每个人都曾试图在平淡的学习、工作和生活中写一篇文章。写作是培养人的观察、联想、想象、思维和记忆的重要手段。写范文的时候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？接下来小编就给大家介绍一下优秀的范文该怎么写，我们一起来看一看吧。
高三地理老师家长会发言稿篇一
选修地理是我在高中阶段的一个重要选择。最初，我选择地理课是因为它被普遍认为是一门相对简单的科目。然而，随着课程的深入，我才发现地理远不是我想象中的那样简单。通过选修地理课，我开始了解到地理科学的广度和深度。我学习了地球的形态，了解了地球的自然环境，掌握了一些自然地理的基本概念和原理。在这个过程中，我逐渐发现地理的魅力，获得了更广阔的知识视野，也更深刻地感受到了人类与地球的紧密联系。
第二段：地理知识的实践运用
在学习地理的过程中，我不仅仅停留在理论知识的层面，更注重将所学的地理知识应用到实际生活中。比如，在学习气候与气象的知识时，我能够准确地预测明天的天气，为日常出行提供参考；在学习地球的自然环境时，我能够更好地保护环境，理解人类与自然的和谐关系。通过实践运用地理知识，我发现地理学不仅仅是一门纯粹的理论学科，它是与生活息息相关的，可以帮助我们更好地了解世界、认识自然。
第三段：地理学习的学习方法及培养兴趣
想要学好地理，掌握地理知识，学习方法至关重要。在课堂上，我勤于思考、积极发言，通过与同学们的讨论与交流，不仅深化了对地理知识的理解，也提高了自己的表达能力。在课余时间，我常常利用网络资源，阅读地理类的书籍、杂志和文章，培养了对地理学科的兴趣。同时，我还通过参加地理竞赛，实地考察等方式，进一步拓展了学习的广度和深度。通过不断的学习和实践，我逐渐建立了一种稳定的学习动力，对地理学科有了更深的热爱。
第四段：地理学科对个人发展的启示
通过选修地理，我不仅仅获得了知识上的收获，还得到了对个人发展的启示。首先，地理学科培养了我严谨的思维方式，提高了我分析问题和解决问题的能力。其次，地理学科使我对自然环境和人类活动的关系有了更深层次的理解，培养了我对环境保护的意识，让我逐渐形成了具有社会责任感的价值观。最后，地理学科促使我更加注重观察和思考，让我学会了从不同角度看待问题，培养了我多元思维和创造力。
第五段：地理学科的未来意义和展望
综上所述，选修地理对我来说是一次全面的成长和锻炼。地理学不仅是一门学科，更是人与地球相互联系的桥梁。未来，在全球化的趋势下，地理学科扮演着越来越重要的角色。我们需要了解地球的自然环境和人类活动的影响，以更好地参与解决全球问题。因此，我希望自己在未来能继续深耕地理学科，为保护环境、推动地球可持续发展做出自己的贡献。同时，我也希望通过我的努力，引起更多人对地理学科的关注和热爱，让更多的人了解地理学科的重要性，并积极参与到地理学科的学习和研究中来。
高三地理老师家长会发言稿篇二
九州岛的海岸线曲折多弯，聚集不少零碎岛屿，全岛河流短促、多山而少平地;而中部的熊本县，是世界上最大的火山口阿苏山所在地。
由于整个日本群岛位处于欧亚大陆板块和菲律宾板块之间，这两个活跃板块活动令九州以至全日本的地形显得破碎。九州岛的海岸线曲折多弯，聚集不少零碎岛屿，全岛河流短促、多山而少平地;而中部的熊本县，是世界上最大的火山口阿苏火山所在地。
南部为亚热带气候。九州以热带植物和雨量丰沛闻名。岛上有世界最大活火山口阿苏山，还有阿苏、雾岛屋久、云仙天草国立公园和著名温泉疗养地别府。北部为筑紫山地，山地低矮平缓，海拔500米左右，多盆地、平原。南部地势高峻，九州山脉纵贯，主峰祖母山海拔1758米。温暖多雨，年平均气温13～16℃，年降水量1500～2500毫米。河流多急流，水力资源较丰富。森林较多，森林面积约占全岛面积的1/5。全岛火山分布较广，有著名的阿苏山、雾岛山火山群。海岸线曲折，多海湾、岛屿、半岛。南部以农业为主，畜牧业、蔬菜、水果和渔业发达。煤炭资源较丰富，产量居全国前列。
主要城市有北九州(综合工业城市)、福冈(商业中心)和长崎，大城市有北九州、福冈、熊本、长崎和鹿儿岛等。。包括九州本岛上的大分县、宫崎县、福冈县、佐贺县、长崎县(含五岛列岛和对马岛)、熊本县和鹿儿岛县(含大隅诸岛和奄美群岛)等7县。制造业以钢铁、化学、造船工业等为主，其核心地区为北九州工业地带。70年代以来，电子工业迅速发展，有“硅岛”之称。九州岛目前是日本高科技产业的主要集散地。
总结：九州岛，日本第三大岛。位于日本西南端，东北隔关门海峡与本州岛相对，东隔丰予海峡和丰后水道与四国岛相望，东南临太平洋，西北隔朝鲜海峡与韩国为邻，西隔黄海、东海与中国遥对。
高三地理老师家长会发言稿篇三
北海道的形状像一个去了腿的大王蟹。全岛地势中部高，四周低。在北海道中部有山地和山脉，故地形在整体上起伏较大，周围则是广阔的平地。
陆上交通
公路：以石狩平原为中心，公路呈网状向四周伸展。北海道纵贯汽车公路(函馆—稚内)、北海道横断汽车公路(小樽—根室)。
铁路：石狩平原产业发达，铁路网密集，以札幌为中心，铁路通往四面八方。主要铁路有jr的函馆本线(函馆—旭川)、室兰本线(长万部—岩见泽)、根室本线(泷川—根室)、石北本线(旭川—纲青)、宗谷本线(旭川—稚内)。另外，随着津轻海峡线开通，本州和北海道间的交通变得便利，联系更加紧密了。
海上交通
贸易港有函馆港、小樽港、钏路港、苫小牧。在小樽、钏路间原有青函渡轮担当交通运输重任，后因青函海底隧道的开通，渡轮于一九八八年取消。
空中交通
新千岁机场坐落在札幌的东南面，有飞往日本本州各地的定期航班。
总结：北海道又称北海道岛，是日本列岛的一部分，为日本北端的岛屿，也是日本第二大岛，与本州岛隔津轻海峡相望，四面环海，由太平洋、鄂霍次克海和日本海所环抱;土地辽阔。
高三地理老师家长会发言稿篇四
在过去的一段时间里，我参加了一场关于地理的研修，这对我个人和教学生涯都有着重要的意义。在本次研修中，我对地理学科的特点、方法、教学方式等方面都有了更深入的了解，同时也更深刻地认识到地理教育对学生综合素质的培养具有至关重要的作用。
第二段：认识地理学科的特点
在本次研修中，我对地理学科的特点有了更深刻的认识。地理是一门涉及地球、空间、人类、自然等多个领域的复合学科，其研究对象和内容与其他学科相比具有多样性和复杂性。因此，地理学科在教学中需要强调跨学科的综合性，培养学生全面的知识结构和思维方式。
第三段：了解地理学科的教学方法
在本次研修中，我对地理学科的教学方法有了更深刻的认识。地理学科的教学需要注重学生的体验和互动，通过采取多种多样的教学手段，例如课堂讨论、小组合作、实验、场地考察等，让学生更加深入地了解和掌握地理知识，从而形成积极的学习态度和对地理学科的爱好。
第四段：思考地理教育的现状和发展
在本次研修中，我们也就地理教育的现状进行了深入的探讨。目前，一些学校对地理教育的重视程度不足，地理课程内容的滞后和单一性等问题较为突出。为此，我们需要在教学中加强创新性，注重提高学生的参与度和交流能力，以激发学生的浓厚兴趣，进一步推动地理学科的健康、全面的发展。
第五段：结语
总之，本次地理研修让我受益匪浅。通过了解地理学科的特点和教学方法，我更加深入地认识到地理教育的重要性。在日后的教学工作中，我会积极运用本次研修中学到的知识和技能，创造一种更为积极、有意义的地理学习环境，为学生的实际生活和未来事业成功做出贡献。
高三地理老师家长会发言稿篇五
中线工程近期从汉江丹江口水库引水，远景从长江干流调水。明确了引汉灌溉唐白河流域和引汉济黄济淮的任务。
1992年底，长江委提出中线工程可行性研究报告，由水利部和国际咨询公司分别组织对重大问题如可调水量、调蓄措施、总干渠、穿黄工程、投资估算等专题是大方方法评审后，倒萨纷纷水利部于1994年初审查通过了可研报告，同意加高丹江口水利枢纽，年均调水147亿立方米的调水方案。此方案也得到国家计委和北京、天津、河北、河南及湖北五省市赞同。稍后于1995年国家环保局也正式批准了《南水北调中线工程环境影响报告书》。
1995年，国务院决定对东、中、西三条线由水利部组织论证、国家计委组织审查。论证审查工作持续到1998年3月，主要结论为：南水北调东、中、西三条线都是必要的，以中、东、西为实施顺序是妥当的，中线工程以加高丹江口水库大坝、总干渠设计引水的萨芬流量630立方米/秒、加大流量800立方米/秒、调水145亿立方米为最佳比选方案。
1994年水利部审查通过了《南水北调中线工程可行性研究报告地方撒》，在《审查意见》中指出：“下阶段应抓紧进行必要的补充工作，编制总干渠总体设计和丹江口水库续建等单项工程初步设计分别报审”。根据这一要求，长江委和总干渠沿线有关省市开展了初步设计工作。
勘测工作：目前已完成初设阶段全线的外业工作，渠线带状地形测图，大型河渠交叉建筑物地质勘察报告已组织专家审查验收，地质勘察、测量成果已提交设计使用。
水文工作：进行了大量的外业调查、观测、测量及内业分析计算工作，汉江水资源评价及丹江口加高库区回水水面线复核，陶岔渠首的施工设计洪水、总干渠交叉河流设计洪水，穿黄工程设计洪水及施工期洪水等分析计算均已完成，初设水文专题报告已通过专家审查验收。
总结：南水北调中线的源头。位于河南省西南部和湖北省西北部交界处，在亚洲第一大淡水湖，丹江口水库东岸，汤、禹、杏三山之间。是辣椒的盛产地。被中外水利专家们誉为“天下第一渠首”的中国南水北调中线工程渠首所在地。