施工实践评价报告（精选15篇）

实践报告的写作可以促使我们思考和反思自己的实践过程，进一步提高自己的实践水平。最后，我们一起来看看以下实践报告的范文，希望能给大家写作实践报告提供一些启示和指导。

施工实践评价报告（精选15篇）

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施工实践评价报告（精选15篇）篇一

专业班级：11造价一班。

学生姓名：xxx。

学号：2011112035。

指导教师：xxx。

完稿日期：20xx年11月1号

一、实习单位简介。

广西廉凯建筑安装工程总公司系合浦县建设局直属的一个工业与民用建筑施工贰级企业，拥有房屋建筑总承包二级、市政公用工程总承包二级、建筑装修装饰专业承包二级、地基与基础专业承包三级、土石方工程专业承包二级、钢结构专业承包三级、金属门窗专业承包二级资质。公司于一九六八年八月二十日成立。总公司下属有六个分公司：合浦公司、廉州公司、石湾公司、南宁分公司、铁山港分公司、桂林分公司。

总公司现有工程技术、经济职称人员161人，项目经理22人，其中高级工程师5人，工程师36人，助理工程师76人，技术员44人，会计师2人，助理会计师3人，会计员2人，经济师2人，助理经济师2人，统计师1人，助理统计师1人，持有岗位证书138人。是一支讲质量、重信誉、有奉献精神、技术力量雄厚，管理素质及技术较好的建筑工程施工队伍。

总公司拥有固定资产1114万元，资产总额达3898万元，有各种机械701台，总功率5750千瓦，机械设备原值1333万元，净值1080万元，动力装备率7.7千瓦/人，技术装备率13611元/人。能适应现代建筑安装的要求，具备承建高层、群体建筑、大跨度工业厂房等项目的施工能力。总公司有较完善的管理体制，各方面工作都有章可循，近年来公司进一步加强管理，挖掘潜力，苦练内功，取得了较好的社会信誉。工程质量稳步上升,安全工作逐年得到加强，在用户中树立“质量第一，信誉第一”的形象。公司竭诚为用户提供优质服务，并热情期待着社会各方面的支持与合作。

二、实习岗位简介。

实习岗位名称：施工员施工员是基层的技术组织管理人员。主要工作内容是在项目经理领导下，深入施工现场，协助搞好施工监理，与施工队一起复核工程量，提供施工现场所需材料规格、型号和到场日期，做好现场材料的验收签证和管理，及时对隐蔽工程进行验收和工程量签证，协助项目经理做好工程的资料收集、保管和归档，对现场施工的进度和成本负有重要责任。

企业的性质、作业特点，以及生产管理的经营运作模式。在现场施工过程中结合所学专业知识与实际现场工作进行整合，强化专业知识和技巧的运用和实务工作的能力；增强理论联系实际的观念，培养分析问题和解决问题的能力，加强专业意识和职业责任感。

三、实习内容及过程。

在这次实习中我了解了施工过程中的一些基本程序：

1.模板安装前的基本工作。

（1）放线：首先引测建筑的边柱，墙轴线，平以该轴线为起点，引出各条轴线。模板放线时，根据施工图用墨线弹出模板的中心线和边线，墙模板要弹出模板的边线和外侧控制线，以便于模板安装和校正。

（2）用水准仪把建筑水平标高根据实际标高的要求，直接引测到模板安装位置。

（3）模板垫底部位应预先找平，杂物清理干净，以保证模板位置正确，防止模板底部漏浆或混泥土成形后烂根。

（4）工长事先确定模板的组装设计方案，向施工班组进行技术，质量，安全交底。

（5）在模板安装前要对模板进行涂摸一层脱膜剂，主要是为了在拆模板时容易分离。刷的脱膜剂在市面上有专卖的，但出于成本考虑我所在的实习工地用的是一种工业机油之类的，作为脱膜剂。

2.钢筋绑扎。特别是梁板柱的钢筋绑扎。其中柱绑扎只是初步定位，检查时主要注意的是钢筋型号，直径，间距以及根数，还要注意扎丝的直径，相对较粗直径的钢筋的绑扎应该用较粗的扎丝绑扎。在柱筋成形后，就可以开始布置主次梁的钢筋。由于钢筋数目繁多，要做好隐蔽工程的记录。钢筋的搭接尺寸等问题应该严格按规定要求来进行。同时，应在现场抽样，以备日后检查钢筋强度等性能要求。

3.浇筑。在浇筑时应该不要搞太大的工作面，以免来不及覆盖第二层而产生初凝现象，混凝土会受冷拉出现裂缝，将会引起质量事故。另外，浇筑混凝土时应注意承台实时积水的清扫。而且，浇筑时梁柱的位置应进行振荡，以免留有空隙影响浇筑质量。混凝土浇筑是一项工作量很大的工作，此时底板的浇筑由于面积，厚度都比较大，共进行了45个小时左右，影响浇筑速度的主要因素是混凝土的供应。

4.砌筑及垫层的施工。施工员应准确定位，标识出承台的开挖位置及开挖深度。承台深度的误差允许在3工分以内，在复检的时候，检查到一些承台尺寸不够，严格来讲都不算是合格的，但现实与理论总是有很大差距，也算过关了吧。因为这只是合格工程，如果要是一些样板工程，那工程质量就要求非常严格了。承台砌筑完就是垫层的施工，垫层施工前应先夯实底层，否则容易出现疲软等现象。

5.砌筑。

（1）抄平、砌砖墙前先打底层水平并m7.5的水泥砂浆打底抄平，其目的在于能让底层保持在同一水平。

（2）放线、主要是为了定出墙的边线和门窗洞口的位置，为了保证各层楼墙身轴线的重合并与基础轴线一致。

（3）摆砖把砖沿定好的轴线摆放，目的在于摆放完后若发现不整齐的可以将其调整好。

（4）立皮数杆及挂准线皮数杆的作用是用它控制每皮砖的水平，控制预埋件、门窗洞、楼板、过梁等的标高。

（5）砌砖、对墙体砌筑质量要求：砖缝必须横平、竖直，错缝搭接，避免通缝，同时砖缝砂浆必须饱满，厚薄均匀。

7.模板拆除。

柱、墙模板拆除操作工艺：

（1）、柱模板拆除要分散拆除，应自上向下，分层拆除。拆除第一层时，用木锤轻击模板上口，使之松动，脱离砼。依次拆下一层模板时，要轻击模板边肋，切不可用撬棍从柱角撬离。拆除的模板及配件用滑板滑到地面或用绳子绑扎吊下。

（2）、分片拆除柱模板时，要从上口向外侧轻击和轻撬连接角模，使之松动，要适当加设临时支撑或在柱上口留一个松动穿墙螺栓，以防整片柱模倾倒伤人。

四、实习遇到的难题与解决方法。

下面就我在施工中遇到的部分问题做简要分析和解决方法：

1．底层模板支架容易沉降。

原因分析：在施工过程中，管理不善，支模前不进行设计，立模后不仔细检查支架是否稳固，施工班组操作技工没有进行培训，不熟悉施工方法，盲目蛮干，导致发生工程事故。

解决方案：模板支架在浇筑混凝土前必须按规范要求，经过认真的设计计算来确定。施工前应将支模基础夯实填平，放好支架轴线位置，铺垫碎石垫层，支架下应设置垫块。

2．胀模、浇筑振捣过程中模板鼓出、偏移、爆裂甚至坍塌，出现胀模。

原因分析：模板侧向支撑刚度不够，模板太薄强度不足，夹挡支撑不牢固；柱模中如果柱箍间距过大，就会出现胀模现象。

解决方案：模板就位后，技术人员应详细检查，发现问题及时纠正。

3．钢筋加工制作错误。

原因分析：施工管理混乱，没有严格的检查制度，操作人员不经培训即到施工现场进行操作；不懂钢筋级别，工地没有配料单，操作人员责任心不强，使下料长度失控，时长时短。

解决方案：在施工现场必须建立健全的质量检查制度，每道工序都要有检查，应严格按设计图纸要求制作出钢筋配料单，钢筋应先经过调直，除锈后再下料。同一规格的钢筋应统一挂牌，标明钢筋的级别、种类、直径等，运输、堆放、吊装时要有专人负责。技术人员要认真做好钢筋的隐蔽工程验收记录。

4．漏放构造钢筋。

原因分析：对结构设计认识不全面，对构造钢筋的作用重视不够。再我看来多数都是重视不够而忘记还应该放置构造钢筋这回事，如少放或者不放梁中“腰筋”，柱下弯起钢筋等等。

解决方案：认真检查已经安装好的钢筋，补足构造钢筋，尤其是现浇板边、角部位，梁的支座部位，墙或板预留洞口的周围。施工时应采取有效措施保护构造钢筋的位置，不得随意踩踏等。

5．混凝土浇筑不当使构件存在缺陷。

原因分析：此缺陷在拆模后看的清楚，给予补救已经来不及。因为砼已经初凝，会出现蜂窝、麻面、凸凹不平、露筋、孔洞、夹渣等现象，影响结构耐久性要求。

解决方案：一般的处理方法有局部修复、灌浆、补强等。要制定合理的施工技术方案，明确操作要求，并向工作班组进行技术交底工作。明确责任，实行分界挂牌制，加强现场管理。

6、砖混结构中预制板缝开裂。

原因分析：预制板未清洗干净和晾干、板缝下未设置底模。

施工实践评价报告（精选15篇）篇二

这个暑假我去了江东百丈东路南侧，沧海路西侧的工程实践。此楼为一幢三层局部四层框架结构的商场建筑，占地面积10181平方米，总建筑面积41445平方米，其中地下室面积10740平方米，檐口标高为17.400平方米，工程总造价为6624.1261万元。

一个多月的实践生活虽然辛苦却过得相当充实，而且我为自己能真正帮上忙而感到高兴。回想起7月10日我到工地时已经是南2区二层刚浇完混凝土正在弹线放样，直到现在屋面等主体工程的完工，我经历了一层楼面一层屋面的施工过程。

根据伸缩缝把每层分为南北各2个区，即四块，但却不是四个施工段。为了赶工期，采取成倍加速施工，就是南北各一个施工员和各一个施工班组。一个施工段分为1.柱钢筋焊接与扎筋;2.承重架搭设;3.支模、包柱、柱砼浇注;4.板梁扎筋;5.楼板砼浇注;这样的五个基本步骤。

作为施工员在楼板浇注后，应着手进行弹线放样工作，把每跨的轴线、柱头线放出来。具体而言是先从下层用铅垂线引点，在x、y方向各确定一条线(一般距离轴线1m)，在风不大且没有障碍物、距离不远的情况下可用尼龙绳拉线，然后用钢卷尺量出每跨距离，描点紧接着弹线放样。操作时两边拉线的人一定要清除石子、钢管等障碍物，并且拉紧绷直，描点的人应弹几下再描，一般6-9m一个点。不过这种顺利的日子不常有，在你弹线时，脚手架、钢筋等一般都会从天而降，这时候拉线是不可能了，不过可以用经纬仪来定点、描点。比较复杂的弹线放样(有角度的弧型等建筑)也是靠经纬仪来确定点的。

对于柱钢筋焊接采用的是电渣压力焊。因为它多用于现浇混凝土结构构件内竖向钢筋的接长，且与电弧焊比较，工效高，成本低。作为施工员须检查焊接接头上下钢筋的轴线是否保持一致，其偏移不得超过0.1d(d为钢筋直径)，同时也不得大于2mm，而且接头不得有裂纹和明显的烧伤缺陷。质量检查为每300个接头一批，切取3个试件做拉伸试验，如有一根不合格，则再双倍取样;重做试验，如仍有一根不合格，则该批接头为不合格。柱钢筋的加箍与绑扎有点难，既要矫直钢筋又要加箍。加箍筋得从上面套下去，工人得在承重架上爬上爬下，还有每格一米要放块混凝土保护层。

承重架搭设时施工员要在每根柱钢筋旁的脚手架打上标高。听郑工说，一般第一根脚手架在离地面1.8m2.0m的位置。这样设置法的原因是一般人身高为1.7m左右，戴上安全帽不容易撞到头，太高则工人搭设时手够不着或者太费力。听他这么一说，感觉还真是合理，既考虑了行人的安全又考虑到工作的方便。不过，在走楼梯或楼面高低不同处时还是常常撞到头，所以工地上的人一般都是俯身走路。

支模、包柱、柱砼浇注时，楼面的模板是在一个水平面上一般不怎么会做错，但是屋面是结构自防水，所以有2.3%的坡度，而50米的长度高低相差就1m多，每跨梁的宽高一般都是要验证一下，例如350x800的梁，除去板厚110则为690，但是有时量出700也没关系。梁或板的跨度大于4m时，应使梁或板底模起拱，防止新浇筑混凝土的荷载使跨中模板下挠。设计无规定时，其拱高度应为每跨长度的1/1000~3/1000(木模板为1.5/1000~3/1000，钢模板为1/1000~2/1000)。包柱时要用柱宽的板和方模密密麻麻的钉住，然后四边用槽钢与步步紧固定好以防止弹模，而且在柱的上、下两端要用脚手架固定以防止侧移。浇筑时应先在底部填筑一层50100mm厚与混凝土内砂浆成分相同的水泥浆，然后再浇筑混凝土。不过现在采用商品砼的话，一般不坐浆了而是在模板底部的外面弄上点自配混凝土以防止其漏浆。

但几乎每天都能查到点问题，真不知道我不积极点的话，多一根或少一根钢筋的情况能不能让监理答应浇注。我会给你做好的。这句是个带班对我说的。是我听得最不爽的话，他们自己配错了钢筋或者工人拿错了，被我查出并要求改正，却认为是给我完成工作。最可恶的是，这也是句搪塞的话，明天复查还是没给我做好。监理都没意见，你这么处处都是问题?不能都照书上的啊!这是个干了7年钢筋的带班对我说的。的确时间可以磨练人，书本上的知识与实际工作时的差异另我瞠目结舌。

楼板砼浇注前施工员要在柱钢筋上打上标高以方便测板厚。大约2500平方米的梁板一般要800~900方左右的商品砼。并采用泵送，一辆混凝土搅拌运输车最多是8方的量，也就是要100多辆次的，浇注时间长达14小时。一般为了不留施工缝，甚至要做好夜间施工被城管处罚的准备。混凝土的浇筑成型工作包括布料摊平、捣实和抹面修整等工序。施工员此时的工作是监督他们连续浇筑，抹面修整避免蜂窝麻面，并且注意板厚。用钢筋插入测其板厚，楼梯处一般较厚些。如果不可避免的要留施工缝，则定要留在结构受力(剪力)较小且便于施工的位置。而对于有次梁的楼板结构，宜顺着次梁方向浇筑，施工缝应留在次梁跨度的中间1/3范围内。而施工缝处继续浇筑混凝土时，应待其的抗压强度不小于1.2mpa方可进行。

且应除去表面的水泥薄膜、松动的石子和软弱的混凝土层，并加以充分湿润和冲洗干净，不得积水。浇筑时，施工缝处要先铺水泥浆(水泥:水=1:0.4)或与混凝土成分相同的水泥砂浆一层,厚度为10~15mm，以保证接缝的质量。浇筑混凝土过程中，施工缝应细致捣实,使其结合紧密。气候炎热，空气干燥，不及时进行养护，混凝土中水分蒸发过快，出现脱水现象，使已形成凝胶体的水泥颗粒不能充分水化，不能转化为稳定的结晶，缺乏足够的粘结力，从而在表面出现片状或粉状剥落，影响混凝土的强度。此外，在混凝土尚未具备足够的强度时，其中水分过早的蒸发还会产生较大的收缩变形，出现干缩裂纹，影响混凝土的整体性和耐久性。所以在混凝土浇筑完毕后，应在12小时内加以养护。养护方法有：自然养护、蒸气养护、蓄热养护等。我们这里一般采用自然养护中的洒水养护和喷洒塑料薄膜养生液养护(不易洒水养护的高耸构筑物和大面积混凝土结构)。

拆模的顺序一般是先拆除侧模板，后拆除底模板。侧模板的拆除，应在混凝土强度达到能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损坏。一般夏季为1天，冬季为2~3天。多层楼板模板支架的拆除，应按下列要求进行：上层楼板正在浇筑混凝土时，下一层楼板的模板支架不得拆除，再下一层楼板模板的支架仅可拆除一部分;跨度在4m及4m以上的梁下均应保留支架，其间距不得大于3m。

最后的工作是在拆模后进行的，就是打楼面的柱标高，用来砌墙、安装门窗、铺地砖等用处。打标高看似简单，其实要打得准还是有一定难度，常常会在反复检验中发现差了那么几毫米。一般2mm是允许也是正常的，它是由于拿标尺的人在划线或对线等工作时造成的，当然也不排除测的时候有时候太暗或者尺斜了也照样打上去的关系。不过如果能与基准点(原始点)时时核对的话，或者打一圈后能闭合的话，那么打的标高就算相当不错了。不过我也发现，打得准弹得不一定准。弹出的墨线与打的线高差有时在正负2mm左右。经我观察与体验，弹线在两根邻近柱子时一根柱子上已弹完线，此时两柱长的长度可能弹出一条与原来不重合的线。本以为是两柱中间的伸缩缝处地基沉降引起的，但是伸缩缝是横向的变形，所以估计就是误差造成的。不过在100m的距离内不允许超过5mm的误差。

砌筑的主要工序为：铺灰、砌块安装就位、校正、灌浆、镶砖等。铺灰时水平缝采用稠度良好的水泥砂浆，稠度5~7cm，铺灰应平整饱满，长度3~5m。而校正用托线板检查砌块垂直度，拉准线检查水平度。小型砌块水平缝与竖缝的灌浆厚度宜控制在8~12mm。由于本工程采用的是加气砼砌块，灌浆厚度在3~5mm，而且每两皮就要装上连墙件，就是一块铁皮用射枪钉与柱钉住，而且每两皮的墙上还要放拉结筋，外墙每隔3米1个构造柱，内墙为4.5米1个构造柱。由于楼层有4~5m的高度，所以每两层之间设一道过梁，但是楼层之间又有梁的话可不做过梁。

1个月的实践生活结束了，从中我体验到了社会生活的辛酸苦辣。不过我深深的体会到一个工程想要做的好、做的快，必须提高农民工的文化素质和专业技能，只有他们认识到了工程质量的重要性，认识到了多筋破坏少筋破坏等严重性，他们才能真正地做好工作，加快工程速度。在这样的条件下，施工员们才能真正开展工作，不至于像我实践时得把问题层层上报解决。从实践中我对所学的理论知识加深了印象，增强了劳动观念，加深了对于社会、国情和专业背景的了解。而且工作勤勤恳恳，积极勤奋，认真负责，在完成一项工作后能主动申请工作，得到了带我的郑委明施工员的肯定，给项目部留下了深刻的印象，塑造了理工学院学生的良好形象。

施工实践评价报告（精选15篇）篇三

实践是我们了解社会、走入社会的好机会，它像一块试金石检验我能否将所学知识运用到实践中，检验我将来能否顺利的立足于这个充满挑战的社会。这也是我建立自信心的关键所在。本次实践中，我对建筑工程各参建方责任和角色有了更直观的了解，深刻体会到工程建设中所包含的种种矛盾、种种限制、种种实际问题，以及他们在实际施工中各种工艺手法的巧妙性和实用性。下面我就将本次实践的过程内容作报告如下：

实践简况。

深入到一线施工现场，与现场的技术管理人员和工人进行面对面的交流和学习，参与实践，培养综合应用的能力，全面系统的了解建筑工程的各项施工技术与施工工艺、管理措施、作业特点;并在施工现场工作中结合所学专业理论知识，以此强化专业知识技巧的运用、提高实际工作的能力，培养分析和解决问题的能力，为施工管理起到实质性的指导作用，为以后进入施工现场工作打下坚实的理论和实践基础。

我此次实践的岗位是施工员。施工员是基层的技术组织管理人员。主要工作内容是在项目经理的领导下深入施工现场，为施工队提供技术支持；负责承担的作业区、段内的施工组织安排和施工管理工作；协调施工，管理施工质量，现场资料，跟踪施工进度，上报物资材料消耗，协调监理，现场合同外工程量的确认等。还要在项目技术负责人的带领下负责整个项目各分部、分项工程的放线、标高控制和复线工作；按施工进度计划的要求，安排施工队的工作，并对施工队进行安全技术交底并监督、检查其实施情况；按施工规范设计要求进行安全、质量核对；负责对工地的文明施工要求工作的监督、检查。

实践开始，我被分到泸县雨污分流改造工程项目担任实践施工员。施工地点位于泸县县城内的老旧小区及部分次干路支路上。小区内有现状合流沟，现状住户污水大部分已通过合流沟收集后进入小区化粪池。但雨污水未分流，导致雨季时化粪池污水有溢出隐患，影响小区环境，且有个别住户污水未被收集，直接排入鱼塘、河道内。针对此种状况，需新建雨水管线，保留现状合流沟疏通和改造后作为污水系统，对破损管线进行修复和替换，以达到雨污水彻底分流，创造良好人居环境的目的。

来到项目正值二期工程，我了解到了工程开工前需要执行严格的开工报告制度，开工前的各种手续要办理齐备。还应取得建设单位提供的工程地质勘察报告、基坑开挖范围内及影响范围内的各种地上、地下管线及建（构）物的有关资料，查阅有关专业技术资料，掌握管线的施工年限、使用状况、位置、埋深等数据信息。必须制定相应的地上、地下管线及建（构）物保护、加固、和支护措施，保证地下管线安全运行。若是开挖范围内的管线，应与建设、规划、管理单位协商确定管线拆迁、改移和悬吊加固措施。最后还要制定应急预案和有效安全技术措施，建立抢险组织，出现异常情况，应立即通知管理人员到场处理和抢修。

开工前还了解到图纸的自审重点，比如各专业施工图的张数、编号、与图纸目录是否相符；施工图纸、施工图说明、设计总说明是否齐全，规定是否明确，三者有无矛盾；平面图所标注坐标、绝对标高与总图是否相符；图纸上的尺寸、标高、预留孔及预埋件的位置有无错误。自审结束后进入会审程序，会审由建设单位组织设计单位、监理单位、施工单位一起进行图纸会审，设计单位进行图纸的交底，然后施工方和监理方的代表提出问题进行逐条研究，然后由施工单位整理成会议纪要，形成图纸会审记录文件，与各方会签，最后签字盖章后生效。

任何发展都不能以牺牲安全、环境为代价，这个规律在我来到工地后有了更深的了解和认识。工地项目的建设非常重视安全，没有安全，一切发展都将无从谈起。严格工人规范佩戴安全帽，特种作业必须持证上岗，消防、防汛应急演练、对渣土运输车辆车速的控制、在基坑边缘设立警示、反光标志、雨天对边坡位移及沉降的监控等等无一不是体现了对安全的高度重视，安全问题贯穿于工程建设的始终。我经历了我们项目上的安全生产管理人员向施工班组进行安全技术交底。他结合了施工作业现场状况、特点、工序，对危险因素、施工方案、规范标准、操作规程和应急措施一一详尽的向施工班组交底。使安全生产和工程质量得到了有效的保障。

施工过程中，我的水准仪和全站仪等的仪器操作技能得到了强化，更加熟练的掌握了在不同地形条件下的实地测量。深刻认识到了施工测量放线是整个工程施工的先导性工作和基础性作用，它贯穿于施工的全过程，直接关系到工程建设的速度和工程质量。在工程施工前，沟槽位置的确定和走向也是十分重要的。由于工程性质决定，施工任务主要为管道沟槽开挖、各类规格材质的管道安装、填筑结构层，且管道排水形式采用重力流，这就需要严格的高程控制，否则将出现倒坡现象，雨污水排水不畅的后果。所以在高程点的复核及抄平工作中要尤为细致。土方开挖期间，对于沟槽标高的测定，采用专人负责，随挖随测的方法。有经验的施工技术员告诉我管道工程各类控制桩，包括起点、终点、折点、井位中心点、变坡点等特征控制点都必须测量复核好；排水管道高程应以管内底高程作为施工控制基准；在挖槽见底前、浇筑混凝土前、管道铺设或砌筑构筑物前，应校测管道中心及高程。

施工过程中，涉及到另一项非常重要的工作是已完分项工程的质量验收。由于改建排水管道为柔性管道，管道的竖向荷载大部分由管道两侧土体所产生的的弹性抗力平衡，若失衡则管道就将变形而遭到破坏，所以管道沟槽回填的压实度是否合格就显得尤为重要。为使沟槽回填压实度达到规范要求，应对沟槽回填进行灌砂法压实度检测，检测范围和点数为两井之间或1000㎡每层每侧检测3个点。经监理工程师验收合格后方可进入下一道工序——结构层施工。协同检测公司工作人员检测压实度使我直观的了解了分项工程的交接、检测方法的实施及质量验收的全过程。

充实而难忘的实践生活结束了。在实践老师的带领下我们所负责的施工范围安全无事故，质量符合设计及规范的`要求，人工、材料成本得到了很好的控制，在上级要求的工期内圆满完成了施工任务。

通过三个月的实践，使我系统地巩固了在校所学的知识，深化了理解，并将理论知识全面的融汇于工作实践，我也在工作实践中得到了锻炼，收益颇丰。旁站过程中，使我近距离的观察到了整个管道施工过程，开挖沟槽不能超挖，基底地基承载力、回填压实度、路面结构层厚度都必须符合设计要求；学到了施工放样中什么是五零线，如何对管道高程、检查井高程进行控制；学到了在行车道上施工开挖沟槽需要办理哪些前期审批手续，需要和哪些主管部门打交道，需要采取哪些安全技术措施及交通导行措施。这些实用具体的施工基础知识对于我下一步参加工作、顺利展开工作具有非常重要的意义。

但在收获的同时，也还存在很多的不足有待加强的地方。比如：对理论知识的掌握还不够扎实，体现在混凝土、砂浆试块的养护时间，做试块时应该捣到什么程度，混凝土浇筑完毕后的养护时间、养护温度应控制在什么范围合适；对施工现场出现居民阻挠施工时，沟通协调解决问题的能力不够；对施工现场出现的技术性问题，如沟槽地基承载力不够、混凝土路面出现的裂缝不能很好的解决等；对于这些缺点不足在下步工作学习中都要积极的去克服和弥补。

我坚信通过这段时间的学习和实践，将会在我毕业后的实际工作中得到升华。同时，也非常感谢前辈们交给我施工知识和经验做法，他们虽然文化水平并不高，但实际工作能力却很强，分析问题往往一针见血，他们身上的宝贵经验值得我继续虚心学习。建筑行业是一个学问颇深，涉及知识面较广的行业，可以说是“做到老、学到老”。在以后的工作中，我会更加努力地学习文化和专业知识，不断把理论知识和实践经验结合起来，搞好本职工作，为社会多做一份贡献。

施工实践评价报告（精选15篇）篇四

一、实习目的：

通过对武咸一级公路的实地实习认识，使我们对公路的路基处理、道路的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。

二、实习时间：

20xx年4月6日——20xx年4月26日。

三、实习地点：

武咸一级公路(咸宁段)贺胜桥镇万秀村。

四、实习内容：

实习，虽然不是真正的工作，但却是我工作生涯的一个起点，也是过度到工作人士的一个不可或缺的必经阶段。当我第一天到工地时，面对这工作的环境显的是那么的无助，但工程类的实习似乎都是这样的，只有亲身体会才会懂，同时也会让你受益匪浅。虽然我们是路基队的，在这么短暂的实习中没能接触到路面的知识，但作为一名内业员，对外业我更有几分的好感。通过相关的资料和现场的观摩等让我更加了解公路路基部分的.施工。

路基施工是实现理想设计的重要过程，路基施工是检验设计合理性的手段。精心设计、精心施工是一个完整的过程。

(一)施工时应实现的基本要求：

1、路基的位置、标高、断面尺寸、材料规格及压实或砌筑等质量应符合设计文件和有关的施工技术规范的规定，以保证路基良好的使用性能。

2、根据条件，选择适用的施工方法，合理的调配和使用劳力、机具与材料，做到“人尽其才，物尽其用”，以提高劳动生产率，降低建筑成本和确保工程质量。

3、路基施工的各项工作要紧密配合，路基工程同其它工程也要相互协调，并服从整个道路施工组织与的统一安排，以便按时或提前完成施工任务。

4、路基施工必须贯彻安全生产的方针，制定安全技术措施，严格执行安全操作规程，做好事故的预防工作，确保施工安全。

总之，为实现优质、经济、快速、安全的要求，必须重视施工技术与组织管理。

(二)施工前的准备工作：组织准备、技术准备、物质准备工作。

(三)施工要点。

1、基本要求。

(1)必须搞好施工排水；

(2)路基挖填范围内的地表障碍物，事先应予以清除；

(3)路基取土与填筑，必须有条不紊，有计划有步骤地进行操作；

(5)土质路堤，应视路基高度及设计要求，先着手清理或加固地基；

(6)土路堤分层填平压实，是确保施工质量的关键；

(7)路基原定设计要求及施工操作规程，是路基施工的依据及质量检验的标准，必须严格执行。

2、填挖方案。

填挖方案沿路基深度或宽度的施工顺序。

方案的选择依据：当地自然情况、工程量大小和分布、施工机具的性能及施工要求等条件。

(1)路堤的填筑应注意的问题。路堤基底(地基与堤身的接触部分)的处理；填料选择：填料要求强度高、水稳性好、压缩性小、便于施工压实以及运距短的土、石材料；填土压实-保证质量的关键。

(2)填筑规则。不同性质的土要分层铺筑；各类土层的安排，应考虑路基工作条件；透水性较小的土填在下层时，其顶面应做成4%的双向横坡，以保证上层透水土有排水出路；保证水分蒸发和排除，路堤不宜被透水性差的土层封闭；上下两部分填料的颗粒尺寸相差较大时，其间应加设由砂石等材料铺成的反滤层，以防止细颗粒土挤入石块间的空隙中，引起路堤沉陷；相邻两段用不同类土填筑的路堤，应力求采用斜面连接，以免交接处产生明显的不均匀变形(差异沉陷)。

(四)路基压实。

路基压实工作是施工过程中一个重要工序，也是提高强度与稳定性的有效的经济的根本技术措施。

目的：通过对路基进行认真的压实使土基获得一定的密实度，以提高其强度与稳定性。

1、机具选择与操作。

压实机具大致有碾压式、夯击式和振动式。不同压实机具，适用于不同土质及不同土层厚度等条件。

对于砂性土：振动式较好、夯击式次之、碾压式较差。

对于粘性土：碾压式或夯击式较好，振动式较差甚至无效。

压实方法：先轻后重、先慢后快、先边缘后中间(超高路段，先低后高)。

2、压实次数。

压实机具重复作用下，土层压实变形的累积过程服从对数规律。也即，初次作用的压实变形大，随后压实变形随作用次数的增加而迅速降低。一般，可采用“薄层少压”的办法，也即减薄层厚，仅用少数几遍就达到要求压实度。这种方法可收到很经济的效果。

3、压实土层的湿度。

施工时，土的天然湿度不可能总是拾好等于最佳值。这时，必须采取措施，或者改变土的天然湿度，或者改变压实方法，使压实工作能经济有效地进行。实际进行压实时，的湿度允许比最佳值大或小1%～2%。

(五)特殊路基施工技术。

1、软土路基施工技术。

所谓软土，从广义上讲，就是强度低、压缩性高的软弱土层。在软土地基上修筑路基，若不加处理，往往会发生路基失稳或过量沉陷，导致公路破坏或不能正常使用。习惯上常把淤泥、淤泥质土、软粘性土总称为软土。软土的特性主要表现为天然含水率高、孔隙比大。含水量在34%—72%之间，孔隙比在1.0—1.9之间，饱和度一般大于95%，液限一般为35%—60%，塑性指数为13—30。

2、施工现场常用处理软土路基及弹簧土方法：

在施工中经常碰到的情况多数不是软土地基，因为如果有软土地基一般情况在设计时应该根据地质资料，提出处理方法。多数情况是有局部地段地质情况和原来设计不同，出现局部地基承载力达不到设计要求，或者由于局部地段含水量过大(原有排水系统不畅，原有地基土质渗水性不好)造成地基软弹(翻浆，弹簧土地段)。根据出现的这些情况一般常用的方法主要有：

(1)换填。这是最常用的方法。这种方法最大有效处理深度3米。采用人工或机械挖除路堤下全部软土，换填强度较高的粘性土或砂、砾、卵石、片石等渗水性材料。换填的深度要根据承载力确定。

(2)抛石挤淤。片石不小于30cm，自中向两侧抛，横坡陡于1：10时，自高向低抛，抛出水面后用小石子填塞垫平，重型压路机碾压，再铺反滤层，再填土。

(3)盲沟。就是在要处理的路段根据要处理的路段的长度，在横向或纵向挖盲沟，盲沟通常用渗水性大孔隙填料或片石砌筑而成。也可以填入不同级配的石块起到排水的功能。注意盲沟的出口要与排水沟连接，以便把路基中的水排出路基。

(4)排水砂垫层。排水砂垫层是在路堤底部地面上铺设一层砂层，作用是在软土顶面增加一个排水面，在填土的过程中，荷载逐渐增加，促使软土地基排水固结渗出的水就可以从砂垫层中排走。为确保砂垫层能通畅排水，要采用渗水性良好的材料。砂垫层一般的厚度为0.6-1.0米。为了保证砂垫层的渗水作用，在砂垫层上应该填一层粘性土封住水不让水返上路基。在路基两侧要修好排水沟，通过砂垫层渗出的水通过排水沟排出路基外，保持路基的稳定。

以上介绍的几种工地常用的处理软基础以及弹簧土的方法，还要根据工地的具体情况选用那种方法施工，有时几种方法可以交替或一起使用。目的主要是要保证工程质量，保证工期。

五、实习。

路基施工是实现理想设计方案的重要过程，路基施工是检验设计合理性的手段。精心设计、精心施工是一个完整的过程。通过这次的道路实习，使我对高速公路的路基设计与施工有了比较全面的感性认识，进一步理解接受课堂上的知识，使理论在实际的生产中得到了运用。近年来，我国的公路事业特别是高速公路得到了迅猛的发展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路的工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战。作为将要走出学校的学生来说，更应该在有限的时间内，掌握更多的专业知识，加强实践和设计能力，这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为。

施工实践评价报告（精选15篇）篇五

这个暑假，我去了工地实习，工地是铺设公路路面的，在学校通过路基路面工程等课程对于这些工作有了大致的了解。测量和实验方面都有学过，当被问起时觉得可以担任这两项工作，于是就安排了跟测量队。第一次见的当属一些设备，之前在路上经过经常能看到，这次有机会近距离观察，并且向设备的司机请教设备的名称以及相关的用途之类。

测量之初使用的是gps，即是先找到三个基准点，定好坐标，再去找桩号。这在学校是没有学过的，起初只是跟着测量员他找点，我写出桩号，交由民工用钉子钉在地上。几次之后由我来找桩，因为不熟的缘故，找的很慢，一般有20m和25m桩，测量员可以通过步子来测定，我只能走几步立下看看差多少，再走几步，如此一来进度慢下来很多。不过在用水准仪的时候就熟练很多了，毕竟在学校学过。

更多的时候还是感觉就是在学校所学的理论知识仅仅是理论知识，在实际施工方面作用用处不是很大，但是跟老师傅交流过后，明白了理论知识的学习是为更高级职位所打的基础，如果没有理论知识的铺垫，则去往更高级的工作会很困难。正所谓理论是实践的基础，实践验证理论。在系统的学习之后加以实践，则会对于工作的认识和自身的能力有很大的提高。

在施工过程中，人们只需要定好点，打好线，铺设路面以及压实则由机器完成。这里面就涉及到了定点放线的准确。我们在一段定点完成后发现那段的点有偏差，我提议找到两个变化的点，往正确的方向引一定的长度，可是测量员说这样是不行的，路不是笔直的况且，每个点所偏移的距离也不一定，必须要反工，就这样，我们又把这一段路重新测量了一遍，果然越往西边，偏差越大。出现问题的原因，最后分析可能是gps的误差，可能是在定点或测量的时候有偏移。经过了这件事我觉得有的问题不是那么简单，如果这段测量错误不修改或是没有准确修改的话，将来在铺设的时候就会牵扯到高程、用料等一系列问题。所以有精确要求的工作务必要做到尽量精确。

通过本次实习，巩固、扩大并且加深课堂上所学的理论知识，再一次掌握了水准仪、经纬仪的基本操作，还有学会了施工放样、现场中如何采集数据、以及怎样用计算机辅助设计等等，获得了测量实际工作的初步经验和基本技能，着重培养了我们的独立工作能力，进一步熟练了测量仪器的操作技能，培养了我们的计算和测量能力，这些知识往往是我在课本很少接触、注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。从而积累了少许经验，使我学到了很多实践知识。

而且一次测量实习要完整的做好，仅仅靠一个人的力量和想法是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。所以要协调好同事之间的任务分配，而且要求每个人基本懂得仪器的操作。在实际实习的过程，也遇到了不少问题，但我们的态度就是，错了就返工，工程这一行，需要的就是细心，做事要严谨。在本次实习中，我们也累计了一些经验以及我们在以后的工作中所需要注意的问题。我也从别人那里学到了以前不是很清楚的东西，比如计算机软件的辅助设计，等等。这次实习，让我学到了很多实实在在的东西，对以前零零碎碎学的测量知识有了综合应用的机会，控制测量和计算机辅助设计过程有了一个良好的了解。学会了选线，定点，以及测量中的技巧等在课堂上无法学到的东西以及使用水准仪，经纬仪等测量仪器与工具。很好的巩固了理论教学知识，提高实际操作能力，同时也拓展了与同事之间的交际合作的能力。当然其中不乏老师傅和同事们的帮助。差不多两月的实习生活和让我也体会了不少“酸甜苦辣”，有的测量很顺利甚至零误差，有时测量处处碰壁，但也算过去了。在铺设油面的过程中，由于机器的原因，偶尔出现薄厚不一致，在使用压路机压实的时候可以做微调，则问题不大，或者路面出现大坑的时候则让工人铲些料补上，问题也不大。

在遇到问题时，要知道问题造成的后果，是可以做简单的修补问题不大，还是必须重新返工。

有一试验段，是采用的新技术，与传统铺设方式有所不同，大大节省了时间人力以及设备使用等，可见新技术新工艺对于施工来说是迫切需要的，也许一向新技术新工艺就可以创造很大的价值，这也是我们学生所追求的，不仅仅停留在已有的技术领域里，要积极创新，运用所学的知识来创造。由此我也深刻的意识到，学习的重要性，在今后的日子里要不断的学习深造，通过前人已有的知识进行改良创新。为社会为企业创造更大价值。

走出了校园，发现生活的元素太多太多，在学校时候，所考虑的事情很少几乎只有两件事——上什么课，吃什么饭。可是在工地上，不仅要担心自己的工作是否有做好，而且要时刻关注工程进度，有时不是自己的工作也要去做，生活方面也少了在学校里的自由，考勤、请假、安排很多很多事情。很多事情都是第一次去做，没有人告诉如何做，只能靠自己去思考去摸索去实践，各种程序手续纷繁复杂，往往在两个地方要来回跑好几次。人际关系也是很不容易的一项，与同事，与上司，在工作中与从事其他工作的人之间的协调合作，这些都不是短短四十几天就能学会的。但是有了这四十几天的铺垫，在了解和认识方面有了更深层次的理解，尽早的了解这些事情也有更多的时间来思考和实践。正如老师傅所说的，要有上进心，有文化，不仅要有本事，还得会办事儿，才不至于在工地上干一辈子。

人际关系和专业能力同样重要。在对项目经理、工长等领导的观察后发现，领导大部分工作都是在组织协调，工人与工人、工人与机械、机械与机械之间的工作安排。当领导们出现在工地上出现时往往也能针对施工提出一些指导，可见得知识与能力一样重要。

在工地的两个月很快过去了，这两个月黑了、瘦了，也学到了很多东西，对于这个行业也有了更深的认识，对于以后从业有很大帮助。

施工实践评价报告（精选15篇）篇六

我公司是一家专业生产蝴蝶兰种苗及成品花的外资企业，公司拥有品种七百余个，公司产品主要出口、等，欢迎各界前来洽谈！

企业类型：经营模式：生产型。

注册资金：万美元年营业额：

法人代表：员工人数：

公司成立日期：-x-x质量控制：内部

公司注册地址：xx镇xx区。

是否提供oem代加工：否。

主营行业：园艺。

主营市场：全球。

二、实践内容。

实践时间：20xx年x月至20xx年xx月x。

实践部门：施工部。

实的具体工作：园林施工作业。

换盆。

1.选盆：一般选用素烧陶盆或塑料盆，以多孔盆为好，为便于透气宜用浅盆，盆高小于盆直径。

2.培养基质选用：蝴蝶兰为典型的附生兰，它的根系发达，栽培基质必须具备疏松、通风、透气性好、耐腐烂的特点，根据笔者的栽培经验，北方养蝴蝶兰宜就地选用松针叶、花生壳、树皮丝等作为基质。每年必须换盆，如果不及时换盆，盆栽基质腐烂造成紧缩、透气性差，兰株长势严重衰退，甚至死亡。

3.换盆时间及方法：蝴蝶兰换盆的时期是春末夏初，温度在20℃以上，此时花期刚过，新根开始生长。换盆时，先剪去花茎，将原用的营养钵轻轻去掉，用手指将下部的旧基质挖出，将干枯的老根，有锈斑的根，断根剪去，盆底用碎瓦片垫起，用消毒过的湿松针叶给盆底先放入一层，把蝴蝶兰的根均匀散开放入盆内，再继续将松针叶放在兰株根系处，轻轻压实，使兰株站稳。栽植时应注意兰株的根茎部要与盆沿高一致，然后喷水放置室内通风处，这期间不宜施肥，在管理上只需喷水和适当浇水，一个月后就能长出叶芽，再进行正常管理。

施工实践评价报告（精选15篇）篇七

通过对华山路道路工程的实地实践认识，使我对市政道路的沥青路面的施工、道路的设计以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。

20xx年6月12日至9月12日。

工程概况：华山路为城市主干路，位于哈市开发区，该工程南起珠江路，北至长江路。道路全长1245.897米。路面类型为沥青混凝土路面，交通量达到饱和状态时设计年限为20年。

主要工程数量：机动车道面积32441平方米;人行道面积14690平方米。双向三车道，设计行车速度50公里/小时，工程概算总投资1251万余元。

1、路槽开挖：

由于市市政道路必然有许多过街管线，开挖前为保证安全必须做好过街管线的位置确定同时也为了避免迫害管线等公共设施带来施工损失及给用户的损失。机械开挖时必须小心，待挖到过街处试探着开挖，必要时采用人工挖，同时测量员跟踪测量控制开挖高度。

2、路基回填及养生：

基层采用二灰土，二灰土碾压完成后开始养生，每天洒水的次数视气候条件定始终保持表面潮湿。二灰土上层为二灰碎石、三灰碎石,施工时必须保证煤层厚度使其满足设计要求，满足强度要求，平整度要求，厚度要求。二灰碎石、三灰碎石成型前，由于水稳定性差采用封闭湿润养生，并防止雨水侵入，二灰碎石、三灰碎石表面一直保持着潮湿状态。洒水养生时喷出水成雾状，并且不能充饥基层表面。为保证施工的连续性在二灰碎石、三灰碎石养生同时开始开挖人行道，砌筑路缘石。

3、检查井及排水井修筑。

二灰碎石、三灰碎石养生同时修筑道路范围内的检查井及雨水井。雨水井、检查井均进行加固处理，保证承载能力。雨水井要保证排水要求，除汇水点外适当调整井的位置。道路上原有各种管线检查井应按照新的设计路面高程做调试，与道路顺接，注意不得遗漏和覆盖原有检查井。在对道路路床碾压时，把检查井用钢板盖好，通过周边控制点做好标识，在路床无障碍的前提下开始做道路结构，统一压到灰土层。对二灰、三灰碎石道路结构层，统一用粒料摊铺施工、待全部道路结构完工后，按照标识的位置，把井位找出用锯齿以检查井圆心为中心切割沥青混凝土，井室周边用c30混凝土浇筑到离地面6cm位置，最后用ac-16c沥青混凝土统一碾压。在施工中，注意大圈、偏口、检查井盖、基座，整体向地面安装时所出现的偏差。

4、沥青铺筑：

（1）、实践沥青混合料的拌和施工工艺流程。

1）拌合及运输。

在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量，而后者则在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌和。该拌和站采用的是德国安曼4000型间歇式拌和机。

在拌制沥青混合料之前，应根据确定的配合比进行试拌。试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。通过试拌和抽样检验确定每盘热拌的配合比及其总重量（间歇式拌和机）、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度（连续式拌和机)、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进行试验之后，即可选定施工的配合比。

运输车辆采用30t、10t的大中型自卸汽车；

a、运输车辆装备棉被、苫布等保温防尘装置，防止成品在运输过程中被扬尘污染；

c、每层铺筑完成后，进行交通管制，如遇大风或沙尘污染，在下层施工前注意清扫干净；

2)铺筑。

铺筑工序如下：

a基层准备和放样。

面层铺筑前，应对基层和路基进行检查处理，确保道路的基层和面层有很好的黏结，减少水分浸入基层。为了控制混合料的摊铺厚度，在准备好基层之后进行测量放样，沿路面中心线和四分之一路面宽处设置样桩，标出混合料的松铺厚度。采用自动调平摊铺机摊铺时，还应放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线（俗称走钢丝）。高速公路和一级公路在施工前应铺筑试验段。试验段的长度应根据试验目的确定，宜为100～200m。试验段宜在直线段上铺筑，如在其它道路上铺筑时，路面结构等条件应相同，路面各结构层的试验可安排在不同的试验段上。

b摊铺。

沥青混合料可用人工或机械摊铺，高等级公路沥青路面应采用机械摊铺（个别三角段人工摊铺）。沥青混合料摊铺机有履带式和轮胎式两种。二者的构造和技术性能大致相同。本工程用的是山西中大机械集团生产的dt1600大宽度、抗离析摊铺机。沥青摊铺机的主要组成部分为料斗、链式传送器、螺旋摊铺器、振捣板、摊平板、行使部分和发动机等。

c碾压。

改性沥青（上面层）碾压在摊铺后立即进行,施行跟随碾压缩短摊铺到碾压的等待时间,初压温度不低于150℃，碾压终了表面温度不低于90℃。复压优先选用轮胎式压路机进行搓揉碾压，以增加密水性。压路机的碾压段长度以与摊铺机速度平衡为原则确定，并保持大体稳定，压路机每次均由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一断面上，用插旗法标明区段。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。压路机不得在未碾压成型或未冷却的路段上转向、调头或停车等候，振动压路机在已成型的路面行使时要关闭振动。

个人收获与体会。

在这次实践中我学习了怎样去看懂施工图纸，了解工程的性质、规模、生产工艺过程、建筑构造与结构体系、地基与基础特点等。参与过防水卷材铺贴面积的'预算，参加过项目部安全会议和施工项目管理工作等，了解了现场主要机械的性质及操作方法，新技术、新工艺、新材料的应用。了解施工单位的组织管理系统、各部门的职能和相互关系，了解施工项目经理部的组成，了解各级技术人员的职责与业务范围等。

通过这次实践使我对施工技术知识有了更为深刻的理解，培养了分析和解决施工技术问题的能力；让我学习了理论联系实际，验证、巩固和深化了所学的建筑工程理论知识，扩大了视野；使我获得了施工项目管理、施工测量方面的实际知识，为以后专业课的学习和工作奠定了感性认识基础；在汤工李工和宫工的带领下，通过参加实际工作和劳动，学习了他们的优良品质，促进自己德、智、体全面发展。虽然以前曾参加过认识实践和测量实践，但这次实践与以往都不尽相同。由于是长达三个月的全天候工地实践，它全面检验了我各方面的能力：学习、生活、心理、身体、思想等等。

在为期三个月的实践中，我由刚开始的新鲜激动，到中间曾经萌发过的放弃，再到最后的坚持，炎炎烈日的施工现场不仅仅考验了我的身体素质，更重要的是检验了我的精神思想，锻炼了我吃苦耐劳、坚持不懈的毅力。在华山路工程我学到的不只是施工技术方面的科学知识，同样学到了更为宝贵的人与人之间打交道的人文社会知识。经过跟施工现场亲密的零距离接触，使我对公路施工行业有了一定的认识，更加坚定了我以后从事工程管理行业的决心。也正是实践让我看到了施工管理工作中理论与实践的差距，明白了经验的重要性，才让我真正迫切的想马上去工作。我认为只有在工地实实在在地干工作，才能更快更全面地成长为一名合格的工程项目管理人员，这正是我以后努力的方向。

紧张的三个月的实践生活结束了，在这一个月的时间里我还是有不少的收获。虽然累了、黑了、瘦了，但我还是要感谢远升建筑公司给我提供了这此机会，感谢李工、栾经理、宫工对我的指导和教诲，而这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。现在突然走了，往日的一幕幕经常浮现在脑海中，经常会想起汤工叫我去放线，去标高，组织下井……而这些，再也不会有人让我去做了。

施工实践评价报告（精选15篇）篇八

贵校xxx同学于20xx年3月来我校高一数学组实习,实习时间四周.该实习生在实习期间,工作认真,勤奋好学,踏实肯干.一直帮助指导批改作业,能及时统计作业中反馈的学习问题,利用课余时间耐心细致地辅导学生;不仅听指导老师的每节课,还积极主动地听备课组其他老师的课,细心琢磨,很快就能掌握基本的`教学技能.在一周的上课中,比较熟练地掌握课堂的组织教学,教学效果较好.该实习生还热情主动地参与班级的管理,热爱学生、关心学生,深受学生爱戴.经过实习,该同学圆满完成了各项任务,教学素质得到较大提高,达到了实习的目的.

施工实践评价报告（精选15篇）篇九

实践期间工作认真，勤奋好学，踏实肯干，在工作中遇到不懂的地方，能够虚心向富有经验的前辈请教，善于思考，能够举一反三。对于别人提出的工作建议，可以虚心听取。在时间紧迫的情况下，加时加班完成任务。能够将在学校所学的知识灵活应用到具体的工作中去，保质保量完成工作任务。同时，该学生严格遵守我公司的各项规章制度，实践期间，未曾出现过无故缺勤，迟到早退现象，并能与公司同事和睦相处，与其一同工作的员工都对该学生的表现予以肯定。

施工实践评价报告（精选15篇）篇十

同学待人诚恳，作风朴实。该学生严格遵守我单位的各项规章制度，实习期间，未曾出现过无故缺勤，迟到早退现象，并能与单位同事和睦相处，交流融洽，善于取长补短，虚心好学，注重团队合作。

2.该生综合素质较好，业务能力较强，政治表现良好，法纪观念充实，服从安排听指挥，与同事友好相处，短短实习工作期间，能够做到爱岗敬业，认真负责，相信会在今后的工作中取得出色的成绩。希望xx同志继续积极参加各种社会活动，不断总结提高，为毕业后投身祖国建设打下扎实基础。

同志，在我单位实习期间，工作认真负责积极主动，能够很好的完成领导交给的各项任务。人际关系方面能够很好的团结同事，受到了单位同事的一致好评。希望在今后努力学习，早日成为国家的栋梁之才。

同学于20xx年7月至20xx年8月之间在xx集团有限公司xx厂实习。实习期间该员工认真学习各种专业技能，严格执行各项管理规定，积极参与相关竞赛活动，能较好胜任流水线与cell线各岗位需求，在月末评比中，屡次拿得名次，并有强烈的团队意识及能为团队进步提出合理化建议，整体表现良好。

同学在联想集团北京厂实习期间，能够严格遵守并执行公司的各项规章制度，能够积极主动的配合其相关相邻工位同仁协调完成各项生产任务。在所从事的包装备料岗位上，xx同学能够探索更优秀的工作方法，以提升效率，在车间内的备料比赛中曾获第一名，在其它工位的学习中刘巍同学也表现出积极的态度并通过学习成为了一名合格的多能工，在团队生活中得到领导及同仁的一致好评。

同学工作积极主动，学习认真，尊敬师长，待人诚恳，一年来技术理论水平及操作都有很大提高，希望今后加强学习尽快成才。

7.该员工在工作期间，表现良好，同事之间相处比较融洽，乐意服从上司的任何安排，对于工作上的不懂的地方就问，并能主动提出自己的见解，这位员工我很满意。

8.实习期间，态度端正，学习踏实，工作认真，注重理论和实践相结合，将大学所学的课堂知识能有效地运用于实际工作中，在我部“重庆热线”实习时能创造性、建设性地并能独立开展工作;能吃苦耐劳，工作责任心强，注重团队合作，善于取涨补短，虚心好学，具有一定的开拓和创新精神，接受新事物较快，涉猎面较宽，在计算机通讯领域不断地探索，有自己的'思路和设想。

同学在我单位实习期间，能够做到服从领导指挥，团结同事，不怕苦不怕累，将学校所学到的知识技能运用到实际工作当中。

同学工作认真负责，虚心好学，在业务紧迫时加班加点毫无怨言。在工作中能够主动地学习和请教别人，比较仔细认真，能够完成指导老师和领导安排的工作任务。遵守公司劳动纪律，出勤率高，与同事相处和睦，能融入团队合作共事，体现出学校较高的德育和智育水平。

同学在本公司实习期间工作认真，勤奋好学，踏实肯干，体现出比较扎实的国际商务专业知识和技能基本功。努力协助指导老师的工作，从中学习运价业务知识，虚心好学，善于思考，能培养团队精神和人际沟通能力，遵守公司劳动纪律，与同事和睦相处。在时间紧迫的情况下，加时加班完成任务，毫无怨言，展现出该校扎实的德育教育。能够将在学校所学的知识灵活应用到具体的工作中去，适应能力较强。同时，该学生能遵守我公司的各项规章制度，实习期间，未曾出现过无故缺勤，迟到早退现象。

1同学积极主动，态度端正。实习期间，她主动要求到各部门了解学习，努力从多方面开拓自己的眼界。她先后去了财务管理科、招标办公室、计划财务部、人力资源部、办公室、法律事务部、设备管理科、法制办公室等主要业务部门。通过学习书面材料和与各部室人员的交流，她比较全面地了解了我单位科室的主要职能和重点工作，还协助完成了一些她力所能及的行政事务工作。这种积极主动的工作态度获得了各科室人员的一致好评。

1同学谦虚谨慎，勤奋好学。注重理论和实践相结合，将大学所学的课堂知识能有效地运用于实际工作中，认真听取老同志的指导，对于别人提出的工作建议，可以虚心听取。表现出较强的求知欲，并能够仔细观察、切身体验、独立思考、综合分析，灵活运用自己的知识解决工作中遇到的实际困难。

1同学踏实肯干，吃苦耐劳。有创造性、建设性地独立开展工作的思维;具有一定的开拓和创新精神，接受新事物较快，涉猎面较宽，在工程计算领域不断地探索，有自己的思路和设想。能够做到服从指挥，认真敬业，工作责任心强，工作效率高，执行公司指令坚决。在时间紧迫的情况下，加时加班、保质保量完成工作任务。

16.该生在实习期间，能遵守本单位的各项规章制度，工作积极肯干，努力学习有关知识，较好完成各项工作任务。

17.该员工能遵守本公司的规章制度，按时上下班。在工作中任劳任，能配合各岗位的工作。按时完成主管下达的生产任务。在流水线作业中练成好能手。

18.该生在本服务处实践的这一段时间，能够严格要求自己，工作勤恳，负责，责任心强，知识面广，基础知识扎实，在专业技术上遇到的问题能及时解决.生活积极向上，举止文明.与同事之间相处融洽，善于与领导沟通，主动积极地做好每一件事情，总体评价为优，希望该生在今后的工作中继续发扬。

19.能遵守本厂的规章制度，刻苦耐劳、工作积极，表现优秀。

20.该生在实习期间，能自觉遵守各项规章制度。结合实际虚心学习。得到大家的一致好评、希望该生能在工作中不断努力，不断提高业务水平为今后走出社会打下良好基础。

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施工实践评价报告（精选15篇）篇十一

9.对本职工作兢兢业业，锐意进取，起到带头作用。

1、***同志自去年毕业开始在***信息系统(中国)有限公司实践。在我单位见习期间，能够严格遵守并执行公司的各项规章制度，能够积极主动的配合其他相邻工作同仁协调完成各种工作任务。认真学习业务知识，在很短的时间内就掌握了工作的要点和技巧，并将其合理的运用到工作中去。能够积极主动的向老员工学习，弥补自己的不足。工作积极主动，学习认真，尊敬他人，待人诚恳，能够做到服从指挥，团结同事，不怕苦，不怕累。并能够灵活运用所学的计算机专业知识解决工作中遇到的实际困难。一年来理论水平及操作技能均有很大程度的提高。在见习期间得到领导和同事们的一致好评。

2、***实践工作期间，是个出色的教学能手，相信会在今后的工作中，取的出色的成绩。

3、***同志工作积极主动、高效，学习认真，待人诚恳，能够做到服从指挥、认真听取老同志的指导，不怕苦、不怕累，表现有较强的`求知欲，积极观察、体验、思考，并能够灵活运用自己的知识解决工作中遇到的实际问题。

对于别人提出的工作建议，可以虚心听取。在时间紧迫的情况下，加时加班完成任务。能够将在学校所学的知识灵活应用到具体的工作中去，保质保量完成工作任务。同时，该学生严格遵守我公司的各项规章制度，实践期间，未曾出现过无故缺勤，迟到早退现象，并能与公司同事和睦相处，与其一同工作的员工都对该学生的表现予以肯定。

5、***实践期间勤奋认真，有很强的适应能力和创新意识，能够利用所学的知识迅速投入到实际的计算机应用程序编写当中，并能够结合自己的特点发挥优势弥补不足，在实践过程当中迅速的成长起来，不仅历练了自身，也为我单位带来了一股新风，受到合作伙伴的一致好评!

7、***同志在实践期间、热情、主动、积极。对事物保持高度的好奇与兴趣，虚心求教并勇于建言。随时调整自己，力求成长、尽善。积极争取实践规定的任务，实践报告符合标准，达到实践目的。

8、***勤奋好学，遵守厂规厂纪，带来先进管理理念.工作能力及专长在不断的社会实践中，自己以认真敬业，责任心强，工作效率高，执行公司指令坚决得到了各实践单位的认可。

10、***实践期间，态度端正，学习踏实，工作认真，注重理论和实践相结合，将大学所学的课堂知识能有效地运用于实际工作中，在我部“重庆热线”实践时能创造性、建设性地并能独立开展工作;能吃苦耐劳，工作责任心强，注重团队合作，善于取长补短，虚心好学，具有一定的开拓和创新精神，接受新事物较快，涉猎面较宽，在计算机通讯领域不断地探索，有自己的思路和设想。

4.工作认真，积极勤奋，进步很快。在短时间内掌握工作要点，在内勤中起了榜样作用。

5.较好地完成了公司制定的任务，态度端正，实践期间，未曾出现过无故缺勤，迟到早退现象，并能与单位同事和睦相处，交流融洽，善于取长补短，虚心好学，注重团队合作。

7.工作成绩进步大，悟性较强，能很快适应新的岗位，能随时根据工作需要调整工作方法和端正心态，不断反思自己，注重个人成长，能有效改进自己的工作方式，从而在工作中收到良好效果。

施工实践评价报告（精选15篇）篇十二

我们小组的成员一个个都能仔细倾听、耐心询问、认真思考，最终协助老师完成小组的任务，并增强认知正确看待和科学处理所面临的困难；作为英语老师，面对几十双渴求知识的眼睛，他精心备课、认真组织，用真诚的心对待每一个同学。

该学生实习期间工作认真，勤奋好学，踏实肯干，在工作中遇到不懂的地方，能够虚心向富有经验的前辈请教，善于思考，能够举一反三。对于别人提出的工作建议，可以虚心听取。能够将在学校所学的知识灵活应用到具体的工作中去，保质保量完成工作任务。同时，该学生严格遵守我公司的`各项规章制度，实习期间，未曾出现过无故缺勤，迟到早退现象，并能与公司同事和睦相处，与其一同工作的员工都对该学生的表现予以肯定。

该实习生在实习期间，表现出强烈的敬业精神，深厚的专业思想和良好的师德。实习态度极其认真，工作积极、细心、踏实，能虚心接受指导，较好地掌握运用管理方法与技巧。全身心投入班级管理。能较快地熟悉班情，独立妥善处理班级日常事物。热爱学生、关心学生，特别注意了学生的个别教育，效果良好，班级各项考核均居年级首位。因此深受学生爱戴。被师生一致认为是一位非常优秀的实习班主任。

施工实践评价报告（精选15篇）篇十三

施工实践评价报告（精选15篇）篇十四

通过对武咸一级公路的实地实践认识，使我们对公路的路基处理、道路的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。

20xx年4月6日-20xx年4月26日。

武咸一级公路(咸宁段)贺胜桥镇万秀村。

实践，虽然不是真正的工作，但却是我工作生涯的一个起点，也是过度到工作人士的一个不可或缺的必经阶段。当我第一天到工地时，面对这工作的环境显的是那么的无助，但工程类的实践似乎都是这样的，只有亲身体会才会懂，同时也会让你受益匪浅。虽然我们是路基队的，在这么短暂的实践中没能接触到路面的知识，但作为一名内业员，对外业我更有几分的好感。通过相关的资料和现场的观摩等让我更加了解公路路基部分的施工。

路基施工是实现理想设计的重要过程，路基施工是检验设计合理性的手段。精心设计、精心施工是一个完整的过程。

(一)施工时应实现的基本要求：

1、路基的位置、标高、断面尺寸、材料规格及压实或砌筑等质量应符合设计文件和有关的施工技术规范的规定，以保证路基良好的使用性能。

2、根据条件，选择适用的施工方法，合理的调配和使用劳力、机具与材料，做到“人尽其才，物尽其用”，以提高劳动生产率，降低建筑成本和确保工程质量。

3、路基施工的各项工作要紧密配合，路基工程同其它工程也要相互协调，并服从整个道路施工组织与的统一安排，以便按时或提前完成施工任务。

4、路基施工必须贯彻安全生产的方针，制定安全技术措施，严格执行安全操作规程，做好事故的预防工作，确保施工安全。

总之，为实现优质、经济、快速、安全的要求，必须重视施工技术与组织管理。

(二)施工前的准备工作：组织准备、技术准备、物质准备工作。

(三)施工要点。

1、基本要求。

(1)必须搞好施工排水;。

(2)路基挖填范围内的地表障碍物，事先应予以清除;。

(3)路基取土与填筑，必须有条不紊，有计划有步骤地进行操作;。

(5)土质路堤，应视路基高度及设计要求，先着手清理或加固地基;。

(6)土路堤分层填平压实，是确保施工质量的关键;。

(7)路基原定设计要求及施工操作规程，是路基施工的依据及质量检验的标准，必须严格执行。

2、填挖方案。

填挖方案沿路基深度或宽度的施工顺序。

方案的选择依据：当地自然情况、工程量大小和分布、施工机具的性能及施工要求等条件。

(1)路堤的填筑应注意的问题。路堤基底(地基与堤身的接触部分)的处理;填料选择：填料要求强度高、水稳性好、压缩性小、便于施工压实以及运距短的土、石材料;填土压实-保证质量的关键。

(2)填筑规则。不同性质的土要分层铺筑;各类土层的安排，应考虑路基工作条件;透水性较小的土填在下层时，其顶面应做成4%的双向横坡，以保证上层透水土有排水出路;保证水分蒸发和排除，路堤不宜被透水性差的土层封闭;上下两部分填料的颗粒尺寸相差较大时，其间应加设由砂石等材料铺成的反滤层，以防止细颗粒土挤入石块间的空隙中，引起路堤沉陷;相邻两段用不同类土填筑的路堤，应力求采用斜面连接，以免交接处产生明显的不均匀变形(差异沉陷)。

(四)路基压实。

路基压实工作是施工过程中一个重要工序，也是提高强度与稳定性的`有效的经济的根本技术措施。

目的：通过对路基进行认真的压实使土基获得一定的密实度，以提高其强度与稳定性。

1、机具选择与操作。

压实机具大致有碾压式、夯击式和振动式。不同压实机具，适用于不同土质及不同土层厚度等条件。

对于砂性土：振动式较好、夯击式次之、碾压式较差。

对于粘性土：碾压式或夯击式较好，振动式较差甚至无效。

压实方法：先轻后重、先慢后快、先边缘后中间(超高路段，先低后高)。

2、压实次数。

压实机具重复作用下，土层压实变形的累积过程服从对数规律。也即，初次作用的压实变形大，随后压实变形随作用次数的增加而迅速降低。一般，可采用“薄层少压”的办法，也即减薄层厚，仅用少数几遍就达到要求压实度。这种方法可收到很经济的效果。

3、压实土层的湿度。

施工时，土的天然湿度不可能总是拾好等于最佳值。这时，必须采取措施，或者改变土的天然湿度，或者改变压实方法，使压实工作能经济有效地进行。实际进行压实时，的湿度允许比最佳值大或小1%～2%。

(五)特殊路基施工技术。

1、软土路基施工技术。

所谓软土，从广义上讲，就是强度低、压缩性高的软弱土层。在软土地基上修筑路基，若不加处理，往往会发生路基失稳或过量沉陷，导致公路破坏或不能正常使用。习惯上常把淤泥、淤泥质土、软粘性土总称为软土。软土的特性主要表现为天然含水率高、孔隙比大。含水量在34%—72%之间，孔隙比在1.0—1.9之间，饱和度一般大于95%，液限一般为35%—60%，塑性指数为13—30。

2、施工现场常用处理软土路基及弹簧土方法：

在施工中经常碰到的情况多数不是软土地基，因为如果有软土地基一般情况在设计时应该根据地质资料，提出处理方法。多数情况是有局部地段地质情况和原来设计不同，出现局部地基承载力达不到设计要求，或者由于局部地段含水量过大(原有排水系统不畅，原有地基土质渗水性不好)造成地基软弹(翻浆，弹簧土地段)。根据出现的这些情况一般常用的方法主要有：

(1)换填。这是最常用的方法。这种方法最大有效处理深度3米。采用人工或机械挖除路堤下全部软土，换填强度较高的粘性土或砂、砾、卵石、片石等渗水性材料。换填的深度要根据承载力确定。

(2)抛石挤淤。片石不小于30cm，自中向两侧抛，横坡陡于1：10时，自高向低抛，抛出水面后用小石子填塞垫平，重型压路机碾压，再铺反滤层，再填土。

(3)盲沟。就是在要处理的路段根据要处理的路段的长度，在横向或纵向挖盲沟，盲沟通常用渗水性大孔隙填料或片石砌筑而成。也可以填入不同级配的石块起到排水的功能。注意盲沟的出口要与排水沟连接，以便把路基中的水排出路基。

(4)排水砂垫层。排水砂垫层是在路堤底部地面上铺设一层砂层，作用是在软土顶面增加一个排水面，在填土的过程中，荷载逐渐增加，促使软土地基排水固结渗出的水就可以从砂垫层中排走。为确保砂垫层能通畅排水，要采用渗水性良好的材料。砂垫层一般的厚度为0.6-1.0米。为了保证砂垫层的渗水作用，在砂垫层上应该填一层粘性土封住水不让水返上路基。在路基两侧要修好排水沟，通过砂垫层渗出的水通过排水沟排出路基外，保持路基的稳定。

以上介绍的几种工地常用的处理软基础以及弹簧土的方法，还要根据工地的具体情况选用那种方法施工，有时几种方法可以交替或一起使用。目的主要是要保证工程质量，保证工期。

路基施工是实现理想设计方案的重要过程，路基施工是检验设计合理性的手段。精心设计、精心施工是一个完整的过程。通过这次的道路实践，使我对高速公路的路基设计与施工有了比较全面的感性认识，进一步理解接受课堂上的知识，使理论在实际的生产中得到了运用。近年来，我国的公路事业特别是高速公路得到了迅猛的发展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路的工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战。作为将要走出学校的学生来说，更应该在有限的时间内，掌握更多的专业知识，加强实践和设计能力，这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为。

施工实践评价报告（精选15篇）篇十五