人生天地之间，若白驹过隙，忽然而已，我们又将迎来新的喜悦、新的收获，一起对今后的学习做个计划吧。通过制定计划，我们可以更加有条理地进行工作和生活，提高效率和质量。这里给大家分享一些最新的计划书范文，方便大家学习。
叉车班的工作计划和总结篇一
卖车方（甲方）： 买车方（乙方）： 经甲乙双方协商一致，甲方将报废的牌叉车转卖给乙方，本着双方自愿的原则，达成以下合同：
1、该叉车于20xx年x月x日成交。成交价格人民币xxx元整。乙方一次性付清转让款。
2、甲方保证该叉车来源合法，保证该叉车无产权纠纷。
3、甲方将该叉车的状况（包括外观、性能等）向乙方作了无保留说明，乙方已将该叉车状况作了充分的了解，并同意在该状况下购买。
4、甲方将该叉车转卖乙方后，该车发生的一切民事、法律责任、交通违章事故等一律由乙方负责。
5、争议解决：甲、乙双方在履行本合同的过程中发生争议，应协商解决。协商不成的，任何一方均可向有管辖权的人民法院起诉。
6、本合同双方签字即生效。合同一式两份，双方各持一份，具有同等效力。
叉车班的工作计划和总结篇二
合同编号：
需方：
地址： 地址：
电话： 电话：
传真： 传真：
联系人： 联系人：
经友好协商，供需双方同意成交下列商品并订立如下条款已资交易顺利进行：
二、产地
三、付款方式
1、本合同生效后的_______天内，需方预付货物总金额的____作为定金；_______余款交货验收合格后收到“合适的”金额发票后付款，并保留______作为质保金。
2、其他：
四、交货时间
收到上述第三条第1项规定的货物总金额的______货款后_____________天内交货。
五、交货方式
六、货物验收
货交需方时，需方对叉车进行试车验收，质量验收在实际使用中进行。交货后，若货物有质量问题，需方须于发现问题后及时通知__。交货时__还需同时提交货物的有关凭证，如说明书、合格证、及该货物原装进口凭证等。
七、叉车保修期
八、维修与保养
1.保修期内，__要对叉车________________
2.保修期满后，__对叉车__________________
___提供_________小时，_______次人工保养。另外接到需方书面通知后，需于______小时内到达需方处检测叉车。
九、发票
在买卖合同执行中所涉及的货款发票并不是作为双方完成交易的凭据，但__在需方应交货款前需向需方提交所有款额的发票。
十、违约责任
1、若需方在规定时间未能付清货款，付款时则必须每天按未付款金额的____%支付违约金给__。
2、__逾期______日未能交货，则逾期每天按已收到货款的____%支付违约金给需方。逾期____天后，__退换已收货款，因合同所生之一切其他约定或法定权益自行消灭。
3、__所提供的叉车规格、不一致，质量不符合合同约定的，需要在______天负责退换，并承担由此引起的一切费用。
4、__接到需方维修保养要求超过____小时未到，需要承担需方自行找的其他维修人员进行维修的一切费用。
一、其他事项：
本合同从双方签约代表签字并加盖供需双方单位印章后生效。
合同解释本著合同目的并按诚实信用原则为之。
本合同一式两份，供需双方各执一份。
二、凡因本合同发送的争执，双方均应友好协商解决，协商不成，应提交需方所在地法院管辖。
__： 需方：
单位名称： 单位名称：
单位地址： 单位地址：
法定代表人： 法定代表人：
委托代理人： 委托代理人：
电话： 电话：
开户银行： 开户银行：
账号： 账号：
邮编： 邮编：
签约时间：____________年______月______日
签约时间：____________年______月______日
叉车班的工作计划和总结篇三
我响应学院的号召，一直利用寒暑假和业余时间在天津市晓松叉车销售有限公司进行社会实践。目的是为了进一步进行理论与实际的结合、学院与社会的沟通，进一步自己的提高思想觉悟、业务水平，尤其是观察、分析和解决问题的实际工作能力，以便在以后的教学工作中能够运用自如。
我的专业是市场营销，20xx年大学本科一毕业我便来到天津滨海职业学院工作，作为一名主要讲授市场营销及相关课程的高职教师而言，缺乏实践实习能力一直是我的遗憾，所以我便联系了这样一家销售类型的企业进行社会实践工作。
我的目的在于通过实习，把书本上学到的系统化的理论知识，尝试性地应用于实际工作中，并通过亲身实践，了解晓松叉车实际销售的流程，熟悉该公司销售渠道的各个环节，实际体会一般营销人员和销售人员的感受，以培养自己的适应社会的能力、组织能力、协调能力和分析解决实际问题的工作能力。通过实习，找出自身状况与实际授课需要的差距，为使学生将接受的高等职业教育与正式工作的衔接做好充分的知识、能力准备。
一、企业介绍
天津晓松叉车销售有限公司(tianjin komatsu forklift sale co., ld.)
是日本小松叉车株式会社在天津(总公司)、大连(分公司)和青岛(分公司)地区授权的独家代理公司。
日本小松叉车介绍：株式会社komatsu小松制作所创立于1920xx年，至今已有80多年的历史，是全球500强企业之一的国际化跨国公司，同时也是全球最大的工程机械专业制造企业。公司主导产品是始终处于世界领先地位的建筑工程机械，产业车辆(叉车及物流搬运设备)，电子工程机械以及自动化物流集成设备等高科技产品。作为小松集团子公司的小松叉车(日本小松叉车株式会社)是全球八大叉车制造商之一。公司产品以其性能卓越、质量精良而遍布全球180多个国家和地区，销售量一直名列世界前矛。面向全球性发展的小松，把“质量和信赖”作为公司的重要经营理念，以满足全世界用户需求为宗旨，以提供安全性、环保性、高效率、高品质、有创造性的产品和优质服务为己任。
天津晓松叉车销售有限公司坐落于天津津塘公路1742号,东邻天津港码头,西近张贵庄国际机场,南靠轻轨、塘沽火车站,北依京津塘高速公路,正置天津市交通咽喉要道，地理位置优越,交通便捷。公司有300平方米的办公区和200平方米的展示区,为顾客提供了良好的购车环境,另外,公司不仅具有一支高素质员工队伍.而且还配备了一批经过日本本部专业培训的电工、液压/发动机维修技师。
晓松叉车公司经营系列：整车销售、纯正部件、电瓶、润滑油、维修保养服务、租赁以及一系列专业3s服务。整车型号有：0.5-25吨柴油、汽油、lpg液化石油气叉车、防爆叉车，0.5-3.0吨三轮、四轮平衡重电动叉车，1.0-2.5吨前移式堆垛电动叉车，0.7-1.2吨三向堆垛电动叉车，25.0-43.0吨集装箱重箱叉车，12.0-45.0吨集装空箱堆高机，0.7-3.0吨小型轮式装载机;自动导向叉车、自动导向车辆、自动化仓储设备、自动回收系统设备。
该公司吸收了大量有识之士，公司骨干均来自各知名高校的工程机械、市场营销、企业管理等相关专业，为公司的蓬勃发展不断注入新鲜血液，为公司的壮大不断填充新的能源，这同时为顾客在服务质量上许下承诺起到可靠的保证。
二、实习内容
在实习时间里，我陆陆续续在晓松叉车进行了很多工作。大致有这几大类
1、作为兼职人力资源主管，为晓松叉车引进滨海学院的毕业生，为学生和企业搭建就业桥梁。
2. 掌握晓松叉车的销售流程，与销售人员交流，从他们那里学习更多的经验
基本上该公司的客户都是生产制造类企业，有像天津港务局这样的大型国企，也有天津开发西区的维斯塔斯公司这样的丹麦独资企业，更多的是一些正在崛起的中小型私企。俗语道“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”，所以只有多与有经验的销售人员交流，才能更好的了解销售工作。
3. 对销售人员进行销售技巧的培训
由于曾经担任过市场营销经理助理培训课程的讲师，所以在销售理论上，我还是有一点心得的。所以，也在同销售人员交流的同时，向他们进行销售理论指导，大家共同进步。
4. 更好的了解工业用叉车各方面的信息，做市场分析报告
对于和公司高层的交流，主要是关于市场营销方面的。我一直认为市场营销是现代企业必须具备的重要职能，只有通过市场营销，才能体现出企业的社会价值。市场营销在很大程度上决定着企业的生存和发展，企业只有通过有效的市场营销活动，才能确立自己在市场竞争中的优势地位。市场营销是一个围绕市场全面展开企业经营管理活动的过程，在这个过程中，个人和群体通过创造、提供、与他人交换有价值的产品而满足自身的需要和欲望。现代市场营销不仅要求企业发展适销对路的产品，制定吸引人的价值，使目标顾客易于取得他们需要的产品，而且还要求企业控制其在市场上的形象，设计并传播有关的外观、特色、购买条件以及产品给目标顾客带来的利益等方面的信息，即进行沟通与促销活动。
5. 真正了解叉车“3s店”的含义
而现在所谓的“4s”也就是：整车销售(sale)、零配件(sparepart)、售后服务(service)、信息反馈等(survey)。3s和4s相比，就是少了一个信息反馈。
三、实习感想
天津晓松叉车销售有限公司的经营宗旨是一流的质量、一流的服务、合理的价格始终是我们公司。完善的售后服务、一流的服务质量、全天24小时的服务。及时、准确、高效的技艺为顾客排忧解难。正如公司老总高国森说过的：每一位顾客都是我们的上帝，每一次热线都是对我们的考验，给顾客最满意的答案是我们的心愿，也是我们始终认认真真去履行的责任!公司的企业精神为：诚信为本、服务当先、团结奋进、争创一流!
这家企业虽然规模不大，只有30-40名员工。但是，只要用心去观察就能发现小企业也存在着并不简单的运营管理问题。我觉得我的收获是不少的，通过观察、分析、解决实际问题，我运用理论解决实际问题的能力有所提高，不仅对书本上的知识有了更深的理解，还学到了不少书本以外的东西。我要感谢企业实习!
以下是我的留影!
叉车班的工作计划和总结篇四
甲方： 乙方： 地址： 地址： 法定代表人： 法定代表人: 电话： 电话:
为规范叉车维修工作，经甲乙双方友好协商，根据《中华人民共和国合同法》、《叉车维修行业管理暂行办法》、《叉车维修质量管理办法》及相关法律法规订立本协议，以便共同遵守。
1、“合同”系指甲方与乙方签署的、合同格式中注明的甲方和乙方所达成的协议，包括所有的附件、附录和构成合同的所有文件。
2、“合同价”系指根据合同规定，乙方在正确完全地履行合同义务后甲方应支付给乙方的价格。
3、“维修”系指文件中规定的车辆大修，和小修、中修、以及其它有关叉车的维修服务。
4、“配件材料”系指乙方根据合同规定在提供维修服务时必须向甲方提供的零部件及耗料。
5、“乙方”系指提供叉车定点维修服务的叉车维修厂家。
6、“甲方”系指接受维修服务的甲方。
车辆大修、各级维护、小修、中修、和其他有关叉车维修的服务项目。
1.甲方车辆发生故障时，可以用电话、来人等各种方式通知乙方。乙方在获取求援信息
后，应在3个小时内派维修人员进行抢修。不可抗力或特殊原因除外（特殊原因应提前通知甲方）。
2.乙方在维修过程中发现其他（维修计划外）的故障，必须及时将情况反映给甲方，在取得甲方书面同意后方可继续修理。
3.对甲方车辆乙方应以修复为主，能不更换的零部件尽量不予更换，确实不能修复或修复不经济的零部件，在征得甲方书面同意后方可更换。
4.乙方负责为甲方车辆提供档案，并及时做好质量跟踪服务，对甲方的车辆到期需维修或保养得项目，提前告知，协助甲方做出合理安排。
乙方应按照不超过《**省车辆维修行业工时定额和收费标准》中规定叉车维修企业的工时定额和收费标准优惠计算维修费。
1、 维修费用计算公式：总金额=工时数额*工时单价+材料费+外加工费等其他费用。
2、 工时费包括小修、大修项目收取工时费的标准。
3、 材料费即材料价格，在乙方开具的正式维修发票中须单独列出。
车辆维修结束后，乙方须填写“维修结算单”，甲方经办人应仔细检查竣工车辆，如
服的答复，甲方可报清法定检验机构进行检验。
1、 本合同以支票（人民币）结算。
2、 乙方凭下列单据与甲方直接结算;
(1) 正式修理增值税发票；
(2) 有甲方负责人签字的“车辆维修单”；
(3) 有甲方验收人员签章的.“结算清单”。
3、 付款方式银行转账。
乙方在每三个月月末25日前将全部结算清单（并打印汇总表）和发票交至甲方，甲方于次月10日前交付相应款项；或维修费超过贰万元时，乙方也须在当月25日前将所需单据、发票交甲方，甲方于次月10日前交付相应款项。乙方拒不提交相关单据的，甲方有权拒绝付款。
1、 乙方提供维修服务时，其服务质量应按照不低于国家行业标准中有关规定标准执行。
2、 在甲、乙双方约定的质量保证里程和时间内，因维修质量造成的机械故障，由乙方全部负责。
3、 乙方应对维修合格出厂的车辆提供质量保证。（在甲方按行业标准正确使用情况下，电路维修质保15天，机械维修质保三个月）。
4、 乙方应保证维修所用材料有未使用过的原厂生产的合格正品（如确需使用其他产品或拆车件的，须经甲方书面同意后方可使用），并完全符合合同规定的质量和性能的要求。
乙方应保证使用的配件材料在正确安装、正常使用和保养条件下，在其使用寿命期内具有满意的性能。维修车辆移交甲方后，在质量期内，乙方应对由于维修技术、工艺或配件材料的缺损以及其他由于乙方的原因发生的故障负责，费用由乙方承担。
1、 本条所述的“不可抗力”系指下列乙方无法控制、不可预见的事件，但不包括乙方的违约或疏忽。这件事件包括：战争、严重水灾、洪水、台风、地震以及其他甲方和乙方商定的事件。
2、 在不可抗力事件发生后，乙方应在尽快以书面形式或其它可靠形式将不可抗力的情况和原因通知甲方和乙方。除甲方和甲方书面另行要求外，乙方应尽实际可能继续履行合同义务，以及寻求采取合理的方案履行部首不可抗力影响的其他事项。如果不可抗力事件影响时间持续20天以上的，甲方、甲方和乙方应通过友好协商在合理的时间内达成进一步履行合同的协议。
1、乙方在维修过程中对可以修复使用而采取更换方式进行维修的（如果甲方同意更换或要求更换的情况下除外），甲方有权拒绝支付该次所有维修费用，发现三次甲方有权解除合同。
2、乙方在维修过程中使用假冒伪劣产品对甲方车量进行维修服务的，甲方有权拒付该次所有维修费用，发现两次甲方有权解除合同，同时乙方每次承担违约金 元。乙方使用假冒伪劣产品对甲方车辆进行维修，导致甲方车辆存在安全隐患，并由此发生事故所造成的损失，乙方负全部赔偿责任。
3、根据本合同第三条第2、3款规定，乙方未取得甲方书面同意的，甲方有权拒付该次维修费用。
4、甲方车辆在维修过程中乙方应保证甲方车辆的安全，乙方工作人员除为维修必要外不得使用甲方车辆，如甲方车辆在维修期间所发生的损害，乙方予以赔偿。
1. 在执行本合同中所发生的、与本合同有关的一切争议，甲乙双方应通过友好协商的
办法进行解决，如解决不了，则应申请向甲方所在地人民法院诉讼解决。
2.甲方未按规定与乙方结算的，乙方有权单方面终止合同，并向甲方追究经济赔偿。
1、 合同应在甲乙双方加盖公章后生效。
2、 本合同一式两份，甲乙双方各执一份。
3、 如需修改或补充合同内容，应经甲方、乙方协商，共同签署书面修改或补偿协议。
该协议将作为本合同不可分割的一部分。
甲方（单位盖章）： 乙方（单位盖章）：
代表人： 代表人：
叉车班的工作计划和总结篇五
甲方（出让方）：
身份证号码：
乙方（受让方）：
身份证号码：
签约地点：
签约日期：
甲、乙双方本着诚实信用、自愿的原则，就叉车转让事宜协商一致，达成协议如下：
一、交易标的：
牌型叉车一辆，年出厂，发动机号、
牌型叉车一辆，年出厂，发动机号、
牌型叉车一辆，年出厂，发动机号、
牌型叉车一辆，年出厂，发动机号、
二、转让价格：人民币_元整。
三、付款方式：乙方应在协议签订后一次性付清转让款。
四、甲方权责：
2、甲方具有转让标的物的权利能力和行为能力，并保证标的物无产权纠纷；
3、自合同签订之日起甲方向乙方交付标的物。
五、乙方权责：
1、乙方标的物作了充分了解，并同意在该状况下受让；
2、乙方具有转让标的物的权利能力和行为能力；
六、本协议双方签字即生效。协议一式两份，双方各持一份，具有同等效力。
甲方：
__年_月_日
乙方：
__年_月_日
叉车班的工作计划和总结篇六
中职学校开办物流服务与管理专业已有十余年的历史，相对于传统专业可以算得上是新专业。近几年来，尤其是20xx年，物流产业被定为国家十大振兴产业之后，该专业得到了快速发展，开设本专业的中职学校普遍增多，实训逐渐普及。在实训教学中，叉车操作占有相当大的比重，在有的中职学校甚至达到50%，对于如何提高叉车教学的质量?笔者从以下几个方面进行分析。
一、学校科学建设场地，为实训教学提供保障
叉车实训要求比较高，特别是需要学校的场地支持。因为操纵叉车的是学生，技术相对不是那么熟练，如果在室内进行，容易造成墙壁的损坏甚至是墙体的坍塌，造成人员伤亡事故。因此叉车的教学必须把实训场地放在室外，而且必须是人员较少、场地广阔的地方，这样才能尽最大可能避免安全事故。叉车实训教学场地应该如何建设呢?主要应该满足其长宽要求，大约有1个篮球场大即可。
二、教师要科学教学，逐步教授叉车知识与技能
1.先易后难，先理论后实操
叉车一般从动力来讲分成三类，分别是：内燃式叉车，又分为普通内燃叉车、重型叉车、集装箱叉车和侧面叉车;电动叉车，又分为四向电动叉车、电动牵引车、电动防爆叉车等;仓储叉车，包括电动托盘搬运车、电动堆垛机、前移式叉车等。为了更好地完成叉车教学任务，学生必须先学习各种类型叉车的理论知识，不可急于上手操作，所谓欲速则不达，急于操作既无法保证教学的质量，更无法保证学生的安全。而为了学生的安全以及技能的掌握，学校一般应先用内燃式叉车进行基础教学，待学生有一定基础后再使用电动车进行教学，后期以电动叉车教学为主，因为电动叉车以电动机为动力，无污染，噪声少，能在企业广泛应用。
对于叉车教学，要像汽车驾驶教学一样，理论基础必须先行，然后再进行实际操作。教师在培养学生学习叉车操作时也是同理。学习叉车理论包括相关的法律法规、叉车的构造、叉车的安全驾驶技术、叉车安全作业技术、预防机械事故和人身伤害事故和维修技术。上述都是以后学生在实操以及到企业中需要用到的知识，把它们都学懂了，再将理论知识用于实践，才是科学的做法。很多学生对于叉车十分好奇，在理论知识不坚实甚至为零的情况下就想当然地去进行叉车操作，这样做是十分危险的。所以一线专业教师要把基础教学抓落实，循序渐进，脚踏实地地把工作做好。同时，教师在理论教学完成后，先让学生掌握基本的操作要领，再进行运货练习，否则容易发生掉货伤人的危险。
2.教师必须对叉车实训学生从严要求
中职学生大部分没有升学的压力，目标是成为专业技能人才。这种定位和教育方向决定了中职学生生源的广泛包含性和宽松性，对学生的基础文化课要求相对不高。这种现象导致中职生普遍学习主动性不高，甚至有个别学生有厌学情绪。而且现在的学生普遍是独生子女，独立能力相对较差，缺乏吃苦精神，整体的素质不高，加之年龄较小，自我管理能力更为欠缺，自我约束能力差。面对这样的学生，教师必须对学生从严要求，除了要让学生牢记并遵守规章制度外，还应该设置相应的奖惩制度，让学生在做到自我约束的同时，乐于进一步提升自我，确保叉车教学安全及质量。
3.结合考取叉车上岗证及职业技能鉴定要求开展教学
中职物流专业学生大多数会在二年级开始进行叉车教学，此时大部分学生应在17岁左右，离法定的18岁可以考取叉车驾驶证只有一年时间。因此，教师在进行叉车教学时，应以叉车驾驶证考试标准来要求学生，并为其提供相应的考试车种和考试情景作为练习，让学生在经过一年的学习后有能力直接参加叉车驾驶证考试，为拿到相关的专业证书铺平道路。同时，在学生基本掌握了叉车操作要领后，教师应引入企业案例，加入叉车运货线路设计、叉车运货技巧提高、与物流中心作业实训相配合等方法，进一步提升学生的专业素养。叉车考证应主要教会学生如下知识与能力：安全防护知识、安全操作规程 ;力学知识、机械常识、日常保养维护知识 、常见故障的检查、诊断与排除;学习叉车的起步、载重、转弯、堆垛、倒竿、移库技术，走8字路、s弯、直角转弯、定点停车、坡地和洼地驾驶技术、负荷作业、叠货架、货架升降、装货 、卸货、行驶、叉运转移、转向等操作知识。
三、督促学生重视安全规程，引导学生严谨训练、严于律己
1.时刻将学生的实训安全放在第一位
在叉车教学中，安全永远是第一要求。一是学生操作叉车技术尚未成熟，容易失控;二是中职生比较好动，缺乏自律能力，无法严格要求自己;三是由于学校的经费以及场地有限，不可能做到所有学生同时进行上车操作，部分学生在场地边上等待，这些都有可能导致安全事故的发生。为了尽量避免上述情况，教师应在每节课上课前提醒、强调安全的重要性，在上车实操前进行安全教育，同时要给尚未轮到上车实操的学生安排学习任务，如编写学习心得、学生之间的互评等，让学生把时间充分运用在学习上。同时要提醒学生注意以下4点。
第一，刚开始学习时让学生两人一组为对象练习，一人上车操作时另一人为其注意周围环境，保证自身与他人的安全。
第二，开始学习入库时，教师可以做些标记让学生进行位置记忆，便于初学者更快地掌握打方向盘的时机，提升教学效果。
第三，由于叉车是后轮作为转向轮，且转向幅度几乎达到180°，方向极为灵活，作为初学者的学生切忌转向时速度过快和方向盘转幅过大。
第四，进行货物装载搬运练习时，货物不宜过重、过多、过大，过大的货物可能会阻碍叉车驾驶员的视线，对初学者不利，容易造成事故的发生。
2.引导学生提高专业技能，提升叉车驾驶素养
要想在社会上站稳脚跟，获得一席之地，学生必须具有良好的专业知识与技能。随着经济与社会的发展，对知识的依赖越来越高，中职学校物流专业的学生只有不断学习最先进、最高端的专业知识，才能增强竞争力。所以在学习叉车操作的同时，学生也必须学习与叉车相关的业务知识与业务流程，要在叉车学习实践中创造性地学习。
更为主要的是教师在实践中培养学生的叉车驾驶职业素养，应使学生做到：第一，情绪稳定，不因情绪变化影响叉车驾驶安全;第二，意志坚强，确保驾驶员遇到紧急情况能当机立断进行处理，保证行驶和作业安全;第三，必须要做到驾驶作风严谨、文明装卸、安全作业，认真自觉地遵守各项操作规程，做到道路好不逞强，技术精不麻痹，视线差不冒险，有故障不凑合，任务重不急躁。
综上所述，叉车是物流实训教学中的重要内容，是学生将来就业的重要技能，应坚持安全第一、科学教学，着重提高学生的叉车驾驶、叉车维护与保养技能，加强学生叉车驾驶职业素养教育。
叉车班的工作计划和总结篇七
从7月20日到8月20日我在海南日报报业集团进行了近4个周的实习，在实习期间，我学到了很多东西，看清了很多东西，同时，也发现了自身的仍有许多不足之处，这些收获将会使我终身受益。在此，感谢报业集团领导给我提供这次宝贵的实习机会，感谢报社的各位记者给我的指导和帮助。现在，我把实习情况简单的总结一下。
在为期4周的实习中，我主要在海南日报社的编委办里实习，这里是负责社会新闻的。我在这里接过热线电话并进行记录，同时还接待过来访的读者。如果发现有价值的新闻，便会和指导老师一起去采写。我的指导老师叫古月(别误会，不是毛泽东扮演者那个古月)是海南日报的老记者，为人是有些刻薄，但是待我还是不错的，时常开他那快报废的(连开门时门都要掉了的)海马领着我去同样的餐馆吃同样价格的饭，在去吃饭之前总是爱说同样的话：小唐啊，今天我带你去吃好吃的东西，你肯定没有吃过!说的时候口水总是咽一大口;但是他在采访的时候，总是喜欢跟受访人瞎撇，把别人都弄的晕头转向和自己也不知道干什么的时候采访就结束了，可要采访的重点见报的时候都有，这令我十分佩服!而他采访过程中贯用的伎俩就是喜欢向受访者吹嘘：今天或者昨天的报纸你看没有(关于什么小偷被打或者什么业主与物业公司闹的怎么样之类的拿来和受访者瞎吹牛)，那就是我写的!把受访者吹晕了，使人相信他是可以为自己主持公道的人而自原向他透露信息。
在这四个周中，我真正感受到了报业的竞争与压力，以及记者编辑们的敬业精神和职业道德。由于我平时在学校只进行理论课的学习，从未实践过，所以初到记者的这行业上，有很多东西都不是很熟悉，对社会知识的了解也很欠缺，处事的观念也很不成熟。但是，指导老师总是显得很有耐心，每次一有新闻线索时，都带着我到现场，回到报社后由我自己来写稿子，然后又细心地修改稿件，并且不断得告诉我们应该注意的问题。到后来，老师干脆就让我自己去采写新闻，自己找新闻点，这让我十分感动，因为这毕竟是对我的信任与认可。实习期间，我发表 十几 篇稿件，同时我的新闻敏感性、社会实践性，职业道德性都有了很大的提高，并具备了一定的专业的素质。
在这次实习中，我学到了很多在课堂上学不到的东西。这既包括理论在实践方面的运用，又包括在工作中应该注意的问题。首先我说一下理论在时间方面的运用。在实习以前，我通过学习已经接触了很多概念以及新闻规范，但是其中到底是怎么一回事情，自己根本不明白。比如《新闻学理论》这本书曾经提到的“要用正确的舆论引导人，要注意新闻的负面影响”，我在接待群众上访时，经过与他们的对话才彻底领悟，群众上访表明有很大的难处，但是如果我们以新闻报道的方式向社会发出，就会增加社会的不稳定因素，给政府带来不必要的麻烦。所以有时候有些东西就可以不报道而写成内参让其他有关部门来解决，问题要解决、但是能解决的问题不一定都要见报，而见报的问题也不一定就可以解决，反而有可能增加了问题的解决难度。
接下来说说我领悟到的东西。第一，工作一定要认真扎实，做就要做到最好。做记者，这点上非常重要的，工作不扎实，不实是求事，做虚假报道，误导群众，致使报业集团名誉受损，个人利益也会受到重大的损失;第二，做一个记者必须要有吃苦耐劳的精神。我在实习中发觉，其实做记者是很累的，虽然报社并没有安排记者天天上班，但是几乎所有的记者天天都会耗在报社，有时候还要自己加班加点，甚至有些人在半夜里写稿子。由于这一职业的特殊性，需要记者必须腿勤，嘴勤，笔勤，往往一个新闻要跑上大半天甚至一天，和不同的人打交道。然后组织稿件，写稿件。第三，做记者应变能力要强;在实习期间，我发现自己有时候在采访过程中，因受访人隐蔽的回答或刁蛮的回答，使我的采访陷入冷场，这个时候不是嘴巴勤的问题了，而是需要应变能力来应付，我在这方面的缺陷需要很大的改善。
总之，这次的实习使我受益匪浅，实习中的不足将会使我在以后的学习生活中更加注意和完善;努力使自己成为社会有用人才!
叉车班的工作计划和总结篇八
1、为配合包装班领用包装袋工作，每班提前二十分钟上班协助于包装领用工作。
2、生产旺季时，七条包装线同时开机，叉车任务超负荷运转，两位叉车司机必须分工合作，期间需要一个多小时才能回到包装口协助包装产成品的入库工作。而在这期间另一位叉车司机需要配合七条生产线的入库工作，因此必须具备较熟练的专业技能与灵活的思维能力才能有条无紊的完成任务。在这么紧张的工作环境下，我能处之不乱，严格按仓库入库要求做好产成品的摆放工作。
3、在领用添加剂时，与杂工配合好，清晰添加剂的摆放仓位，协助好杂工正确领用，包括品种、数量，严格按照杂工的领用单配合相关领用流程。
4、叉油脂必须清楚磷脂油与鱼油使用的情况，严格按仓管员的标识叉用，如果仓管员没能及时做好标识，必须先与仓管员沟通要求做好标识，杜绝使用错误或不能按先进先出原则使用。而叉到车间使用前必须按品种、区域要求摆放好，并在抽油过程严格按杂工要求配合叉放到相应的油池，没有因个人原因影响生产，能保证生产顺利开展。下班前协助杂工把空油桶叉到油桶区存放好，保持生产区域的环境卫生。
6、作为操作班的一员，必须协助班组的卫生清洁工作。所以每天下班前的半小时积极参与班组的卫生区域清洁工作。
7、认真、虚心参加班组会议、培训，积极参与公司各项活动、论坛培训，不断学习，在质量意识、专业技能、团队精神方面逐步提高。
1、在叉车维修方面还欠缺专业知识，需要加强学习。
2、因生产量高，叉车超负荷运作，保养时间较少，以后要加强对叉车的保养维护。
3、沟通能力较差，个别时在沟通方面要改变沟通方式，随时保持和气、顺畅的沟通，不能过于急燥，导致相互沟通不顺畅或影响到生产。
1、认真配合生产各项流程工作，保证生产顺利开展。
2、学习叉车维修专业知识，提高个人专业技能。
3、按时做好叉车保养维护，保证叉车低损耗、正常运转。
4、加强与同事的沟通，多参与团队活动，加强团队建设，促进团队协作精神。
叉车班的工作计划和总结篇九
考试的时候，我结束了自己在博弈的实习，因为个人爱好的缘故，我决定暑假要去一个广告公司实习，去check out一下到底哪个行业更适合我。于是，7月4号考试结束的这一天，我来到了广东省广告公司。
首先，这里的工作环境就很好，当然，业务员和创意人员的工作环境肯定不同，省广有十五层楼，业务局和策划局以及很多子公司分布在不同的楼层，行驶不同的职能，通过留心观察省广的运营模式，发现它的模式还是很有特点的，当然，这也是因为作为中国本土最大的一家广告公司有源源不绝的订单的关系，所以这也是策划局存在的原因，我作为策划局的创意及设计人员，就是要不断的为应付不来的订单制造“弹药”，也就是说，策划局实际是一个“弹药库”。
《我的暑期广告实习感想》第一节结束，互联网、广告行业都是一个有加班文化的企业，在这些公司里面载满了我们这些有兴致的实习生，我们热爱工作，我们热爱打拼。下一节内容继续讲述主人公的暑期广告实习感想，请点击下一页继续阅读。
广告人的生活是紧张而又快乐的，在这里我亲身体会了广告人的生活节奏，以及广告生涯的酸甜苦辣。我的组长是一个很开朗健谈而且很有抱负的人，他工作一丝不苟，而且也很有创意，我觉得如果做广告这行的话，他真是我的典范。我们第一次谈话所讲的东西，我觉得就很受用终身。有创意的人谈话是一门“建筑学”，总觉得大家讲话思路都跳来跳去的，像是很快的建起一座高塔一样，当你远眺到塔尖时，往往不知道塔底在哪里。组长讲话的时候我一般很少插嘴，因为我想学到更多的知识和经验，用帝王威士忌的一句广告词来形容组长的讲的话就是“滴滴如金，言之不尽”。
除此以外，我还认识了不少广告界的朋友，我的组长给我的指导也令我觉得收获真的很大，在全局基本上都是学广告和美术出身的同事里面，我以熟练的技术操作及活跃的思维和不错的美感得到了组长的认可。他说欢迎毕业后去省广找他，这点对我的鼓励很大，但是我依然认识到自己的不足就是在美术功底方面，在闲暇时候，以后会多留意锻炼的。
大四，我web开发以及广告设计会一起抓的，太早的把路定死也许不好，如果能把这两个比人开来水火不容的两个行业相辅相成的结合在一起并加以调和，就能大幅提高自己的综合实力。