工作心得体会可以帮助我们反思工作中的挑战和困难，并找到应对的策略。这里有一些别人的工作心得供大家借鉴，希望能够给大家启发和帮助。
行车工工作心得体会版范文（19篇）篇一
随着社会的不断发展，交通运输行业迅速壮大，行车工作成为人们日常生活中不可或缺的一部分。作为行车工员工，我深感这份工作的重要性，也从中获得了许多宝贵的体验和心得。在这篇文章中，我将分享我作为一名行车工员工的心得体会，并希望对正在从事或有意从事这个行业的人们有所启发。
首先，作为一名行车工员工，安全意识是最重要的。行车工作环境存在着很多潜在的危险，例如交通事故、机械故障等。因此，我们必须时刻保持警惕，充分认识到自己的岗位职责和安全责任。在行车过程中，我们要始终遵守交通规则，严格按照操作规程进行操作，注意观察路况和车辆状态，合理安排时间和速度。只有以安全为首要目标，才能确保自己和乘客的安全。
其次，作为行车工员工，良好的服务态度是非常重要的。行车工作是与人打交道的工作，良好的服务态度能够增加乘客对我们的信任和满意度。我们要时刻保持微笑，并且礼貌待人，主动解答乘客的问题和需求，对待不同性格的乘客时要有耐心和掌握一定的应对技巧。只有以真诚的服务态度去面对每一位乘客，才能使他们在旅途中感受到温暖和舒适。
第三，行车工作是一个需要团队协作的工作。在我从事行车工作的日子里，我深深体会到团队协作的重要性。行车工作中，往往需要和调度员、乘务员、安全员等多个部门紧密配合，确保各方工作的顺利进行。团队协作需要互相信任和相互理解，同时也需要适当的沟通和协调。每个人都有不同的责任和任务，只有相互协作，共同努力，才能够使整个行车过程变得更加有序和高效。
另外，行车工作也是需要不断学习和提升的。随着科技的发展和社会的进步，交通运输行业也在不断发展，行车工作也在不断变化。为了适应这种变化，我们必须不断学习新知识和新技能。我通过参加培训班和课程不断更新自己的知识和技能，学习相关的法律法规和行车教程，并时刻关注行业动态。只有持续不断地学习和提升自己，才能跟上行业的发展步伐。
最后，作为行车工员工，我认识到这是一份非常值得骄傲和尊敬的工作。行车工作关乎人们的出行安全和舒适，是保障社会正常运行的重要一环。而我能够为此贡献一份力量，让我感到非常自豪。每当看到乘客们满意的笑脸和赞许的目光，我就觉得自己的付出是有价值的。这份工作让我深深体会到奉献与回报的关系，同时也更加激发了我对这个行业的热爱。
综上所述，作为一名行车工员工，我从工作中获得了许多心得体会。安全意识、良好的服务态度、团队协作、持续学习和对工作的热爱都是我在这个行业中的重要心得。行车工作不仅仅是一份工作，更是一种责任和使命。我将一直秉持这样的心态，为这个行业贡献自己的力量，并且不断提升自己，为乘客提供更好的服务，为社会发展做出更大的贡献。
行车工工作心得体会版范文（19篇）篇二
一、行车工必须具备良好的心理素质和技术素质，熟悉本车间工艺流程。
二、服从地面工作人员准确指挥，搞好上料、浇铸、清铁、入库、设备检修及定置管理工作。
三、当行车出现故障时，配合维修人员处理设备故障。
四、熟悉本车间行车性能，懂得机械、电气方面的基本原理，操作熟练，做到“稳、准、快”安全、合理。
五、严格遵守安全操作规程，坚决做到“十不吊”，保证安全生产。
六、严格遵守“设备管理制度”、认真做好设备点检、维护及清洁工作。
七、有权制止无关人员开车。
八、在有多人指挥及信号不明确或违章指挥时，有权拒绝开车。
一、行车工必须具备良好的心理素质和技术素质，熟悉本车间工艺流程。
二、服从地面工作人员准确指挥，搞好上料、浇铸、清铁、入库、设备检修及定置管理工作。
三、当行车出现故障时，配合维修人员处理设备故障。
四、熟悉本车间行车性能，懂得机械、电气方面的基本原理，操作熟练，做到“稳、准、快”安全、合理。
五、严格遵守安全操作规程，坚决做到“十不吊”，保证安全生产。
六、严格遵守“设备管理制度”、认真做好设备点检、维护及清洁工作。
七、有权制止无关人员开车。
八、在有多人指挥及信号不明确或违章指挥时，有权拒绝开车。
安全操作规程。
一、服从地面专人正确指挥，无论谁发出停止信号，司机必须暂时停止工作。
二、行车启动前，必须先响电铃，发出警告信号。
三、设备正常运转情况下，严禁“打倒车”。
四、严禁超负荷开车。
五、空中运输时，吊物严禁从人头或重要设备上经过。
六、在提升接近额定负荷的重物时，应先试车，检查制动器是否完好。
七、工作时，必须稳好钩，严禁吊钩、吊物任意摆动。
八、严禁斜拉、斜吊提升重物。
九、严禁利用限位开关，作为正常操作停车。
十、必须认真做好设备“点检、巡视”工作，确保安全生产。十。
一、严禁设备“带病”工作。
十二、行车未工作时，吊钩上严禁悬吊重物。
十三、下班前，必须切除电源，搞好设备卫生，将车停靠在指定位置，并将设备运行情况如实交班。
安全操作规程。
一、服从地面专人正确指挥，无论谁发出停止信号，司机必须暂时停止工作。
二、行车启动前，必须先响电铃，发出警告信号。
三、设备正常运转情况下，严禁“打倒车”。
四、严禁超负荷开车。
五、空中运输时，吊物严禁从人头或重要设备上经过。
六、在提升接近额定负荷的重物时，应先试车，检查制动器是否完好。
七、工作时，必须稳好钩，严禁吊钩、吊物任意摆动。
八、严禁斜拉、斜吊提升重物。
九、严禁利用限位开关，作为正常操作停车。
十、必须认真做好设备“点检、巡视”工作，确保安全生产。十。
一、严禁设备“带病”工作。
十二、行车未工作时，吊钩上严禁悬吊重物。
十三、下班前，必须切除电源，搞好设备卫生，将车停靠在指定位置，并将设备运行情况如实交班。
交接班制度。
一、提前十五分钟到岗开班前会。
二、询问上班人员，本岗位工作及设备运行情况。
三、按设备点检制度，检查本台设备零部件，发现异常情况立即通知有关人员处理。
四、空载试车，确认一切正常，方可启动开车。
五、下班前必须将设备卫生清扫干净。
六、将设备停靠在指定位置，对口交接班。
交接班制度。
一、提前十五分钟到岗开班前会。
二、询问上班人员，本岗位工作及设备运行情况。
三、按设备点检制度，检查本台设备零部件，发现异常情况立即通知有关人员处理。
四、空载试车，确认一切正常，方可启动开车。
五、下班前必须将设备卫生清扫干净。
六、将设备停靠在指定位置，对口交接班。行车工作时为什么不能“打倒车”
操作规程中规定，在操作纵控制器手柄时，不允许从正转突然拉到反转(“打到车”)使运行机构产生反转急刹车。因为起重机的车体很重，在运行时惯性很大。当起重机正常运转时，立刻反转急刹车，会使整个运行机构产生一个很大的扭矩，有损于传动系统。严重时，会引起转动轴扭断，底座焊缝开裂、地脚螺丝拉断事故。经常反转急刹车，还会使车体扭斜变形。
“打到车”不但会使机械部件受损造成设备事故。对电气设备来说，会使电动机产生很大扭矩。破坏电动机的运转特性，产生很强的电流。严重时，会烧坏电动机，电器。
从吊运工作来看，如果“打到车”操作得不好，会使吊物摆动发生吊物坠落事故。所以工作中，除为了避免发生事故的特殊情况以外，不允许“打到车”。
操作规程中规定，在操作纵控制器手柄时，不允许从正转突然拉到反转(“打到车”)使运行机构产生反转急刹车。因为起重机的车体很重，在运行时惯性很大。当起重机正常运转时，立刻反转急刹车，会使整个运行机构产生一个很大的扭矩，有损于传动系统。严重时，会引起转动轴扭断，底座焊缝开裂、地脚螺丝拉断事故。经常反转急刹车，还会使车体扭斜变形。
“打到车”不但会使机械部件受损造成设备事故。对电气设备来说，会使电动机产生很大扭矩。破坏电动机的运转特性，产生很强的电流。严重时，会烧坏电动机，电器。
从吊运工作来看，如果“打到车”操作得不好，会使吊物摆动发生吊物坠落事故。所以工作中，除为了避免发生事故的特殊情况以外，不允许“打到车”。
一、吊物上站人或浮放物不吊。
二、超负荷不吊。
三、光线阴暗、信号不明不吊。
四、易燃、易爆、危险物品不吊。
五、设备带病或强烈抖动负荷不吊。
六、钢丝绳不合格、捆绑不牢不吊。
七、埋在地下或凝固在地面、不知负荷量不吊。
八、铁水包过满、吊物重心过偏不吊。
九、不歪拉斜吊、刃角不垫好不吊。
十、违章工作不吊。
一、吊物上站人或浮放物不吊。
二、超负荷不吊。
三、光线阴暗、信号不明不吊。
四、易燃、易爆、危险物品不吊。
五、设备带病或强烈抖动负荷不吊。
六、钢丝绳不合格、捆绑不牢不吊。
七、埋在地下或凝固在地面、不知负荷量不吊。
八、铁水包过满、吊物重心过偏不吊。
九、不歪拉斜吊、刃角不垫好不吊。
十、违章工作不吊。
行车设备“点检”内容。
什么叫设备点检工作？即行车司机在工作前及班中，用眼看、鼻子闻、耳朵听、用手摸、巡视检查设备是否处在正常工作状态，发现异常，及时处理。
一、制动器：
1、制动器正常可靠，制动轮温度正常。
2、油缸动作正常。
3、制动闸瓦均衡打开。
4、抱闸皮是否达报废标准。
5、抱闸架螺栓是否紧固、齐全。
二、钢丝绳：
1、卷筒上的绳卡正常。
2、钢丝绳磨损正常，无弯曲变形。
3、钢丝绳无跑槽。
三、电动机：
1、温度正常。
2、碳刷磨损正常。
3、地脚螺栓齐全、无松动。
四、减速机：
1、地脚螺栓齐全、无松动。
2、油量达大齿轮无漏油。
五、吊钩及滑轮组：
1、滑轮无损，转动正常。
2、钩头转动自如。
3、护罩上螺栓齐全，护罩与滑轮间隙适当，无严重变形。
六、联轴器：
1、联连轴、轴向串动正常。
2、紧固螺栓齐全，无松动。
3、齿接手、内外齿磨损正常。
七、电阻器：
1、连接线无断线。
2、电阻片、电阻丝无断裂。
八、tc盘（主钩配电柜）：
1、接触器触头烧损正常。
2、触头压力均衡。
3、各连线无断线。
九、控制器：
1、凸轮磨损正常。
2、各控制器的触头接触正常。
3、各控制器手柄操作灵活。
十、安全联锁部：
各限位、门窗开关都在正常工作状态。
广西钦州恒星锰业有限责任公司。
广西钦州恒星锰业有限责任公司。
行车工工作心得体会版范文（19篇）篇三
在行车工作中，工人们经常需要使用吊车等机械设备进行吊装工作。然而，由于种种原因，吊物掉落事件时有发生，给施工现场和周围环境带来了很大的风险和损失。为了更好地预防和避免吊物掉落的事故，作为行车工的我们深感责任重大。在长期的实践中，我总结了一些心得体会，希望能对同行们起到一点借鉴和启发。
首先，做好前期准备工作是防止吊物掉落的重要环节。在进行吊装作业之前，我们要先对相关设备进行检查，并确保其状态良好、完好无损。同时，还要查看工作场地周围的环境，确保没有杂物和障碍物。对于风天气等恶劣环境，我们要有清晰的判断和决策能力，如果条件不具备，则应果断停止吊装作业，以避免发生吊物掉落事故。
其次，严格执行吊装操作规程对防止吊物掉落具有至关重要的作用。在工地中，我们需要遵守各项吊装操作规定，戴好安全帽、安全绳，并且佩戴专业的吊装手套。吊装时，操作人员要互相配合，进行有效的信号传输和沟通，确保吊物的安全升降和平稳运行。此外，我们要严格控制吊装的速度和高度，尽可能降低吊装时的风险。
第三，保持机械设备的维护和保养是防止吊物掉落的必要手段。机械设备的正常工作与否直接关系到吊装操作的安全。因此，我们要定期对吊车等设备进行检查和维护，保持设备的良好状态。对于出现故障或损坏的部件，在吊装之前必须及时更换或修理，确保设备在工作时的可靠性和安全性。
第四，加强安全培训和教育是提高防止吊物掉落能力的重要途径。只有人具备了足够的安全意识和知识，才能更好地防范各类事故的发生。因此，我们应当及时参加相关的安全培训，学习各项安全规范和技术标准。同时，我们还要不断总结经验，分享安全事故案例，以吸取教训，避免重蹈覆辙。
最后，加强沟通和合作是防止吊物掉落的关键环节。在吊装作业中，各个环节之间的沟通和协作密不可分。只有相关部门和人员之间保持良好的沟通和合作，才能确保吊装作业的顺利进行。工人们要积极与其他施工人员进行交流和协调，及时解决问题，确保整个工地的安全。同时，我们也要密切关注工地上的环境变化，及时调整吊装作业的计划和策略。
总之，在行车工作中，吊物掉落事件对我们来说是一个严峻的考验。为了更好地预防和避免吊物掉落的危险，我们要从多方面入手，做好前期准备工作，严格执行吊装操作规程，保持机械设备的维护和保养，加强安全培训和教育，加强沟通和合作。只有这样，我们才能更好地保障吊装作业的安全，为工地的建设事业做出自己的贡献。
行车工工作心得体会版范文（19篇）篇四
近年来，钢铁行业持续发展，成为我国经济的重要支撑。而在钢铁生产过程中，行车工是不可或缺的角色之一，扮演着将原料和产品运送到生产线上的重要角色。作为一名行车工，我深知自己的职责和使命。在这个职业生涯中，我积累了许多宝贵的经验和体会。以下是我从事行车工作的五段式心得体会。
首先，要有高度的责任心。作为一名行车工，我们承担着重大的责任，不仅需要确保物料和产品的安全运输，还需要密切关注操作过程中的安全隐患。在日常工作中，我时刻保持高度的警惕性，遵守相关规定，注重操作细节，确保操作过程的安全性。只有对工作保持高度的责任心，才能避免潜在的事故风险，保障工作的顺利进行。
其次，注重团队精神。作为一个大型钢厂的一员，行车工不仅需要协助其他车间和部门的工作，还需要与同事密切合作。合理的分工、高效的协作是保证生产线运转顺畅的关键。在工作中，我始终与同事保持沟通和协调，并积极参与团队建设活动。通过良好的团队合作，我们能够更好地完成工作任务，提高工作效率，为钢厂的发展做出贡献。
第三，具备良好的技术和专业知识。作为行车工，我们需要掌握各种操作技巧和安全规范。只有全面了解行车的工作原理和技术要求，才能保证行车设备的正常运行，最大程度地发挥其效能。在我的工作中，我不断学习并不断提升自己的专业知识和技能，通过学习和实践，我逐渐掌握了各种行车操作技巧，并能够在工作中灵活运用，提高工作效率。
此外，保持积极乐观的心态也非常重要。作为一名行车工，我们经常面对各种复杂的工作环境和压力。如果心态不好，容易产生消极情绪，影响工作质量和效率。因此，我时刻保持积极向上的心态，用乐观积极的态度面对工作中的困难和挑战。面对工作中的困难和挑战，我坚信只要克服了它们，就能成就更好的自己。
最后，要不断学习和提升自己的能力。钢铁行业发展迅猛，科技进步日新月异，作为行车工，只有不断学习和提升自己的能力，才能适应发展的要求，与时俱进。在我个人的工作中，我积极参与内部培训和外部学习，提高自己的业务水平和技术能力。通过不断学习和实践，我深化了对行车工作的理解，提升了自己的综合素质，为公司的发展贡献了自己的力量。
作为一名行车工，我在工作中深刻体会到了这个职业的重要性和挑战性。我将始终保持高度的责任心，注重团队精神，不断提升自己的技术能力和专业知识，保持积极乐观的心态，不断努力学习和进步。相信通过持续的努力和奋斗，我能够成为一名更优秀的行车工，在钢铁行业中贡献自己的力量，为我国经济的发展做出贡献。
行车工工作心得体会版范文（19篇）篇五
近年来，铁路行车工种在我国交通运输事业中起着至关重要的作用。行车工种的人员需要具备一定的技术和经验，同时还要时刻保持高度的警惕性和责任心。在实践工作中，不少行车工种根据自身的经验总结出了一些保证安全的心得和体会。以下将从注意事项、常见问题、应急处理、心理调适和职业规划五个方面探讨该主题。
首先，注意事项是确保行车工种安全的基础。行车作业前，必须仔细检查车辆和设备的状况，确保其在良好工作状态下；同时，要熟悉列车行车规章，明确规范操作步骤。在行车过程中，要注意信号标志，准确判断铁路信号，及时改变作业方向。此外，保持良好的沟通合作也是重要且必要的，及时与其他车长、监控人员等进行汇报，增加安全防范措施。
其次，对于行车工种常见问题的认识和解决是关键所在。作为行车工种，时常会面临列车违规突发状况，如客车突现故障、人员违规等问题。解决这些问题的关键在于提高应对突发事件的能力和对问题的敏锐度。在平时的培训中，行车人员要学习掌握各种常见问题的应对方法，并在工作中不断实践和总结，从而提高自己的应急处理能力。
同时，应急处理能力也是行车工种保障安全的重中之重。在发生危险状况时，行车工种要能够冷静应对，迅速反应，准确判断问题所在，正确操作。例如，当列车发生故障时，要第一时间报告相关部门并切实采取措施避免次生事故。行车工种在这样的应急处理中，既需要快速反应，也需要谨慎操作，确保问题的迅速解决。
此外，良好的心理调适同样是行车工种安全工作中需要注重的一环。行车工种的工作压力较大，尤其是长期值夜班的人员更容易产生疲劳和心理压力。要想保障自身和他人的生命安全，行车人员需要在工作之余进行适当的休息和娱乐，以放松身心。此外，良好的团队合作和工作环境也能够帮助行车人员调整心态，提高工作效率。
最后，行车工种还需注重职业规划的重要性。行车工种涉及的知识和技能相对复杂，对人员素质的要求也较高。因此，行车人员要不断学习和提升自身的专业知识和技能，为自己的职业发展奠定良好的基础。同时，也要注意培养个人的团队合作精神和领导能力，以适应和应对不同职位和工种的需求。
总的来说，铁路行车工种安全心得体会是行车工种人员在工作中从实践中总结出来的经验和教训，它对于确保行车工种的安全担负着重要的作用。注意事项、常见问题、应急处理、心理调适和职业规划是行车工种安全心得体会的重要内容。只有不断总结和进步，行车工种才能更好地为交通运输事业做出贡献，确保旅客的安全出行，推动我国交通运输事业持续健康发展。
行车工工作心得体会版范文（19篇）篇六
第一段：引言（100字）。
铁路行车工种是高风险、高压力的工作，行车员作为铁路运输的主心骨，需要具备严谨的工作态度和高度的责任心。为了更好地保障行车员的安全，我积累了一些行车工种安全心得体会，希望能对广大行车员提供一些参考和帮助。
第二段：加强学习培训（250字）。
作为铁路行车员，安全知识的学习和培训至关重要。对于新入职的员工，公司需要提供全面的安全培训，逐步掌握行车规章制度和操作要领。对于老员工，也应定期进行进修和复习，及时了解最新的安全操作和预防措施。此外，还要注重学习岗位相关的安全知识，加强自身综合素质。只有通过学习提升，行车员才能更好地适应复杂多变的工作环境。
第三段：严守操作规程（250字）。
在铁路行车过程中，行车员必须严守操作规程，按照标准的操作程序进行工作。首先要确保行车设备的完好性和正常运行，如制动、信号设备等。其次要严格遵守列车时刻表，确保安全间隔，避免与其他列车相撞。另外，行车员要在行车过程中仔细观察线路情况，发现异常情况及时报告，确保行车的安全可靠。通过严守操作规程，行车员能够减少操作失误，提高工作效率，保障行车安全。
第四段：加强沟通协作（300字）。
铁路行车工种需要多人协同作业，因此良好的沟通协作能力至关重要。行车员之间要密切配合，确保信息传递的准确和及时。同时，在与其他部门的沟通中，也要注意表达清晰，确保各项工作的顺利进行。在紧急情况下，行车员要能够迅速与调度员、车站人员等进行联络，共同解决问题，保障行车过程的安全。通过加强沟通协作，行车员能够减少误导和误解，提高应急处理的效率。
第五段：始终保持警觉（300字）。
作为铁路行车员，时刻保持警觉，是保障行车安全的重要环节。行车员要时刻关注列车运行状况，注意观察前方情况，预判可能发生的危险。遇到险情或意外情况时，要果断采取应对措施，确保行车安全。此外，行车员还要注意自身作息时间和身体健康，避免疲劳驾驶，确保个人安全。通过保持警觉，行车员能够更好地应对突发情况，确保行车过程的顺利进行。
总结（100字）。
铁路行车工种安全对于保障旅客和行车员本身的生命财产安全至关重要。行车员要不断加强学习培训，严守操作规程，加强沟通协作，始终保持警觉，才能在行车过程中保障安全。希望行车员们能够通过我的安全心得体会，进一步提高工作能力和安全意识，确保铁路行车的安全顺畅。
行车工工作心得体会版范文（19篇）篇七
结束了在xx的学习生活，我带着对未来的憧憬迈入xx公司，开始了工作生涯。实习前公司安排我们参加入厂教育，包括厂史学习和安全培训，学习中深刻体会公司“以人为本、安全发展、构建和谐”的总体目标，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的生产方针，携手共创“增储十亿吨、建设大油田”的宏伟蓝图。“学而有感，悟之有得”，下面我将学习中的心得体会做一总结汇报，如有不妥之处请领导指正。
当前油田公司的战略目标是“增储十亿吨、建设大油田”，面对新的形势和任务，我们要尽快适应周围的工作环境，充分发挥自己的学识和自身的价值，抓住这一发展的历史机遇，勤奋工作、开拓进取、建功立业，在生产实践中把自己锻炼成为油田的主力军，以实现自我价值，促进油田发展。
“以人为本，安全第一，预防为主”、“一切事故都是可以控制和避免的”、“安全源于责任心、源于设计、源于质量、源于防范”，从中不难感受到有一个较强的安全意识对于安全生产的重要性。只有专业知识通硬，操作技术灵活运用，才能做到真正安全生产，有效地制止各类事故的发生；真正从hse的健康、安全、环保出发；真正做到以人为本，安全第一。同时加强消防知识的培训，掌握电话报警应注意事项，常用的报警电话，如何正确使用干粉灭火器等，提高了识险避险的能力，以及处理应急事故的能力。通过不断学习还增强自我责任感，集体荣誉感，加强自我安全意识，提高自我保护意识，为确保今后作业过程中的安全夯实了基础。
“学而不思则罔，思而不学则殆”。在实际工作中，空有理论或是纸上谈兵都是不切实际的，要正确运用安全思想和理论指导自己的工作实践。故“安全教育”的学习只有和自己的安全生产相结合，才能达到学习的目的。学而不用或认为只靠实际工作经验而不去学习那都是错误的。学而不用就会失去学安全的'意义，光靠经验而不去学习就会没有长久之动力。学习过程中，要注意观察，多提问，多反思，养成良好的学习习惯，并要真正做到了知其然，更知其所以然，并在实际工作中贯彻执行。
生产过程中生产环境各式各样，千差万别，各部门、各班组、各岗位对安全的要求也都不一样。安全知识教育只是统化的安全知识，不可能面面俱到。所以有效的学习形式，应与学习本岗位存在的危害因素和风险识别联系起来，通过提高自身识险避险能力，有效避免岗位安全事故的发生。例如，通过学习各类事故案例，增强我们认识事故、分析事故的能力，达到举一反三、触类旁通的学习效果。学习过程中还应掌握好级别分类，有先后主次的程序认识，对可能引起的安全事故的隐患进行综合分析，讨论研究其容易被忽视的原因，要有归根寻源、打破沙锅问到底的精神，就才能在今后的日常工作中有效保护自己不受到各类伤害，保护公司的财产不受损害。
总之，公司组织的入厂安全教育让我们受益匪浅，我们要深刻领会公司领导的苦心，认真学习并有效落实。我一直相信及时地、不断地总结，会让我在每一个工作岗位上更加踏实奋进，我要把自己人生的目标统一在油田公司发展的大战略下，我也会以斗志昂扬的工作状态，为油田公司增光添彩。
行车工工作心得体会版范文（19篇）篇八
一年以来，在办公室各位主任的领导与支持下，在各位同志的密切配合下，爱岗敬业，恪尽职守，作风务实，思想坚定，较好地完成了自己的本职工作和领导交办的其它工作。现将个人工作总结报告如下：
在业务方面，本人所负责的泰安市岱岳区职业教育中心建设项目进展顺利，各项工作有条不紊，基本达到竣工验收条件，在这期间，本人本着格尽职守，严格把关的原则，始终坚守在工地一线，发现问题，就地解决问题，严把质量关。在工程建设中，始终把施工安全及施工质量放在第一位，坚决杜绝偷工减料等违法行为。
走过20xx，再回首，思考亦多，感慨亦多，收获亦多。“忙并收获着，累并快乐着”成了心曲的主旋律，常鸣耳盼。对我而言，20xx年的工作是难忘、印记最深的一年。工作内容的转换，连带着工作思想、方法等一系列的适应与调整，（包括工作上的适应与心态上的调整）压力带来了累的感觉，累中也融进了收获的快乐。
在办各位领导的支持下，在所各位同志的密切配合下，爱岗敬业，恪尽职守，作风务实，思想坚定，较好地完成了自己的本职工作和领导交下来的其它工作。现简要回顾总结如下：
一、一年来的工作表现。
（一）强化形象，提高自身素质。为做好督查工作，我所坚持严格要求，注重以身作则，以诚待人：
二是锤炼业务讲提高。经过半年的学习和锻炼，我们在工作上取得一定的进步，利细心学习他人长处，改掉自己不足，并虚心向领导、同事请教，在不断学习和探索中使自身在文字材料上有所提高。
（二）严于律已，做好个人工作计划，不断加强作风建设。一年来我对自身严格要求，始终把耐得平淡、舍得付出、默默无闻作为自己的准则，始终把作风建设的重点放在严谨、细致、扎实、求实脚踏实地埋头苦干上。在工作中，以制度、纪律规范自己的一切言行，严格遵守机关各项规章制度，尊重领导，团结同志，谦虚谨慎，主动接受来自各方面的意见，不断改进工作；坚持做到不利于机关形象的事不做，不利于机关形象的话不说，积极维护机关的良好形象。
（三）强化职能，做好服务工作。工作中，我们注重把握根本，努力提高服务水平。中心人手少，工作量大，这就需要我们全体人员团结协作。在这一年里，不管遇到上的困难，我们都积极配合做好工作，同事们的心都能往一处想，劲都往一处使，不会计较干得多，干得少，只希望把工作圆满完成。
二、工作中的不足与今后的努力方向。
一年来的工作虽然取得了一定的成绩，但也存在一些不足，主要是思想解放程度还不够，学习、服务上还不够，和有经验的同事比较还有一定差距，材料上还在基本格式上徘徊，内容上缺少纵深挖掘的延伸，在今后工作中，我一定认真总结经验，克服不足，努力把工作做得更好。
（一）发扬吃苦耐劳精神。面对督查事务杂、任务重的工作性质，不怕吃苦，主动找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，积极适应各种艰苦环境，在繁重的工作中磨练意志，增长才干。
（二）发扬孜孜不倦的进取精神。加强学习，勇于实践，博览群书，在向书本学习的同时注意收集各类信息，广泛吸取各种“营养”；同时，讲究学习方法，端正学习态度，提高学习效率，努力培养自己具有扎实的理论功底、辩证的思维方法、正确的思想观点、踏实的工作作风。力求把工作做得更好，树立办公室的良好形象。
（三）当好助手。对各项决策和出现的问题，及时提出合理化建议和解决办法供领导参考。
行车工工作心得体会版范文（19篇）篇九
转眼间20xx年过去了，这一年在工作上有好有坏，有成功也有失败。在每年每度的安全生产月之际在此对上半年的工作及安全生产做一下总结和工作计划。
在上半年，作为一名班长，我在思想上严于律己，热爱自己的事业，以班长的要求严格要求自己，鞭策自己，力争思想上和工作上在同事心目中都树立起榜样的作用。积极参加工厂及公司组织的各项活动，半年来，我服从和配合领导做好生产部门各项工作。我相信在以后的工作中，我会在领导的关怀下，在同事们的帮助下，通过自己的努力，克服缺点，取得更大的进步。下半年，我将更加努力工作，勤学苦练，使自己真正成为一个经受得起任何考验的班长。
一、安全工作。
总结上半年的工作，班组也出现了不少的问题，在这些事故中有个人原因也有客观原因。在下半年的工作里我将找出上半年的不足，认真吸取事故的经验教训我将带领全班人员认真学习及总结出适合自己班组的管理。上半年的问题大多出现在新员工身上，由于新员工的经验不足和在学车的时候带教师父的责任心不强，导致新员工的基础没有学好。自己顶岗以后，生产节奏加快新员工跟不上节奏，手忙脚乱。是导致这些事故发生的重要原因。作为班长对现场的巡检力度不够大，对班组存在的问题没有及时发现和整改也是上半年的事故原因。在下半年的工作中，我将把培训新员工作为班组的重点工作来进行，要求并监督带教师父必须把自己的所学所会认真的传授给新员工。要求带教师父必须有责任心！不能存在打马虎眼的现象发生！在班中加大现场的巡检力度，发现问题第一时间解决及整改，今天的事情绝不推到明天。
二、操作管理工作。
从事行车工作行车就是我们的饭碗，我们应该对它有崇高的敬意，不能对它有半点不在乎。行车工操作是我们的重中之重也是我们的基本技能，作为班长应该从每一名员工抓起，规范员工操作不能出现在操作时对设备造成伤害的现象发生，杜绝野蛮操作！
三、
设备点检。
对员工设备点检能力进行时常的检查和测验，特别是新员工在他上岗之前要认真对其进行设备点检的学习和培训，在设备点检方面绝对不能麻痹大意，行车就是我们的饭碗是我们工作的保障！在交接班时要严格按照设备点检流程及标准进行点检，严禁走马观花糊弄事。严禁因设备点检不到位导致发生事故的现象发生，让自己开一个放心车！
下一步工作计划：
1：在班中加大巡检力度，对现场的各个危险点进行排查和消除保证班中安全有序的运行。
2：经常对员工进行安全教育加大安全学习力度增强员工的安全意识！
3：对员工出现的问题及时解决及汇报，出现问题时严格按照“四不放过”的原则处理。
4：在特殊的时间段对特别的人员和设备进行跟踪并做好记录保证不出事故。
5：规范员工的行为，严禁做不符合规定的事情和严禁有不遵守规章制度的行为，保证员工的人身安全。
作为班长在以后的工作中我会带领班组人员共同学习、提高和进步，把工作更上一层楼！
×××。
20xx年×月×日。
行车工工作心得体会版范文（19篇）篇十
某某地按照全国《治理自行车被盗问题专项行动工作方案》和某某某工作要求，坚持“打防结合、预防为主、专群结合、依靠群众、加强管理、重在治本”的工作方针，精心组织，周密部署，扎实有效地开展了治理自行车被盗问题专项行动工作，为切实保障人民群众的财产安全，促进社会稳定和谐，打造平安某新形象发挥了积极作用。
一、综合治理成果显著。
二、专项行动积极开展。
1、治理氛围营造充分。按照全某某统一部署，4月14日，某某地认真开展了以“群防群治，护车安民”为主题的宣传活动。一是强化责任抓宣传。
安宁生活的良好氛围。
2、部门职责发挥充分。
3、我某地在治理自行车被盗问题专项行动中，虽然取得了一定成绩，但仍存在着不容忽视的问题，主要表现在查控能力不强、阵地控制薄弱、查处打击难度大、社会面防控措施落实不到位等方面。针对存在的问题，我们将在今后的工作中进一步改进，逐步完善提高。
三、长效机制逐步健全。
下一步，我某地将逐步建立健全治理自行车被盗问题长效机制。
1、切实加强对新车销售的规范管理。以销售环节为抓手，强化对自行车的管理，要求从事自行车销售的经营业主，对购买者的姓名、地址、身份证号码及车辆编码等信息予以登记，确保自行车管理的溯源性。
2、切实加强对旧车流通某场管理。加强对旧自行车交易某场建设的规划管理，纳入商业网点规划布局。建设改造一批交易规范、手续齐备的某场，提供合法、放心的购销渠道。加强部门合作，依法取缔非法某场，打击盗窃、销赃的不法分子，净化旧自行车某场交易环境。加强对旧自行车经营企业的管理。推行购、销台帐制度，对旧自行车销售者、购买者的姓名、身份证号码、住址及自行车编码等信息进行登记。
3、切实加强巡查堵控。针对盗销自行车案件的规律特点，适时调整防控警力部署，在易发案时间段对重点部位加大巡逻密度，开展秘密守候工作，力争抓获现行。充分依托治安检查站和堵截点，发挥对交通要道的控制作用，使犯罪分子进不来、出不去。在强化24小时值守的同时，加大科技投入，发挥堵截防控效能，斩断犯罪分子的转赃、运赃通道。交警、巡警、派出所巡逻民警和各种社会防范力量要联动作战，严密防控网络，加大街面可疑人员、车辆的盘查检查力度，形成强大的打防氛围。
4、切实加强车辆看护力度。督促物业管理单位聘请保安负责小某地安全防范工作，建立出入登记制度。对停放公共场所的车辆，实行“门前三包”，落实经营单位的看管责任。对道路两侧的自行车停放点，统一规划，规范管理。
行车工工作心得体会版范文（19篇）篇十一
概况：总人数20人其中大一16人大二4人一个队长，一个副队长。
活动：本学期一共搞过三次活动，本来打算搞四次的，由于天气原因其中一次活动取消了。
1.队员的修车技能有待提高。由于我们的培训只限于实际操作，没有在书面上形成体系，因此效果不是很好，下学期应该有所提高。
2.活动地点应该往宿舍方向靠一下，方便同学们修车。
3.宣传工作做得不够，虽然在本学期活动之前，我都会在星火上发贴，但是实际效果并不是很好，下学期应该加大宣传力度使我们青支队的名字更加响亮。
4.成员之间的交流不够，由于我们是分组活动，各组成员之间熟悉程度不够。
1.成员基本掌握了修理自行车的基本技能，能够处理一些简单的问题。
2.成员的责任意识得到了加强，毕竟是一个部门，通过会议，活动使成员的责任意识提高了。
3.真真正正为同学们做好了服务工作，真正做到了我们青支队应该做的工作。
希望在给位成员的共同努力下我们下学期的工作会更好！
行车工工作心得体会版范文（19篇）篇十二
1、企业领导对于安全工作的重视。
我们企业领导历来非常重视安全行车工作，在每一次例会中首先强调安全行车的重要性，同时在我们公司相关管理人员中普及交通法规，要求我们自始至终将安全行车放在第一位，这种灌输使我们自上而下的深刻认识到安全行车的重要性。我们管理部的领导也要求我们定期收集有关安全行车及维修等的相关技术资料和常识，并印发给我们的驾驶员，当然在每月的例会中我们的所有驾驶员也会对相关的安全行车及维修常识进行定期的探讨和学习，从而保证了我们的安全教育工作能够自始至终并长期有效的保持下去。
2、规章制度。
我们公司制订了详细的规章制度，在突出安全行车的基础上，制定便于车队管理的各项规章制度，也就是说，安全行车是我们制订规章制度的首要考虑因素，在其他因素同安全工作有抵触或矛盾之处，我们都优先解决安全问题，从而从根本上保证我们的车辆无论是车辆状况还是车辆调度以及驾驶员的整体管理上达到了安全行车的要求。同时，我们在制订员工绩效考核办法中，也把安全行车作为一个非常重要的考核点；安全行车在其中的所占的权重很大。因为绩效考核同驾驶员的薪酬直接联系，所以从正面上引导了公司驾驶员安全行车的积极性。
我们在绩效考核之前，对于我们全体驾驶员也将进行一次交通法规的考试，从而是我们的驾驶员能够真正的掌握交通规则。同时我们对于违反交通规则的驾驶员进行双倍处罚，即公安交通部门的处罚和同等的内部处罚。从很大程度上加强了驾驶员对于交通法规的理解。
3、驾驶员的素质。
我们青岛三利集团有限公司的驾驶员的基本素质也是保证我们公司安全行车的一个基础，我们认为人、车、道路环境是影响交通安全的三大因素，而人是交通安全的核心。因此我们的理念就是如果能够保证驾驶员的基本素质，我们就应该能够满足达到安全行车的基本要求。所以在甄选驾驶员的过程中，要求我们的驾驶员必须有a证，同时要求在5年的实际驾驶经验中无重大事故发生的记录，我们对于驾驶员的反映速度，工作态度也有比较明确的要求，而这也是成为我们保证安全行车的一个重要的基础因素。
4、合理的车辆调度和休息。
我们在内部有一个共识，充分的休息和合理的工作安排，是避免疲劳驾驶和安全事故的一个重要因素。因此我们在各种工作中做了很大的努力去保障我们的驾驶员有合理的工作安排，有充分的休息时间。我们设立了单独的驾驶员室，购置了足量的床铺，使全体驾驶员在完成出车任务和基本清洁工作之余，能够及时的休息，并出台了相关制度，保证驾驶员休息室的安静。
购置了vcd和电视机，并安装了有线电视，使我们的管理更加的人性化，促进了驾驶员的积极性。同时我们在安排工作中，充分考虑出车里程、驾驶时间、所驾车型、近一段工作时间的工作量等诸多因素。使我们的驾驶员做到劳逸结合，避免了疲劳驾驶和一些安全隐患。
5、良好的车辆状况。
我们公司在车辆状况上要求严格，所有带有故障隐患的车辆一律要求达到及时发现及时维修，将所有安全隐患消灭在萌芽状态。更重要的是我们公司的车辆要求在行驶到30万公里的时候，开始实施更换新车计划。这个规章制度的实施，使我们完成能够保证30几万以内的车辆的安全性能。
6、正是在城阳车管所的领导的指导帮助下，青岛三利集团有限公司的车辆运输才一如既往的安全的完成了公司的各项任务。
城阳车管所领导们制定了一整套帮助企业安全行车的计划，并积极组织实施，前后多次深入到我们企业中来，广泛的宣传交通法规和相关知识。带动了企业驾驶员们学习《新交通法》热潮。同时，车管所的领导们和帮助企业组织了两次《安全行车》的教育培训，邀请了青岛市的知名专家对我们公司的驾驶员进行广泛而有效的培训，极大的提高了我们公司驾驶员行车的安全意识，帮助驾驶员端正了行车态度，解释和澄清了一直困扰驾驶员的一些行车错误习惯和认识。效果明显，自去年到目前为止，未发生任何我们负有责任事故。
7、其它因素。
包括我们公司内部的员工对于我们安全行车的监督和及时提醒等也是我们能够把工作做好的一个重要因素。当然还有其他因素。在此不再一一赘述。
最后，因为我们工作的完成，为我公司的生产和员工的通勤提供了极大的方便。我们希望借此机会衷心感谢城阳车辆管理所急企业所急、想企业所想的为人民服务的精神和做法，并对城阳的良好投资环境充满信心。我公司愿为城阳的发展贡献自己的一份力量。
行车工工作心得体会版范文（19篇）篇十三
在行车工作中，吊物掉落是一种常见的事故，给人们的生命财产安全造成了威胁。作为一名行车工，我也深切体会过这个问题的严重性。通过不断总结经验，我了解到预防吊物掉落事故的重要性，并形成了一些心得体会。
第二段：认识问题。
吊物掉落事故的发生往往与不合理或不规范的操作有关。行车工作环境复杂，所搬运的物体多种多样，而且往往是危险品或者重物，若不妥善操作，很容易造成吊物掉落事故。因此，行车工必须要认识到问题的严重性，保持高度的警惕性，严格按照规定操作，切实做好吊物工作。
第三段：加强培训和安全意识。
为了降低吊物掉落事故的发生率，行车工必须不断加强培训，并提高安全意识。首先，行车工要了解各种物体的重心和稳定性，根据吊物的特点选择合适的吊装工具和方式。其次，行车工要熟悉各种操作要领，掌握安全操作技能。最后，行车工要时刻保持警觉，遇到异常情况及时报警处理，确保吊物操作的安全性。
第四段：建立规范化管理系统。
为了有效预防吊物掉落事故，企业应建立一套完善的规范化管理系统。首先，制定详细的操作规程，规范行车工的操作行为。其次，加强安全检查和巡视，确保设备的完好性和操作的合规性。此外，建立健全的责任追究制度，对于违反规定和操作不当的行为，要依法追究责任，给予相应的处罚。通过这些措施，可以提高吊物工作的规范化水平，大大减少吊物掉落事故的发生。
第五段：加强交流和宣传。
为了提高行车工对吊物掉落事故的认识，企业应加强交流和宣传。可以组织相关培训和讲座，提高行车工的安全意识和技能水平。此外，可以通过制作宣传资料、张贴宣传海报等形式，向广大行车工普及预防吊物掉落事故的相关知识和经验，增强他们的安全防范意识。同时，建立行车工之间的交流平台，鼓励他们分享自己的经验和教训，促进行车工的共同进步。
结尾：
吊物掉落事故是一种常见的行车工作中的危险情况，对生命财产安全造成了威胁。通过加强培训和安全意识、建立规范化管理系统以及加强交流和宣传等措施，我们可以有效预防吊物掉落事故的发生。作为一名行车工，我将认真履行我的职责，严格按照规定操作，不断提升自己的技能水平，为行车工作的安全保障做出贡献。同时，我也希望广大行车工能够共同努力，形成一种良好的吊物工作风气，共同维护行车工作的安全和稳定。
行车工工作心得体会版范文（19篇）篇十四
学校为了进一步加强对学生骑自行车管理，确保骑车安全，特制定本制度。
一、为确保学生人身安全，学校不允许学生骑自行车。
二、确因离校较远，需骑自行车的学生，必须熟练掌握骑车技术，自行车铃、闸、锁齐全。
三、骑车到校后，要自觉将自行车存放在指定地点（走读生放在校门外广场，住校生放在校内自行车棚）。
四、学生骑车要自觉遵守交通规则。骑车要靠右行，不带人，不骑飞车，不抢道，不撒把骑车，不搭肩并行骑车。
五、过十字路口，须做到“一停二看三通过”、“宁慢三分，不争一秒”。
六、学校不允许学生晚间骑车，不服从学校管理执意骑车出现问题，后果自负。
七、对违反交通规则或自行车乱停乱放者，一经发现，一律查扣自行车，并扣除班级积分，屡次违反制度的学生，学校将给予校纪处分。
行车工工作心得体会版范文（19篇）篇十五
化工站行车工段在公司领导的大力支持下，积极响应公司号召，认真贯彻开展“创建‘工人先锋号’‘三次跨越’做贡献”的竞赛活动。把竞赛当作重中之重来抓，在工段大力开展各种活动，激发职工热爱本职、钻研技术、节能减排、提高效益的活力，充分发挥和调动了职工的积极性，为推动化工站提高效率、安全完成各项目标任务奠定了基础。现将一年来的工作总结如下：
一、提高思想认识，凝聚职工力量。
行车工段认真组织所有职工学习创建‘工人先锋号’‘三次跨越’做贡献”的竞赛活动的文件精神及重大意义，并结合“创先争优”活动的开展，从本质上提高了职工的认识，使职工的主人翁意识明显加强，凝聚了职工力量。
二、认真学习安全操作规程，严禁违章作业。
行车工段认真组织职工参加每天的班前会，保证每个班组人员都参加安全会的学习，上班期间必须把劳动用品穿戴整齐到位，必须熟练掌握安全操作规程，并严格按照安全操作规程认真执行，严禁违章作业，违者严惩。
三、值班员认真组织各班合理作业，把好安全第一关。
值班员是每个班组的领军人物，从作业计划到人员到位情况等，值班员必须做到心中有数。要把好机车车辆作业过程中的实时监控、及时处理，确保运输安全。安全是看不见的效益，只有安全保证了才有效益。
四、厉行节约降成本、节能减排。
行车工段人员较多，岗位分散，工段采用集中管理、统一安排的方法，以小中见大、积少成多的节约理念，从节约一点水、一度电的小事做起，践行节能降耗。
20xx年，化工站行车工段将在今年的创建‘工人先锋号’‘三次跨越’做贡献”的活动工作的基础上，结合进一步开展“创先争优”活动，党员干部积极带动，真正成为先锋模范带头人、引领者，用先锋模范精神凝聚职工的智慧和力量，充分发挥工人阶级的主力作用，为铁运转型跨越又好又快发展做出应有的贡献！
20xx年6月27日，班组学习了《关于最近几起行车工事故的处理意见》的通报，通过对这几起事故的学习与总结，分析其原因有以下几点：1、安全意识的淡薄；2、责任心不强；3、制度执行不力；4、不能坚持原则；5、操作技术不精；6、对现场环境确认不到位。
行车工是一项责任心较强的工种，特别是对于我们炼钢系统的行车工来说，生产节奏快，作业频率高；设备自动化程度高，外加三钢将面临生产与安装交叉作业，必定与地面人员接触频繁，所以我们每天上班更应打起十二分的精神，对自己作业范围内的每一个动作、每一分钟、每一个生命负责。
多年的工作经验积累，作为一名行车工在今后的工作中，必须做到如下几点：
1、坚持原则并严格执行本岗位的安全操作规程及作业指导书进行作业，无论是熟悉经常干的，还是陌生第一次遇到的，都要用我们的大脑去思考，怎样干、怎么干，而不是凭经验习惯性作业，或一味听从地面人员的指挥，违章、冒险作业，应对指挥信号加以判断，什么可以干、什么不能干，这就需要每一位员工熟知行车安全操作规程和操作注意事项。
2、强化安全意识，努力提高自己的操作技能。自我总结、积累经验，是做为一名行车工应具备的基本素质条件。有人开了十几年行车，技术水平也未必比一名新手强，为什么？因为他前干后忘，不善于积累，操作中不用大脑，蛮干、盲干而不是巧干。行车工要有一定的预知能力，这就需要多设想。设想每一个动作会造成什么后果，会带来什么危害，也就是所谓的安全意识。把各种不安全因素都考虑齐全，并采取必要的防范措施，安全生产就保证了，你的安全意识与操作技能也就自然提高了。
3、集中思想，时刻提高警惕。如果用“眼观六路，耳听八方”这句话来形容行车工，一点也不为过。行车作业过程中，既要高度注视作业面，又要注意地面人员和设备，还要注意左右行车情况和厂房大梁、行车轨道等情况。因此，这些都决定了我们工作时不能有丝毫分心。
4、熟悉行车性能及了解周边作业环境。行车工必须对行车设备运转情况要了如指掌，作业过程中发现故障和隐患要及时反映、及时处理，对实在来不及的紧急情况应通知地面工作人员，以便有心理准备。对指挥人员发出的指挥信号，如有不清楚、不明白的应勤于开口多问，千万不可凭自身经验瞎猜测、乱判断。
5、严格执行交接班制度，做到安全交接、整点交接、对口交接、文明交接，从而避免因为在交接班时交接不清而引发的一些安全事故或“扯皮”现象的出现。
行车工工作心得体会版范文（19篇）篇十六
最近，在新闻报道中频繁出现了行车工作中吊物掉落的事故，这不仅给行车工带来了巨大的危险，也对周围的环境和人民的生命财产造成了严重威胁。作为一名行车工，我深感责任重大，必须时刻保持警惕，以防止吊物掉落事故的发生。在工作中的实践中，我不断总结经验教训，深有体会。本文将结合个人经验，从不同角度探讨行车工吊物掉落的问题，并提出相应的改进措施。
首先，作为一名行车工，我深刻认识到安全是第一位的原则。我们有时需要在高处操作吊物，如果不采取安全措施，很容易造成吊物掉落。因此，我在每次操作前都会仔细检查吊车的基本状况，确保吊车各部位都保持良好状态，并及时维修，避免因设备故障而发生事故。同时，我也会根据不同任务的特点，选择合适的吊具，确保其能够牢固地固定吊物，防止掉落。此外，我会严格遵守操作规程，确保每一步操作都安全可靠。
其次，我发现事前准备工作的重要性。在行车工作中，事前准备工作是确保吊物不掉落的关键。首先，我会仔细研究工程图纸，了解整个作业过程中可能出现的问题和难点，并提前做好充分的准备。其次，我会与工地相关人员充分沟通，明确任务要求和安全注意事项。这样不仅可以提高协同效率，还能减少沟通误差，降低吊物掉落的风险。除此之外，我还会在操作前对现场进行安全检查，确保作业空间没有杂物和障碍物，减少外力干扰。
此外，我认识到风险意识的重要性。行车工作中，吊物掉落往往发生在行车过程中。因此，行车工要保持高度的警惕性，及时发现和应对可能出现的风险。例如，遇到强风天气，我会立即停止吊装作业，以免受风力影响导致吊物掉落。同时，我还会时刻留意周围环境的变化，特别是人员和车辆的行动，预判可能存在的风险因素，并及时采取措施进行防范。这样在行车作业中，我能够更加灵活、准确地应对各种复杂环境，降低吊物掉落的风险。
最后，我也意识到了持续学习的重要性。行车工作是一个技术含量较高的工作，随着科技的不断发展，吊装设备与技术也在不断更新。为了适应新的工作环境和工艺要求，我积极参加学习培训，不断提高自己的专业技能和知识水平。通过学习，我不仅能够了解最新的行车工作规范和标准，还能够了解不同吊装设备的使用特点和故障处理方法。这样，在行车作业中，我能够更好地掌握技巧，提高操作效率，减少吊物掉落的风险。
综上所述，行车工吊物掉落是一个十分严重的问题，直接关系到人们的生命财产安全。我们不仅需要始终把安全放在首位，也需要加强事前准备和风险意识，才能有效防止吊物掉落事故的发生。同时，持续学习和更新知识，也是提高工作质量和安全性的关键。只有行车工们共同努力，时刻保持警惕，才能确保行车作业的安全可靠。
行车工工作心得体会版范文（19篇）篇十七
本人三年来能坚决拥护中国共产党的路线、方针、政策和决议，坚持四项基本原则，坚持党的领导，并坚信只有在中国共产党的领导下，建设有中国特色社会主义宏伟事业才能从胜利走向胜利。
本人在思想上不断地要求进步，时时处处提醒自己是一名中国党员，无论在思想上，还是在工作上都要起到先锋模范带头作用，要无愧于党员这个光荣的称号。我认为，作为一名党员，不但要在组织上入党，更重要的是要在思想上入党。如何做到在思想上入党，最重要的是加强政治的学习。如果我们只是顾扎堆于事务，不顾学习，放松思想觉悟，理论根底不深，那就谈不上运用马克思主义立场、观点和方法分析、鉴别各种社会思潮，往往把错误的、庸俗的东西看成是新潮的，或是自己所要追求的，就会使自己走上错误的道路。因此，平时我会不断认真学习，多读书看报，不断提高自己的综合素质和管理能力。
我的主要是负责全站的车辆管理工作。我单位地处远郊，每天都要接送职工上下班，各项工作业务的办理都离不开车辆。因此，在日常用车时合理调配车辆，首先保证让职工上下班坐得安心和舒服；公务用车、值班车随时候命。做好车辆的维修和保养工作，平时能督促各位司机做好车辆安全检查工作，确保车辆行车的安全；做好车辆的卫生清洁工作，做到每台车里外都干净、整齐。做好车辆资料管理工作，如车辆的年度审核和换证等，车辆的行车记录以及耗油情况等。经常教育和指导司机们根据车辆的特点，用正确的、科学的方法驾驶车辆，尽量减少耗油和其他方面的损耗，节省开支，延长的车辆的使用寿命。定期上安全教育课，要求各位司机要将安全驾驶放在首位，一刻也不能放松。
本人的生活朴素，作风正派，吃苦耐劳。平时与同事相处融洽，以身作则，带领司机队的同志做好工作；尊重领导，虚心听取不同意见，对有些干部职工提出的意见，能耐心解答并及时向领导反映，多次受到好评。
但是，在工作中还存在许多不足的地方，主要是耐心不够，对车辆的维修技术还不全面，缺乏主动性。
在今后的工作中，我会牢固树立“全心全意为人民服务”的思想，时刻以一个中国党员的身份严格要求自己，把集体利益放在第一位，做好本职工作。加强政治思想学习，提高自己辨别是非的能力，使自己的思想觉悟能上到一个新的台阶；加强业务知识的学习，通过各种渠道，不断吸收和更新的知识，以适应工作的需要、社会的需要。最重要是改正缺点，发扬优点，做一名优秀的中国党员。
行车工工作心得体会版范文（19篇）篇十八
作为一名行车工，每天必须面对很多安全隐患和挑战。因此，掌握行车工安全知识和技能，提高安全意识，是行车工必须重视的问题。在我工作期间，通过学习以及亲身经历，我深刻意识到行车工安全学习的重要性。本文将从三个方面分享我的行车工安全学习心得体会。
第二段：学习安全规章知识。
我认为作为行车工，要想做到安全行车，首先需要系统学习并掌握国家和企业的安全规章制度。在学习过程中，我深刻领会了“车、道、人、物”四个方面的安全问题。学习后的我，能够根据规章制度对行车进行系统化的、有序的、规范的安全操作，减少了出错率和事故率。
第三段：掌握安全技能。
除了安全规章的学习外，行车中的安全技能同样重要。在工作中，我通过学习和模拟实践，掌握了正确刹车、变换挡位和灵敏的判断等行车技能。这些技能不仅能够提高我行车的效率，更是提高行车工们行车安全、事故防范的必要手段。
第四段：加强安全意识。
行车工作是一项危险性和复杂性极高的工作，必须时刻保持安全意识。作为行车工，我们要加强安全意识，时刻警惕我们周围的环境和身边的风险。在日常工作中，我时刻保持着专注于行车操作，对于紧急情况，我也能够及时反应，正确处理。如能够保持良好的安全意识，在关键时刻做出正确反应。
第五段：总结。
总之，作为一名行车工，学习安全知识和技能以及加强安全意识对于行车的安全至关重要。我们需要时刻牢记安全第一，提高行车效率的同时，更注重行车质量和安全防范。对于我们每一个人而言，只有通过专业的学习和实践能够不断提高自身的综合素质，保障行车工作的安全和有序完成。
行车工工作心得体会版范文（19篇）篇十九
上班第一天。早上在24楼旁边的工厂门前集合之后。其他人四散而逃。我们则迎难而入。进入车间后，我们有一大感觉：天大不愧是最好的工科院校之一。
外表看上去再烂的东西也可以用（而且一般好用）。外面看上去破破烂烂的窗子，灵活度不次于宿舍里的新货。且由于这种窗子几乎是我们从未见过，更增加了惊异性与新奇性。走到车间中间，爬在盛放各种车刀与各种精美工件的“橱桌”之上聆听师傅的教诲。师傅说的第一句话让人永远记得：车工是最危险的。一上来就让你们遇到了。所以一定要注意安全，女生一定要戴安全帽（即军训的帽子）。
这一通好吓！令花容失色，草容扭曲，一颗颗小心脏都惴惴不安。等到分组就都作鸟兽散了。本散人和其他7个人有幸分到了一起，跟随孟师傅。师傅其人身量不高，只是哪里都是圆圆的。除了小平头和脚底板是平的之外，整个人身上的线条几乎均为弧形。用一种大不敬的比喻（注：一般对老师的形容都多少有些不敬。但请各位相信这些老师身上都有许许多多值得尊敬和学习的地方。下同）像一个枣核。而且与大多数害怕的小人物（我们）不同，师傅一身短打扮：t恤，凉鞋。也着实让我们安心不少：毕竟从师傅身上可以看出他并不恐惧。有师傅在，我们怕谁。师傅一开口，天津话，亲切。更增加了我们的信心指数。在听过了车床的介绍后，分配车床，开始练习摇床子。3个方向，3个手轮。开始了第一次与机床的亲密接触。本人有幸分到了6号床子（顺利的开始）十分好用，陪我度过了幸福的四天。满意度90，软肋是车刀。前5分钟，摇啊摇；后5分钟，窜呀窜。我们就开始比较床子的新旧，手轮的手感。仔细一看。好么，8张床子居然有4种。虽大同小异但比较是万万不可少的。还好，师傅跟了足够的时间。让我们逐个一试。大约30分钟之后，真正的干活开始了！美！
首先是师傅给表演钻孔，切料。做为第一个吃螃蟹的人，我经历了一次钻孔和一次切料。几乎不费力气。看到平时被认为高不可攀的钢铁居然这么容易加工，真还有点接受不了。之后分发材料，回到各自的床子上开始干“私活”。先车榔头把。经历了先粗车再精车还要花半小时窝着腰一动不能动的车一个锥体的过程。我们的腰和腿都通过了考验。不易啊！！！大约经过了2天半的时间。我们的榔头把完工了（我们组还有我的袖珍型和另一同学的创意型两件次品。但都有可看性。如想知具体症状请拨168477）。都是心血啊！之后进入真正的私活时间。我们每个人要做一个桌虎钳的一部分。老师把最难的两个零件分配给了两个叫嚣要最简单零件的人（这种分配方式得到了大家的认可）开工！！我们做每个零件的时间都很短，可是时限很长。于是余下的时间我们就讨论了到处去吃的问题。从天津到福建说遍了天下美食。让我们劳累了4天的双腿（我就不解释了）和痛苦了许久的肠子（因为机油的味道很恐怖，所以吃不下饭，所以肠子痛苦）得到了精神上的慰藉。车工，拜拜了！