2023年公路工程实训总结 公路工程实习报告汇编(通用5篇)

时间:2023-09-23 作者:MJ笔神2023年公路工程实训总结 公路工程实习报告汇编(通用5篇)

总结是把一定阶段内的有关情况分析研究,做出有指导性的经验方法以及结论的书面材料,它可以使我们更有效率,不妨坐下来好好写写总结吧。优秀的总结都具备一些什么特点呢?又该怎么写呢?以下是小编为大家收集的总结范文,仅供参考,大家一起来看看吧。

公路工程实训总结篇一

x年xx月xx日,我来到湖北武英高速公路项目部,开始了半年的实习生活。这次来的地方是湖北武英高速公路的黄冈段,由湖北高速公路监理咨询有限公司和铁四院咨询有限公司联合主办的武英第四高级监理办公室。我在这里从事项目监理工作,主要工作是整理内部信息和综合办公室的相关辅助工作。

武汉至英山高速公路是湖北“五纵三横一环”高速公路主骨架的组成部分,也是武汉向鄂东北辐射的重要公路载体。项目西起武汉市绕城高速公路,与武汉市出口路陈家集-周铺段相连,东至湖北与安徽交界处的大枫岭,主要通过武汉市新洲区、团风县、习水县、罗田县、英山县,全长131.141公里;是武汉及其西至长江三角洲、皖南最便捷的陆路通道;项目横跨鄂东北,它肩负着湖北东北与武汉等周边城市东西向城际交通联系的重要功能;同时,该项目还连接了武汉的阳逻、新洲等城市群或开发区,是武汉出口高速公路系统的重要组成部分。其建设对完善国家和湖北省骨架公路网布局,加快湖北东北社会经济发展,增强武汉辐射功能,缓解湖北、安徽旅游资源的交通压力具有重要意义。

在高级监管机构的早期阶段,我感到困惑,对什么是监管、做什么、应该做什么、什么权利和义务以及相应的工作流程没有明确的概念。虽然书中学到了工程监理的内容,但实际操作发现,无论学习多少,无论多好,如果不开始和实际使用,往往是纸上谈兵。我认为这就是学校在过去六个月里安排我们实习的原因之一。在当今社会,竞争激烈,往往会有几十甚至几百人在一个位置上虎视眈眈。那企业百里挑一的原则是什么呢?除了个人素质、学历等硬件条件外,工作经验也将是用人单位选拔人才的重要条件。因此,如果我们想在适者生存的必然趋势中找到一席之地,培养实践能力和增加实践经验将成为我们在正式走向社会之前必修的学科。

正式开始工作后,我被分配到第13驻监事处,负责标段内业数据的收集和整理。据介绍,武英高速公路第十三标段范围为k122 703―k129 000,路线总长度为6.287公里,位于黄冈市英山县杨柳镇,属于山区重丘区。由于地形条件的影响,本标段主要为桥梁和隧道。我负责的一、二工区由金家冲高架桥、杨柳一号桥、杨柳二号桥、杨柳三号桥及相应区间内的路基、涵洞组成。前几天跟随监理工程师到施工现场,对标段工区划分、各结构地理位置、工程进度等相关因素有了初步了解,并与施工单位“中铁十五局”工程师、技术人员、数据人员等相互了解,方便今后工作顺利开展。我第一次随车穿过山,在这样一个被山包围的环境中,看着我面前正在建设的`项目,我感到有点兴奋,有点兴奋,有点渴望。对自己以后在这个项目上的实习也充满了期待和信心。

新疆北鹏土木工程检测咨询有限公司由新疆交通建设(集团)有限公司出资,注册资本450万元,主要经营内容为公路工程检测和技术服务、公路信息咨询。

经过多年的努力,公司于20xx年7月经交通部基本建设质量监督站评定为公路工程综合c级工程试验资质,20xx年6月经交通部基本建设质量监督站评定为公路工程综合b级工程试验资质,同年7月通过新疆维吾尔自治区质量技术监督局测量认证,颁发相应的资质证书。为扩大业务范围,公司于20xx年底申请了建设工程质量检验资质,并通过了市建委的初审。

公司配备150多台测试仪器设备,固定资产价值200万元以上,公司面积930m2以上,其中恒温室面积156m2,具备各种测试的基本环境条件。公司承担公路、桥梁、涵洞工程的原材料检验和现场检验。检验范围涵盖土工、骨料、水泥及水泥混凝土产品、沥青及沥青混合物、路基、路面现场检验、钢绞线、锚具及土工合成材料等16个检验项目,能够承担16个项目148个参数的检验能力。公司现有员工119人,其中试验工程师12人,试验员73人。

近年来,除了服务于集团公司的项目外,公司还努力进一步发展外部市场。去年,公司与北京高速公路监理有限公司签订了克拉玛依-乌尔禾高速公路项目驻地监理实验室合同,主要负责克拉玛依-乌尔禾高速公路(全长139.3)km)今年,公司与新疆公路工程质量监督局签订了五份工程实体检验合同,主要承包s103线艾维尔沟-鱼尔沟公路建设项目,s301线托克逊-乌拉斯台公路项目,g3012线小草湖-和硕工程、s215线至莎车工程、g3015线克拉玛依至塔城工程9个合同段在建公路工程施工过程中对工程实体、主要原材料、自产材料进行检测,实行月检制度。8月,公司与重庆交通科研设计院有限公司签订了新疆路面咨询第四合同现场检测合同,主要负责克拉玛依国道3014线-乌尔禾-克拉玛依,阿勒泰高速公路,国道3015线-乌苏,塔城高速公路,国道30线-赛里木湖(一级改高速公路)伊宁国道218线-墩麻扎公路改造工程沥青路面施工质量检验工作。

在试验检测工作中,公司以“科学、公正、严谨、高效”为质量方针,从公平的角度出具科学、准确、严谨的试验检测数据,受到施工单位、监理单位、业主单位的好评。公司将始终坚持“优质服务、诚信自律、严格检测、公平科学”的服务宗旨,继续在当前的试验工作中努力,为公路工程试验事业做出新的贡献。

(一)项目概况:

克拉玛依至乌尔禾高速公路是国道主干线连云港至霍尔果斯高速公路的连接线奎屯至阿勒泰高速公路的一段。奎屯至阿勒泰高速公路是新疆“三横、两纵、两环、八通道”主骨架公路网的第一纵;是南北新疆国道g217线的一部分;阿勒泰是克拉玛依、乌鲁木齐、库尔勒、阿克苏、喀什至红其拉甫港公路的重要组成部分。该公路贯穿天山主要经济区,是新疆南北连接的黄金通道,也是北疆克拉玛依与阿勒泰连接的重要干线。

g217克拉玛依收费站以g217克拉玛依收费站以南2公里为起点,以g217乌尔禾收费站北4公里为终点。本工程是国道g30(连霍高速公路)联络线(g217奎屯至阿勒泰高速公路)的一部分。本段工程主线长139.3km,连接线全长8.4 km。本项目共有7个立交站、11个分离立交站、1座特大桥、18座大中桥、28条通道和258个涵洞。全线设有6个匝道收费站、3个服务区和2个维修工区。

主要参建单位:监督单位

新疆维吾尔自治区公路工程质量监督局建设单位

新疆交通建设管理局代建单位

北京首都公路发展集团有限公司勘察设计单位

中交路桥技术有限公司监理单位

北京高速公路监理有限公司建设单位

四川公路桥梁建设集团有限公司施工管理组织模式

本项目由北京市代理建设总部、总监办公室、驻地监理办公室、施工单位三级管理模式管理。监理单位分为总监办公室、驻地监理办公室、驻地监理组三级管理。

1、项目建设的意义(一般厅、局领导在项目开工时定义了);

经过多次改造,克拉玛依至乌尔和道路主要为二级道路,部分城市道路街道化严重,交叉口多,交通秩序混乱;线路指标低,路基保护工程简单,抗灾能力差;随着沿线社会经济的不断发展,道路出现了不同程度的纵横裂缝等疾病,降低了道路功能和驾驶质量速度,对驾驶安全造成了巨大的隐患,作为国家高等级公路,现有公路难以满足功能要求。本项目的实施对进一步实施国家西部发展战略,加快公路基础设施建设,完善国家干线网络和地方区域网络,满足日益增长的交通需求,促进区域社会经济发展,促进矿产、旅游资源发展,扩大对外贸易,加强国家团结,维护社会稳定,建设“和谐社会”具有重要意义。

2、项目建设规模和建设标准:主要项目规模

推荐路线全长139.343公里,白碱滩连接线3.9km,乌尔禾连接线5.112公里,全线共设:大中桥3811.08米/19座,小桥740米/39座,互通立交7座,分离立交11座,通道29座,涵洞255座;全线设有6个匝道收费站、3个服务区、3个停车区和2个维修工区。

3、项目建设资金来源:公路建设资金

4、工程建设计划工期:合同工期为32个月。

公路工程实训总结篇二

经过20xx年的持续快速发展,公路基础设施整体水平实现了历史性跨越。随着京沪、京沈、京石、沪宁、沪杭甬等一批长途、省际高速公路的相继贯通,我国主要公路运输走廊的交通紧张状况得到明显缓解,长期存在的运力紧张状况得到明显改善。高速公路的快速发展大大缩短了省与重要城市之间的时间和空间距离,加快了地区之间的人员、货物、技术和信息交流,有效降低了生产和运输成本,实现了更大空间内的资源有效配置,扩大了市场,对提高企业竞争力、促进国民经济发展和社会进步发挥了重要作用。

通过广韶高速公路的现场实践,对高速公路运营管理有了全面的感性认识,加深了对课程知识的理解,学以致用。

20xx年1月8日

广韶高速公路有限公司

瓦窑岗服务区钟落潭收费站管理中心

1个管理中心

主要监控高速公路和收费站,是及时了解各路段路况,保证车辆安全平稳运行的保障。

管理中心的工作人员向我们详细解释了和的功能。墙上的电子屏幕是高速公路和设施分布的电子地图。两边的监控设备清晰的向我们展示了每个收费站和每个路段的状态。

2服务区管理

高速公路服务区是指在高速公路上设置的设施,主要为车辆、驾驶员和乘客提供优质服务。它包括休息、停车和辅助设施三个部分,是一个专门为人和车辆服务的场所。

目的是为公路用户提供各种优质服务,保证公路运营的正常运行,最终实现公路多功能、高效率、多效益,坚持客户第一、服务第一、注重效益。

3费用管理

主要是收来往车辆的费用。不同的车分五个档次,不同档次收费不同。工作人员还通过网络介绍了收费流程和收费内容。

广韶高速根据实际情况,设置了复式收费站,提高了工作效率,使车辆通过收费站更加顺畅,充分发挥了高速公路的功能。。

4道路管理

监督检查执行情况,维护公路养护和施工现场的正常秩序,向有关单位和人员调查、询问和收集证据,查阅有关文件、档案、资料和原始凭证,责令损坏公路财产或者有侵权行为的车辆停止行驶,办理有关路政复议案件,参与路政案件的`诉讼活动。

通过这次实习,对高速公路有了感性的认识,对高速公路有了大致的了解。高速公路的速度和便捷也进入了普通人的生活,正在改变着人们的时空观念和生活方式。但与此同时,高速公路管理的问题也很突出,需要更多的人才投身于这个行业。这对我们来说是机遇,也是挑战。我们应该在学习过程中认真学习相关知识,以便把学习当成一次演讲,为未来的就业做准备,为未来的公路事业做出贡献。

公路工程实训总结篇三

通过对西柞高速公路、永咸高速公路的实地实习认识,使我们对高速公路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计、公路桥梁的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置,有了一次全面的感性认识,加深了我们对所学课程知识的理解,使学习和实践相结合。

西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地

西安至柞水高速公路起于西安绕城高速公路南段曲江互通式立交,止于柞水县九里湾,路线全长64.714公里。

永寿至咸阳公路是国家规划的西部大通道银川至武汉高速公路在陕西省境内的重要路段,也是陕西省公路主骨架的重要组成部分,是全国12条公路勘察设计典型示范工程之一。本项目是在建的凤翔路口至永寿高速公路向东延伸段,已建成的西安至咸阳高速公路向西延伸段,途经西安咸阳国际机场。

路基部分

路基的实习主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基处理、路堤、桥涵等内容。

1.路基处理:

该路段位于湿陷性黄土地区,处理办法就是换填土法。就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉,然后分层回填上50公分的素土,上面是沙粒。但是这种情况很不好的一点就是沙粒遇到水之后,水还会下渗到路基的黄土上,破坏了了其稳定性。于是对原设计进行了变更,就是将原来80公分的土挖掉,先进行全段碾压,碾压后回填上40cm素土,再上面40cm 5%的石灰土,然后在两侧设计盲沟。

对于湿陷性黄土有两种处理方法:一是冲击碾压,二是强夯法。对比二者机能后,该路段全部强夯处理。处理方法工序是:首先进行清表;然后就是按照设计要求打网格,进行土方调配设计;最后确定机械的夯实机能(120吨米,60吨米)。

另外,对结构物的处理。由于湿陷性黄土对结构物会有很大的影响,处理方法就是先把基坑开挖,然后用大吨级机械进行强夯,保证结构物安全。

对于路堤的处理,用碾压夯实法。其机理是:土是三相体,土粒为骨架,颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据。压实的目的在于使土粒重新组合,彼此挤紧,孔隙缩小,土的单位重量提高,形成密实整体,最终导致强度增加,稳定性提高。

方法是先原地面进行碾压,用环刀法测定密实度;再进行分层填土碾压,用灌沙法测密实度。压实是应注意:在机具类型、土层厚度及行程遍数已经选定的条件下,压实操作时宜先轻后重、先慢后快、先边缘后中间(超高路段等需要时,则宜先低后高)。压实时,相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一,保持压实均匀,不漏压,对于压不到的边角,应辅以人力或小型机具夯实。压实全过程中,经常检查含水量和密实度,以达到符合规定压实度的要求。

公路工程实训总结篇四

一段时间的监理实习生活又接近尾声了,虽然短暂,但很充实,想必大家都收获了不少吧。现在,就让我们试着写一下监理的实习报告吧。你是否在找正准备撰写“公路监理顶岗实习报告”,下面小编收集了相关的素材,供大家写文参考!

2015年11月1日, 我来到了湖北省武英高速公路项目部, 开始为期半年的实习生活.这次我来到的地方是湖北武英高速公路的黄冈段,由湖北高路监理咨询有限公司及铁四院咨询有限公司联合承办的武英第四高监办,在此从事工程监理工作,主要工作是整理内业资料及综合办相关辅助工作。

武汉至英山高速公路是湖北“五纵三横一环”公路主骨架的组成部分,同时也是武汉城市向鄂东北辐射的重要公路载体。项目西起武汉市绕城高速公路,与武汉市出口路谌家矶-周铺段相接,东至湖北和安徽交界的大枫树岭,沿线主要通过武汉市新洲区、团风县、浠水县、罗田县及英山县,全长131.141公里;它是武汉及其以西地区至长江三角洲地区、皖南地区最便捷的陆路通道;项目横贯整个鄂东北地区,肩负着鄂东北地区与武汉等周边城市东西向城际交通联系重要功能;同时,项目还连接着阳逻、新洲等武汉市内部城区组团或开发区,是武汉市出口高速公路体系的重要组成部分。它的建设对于完善国家和湖北省骨架公路网布局,加快湖北省鄂东北地区社会经济发展,增强武汉市的辐射功能,缓解沪蓉国道主干线交通压力,整个鄂皖两省旅游资源都具有十分重要的意义。

到高监办的初期,简直就是一头雾水,对于监理是什么、做什么、应该怎么做、有什么权利与义务以及相应的工作流程都没有一个清楚的概念。虽然书本上有学习过有关工程监理的内容,但实际操作起来才发现,学习的再多,再好,如果不着手与实际运用,往往都是纸上谈兵。我想这也正是学校安排我们这半年实习的原因之一吧。现今社会,竞争激烈,时常会出现几十甚至几百人都对着一个位置虎视眈眈的状况。那么,什么是企业百里挑一的原则呢?除了个人素质,学历高低等硬件条件外,工作经验也会是用人单位挑选人才的一大重要条件,因此,如果想在优胜劣汰的必然趋势中找到一席之地,培养动手能力增加实践经验也就成了我们在正式走如社会之前必修的一门学科。

正式开始工作后,我被分配到第13驻监办,负责该标段内业资料的收集整理工作。经介绍得知,武英高速第十三标段范围为k122+703―k129+000,路线总长度6.287km,该标段位于黄冈市英山县杨柳镇一带,属于山岭重丘区,由于受地形条件影响,所以本标段以桥梁为主,兼隧道一个。而我所分管的一、二工区则由金家冲高架桥,杨柳一号桥,杨柳二号桥,杨柳三号桥及相应区间内的路基,涵洞组成。最初几天,我跟随监理工程师前往工地,对该标段工区的划分、各构造物的地理位置、工程进度等相关因素有了一个初步的了解,并与施工单位“中铁十五局”的工程师,技术员,资料员等人互相认识,以方便以后的工作顺利开展。第一次随车穿越山岭,置身在这样一个被大山围绕的环境中,看着眼前正在施工的各项工程项目,心情有些兴奋,有些激动,有些憧憬。也对自己在以后在这个工程上的实习充满期待与信心。

一个星期左右,我开始接手相关资料。要做的第一件事就是按照分部分项工程的划分编制出交工存档台帐。建立监理台帐,就是为了对监理资料进行统一的登记,以达到减少监理资料的重复保存而又不失去控制的目的。一是便于统一公司各项目监理部的监理资料编制整理以及工程技术资料的收集,不会因为高监办人员素质的差异而导致工程资料的不统一,甚至发生不同步、漏项、遗失等方面的问题。二是便于公司以及上级有关业务主管部门对监理工作的检查,同时也便于明确责任。三是减少重复浪费,因此,这是整理资料的第一步。不过由于见识广度有限,工作经验不足等原因,最初对台帐这个名词不是很了解,接到任务后,既不懂分部分项的划分,也不懂台帐要求格式,无从下手。在这时才真正了解到什么是眼高手低,看似很容易的事情,不经过实际操作也是不行的,因为问题往往会在运用的过程中显现出来。经过请教,才了解清楚,在分部分项划分中,分为分部工程,分项工程,子分项工程,这些不仅与编写的台帐有关,也与今后的工程施工,资料整理息息相关。不过用这个的第一项工作就是做台帐资料,将各划分的分部工程,分项工程按照规范分为项、目,用e_cel制成包含项、目、交接时间、交接人、交工日期等子项目的表格,方便按照分部分项划分统一文档,统一填写交工时间。

接下来的工作,主要就是收集整理内业资料。由于在我之前,该标段内页资料的整理工作一直是处于人手空缺状况,所以资料相对滞后,与实际完成工程量不符。在我接手后,仍然处于迷茫状况,因为面对堆积如山的资料,随手翻开几盒,发现其中资料有些零乱,无从下手。具体存在着以下问题:

1. 在一份资料中,缺少监理评定或水准测量、模板制作等抽检资料。还存在着漏项情况。

2. 没有按照单位工程、分部工程、分项工程的划分完成资料,规范填写,这样不利于计量。

3. 资料填写不完整,缺日期,缺监理工程师签字,缺评定标准等。

4. 资料记录缺乏真实性,数据不符痕迹明显,粗心大意。

为总结经验,反思自身不足,提高自己的监理业务水平,成为公司更好更快发展过程中的一员,现就这四个月监理工作情况总结如下:

一、服从领导的安排,认真履行本职工作

我于20__年2月来到__市工程建设监理事务所中国茶博汇项目监理部,在项目监理部领导的合理安排下,我担任了资料员及监理员一职。刚开始,我对资料员这一工作的概念还不是太清楚,以为只是收、发资料或完成项目部的一些文字处理等工作。但随着工作的进展、自已不断的学习、探索使我逐渐明白了资料员的基本职责:

1、接收到上级有关部门下发的各种资料、文件后,及时进行登记、归档,并及时分发给相关单位或个人。

2、按时完成工程资料的传递工作,当收到施工单位上报的各种资料后,及时对其进行分类和初步的审查,对于合格的资料及时分发给项目总监和各专业监理工程师进行签认;对于不合格的资料,及时返回给施工单位,要求其补充、修改、完善后重新报到监理部,并按程序对文件进行处理;来往文件资料均做到了收发登记,并建立了合理的台账。

3、完成监理部的文字处理工作,编制会议记录、监理周报、月报;配合各专业工程师做好编写监理工程师通知单、监理细则等工作。

4、完成工程图纸及资料的收集、整理、汇总、编制和存档工作。

5、每天的资料管理工作,记入工作日志当中。

在此期间,我认真学习了公司总部下发的相关文件材料以及建设单位的总体工作思路与措施和建筑工程施工技术资料的相关内容。通过自身的学习和同事的指导,我懂得了监理资料是工程建设过程中,监理进行监控的真实记录,是一项系统工程。它牵涉到监理单位、建设单位、施工单位、设计单位等工程参建单位的实质性工作,是监理工作科学化、规范化、法制化的标志。同时,监理资料是反映监理工作水平,是衡量、评定监理工作的重要依据。

作为监理资料员,认真做好资料的收集、整理工作,在工程中有着举足轻重的作用。到项目部后,在领导明确了自已的工作职责和分工后,就马上开始查阅各相关资料、文件和技术规范,特别是通过公司质量管理体系文件的学习,很快的进入了工作状态。

由于从事资料员工作的时间限制,在很多方面存在许多的不足之处,在今后的工作中我会更加严格的要求自己,努力钻研业务,不断更新和补充新的知识,提高业务水平和工作能力,总结经验,更好的完成相关方面的工作。

二、规范自己的言行,提高现场工程管理水平

为了进一步加强学习和了解掌握施工过程,项目部总监安排我到施工现场进行监理工作,并安排了专业知识过硬的工程师带我,主要配合、协助土建工程师监督施工过程、工程验收以及负责旁站。初到工地,我积极主动接近业主和施工单位与他们沟通,认真学习相关规范要求以及查看工程图纸,在专业监理工程师的精心指导下,逐步熟悉了一些设计图纸的有关规定和要求,有利于在现场开展监理工作。 在土建工程混凝土浇筑施工中,工程的重点部位涉及到多道工序,一旦疏忽就可能造成工程质量事故,因此在旁站施工中,加强监控,严格监督各部位的施工,加强施工过程控制,要求施工单位严格按照设计要求、施工方案及验收规范进行施工作业,确保工程质量。监理记录是工程监理不可缺少的环节,在施工过程中,我做了详细的记录,每天都有完整的监理日志以及旁站记录。

在旁站施工过程中,做到明确浇筑构件部位、砼等级强度及砼的拌合方式、施工单位管理人员是否到位、施工机械及原材料储备状况、浇筑开始时间及结束时间、共计浇筑的砼方量、砼试块制作组数、坍落度的设计要求及实际抽查结果。在工程关键部位的施工时,做到提前到达旁站位置,检查施工准备工作,进行全过程旁站监督,及时完全真实地作好书面的旁站记录;对施工的各道工序作业,做好日常的监督、检查工作。发现问题要及时通知施工单位或监理工程师,做到发现问题及时向总监汇报,并督促施工单位整改落实及合格后,进行再次的复检确认。

在施工现场,由于专业知识和工作经验的欠缺,虽然遇到很多难题,但我依然坚守自己的岗位,尽职尽责地做好应该做的工作,虚心学习,逐步完善自己,不断提高业务管理水平。

三、加强日常学习,努力提高业务素质

业务素质是监理履行职责的基础条件。作为一名年轻的监理人员,我热爱自己的专业,并热衷于对工作经验的积累。

我很高兴能够来到泉州市工程建设监理事务所,也很荣幸能够接触到这么多专业知识过硬、工作经验丰富的工程师,在工作上给了我很大的指导和帮助,使自己在实践中能够充分的将所学的理论与实践结合起来,虽然在开始的过程中碰到了诸如专业术语等方面的一些障碍,但是更使得自己明确了自身的不足,努力学习,塌实工作,积极面对每一次新的机遇、新的挑战。监理部常接到了公司寄来的规范、标准,要求我们在一个月内全部打成word格式版本,工作量很大;在领导的合理安排下,我们通过借助转换软件的办法等,基本在规定时间内顺利完成,虽然任务完成的有些冲忙,但是通过这些规范、标准的接触,我们还是间接地学到了很多相关方面的专业知识。对我们在今后的工作中也起到了很大的引导作用。 在工作中努力学习,不断总结经验,吸取教训,努力将自己的专业技术水平提高到一个新的台阶。

四、尽心履职,全心全意当好称职的员工

作为一名监理人员,我的理解,没有什么谋求利益和享受待遇的权力,只有承担责任、带头工作的义务。在平时的工作中,对领导交办的工作,保质保量完成;对自己份内的工作也能积极对待,努力完成,做到既不越位,又要到位,更不失职。

我始终坚持以一个合格监理人员的标准要求自己,热爱自己的本职工作;有良好的工作作风和吃苦耐劳的精神;工作态度严谨,思想品德端正;遵守企业的各项规章制度;服从组织分配,认真完成监理部交给的各项任务。在工作中能高标准的要求自己,严格履行自己的岗位职责,发现问题根据情况做出处理并及时向领导汇报。在日常生活中,能够尊重领导,团结同事,协助有困难的同事解决生活与工作上的难题。

总的来说,四个月的社会实践还是比较顺利的,各方面都学到了很多知识,项目上的每位从业人员都有各自的长处,处在这样一个工作环境中,我感到非常高兴。每个人身上都有我要学习的优点,感谢学校给我这个平台,能够让我在岗位上发挥自己的长处,并吸取别人的优点,不断总结自己、提高自己。由于各方面专业知识和工作经验的欠缺,工作中存在许多不足之处,敬请领导、同事们多加指正。在以后的工作中,我会从实际工作的角度去认真学习理论知识,真正让理论指导实际、结合实际,从而更好的适应社会。

3月12日我应聘到常州市诚真建设工程监理公司工作,被安排在三个比较近的工地(离我家超远),担任土木建筑工程的监理工作,至今工作已三个月了,三个月来在公司领导和同志们的帮助下,圆满的完成了相应的监理工作任务,得到了业主和承包商的承认与好评。在从事监理工作期间,本人任劳任怨,兢兢业业,不敢倦怠,以良好的职业道德和较强的责任心认真细致的进行工作,现就三个月来的工作情况和监理体会做如下汇报。

一、工作情况

初到工地,人地生疏,而本人面临着监理任务量大,监理区域广,监理工作人员少,等客观不利因素,因此在实际监理工作中,确实遇到了一些困难,面对困难本人并未退缩,知难而进,在实际工作中,积极主动接近业主和承包商与他们沟通,协调各种关系,以便尽快地开展监理工作,并抓紧时间熟悉施工图纸及有关设计说明资料,在最短的时间内了解工地状况及施工队伍的情况,很快的进入了工地监理工程师的角色。

在监理实际工作中,本人要求施工单位推行全面质量管理,建立健全质量保证体系,做到开工有报告,施工有措施,技术有交底,定位有复查,材料、设备有试验,隐蔽工程有记录,质量有质检、专检,交工有资料。

在工程质量控制方面,采取主动控制与被动控制相结合,监理工作主动进行,以预防为主,对承包商资质进行审查,重点审查企业注册证明和技术等级,交验有关证件(复印件),了解技术力量简况,主要施工安装经历等,检查砂、石、水泥、钢筋等材料的供应情况及砼、砂浆的配合比。

根据工程特点及影响工程质量的关键部位,审核承包人提交的施工组织设计,并针对其不足之处提出改进意见,核查进厂材料的原始凭证、检测报告等质量证明文件。

进行事前控制,确保工程质量事故不发生或少发生。例如:冬季施工,气温较低,砼浇灌、砌体砌筑、墙壁抹灰等都不易保证质量,因此要求施工单位提供冬季施工方案,提前预防,避免冻害发生。

对重要工程部位及易出现质量问题的分部工程制定质量预检措施,例如:土建工程混凝土浇筑工程施工中,大梁结平是工程的重点部位,涉及到墙体砌筑、模板、钢筋绑扎、砼浇灌等多道工序,一旦疏忽就可能造成工程质量事故,一旦出现质量问题后果严重,因此在该部位施工中,加强监控,采取旁站监理措施,严格监理各部位的施工,并对影响施工质量的因素事前提出,要求施工单位编制预防措施及施工方案,从而保证了大梁和结平的施工质量。

加强事中控制,在监理武进建安施工队的施工过程中,发现该队伍使用的建筑材料粉煤灰砖有质量问题,虽然承包商有实验室的质检报告,但本着为业主负责的态度,及时对该批砖采取平行检验手段进行抽检,确信其各项强度指标满足设计要求后方允许施工单位使用。该队伍在浇筑砼、砌体砌筑、墙壁抹灰施工中也存在质量问题,为保证施工质量,本人及时下发监理通知并要求施工单位对质量有缺陷的部位做修补处理,并达到设计、规范要求的质量标准。

在监理工作中,要求施工单位在施工中,按照设计内容、设计要求、施工验收规范,按质、按量施工,确保了施工质量。

在各工序施工中,要求施工单位严格执行国家和地方有关施工安装的质量报验制度,对施工单位交验的有关施工质量报表及时检查认定,根据设计文件及承包合同中有关工程量计算的规定,对承包单位申报的已完工程的工程量进行审核、签认。

监理记录是工程监理不可缺少的环节,本人有完整而充分的监理日记,详细的记录了每天施工现场的有关情况,为公平的解决业主与承包商的争端提供可靠的依据。

本人在三工地的监理过程中,积极协调各单位间的关系,使它们相互配合,相互支持,搞好衔接,保证了施工质量和进度。

三个月的监理工作收获很大,但也有不足,例如:本人是学环境工程专业的,对土建专业知识了解不多,有些工艺要求不十分熟悉,而监理行业要求监理工程师应具备多学科、多行业丰富的知识,因此本人在各学科专业知识方面,还需继续努力学习,不断提高自己的业务能力和专业水平。

二、几点建议

1.严格执行监理程序

目前工地监理工作并未完全按监理程序进行,例如:设计交底,图纸会审,第一次工地会议,向业主和承包商介绍监理工程师及监理内容,制定监理规划、监理细则等工作未按监理程序进行或仅部分按监理程序进行,造成监理工程师到工地后无人问津和不知监理范围及如何监理等现实问题,为避免此类问题在今后监理工作中再次发生,就必须严格执行工程建设监理程序,使监理工程师明确监理任务和监理依据,做好监理工作。

2.健全项目监理部组织机构

项目监理机构人员配置应齐全,总监理工程师、专业监理工程师、监理员各岗位职责分工明确,通讯、交通设施齐备,因为市政工程监理路线长、区域广,所以只有具备方便的交通工具,才能保证各施工段的巡视及旁站监理工作,使监理工作不出现纰漏,保证监理工作质量让业主满意。

3.进行监理人员培训、提高全员素质

加强监理工作人员培训,组织员工认真学习《监理规范》及《常州市地方工程建设监理规程》,统一监理标准,参加市建委、质量监督站举办的各种学习班,了解掌握新政策、新标准,为做好监理工作打下坚实的基础。

上述为本人三个月来从事监理工作的总结,因到公司工作时间较短,有些问题提法可能比较片面,工作之中还存在许多不足之处,敬请公司领导、同事们在今后的工作中多加指正。

三、实习感想

紧张的三个月的实习生活结束了,在这三个多月里我还是有不少的收获。实习结束后有必要好好总结一下。首先,通过三个多月的实习,通过实践,使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准,通过实习,使我近距离的观察了整个房屋的建造过程,学到了很多很适用的具体的施工知识,这些知识往往是我在学校很少接触,很少注意的,但又是十分重要、十分基础的知识。

在学习实践了许多课内外的具体施工方法的同时还对许多具体施工细节以及管理过程有了更真实更进一步的了解。

公路工程实训总结篇五

(除第七项外均要求手写,字迹要工整,内容要详实)

一、实习目的二、实习地点

三、实习设备

四、实习内容

五、gps控制网的技术设计

1.布网范围

2.布网方案及网形设计

3.精度标准

4.坐标系统与起算数据

六、gps测量的外业实施

七、gps测量数据处理(用软件处理后的成果表,可打印)

八、实习总结

1、问题讨论:对实习中的现象、产生的误差等进行讨论和分析,尽可能地结合相关理论,以提高自己的分析问题、解决问题的能力,也为以后的科学研究打下一定的基础。

2、注意事项:对本次实习进行总结得出应注意的问题。

3、收获体会:,经过本次实验个人的收获体会。

gps rtk测量实验报告

(除第七项外均要求手写,字迹要工整,内容要详实)

一、实验目的二、实验地点

三、实验设备

四、实验内容

五、实验原理

六、实验过程

1、外业观测过程

2、内业处理过程

七、实验成果(碎部点坐标、cad图)

八、实验总结

1、问题讨论:对实验中的现象、产生的误差等进行讨论和分析,尽可能地结合相关理论,以提高自己的分析问题、解决问题的能力,也为以后的科学研究打下一定的基础。

2、注意事项:对本次实验进行总结得出应注意的问题。

3、收获体会:,经过本次实验个人的收获体会。

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