心得体会是对自己成长和努力的一种记录和回顾，帮助我们更好地规划自己的未来发展方向。心得体会范文2：在学习的过程中，我发现定期进行复习和总结是非常重要的。通过对知识的反复回顾和总结，我能够更好地掌握和应用学到的知识。
优质詹天佑事迹心得体会（通用18篇）篇一
今天，老师讲了《詹天佑》这一课，刚读了一遍，纠葛我留下了难以磨灭的印象，课文讲的是詹天佑在我国深受帝国主义侵略的情况下接受修筑铁路的任务，他是在帝国主义者百般阻挠下，祖国人民遭受欺凌和侮辱情况下，挺身而出接受任务的，经过重重困难，成功地主持修筑了第一条完全由我国工程师设计的铁路，打击了帝国主义者的嚣张气焰。
所有的答案都是因为清朝政府台腐败了，为了让历史不再重演，我们这些祖国的花朵，未来的栋梁，现在就应该努力学习，现在面临着升学考试，一定要好好学习，冲破这道障碍，为祖国献上自己微薄的力量！
优质詹天佑事迹心得体会（通用18篇）篇二
京张铁路开通了，这虽是1前的事，但仍然牵动着无数中国人的心。
詹天佑带着人民的期望去勉励工作人员，说：“我们的工作首先要精密，‘大概’‘差不多’不应该出自工程人员之口”。詹天佑对工作一丝不苟，对员工的严厉让我们钦佩。詹天佑，他终于凭着自己和工作人员的努力，建成了第一条中国人自己建造的铁路――京张铁路。在194月，那些帝国主义者不敢在轻视中国人，因为中国有了自己的工程师，也有了中国自己的铁路。
一九零九年四月，京张铁路全线贯通了。詹天佑终于凭着自己和工作人员的努力，建成了第一条由中国人自己修筑的铁路。不仅给中国人争了一口气，还给帝国主义者一个有力的回击，让他们知道了：中国不是东亚病夫！
我们要象詹天佑那样，热爱祖国，把爱国主义精神一代一代传递下去，因为只有热爱祖国，才能全身心的报效祖国，只有热爱祖国，树立为中华崛起而读书的雄心壮志，只有热爱祖国，长大了才能像詹天佑那样去建设我们伟大而又美丽的祖国。
今天，我们中国不再是东亚病夫，也不再会被外国欺负，但是，历史无法改变，所以我们要不忘国耻，振兴中华！
优质詹天佑事迹心得体会（通用18篇）篇三
读了《詹天佑》这篇文章，我被詹天佑的爱国精神和不怕艰难困苦的品质深深地打动了。
詹天佑是我国杰出的爱国工程师，他带领着工人，不怕外国人的嘲笑，也不怕任务的艰巨建设了从北京到张家口这一段铁路，这是完全由中国建设的第一条铁路。詹天佑亲自带领着工人和学生，不怕艰难险阻，到悬崖峭壁上工作。他白天勘测线路，夜晚在油灯下绘图、计算，要求铁路一定要精准。遇到困难，他就用“这是中国建设的第一条铁路，一定要把它修好”来勉励自己，想尽各种办法来克服困难，终于把铁路修好了。
读完了这篇文章，我眼前仿佛出现了詹天佑攀山越岭勘测线路的画面。是啊，詹天佑为了报效祖国，不怕任何困难，尽全力建设铁路。而现在，有些同学却懒懒散散，一遇到一点困难，首先想到的不是去克服困难，而是想尽办法逃避，把逃避的心思用在克服困难上，困难也许就迎刃而破了。如果一有点困难就知难而退，长大了就是有心报国，也没有能力，只会力不从心。不在困难中磨练自己，怎么能在艰难险阻中建设祖国？长大后当然也没有能力报效祖国了。
同学们，我们一定要像詹天佑学习，学习他能吃苦耐劳、不怕艰难险阻和爱国的精神，长大后一定要尽全力报效祖国！
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优质詹天佑事迹心得体会（通用18篇）篇四
最近，我读了《詹天佑》这篇课文。提到詹天佑，大家一定会把他和京张铁路联系在一起。没错，这篇课文讲述的正是在清朝末年，詹天佑克服重重困难，顶着巨大的压力，最终成功修筑了京张铁路，给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击。
课文中帝国主义者的奸诈狡猾、嚣张跋扈，令我愤慨万千；而詹天佑的精明果断、爱国情怀，也让我拍手称快。当时，清政府刚刚提出修筑计划，帝国主义者就跳出来阻挠，并向我们发出威胁。社会的舆论、外国的要挟、科技的落后，无不给了中国的工程师们一个极大地挑战。而就在这最危急的时候，詹天佑毅然决然地站了出来，接受了任务。是什么力量促使着他勇敢地接受挑战呢？是他的爱国情怀！读到这里，一股敬佩之情从我的心底里油然而生。带着这种敬佩感，我继续向下读去。在接下来的修筑过程中，詹天佑又遇到了千千万万的困难，家人被绑架、设施的落后、贵族们的的不支持和来自全国各地的压力都像一座座大山一般重重地压在他的身上。即使这样，詹天佑也没有退缩，没有放弃。是什么力量推动着他如此坚持不懈呢？是他的爱国情怀！从勘测线路到询问农民，从采用中部凿井法到设计“人”字形线路。字里行间都体现出了他杰出的才干和对祖国深深的情意。詹天佑真不愧是一位杰出的爱国工程师！
读完这篇课文，我不禁又想起了几位爱国英雄：江姐的坚贞不屈，雨来的勇敢坚强，董存瑞的舍身报国......无不深深地鼓舞着我。是他们的爱国情怀和英雄壮举推动着我们的祖国走向今日的辉煌！
这些爱国人士们的英雄事迹给了我极大的启发。我们虽然现在不能和他们一样为祖国做出卓越的贡献，但是我们可以提高自身的文化素养，学习先进的科学知识。长大后用满身的才华和本领来报效祖国、建设祖国，让中华这条腾飞的巨龙成为世界舞台上一颗璀璨的明珠！
优质詹天佑事迹心得体会（通用18篇）篇五
为国家争光,为民族争气――读《中国铁路之父――詹天佑》有感国庆期间,我阅读了《中国铁路之父――詹天佑》这本书。尽管在学校里曾经学过了《詹天佑》的课文,但是通过这本书让我更充分的认识和了解了詹天佑这位伟大杰出的“中国铁路之父”。书中通过詹天佑的少年、青年及老年的种种经历为线索,展现了在当时的封建社会统治下,詹天佑热爱祖国、科技兴国的辉煌人生。
这本书有一个地方的描写让我感触最深,那就是詹天佑刚到美国留学时发生的事,当时的詹天佑才11岁,和我现在的年纪一样大,是清政府官费派遣的第一批留学儿童,虽然他在班上年龄是最小的,但生活上非常独立自强,学习上非常刻苦好学的。
书中他与诺索夫人的一段对话让我非常感动,那就是当他从诺索夫人那里知道为什么外国人可以高出中国人一等,可以随意欺压中国老百姓的原因后,他含着泪并发奋地说出:“我一定要学好知识,将来一定要让中国人在外国人面前挺起腰来!我一定要为所有的中国人争光!”读到这里,对比下我真的自愧不如,从小生长在一个优越的环境里,生活上是衣来伸手饭来张口,家庭作业和第2页共2页25x20=500复习功课常常在妈妈的催促下才完成的,甚至有时候还为了没得玩电脑游戏流眼泪,遇到困难就随便应付,应付不了的就想方设法逃避。
读完《中国铁路之父――詹天佑》这本书后,我认识到了自己许多的不足之处,我要向詹天佑学习,学习他对知识的热爱,学习他面对困难时不屈不饶的精神!
优质詹天佑事迹心得体会（通用18篇）篇六
詹天佑，中国近代著名的桥梁专家，他的一生致力于桥梁工程的研究和建设，为中国的桥梁事业做出了卓越的贡献。在他的一生中，他积累了丰富的经验和宝贵的体会，这些体会无疑对他的事业和人生起到了重要的指导作用。以下，我将从诚实正直、勇于创新、顽强不屈、服务社会和追求卓越五个方面，分享詹天佑的心得体会。
首先，诚实正直是詹天佑一生中最重要的品质之一。在他的跨国铁路桥梁建设中，詹天佑面临了许多困难和挑战，但他始终坚持诚实正直的原则。他不违背职业道德，不做损害国家利益和公众利益的事情。他始终坚持真实和正确，对待工程和人民负责。这种诚实正直的品质使詹天佑在工程建设中树立了崇高的声誉，也为他后来的成功铺平了道路。
其次，勇于创新是詹天佑的重要心得。在他的桥梁设计和施工中，詹天佑总是能够发现并解决问题。他始终保持对技术的敏感和追求，不断寻求创新和改进。他利用自己的经验和知识，开发了许多新的工程方法和技术，这些方法和技术大大提高了工程的质量和效率。詹天佑的勇于创新不仅使他的工程成为中国桥梁工程的典范，也为中国的科技进步作出了重要贡献。
第三，顽强不屈是詹天佑一生中的重要特点。在他的桥梁建设中，詹天佑经历了无数的艰辛和挑战。然而，他从不向困难低头，始终坚持战胜困难的信念。无论面对什么样的困难，他总是坚持不懈地努力工作，直到完成使命。詹天佑的顽强不屈精神成为了他在困境中坚持前行的动力，也为后来的桥梁建设者树立了榜样。
另外，詹天佑始终将服务社会作为自己的使命。他相信桥梁是连接人民生活和促进经济发展的重要纽带，因此，他愿意将自己的知识和技术贡献给社会。他不仅为人民创造了许多便利条件，还为国家建设做出了巨大贡献。詹天佑的服务社会精神激发了许多有志于桥梁事业的人，也为社会的发展注入了新的动力。
最后，追求卓越是詹天佑的人生追求。他始终追求工程的卓越和完美，不满足于平庸和一般。他不仅要求桥梁的牢固和耐久，还注重桥梁的美观和实用。他的追求卓越意味着对工程品质的追求，更体现了对个人能力和专业水平的追求。詹天佑的追求卓越精神激励了无数的桥梁工程师追求更高的目标，也为中国桥梁事业树立了标杆。
总而言之，詹天佑通过自己的实践和追求，积累了丰富的经验和宝贵的体会。他的诚实正直、勇于创新、顽强不屈、服务社会和追求卓越的品质，不仅为他的事业和人生带来了巨大的成功，也为后来的桥梁建设者提供了重要的指导。詹天佑的心得体会对于我们每个人来说都具有重要的启示意义，让我们汲取他的智慧，不断追求卓越，为社会的发展做出更大的贡献。
优质詹天佑事迹心得体会（通用18篇）篇七
詹天佑是我国杰出的爱国工程师。在帝国主义的嘲笑的讥讽下，毅然接受了长200千米京张铁路的修筑任务，被任命为总工程师。
每当读到：有一个外国报纸轻蔑地说：“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出事呢。”的时候，我心里的气，一大股涌到喉咙里，想一拳头把帝国主义打扁。詹天佑在修筑铁路的过程中，不断勉励着工作人员，“大概”“差不多”这类说法强烈不让工程人员提起。
詹天佑不怕地理环境的恶劣，也不怕生命危险，到悬崖峭壁上，定点测绘。当遇到居庸关的八达岭这两条隧道开凿的困难时，詹天佑以自己的聪明才智，决定采用从两端同时向中间凿进法和中部凿井法。并设计了“人”字形铁路。
詹天佑让工人从两端同时施工，把工期缩短了一半。詹天佑不满四年就完工了。从19到19中，詹天佑坚持，努力着，修筑了第一条由中国人自行设计施工的铁路——京张铁路。
优质詹天佑事迹心得体会（通用18篇）篇八
大家好，今天我读了一篇课文叫《詹天佑》，只要一提到这篇课文，一种敬佩之情就油然而生。
《詹天佑》这篇课文主要讲述了詹天佑修路时遇到的三个难题：开凿居庸关和八达岭的隧道以及爬上青年桥的大坡。虽然工作条件十分艰苦，但是詹天佑无时无刻不保持着他那坚韧不拔的优良品质。
说实在话，在生活中我是一个没有毅力的“马大哈”。所以在生活中，我的父母时刻教导我在生活当中做什么事就要坚持，能坚持就是胜利。可是我依旧把他们的话丢到九霄云外去。
记得有一次，妈妈叫我去跑步，当时我已经跑到一半候，我觉得还早就开始找了一个地方休息，休息到中午的时间我才回家。结果刚回到家就被妈妈骂了一顿，当时已经过了中午时间了。害得我只能吃凉了的饭菜。
现在，我学习了《詹天佑》这篇课文，我发现在生活当中这种不能持之以恒的习惯是很不好的。而詹天佑这种坚韧不拔的精神才是我们所要学习的。因此，从今天开始我要学习詹天佑这种精神――坚持就是胜利！
优质詹天佑事迹心得体会（通用18篇）篇九
今天我读了《詹天佑》这篇文章，主要讲了晚清时期詹天佑主张修筑铁路，虽遇到各种势力的阻挠，但通过发挥聪明才智，并发扬不怕困难、不怕嘲笑的精神，最终修好了第一条完全由中国人自己设计、施工的铁路，给了那些嘲笑中国人的帝国主义和清政府中的反对势力一个有力的回击。
读完这篇文章，我陷入了沉思，为什么帝国主义者连中国人自己修一条铁路都要插手呢？原因只有一个：那就是因为清政府软弱无能，昏庸至极，招来了帝国主义的白眼和讥笑，当时的中国正处于国弱被人欺的境况，美帝国主义为什么要侵略中国，因为中国那时就如一只软烂的柿子，柿子当然要捡软的捏，想到这里一股愤懑之情涌上心头，如一片久久不能散去的乌云，我真为当时的清政府感到羞耻，与他们相比詹天佑是多么的伟大、高尚，他不怕嘲笑、讥讽，也不怕困难危险，他没有畏惧，面对困难他发挥专业特长，设计了人字形线路，詹天佑所做的这一切都是要为中国人争一口气呀！可看看那些清政府的皇亲国戚们，不但率众滋事，还使詹天佑失去朋友和家人，我为我可爱的祖国曾被这种人统治而感到颜面尽失。
现在的新中国可和以前大不相同了，我们值得骄傲的航空航天等一系列科技项目，以及军事、经济等各方面的建设都以突飞猛进的势头在发展，好多科技项目填补了国际空白。只要我们中国人万众一心，团结一致，共同创造，努力拼搏，一切美好的东西都能够创造出来。
“少年强则国强，少年智则国智”是梁启超先生的一句名言，是啊！我们是国家未来的栋梁，祖国未来建设的重担在我们青少年的肩上，我们要做努力学习，诚实守信的好少年，祖国的明天将由我们来创造！
我为自己是一个中国人感到骄傲自豪！愿我们伟大的祖国繁荣昌盛！
优质詹天佑事迹心得体会（通用18篇）篇十
詹天佑是我国杰出的爱国工程师，由他亲自主持修筑的京张铁路，就是一条充满了爱国情怀的铁路。
那是正事19，是中国的科技最落后的时候，想从南口以北修筑那条长200千米的铁路十分艰难在那条铁路的修筑路线上，全是高山深涧，悬崖峭壁。怪不得一家外国报纸却认为这是白日做梦。
詹天佑却毅然接受了任务，因为他为了国家的荣誉，为了国家的崛起。
在塞外，环境十分恶劣，常常是狂风怒号，黄沙漫天，还有随时掉进深谷的危险，可他从不为天气等恶劣的条件所吓退，依然带头勘察，测绘。
在开凿居庸关，八达岭的隧道时，他充分利用了两山的特点，运用了巧妙的办法来开凿隧道。尤其是在开凿八达岭隧道时，竟然把工期足足缩短了一半。
可是到了青龙山，问题又来了，青龙山山坡的坡度十分大，火车根本爬不上去。于是詹天佑把这里的轨道给设成了一个“人”字型轨道，这样，火车上山就容易多了。
读过课文，我想：如果大家都像他一样不怕困难，如果大家都像他一样爱国，那国家就会更强盛。
优质詹天佑事迹心得体会（通用18篇）篇十一
《詹天佑》是一部以中国著名爱国工程师詹天佑为主角的电影。电影通过生动的画面和精彩的故事，向观众展现了詹天佑的一生奋斗和成就。詹天佑，作为中国近代工程史上的巨人，以其卓越的工程才华和顽强的奋斗精神，拯救了无数同胞的性命与财富。观看这部电影令人深受触动，引发了我对生命的热爱和对国家的责任感。
第二段：感受到的奋斗精神。
这部电影中最让我印象深刻的是詹天佑的奋斗精神。电影展现了詹天佑从年轻时投身科学研究并投入工程实践的决心，到后来不畏困难坚持完成翻山越岭的铁路建设的故事。在他的身上，我看到了一种对事业的执着与热爱，一种不屈不挠的精神。这使我深受激励，也让我思考自己的人生是否也需要有这样的决心去面对困境和追求梦想。
第三段：对国家责任感的触动。
电影中，詹天佑对国家的责任感让我深受感动。他一直把国家的利益放在个人之前，无私地为国家的现代化事业默默奉献。无论是他参与制定铁路发展方案，还是在建设过程中克服重重困难，詹天佑都以天下为己任，为国家与人民的幸福而努力拼搏。这让我反思，作为一个普通公民，我们也应当担负起对国家的责任，为国家的发展贡献自己的力量，让国家的繁荣成为我们每个人的幸福。
第四段：对科学精神的思考。
詹天佑作为一位卓越的工程师，他的成功也离不开科学精神的引导。电影中展示了他对科学的无尽钻研和对工程实践的精益求精。他始终坚信，只有通过科学的方法和技术，才能解决工程建设中的难题。这让我深思，科学是推动社会进步的引擎，只有不断追求进步，我们才能站在时代的前沿，实现自己的价值和梦想。
第五段：对人生的思考。
观看《詹天佑》后，我对人生产生了更深刻的思考。詹天佑的一生告诉我，人生并非一帆风顺，困难与挫折必然存在。而真正伟大的人，是那些能够坚持自己的信念并为之奋斗的人。他深爱着他的事业，他热爱着他的国家，而我也希望在自己的人生中能够找到这样一份热爱和追求，并为之全身心地努力。电影带给我的思考和启示将伴随我一生，并激励我不断追求自己的梦想。
总结：《詹天佑》这部电影让我深受触动，感受到了奋斗精神、对国家责任感的振奋和对科学精神的思考。它告诉我，只有心怀热爱和责任感，努力苦干，才能在人生的道路上取得辉煌的成就。同时，它还教会了我，只有真正找到自己热爱和追求的方向，才能在人生中找到真正的幸福与满足。
优质詹天佑事迹心得体会（通用18篇）篇十二
第一段：引言（80字）。
《詹天佑》是一部描写中国工程师詹天佑的传记电影。该片以詹天佑的一生为线索，展现了中国近代工程建设的不易和诸多困难。观影后，我深受触动，对詹天佑的坚定信念和无私奉献精神有了更深刻的认识和理解。
第二段：不屈不挠的精神（240字）。
詹天佑是一位具有不屈不挠的精神的伟大工程师。电影中，詹天佑在四季河大桥修建过程中遇到了种种困难和反对，但他始终坚信自己的工程能够改变中国的命运。他敢于接受挑战，以饱满的激情投身工程建设，为了完成桥梁，他甘愿日夜奋斗，不顾劳累和困境。这种不屈不挠的精神使我深受鼓舞，也让我明白只要有坚定的信念，就能在人生的道路上战胜一切困难。
第三段：为之奉献的精神（240字）。
《詹天佑》一片展现了詹天佑无私奉献的精神。为了完成工程，詹天佑不顾个人安危，毅然选择了和家人分离，长期远离家乡。他不仅瞒着家人去世，还放弃了自己的个人前途，将全部心血都投入到工程建设中。他的无私奉献让我感动不已，也让我思考到什么是无私的奉献精神。詹天佑的所作所为让我明白，真正的奉献不仅仅是物质上的付出，更是为他人和社会谋福利，并乐于付出自己的时间、精力和才华。
第四段：勇于探索的勇气（240字）。
詹天佑的一生是一次关于探索的冒险。在电影中，詹天佑面对未知的挑战时从不畏惧，而是勇敢地迎接挑战。他在四季河大桥的设计和施工过程中，敢于对一切传统的工程学说进行质疑，并提出了自己的创新思维。他追求工程技术的极致，不停地尝试和实践，最终成功建成了四季河大桥。詹天佑的勇气和创新精神深深地激励着我，让我明白只有敢于探索和创新，才能在事业中取得更大的成功。
第五段：对未来的思考（400字）。
《詹天佑》不仅仅是一部讲述过去的电影，它更是给予我们对未来思考的机会。詹天佑的故事提醒着我们要珍惜今天的机遇，抓住每一个改变社会的机会，为未来的发展做出自己的努力。同时，我们也需要坚守初心，保持对梦想的追求。只要我们心怀信念，不断奋斗，就能像詹天佑一样在自己的领域实现突破和进步。同时，对于年轻人来说，《詹天佑》在推崇科学精神、可持续发展等方面也给我们很大启示。作为新时代的年轻人，我们要以詹天佑的精神为榜样，秉承科学、创新、奉献的价值观，为中国和世界的进步贡献自己的力量。
总结（80字）：
通过观看《詹天佑》，我体会到了詹天佑不屈不挠的精神、无私奉献的精神、勇于探索的勇气，同时也对我们的未来提出了很多思考。勇往直前，保持梦想与初心，我们必将在自己的领域迸发出属于自己的光芒。
优质詹天佑事迹心得体会（通用18篇）篇十三
天佑是一个久负盛名的品牌，其产品涉及多个领域，包括食品、家居、儿童用品等。多年以来，作为天佑的忠实用户，我深深体会到了天佑品牌的独特之处。在漫长的使用过程中，我不仅仅是享受到了天佑产品带来的好处，更是从中领悟到了一些人生的真谛和智慧。
第二段：对品牌的认同。
首先，我从天佑产品中感受到了品质的保证。无论是食品还是家居用品，天佑始终从原材料的选择、生产工艺以及质量控制等方面进行严格把关。在使用天佑的家居用品时，我发现产品的设计简洁实用，经久耐用。这种高品质不仅仅是对消费者的尊重，更是对品牌价值的坚守。
第三段：感悟生活的智慧。
其次，天佑品牌所传达的生活智慧也深深触动了我。例如，天佑产品注重健康理念，对食品的营养成分进行科学的配比，为消费者提供健康、安全的食物选择。这使我反思，人生如同味道丰富的盛宴，我们需要从中选择对身心健康有益的事物，才能过上健康、快乐的生活。
第四段：品牌的社会责任。
除了对消费者的关怀，天佑品牌还积极承担起社会责任。在各个领域，天佑都在推行环保理念和公益事业。例如，天佑通过参与植树活动来呼吁大家保护环境；同时也积极支持一些公益机构，为社会做出贡献。这种担当和奉献精神值得我们学习和效仿。
第五段：天佑精神的启示。
最后，天佑品牌背后的精神也给了我很大的启示。无论是面对挑战还是遇到困境，天佑始终坚持积极乐观、勇敢面对。这种精神鼓励了我，让我在生活中充满信心和勇气。它告诉我，人生不是一帆风顺的，但只要坚持自己的信念，努力奋斗，就一定能够迎难而上，走向成功的彼岸。
总结段。
综上所述，作为天佑的忠实用户，我深深感受到了天佑品牌的独特魅力。从品质的保证到智慧的感悟，再到品牌的社会责任和启示，天佑给了我很多宝贵的体验和收获。我相信，只要我们坚持追求卓越，执着于品质，关心他人，勇敢面对人生中的挑战，也能拥有属于自己的辉煌。天佑，不仅仅是一个品牌，更是一种生活的态度和信仰。
优质詹天佑事迹心得体会（通用18篇）篇十四
天佑，指上天的眷顾和保佑。每个人一生中都会遇到各种各样的困难和挑战，但是只要坚持正确的信念，相信天佑，就能够战胜一切困难。我也有着自己对天佑的体会，在生活、学习和工作中，我感受到了天佑的庇护和指引。这种体会让我更加坚定了自己的信念，让我始终相信，只要心怀善良和坚定，天佑必然会降临。
第二段：坚持努力，天佑自帮。
天佑并不是神奇的力量，更多的是一种信仰和勇气。在我看来，天佑并不是对一切问题解决的万能药，而是需要自己去努力和奋斗。只有通过自己的努力，才能获得天佑的庇佑。在面对困难和挑战时，我永远都坚持自己的努力，不轻易放弃。正是因为这种坚持，我才能够在困境中找到解决问题的办法，获得天佑的助力。
第三段：感恩谦逊，天佑温暖。
天佑不仅仅是为我们解决问题，更是在我们困难时给予我们温暖和力量。这种力量不仅仅来自于神奇和超自然的力量，更多的是我们的感恩心和谦逊心。通过感恩和谦逊，我们更加容易接受别人的帮助和支持，也更加容易获得天佑的庇佑。在面对各种困难时，我始终保持一颗感恩和谦逊的心，这让我感受到了天佑带来的温暖和力量。
第四段：勇敢面对，天佑胆略。
人生不可能一帆风顺，总会有各种各样的障碍和挑战。但是，只要我们勇敢面对，不畏困难，坚持自己的信念，天佑必然会保护和支持我们。在工作和学习中，我也遇到了各种各样的困难和瓶颈。但是，我从未退缩，勇敢面对，并且相信天佑。正是因为这种勇敢和信念，我才能够战胜困难，实现自己的目标。
第五段：无私奉献，天佑众生。
天佑并不仅仅是为个人提供庇佑，更多的是为众生，为整个社会提供庇佑。对于我们每个人来说，天佑既是一种责任，也是一种奉献。只有通过无私奉献，才能获得天佑的庇佑和祝福。在我看来，无论在什么方面，只有我们从自己的利益出发，考虑到整个社会的利益，天佑才会真正降临在我们身上。因此，我在生活中努力践行着无私奉献的理念，相信我的奉献会得到天佑的回报。
总结：
天佑是一种信仰和勇气，让我们相信无论遇到什么困难和挑战，只要我们坚持自己的信念，努力奋斗，感恩谦逊，勇敢面对，无私奉献，天佑必然会降临。通过我的亲身体验和感悟，我坚信天佑是真实存在的，只要我们用心去感受和用行动去证明，就能够获得天佑的庇佑和支持。让我们始终怀有感恩和谦逊之心，勇敢面对困难，为社会贡献自己的力量，相信天佑，才能让我们的人生充满温暖和福祉。
优质詹天佑事迹心得体会（通用18篇）篇十五
1884年(清光绪十年)8月，在中法战争中，法国远东舰队在福建马尾全歼中国福建水师的作战。
位于福州东南的马尾(亦称马江)，是闽江下游的天然良港，福建海军和船厂均在港内。从1884年7月中旬起，法国军舰就陆续闯入闽江口，进泊马尾。当时主持福建军务的钦差命办福建海疆事宜大臣张佩纶、闽浙总督何璟、船政大臣何如璋、福建巡抚张兆栋和福州将军穆图善等人，根据清廷“不可衅自我开”的训令，对法舰的侵入不但不予拦阻，反而给以热情款待，同时命令各舰不准先行开炮，违者虽胜亦斩。于是，法舰在马尾港进进出出，自由自在，而中国军舰则处在法舰监视之下，不得移动。8月17日，清政府见和谈无望，下令沿海沿江各省加强防备，但对马尾方面，仅指示法舰在内者应设法阻其出口，其未进口者不准再入，并未解除不得主动出击的禁令。当时，马尾一带有福建水师军舰11艘，江防陆军20余营。但由于清政府和战不定，前敌诸将昏聩无能，水陆各军缺乏统一指挥和协同作战的周密计划，加之装备不良，弹药不足，因此，总的兵力虽然较法国方面占优势，但战斗力却很弱。法舰利用中法双方正在进行谈判之机，以“游历”为名，陆续闯入闽江口，上驶至马尾，伺机启衅。此时，清政府仍幻想议和，传令海陆军不得先发起攻击，使法舰得以在港内与福建水师舰艇首尾相接共泊一处。8月22日，法国政府鉴于进犯基隆受挫，勒索赔款无望，电令远东舰队消灭中国福建水师，远东舰队司令孤拔立即决定次日午后退潮时发起攻击，孤拔决定于次日下午趁退潮船身转移方向时开战。当时，泊于马尾的法军舰8艘，1.45万吨，另有鱼雷艇两艘，还有两艘军舰在金牌、管头一带江面，阻止清军塞江封口，保障后路安全。参战法舰共有重炮77门，总兵力1800人。福建海军军舰11艘，6500吨，炮45门，兵员1100人。从吨位、防护能力、重炮数量、兵员素质等方面比较，法舰占有明显优势。另一方面，孤拔选择退潮时开始攻击也对法舰有利。这是由于当时系泊用船首，船身随潮水涨落而改变方向（涨潮时，船头指向下游，落潮时，船头指向上游）。孤拔选择落潮时开战，可使大部分中国军舰位于法舰之前方，暴露在法方炮火之下，无法进行有力的回击。23日晨8时，法驻福州副领事向闽浙总督何璟发出通牒，限令福建水师于当天下午退出马尾，否则开战。何如璋得知后，竟然对福建海军将士封锁消息，并企图要求法方延至24日开战，遭到拒绝后，才匆忙下令进行临战准备。13时56分，孤拔趁落潮之际大部法舰舰首指向福建水师舰艇的有利时机，下令发炮攻击。清军舰艇未及起锚，即被法舰第一阵炮火击沈两艘，重伤多艘。在极其被动的情况下，福建水师官兵义愤填膺，仍然奋起还击。旗舰“扬威”号在驾驶官詹天佑和管带张成带领下，不顾何如璋的禁令，事先作好战备。当法舰开炮时，立即沉着应战，用尾炮击中法军旗舰“伏尔泰”号，击毙法军6名。法军鱼雷艇击沈“扬武”号，中国岸防大炮随即命中这艘鱼雷艇，使之锅炉爆炸，丧失作战能力。“福星”号炮艇在开战时就受了重伤，但它们立即亦砍断锚链，转向冲入敌阵，瞄准敌旗舰猛烈射击，连续命中。后遭敌舰三面围攻，火药库中弹爆炸，全艇官兵壮烈殉国。“扬威”号在法舰开炮后，也立即勇敢回击，当它在两艘法舰的夹击下被打穿船体后，舰上官兵置生死于不顾，仍然顽强发炮挫伤敌舰，直到被敌鱼雷艇击沈前的刹那间，还发射出最后一发炮弹，重伤敌舰长和两名士兵。“飞云”号、“福胜”号也都临危不惧，奋战不已，直到船沈。经过约30分钟炮战，福建水师11艘舰艇除两艘驶向上游搁浅外，全被击沈，伤亡700余人。法军仅有两艘鱼雷艇受重伤，其余为轻伤，死伤30余人。24日，部分法舰乘潮上驶，炮轰福州船政局造船厂，使船厂遭到毁灭性破坏，并击毁附近民船。此后，法舰沿江下驶，逐次击毁两岸炮台，清军再次遭受重大损失。于30日全部驶出闽江口。清廷消极防御的战略指导方针，严重束缚了前线将士的手脚，加之前敌将领昏庸怯战，致遭此败。26日，清廷不得已向法国宣战。
点评:此战，以福建海军的全军覆没而结束，其主要原因有三。一是清政府战略指导上错误。清政府自中法开战以来即存妥协求和之心，和战不定，始终不敢鼓足勇气与侵略者决一死战。在法舰频频进入马尾港的危急情况下，仍死守衅不可自我开的教条，从而丧失了先机制敌的条件。二是清朝前敌官员不谙军事，书生典兵，在法舰进泊港内战争一触即发之际，不预作准备，反而约束将士不准先敌开炮，不能报据战场情况临机处置，结果只能被动挨打。三是清军武器装备落后。福建海军军舰多系木壳，防护力不强；重炮少，形不成强大火力，在敌人突然袭击下，难以作有效的反击，致使全部被敌击沈。马尾海战是中国近代海军创建以后进行的第一次大的战斗，结果却如此之惨。这里不仅有清朝政治腐败这一根本原因，还有军事思想落后的因素起作用。清军的单纯消极防御思想是马尾海战惨败的不可忽视的原因，值得认真记取。
优质詹天佑事迹心得体会（通用18篇）篇十六
詹天佑是中国近代著名的铁路工程师和科学家，也是中国第一位钢琴制造师。他以其卓越的工程才能和对科学的深刻理解成为了中国近代科技史上的一位巨星。在他一生中，他积极追求科学的推动力，并付出了巨大的努力和智慧。在他的一生中，他有着很多心得体会，从中我们可以学到很多启示。在这篇文章中，我将讨论詹天佑的心得体会，以期启发并激励人们在工作和生活中都有所得。
首先，詹天佑的心得体会之一是坚持不懈。他非常有毅力，不会因为困难和挫折而气馁或放弃。他在建造北京至张家口铁路的过程中遭受了许多困难和挑战，但他从未放弃。他一直坚持着自己的理想，努力克服困难，最终成功地完成了这个宏伟的工程。这种坚持的精神值得我们学习，告诉我们只要我们有目标，不断努力，就一定能够克服各种困难并取得成功。
其次，詹天佑的心得体会之二是开放和创新的思维模式。他不满足于现有的知识和技术，而是勇于挑战和探索新的领域。作为一名钢琴制造师，他独立研究并改进了传统的制琴技术，并成功制造出了中国第一架钢琴。这一创举使他成为了中国首位钢琴制造师，也让中国的音乐史书写上了新的篇章。他的开放思维和创新精神告诉我们，要不断地学习和进步，勇于探索和尝试，才能不断创造出新的成果。
第三，詹天佑的心得体会之三是团结合作。在任何一个工程或项目中，没有团队合作是无法顺利完成的。詹天佑深知这一点，并一直强调和倡导团队合作。他在建造铁路的过程中，与各级政府、工程师和工人密切合作，共同克服了许多困难，取得了共同的成果。他的成功案例告诉我们，只有团结合作，才能实现更大的目标。
第四，詹天佑的心得体会之四是勤奋和专心致志。詹天佑是一个非常勤奋和专注的人。他在建造铁路的过程中，投入了大量的时间和精力，他花费了几乎所有的时间和精力来研究和解决问题。他的成功证明了勤奋和专注的重要性，鼓励我们花更多的时间和精力追求自己的梦想和目标。
最后，詹天佑的心得体会之五是对人民的热爱和奉献。詹天佑一生致力于建设中国的铁路事业，他的工作对中国的现代化建设起到了重要的推动作用。他的奉献精神和对人民的深厚感情值得我们学习和追随。我们应该关心人民的利益，为社会的进步和发展做出自己的贡献。
在总结詹天佑的心得体会的基础上，我们可以看到他通过坚持不懈、开放创新、团结合作、勤奋专心和热爱奉献这五个方面的意识实践，取得了辉煌的成就。这些心得体会不仅适用于科学家和工程师，也适用于任何一个追求梦想和成功的人。詹天佑是一位值得我们学习的典范，他的故事和心得体会一直在鼓舞着我们追求卓越和梦想的路程。让我们以詹天佑为榜样，坚定信念，勇往直前，为实现自己的目标努力奋斗。
优质詹天佑事迹心得体会（通用18篇）篇十七
那一天，我津津有味地把《詹天佑》这篇文章读完。这篇文章讲了詹天佑主持的京张铁路是怎样修筑的，说明了詹天佑是个杰出的爱国工程师。这篇课文给我的印象是多深刻啊！
《詹天佑》这篇课文主要讲的是：詹天佑是我国杰出的爱国工程师。从北京到张家口这一段铁路，最早是在他的主持下修筑成功的。在这之前，清政府刚提出修筑的计划，一些帝国主义国家就出来阻挠，他们都想进一步控制我国的北部。詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务。白天，他攀山越岭勘测线路。晚上，就在油灯下绘图、计算。他还用自己的智慧打通了居庸关和八达岭两条隧道。并且设计了“人”字型线路。
詹天佑这个有着丰功伟绩的杰出的爱国的工程师，他遇到困难总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把他修好。否则，不但若那些外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。他总是把这句话作为前进的动力，所以他遇到困难总是毫不畏惧。这让我不得不敬佩他。
如果我在学习上遇到困难也像詹天佑那样想，也不退缩的话，那么就完成不了的任务和学不会的知识了。
詹天佑，我要以你为榜样。我要像你一样爱国，为祖国作出贡献，要有勇于实践，创新的精神，做事要一丝不苟。我为中国有詹天佑这样的工程师而感到骄傲！
优质詹天佑事迹心得体会（通用18篇）篇十八
1872年，年仅12岁的詹天佑到香港报考了清政府筹办的“幼童出洋预习班”，留学美国。他带着为祖国富强而发奋学习的信念，刻苦学习，于1877年以优异的成绩毕业于纽海文中学业。同年五月考入美国耶鲁大学土木工程系，专攻铁路工程。在大学的四年中，詹天佑刻苦学习，以突出成绩在毕业考试中名列第一。詹天佑在美国先后就学于威哈吩小学，弩哈吩中学。1881年又以优异成绩毕业于耶鲁大学，并写出题为《码头起重机的研究》的毕业论文，获学士学位，并于同年回国。
1881年，在120名回国的中国留学生中，获得学位的只有两人，他便是其中的一个。回国后，詹天佑怀着满腔的热忱，准备把所学本领贡献给祖国的铁路事业。但是，清政府洋务派官员却过分迷信外国，在修筑铁路时一味依靠洋人，竟不顾詹天佑的专业特长，把他差遣到福建水师学堂学驾驶海船。
1882年11月又被派往旗舰“扬威”号担任驾驶官，指挥操练。1883年，中法战争爆发，第二年，讨伐中国计划蓄谋已久的法国舰队陆续进入闽江，蠢蠢欲动。可是主管福建水师的投降派船政大臣何如璋却不闻不问，甚至下令：“不准先行开炮，违者虽胜亦斩!”这时，詹天佑便私下对“扬武”号管带(舰长)张成说：“法国兵船来了很多，居心叵测。虽然我们接到命令，不准先行开炮，但我们决不能不预先防备。”由于詹天佑的告诫，“扬武”号十分警惕，作好了战斗准备。
当法国舰队发起突然袭击时，詹天佑冒着猛烈的炮火，沉着机智地指挥“扬威”号左来右往;避开敌方炮火，抓住战机用尾炮击中法国指挥舰“伏尔他”号，使法国海军远征司令孤拔险些丧命。
对这场海战，上海英商创办的《字林西报》在报道中也不得不惊异地赞叹：“西方人士料不到中国人会这样勇敢力战。‘扬威’号兵舰上的五个学生，以詹天佑的表现最为勇敢。他临大敌而毫无惧色，并且在生死存亡的紧要关头还能镇定如常，鼓足勇气，在水中救起多人……”
从战后到1888年，詹天佑由老同学邝孙谋的推荐，几经周折后，终于转入了中国铁路公司，担任工程师，这正是他献身中国铁路事业的开始。被湮没了七年之久的詹天佑才有机会献身于祖国的铁路事业。此时正值天津-唐山铁路施工，他不愿久居天津，就亲临工地，与工人同甘共苦，结果只用八十天的时间就竣工通车了。但李鸿章却以英人金达之功上奏，并提升金达为总工程师。
不久后，詹天佑又遇到了一次考验。1890年清政府又修关内外铁路(今京沈铁路)，以金达为总工程师。1892年工程进行到滦河大桥，当时从天津到山海关的津榆铁路修到滦河，要造一座横跨滦河的铁路大桥。滦河河床泥沙很深，又遇到水涨急流。许多国家都想兜揽这桩生意，金达当然以英人为先，但号称世界第一流的英国工程师喀克斯以建不成桥而失败。日本、德国的承包者也都遭失败。之后詹天佑要求由中国人自己来建造，由于交工期限将至，负责工程的英国人同意詹天佑来试试。詹天佑详尽分析了各国失败原因，又对滦河底的地质土壤进行了周密的测量研究之后，决定改变桩址，采用中国传统的方法，以中国的潜水员潜入河底，配以机器操作，顺利完成了打桩任务，成功建成了滦河大桥。这一胜利长了中国人民的志气。
1894年英国工程研究会选举詹天佑为该会会员。
此后，詹天佑又领导了京津路、萍醴路(萍乡至醴陵)等铁路的建筑。
袁世凯为讨好那拉氏，19奏请修建一条专供皇室祭祖之用的新易铁路(高碑店至易县)。坐火车去祭祖，那拉氏自然高兴。为了不误19祭祖之用，命袁世凯于六个月内完工。
袁世凯命詹天佑为总工程师。尽管此路价值不大，却是中国人自修铁路的开始，因此詹天佑仍是非常重视。詹天佑彻底抛弃了当时外国人必须在路基修成之后风干一年才可铺轨的常规，仅用四个月的时间以极省的费用建成新易铁路，大大鼓舞了中国人自建铁路的信心，为后来京张铁路的修筑打下良好基础。
2.中年时期。
195月，京张铁路总局和工程局成立，以陈昭常为总办，詹天佑为会办兼总工程师，19詹天佑又升为总办兼总工程师。詹天佑清楚地知道这一任务的艰巨性，他首先必须顶住来自各方面的冷嘲热讽：有人说他是“自不量力”，“不过花几个钱罢了”，甚至说他是“胆大妄为”。他给他的美国老师诺索朴夫人的信中就这样说：“如果京张工程失败的话，不但是我的不幸，中国工程师的不幸，同时带给中国很大损失。在我接受这一任务前后，许多外国人露骨地宣称中国工程师不能担当京张线的石方和山洞的艰巨工程，但是我坚持我的工程”,充分体现了中国知识分子的爱国心和民族责任心。
詹天佑勘测了三条路线，第二条绕道过远为不可取。第三条就是今天的丰沙线。由于清廷拨款有限，时间紧迫，詹天佑决定采用第一条路线，即从丰台北上西直门、沙河、经南口、居庸关、八达岭、怀来、鸡鸣驿、宣化到张家口，全长360华里。全线的难关在关沟，这一带叠峦重嶂，悬殊峭壁，工程之难在当时为全国所没有，世界所罕见;坡度极大，南口和八达岭的高度相差180丈。詹天佑把全线分为三段：丰台到南口为第一段，南口到康庄为第二段，余为第三段。
1905年9月4日正式开工，12月12日开始铺轨。就在铺轨的第一天，一列工程车的一个车钩链子折断，造成脱轨事故。这一下成了中国人不能自修铁路的证据，各种诽谤中伤纷至沓来。但詹天佑没有惊慌失措，反倒冷静地想到：此路坡度极大，每节车厢之间的连接性能稍有不固，事故就难避免。为此，他使用了自动挂钩法，终于解决了这个问题。
1906年9月30日第一段工程全部通车，第二段工程同时开始。难关就在第二段，首先必须打通居庸关、五桂头、石佛寺、八达岭四条隧道，最长的是八达岭隧道，长达1，092公尺。这不仅要有精确的计算和正确的指挥，还要有新式的开山机、通风机和抽水机。前者对詹天佑都不成问题，而后者当时中国全都没有，只有靠工人的双手，其困难程度可以想见。他们硬是克服了重重困难，终于在199月完成了第二段工程。
第三段工程的难度仅次于关沟，首先遇到的是怀来大桥，这是京张路上最长的一座桥，它由七根一百英尺长的钢梁架设而成。由于詹天佑正确地指挥，及时建成。194月2日火车通到下花园。下花园到鸡鸣驿矿区岔道一段虽不长，工程极难。右临羊河，左傍石山，山上要开一条六丈深的通道，山下要垫高七华里长的河床。詹天佑即以山上开道之石来垫山下河床。为防山洪冲击路基，又用水泥砖加以保护，胜利完成了第三段工段。
对于工程上的困难，詹天佑从未放在眼里，对于人为的障碍却使詹天佑忧愤至极。清河有个叫广宅的人，是前任道员，皇室载泽的亲戚，朝野均有势力。铁路恰经其坟地，他即率众闹事，阻止工程，私下又许以重贿，要求改道。邮传部竟不敢过问。这里北面是郑王坟，南面是宦官坟，西面是那拉氏父亲桂公坟，要大改道不知要浪费多少时间和经费。詹天佑以受贿为可耻，绝不改道，竟以去留相力争。最后因五大臣出洋被炸，载泽吓得不敢与闻外事，广宅才因失去靠山而同意经其坟墙以外通过。
那拉氏为修颐和园每年不惜数千万金，独不愿为修路出钱。京张铁路经费全靠关内外铁路的赢余，而此款却被控制在英国汇丰银行手中，正当进入第二段工程时，汇丰银行故意刁难，拖付款饷，造成误工。詹天佑既不善钻营于权贵，更耻于逢迎于洋人，因而愤懑至极。
帝国主义无时不想夺取此路，工程一开始，日本人雨宫敬次郎就上书袁世凯说：中国人无力修成此路，不如聘请日本技师较为稳妥。英国人金达也来替日本说项。詹天佑以此路决不任用任何一个外国人为由断然拒绝。居庸关遂道工程开始后，三五成群的外国人，以打猎为名常来窥探，他们希望工程失败以便乘人之危。詹天佑以出色的成绩为中国人出了这口气。
京张铁路经过工人们几年奋斗，终于在1909年9月全线通车。原计划六年完成，结果只用了四年就提前完工，工程费用只及外国人估价的五分之一。
京张铁路建成后，詹天佑获宣统赐工科进士，任留学生主试官等职。19，任广东商办粤汉铁路总公司兼工程师，19兼任汉粤川铁路会办，负责兴建粤汉及川汉铁路。同年成立“中华工程师学会”，并被推举为首任会长。
3.老年时期。
民国成立后，于1913年获政府委任为交通部技监。1914年获颁授二等宝光嘉禾章。19，获香港大学颁授荣誉法学博士学位。
1919年初，受命往海参崴和哈尔滨任协约国监督远东铁路会议中国代表。4月因病回湖北省汉口，途中他抱病登上长城，浩叹：“生命有长短，命运有沉升，初建路网的梦想破灭令我抱恨终天，所幸我的生命能化成匍匐在华夏大地上的一根铁轨……”
詹天佑终因劳瘁成疾，于1919年4月24日下午3时30分逝世于汉口，享年五十八岁。詹天佑与其妻谭菊珍埋葬在京张路青龙桥火车站附近。
詹天佑修建京张铁路期间，厘定了各种铁路工程标准，并上书政府要求全国采用。中国现在仍然使用的4尺8寸半标准轨、珍氏自动挂钩(janneycoupler，亦称姜坭车钩、郑氏车钩，美国人elijanney所创)等等都是出自詹天佑的提议。