优质学习汽车后心得体会（模板16篇）

心得体会是我们在学习和工作中的一种宝贵财富，它可以记录我们的成长和经验。小编为大家精选了一些个人成长和职场发展方面的心得体会，希望能对大家有所启发和帮助。

优质学习汽车后心得体会（模板16篇）

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优质学习汽车后心得体会（模板16篇）篇一

7月24日，一个对别人很普通的日子，但是对于我来说，却是一个很特殊的日子。因为这一天，我很荣幸的成为上汽集团旗下安吉智行物流有限公司宁波分公司业务发展部的一员。不知不觉，已经一年有余。在这一年里，学到了很多，得到了很多。这一切都离不开企业的培养，领导的关怀，同事的帮助。每年上汽集团为我们上汽员工提供了大量学习成长的机会，比如近日公司内部组织员工学习的《上汽合格汽车工人培训》，从中收获颇多。

常听前辈说起，看一个企业是否优秀，是否能发展的长久，就看它的企业文化。上汽集团的企业文化让我充分感受到了企业对员工的重视与培养，让员工在一个能持续成长与收获幸福的平台上与企业一起走的更远。“诚信、责任、合作”：体现集团对员工“为人”方面的期望;“创新、进取、梦想”：体现集团对员工“做事”方面的期望。相信在上汽集团的引领下，我们必定持续发扬敢闯敢试的创新精神，攻坚克难的拼搏精神，求真务实的实干精神，与企业携手走向一个新的美好未来。

上汽集团自成立以来，经历了岁月的洗礼，已经沉淀为国内著名企业之一。稳扎稳打的发展步伐，成就了如今的上汽集团，目前上汽集团的业务板块上汽集团的业务板块已包含了整车、零部、服务贸易、金融和国际经营等五大板块。不仅在国内建立了多个基地，甚至在全球的视野下，也能频繁看到上汽的身影。紧随时代的步伐，上汽集团率先提出了汽车产业“电动化、网联化、智能化、共享化”的趋势判断，并紧紧围绕“新四化”趋势，加快创新，加快转型。

回顾去年的工作重点，集团持续深化体制机制改革，着力营造浓郁创新的氛围。创新是一个企业能持续发展的灵魂，上汽集团为鼓励创新，设置了“种子基金”，为每一位上汽员工提供了让梦想飞翔的翅膀。在上汽，你不仅能得到追求梦想的助力，也有完善的技能人员培养体系。集团集合了技能培训鉴定、职业技能竞赛、技师工作室以及实训基地等多种培养方式，打造具备高技能的人才队伍，提高上汽集团的先进制造能力。

上汽集团认真学习贯彻了党的十九大精神和习近平主席的领导指示，纠正“四风”不能止步，作风建设永远在路上。认真解读了国务院《关于推进安全生产领域改革发展的意见》，将环境保护一直作为企业的重要社会责任，且认真执行到底。

此次集团内部的汽车工人培训，让我对上汽集团有了进一步的认识。我相信，在上汽文化优秀的领指引、熏陶下，每一个上汽合格员工必定在这个大家庭里充分发挥个人的潜力，体现每一个岗位的价值。我相信，每一个上汽合格员工在这里得到发展、得以创新，不断完善自身素质、素养，不断提升自身的价值、含金量，齐心合力将企业规模做大、实力做强、形象做优!愿每一个上汽人在这个大家庭里都能实现自我的梦想，愿上汽集团健康发展基业长青!

范文二：

9月14日至15日，安徽矿机组织员工到安徽江淮汽车集团学习，以进一步开拓中层管理人员视野，学习借鉴优秀企业先进工作经验。

该公司领导、部分党务工作者及机关职能部室人员共计23人参加了此次学习。学习的主要内容是党建工作和现场管理经验等。

9月14日下午，参训人员参观了江淮汽车乘用车制造公司冲焊分厂生产车间，与该公司党委领导、党群部及冲焊分厂党支部负责人进行座谈。座谈会上，江汽方面介绍了乘用车制造公司党建工作和基层党组织标准化建设经验。随后，双方人员就如何开展好党建工作进行深入交流。

图为安徽矿机外训人员参观江淮汽车纳威达公司“全国五星级管理现场”发动机车间。

9月15日上午，参训人员到江淮汽车纳威司达公司进行学习。参观了该公司“全国五星级管理现场”发动机车间，车间内整洁的环境、美观实用的管理看板给大家留下深刻的印象。随后，纳威司达公司生产负责人介绍了“全国五星级管理现场”创建经验，双方就如何做好安全、质量、6s管理工作进行了座谈。

当天下午，参训人员参观了渡江战役纪念馆，在鲜艳的党旗下重温入党誓词，接受了一次深刻的党性教育。

据了解，安徽矿机还将开展一期外训学习，进一步提高该公司中层管理人员综合素质，为实现全年任务目标，推动企业改革转型打牢管理基础。(魏大鹏)。

优质学习汽车后心得体会（模板16篇）篇二

7月24日，一个对别人很普通的日子，但是对于我来说，却是一个很特殊的日子。因为这一天，我很荣幸的成为上汽集团旗下安吉智行物流有限公司宁波分公司业务发展部的一员。不知不觉，已经一年有余。在这一年里，学到了很多，得到了很多。这一切都离不开企业的培养，领导的关怀，同事的帮助。每年上汽集团为我们上汽员工提供了大量学习成长的机会，比如近日公司内部组织员工学习的《上汽合格汽车工人培训》，从中收获颇多。

常听前辈说起，看一个企业是否优秀，是否能发展的长久，就看它的企业文化。上汽集团的企业文化让我充分感受到了企业对员工的重视与培养，让员工在一个能持续成长与收获幸福的平台上与企业一起走的更远。“诚信、责任、合作”：体现集团对员工“为人”方面的期望;“创新、进取、梦想”：体现集团对员工“做事”方面的期望。相信在上汽集团的引领下，我们必定持续发扬敢闯敢试的创新精神，攻坚克难的拼搏精神，求真务实的实干精神，与企业携手走向一个新的美好未来。

上汽集团自成立以来，经历了岁月的洗礼，已经沉淀为国内著名企业之一。稳扎稳打的发展步伐，成就了如今的上汽集团，目前上汽集团的业务板块上汽集团的业务板块已包含了整车、零部、服务贸易、金融和国际经营等五大板块。不仅在国内建立了多个基地，甚至在全球的视野下，也能频繁看到上汽的身影。紧随时代的步伐，上汽集团率先提出了汽车产业“电动化、网联化、智能化、共享化”的趋势判断，并紧紧围绕“新四化”趋势，加快创新，加快转型。

回顾去年的工作重点，20xx年集团持续深化体制机制改革，着力营造浓郁创新的氛围。创新是一个企业能持续发展的灵魂，上汽集团为鼓励创新，设置了“种子基金”，为每一位上汽员工提供了让梦想飞翔的翅膀。在上汽，你不仅能得到追求梦想的助力，也有完善的技能人员培养体系。集团集合了技能培训鉴定、职业技能竞赛、技师工作室以及实训基地等多种培养方式，打造具备高技能的人才队伍，提高上汽集团的先进制造能力。

上汽集团认真学习贯彻了党的十九大精神和领导指示，纠正“四风”不能止步，作风建设永远在路上。认真解读了国务院《关于推进安全生产领域改革发展的意见》，将环境保护一直作为企业的重要社会责任，且认真执行到底。

此次集团内部的汽车工人培训，让我对上汽集团有了进一步的认识。我相信，在上汽文化优秀的领指引、熏陶下，每一个上汽合格员工必定在这个大家庭里充分发挥个人的潜力，体现每一个岗位的价值。我相信，每一个上汽合格员工在这里得到发展、得以创新，不断完善自身素质、素养，不断提升自身的价值、含金量，齐心合力将企业规模做大、实力做强、形象做优!愿每一个上汽人在这个大家庭里都能实现自我的梦想，愿上汽集团健康发展基业长青!

优质学习汽车后心得体会（模板16篇）篇三

汽车在现代社会中已经成为一种必不可少的交通工具，而对于每个车主来说，保持汽车的良好状态和外观是非常重要的。汽车护理学习是每个热爱汽车的人应该具备的一项技能。在我完成汽车护理学习课程后，我有了一些宝贵的体会和心得。首先，我学会了正确的汽车清洁和保养方法。其次，我了解并掌握了简单的维修技巧。最后，我认识到汽车护理对于延长汽车寿命和维持其价值非常重要。

首先，正确的汽车清洁和保养方法是维持汽车良好状态的关键。在汽车护理学习中，我学会了使用适当的清洁剂和工具来清洗并保护汽车。例如，清洁汽车外部时，我学会了使用温和的洗车剂和柔软的海绵，避免刮伤汽车漆面。此外，我还学会了正确洗车的顺序，首先清洗车身，然后清洗车轮和轮胎。在清洗过程中，我还学会了注意细节，如清洗车轮胎的轮毂和螺母。另外，保养汽车内饰同样重要。我学会了选择适合车内材料的清洁剂，并用软布仔细擦拭，避免磨损和划痕。通过正确的清洁和保养方法，我可以保持汽车的亮丽外观和良好状态。

其次，了解和掌握简单的维修技巧对于处理常见的汽车问题是非常有帮助的。在汽车护理学习中，我学会了更换汽车灯泡、轮胎和雨刷等常见的易损件。我了解了更换这些零部件的步骤和要领，以及注意事项。例如，更换轮胎时，我学会了使用千斤顶和螺丝刀，以确保安全和连接的牢固性。掌握这些简单的维修技巧不仅可以帮助我快速解决问题，还可以节省时间和金钱。

最后，我认识到汽车护理对于延长汽车寿命和维持其价值非常重要。通过学习汽车护理，我了解到定期更换机油和滤清器等保养项目对于发动机的健康运转至关重要。我也学会了检查和保养汽车悬挂系统和制动系统。这些实用的知识和技能可以确保汽车处于良好的工作状态，并延长其使用寿命。此外，汽车护理还可以帮助我保持汽车外观和内饰的新鲜感，从而保持其价值和吸引力。

总结起来，汽车护理学习让我掌握了正确的汽车清洁和保养方法，并了解并掌握了简单的维修技巧。我认识到汽车护理对于延长汽车寿命和维持其价值非常重要。通过学习，我发现汽车护理不仅是一项必要技能，也是一种热爱汽车的表现。对于我来说，学习汽车护理不仅仅是学习，更是一种享受和热爱汽车的体验。我将继续不断探索和学习汽车护理的新知识和技能，以更好地照顾和保养我的爱车。

优质学习汽车后心得体会（模板16篇）篇四

首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，毕竟安全驾驶从这里开始。通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论知识等。毫不夸张的说，道路交通安全法律法规既是前人的经验总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必须学好，这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。我通过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多次模拟考试后，顺利的通过了科目一理论考试。

接下来就是开始上车实战练习，第一次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好，好在教练寇师傅很有耐心也很幽默，生动的为我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盘要如何稳，循序渐进让我们慢慢消化，接着就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。在教练的耐心教导下，经过一段时间的学习与练习，倒库这关有惊无险地通过了。紧跟着练习走单边桥、侧方停车、定点停车、上坡起步等，教练教得认真仔细，不时还个我们调整一下每个人的该注意的位置。

虽然在练习场上顶着风顶着雨顶着万恶毒太阳的我们表现不俗，但是考试的时候却远比训练场来的复杂，首先车不是平时开的教练车了，车上的各种设施与平时开的教练车或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教练而是考官多少会影响学员的心理。而且还要小心注意细节。但实际上只要功夫到家了，以不变应万变通过考试是很轻松的。毕竟通过考试只是手段，真正的目的在于学好驾驶技术保障自己和别人的生命安全。

最后的这一项学习，是将理论付诸实现。在真实的.环境里学习与练习。面对急弯，面对烂路，面对各式各样的新情况，在教练的悉心指导下我们从开始惊吓与不知所措慢慢转变成为马上采取应对措施，在实践中收获了经验，不会再起步停车就熄火，转弯转到对面车辆的车道上。从开始的会车就拼命向右打方向，到学会提前会车估测距离。如今已能做到勤观察，熟练地加档减档，平稳的转弯等等。一分耕耘一分收获！

从报名开始，到理论考试，再到场考倒库，场地练习，上路练习我无一例外地积极、努力和认真地进行了准备、练习和总结。同时，在寇教练认真、仔细和耐心地教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，要真诚地感谢寇教练悉心教导。

通过驾校的认真培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要。我清醒的认识到，自己的经验和驾驶技能还很欠缺；对各种突发情况或者特殊路况的处理还很没有经验；对车辆的了解和操作还不够全面、不够熟练。我还需要不断地学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。

在今后的日子里，我一定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范；在路上按规定行驶，尊重和礼让他人；在平时，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的情况都不驾车等。生命是可贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去！“安全第一”不是口号，而是要让它体现在我们的举手投足之间！

最后，我要真诚的感谢寇教练，在他的悉心且不乏幽默指导下我掌握了一门新的技能，并且在驾校度过了紧张但愉快的学习时光。

优质学习汽车后心得体会（模板16篇）篇五

第一段：引言（120字）。

在现代社会，汽车已经成为人们生活中不可或缺的交通工具。然而，为了保持汽车的良好状态并延长使用寿命，汽车护理显得尤为重要。在学习汽车护理的过程中，我体会到了很多技巧和经验，下面将从保养、清洁、维修和驾驶等方面来探讨汽车护理学习的心得体会。

第二段：保养（240字）。

汽车保养是保证汽车长期正常运转的基础。在学习过程中，我了解到了定期更换机油、空气滤清器、火花塞等零部件的重要性。同时，保持轮胎正确的气压、经常检查刹车片磨损情况以及定期检查电池等也是保养汽车不可忽视的部分。汽车保养是为了预防故障，延长使用寿命，所以细心的保养是非常必要的。

第三段：清洁（240字）。

保持汽车的清洁也是汽车护理的重要环节。在清洗过程中，我学到了选用专业的汽车洗车用品以及正确的洗车方法。定期清洁车身可以防止颜色的褪色和车漆的伤害。此外，内饰的清洁也需要关注，使用合适的清洁剂和软毛刷进行清理，可以让内饰保持干净整洁。清洁汽车是为了让车辆更美观，同时也有助于保护车身的使用寿命。

第四段：维修（240字）。

汽车护理中，维修也是不可避免的一部分。在学习过程中，我了解到了一些常见故障的应急处理方法，比如汽车故障灯的意思以及应对措施。同时，及时修复一些常见故障，如漏油、漏水等问题，可以避免更严重的后果。此外，了解汽车的保修条款以及维修合同也是维修方面需要掌握的知识。维修汽车是为了让车辆保持正常运转，减少事故风险。

第五段：驾驶（360字）。

汽车护理的一个重要方面就是驾驶技巧的学习。合理的驾驶习惯不仅能减少车辆磨损，还可以提高驾驶安全性。在学习过程中，我重视了规范的驾驶行为，比如佩戴安全带、不超速、谨慎插入交通流等。此外，了解汽车的行驶原理，能够更好地根据实际情况选择合适的速度和挡位。通过学习驾驶技巧，我意识到了驾驶安全的重要性。

总结（120字）。

通过学习汽车护理，我收获了许多关于保养、清洁、维修和驾驶的知识。这些知识为我提供了保护汽车的方法和技巧，让我更好地理解了汽车的运作机理。积累这些汽车护理的经验和技能，不仅能延长汽车的使用寿命，还可以提高行车的安全性。希望通过汽车护理，能够保障自己和他人在道路上的安全。

优质学习汽车后心得体会（模板16篇）篇六

近年来，汽车行业的发展迅猛，成为了现代社会中不可或缺的一部分。对于我这样的大学生来说，了解汽车的相关知识显得尤为重要。因此，我选择了学习《汽车概论》这门课程。在学习过程中，我深感知识的重要性和学习的乐趣。下面，我将分享我的学习心得体会。

首先，学习《汽车概论》让我对汽车的种类、构造以及工作原理有了更深入的了解。在这门课上，我们系统地学习了各种类型的汽车，包括乘用车、商用车、观光车等，而这些都是我们实际生活中常见的类型。通过学习汽车的构造和工作原理，我能够更好地理解汽车的运作过程，从而更好地处理平时日常中可能出现的汽车问题。通过理论的学习，我还能够对汽车的结构和工作原理进行分析和判断，从而提高我对汽车性能和故障排查的能力。

其次，学习《汽车概论》还让我认识到了汽车产业的发展对社会经济的影响。汽车产业作为现代社会的重要组成部分，不仅关系到国家经济的发展，还直接影响着人们的生活质量。学习这门课程，我了解到了汽车的发展历史、技术进步以及对环境的影响等方面内容。通过对这些知识的学习，我更加意识到了汽车产业的重要性，也更加深刻地认识到了现代社会对于高效、环保汽车需求的迫切性。这些知识的增加不仅拓宽了我的视野，还让我更好地适应社会的发展需求。

随着科技的进步，汽车行业也在不断创新和发展。学习《汽车概论》，我发现了很多新的技术和概念，如智能汽车、新能源汽车等。这些新技术不仅提高了汽车的性能和安全性，还为人们的出行提供了更多的选择。同时，学习这些新概念也让我深感学习的乐趣和挑战。通过学习汽车概论，我逐渐了解到了汽车领域的前沿技术与研究方向。这种学习的过程不仅让我感受到了积极主动学习的快乐，也激发了我进一步学习和研究汽车领域的兴趣。

除了知识和技术的学习，学习《汽车概论》还培养了我良好的学习态度和方法。在这门课程中，我们需要进行课堂讨论和小组合作学习。通过和同学们的交流与合作，我学会了倾听与思考，也学会了与人合作和沟通的能力。同时，在学习过程中，我积极参与问题解答和课堂互动，提高了自己的表达能力和解决问题的能力。我逐渐形成了主动学习、思辨与合作的学习方式，这对我今后的学习和生活都将有着积极的影响。

综上所述，学习《汽车概论》让我对汽车有了更深入的了解和认识，让我意识到了汽车产业的重要性和发展趋势。同时，通过学习这门课程，我还培养了良好的学习态度和方法，提高了自己的理解力和解决问题的能力。这些学习心得和体会不仅对我个人的成长有着重要的意义，也为我今后的学习和发展打下了坚实的基础。

优质学习汽车后心得体会（模板16篇）篇七

9月14日至15日，安徽矿机组织员工到安徽江淮汽车集团学习，以进一步开拓中层管理人员视野，学习借鉴优秀企业先进工作经验。

该公司领导、部分党务工作者及机关职能部室人员共计23人参加了此次学习。学习的主要内容是党建工作和现场管理经验等。

9月14日下午，参训人员参观了江淮汽车乘用车制造公司冲焊分厂生产车间，与该公司党委领导、党群部及冲焊分厂党支部负责人进行座谈。座谈会上，江汽方面介绍了乘用车制造公司党建工作和基层党组织标准化建设经验。随后，双方人员就如何开展好党建工作进行深入交流。

图为安徽矿机外训人员参观江淮汽车纳威达公司“全国五星级管理现场”发动机车间。

9月15日上午，参训人员到江淮汽车纳威司达公司进行学习。参观了该公司“全国五星级管理现场”发动机车间，车间内整洁的环境、美观实用的管理看板给大家留下深刻的印象。随后，纳威司达公司生产负责人介绍了“全国五星级管理现场”创建经验，双方就如何做好安全、质量、6s管理工作进行了座谈。

当天下午，参训人员参观了渡江战役纪念馆，在鲜艳的党旗下重温入党誓词，接受了一次深刻的党性教育。

据了解，安徽矿机还将开展一期外训学习，进一步提高该公司中层管理人员综合素质，为实现全年任务目标，推动企业改革转型打牢管理基础。(魏大鹏)。

优质学习汽车后心得体会（模板16篇）篇八

经过一个学期的学习，在老师的带领下，我从对汽车领域的懵懂无知到逐渐了解，让我记忆最深刻的就是老师让我们自己做ppt来展示自己对汽车的了解，这是我们自己独立完成信息的搜索与独立的学习，而不是单纯的老师授课，学生接受知识。在这几次课程中我学习到了很多国家元首的汽车使用品牌，丰富了我的知识，下面跟大家分享以下我的感想与心得：

总所周知，国家元首聚会，更像是一场豪车盛宴。元首的专用座驾是一种国家的独特标识，更是实力的大比拼。随着国际舞台上国家元首的交际转动眼球，我们大开眼界乐赏豪车奢华风采与魅力。让我们一起领略各国的不同风情吧!

一、美国：林肯。

美国总统在世界上开创了在官方仪式中首先使用专车的先河。林肯几乎已经成为美国总统的象征，它的名字就来自于美国第12任总统。美国总统专车“林肯”车是通过招标选中的。“林肯”轿车是第一辆以总统名字命名、为总统生产的汽车。由于该车性能杰出、造型高雅、舒适无与伦比，自1939年美国富兰克林.罗斯福总统以来，就一直被白宫选为总统专车。美国底特律的福特博物馆收集了5辆总统座驾，全部都是林肯车。从1939年富兰克林的第一辆林肯，到里根遇刺时乘坐的座驾,都收藏于此博物馆。而此后的总统车都因被用来做各种试验而被毁掉。

二、英国：劳斯莱斯和宾利。

英国皇家车库中包括两辆宾利(bentley)，4辆劳斯莱斯(rolls-royces)和3辆戴姆勒(daimler)。所有的这9辆车都漆上代表皇室最高贵的栗色。宾利和劳斯莱斯都不使用注册车牌。现在，在众多英女皇出席的场合主要使用两辆宾利。其中一辆宾利是在被赠送给女皇作为她50周年庆典的礼物。在4辆劳斯莱斯中，有一辆幻影(phantom)vi是1978年汽车制造销售协会送给女皇25周年纪念的礼物。在这4辆劳斯莱斯中，最古老的车是1950年产的幻影iv，5.76升直列8缸引擎。其余两辆分别是1987产的幻影vi和70年代早期的幻影v款。

三、法国：标致607毫不夸张地说，标致直接推动了法国汽车工业的发展。标致汽车因为其百因此标致汽车因为其百年的历史，和它在法国乃至世界汽车市场中的地位，多次被法国元首选择为总统座驾，颇有些“国车”的意味。标致汽车具有近1的历史，可以说是世界上历史最悠久的汽车生产厂家之一。607车型是法国标致的旗舰车型，在众多豪车当中绝对算得上是最艺术的豪华车。在欧洲市场，607占据四门豪华轿车领域的第4位，并因其不断地进行科技与设计上的创新，至今仍保持在这个位置。

四、德国：奥迪a8l。

虽然奔驰宝马名声在外，但德国总理施罗德在任7年都将a8l作为自己的专车，而继任的德国第一位女总理默克尔配备的专车也是奥迪a8l。作为奥迪的旗舰，a8l并非世界上最贵的车型，但绝对是最好的车型之一。奥迪a8l是奥迪车系中最高档的豪华车。奥迪的运动轿车风格在a8l上也得到了良好的体现，可以说是唯一一款具有运动气质的元首车。

五、意大利：菲亚特蓝旗亚。

蓝旗亚一直是意大利政府的官车，意大利总统、总理的座驾用的也是蓝旗亚。蓝旗亚是个赫赫有名的响亮招牌，蓝旗亚品牌已有超过60年的历史。在欧洲，它也是非常少见的高档汽车品牌，是菲亚特高档轿车的烫金标志，也是菲亚特品牌系列中的旗舰车型。进入21世纪，蓝旗亚第一部新车thesis更是在发布时就被作为礼物送给了罗马教皇，它已然成为教廷的元首车，超乎世俗之上。意大利现任总统的座驾便是一款1963年版的蓝旗亚flaminia。

这款1963年版的蓝旗亚flaminia更是保留着意大利最纯正风情的特色，将艺术气息完美的展现在了世人面前。

六、日本：丰田世纪。

丰田世纪替代了在日本使用超过30年的nissanprinceroyal成为今日本皇室的御用车。丰田特别为日本皇室打造了极品御用车——centuryroyal。本世纪生产数量有限，是在一个“接近手工”的方式下生产的。经常由皇室、日本政府高级领导人和高层主管的商人使用。世纪媲美英国的劳斯莱斯和德国的迈巴赫豪华轿车。丰田世纪配备在挡泥板上的镜子是日本汽车的特点。世纪是日本第一个也是唯一配备了v12发动机的前置引擎，后轮驱动量产的汽车。

七、中国：红旗。

即使现在中国的公务用车市场被奥迪垄断，但讲到中国的元首车，人们最先反应过来的仍然是红旗。红旗，中国人的骄傲。红旗的发展演变实是中国历史的发展与转变的特殊见证者。1966年，红旗取代了前苏联的吉斯115，成为中国领导人的座车，尼克松访华时，周恩来陪同他一起坐“大红旗”进入中南海，“红旗”轿车因此名扬世界。这辆红旗是量产前为建国十周年献礼而手工打造的，仅有十部。从1959年第一代红旗车参加国庆阅兵，到新中国成立60周年新红旗检阅车亮相，先后有四代红旗轿车作为检阅车参加了国庆阅兵式。

顶级豪华车拥有特殊的身份，拥有特殊的主人，它们是使命也就不仅仅是“代步”工具这么简单，而是彰显身份、表明地位的途径。顶级豪华车汇集全球高新科技和奢华设计于一体，变身为各国领导人最强有力的安全卫士。国家元首是国家最高权利的象征。每个国家元首在选择座驾时，不仅要考虑到汽车的品质，而且还有弘扬民族文化及民族自豪感的成份在里面。同时这些顶级轿车也带给人们极大的兴趣，因为它们代表着人类在汽车制造领域的最新科技水平。

在本课程中，老师还授予我们很多有关汽车基本结构，汽车的制造过程，汽车的特殊象征，也引导我们有时间可以去看看车展，丰富我们的见识。让我深深理解到汽车是我们现代生活不可或缺的重要部分。随着社会的发展和人们生活水平的提高，汽车文化也走进大众生活的圈子。同时，课堂上有趣的视频或动画演示教学，让原本略带枯燥的课堂顿时活跃起来了，也让我们了解了更多关于汽车发展的历史和过程。也更加深刻的让我们懂得了汽车工业发展到现在的高级阶段，是由一代又一代的汽车人用坚持不懈的努力换来的。学生ppt的演示与讲解，不仅活跃了课堂氛围，而且拓展了我们深入了解汽车的知识面。

但是，我个人有一个小小的对本课程的建议：课程应该适当加入一些有关汽车选购方面的知识，让毕业后走进社会的我们更能掌握正确的选购方法，更好选择真正适合自己的轿车。还有，希望老师能讲解贴近我们生活的交通法规及常识，使我们大受裨益，更加深层地了解了交通法规、路标，有利于我们日后安全驾驶和乘坐汽车。

优质学习汽车后心得体会（模板16篇）篇九

新手朋友的坐姿往往太过靠前，应在熟练中慢慢将座椅调整到正确位置。以右脚轻放刹车踏板，大小腿间角度应为钝角约120度左右或更大，紧踩时大小腿不能完全呈直线，力量充足舒展即可;靠背位置也不应过于垂直，尽量将前胸远离方向盘，但保证右手轻松获得换档杆5档位置的换档杆头部;方向盘在市区驾驶可以抬至较高，长途驾驶时可放置于较低位置。

2视线。

不应紧盯眼前：市区内应直视前方五六十米处;高速路面应视线应在两百米以上;行进中，经常同时注视前方几辆车的运行情况;跟车缓慢移动时至少应通过前车尾，看到路面，尤其在坑凹颠簸路段行进;必要时，偏出队列半个车身，以便及早了解前方情况。

3换档时机。

目前生产的汽车，变速器都配有同步器。变速器有了同步器后，有效地避免了齿轮的撞击，大为简化了换档操作。现在，不管是加档还是减档，换挡时不必再用传统的两脚离合法而普遍使用一脚离合法(这不应理解为是对两脚离合法合理性的否定)，这在相当大的程度上解决了换挡时的困难。既然如此，但为什么还经常听到一些网友说自己换挡时车辆有诸如前冲(窜车)、顿挫(搓车)等冲击现象呢?我觉得毛病十之八九还是出在换档操作上。

优质学习汽车后心得体会（模板16篇）篇十

人们对汽车的需求与日俱增，学习驾驶汽车已经成为当代人必备的技能之一。我亦是其中之一，最近通过学习驾驶汽车，我收获了许多宝贵的心得体会。在这篇文章中，我将分享我学习汽车的心路历程，与大家共同交流探讨。

第二段：理论学习的重要性。

学习驾驶汽车首先要学习的是相关的理论知识。了解汽车的结构和原理，掌握交通规则是学习汽车的基础。我通过阅读各类教材和参加培训课程，逐渐掌握了汽车的基本知识。这些理论知识为我的实践提供了坚实的支撑，并且在实际驾驶中让我更加了解和掌握汽车的运行机制。学习驾驶汽车的理论知识是项费时费力的过程，但理解它对于提高驾驶技能，增强安全意识是至关重要的。

第三段：实践训练的必要性。

学习驾驶汽车不仅仅是书本上的知识，更需要通过实际操作来加深理解和提高技能。在驾驶学校的实践训练过程中，我亲自驾驶汽车，感受了驾驶的实际情况和挑战。通过这段时间的实践训练，我深刻认识到驾驶汽车需要高度的集中注意力和灵敏的反应能力。同时，我也意识到遵守交通规则和积极主动地与其他车辆保持安全距离是安全驾驶的重要前提。只有在真实的驾驶场景中进行反复训练和实践，才能真正掌握驾驶技能。

第四段：态度决定一切。

在学习汽车的过程中，我发现态度对于学习的重要性不可忽视。学习驾驶汽车需要极大的耐心和毅力，因为驾驶技能的提升是一个渐进的过程。在一些困难和挑战面前，我始终保持着积极的心态，坚持不懈地努力，并从失败中获取经验和教训。积极的态度让我在学习过程中更加享受其中，也让我能够更好地应对各种复杂的驾驶情况。

第五段：持续学习与成长。

学习驾驶汽车是一个不断学习和成长的过程。尽管我已经取得了基本驾驶技能和通过了相关考试，但我深知只是一个起步。为了提高自己的驾驶技术和安全驾驶水平，我会继续学习和实践。通过参加一些专业驾驶技术培训和不断磨炼自己在道路上的实践经验，我相信我能够成为一名优秀的驾驶员。

在学习驾驶汽车的过程中，我积累了许多宝贵的心得体会。学习驾驶汽车不仅仅是一项技术活动，更是一种对自己责任的担当和对他人生命安全的尊重。通过不断的学习和实践，我相信我未来会成为一名安全、合格的驾驶员。同时，也希望能够通过自己的经验和体会，为其他学车者提供一些帮助和建议，共同推动驾驶教育的发展。

优质学习汽车后心得体会（模板16篇）篇十一

在总装车间实习是比较辛苦的，不仅要顶住夏季的燥热，也要消耗大量的体力。特殊在9月份的时候，常常加班加到晚上10点才下班，惟有坚持，坚持，再坚持。

总的来说，一线实习要留意三个问题：安全，质量，效率。

首先是安全问题。安全第一。来到一个新岗位先熟识四周的环境，从中发觉安全隐患，时刻提示自己。干活之前先驾驭安全要领，防止伤到自己，同时也要防止伤到别人。总之安全必需贯穿岗位作业的全过程。拿件的时候要当心，特殊是重件，肯定要拿稳，防止摔下来砸到自己，走动的时候要留意四周的危急，件不能对着别人，以免碰撞伤到别人。装配的时候防止磕碰和划伤。这说起来很简单，但做起来就很难，在装右后车门线束的时候，手臂常常被划伤，即使留意了也无经于事，因为手要伸进车门，线束的固定卡扣要使很大的劲才能卡进去，一旦用力过猛遇到铁皮就被划伤。另外钻进机舱安装舱后隔热垫也常常是磕磕碰碰的，不是遇到自己的要，就是撞到头，还好问题不是很大。一线实习尤其要时刻提示自己留意车间里的重大安全隐患。第一不能站在吊挂的重物之下，必需刚好避开;其次留意交通安全，留意来往的车辆。这里重点提一下，站在吊挂的重物之下是特别危急的，车遇到人，司机可以饶过去，但是重物掉下来是不闪人的。而且车间的确发生了好几起吊挂重物掉下来的事故，幸运的是没有伤到人。吊发动机轨道下的隔网，底盘轨道上的铁皮，均被砸了一个窟窿。内饰到综合转序的地方，吊车轨道下的隔网也被砸了几个窟窿。既然吊挂的链条很简单断，那么应当怎么防止它在工作的时候发生断裂呢?联系自己所学的学问，链条在拉重物上升的过程中，链条所受的拉应力是循环改变的，这会产生疲惫裂纹，疲惫裂纹经过一段时间不断扩展，最终产生脆断。所以链条要刚好更换，不管它看起来是不是完好无损。其次还可以加一道保险，增加一条冗余的轨道，轨道上的小车可以自由滑动，小车连着一个装置，链条从装置伸出，连接到重物，而装置的作用是保证冗余的链条随重物起落，并在重物静止的时候起着固定作用。正常状况它们都不受力，因为它们都是冗余的。但当受受力的链条断了之后，冗余的链条可以接着承受住重量，拉住重物，防止重物掉下来。另外在车间常常吊挂重物的地方，可以将地面涂成红色，我想这比安全标记所起的效果还要好。

质量也很重要，不能保证质量的产品，犹如废品。人要有责任心，才能保证质量。车间里每完成一道工序，责任人都要在流程卡规定的地方签名，当产品出现问题，就可以干脆找到责任人，以考核的方式进行处理，以此来激起员工的责随意识。在实习过程中，有些工序因为自己不能保证质量，所以尽量找师傅帮忙。比如在装萨普v传动轴的时候，我以前总是没方法把中间的'螺栓打紧，缘由是螺栓没对正打歪了，我就只好找师傅帮忙。安装完之后自己也会多检查，发觉质量问题刚好进行修复。安装传动轴有一次拉线，而在这种状况下我发觉自己打的螺栓没有平垫，我自己觉得问题不大，但最终还是放心不下，问师傅要不要重新打上。师傅的回答是确定的。于是我还是跑回去，加上平垫，重新再打一次。虽然自己很不情愿这样做，不过当我把事情做好了就有一种放下包袱的轻松感。

效率不是机械地提_活的速度，而是削减奢侈，更轻松，更省力地把事情做好。有位班长教我要擅长运用身体的力气，尤其在干的活相对比较费劲的时候，不能光靠双手用蛮力，同时用身体的力气，可以达到事半功倍的效果。比如在装车门压条的时候，用身体向前倾的力，可以很轻易地把压条压入。又比如在装机盖密封条的时候，弯腰站起来用拇指压密封条的同时，加上体重的下压力，这样做比蹲下来压要省力得多。但我在这方面做得还不够好，交给我的活太困难的话，我就会拉线。不过也因为自己在每个岗位干的时间不许久，还不娴熟。有句话：熟能生巧。就说明这个道理。

干活的时候也很注意技巧。我在学习安装车门限位器的时候，总是没方法把销打进销套，不是打歪了，就是把销套打断了。经验了许多次的失败，我最终发觉原来自己运用锤子的时候，不是竖直地打下来，而是斜着打下来。找到问题所在才能着手解决，接下来我在敲打之前，先使手柄处于水平，然后才用七敲打销，用这个方法我最终胜利了。安装萨普的传动轴我有一段时间总是没方法把中间的两颗螺栓打好，缘由也很简洁就是螺栓偏了。发觉问题所在，我在以后尝试打螺栓的时候，就会尽量使螺栓对准，使它保持在垂直于车架的方向上，我同样获得了胜利。

除了以上所说的，安装后挡风玻璃，车门压条，车门密封条，安装传动轴时拧螺栓也是讲究技巧性的活，没有驾驭最终的技巧，蛮干的话是没有用的，那等同于没学会一样。

每天早晚各一次拖地搞卫生也是很重要的，假如没有坚持搞下去，车间最终会变成垃圾和尘土的天堂。每天搞卫生我都仔细地把地拖干净，这也是我的工作，而且是对自己有利的工作，拖地是在为自己创建一个干净卫生的工作环境。

在总装车间我常常留意跟自己专业相关的东西。比如萨普皮卡的车架，他所运用的连接方式几乎全是焊接。依据焊缝的形态，应当是手工焊成的，而且焊逢四周飞溅比较多，推想所用到的焊接方法应当是二氧化碳气体爱护焊，现在车架焊接方法一般是用这个。而车身的焊接大部分是运用点焊。车身运用的薄板金属材料特别适合用这种焊接方法。不过车身还运用了气体爱护焊，可能是氩弧焊，也可能是混合气体爱护焊。我听一些老员工说还用了铜焊，我查了书本铜材料熔点比铁材料熔点低，铜焊把铁材料填补并连接起来，应当归属于钎焊。铜焊丝是作为一种钎料。我还留意到净化器的焊接，那焊缝特别饱满，我觉得应当是运用了机器人焊接。还有干燥器采纳铝合金的焊接，那焊缝看起来不像是打磨过的，简直太美丽了，特别光滑美观。除了焊接这方面的，自己还会想一想有些特别的汽车配件究竟是怎么加工完成的。

最终说一下我在总装车间的两个重要的收获。其中一个是我现在可以很清晰地分清萨普t，萨普v和萨普c三种车型了。刚起先的时候自己什么都不懂，来了一台车完全不知道是什么车型，该装什么规格的配件，这对工作造成比较大的影响。而当熟识车型之后，则给自己带来很大的便利，至少不用常常去看流程卡了。另外我对皮卡车的构造也有了肯定的了解。但是对它们的工作原理还不是很清晰，这在以后还要多看看书，多了解一下。

通过这次的实习，让我对今后的工作更加的有信念，我会接着努力的。

优质学习汽车后心得体会（模板16篇）篇十二

短短的一个学期过去了，在大学里对汽车构造这门课程的学习也结束了。通过一个学期的学习，让我对汽车构造这门课有了些许学习的心得与体会，老师活泼的授课方式和认真的授课态度也让我受益匪浅。在第一节课的时候，老师就告诉我们，汽车构造是车辆工程的专业基础课之一，学习这门课程是为学生学好后续专业课准备必要的汽车结构和构造原理方面的基本知识。所以汽车构造的学对我们未来的学习和工作有着重要的影响。

刚开始学习这门课，我显得有些紧张和兴奋，面对未知的课程，我不知能否掌握知识重点，也不知如何把这门课程学好。面对陌生的老师，也不知道自己能否适应他的讲课方式。但是对知识的渴望，对不懂的知识领域的好奇却让我兴奋不已。

通过几周的学习后，我已经完全适应并喜欢上了老师的授课方式。老师认真的授课态度和严谨的授课作风，成为了我的学习榜样，提高了我的学习积极性和热情，让我更加重视对汽车构造这门课程的学习。在汽车构造的课堂上是充满自信与激情的。老师在讲课时，胸有成竹，内容讲解有条不紊，而且目光始终注视着我们。课间的时候，老师还会和我们交流在学习中遇到的困难，肯定我们的学习成果，并鼓励我们继续努力认真学习，使师生感情融为一体，让我体会到了老师的关怀和期待，也下定了要学好汽车构造这门课的决心。

在课堂上，老师总是扮演着引导者的角色。在讲课时，老师总是循循善诱，启发我们积极思考，引导我们提出问题，让学生发表对新知识的理解及想法，帮助我们发掘出自身潜力，使我们成为课堂上的主体。每节课之前，老师总会对上节课所学过的知识进行提问，问题不只是书本上的内容，大多是运用所学知识来解决实际生活中的问题。提问方式即活泼又新颖，让我们更乐于去思考问题和回答问题。通过课前提问，不仅可以加固对已学知识的`掌握，也会学到一些书上没有的内容，开阔了我们的眼界。在每节课快结束时，老师会对本节课程中所讲授的知识点进行归纳和总结，方便了我们的课下学习。

发动机的拆装实习也是这门课的一部分，通过对多种不同型号发动机的拆卸与安装，使我们更形象的了解了发动机的内部结构和总体构造，也培养了大家的动手能力和团队合作精神。

通过一学期对汽车构造的学习，我完全掌握了汽车的大体构造，熟悉并理解了两大系统和五大机构的组成和工作原理。了解了许多汽车专业领域的名词意思，学会了如何计算压缩比和空燃比，懂得了差速器的工作原理，画得出内燃机的工作循环曲线…通过对汽车构造这门课的学习，让我掌握了很多知识，在此不能逐一列出，从汽车构造这门课程中所学到的知识会让我一生受用。

为希望汽车构造这门课程能够更好的开展下去，使同学们能够学到更多的知识，在此提出一些建议。汽车构造这门课内容很多，课时显然不够，应增加课时，使学生能够深入了解汽车构造方面的知识。最好给予学生更多的实践机会，锻炼学生的动手能力，是学生能够形象的理解课堂上所学到的内容。

最后，感谢学院为我们提供学习这门课程的机会，感谢老师半年来对我学习上的指导与关心。

优质学习汽车后心得体会（模板16篇）篇十三

优质学习汽车后心得体会（模板16篇）篇十四

学开车有一段时间了，虽然开得不是太好，但还是有一些体会的。

打方向盘很重要，在打动方向盘的时候手指都应握住方向盘的外缘，不管是左转还是右转，则是大拇指在上，其他四指在下。在汽车直线行驶时，并不是不动方向盘，应在方向盘允许的自由度数里合理修正，一般都为小角度修正，特别是在换档的时候，应稍往左打一些。

一般都是靠车感，对于初学者可以采用数数的方法，打了几圈就回几圈。

三把方向就是只变更车道，这是一把方向；后是将车在新车道中走直，这是一把方向；再是回正，这又是一把方向，三把方向在实际运用中十分有用。在车运行后，一般是以左手为主打方向的，因为右手要不停地更换档位。打方向盘的大小程度是由车的运行速度，驾驶者的手力大小，车的方向盘的轻重来决定的。特别要注意的就是速度也快越要打方向盘小些。

离合是快踩慢放，油门是慢踩快放。其中要注意的就是要平稳，不管是快还是慢都要平稳。例如：起步时，离合慢放是指抬到半连动之后的过程，前面的可以快速提起，这样就可以快速使汽车起步。再例：在换档的时候，在换档之前要使得油门在该档位下该速度下平稳加一段时间后再换档，换档时要把油门全部丢放，丢放后右角不需要挪开，只需翘放在油门踏板之上，这样可以在换档后比较快的平稳加油，使得速度和档位相符合，这样就可以很好地让离合和油门配合好。说到离合和油门的配合，主要要注意及时平稳加油，换档后，当离合在半连动位置时，可以平稳地加一些油，离合在半连动的后面的过程要慢提，其中要注意的是在汽车高速运行的时候，在踩下离合后，抬离合可以稍提快些。

：在遇到信号灯为红灯时，在白线前停车后，将变速杠拨至空挡位置，不用拉手刹，同时放离合把左脚放在靠近离合的适合位置，右脚点刹，只要防止车身滑行就可以。遇到起伏路时，应先点刹，稳步减速至适当速度，踩在离合，稳步通过起伏路，在过起伏路的时候不要踩刹车，若车因速度过慢而不前行，就要慢抬离合至半连动使车有足够动力。

点刹用得比较频繁，也很使用，一般用于减速，特别注意的就是点刹要平稳，不需要踩得很猛，轻轻点就可以，也不要点了又放再去点，这样车不颤动，同时也要分清你到底是减速还是刹车还是要降档，这样就可以使离合同时配合上。

滑行一般用于减速，滑行就是什么都不踩，让已经跑起来的车自由滑行减速至路况所适合的速度。一般用于前方遇到信号灯的情况，可以滑行至适当位置再根据信号灯来选择停车或是降档再前行。滑行的'时间长短的选择要根据车的速度和离信号灯前的白线停车处的距离来定的。

在一般的市区的道路上，拐弯一般选择三档拐弯。在这再小一些的应用二档拐弯。其中主要是要用好点刹减速，还有就是及时换与弯道大小符合的档位，滑行在其中可以应用。

优质学习汽车后心得体会（模板16篇）篇十五

7月24日，一个对别人很普通的日子，但是对于我来说，却是一个很特殊的日子。因为这一天，我很荣幸的成为上汽集团旗下安吉智行物流有限公司宁波分公司业务发展部的一员。不知不觉，已经一年有余。在这一年里，学到了很多，得到了很多。这一切都离不开企业的培养，领导的关怀，同事的帮助。每年上汽集团为我们上汽员工提供了大量学习成长的机会，比如近日公司内部组织员工学习的《上汽合格汽车工人培训》，从中收获颇多。

常听前辈说起，看一个企业是否优秀，是否能发展的长久，就看它的企业文化。上汽集团的企业文化让我充分感受到了企业对员工的重视与培养，让员工在一个能持续成长与收获幸福的平台上与企业一起走的更远。“诚信、责任、合作”：体现集团对员工“为人”方面的期望;“创新、进取、梦想”：体现集团对员工“做事”方面的期望。相信在上汽集团的引领下，我们必定持续发扬敢闯敢试的创新精神，攻坚克难的拼搏精神，求真务实的实干精神，与企业携手走向一个新的美好未来。

上汽集团自成立以来，经历了岁月的洗礼，已经沉淀为国内著名企业之一。稳扎稳打的发展步伐，成就了如今的上汽集团，目前上汽集团的业务板块上汽集团的业务板块已包含了整车、零部、服务贸易、金融和国际经营等五大板块。不仅在国内建立了多个基地，甚至在全球的视野下，也能频繁看到上汽的身影。紧随时代的步伐，上汽集团率先提出了汽车产业“电动化、网联化、智能化、共享化”的趋势判断，并紧紧围绕“新四化”趋势，加快创新，加快转型。

回顾去年的工作重点，20xx年集团持续深化体制机制改革，着力营造浓郁创新的氛围。创新是一个企业能持续发展的灵魂，上汽集团为鼓励创新，设置了“种子基金”，为每一位上汽员工提供了让梦想飞翔的翅膀。在上汽，你不仅能得到追求梦想的助力，也有完善的技能人员培养体系。集团集合了技能培训鉴定、职业技能竞赛、技师工作室以及实训基地等多种培养方式，打造具备高技能的人才队伍，提高上汽集团的先进制造能力。

上汽集团认真学习贯彻了党的十九大精神和领导指示，纠正“四风”不能止步，作风建设永远在路上。认真解读了国务院《关于推进安全生产领域改革发展的意见》，将环境保护一直作为企业的重要社会责任，且认真执行到底。

此次集团内部的汽车工人培训，让我对上汽集团有了进一步的认识。我相信，在上汽文化优秀的领指引、熏陶下，每一个上汽合格员工必定在这个大家庭里充分发挥个人的潜力，体现每一个岗位的价值。我相信，每一个上汽合格员工在这里得到发展、得以创新，不断完善自身素质、素养，不断提升自身的价值、含金量，齐心合力将企业规模做大、实力做强、形象做优!愿每一个上汽人在这个大家庭里都能实现自我的梦想，愿上汽集团健康发展基业长青!

9月14日至15日，安徽矿机组织员工到安徽江淮汽车集团学习，以进一步开拓中层管理人员视野，学习借鉴优秀企业先进工作经验。

该公司领导、部分党务工作者及机关职能部室人员共计23人参加了此次学习。学习的主要内容是党建工作和现场管理经验等。

9月14日下午，参训人员参观了江淮汽车乘用车制造公司冲焊分厂生产车间，与该公司党委领导、党群部及冲焊分厂党支部负责人进行座谈。座谈会上，江汽方面介绍了乘用车制造公司党建工作和基层党组织标准化建设经验。随后，双方人员就如何开展好党建工作进行深入交流。

图为安徽矿机外训人员参观江淮汽车纳威达公司“全国五星级管理现场”发动机车间。

9月15日上午，参训人员到江淮汽车纳威司达公司进行学习。参观了该公司“全国五星级管理现场”发动机车间，车间内整洁的环境、美观实用的管理看板给大家留下深刻的印象。随后，纳威司达公司生产负责人介绍了“全国五星级管理现场”创建经验，双方就如何做好安全、质量、6s管理工作进行了座谈。

当天下午，参训人员参观了渡江战役纪念馆，在鲜艳的党旗下重温。

入党誓词。

接受了一次深刻的党性教育。

据了解，安徽矿机还将开展一期外训学习，进一步提高该公司中层管理人员综合素质，为实现全年任务目标，推动企业改革转型打牢管理基础。(魏大鹏)。

优质学习汽车后心得体会（模板16篇）篇十六

在x公司工作的这段是很充溢的，汽车销售一个很须要个人实力的职位，这个实力就表现在对行业的了解度，各种车辆的性能对比，重要的还是自己表达够好，在x公司这里我还是对自己的工作有客观的见解，我在公司下面一家不大的4s店，我们店处在一个繁华的地段，可以说位置是很占优势的，这给了我工作跟多就机会，我在x公司这家4s点工作了半年了，很有感悟，在汽销行业做了那么久的我，在这里发觉了自己还是能够更加的进一步的，这半年的时间我是很有感受，不是表面的功夫，我是真的很有心得在这里我感觉自己的人生的到了升华，这是我这半年来感觉最让我胜利的一个东西，半年过去了，我自己在x公司也有了一些感悟。

在刚刚来到这个公司的时候，我对自己的工作是很明确的，刚一来我就给自己定了目标，我知道自己在接下来要去做什么，在x公司这里我可谓是自信满满，这是我对自己的实力信任，也是第这个行业的了解，但是再有信念在工作中还是会遇到自己的一些难题，我总觉得人总是须要出现一些自己难以解决的东西，才能更加客观的去看待自己的实力，这样不会让自己迷失了，在x公司我始终就是本着这种精神，工作中我始终觉得自己是最棒的`，许久以来我没有经验过什么太大的失败哦，我觉得自己很棒，但是在在这里让我得到了教训，可能是长期这种来自心里的傲气，这种傲气可能就是我出现问题的导火索。

这几个月的工作我就清楚了自己的错误，刚好的订正了自己这种心态，我觉得作为一名汽车销售，千万不能在在自己得到了些许的成就的时候就抬高了自己，这是我在x公司的教训，阅历，就算自己的工作小有成果也要保持平常心，这是很重要的，做销售的很忌讳小有成果就傲慢，真的这是我的阅历，虽然不是每个人都会灵验，但是我觉得大多数的人都会面临着这样的境况，这样子的心态随时会断送了自己。

往往有时候我们在销售自己的东西的时候，就像我在做汽销这几年，我始终都是以卖出了多少多少辆车作为自己的实力考核，这个月的业绩完成了多少，这些数据作为自己的实力评判，我觉得这样是不公允的，我觉得其实这是其中之一而已，我们在工作的过程中还是有许多可以拿出来炫耀的，比如说客户对自己的评价，工作中自己解决的问题，这都是可以作为一种对于自身的考核。

我觉得吧汽销，跟更多的是在完善自己，成就自己，数据只是最终的结果，过程才是最重要的。