中国的发展高中（热门15篇）

优秀作文是作者对生活、人生、社会等方面的独特见解和感悟的表现。接下来，我们将为大家展示一些优秀作文的范文，希望能够激发大家的写作灵感。

中国的发展高中（热门15篇）

将本文的Word文档下载到电脑，方便收藏和打印

推荐度：

点击下载文档

中国的发展高中（热门15篇）篇一

在日常生活或是工作学习中，大家总少不了接触作文吧，作文可分为小学作文、中学作文、大学作文（论文）。你知道作文怎样写才规范吗？贴心的小编精心为您带来了中国的发展高中作文【精彩6篇】，您的肯定与分享是对小编最大的鼓励。

我是一条龙，我的名字叫中国。我在这世界的东方生活了五千多年。我的子孙们勤劳勇敢，用智慧和汗水创造了灿烂的文明。

西汉时，我的子孙张骞出使西域，历经十三年，足迹遍布天山南北和中亚西亚，人们以“张骞凿空”四字概括了他出使西域的贡献和传奇的一生。在张骞出使西域后的15年，我开辟出了举世闻名的“丝绸之路”。我在历史上最强盛的时期是隋唐时期，那时候我的子民们在民族思想上比较开放。我在政治、军事、文化、经济、科技上都达到前所未有的发展。明朝时期，我的子孙郑和七次下西洋，访问过30多个国家和地区，结交了全世界的好朋友。

但是，我也曾经历过一段闭关锁国的历史，那就是清朝，我的一些不懂事的子孙们让我与世隔绝。他们不知道，落后就要挨打，鸦片战争的炮声惊醒了我。我的子孙们团结起来，英勇抗敌，用鲜血和生命保护着我，终于将侵略者赶出我的土地。

从此，我成为了新中国，也迎来了改革开放的春天。我的子孙们的生活条件大大改善。你看：他们不再穿着“新三年，旧三年、缝缝补补又三年”的旧衣服，而上换上了款式多样，时髦漂亮的新衣裳；不再需要凭着粮票肉票鱼票购买一些少得可怜的食品，而是到大超市大卖场去选购琳琅满目的食物；他们告别了平板房，土胚房，住上了宽敞明亮的电梯房，有的甚至住上了大别墅；上下班出行不再仅仅依靠自行车和公交车，而是有多种选择，除了屡见不鲜的私家车外，还有快速便利的地铁和轻轨；他们外出旅游可选择的交通工具也由时速40公里的绿皮火车变成现在时速350公里的高铁，我的铁路营业路程达到12。7公里，其中时速在250公里以上的高铁超过2。5万公里，居世界第一。

改革开放的40年中，我发生了翻天覆地的变化，是改革开放让我这条巨龙获得了重生，焕发了生机与活力。我的子孙们相信“幸福都是奋斗出来的。”他们一定会坚持奋斗，不懈努力，继续创造举世瞩目的奇迹！

中国乒乓球的发展之道给出了正确答案。在“一枝独秀”的情况下，中国主动为他国培养人才，助力他国乒乓球事业发展，最终使得乒乓球运动在奥运中得以保留，他国乒乓运动进步，国乒也迈向新的高度，达到了一举三得的效果。可见，共享是优选。

这不禁引发我们的思考，为什么将成功秘诀授予他人反而还有利于自身呢？这有两个方面的原因。一方面，保留成功秘诀虽然可能使得自己暂时稳居第一之位，但从长远来看，自己的水平并不能上升，甚至还面临下降的风险。众所周知，竞争给人以压力，而压力则给人以动力。如果将自己的成功方法“藏着掖着”，对手将没有与自身匹敌的机会，如此，便失去了竞争，致使自身缺乏前进的动力。

追求更加优秀是我们的目标，而稳居第一则不是。正因如此，体育赛场上，不断有人打破记录而不是沉溺于第一名的美好；科学领域，人们不断探求新知而不是固守现有成果。选择保留成功秘诀以稳固第一宝座而放弃勇攀高峰是违背初心的，保留并非明智之举。

另一方面，共享能促使自身在竞争中的成长，完成自我的超越与发展。人们常说：水涨船高。他人为自己周边的环境，即水。如果抑制了水的上升，不给他人以提升的机会，那想让自己的船处于更高的位置只能是空谈。此外，共享还有利于增进自身与他人的友好关系。利人利己是中国自古以来的传统美德要求。

在当今时代背景下，人与人之间联系愈发紧密，世界连为一体。共享不仅是个人的追求，还是国家的需求，更是这个时代的要求。顺应时代潮流，共享共赢才是当代青年的最优之选。

作为新时代的青年，应该积极主动向外共享，拒绝“独善”自身而不顾他人，在共享中真正提升自我，而不是陷入“虚假的繁荣”无法自拔。

人的活动有对手才有乐趣，孤独求败者必定郁郁不乐。庄子在路过惠子之墓时，曾讲述运斤成风的故事，慨叹“臣无与为质也，臣无与言与。”这正是没有对手时难以排遣的寂寞。中国为他国培养乒乓球运动员可称是相当有远见的做法，如此一来，乒乓球对决才能更加精彩，在那一方平台上的搏杀才值得运动员们为之倾尽热情与心血。运动本就是给人带来快乐的活动，若无对手，何来乐趣？运动赛事如此，人类其他活动亦然。只有较量，不断比拼，才会有一代又一代人投身其中为之奉献毕生精力。

人的事业有竞争方有发展。当今现代社会属于浮士德式的文化模式，生命正是在竞争与挑战中前进。与乒乓球类似，许多其他体育赛事，正是在一年又一年的激烈角逐中发展，如花滑的三周跳至四周跳。滑雪的1080至1800，跳水越来越多的周数，越来越高的难度，一次次世界纪录的打破，激励着人们向人类极限不断挑战。光学中的波粒之争，促使量子理论横空出世，费尔巴哈与黑格尔的较量，推动马克思哲学最终诞生。当然，正如刘国梁所说：“帮助对手进步，我们也会变得更加强大。”

然而，如今许多领域正陷于僵局，难以发展。如文字批评缺位，文化界有高原无高峰；某些大国肆意打压他国科技发展，致使科学领域有成果无突破，缺乏竞争，发展不均衡……许多领域正趋于板滞甚至退步，亟待我们做出改变。

中国乒乓球的发展启示我们，任何事业都应有对手，有竞争，为了保住自身地位，而打压他人终将造就自己的衰落，我们不要做孤零零的山头，而要看到平原上的崛起峰峦如翠，划出沟壑纵横，如此方有“山高我为峰”的壮美，“昂着傲苍穹”的自豪。

诚然，在处于绝对竞争的对拼中，帮助对手无异于对现有局面的改变。但在大力倡导人类命运共同体的今天，我认为携手发展，共同进步才是这个时代的关键词，而帮助对手则是共同进步的路径之一。

在乒乓球领域，我国可谓是一骑绝尘，在世界上具有统治地位。但，沉浸于现状，安逸于既得，是一个行业、一项运动的最佳选择吗？我认为不然，当没有了竞争这条关系，乒乓球这个领域就好比一潭死水，毫无生机，在一点一点挥霍本有的活力，这项运动便从此没落。而当我们授人以其道，为他国培养新人才时，乒乓球这项运动随之得到了发展，兼具了广泛性和竞争性。在这之中，他国获得了技术上的支持而获得了能力上的提升，我国则从更具活力更加精彩的赛事中清晰地认识到自己的不足，从而取得以往难以获得的进步。由此可见，帮助对手并不意味着自讨苦吃，而是携手共进的层面之一，也是促进行业领域高质量高速发展的关键路径。

携手共进意味着双方都有长足的进步。古人云：教学相长。其实各个行业，各个领域乃至于各个国家，都遵循着这样的道理。携他人之手，扶他人之弱，不仅帮助了他人成长，也助力了自我发展。

有些人却只着眼表面，认定被帮助的他人是唯一受惠者，在某些场次的失利后忧心忡忡，说帮助对手大不可必。对此，乒协主席刘国梁回应：“国乒的底蕴和厚度是其他国家无法超越的。”是啊，携手他人的背后，必然是不泯的自信，是对行业发展和时代进步的深切渴望。帮助他人，携手同行的行为实际上也展现了我们自身的勇气和底气。

新时代的号角已然吹响，封闭而自得于现状的思想应成为过去式。让我们共扬携手之风气，开共进之新局。为我们社会时代的进步赋予新的风采！

时间飞速，天地轮回，充满自信和满怀信心的中国人民，已经迎来新中国的_年华诞。历史的长河缓缓流淌，_年不过是弹指一挥间，勤劳智慧的中国人民彻底摆脱了被压迫的境地，中国这头东方睡狮开始慢慢觉醒，仅仅_年，中国就发生了翻天覆地的变化。

我们见证了中国的发展，目睹了街头，工厂，田间，学校的种种变化，也感受着社会建设方面的显著变化。

首先，农民的辛勤耕作和幸福生活让我震撼，最吸引人的是那广阔的农田和那绵延不断的绿色，正是这绿色养育了地球上五分之一的人口，使中国成为世界上最大的粮食出口基地。农民的生活水平，通讯设施，住房条件，交通工具更是有着想也不敢想的变化，他们不仅仅满足于温饱，而是更加讲究安全，营养，健康。

我们放眼街头，商业网点比比皆是，热闹非凡，公路上车水马龙，一座座高楼大厦拔地而起，城市居民的生活和住房条件都有了明显改善，每个小区里都有草有花，有老人们休闲娱乐的场所。孩子们也能坐在宽敞明亮的教室里上课，不再有寒冷之忧。

随着医疗制度的改革，使“人人享有基本医疗服务”成为可能。许多居民家庭没有后顾之忧，不再害怕得病，居民们更加关注自己的身心健康。

改革开放以来，我国城市的经济贸易和社会活动日益繁忙，城市交通发生了前所未有的迅速增长。现在的公交车线路布满了全国的每个城市，私家车也越来越多，泥泞的小路都变成了条条柏油马路，人们出差旅游随心所欲，飞机火车方便快捷。

_年的漫长时光，是一个光辉的历程，也是我们祖国的沧桑巨变，这个光辉的历程使中华民族以崭新的姿态重新屹立于世界民族之林！这个光辉的历程，铸就了一个民族近百年的梦想！我们坚信，在中华民族伟大复兴的征程上，还会出现一个又一个的辉煌！祖国我为你骄傲，祖国我为你自豪！

通过对中国互联网发展状况调查报告的细心研究以及揣摩，我得出了一些结论：

1、中国互联网网民的规模。我国总体网民的数量虽然在增长，但增长的速度呈现下滑趋势，究其原因是由于互联网应用普及缺乏新的促进因素，很多网民都不懂的电脑/网络，所以她们都没办法上网，增长速度自然而然就下降。所以，必须得普及网络基础知识，提升广大人民的电脑操作技能。家庭宽带网民呈现增长趋势，家庭电脑宽带上网网民规模较大。虽然手机网民保持了增长的趋势，但增长趋势明显放缓。所以需要实现网络的进一步优化，资费的下调，这样才能保证手机互联网发展到达一个新的增长阶段。

2、中国互联网的接入方式。网民中使用台式电脑的人比例明显减少，使用手机和笔记本电脑的比例无多大变化，但是用其他方式上网的比例增加了，说明我国上网方式开始呈现多样化。网民在家上网的比例增加了，说明我国经济发展了，很多家庭都可以购买电脑了。网吧，单位等公共场合上网的比例减少了很多。上网的时间也增加了。

3、中国互联网的网民属性。网民中男性比例较去年呈下降趋势，但仍高于女性。中高年龄阶段的网民数量增长很多，10-19岁的网民数量下降。低端学历的网名也开始接触互联网，数量增加迅速，但高中学历的网民开始减少。使用互联网的群体开始呈现多样化的状况，学生在网民中占的比例是最高的，企业公司高层人员反而占的比例是最小的。无收入网民和收入在2001元以上的比例较去年呈现增长趋势。农村网民规模在持续增长，但增长的不明显，仍低于城镇很多。

1、整体互联网应用状况。信息获取，商务交易，交流沟通，网络娱乐等基本呈现增长趋势。

2、手机互联网应用状况。手机上网应用深度普遍提升，收集微博成为手机上网应用增长亮点，收集上网仍以低流量应用为主，手机安装软件比例不断提高。

以上就是我的心得体会。总的来说，随着中国经济的发展，网上用户正在逐年增加，我相信互联网的发展会更快，制度也会更完善。

来源：网络整理免责声明：本文仅限学习分享，如产生版权问题，请联系我们及时删除。

content_2();。

中国的发展高中（热门15篇）篇二

中国作为世界上人口最多的国家之一，其培训行业迅速发展，为各行各业的人提供了广泛的学习机会。作为一位高中生，我有幸参加了多个培训课程并获得了丰富的学习经验。在这篇文章中，我将分享我在中国发展培训中所得到的心得体会。

第一段：培训带来的机会以及对未来的意义。

中国的发展培训为个人提供了广阔的机会，无论是在学术、职业还是兴趣爱好方面。通过培训，我有机会学习到更多的知识，提升自己的技能，为将来的发展奠定基础。比如，在一次就业培训中，我学会了如何写一份出色的简历，如何在面试中展示自己的优势。这些技能对我找到理想的工作至关重要。

第二段：培训中的挑战和应对方法。

参加培训并不仅仅是收获知识的过程，它也会带来一些挑战。比如，在我学习英语口语的培训课程中，我发现自己很难快速地掌握新词汇和语法。面对这个挑战，我决定多加练习，每天花一定的时间听英语广播并尝试与母语为英语的朋友交流。经过一段时间的努力，我逐渐进步，感到自己的英语水平有了明显的提高。

第三段：培训中的收获和成长。

通过参加培训，我不仅仅获得了知识和技能，还在个人成长方面受益匪浅。比如，在一次领导力培训中，我学会了如何与团队成员合作、如何管理和激励他们。这些领导力技能在日常生活中也派上了用场，我能更好地与同学、老师和家人沟通合作。此外，培训还培养了我解决问题的能力，让我变得更加独立和自信。

第四段：培训对社会的贡献。

培训行业对社会的贡献不容忽视。通过培训，人们能够不断提升自己的能力和技术水平，从而为国家和社会的发展做出更大的贡献。比如，在技术培训领域，中国的培训机构为很多企业提供了培训课程，帮助员工学习最新的技术知识。这些技术培训不仅提高了员工的综合素质，也为企业的创新和发展奠定了基础。

第五段：个人对未来培训的期望。

在中国发展培训行业的快速发展背景下，我对未来的培训也寄予了期望。首先，我希望培训能更加注重实践，通过实际操作和模拟练习帮助学生更好地掌握知识和技能。其次，我希望在培训中加入更多的创新元素，以激发学生的创造力和创新思维。最后，我希望培训能更加关注个人的全面发展，注重中小学生的综合素质培养，提高学生的综合竞争力。

总结：通过参加中国发展培训课程，我不仅仅获得了知识和技能，还在个人和社会层面受益匪浅。培训提供了广阔的机会，帮助我在学业和职业发展方面取得进步，并且为我未来的发展打下了良好的基础。我对未来的培训也寄予了期望，希望培训能更加注重实践、创新和个人全面发展，为学生的成长和社会的发展做出更大贡献。

中国的发展高中（热门15篇）篇三

回首改革开放四十年历程，无数具有创新活力的青年积极投身于祖国的伟大建设中。他们蕴藏着巨大的动能，积极推动着中国的行进步伐。

19，36岁的青年陈独秀创办《青年杂志》，后改名《新青年》，为中国人民打开了一扇从中国观察世界的窗口。1995年，32岁的青年张树新创立网络公司瀛海威，被视为互联网时代中国创业者首次融入世界的尝试。，32岁的胡玮炜和23岁的戴威分别创立摩拜单车和ofo共享单车，为全球180多座城市提供绿色出行服务。他们也因此成为中国青年影响世界的典范。

时代不断在变，不变的是青年总站在时代的风口浪尖。从“观察世界”到“融入世界”再到“影响世界”，年轻人由被动到主动，更彰显出中国在世界格局中的地位已悄然改变。站起来、富起来、强起来，改革开放后中国走入新时代，也同样为我们提供一个走近世界舞台的机会。

心有多大，天地就有多宽。在大国崛起的时代背景下，国际化_的视野不仅意味着一种能力，更赋予我们自信、包容、担当的精神气质。如果说百年前，仁人志士走出国门，只为求一纸治国良方，虽有所得，却难掩心中的屈辱和无奈。那么今天，伴随一带一路的建设、构建人类命运共同体的历史使命，我们心中早已有了十足的底气，去勾画和塑造整个世界的明天。中国思考、中国方案、中国行动，正跟随着中国青年遍及全球的脚步，在世界的每个角落掀起波澜。

“勇做时代的弄潮儿，在实现中国梦的生动实践中放飞青春梦想，在为人民利益的不懈奋斗中书写人生华章!”十九大报告中有这样激情澎湃的字句，激励青年人再次审视自己的人生坐标。

当身处这样一个转型与崛起的改革开放新时代，我们很难抑制窥探其全貌、参与其进程的内心冲动。几代青年，皆以梦为马，不断探索中国未来，而今天的我们，则有机会把整个世界作为想象和行动的空间，去一展拳脚，实现抱负。

这就是改革开放进程中，我们新时代的青年应作出的选择!

中国的发展高中（热门15篇）篇四

正所谓“青年兴则国兴，青年强则国强。”此时的我们，即将步入，走过改革开放40年，又将迎来两个百年的中华民族的伟大复兴。在过往的40年里，国家的发展可谓是翻天覆地的，这当中少不了一代又一代的青年顽强拼搏，奋勇当先砥砺前行，创造了一个个属于青年的新时代标签。

青年人是一个国家的脊梁，民族的希望，国家的未来，中华民族的伟大复兴落在青年人的肩头，正如先驱所言，“国不可一日无青年，青年不可一日无拼搏。”是的，正是“拼搏”二字，诠释了中国青年的时代当担和不可磨灭的贡献。

中华民族能有今日的辉煌，离不开每一个时代中顽强拼搏艰苦奋斗的青年。有“指点江山，意气风发”的青年毛泽东，有“少年强则国强”的青年梁启超，有“燕雀安知鸿鹄之志”的青年陈涉……而在二十一世纪，我们作为新时代的接班人，要成就中华民族的伟大复兴，更要用知识武装我们的大脑，用拼搏成就我们的人生。就像孙杨在亚运会上要求重升意外掉落的国旗，无论面对什么样的意外，中国青年都敢于在全世界面前有底气地发出正确的声音!我们相信，在青年人的带领下，中国终会崛起，日益繁盛，奏响改变历史的新篇章!

青年，就是中国代代相承、永不枯竭的中坚力量。

中国的发展高中（热门15篇）篇五

中国作为世界第二大经济体，其快速的发展给人们带来了许多机遇和挑战。为了适应这样的发展环境，培训已经成为中国社会中不可或缺的一部分。高中生在这个培训的时代，也参与了各种各样的培训课程，积累了一些宝贵的心得体会。

首先，培训课程为高中生提供了更广阔的学习机会。在学校里，学生们通常只能学习由教师规划的课程。然而，在培训机构里，他们可以选择感兴趣和有潜力的课程进行学习。无论是学习音乐、绘画、舞蹈还是编程、外语等，培训课程为高中生们提供了追求自我兴趣和才华的机会。同时，培训课程也可以充实高中生的知识面，帮助他们更全面的发展。

其次，培训课程增强了高中生的学习能力和竞争力。培训课程通常采取小班授课的方式，学生们可以更加集中的听讲和提问。同时，课程内容也更加深入，涉及更多的实践案例和应用技巧。通过参与培训课程，高中生们可以提升自己的学习能力和解决问题的能力，从而在学校和考试中有更好的表现。此外，培训课程可以帮助高中生们拓宽自己的人际关系，并与其他有相同兴趣爱好的人相互交流和合作。这种互动可以激发出他们的潜力，提高他们的竞争力。

然而，培训课程也存在一些问题和挑战。首先，培训课程的质量参差不齐，有些培训机构为了追求盈利，降低了教学质量。一些机构没有合适的教材和教师，只是简单的复制粘贴，使得学生们没有得到有效的学习。此外，一些培训机构为了迅速赢得名声，采取夸大宣传和虚假宣传。这种虚假宣传误导了许多家长和学生，浪费了他们的金钱和时间。

因此，高中生参与培训课程时，应该保持一定的警惕和选择的眼光。首先，他们应该选择有口碑和信誉的培训机构。了解机构的教学水平和师资力量很重要，可以通过查询学生评论和咨询其他人的经验来进行选择。其次，他们应该根据自己的兴趣和目标来选择培训课程，而不是盲目追随热门课程。最后，高中生们应该学会自我约束和管理，不要盲目参与过多的培训课程。适度参与可以帮助他们实现自我发展，过度参与可能会分散他们的精力和时间，反而影响他们的学业。

总之，中国的发展给高中生们提供了更多的机会和挑战。通过参与培训课程，他们可以拓宽自己的学习范围，提升自己的能力和竞争力。然而，培训课程也需要高中生们保持警惕和选择的眼光，以免被低质量和虚假宣传所误导。高中生们应该选择有口碑和信誉的机构，根据自己的兴趣和目标选择合适的培训课程，并学会适度参与和管理自己的时间。通过正确的选择和管理，培训课程可以为高中生们的发展带来积极的影响。

中国的发展高中（热门15篇）篇六

中国乒乓球的发展之道给出了正确答案。在“一枝独秀”的情况下，中国主动为他国培养人才，助力他国乒乓球事业发展，最终使得乒乓球运动在奥运中得以保留，他国乒乓运动进步，国乒也迈向新的高度，达到了一举三得的效果。可见，共享是优选。

这不禁引发我们的思考，为什么将成功秘诀授予他人反而还有利于自身呢？这有两个方面的原因。一方面，保留成功秘诀虽然可能使得自己暂时稳居第一之位，但从长远来看，自己的水平并不能上升，甚至还面临下降的风险。众所周知，竞争给人以压力，而压力则给人以动力。如果将自己的成功方法“藏着掖着”，对手将没有与自身匹敌的机会，如此，便失去了竞争，致使自身缺乏前进的动力。

追求更加优秀是我们的目标，而稳居第一则不是。正因如此，体育赛场上，不断有人打破记录而不是沉溺于第一名的美好；科学领域，人们不断探求新知而不是固守现有成果。选择保留成功秘诀以稳固第一宝座而放弃勇攀高峰是违背初心的，保留并非明智之举。

另一方面，共享能促使自身在竞争中的成长，完成自我的超越与发展。人们常说：水涨船高。他人为自己周边的环境，即水。如果抑制了水的上升，不给他人以提升的机会，那想让自己的船处于更高的位置只能是空谈。此外，共享还有利于增进自身与他人的友好关系。利人利己是中国自古以来的传统美德要求。

在当今时代背景下，人与人之间联系愈发紧密，世界连为一体。共享不仅是个人的追求，还是国家的需求，更是这个时代的要求。顺应时代潮流，共享共赢才是当代青年的最优之选。

作为新时代的青年，应该积极主动向外共享，拒绝“独善”自身而不顾他人，在共享中真正提升自我，而不是陷入“虚假的繁荣”无法自拔。

中国的发展高中（热门15篇）篇七

中国时代发展是一个永恒的话题，一个令人期待与充满挑战的时代。在这个时代里，我们见证了中国的巨大变化，从工业化到信息化、从中国制造到中国创造，中国正在成为一个拥有强大影响力的世界强国。在这个过程中，我们学到的不仅是知识和技能，更是时代的精神和价值观。在本文中，我想分享我作为一名高中生学习中国时代发展所得到的心得体会。

第二段：历史与现实的连贯。

中国时代发展的学习让我深深认识到历史和现实的连贯性。我们不能孤立地看待一个时代的发展，我们必须将它与历史背景联系起来。中国几千年的历史给我们留下了许多宝贵的文化和智慧，我们需要将这些财富与现代的发展结合起来。同时，我们也要拥有长远的眼光，想象未来中国的发展。只有这样，我们才能真正理解时代的前进方向和价值所在。

第三段：追求创新与卓越。

中国的崛起离不开创新和卓越。在我们的学习中，我们不仅需要掌握基本的知识和技能，更需要拥有创新精神。我们要敢于走出舒适区，勇于接受挑战，不断创新和探索。同时，我们也要注重细节和精益求精。在目标明确、自我提高的基础上，我们才能在未来的竞争中立于不败之地。

第四段：环境保护和社会责任。

中国时代发展也教会我们注重环境保护和社会责任。在现代社会中，环境污染和自然资源消耗已成为全球性的问题。我们要时刻关注环境保护，积极推广节能减排、低碳生活等环保理念。同时，我们也要承担社会责任，为社会做出贡献，推动社会发展。只有以环保和公益为己任，我们才能真正完成个人价值的最高追求。

第五段：协作与合作。

最后，中国时代发展的学习让我更深刻地认识到人类社会必须在协作与合作中前进。在现代社会中，没有任何一个国家可以孤立自守，对于世界各国而言，只有相互合作、互利共赢，才能实现自身的发展和繁荣。在我们的学习和工作中，我们必须注重团队精神和协作能力。只有在共同目标的推动下，我们才能取得更好的成绩和更高的荣誉。

结语：

通过学习中国时代发展，我对时代和未来的发展有了更清晰的认知和更深刻的体会。学习不仅是获得知识和技能，更是成长和达到自我价值的过程。我希望我们都能在这个时代中获得成长和成功，为中国的发展做出自己的贡献。

中国的发展高中（热门15篇）篇八

中国人民庆祝劳动节的活动可追溯至19。这一年,一些革命的知识分子在上海、苏州、杭州、汉口等地向群众散发介绍“五一”的传单。

195月1日,北京、上海、广州、九江、唐山等各工业城市的工人群众浩浩荡荡地走向街市、举行了声势浩大的某、集会。李大钊专门在《新青年》上发表了《“五一”运动史》，介绍“五一”节的来历和美法等国工人纪念“五一”的活动，号召中国工人把这年的“五一”作为觉醒的日期。陈独秀也为庆祝这个节日发表了《上海厚生纱厂湖南女工问题》一文，揭露资本家剥削工人剩余价值的真相。陈独秀又在上海船务栈房工界联合会作了《劳苦者的觉悟》的演说，阐明了“劳动创造世界”。“做工的人最有用最贵重”的观点。在北京，一些青年外出宣传，散发《五月一日劳工宣言》，唤起工人为反对剥削、争取自身权利而斗争。这是中国首次纪念“五一”国际劳动节的活动，也是中国历的第一个“五一”劳动节。

19“五一”前夕，在北京的共产主义小组成员邓中夏等人创办的长辛店劳动补习学校里，工人们学唱《五一纪念歌》。其歌词是：“美哉自由，世界明星，拼吾热血，为他牺牲，要把强权制度一切扫除净，记取五月一日之良辰。红旗飞舞，走光明路，各尽所能，各取所需，不分贫富贵贱，责任唯互助，愿大家努力齐进取。”这首雄壮有力的歌，是由长辛店劳动实习学校的教员和北京大学的进步学生共同创编而成的。

新中国成立以后,中央人民政府政务院于1949年12月将5月1日定为法定的劳动节,是日全国放假一天。每年的这一天,举国欢庆,人们换上节日的盛装,兴高采烈地聚集在公园、剧院、广场,参加各种庆祝集会或文体娱乐活动,并对有突出贡献的劳动者进行表彰。

9月，国务院改革出台新的法定休假制度，每年国庆节、春节和“五一”法定节日加上倒休，全国放假7天。从此，3个“黄金周”掀起的旅游消费热成为我国经济生活的新亮点，假日经济成为人们津津乐道的新话题。已基本形成。从11月9日开始，经过多方研究论证比较的国家法定节假日调整方案在人民网、新华网、国家发改委网站，以及考试吧、搜狐等网站上予以公布，开展民意调查。调整的内容主要包括，春节放假起始时间由农历年正月初一调整为除夕;“五一”由3天调整为1天，减少2天;清明、端午、中秋增设为法定节假日，各放假1天。五一黄金周也将成为历史。

国际五一劳动节习俗。

中国——中央人民政府政务院于1949年12月将五月一日定为法定的劳动节，是日全国放假一天。节日，举国欢庆，人们换上节日的盛装，兴高采烈地聚集在公园、剧院、广场，参加各种庆祝集会或文体娱乐活动，并对有突出贡献的劳动者进行表彰。

泰国——在“五一”全国统一放假一天，在首都以及一些大城市会有相关的庆祝活动，不过规模一般都不会太大。今年泰国1日放假，2日补休。

日本——日本是一个节日比较多的国家，5月1日前后的节日就很多，如4月29日植树节、5月3日宪法纪念日、4日国民假日、5日儿童节，这些假日连起来，一般日本人至少有一周休息时间，最长的甚至达11天。

美国——恰逢周末，美国30日、1日都休假，但以往都只在1日休假一天，没什么庆祝活动。

俄罗斯——5月1-3日全国放假，届时各政党都会齐聚红场进行演讲等，普通市民会举行某。

德国——1日放假一天，今年周末和五一节重合，但德国也只休一天，并不会补休。据悉，每年德国很多人都会借五一这个机会闹事，某政府，要求减税。今年也不例外，从30日就有某发生持续到1日，很多超市被抢，汽车被砸、烧。

意大利——意大利尽管承认“五一”国际劳动节，政府也表示尊重劳工，但一般人并不举行专门的庆祝活动，也没有全国性的“五一”假期。

墨西哥——今年5月1日也是墨西哥的儿童节，但墨西哥没有全国性的休假。以前有过在五一这天工人罢工或某等活动，但今年没有。

秘鲁——1日放假，2日补休。没有什么庆祝活动。

波兰——1日放假，由于3日是波兰国庆节，有的单位会从1日休到3日。5月1日时，波兰全国工会协议会、民主左派联盟党、社会民主党、劳动联盟等左派团体和政党举行了庆祝“五一”群众某活动，某队伍打着“8小时工作日”等标语。

五一劳动节的由来及习俗。

五一国际劳动节亦称“五一节”，在每年的五月一日。它是全世界无产队级、劳动人民的共同节日。

19世纪80年代，随着资本主义进入垄断阶段，美国无产阶级的队伍迅速壮大，出现了波澜壮阔的工人运动。当时美国资产阶级为了进行资本积累，对工人阶级进行残酷的剥削压榨，他们用各种手段迫使工人每天从事长达12—16小时的劳动。美国广大工人逐渐认识到，为了保障自己的权利，必须起来进行斗争。

从1884年开始，美国先进的工人组织通过决议，要为实现“每天工作八小时”而战斗，并且决定展开广泛的斗争，争取在1886年5月1日实行八小时工作制。八小时工作制的口号提出后，立即得到美国全国工人阶级的热烈支持和响应，许多城市数以千计的工人投入了这场斗争。罢工工人遭到美国某的血腥镇压，很多工人被杀害和逮捕。

1886年5月1日，美国芝加哥等城市的35万工人举行大罢工和某某，要求实行8小时工作制、改善劳动条件。这场斗争震撼了整个美国。工人阶级团结战斗的强大力量，迫使资本家接受了工人的要求。美国工人的这次大罢工取得了胜利。

1889年7月，由恩格斯领导的第二国际在巴黎举行代表大会。为了纪念美国工人的这次“五一”大罢工，显示“全世界无产者，联合起来!”的伟大力量，推进各国工人争取八小时工作制的斗争，会议通过决议，规定1890年5月1日国际劳动者举行某，并决定把5月1日这一天定为国际劳动节。这一决定得到世界各国工人的积极响应。1890年5月1日，欧美各国的工人率先走向街头，举行盛大的某某与集会，争取合法权益。从此，每年的这一天，世界各国的劳动人民都会举行活动以示庆祝。

一：法定假日。

新中国成立以后，中央人民zf政务院于1949年12月将5月1日定为法定的劳动节，全国放假一天。每年的这一天，举国欢庆，人们换上节日的盛装，兴高采烈地聚集在公园、剧院、广场，参加各种庆祝集会或文体娱乐活动，并对有突出贡献的劳动者进行表彰。1989年后，国务院基本上每5年表彰一次全国劳动模范和先进工作者，每次表彰3000人左右。

二：五一黄金周。

199月18日，中国国务院发布《国务院关于修改〈全国年节及纪念日放假办法〉的决定》，第一次修订了1949年12月23日中国政务院发布的《全国年节及纪念日放假办法》，将每年春节、“五一”和国庆节法定节日加上调休，全国放假7天，形成了3个“黄金周”。

月14日，中国国务院第二次修订《全国年节及纪念日放假办法》，将春节的放假起始时间由农历年正月初一调整为除夕;“五一”由7天调整为3天，减少4天;清明、端午、中秋增设为法定节假日，各放假3天。五一黄金周也将成为历史。起，五一黄金周变为五一3天小长假。

三：zf表彰劳模。

五一期间无论是央视晚会的大型表彰，还是各个zf机构、社会团体等，都会对优秀工作者进行表彰。

四：商家促销。

无论是网络电商还是线下实体店，都会举行大型促销活动，刺激消费。

五：旅游休闲。

对于工作者来说，想休假旅游的机会很少，五一劳动节的3天小长假，不少人选择出游。

六：短信祝福。

经常的忙碌状态不利健康，五一期间不少人会选择短信问候，提醒注意休息，劳逸结合。

中国的发展高中（热门15篇）篇九

在为期两个月的积极筹备后，11月23日—24日，第三届平民教育论坛如期在北京师范大学英东学术会堂举办。此次论坛共有200多人参加，其中包括来自北京、上海、深圳、重庆、贵州、云南、山西、河北、甘肃、福建、安徽、河南、台湾等地的政府部门工作人员、学术界教育专家、民间公益组织代表、扎根基层长期开展平民教育的实践者、媒体记者、志愿者等。这得益于论坛主办方前期的广泛邀请，以及通过中国发展简报、ngo发展交流网、凤凰网等新闻媒体进行的宣传和报道。

本次论坛主办方包括中国人民大学乡村建设中心、中国滋根乡村教育与发展促进会、()联合国教科文组织国际农村教育研究与培训中心和北京晏阳初平民教育发展中心。论坛主题是“城镇化背景下的平民教育”，并从四个方面进行讨论和实践分享：（1）教育公平视角下的平民教育与可持续发展；（2）城镇化背景下的农村成人教育需求与实践经验分享；（3）工友社区教育的需求和实践经验分享；（4）文化多样性面临的危机与可持续发展及其实践。

中国的发展高中（热门15篇）篇十

近年来我国服装消费已经从单一的遮体避寒的温饱型消费需求转向时尚、文化、品牌、形象的消费潮流，服装行业面临转型升级压力，产业规模增速不断下降。2019年，我国实现服装产量244.72亿件，实现行业营收1.6万亿元。

2019年服装产量达244.72亿件。

近年来我国服装消费已经从单一的遮体避寒的温饱型消费需求转向时尚、文化、品牌、形象的消费潮流，服装行业面临转型升级压力，产业规模增速不断下降。2019年，服装产量略有反弹。

根据国家统计局数据显示，2019年1-12月，我国服装行业规模以上企业累计完成服装产量244.72亿件，同比增长3.28%。

2019年服装商品零售额达9778.1亿元。

从行业内销规模来看，2014-2019年，我国服装零售额整体呈波动变化的情况。根据国家统计局数据，2019年1-12月，社会消费品零售总额411649亿元，同比增长8.0%。其中，限额以上单位服装类商品零售额累计9778.1亿元，同比增长2.6%。

此外，根据国家统计局数据显示，2019年，全国实物商品网上零售额85239.5亿元;其中在实物商品网上零售额中，穿类商品同比增长15.4%。

行业出口规模逐步缩小。

从服装行业外销规模来看，中国无疑是服装出口大国，每年服装出口金额超过1000亿美元，远远大于服装进口金额。但近几年来，中国服装出口金额正在逐步缩小。据中国海关总署统计的数据显示，2014-2019年，中国服装出口规模正在逐步下滑。截至2019年12月底，我国累计完成服装及及着附件出口1513.7亿美元，同比下降4.08%。

2019年行业实现营收1.6万亿元。

2019年，行业运行整体承压。根据国家统计局数据，2019年1-12月，服装行业规模以上企业累计实现营业收入16010.33亿元，同比下降3.45%;利润总额872.83亿元，同比下降9.75%;营业收入利润率为5.45%，比2018年同期下降0.38个百分点;毛利率15.04%，比2018年同期提升0.21个百分点;三费比例为8.91%，比2018年同期上升0.20个百分点。

复工情况有所提高。

为进一步了解新冠肺炎疫情对我国服装企业生产经营的影响和企业复工进展，中国服装协会于2月27日-28日在会员企业范围内开展了第二阶段服装企业复工情况问卷调查。截止2月29日10点，协会累计收到325家企业和14家产业集群的有效问卷。从反馈信息来看，服装企业复工复产总体呈现了积极向好态势。复工人数占正常生产情况下用工人数的比例比上期有所提高，但依然面临着工人短缺、产业链上下游企业复工不同步、市场低迷订单减少、交通物流不畅、防护资源缺乏等多方面的困难和问题。

据了解，目前大型企业复工情况好于中小型企业，但差距明显缩小：大型企业的复工比例达94.0%，分别高于中型企业和小型企业16.1个百分点和25.1个百分点。

文档为doc格式。

中国的发展高中（热门15篇）篇十一

1月1日，《循环经济促进法》正式施行。这部法律的实施意义在于，促进了开源、节流和环境保护三者的结合。

污染减排是《循环经济促进法》的明确要求，通过总量控制制度推动各地和企业按照国家环境保护和污染减排的总体要求，减少污染物排放，这也是实施循环经济的必要前提和基础性保障。

这部法律明确了国务院和各省、区、市政府要设立循环经济发展专项资金，支持循环经济的科技研究开发、循环经济技术和产品的示范与推广、重大循环经济项目的实施、发展循环经济的信息服务等；规定国家对促进循环经济发展的产业活动给予税收优惠，并运用税收等措施鼓励进口先进的节能、节水、节材等技术和设备，限制耗能高、污染重产品出口；县级以上人民政府循环经济发展综合管理部门在制定和实施投资计划时，应当将节能、节水、节地、节材、资源综合利用等项目列为重点投资领域；政府采购应优先有利于保护环境的产品及再生产品。

这部法律施行后，环保部相关官员也曾在媒体发表观点称，《循环经济促进法》需要尽快制定相应的配套措施，如一些重点污染的指标、强度回收名录、禁用物质的名录等。

12月份，国务院正式批准《甘肃省循环经济总体规划》，这是中国批准实施的第一个地区性循环经济发展规划。

点评：这部法律对希望可持续发展的中国意义非同小可，也给中国的产业结构调整提供了制度保障。需要防止的是“挂羊头，卖狗肉”的跟风行为，“促进”意味着利益的调整和重新分配，其复杂性和诱惑力不言而喻。现实中，以建设“两型社会”为名大范围上马“两高”产业的例子并不少见，而本该充满朝气的新能源产业在某些区也出现过热苗头，这都是教训。

中国的发展高中（热门15篇）篇十二

智能汽车的发展离不开智能交通体系的制定，在汽车产业的智能化、网联化趋势日益加速的产业形式下，智能交通体系的制定无疑是一个关键的专业性话题。

1.首先，请杨老师介绍一下中国智能交通its发展的历程和现状。

2.中国its标准的制定会有哪些框架，国内和国外有什么不同？

3.介绍一下its发展的硬件和软件，有哪些代表性的技术和产品？

发展过程中建立政府与企业的互动机制如何如建立！

5.在中国交通信息化、智能化的市场需求下，谈一谈中国its的未来发展方向及其产业化前景。

智能汽车的发展离不开智能交通体系的制定，在汽车产业的智能化、网联化趋势日益加速的产业形式下，智能交通体系的制定无疑是一个关键的专业性话题。

1.首先，请杨老师介绍一下中国智能交通its发展的历程和现状。

简单说一下，中国的智能交通体系建设大概是上世纪90年代开始起步，当时美国、英国、日本等发达国家都在做智能交通体系的建设，中国也是一种跟随的状态，首先去了解国外的一些情况。

中国最开始是在科技部的支持下，确定了智能交通的发展战略，搭建了智能交通体系的框架，然后依靠国家投资，集中做了一些研发，比如系统、交通控制、电子不停车收费等方面，这些是中国its刚起步的一个情况。

智能交通的技术一直在发展。原先在技术上，我们是跟随国外，而随着我们自己研发的投入和产业化应用的增多，还有资本市场的作用，就是很多企业上市了，所以这个阶段，国内已经具备自主研发的能力和大面积应用的市场前景了。应该说，现在中国its的技术水平也不再是跟随国外的状态了。事实上，its涉及到很多领域，比如刚才讲的不停车收费、城市交通管理、公交、物流，还有运输方面，也都涉及its，国内很多领域都在铺开应用，包括导航，用的都很普遍了。its当前以及下个阶段的热点之一就是无人驾驶，或者叫智能网联汽车，在国外它属于智能运输系统的一个重要方面，国内也有很多研究机构和厂商在做无人驾驶的实验，包括大学，确实是一个热点。除了技术研发，我们还在做一些标准化的东西。比如车和车之间通信的标准，而且有的也上升到了国家标准的层面。

2.中国its标准的制定会有哪些框架，国内和国外有什么不同？

国内its和国外有不同，但总体上大同小异，可能就是会根据国内产业发展和智能运输系统需求来做一些不一样的调整。事实上每个国家的its都有别于其它国家，英国有英国的智能运输系统，澳大利亚有澳大利亚的系统，具体都会有些差别。

中国有特色的就是标准体系，国外一般是需要什么标准然后进行设定，我们是先有一个标准体系，需求都是在体系内提的。

3.介绍一下its发展的硬件和软件，有哪些代表性的技术和产品？

发展过程中建立政府与企业的互动机制如何如建立！

这个事情最开始推动还是以政府为主，去做一些研发等，但在这个过程中，培育了一些企业，也培育了市场。its中因为涉及到一个问题：交通，交通不是一个完全市场化的东西，比如高速公路，城市道路，事实上都是由政府主导来进行基础设施的管理。而且，政府在推动its的应用中起到了很大的作用，比如设计规划的时候就想到了智能运输系统，也会引导一些企业做相关的服务。而从技术的角度来说，可能更多的工作是落在了企业这边。

不管是交通部科技部还是发改委，对这一部分都是很重视的。比如发改委曾经专门立项来推动its的应用。

6.在中国交通信息化、智能化的市场需求下，谈一谈中国its的未来发展方向。你刚提到的智能驾驶无人车肯定是its的一个未来的发展方向，这其实也涉及到几个方面，一个是车本身，它是否具备智能驾驶的能力，是否需要加载一些功能；另外，车要和路联系起来，比如指示牌啊、交通标志啊，这些都是给人看的视觉图像，但是以后，信号更多的是给车看的，人看不看可能没什么重要，而且也可以不是视觉的，比如利用通讯手段发消息，实际上是一个相互配合的状态。另外一个可能是，移动互联网在智能交通中的应用。比如滴滴、共享单车，可能以后就会出现共享汽车，如果共享汽车出现了，再加上无人驾驶，那人类的出行方式就彻底变了，可能就不需要自己再买车了，这给整个交通的业态也会带来更大的便利。

另外还有一个方面是数据的应用。交通以及车辆会有很多数据，我们知道有很多传感器都是来进行数据的传递，那么如何利用这些数据来提高交通的效率，这可能也是未来的一个趋势。总的讲这三个方面吧。

中国智能交通系统发展的回顾与展望。

一、回顾中国its发展走过的十年历程，大体上经历了“启动期”和“发展期”：

1.启动期(1997年-2000年)：

学术界在启动期中起到了至关重要的推动作用，学者们发表了大量学术文章介绍了its的理念、关键技术以及国际its发展进展、趋势和中国发展its的时代背景及其必要性、发展思路及其框架等。

这个时期在逐步克服了现阶段中国发展its不适时宜的“超前论”等消极观念后，达到理念上的共识：在信息化社会发展过程中，研究开发适合中国国情的智能交通系统!共识最终体现在《国家经济和社会发展第十个五年计划纲要》中：“将信息技术广泛应用于社会生产、经营以及生活的各个方面”;“交通建设要统筹规划，合理安排，扩大网络。优化结构，完善系统，推进改革，建立健全畅通、安全、便捷的现代综合运输系。……充分发挥各种运输方式的优势，发展和完善城市间旅客快速运输、大城市旅客运输、集装箱运输、大宗物资运输和特种货物运输五大系统。以信息化、网络化为基础，加快智能型交通的发展”。

这个阶段主要意义是政府在its发展中起到积极指导的作用。体现在：国家科技部通过国际间的技术合作，于1997年7月召开“中欧its研讨会”以后，确定了将its作为中国科技发展及高新技术产业发展战略的重要组成部分，并于2000年成立了全国智能交通系统发展协调指导小组;在国家“九五”计划即将结束前，将“国家its体系框架研究”增列为“九五”国家重点攻关课题、将“its标准体系及关键技术”增列为“九五”科技部重点课题，以推进国家its发展的进程。

特别指出的是通过2000年北京承办的第四届its亚太会议，向国际上表达了中国政府开展its的决心，提出了中国its发展体系框架和战略框架，同时动员和激发了全国its发展的热情。

2.发展期(2001年以来)：

科技部启动国家“十五”科技攻关“智能交通系统关键技术开发和示范工程”重大项目为标志，推动中国its的发展进入发展期。

国家将“十五”科技攻关目标确定为：“通过关键技术开发、环境建设和示范应用，重点解决交通智能控制、集成信息服务、专用短程通信、智能车路和标准规范等关键技术，研究适合中国国情的智能交通系统发展模式和技术，为中国智能交通系统的开发、应用及产业化奠定基础，提升整个运输系统的管理水平和服务水平，提高效率、安全性，进而带动制造业和服务业的发展，促进中国通过高新技术改造传统产业、信息化带动工业化的进程”。

“十五”攻关课题的组织与开展，体现了以下特点:。

1)“共性基础技术和关键技术研究”采用招投标方式、产学研联合体共同承担完成;。

2)“示范城市的工程建设”必须成立以主管市长牵头的领导小组，在本城市its规划指导下、自筹资金和技术支撑条件的保证下，经过项目的技术论证条件下进行实施。

在科技部、国家its协调指导小组的领导下，通过各个示范城市的努力以及企业、院校、研究机构的协作，在its技术研究、实验研究设施的建设、工程建设及应用及社会环境体系建设等方面取得可喜的初步成果。“十五”科技攻关“智能交通系统关键技术开发和示范工程”重大项目的各项研究与开发课题，绝大部分通过了成果验收。

在总结“十五”的经验和教训的基础上，结合国家中长期科技发展规划及“十一五”科技攻关计划，中国目前its的发展正朝着更加理性、更加实际、更加本土化的方向，加快its基础设施和符合国情的its系统建设，特别是以2008年北京奥运会、2009年上海世博会、2010年广州亚运会为背景的智能交通系统建设将全面展开。

二、认真总结中国its发展中的经验教训，更好地指导今后its的健康发展。

中国its的发展应该说抓住了机遇，经过短短的十年发展历程，特别是“十五”期间取得的初步科技成果显现了“中国发展its的必要性，对中国its产业的发展起到了推动作用”;同时面对its发展过程中的各种挑战，也采取了正视矛盾和不断调整解决的态度。

正视和解决的挑战大体在以下几方面：

1.体制、机制在its发展中将面临进一步深化改革的冲击，技术创新要。

依托体制创新，只有体制的创新才能实现技术的创新。广州、北京等城市在its发展中正视了由于体制造成的部门利益不能整合、资源不能共享所造成的“信息孤岛”问题，而成立了“交通委员会”的体制改革，上海成立了“信息中心”，对推动各城市its的建设和发展起到了保障作用。随着its发展的深化，体制和机制会面临进一步深化改革的冲击，可以说：影响中国its的健康发展的主要因素，不在技术而在体制，这一点已经在“发展期”过程中得到了印证。

在下阶段its发展过程中，从国家层面要极其重视、研究这个问题，在积极推动技术创新的同时，要加大体制创新的力度，才能使its的“初步发展期”进入“成熟发展期”。

技术标准的滞后，直接影响了中国its发展的进度，也影响了企业的积极介入。

应该说“发展期”中，国家对its标准化的工作还是比较重视的，在“九五”末期就将its标准列进重点研究课题，随后组建了国家its标准制定委员会。但是，实际上中国its标准制定仍落后于its的发展进程，必须调整体制，强化企业参与的机制，组织强有力的专业班子，全身心地开展国家its的标准化工作。

综观国际its发展的经验，无一例外的是企业在国家its发展中起到了不可忽视的积极作用。从过去国家its发展的十年中，刚开始企业的热情很高，纷纷投入了国家its发展中去，积极开发its相关技术产品。但是真正获利的企业并不多，相反一些企业还在生存、倒闭的生命线上博弈。

这些年企业的积极性有所消弱，与中国its标准的制定、出台滞后有一定的影响。一些企业虽确定了its的企业发展方向，却在观望和等待国家标准的出台，甚至有些困惑。

在国家its发展过程中建立政府与企业互动机制，也就是“政府搭好台，企业唱好戏”将是今后重点研究解决的课题。its发展了十年，真正体现企业与政府互动的非(半)官方组织“its协会”至今没有成立。政府对企业的疾苦体验不深，对企业的呼声了解不够，也就很难指导企业自主创新和发展中国自主知识产权的民族产业。

3.在its产业的培育及其产业链的形成和发展中，国家要给予足够的关。

注，国家攻关课题的研究着重从its产业化和产业链各环节的技术、政策层面，研究、分析、解决其技术瓶颈和政策制约，从而确立兵团作战的攻关目标和攻关计划。通过几个“五年”计划的持续攻关和兵团作战，尽快形成具有国际竞争力的中国自主知识产权的its系列产品，从而加快中国its的产业化进程。

如：gps导航产品将具有广阔的市场，如果我们没有相关政策去组织其产业链各相关技术和产品的自主研发，在市场需求竞争环境下，我们的企业就会独打单斗，无序化、分散化地相互竞争，形不成产业链及其具有竞争力的产品，最终的结果还是让国外的技术产品占领我们的市场。

同样，gis电子地图的开发，虽然开放了政策允许几家公司准入，但各公司在产业链中的定位、区域和功能的分工不明确，还是几家公司相互挣饭吃，只有携手搭建产业化的大市场，共建产业链的大平台，大家不仅吃饱饭，还会在产业链中形成各自的优势技术和产品，共同打造满足市场需求的高质量电子地图产品。

4.在学习借鉴国外its发展经验的基础上，坚持走中国自己的its发展道路，是中国发展its的基本原则。

中国是世界上最大的发展中国家，its发展的经济、技术基础条件远不如发达国家，且历史背景、社会文化与发达国家又有较大区别，因此中国的its发展只能走中国特色的its发展道路。在学习国外经验的同时更要吸取国外的教训，决不是照抄、照搬国外的一套就是“国际接轨”。

中国特色表现在几个方面：

1)its发展体系框架虽然几个领域和服务功能与国外的框架大同小异，但是中国its发展框架是吸收了国外its发展20来年总结得到的深刻经验：its评价的极其重要地位，而将its经济技术评价纳入了中国的体系框架。

在体系框架中的优先发展领域，国外一般都将不停车收费、车载导航、出行信息服务等系统排在了首位，这是与发达国家的交通形势和技术条件紧密结合的。中国现阶段城市交通形势是主要问题，因此我们的优先顺序应将：先进公共交通、先进城市交通管理、出行信息服务及出行安全、紧急事件处理等系统排在首位。

2)国外一般从关键技术(尤其是信息技术)的研发应用及系统集成的技术路线，进行its的建设的。中国就应强调信息采集、处理、融合、发布等交通基础信息建设与技术应用的技术路线，强调its项目建设要投入产出效益的最大化、要紧密配合城市交通发展的政策(如优先发展公交政策、社会公共安全政策、科技奥运计划、建设和谐社会等)实施its系统的建设，同时国家发展its的目标之一是带动高新技术产业化的发展，因此还应从国家产业化和产业链发展的战略角度实施its的建设。

3)出行者信息服务、车载导航系统等国外已有成功经验，也是its的终极目标，不仅取得很大的社会效益，通过增值服务可以获得可观的经济效益和产业化规模。

国外的交通信息服务与导航系统的基础，是20-30多年以来建设的交通信息采集系统。中国在这方面有相当大的差距，如果沿用国外的发展道路，即使用国外一半的时间加快建设交通信息采集系统，建设交通信息服务与导航系统，也要10年时间!

头三年前提出的“浮动车信息采集”以及去年上海“手机定位”信息采集的技术，完全可以弥补目前道路交通信息采集不足的客观条件。这一理念和技术应用可以说在中国首先采用的信息采集、处理、融合与发布的技术方法。

三、面对交通信息化、智能化的市场需求，展望its产业的发展前景。

前面分析了中国its发展的十年历程，总结了发展过程的经验与教训，就要分析一下中国交通信息化、智能化的市场需求，展望its发展方向及其产业化前景。

中国的its是在“机遇和挑战共存”的背景下发展的，对“十年的发展”作个总结和反思是十分重要的，因为有些人在面对各种挑战中产生了困惑、甚至怀疑。我和贺国光教授曾在2003、2004年发表了一篇“its“热”下的冷思考”的文章，主要是针对那个时期its热的要命，大大小小的its会议一个接一个，仿佛its可以解决交通的一切。为了防止“概念”的炒作使“its热”演变成“泡沫”，我们针对一些认识上和应用上的误区，谈了我们的看法，希望在保持“热”的情况下进行“冷思考”。

1.从承前启后的角度分析中国下阶段its的发展，概括我的几个观点：

1)要坚持走中国its的发展方向，不能盲目效仿、套搬国外的模式。因为中国是发展中国家，具有与发达国家不同的经济基础条件和社会文化背景。

2)由于its是高新技术在交通管理领域的集成、应用，是交通系统的资源整合和有效利用的系统工程，在技术上可以推进国家的科技创新工程，在体制上可以推动国家影响科技创新的体制改革。从某种角度来说体制创新已成为国家its快速健康发展的关键。

3)目前影响企业积极主动参与和实质性介入的原因之一，是国家its框架需要进一步深化，相关技术标准和优惠政策滞后，加上市场竞争环境和招投标工作不规范，都直接影响了企业的主动参与的积极性。

4)积极研究和出台相关政策，给予协调和指导。特别要分析its产业链中各环节的瓶颈和制约因素，如何创造实现中国自主创新和产业化的体制和政策。

5)必须重视its发展的基础性硬件(如通讯网络平台，交通信息的采集与融合，交通基础设施等)和软件(政策，标准，市场环境和竞争环境，现代化交通行为等)的规划与建设，不能就项目而项目地单抓工程项目。

6)its及其发展实际上是国家信息化建设的重要载体和平台，不能只限于交通部门，因此要纳入国家信息化发展的规划。信息产业部门要在国家its发展中起到主导作用是极其重要的，也是its进入“成熟发展期”的标志。

2.面对交通信息化、智能化的市场需求，展望its产业的前景。

长远来看，中国的its具有广阔的发展前景，将在交通运输的各个行业和环节得到广泛应用。但鉴于目前的经济发展水平、交通发展战略、路网建设规模、道路交通管理以及its在中国的研究与应用情况。近期，中国its的主导力量仍将来自于城市交通和城际交通这两大部分，并主要归口于城市交通、道路交通、高速公路、铁路、民航、军队等行业为主体业务职能部门管理，现今尤以城市交通、道路交通、高速公路、军事交通等行业的发展势头、发展空间为大。

预计未来5年中，中国将在200个以上的大中型城市建立城市交通指挥中心。这些中心将充分发挥现代计算机技术、通信技术、自动控制技术、信息处理技术、检测技术等高科技优势，建立集公安交通gis综合业务管理、视频监控、信号控制、交通信息流检测、gps车辆定位、通信调度指挥及交通信息发布等系统于一体的现代化公安交通指挥中心，最大限度地利用公安交通管理部门现有交通管制设施，以最小的资金投入和最大的性能指标实现面向中等以上城市的公安交通管理部门业务管理规范化，科学组织交通，提高现有道路通行能力，提高公安交警快速反应能力，逐步实现公安交通管理现代化。因此，城市公安交通管理信息化、现代化建设具有广阔的市场前景，相关应用技术开发和市场推广有着光明的前途。

在城际交通方面，在交通信息基础设施建设及高速公路监控、通讯及收费等方面有很大的市场。但由于国内竞争对手比较多，需要通过进一步挖掘内部潜力，提高利润。伴随着中国高速公路投资规模的不断扩大，建设里程的不断增加，高速公路管理所需交通工程设施，特别是高速公路的通信、监控和收费系统需求量将不断扩大，而这一部分的投资一般占到高速公路基本建设总投资的3%--4%左右，这样可以估算中国在高速公路的通信、监控和收费系统中的投资情况，估计未来8年市场总需求为700-800亿元人民币。

根据目前中国的交通条件和智能交通技术发展的情况分析，gps技术、rfid技术、移动通信技术等将是今后its产业化最有前景的技术之一。下面单就gps技术市场及产业化前景谈一些自已的看法。

技术市场及产业化发展前景分析。

中国gps产品的研发和应用自90年代初期以来，几经波折。自99年开始，随着通讯网络技术的提高和完善，该行业出现了快速增长的势头，投资者也迅速增加，其产业化进程迅速加快。

1)gps技术和产业有较大发展机会。

中国的gps应用，是从监控报警开始的，而不是gps本来意义上的定位、导航。从始至今，一直处于一种“异化”状态，而对于其本质意义上的上游技术，却重视不够。如:终端所需的oem接受板，中国尚没有具真正意义上的自主知识产权技术，全部依赖进口。由此带来技术应用层面上的技术衔接不成熟，而监控报警所含技术是需要相关行业协同来提高的，这也将是中国gps今后发展趋势的一个显著特征。从另一角度看，这又将为国内企业带来前所未有的机会。在这一阶段，企业在产业链中所扮演的角色将进一步细化和专业化，这样做的结果，是减少对国外产品技术的依赖，从产业链上游就能给企业带来广阔的市场空间和良好的经济效益。

随着产业的深层次分化，越来越多的技术型企业将从目前无序的市场中分离出来，它们将把投入的重点放在深度技术的研发上，而不再扮演现阶段技术和集成双重角色，这也使产业化进程趋于有序。这种趋势将直接形成中国gps产业链其上游技术的一股中坚力量，其结果是将有一批具自主知识产权的企业与国外技术和产品相抗衡，这对提升民族产业的国际竞争力具有深远影响。

2)gps将实现与传统产业的共同发展。

一方面，gps产业将对一些传统产业加以改造，实现其在新经济环境下的飞跃，最典型的例子，如将gps技术应用到传统运输业，这将彻底改变其传统产业的经营模式，其信息流对物流的替代将导致中间性环节的削减，是物质资源和人力资源的投入减少，减低物质成本和人力成本，并将在公共网络平台上，实现物流系统真正意义上的全球化。

另一方面，由于gps产业的介入和渗透，在一些相关产业领域，将会衍生出一些以gps产业为基础的产业生长点。其gps在一些产业领域的应用，不仅仅是提供一些技术和产品，更可能的是，其相关产业领域的发展思路也可能做出一些调整，而这些调整又是有利于gps产业发展的。

3)gps领域的激烈竞争促进中国加快技术研发步伐。

促进中国加快技术研发步伐，尽早投入国际竞争具有很强的促进作用。在gps产业全球化的过程中，中国gps产业化趋势不但其上游技术将减少国外进口依赖，并在其技术应用上将逐步取代进口并进而打入国际市场，在全球占据一席之地。由于文化背景易沟通;亚洲国家(日本除外)gps技术相对较落后;亚洲国家是一个具巨大潜力的市场等方面的原因，中国的gps企业更能在亚洲市场找到商机。随着中国“北斗导航定位卫星”的成功发射，以中国自主的北斗导航定位系统为基础的卫星导航定位产业正在迅速崛起。

随着中国“北斗导航定位卫星”的成功发射，以中国自主的北斗导航定位系统为基础的卫星导航定位产业正在迅速崛起。据调查，中国目前有近10万辆汽车安装上了gps导航装置。根据预测，未来几年中国卫星导航定位市场的总产值将达70多亿元人民币。

导航产品市场的前景和竞争趋势，仍存在“喜与忧”

1)自主导航及路径诱导信息服务一直成为its的重要领域，受到产业界的关注。中国自主导航产业的发展格局随着国家产业政策的逐步调整及its发展的实际需求，正在形成与gps导航产业链相关技术领域发展和具有竞争力的市场前景。尤其是涉及自主导航产业的gps、gis技术的相关标准及其硬件、软件等方面，都较前一年得到国家及产业界的重视。

2)目前国际上的发展趋势是导航产品正趋向技术的多元化发展。车载。

导航产品除导航地图的信息诱导外，还有语音提示及多媒体娱乐功能;另外便携式导航、手机导航产品也随着市场需求，越来越受到开发商的关注，该技术产品的市场会越来越大，很可能在奥运会期间是走俏产品。从导航产品的发展趋势来看，导航企业面临着领先技术的开发和市场份额的激烈竞争。

3)中国导航产品有广阔市场，前景一直很好。但是不容乐观的是：支持导航系统的交通信息目前是一个瓶颈，如果没有实时动态交通服务的信息，只是静态信息的导航产品，市场是有限的，大概前装市场份额要大于后装市场份额，但是整个市场是有限的。正像日本在vics信息服务前，导航产品只限于前装市场，而vics信息服务实施后，导航产品的销售量逐年增加。

5)产业链之间要分工合作，共同开发具有中国自主知识产权并与国际市场相竞争的的技术和产品，同时与中国its整体发展相一致。更应关注的是信息技术与信息产业在导航产品产业发展中的重要作用，更应关注汽车电子产业发展政策与车载导航产品市场一体化推进机制的建设。

中国的发展高中（热门15篇）篇十三

通过对中国互联网发展状况调查报告的细心研究以及揣摩，我得出了一些结论：

1、中国互联网网民的规模。我国总体网民的数量虽然在增长，但增长的速度呈现下滑趋势，究其原因是由于互联网应用普及缺乏新的促进因素，很多网民都不懂的电脑/网络，所以她们都没办法上网，增长速度自然而然就下降。所以，必须得普及网络基础知识，提升广大人民的电脑操作技能。家庭宽带网民呈现增长趋势，家庭电脑宽带上网网民规模较大。虽然手机网民保持了增长的趋势，但增长趋势明显放缓。所以需要实现网络的进一步优化，资费的下调，这样才能保证手机互联网发展到达一个新的增长阶段。

2、中国互联网的接入方式。网民中使用台式电脑的人比例明显减少，使用手机和笔记本电脑的比例无多大变化，但是用其他方式上网的比例增加了，说明我国上网方式开始呈现多样化。网民在家上网的比例增加了，说明我国经济发展了，很多家庭都可以购买电脑了。网吧，单位等公共场合上网的比例减少了很多。上网的时间也增加了。

3、中国互联网的网民属性。网民中男性比例较去年呈下降趋势，但仍高于女性。中高年龄阶段的网民数量增长很多，10—19岁的网民数量下降。低端学历的网名也开始接触互联网，数量增加迅速，但高中学历的网民开始减少。使用互联网的群体开始呈现多样化的状况，学生在网民中占的比例是最高的，企业公司高层人员反而占的比例是最小的。无收入网民和收入在2001元以上的比例较去年呈现增长趋势。农村网民规模在持续增长，但增长的不明显，仍低于城镇很多。

1、整体互联网应用状况。信息获取，商务交易，交流沟通，网络娱乐等基本呈现增长趋势。

2、手机互联网应用状况。手机上网应用深度普遍提升，收集微博成为手机上网应用增长亮点，收集上网仍以低流量应用为主，手机安装软件比例不断提高。

以上就是我的心得体会。总的来说，随着中国经济的发展，网上用户正在逐年增加，我相信互联网的发展会更快，制度也会更完善。

中国的发展高中（热门15篇）篇十四

出版社：知识产权出版社。

出版时间：01月。

isbn:9787802478466。

开本：16开。

定价:16.00元。

图书目录。

时讯。

罕见病社群尝试联合。

壹基金和see借壳私募基金会。

关注。

ngo能力建设何去何从。

乙肝病毒携带者反歧视记录。

锦上添花的“典范”和“潜力”

“潜力典范”入选前后——安徽义工联盟的故事。

专题。

加入世贸了，可好日子为啥还不来呢。

贸易能否成为促进妇女发展的杠杆。

药品可及性与专利：中国药物公平未央之痛。

观察。

给公益注入更多的创意。

润灵评估a股上市公司社会责任报告。

证券交易所能否推动企业社会责任。

工具。

中国草根ngo筹款的abc——1wrm筹款工作坊的启发。

工商注册ngo的纳税实务。

人物。

草根行动者程向阳。

实践。

农村助残ngo如何在困境中突围。

名师喜憨徒。

特别报道。

生态移民中的环境脆弱性与社会脆弱性。

刘书润：想当导游的生态学家。

草原牧区问题触发ngo的思考和行动。

奥斯特罗姆教授与草原资源管理。

草原政策下的草原和牧民困境。

机构。

四川省农民工法律援助工作站。

“野草”转型。

反馈。

读者调查结果分析。

征订。

中国的发展高中（热门15篇）篇十五