随着个人素质的提升，报告使用的频率越来越高，我们在写报告的时候要注意逻辑的合理性。报告书写有哪些要求呢？我们怎样才能写好一篇报告呢？下面是小编带来的优秀报告范文，希望大家能够喜欢!
有关安全检测报告范文通用一
化学工程与工艺专业属于技术性、综合性、通用性很强的专业，主要培养从事化工类型过程和设备的生产、研究、开发、设计等工作的高级工程技术人才。因此，必须强调学生工程实践能力的培养和综合素质的提高。而实践性教学是培养学生工程能力、全面提高学生素质的重要教学环节。 实习是培养工程能力的重要环节，是其他教学环节无法替代的。目的在于使学生对化工生产过程及设备建立起感性认识，形成化工产品工业生产的整体概念，为后续化工类课程的学习奠定基础。 对学生而言，通过实习环节的感受、体验和思考,可以了解到知识的产生、创造和应用的过程, 从而激发强烈的学习热情,促使学生从被动的学习状态向自主学习方向发展，从而养成良好的学习习惯和创造性思维。通过比较、探索，学生较深刻地理解课堂上所学的内容，并尝试将所学的知识融会贯通，在驾驭知识的基础上，提高了分析和解决问题的能力，达到提高实践能力和创新能力的目。
1．听从老师和企业工作人员的安排指导，有秩序，有礼貌，遵守实习工厂的相关规定。 ２．认真听取老师的讲解介绍，并按照老师的规定和要求操作，掌握各种管道里的物质及输送方向。有问题及时虚心提问，有意见建议要有礼貌地提出并做好相应的笔记。3.参观时严格按照公司的要求进行，不得擅自行动，不准触摸设备，注意道路和周围环境，做到安全参观。
11月26日至12月7日
这次实习的公司主要有：新乡亚洲电源股份有限公司、新乡神马正华化工有限公司、新乡市盛威生物有限公司。
（一）11月26日，老师已经给我们预定好车子，八点准时出发，这是我们的第一次外出实习，虽然天气很冷，我们都很兴奋，人数一到齐，我们就向新乡亚洲电源股份有限公司前进。在车上，老师首先给我们讲了安全第一，然后在学习的时候要做好笔记，同学们在车上有说有笑，一会儿就到了第一个厂里— 新乡亚洲电源股份有限公司。
新乡市亚洲电源股份有限公司成立于1996年，是集科研开发、精品生产、市场营销、金属回收为一体的综合循环再利用产业体系。公司坚持“以科技求发展，以质量求生存，以市场为导向，以顾客为中心”的经营理念，以行业三大国际先进技术为支撑，整合各方资源，于20xx年注册成立亚洲金属循环利用有限公司；20xx年注册成立亚洲科技有限公司和亚洲车业有限公司，并规划了亚洲产业集团的上市目标。公司设有技术装备先进的科研开发基地，符合iso/ts16949汽车生产件及相关服务件组织的质量管理体系和信息畅达的营销中心。公司凭借科技、生产、营销优势，已发展成为具有专业特色的高科技产业。 公司一直秉承“亚洲电源、绿色电源、美国技术、世界品牌”的产品理念，持续稳定的发展，始终致力于为消费者提供最新最好的高技术产品，运用一流的生产线制造出应用于交通运输、通讯电力、太阳能系统、计算机系统、航天航海、银行学校、国防军工等各个领域的各种类型的电池。产品畅销全国各地，深受广大消费者青睐。
1. 电池的构成
任何一种电池均有四个主要的部件组成：两个不同材料的电极、电解液、隔膜和外壳。对于铅酸蓄电池来说，正极活性物质是二氧化铅（pbo2，暗红色），负极活性物质是铅（pb，灰色），正负极集流体都是板栅，电解质是硫酸（h2so4）。
动力电池：隔膜是聚氯乙烯（pvc），外壳是聚丙烯（pp）。
起动电池：隔膜是聚丙烯(pp)或聚乙烯（pe），外壳是聚丙烯（pp）。 阀控式密封电池：隔膜是玻璃纤维（agm），外壳是abs（丙烯腈-丁二烯-苯乙烯三元共聚物）。
2. 铅酸蓄电池的工作原理
pbo2 + pb ＋ 2h2so4 ＝ 2pbso4 + 2h2o
随着放电的进行，硫酸不断减少，与此同时电池中又有水生成，这样就使电池中的电解液浓度不断降低；反之，在充电时，硫酸将不断生成，因此电解液浓度将不断增加。
3. 铅酸蓄电池的电性能
电池的开路电压：电池在断路时（即没有电流通过两极时），电池两极的电极电位之差，称为电池的开路电压。电池的开路电压只取决于所组成电池的电极材料与电解液的活度和放电的温度，与电池的几何形状和尺寸大小无关。在电解液密度一定的范围内，铅酸电池的
开路电压与电解液的密度有下列关系：开路电压=d＋0.85，d是在电池电解液的温度下电解液的密度（g/cm3）。根据铅酸电池中进行的反应可知，放电时随着pbo2和pb的消耗，h2so4也消耗，即随着放电的进行，h2so4减少，水增加，则酸的密度降低。因此可以根据电池的开路电压估计电池的荷电状态，也可以根据电池的开路电压估计电解液的密度。电池断续使用时容易过放电，或者由于电流密度分布不均，在某些局部区域电解液可能耗尽，其ph值增大，pbso4溶解度增大。根据离子积规则，【 pb2＋ 】【so42－】=2.2×10－8，是常数。当酸为40%时，25℃下的pbso4溶解度为1.25mg/l；若酸耗尽，则pbso4溶解度增加至45.2mg/l。加入无水硫酸钠后，由于so42－的同离子效应， pb2＋不致于过分增加，从而能防止枝晶生成。
4. 影响铅酸蓄电池寿命的因素 铅酸蓄电池的失效是许多因素综合的结果，既决定于极板的内在因素，诸如活性物质的组成、晶型、空隙率、极板尺寸、板栅材料和结构等；也取决于一系列外在因素，如放电电流密度、电解液浓度和温度、放电深度、维护状况和贮存时间等。下面主要介绍主要的外部因素 ：放电深度，放电深度越深，收缩、膨胀的程度就越大，其循环寿命越短；过充电程度，过充电时有大量气体析出，这时正极活性物质要遭受气体的冲击，这种冲击会促进活性物质脱落，此外，正极板栅合金也遭受严重的阳极氧化而腐蚀，所以电池过度充电时会使应用期限缩短；温度的影响，电池寿命在一定温度范围内随温度升高而增加，是因为容量随温度升高而增加。如果放电容量不变，则在温度升高时其放电深度降低，故延长寿命。但是温度太高则因负极硫酸盐化，容量损失而
有关安全检测报告范文通用二
委托方(甲方)：
承接方(乙方)：
签 约 时 间： 年 月 日
签 订 地 点：
填 写 说 明
一、本合同以中华人民共和国科学技术部印刷的技术服务合同示范文本为基础进行修改编制。
二、本合同适用于一方当事人(受托方)以技术知识为另一方(委托方)解决特定技术问题所订立的合同。
三、签约一方为多个当事人的，可按各自在合同关系中的作用等，在“委托方”、“受托方”项上(增页)分别排列为共同委托人或共同受托人。
四、本合同书未尽事项，可由当事人附页另行约定，并作为本合同的组成部分。
五、当事人使用本合同书时约定无需填写的条款，应在该条款处注明“无”等字样。
委托试验检测合同
委托方(甲方)：
受托方(乙方)：
甲方委托乙方对 工程进行检测，并支付相应的技术服务报酬。为明确双方职责，尽快完成检测工作，根据《中华人民共和国民法典》的规定，经双方友好协商，特签订本合同，双方必须严格执行本合同的条款。
第一条 工程概况
1.工程名称：
2.工程地点：
3.工程规模：
第二条 检测项目及内容(包括但不限于以下检测)：
1. 地基与基础检测(桩身钻芯、静载试验与低应变检测、基坑监测等)。
2. 见证取样检测(水泥、砂子、石子、钢筋、焊接、砼、砂浆、砖、土工、防水材料等)。
3. 建筑节能检测(门窗三性、玻璃、保温材料、外墙节能工程、屋面节能工程、电线、电缆、墙体传热等)。
4. 主体结构检测(变形沉降观测、钢筋保护层、植筋拉拔、饰面砖拉拔、回弹、楼板厚度等)。
5. 建筑附属物检测(管道水压、接地电阻、绝缘电阻等)。
6. 室内环境与水质检测(苯、甲醛、氨、氡、tvoc、水质常规等)。
7.钢结构检测(超声波探伤、钢结构防腐及防火涂装厚度、钢结构节点检测承载力、机械连接用紧固件及高强螺栓扭矩系数、机械连接用紧固件及高强螺栓抗滑移系数、钢结构的变形检测等)。
8. 市政工程检测(现场压实度/压实系数、弯沉值、轻型触探试验、抗滑性能、摩擦系数、构造深度、平整度、渗水系数等)。
9. 桥梁、隧道工程检测(混凝土强度检测(回弹法、钻芯法)、沉降观测、钢筋保护层、裂缝观测、静应力、静位移、动应力、动位移、桥梁结构检测、索力等)。
第三条 检测样品的运输和检测报告的交付
(一) 检测样品的运输
双方约定甲方负责按照本合同及相关国家标准规范的要求将需检测的样品送至乙方检测场所(送样地址：桂林市相人山路桂林储运总公司2库7区，前台电话0773- 2811777)，并承担相应运输费用。乙方按有关规定进行验样和检测。
(二) 检测报告的交付
1.乙方交付检测报告一式 肆 份，并对其准确性和可靠性负责。当甲方对部分检测项目的检测报告份数有特殊需要时，可另行约定。
2. 按照双方约定的时间甲方上门提取检测报告。
第四条 甲方的权利义务
(一)甲方不得将同一单位工程中的同一类型检测项目委托其他检测机构进行检测。
(二)甲方授权 为代表，联系电话： ，负责与乙方联系。如甲方代表发生变更，甲方应书面告知乙方。
(三)甲方需严格按国家检测规范及相关取样规定进行见证取样送检，甲方对样品的真实性和代表性负责。
(四)若需进行现场检测，应向乙方提前一天以电话或委托单形式通知，同时为乙方现场检测提供必需的便利条件，如清理场地、提供电源和用水等，负责协调好与工地其他有关部门的关系，派专人协调现场检测工作，并通知监理单位到现场见证。现场检测过程中，工地发生不可抗力的因素致使乙方现场检测仪器设备损坏，损失均由甲方负责。
(五)现场弯沉检测必须使用甲方工地运输货车。
(六)甲方不得以任何方式要求乙方出具虚假检测报告。
(七)按本合同规定时间和付款方式向乙方支付检测费用。
(八)如果因质量出现检测不合格的情况需要复检，复检费用不含在合同中，由被检测单位承担。当合同约定的工程量清单中有适用或类似的单价，则沿用其单价计价，当工程量清单中没适用或类似的单价则按《广西建设工程质量检测和建筑材料试验收费项目及标准指导性意见》(桂建检协【20__】第65号)收费标准收取。
(九)甲方应当负责与本工程检测业务有关的第三人的协调，为乙方提供必要的外部工作条件。
第五条 乙方的权利义务
(一)乙方应向甲方提供与本工程检测业务有关的资料，包括建设工程检测资质证书的复印件。
(二)乙方承诺与行政机关、法律法规授权的具有管理公共事务职能的组织以及本工程相关的设计单位、施工单位、监理单位无隶属关系或者其他利害关系。
(三)乙方授权 为代表，联系电话： ，负责与甲方联系。如乙方代表发生变更，乙方应书面告知甲方。
(四)乙方应在与甲方约定的日期进场开展检测活动，乙方现场检测时应遵守工程安全管理及其它工程现场管理制度。
(五)进场检测前乙方负责向甲方提出检测工作开展所需的条件及进行有关技术指导。
(六)检测结果不合格的，乙方应在采集检测结果后1个工作日内通知甲方。
(七)严格履行本合同条款，提供准确、科学、公正的服务。
(八)按照各项试验项目周期及时的出具试验检测报告，所有检测报告均一式四份。
第六条 检测费用与付款方式
(一)本项目的检测费用，以甲方实际委托的检测项目和数量按《广西建设工程质量检测和建筑材料试验收费项目及标准指导性意见》(桂建检协【20__】第65号)收费标准的 计算收费。(注：基桩检测应根据设计图纸另行详细报价)。
(二)本合同签定后，检测费用由乙方打出对账单经双方确认后，以实际发生的检测项目及数量计算，每 月或每达到 万元时结算一次，支付时间为账单确认后的7个工作日内。在领取最终检测报告前，甲方须付完所有检测费用。
(三)根据桂建检协34号文《关于实施建设工程质量检测样品唯一性标识工作的指导性意见》。区二维码唯一性标识指导价为：
1、带托盘二维码(含超高频芯片)标识，价格4元/组(3个)和6元/组(6个);
2、带扎带二维码标识(长度为38厘米)的价格2元/根，长度为60厘米的价格3元/根;
3、带贴纸二维码标识，价格50元/100张·每卷。
以上二维码唯一性标识以甲方在乙方处实际领用的数量计费。
(四)付款方式采用转账方式。乙方收到费用后提供等额有效合法的票据给甲方。
(五)甲方开票资料。
公司名:
税证号:
开户行账号:
开户行:
公司地址:
公司电话:
(六)甲方对检测项目费用有异议的，应及时与乙方进行协商，但不得拖延其他无异议项目检测费用的支付。
第七条 对检测结论异议的处理
甲方对检测结论有异议的，可由双方共同指派认可的检测机构复检。复检结论与原检测结论相同，由甲方支付复检费用;反之，则由乙方承担复检费用。对复检结论仍有异议的，可向工程所在地建设主管部门申请专家论证解决。
第八条 违约责任及争议解决办法
(一)违约责任
1、甲方未按合同约定的条款支付检测费用的，每逾期一日应按未支付费用的 0.1 %向乙方支付违约金。
2、乙方未按照合同约定时间提交检测报告，每逾期一日应按相关检测项目检测费用的 0.1 %向甲方支付违约金。
3、因甲方未履行义务而造成乙方无法按时保质地完成检测业务的，甲方应当承担相应的经济损失，并赔偿由此给乙方造成的损失。完成检测业务的时限由双方另行约定。
4、检测报告信息错误、未按照约定检测依据进行检测或者检测结论判断错误的，乙方应进行更正或免费重新进行检测，给甲方造成损失的应予以赔偿。由甲方原因造成上述错误的，甲方应承担重复检测所发生的检测费用。
5、甲方不按合同约定支付检测费用，乙方有权拒绝提交检测报告，如因此影响工程进展，由甲方承担责任。甲方不支付检测费用达到 日时或检测费用达到 元未支付时，乙方可以解除合同，并且有权向甲方主张支付所拖欠的检测费用和损失(损失包括但不限于利息、律师费、保全费、保函保险费、诉讼费、差旅费等)。
(二)争议解决办法
本合同在履行过程中发生争议，双方应协调解决，协商不成的，可向签订合同所在地的法院提起诉讼。
(三)合同解除
1、双方经协商同意，可签署解除协议解除本合同，除解除协议约定之外，双方无须承担任何费用和责任。
2、由于不可抗力致使本合同一方或双方的全部义务不能履行，任何一方可提出解除本合同。不可抗力是指合同当事人无法预见，无法避免或克服其发生或后果的实际情况，包括：恐怖主义分子破坏，战争，天灾，疾病，公乱，民变或骚乱，禁运，封锁，爆炸，地震，火山爆发，火灾，水灾等自然灾害。遇有上述不可抗力的一方应以可行之通讯方式通知对方，并在10日内提供不可抗力详情及合同不能履行或部分不能履行或需要延迟履行的经公证的证明文件，按该不可抗力事件对履行合同的影响程度，由双方决定是否解除合同，部分免除履行合同或延期部分合同义务。
3、甲方可根据项目具体客观情况以书面通知的形式提前解除本合同，但应向乙方支付已检测(监测)并已提供检测(监测)成果的对应费用，乙方如有损失的，需由甲方赔偿。在此情况下双方对合同提前解除互不承担违约责任。
4、本合同解除后，乙方应当于甲方指定期间内返还甲方所有商业秘密资料、信息，不能返还的予以销毁。本合同的终止不影响甲方对合同终止前乙方提交的成果享有的知识产权，也不影响乙方对提交成果享有的署名权。
5、本合同另有约定有关合同解除的情形，适用其相关约定。
第九条 其它
(一)合同一式四份，甲方、乙方各执两份，具有同等效力。
(二) 本合同自该工程送样委托检测之日起生效，有效期直至该工程竣工结清帐后止。
(三)本合同未尽事宜，双方另行协商签订补充协议，补充协议与本合同具有同等法律效力。
(本页下方无正文)
甲方： (盖章)
法定代表人/经办人： (签名)
电话： 日期：
乙方： 广西晟立工程检测咨询有限公司 (盖章)
法定代表人/委托代理人： (盖章或签名)
电话： 日期：
有关安全检测报告范文通用三
自20xx年5月份起，我公司接到了一项新的任务桩基检测。桩基检测是一个工程的重点，做好桩基检测就为整个工程提供了更多保障。然而在桩基检测过程也存在一些安全问题不容忽视。
1、现场人员安全意识淡薄，检测前期有的工人没穿规定的防护服装和没有佩戴安全帽，现场人员对安全概念模糊，没有把安全放到第一位，后经培训合格后上岗。
2、由于现场条件不同，所采取的检测方法也不同。静载试验主要是砂包堆载法、锚桩反力梁法。在检测初期，由于现场经验少，所以在安全方面存在一些问题。用砂包堆载法时，砂包在码放后，高度较高，可能产生滑落砂包的情况。另外采用锚桩法时，将主梁放于支墩上，次梁搭在主梁上，然后焊上钢筋将主梁与桩连接上。在吊放钢梁的时候，因有人取工具，在不知情的情况下误入过吊车臂下，虽然那次在理论上不会有危险，但是这也是存在的安全隐患。另外在试验过程中，由于千斤顶加压，钢梁与钢筋产生作用力，如果焊接不好或加力过大钢筋就会无法承受而绷断，这样在附近容易伤人。
（一）、按照国家安全生产方针政策、法律、法规，对我公司的生产现场进行安全现状评价，对不安全的隐患进行限时整改。公司成立了以经理为组长的安全隐患排查小组。具体制度落实情况如下：
1、各班组不断完善安全生产规章制度，建立健全安全生产的各项规章制度，并根据安全工作的发展形式，不断完善充实。建立健全定期检查和日常防范相结合的安全管理制度。对涉及安全的各项工作，都要做到有章可循，违章必究，不留盲点，不出漏洞。
2、进一步建立安全工作领导责任制和追究责任制。由经理负责，将安全工作列入各班组的目标考核内容，并进行严格考核；严格执行责任追究制度，对造成重大安全事故的，要严肃追究有关领导及直接责任人的责任。
3、在检测前，明确各自的职责。将安全工作作为对班组考核的一项重要内容，实行一票否决制度。落实“谁主管，谁负责”的原则，做到职责明确，责任到人。
（二）、组织相关人员进行检测前的安全检查。对检测设备设施、机械设备旋转部位、供电系统、进行全面的安全、消防检查。对查出的安全隐患责令立即整改并对整改的结果进行监督。不能立即整改的必须马上制定出防护措施，限期整改、定人负责。通过检查，我们及时发现了安全工作所存在的问题和不足，比如安全警示标识不明显。对检查中发现的问题，我们高度重视，一抓到底，绝大部分漏洞和隐患都得到了及时有效的治理。
（三）、公司增加安全防护设施投入，加强重大危险源的管理。为保证各种检测设备、设施的性能安全有效，要求各公司认真对各种生产设备、设施进行全面的检修、改造和维护保养。对所有检测仪器设备按规定报送权威机构进行鉴定和校准，对各种消防器材的灵敏度要进行认真检测，确保其安全性能符合要求；对达不到要求的报废处理，并及时购置。对各种裸露的传动、传输设备增设隔离防护设施，以避免员工在生产作业过程中可能因防护不当所造成的挤压伤害。对重大危险源进行挂牌警示，做到防患于未然。而且在检测区域周围10米内围以警戒线，现场检测是更留有安全员时时监护。
（四）、加强人员培训，增强现场检测人员安全意识。并由总厂及总包单位对现场所有人员进行3级安全教育，所有检测作业人员必须经过岗前安全培训，合格后才能上岗作业。电工、焊工等特殊作业人员必须持证上岗。并且特种作业时需持特种作业证上岗，对动火动点等开作业票。检测人员要严格遵守劳动纪律，在工作中不准打闹、不准睡觉、不擅离工作岗位，上班前不喝酒，个人防护用品必须穿戴整齐，严格执行各项规章制度及操作规程。在检测现场中，检测人员应事先了解施工场地情况，避免随意在施工现场走动，以防陷入、坠入孔内。
（五）、公司成立了以总经理为组长和应急救援小组，并配备了相应的应急救援器材、设施，制定相应的应急预案，定期进行演练。
（六）、在与外施工单位签订安全生产协议的基础上，加强日常外来人员的安全管理工作，加强对外来人员的管理，主要体现为：
1、加强外来人员的培训，由主管部门负责对外来人员的管理。
2、严格电器设备管理。对私接乱设电线、不按规程操作等行为进行了严格控制，有效预防了触电、漏电、因短路引起火灾等事故的发生。
3、严格特殊作业的管理。必须对动火、高处等作业实行审批制度。
有关安全检测报告范文通用四
合同编号：____________
甲方：________________________
乙方：________________________
根据《中华人民共和国民法典》的规定，甲方委托乙方对____________人工挖孔桩进行抽芯检测，经协商一致，签订本合同。
一、甲方委托乙方对________________人工挖孔桩进行抽芯检测，检验内容为桩身质量情况、混凝土抗压强度、桩底沉渣和桩端持力层是否满足设计要求。
二、包干单价：混凝土抽芯检测为_______________元/米，岩石层抽芯检测为______________元/米，完工后，按甲方最终确认的实际完成工程量进行结算。
三、乙方必须按国家有关文件、标准和规定进行操作和检验，对其检验质量负责，并在现场检测结束后_______________日内提交检测正式报告一式_______________份。
四、提交检测正式报告后_______________天内，甲方一次性支付完工程款。
五、甲方的责任：
1.严格按照国家建设部技术规范、标准、要求进行施工;
2.为乙方现场鉴定提供条件，便于乙方顺利开展工作;
3.按合同规定支付技术鉴定费。
六、乙方的责任：
1.乙方应按国家技术规范、标准、规程和发包人的任务委托书及技术要求进行工程测试，按本合同规定的时间提交正式的鉴定报告，并对鉴定报告内容的真实性和准确性负责。
2.因检测结果无效造成重大经济损失或工程事故时，乙方除应负法律责任和免收直接受损失部分的检测费外，并应根据损失程度向发包人支付赔偿金，该赔偿金为实际损失的_____%。
3.在施工期间乙方必须教育好工人，搞好防火安全、文明施工及卫生工作。
在施工期间做好安全措施，一切施工安全及人员安全责任由乙方负责。
4.在现场工作的乙方人员，应遵守甲方的安全保卫及其它有关的规章制度，承担其对有关资料的保密义务。
七、技术情报和资料的保密：
乙方有责任对承担该工程相关资料的保密义务。
如乙方不切实履行保密义务，须赔偿甲方因此所受一切损失(本条款不因合同变更、解除、终止而失效)。
八、违约责任：
1.由于乙方原因造成鉴定结果无效，不能满足技术要求时，其返工鉴定费由乙方承担。
2.由于乙方原因未按照合同规定时间(日期)提交检验报告，每逾期一日，应减收鉴定费的_______________%。
逾期超过_______________日，甲方有权解除合同，并有权要求乙方支付本合同总价款_______________%的赔偿金。
九、争议解决办法：
在本合同执行的过程中发生争议时，双方应友好协商予以解决。
经协商仍无法达成一致的，双方同意按以下第_______________种方式解决：
1.向武汉仲裁委员会提请仲裁;
2.依法向甲方所在地人民法院提起诉讼。
十、其他
本合同自双方签字盖章之日起生效，一式_______________份，双方各执_______________份，具同等法律效力，有未详事宜，双方协商解决。
甲方：________________乙方：________________
甲方代表：____________乙方代表：____________
签约日期：___________年__________月__________日
有关安全检测报告范文通用五
我是在20xx年9月15日至10月17日，到龙井市大田汽车修配中心进行实习的。先后在机修车间、钣金车间、二级维护车间、喷漆车间进行学习。
通过实习加深学生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。切身了解龙井汽车服务市场现状，熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础，通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习打下坚实的基础。
维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。在整过程中充分调动人的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。
龙井市大田汽车修配中心始建于20xx年，是一家私营企业，占地面积5300平方米，建筑面积1500平方米，拥有机修、钣金、喷漆、烤漆房、配件库房、二级维护、调度室等十多个车间(室)，现有人员近20名，其中高级职称的有2人，中级4人，初级14人。年维修量达3000多辆。年产值260万元。龙井市大田机动车维修中心获得省交通运输管理厅运管审批一类企业，20xx年被延边军分区指定为车辆保障应急救援企业。
20xx年被省、州运输行业批准为aaa级企业，20xx年获得3.15消费者诚信企业，20xx年获得省州诚信企业单位，政府部门指定维修企业，龙井市主要企业定点维修企业，龙井市六大保险公司指定维修点。获得了《营运车辆二级维护资格许可》，实现了整车修理、总成修理、整车维护、维修救援、专项修理、竣工检验等成套的服务体系。我先后在其中的四个车间进行学习。
机修车间是大田汽车维修中心的重要车间，我先到这个车间进行实习。发动机是汽车的最主要组成之一，也是汽车的心脏。它的工作过程包括进气行程、压缩行程、作功行程、排气行程，在进气行程中，进气门开启，排气门关闭，曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，活塞上的气缸容积增大，从而气缸内压力降到大气压以下。即在气缸内造成活塞吸力。可燃混合气便经进气管道和进气门被吸入气缸，为了使吸入气缸内的可燃混合气迅速燃烧，放出更多的热量。从而使发动机发出更大的功率。这样就必须的混合气燃烧之前进行压缩，使其容积变小、温度升高。
在进气终了时便进入压缩行程，在此过程中，进、排气门均关闭。曲轴推动活塞定时由上止点移动一个行程，在压缩行程终了时，火花塞产生电火花点燃混合气，此时进、排气门均关闭，混合气迅速燃烧，使缸内气体的温度和压力迅速提高。推动活塞向下止点运动，活塞下移使曲轴旋转运动，产生转矩而作功，当作功终了时，排气门打开，进气门关闭废气排出，从而完成一个工作循环，接着又开始了下一个新工作循环。
1、在实习中遇到的第一个问题：发动机排气的噪声增加，废气排放也超标。
原因：发动机的废气经高温发生氧化作用，很可能导致排气系统泄漏。
解决方法：检查排气系统的管路、接口处是否被废气腐蚀，接口垫有没有被冲坏。若发现排气系统泄漏应及时修理或更换泄漏的部件。每年检查一次不仅可以保证排气系统正常运转，更重要的是减少尾气中有害物质对环境的污染。
2、在实习中遇到的第二个问题：发动机点不着火。
原因：发动机的启动是靠电瓶的电流推动火花塞点火完成的，因而启动系统出现故障，很可能是由于电瓶生锈或者电瓶滴漏造成的。
解决方法：每一两个月要查看电瓶内的电瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸馏水至适当的高度。目前轿车大都采用免维护电瓶，则不可擅自加水，此外，每年都要检查一下电瓶的正负端接点有无生锈或污浊的现象。如果有，要及时到修理厂清除干净，以保持电路的畅通。电瓶修复后，可延缓电瓶的报废时间，减少资源浪费和废弃电瓶对环境的污染。
钣金工作是一项车辆整形工作，要求精细、认真。我主要学习了对密封性能处理的要点。在车窗玻璃损坏后，要换用与原车窗玻璃曲率一样的玻璃，同时要检查玻璃导槽及密封条有无损伤。由于车窗经过修理后往往回复不到原来的形状，因此，这时除了要保证能轻松拉动或升降车窗玻璃外，还要注意在车窗关闭后车窗玻璃四周的密封性。
在修复有密封凸缘的车门时，应注意修复受损的密封凸缘，准确地恢复原凸缘的形状。在修复车门后要进行密封性检查，检查方法是：把一块硬纸片放在密封位置上，关上门，再拉动纸片，根据拉力的大小来判断密封是否良好。如果拉动纸片所需的力过大说明密封过紧，这会影响车门的正常关闭，并且还会使密封件因变形过大面较快地丧换密封性能;如果拉动纸片所需的力过小，说明密封不良，往往会出现车门挡风不挡雨的现象。在更换车门时一定要注意在新车门的内外板翻边咬合处涂折边胶，并把一些在冲压时留下的小工艺孔用本基胶带堵住。
喷漆工作是车辆的美容工作。我主要学习了喷漆的主要原理，烤漆房喷漆时，外部空气经过初级过滤网过滤后由风机送到房顶，再经过顶部过滤网二次过滤净化后进入房内。房内空气采用全降式，以0.2-0.3m/s的速度向下流动，使喷漆后的漆雾微粒不能在空气中停留，而直接通过底部出风口被排出房外，这样不断地循环转换，使喷漆时房内空气清洁度达98%以上，且送入的空气具有一定的压力，可在车的四周形成一恒定的气流以去除过量的油漆，从而最大限度地保证喷漆的质量。
烤漆时，将风门调至烤漆位置，热风循环，烤房内温度迅速升高到预定干燥温度55-60度,风机将外部新鲜空气进行初过滤后,与热能转换器发生热交换后送至烤漆房顶部的气室，再经过第二次过滤净化，热风经过风门的内循环作用，除吸进少量新鲜空气外，绝大部分热空气又被继续加热利用，使得烤漆房内温度逐步升高。当温度达到设定的温度时，燃烧器自动停止;当温度下降到设置温度时，风机和燃烧器又自动开启，使烤漆房内温度保持相对恒定。最后当烤漆时间达到设定的时间时，烤漆房自动关机烤漆结束。
汽车作为机械产品，随着运行里程及车辆完成任务的增加，车辆使用的可靠性、安全性、经济性和动力性会不断变差。因此，强制维护、定期检测是我国道路运输车辆应用管理的一项重要制度。其目的是清除车辆故障隐患，保持车辆技术状况良好，确保运行安全，保护环境，降低运行消耗，提高运输质量。然而，在推行车辆二级维护的实际工作过程中，仍然存在许多问题：一是部分营运车主特别是个体车主为了节省时间，节约费用，干脆到维修厂交钱买《机动车竣工出厂合格证》，不去做任何维护;二是少数承担二级维护任务的修理企业唯利是图、作业中缺项漏项，甚至只收费不维护，倒卖《机动车竣工出厂合格证》，运输车辆二级维护制度流于形式，存在着极大的安全隐患，即给运管部门带来很大的工作压力，也在一定程度上阻碍了营运车辆二级维护制度的进一步落实。
大田汽车维修中心从企业创立那天起，就在机动二级维护工作中认真贯彻执行国家有关法律,法规,技术标准,从组织机构,仪器设备,维修工作,人员素质,环境条件,工作制度方面,不断加强自身建设,努力提高工程质量检测业务水平,以确保二级维护工作的落到实处。
实行维修服务“五公开制度”公开企业经营资质、公开维修质量保证期、公开维修工时定额和收费标准、公开汽车配件价格、公开企业技术负责人和维修技术人员的基本情况，使用“四单一证”(进厂检验单、过程检验单、竣工检验单、维修结算清单、竣工出厂合格证)，建立机动车维修档案。运输经营者可自主选择具备条件的维修企业进行车辆二级维护只收钱不维护现象。确保二级维护的质量，保证道路运输安全。
在整个实习过程中，我不仅更进一步的学习并掌握了汽车发动机、底盘的构造和功用及喷漆钣金等知识，而且还学会了许多专用工具的使用方法。通过同师傅们共同学习、探讨有关汽车方面的知识，使我学到了很多在学校里从未学到的东西，并对汽车行业有了更进一步的了解。由于我们在企业里了解到很多企业文化和企业管理体制，使我们不仅在自己的专业上有了突破，也学习到许多关于企业管理方面的知识。总体来说我成功的完成了这次实习，这对于我以后的工作道路起着很重要的作用。
有关安全检测报告范文通用六
№:
建筑工程消防设施检测合同
甲方：
乙方：**消防检测技术服务有限公司
年 月日
甘肃省消防协会监制
建筑工程消防设施检测合同书
甲方:乙方:
为了防止和减少建筑工程消防设施老化、损坏等问题引起的火灾，保障公民人身安全和社会财产安全，遵循“预防为主，防消结合”的消防工作方针，现就甲方委托乙方进行本次建筑工程消防设施检测的相关事宜，达成如下协议，双方共同遵照执行合同中的各项条款。
一、检测工程：
二、工程地点：
三、检测内容：对甲方运行中的下列建筑工程消防设施进行检测。
1、消防供配电设施 2、火灾自动报警系统
3、消防供水 4、消火栓和消防炮
5、自动喷水灭火系统 6、泡沫灭火系统
7、气体灭火系统8、机械加压送风系统
9、机械排烟系统10、应急照明和疏散指示标志
11、应急广播系统 12、消防专用电话
13、消防分隔设施 14、消防电梯
四、各项消防设施的数量参见《建筑工程消防设施检测申报表》。
五、检测金额：大写：小写：
六、付款方式：
七、账户名称：**消防检测技术服务有限公司
付款账户：
八、检测时间： 年 月 日至 年 月 日
九、双方权利与义务
（一）甲方权利与义务
1、甲方应按照约定的检测时间范围做好建筑工程消防设施检测的准备工作，通知受检建筑物内安装消防设施的有关房间留人，确保不留死角；安排建筑消防设施技术人员配合检测工作。
2、甲方应如实申报受检项目的数量，实际检测项目、数量以检测记录为准，在检测过程中，已列入检测范围但因甲方原因致使当时不能实施检测的消防设施时，甲方陪同的技术人员应在检测记录上说明原因并签字认可。
3、甲方应对检测报告中指明的消防设施安全隐患问题，给予高度重视并及时整改，消除消防设施安全隐患。乙方应给予配合并提供技术支持。甲方不整改、不复检或拖延报告要求的整改期限，所产生的不良后果，由甲方承担一切责任。
4、甲方应明确消防设施的运行状态随时处于变化之中，因此绝不能因已进行了建筑工程消防设施检测而滋生任何麻痹大意的思想，对消防设施要经常进行巡检，做到防患于未然。
5、违约付款，每天按未付金额的3‰收取违约滞纳金。
（二）乙方权利与义务
1、乙方按照约定书所规定的检测时间和范围，根据《建筑消防设施检测技术规程》（ga 503—20xx），在甲方有关技术人员的配合下进行建筑工程消防设施检测，并向甲方提供检验报告，指出受检设施存在的火灾隐患，提出整改建议。同时按照甘肃省物价局核定的收费标准向甲方收取相应的检测费用。
2、双方履行各自义务后，乙方向甲方出具虚假检测报告的，经消防监督部门查实后，乙方应向甲方退还全部检测费用。
九、争议与解决
因履行本约定书发生的争议，双方可通过友好协商解决，如协商不成提起诉讼的，由
乙方所在地人民法院管辖。
十、本合同经双方签字盖章之日起生效，有效期至乙方出具的检验报告到期后终止。本合同一式份，甲方持份。
甲方印章：
地址：
法人代表：
委托代理人：
乙方印章：
地址：
法人代表：
委托代理人：
签订日期：年 月 日
有关安全检测报告范文通用七
万事开头难，作为xxx年正式挂牌的第一年，公司在董事会的领导推进下，比公司可研报告计划中，提前一年形成利润，迎来了开门红。经过20xx年的筹备，20xx年2月份，工资资金按公司合同全部到帐，实收资本397万。20xx年2月x日正式注册挂牌营业。20xx年x月x日先科公司取得了结构补强特种工程加固资质。x月x日经考试，公司取得了上海市安全生产许可证。
现将20xx年公司主要生产经营管理工作回顾如下：
1、开拓进取，初步得到市场的认可。
20xx年在无足够业绩支撑、生产资质办理较晚的情况下，仍承揽了产值3000万的34个桥梁检测加固业务，其中桥梁检测9个，桥梁施工检测1个，桥梁大修改造项目x个。业务覆盖上海、浙江、江苏、安徽、江西、福建共五省一市（具体项目见附表）。在安全、优质完成的同时，得到了业主，设计监理单位的一致好评。从无到有，为公司发展积累了大量有代表性的业绩，为20xx年公司全面开展、快速发展奠定了扎实的基础。
浙赣线双层集装箱顶升改造项目完成后，上海局建管处正拟与先科公司鉴定共同研究桥梁同步顶升改造研究课题。考虑到先科公司在浙赣线双层集装箱顶升改造项目中安全优质、快速、有力地完成承包任务，南昌局先后3次将已外委托的桥梁顶升改造项目调整给先科公司。
丰城赣江大桥的梁检测后，其支座病害加固工程又主动委托我公司加固设计与大修施工，总之，通过公司一年来的努力，先科公司在桥梁检测、桥梁施工监测、桥梁加固设计、桥梁加固施工的生产能力上已逐步获得了市场的认可。
2、融入贯通，逐步形成先科自已的生产能力。
作为一个刚成立的公司，面对20xx年业务的快速增长，（20xx年试营运期间业务为283万，20xx年约3000万）公司采用合纵连横的方法与有同类生产力的公司、人员通力合作，融入贯通，已逐步形成了自已的生产力。一方面学习天演公司的同步顶升技术，向通建检测公司借人力开展桥梁检测，一方面与美国enerpac合作研发更灵活，更简便，更符合桥梁顶升施工特点的同步顶升设备，同时结合铁路桥梁改造的特点，与天津威力及上海天沐等共同研发了更适合铁路跨铁路桥梁顶升的，更廉价的同步设备。公司员工已逐步掌握了喜力得的切割技术，且通过一年来的生产已逐渐从技术引进达到了技术消化的目的，逐步形成先科自已的生产能力，为今后公司效益的最大化打好了基础。
3、人无我有，逐步形成先科特色的专业化经营道路。
公司自成立伊始，一直以专业人员，专业设备，专业技术，专业服务的理念为发展主线，在边营运，边锻练及业务规模与公司规模同步发展的指导思想后，公司发展稳步前进，专业人员已达x人，其中研究生1人，大学本科x人。
专业人员已基本能满足目前桥梁检测加固生产的需要，尤其是专业的.同步顶升设备，专用的桥梁检测移动台车在同行业中具有鲜明的先科特色，并在一定区域内、一定领域内有了人无我有的特色。专业人员及专业业绩的结合正逐步形成自己的专业技术--既有铁路线拱桥拆除技术、桥梁同步顶升技术（铁跨铁、铁跨公、公跨铁）、钢筋混凝土切割技术、各种有代表性的加固改造方案工序经验（抱柱法、牛腿法、钢架法）。
4、锲而不舍、逐步完成公司生产组织架构
通过公司全体人员及行政办公室等的努力，先科公司取得了结构补强特种工程加固施工资质及上海市企业安全生产许可证，公司检测资质的申办也取得了较大进展，通过与中铁二十四局的多次洽谈，达成了参股及相对控股中铁二十四局上海铁建工程检测有限公司的意向。公司已建立了市场开发部、检测技术部、加固施工部、装备部、后勤部、行政办公室的分工及人员配备。经多次洽谈，从江西省交科院引入了具有多年桥梁检测经验的专业负责人，从二十四局南昌公司引入了项目经理任加固施工部部长，从向塘桥隧大修段引入了多年从事设备管理的人员承包装备后勤部。
在董事会的推动及公司经营层锲而不舍的努力下，先科公司按公司发展目标基本形成了组织架构，为20xx年业务的全面展开提供了可靠的组织保证。
5、奋力拼搏，但稳扎稳打。安全顺利完成生产任务。
20xx年公司承揽了上海、南昌铁路局浙赣线电气化牵引开行双层集装厢跨线建筑物改造项目。该项目点多线长。14个工程零散分布在1000多公里的铁道线。时间紧任务重，从八月份洽谈承揽到年底工程竣工只有4个月的时间，且内涉及铁路车务、工务、电务、电力等专业部门与专业单位。外涉及地方政府及当地村民，但公司全体人员不等不靠奋力拼搏，加班加点，编写施工组织设计1100余页，并通过了业主组织的专业联合审查，参加或组织召开施工协调会24次。安全顺行组织施工封锁24次。按期完成了业主委托的加固施工任务。获得了南昌局及上海局建设单位的好评。为此，南昌局还三次要求我公司支援江西嘉特信及二十四局南昌公司承揽的
6、开源节流，公司经营提前一年出利润。
20xx年是公司快速开展同时又快速发展的一年。公司抓住机遇，业务由20xx年试运行中年产值283万迅速发展到约3000万产值。但是，公司经营层一方面积极组织招聘，合理添置生产性设备，但同时也十分重视成本控制，在点多线长开办费用较多的情况下，职工工资支出万元；福利性支出万元；差旅性支出万元；招待性支出万元；办公性支出万元。有效地控制了经营生产成本，比先科公司可研计划成本提前一年形成利润。
7、以人为本，注重公司员工与公司共成长。
专业性较强的检测加固公司专业人员仍是公司发展壮大的根本动力。20xx年公司在抓业务抓生产的同时，十分重视员工的教育、培训。为每一个新员工制定实习及发展计划，邀请了高级专业人员为员工讲课。组织员工到每一个有代表性的工地参观学习。委托老一代专业技术人员在现场传帮带。及将员工派驻相应专业单位，专业部门学习。组织了年度员工经验技术交流会。对个别不适合公司发展的员工劝退，对每一个员工（尢其是工程技术人员）适时进行一对一谈话。并根据20xx年公司员工发展中存在的主要问题，有针对性地购置和赠送了《方法总比问题多》等打造团队的书籍。促使了公司员工与公司经营管理共成长。
8、理顺关系，做好财税管理工作。
为落实闸北区在公司筹建期间对先科公司的承诺，公司财务及行政办公室人员加强了与闸北区各财税相关部门的联系，先后12次找外经委、闸北区招商局、闸北区税务局第三税务所办理减税退税手续，预计可退免税收10万元。尤其是在浙赣线双层集装厢顶升改造项目上，财务人员积极主动地为公司办理了分别施工免税手续，避免公司在专业分包业务工作中二次交税。
公司的快速开展与快速发展使我们收获喜悦,但认真回顾20xx年公司的工作并让公司董事会及经营层的直面这个稚嫩的公司,仍然可以清楚地看到很多明显的不足。
1、核心团队依然薄弱
与20xx年欣欣向荣的业务发展相比，作为公司战略的执行层呈现极不匹配的现状。公司副总经理缺位，有经验的加固设计及加固施工技术人员十分不足。由于专业化的市场，核心技术仍然只有个别人掌握，核心团队还未形成。这将严重阻碍公司的全面发展。
2、向专业化发展，但规范化有待提高
20xx年公司通过引进、学习、创新逐渐形成了自己的专业生产力，但由于技术总结能力与水平的不足，还未能将生产实践总结、规范成为生产作业规章制度或作业指导书，还未能形成成熟、规范可复制的生产力。
3、市场开发管理依然滞后
20xx年的业务虽然抓住了机遇蓬勃发展，但20xx年市场开发工作仍表现出活力不足。主要表现在：
1、虽然桥梁检测加固市场日益成长，但公司业务范围仍然十分局促，基本上仍然是围绕铁路线路展开。其它市场基本未开发，甚至连市场信息都没有。
2、公司有计划有目的的专业宣传推广工作展开不足，20xx年公司忙于既有业务，至今网络建设仍未完成.3、对市场开发人员未建立目标管理及行为管理制度。
、股东优势有待进一步发挥
先科公司三大块业务（检测、加固设计、加固施工）主要由三大股东（tess公司、上铁院及十五局）作支撑，按公司立足华东，面向全国的发展方针，公靠先科公司自身无法建立相应的市场开发体系及相应生产布局。公司初期最需要的支持是市场支持及技术支撑，没有业务公司就没有锻炼舞台，没有专业及核心的技术，公司就失去立足之本。
由于公司对内宣传不足，各股东对公司生产力仍不十分了解，故难于将公司经营工作融入各股东的日常工作中，经营工作也就难以得到各股东的有力支持与指导。
桥隧检测市场是一个专业化极强的技术密集型行业。先科公司若无自己的核心技术，要在强手如林的行业中异军突起十分困难。日本是一个检测技术十分发达的国家，先科公司立志于桥隧检测加固市场，急切期望引进、消化、拥有、推广突有特色的桥隧检测技术。这也是tess公司与中方合资的主要目的。如何充分发挥tess公司的作用，引进先进的检测技术及先进的检测经营管理模式将是先科公司发展的关键。
20xx年先科公司从快速开展走向全面发展的一年，也是公司从强调发展转向强调规范化的一年，为此，更应该是加强自我完善，着手打造先科桥隧检测加固品牌的一年，为此，公司拟着重抓好以下几个方面的工作：
1、趋势而上，加快先科公司经营开发生产布局的步骤；
20xx年的铁路电气化建设市场似如火荼，先科公司借助20xx年在浙赣线电气化跨线建筑顶升改造的声誉的影响，迅速切入京汉线电气化等更改项目中，并趋势建立与武汉局的长远合作关系，
巩固上海局、南昌局的原有市场，并着手切入新建合资铁路及专用线的桥隧大修检测加固项目，力争成为部分华东合资铁路及专用线的“桥隧检测中心”及“桥隧专业大修段”
加强与公路、铁路、市政桥隧专业的管理业主及维修、设计单位的联系，掌握先科公司区域业务代表市场并发机制，力争20xx年把桥隧检测加固市场开发推进至西安、甘肃、北京、湖南、广东、广西、海南，尤其是甘肃这个地区，在西部开发的大背景下市场大，竞争相对较小，正是公司开发的好时机。
2、完善公司生产力、拿到行业生产许可证：
先科公司的发展走向是以桥隧检测为龙头，但由于检测行业门槛高，公司至今未取得检测资质，20xx年先科公司拟通过参股及相对控股的方式改造中铁二十四局上海铁建工程检测有限公司，为先科公司跨入检测行业门槛奠定基础，这将是先科公司经营管理中的一件大事，需全体股东及董事的共同努力。
目前，先科公司的特种工程加固资质还不全，现只限于结构补强加固，其结构平移加固资质还有需要进一步申办，
3、坚持专业化经营的特色理念，树立公司核心价值观：
先科公司的核心价值是塑造专业的、规范的、成熟的可靠的形象，通过一年多的努力，先科公司逐步形成了自己的专业化经营发展的雏形，但由于忙于生产疏于总结，生产力的成熟度不足，经营管理也体现出较荣中的个人色彩，为此，20xx年公司拟通过iso-9000作为载体，强力推进公司的生产经营管理的规范化。
4、推行现场生产管理项目负责制，努力提高经营效力：
5、强化宣传推广，努力打造先科桥隧检测加固的品牌
公司的品牌就是公司在业主心目中的形象，它是公司市场开发的重要依托。先科公司诞生于上海铁路城市轨道交通设计研究院、tess公司及中铁十五局等知名企业。起点高，且通过一年来的运营取得了较多的有代表性的桥隧检测加固业绩。因此，20xx年是先科公司着手打造自己品牌的大好时机。为此，先科公司拟加强公司在专业杂志刊物上宣传，建立自己的网站以加强与同行的沟通，大力在行业组织内推进专业技术观摩暨交流会。重新印刷公司宣传画册，将先科公司有代表性的技术，业绩用三维动画制作派送，塑造一个专业、规范、成熟、可靠的公司形象。
6、加强信息技术开发，充分发挥tess公司的领先技术
先科公司的核心竞争力将来自自有的核心技术。20xx年先科公司拟投资42万元引进消化推广tess公司的冲击震动试验技术，并力争将该技术应用到标准桥梁质量检验及公路铁路桥墩健康度评价当中，同时开展桩基检测，地质雷达探测，钢筋混凝土无损检测等技术的学习与应用，做到常规检测与特色检测并重，全面完善先科公司的桥梁检测生产能力。
董事长、各位董事，先科公司正处于一个难得的发展机遇期，公司经营层有信心也有决心将先科公司打造成为一个全国著名的专业公司，只要全体股东心往一处想，劲往一处使，把对先科公司所有的利益期望放在公司利润的分配上，群策群力，各尽专业专长所能帮助指导公司发展，先科公司必将开创一个众望所归的未来！
有关安全检测报告范文通用八
农畜产品质量安全检验检测站在上级业务部门的精心指导和大力支持下，为确保农产品安全生产，人民群众消费安全，按照《农产品质量安全法》的要求，进行了一系列扎实工作，做到了以安全为核心，多方位进行管理，现将半年工作情况总结如下。
分别与各苏木镇农畜产品质量安全监管站签定农畜产品质量安全责任书，落实了苏木镇农畜产品属地责任，切实强化工作职责，明确工作重点。紧紧围绕农产品质量安开展了春节前农畜产品质量安全联合专项执法检查，制定了六项治理行动(农药及农药残留专项整治行动、“瘦肉精”专项整治行动、兽药(抗菌药)专项整治行动、生猪屠宰监管专项整治行动、生鲜乳质量安全专项整治行动、农资打假专项治理行动)，截止5月份共出动执法人员98人次，发放1100份，查办案件4起，结案4起。
(一)、农畜产品质量安全检测工作
1、农残速测：半年来对全旗范围内蔬菜种植基地、设施大棚、销售市场的11个品种，包括柿子、青椒、黄瓜、豆角、草莓、桃等，进行了220批次农残抽样速检，合格率100%。
2、例行抽检：
根据食安委下达的20xx年70批次例行抽检任务，其中蔬菜15批次、肉类54批次、鸡蛋1批次。目前正在申请检测经费。
农业部农产品质量安全例行监测在中旗蔬菜种植基地抽取4个蔬菜样品，客度超市抽取2个蔬菜样品。承担此次例行监测(风险监测)任务的是海南热带农产品质量监督检验测试中心，实行异地抽检，对抽取的样品全部进行打浆冷冻处理后运往海南进行农残检测。
自治区农产品质量安全例行监测在中旗蔬菜种植基地抽取10个蔬菜样品，6个肉样品。承担此次例行监测(风险监测)任务的是阿盟农畜产品质量检测中心。
(二)“三品一标”监管工作情况
1、今年主要以生产“源头”监管为重点，生产过程监管为关键，证后监管为抓获手，推广质量安全标准，加强企业制度建设来增强监管时效。我旗现有16家“三品一标”认证单位，在1月我们对所有获证单位共开展了专项检查工作。重点检查获证单位产地环境管理、生产规程制定和实施、生产记录执行、投入品使用管理和包装标识等情况，并与企业签定了“三品一标”质量管理及标志使用承诺书，承诺书中明确规定用标期间，保证严格按照有关“三品一标”的技术标准、技术规范及标志管理要求组织生产、加工和包装、销售，同时严格按照认证证书所标内容，规范使用包装标识，此次签定承诺书为提高企业的质量管理水平，规范标志使用起到积极的作用。
2、市场流通“三品一标”检查情况。对旗内6家超市的米、面、酒等标有“三品一标”标识的农产品进行现场登记，并在网上核对具备标识的农产品是否具备有效的证书;产品或包装上是否规范标注标志和发证机构;是否存在转让或买卖证书行为;是否存在伪造、冒用标志等不规范行为。经核实，检查样品中不存在以上不规范用标行为。
3、开展基地认定和产品认证情况
积极组织引导帮助龙头企业、专业合作社、重点乡(镇)进行无公害农产品、绿色食品、有机食品基地建设和产品的认证工作。全旗16家“三品一标”企业，其中有机企业4家、绿色企业1家、无公害企业9家，授权地理标志2家。目前正在积极申报绿色食品企业1家、申报无公害企业3家，认证数量、面积均超20%。协同市绿办开展河套戈壁羊地标认证。
(三)开展形式多样的宣传活动、强化质量安全意识
举办现场宣传咨询活动。深入到农贸市场、超市等人口流动较大的场所采取现场咨询、板块展示宣传、张贴海报标语、印发科普读物等方式，向群众宣传《农产品质量安全法》及省、市政府对农产品质量安全工作的决策部署。普及农产品质量安全知识、辨别假冒伪劣农资知识。利用“3.15”国际消费者权益日、质量安全月等，在海流图广场开展现场咨询宣传活动，同时免费发放《农产品质量安全法》、《农产品质量安全法知识100问》等宣传资料，共印发宣传资料5000余份，出动人员10人/次，接待咨询群众200余人次，为农民答疑解难100多条。通过宣传强化了全社会的农产品质量安全意识，提高了安全生产、放心消费的意识。
(四)产地证明工作
通过开展农畜产品产地证明(农畜产品准出证明)，可全面落实农畜产品生产基地、企业、农牧民专业合作社、家庭农牧场等农牧业生产主体质量安全责任，加强农畜产品产地质量安全监督检测体系建设，规范生产经营管理，推进农牧业标准化生产，提高我旗农畜产品质量安全水平，可有效杜绝不安全农畜产品入市销售。目前全旗苏木镇均已编号注册，产地证明标准样本已经印刷完毕，已与各苏木镇对接进一步完善产地证明工作，涉及农、畜、禽、鱼。
1、追溯体系建设情况
20xx年，我旗追溯试点从“三品一标”企业中选择，建设初期需完成3家企业入驻自治区追溯平台，目前已全部入驻。我站追溯平台管理人员将随时了解企业追溯体系建设和运行情况，对入驻企业在开展追溯体系建设过程中存在系统操作及没有专人负责等方面的问题，日后我们将加大监督指导力度，确保系统的正常运行，促进追溯体系在保障农产品安全工作中发挥更重要作用。
2、检测体系建设情况
为提高我旗农畜产品市场竞争力，加强质量安全管理，经中旗政府批复，投资1000万元对xx农牧业局南楼改造建设为农牧业综合检验检测中心。检测中心已按照实验室标准进行了楼体内外的改造装修，并同步采购一批符合检测标准的仪器设备。实验室建成后可开展农药兽药残留检测、农产品重金属检测、食品添加剂、食品品质检测、微生物、种子、肥料、饲料、土壤、水质等检测工作。我旗检验检测站建立之后严格执行国家、省市对出口产品的检验标准进行抽检计划，保证我旗出口食品农畜产品质量，从而打造出口农贸产品新干线打下基础支撑。
3、监管体系建设情况
为进一步加强苏木镇农畜产品质量安全监管站建设，经编委《关于设立苏木镇农畜产品质量安全监管机构的批复》(乌机编发[20xx]14号)批准，全面落实乡镇农畜产品质量安全监管站建设，不断提升乡镇农畜产品质量安全监管能力，经层层筛选，上报“乌加河镇农畜产品质量安全监管站”和“德岭山镇农畜产品质量安全监管站”为20xx年标准化乡镇监管站建设单位。目前两个乡镇监管站正处于组织机构、人员、设备、场所等的初期建设阶段。
为进一步提高我旗农畜产品质量安全水平，确保人民群众吃的安全、放心，切实打造民心工程，促进现代农牧业生产健康发展，我旗积极申请创建国家自治区级农畜产品质量安全示范县，目前已编制印发《xx国家自治区农畜产品质量安全县实施方案》、《农畜产品质量安全县实施领导小组》、《xx创建国家自治区级农畜产品质量安全示范县任务分解方案》，下一步准备召开全旗质量安全县动员部署会议，争取明年取得国家自治区质量安全县证书。
有关安全检测报告范文通用九
20xx年3月9日至20xx年3月10日
川达4s店和帝豪4s店
朝阳川达丰田汽车销售服务有限公司隶属于葫芦岛川达企业集团，是由丰田公司授权在朝阳地区的唯一一家集整车销售、维修服务、零件供应、信息反馈为一体的4s店。
1、了解4s店。
2、熟悉汽车修理环境、修理工具，为将来工作打下坚实的基础。
3、汽车的保养。
4、汽车发动机先进技术。
1、4s店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售（sale）、零配件（sparepart）、售后服务（service）、信息反馈（survey）等。它拥有统一的外观形象，统一的标识，统一的管理标准，只经营单一的品牌的特点。它是一种个性突出的有形市场，具有渠道一致性和统一的文化理念，4s店在提升汽车品牌、汽车生产企业形象上的优势是显而易见的。
2、该厂不但有各种全套的扳手、套筒等而且还拥有先进的汽车维修检测设备。例如：各种电脑检测仪、油道清洗仪器、四轮定位仪等。
3、汽车的保养：各个零部件的更换时间
①汽车机油的更换里程一般在50007500公里。因为机油发动机起到润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐的作用，若没有机油或机油失效，汽车的心脏就不能很好的运转。
②转向液和刹车液的更换为2年。因为制动具有吸湿性，使用过程中不断吸收周围空气中的水分，若制动液含水量过多，则会腐蚀制动系统，再则制动液本身的沸点也将显著降低，严重影响制动效果的安全性。所以制动液必须每两年更换一次。更换制动液使用的专业设备叫充排机，用这样的仪器更换制动液更彻底，不残留杂质，避免出现气阻。排放顺序为：右后轮→左后轮→右前轮→左前轮。
③防冻液更换周期为2年。
④丰田正时皮带更换的里程是6—8万公里，帝豪正时皮带的更换里程是9万公里。正时皮带对于发动机的运转是非常重要的，正时皮带要是断了，就可能把气门顶了，损失非常的严重。
⑥变速器油分手动变速器油、自动变速器油，每6万公里必须更换一次。
4、①vvt—i是丰田独有的发动机技术，vvt—i系统与本田的vtec原理相似，该系统的最大特点是可根据发动机的状态控制进气凸轮轴，通过控制凸轮轴转角对配齐时机进行优化，以获得最佳的配气正时，从而在所有速度范围内提高扭矩，并能改善燃油经济性。
②涡轮增压：英文名字turbo，简称t，如：奥迪a6的1、8t。
其通过发动机的废气推动排气管中的涡扇转动，涡扇又带动同轴的叶轮位于进气道内，叶轮就是压缩有空气滤芯器管道送来的新鲜空气，通过压缩载送入气缸。发动机的进气量相对增加，使燃烧更充分，从而提高发动机的`输出功率。
在整个实习过程中，我感受到了需要我学的东西有很多我只，站在维修车间里自己就像是一个井底之蛙，见到了很多我没见到过的专用工具，学到了一些以前从未接触过的东西。同时也对汽车专业有了进一步的了解