金工实习车削心得体会（精选18篇）

在实习过程中，我通过亲身经历和实际操作，深刻感受到了专业知识与实际应用之间的差距和联系。实习心得体会-IT实习：在IT实习中，我掌握了一些常用的编程技术和软件开发工具，也深入了解到了信息技术的发展趋势和应用前景。

金工实习车削心得体会（精选18篇）篇一

三个星期的金工实习结束了，给我带来的是不舍与回味。虽然金工实习很累，但是能够学到很多书本上没有的东西，毕竟平时学的都是理论课，也许大家都是理论高手，但真正用理论指导实践的时候，就会发现原先实践并没有想象中的简单，而理论也没有真正的掌握，所以金工实习是我们大学务必要经历的阶段，更是锻炼我们动手潜力的最佳方法，我喜欢金工实习。

“金工实习”是一门实践性的学科基础课，也是我们工科学生务必进行的工程训练、培养工程意识、学习工艺知识、提高综合素质的重要必修课。我们作为工科的学生，工程意识淡薄，没有对这种工科思维的精髓引起足够的重视。同时在实际操作中，也远达不到工作的要求。我觉得，掌握工程意识的主要方法就是需要有足够的动手潜力，明白实际操作可能产生的问题，并培养遇事独立而主动思考的习惯，在这种训练中不断加强工程意识，锻炼实际操作潜力。

在这么多天的实践中我有很多感受与体会，第一次是车工，普通车床，加工打磨零件。车床就是利用工件的旋转运动和刀具的移动来改变毛坯形状和尺寸，将其加工成所需零件的一种切削加工方法。

我们使用游标卡尺来精确度量，将加工的零件精确到0。02mm，因为精度很高操作很难把握，车床很难控制零件的切削，所以加工过程很复杂，自己亲自操作时出现了很多处失误，最后我们最后在老师的指导下完成了任务。

数控机床。金工实习心得体会。开始时我们在老师的教导下透过上机学会了数控车床的程序编写，因为是电脑操作，所以我们首先务必学会电脑能够识别的语言、指令等，这样我们才能正确输入指令操控电脑，得到我们需要的产品。在编写好程序后，我们能够观看仿真模拟，预先明白该程序是否贴合要求和标准，最后接触机床，将编好的程序输入数控机床，一切都是自动化的，零件很快就加工好了，贴合我们的要求，所以数控机床很具有时代性。据说，数控机床的发展和换代几乎与计算机是同步发展的。

钳工以手工操作为主，用各种工具完成零件加工、装配和修理等工作。我们要做的工作就是用各种锉把圆的金属块精加工成一个五角星。在老师带领下，我们了解了打孔，套螺旋，装配等做法。整个过程全是人工操作，所以做的都是体力活。在老师讲解的时候大家都觉得挺简单的，但实际过程却大相径庭。总的说过程是辛苦的，但是结果是令人欣慰的。一天的淋漓汗水，我最后换来了一个精致的五角星，看着檫得发亮的五角星，一天的疲劳一扫而光。事后，我才发觉我的手背已经肿成包子了，一周后才好的。

铸造与焊接，焊接分为熔化焊、压力焊、钎焊。焊接的目的就是将两块分离的金属焊接在一齐。我们分为两个小组，下午，我们先实习焊接，按照老师的考试准则，我们焊接了一条焊缝，首先，穿戴好防护衣、皮手套，戴好眼罩；然后，我将焊条在金属板上点燃，开始接在焊接的地方，持续焊条与金属2~4mm的高度，与缝垂直约70~80度；最后慢慢将焊条往缝里喂，一条焊缝就出炉了，待到变黑时用铁锤敲击氧化铁，这样焊缝就更能与金属融为一体。

晚上，我们开始铸造，铸造是指熔炼金属。制造铸件，并将熔融金属浇入铸型，凝固后获得必须形状和性能铸件的成型方法，这是产品与零件的毛坯过程。铸造分为特种铸造和广泛应用的砂型铸造，其中砂型铸造有手工造型和机器造型，我们学习操作的是手工造型，重点是怎样能够造型。用泥沙做模型，我们跟着老师的步骤一步一步做，做成一个跟模型大这显然不是小孩子玩泥沙，而是一件很讲究细心的事情，因为砂很容易变形，所以做的时候必须要留意仔细。

最后一次是铣工，铣工分为顺铣与逆铣。也是机床操作，我觉得这是一个最简单的工种。晚上，我们又见识了数控技术，数控线切割加工技术是要利用编写好的程序、靠电极丝放电来切割各种小工件，我们要做的工作就是设计工件，并把工件放置好，对好刀，其他事情就交给电脑完成了。准确度高，但是速度比较慢，。以前的我根本不明白那么多的精致零件、图案等是如何生产出来的，看了数控技术所生产出来的产品，真是打开眼界！原先人类利用机器生产的水平是如此之高，太令人兴奋！这也让我打心眼里想，这么先进的设备，这么优越的学习条件，我必须要更充分地利用好这一切，为自己储备下必须的能量！

“痛并快乐着”这句话用来形容这次的金工实习再恰当但是了，它带给我们的不仅仅仅是经验，它还培养了我们吃苦耐劳的精神和严谨认真的作风。“纸上得来终觉浅，投身实践览真知”。

金工实习车削心得体会（精选18篇）篇二

第一天来到车间，听了老师的要求，看了看黑板上看似简单的图画，就开始实习。首先在铁块上测量画线。这项工作可以马虎。如果你画错了，你会把你的零件弄得不合适。还好我听了老师的话。我按照老师说的把尺寸做大了一点。之后就是锯子，让我终生难忘。以前觉得锯锯子就是来回拖。没什么大不了的。小菜一碟。但其实锯锯子也讲究花样。锯子不用累到双手麻木双眼恐慌。首先要调整锯口的方向。根据锯口的方向，锯的时候要用左手拇指靠在锯片上，防止锯片横向滑动。右手稳推手柄时，锯片应与工件成锯角倾斜，约10 ~15度。锯切时，大锯齿容易崩断。同时锯切时，右手握住锯柄，左手轻轻握住弓架前端，锯弓应作直线往复运动，不摆动。向前推时压力均匀，返回时锯片轻轻滑过工件。往复速度不宜过快，锯切开始和结束前应降低压力和速度，以免伤臂和折断锯片。也可以加入少量机油。锯完了还要锉，也是一个又累又苦的工作，但只要掌握方法就不难。

首先要正确的把握文件。归档平面时保持文件的直线运动是关键。锉力有两种:水平推力和垂直压力。向前推锉时，前手压力逐渐减小，后手压力逐渐增大。当文件被推到中间位置时，双手的压力相同。向前推锉时，前手压力逐渐减小，然后增大。当文件返回时，不施加压力。这样，我们就更容易归档了。

之后，对其进行修整、研磨、钻孔和扩孔。虽然不是很标准，但是它是我们汗水的结晶，是我们两天奋斗的结果。

说实话，钳工实习很枯燥。可能一上午反复做一个动作，但也需要力量和良好的表现，就是拿着文件在工件上来回走。中午归档的时候，整个人手酸疼，腿站着有点僵硬。但是，当他累的时候，可以看到老师亲自指导示范。他也是汗流浃背，气喘吁吁。过了几天，看着自己的处理结果，最想说的是感谢指导我们的老师。

接下来是米勒。磨坊主的要求是在六个不同的方向做六张脸，这符合老师的要求。为此我们分x组，刚开始对刀和车床差别不大，赶紧上手。然后我们很注重固定面和铣面，以分工协作的形式完成了，难度不大，但是看图测角有点难度，不过经过x老师研究没问题，我觉得铣床操作比较简单，但是需要很大的注意。

最后一项工作是计划。刨床我的小组做刨床和制作齿轮。至于做齿轮，需要应用书本上与齿轮相关的知识，确定模数等。，以便确定每次的进给量，并使用生成工具进行切割。很快，齿轮就完成了。我对齿轮的生产仍然充满了感叹。我能够做一个齿轮，再次坚信书本上的话，决心以后更加努力的学习相关知识。刨床的操作也是对刀、读图、操作。在这次行动中，我们必须注意一件事。不要在方向上出错。否则，这台机床可能会被我损坏。当时我差点就有这个毛病了，至今还心有余悸。其余的没毛病。

x周的金工实习结束。虽然我很累，但我学到了很多:

1.了解机械制造工艺知识和机械制造中新工艺、新技术、新设备的应用，培养、提高和强化我们的工程实践潜力、创新意识和创新潜力。

2.金工实习锻炼和锻炼了我们，提高了我们的综合素质，使我们不仅对金工实习的重要好处有了更深刻的认识，也提高了我们的实践潜力。它使我们更好地将理论与实践相结合，巩固我们所学的知识。

3.同时也学习老师的敬业精神和严谨精神。有些老师会一遍又一遍地给学生演示如何操作，直到他们真正理解为止。实习期间，我们也发扬了团结互助的精神。男同学帮助女同学，实践潜力强的同学帮助实践潜力弱的同学。大家互相帮助，互相学习，不仅学会了合作，也增进了同学之间的友谊。

4.实习期间我们所取得的劳动成果。这些过去难以相信的小铁器实际上是自己制造的。这种自豪感和成就感是很难用语言表达的。

金工实习让我切身感受到了做工人的痛苦和快乐，同时也考验了我的知识。金工实习让我深刻体会到生活的好处。

金工实习车削心得体会（精选18篇）篇三

第一段：引言和背景介绍（200字）。

车削是机械制造领域中常用的加工方式，而实习是培养学生实际操作能力的重要环节。我作为一名机械制造专业的学生，在大二下学期进行了为期一个月的车削实习。通过这段时间的实习，我收获颇多，感受到了理论与实践相结合的重要性以及实践带来的成就感。

第二段：实习过程的感悟（300字）。

参与实习之前，我对车削的了解仅限于理论课堂上，对具体操作还有所陌生。然而进入实习工厂后，我迅速适应了实际工作环境，并开始了一系列的实践操作。逐渐地，我发现实践比理论更有趣，更具挑战性。通过亲自操作车削机床，我能够亲眼看到金属被切削成型的过程，这一过程让我对车削理论有了更深刻的理解。我还学会了根据工件图纸进行车削工艺的分析与选择，这为我日后的实际工作打下了坚实的基础。

第三段：团队合作的重要性（300字）。

在车削实习中，我发现团队合作至关重要。车削过程中，不同岗位的人员需要互相合作才能完成任务。作为操作者，我需要与监工及维修人员等紧密合作，才能真正做好车削工作。团队合作的过程中，我还学会了倾听别人的意见，积极与他人沟通，及时解决问题。这一系列的实际操作使我认识到，团队合作是实现共同目标的关键，而个人的努力只是完成任务的基础。

第四段：实践带来的成就感（300字）。

通过这段时间的实习，我亲身感受到了实践带来的成就感。在刚开始实习时，我常常因操作失误而产生挫败感。然而，随着经验的积累，我的操作技术逐渐提高，每一次成功的操作都给了我巨大的成就感。当我完成一件复杂的工件时，我感到自己的努力得到了回报，这种成就感让我更加坚定了学好机械制造专业的决心。

第五段：对未来的展望（200字）。

通过这段时间的车削实习，我对机械制造领域有了更深刻的认识，也增强了自己在此领域发展的信心。我相信，通过不断地实践和学习，我将能够成为一名出色的机械工程师，并为实际工作做出积极的贡献。我将继续努力学习，不断提升自己的技术水平，为实现自己的梦想而奋斗。

总结：通过这次车削实习，我在理论与实践的结合中获得了宝贵的经验。我学会了与他人合作，提高了自己的操作技术，也体会到了实践带来的成就感。这段实习让我对自己的未来充满了希望和动力，我相信自己会在机械制造领域迎接更多的挑战，并取得更大的成就。

金工实习车削心得体会（精选18篇）篇四

两个星期的金工实习结束了，给我带来的是不舍与回味。虽然金工实习很累，但是可以学到很多书本上没有的东西，毕竟平时学的都是理论课，也许大家都是理论高手，但真正用理论指导实践的时候，就会发现原来实践并没有想象中的简单，而理论也没有真正的掌握,所以金工实习是我们大学必须要经历的阶段，更是锻炼我们动手能力的最佳方法，我喜欢金工实习。

“金工实习”是一门实践性的学科基础课，也是我们工科学生必须进行的工程训练、培养工程意识、学习工艺知识、提高综合素质的重要必修课。我们作为工科的学生，工程意识淡薄，没有对这种工科思维的精髓引起足够的重视。同时在实际操作中，也远达不到工作的要求。我觉得，掌握工程意识的主要方法就是需要有足够的动手能力，明白实际操作可能产生的问题，并培养遇事独立而主动思考的习惯，在这种训练中不断加强工程意识，锻炼实际操作能力。

第一天早上我们来到工程训练中心，，听老师讲解了金工实习的大概内容和实习过程中要注意的事项，并了解到这次我们的任务是制造一把小锤子。第二天我们开始实习热处理和锻造，热处理是将金属材料放在一定的介质内加热、保温、冷却，通过改变材料表面或内部的金相组织结构,控制其性能的一种金属热加工工艺。有正火,退火,淬火,回火等方面,不同的热处理方式对材料的硬度等方面的影响也是不同的。锻造是一种利用锻压机械对金属坯料施加压力，使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工方法，锻压(锻造与冲压)的两大组成部分之一。下午我们在老师的辅导下开始锻造我们的锤头。看着老师如此娴熟的锻压好，而我们却锻压得凹凸不平，我不禁感慨我们动手能力的粗糙。第三天，我们实习焊接，焊接分为熔化焊、压力焊、钎焊。焊接的目的就是将两块分离的金属焊接在一起。上午，老师先给我们讲解了焊接的理论知识，并进行了气焊。下午，我们开始实习焊接，按照老师的考试准则，我们焊接了一条焊缝，首先，穿戴好防护衣、皮手套，戴好眼罩；然后，我将焊条在金属板上点燃，开始接在焊接的地方，保持焊条与金属2~4mm的高度，与缝垂直约70~80度；最后慢慢将焊条往缝里喂，一条焊缝就出炉了，待到变黑时用铁锤敲击氧化铁，这样焊缝就更能与金属融为一体。接着我们实习了铸造，铸造是指熔炼金属。制造铸件，并将熔融金属浇入铸型，凝固后获得一定形状和性能铸件的成型方法，这是产品与零件的毛坯过程。铸造分为特种铸造和广泛应用的砂型铸造，其中砂型铸造有手工造型和机器造型，我们学习操作的是手工造型，重点是怎么能够造型。用泥沙做模型，我们跟着老师的步骤一步一步做，做成一个跟模型大这显然不是小孩子玩泥沙，而是一件很讲究细心的事情，因为砂很容易变形，所以做的时候一定要小心仔细。

我们还进行了铣工，铣工分为顺铣与逆铣。也是机床操作，我觉得这是一个最简单的工种。我们又见识了数控技术，数控线切割加工技术是要利用编写好的程序、靠电极丝放电来切割各种小工件，我们要做的工作就是设计工件，并把工件放置好，对好刀，其他事情就交给电脑完成了。准确度高，不过速度比较慢，以前的我根本不知道那么多的精致零件、图案等是如何生产出来的，看了数控技术所生产出来的产品，真是打开眼界！原来人类利用机器生产的水平是如此之高，太令人兴奋！这也让我打心眼里想，这么先进的`设备，这么优越的学习条件，我一定要更充分地利用好这一切，为自己储备下一定的能量！

生平第一次有种“学以致用”的感觉，内心很有成就感，也真切的体会到真理必须要用实践去检验，不亲自去动手试验一下。有很多东西是书上没有的，只有在实践中才能体会得到，纸上谈兵只会让人走进误区，实践才是永远的老师。

“痛并快乐着”这句话用来形容这次的金工实习再恰当不过了，它带给我们的不仅仅是经验，它还培养了我们吃苦耐劳的精神和严谨认真的作风。

“纸上得来终觉浅，投身实践览真知”虽然很累，但我却学到了很多：

1、我们知道了铣工的主要内容为划线、錾削、锯削、锉削、刮削、研磨、钻孔、扩孔、铰孔、锪孔、攻螺纹、套螺纹、装配、和修理等等。了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。

2、了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。

3、车工实习培养和锻炼了我们，提高了我们的整体综合素质，使我们不但对车工实习的重要意义有了更深层次的认识，而且提高了我们的实践动手能力。使我们更好的理论与实际相结合，巩固了我们的所学的知识。

4、我们同时也学到老师的敬业、严谨精神。老师们不耐其烦地帮我们查找程序中的错误，一遍又一遍。有的程序特别长，可老师才不计较这些，只要有一点毛病，就一定要把它揪出来，尽自己最大的努力把同学们的作品修整得更为完美一点。

有的老师会一次又一次地给同学演示如何操作，直到同学真正清楚。

实习过程中我们也发扬了团结互助的精神男同学帮助女同学、动手能力强的同学帮助动手能力弱的同学，大家相互帮助相互学习，既学会了如何合作又增强了同学间的友谊。

5、在实习过程中我们取得的劳动成果——精美的螺母、螺钉等。这些曾经让人难以致信的小铁器，竟然是自己亲手磨制而成，这种自豪感、成就感是难以用语言来表达的。

金工实习让久在课堂的我切身的感受到作为一名工人的苦与乐，同时检验了自己所学的知识。

金工实习更让我深深地体会到人生的意义——世间无难事，只要功夫深，铁杵磨成针!学生在金工实习过程中通过独立地实践操作，将有关机械制造的基本工艺知识、基本工艺方法和基本工艺实践等有机结合起来的，进行工程实践综合能力的训练及进行思想品德和素质的培养与锻练。

非常重要的也特别有意义的必修课。

金工实习又是我们的一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们会感受到车间的气氛。同时也更加感受到了当一名工人的心情，使我们更加清醒地认识到肩负的责任。

金工实习车削心得体会（精选18篇）篇五

今天，我们要进行最累一项工种—钳工，老师告诉我们，钳工是一项完全靠手工来制作出各种零件，是最能锻炼一个人动手能力的，一些伟大的工程师，他们都很重视自己在钳工方面的锻炼，而且都能很好的掌握钳工。听了老师的话，我们顿时觉得钳工是一项很了不起的工种，实习期间应该好好去体验。

钳工是在一间单独的实习车间进行，我们面对的是3个庞大的工作台，上面安装了许多台虎钳，用来夹各种工件。左面上摆放着各种各样的工具，包括：手锤、手锯、各种锉刀、丝锥、板牙、以及划线工具等。老师给我们介绍了金工实习各种知识，由于工作时间的原因，老师今天只要求我们做最基本的锯和磨，我对这些还是比较感兴趣的，不过真正能够掌握它，还是要付出自己长久的努力。从最基本的开始，我们自己选了些钢板，设计自己想要的图形，我先在钢板上用粉笔画上五角星，把它夹在虎钳上，用手锯对准画好的线有节奏地来回运动，这是一项比较类的体力活，没掌握好姿势和技巧还真是费劲，在老师的指导下，我们开始体验到“绳锯木断”的感觉，先在起始线上锯出一个小口，然后右手握住锯柄，左手虎口压住锯前端，匀速拉动锯条，看着自己心目中的模型逐渐清晰起来，内心的喜悦驱除了手臂的酸痛。接下来是要对锯过的端面进行锉工，先用粗锉，再用细锉，把自己设计的五角心弄得光亮。

虽然钳工很累，不过看着自己辛苦努力的成果，一种成就感油然而生，当自己奋斗过、努力过，不管遇到什么困难，自己都会乐观地去面对，相信自己，一定能行!

金工实习到现在，最脏的活估计要算拆装了，两只手沾满油垢，这是本次实习的第一印象。不过拆装是一项比较重要实习过程，它能够帮助我们更深刻地去了解各种器件的内部构造和工作原理。

今天老师给我们的任务是对车床的主轴箱和托盘进行拆装，并了解各个部件的作用以及各工件内部的工作原理。我们分成几个小组进行，我首先进行的是对托盘的拆装，对于简单的旋掉螺丝是没有任何问题的，不过问题在于如何找到可以拆卸的突破口，在自己的反复观察和老师的指导下，我们将一个完整的托盘彻底支解了，内部结构更多是靠齿轮来传动的，有些额外的设计如插钢条等是为了增加托盘的稳固性，通过润滑装置可以有效地减少机件内部的磨擦，提高使用的灵活性，在自己的仔细摸索下，安装起来真实轻松。我们做的第二项工作是拆装主轴箱，拆的过程明显比第一个简单多了，拿掉主轴箱盖，呈现在我们面前的一环套一环的齿轮和乌黑的汽油，在大家的集体动手讨论和观察下，终于将这个恐怖的装置了解清楚，随着外手柄的摇动，齿轮总共可以进行6种的工作状态，抽油箱在齿轮的转动下，压缩汽缸，把油从箱底抽送上来，起到润滑齿轮的作用，又可以实现汽油的循环利用。

拆装的过程是比较枯燥的，但和同学在一起共同研究器件，共同呼吸汽油的怪味，共同为认识到某个环节的工作原理而快乐着。

文档为doc格式。

金工实习车削心得体会（精选18篇）篇六

虽然金工实习很累，但是可以学到很多书本上没有的东西，毕竟平时学的都是理论课，也许大家都是理论高手，但真正用理论指导实践的时候，就会发现原来实践并没有想象中的简单，而理论也没有真正的掌握，所以金工实习是我们大学必须要经历的阶段，更是锻炼我们动手能力的最佳方法，我喜欢金工实习。

实习的地点正在市内的陕西工贸学院的实习工厂，距离学校仅无三四十分钟车程。实习的主要内容分为：参不雅工厂生产车间，亲自动手练习和领会部分机器的使用。实习的工类无：钳工、车工、焊工、三大部分。来此实习的所无同学被分为，a，b，c三组。我属于b组外的一员，而b组的实习工类顺序为：车工、焊工、钳工。正在车工和焊工车间咱们只要意识设施领会设施使用的基本知识就能够了。无兴趣的同学当然自己能够动动手。但到了钳工车间就要求的纷歧样了，除了知晓钳工是使用那些东西以及他们是如何进行做业的还得咱们亲自实践一番才行，实践练习的使命是用给定的方形铁块为资料锉锯成给定尺寸的鸭嘴郎头，工期是4天。通过自己动手测验测验，开端意识取领会工人是如何依照图纸、工艺要求进行加工的。

通过那次实习历程外的所见所闻，我体会最深的是，你的博业技术加上你的.综合素量将决定你正在社会分工外处于什么职位地方，也只有那身怀多方面技术的且威力素量较高的人才无随意取舍的权利，而很大一部分人一起头就放弃了自己的那一权利，正在要操纵时却显得束手无策，只能被动的接受事实的安排。

正在那里看到的又一次印证了通常所说的一句话“没无一碗好吃的饭”。就拿钳工的工做来说吧，固然使用的东西及其简略，不消穷究拿起东西就能够操做，但正在我看来那样的工做太辛苦了。勤奋的双手底子没无停下来喘气的机遇。而别的工类固然可能不会太辛苦但具无一定的伤害性，工做使得提高警戒……，分之没无一个是好干的。行行也都无不被取舍的缘故。那就是事实，抱负外的工做条件实的很难发现。

通过参不雅那么多工厂的生产车间不仅仅让我更明白那个行业到底是干什么的，，而且让我看到了自己未来能够取舍哪些，致使于提前为之预备。无备才能无患嘛!现正在的充分预备才无到时的任意取舍的机遇。凡事都是无付出才无所得的。我不甘于接受事实，除了动手预备改观事实别无取舍。要想知晓收获时会得到多少，就先看看此时为之付出了多少。

金工实习心得实习一反式开始，咱们首先来到的是数控机床车间，正在此2两天，由那里的指导老师王老师负责给咱们解说数控机床的加工范畴、加工特点、以及它的发展史和它正在工业生产外所占的重要职位地方。普通车床离不开操做者的操做，一次只能机器地完成指定的单一使命。而数控车床通过编程序逐一单独完成一系列使命，正在做业时不消操做者动手，对生产效率当然是大大提高了。

拥无一技之长就是保存的底子，没无自己的博业专长靠什么去处放一些具无技术性的工做。“隔行如隔山”同样正在此被验证了，手上操做哪怕是在行内看起来再简略不过的，但对付咱们从未动过手的在行而言就是不会、得学习。内行者对他们所处放的多几多少都积累无一定的经验，至多他们正在那方面钻研过，即使不精也能够做为咱们的老师。特别是每每听到老师讲起行内知识时，我感想自己的知识是如此的短缺，自己的见地是如此的贫乏。为此学茁壮本行的技术是必须的，对其他范畴无所领会知晓也是必要的，不但要精博还要广泛。

随后又来到了电气焊车间。正在那个车间共无2位指导老师和4位学徒做为咱们的教诲。老师首先解说了电弧之所以能金工实习心得(报告焊接的本理。正在焊接的历程外焊条离物件表面的距离当控制好，不可以或许太近或太近。否则达不到劣秀的焊接效果。咱们来此的指标是领会取简略的练习，果此安然问题不容忽视，正在老师讲焊的历程外当留意的安然时说到了焊条的形成，以及各身分的做用。正在老师的悉心解说下咱们那些在行感想收获颇丰。

最初是钳工车间。指导老师是两位年纪较大的老钳工，“用虎钳固定住，手工加工就叫钳工”那是老师给钳工下的基本界说也是对钳工工做的简略形容。其外无一句我不太理解的是“钳工用最简略的东西做出最精细的”。由于别的工类做出来的顶多是单个整机，而那些整机要发挥做用要工做就必须把它们组装起来，而完成那个工做的次要是由钳工来完成。另一方面钳工用的东西就那几件且多靠手动，但他们彷佛能完成要求甚高的使命。我首先想到的是钳工的工做方式太辛苦了而且工做的效率甚低，但听老师的介绍恍如丝毫没无那个意思。反过来说自己喜欢做的事情做起来当然不感想辛苦。然而很多多少时候不是喜欢而是不得鄙人做出那样的取舍。如果工做的效率实的低就能够打消钳工了，相反它是生产外不可缺少的。

“痛并快乐着”这句话用来形容这次的金工实习再恰当不过了，它带给我们的不仅仅是经验，它还培养了我们吃苦耐劳的精神和严谨认真的作风。“纸上得来终觉浅，投身实践览真知”

金工实习车削心得体会（精选18篇）篇七

金工实习车削心得体会（精选18篇）篇八

车削实习是我大学期间必须完成的一门实习课程。通过这个实习课程，我有幸亲身参与了车削工作，学习到了很多珍贵的经验和知识。在这次实习中，我不仅深入了解了车削的基本原理和操作技巧，还领悟到了耐心和细致的重要性。这次实习让我受益匪浅，下面我将从准备工作、操作技巧、安全注意事项、团队合作和个人成长等方面谈谈我的心得体会。

首先，准备工作对于一次成功的车削实习至关重要。在实习前，我认真学习了相关的车削理论知识，了解了道具和设备的使用方法，并做好了实习所需的材料准备。我还积极沟通并组织与实习相关的小组讨论，在团队协作中进一步加深了对车削的理解和熟悉程度。这些准备工作为我后面的实习打下了坚实的基础。

其次，合理的操作技巧是成功完成车削实习的关键。在实习过程中，我学会了使用车床、刀具等工具，熟练掌握了车削的基本动作和步骤。我发现，正确的握持工具和稳定的姿势可以最大程度地提高工作效率和安全性。此外，我还学会了根据材料的不同选择合适的切削速度，通过不同的刀具进行切削。这些技巧的运用使我能够更加精确地控制切削过程，提高了零件的加工质量。

在车削实习中，安全始终处于重要位置。正确地使用个人防护装备是保证工作安全的前提。我在实习前充分了解了车削过程中的危险因素，并按照规定佩戴了防护眼镜、手套和工作服等防护装备。我严格遵守车间安全规范，保持警觉性，时刻警惕周围环境的变化。在实习期间，我将安全意识牢记于心，时刻保持警惕，这使我能够顺利地完成实习任务，并避免了意外的发生。

团队合作是车削实习中不可或缺的一部分。在实习课程中，我与同学们组成了一个小组。在实习中，我们相互协助、密切配合。通过和同学们的交流合作，我们不仅能够共同解决实习过程中遇到的问题，还能够互相借鉴和学习对方的经验和技巧。通过集体的智慧和团队的力量，我们成功地完成了车削实习任务。

最后，这次车削实习为我的个人成长提供了宝贵的机会。实习让我感受到了工作的辛苦和需要的细心，进一步培养了我细致观察和注意细节的能力。实习还让我领悟到了团队合作的重要性，学会了与人合作、沟通和协商。我相信，这些在车削实习中所学到的技能和经验将对我的未来发展起到积极的推动作用。

综上所述，通过参与车削实习，我深入了解了车削的基本原理和操作技巧，领悟到了耐心和细致的重要性。同时，通过准备工作、操作技巧、安全注意事项、团队合作和个人成长等方面的思考和总结，我在这次实习中收获颇丰。相信这些宝贵的经验和知识将对我的学习和工作产生积极的影响。

金工实习车削心得体会（精选18篇）篇九

因为此次的实习成果是做团队做一个实验室的大铁桌，而以往的学长们则做的是一个锤子，或许这两个物件的工艺流程也不一样吧，指导老师对我们的讲解格外详细，最重要的是在安全方面的知识。第一天老师首先把实习期间的安全问题以及操作注意事项给我们说了一下，接着把钳工实习所涉及的所有理论知识告诉了我们。最后，我们就进行了简单的工具使用练习。

钳工实习所要用的工具有：大锉刀、中锉刀、小锉刀、手锯、钢尺、游标卡尺、垂直度测量仪。由于在理论知识讲解过程中老师就详细的给我们讲了锉刀如何使用，手如何放置，身体如何站立，包括与工作台的距离、角度等，还有手锯的如何使用，左右手放在什么位置，如何用力等知识，所以我们操作起来就觉得很省力、很自在。

在钳工工作中，涉及到英制单位及于公制单位的换算：1英寸约等于25.4毫米，1英尺为12英寸，1英寸为8英分，1英分为4角。

2、车工实习。

车加工所用的机器就是车床，所以，讲的理论主要内容就是车床各部分的使用。由于是机器操作，所以，效率较高，工件加工需要时间很短。所以，老师将大部分时间都放在了理论知识的讲解上。车床由床身、床头箱、挂轮架、进给箱、光杠、丝杠、溜板箱、方刀架、卡盘、尾座、中心架、跟刀架等组成。

3、铣工实习。

铣床的种类很多，有卧式铣床、立式铣床、工具铣床、龙门铣床、数控铣床，铣床的特点是刀具进行旋转运动，工件作水平或垂直直线运动。铣床主要部件及附件的名称有床身、主轴、拉刀杆、横向工作台、纵向工作台、升降台、分度头、圆转盘、平口虎钳。

根据所加工零件要求不一，铣刀可分为立铣刀、三面刃铣刀、端铣刀、片铣刀、模数铣刀、和异型铣刀。立铣刀主要用于开长方槽;开键槽。分度头是利用蜗轮蜗杆变比原理，任何分度头定数均为40;分度板孔数选为所分等份的最小公倍数。

实习中用到了立式铣床，对脚垫和方钢进行加工。与车床一样，为保护工件和刀具要使被加工部位靠近夹具。在加工过程中，为延长刀具寿命可一边加工一边对刀具进行加水降温。

4、焊接实习。

手工电弧焊设备主要是由弧焊变压器和弧焊整流器组成，电弧焊又分为涂料焊条焊、埋弧焊和气体保护焊等。在焊接中使用的电弧焊机有三相，两相，单相输入;直流和交流两种输出。焊接时电弧产生在工件和焊条间的温度可高达6000°c以上，所以对身体和眼睛的保护工作很重要。

氧气焊是乙炔气和氧气分别通过管道输送到焊炬在焊咀咀进行混合燃烧，使工件焊接处熔化在一起，也可以在焊缝处熔化铜，银等其它金属，使工件进行焊接。

氩弧焊是正负极之间产生高频，高频电弧燃烧金属。氩气保护焊接金属不被氧化。氩气是惰气中较多的，相比成本低一点，焊接时熔化的焊剂与母材熔合时，为防止超高温状态下熔剂被氧化，采用惰气(氩气)进行隔离空气，保护焊点,保持化学成分，从而保护其机械性能。

金工实习车削心得体会（精选18篇）篇十

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为期一个月的金工实习就这样轻轻的落下帷幕，回忆这一个月的点点滴滴，真可谓是收获多多，感慨多多，在这里，我体会到很多成功的喜悦，也让我明了成功的背后都得付出心酸的汗水，在这个浩瀚的大千世界，才发现大学生有太多的不足，有太多的东西值得去学习，并且不管什么时候，我们都得抱着虚心的态度去学习。

实习的一个月中，我们做了铸造、数控、综合实践、焊工、锻压、热处理、铣刨磨、钳工，一共8个工种。一个月的时间，每天都有新的课程，不可能让我们快速掌握这门课程。但是，初步了解这门技术的应用，以及基本的使用方法，对于我们是有很大的用处的。首先，金工实习有工厂工作的熟练工人，他们的经验丰富，能够给予我们很多书本上无法学到的知识。

再次，大学生对于机械方面理论知识很丰富，但是实践方面却是盲区，经过老师们的详细教导，可以有效避免安全事故。也许对于某些同学来说，金工实习很辛苦，但是对于我来说，我觉得金工实习充满了乐趣，就算是十分辛苦的钳工实习，当我磨出一个自己感觉很不错的小锤头时，感觉到的只是由衷的成就感。

实习分为四周，每周一是理论课，周二到周五四天实习，第一周实习是铸造和数控，前两天的工种是铸造，听做完的同学说，这是个不轻松的活儿！要让那些没有形状的沙子和泥巴变成我们想要的东西是要我们好好的动一动脑筋的，它需要的不仅是我们的体力，还要我们的耐心，来不得半点马虎！铸造成型就是将液态金属浇注到铸型中待金属冷却、凝固后获得铸件的生产方法，分为砂型铸造和特种铸造。

砂型铸造:用型砂通过紧实制成铸型，用来生产铸件的铸造方法。特种铸造：除砂型铸造以外的其他铸造方法。我们所接触的铸造就是圆形工件，铝的熔点比较低，是铸造的好原料。造型的基本操作，造型方法很多，但每种造型方法大都包括舂砂、起模、修型、合箱工序。我们主要学习了两箱造型，其中包括整模造型和分模造型，大体步骤如下：(1)造型前(2)舂砂(3)撒分型砂(4)扎通气孔(5)开外浇口(6)起模(7)修型(8)合箱。

合箱是造型的最后一道工序，它对砂型的质量起着重要的作用。合箱前，应仔细检查砂型有无损坏和散砂，浇口是否修光等。合箱时应注意使上砂箱保持水平下降，并应对准合箱线，防止错箱。

后两天是数控，数控车床的操作是我们实习的第二个工种。就是通过编程来控制车床进行加工。通过数控车床的操作及编程，我深深的感受到了数字化控制的方便、准确、快捷，只要输入正确的程序，车床就会执行相应的操作。同时在加工之前还可以进行模拟加工，如果不成功的话，可以修给程序，这样就减少了因为误操作而带来的原料的浪费：并且，只要完成程序的编辑就可以用来重复加工，大大的提高了加工效率。

通过老师清晰明了重点突出的讲解，我们很快掌握了数控机床编程软件的应用，对常用的功能能够熟练操作，并且学会基本语法和常用的编程语句，能够进行简单的编程操作。随后我们开始按照图纸进行程序编辑工作，开始的时候不太熟悉，总是出现加工出错的情况，经过反复的研究和修改，第一个程序终于顺利完成了，看着界面上成功模拟出加工的过程，加工出成品，心中陡然升起一股成就感。

虽然我们所用的设备是仅供实习而专门设计的，与真正的生产加工用的设备有一定的区别，而且比较陈旧，但我们还是从中了解了数控机床加工的基本原理，只要将机床通过一定的接口与计算机相连接，通过一定的应用软件就可以成功的控制机床，将机床的转速、进刀量、进到速度等通过编程来控制，使加工自动化程度和效率大幅度提高。数控机床还可以自动完成一些复杂的加工过程。

经过努力，按照老师的要求，我成功完成了任务，用三种方式（绝对坐标、相对坐标、循环）编出了加工程序。我们所做的只是最基本的加工，相对于真正的生产加工还有很大的区别，但还是感觉收获颇多。

在第二周实习的是四个不同的工种，综合实践，焊工，锻压，热处理。

1、综合实践包括粉末冶金，机器人等，在此是我了解到了一些新的科学技术，开阔了我的视野，也是的我学到了很多。

2、焊工：焊接就是用热能或压力，或两者同时使用，并且用或不用填充材料，将两个工件连接在一起的方法。首先在一块旧钢管上练习电焊。基本动作要领我们都知道，但操作起来手却不听使唤，一开始，不是引弧时不能引燃，就是运条时速度控制得不好，焊痕断断续续，连我们自己都觉得太难看。

但我们并不因此就气馁，而是继续练习。我们几个人配合默契，几个回合练习下来，技艺有了明显的提高。搞电焊确实不容易，高温，火花，这是具有一定危险性的工种。就拿我自己来说，实习中就有两次被弧光刺激了眼睛，为了找准触点，总是想着先用眼睛直接看一下再用眼罩防护。师傅说，这门手艺要想真正的出师没有个三五年是不行的，我们只是学习了皮毛。

3、锻工：锻工是把金属材料加热到一定温度，锻造工件或毛坯的工种。锻工师傅开门见山，上来就说大家肯定见过打铁的，锻工通俗的讲就是打铁，在注意安全的前提下，我们逐渐熟悉空气锤的工作，不断练习锻造工艺。给我最大的感受就是打铁趁热，下锤力度均匀。这样才能保证锻造的工艺性。锻造的毛坯加热火候要掌握好，师傅说熟练地工匠不用温度计测量，用眼睛观火色就能判断出是否可以锻打。当出现黄色明亮的火焰时，就是锻打的好时机。

4、热处理：热处理是将金属材料放在一定的介质内加热、保温、冷却，通过改变材料表面或内部的金相组织结构,来控制其性能的一种金属热加工工艺。师傅主要给我们讲解了一些基本知识，热处理的工艺过程，热处理工艺一般包括加热、保温、冷却三个过程，有时只有加热和冷却两个过程。这些过程互相衔接，不可间断。加热是热处理的重要工序之一。

第三周的实习是车工。车工是用车床加工的一种方法。车床主要用于加工各种回转表面，如内、外圆柱面，圆锥面，成形回转表面及端面等，车床还能加工螺纹面。若使用孔加工刀具(如钻头、铰刀等)，还可加工内圆表面。走进车工实习车间，对一台台的整齐排放的车床很是好奇，上面都是操作按钮和手柄，第一感觉就是复杂。师傅耐心的给我们讲解起来，先实习的是手工操作机床，它要求较高的手工操作能力。

车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。车床是通过各个手柄来进行操作的，老师又向我们讲解了各个手柄的作用。听起来有些复杂，不能完全理解，我只好强迫自己先记在脑子里。接着师傅讲解了车刀的种类，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，车刀的组成和主要几何角度，车刀是最坚硬也是最脆弱的部分，要合理规范的去使用。

师傅又着重讲解了车工操作的注意事项，车床运转时，不能用手去摸工件表面，严禁用棉纱擦抹转动的工件，更不能用手去刹住转动的卡盘。当用顶尖装夹工件时，顶尖与中心孔应完全一致，不能用破损或歪斜的顶尖，使用前应将顶尖和中心孔擦净，后尾座顶尖要顶牢，用砂布打磨工件表面时，应把刀具移动到安全位置，不要让衣服和手接触工件表面。加工内孔时，不可用手指支持砂布，应用木棍代替，同时速度不宜太快。禁止把工具、夹具或工件放直接在车床床身上和主轴变速箱上。工作时，必须集中精力，注意头、手、身体和衣服不能靠近正在旋转的机件，如工件、带轮、皮带、齿轮等。

第四周是铣刨磨和钳工的实习。车铣刨磨老师给我们详细介绍了铣工的相关知识以及铣床的种类，原理和使用方法。铣床分为立式和卧式两种，要加工的工件夹在工作台的平钳上，靠进给转盘对其进行横向，纵向及上下运动的控制，而刀具保持不动，这与车床刚好相反。铣工的加工效率很高，是金属切削加工的常用工具。钳工是以手工操作为主，使用各种工具来完成零件的加工、装配和修理等的工作。

与机械加工相比，劳动强度大、生产效率低，但是可以完成机械加工不便加工或难以完成的工作，同时设备简单，故在机械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工种。对钳工的第一印象就是锯和搓，在家里看过大人们修理工具，都是又锯又搓，往往要忙上大半天，老是不出活。自己小时候也是好奇，常常拿着钢锯玩，锯东西不小心锯条就断了。师傅是个女的，但是说话操作挺干脆利索，重点讲解了钳工的操作流程。钳工的常用设备有钳工工作台、台虎钳、砂轮等。

钳工的工作范围有划线、錾削、锯削、锉削、刮削、研磨、钻孔、扩孔、铰孔、锪孔、攻螺纹、套螺纹、装配、和修理等等。锯削中师傅讲解了锯条的安装，锯条要和锯弓成一定的夹角，以及握锯用力的姿势，手脚的位置，身形的保持。接着讲解了锉削，锉削是为了让工件平滑工整，首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推进时，前手压力逐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大。

锉刀返回时不施加压力。听完师傅的讲解，我们首先肯定的一点是做钳工是锻炼耐心的好方法，然后我们亲自动手，装好锯条，先在废铁上画线作图，然后在台虎钳上固定好，开始锯割，我的作品是完成一只带篷的小船，锯割出大致形状后，已经是满头大汗。锯条也废了一根，接着用锉刀使劲打磨，这活真不好干，重复再重复一个动作。最终用汗水收获了我自己的作品，感觉相当好，虽说还是有些瑕疵，但是心里高兴。

钳工是一种比较复杂、细微、工艺要求较高的工作。目前虽然有各种先进的加工方法，但钳工所用工具简单，加工多样灵活、操作方便，适应面广等特点，故有很多工作仍需要由钳工来完成。如前面所讲的钳工应用范围的工作。因此钳工在机械制造及机械维修中有着特殊的、不可取代的作用。但钳工操作的劳动强度大、生产效率低、对工人技术水平要求较高。钳工，耐力的考验。

实习感想：

“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”，这是我本次实习最深的感触。没有实践就没有发言权，很多事真正去动手做了才会有深切而真实的体会。两周时间不知不觉中就过去了，一共实习了六个工种，不论是从知识操作层面还是从做事态度方面都有很大收获，从金工实习中真是受益匪浅。说实话只用一个月时间去实习八个工种，我们不可能完全掌握其中要领，但是至少我们了解认识了基本的工种操作规程，并且亲身实践了，为以后进入社会工作打下了一定的基础。

学无止境，就如师傅们所说，我们实习的任一工种没有个三五年的钻研是不行的。他们都有二十多年的工龄了，还是在不断的学习。虽然有些工种在日常生活中接触过，但是并没有系统科学的知识框架，经过这两周的实习，对于基本的工程操作规范我们有了比较充分地认识。以后某些场合谈论的时候也能有模有样的说出一二，心里还是很高兴的，知识是无价的。金工实习可以说是我们大学生活中为数不多的实习之一，也是一大亮点，这个实习对于工科学生来说是十分有必要的。

同时我感觉学校在课程安排上能适当增加一些实践操作型的教学任务，这样对学生的能力培养会有很大提升。在这次实习中师傅们所讲解的知识，我们感觉一听就会，但是操作起来手脚总是不听使唤老是出错。这也暴露了现在不少大学生学习能力强，动手能力差的问题。我们不应该怕出错，错了就改，反复论证，要有敢于尝试的勇气。

对于学生期间的每一次实习我们都应该好好珍惜，从内到外提升自己的能力和素质。学好本领，才能有所成就，有了小成就是自己的，慢慢奋斗，成就大了，你就要有社会责任感，去造福社会。我觉得这可以作为人生的目标，“为人民服务”并不落伍。金工实习仅仅是个开始，是在为我们以后步入社会打基础，我相信只要基础牢，肯吃苦，万丈高楼平地起指日可待。在此特别感谢为我们本次实习辛勤忙碌的老师和师傅们。至此为时两周的金工实习结束，带着收获踏上新的征程，加油！

金工实习车削心得体会（精选18篇）篇十一

短暂的金工实习尘埃落定了，自我也顺利地完成了实习任务.实习虽然是结束了，可是内心却依旧感到沉甸甸的自我明白了许多。

一个不接触工厂，不接触机器的工科人的经历是不完整的，所以学校的金工实习课程就给我们供给了这样的一种平台，让我们能充分的对工厂、对工具、对机器产生认知，进而了解和热爱。

第一项，我们要进行最累一项工种—钳工，教师告诉我们，钳工是完全靠手工来制作出各种零件，是最能锻炼一个人动手本事的，一些机器加工不了的零件，都要由钳工来完成。教师介绍了钳工的各种知识，它作用广泛，如切削加工前的准备，机器装配前的准备，某些精密零件的加工等。我们顿时觉得钳工是一项很了不起的工种，应当好好去体验。同时教师也提醒我们要爱护工具，保护自我，列举了以前一些学生所犯的错误导致的伤害。我们意识到金工实习不是闹着玩的，要时刻细心。

在钳工实习场地上安装了许多台虎钳，用来夹各种工件。工作台面下摆放着锯、各种锉刀、直角尺等等。教师让我们先熟悉下工具。我对钳工还是很感兴趣的，所以很兴奋。可是我很快意识到要真正能够掌握它，还需付出长久的努力。

钳工实习在我看来最重要的要素之一是工具与身体有节奏地来回运动。

刚开始我们要锯断毛培，慢慢地我们开始体验出巧劲如何用，看着锯痕的加深，内心的喜悦驱除了手臂的酸痛。接下来是要对锯过的端面进行锉工，由于我们这组锯出来的面比较平，所以锉的过程并没花费很长时间。可是在之后把圆柱体变成六面柱体的时候，还是很辛苦的。

钳工还需要人的耐性。

钳工第二次时我们用了一上午只干一件事——锉。由于一上午只锉，身体机械式地重复一件事，导致我们很痛苦。这是很考验人的，这要求我们拥有一丝不苟的负责精神。钳工不仅仅锻炼我们的身体，同时锤炼我们的精神。

最终是划线、打样冲、钻孔、攻丝、套扣，这几项还是比较快的，但对我们这些刚开始接触的人毕竟还是挺难的。划线、打样冲时注意不要歪了就行。钻孔时是手动进给，用力不能太猛。攻丝套扣时应当先慢后快，才够容易成功。攻丝时不可盲目加工，要注意螺纹深度。最终，我还用锉磨了一下毛边。

最终一天交作品时，看到自我的作品心中的喜悦溢于言表。钳工实习，充满汗水，但我也从中学到了许多许多。

第二项是车床。教师为我们详细的介绍各种刀具，工件，车床的相关知识，虽然这些知识对我们很陌生，但教师的耐心讲解，让我们开始产生了兴趣，听的也比较认真，因为这些知识是最基本最重要的，教师也强调了我们要注意安全，包括着装，工作习惯等等。我们接下来按照分组，由不一样的教师带领进行各自的学习。

车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体的表面，包括：车端面、车外圆、车台阶、切槽及切断等，车工所用的刀具有：车刀、镗刀、钻头等，常用设备为卧式车床。车销加工时，工件的旋转运动为主的运动，刀具相对工件的横向或纵向移动为进给运动。

应对着庞大的车床，我们除了好奇外，对它十分的陌生，教师给我们细心的讲解车床的各个部件的名称和操作细则。我们逐渐熟悉车头箱，进给箱，溜板箱，刀架等主要部件的控制，教师要求我们先不开动车床，重点进行纵横向手动进给练习。要求到达进退动作准确、自如，且要做到进给动作缓慢、均匀、连续。到必须程度后可开车练习，每项操作都进行到我们熟悉为止。经过几次的训练，我们已经熟悉了本项操作后教师让我们每个人都进行了一次车端面工作。在工作前教师要求我们认真查看机床有无异常，并且在规定的部位加润滑油，并再次强调工件、刀具要加紧，不用时不可随意乱放，以防飞出。我自我感觉第一天所做的这些还是比较简单。可是，第二天我们组比较失败——只做出一个半成品。原因是我们对操作顺序还是不够熟悉。在车外圆时总会先停车后退刀，然后毛培表面会留下一条刀痕，导致失败，这样的操作也有损刀具。我们还在切断时犯错，由于计算数值错误，半成品近在咫尺，却没能得到。可是，人是会吸取失败的教训并总结提高的，所以，在第三天，我们组一上午就做出了六个成品!

当看到我们自我的作品得到满分10分时，焦虑烟消云散，欢乐接踵而至。

数控的学习时间有点短，但经过教师的讲解我们对其有了初步的了解。机械制造业的迅速发展与社会的提高促使数控机床的产生，数控机床是一种灵活、通用、高精度、高效率的自动化装备。

可见，理论重要，可是实践更重要!

数控车床的使用范围是相当广泛的。它主要用于轴类、盘类等回转体零件的加工，编程比数铣的要麻烦些，毕竟数铣是用于平面，它是用于立体吗!在编程时注意不可让机床进给过度，否则对刀具伤害较大。数控车床的程序输入比较简单直观。

编程指令不是很多，如f是机床的自动进给功能，s用于设定主轴转速，t是机床刀具功能指令，m是辅助操作指令等等。编程之前要认真分析图纸，寻找合理方案，然后再编程，要认真细致的编程，尽量不出错。

特种加工是指将电、磁、光、热、声、化学、液体等能量或其组合施加在工件的被加工部位上，以实现材料的去除、变形、改变性能或被镀覆的非传统加工方法。它适应性强，加工范围广，能够到达“以柔克刚”的目的，但由于能量来源，经济性的研究，要合理使用特种加工。电火花加工是工具和工件两极非接触情景下产生电火花，从而产生很多的热，使工件熔化，已到达加工目的。除了电火花加工，特种加工还包括激光加工、离子束加工等。

特种加工是最终一项，其在未来将发挥越来越大的作用。

在此感激学校为我们供给这样的机会，同时更要深深感激我们的教师，我们受益匪浅，本次的金工实习——令人难以忘怀。九次的金工实习带给我们的，不仅仅是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是经过几项工种所要求我们锻炼的几种本事，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自我的情景去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习到达了它的真正目的。

我想在提一些我关于这次金工实习中某些方面的个人提议。

1.延长实习时间，总感觉在这么短的时间里学习这么多门的工种难度较大。

2.十分先进的设备没有见到。

金工实习车削心得体会（精选18篇）篇十二

正在工厂生活的'那短久15天里，我思考甚多。首先让我大概开端领会做为未来处放机器行业的咱们果该具备哪些方面的威力，机器行业都无哪些可供取舍处放的职业。那对咱们学此博业未来干什么无了更深的领会，对此行业也无了更丰富的见地。

实习的地点正在xx学院的实习工厂，距离学校仅无三四十分钟车程。实习的主要内容分为：参不雅工厂生产车间，亲自动手练习和领会部分机器的使用。实习的工类无：钳工、车工、焊工、三大部分。来此实习的所无同学被分为，a，b，c三组。我属于b组外的一员，而b组的实习工类顺序为：车工、焊工、钳工。正在车工和焊工车间咱们只要意识设施领会设施使用的基本知识就能够了。无兴趣的同学当然自己能够动动手。但到了钳工车间就要求的纷歧样了，除了知晓钳工是使用那些东西以及他们是如何进行做业的还得咱们亲自实践一番才行，实践练习的使命是用给定的方形铁块为资料锉锯成给定尺寸的鸭嘴郎头，工期是4天。通过自己动手测验测验，开端意识取领会工人是如何依照图纸、工艺要求进行加工的。

通过那次实习历程外的所见所闻，我体会最深的是，你的博业技术加上你的综合素量将决定你正在社会分工外处于什么职位地方，也只有那身怀多方面技术的且威力素量较高的人才无随意取舍的权利，而很大一部分人一起头就放弃了自己的那一权利，正在要操纵时却显得束手无策，只能被动的接受事实的安排。

正在那里看到的又一次印证了通常所说的一句话“没无一碗好吃的饭”。就拿钳工的工做来说吧，固然使用的东西及其简略，不消穷究拿起东西就能够操做，但正在我看来那样的工做太辛苦了。勤奋的双手底子没无停下来喘气的机遇。而别的工类固然可能不会太辛苦但具无一定的伤害性，工做使得提高警戒……，分之没无一个是好干的。行行也都无不被取舍的缘故。那就是事实，抱负外的工做条件实的很难发现。

通过参不雅那么多工厂的生产车间不仅仅让我更明白那个行业到底是干什么的，，而且让我看到了自己未来能够取舍哪些，致使于提前为之预备。无备才能无患嘛!现正在的充分预备才无到时的任意取舍的机遇。凡事都是无付出才无所得的。我不甘于接受事实，除了动手预备改观事实别无取舍。要想知晓收获时会得到多少，就先看看此时为之付出了多少。

金工实习心得实习一反式开始，咱们首先来到的是数控机床车间，正在此2两天，由那里的指导老师xx老师负责给咱们解说数控机床的加工范畴、加工特点、以及它的发展史和它正在工业生产外所占的重要职位地方。普通车床离不开操做者的操做，一次只能机器地完成指定的单一使命。而数控车床通过编程序逐一单独完成一系列使命，正在做业时不消操做者动手，对生产效率当然是大大提高了。

拥无一技之长就是保存的底子，没无自己的博业专长靠什么去处放一些具无技术性的工做。“隔行如隔山”同样正在此被验证了，手上操做哪怕是在行内看起来再简略不过的，但对付咱们从未动过手的在行而言就是不会、得学习。内行者对他们所处放的多几多少都积累无一定的经验，至多他们正在那方面钻研过，即使不精也能够做为咱们的老师。特别是每每听到老师讲起行内知识时，我感想自己的知识是如此的短缺，自己的见地是如此的贫乏。为此学茁壮本行的技术是必须的，对其他范畴无所领会知晓也是必要的，不但要精博还要广泛。

随后又来到了电气焊车间。正在那个车间共无xx位指导老师和xx位学徒做为咱们的教诲。老师首先解说了电弧之所以能金工实习心得(报告焊接的本理。正在焊接的历程外焊条离物件表面的距离当控制好，不可以或许太近或太近。否则达不到劣秀的焊接效果。咱们来此的指标是领会取简略的练习，果此安然问题不容忽视，正在老师讲焊的历程外当留意的安然时说到了焊条的形成，以及各身分的做用。

在老师的悉心解说下，我们感想收获颇丰。

金工实习车削心得体会（精选18篇）篇十三

车削是金工实践中最为常见和重要的加工方式之一。通过车削，可以将工件外径和内径加工成所需尺寸和形状，同时获得良好的表面质量。经过一段时间的金工实践，我逐渐深入理解并领悟到了车削的一些重要技巧和注意事项。下面，我将就车削的心得体会进行总结和分享。

首先，正确选择刀具是成功车削的关键。在车削中，刀具的选用直接影响到车削效果的好坏。对于不同材料和工件的车削，需要选择合适的刀具材质、形状和刀尖处理方式。比如，切削性能较好的硬质合金刀具适用于加工钢材等较硬的工件，而高速钢刀具适用于加工铸铁等较软的工件。此外，选择合适的刀具进给量和转速，也是确保车削质量的重要环节。

其次，保持合适的切削参数有助于提高车削效率和安全性。在车削操作中，合理设置切削深度和进给速度，可以提高车削效率，并且不会对刀具和工件产生过大的负荷和应力。同时要注意保持刀具的锋利度，定期对刀具进行检查和磨削，确保刀具的切削性能和寿命。此外，在车削中要保持工件稳定，采取适当的夹紧方式，确保工件在切削过程中不会出现振动和位移，从而保证车削质量。

第三，注重刀具与工件的工艺配合，提高车削加工质量。正确设置切削参数的同时，还要注意刀具与工件之间的工艺配合。通过选择合适的刀具直径和前角，可以减小切削力和切削温度，从而提高车削加工的质量。另外，通过应用润滑剂、冷却剂等辅助工艺，有效降低切削过程中的摩擦和热量，减少加工硬化现象和表面粗糙度，提高车削加工的精度和表面质量。

第四，加强车削工艺研究和创新，提升车削加工水平。随着科学技术的不断进步，车削工艺也在不断创新与发展。理解车削加工的基本原理和机理，进行相关科研和实践研究，对于提升车削加工水平非常重要。通过使用先进的数控车床和刀具，结合CAD/CAM技术，精确控制车削加工的过程和参数，可以实现复杂工件的高精度和高效率加工。因此，继续关注和学习车削工艺的新信息和新技术，不断提升自身的技术素质和创新能力。

最后，对车削过程中的质量监控和安全注意事项要有充分的认识。在进行车削操作时，要随时关注切削过程中的异常情况。对于切削声音、震动等异常现象，要及时停机检查，发现问题及时处理，确保车削过程的安全性和质量。此外，要保持工作场所的整洁，合理放置刀具和工件，避免刀具或工件的跌落和碰撞，造成意外伤害。同时，对车削加工过程中产生的切屑进行收集和处理，保证工作环境的清洁和安全。

通过金工实践中对车削技术的学习和实践，我逐渐理解和掌握了车削的一些基本技巧和注意事项。通过正确选择刀具、合理设置切削参数、注重工艺配合和加强工艺研究创新，可以提高车削加工的效率和质量。在车削过程中，要关注质量监控和安全问题，保障车削过程的顺利进行。通过持续学习和不断实践，相信我能够在金工实践中进一步提升车削技术水平，为实际生产提供更加精准和高效的加工服务。

金工实习车削心得体会（精选18篇）篇十四

金工实习车削心得体会（精选18篇）篇十五

上周我们进行了钳工实训课，总的来说受益匪浅。

刚开始我的心境是充满了疑问，不解的是，我们学计算机的，怎样会干钳工这样的活呢!但此刻想一想，学了不少的课外知识，有些东西能让我终身受益。这是多么可贵的呀!

从安全教育，动作要领和工具的使用到拿起锉刀的实际操作，这无疑是一个理论与实际的过渡。有些东西是要自我去摸索的，有些东西是要从理论中去发现用于实际。从开始的打磨平面，就让我学到了要想做好一件事并不是那么的简单，要用实际去证实它。眼见的不必须真实(平面看上去很平，但经过测光就能发现它的不足);这让我想到了学校为什么要我们来那里实习，是要我们懂得学习的可贵，学习和打磨平面一样要有一丝不苟的精神才能做到，同时还要让我们认识到动手的重要性。只是一味的学习理论，那也是远远不够的，没有实际的体验，发现不了自我的动手本事，这都需要理论与实际相结合。更需要头脑和双手的配合。

从平面打磨到划线、打点;从修整形状到钻孔;从铰孔到攻螺纹，每一步让我学到的东西是别人拿不走的。

从那里我明白了，什么是钳工，明白了钳工的方要资料是为划线、錾削、锉削、研磨、钻孔、扩孔、铰孔、攻螺纹等等。了解了锉刀的构造;分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。

钳工实习锻炼了我们，提高了我们的整体综合素质，使我们不但对钳工实习的重要意义有了深刻的认识，并且提高了我们的实践动手本事，使我们更好的将理论与实际相结合。巩固了我们所学的知识，同时让我们学到了教师的敬业精神。教师不厌其烦的给我们查找操作中的错误。我们还发扬了团结互助的精神，促进了同学们之间的友谊。

在实习过程中我们取得了劳力成果---精美的螺母。看着这精美的工件竟然是我亲手磨制而成的，这种自豪感、成就感是难以用语言表达的。没有想到当初那么大的东西此刻变成了一个精美的工件是一下一下磨出来的，这也是就人们说的“只要功夫深，铁杵也能磨成针”吧!

这一周的实习是短暂和辛苦的，可是我学到的东西是保贵的。

金工实习车削心得体会（精选18篇）篇十六

金工车削加工作为一种重要的金属加工方式，在工业生产中扮演着重要的角色。凭借其高效、精确的特点，金工车削加工在许多领域得到广泛应用。通过参与和实践这一过程，我深刻地意识到了金工车削加工的重要性以及其中所蕴含的一些心得与体会。下面将从技术、质量、安全、效率和创新几个方面，对金工车削加工心得进行总结。

首先，技术是金工车削加工的基础。金工车削加工注重对零件的精密加工和形状的专业塑造，因此需要掌握良好的技术。我深知只有通过反复实践和学习，才能不断提高自己的技术水平。在实践中，我学会了正确地选择切削工具、合理运用车削过程中的原理，以及技术细节的把握。通过不断地实践和修正，我逐渐对车削加工工艺掌握了更深入的理解，技术水平也得到了提高。

其次，质量是金工车削加工的关键。金属零件加工对于质量要求较高，因为零件的精度直接关系到产品的质量。在金工车削加工过程中，我始终强调精确性和细致的工作态度。我确保切削工具的准确定位和切削精度的控制，以及对工件质量的检测和修正。通过严格的质量控制和精细的工艺操作，我成功地提高了产品的质量，得到了客户的肯定和认可。

第三，安全是金工车削加工的基本要求。在金工车削加工中，由于机床和切削工具的特殊性，操作者需要特别注意安全问题。我始终遵循正常操作流程，戴好防护眼镜、手套等个人防护装备，确保操作时的安全性。此外，我还注意对机床进行定期检查和维护，确保设备的安全运行。通过严格的操作规范和安全注意事项，我成功地减少了事故的发生，保证了工作人员的安全。

第四，效率是金工车削加工的核心。金工车削加工的目标是通过最短的时间和最少的成本，完成尽可能多的零件加工。在我实践金工车削加工过程中，我注重提高工作的效率。通过学习高效的切削工艺和工具运用，我成功地缩短了制造周期，增加了生产能力，减少了成本。同时，我还注意合理利用时间，提高交接配合的效能，确保整个生产过程的顺畅进行。

最后，创新是金工车削加工的核心价值。随着科技的不断进步和工业的快速发展，金工车削加工也需要与时俱进，进行创新。我注重与同行和专家学者的交流与合作，不断学习先进的加工技术和新型的切削工艺。同时，我还通过开展不同的实验和试验，探索新的加工方法和改进传统工艺。通过这样的创新实践，我不仅提高了自己的技术水平，也为企业的发展提供了新的思路和方向。

综上所述，金工车削加工是一门复杂而重要的技术。通过自身的参与和实践，我深入体会到了金工车削加工的精髓和要领。通过不断地学习和实践，我不仅提高了自己的技术水平，还培养了细致认真的工作态度。金工车削加工的心得体会使我深信，在今后的金工车削加工实践中，我将能够更加高效、精确地完成任务，为企业的发展做出更大的贡献。

金工实习车削心得体会（精选18篇）篇十七

金工车削加工是一种常见的金属加工方式，通过金工车床对金属材料进行切削、加工、修整和成型。在多年的实践中，我积累了一些心得体会，希望能够与大家分享。本文将从工具选择、加工参数设置、材料处理、加工质量和安全防护五个方面进行探讨，以期能够帮助读者更好地从事金工车削加工工作。

首先，要正确选择工具。金工车削加工需要使用各种不同的刀具，如车刀、切削刀、立铣刀等。在选择时，要根据所需加工面的形状、大小和材料的硬度等因素进行合理选择。同时，还要注意工具的刀尖的质量和形状，确保工具能够顺利进行切削，并且能够满足加工要求。

其次，要合理设置加工参数。在进行金工车削加工前，要根据金属材料的特性和所需加工的形状等因素，合理设置加工参数，如速度、进给量和切削深度等。过大或过小的参数都会影响加工质量。此外，在加工过程中还要不断检查和调整参数，以确保加工效果的稳定和良好。

第三，要注意材料的处理。金工车削加工通常需要对金属材料进行热处理、退火、淬火等工艺，以改变材料的物理和化学性质，以便更好地进行切削和加工。在进行这些处理时，需要严格掌握处理的时间、温度和操作方法等，以确保材料的处理质量和加工效果。

第四，要注重加工质量。金工车削加工的最终目的是获得符合要求的加工零件。因此，在加工过程中，要注意控制加工质量。这包括严格控制加工精度、加工表面的光洁度和平整度，以及确保零件的尺寸和形状的精确度。同时，要注重加工过程中的冷却和润滑，以减少零件表面的摩擦和磨损，进而提高加工质量和寿命。

最后，要重视安全防护。金工车削加工是一项高风险的工作，需要重视安全防护工作。在进行加工前，要对车床和工具进行检查和维护，确保其正常运行。同时，要注意佩戴个人防护装备，如防护眼镜、手套和鞋套等，以减少事故的发生。此外，还要严格遵守操作规程和操作规范，不进行超负荷和不规范的操作。

总之，金工车削加工是一项需要技术和经验的工作。通过正确选择工具、合理设置加工参数、注意材料处理、重视加工质量和安全防护等方面的探索和实践，能够提高金工车削加工的效率和质量。希望以上的心得体会能够对从事金工车削加工的读者们有所帮助。

金工实习车削心得体会（精选18篇）篇十八

金工车削是机械加工过程中非常重要的一个技能，也是机械专业学生必须掌握的基本技能之一。在我学习过程中，我深深地感受到了金工车削的重要性，同时也有了一些体会和心得。

第二段：学习过程中的体会。

在学习金工车削过程中，我最开始的时候因为对机床和工具的不熟悉，总是无法熟练地操作。但是随着时间的推移，我逐渐掌握了金工车削的技能，懂得了如何选择合适的刀具和切削参数，也能够进行手动编程和进给控制。通过实践，我深刻认识到金工车削技能的重要性，不但可以提高工件的制作精度和质量，同时也可以提高整体生产效率。

第三段：应用于实际工作的体会。

在实际工作中，经常需要使用金工车削技能对工件进行加工。在使用时，我深刻认识到金工车削技能的灵活性和可拓展性。只有掌握了金工车削技能，才能够对不同的工件进行加工，并可以根据需求进行进一步优化。另外，金工车削技能的应用也可以帮助我更加方便地进行故障诊断和维修工作。

在不断地应用金工车削技能的过程中，我也发现了一些针对这项技能的优化方法。例如，在选择刀具时应考虑到切削材料和切削深度等因素，并根据不同的切削条件进行合理的刀具间隙设置。另外，在进行手动编程时也应尽可能地减少程序被复杂化的情况，同时要合理设置编程参数以避免切削质量不佳的情况发生。

总的来说，金工车削技能是机械加工必不可少的技能之一，也是需要各位专业人士长期不断深入学习和掌握的技能。在学习了这项技能之后，我不但提高了自身的实际操作能力，还更加深入了解了机加工领域的相关知识，更加信心满满地迎接未来职场挑战。