总结是写给人看的，条理不清，人们就看不下去，即使看了也不知其所以然，这样就达不到总结的目的。那么我们该如何写一篇较为完美的总结呢？那么下面我就给大家讲一讲总结怎么写才比较好，我们一起来看一看吧。
船舶防台工作总结篇一
20xx年xx街道防汛工作在街道党工委、街道办事处的正确领导下，在相关部门的积极配合和大力支持下，认真贯彻区防汛办的防汛工作要求和部署，提早安排，周密部署，强化责任，狠抓落实，顺利完成了今年的防汛工作。现将20xx年防汛工作总结如下:
今年降水总量较常年略多，与去年基本持平;影响台风2-3个，强度偏强;强对流天气偏多。
(一)梅雨
今年我街道6月19日入梅，较常年(6月19日偏晚)，7月5日出梅，较常年偏晚，梅雨期总共16天，较常年(23天)偏少。梅雨特点为梅期短、梅雨量少、梅雨不典型。
(二)台风
今年仅18号台风“泰利”对我街道略有影响。9月9日晚上，18号台风“泰利”在太平洋上生成。9月12日14点钟中心位置已经到达浙江省舟山市东南方向约1110公里的洋面上，中心气压970百帕，近中心的最大风力12级。天气形势复杂，路径诡异，移动速度慢。受台风影响，我街道在9月上旬有明显的降雨过程。
(一)科学布防，落实防汛责任制。由街道办事处主要领导参加，街道各职能部门负责人、各居民区书记及重要驻区单位代表于汛前参加了防汛防台工作动员会。街道防汛办全面部署了一系列防汛防台措施，有针对地对防汛防台薄弱环节提出整改要求和应急预案。街道各相关部门及各级防汛组织按照防汛工作“各自负责，分工明细”的原则，上下完成了层层防汛责任制，做到思想到位、宣传到位、责任到位、人员到位、防御措施到位。
(二)充分准备，保证防汛工作万无一失汛前确定两支专业救灾抢险队伍，落实责任体制，加强24小时值守及遇灾通报、应急处置方案。对街道10台3寸抽水泵、1台4寸泵、2台6寸大功率抽水泵等防汛设备进行保养和维护，确保设备抢险时能够正常投入使用。我们的防汛物资逐年提升，现已有抽水泵共计16台、配套水带60卷、雨衣雨鞋28套。
(三)全力以赴，落实各项度汛措施今年在防汛工作中我们结合了上级部门安全生产工作要求，牵头街道平安办、房管办、各社区物业等部门一起对辖区内所有居民区进行了一次防汛排水安全大检查。对检查中发现的防汛排水薄弱环节和安全隐患，进行了及时整改。做到了隐患排查工作不留死角，防汛安全务求实效。同时，变突击式行动为长效式管理，联合城管中队等相关部门定期对交通路3117弄、3891弄、4121弄等地势低洼地区、容易进水的地段也进行了防汛安全大检查，稳步推进各项防汛工作的落实。
(四)攻坚克难，抵御台风侵袭
今年“泰利”台风来临时，在街道党工委、办事处的领导下，在各居民区及相关防汛组织的积极参与和努力下，街道主要领导、分管领导亲自带队，与各职能部门相关负责人多次亲赴现场第一线动员检查，督促准备工作，落实各项防御措施，确保了街道防汛工作有序开展。
在地狱台风侵袭过程中，各职能部门积极应对，开展了如下工作:
1.防汛监察队开展了危房简屋、高空构筑物、高空广告牌等防汛检查工作，在台风、暴雨等恶劣天气来临前做好预防工作，提升防汛机动能力。
2.城管中队和绿化市容所积极开展景观设施、绿化树木等防汛检查工作。
3.房管办积极参与居民区地下车库等地下空间防汛检查，落实各项防汛措施，确保小区安全度汛。
4.环卫工人加强路面清扫，冒雨清捞路边雨水井口垃圾，减少道路积水的形成。
5.武装部常备不懈，在汛期时成立了应急小分队抢险救灾。
各部门通力协作，确保了街道地区平稳正常运转，人民群众生命财产安全，圆满地完成了防汛防台工作。
(一)应急处置能力有待提高。制定预案十分重要，但完善预案，提高预案的可操作性更重要。预案必须明确职责，责任到人，才能高效、有序地开展防汛防台抢险工作。加强预案的宣传和演练，进一步提高群众的防汛防台意识，增强远的实用性和可操作性。
(二)基层防汛体系建设不够完善。基层是防汛防台的场，是整个防汛防台体系的基础，基层防汛体系建设的好坏直接关系到防汛防台的成效，关系到人民群众生命财产安全。目前，我街道基层防汛防台体系建设总体进展滞后，居民区防汛防台建设还比较薄弱，制度和预案落实还不到位基层防汛体系建设的投入和防汛经费还严重不足等等。我们要把基层防汛体系建设作为提高基层防汛能力的一个重要契机和载体。在认识上迅速到位，将基层防汛体系建设作为当前防汛工作的重要任务来抓。
(一)灾后救助:灾情发生后，由街道防汛办会同街道社区事务受理中心、社区服务指导中心核定受灾人数及灾情损失情况，通过上报审定后由街道社区事务受理中心、社区服务指导中心负责实施救助工作。
(二)抢险物资补充:根据抢险物资的消耗，本着备足备齐的原则，在灾情过后，由街道防汛办提出申请报告，街道政府出资补齐原消耗的抢险物资。
(三)水毁工程修复:本着水毁工程分级、分类各负其责的原则，当街道管河道护岸发生水毁由街道政府负责筹资修复。
(四)调查与报告;防汛防台灾情发生后，由街道防汛办配合街道社区事务受理中心、社区服务指导中心开展调查并负责撰写整个灾情报告。
(一)暴露不足:7月下旬，连续大雨，导致新村路、真金路等主次干道部分路段积水严重。若干职能部门对新加入的防汛应急人员还未及时进行系统培训，影响了抢险救灾的速度。
(二)整改措施:加强对新晋人员的专业技能培训，迅速提高抢险救灾人员的技能水平和工作效率。
船舶防台工作总结篇二
受台风影响，我市将出现明显风雨天气，风力逐渐增强到陆上6—7级阵风8级，海上9—11级；雨量中到大，局部暴雨，对我公司造成了重大威胁。但在我公司统一指挥部署下，做了最充分的应急准备，确保了人员零伤亡，最大限度地减少了灾害损失。现将焊管厂防御台风“达维”的工作总结如下：
1、人员伤亡为零；
2、工程损失。
公司领导高度重视此次台风防御工作，焊管厂各科室领导全部坐镇基地指挥部，统一部署、精心安排，及时召开防台应急动员会议，各单位反应迅速、密切配合，及时启动基地“三防”应急预案和应急工作程序，层层建立值班检查制度，强化措施、主动防范，有序有力地开展各项防御工作，确保了人员零伤亡和最大限度地减少了灾害损失。
主要工作如下：
1、落实现场防台工作
台风黄色预警信号发布后，立即通知各单位停止高处作业，加固所有设备、设施。随后由指挥部各车间负责人带队进行现场检查确认。
2、落实排水重点工作
根据天气预报，伴随台风而来的将会是强降水，因此在正式受台风影响之前，集中力量将外场能暂时使用的排水管道全部疏通，确保基地在经受强降水的过程中能迅速、有效地泄洪，此工作在台风黄色预警信号发布前全部完成。
3、落实人员转移工作
防灾、减灾的工作始终坚定不移地贯彻落实“以人为本”的防御台风的最基本原则，以确保人员零伤亡为防台风的最大目标。8月2日晚，日照发布台风红色预警信号，公司领导立即针对台风红色预警信号指挥发布二条防台紧急指令：
一是停产，所有车间工作人员必须全部撤离至既定安置点；
4、落实应急抢险工作
为在发生险情时能够迅速、有效地开展抢险救援工作，指挥部在各厂房大门口配备了足够数量的砂袋，并组织成立了一支抢险救灾队伍。
8月3日上午，台风预警信号解除。
机动科对车间厂房、窗户损坏等部位修复工作召开了专题会议，研究确定了现场修复方案。
1、建立现场防台风指挥部，由厂长任指挥长，生产科长任副指挥长，其他成员为指挥部成员。
2、高度关注台风的发布情况，通过新闻、报纸、互联网等多种渠道收集了解附近及当地区域的海面活动情况和台风预报信息，做到早准备、早防御。
3、现场厂房、办公室、围墙、彩钢瓦等易被大风吹起的东西应及时加固，材料设备摆好放牢，场区内的照明、动力电缆应敷设好，固定牢固预防被台风吹断，发生漏电触电事故，龙门吊及时采用钢丝绳固定。
4、统一指挥，分级负责。当发生台风险情时，应由现场防台风指挥部统一指挥，各司其职，确保各项防台风命令的通畅下达并得到有效执行。
5、制定台风应急预案，根据台风风力大小，台风最大风力的来临时间、台风走向等不同特点制定针对性强的应对措施。
6、准备好抗台风抢险物质和器材，搞好除险加固，消除现场人员、设备的各种安全隐患。
7、台风来临时，及时向当地主管部门报告，做好对施工设备的安全加固，做好危险隐患人员和财物的安全转移，增加安全巡查密度，特别是对易出险情的位置加强巡视，发现重大险情苗头，立即报告，组织力量进行抢险。
8、材料库房和露天库应提前进行检查，若有缺陷要马上进行修整，露天库的材料要摆放整齐，易损物件应放入库房保管，较轻的物品用重物压好，或用铁丝捆牢。
船舶防台工作总结篇三
今年以来，在县委、县政府的正确领导下，在县水利水电局的`大力支持下，基层防汛体系建设坚持以人为本、预防为主、避让为先，把三防体系建设作为重点任务，从组织、责任、措施等方面早、快、实抓好各项建设工作，这对促进我乡农业经济快速发展、加快新农村建设起到了积极作用。基层防汛防台体系建设总结如下：
(1)加强领导：及时调整和加强防汛防台抗旱领导小组，重新界定监测组、信息组、转运组、保障组、险情救援组、防汛抢险联络员、灾害统计员、山洪灾害预警员等相关工作组和责任人;确定了防汛、防台、抗旱的机构和场所，确定了相应的责任人和专职人员，购置了各种防汛设施设备。
(2)明确职责：继续参与制定水库安全责任书、小(三)型水库责任书，完善防洪、洪涝灾害、病险水库应急救援等预案。对袁家村、王西龙、上塘、上坂等在建工程如王角、松树农、顶山塘病险水库实施防洪措施，并制定值班制度。
(3)落实制度：明确水库、堤防等水利工程防洪防台责任制、岗位责任制、安全管理责任制;同时，将进行宣传并分发给各村。
(4)加强预警：建立了防汛防台监测预警体系和防汛值班制度，购置了预警设施设备，确定了乡镇预警人员。
(5)完善预案：完成防汛、防台抗旱、防山洪、水库应急预案等应急预案。同时，对计划进行了修订、报批和发布。
(6)做好储备：设立避灾中心，配备必要的生活用品和水、食、床等设施，明确避灾中心的管理制度和负责人;同时，根据上级文件要求，已储备防汛抢险所需物资。
(7)队伍建设：成立防汛抢险应急救援队伍，在双溪村开展防汛抢险应急演练;配备防汛防台会商系统，落实全乡防汛防台网络人员，制定各项管理制度，确保防汛防台期间24小时信息畅通。
(8)开展检查：为了全面掌握
船舶防台工作总结篇四
当前，我区已全面入汛，根据自治区防汛指挥部的要求，为扎实做好区水产畜牧兽医系统汛期防汛防台工作，我局积极采取切实有效工作措施，认真抓好防汛防台工作，截止目前，全区水产畜牧业平安渡汛，渔港、渔船平安防台，确保了渔牧业增产增收和渔民生命财产安全。现将今年防汛防台工作情况汇报如下：
（一）加强领导，强化值班责任。5月初，我局领导高度重视，专门成立防汛防台工作领导小组，全面启动防汛防台工作预案，层层落实各项防汛防台工作责任，做到“条块结合，以块为主”，确保工作有人抓，问题有人管，责任有人负。同时建立起24小时值班制度，落实值班人员，领导小组成员带头轮班。另外每个工作人员确保通讯畅通、做到上情下达、下情上报，通报及时到位。
（二）加强宣传，建设信息平台。充分利用防汛防台日宣传活动等有利时机，精心组织、广泛发动，深入宣传，积极营造良好的防汛防台工作氛围。每年台期汛来临之前，专门下发渔业防汛防台工作通知，做好渔港渔船分布、渔船日常锚泊避风情况和沿海养殖业分布情况的调查摸底，积极营造渔业防台氛围。充分利用网络资源，通过信息平台及时发布气象信息、台风动态和通报各地组织防台、灾情统计以及灾后自救进展情况，传达上级部门有关防台的指示精神，下发本局有关抗台救灾的文件、通知。
（三）防患未然，开展汛前检查。汛期前，我局根据市局和区防汛指挥部有关工作要求，主要围绕4个方面进行巡查和督导：一是检查本系统各项防汛防台工作责任制、安全台账及值班制度落实情况，特别是基层一线的水产畜牧企业、经营单位的落实情况；二是检查防汛组织机构、抢险物资、经营单位的落实情况，并积极督促渔政船做好维修保养工作，保证其能正常投入防汛防台期间各项抢险救灾工作；三是加强渔船避风、锚地的检查；四是加强水产畜牧养殖场所、设施的安全检查。进一步了解掌握各镇（街）水产畜牧业防汛防台工作中的薄弱环节，对检查中发现的问题及时督促整改。
（四）强化落实，抓好重点防御。一是渔业捕捞。接到台风警报后，立即根据市防指和区委、区政府的统一部署，通知各地海上作业渔船在规定时限内回港避风或就近避风；在修的渔船，对可下水而无动力渔船，要及时拖带到安全地带，不能下水的渔船要做好加固工作。渔政部门要组织人员对渔船避风情况进行检查，对未归港渔船要采取应急措施，并保持通讯联络；二是养殖基地。指导帮助养殖渔牧民做好养殖设施的加固工作，及时起捕养殖成品，并积极协助当地政府在规定时间内做好养殖人员的撤离工作。此外，还要做好海上应急抢险救助。以渔政船（艇）为主成立海上应急抢救救助小分队，接到台风警报后，渔政船提前24小时待命，应急小分队成员随船到位，一旦接到有关海上抢救的指令，立即开赴现场执行抢险搜救任务。几年来的抗台救灾实践表明，区渔政大队在指挥协调港内渔船锚泊避风、海上抢险救助等方面发挥了重要作用。
（五）强化人员物资储备。为加强防汛防台工作领导，按照区防汛抗旱指挥部下发文件要求全面做好人、财、物储备，动员镇村两级动物防疫员组成的应急队伍随时关注天气变化和养殖行业动态，由村级防疫员不定时巡查，发现问题，及时报告，切实维护人民群众生命财产安全。
（六）抓好汛期动物疫病防控工作。严格检疫，发现染疫动物及动物产品，必须在动物监督执法人员的监督下进行无害化处理。规模养殖场、屠宰场（厂、点）、畜禽及产品交易市场、冷库、动物及动物产品运输工具等关键场所和环节建立严格的消毒制度，不留死角，彻底消毒疫情隐患。建立动物疫情监测网络，健全疫情报告制度。做好处置重大动物疫情的组织准备、人员准备、资金准备和防疫物资准备工作。
一是防汛防台资金不足，待积极向上争取；
二是应急预备队伍整体素质不高，个别防汛防台工作人员防灾减灾意识、服务意识不强；
三是个别养殖户依赖上级防汛防台救助过多，而自身早预防、早避免意识淡薄。
（一）加强和防汛办联系，密切注视汛情和台风动向。
（二）及时了解我辖区渔排渔船情况，汛期要求渔船及时回港避风。
（三）渔政大队进行监控，做好迎接渔船进港避风的准备，疏导渔船进港，并加强巡查确保航道畅通。
（四）办公室安排人员24小时值班，了解、掌握未回港避风渔船和渔排上未撤离上岸人员的情况，并及时报告市局请求通知当地政府采取措施救助。
（五）时刻准备，一旦险情出现，立即配合其他部门组织抢险救灾队伍投入抢险救助工作。
（六）通过汛期排查，发现尚有部分养殖场户棚舍老化、防灾能力弱，存在灾害安全隐患；部分养殖者防灾意识淡薄，未能真正认识到危险，存在侥幸心理。下一步要建立防汛长效机制，将重点围绕问题开展教育和监督，督促养殖户及时整改，消除安全隐患，确保水产畜牧业安全度汛。
船舶防台工作总结篇五
在学校对于国际物流的了解基本为0，而对于海运纯粹是学习了有关的海运知识后带着一份兴奋想去了解，所以踏入了中技物流这个大家庭并了解到海运的运作流程，其实并非我看到的，我学习到的那么容易操作。在海运操作部代理10个月，这期间我对海运这份工作职责总结就是：用心服务，处变不惊。
1.在同事和老大的指导下，海运操作流程已经掌握并操控熟悉，深入了解到从客服询价，到订舱，到跟单，到到港的整个流程。
2.学习了在职场上的良好沟通，公司有培训过礼仪，职场中的为人处事等礼节，也购买相关课程供我们员工学习，提高了自己对职场的认知，同时了解自己在职场中的角色定位。
3.掌握到各国各地对海运某些特殊要求，所以跟客户对单，跟客户讲解的时候就轻松许多。之前是费力，绞尽脑汁去跟客户讲明，现在是可以自信且准确告知客户需要得到的信息。
4.跟同事相处也是一门高深的学问，你不主动就会被认为是高傲，你太主动，被人认为你太随便。我工作一年多，其实员工之间多点相处，多点沟通，对工作也是有利而无一害的，所以选择积极主动与同事相处我觉得是很好的方式。
1.我们部门夏季组织一起去西涌海滩自驾一日游。第一次和同事出去，刚开始是很收敛地和同事玩，最后是敞开心怀和大伙畅谈，一起海边晒太阳，一起冲着浪花尖叫傻笑……增进同事间的感情最好的方式之一就是一起去做开心的事，这样会更容易了解对方，感情也会很快升温。
在已经结束的20xx年里，我的工作还有许多，我会努力学习并认真工作，新的一年意味着新的起点、新的机遇、新的挑战，我决心再接再厉，更上一层楼。
在已经到来的20xx年，我将与公司同事一起努力的工作完成任务。
新的一年有新的气象，面对新的任务新的，我也应该以新的面貌去迎接新的挑战，在岗位上发挥更大的作用，自身有更大的进步。
船舶防台工作总结篇六
新的一年即将在我们面前展开画卷，回首这一年，公司扩容生产，从人员管理、生产技术改进、以及产能的提升等方面都有长足的进步，在生产工作中，使自己受益匪浅，所见所闻都让自己工作的各个方面有所进步。在调度室大家工作分工明确，担当起相应的责任，每一部分相相辅相成，起到相互协调，并相互促进的作用，每个人都能够根据自己的不同情况在自己的责任范畴内积极发挥导向作用。作为一名调度员，怎样正确合理的组织做好生产工作是必须面对并为之不懈努力的课题，在熟悉生产操作堆积的同时要有良好的协调意识，实事求是的管理态度，日益完善的指挥控制技能，是从事调度室工作不断追求的方向和目标。尤其是在站内裁员后，调度室人员都是一个人干两个人的工作，并且不怕苦，不怕累。把调度室当成自己的家。对此我感到特别感动。
xx年我站总生产方量为25万方。从20xx年开始我站相继接了金泽苑、旺景苑、赵都新城、卓昱南苑、立交桥及丰泰丰逸等大项目的混凝土供应，在供应过程中虽然有过机组出现毛病、工地供应不及时的问题，但是在我们的努力协调下都得到了很好的解决，并且取得了良好的供应效果。尤其是在丰泰丰逸的供应过程中，我们采取工地驻人，全程过程跟踪，统一协调的方式，充分展示了我们中心一体化经营的优势，得到了工地的满意评价。相信通过以上大方量工程混凝土供应经验的积累，我们会赢得更多的客户和市场。
协助领导进行生产管理安排工作，在领导的精心指导下使我学到更多的管理经验，积累了更多的社会经验和知识，配合各部门完成相关工作任务。在今后的工作中应加强学习，提高工作创新意识，及时提出合理化建议和解决办法供领导参考。
在近一年的车辆协调管理工作中，完成生产运输工作的同时配合公司其他部门进行车辆协调工作，做好相关记录和司机安全培训工作。在工作中也暴露出许多不足之处，不断进行经验教训的总结，加强交通安全管理，提高司机主动性安全意识，确保车辆安全。
各部门的沟通及配合如果缺乏沟通这个桥梁，团队的任何建设都将毫无意义。各部门间应相互依存、相互帮助、相互关怀，大家彼此共同提高，利益和成就共离。良好的合作氛围是提高团队配合的基础，没有合作就谈不上最好的团队，同时引导员工改变工作是一种劳役的心理，认识到我们的工作不是一种单调的机械性的完成任务，让员工在工作中充满热情，懂得工作是一件美好的事情。让员工为在生产过程中发现问题、解决问题而自豪。
一年来的工作虽然取得了一定的成绩，但也存在一些不足，主要是思想解放程度还不够，学习、服务上还不够，和有经验的同事比较还有一定差距，材料上还在基本格式上徘徊，内容上缺少纵深挖掘的延伸，在今后工作中，我一定认真总结经验，克服不足，努力把工作做得更好。发扬吃苦耐劳精神。面对督查事务杂、任务重的工作性质，不怕吃苦，主动找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，积极适应各种艰苦环境，在繁重的工作中磨练意志，增长才干。
船舶防台工作总结篇七
为学习老港口经营多年的管理经验，开阔员工视野，提升员工的操作技能，管理素质。公司11月13日到28日组织了为期半个月的赴湛江港培训学习，很有幸参加此次学习活动，在学习过程中，我了解学习了湛江港一公司和湛江港中海集装箱有限公司的经营模式及操作方法，获益匪浅，半个月来我们边聆听湛江港公司的一些基本概况及多年经营治理经验，边深入港区现场体验各种各样的操作模式，一些好的操作经验都非常值得我们借鉴和学习，尽管时间短暂，但在整个学习过程中给我留下了深刻的印象，感到深受感染和启发，确实开阔了视野，更新了理念，增长了不少港口知识，真正体会到了港口的日益发展壮大，创新前进的内涵，同时深刻认识到自己的不足，结合自身实际情况，谈谈自己的体会和感悟。
一、湛江港的主要学习内容及结合自身码头的建议
在湛江港的整个学习过程中，因为之前是从事集装箱的业务操作，而湛江港主要是散杂货操作，故学习到了很多以前没有接触到的港口知识（散货、件杂货的操作），吸取了很多有营养的东西供今后使用，从货物的进出库、货物的交接，单证的流转，各种各样生产工艺的了解和操作使用，都有了较全面的了解和认识。
在湛江港散杂货学习中，主要是对货物的进出库的数量登记，货物的交接，如港口与船方、港口与货主、港口与理货、港口内部的交接等，以及单证的审核与保管归档，货物的报关、通关、检验检疫等的相关要求，并在港区实施“四标八清”的有效管理，为加速货物的分流提供有效的服务。而我们港口是要建设成为东莞市的生态港口，绿色港口，活力港口，所以要最大限度的节约资源，保护环境和减少污染。这样就可以借鉴湛江港的“四标八清”原则的基础上，实行“四标六清”因为湛江港最大的优势是铁路运输，所以他有轨道清，月台清。而我们港口最大的优势就是水路和陆路运输，作为未来新型的港口有必要实行“四标六清”：四标----标准码、标准车、标准仓、标准堆；六清----舱底清、甲板清、码头清、道路清、堆场清、库场清、机械工具清。这点是值得我们港口学习的。
基于湛江港一公司没有生产系统，很多做法都是比较传统，老套，并且现场有很多单证的流转，这种做法不仅浪费纸张还污染环境，还要花费大量的人力物力去进行对单证的收集、分类、归档，有些还要再次录入电脑，在单证的保管上还占用大量的空间。如果码头有生产系统的话，现场很多生产环节的大量数据都可以用终端电脑来完成作业，这样对集装箱、货物的管理上，大大节省人力，节省的人力可以去做港区更有利的事情，达到高效高能。通过码头生产系统的操作，更能及时体现码头现场生产作业情况并能及时调整作业，以达到码头生产效益的最大化。通过码头生产系统的操作，更能及时了解各种相关数据，看起来更加直观，更容易分析相关船舶作业效益。随着未来码头吞吐量的快速增长，码头生产系统应该是采用全图形化船舶配载系统、堆场监控系统、闭路监控系统等技术手段，使整个码头生产处在一个高效、有序、可控的生产环境中，而无线终端系统（根据作业指令进行装卸船作业的确认和收发箱确认）可进一步提高了码头的实时作业信息的反馈及处理能力。它覆盖了集装箱码头生产现场作业的全过程，包括从船舶计划的安排到船舶作业的实施；从提箱、进场计划的受理到提箱、进箱的实施，从拆箱、进货计划的安排到进货、提货的实施以及费收、统计等作业。大大提高了操作人员的工作效率及质量，提高了船舶作业装卸效率。当然对于码头生产系统的维护也是很重要的，就像一个人生下来，要怎样活下去才是最重要的。所以码头要做出一个适合自己港口生产作业的系统优为重要。湛江港中海集装箱公司的生产系统比一公司要好，所以希望我们码头根据生产需要，能做好码头生产管理系统的调研和选型，确保码头生产和管理的高效。
时间和保证货运质量。港口的堆存业务与装卸、船舶和货方有密切的联系，堆场管理工作的的好坏，从搞好港口运输工作的全局出发，编制堆场计划既要能满足入场货物的堆存需要，又要使货物出、入场的路线最短，并且出、入场方便。编制时必须贯彻“便利、安全、标准、节约”的四项基本原则，便利就是便利于装卸，要密切配合港口装卸工人创造高速度的装卸效率。安全就是要做到货物安全，设备安全，人身安全。标准就是贯彻“四清六标”（四标：标准码、标准车、标准仓、标准堆；六清：舱底清、甲板清、码头清、道路清、堆场清、库场清、机械工具清），在货物堆存中做到标准化，实现文明生产。节约就是要节约堆场容积，节约堆存作业成本，缩短货物堆存期，提高堆场使用率和周转次数。
二、港口安全生产方面
装卸生产安全事故是港口安全管理的一个重点，抓好一线员工的安全管理、质量管理，切实加强班组安全，提高安全意识，就安全方面谈谈自己的一些看法，港口装卸生产是一项多工种协作运转的操作过程，主要是流动分散，操作形式复杂，劳动密集，露天作业，人机交叉，昼夜连续作业等。这些给港口装卸安全工作带来了一定的难度。且港口环境和作业条件特殊、复杂多变，容易造成生产安全事故。因此，加强对装卸工人的安全教育、提高装卸工人的安全意识和自我防护能力，是港口安全工作中的一项重要的基础工作。
港口码头生产以装卸作业为主体，实现这一过程，就注定了需要大量的人、机（机械设备、车辆）、物（货物）、具（工具、船舶）在特定的时间、特定的地点、特定的空间上和环境下流通，这一立体交叉的生产流通特点，就孕育着生产的安全问题，港口生产以机械化、半机械化作业为主，但仍离不开人力操作，人机配合作业，体力劳动仍占较大比重、人员作业密度仍很大，这就需要不同层次、不同岗位的人员，而这些人员在体质、文化程度、安全意识与技能等方面各参差不齐。加上港口生产多为露天作业，受自然环境影响大，如高低温作业，雨、风中作业等，同时港口装卸作业的工作时间为24小时连续“三班倒”作业、昼夜交替，三班交接的工作制度扰乱了作业人员正常的生理和生活规律，特别是夜间作业操作环境复杂并影响作业人员的体力和精力，势必造成人员的安全意识疲劳、操作失误和应急反应迟缓。 因此做好一线员工的安全管理工作应做到如下几点：
1、抓好港口司机与装卸工人的协作关系，加强沟通、协调、积极
主动配合。
2、加强指挥手的培训，增强指挥手的责任心，加强指挥手的协调
能力、应变能力，减少指挥手的失误。
4、提高机械手的操作技术，减少机械手的失误。 加强装卸工人的安全教育，提高自我保护能力。
所以对于港口生产现场的安全检查，要重点抓住三个环节，即:事前督促、工作期间要多巡查和违章者要严惩；在装卸生产过程中开展自控、互控、联控；提高港口作业人员自我控制能力和对各种危险的识别、预防能力基础上，才能逐渐消除港口作业过程中的不安全行为，最终达到安全生产的目的。
三、成本与效率的因素，控制成本提高效率
有质量好了，降低了返工率，就是提升了效率降低了成本，同时也降低了客户的投诉和索赔的风险成本。所以要有效控制码头的成本和效率，关系到码头的各个部门，各个科室的通力协作与配合。通过有效的成本控制，从而实现公司效益的最大化。
三、对自己的港口我个人提几个建议：
1、因为很多员工都来自不同的港口及不同的工作岗位，操作上都
有差异，所以建议能否对公司内部各部门的资料共享。
2、希望公司能安排员工深入现场参观下自己的码头，熟悉了解下
码头的现场设施及存在的缺陷，并提出合理化的建议。
3、公司运行之前希望公司能提供一个系统的岗前培训，以便日后
工作的顺利开展。
槽，有效防止港区及周边公共交通路面的污染。
四、结合自身岗位，今后严格要求自己的工作职责。通过这次的学习，我对自己的岗位工作，有更深刻的认识和理解，以前是做集装箱而现在是集装箱与散货同时作业，操作的方式方法上大同小异，散杂件货物就要做到“货帐相符，见单作业，不见单不作业”的原则，在今后的工作中，不管是集装箱还是散杂件都应严格对单证的审核有效性，主要是核对单证上的印章是否正确、齐全后，才能进行一系列的相关作业。此外，如果单证模糊看不清，或者有更改涂鸦且没有有效签名或船公司盖章的，也要拒绝作业，待确认后再作业，避免人力与机械资源的浪费，工作要用心做好做细并且要有强烈的责任感，在工作中，要经常保持与多部门之间的业务联系，从而提高自己的工作效率。当然港口作业安全应摆在第一位，生产效率也很重要，但一定要保障安全的前提下，提高生产效率，严格按码头安全生产操作规程作业，有时遇到安全与生产效率有冲突时，可灵活变通，偏重于生产效率的同时，应制定相应的防范措施，寻找一个平衡点，尽量把安全事故控制在萌芽状态，安全工作是生产现场永恒的话题，杜绝一切工伤、机损、货损事故的发生，实现抓安全又抓效率。
报告人：xxx
时间：xx-xx-xx
船舶防台工作总结篇八
我校的防汛防洪工作在县运管处的统一领导下，在相关部门的`积极配合和大力支持下，通过四个月艰苦不懈的努力，较好地完成了今年防汛防洪工作的各项任务。回顾几个月来的工作，我们着重做了以下几个方面。
驾校领导非常重视汛期安全训练工作，将此项工作列为办公会议议程的一个方面，是每周例会必讲的一个问题。及时传达上级关于防署、防汛工作的指示要求，提出了实施意见，成立了以安全科为主的汛期安全领导小组，认真分析研究夏季汛期对行车的影响，明确了目标责任，提出了“认识上再提高，措施上再细化，管理上再到位，工作上再落实”的要求，领导小组的建立，为开展防汛防洪工作提供了可靠的组织保证。提高了防范能力，无发生一起人员中署及溺亡事故，保证了夏季安全生产的顺利进行。
为充分做好防洪防汛工作，我们非常注重提高全体员工防洪防汛意识。通知下发以来，我们就加强了宣传《防洪法》的力度，从学好法、宣传好法、落实好法等几个方面来抓好《防洪法》的贯彻落实，加强防洪防汛宣传教育，把法律规范转化为广大员工的自觉行动，提高了依法防洪意识，有力地推进了汛期工作。
防汛工作领导小组成立后，我们迅速研究部署，成立了一支专门的队伍，负责驾校的安全检查。在校长的统一领导下，我们主要开展了对车辆、训练场地的设施、各科室电路、仓库、油库、变配电室的全面检查活动，发现问题立即采取措施，问题解决在洪涝灾害之前，做到防患于未然。
认真落实了抢险救灾运输车辆和人员编组，成立由各科室业务骨干组成的应急救援队。对抢险救灾车辆要做到迅速集结，对抢险救灾人员、物资运输，要做到不讲条件、不打折扣，有多少运多少，那里需要就按要求运到哪里。并抓好物资储备，通知下发以后，我们迅速对驾校的防汛物料进行了一次全面清点，对不足的部分及时补上，损坏变质的尽早更换。
驾校着重把提高员工的防汛意识放在首要位置，做好长期防汛的思想准备，保持高度警惕，克服麻痹思想，立足于防大汛，按照应急预案的要求，人人做好充分的准备，服从命令听指挥，保持联络畅通，确保一声令下，能拉得出、走得动、干得好。
进一步修订完善了各类预案的编修进一步提高了预防和处置特大洪水灾害的能力。