在现代社会中，人们面临着各种各样的任务和目标，如学习、工作、生活等。为了更好地实现这些目标，我们需要制定计划。我们该怎么拟定计划呢？以下我给大家整理了一些优质的计划书范文，希望对大家能够有所帮助。
设备运维工作计划和感想 设备科的工作计划篇一
1、根据报修快速找到原因并解决故障。
2、对于维修过的设备做好记录以便日后查阅。
3、如果设备超出部门维修能力，及时送交相关单位维修。
4、已修复的'设备及时通知报修人员领取。
1、服务器和交换机定期维护。
2、机房卫生定期打扫。
1、对公司电脑是否有私自安装与工作无关软件做不定期抽查。
2、对公司信息化设备日常使用保养和卫生情况做不定期抽查。
1、耗材领用做好书面登记。
2、耗材库存表格定期更新。
3、对于马上用尽的耗材及时通知采购。
设备运维工作计划和感想 设备科的工作计划篇二
搞清楚“有什么”的问题以后，还应该做个比较，目前的资产情况和历年相比有什么变化，是增加还是减少了，这些变动都体现在哪里?这些数据整理出来，一张清晰的“资产图”便被轻松地“绘制”出来了。
一个企业里，最重要的应该就是业务系统的稳定运行和增效。所以it运维管理员的总结里，必然不能缺少对业务系统保障情况的描述。
首先也应该勾勒出“业务”的大体形象：目前我们所有的业务系统有哪些?哪些是核心的业务，它们在解决何种问题，为用户提供了哪些服务?这些业务又运行在哪些服务器上，它们的运行状态如何…?这样我们先直观地把“业务系统”介绍给大家。
对一年中所做的事件处理情况进行汇总。你是否能说清楚it部门这一年处理的事件数量有多少?这些事件分类有哪些?哪些是重大事件?这一年里产生过哪些重大的事件?这些重大事件对整个it系统的影响是什么?是否针对此进行过全面的分析，并给到过改进的意见?采取了哪些措施保障了核心业务的sla?这些数据也有助于对全年的运维工作进行了解。
一份年终总结，除了要说清楚这一年发生的事儿，还应该能对下一年乃至未来几年的工作开展提供客观依据。并且作为一个合格的it运维管理员，眼界应该更宽一些，除了着眼于本职工作，也应该不断地关注业界的新技术、新趋势，并去分析这些新技术对本企业的it规划是否会产生影响，可能产生的影响又是什么?结合之前对业务使用情况的统计和分析，你就可以为决策者提供出一些更有意义的信息和建议：未来企业上马一些什么样的it业务能为企业可持续发展带来先机，哪些it系统需要改进以满足未来不断增长的需要等等。
设备运维工作计划和感想 设备科的工作计划篇三
1、进一步加强信息网运行维护管理工作，确保信息网的安全运行。
2、继续做好信息网的建设和应用工作，加强长效业务和高效业务的科技开发和支撑力度，着力推进科技项目转化为生产力的工作。
4、继续抓好应用软件开发工作。
6、为有效地支持新建、改建网点建设，将配合相关部门参与建设方案中线路、设备的布局设计，根据需要拟订计划，组织做好网点改造过程中设备的安装、调试等工作。
7、继续组织做好全局设备的管理工作。
8、根据江苏省邮政信息网管理运行维护指标体系，并结合部门kpi指标要求，完成综合网、金融网运行维护管理工作，确保综合网、金融网的安全运行，各项技术和运行指标达标。
1、进一步巩固和完善邮运网路组织，继续加强网络运行管理。
2、进一步完善邮件分拣封发体制、关系。城区投递局进一步实施分拣前置，提高封发质量和封发的有效性，达到全面提高网络运行效益和效率的目的。
3、进一步加强中心局生产作业系统运行质量的管理。
4、完善邮区中心局生产作业系统应急机制。
5、深化和扩大邮区中心局“三化”改革的成果，在速递内部处理环节实施“三化”改革，提高速递专业的市场竞争能力、实现速递生产管理从简单粗放向科学精细转变。根据生产流程和操作管理工作，修改完善“三化”实施方案，并强化对执行情况的监督检查，全面提高网络运行质量和综合管理水平。
1、完善和健全车辆的基础管理制度，规范车辆使用，做好车辆管理规范化、标准化工作。结合我局的特点，进一步细化，制订符合我局实际的邮政车辆管理制度、考核办法，规范基础管理资料，提高车辆的管理水平。
2、继续开展车辆检查工作，做到制度化，经常化，努力提高车辆的完好率。
3、加强邮政车辆动态管理。加强对车辆运行、维护、消耗、新旧程度等情况的分析，及时掌握车辆的动态，以提高车辆管理的科学性。
1、加强对基层的的'调研工作。深入到挂钩单位了解生产、经营等情况，帮助分析、解决提出的实际问题，促进其业务的发展。
2、完成对全区相关责任单位08年度的考核工作。
3、编制 年部门工作计划，制订相关预算工作。
4、做好邮政储蓄银行独立运行、速递一体化运行过程中的支撑工作。
5、加强奥运期间，信息网、邮运网和车辆性能安全运行的定期或不定期的检查工作。
6、加强对县局的对应管理。
7、完成局交办的其他工作。
设备运维工作计划和感想 设备科的工作计划篇四
导言:在公司领导的正确领导下，在公司各单位的鼎力支持下，在中心各员工不懈努力下，设备操作维护中心的无线设备、传输网络、动力电源支撑系统无论从规模、容量、还是质量上，都迈上了一个新台阶。在2016年中，设备操作维护中心在公司“以经营为中心，以宣传为导向，以服务为基底,以网络为保障”的重要经营理念的指导下，不断提高员工自身技能，提升网络维护人员责任心，积极配合省公司完成各项工作任务指标的同时，大力宣扬创先争优精神，在网络质量提升、资源管理、网络安全维护等工作上做出了极大的努力，为网络质量持续稳定的提升打下了坚实的基础。设备操作维护中心领导及员工在2017年的工作中将继续努力，完成各项工作指标，保障网络安全、平稳地运行。
3 责、程序和流程，确保项目物资精细化管理落地生根。
根据管理工作需要，补充完善了相关文件及制度。发布了《公司2016年合格供方名册》的通知、《2016年主要物资采购限价价格》的通知、《内部物资调拨管理》的通知等相关文件。
(二)强化物资采购管理，超额完成总公司下达的集中采购指标; 严格执行物资精细化管理采购管理要求，按照公司“两级采购平台的物资管理模式，所有构成工程实体的主要物资总公司集中采购范围，采取公开招标采购;辅助材料实行网上采购。
本年度分公司集采累计招标金额5.5亿元，超额完成总公司所下达的3.8亿元集采指标。节约金额5200万元，节约率9.45%。为公司成本降低、效益提升创造了条件。
(三)规范物资采购合同管理、防范经营风险
4 差错，避免合同开口现象发生。强化合同基础管理，合同签订时供应商各种证照齐全、真实有效，签字双方必须是法人代表或其授权委托人，双方同时签字盖章，并加盖骑缝章，避免产生无效合同。要求及时解除不规范合同，组织双方重新签订，做到整改闭合，防止相关风险的发生。
2017年*科协工作的指导思想是:紧紧围绕上级科协工作部署和要求，坚持“三服务一加强”的工作定位，实施五大工程，开拓创新，扎实工作，为“提升小康新水平，建设美好新海门”作出更大的贡献。
5 一、切实加强自身建设，提高科协整体水平
4、积极开展科普宣传培训(讲座)进社区工作。以园区科普培训为重点，村、社区科普培训为辅射，学校、企事业单位科普培训为辅助，确保各类人员都能得到科普培训。同时积极与有关科研单位协作培训养猪养羊技术，借助外来资源，提高培训实效，扩大培训效果。
设备运维工作计划和感想 设备科的工作计划篇五
3、 建议建立设备安全奖励机制，兑现奖罚，鼓动干部职工管理设备热忱。
1、 重点利用好春秋季检修有利时机，开展设备全面检修。制定检修计划、检修方案，做到纵到底，横到边，落实责任人，检修效果，并实行责任追究制，确保检修效能。
2、 加强设备点巡检管理，及时发现设备存在问题，按照五定原则落实整改，并举一反三查处类似隐患。
3、 按照电力设备规范及反措方案，逐项落实整改，杜绝设备缺陷，确保设备本质安全。
5、 根据20xx年生产经营计划，严格物料、备品备件应用流程，压缩备件计划及领用，通过开展修旧利废、小改小革节约检修成本。
6、 全面落实20xx年设备大中修、设备改造计划，按月完成月度设备检修计划，确保检修质量。
7、 完成上级、厂领导及有关科室安排的'临时性工作。
动力车间
20xx年1月12日
设备运维工作计划和感想 设备科的工作计划篇六
珠海市公共汽车公司设备管理员20xx年度工作计划20xx年，作为一名设备管理员，本人在公司、部门领导的正确领导和全体同事的积极协助下，，努力增强工作主动性和创造性，完成了维护工作以及年度责任考核各项指标。
现特制订20xx年度工作计划如下：
以《设备管理员岗位说明》为工作基本，以《设备管理系统》为工作平台，以“提高设备维护水平、降低设备返修率”为工作宗旨，以“增强维护及时性，减少维护成本”为工作要求，以“使用人满意度”为工作标准。
1、提高业务技能
2、做好日常维护
3、切实设备巡检
4、完成领导交代的其他工作
高效、高质量完成领导交代的其他工作；
4、分别在4月、7月和11月对分公司计算机以及站点签到机进行巡检；
5、保质保量完成车载机等设备的程序更新工作；对食堂、油站设备做好维护登记工作。
设备运维工作计划和感想 设备科的工作计划篇七
保持厂基础设施、设备的良好状态，以保证使用过程效能，确保产品满足顾客的要求。
1、生产部是设备维护保养的归口管理部门。负责厂的基础设施、设备的管理。
2、生产部根据厂基础设施、设备的实际情况，负责建立管理档案，制订《设备操作规范》，对设施、设备实施全过程的管理。
3、生产部负责所有的设施、设备进行维修、保养及运行操作管理。
设备在使用过程中，随着运行工时的增加，各部机构和零件由于受到摩檫、腐蚀、磨损、振动、冲击、碰撞及事故等诸多因素的影响，技术性能逐渐变坏。
1、保养作业内容
按照保养作业性质可分为：清洁，检查，紧固，润滑，调整，检验和补给作业。检验作业由国家指定的检验部门执行，或由本司专职检验人员负责进行。
1)清洁、检查、补给作业一般由设备操作人员执行。
2)紧固、调整、润滑作业一般由机修工执行。
3)压力容器作业由专业人员执行。
4)电气作业由专业人员执行。
本公司的设备保养制度是以预防为主，定运行工时进行保养的原则，分为例行保养，一级保养，二级保养，三级保养，季节性保养。设备保养的分级和作业内容是根据实际使用中技术情况的变化；设备的结构；使用的条件；环境条件等确定。是根据零件磨损规律，老化规律，把程度相近的项目集中起来，在达到正常磨损，老化将被破坏前进行保养，保持设备整洁，发现和消除故障隐患，防止设备早期损坏，达到设备维持正常运行的目的。
1、设备的例行保养
设备的例行保养是各级保养的基础，直接关系到运行安全，能源的消耗，机件的使用寿命。例行保养作业由设备操作人负责执行，其作业中心内容以清洁、补给、安全、检视为主，坚持开工之前、运行中、收工后的三检制度。检查操纵机构、运行机件、安全保护装置的可靠性，维护整机和各总成部位的清洁，润滑必须润滑到位，紧固松动件等。
1）设备启动前的工作项目。
（1)清洁设备，清除与生产无关的杂物。
（2)检查各指示仪器，仪表，操作按钮和手柄以及紧急停止按钮是否正常。
（3)检查各部位有无漏水，漏气，漏电的现象。
2）设备运行中的检查。
（1)注意各仪器仪表的工作情况，及各部位有无异常的声响。
（2)运行中注意安全部件是否正常。
（3)遇异常情况要及时向相关部门负责人报告。
3）收工后的作业项目
（1)清洁设备外部，除去管道和容器内的生产用料，清洁各种零部件。
（2)放尽系统内的剩水，检查润滑油的质量，油量视需要补给。
（3)排除运行中发现的缺陷和故障。
2、设备的维修保养
设备的维修保养是合理使用设备的重要环节，必须用强制性的保养制度取代那些随坏随修，以修代保，进行频繁的大拆大卸的'做法。设备的维修保养就是在以预防为主的思想指导下，把设备保养作业项目按其周期长短分别组织在一起，分级定期执行，设备的定期保养分为：一级保养，二级保养，三级保养。
（1）一级保养
一级保养是各级技术保养的基础，各级技术管理部门必须十分重视一级保养工作的质量。由专业维修工负责执行。主要作业内容以清洁、润滑、紧固为主，检查操纵、指示用仪器、仪表、安全部位、各种阀门、润滑油油平面。
（2）二级保养
设备的二级保养以清洁、检查、调整、校验为中心内容。由专业维修人员负责执行。除执行一级保养作业项目，并检查运动部件的润滑油状况，清洗各类滤清器，检查安全机件的可靠性，消除隐患，调整易损零部件的配合状况，旋转运动部位的磨损程度，校验指示用仪器仪表和控制用仪器仪表、计量用仪器仪表，延长使用寿命，维护设备的技术性能。
（3）三级保养
三级保养以解体清洗、检查、调整为中心内容。拆检齿轮变速和电磁变速器，清除污垢、结焦，视需要对各部件进行解体、清洗、检查，清除隐患，排除缺陷，对设备进行全面检查，视需要进行除锈、补漆，对电气设备进行检查、试验。
（4）季节性保养
本市冬、夏气温相差悬殊，设备的工作条件也发生明显变化。为此，在进入冬夏两季之前，应结合二级保养进行季节性保养作业，以避免因气温变化造成设备性能不良和机件损坏。
3、使用过程故障维修
生产过程中若发生机械设备故障，应及时通知本组组长联系维修人员维修，并填写“设备维修记录单”。维修后，经使用人检验正常运行后再进行正常工作。
4、保养时间安排
日常例行保养由操作工按照要求日常进行，“三级保养”由设备维修人员负责，每三个月进行一次。
设备运维工作计划和感想 设备科的工作计划篇八
形成上下互动的联动机制，推进节能降耗工作向纵深发展。依据车型、车况与消耗，集合公里、季节、收入等变量因数，搭建燃料、材料消耗两大技术经济指标的分析平台。在实施中，要通过优化统一车辆规模、年限、燃料结构基础单元表格，设定基础数据，以目标为纲，制定不同条件下的消耗指标，指导二级公司控制燃耗成本。定期测算变量因素的影响，建立数据分析模型，提供成本测算依据，实行月公布、季讲评，半年平衡，年终考核，以指标带动节能降耗向纵深开展。二级公司在整体分析框架体系内，确定目标，掌控消耗，有的放矢地来应用杠杆法则，调配公里、营收和分配，对比差距，找准方向，提升自我。
同时，要建立技术经济成本管理的互动机制，不断拓展“宏观控制、微观创新”的管理内涵，形成一个上下互动，精确管理，左右平衡的发展格局，促进降耗增效不断进步。
按照精细化管理思路，改革研究车辆年保、中修制度，用足用活有限的保修资源，降低维修成本，提高技术等级。坚持保修生产“双百方针”，跟近车辆更新车型变化趋势，拉近“张拉蒙皮”车型的年保与中修工艺标准，严格审批控制“拉铆蒙皮”中修车数，用好计划资源，做到车辆等级不降，工作计划《技术设备部工作计划》。
明确材料降耗目标，找准切入点，提升降耗意识。要在坚持做好20xx年六项降耗措施的同时，重点处理好影响消耗的一对矛盾两大难题。也就是，集中保修易于质量，材耗低但能耗高，分散保修利弊相反。要通过管理创新提升降耗意识，按照“高保质量是基础，三大故障是方向，精准投入是关键，聚人气提精神是保障，找准平衡点”的思想来指导生产。
要开展密封材料与工艺研究，引导激励基层小改小革，规范12个常见漏油点修理技术标准，治理车辆油气“滴漏渗”，使每年消除至少1/3以上漏点老大难问题。同时，引进试验制动摩擦新材料新产品，消除扰民制动噪音。通过把这些改善车质的技术攻关与车辆创建有机地联系起来，起到一个升华车辆创建内涵的作用。
在车辆创建方面，为进一步提升普及提高创建内涵及自创能力，要逐步推行车辆创建优秀免检线路举措。同时，抓装公交优先”的大好发展机遇，推进车辆“维护中心”和气(油)站等基础设施的建设与管理，创新实施车辆机件安全与防火制度(建立车辆安全技术挡案、强化车辆安检重点部位及每日工作流程)，充实创新安全防范管理机制，完善安全责任保障体系，争取在20xx年“降事故、降消耗、增效益”有一个较大的变化。
1、围绕“降耗增效”目标，开展技术攻关和研究。
重点抓三个方面，一是抓好汽车节能滑行器应用试验;二是抓好天然气车辆的运用;三是抓好更新普通柴油车的经济可行性研究。
2、围绕解决实际问题，提升公交技术档次，开展新技术应用开发与技术改造。
放，消除扰民制动噪音，完善基础设施“三化”建设，解决生产实际的热点难点问题。
构建和谐公交，推进科技进步，都是离不开人才的培养和教育。要积极探索培养教育新模式，使更多的优秀技工、技术人员和管理者者脱颖而出，成为企业需要的多层次人才。一是要继续开展以“技术培训”为主题的大众化普及教育，保留“末位离岗学习”的岗位培训教育，二是要创建以选拔人才为主要目的的精英式教育。