动中找到志同道合的人，甚至是知心朋友，也就不会感到不幸福。
（四）。树立正确的爱情观，每件事都有其两面性，爱情既是幸福的源泉也有可能成为悲剧的毒酒。大学生应该慎重对待恋爱，不能轻易做出承诺或表达爱意，不能因为一时冲动毁掉自己的一生。因为大学生失恋而自杀的事件已经不再少闻。要通过家庭与学校对大学生进行相关教育，引导大学生树立正确的恋爱观，既不能害人也不能害己，同样大学生应该处理好情感和学业的关系，别因为情感的问题而耽误学业。正确认识恋爱观才能让恋爱成为幸福的来源。
（五）。在与人交往的过程中，要学会站在别人的角度看问题，将心与心，要想一下别人的感受，这样让人感到很贴心。与人交往过程中，诚信是不可或缺的，因此不要轻易承诺别人，一但作出承诺的必须兑现，做到言必行，行必果。世界是精彩的，舞台是宽广的，我们大学生应该勇于展现自己，表现自己，让别人认识自己为创造更多交朋友的机会，扩大自己的朋友圈。
（六）树立正确的价值观。积极倡导优秀文化，用积极健康的文化陶冶大学生的情操，帮助大学生形成正确的价值观。通过构建大学生社区服务网络，为大学生提供志愿服务社会实践文体活动等机会，让大学生在服务他人奉献社会的过程中，收获成长进步，实现人生价值和社会价值。也可通过鼓励大学生参加一些公益活动，为公益事业的发展做贡献，为社会贫苦人群服务，从而使大学生感悟到正确的价值观，从而树立正确的价值观。
五、小结。
在各位组员共同努力下，我们顺利完成了本次调查。通过这次调查我们了解了影响大学生幸福指数的一些因素，同样也锻炼了我们的实践能力。也许幸福很难把握，但只要我们共同努力，相信幸福的未来将不只是梦想。
城市交通文明工作计划（通用15篇）篇九
张钰坤是周村区王村镇彭家小学四年级二班的学生。在学校学习优秀，表现突出，为班级和同学做出了文明礼仪的表率，多次被评为三好学生。
在学校内，张钰坤是校园小巡警。负责学校内的卫生和纪律的巡逻。每当执勤的时候，张钰坤总是把让自己穿戴整洁，把执勤的标志整理好。遇到有不遵守纪律的低年级的小同学，总是耐心的教育，有时也帮助他们改正缺点;遇到高年级的大同学，也能巧妙的把将要发生的矛盾化解，减少同学间的争斗。夏天，天气炎热，张钰坤和同学们仍坚持执勤;冬天，寒风刺骨，他也按时到达执勤地点，进行工作。由于他的出色工作，多次被学校评为学校的“优秀少先队干部”。
在班级中，张钰坤是老师的得力助手，始终坚持各项文明礼仪原则，尊敬师长，团结同学，热心帮助同学，获得了老师同学的一致好评。见了老师同学会问好;遇到走廊上追逐打闹，听到部分同学相互之间讲脏话、粗话的，会主动制止，见到地上有纸屑，他会主动弯腰捡起。在学习上，也积极主动帮助学习差的同学。在他的带领下，全班的学习进入一个比较高的学习氛围，班级的成绩也有了很大的进步。
在家庭中，尊敬长辈，孝敬父母。有事情主动和父母商量。出门时，及时告知父母自己去的地方，免得父母担心。孝敬自己的爷爷、奶奶。对邻居也非常有礼貌。对事情处理能力强，在家能帮助父母做一些力所能及的家务，认真、独立完成家庭作业，坚持自己的事情自己做，做一名讲文明小学生。
城市交通文明工作计划（通用15篇）篇十
老师们，同学们：
大家早上好!
的文明形象。
今天我们在此集会，共同来参加“x。
市创建国家文明城市”启动仪式的主题活动。
的良好氛围。
文明城市的创建需要我们的努力和耕耘。我们将积极践行社会公德，待人礼貌、明礼友善、勤奋敬业、讲究卫生;培养良好的文明习惯，说文明话，做文明事，做文明人，自觉告别各种不文明行为，让我们的x。
变得更加文明、更加美好。
广大少先队员要自觉发挥模范带头作用，不仅自己要身体力行，追求健康向上的生活方式，而且要影响和带动身边的亲友积极投入到创建活动中来，恪守道德规范，模范遵纪守法，弘扬文明新风。
让我们共享有一片明净的蓝天，共享一个环境优美的城市，共同拥有一个温馨的家园。要实现这一美好的'愿望，需要我们全社会的共同努力。老师们，同学们，让我们携起手来，万众一心，讲道德修养、做文明市民、建文明城市，共创x更加灿烂辉煌的明天!谢谢大家!
城市交通文明工作计划（通用15篇）篇十一
大家好!我是一(2)中队的刘芊倩。我活泼开朗，好学上进，是班里的一名文艺委员，还担任数学课代表及学习组长的职务。
自从进入小学，我在老师的辛勤培育下，各个方面得到了锻炼，取得了很多好成绩，尤其在文明礼仪方面，学到待人接物的礼仪规范，养成谦和礼让，礼貌待人的文明好习惯。身为班干的我，每周一升旗仪式时，我精神饱满，肃然而敬，随着旋律高唱国歌，充满了对祖国的热爱!晨会课上我带领同学们嘹亮地歌唱。
我严于律己，不管在任何场合，我都以一名优秀的少先队员严格要求自己。课堂上，我认真听讲，踊跃发言。是老师们心中的好学生，同学们心中的好榜样。每当我看到谁不认真静息了、坐得不端正了、笔顺写错了，我都会耐心地提醒他，也正因为这样，同学们都把我当成了一个优秀的小老师。不管哪个来上课的老师都会在全班同学面前夸我，但我从不骄傲，从不在同学们面前摆架子。我深深地知道我是一名班干，班干就得处处以身作则，给大家作出表率，要服务于大家，帮助每个小朋友进步，这样我们的班级体才会越来越棒。
告诉大家一个秘密，我从这学期开始喜欢上了写作，不管是看到的，还是想到的，我都会拿起笔杆把自己的收获串联成一篇篇美美的小诗或小文章，岑老师常常给我打上六颗大大的五角星呢!在我的写话本上每篇都刻到了“阳光宝贝章”。前几天我们班观看了《让世界充满爱》，被感动的我立即在日记本上记下了自己的所思所想，还被上传到了班级博客上呢!
今天，我能成为一名德小文明礼仪小使者，是我的光荣，我感到无比地自豪，它将鞭策我，在以后的学习中更加奋进!更加努力!
城市交通文明工作计划（通用15篇）篇十二
1、我先让，路宽畅;你先走，是朋友。
2、查处交通违法行为，保障公民通行权益。
3、别忘了你的家人，时刻等待你的归来。
4、井然有序谋求和谐交通，车水马龙共创平安大道。
5、三思而后行，思命思家思社会。
6、人的生命一生一次，重视安全一生一世。
7、人行道车莫占，车行道人莫穿。
8、事故是警钟，多敲才能创平安。
9、一慢二看三通过，麻痹抢行闯大祸。
10、酒后开车，危险万分!
11、眼睛中藏不住一粒沙子，开车时来不得半点马虎。
12、消防通道似血管，堵了通道全瘫痪。
13、铭记法规，善待生命。
14、驾车打瞌睡，一觉起不来。
15、没有比生命更宝贵的财富，没有比安全更重要的幸福。
1、警惕保安全，麻痹起祸端。
2、严禁酒后开车非司机开车疲劳开车!
3、你让我让，路路通畅。
4、宁可让车一步，不可抢先闯路。
5、车祸猛如虎，千万莫马虎。
6、车行快如风，莫走路当中。
7、行车在外亲人念，平安归来合家欢。
8、遵守交规，善待生命。
9、相会有缘，相让有礼。
10、车行万里路，走好每一步。
11、侥幸躲过千次，出事就在一次。
12、一路礼让一路安，一人安全一家欢。
13、宁停十分等平安，不抢一秒保安全。
14、夜间会车要谨慎，远光近光有分寸。
15、让道于人，安全于己。
1、行车慎为本，开车礼当先。
2、铁路道口险情多，停车、了望再通过！
3、让一让道路通畅，让一让安全有保障，让一让心情更舒畅。
4、进一步将受到谴责，退一步将得到尊重。
5、交通法规在心中，交通安全在手中。
6、人行横道车让人，各种车道人让车。
7、祝您一路平安！
8、要遵守交规，不要乱行乱停。
9、恪守交规，法律为您生命护航。
10、要做英雄人，不开“英雄”车。
11、珍爱生命不要翻越护栏。
12、谨慎驾驶，保证安全。
13、多拉快跑，凶多吉少。
14、交通事故不长眼，你凶他就险。
15、出行时，切记系上交通法规这条安全带。
城市交通文明工作计划（通用15篇）篇十三
54.你争我抢道路窄，互谦互让心路宽。
55.前微微笑，放慢脚步等几秒。
56.红绿灯下见文明，黄白线间现公德。
57.路好，车好，文明最好;快行，慢行，安全才行。
58.红灯很短暂，人生却漫长，绿灯还会亮，生命不重来。
59.红绿灯下讲文明，斑马线上知荣辱。
60.红灯亮了不要急，歇歇脚后慢慢骑。
61.带文明上路，携平安回家。
62.人人文明，路路畅通。
63.我礼让，我遵章，我平安。
城市交通文明工作计划（通用15篇）篇十四
文明是一种习惯，是一种和谐稳定的风尚，文明之于一个人，是一种积极健康的素养，一个人的文明，由举手投足，一言一行来体现，一座城的文明，也由每个市民的文明举止汇聚而成。
一，积极参与，从我做起，首先我们要知晓创建，关心创建，融入创建，只有如此，我们才能不断增强主人翁意识，提高参与创建文明城市的自觉性和主动性。
二，崇尚文明，躬行礼仪，从身边做起，在校内，我们要遵守学校纪律，不随地吐痰，不乱扔垃圾，不说脏话，见到老师和同学要主动问好，收到帮助时，应诚恳的说谢谢，服从学校管理，接受老师，同学的批评和意见，上下楼梯不疯赶打闹，进出校门要按次序;爱护校园的一花一草和学校的公关设施，在校外，我们应该做到文明乘车，文明过马路，爱护环境，尊老爱幼，除此以外，我们还需做到文明上网，不浏览不良信息，不破坏网络秩序。
三，情牵小手，共创文明，带动家庭，社区和社会齐心共创，形成全民学礼仪，守秩序，齐清洁，自觉践行社会主义核心价值观，争当文明使者，传播文明文化。
四，老师们，同学们，文明礼仪是我们学习，生活的根基，是健康成长的臂膀，让我们一起讲文明话，走文明路，办文明事，做文明人;让我们从点点滴滴的小事做起，去浇灌文明礼仪之花，并让它在我们城市处处盛开。
我的讲话完毕，谢谢大家。
城市交通文明工作计划（通用15篇）篇十五
在20xx年全县经济工作会议上，县委提出建设民富县强、人和政通、山川秀美、人民幸福自豪新xx的奋斗目标。什么是幸福自豪?我县现阶段百姓幸福自豪指数的现状是什么?为了全面准确地掌握xx百姓幸福自豪指数，县人大常委会首次组织开展了全县百姓幸福自豪指数调查。本次调查采用调查问卷方式进行，覆盖全县各行业各人群，共发出调查问卷1x份，回收有效问卷x份，有效样本回收率达到了x%。调查内容分为，百姓幸福自豪指数;百姓认为最幸福自豪的事项;百姓对幸福自豪指数各因素的感受，涉及收入、住房、生活、工作、健康、家庭、医疗等各方面。现将调查结果报告如下：
一、调查对象的基本情况。
在回收的9636份有效问卷中，年龄、家庭月收入、职业等基本情况为：从年龄段看，26—50岁的占x%，18岁以下的占x%，51岁以上的占x%;从家庭月收入看，1000元—3000元的占x%，400元—1000元的占x%，400元以下的占x%，3000元—10000元的占x%，10000元以上的只占x%;从职业看，农民占x%，企业工作人员、工人及商业服务人员占x%，机关、事业单位职员占x%，学生占x%，离退休人员占x%，失业和无业城镇居民只占x%。
二、百姓普遍感觉幸福自豪。
调查结果显示，百姓感觉自己生活幸福的占x%，其中非常幸福占x%，比较幸福占x%，幸福的占x%;感觉不幸福的占x%，其中不太幸福占x%，非常不幸福占x%;说不清楚的占x%。百姓为自己幸福自豪感打70分以上的占x%，其中91分以上占x%，81—90分的x%;71占—80分的x%;幸福自豪感打70分以下的x%，其中61—70分的x%,60分以下的x%。调查数据说明随着全县经济社会的快速发展，改革开放的不断深入，人民生活水平得到了明显改善，广大人民群众切身感到生活幸福自豪。从调查对象的分类看，有以下特点：
一是学生的幸福自豪指数最高，为自己幸福自豪感打70分以上的达x%。事业单位工作人员次之，占x%，其中从事文教事业的人员幸福自豪指数最高，占x%。第三是公务员，占x%。其他职业依次是国有企业职工72.58%，个体工商户x%，进城务工人员x%，离退休人员x%，农民x%，失业和无业城镇居民x%。最低的是民营企业职工只占x%，70分以下的占50.48，其中61—70分的x%,60分以下的x%。调查表明，幸福感较强的是在校学生、事业单位工作人员、公务员，幸福感较弱的职业是农民、失业和无业城镇居民、民营企业职工。前者有固定收入，职业稳定性较强，社会地位高，有着完善的社会保险，这些方面都优于其他职业，进而增加了他们的幸福感。在校学生对社会上所发生的各方面的压力还没有太多机会体会，故其幸福感最高。而对于幸福感较低的相关职业，如何提高这部分人对幸福的基本需求，是整个社会保障体系都需要思考和解决的问题。
二是低年龄组人口幸福自豪指数高于中、高年龄组人口。17-29岁人口幸福自豪感70分以上的最高为x%，60分以下的为x%;31-40岁人口70分以上的占x%，60分以下的占x%;41-60岁人口70分以上的最低占x%，60分以下的占x%;61岁以上人口70分以上占x%，60分以下的占x%。其中幸福指数相对最低的人群主要是41-60年龄段的居民，此年龄段正面临子女教育、老人赡养、事业发展等各方面的问题，生活、工作压力过大，且对自身的期望要求较高，导致身心疲惫，这是其幸福指数不高的最主要因素。
三是进城务工人员高于务农农民。此次调查的进城务工人员是指从村镇进县城打工的人员，其身份也为农民。进城务工人员70分以上的占x%,60分以下的占x%，70分以上的x%，60分以下的占x%。
四是收入的高低直接影响百姓幸福指数，收入越高，幸福感越强烈。个人月收入在3000-5000元的人口占调查总数的x%，认为自己生活幸福的占x%;月收入在2000-3000元的占x%;月收入在1000-2000元占x%;月收入在5000元以上的占x%;月收入在1000元以下占x%。结果显示，收入的高低与百姓幸福指数之间存在一定的关系，且幸福指数随着收入水平的增加而表现出线性上升的态势。幸福指数最低的是收入1000元以下的居民，而收入水平较高的人群，由于其物质生活和个人价值实现程度相对较高，则其幸福指数总体相对高一些。表明在现代生活条件下，百姓收入直接影响着对幸福的感受。挣到“钱”才能挣到“幸福”。
五是李家庄乡农民幸福自豪最高，70分以上的占x%，其他依次为x乡x%，x乡x%，x乡x%，x镇x%，x乡x%，西寨乡59.4%，x镇x%，x镇x%，x镇x%，x镇x%，x乡x%。
三、百姓认为家庭和睦最幸福。
在调查“您认为那些因素最有可能增加您的幸福感?”时，百姓选择“家庭和睦”频率最高，占被调查对象的x%;其他依次为“丰厚的收入”占x%;“稳定的社会局势、舒适的居住环境”占x%;“良好的工作、生活环境”占x%;“健康的心理”占x%;“融洽的人际关系”占x%;“实现自我价值”占x%;“足够的休闲时间”占x%;“丰富的业余生活”x%。家庭是社会的细胞，也是人们生活幸福的港湾。随着现代生活节奏不断加快，来自各方面的%压力也越来越大，家庭能够愉悦人们心情，缓解压力，相互呵护的作用日显重要。在物质以及文化生活不断丰富的今天，平安健康对于每个百姓也至关重要。而收入和事业追求，则是百姓满足现代生存条件，追求更好生存环境就必须付出更多的劳动和艰辛。被调查者认为，收入多、工作忙并不代表生活最幸福。
四、经济收入是影响百姓幸福的最大因素。
百姓感觉不幸福，受经济收入的影响最大占x%，经济收入对幸福感的影响程度不言而喻，是所有社会物质条件中对幸福感影响最直接、最重要的因素，其他依次为住房条件x%，人均可支配收入差,x%，社会保障x%，医疗状况x%，教育问题x%，个人及家庭问题x%，食品安全问x%，下岗就业x%，其他问题x%。
五、生活幸福感调查情况。
生活幸福感我们主要是从住房条件、健康状况、家庭状况和人际交往四个方面进行了调查，结果如下：
问题。
非常满意。
满意。
一般。
不满意。
非常不满意。
居住状况。
健康状况。
家庭状况。
人际交往。
通过上表发现，xx县人民对居住状况满意度较低，其余的整体满意度都比较可观。从数据上看，对居住状况满意及以上的仅占x%，对健康状况满意及以上的占x%，对家庭状况满意及以上的占x%，对人际交往满意及以上的占x%。各项指标中健康状况、家庭状况和人际交往的满意度都达到了x%以上，这三个指标充分反映了xx这片神奇的土地很适宜人类居住，在这里的人们人际关系好，家庭观念强，身心健康。但对居住状况不满意的占到了x%，非常不满意的达到x%，其中失业和无业城镇居民对居住状况非常不满意的最多，占x%;民营职工其次，占x%;进城务工人员排第三，占x%。这说明虽然我县的城市建设取得了很大成绩，百姓的住房环境、房屋质量、配套设施均得到了不同程度的改善，但与人民群众的实际需求仍有很大差距，需进一步加强和改善。
六、社会幸福感调查情况。
社会幸福感主要从与人们生活息息相关的医疗、教育、交通、治安和社会保障等方面进行了调查，结果如下：
问题。
非常满意。
满意。
一般。
不满意。
非常不满意。
医疗保健。
教育状况。
就业状况。
社会保障。
社会道德风气。
社会治安。
污染治理。
环境状况。
交通状况。
通过上表我们发现，xx县人民对生活环境的交通状况的满意度是最高的，满意及以上达到x%以上，说明近几年xx县通过实施“村村通”等公路建设工程，全县的`交通状况得到了很大改善，基本解决了群众行路难、出行难。医疗保健的不满意比例是最高的，占x%，这说明xx县近年来虽然实施了医疗制度改革、新型农村合作医疗和城镇居民医保等各项优惠政策，但贯彻和落实的力度还不够，需要进一步加强这方面的工作，使各项惠民政策落到实处，真正地使老百姓得到实惠。其他各方面的满意程度，一般及以上的比例都超过了x%以上，这说明了xx的各项事业都得到了长足的发展，取得的成绩有目共睹，得到了广大人民群众的认同。
七、全县实现“村村通”大家引以为豪。
“村村通”是国家为构建和谐社会，支持新农村建设的一项重大举措，是一项民心工程，也是广大百姓最欢迎的“德政工程”。在调查对象中以“全县实现村村通”引以为豪的占x%，其他依次为“城市面貌的巨大变化”占x%;“xx中学高考达线率连续20年在全市同类学校名列第一”占x%;xx2010年财政收入达到x亿元，位居全市第六”占x%;“xx境内高速公路和高速铁路立项建设”占x%;“大寨品牌和大寨精神”占x%;“投资x亿元实施城市集中供热工程”占x%;“阳煤寺家庄矿、国投安坪电厂等大企业落户xx”占x%;“环保工作位居全省前列，荣获全省空气质量改善突出贡献奖”占x%。
八、“十二五”末人们最希望看到的是城乡面貌焕然一新。
在调查“对“十二五”末xx经济社会发展的展望，请您选择最令您自豪的选项”时，选择“城乡面貌焕然一新”的占x%，由此可见，近年来xx城乡面貌发生的巨大变化，不仅使广大居民的生产生活条件得到了明显改善，生活水平得到了显著提高，更激发xx人民建设“宜居xx”的热情和信心。其他依次是“文化、教育、医疗、卫生等各项社会事业协调发展”占x%;“经济转型取得质的飞跃”占x%;“社会保障机制更加健全”占x%;“综合经济实力显著提升”占x%;“社会管理体制不断创新”占x%。
九、xx的明天更美好。
在我们的调查对象中，对未来生活和社会发展充满信心的占89.34%，说明近年来，县委、县政府顺应全县人民对美好生活的期盼，采取一系列措施解决民生问题，就业、养老、教育、医疗、住房等事关城乡群众切身利益的民生状况得到进一步改善。数据充分表明，政府工作得到了绝大多数群众的肯定，大家对县委县政府的正确领导充满信心，更对xx的未来和自己的幸福充满了信心。
调查中我们还发现，在决定人民幸福的因素中，物质仍然占据生活的第一位，较好的物质条件决定了一个人的幸福感受。因此，人们在考量自己的幸福体验中，不可避免的物质条件有着或多或少的期待。其次健康状况越来越受到人们的关注，健康的身体条件已成为幸福不可或缺的元素。同时，社会公平和正义逐步成为人们关注的问题，对社会的关注度开始提高，把自己进一步融入了社会整体，不再把自己局限于一个家庭，这说明了人民的整体素质有所提高。
通过此次对幸福感的调查，xx总体上来说是一个让人能够感受到幸福自豪的地方。从调查结果来看，一般以上达x%的有x项，达x%以上的还有5项，表明xx人民对生活在这个地方还是相当满意的，对自已的生活模式及生活质量都有比较好的评价。同时，我们也看到还有许多不尽人意的地方，比如，对住房条件非常不满意的高达x%，对教育状况非常不满意为x%，月收入x元以下人群的达x%，这说明，要让全县人民真正地在幸福感上提升一个层次，还有很多工作需要我们去做，也还需要大家共同的努力。