通过写心得体会，我们可以更加全面地了解自己在学习、工作或生活中的不足和改进的方向。在下面的心得体会分享中，你可以找到一些对你有启发和帮助的结论和观点。
最新驾校作业心得体会（案例20篇）篇一
一、新的《》有利于城市交通进一步规范，更重要的是保护他人、保护自己。1999年沈阳市出台政府令，在全国首次明确规定五种交通事故行人负全责，行人违章被撞司机不负责任。在全国引起了“撞了白撞?”问题很的大争论。这违背了人文主义精神，违背了立法的基本原则――维护人民的人生财产安全及合法权益。人的生命高于一切，如果说行人错在违规，就要失去健康甚至是生命的话，那代价实在太大了。那些撞到人的司机剥夺了别人健康，生存的权力岂不是错更大?即使不是故意，但是也说明了肇事司机的安全警惕性不高，应对突发能力不强，理应承担责任。现在新交通法规明确规定：机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生的，由机动车一方承担责任;但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任。彻底否认“撞了白撞”的说法，这一点为司机的安全警惕性敲响了警钟。里，对行人的违规行为也作了相关处罚规定，在提醒驾驶者的同时，也对行人起到了一定的约束作用。所以新的《道路交通安全法》要向全国人民普及，让群众提高交通规范意识，目的除了规范城市交通以外，更重要的是为保护他人更为保护自己。
二、新的《道路交通安全法》更注重提高国民交通规范意识，发扬救死扶伤的人道主义精神。在一场交通意外发生之后，受伤者献血淋漓的躺在地上，可是周围的村民却守着出事地点，不让人破环现场，非要等交警来处理，伤者就这样不能得到及时医治，导致失血过多死亡。当时这件事情对我的震动很大，不仅为伤者无辜丧命感到惋惜和遗憾，更为村民的愚昧偏执痛心。这样的事情何止这一件呢，交通意外发生之后，得不到及时医治，原因除了上述这种情况还有很多。比如，弃伤者逃离现场;伤者被送到医院以后因为资金问题的不到医治等等。本来可以挽救的生命，就这样被耽误拖延而造成了不可弥补的`后果。而在现行的《道路交通安全法》里，人道主义精神也得到了充分的体现。第七十条规定在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场;造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置。乘车人、过往车辆驾驶人、过往行人应当予以协助。及第七十五条规定医疗机构对交通事故中的受伤人员应当及时抢救，不得因抢救费用未及时支付而拖延救治。肇事车辆参加机动车第三者责任强制保险的，由保险公司在责任限额范围内支付抢救费用;抢救费用超过责任限额的，未参加机动车第三者责任强制保险或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社会救助基金先行垫付部分或者全部抢救费用，道路交通事故社会救助基金管理机构有权向交通事故责任人追偿。
至3月报名以来，一直没有去学习，上个月刚刚把理论考过。接着上了几次车，感觉还不错，不过，我不得不承认，女士相比男士来说确实要慢一些。
上节课老师教了右飞，练了半天都找不到最佳的状态。后来，还是另外一位师傅告诉我几个机械的动作，终于算是明白了，虽然练的很机械，但至少不再犯一些低级的错误。而我们同一辆车的另外一位师兄，他真的很厉害呢?他练了两节课的右飞，师傅教他全套，练的非常好，还可以给我们做一些指导。
这儿的老师也不错，不要学生请客吃饭，他们有自己的食堂。每天从早上7：00钟开始接学员，要晚上10：00钟才能结束，每天重复同样的工作、坚持10几个小时的上班时间，还能保持既望的热情和饱满的工作状态，真是不容易。带我的师傅是一位很有想法和冲劲的人。刚刚完成了在川大mba的学习，虽然是网络教育，但到了他这个年龄和他所处工作氛围，还能让他静下心来去学习一些东西。他这种生活状态让我由心底产生几分敬佩。
我希望自己能尽快完成驾校的学习，可能是因为我性子有点急，不喜欢托托的。因为只有完成了这一项学习，我才能够有心思和精力投入其它新的学习中去。
正常路况下，一脚刹车，然后慢慢并线。此行为极易招致事故，至少,会立即引起堵车。应当在打转向灯后，看准安全的空档，稍微提速并同时打轮并线，尽量使自己的车速比后车快10km左右，以免后车处理不及。
现在路上车距都较近，刹车时,顺带注意一下后车距离，如果距离太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免追尾。
弯前减速，弯半加速，又快又稳。入弯过急然后再踩刹车，很容易甩尾或侧倾。
需要快速超车时，先减一个档位，使发动机输出更大的牵引力[仅适用手档车]。另外，山路超车时，先尽量贴近前车，减少超车距离。
很多新手害怕与对面来车剐蹭，喜欢稍微靠右一点。提醒意见：右面是行人，发生事故是“铁撞肉”，麻烦大。左面发生事故最多是“铁蹭铁”，小问题。孰重孰轻一想便知。当然，提高技术更重要。
否则开车时间长了很难受的;熟悉离合、方向盘、油门和刹车.有条件可以稍微加速一下,然后把离合踩到底踩刹车，看看刹车是软还是硬.
特别是刚摸车子的人，最好了解这几个按钮：空调、音响、夜灯，开车是享受，别浪费了.
最新驾校作业心得体会（案例20篇）篇二
第一段：引入背景和问题（约200字）。
驾校作业是每个学员在学习驾驶技巧期间必须完成的一项任务。随着汽车的普及和人们对出行方式的需求变化，学习驾驶技能成为了很多人的追求。然而，驾校作业的完成与否对于学员的驾驶水平和安全行驶都有很大的影响。在我个人的驾校作业完成过程中，我深刻体会到了它的重要性，并从中汲取了许多经验与教训。
第二段：充分准备的重要性（约300字）。
在驾校作业过程中，充分的准备是成功的关键。首先，理论知识是学员顺利完成作业的基础。在学习驾驶技巧之前，我们需要通过学习交通规则和各种标示来完善自己的驾驶知识。此外，掌握相关法律法规也是必不可少的。其次，熟悉车辆性能以及驾驶技巧也是非常重要的准备工作。只有掌握了车辆的驾驶特点和操控技巧，才能更好地完成各项作业要求。最后，良好的心理状态也是准备工作中的一部分。面对新环境和陌生操作，保持积极乐观的心态，有助于我们更好地完成驾校作业。
第三段：沟通与理解的必要性（约300字）。
在完成驾校作业的过程中，与教练和其他学员的沟通与理解非常重要。首先，与教练的沟通可以帮助我们更好地理解和掌握作业要求。教练是专业人士，他们有丰富的经验和知识，能够指导我们如何正确地完成各种技巧和动作。因此，我们要积极与教练进行交流，及时解决遇到的问题。其次，与其他学员的沟通也是很有帮助的。我们可以互相学习、相互照应，共同进步。通过相互交流，我们可以探讨技巧和心得，找到共同的困惑和解决方法，在作业中取得更好的效果。
第四段：反思与总结的重要性（约200字）。
在驾校作业的完成过程中，及时的反思和总结是非常重要的。通过反思和总结，我们可以发现并纠正自己在作业中的不足之处，提高驾驶技能。在每次作业结束后，我都会反思自己的表现，分析自己在操作中出现的问题和不足，以便下次作业时能够做到更好。此外，通过与教练讨论和请教，也能帮助我们更全面地总结和改进自己的驾驶技巧。
第五段：尊重他人与安全意识的培养（约200字）。
驾校作业不仅仅是为了检验我们驾驶技巧的水平，更是为了培养我们的安全意识和尊重他人的态度。在作业过程中，我们要始终牢记安全第一的原则，严格遵守交通规则。尤其是在驾驶过程中，我们要注重行车礼让，尊重行人和其他车辆，避免事故的发生。同时，我们还应该学会尊重教练和其他学员，遵守驾校的规章制度。只有通过良好的行为举止和积极的态度，我们才能更好地完成驾校作业，同时也为自己的安全行驶打下坚实的基础。
第六段：总结（约100字）。
通过驾校作业的过程，我意识到充分准备、沟通与理解、反思与总结以及安全意识的培养对于驾驶技能的提高和安全行驶都是至关重要的。驾校作业不仅仅是为了顺利完成任务，更是为了给予我们更为深刻的驾驶启示。只有不断的学习与反思，我们才能成为一名合格的驾驶员。
最新驾校作业心得体会（案例20篇）篇三
作为每个人学习驾驶的必经之路，驾校是一个值得自己长远发展的平台。在这里，我们不仅可以学习到驾驶技能，而且也可以结交到许多不同背景的人，拥有广泛的社交圈。在我的驾校历程中，我获得了许多经验和体会，接下来的文章我将分享给大家。
第二段：规划学习路径。
在学车的初期，很多人会感到迷茫和无助。但是，有一条正确的学车路线可以帮助我们更有效地学习和提高。最初，我们应该了解一些基础的驾驶技能、交规和理论知识，这有助于我们更好地理解后续学习内容。接下来，我们应该进一步掌握换挡和起步、加速、停车等基本技能。最后，我们应该在不断实践与练习中同时加深对交规的理解。通过有序的学习和不断的实践，我们可以更快地掌握技能并且成为一个合格的司机。
第三段：做好心理准备。
在驾校的学车过程中，很多人会面临考试焦虑、学习疲惫等问题。这时候，我们应该适当调整心态并给自己建立信心。在训练前，可以做些预备动作，如做深呼吸、听音乐等，帮助自己进入更好的状态。同时，我们应该积极地和教练沟通，多听取和接受教练的建议和指导，用自己的行动证明自己的进步与成长。
第四段：与教练的互动。
学车的时候，我们的教练是我们进步的伙伴。在和教练相处的时候，我们应该积极倾听并且合理地发表我们的看法。我们应该尊敬教练的职业精神并且相信教练是希望获得成果的。当我们遭遇问题时，我们应该先试着解决自己的问题，而不是急于寻求帮助。如果自己有苦恼，可以将问题具体地传达给教练，以便我们更好地进行目标和状态的规划。
第五段：驾驶过程中的安全。
在驾驶中，保持安全是我们的第一重要原则。我们必须时刻保持警惕和专注。我们应该熟悉交规并且严格执行，同时注意观察并且尽可能避免过分的危险。当遇到比较复杂的情况时，如遇到车祸等，我们应该冷静处理，准确及时地与交警或相关部门联系，及时解决问题，保持自己和他人的安全。
总之，驾校的历程对于每个人都是机会。我们可以在这个平台上学习技能，拓宽视野，并且认识更多的人。通过以积极的姿态去面对驾校学习过程，我们可以获得最大的收益。祝愿大家都能在未来的驾车生涯中安全、愉快地行驶。
最新驾校作业心得体会（案例20篇）篇四
教练耐心指导，仔细讲解每一个动作的要领，因人施教，使我和同伴在短期内尽快成为一名合格的机动车驾驶员学车的心得体会500字心得体会。
我学会的不仅是驾驶的知识,更有为人处事的道理。在这里我最想感谢的是我们的教练，是他让我改变了对以往教练员存在的一些道听途说的偏见。在他身上，我明白了什么叫正直，什么叫责任，什么叫将心比心，什么叫兢兢业业。另外还要感谢通过学车认识的几个朋友，在与他们相处的时间里，我很快乐，我相信我们都收获了人生中的友谊。
取得驾驶证是我的目标，但比驾照还珍贵的是这学习驾照体验和经历。更重要的是在提高驾驶水平的同时，要做到遵章守法，要安全驾驶，文明驾驶。
感谢云大驾校给了我们这次亲身驾驶学习的机会,感谢驾校老师们给予我们最无私、最真诚的指导、帮助、和教诲!我一定会把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意识中安全驾驶，提高自身安全驾驶意识，确保自身安全和他人的生命财，做文明人，开文明车!
最新驾校作业心得体会（案例20篇）篇五
在大家踏入驾校这个新领域的时候，每天都少不了一些作业和学习任务。这些作业不仅培养了我们的驾驶技能，还教会了我们很多关于交通规则和安全意识的知识。在近期完成的一系列驾校作业中，我深感受益匪浅。以下将从驾考准备、驾驶技巧、安全意识、团队合作和自信心五个方面展开，谈谈我对驾校作业的心得体会。
首先，驾校作业提供了一个良好的驾考准备平台。在学车的过程中，我们每个人都面临着一次次的模拟考试。这些模拟考试如同真实考试一般，对于我们情况的评估就像是对我们驾考准备的检验。通过这些模拟考试，我们可以提前了解自己的弱点和不足，及时调整学习方法和时间分配，对考试做到心中有数。我在这个过程中体会到，积极参与驾校作业能够提高自己的学车效率，为悉心备考立下了坚实的基础。
其次，驾校作业丰富了我们的驾驶技巧。在实际驾驶过程中，我们通过模拟各种场景和情况，练习了提前刹车、加减档、转弯控制等多个驾驶技能。特别是在变道、超车和应对突发状况的训练中，我们更是将这些技巧融入到了实践中。这种反复训练提高了我们的反应速度和手眼协调能力，使我们的驾驶技术得到了有效的提升。
第三，驾校作业提高了我们的安全意识。在驾校作业中，我们始终被教练员强调着要严格遵守交通规则，时刻保持警觉。通过无数次的模拟行驶和场景训练，我们渐渐地培养了良好的安全意识。我们不再盲目驾驶，而是能够时刻关注道路情况，注意观察车辆动向，并能在危险时刻迅速做出正确判断和反应。驾校作业让我们增强了安全防范意识，为我们今后的出行提供了可靠的安全保障。
第四，驾校作业培养了我们的团队合作精神。在学车期间，我们被分配到了不同的小组进行训练和合作，每个人都有自己的分工和任务。例如，一个人负责观察后方车辆情况，另一个人负责选择合适的车速等等。通过这样的合作，我们不仅学会了协调团队成员的关系，还学会了互相理解和沟通。我们深刻地认识到，团队的力量是强大的，只有团队合作才能确保驾驶安全，更好地完成驾校作业任务。
最后，驾校作业赋予了我们更多的自信心。刚开始学车的时候，我们会对自己的驾驶技巧和能力有所怀疑，缺乏自信。但是通过不断的实践和驾校作业的完成，我们渐渐地掌握了驾驶技能，觉得自己越来越胜任这个角色。我们的自信心得到了极大的提升，对自己能够顺利通过驾考充满了信心。驾校作业不仅提升了我们的自信心，也为我们今后的驾车行为带来了更加坚定的信念。
总之，驾校作业提供了一个全面而系统的驾驶学习平台。通过这些作业的完成，我们不仅积累了丰富的驾驶经验和技能，还培养了安全意识、团队合作精神和自信心。驾校作业真正体现了“实践出真知”的教育理念，让我们不仅学会了驾驶一辆汽车，更学会了遵守交通规则、保护自己和他人的安全，为今后的驾驶生涯打下了坚实的基础。
最新驾校作业心得体会（案例20篇）篇六
毫无疑问，学习驾驶技术对于每一个想要享受独立行驶的人来说都是必须要经过的一个过程。而学习驾驶技术的最佳途径就是在驾校接受专业培训。本文将从我的亲身经历和感受出发，分享我的驾校心得体会。
第二段：学习体验。
在我经历的驾校培训过程中，我最喜欢的是课程的多样性。学习驾驶不光是在车上，还有很多理论知识需要掌握。驾校提供了非常全面的学习资源，课程内容既有驾驶技巧的练习，也有道路规则的学习。而且，驾校的老师都非常有经验，非常耐心，通过他们的指导，我逐渐掌握了更多有用的知识。
第三段：挫折与成长。
学习驾驶并不是一帆风顺的过程。在驾校学习期间，我遇到了很多困难和挫折。比如，面对紧急情况时的反应，车道并道的技巧等等。但是，通过与老师和同学的互动交流，我逐渐领会了正确的操作技巧，提高了自己的实际水平。这些挫折并没有让我更加沮丧，反而让我更加向上，因为我知道这是学习的过程，只有通过不断地尝试和重复实践，才能够真正掌握。
第四段：人际关系。
在驾校里，我认识了很多来自不同背景的人，和他们一起分享经历，也更加了解了驾校的文化和氛围。在这个过程中，我结交了不少志同道合的朋友，在互相帮助、支持的过程中，更深层次地认识彼此。并且，驾校也为我们提供了不少有趣的活动，增进我们之间的感情，这些都让我觉得，驾校生活不仅仅是学习，还是人际关系的交流和发展。
第五段：总结。
通过这段时间的学习，我不仅学会了驾驶技巧，也学会了如何学习、如何面对挫折和困难。在驾校的生活中，我结交了许多朋友，认识了许多真正有经验的老师。在这里，我不仅有了一个学习和成长的舞台，更重要的是，我在这里结交到了值得我一生珍惜的友情。在未来的成长中，我将继续秉承驾校所传达的“安全、和谐、责任、进取”的精神，勇往直前，继续追寻自己的梦想。
最新驾校作业心得体会（案例20篇）篇七
第一段：引言（150字）。
近年来，越来越多人开始选择自己的驾车生涯。许多人选择前往驾校进行培训，以因地制宜地获取与驾驶相关的知识和技能，“开门见山”是每个学员都要通过的步骤。在这些学员中，我也是其中之一。我今天来分享一下我在驾校学习期间的心得体会。在我的学习过程中，我有很多经验和想法，希望我的经验可以帮助那些正在学车的人。
第二段：关于学车的目的和挑战（250字）。
学习开车的过程与一项挑战有很多相似之处。在面对新的知识和技能的同时，我们还必须克服自己的恐惧和不适感。我作为一个新手，必须掌握许多基本概念和技能，比如，汽车的启动方法、正确的换挡程序、方向盘的使用方法与熄火后的处理方法等。感觉接收的信息太多太快，压力就会越来越强。有时我会因为自身不慎，而闯入到不该进入的区域，创造出一些危险的情况。然而，即使经历了这些事情，我还是认为学车是最好的方法来掌握开车的技艺，因为不断地练习，我们将会更加自信和熟练。
第三段：学车中的良心建议（300字）。
在我学驾照的过程中，我总结了几个的注意事项，这些都是我从自己的经验中总结出来的：
首先，保持专注。在驾驶过程中要保持注意力，避免分心。在操作车辆时，所有的焦点都应该始终放在道路上，环顾四周以及遵守交通信号和规则，避免出现意外的情况。
其次，感受车辆的动作。不同的车型可能会有不同的驾驶体验，因此要有意识地感受汽车的扭曲、加速和刹车的方式。
第三，进一步培养驾驶技能。成为一名优秀的驾驶员，需要比驶驭车辆更深入的驾驶技能。这需要不断的练习，通过多次尝试，学习新技能。
最后，不断提高自身的安全意识。无论是自驾还是乘别人的车，都需要时刻保持安全的意识。不要让悲剧因违反交通规则而发生，要新增必要的安全设施，如安全带，仪表盘显示甚至是防盗系统。
第四段：学车的价值与转变（250字）。
驾校的学习经历是一次令人难忘的经历。在我学车的过程中，我不仅学到了驾车的知识和技能，而且还制定了个人发展计划，学会了如何成为一个更负责任和可靠的人。学车让我知道，只要在困难的时候保持目标，静心思考，不断尝试，我们最终都可以实现自己的目标，赢得胜利。作为一个成功的学员，驾校的经历为我的未来奠定了牢固的基础。
第五段：结论（250字）。
无论我们面临的是什么，我们都需要有耐心和毅力，以求达成自己的目标。虽然学驾照是有挑战的，比如长时间的培训和获得许可证的诸多要求和限制，但如果我们保持专注，锲而不舍地学习和实践，我们最终都可以掌握开车的技能。谨遵循我的建议，我们必须注重安全，培养驾驶技能，以实现开车的愿望，为今后的驾车生涯打下一个稳固的基础。
最新驾校作业心得体会（案例20篇）篇八
天下武功唯快不破，驾车也是一样，熟练掌握车辆操作技巧，安全文明驾驶是每个驾驶者必须掌握的基本技能。为了能够快速拿到驾照，我报名参加了一家驾校进行学习。在这段时间里，我收获了很多，我想通过写下我的干驾校的心得体会，希望能够给还在学车的同学们提供一些参考和帮助。
第二段：学习课程。
在驾校中，我们学习了规范的理论课程和细致的实践操作课程。一个好的驾驶者一定要学会规范驾驶、文明礼让和遵守交通规则。在理论课程中，我们学习了各种交通规则的细节和安全知识，如常见的交通标志、交通信号、应对突发情况等；在驾驶实践中，我们学习了车辆控制的基本技能，例如如何起步、变道、超车、泊车、倒车等。通过不断地学习和实践操作，我逐渐掌握了驾车技能，并成功通过了考试，取得了驾驶证。
第三段：培养自信心。
在驾校的学习过程中，我遇到了很多的挑战和困难。首先，我一开始对车的操作不熟练，造成了很多的失误。其次，驾驶时遇到了许多突发情况，如人行道被人堵住、倒车时摆不直车等等，这些情况都严重影响了我的心态和自信心。然而，我的教练和同学都很支持和鼓励我，让我不断接受挑战和修正错误，最终成功掌握车辆操作技能，同时也培养了我的自信心。
第四段：养成文明驾驶的好习惯。
在驾校学习过程中，我领悟到了安全文明驾驶的重要性，并逐渐养成了好的驾驶习惯。在路上行车时，我尽量遵守交通规则，文明礼让他人，行车过程中注意保持车距，尽量避免突然转向和急刹车等危险行为。这些细节的注意，给我们行车带来了安全和舒适的体验。
第五段：总结。
学车是一项很重要的事情，需要我们持之以恒的努力和不断的学习。在这个过程中，我们需要有恒心、毅力和自律精神，同时要坚信自己一定能够成功。通过驾校的学习，我不仅掌握了车辆操作技能，还养成了文明驾驶的好习惯，希望我的经历和心得能够为还在学车的同学们提供一些帮助和启示。最后，祝愿大家安全驾驶，遇见未知的路面时保持冷静、认真倾听教练的指导，不断努力提高自己的驾车技能，让我们成为一名文明、安全的驾驶者。
最新驾校作业心得体会（案例20篇）篇九
（１）从车的'右后方沿车右侧行至车左前侧，喊报告，拉门进车。
（２）向考官报告：“考官你好，**驾校学员***请求考试”然后把身份证和计时卡交给考官。
（３）调整座椅，后视镜，然后系好安全带。向考官报告：“准备完毕，请求考试”
（４）考官批准后打左灯，看左镜，踩离合，挂一档，松手刹走车。如果后面有车可以先直行一段再并线，要是没有车左打一把并线后回把直行。
（５）根据路面情况加档。一般三档到四档就可以了，如果路况理想，加到五档也可以，但要记住，千要控制车速，不要超过50。村庄、学校、人行横道和公交站一定要减速！如果是三档的话，松一油门即可，如果是四、五档轻踩一脚刹车就行。再有，就是记住，要每隔约20秒看一下左右后视镜，要不赶上严的话会被扣掉10分的。
（６）遇红灯时记住停车后要先拉手刹后归空档。通过十字路口时要左右观察路况。
（７）调头比较关键了，看着调头标志时记得要打左灯，规定是100米至50米之内打灯，宁早勿晚。快头人行横道前减速减档至1档，注意看左镜观察后方车况，还要注意对面车况，注意不要抢行，车道窄的话，可以右打一把，再左打死，这样就不会碰到路沿了。调头后回正，不要急着靠边停车，一定要听到考官命令后再靠边停车。听到命令后，打右灯，看右后视镜，一定要有明显的摆头动作，要不会被误认为不看后视镜的，直接pass了。然后右打轮调整好车位，不要急着停车，找好位置别急，一般你的位置在整个车道中间偏右一点就可以，这样30cm就没问题了。
（８）车停后记得如果车灯还在闪，一定要回灯，先拉手刹再回空档。一般到这步就大功告成了，但有考官会考验你一下，让你下车。这时不要急，安全带摘掉后，先看左后视镜观察后面的车况再推下车。这点很重要，我考的时候有一个学员就是没注意被毙了！可惜！！！
注：一般考试前考官会把大家集合到一起，说一下考试的注意点，大家要认真听。一般起车前是用踩油门烘一下的，上下车也不用给火和关火。
最新驾校作业心得体会（案例20篇）篇十
驾校作业是学习驾驶技能不可或缺的环节，通过完成各种驾校作业，学员可以更好地掌握理论知识和实际操作能力。在我的驾校学习中，我经历了各种各样的作业，收获了许多宝贵的经验和体会。在这篇文章中，我将分享我在驾校作业中所学到的一些重要心得体会。
第二段：理论与实际操作相结合。
驾校作业的一个重要目的是将理论知识与实际操作相结合。在驾校作业中，我们不仅要学习交通规则和驾驶技巧，还要在实际驾驶中应用所学的知识。通过做作业，我们可以更好地理解和记忆所学的理论，并将其转化为实际驾驶中的正确操作。例如，在模拟科目二考试时，我通过不断练习停车和倒车入库等技巧，加深了对这些操作的理解，提高了我的实际操作能力。
第三段：提高安全意识。
驾校作业还能够帮助我们提高安全意识。在课堂学习和实际驾驶中，我们会学习到许多安全知识和技巧，如急刹车、避险等。通过完成作业，我们不仅能够了解这些安全措施的重要性，还能够在实际驾驶中加以应用。例如，在模拟科目三考试时，我们要通过观察、判断和决策等环节，加强对道路交通状况的认知和应变能力，以确保自己和他人的安全。通过反复做作业，我逐渐养成了谨慎、细心、观察力敏锐的好习惯，这不仅在驾驶中发挥了重要作用，也在日常生活中让我更加注重安全。
第四段：解决问题的能力。
驾校作业还培养了我们解决问题的能力。在实际驾驶中，我们会遇到许多意外情况，如突然出现的障碍物、交通拥堵等。通过做作业，我们可以模拟这些情况，并对如何应对进行训练。例如，在模拟科目四考试时，我们要在模拟的紧急情况下正确使用灭火器、急救包等，并做出相应决策。通过做这些作业，我学会了如何在紧张的情况下保持冷静，快速做出正确的反应和决策。
第五段：总结与展望。
通过驾校作业，我不仅学到了驾驶技能和安全意识，还培养了解决问题的能力。这些都将对我的未来驾驶生涯产生积极的影响。然而，我也意识到驾校作业只是基础的一部分，真正的驾驶能力需要在实际驾驶中不断磨炼和提高。因此，我将继续努力，在实际驾驶中运用所学，不断完善自己的驾驶技能，并始终保持对交通安全的高度警惕。
在这篇文章中，我分享了我在驾校作业中的一些心得体会。通过驾校作业，我不仅提高了驾驶技能和安全意识，还培养了解决问题的能力。我相信这些经验和体会将对我的驾驶生涯产生积极的影响，并助我成为一名安全合格的驾驶员。
最新驾校作业心得体会（案例20篇）篇十一
一个多月过去了，学车生活也随之结束了，想着马上就可以拿到驾驶执照了,心里免不了有几分激动!回首这一个多月，充满了汗水、兴奋、紧张、激动、难过、快乐和喜悦，呵呵，什么都体验了!付出总会有回报!从报名开始，到理论考试，再到场考倒库、九项，还有最后的路考，我无一例外地积极、努力和认真地进行了准备、练习和总结。同时，在老师认真、仔细和耐心地教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质地飞跃，并顺利通过了各个科目的考试，达到了可以独立驾驶车辆上路的.水平。在此，要真诚地感谢老师地悉心教导和师兄们地无私帮助，使我成为了一名合格的驾驶员。
通过了明统驾校的驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要，也曾目睹了车祸的惨状，损失地不止是金钱，更甚者失去幸福、失去生命，这基本上都是驾驶员违反交通法规造成的呀!虽然，通过了考试，可以拿到驾照了，但是，我觉得自己的道路经验还很欠缺;对各项交通法规规定地认识和理解还不够深入;对车辆地了解和操作还不够全面、不够熟练。我还需要不断地学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。
最后，也是最重要的，我一定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范;在路上按规定行驶、尊重和礼让他人;在平时，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的情况都不驾车等。生命是可贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去!“安全第一”不是，而是要让它体现在我们地举手投足之间!
最新驾校作业心得体会（案例20篇）篇十二
驾校心得体会单是每个驾校学员都必须填写的一份文件，它记录了学员在学习驾驶过程中的心得体会和收获。今天，我要和大家分享一下我的驾校心得体会单，谈谈我在学习驾驶过程中的感受和体会。
第二段：学车的过程。
学习驾驶对我来说是一件有趣又有挑战的事情。在最初的几节课中，我还不太习惯汽车的操作和规则。但是随着时间的推移，我逐渐掌握了技巧，学会了如何控制车速、如何在路上行驶、如何通过各种障碍物和交通标志。在学习的过程中，我甚至找到了一种平静的方法，使我能够更好地把握学车的重点和难点，并且能够更快更好地掌握各种驾驶技巧。
第三段：学车的感受。
对我来说，学车的过程不仅仅是知识的学习和技术的掌握，更是一段对自己人生理解和反省的过程。通过学车，我意识到自己的好弱点和缺点，我也知道自己需要学习或改进的方面。而对于学车所获得的好处，我觉得最显著的是，我变得更加自信。我知道，理解掌握一项技能需要长时间的艰苦努力，也需要耐心和坚定的信念，这种信念又能影响自己生活中的其他方面。
第四段：学车的习惯。
在驾校学习期间，我还形成了一些学车习惯，例如在驾车时经常检查大灯和音响是否正常工作、慢速行驶时收起一只脚，保证速度和平稳。我还习惯记录下每次上课的学习内容和收获，为自己的个人驾驶笔记整理了一份清晰有效的历史纪录。这些习惯让我习得更快，更加坚定。
第五段：结论。
学习驾驶对我来说是一次难忘的人生经历。它不仅让我学会了如何驾驶汽车，还给了我自信，成就和精彩的经历。在这段过程中，我学会了发现自己，不断探索未知，不断成长进步，使我成为更好的人。从这个角度来看，学车的一点也不简单，但它是值得我们去努力的。
最新驾校作业心得体会（案例20篇）篇十三
考驾校是每个想要拥有驾照的人必须要经历的一段时期。随着生活水平的不断提高，拥有驾照已经不再是一种奢侈品，而是成为了大多数人的必须品。作为一名已经拿到驾照的人，我想借此机会分享一下我的考驾校心得体会，希望对即将考驾校的朋友们有所帮助。
第二段：选择驾校。
首先，选择一家靠谱的驾校非常重要。在学车的过程中，教练的水平和教学方式会直接影响到你学车的进展速度和效果。在选择驾校时，可以多咨询一些已经学过车的朋友，听听他们的建议和评价，可以较为客观地评估这个驾校是否值得选择。同时，驾校的清晰收费和学车质量也是很重要的考虑因素。
第三段：学车过程中的问题和困难。
学车虽然是一件很酷的事情，但实际操作起来往往会遇到各种困难和问题。例如，第一次坐在司机的位置上会感到非常紧张，很容易出现手脚不协调、方向控制和加减速度不合理等问题。跟着教练学习时，教练会根据你的实际情况制定一套适合你的学习计划，不要急于求成，要一步一步稳定地学习和练习。此外，开车时要注意道路规则和安全，遵守交通规则，不要出现违法驾驶的行为。
第四段：考试心得。
在考试前，一定要做好充足的准备工作，例如查看考场的路线、注意事项等，还要注意自己的身体状况。最后，进入考场时也一定要冷静自若，不要紧张。在操作车辆时要注意动作的流畅、思路的清晰和车速的适当，同时也要注意观察周围的环境，判断路况等问题。最后，考试时要保持正常心态，如果出现小问题，不要慌乱，可以慢慢的调整，一步一个脚印的往前走。
第五段：学车成果和反思。
学车是一个需要付出很多时间和精力的过程，但学有所成是非常值得的。通过学车，我们不仅能够掌握驾驶的技能，还能够提高自己的安全意识和交通规则的遵守程度，成为一个更好的驾车者。同时，学车还可以培养自己的毅力和耐心，这对于日常生活和工作都是非常有帮助的。但学车也有一些不足，例如考试难度较高、费用较贵等问题，需要大家注意。
结论：
总的来说，考驾校不仅需要积极的态度和稳定的学习心态，还需要选择一间靠谱的驾校和好的教练。通过正常的学习和训练，可以在考试中取得好成绩，实现自己的驾照梦想。
最新驾校作业心得体会（案例20篇）篇十四
第一段：引言(150字)。
近年来，汽车在我国的普及程度越来越高，越来越多的人选择去驾校学习驾驶技能。作为一名刚刚完成驾校学习的新手，我有幸经历了这段特殊而充实的过程。在这期间，我对驾校的教学方式、学习氛围以及学员间的相互交流都产生了深刻的体会。在这篇文章中，我将分享我对驾校学习的心得体会，并对驾校教育提出一些建议。
第二段：驾校教学方式(250字)。
驾校教学方式是驾校学习中的关键环节，它直接影响到学员的学习效果和安全意识的塑造。在我所就读的驾校中，教练采用了理论与实践相结合的教学方法，这让我受益匪浅。理论课上，教练不仅详细介绍了交通规则和驾驶技巧，还组织了互动问答和案例分析，让我们更好地理解和记忆所学知识。而实践课上，教练注重让学员亲身体验驾驶，通过反复练习不同场景下的操作，提高了我们的实际驾驶能力。这样的教学方式让我感受到了驾校教育的科学性和实用性。
第三段：学习氛围(250字)。
驾校学习的氛围对学员的积极性和学习效果有着重要影响。通过和其他学员的互动，我深刻体会到了良好的学习氛围的重要性。学校组织了学员之间的交流和合作，每天都有小组讨论和模拟驾驶项目，让我们在相互激励和共同进步中不断成长。同时，学校也鼓励学员之间的互相帮助和分享经验，让我们能够更好地解决问题和提高技能。通过这种积极的学习氛围，我感受到了集体的力量和个人的进步。
第四段：学员间的交流(250字)。
驾校学习是一个集体的过程，学员之间的交流和互助是不可或缺的。在驾校期间，我结识了许多志同道合的学友，与他们的交流成为我学习的重要资源。我们互相分享学习心得、驾驶经验和解决问题的方法，共同进步。尤其是在面对考试压力和困难时，学员间的互相鼓励和支持给了我巨大的力量。通过学员间的交流，我不仅学到了驾驶技能，更体会到了合作的重要性与其所带来的正能量。
第五段：对驾校教育的建议(300字)。
通过这段时间的驾校学习，我认为驾校教育仍有可改进之处。首先，驾校应加强对学员的安全意识教育，因为安全意识是每位驾驶者应具备的基本素质。其次，驾校可以推广多元化的学习方法，以满足不同学员的需求。例如，提供在线学习平台或模拟驾驶器，让学员能够根据自己的时间和需求进行学习。此外，驾校还可以加强对学员的心理辅导，帮助他们克服学习和考试中的焦虑和压力。综上所述，驾校教育可以进一步提升学员的学习效果和驾驶技能。
总结(100字)。
在驾校学习中，我深刻体会到了驾校教育的科学性与实用性。理论与实践相结合的教学方式、积极向上的学习氛围以及学员间的交流和互助都给予了我巨大的帮助。然而，驾校教育仍有改进之处，例如加强安全意识教育和推广多元化的学习方法。希望在不断完善的驾校教育下，更多的学员能够获得安全、高效的驾驶技能。
最新驾校作业心得体会（案例20篇）篇十五
至3月报名以来，一直没有去学习，上个月刚刚把理论考过。接着上了几次车，感觉还不错，不过，我不得不承认，女士相比男士来说确实要慢一些。
上节课老师教了右飞，练了半天都找不到最佳的状态。后来，还是另外一位师傅告诉我几个机械的动作，终于算是明白了，虽然练的很机械，但至少不再犯一些低级的错误。而我们同一辆车的另外一位师兄，他真的很厉害呢?他练了两节课的右飞，师傅教他全套，练的非常好，还可以给我们做一些指导。
这儿的老师也不错，不要学生请客吃饭，他们有自己的食堂。每天从早上7：00钟开始接学员，要晚上10：00钟才能结束，每天重复同样的工作、坚持10几个小时的上班时间，还能保持既望的热情和饱满的工作状态，真是不容易。带我的师傅是一位很有想法和冲劲的人。刚刚完成了在川大mba的学习，虽然是网络教育，但到了他这个年龄和他所处工作氛围，还能让他静下心来去学习一些东西。他这种生活状态让我由心底产生几分敬佩。
我希望自己能尽快完成驾校的学习，可能是因为我性子有点急，不喜欢托托的。因为只有完成了这一项学习，我才能够有心思和精力投入其它新的学习中去。
1、提速并线。
正常路况下，一脚刹车，然后慢慢并线。此行为极易招致事故，至少,会立即引起堵车。应当在打转向灯后，看准安全的空档，稍微提速并同时打轮并线，尽量使自己的车速比后车快10km左右，以免后车处理不及。
2、刹车时观察后视镜。
现在路上车距都较近，刹车时,顺带注意一下后车距离，如果距离太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免追尾。
3、过弯技巧。
弯前减速，弯半加速，又快又稳。入弯过急然后再踩刹车，很容易甩尾或侧倾。
4、减档超车。
需要快速超车时，先减一个档位，使发动机输出更大的牵引力[仅适用手档车]。另外，山路超车时，先尽量贴近前车，减少超车距离。
5、在双向混行车道行驶时尽量靠左。
很多新手害怕与对面来车剐蹭，喜欢稍微靠右一点。提醒意见：右面是行人，发生事故是“铁撞肉”，麻烦大。左面发生事故最多是“铁蹭铁”，小问题。孰重孰轻一想便知。当然，提高技术更重要。
6.学会如何调整座椅并实际调好，否则开车时间长了很难受的;熟悉离合、方向盘、油门和刹车.有条件可以稍微加速一下,然后把离合踩到底踩刹车，看看刹车是软还是硬.
7,懂得如何安全的开、关门和车窗，特别是刚摸车子的人，最好了解这几个按钮：空调、音响、夜灯，开车是享受，别浪费了.
驾校学习心得体会五：驾校理论学习心得体会（909字）。
我个人觉得应对理论考试，只要做好模拟题，通过考试是不难的。关键是心态问题，还有对考场的了解程度以及考试的流程。有了思想准备就不至于紧张，也就可以轻松发挥自社会实践报告己的真实水平。这里写下了自己在哈尔滨市驾驶员考试科目一理论考试的`考试规程，希望对我的朋友有所帮助。其省市地区可能会有差别，不过肯定也是大同小异了。
到了公安交警考验处后，驾校会先把档案发给个人保存，然后到侯考大厅后考。过了一会儿，一部分人又被安排进入考场的侯考室等待。因为微机考试并非一个班，一个班的一起考，而是只要考完一个，就可以补充进去一个。
然后，轮到我可以考了，先交档案和身份证，一个警察在一个窗口给安排机位，比如我是34号，然后，领着到了34号机位，机器显然是开着的，但不是用鼠标，而是用键盘，特制的键盘，上面只有几个键，包括1，2，3，4键，分别代表a,b,c,d键，然后，1和2同时又可以作为对和错的键，还有一个开始和结束键，还有上一题和下一题键。我们黑龙江是这样的情况，别的省不知有没有鼠标。电脑上面还有个摄像头。
首先核对自己的身份证号码和姓名等，考官说，认为没有问题了，点开始键，然后计时开始，并答题也开始。原来进门时那个考官拿着身份证和档案就是在给我安排34号座位，到了机器那，显示我的身份证和姓名等。看起来信息化还真是方便。
每答一题，自动显示下一题，先是判断错，然后是单选，与模拟考试中的试题的一样，唯一不一样的是用特制键盘，而非鼠标。100道题，45分钟，题目内容和驾校一点通的完全一样，但感觉交警指挥的题多些，我遇到了约5个，别的没有什么特殊。
最后，答完题，点结束，出现一个确认界面，再点结束的键，出现成绩，然后，结束考试。结束后，初校长让我到最开始的侯考大厅等待，成绩单马上就出来了，送到侯考大厅，我在成绩单上签了自己的名字-邢巍。
以上是过程，说下经验：
1、答题时别紧张，因为，题目都是驾校一点通的，应该胸有成竹。题目一定看清再答。其实我们对那个特制键盘不熟，但答起来非常方便，速度也快，比鼠标要好，使一会就熟悉了。
最新驾校作业心得体会（案例20篇）篇十六
很早就有了想学车的准备，一方面将来自己须要买个车，另一方面开车也是一门技术，有个一技之长总是好的。于是在20xx年就起先在宣化各个驾校进行打听，不问不知道，一问吓一跳，驾校的学费千差万别，让人云里雾里不知所云，有的说报名费20xx多，有的3000多，有的'说有强化费，有的说没有，有的说包过，有的说三个月拿本，找学过车的一打听，才知道这里面的学问多了!其实，在驾校报名，有如下几项费用：报名费、建档费、刷卡费、体检费、考试资料费、强化费。这加起来一共有4000元至5000元不等，而去报名时，一般人根本不和你说有强化费，而到了考试的时候，就会冒出来不少的费用。这也算是考驾照的报名陷井吧，这也是许多学员学本后的深刻体会。
后来，我选择了一家叫源通的驾校，他们将学本考试的全部费用进行公示，c1本全部费用4000元，再没有其它费用，这样，我前后努力学习了不到5个月，最终顺当地拿到了驾驶本，教练没吃我一顿饭，没抽我一颗烟。除了科三补考了一次，其它的都一次过关，加上来去的路费等，我总计花了4200元。
现在，我明白了，学驾照，还是找个正规驾校的好。
最新驾校作业心得体会（案例20篇）篇十七
今年三月份我在驾校报的名，六月份考理论通过，在驾校学倒桩和场地训练，起初我有些担忧，教练会不会对有权有势或当地人非常专心，是否还得给教练送点礼品什么的？通过在这练车一段时间，我全部的顾虑完全消逝了，并且对在这里的教练肃然起敬，我把这段时间所见和亲身感受写下来。
这共有四名教练，三个小车教练，一个大车教练，每个教练年龄都在五十多岁以上，每一学期每个教练带二十来个学员，每个教练有两辆教练车供学员练习。四个教练都很平易近人，不拿架子，不管是否是自己的学员，只要是碰见了仍会赐予教导，特殊是那大车的霍教练特健谈，说话幽默，给那些等练车的学员讲倒桩时的开车技巧供学员们参考，讲自己上世纪六十年月上学时的生活情景，还有自己学车时的经历，只听得学员们津津有味、笑得前仰后合。
我被分在李教练那组，第一次见教练，一张严肃的脸比一般人黑，不怎么多言，身着朴实，背稍有点驼，中等个子很机敏健康，对每个学员在车上都是手把手的教，左脚踩离合，右脚踩刹车和油门，挂档，怎样握方向盘，然后是直出直倒，左右转弯到移库，整个倒桩过程，还有场地各项练习，教练每天6点开头到中午，下午2点到天黑，每天在练车场是不厌其烦的指导，面对不同年龄、不同性别、不同地方语言、不同的悟性，每批学员有农夫、个体户、企业员工、教师、医生、刚毕业的学生、家庭主妇，在这里学车教练不分职位和权势的凹凸，教练都一视同仁，公平对待，按早后到的顺序挨个练车，教练对待悟性差的学员跟着车反复指导，笔划着，重复着同样的话，那耐心程度让学员心服口服，有时不免教练恼火的训斥叫唤，严师出高徒，每个学员心里明镜似的，教练一直跟在场地，看教练的皮肤晒的有多黑就知道教练有多辛苦。
在一次路上练车时已近中午，学员们打心眼里想请教练吃饭，教练一再推让不愿，后看到学员们的恳切，他才勉强答应吃个便饭，在吃饭期间教练还在说我不愿让孩们花钱（这里年轻学员多），只要你们学好车考过了，我就特别快乐，请我吃不吃饭都是次要的。驾考科目二考试完后，教练看着考过的学员，脸上透着欣慰，看的出那是由衷的笑容，后来得知李教练是名老共产党员。其实我们生活中身边仍有不贪图名利、爱岗敬业、耿直质朴的人，我想再过十年、二十年、甚至几十年，学员们不会遗忘当年学车的李教练。
六月份我练倒桩，初次握方向盘，腿脚手身子脑子并用，好累好累三天后好些，一星期后左右转弯倒桩，左手对方向盘的操控娴熟了些，天气热中暑在家休息。到二十几号练习移库，早上七点练到上午十点回家，三个小时学员少时最多练四五把，人多时练两把，下午不去。在练倒桩和场地训练时我的悟性极好，挨教练训斥少些。
七月二十号，在市驾考中心，我参与驾驶员科目二的考试，现在电脑监控，公正公正极严格。一批又一批的学员每次考试要有没考过的学员，有的学员平常练的`极好，由于怯考场，紧急结果考试不合格，还得补交补考费重新考。
我们见参与考过的学员说，进考场心跳得厉害，腿和手抖的不能自己，就李教练上学期的学员有几个没过的经历，还有一个考过的学员说：“妈的，进考场上考车腿不抖是假的。”那天我在第一考场，在侯考厅里全部学员在等叫自己的名字，当时的气氛有些紧急，我在告诫自己，一会该自己上场时，千万冷静，不能心慌，更不能腿抖。还好，当喇叭里喊我的名字时，先照相，再上车，先调好座位，把车开到起点，考试开头一切正常，心情特别的安静，比平常练车时细心些，倒桩一把成功。接着是场地考试，我开的3号考车，副驾驶坐着一个年轻的考官，我没丝毫的畏惧，先是考半坡起步合格，再是侧放停车考试合格，车里喇叭说下一项是单边桥（电脑六选一），以下六个项目就数单边桥不能够确定，有时能过有时不行，上吧一点不心慌，两左轮上去了，该右轮胎上了，放向稍偏里没上去，喇叭里说考试不合格。考官说倒桩一把成功的话，场地还有一次机会。我又到场地考试起点上车，今日我特别的冷静，又开头考半坡起步成功，又侧放停车成功，完了车里喇叭说下一项是连续障碍，妈呀！今日我算运气不佳，还有四项（曲线路、直角转弯、限宽门、驼峰路）简洁的为什么不是其中一项？还好我连续障碍是我拿手的，我胸有成竹开到考点，一个，两个，三个……六个全过，车里喇叭说考试合格请下车。那一刻，我好兴奋，走路都有点飘，此时我全身的每个毛孔都透出喜悦。先为自己今日镇静冷静，不心慌应对第二次机会，在这里我要说，在考场上的各项考试我是特别的安静，在考试车里我的腿不抖是真的。
驾驶员科目一二合格了，这不我在上路练习了，这也是驾驶员最关键的一项，不但应对考试，练好了才可以上路，李教练仍旧那样起早贪黑，在车上细心指导学员，还要上坎坷山路上练车，我觉的数最终这一项目操劳大，脑子必需清楚，我要好好练。
最新驾校作业心得体会（案例20篇）篇十八
在这几年的驾培工作中，自己不断的学习专业知识，刻苦的专研教学，通过自己的努力，也收获不少，“在2011年和2012年我市两届的教练员技能大赛中都获得三等奖。学员培训的合格率也较高。自我感觉在当前驾培工作中，还算满意。可是在2013年4月去山东参加了王牌教练员培训后，才体会到自己离一名优秀教练员甚远。
一，教练员与学员之间不和谐现象。
“教师被称为“地球上最崇高的职业，都被受人们尊重，汽车驾驶教练员作为一名技型教师，也可以说是：车轮下亡灵的拯救者，也可以说是家庭财产的保护者。作为一名汽车教练员，没理由不受到社会的尊重。但遗憾的是，大部分的教练员没获得与其职业相对称的社会地位。在网络里，在社会上，就没几个真心评价教练员好的，其中的因素很多，即和驾培行业某些不正风气有关，也和教练不把自己当着技能型教师看待和要求。学员在来学车之前心中有三只老虎，汽车是“老虎”驯服不了它，怕伤人，伤己，教练是“老虎”都有“车脾气”熊人骂人训斥人讽刺人是家常便饭，考试是“老虎”怕自己辛苦一场最后成了“烈士”最怕的老虎还是教练。
所以在训练中，教练语气重点，学员就会说又被骂了，可是教练听来会想语气重点就是骂，心里会有些不高兴，导致不和谐，一些学员会问教练认为是“白痴”的问题，好比转弯时，方向盘打多少度。就有可能对学员说上不和谐的语言，学员会认为我要是懂了还问你还来受你气，教练员滥用批评，批评学员当成口头禅，当做家常便饭，不分场合，不分地点，随意批评，没有节制，不考虑学员的实际情况，不考虑学员的心理感受，往往还振振有词，什么“严是爱，宽是害”严师出高徒等，忽略了适可而止的原则：“超限效应”一次，两次，多次地对学员同样的批评，学员会由内心不安到不耐烦，最后到反感。让学员感到教练“揪住我不放”。
二.教练员的“训”与“练”
作为一名驾驶培训的教练员，每天都和训练这个词打交道。
训，主要的含义是“教诲，开导和典式，法则的意思”,练是指练习，自古节制之师存乎训练，训以固其心，练以精其技，驾校教练员队伍，也是一只军队，是场永不休止的交通战争，是构筑道路交通安全第一道防线的主力军，教练员是否训练有素，直接关系到从车轮下拯救出的生命与财产的数量，可是目前驾培中普遍存在着“训与练”失衡，重“练”而轻“训”的现象，而我市教练员工资是以学员毕业率算，所以训练基本是以考试为主，把应试过关作为一要务，忽视学员“车德”和安全意识的培养，实际驾车技术甚少。
三.矛盾心态。
1，我们目前的工作量是每天十几个小时，与收入不对称。
2，工作是身累心更累，想对学员态度好点却好不起来。
3，考试中训练得再好，还不如“运气好”。
4，目前的驾培行业中，想做名优秀的教练员，显得我清高“圣人”似的，有可能会被大家孤立。
5，一名五星教练的收入不会比没星级的教练高，有可能还不如。
四.否定自我，诞生新我。
否定：师傅心态，师者为长，师者为尊的观念。
否定：“无所谓心态”，“勿以善小而不为，勿以恶小而为之”
否定：矛盾心态，不良环境中随波逐流。
诞生新我，塑造师者在人们的心目中有其特殊的形象，师者，诲人不倦，传道授业解惑也。
提升自我“长宽高”
长——要有较突出的业务特长。
宽——要有较宽阔的胸怀，充分理解学员心态，充分理解学员的需求，充分理解学员的过错。
高——要有较高的思想境界，为保护人民生命财产把好安全第一关。
最新驾校作业心得体会（案例20篇）篇十九
第一段：引入驾校学习的目的和重要性（开篇点题）。
驾校学习是为了提高驾驶技能和提升交通安全意识的重要途径。每个人都应该认真对待驾驶学习，毕竟一次粗心驾驶可能导致严重的后果。在我自己的驾校学习过程中，我从中获得了很多经验和体会。通过驾校学习，我意识到了驾驶的严肃性和责任感，并且在道路上更加注重安全。
第二段：学车阶段的心得与感悟（以事例为例）。
在学车的过程中，我发现要做到专注是非常重要的。每次上车练习，我都会全神贯注地听从教练的指导，尽量排除其他杂念。这样，我才能更好地理解和掌握驾驶技巧。不仅如此，我还学会了在学车过程中要有耐心。有时候遇到技术难点或者多次失败，我不气馁，坚持不懈地去尝试和改正。通过这种坚持，我最终掌握了各种驾驶技巧。
第三段：理论学习的收获与收益（分点论述）。
另外，驾校还提供了理论学习的机会。在课堂上，我学习了交通法规和交通信号灯的意义。这使我能够更好地理解道路规则以及各个交通指示牌的含义。我也学会了正确处理紧急情况和突发事件。这样的理论学习不仅增强了我对交通规则的认识，也让我意识到驾驶的风险，时刻保持警惕。
第四段：模拟考试的经历对我带来的提升（并起梗例子）。
在驾校期间，我们还进行了多次模拟考试。这些考试使我能够更好地检验自己的学习成果。一次，我在模拟考试中碰到了个别路况情况的处理问题。通过教练的耐心指导和多次练习，我终于成功地掌握了正确的应对方式并顺利通过了模拟考试。这次考试让我深刻体会到了知识的重要性，只有在不断地实践和积累中才能提高自己的驾驶水平。
第五段：驾校学习对日常驾驶的影响（总结与展望）。
通过驾校的系统学习，我不仅掌握了驾驶技巧和交通法规知识，更丰富了自己的行车经验。驾校学习不仅仅是要考取驾驶证，更是培养良好的驾驶习惯和提升交通安全意识的过程。我将会牢记教练的教诲，做一个优秀的驾驶员。
如此，通过驾校学习，我意识到了驾驶的严肃性和责任感，并且在道路上更加注重安全。在学车的过程中，我发现要做到专注是非常重要的，并且要有耐心。理论学习让我对交通规则有了更深的认识，学会了正确处理紧急情况。模拟考试的经历让我学会了知识的重要性和不断实践的必要性。通过驾校学习，我不仅掌握了驾驶技巧和交通法规知识，更丰富了自己的行车经验。驾校学习不仅仅是要考取驾驶证，更是培养良好的驾驶习惯和提升交通安全意识的过程。我将会牢记教练的教诲，做一个优秀的驾驶员。
最新驾校作业心得体会（案例20篇）篇二十
一个多月过去了，学车生活也随之结束了，想着马上就可以拿到驾驶执照了,心里免不了有几分激动!回首这一个多月，充满了汗水、兴奋、紧张、激动、难过、快乐和喜悦，呵呵，什么都体验了!付出总会有回报!从报名开始，到理论考试，再到场考倒库、九项，还有最后的路考，我无一例外地积极、努力和认真地进行了准备、练习和总结。同时，在老师认真、仔细和耐心地教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质地飞跃，并顺利通过了各个科目的考试，达到了可以独立驾驶车辆上路的水平。在此，要真诚地感谢老师地悉心教导和师兄们地无私帮助，使我成为了一名合格的驾驶员。
通过了明统驾校的驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要，也曾目睹了车祸的惨状，损失地不止是金钱，更甚者失去幸福、失去生命，这基本上都是驾驶员违反交通法规造成的.呀!虽然，通过了考试，可以拿到驾照了，但是，我觉得自己的道路经验还很欠缺;对各项交通法规规定地认识和理解还不够深入;对车辆地了解和操作还不够全面、不够熟练。我还需要不断地学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。
最后，也是最重要的，我一定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范;在路上按规定行驶、尊重和礼让他人;在平时，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的情况都不驾车等。生命是可贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去!“安全第一”不是口号，而是要让它体现在我们地举手投足之间!