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机动车检测线方案设计（优质23篇）篇一
一年来，在上级质监部门的监督指导下，我们严格依照《机动车安全技术检验机构监督管理办法》等规定的要求，紧紧围绕“规范管理、重点突破、整体推进、争先创优”的基本思路，我们的检测业务与公司发展呈现出齐头并进的良好态势，各项工作取得了一定的成绩，同时也有部分不足之处。现将________年工作情况汇报如下：
一、检测业务开展情况。
________年，累计检测各类车辆________台次，初检合格________台次，复检合格________台次，合格率____%。
二、人员培训和机构考核情况。
根据上级质监部门和我公司质量管理体系年度培训计划的要求，____x____，我们累计参加省、市质监局等单位组织的各类培训6批21人次，并全部考核通过。公司自行组织开展的自培自学活动有2次，进一步提高了职工的整体技术水平。
机构考核方面，我们顺利通过了省质监局组织的针对机动车安检机构的“三查三看”专项普查，并在________年度机动车检验机构能力验证活动中表现良好。在________年4月，我公司的全部检测设备均通过了省计量院的检定和校准。
三、检测设备更新情况。
我公司现有的检验设备全部由安徽省计量院进行检定和校准，目前在用的设备有：线内部分：烟度计、不透光度计、废气分析仪、汽车转向盘操纵力及转角测试仪、底盘间隙检查仪、车速检验台、轮重台、制动力测试台、踏板力计、远近光测试仪、声级计、侧滑检测台、汽车底盘功率测试台、悬架测试台、转角测试台、柴汽油发动机分析仪、油耗仪。线外部分：路试仪、驻车坡道、路试跑道、轮胎花纹尺、轮胎气压表、铅锤、手锤、皮尺、卷尺、水平仪。附属设备：空压机、温度计、压力表、湿度表以及洗车设备等。
在________年，我们重点更新、修建了部分设备设施。我们增设了一条13吨的安全技术性能检测线，重新购置了新一代的前照灯远近光测试仪和机动车轮重测试台，可以精确测出车辆的单个轮重，实现了二工位称重设备与制动力测量设备的分离。有力的保证了我们在用检测设备的持续先进性。
四、投诉、异议处理情况。
在________年我公司综合部共处理车主投诉事件2起并得到了投诉人的满意回复。
五、________年内部管理情况。
我们于________年10月12日对站内人员进行了操作结果比对，在比对后对相关设备进行了系统的技术维护，于11月3日联系设备及软件供应商：中国科技大学-华西科技开发有限公司专家对维护后设备进行了二次维护。在人事管理方面，于11月底免去了白和银同志综合部主任职务，免去了仇恒文同志站长职务，令做其他任用。任命公司内审员黄伟同志为综合部主任，任命原质量负责人尹勇同志为站长。
六、创建情况。
________年是我们实施“绿色家园”计划的第三年，我们进行了拓展性的建设，主要实现了两方面的突破，一是在公司院墙周围及门口新增绿化面积900平方米，二是为公司骨干成员提供三室一厅职工公寓6套，使广大员工进一步增强了归属感和向心力。
在精神文明创建方面，主要以业务前台为中心，以各检测岗位为考核点，继续要求在着装、服务用语、服务方式3个方面必须实现标准、规范，考核结果与个人年终奖评密切挂钩。
一年以来，在省、市质监部门领导的亲切关怀下，公司上下团结一致、努力拼搏，在机动车检测工作上取得了一定的进步，但也存在很多不足之处。在________年，我们将继续坚定不移的贯彻上级主管部门的方针政策，结合公司具体实际，持续改进公司内部管理，为车主提供更优质的检测服务。
机动车检测线方案设计（优质23篇）篇二
20___年在上级质监部门监督指导下，我们严格依照《机动车安全技术检验机构监督管理办法》等规定的要求，圆满完成了全年的检测工作。通过对今年我公司管理工作的回顾和总结，梳理了目前存在的典型问题，为后续改进提供了素材，现在此基础上提出20___年度管理工作的计划安排如下：
一、抓紧推进管理体系的换版工作。
新的《检验检测机构资质认定管理办法》即质检总局(163)号令已于20___年8月1日已经发布实施，根据省质监局关于实施《检验检测机构资质认定管理办法》必须在7月1日前完成管理体系换版要求，我公司计划明年6月1日前完成管理体系的换版过程。由于新的《检验检测机构资质认定管理办法》中与原《实验室资质认定评审准则》内容上发生一定的改变，计划在换版管理体系文件的同时还要符合《检验检测机构资质认定管理办法》中所有要素，已完善管理体系，确保管理体系的有效运行。
动测量装置等设备要求。计划20___年10月对我公司安检车间安装加载反力试验台及外廓尺寸自动测量装置。保证我公司在用检测设备的持续先进性。
三、继续重视培训和沟通交流。
为了更好的实施21861-20____《机动车安全技术检验项目和方法》标准，今年我公司积极参与了省市质监部门的新标准宣贯培训，通过外部和内部的培训，明显提高了我公司员工对新标准的认识。在内部培训方面，，无论是培训力度、培训策划还是实施上，都有了明显的进步。但也存在培训参与度不高，培训效果有待提高的问题。根据现有的经验反馈，明年将更重视培训的质，而非量。加大内部培训的力度，将实践所得充分与大家分享，并为进一步完善制度做好铺垫。(详见20___年度培训计划)。
除了培训以外，20___年将更注重在管理工作中加大与各部门的沟通交流，提高交流效率，推动管理理念融合。
四、加强检测线内部管理。
严格按照机动车检测站的建设和管理标准要求，进行逐步分解对照，认具准备，对没有达到要求和不足的地方尽快落实解决;严格机动车安性能检测站的要求保证上线车辆的安全、检测数据的真实性，绝对禁止存在安全隐患的车辆、不符合要求的车辆上线检测。保证每辆上线车辆的安全性能检测数据的真实准确，避免因疏忽大意造成错误差结果，我们对机动车行驶安全负责、对每位来我公司检测的车主负责。
20___年是继往开来的崭新的一年，在新的一年我们要夯实基础增强业务能力，用过硬的检测水平迎接新的工作，争做全市一流的机动车安全性能检测企业。
机动车检测线方案设计（优质23篇）篇三
下面笔者为大家带来基桩检测的总结：
基桩检测大体可分为：
(1)各类桩、墩、桩墙竖向或横向承载力检测，包括单桩及群桩承载力检测；
(2)墩底持力层承载力及变形性状的检测；
(3)各类桩、墩及桩墙结构完整性检测；
(5)施工中对环境影响(如震动、噪音、土体变形)的检测；
(6)特殊条件下或事故处理中的其它检测。
桩的测试方法分为静载荷试验和动力测桩两大类，还有抽芯法和静力、动力触探以及埋设传感器法等辅助类方法。
桩的动测技术在武汉起步于20世纪70年代。目前武汉地区已拥有rs、rsm系列、ce系列、pda、efi系列动力设备，用低应变法检测桩的完整性，用高应变法检测桩的承载力和桩的完整性。高应变法试桩一般用case法、capwap法。低应变检测常用应力波反射法(锤击波动法)、声波透射法。
桩基按检测时间可归纳为；
(1)为设计提供依据的先期检测；
(2)施工阶段的施工检测；
(3)施工完毕后的验收检测；
(4)施工阶段或使用阶段的鉴定检测。
基桩检测的方法和讨论。
复合地基中，桩、土荷载分担比的检测一般采用钢弦或压力盒通过静载荷试验进行测定。也可采用特制的应力传感器测试。
施工中由于震动对环境的影响，一般采用质点速度监测系统或加速度监测系统进行测试，也可用地震仪检测。
施工中由于挤土效应对环境的.影响，用变形传感器(测斜仪)进行监测，也可用沉降变形标配合水平仪，经纬仪检测。
施工中噪音的测试可以采用分贝计加以判定。
使用阶段桩体应力-应变的测试，使用钢筋应力计，混凝土应力计或特制的传感器。
各类桩、墩及桩墙结构完整性检测，一般采用低应变或高应变动力试桩法检测。大直径桩宜采用声波透射法或钻芯法检测。
由散体材料桩或低粘结强度桩和土组成的复合地基(碎石桩、石灰桩等)，采用静载荷试验也可采用静力触探分别对桩和土进行检测，确定复合地基承载力。
由高粘结强度桩和土组成的复合地基(水泥土桩、cfg桩、低标号混凝土桩等)，采用静载荷试验检测竖向承载力。单桩承载力的检测同其它刚性桩。
当桩长大于30m，用其它检测手段难以准确判定桩完整性时，可采用抽芯的方法，抽芯还可以较准确地判断桩体混凝土的强度。也可采用声波透射法进行检测。
机动车检测线方案设计（优质23篇）篇四
一、填空题（每空1分，共15分）。
1.机动车安检机构中直接从事安检工作的相关人员因不少于人，摩托车安检机构中直接从事安检工作的相关人员因不少于人。
2.机动车安检机构中从事安检工作的专业技术人员必须经以上质量技术监督部门考核合格，持证上岗。
3.实验车道路面附着系数应不小于小型车辆检测不小于m,宽度应不小于m,纵向任意m长度范围内坡度不大于，横向坡度不大于。试验车道应设置有相应的助跑道路。
4.驻车坡道坡度分别为。
5.人行通道一般用隔离栏与检测通道。
二、单项选择题（每题2分，共30分）。
1、安检机构应当严格依据国家有关法律法规规定，按照规定的检验项目以及检验标准和规程等技术规范对机动车实施检验，并对负责。
a.被检车辆b.调修结果c.检验结果d.验车秩序。
2、申请取得安检机构检验资格应当具备：在用计量器经质量技术监督部门授权的计量技术机构计量检定合格，并在有效期内。
a检定b.标定c.校准d.自检。
3、安检机构的请的受理、审查和决定。
a.尾气检验b.特殊检验c.新车检验d.常规检验。
4、安检机构应当在许可的检验资格范围内，依法接受委托，严格按照检验标准和规程等技术规范开展机动车安全技术检验，并及时向出具检测结果，不得伪造检测数据。
a.主任检验员b.法人c.委托人d.厂长。
5、对批准安检机构常规检验资格的，由质量技术监督部门为申请人颁发安检机构资格证书和检验专用印章。
a.国家质检总局b.省级c.省级以上d.县级。
6、安检机构检验资格有限期满，继续从事机动车安全技术检验活动的，应当于期满前内向省级质量技术监督部门重新提出申请。
a.10天b.15天c.1个月d.3个月。
7、安检机构未按照规定提交年度工作报告，未按照规定参加比对试验，拒不接受监督检查和管理的，由县级以上质量技术监督部门予以警告，并处以以下罚款。
a.5千元b.1万元c.2万元d.3万元。
8、安检机构未取得检验资格证书擅自开展监督技术检验业务的，由县级以上质。
量技术监部门依法予以取缔，罚款。
a.处以1万元以上2万元以下b.处以2万元以上3万元以下。
c.处以3万元以上4万元以下d.处以4万元以上。
9、安检机构聘用未经考核或者考核不合格的人员从事机动车安全技术检验工作的，由县级以上质量技术监督部门予以警告，并处安检机构罚款。
a.5千元以上1万元以下b.2万元以下c.3万元以下d.处以4万元以下。
10.安检机构在用计量器具未经，超过检定周期未检定，或者经检定不合格继续使用，县级以上质量技术监督部门依据计量法有关规定以处罚。
a.计量认证b.计量检定c.计量审核d.计量标定。
11.安检机构不按照开展机动车安全技术检验，出具虚假检测结果，伪造。
检测数据的，县级以上质量技术监督部门依照《中华人民共和产品质。
量法》有关规定予以处罚。
a.检验流程b.岗位职责c.验车手续d.检验标准和规程。
此对一个检验机构的进行可测试。
a.验车数量b.人员操作c.检验能力d.质量管理。
13.机动车安全技术检验设备是对机动车的安全性、动力性进行检验、对其运行。
技术状况作出准确的定量测试和科学判断的专用。
a、工具b、计量工具c、器具d、计量器具。
7258——2004的全称为。
a.《机动车运行安全技术要求》b.《机动车运行安全技术条件》。
c.《机动车安全技术条件》d.《机动车安全技术要注》。
15.新车办理注册登记和转入登记，检验有效期应签注到两年后的注册登记。
日的对应月份。
a.轻型货车b.载客汽车c.微型非营运载客汽车d.微型载客汽车。
三、不定项选择题（每题3分，选不全得1分，选错不得分）。
1.安检机构的检验资格分为。
a.常规b.一般c.法定d.特殊。
3.机动车安全技术检验，是指根据道路交通安全法及其实施条例规定，按照等。
技术规范要求，对上路行驶的机动车进行检验检测的活动。
a.国家机动车安全技术标准b.规定c.技术规范d.规程。
4.申请取得安检机构检验资格应当具备：检验厂房于流水作业。
a.宽敞、明亮、防雨b.通风设备完好c.照明设备完好d.消防安全设备齐全。
5.国家质检总局和省级质量技术监督部门在受理申请后，应当按照职责分工及时组织有关人员对申请人进行审查，审查包括。
a.验车数量b.资料审查c.设备维修情况d.实地考察。
6.安检机构应当建立健全。
a.文件资料b.各项规章制度c.技术检验档案d.验车手续。
三、判断题（每题1分，共12分）。
1.对提供机动车行驶证和机动车第三者责任强制保险单，机动车安全技术检验机构应当予以检验，任何单位可以附加其他条件。（）。
2.各省级质量技术监督部门负责组织本行政区域内安检机构的监督管理工作。（）。
3.市县级质量技术监督部门在各自的职责范围内负责本行政区域内安检机构的监督管理工作。（）。
4.取得常规检验资格的安检机构可以承担肇事、改装和报废等机动车的特殊检验。（）。
5.申请取得安检机构检验资格应当具备：经省级以上质量技术监督部门计量认证，取得计量认证证书，取得计量认证证书，并在认证合格有效期内。（）。
6.国家对安检机构实施检验资格委托制度（）。
7.安检机构检验资格证书有效期为1年。（）。
8.安检机构应当接受质量技术监督部门的监督检查和管理，每年12月底之前向质量技术监督部门提交年度工作报告。（）。
9.同一辆机动车的原始检验记录和检验报告中的检验数据必须一致。（）。
10.审核安检机构年度计划是质量技术监督管理部门进行日常监督管理的重要措施。（）。
11.行政机关应当建立健全制度，通过核查反映被许可人从事行政许可事项活动情况的有关材料，履行罚款责任。（）。
12.申请取得安检机构检验资格应当具备；与质量技术监督部门和有关部门信息联网的设施。（）。
四、简答题。
1.简述机动车安全技术检验的重要性？（4分）.什么是机动车安全技术检验？（4分）。
3.什么是检测场所？（3分）。
4.简述本单位检测线工位设备布置情况及检测范围？（6分）。
5.《机动车安全技术检验机构管理规定》对人员有什么要求？（6.简述你所在岗位的工作流程及注意事项？（5分）。
3分）。
机动车检测线方案设计（优质23篇）篇五
把驾校发的教材（也就是科目一考试题库）好好看一下，主要是把所有的题目过一遍，争取对所有的题目都留下一点印象。
另外，在学习中要注意找规律，可以提高记忆的效率。下面举一些例子。
（1）关于罚款，可以发现程度较轻的是20－200元；程度较重的罚款是200－2000元。而且二者只会出现一个，不会同时出现。其他的罚款钱数（比如10－20）必错，可以马上排除。关于轻重如何区分：一有证开车违规与无证开车违规。二遮挡牌号与伪造牌号。三饮酒与醉酒的，这一项有点特殊是200－500和500－2000。
（2）要注意数字上有个30。
a.30厘米--车辆在路边临时停车时，右侧车轮与路肩的距离不能超过30厘米。
b.30米--机动车在特殊点（比如公共汽车站、急救站、加油站、消防栓）30米以内的路段，不得停车。
c.30度-----汽车转向盘的最大自由转动量不得超过30度。
d.30分钟--检查发动机机油时，应把车停在平坦的地方，在发动机冷车起动之前或熄火30分钟后进行。e.30日--1.被扣留的机动车，驾驶人或者所有人、管理人30日内不接受处理，经公安机关交通管理部门公告3个月仍不接受处理的，依法拍卖。2.公安机关交通管理部门对需要调查核实机动车来历证明的，机动车驾驶人或者所有人、管理人在30日内不来接受处理的，不受扣留机动车时间限制。3.机动车驾驶证记载的驾驶人信息发生变化的，驾驶人应当在30日内到驾驶证核发地车辆管理所申请换证。
4.小型汽车准驾记录申请预约的实际道路驾驶考试（科目三）时间应在取得驾驶技能准考证满30日后。
（3）注意30公里是一般公路安全车速。a.夜间行车，当车速低于30公里时，使用近光灯，灯光照出30米以外，当车速高于30公里时，使用远光灯，灯光照出100米以外。b.机动车在没有限速标志、标线的情况下，没有道路中心线的城市道路规定最高时速为30公里。c.汽车遇恶劣天气，能见度在50米以内时，最高时速不准超过30公里,高速公路为20公里。d.汽车驶入驶出非机动车道最高时速不准超过30公里，汽车通过特殊地点(比如铁路道口、急弯路、窄路、窄桥)时最高时速不准超过30公里，汽车在执行特殊动作时（比如下陡坡时、掉头、转弯、牵引故障车时），最高时速不准超过30公里。
（4）注意60公里是高速公路安全车速。
a.车辆速度超过每小时60公里时，紧急制动易导致侧滑或甩尾等危险情况。b.机动车在高速公路上正常行驶时，最低车速不得低于每小时60公里。c.机动车在高速公路上行驶，遇恶劣天气，能见度小于200米时，车速不得超过每小时60公里。d.驾驶车辆进入高速公路加速车道后，应尽快将车速提高到每小时60公里以上。e.在同向3车道高速公路上行驶，最右侧车道的最低车速为每小时60公里。
（5）注意危险车间距为50米。
a.汽车遇恶劣天气，能见度在50米以内时，最高时速不准超过30公里，高速公路为20公里。b.机动车白天在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动的，应当按规定开启危险报警闪光灯并在车后50-100米处设置警告标志，高速公路为150米。c.机动车距离特殊路段（比如交叉路口、弯路、窄路、陡坡、隧道）50米以内不准停车。d.机动车在高速公路上行驶，车速低于每小时100公里时，与同车道前车距离可以适当缩短，但最小距离不得少于50米。e.机动车在高速公路上行驶，遇恶劣天气，能见度小于100米时，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离。f.车辆在高速公路以每小时100公里的速度行驶时，50米为危险车间距。
（6）注意警告标志距离为150米。
a.机动车在高速公路上发生故障时，警告标志应当设置在故障车来车方向150以外。b.是夜间会车应当在距相对方向来车150米以内改用近光灯。c.前方150m处铁道路口。
（7）数学规律.机动车在高速公路上行驶，遇恶劣气象，能见度小于50米、100米、200米，车速不超过20公里、40公里、60公里。都是均匀递增的。
（8）机动车停车时，特殊路段比特殊点范围大。特殊路段（比如交叉路口、弯路、窄路、陡坡、隧道）50米以内不准停车，特殊点（比如公共汽车站、急救站、加油站、消防栓）30米以内不得停车。
（9）另外一些不确定答案的题以符合安全第一原则为主。
a.选答案中最大的那个（比如多少米内不准停车）。
b.选答案选最小的那个（比如最高时速不准超过多少公里）。
（10）要注意“肇事逃逸重罚的规律”。在试题中，如果没有逃逸，就算是致人死亡，也仅仅是判3年以下徒刑。如果是逃逸，并有特别恶劣情节的，要判3年以上7年以下；由于逃逸造成人员死亡的，要判7年以上15年以下。所以只要记住几个关键的数字：3年，7年，15年。3年是有没有肇事逃逸的分界线；7年是发生逃逸后，有没有造成人员死亡的分界线；15年是惩罚的最高年限。
步骤二强化练习。
当你把题库学习完一遍以后，就可以到网上下载“驾校一点通”软件，或者到网站进行模拟考试、强化训练了。选择“驾校一点通”软件的“顺序练习”，把1千多道题目全部做一遍。这个软件会帮你记录下做错的题目，放在“驾校一点通”软件的“强化训练”里面。选择“驾校一点通”软件的“强化训练”，把做错的题目反复作2到3遍如果你完成了这一步，基本上就完成了复习85%的任务了。我在进行完步骤二后，进行“驾校一点通”软件的“模拟测试”时，已经可以得到96分了。
步骤三查缺补漏。
就是使用“驾校一点通”软件的“模拟测试”或者上驾驶员考试网站进行模拟测试。在考完后，软件会给出成绩和错误的题目。这个阶段最重要的就是把错误的题目或者有疑问的题目弄清楚，牢牢把他们记住，就ok了。每天有空的时候上去模拟考试一到两次就可以，花不了多少时间。
1最容易发生侧滑的路面是(下雨开始时的路面)。
通事故责任强制保险单))的机动车，机动车安全技术检验机构应当予以检验，任何单位不得附加其他条件。
3、机动车的转向器、灯光装置失效时(应使用专用清障车拖曳)。
4、机动车驾驶人()。
a、可驾驶任何机动车。
b、应当按照驾驶证载明的准驾车型驾驶机动车。
c、经领导批准可以驾驶与准驾车型不相符合的车辆。
d、经公安机关交通管理部门备案，可以驾驶与准驾车型相符合的车辆。
正确答案：b5、机动车驾驶证记载的驾驶人信息发生变化的，驾驶人应当在(30)内到驾驶证核发地车辆管理所申请换证。
正确答案：a7、转向失控后，若车辆偏离直线行驶方向，应()，使车辆尽快减速停车。
a、轻踏制动踏板。
b、拉紧驻车制动器操纵杆。
c、迅速抢挡减速。
d、果断地连续踩、放制动踏板。
正确答案：d8、申领机动车检验合格标志的，应当提供机动车安全技术检验合格证明，申领时间超过机动车安全技术检验合格日期()的，应当重新进行安全技术检验。
a、10日。
b、30日。
c、60日。
d、90日。
正确答案：c9、对驾驶已达到报废标准的机动车上道路行驶的驾驶人，处200元以上2000元以下罚款，并()。
a、拘留驾驶人。
b、注销行驶证。
c、吊销驾驶证。
d、暂扣驾驶证。
派员处理，依照法律规定和合同约定理赔。
a、1000元。
b、2000元。
c、3000元。
d、4000元。
正确答案：c11、根据交通监控资料处罚违法行为人，其对象只能是机动车驾驶人。()。
正确答案：错（谁的驾驶证都行）。
12、公安机关交通管理部门调解交通事故损失赔偿的期限为10日，对造成人员受伤的从医院确诊之日起算。
()。
正确答案：错。
正确答案：错。
14、饮酒后驾驶机动车的，处暂扣1个月以上3个月以下机动车驾驶证，并处200元以上500元以下罚款。
()。
正确答案：对。
元以上五百元以下罚款。
上二千元以下罚款。醉酒后驾驶营运机动车的处十五日以下拘留和暂扣六个月机动车驾驶证，并处二千元罚款。
15、装有动力转向的车辆，驾驶人突然发现转向困难，操作费力，应紧握转向盘保持低速行驶。()正确答案：错(装有动力转向的车辆,驾驶人突然发现转向困难,操作费力,应紧握转向盘，降速停车后检查。)。
16、故障机动车应当遵守什么规定？
1、被牵引的机动车除驾驶人外不得载人，不得拖带挂车；
2、被牵引的机动车宽度不得大于牵引机动车的宽度；
3、使用软连接牵引装置时，牵引车与被牵引车之间的距离应当大于4米小于10米；
4、对制动失效的被牵引车，应当使用硬连接牵引装置牵引；
5、牵引车和被牵引车均应当开启危险报警闪光灯。
6、汽车吊车和轮式专用机械车不得牵引车辆。摩托车不得牵引车辆或者被其他车辆牵引。
7、转向或者照明、信号装置失效的故障机动车，应当使用专用清障车拖曳。
1、交通肇事逃逸致人死亡的，（7~~15年）有期。
2、肇事逃逸或有其它恶劣情节，（3~~7年）有期。
机动车检测线方案设计（优质23篇）篇六
实验室基本情况：
赤峰市翁牛特旗政通机动车检测有限公司成立于2007年6月，属于民营企业。2010年6月在各级主管部门的关心和支持下，我公司的机动车安全技术检测线正式对外开放营业，是赤峰市第一家旗县级的机动车安全技术检测线。公司的主要业务是机动车安全技术检验、机动车尾气检验。地址位于赤峰市翁牛特旗乌丹镇经济林场s205线东侧，占地面积30余亩，检测面积900平方米，总投资500万元，各种仪器设备总数17台（套），均为目前国内最先进的检测设备，能检测各种机动车辆。2013年1月根据我公司的申请，自治区质量技术监督局计量认定评审组受自治区质量技术监督局认评处的委派，依据国家认监委国认实函[2013]006号《实验室资质认定评审准则》，于2013年1月16日至2013年1月17日对我单位进行了计量认定评审。评审组认为我公司建立了质量管理体系，编制了相应的程序文件、作业指导书、各种记录表格等，覆盖了计量认证所规定的条款，符合认证评审准则的规定，再次成功取得了计量认证证书（证书编号：2013050745z）和检验资格许可证书（证书编号：xk(蒙)2013012）。
本公司现有从事检测工作的员工13人，高工1名，占7.7%；中级专业技术职称1名，初级专业技术职称10名，占76.9%；其他人员1名，占7.7%。人员均为高中以上学历，从事机动车安全技术检测工作均为二年以上，整体技术素质较高。
2013年开展工作以来，在上级主管部门的监督指导下，我们始。
终围绕着质量方针和目标，不断追求创新，使公司的各项管理向着科学、系统、规范的方向发展，在良好的氛围和环境下，我们的机动车检测业务与公司发展呈现出齐头并进的良好态势，各项工作也取得了一定的成绩，但也有部份不足之处。现将2013年工作情况汇报如下：
一、检测业务开展情况。
2013年，机动车安全检验累计检测各类车辆5940台次，出具机动车安全技术检验报告5940份，其中在用车5837台，注册车辆103台。
二、公司的软、硬件升级情况。
一年来，政通检测公司立足服务至上的宗旨，以崭新的面貌面向社会，首先对业务大厅进行了装修，并对各个服务窗口进行了人性化的改动，这样大大方便了车主办理手续的流程。同时将闲置区域装置成了小型会议室，这样大大提高了公司的多样化和服务档次。在办公区域增加规划了停车位及隔离装置的维护和装饰。对破损的水泥地面重新进行了修补，现在的政通机动车检测公司正以一个新的面貌面向社会。
三、完成体系内审、管理评审的情况：
求，以确保管理体系持续的适宜性、充分性和有效性。
在内审过程中发现部分环节没有严格按照管理体系文件的要求执行，存在部分不符合项，对部分工作要求理解不透彻，落实执行不到位。目前，所有纠正措施和不符合项已得到有效实施和改进。
本公司实现了质量方针和质量目标，检测工作质量比较满意，车主反映较好，表明本公司管理体系运行是有效的。
四、人员培训情况。
采取理论与专业培训相结合，内培和外培相结合的方式，即对共性的问题或对新技术、新方法的学习。加强检测线工作人员的教育培训工作，不定期的组织学习《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、gb7258-2012、gb21861-2008《机动车运行安全技术条件》和ga468-2004《机动车运行安全检验项目和方法》及质量管理体系文件等业务知识，积极开展查验员、引车员、微机登陆员的岗位技能培训，采取“典型案例分析”、“以案说法”等警示教育活动，加强工作人员职业道德建设，增强责任感，全面提高检测公司的技术水平。
根据培训内容实施考核，属于检测员岗位培训，以及新知识、新方法、新技术培训的，则在培训后实施考核；属于质量体系和相关质量活动及法律法规的内容，检测公司全体员工都必须接受考核。
五、提高思想认识水平。
加强机动车安全技术检测工作具有极其重要的地位和作用的认识；分析在检测工作管理上思想认识的差距；检查是否存在不能正确处理检测把关与社会服务的关系；是否存在重投入轻管理的现象。进一步明确检测机构作为质量安全技术保障的功能定位，加强和完善检测工作的规范和监管，正确履行社会服务职能。
1、在检测报告中依法正确使用资质认定标识，不超项检验、超期检验。
2、所有的检测报告单均体现合同评审，客户的要求及双方责任均在合同中明确，并存档保管。
3、对所有在职人员进行防止商业贿赂、公正检验培训或教育。有防止商业贿赂的规定并作公示。
4、不从事或不参与推荐、监制、监销等影响公正性的活动。
5、不利用检验数据和结果牟取不当利益，不违规收费或在检验中徇私舞弊，不伪造数据，不未经检验出具检测报告。
6、不与企业或个人签订服务协议等行为，严格遵守保密制度，不在承担监督检验工作时泄露检验信息和客户信息。
六、完善检测工作管理制度。
制度是否完善，所有新录用人员是否经过培训考核等。通过整顿活动，清理、修订、补充和完善各项管理制度，建立健全检验检测工作管理的控制体系，为检验检测工作长远发展打下基础。
七、人员管理及能力提升情况。
认真分析本站管理人员和检测人员的现状，包括思想素质、业务水平、技术技能等，对照岗位职责要求，逐个进行排队摸底。要根据各自的能力和特长，进行定岗定位，并按岗位要求和考核项目，进行全面考核，做到应知应会，持证上岗。对经过调整达不到岗位要求的员工，应限期组织学习和培训，对经过培训仍然不能满足岗位要求的，以及在这次整顿中经考核不能过关的，应暂停其工作，经培训合格再上岗，经过培训仍然不合格的，按照相关规定做必要的处理。
八、监督管理、基础建设及长效机制建立等整顿活动相关工作开展情况。
加强对检测工作的内部控制、审核、责任追溯、管理评审等监管力度，对检测工作中出现的各种差错、失误和质量事故苗头，要深刻查找根源，坚决把隐患消除在萌芽状态。严格执行问责制，对违规违纪人员，依据相关规定严肃处理，决不姑息迁就。
1、每年对质量管理体系进行两次内部审核，确保质量管理体系的符合性和有效性，针对不合格项，采取有效的纠正措施。
2、每年对质量管理体系进行最少一次管理评审，保证质量方针、目标和质量体系适合于检测工作的发展需要和持续适用。
九、设备的使用情况和计量器具检定情况。
1、设备管理人员协助使用人及技术档案管理员建立仪器设备技术档案，并由检测车间负责人编写设备操作规程和运行文件。其中包括：仪器设备的操作规程、运行检查方法和记录、验证方法、维护方法和记录、仪器设备使用记录；仪器设备档案保存的技术资料包括：设备及软件的名称、制造商名称、型式标识、系列号或其它唯一性标识；购置仪器设备申请表、订货合同及报价单、出厂装箱单、产品合格证、使用说明书或有关指导仪器设备的技术资料、开箱交接单和验收、检定报告、记录、检定合格证书或校准报告、仪器设备履历书（接收时状态、检定/校准/验收结果时间、使用情况维修情况等记载），仪器设备降级、封存、事故报告、修理、报废等项处理审批表。
2、对检测使用的所有仪器设备、量具等实行“合格”、“准用”、“停用”三种标识，分别用“绿”、“黄”、“红”三种颜色表示，状态标识中必须包含必要的信息，如检定/校准日期、有效期、检定校准单位、设备自编号、使用人等。
3、操作技术复杂和贵重的仪器设备，对操作人员进行培训，并确定专人使用和保管，做到合理使用和正常保养。
4、在检测/校准过程中，如果仪器设备出现过载或操作不当等错误，或已显示出缺陷、超出规定限度，立即停止使用该设备，并加贴停用标识，避免误用。
5、按计量器具检定周期及时进行设备标定，并做好了相关记录。
十、2014年的工作安排。
在新的一年里，公司全体员工在总经理的领导下，要遵纪守法、忠于职守、爱岗敬业，努力学习相关法律法规和行政规章，着眼于汽车检测未来的需求，以高素质人才队伍为依托，本着“设备一流、技术一流、环境一流、服务一流”的企业精神，以技术为后盾、以服务求发展的原则为广大车主热情服务，让车主高兴而来，满意而去。为社会提供优质的汽车检测服务，为地方经济社会和谐健康发展做出一定的贡献。
二0一三年十二月三十一日。
机动车检测线方案设计（优质23篇）篇七
近年来，随着各种车辆的日益增多，交通事故不断发生，据有关部门统计，我国拥有全边界1.9%的汽车，事故却占了全球的15%，每年在交通事故中死亡的人数超过10万，交通意外死亡数全球最高，交通事故的不断发生，给人民的生命财产安全和社会治安稳定造成了极大的威胁，并成为一个不忽视的社会问题，分析其主要原因除了道路环境外，最主要的原因与机动车存在安全性能隐患及驾驶员的素质和驾驶技能有极大的关系。
随着汽车制造业和交通运输业的迅速发展，汽车已成为现今社会不可缺少的交通运输工具，其保有量越来越大。如何用现代、科学、快速、定量和准确的手段，检测并诊断汽车的技术状况，使汽车更好地发挥其动力性、经济性、排气净化性、安全性、可靠性和舒适性等使用性能，是人类一直追求的目标。汽车综合检测站在这种情况下应运而生，并逐渐发展、壮大、成熟。它不仅可代表政府车管机关或行业对汽车技术状况进行检测和监督，而且已成为汽车制造企业、汽车运输企业、汽车维修企业中不可缺少的重要组成部分。
汽车检测是利用现代技术，使用不解体的方法，让车辆快速通过检测设备仪器即完成检测、诊断工作，车辆检测过程是一个快速运转的流水线作业过程。车辆安全性能检测是保证车辆正常、安全行驶的必要保障，通过定期的对车辆进行安全性能技术检测，对未达到安全性能的车辆部件进行维修或更换，直至达标，经公安机关车辆管理部门批准后方可通过审核，消除车辆的安全隐患，保证车辆的安全运行。
随着我国汽车保有量的快速增加及我县的实际情况，市场对汽车培训与综合性能检测的需求也急剧扩大，交通部门已明确要求，从2011年起，各区县必须建立一条汽车综合性能检测线，有条件的开展汽车驾驶培训及考试业务，以适应当地及周边地区机动车为断增加、车辆定期检测的需要，此项目的实施符合国家产业政策。
1.6.2新能源的使用，1111市天然气汽车检测相对空白。
随着社会经济的发展，石油资源供应的日益紧张，及汽车燃油排放对城市空气的污染日益严重，运用替代能源调整车用能源结构，改善人居环境。受到了各国政府的高度重视，近年来全球cng的生产和贸易日趋活跃，正成为世界油气工业新的热点。为保证能源供应多元化和改善能源消费结构，一些能源消费大国越来越重视cng的引进，国际大石油公司也纷纷将其新的利润增长点转向cng业务，cng将成为石油之后下一个全球争夺的热门能源商品。
使用cng将优化我国的能源结构，有效解决能源供应安全、生态环境保护的双重问题，将对实现经济和社会的可持续发展发挥重要作用。截至目前位臵，cng(lng)新能源汽车燃料的应用在我国各大、中型城市因进行开展，并取得了较好的效果和广泛的认可。
基于国际及国内大的方向及形势，介于1111地区现有机动车（可改装）市场情况，内蒙古勇仲天然气汽车改装有限责任公司l/cng天然气加注站及改装厂建设项目，项目的建设将在转化能源利用结构的同时，良好的促进清洁能源的利用及发展。
1.7.1是完善交通运输工具检测系统，促进道路运输行业管理的有效措施。
近年来，随着1111市经济的快速发展，运输市场份额逐渐扩大，相应的交通运输管理工作逐渐加强，特别是对运输车辆的安全技术管理要求越来越高。目前，汽车综合性能检测技术已由国家立项，该技术是应用检测线的检测系统对在用汽车的维修质量和车辆技术等级(动力性、经济性、可靠性、安全性、废气、噪音等)实施检测鉴定与监控，以保证维修质量和车辆技术状况良好。从国外看，美国、西德等国家几乎发展到每千台就拥有一条性能检测线（含检测车）。国内几乎80%以上的中等城市的运管部门都配备了检测线（检测车）。由于场地和资金的原因，致使1111市在交通运输工具检测系统这块还属空白，严重制约了交通运输行业的健康发展。因此，为贯彻执行《中华人民共和国道路运输条例》，交通部《道路货物运输及站场管理规定》、《危险货物运输管理规定》、《道路旅客运输及客运站管理规定》及《机动车维修管理规定》的文件精神，落实国家交通运输部明确各地要建立安全技术检验站，负责本地的运输车辆安全技术检验工作的要求，进一步完善交通运输工具检测系统，促进道路运输行业管理。
1.7.2是推动本地汽车业发展，促进交通运输服务业健康发展的有力措施。
汽车产业在我国属幼稚产业，是国家重点扶持和培育对象，发展空间广阔。特别是近几年来，随着汽车使用环境的逐渐优化，汽车消费政策的日益改善，中国内地人均收入水平的不断增长，城镇居民家庭汽车普及率将大幅度提高，小车进入家庭步伐不断快。2006年，我国成为仅次于美国的全球第二大新车市场。业内人士认为，目前我国汽车保有量每千人不到30辆，与世界平均每千人120辆相差甚远，我国汽车市场发展潜力巨大，特别是私人汽车消费，在未来20年将持续高速增长。
汽车行业的大发展必然产生与其相适应的检测服务业跟进，以提升城市功能和改善交通条件，提高机动车辆营运安全，有效遏制、防止和减少交通安全事故发生，项目建设很有必要。
综上所述，该项目不仅符合国家及地方的发展规划，也符合行业的发展规划，有利于促进当地经济的繁荣，缓解就业压力，并促进企业自身的发展。因此，项目的建设将产生较大的经济效益和社会效益，是必要且可行的。
1.7.3世界天然气汽车的普及情况。
3.2.5通讯。
电信、网通、移动、联通、铁通等通讯部门均已落户，现拥有5万门程控交换机，可提供国内、国际电话服务、移动通讯服务及电报、传真、信息数据传输业务。
3.2.6电力。
1111市电力资源丰富，装机容量已达80wkw发电厂就座落在科尔沁区，明年将达到140wkw一五”期末将达到200wkw。这里用电将长期供大于求，可享受边疆少数民族地区优惠电价，平均工业基础电价为0.375元/kw。这里有充足的土地资源和廉价的劳动力资源，有几亿元的国有闲臵资产，是有识之士投资兴业的潜在资源，是投入少，产出多的理想之地。1111开发区电力资源丰富，供电设施齐全，拥有通东与通西两大供电局保证供电。
3.2.7给排水。
由市政给排水管网保证供应及排污。3.2.8供热。
由市政供热系统保证供热。3.2.9施工条件。
多年的城市建设，1111市各级建设管理单位，工程施工、工程监理等企业造就了大批的各方面的人才，在工程施工、管理上积累了大量的经验。工程施工、工程监理等企业设备齐全，机械配套合理。已具备了完成各项建设任务的条件。
本项目位于1111市市区，项目施工期间的水、电及其他条件均能满足需求。
3.2.8其他条件。
由于本项目建设场址没有经过水源保护区、风景名胜、自然保护区、森林公园、国家重点保护文物、历史文化保护地、水土流失重点预防保护区、基本农田保护区等国家或地方法律确定的或是县以上人民政府划定的需特殊保护的环境敏感区，没有经过水土流失重点治理及重点监督区、天然湿地、珍稀动植物栖息地、天然林、红森林等生态敏感与脆弱地区，没有经过文教区、疗养地、医院等区域及具有历史、科学、民族、文化意义的保护地等社会关注区及环境质量已达不到环境功能区划要求的地区。
3.2.9防洪、防潮、排涝设施条件。
1.车辆登录。
车辆登录是将检测车辆的有关信息按照要求正确无误地输入机动车安检系统中的一种行为。
登录时由送检人员提供机动车行驶证，机动车定期检验委托检测申请登记交款外检、动态检测尾气检测车速表检测侧滑检测灯光/声级检测称重制动检测地沟检测编制报告审核/批准发出报告登录表、机动车交通事故责任强制保险单（副本）。如果是旅游客车、公路营运载客汽车、大型非营运载客汽车和危险化学运输车的，还需要提交当天行驶记录仪的《状态曲线图》。经登录员初审符合要求时，将机动车的有关信息输入机动车安检系统中。
机动车登录时需输入的信息有：号牌编号、车主（单位）名称、号牌种类、车辆类型、前照灯制、厂牌型号、燃料类别、检验类别、驱动形式、检验项目、驻车轴、发动机号、vin（或车架）号、出厂日期、初次登录日期、登录日期、检验日期以及登录员的姓名。
2.外观检查。
外观检测区。外观检查是检验人员依据《机动车运行安全技术条件》gb7178—2004《机动车安全检验项目和方法》ga468—2004规定的项目和检验方法对机动车辆外观进行查验的行为。
初次参加年检的车辆需提供发动机号、车架号拓印、经外观检验员查验合格，粘贴在机动车“两号”拓印表上，在签证时一并交给大厅窗口，随《检测报告》一并存档。
在外观检查中，检验人员对不符合技术的不合格项在工位机中输相对应的编码并发送车辆，如全部符合要求的输入合格编码。
由引车员根据检测车辆排队的先后次序在选择窗口发送上线，引车员根据点阵屏提示，分别对被检车辆的车速度、尾气排放、制动性能、地沟检查、前照灯、喇叭声级、侧滑项目进行检测，自动判定检验结果。
4.路试和动态检验。
在线上检测结束后，引车员驾驶被检车辆在路试车道上进行底盘动态检验。后将车停放在规定的停车场地，再输入底盘动态检验结果。
5.签证、申领标志。
检验结束后，送检人员可以去签证大厅窗口领取《检验告知书》或《检测报告》。
被检测车辆不合格，在领取《检验告知书》后，若有不合格的项目，车主自行修理调整，或开车回修理厂进行整修，在完全修复后再来检测站登录，重复检验程序。直到合格才能去办理签证手续。
初检、复检合格车辆在领取《检测报告》后，在大厅窗口办理违法查询，开具检测费和车船使用税收据。大厅窗口缴费。大厅窗口签证、申领检验合格标志。
机动车检测线方案设计（优质23篇）篇八
通过各部门的协作并采取路面检查、日常年检、改造双燃料及更新车辆等多项工作措施，确保全市机动车尾气排放全部达标。
二、工作任务及责任分解。
（一）市交管局责任分工。
1.各县（市）、区及市区交警大队在日常巡逻、查处交通违法行为的同时，积极开展机动车尾气抽查工作，执勤民警在道路上发现有明显冒黑烟的机动车辆实施暂扣行驶证管理措施，并要求其机动车驾驶人或车主及时到检测机构或环保检测部门进行尾气复检工作。
2.各县（市）、区车管所和市区车管所在机动车核发检验合格标志及转移登记工作中，机动车查验科及检测场站要严格执行机动车报废制度、机动车尾气年检制度、合格证制度，与环保部门积极配合，认真查处参检车辆尾气不达标的个案。
3.全市各交警大队主动向当地政府汇报，取得支持，会同辖区政府各职能部门（环保局、交通局、城管局以及治安、刑警等单位）全力合作，深入村镇、企事业单位、社区等车辆集聚的场所进行排查摸底，从源头上堵住尾气不达标机动车上路行驶。
4.邀请环保专家为一线民警讲授相关环保方面的知识，掌握机动车尾气不达标的各项指标和特征，提高执勤民警甄别尾气超标车辆的查处能力，有的放失的开展机动车尾气治理工作。
5.运用市交管局“机动车驾驶人信息服务网站”平台，向社会发布曝光报废车和逾期未参加年检机动车号牌号码，并广泛宣传治理报废车和尾气超标机动车的重要意义及危害，全方位地普及广大群众环保知识，敲响环保意识的警钟，为静化省会空气质量和主动举报、上交报废车打下坚实的群众基础。
6.充分利用2006年市交管局与市汽车回收公司共同出台的《关于全市治理报废机动车专项行动奖励办法》的条款，加大对举报、追缴报废车及治理机动车尾气超标等好的单位和个人的奖励力度，激励全社会都来关心、支持我市环境保护治理工作，形成人人参与治理尾气超标车辆的良好局面。
（二）市环保局责任分工。
1.市环保局负责与环保科研单位联系、合作，运用科学方法和科技手段对我市空气质量状况全面进行分析，研究市区二级以上天气所限最大车辆运行数量，为政府宏观指导、调整市区机动车运行数量提供依据。
2.会同市政府法制部门、市交管局、市交通局、市城管局、市商务局、市财政局等单位，整合各部门的法律、法规，使机动车尾气治理工作形成一个强有力的执法合力。
3.借鉴外地治理机动车尾气的经验和作法，增设并投入现代化自动监测机动车尾气等相关设备和产品，切实有效的对在用的机动车进行动态监管。
（三）市交通局责任分工。
年内更新600辆天然气出租车，同时在上半年对市区6710辆出租车全部完成改造双燃料工作。
（四）市城管局责任分工。
全年增加天然气公交车300辆，并对燃油车进行改造，年内将现运行的天然气公交车比例由目前的46%提高到56%。
（五）市商务局责任分工。
1.制定《*市鼓励老旧机动车提前报废更新补贴资金实施意见》，凡是经市公安车辆管理部门认定未达到报废年限或强制报废标准的企业和个人拥有的机动车（含摩托车、农用车），自愿办理报废手续，并按规定将机动车送交（有资质和认定的回收企业）回收拆解企业并办理注销登记业务的车主（不包括因事故造成的报废车），将给予车主提前报废补贴资金。
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章来源。
机动车检测线方案设计（优质23篇）篇九
在工作上，围绕超限检测点的中心工作，对照相关标准，严以律己，较好的完成各项工作任务。
在党员职工的积极带领下，认真落实岗前学习、岗后考核制度，坚持警示教育和职业道德培训，并对邓小平理论、“三个代表”重要思想及十六大精神进行了系统的学习。通过每周雷打不动的学习日制度，端正了我全心全意为人民服务的信念，促使我开始重新塑造文明执法、高效、公正、廉洁的交通执法形象，剔除了身上存在的盲目攀比摆阔气，拖拉懒散搞怨气，头重脚轻耍傲气，蛮横无理显霸气的不良风气，构筑了牢固的政治思想防线。同时，自觉抵制治超新时期各种腐朽思想侵蚀的能力也大为提高。
强化业务培训，增强业务素质，提高执法水平是治超工作的根本，也是提高内部管理效率的关键。为此，我定期学习治理车辆超限超载政策法规，把自身建设摆在各项工作的首位。通过业务培训，我的业务素质和执法水平得到了显著提高，法制意识得以增强，纪律观念得以改善。今年，没有出现贿赂、经手巨额票款出差错等情况。
为了使超限检测点尽快走上法制化、规范化轨道，我站点结合实际从内部管理入手，先后建立健全了各项规章制度，实行公开挂牌，对号入座，各负其责，谁违规追究谁的制度。同时，我站点以《路政支队稽查管理办法》为龙头，建立了检测点内部稽查管理办法，并设置了各专职的稽查员。我站点还通过集体民主投票选拔任命了各个工作岗位的负责人，每个月底各班总结一次，实行末尾淘汰制，从而促进了规章制度的落实，变压力成动力，大大调动了全体执法人员的工作积极性。现在，无论是在工作区还是在生活区，班级管理都争先恐后，职工们涌现出了想站点所想，急站点所急的主人翁精神。正是因为有了这些规章制度的具体落实，今年我站点未发生一起违规违纪和“三乱”行为。
在分局党委和路政支队的管理下，我站点坚持“以管为主，管教结合”的原则，大力宣传超限超载的危害性，先后印制了上万份宣传资料，利用宣传车、散发传单、张贴标语、广泛走访运输户等形式，全方位扩大宣传，使宣传面积迅速扩大，也使更多人了解了治超工作的必要性。超限执法单位是交通行业文明服务的窗口，事关整个交通行业的形象问题。为此，我站点将精神文明建设放在突出位置，扎扎实实开展工作。我们在检测区设立了便民服务台、超限超载咨询处，给过往车辆提供尽可能的帮助，从而增进了双方的友谊。通过行之有效的.创优文明服务活动，职工们已经将“有困难我帮你”的承诺带到了实际工作中，接受过帮助的车队还因此送来锦旗表示感谢。
作为一个交通行业的窗口单位，我站点高度重视今年的行风评议工作，积极进行了**超限检测点社会评议问卷调查。并通过明查暗访、找职工谈话、搜集运输车辆业主反馈等多种形式，广泛听取社会各界人士对超限超载工作的意见和建议。调查结果显示，严格执法、热情服务仍然的核定一个执法人员是否优秀的标准。为此，我站点全体工作人员将进一步加强文明执法，杜绝违规操作，提高执法水平，树立良好的交通行业文明服务的窗口形象，为维护路产路权贡献自己的力量。
今年截至目前，经过**超限检测点全体职工认真努力、细致艰辛的工作，共检测车73755辆，超限车辆5900辆，卸货1200吨左右，使载重车辆超限率从年初的40％下降到了现在的19％，所辖路段路况明显改善，超限检测工作也逐步走上了健康、规范、法制化的良性发展道路，受到全社会的广泛关注和认可。
在作风上，能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳，任劳任怨。在生活中发扬艰苦朴素、勤俭耐劳、乐于助人的优良传统，始终做到老老实实做人，勤勤恳恳做事，勤劳简朴的生活，时刻牢记党员的责任和义务，严格要求自己，在任何时候都要起到模范带头作用。
机动车检测线方案设计（优质23篇）篇十
又是一周的工作结束了，这已经来xx的第四周的工作了。如果说第一周是适应工作，第二周便是熟悉，第三周是熟练，那么这一周便可以说对工作是渐入佳境了。
经过一个月来对工作的摸索与实践，我已经对我工作的内涵和职责有了自己的理解和把握。对如何工作，怎样才能更好地完成工作有了自己的方法。不仅要遵守工作的规程和要求，同时还要高效的完成，要做出成绩，展现良好形象，更要让旅客满意，舒心。我本着这样的原则，不断地总结工作经验，改善工作方法，寻找工作技巧。
我的工作可以说是分为两大部分。如果说查包的关键是技巧和礼貌，那么前引导的关键就是形象。前引导的位置可以说是展现内场风采的.一个窗口。我愈发地意识到这一点，这一周，我依然笔直地站立，甚至以军训时警姿的标准来要求自己。我站在那里，心中不断地提醒自己，别人眼里的我就是人民警察的形象，他可以不高大，但必须挺拔，可以不英俊，但必须威武。我的表现也得到了站长和组长的肯定。这或许已经成为我们五组工作的一个亮点所在，我将继续保持下去，毫不松懈。
作为包检员，我心中始终坚持着这样一个观点“认真和仔细永远都是我们工作的生命”
也正是秉持着这样的一个信念吧，我总是能收获很多不易察觉的违禁品。这一周，我的收获也格外地多。警用钱包已经无法逃脱我的法网，有危险地物品也不可能在我的手下溜进上海。同时，这一周我也逐渐发现并运用了更多的技巧。带有笔记本电脑的包裹要严查，因为里面如果藏有管制刀具显示屏上是无法看出来的，并且很有可能藏有淫秽光碟。带有大量现金的人更要察言观色，要抽查现金中是否带有假币，尤其是新币。对于包车旅游的旅客，嫌隙较小，为了提高速度可以粗查。
检查势必会给旅客带来不便，并可能会引起他们的烦感和不理解。因此，我也逐渐学会了换位思考，站在他们的角度去想一想，怎么才能让他们感到舒心，温暖。这一周，我也找到了自己的方法，那便是动作要轻，要柔和，把包里的东西翻乱了，把包里的物品拿出来了再放回去，并拉上拉链。同时，嘴里可以不时地说上一句“谢谢您的配合”。通过这样，会大大消减乘客的不满情绪，也会提高旅客对我们工作的满意度。这也就要求我们，不仅要以执法者的身份，还要以服务者的身份去投入工作。
机动车检测线方案设计（优质23篇）篇十一
摘要:开发了汽车检具检测分析报告自动生成软件,能根据测量仪器提供的检测数据自动生成检具检测分析报告。软件以visual为开发工具,基于windows系统进行人机交互界面的设计、检测数据的录入与校验,以及检测示意图的抓取,实现了图文并茂的检具检测分析报告的自动生成,大大提高了检测工作效率,降低了报告的差错率。
关键词:检测分析报告;数据录入与检验;图片抓取。
1引言检具由于结构简单、使用方便,被广泛应用于汽车等制造业,作为检测产品合格性和分析误差的工具,因此,检具本身的精度与误差分析就显得尤为重要。目前,汽车检具的检测一般采用三坐标测量机来完成,但由于客户化的检验报告格式繁多,误差分析要求各异。目前的测量系统大都不能实现自动分析误差和出具分析报告的.功能,主要依靠人工逐个选择和拷贝数据,生成指定模式的检测分析报告[1],这就严重影响了检具检测的准确性和效率。因此,规范汽车检具检测报告格式,开发方便、快捷、准确的检具检测报告智能生成软件是检测技术和汽车制造行业发展的必然趋势。
目前已有很多关于检测报告自动生成软件的研究,刘飞[2]等从测量系统分析和制造质量评估两个方面对检具的验收工作进行了分析,并由此建立了质量验收信息管理系统;李雷[3]等通过lotusnotes数据库管理软件对治具校正报告进行自动录入,并通过lotusnotes邮件管理软件传输给主管进行签核;黄伟[4]为平台,基于c#语言研究了word文档自动生成技术。综合比较,发现现有研究存在以下缺点:(1)多数软件仅对word进行开发,只能进行简单的文本操作,还不能满足很多行业对数据分析、校验处理的需求;(2)多数软件生成的检测报告仅提供了数据报表,没有图文结合,可读性差;(3)多数软件只能应用于某一专用(格式)检测报告的生成,缺乏灵活性与智能化,应用面受到制约。此外,目前还没有针对汽车检具检测分析报告自动生成软件的研究。本文基于windows系统,在visualstudio平台上,利用c#语言开发了汽车检具检测分析报告自动生成软件,软件采用最通用的微软公司的文字处理软件microsoftword和microsoftexcel自动生成图文并茂的检具检测分析报告。
机动车检测线方案设计（优质23篇）篇十二
为了强化机动车辆运输安全管理，增强驾驶员的安全责任，有效预防道路交通事故发生，保证实现安全生产责任目标。根据项目部安全管理需要，制定本安全责任保证书。机动车驾驶员保证自觉履行下列安全行车职责：
1、机动车驾驶员对安全行车负有直接责任，牢固树立安全第一的思想观念，确保人民生命财产的安全。
2、认真学习并严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》和长江航道局、浦东机场项目部各项安全行车制度及安全操作规程。
3、服从调度，听从指挥，出车时证件携带齐全，按要求执行任务。
4、认真执行出车前、行车中、收车后安全检查制度。完成任务后及时检查车辆，并及时向各工区汇报安全情况，及时维护保养车辆，保持车辆技术状况良好。
5、做到文明礼貌，按路线行驶，不抢道，不强超抢会，不开冒险车。轻载车主动避让重载车，货车主动避让装运民工车辆。老大堤行驶不超过30km/h，三个隔堤及南北堤行使不超过10km/h，拐弯处行使不超过5km/h。
6、通过交叉路口、桥梁、隧道、漫水路段、繁华闹市、弯道、坡道及危险路面要减速靠右行，注意观察车辆，行人动态，做到礼让“三先”。情况不明，不盲目强行通过。
不将车交其他驾驶员驾驶，离开车辆时，要将电路开关钥匙取下，拉好手闸，锁好车门。
8、按照指定地点统一停放车辆，不在住宅区等禁止车辆通行、停放的地方行车、停车。
9、加强安全学习，努力提高驾驶水平，积极参加总包项目部、工区项目部“安全日”学习活动。
10、保证做到安全行车，圆满完成生产任务。
责任书有效日期：2011年8月1日至2011年12月31日。
承诺驾驶员（签字）：
为确保自己在以后行车过程中的交通安全，为创造有序、安全、畅通的道路交通环境，按照交通安全法的基本要求，作为机动车驾驶员我保证做到：
一、认真学习、自觉遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《机动车交通事故快速处理办法(试行)》，确保交通安全万无一失。
二、树立以人为本的思想，自觉遵守交通法规，出行时严格遵守公安交通部门发布的相关通告，做到文明行车、安全驾驶。
三、经常对车辆进行检查，做好车辆的维修保养工作，保持车况良好，车辆有故障绝不上路行驶，坚持出车要“三检”，确保不出机械事故。
四、绝对不酒后开车、疲劳驾驶、强行超车和超速行驶等严重违法现象。做到不开故障车，不开霸道车，服从交通指挥，确保安全不发生任何交通违法行为。
五、服从驾校的管理，遵守学校交通安全管理制度，自觉按交通标志、标线行驶停放，注意避让骑车人和行人。为自己、家人和他人的幸福，为创建和谐社会从我做起。
以上保证，请教练及同学们时时监督。
为确保“***”黄金周期间的交通安全，为创造良好的道路交通安全环境，按照***交通安全规定和**交通安全的要求，每个机动车驾驶员必须保证做到：
一、认真学习、自觉遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《机动车交通事故快速处理办法（试行）》，确保交通安全万无一失。
二、树立以人为本的思想，自觉遵守交通法规，出行时严格遵守公安交通部门发布的相关通告，做到文明行车、安全驾驶。
三、经常对车辆进行检查，凡发现安全性能不合格的，要立即停驶修复，做好车辆的维修保养工作，保持车况良好，车辆有故障绝不上路行驶，坚持出车“三检”制度，确保不出机械事故。
四、杜绝酒后开车、疲劳驾驶、强行超车和超速行驶等严重违法现象发生。做到不开故障车，不开霸道车，服从交通指挥，确保安全，确保第四季度不发生任何交通违法行为。
五、服从**交通安全的管理，遵守**交通安全管理的各项规定，自觉按交通标志、标线行驶停放，注意避让骑车人和行人。
为自己、家人和他人的幸福，创建和谐社会从我做起。
单位（盖章）：
驾驶员签名：
联系电话：
*****
二〇〇*年*月*日
为保证我项目部交通安全各项指标的.真正落实，杜绝各种交通事故的发生，保证我项目部施工生产和各项工作的顺利进行，机动车驾驶员 保证做到：
一、 认真学习《北京市道路交通管理规定》和《北京市机动车和机动车驾驶员管理办法》及有关交通安全法规、法令，并严格执行以上法规、法令和本单位、本系统交通安全管理办法及规章制度。
二、 服从民警指挥、管理，做到不闯红灯、不违章调头、不闯单、禁行线、不酒后开车、不超速行驶、不违章超载、不乱停乱放车辆、不把车辆交给非司机驾驶。
三、 遇有首长车、外宾车、大会车队，主动让行，做到不穿插、不抢道。
四、 积极参加各级安全组织召开的安全会议和学习日活动，提高交通安全意识和遵纪守法的自觉性。
五、 对自己驾驶的车辆认真检查保养，严格执行“三检查”制度，不开带病车，抵制违章指挥，克服麻痹和侥幸心理。
六、 严格按操作规程驾驶车辆，集中精力保证安全，保证不发生任何甲方交通事故。
机动车驾驶员签字：
年 月 日
为了强化机动车辆运输安全管理，增强驾驶员的安全责任，有效预防道路交通事故发生，保证实现安全生产责任目标。根据项目部安全管理需要，制定本安全责任书。
一、责任目标
坚持“以人为本”、“安全第一，预防为主”的理念和方针，实现零违章、零事故、零伤亡、零损失、零投诉的目标，保障交通安全。
二、责任内容
(一)、项目部责任：
1、对新进场驾驶员具备的资质和身体状况进行审查，建立机动车辆和驾驶员档案。
2、驾驶员必须经安全专业技术培训、考核合格，持有特种作业人员安全资格证，并定期复审有效。对新进场驾驶员必须进行三级安全教育培训，考试合格后方可上岗，并统一对机动车辆和驾驶员进行编号(车辆和驾驶员编号一致)，发放上岗证。
3、充分利用安全日活动，定期组织或督促驾驶班组开展交通安全法律法规的学习。坚持每日班前安全讲话，督促和指导驾驶员提高安全意识和遵章守纪的自觉性。
4、加强机动车辆和驾驶人员的安全检查巡视，督促驾驶员对车辆进行维护保养，对查出的隐患，及时安排维修，排除故障，确保车辆安全技术状况良好。
5、不违章指挥。
6、为驾驶员提供良好的安全行车环境。
(二)驾驶员责任：
1、机动车驾驶员对安全行车负有直接责任，牢固树立安全第一的思想观念，确保安全。
2、认真学习并严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》和公司、项目部各项安全行车制度及安全操作规程。
3、服从调度，听从指挥，出车时证件携带齐全，按派车单执行任务。
4、认真执行出车前、行车中、收车后安全检查制度。完成任务后及时检查车辆，并及时向工区领导汇报安全情况，及时维护保养车辆，保持车辆安全技术状况良好。
5、做到文明礼貌，谨慎驾驶，按路线行驶，不抢道，不强超抢会，不开冒险车、违章车、赌气车、英雄车。轻载车主动避让重载车，拐弯处行使不超过5km/h。
6、通过交叉路口、桥梁、隧道、漫水路段、繁华闹市、弯道、坡道及危险路面要减速靠右行，注意观察车辆，行人动态，做到礼让“三先”。情况不明，不盲目强行通过。
7、严格遵守劳动纪律，注意劳逸结合，保证驾车时精力充沛，不疲劳驾车;严禁工作时间饮酒和酒后驾车;不得擅自开与证不符的车辆，不准将车交非司机驾驶或交其他驾驶员驾驶;离开车辆时，要将电路开关钥匙取下，拉好手闸，锁好车门。
8、按照指定地点统一停放车辆，不在住宅区等禁止车辆通行、停放的地方行车、停车。
9、加强安全学习，努力提高驾驶水平，积极参加项目部、工区等组织的“安全日”学习和每日班前安全活动。
10、保证做到安全行车，圆满完成生产任务。
三、奖惩：
1、驾驶员全面履行安全行车职责，全年实现安全行车无事故，并根据驾驶员安全行车公里数、遵章守纪、盈利及完成指标等情况，经考核，年底奖励驾驶员 元。
2、发生道路伤亡和重大交通事故中负有全部或主要责任的驾驶员，除听从交通执法机关处罚外，保险公司经济赔偿索赔不足部分，全部由驾驶员本人自行承担。
3、因违章造成不能正常出车，耽误工作的，将扣除个人当月工资的 %。
机动车检测线方案设计（优质23篇）篇十三
总结就是对一个时期的学习、工作或其完成情况进行一次全面系统的回顾和分析的书面材料，他能够提升我们的书面表达能力，不如立即行动起来写一份总结吧。总结怎么写才能发挥它的作用呢？以下是小编为大家收集的机动车检测站工作总结，希望能够帮助到大家。
繁峙县有生机动车检测有限公司在各级领导的正确领导下，全面贯彻落实市运管处工作会议精神，“求真务实、规范管理、责任到人、服务到位”的基本思路，通过对检测人员进行政治思想、爱岗敬业、互助协作、组织岗位技能培训，国标知识学习。并对检测的小轿车、轻型货车、重型载货车等各类车型进行反复检验对比。
从登录员、外观员、引车员到上线检测各个环节反复演练，达到熟练无误，精益求精符合开展机动车安全技术检测检验的工作。严格按照繁峙县有生机动车检测有限公司的任务和要求，在同事们的团结合作和关心帮助下，较好的完成营运车辆的检测检验工作。
一年以来，检测中心认真遵守劳动纪律，按时出勤，有效利用工作时间；坚守岗位，需要加班完成工作任务时加班加点，保证工作了的按时完成。认真学习相关知识，爱岗敬业，培养了强烈的责任感和事业心，认真负责地对待每一项工作。
办公室全体人员本着“认真负责”的工作理念，竭尽所能的为全站组织协调、宣传和贯彻各项规章制度的实施，认真做好文件收发，档案保密，会议通知，日用办公用品发放，消防安全检查等领导交办的其他各项任务，确保了全站工作的稳定有序。
技术设备管理员本着“把工作做的更好”的目标，工作上发扬开拓创新精神，扎扎实实干好本职工作，并积极配合省标定小组圆满完成了我中心设备的标定工作；充分利用工作外时间，组织检测人员学习与车辆检测有关的知识，共组织学习24次，6次考试，有效提高了中心检测人员的.业务知识能力和检测操作规范性。
服务大厅始终坚持“微笑服务”的原则，耐心解答车主提出的疑问，提供好咨询、导检服务，为车主节省时间，以便更加快捷的办理车辆的相关手续，同时加强对窗口的管理，要求每位在岗人员熟练掌握专业知识和技能，做到全心全意为人民服务的宗旨和正确的世界观、人生观、价值观。
外检室全体人员严守质量关，对所检车辆做到从细从严检查，对外检不合格的车辆，耐心细致的给车主讲解其车辆危害收，让其及时改正，为了加强对营运车辆的监督，要求对来检车辆发放监督电话，全体人员耐心讲解监督电话的重要性和必要性，以精诚的服务，赢得车主的一致好评，圆满完成了外检任务。
引车员为了能够使全县所有车辆安全性能和检测数据更加准确，不定期的开展研讨会，对在工作中出现的问题进行统一讨论、认真分析，遇到疑难技术问题，即时请教有关专家排除困难，为辖区内的所检车辆提供了一个安全的、科学的检测平台车辆。
总的来说20xx年检测工作是圆满的、顺利的一年，在20年里，繁峙县有生机动车检测有限公司还面临着十分艰巨的任务，我们要坚定信心、抢抓机遇、趋利避害、克难求进、总结经验、弥补不足，为促进我市运输事业的蓬勃发展，为提高我市营运车辆的安全技术性而努力奋斗。
机动车检测线方案设计（优质23篇）篇十四
近年来，随着物流业的发展，货车成为了重要的物流工具。然而，由于货车运行环境复杂且运输任务重，货车的安全性和稳定性变得至关重要。因此，机动车检测成为了保障行车安全的必要措施。通过参与货车机动车检测工作，我深感到机动车检测对货车的重要性及其存在的问题。本文将从检测的目的、检测项目、检测过程、检测结果以及后续措施等五个方面，对货车机动车检测的心得体会进行探讨。
首先，机动车检测的目的是确保货车的安全和稳定。货车运输中，因长时间持续行驶和重负荷运输，容易导致货车各个部件疲劳和老化，进而影响行车安全。因此，通过机动车检测，可以及时发现和排除潜在的安全隐患，确保货车在运行过程中的安全和稳定。
其次，机动车检测的项目非常繁杂。货车机动车检测主要包括外观检查、车辆底盘检查、动力系统检查、转向系统检查、传动系统检查、刹车系统检查、灯光系统检查等多个方面。每个项目都需要仔细检测，确保货车各个部件的正常运行和使用。同时，还需要对货车车身结构、车轴、座椅、安全气囊等进行全面检测，以确保车辆整体性能良好。
第三，机动车检测的过程需要专业技术和细致耐心。作为一项专业的检测工作，机动车检测需要检测人员具备丰富的专业知识和技术经验。在检测过程中，我们需要仔细观察和检查每一个设备和部件，确保没有疏漏。同时，还需要使用各种检测仪器和工具，如车载诊断仪、制动性能测试仪等，进行精确的检测和测量。
第四，机动车检测结果直接影响到货车的行驶合法性。机动车检测结果根据货车各项指标的合规性，给出了通过和不通过的评定。通过检测的货车可以获得合格证明，证明其符合国家相关法规和标准的要求，可以正常行驶。而未通过检测的货车需要及时进行维修和整改，直到符合要求才能重新获得合格证明。因此，机动车检测结果对货车的行驶合法性起到了至关重要的作用。
最后，机动车检测后续的措施也非常重要。一次机动车检测只能保证货车在检测时符合要求，而货车的状态是不断变化的。因此，货车在检测后仍需进行定期的保养和维护工作，以保持其良好的运行状态。同时，运输企业还应加强对货车司机的培训，提高其驾驶技能和安全意识，并建立健全的安全管理制度，以确保货车的安全行驶。
综上所述，机动车检测对货车的安全和稳定起着至关重要的作用。通过机动车检测，我们可以发现和排除货车存在的安全隐患，保障行车安全。然而，机动车检测项目繁多、过程细致、影响重大，需要检测人员具备专业知识和丰富经验。同时，货车在检测后仍需定期保养和维护，以保持其良好的运行状态。只有通过全面、细致的机动车检测工作，才能确保货车的安全行驶，为物流业的发展提供有力保障。
机动车检测线方案设计（优质23篇）篇十五
机动车检测站是一个重要的部门，负责检测并确保机动车辆的安全性能。我有幸在一家机动车检测站实习，通过这段时间的实践和学习，我深刻体会到了机动车检测的重要性，并且对这个行业有了更深入的了解。
第二段：实习经历。
我在实习期间参与了各种车辆的检测工作，并亲身体验了不同类型的车辆故障和问题。我学会了如何正确操作检测设备，如何检查车辆的底盘、悬挂系统、刹车系统等关键部件。而且我还学到了识别车辆外观缺陷和破损的技能，比如踏板磨损、车身划痕等。通过这些实践，我对机动车检测的流程和标准有了更加清晰的认识。
第三段：职业素养的培养。
在实习过程中，我还意识到职业素养的重要性。作为一名机动车检测员，不仅需要准确地检测车辆的问题，还需要具备良好的沟通和表达能力，以便与车主进行有效的沟通。我发现自己在这方面还有很大的提升空间，因此我主动请教老师和师兄师姐，学习他们的经验和技巧。我还在实习过程中实践了如何客观公正地进行车辆评估，并学习了如何给车主提出合理的维修建议。通过这样的实践和学习，我感受到了职业素养在机动车检测行业中的重要性，并且逐渐提高了自己的专业水平。
第四段：团队合作的重要性。
机动车检测是一项需要多人协作的工作。在实习中，我和其他实习生以及老师、师兄师姐们一起合作完成了许多检测任务。在这个过程中，我深刻体会到了团队合作的重要性。只有和其他团队成员保持良好的沟通和协作，才能顺利完成检测任务。我也学会了彼此信任和倾听他人的建议，在困难的时候相互支持和鼓励。通过这段实习经历，我明白了团队合作的重要性，并且意识到只有团结一心，才能提高检测效率和质量。
第五段：心得与展望。
通过这段时间的实习，我不仅获得了专业知识和实践技能，还收获了对机动车检测行业的热爱和热情。我希望将来能够在这个行业中不断学习和发展，成为一名优秀的机动车检测员。我将继续加强自己的专业技能和职业素养，在实践中不断提高自己的水平，并为机动车检测行业的发展做出自己的贡献。
总结：
通过机动车检测站的实习，我对这个行业有了更深入的了解，并且体会到了检测的重要性。我通过参与检测工作，学习了检测的流程和标准，并培养了良好的职业素养。我还体验到了团队合作的重要性，并且明白了只有团结一心才能提高检测效率和质量。通过这次实习，我明白了自己的志向和目标，希望将来能在机动车检测行业中不断学习和发展，并为行业的进步做出贡献。
机动车检测线方案设计（优质23篇）篇十六
近日，我参加了一场“机动车检测交流会”，这场会议深入探讨了机动车检测新技术、新设备和行业政策的变化。在会场上，我不仅学到了许多关于机动车检测的专业知识，还收获了不少重要的心得体会。以下是我对此次交流会的深刻感悟。
此次交流会中，我们不仅了解了机动车检测的种种细节，更深刻认识了机动车检测的重要性。机动车检测不仅是保障驾驶员和乘客安全的一项必要措施，同时也是保障超限超载行为得到有效遏制的重要手段。政策法规的不断加强，让检测机构必须严格按照标准进行验收，同时给消费者提供了更多的选择和保障。
但是目前还有许多车主或驾驶员，并没有很好意识到机动车检测的重要性，也不太了解检测程序和标准。这种现象的发生，使得机动车在道路上行驶时很可能存在安全隐患，带来严重的道路交通安全问题。因此，我们应该更加宣传机动车的检测标准以及相关政策，让大家认识到安全是第一需要，并积极参与机动车检测工作中，促进车辆检测机构的规范化，满足人民生活对于汽车保障的需求。
2.技术设备的创新。
在此次交流会上，我得知了很多与机动车检测有关的新技术、新设备，尤其是在检测设备方面的创新。目前，随着车辆检测技术的大幅提高，发展了更为高效、更为严格的机动车检测设备，例如检测线和检测设备的升级，这些设备可以高效、精准地进行车辆的检测、评估和故障诊断，避免人为误判，保证了检测的准确性和可靠性。同时，不断更新的检测标准更能满足市场和民众对于车辆安全检测的需求，为为车主、企业提供更加贴心、便捷、高效的服务。
3.协同合作的必要性。
在会议上，我看到了国内机动车检测行业的发展情况，社会公众对机动车检测的需求不断增长。同时我也了解了检测中心对技术和设备的需求，及其对于人员的要求，对于软硬件设备的管理规范，对设备维护保养和技术宣传的要求等等。这些就需要企业、检测中心、交通主管部门、科研机构、相关行业协会等多方协同合作，共同维护车辆检测市场的健康发展。
4.提升服务水平。
此次交流会中还强调了机动车检测中心为汽车消费者提供优质、优惠、优质服务并持之以恒的重要性。首要任务是持续提高服务的质量和水平，以满足消费者和市场的不断升级的需求。其次，在检测过程中，还要保证员工的专业素养，让客户能够放心地把车辆交给检测中心，让大家认识到我们为整个社会提供了最重要的服务之一。
最后，总结来讲，此次机动车检测的交流会让我看到了行业的发展机遇和挑战，同时也让我深感机动车检测的重要性，敬业的精神和专业的素质是获得成功关键。机动车检测已经成为汽车保养管理和修理市场一个不可或缺的角色，行业规范发展和优质服务，将不仅利于行业的良性发展，也将为公共安全保障提供更为有力的保障。
机动车检测线方案设计（优质23篇）篇十七
第一段：引言（150字）。
机动车环保检测员是一项有着极高社会责任和安全保障性质的职业，需要具备严谨的专业知识和出色的职业素养。本文作者作为一名机动车环保检测员，就自己从事该职业的心得体会进行总结，并将之分享给广大读者。
第二段：体验与感受（250字）。
作为一名机动车环保检测员，我每天的工作就是为车主们提供车辆的环保检测服务。工作期间，我经常面对着各种各样的车辆问题，有的车主因为长时间没有做保养，导致车辆环保指标严重超标，而有的车主则是因为车辆故障或改装而被拒绝检测。这些经历让我深刻认识到，保护环境不仅是责任，也是义务。身为一名机动车环保检测员，我们的任务就是确保车辆能够符合环保标准，保障大众的健康和利益。
第三段：专业知识和技能（350字）。
作为机动车环保检测员，我们需要通过专业培训和考试，掌握环保检测领域的全部知识和技能。环保检测光学原理、急压任务、排气检测等等，这些都是我们在工作中需要所熟悉的领域。另外，我们还需要具备出色的沟通能力和业务处理能力，能够帮助车主更好地理解和解决问题。通过培训和实践的国境，我现在可以自信地为车主提供最优质的环保检测服务，同时在交流和处理上也变得更加得心应手。
第四段：职业素养和责任感（300字）。
作为一名机动车环保检测员，不仅要有足够的专业知识和技能，更要有高尚的职业素养和责任感。我们需要诚实守信，快速准确地完成检测任务，确保评估结果的公正性、客观性、准确性。同时，我们还需要具备良好的团队合作精神和服务意识，为客户提供方便、快捷的环保检测服务。在我看来，这种职业素养和责任感，实则是决定着我们能否成为一名合格的机动车环保检测员的关键所在。
第五段：总结和启示（150字）。
在我做过的这一年多来，通过不断地努力和实践，我对机动车环保检测员这个职业有了更深层次、更广泛的了解与认识。在这个工作中，我以为最重要的是全面、持续不断地学习，努力提升自己的专业知识和技能，进一步提高自身的竞争力。除此之外，我们还需要尽心尽责，秉持诚信守则，提高服务质量，充分发挥机动车环保检测员的作用和价值。
总之，作为一名机动车环保检测员，我们所处的岗位对于环境保护和公共安全具有十分重要的意义和价值。因此，我们需要发扬优秀的职业素养和竞争力，为推动中国的绿色发展贡献力量。
机动车检测线方案设计（优质23篇）篇十八
编写人：
审核人：
签发人：
20xx年xx月xx日。
根据我公司的申请，资质认证评审组根据xxx省xx市质量技术监督局[20xx]0xx号文件要求，于20xx年xx月xx日对我公司申请资质认定项目进行了现场评审。评审组依据《检验检测机构资质认定评审准则》及《检验检测机构资质认定机动车安全技术检验机构评审补充要求》对我公司检测环境进行现场查看、对检测人员进行提问、理论考试和召开座谈会等形式进行了考核，进行了检验能力现场考核试验，并对质量管理体系的运行情况进行了全面检查。按照《检验检测机构资质认定评审准则》及《检验检测机构资质认定机动车安全技术检验机构评审补充要求》的要求，评审组认为我公司已经建立了质量管理体系，编制了相应的程序文件、作业指导书、各种记录表格等，覆盖了资质认证所规定的条款。组织管理、检验检测机构环境、仪器设备、量值溯源、人员素质、质量管理体系的运行等基本符合认证评审准则的规定。按照《检验检测机构资质认定评审准则》及《检验检测机构资质认定机动车安全技术检验机构评审补充要求》的要求，评审组认为我公司还存在有xx项不符合，需进行整改。
（一）整改要求。
1、《评审准则》4.2.1检验人员的劳动合同需在备案机关备案。
2、………………3、4、5、（二）原因分析。
1、对《评审准则》4.2.1理解不深，未能及时在劳动局备案劳动合同。
2、3、………。
（三）整改计划与措施。
针对评审组在本次评审中发现的问题，我公司从领导到检测人员都非常重视，针对问题的整改召开了专题会议，由问题所在部门提出具体的整改措施。且公司经理亲自组织质量、技术负责人负责整改措施的具体实施，具体整改计划与措施如下：
1、由综合办负责，在20xx年xx月xx日前到社保局，将劳动合同备案。
2、……………….（四）整改完成情况。
按评审组提出的整改要求，在认真学习的基础上，针对不足进行了严格的整改，由综合办负责监督验证，并经公司经理、质量负责人和技术负责人确认。按照评审组的要求，对评审中发现的xx个不符合项，在规定时间内完成了整改，据体整改完成情况如下：
1、由综合办负责，已到劳动局，将劳动合同备案。详见佐证材料附件1。
2、…………..。
目前已完成评审组提出的整改要求，上报评审组长认可。我公司领导携全体员工愿将此次资质认定评审整改工作作为一次契机，努力学习各项业务知识，建立健全严格规范的质量体系，努力提高检测质量，使得工作尽善尽美，争取为成为一流的检验检测机构，为公众提供一流的服务。
20xx年xx月xx日。
附件1。
附件2附件3附件4。
机动车检测线方案设计（优质23篇）篇十九
按照学校规定,大四学生在12月份要参加学校组织的分散性生产实习.在检测中心目的是为了提高我们的实践能力，能够将我们所学的理论知识和实践更好的结合，使我们对汽车的性能有整体的感知。汽车本身又是一个复杂的系统，随着行驶里程的增加和使用时间的延续，其技术状况将不断恶化。汽车的检测与维护是非常重要的。正所谓“未雨绸缪，防患未然”。
我们主要熟悉了，各个维修工位的基本操作，和汽车维修中主要注意的几点，汽车的制动性能、汽车的排放指标都是非常重要的参数。另外灯光等、喇叭等也要注意。汽车维修肩负着汽车安全行驶的使命，关系道路安全。所以维修的标准是非常严格的。
同时，为了进一步提高我们的动手能力，我在维修车间进行了汽车二级维护实习、有幸参加了丰田卡罗拉新车的拆装实习。可谓是收益匪浅，非常契合学校的应用型人才定位。
二、企业简介。
机动车检测中心是一所全民所有制企业,在全省范围内是唯一的集生产、科研、教学于一体的单位。检测中心接受交通和公安主管部门的委托，主要对市中区、天桥区、历下区、槐荫区等地的机动车进行年审和二级维护。
为了保障交通安全，对机动车实施科学有效的监督，提高机动车的安全性和可靠性，公安部和交通部出台了一系列的法律、法规，要求机动车安全技术检验机构依据标准对机动车进行检验，要求机动车综合性能检验机构依据标准对从事运营的机动车进行检验。
自八九年以来，在汽车维修、汽车检测、汽车鉴定、新技术的推广、人才培训方面取得了突出的成绩。特别是近几年来，凭借学院在交通领域雄厚的技术实力，面向社会，开拓进取，依靠优良的服务，一流的技术和严格的管理，使企业得到了良好发展，成为山东省维修行业中不可缺少的骨干单位。我中心地处济南市西北部，交通十分便利。中心一贯坚持“以客户为中心”的服务经营理念。坚持“方便、快捷、周到、体贴”的服务宗旨。检测维修中心汽车修理厂除了承修所设特约服务站的车型车辆外，主要对进口轿车以及国产中高档车型的检修业务，如：日、韩、欧、美、德等国家生产的进口轿车。特别是对车辆的电喷发动机，自动变速箱，abs防抱死系统以及安全气囊等七大电控车辆系统的故障诊断维修和车辆的整形烤漆方面有独到处，在全省内具有较高的可信度。中心的现有员工74人，其中具有大专以上学历的为35人。我中心有一支以山东省著名汽车专家吴际璋教授为总工程师的技术队伍，保证了中心的生产、科研、教学的可持续发展。中心先后被省交通厅公路运输管理局评为“98山东省汽车维修质量信得过单位”；被济南市维修行业管理处评为99先进单位；被交通部评为96-97获文明汽车检测站；2000，获山东省物价局“明码标价信的过”单位；2000-2001，获中华人民共和国交通部文明汽车检测站；2002，被山东省交通厅道路运输局评为三星级汽车检测站；2003，被山东省交通厅道路运输局评为三星级汽车检测站。
三、实习内容调查。
将近一个的实习，我发现汽车维修是一个非常细致的工作。同学们都按时按质按量的完成了实习任务。实习的老师更是高度负责让我们学到了好多知识。当然，安全是第一位的。
汽车维修过程中，观察是非常重要的，因为许多维修设备可能对人体造成伤害。起重机一定要按规范操作，汽车的支撑一定要固定到位。汽车作为损耗品，为保持其具有的优良性能，一般每行驶7500-10000公里就要进厂做维护保养。虽然十二日的培训不算长，但让我们学习到的东西却无比之多。这十二天的高强度的培训，有点辛苦，但在辛苦的背后，我们为之付出的汗水和精力、时间是值得的，让我们学习到更加有用，更加专业的知识。虽然其他同学早已收拾好行李，回家过寒假了，但我们还要留在学校参加培训，但我们觉得这十二天过得相当的充实，我们不仅在生活上互相帮助，在学习上，我们各施所长，努力地去钻研要学习的问题，在专业技能上，我们又提高了一个层次，为我们以后出去就业打下了坚实的基础。
虽然作为师兄的我，很愿意带着这么优秀的师弟们学习，在学习的拼搏中，我们不分彼此。我在他们身上也学到了很多东西，我十分乐意地去教他们，我们一起跟着指导老师刻苦地研究遇到的所有困难，当我们把一个个疑点解决后，脸上一起露出笑意从由国外引进检测设备，从单机检测发展到整机联网电脑控制，我校的机动车性能检测、诊断逐步走向成熟，维修方法更加科学，维修标准和监督管理水平进一步提高。
五、实习收获与感想。
实习过后每个人都会有不同的收获，收获在于平时的积累和观察，有收获才会有进步。
在山东交通学院检测中心实习的这段时间，我的收获很多。实习的时候总会遇到一些困惑，每次回到宿舍后我都会查阅自己的课本，重新温故一下自己所学的知识，将理论和实践有效地结合起来。我校的检测中心虽然具有一定垄断性的检测资质，但从业人员的技术水平和素质，依然非常过硬。为广大的机动车用户提供了安全可靠的服务。通过在检测中心的实习，我的实践能力有了大幅提高，理论与实际的结合，这样一来既巩固了以前所学的知识，同时又能学到一些新的东西。对机动车检测行业有了基本的了解，为我将来更好的服务汽车打下了坚实的基础。
通过将近一个月的实习，我发现我自身有许多的缺陷和需要提高的地方，汽车系统的知识掌握不够扎实，不能做到学以致用。其实，汽车服务行业，需要很强的经验积累，俗话说的好：“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。汽车从发明到今天已经一个多世纪了。在现代社会，汽车已成为人们工作、生活中不可缺少的一种交通工具。汽车在为人们造福的同时，也带来大气污染、噪声和交通安全等一系列问题。这就需要汽车从业人员的共同努力，使我们的出行更安全、更低碳、更环保。
机动车检测线方案设计（优质23篇）篇二十
内蒙古安科安全生产检测检验中心：
贵中心2013年9月30日对我公司进行矿用设备安全检测所提问题，经公司组织相关人员进行整改落实现已全部整改完毕。具体整改结果如下：
1、2jk-2.5/11.5提升机刹车盘经机修人员检修更换并对偏摆间隙进行了调试，刹车盘偏摆值以达到标准要求在1mm以内。
2、对2jk-2.5/11.5提升机闸片进行了更换，并对闸间隙进行了调整，现闸间隙及空动时间均在标准要求范围内。闸间隙保护经过调试也已达到规定要求，安全可靠。
3、2jk-2.5/11.5提升机提升钢丝绳松绳保护装置已按要求安装完毕，并与绞车控制装置实现了闭锁。当钢丝绳松绳超过规定要求时绞车能立即停止运转。由于钢丝绳在滚筒上缠绕层数超过了安全规程规定因此矿机电队安排在滚筒上安设了过渡绳楔以满足规定要求。
4、主副井提升机房内的灭火器已重新购买并经过有关部门的鉴定使用期有效，质量合格。
5、在主井井口房内制作悬挂了罐笼载重公示牌对罐笼性能载重量进行了公示，要求罐笼载重量提货不超过2吨，提人不得超过12人。
6、副井绞车减速报警装置经过维修调试运转正常。
赤峰宝山能源（集团）铁东煤业有限责任公司2013年10月7日。
赤峰宝山能源（集团）铁东煤业有限责任公司。
机动车检测线方案设计（优质23篇）篇二十一
为全面保证机动车的安全性和环保性，确保道路交通安全，保护人民群众的生命和财产安全，增强本单位的责任意识和自律意识，提高机动车检验的科学性和有效性，保证机动车检验公正、科学、准确，特向社会郑重承诺如下：
一、认真贯彻落实国家法律法规和各级监管部门关于机动车检验的各项要求，切实肩负起机动车检验第一责任人的责任，对检验数据负责，对检验结果依法承担法律责任。
二、严格按照资质认定授权的范围开展检验工作，检验仪器设备按照国家规定的周期进行检定（校准）,并定期进行维护保养和期间核查，确保检测设备处于良好的运行状态；禁止使用超周期或未检定（校准）的检测设备开展工作。
三、严格遵守职业道德，保证规范化操作，严禁在机动车检验检测系统中设置人为更改数据的程序或作弊检测的软件，严禁伪造或修改检测数据，出具虚假检验报告，做到各类人员（授权签字人、质量负责人、引车员、检验人员）符合要求并亲自签字，杜绝代签现象。
四、严格执行国家检验检测标准，检测过程中确保检测内容齐全不漏项，不使用过期作废标准。
五、使用土地的性质、产权主体要符合相关规定，否则承担一切法律责任。
承诺单位：
法人代表：
二0一八年七月二十日。
机动车检测线方案设计（优质23篇）篇二十二
工程检测技术人员个人工作总结作为一名工程技术人员，在工作中要做好计划，合理按排各个检测工作的工序，提前做好准备，确保检测时，不手忙脚乱，不缺东少西，不影响施工方的工期。
1、严格执行《江苏省建设工程质量检测行业职业道德准则》；必需严格按照标准或规范，提供高效、高质、公正的检测服务；认真贯彻执行国家、部门、地方的法律法规、政策，严格按国家标准、规范等技术文件开展检测工作；任何人必须做到作风正派、秉工办事，不得利用工作之便接受委托人、受检人的钱、物、吃请及其它形式的‘好处’，更不得向委托人、受检人索要任何形式的‘好处’。
遵守“三不得”：不得与检测活动、数据和结果存在关联的利益关系；不得参与任何对检测数据或结果的判断产生不良影响的商业或技术活动，保证检测工作的独立和数据、结果的诚信性；不得参与和检测样品或有竟争利益关系产品的设技、研制、生产、供应、按装、使用或维护的活动。严肃对待各项检测工作，对所有用户提供相同质量的服务，不受人际关系、经济利益的影响，不以权谋私，不接受或变相接受任何形式的礼品、馈赠和吃喝。严格执行保密规定，依法保护国家和客户的商业秘蜜和技术秘蜜，确保国家和客户的利益不受损害。
文档为doc格式。
机动车检测线方案设计（优质23篇）篇二十三
机动车检测是一项十分重要的工作，通过对车辆的各项技术指标进行检测，可以保障驾驶者和行人的安全。作为一名道路交通警察，我经常参与机动车检测工作，最近我负责了一次货车的检测。在这次检测中，我深刻地体会到了货车的特点和检测中的注意事项。
首先，在对货车进行检测时，我们要对车辆的外观进行全面的观察。货车的外观设计一般比较大气，通过观察车辆外观可以初步判断车辆的维护情况。观察车轮胎的磨损情况、车辆是否有明显的刮擦和凹陷等，这些都可以反映车辆的使用和保养情况。在检测中，我们还要特别留意车身是否有明显的变形，因为这可能会影响到车辆的行驶稳定性。
其次，在检测中我们还要认真检查车辆的车灯和转向灯等照明设施。货车通常在夜间行驶较多，因此车灯的亮度和照射角度都要符合相关的标准。我们要检查货车的大灯、示宽灯、制动灯等各项灯光，确保它们工作正常。此外，转向灯也是非常重要的一项检测内容。货车的转向灯要明显闪烁，否则会给其他道路用户带来困扰和风险。
此外，我们还要重点检查货车的制动系统。货车的制动器组成复杂，包括了制动踏板、制动分泵、制动控制器等多个部分。这些部分的工作状态都需要仔细检查。我们会测试制动踏板的踩压情况、制动器的灵敏度以及制动的效果等。只有制动系统运行正常，才能保障货车在行驶过程中的安全性。此外，我们还会检查货车的制动总泵和制动油管是否存在漏油的现象，如果发现问题，就需要及时进行维修或更换。
最后，在进行尾气检测时，我们要关注货车的排放情况。货车一般比较沉重，因此其燃烧的燃料也会相应增加，导致尾气排放更多。我们要检查货车的排气管是否畅通，尾气是否符合国家排放标准。如果尾气排放超过限制标准，就要要求车主进行排放治理或限制其行驶范围，以保护环境。
通过这次检测，我深刻地体会到了货车在检测中存在的一些特点和注意事项。货车的结构复杂，各项技术指标要求较高，因此对于货车的检测需要更加严谨和细致。同时，货车是公路上不可或缺的一部分，它们的安全也事关其他行驶在道路上的车辆以及行人的生命安全。因此，我们在进行机动车检测时，务必要认真细致、严格把关，确保货车的安全性和合规性。
总结起来，机动车检测货车需要从外观、照明设施、制动系统和尾气排放等多个方面进行全面的检查。只有全面而细致的检测，才能确保货车的安全和合规。通过这次检测的经历，我更加深入了解了货车的特点和检测中的注意事项，提高了自己的业务水平，也为今后的工作积累了经验。