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四好农村路汇报范文（20篇）篇一
没有人事先了解自己到底有多大的力量，直到他试过以后才知道。下面是众鑫文档网小编为您推荐市委书记在专题民主生活会上的主持讲话新编。
同志们：
根据省委党史学习教育的的部署要求，经市委研究并报上级同意后，今天我们在这里召开x市委常委会党史学习教育专题民主生活会，主要任务是：充分运用党史学习教育成果，紧扣学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想这一主线，按照学史明理、学史增信、学史崇德、学史力行的要求，聚焦达到学党史、悟思想、办实事、开新局的目的，围绕“大力弘扬伟大建党精神，坚持和发展党的百年奋斗历史经验，坚定历史自信，践行时代使命，厚植为民情怀，勇于担当作为，团结带领人民群众走好新的赶考之路”这个主题，盘点收获、检视问题、深刻剖析，开展批评和自我批评，推动党员领导干部进一步增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”，推动领导班子履职尽责、团结奋进，牢记初心使命，重整行装再出发，在新时代把党的自我革命推向深入。
省委第x巡回指导组对专题民主生活会高度重视，多次关心指导，提出宝贵意见。今天省委第x巡回指导组x组长及成员到会指导，让我们以热烈的掌声对各位同志的到来表示热烈的欢迎和衷心的感谢!
今天的会议主要有五项议程：一是通报民主生活会会前准备情况、上一年度民主生活会整改措施落实情况和会前征求意见建议情况。二是由我代表市委常委班子作检视剖析。三是各位常委进行个人对照检查发言，并接受其他同志的批评。四是请省委第x巡回指导组对此次会议进行点评;五是由我代表市委常委班子进行表态发言。
按照会议安排，此次民主生活会会前准备情况、会前征求意见建议情况以及2020年度市委常委会民主生活会整改落实情况的报告已经以书面形式发放给大家，请大家审阅。
下面，由我代表班子作检视剖析。
……。
下面，进行个人对照检查发言，由我先开始，其他同志依次发言，并逐一接受他人批评。(发言顺序x、x、x、x、x、x、x、x)。
……。
请大家对我提出宝贵的批评意见。
下面，请x同志发言。(班子成员依次提出批评意见)。
……。
请x同志发言。(班子成员依次提出批评意见)。
……。
请x同志发言。(班子成员依次提出批评意见)。
……。
请x同志发言。(班子成员依次提出批评意见)。
……。
请x同志发言。(班子成员依次提出批评意见)。
……。
请x同志发言。(班子成员依次提出批评意见)。
……。
请x同志发言。(班子成员依次提出批评意见)。
……。
请x同志发言。(班子成员依次提出批评意见)。
……。
下面，请省委第x巡回指导组组长x讲话。
……。
同志们，在省委第x巡回指导组的指导下，我们顺利召开了市委常委会党史学习和教育专题民主生活会。会上，各位班子成员紧扣本次民主生活会主题，深入查摆自身存在的突出问题，深刻剖析问题根源，明确了整改方向和措施;班子成员之间认真开展批评和自我批评，指出了问题，交流了思想，达到了相互帮助、共同提高的目的。省委第x巡回指导组对我们做了深刻的点评和具体指导，我们一定要认真学习领会，抓好贯彻落实。下面，我代表市委常委班子作个表态：
一要旗帜鲜明讲政治。市委常委班子将始终坚持把政治建设摆在首位，严格遵守党的政治纪律和政治规矩，始终拧紧思想这根弦，带头学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九届六中全会精神，忠诚拥护“两个确立”，进一步增强“四个意识”、坚定“四个自信”、坚决做到“两个维护”，不断增强政治担当、扛起政治责任，始终在思想上政治上行动上同以习近平同志为核心的党中央保持高度一致，更加扎实地把党中央的各项决策部署落到实处。
二要不折不扣抓整改。坚持把抓好问题整改落实作为当前工作重点。会后，我们将及时对专题民主生活会中查摆出的问题进行梳理归纳，结合会前征求的意见建议，以及会上市委班子和班子成员查摆出来的问题，列出清单，建立台账，明确责任，不等不拖，立说立改，真正以整改的实际成果来取信于群众。常委班子成员认真落实整改责任，坚决杜绝“闯关”“考试”思想，从我做起，严格对照整改清单问题，逐条逐项认领问题，逐条逐项明确措施，真正把整改工作抓细抓实抓到位。
三要勇于担当促发展。班子成员将牢记使命，扛起责任，担当作为，主动融入省委、省政府第x次党代会提出的“x”战略目标，以走前头、当先锋的姿态，以只争朝夕的干劲、滴水穿石的韧劲，靠前指挥，亲力亲为，一级带着一级干，一项接着一项抓，努力破解发展瓶颈，攻坚项目建设，扩大招商引资，走好乡村振兴之路，加快推动x经济社会高质量发展。同时，增强政治担当，按照党的十九届六中全会精神，深化党史学习教育成果的运用，大力弘扬伟大建党精神和中国共产党人的精神谱系，以及党的光荣传统和优良作风，确保全市各项事业始终方向坚定、行稳致远，实现“十四五”开好局、“x篇章”起好步。
四要以身作则作表率。班子成员将以身作则、以上率下，带头履行全面从严治党主体责任，深化落实省委部署要求，强化“一岗双责”，切实担负起职责范围内的管党治党责任，保持政治定力，增强斗争精神，将“严”字长期坚持下去，加大执纪监督问责力度，保持惩治腐败的高压态势，一体推进不敢腐、不能腐、不想腐，切实营造风清气正的政治生态。
最后，再次感谢省委第x巡回指导组对x的指导!
会议到此结束，散会!
四好农村路汇报范文（20篇）篇二
1.爱护公路，造福后人。
2.千桥万路百姓路，大家携手来爱护。
3.修兴业之路，架致富之桥。
4.xx公路连接成网，xx经济灿烂辉煌。
5.公路联系你我他，管理养护靠大家。
6.加强巡查力度，抓好农村公路质量管理。
8.政通人和，路通业兴。
9.修筑一条公路，振兴一方经济。
10.要想富，先修路；公路通，百业兴。
11.以科学发展观为指导夯实农村公路发展基础。
12.路路相连结成网，心心相通奔小康。
13.根治违法超限运输，规范运输市场秩序。
14.实事求是量力而行因地制宜讲求实效。
15.要想发家快致富，勤劳少生多修路。
16.转变农村公路发展方式提升农村公路建设质量。
17.xx大地路通八方，经济腾飞百业兴旺。
18.全面治理超限超载，保护路桥关爱生命。
19.严禁在公路两旁采石挖土摆摊设点。
20.乡乡镇镇通油路，四通八达奔小康。
四好农村路汇报范文（20篇）篇三
1.大力弘扬铺路石精神，永葆公路人“铁军”本色。
2.脚踏实地，埋头苦干，艰苦创业，无私奉献。
3.公路畅通经济发展，社会进步百业兴旺。
4.修致富大道，建民心工程。
5.好字当头质量优先安全第一科学发展。
6.要想富先修路，辉煌全靠众人铸。
7.修好公路人人夸，富了百姓千万家。
8.内强素质，外树形象。
9.预防为主，防治结合，全面养护，保障畅通。
10.路在心上，心在路上。
11.加强农村公路管理服务社会主义新农村建设。
12.强化农村公路建设管理，确保农村公路建设质量。
13.建一项工程，树一座丰碑。
14.抓质量，促质量，出精品，树形象。
15.质量重于生命，责任重于泰山。
16.质量与信誉同在，安全与效益共存。
17.开拓创新，真抓实干，加快县乡公路建设步伐。
18.以加快发展为主题，强力推进路网建设。
19.公路通行费取之于车，用之于路，利之于民。
20.一木一枝叶，护路遮荫凉。
四好农村路汇报范文（20篇）篇四
下面是小编为大家整理的,供大家参考。
尊敬的x组长、各位领导：
在我县深入学习贯彻党的十九届六中全会和省委十一届九次全会精神，扎实开展党史学习教育、统筹推进疫情防控和经济社会发展的关键时期，x组长一行各位领导不辞辛劳，莅临x开展四好农村路建设督导考核工作，这是对我县四好农村路建设的“全面体检”，让我们深受鼓舞、倍受鞭策。在此，受县委书记文勇同志委托，我谨代表中共x县委、县人民政府以及x万帅乡人民，向各位领导的到来表示热烈欢迎！向你们长期以来对x的关心关怀表示衷心感谢！
x幅员面积x平方公里，辖x个街道、x个乡镇、x个村（社区），总人口x万，位于x直线黄金分割点，地处x地区双城经济圈、x平原经济区、环x经济圈“三区叠加”之地，是“x东向门户、x相向枢纽”，距离x中心城区x公里、重庆中心城区x公里，x高速、x高速、x高速穿境而过，国道x线、x线、x线和省道x线、x线、x线、x线交汇贯穿全境，x中线高铁、成达万高铁拟在x交汇设站，“x”综合交通体系正加快构建，正全面融入“x半小时”“重庆一小时”经济圈。先后荣获全国绿化模范县、中国宜居乡村典范县、国家卫生县城、全国文明城市提名城市、全省三农工作先进县、全省脱贫攻坚先进县等国省荣誉，成功夺得全国社会治安综合治理最高荣誉“长治久安杯”。x年，全县地区生产总值实现x.x亿元、增长x.x%，成功入围中国西部县域经济百强县。
近年来，我县深入贯彻习近平总书记关于“四好农村路”建设系列重要指示精神，认真落实交通强国建设、乡村振兴战略、深化农村公路管理养护体制改革等要求，高度重视、高位推动“四好农村路”示范县创建管理工作，按照“建好、管好、护好、运营好”农村公路的目标要求，围绕创建目标，加强组织领导，强化投入保障，健全管理机制，创新养护措施，提升服务水平，推动农村公路实现“由线成网、由窄变宽、由通到畅”，全县农村公路硬化里程达x公里（其中：县道x公里、乡道x公里、村道x公里）。现将相关工作情况汇报如下。
一、提好创建“领子”，全面夯实工作保障。
紧盯创建省级“四好农村路”示范县总目标，着力推动“以创促建、以创促管、以创促养、以创促运”，全面提升农村公路服务能力和品质，形成了“政府主导、部门协同、行业主抓、社会参与”的强大合力。一是高位推动抓统筹。成立由县委、县政府主要负责同志任双组长的“四好农村路”建设工作领导小组，并将“四好农村路”建设纳入全县经济社会发展总体规划，县党代会、县委全会、县人代会、县政府全体会都对“四好农村路”建设进行安排部署，确保示范创建工作有力有序开展。x年以来，县委常委会、县政府常务会听取交通建设工作汇报、专题研究相关问题x余次，县委、县政府主要领导带队督导检查和现场办公x余次，召开“四好农村路”建设相关会议x余次。二是健全制度聚合力。制发《x县创建省级“四好农村路”示范县实施方案》等相关文件x余个，明确了“四好农村路”建设的工作目标、项目支撑、保障措施和职责分工，并将“四好农村路”建设规划与全县经济社会发展总体规划和各领域专项规划相互衔接，做到了多规合一。建立农村道路建设资金整合机制，将交通、财政、农业、扶贫移民等部门负责的农村公路建设资金进行全面整合，全部归口由交通部门牵头统一规划审批和统筹安排，每年整合现代农业发展、土地整理、财政“一事一议”等项目资金x万元以上。三是创新模式保投入。将农村公路建设、养护资金及管理机构运行和人员经费全部纳入一般公共财政预算，x年以来，全县共安排相关资金x.x亿元，占全县地方公共财政一般预算支出的x.x%。加大农村客运支持保障力度，对农村客运经营性亏损由县财政全额补贴，足额兑现场站建设、燃油补贴、保险补贴等扶持政策，初步形成健全完善的农村客运公共财政保障体系。积极探索ppp、投资人+epc等多种模式，多渠道多层次破解建设资金难题，x年以来，累计撬动社会资本x.x亿元投入农村道路建设。四是严格考核促落实。将农村公路建、管、养、运主要指标纳入对各乡镇、县级相关部门的年度综合目标考核，考核分值占到综合目标任务的x%，并作为领导干部年度述职的重要内容，与干部考察使用、评先评优等挂钩，先后表扬奖励农村交通建设管理相关领域先进单位x个、先进个人x人，提拔重用干部x名。
二、打好创建“底子”，全面建设好农村公路。
建立生命防护工程和危桥改造工程项目库，逐年对安全隐患路段进行治理。x年以来，安装防撞挡墙及防护栏x公里，县乡道路隐患路段治理基本完成。建成集实时监控、数据采集、组织协调、安全监管、调度指挥等功能于一体的“交通运输安全监控平台”，对全县所有客运车辆、客渡船舶、城区客运站、客渡码头以及重要路段，实行x小时在线监控，全县未发生因安防设施不完善、安全管理不到位等原因引起的较大及以上道路交通事故和交通质量安全责任事故。
三、做实创建“里子”，全面管理好农村公路。
同时，成立路政、运管、交警联合执法大队，采取定点治超和流动治超相结合，严厉打击超限超载车辆运输。全面推行县、乡、村三级路长制，同时积极探索“路长制+警长制”道路治理新模式，三级农村公路管理机构设置率达到x%。二是建强管护队伍。制发《x县农村公路路政管理办法（暂行）》《x县进一步规范和加强乡镇交管站管理的通知》等文件，加强农村公路管护队伍建设。县交通综合行政执法大队配备专职人员x名、公益岗位辅助执法人员x名、临聘人员x名，各乡镇（街道）交管站根据管理范围均配备专兼职人员x—x名，x个村（社区）根据公路管理里程均配备护路队员x—x名，建立起县有路政员、乡有监管员、村有护路员的农村公路保护队伍，共同维护农村公路路产路权，有效制止损坏农村公路设施等行为。三是增强护路意识。充分发挥乡镇、村民委员会属地管理作用，全面强化爱路护路意识宣传教育，全覆盖制定爱路护路乡规民约和村规民约，并在所有乡镇（街道）和村（社区）显著位置设置公示牌，爱路护路公约制定公示率均达x%。四是推动确权试点。为推动农村公路管养正规化、常态化，积极探索农村公路确权试点，将高寺镇园区道路确权到高寺镇村集体经济组织，作价入股乐欢天公司，实行年底结算、按股分红，既解决企业开办初期基建资金难题，又让集体经济不断做强做大，农民年人均纯收入达x.x万元，群众爱路护路主动性、积极性进一步提高。
四、扮靓创建“面子”，全面养护好农村公路。
实行定期与不定期考核，考核结果作为划拨养护经费的依据，全面实现了“养路不养人”的管养分离模式。二是大力提升养护水平。投资x余万元，配备管理人员、机械操作人员、技术工人x名，配齐路面清扫车、压路机、装载机等养护机械设备，农村公路养护专业性、实效性大幅提升。三是大力开展大中修养护。制发《关于进一步加强农村公路大中修工程建设管理的实施意见》，每年按照县道x%、乡道x%、村道x%编制大中修养护计划，全面解决“畅返不畅”“油返砂”等问题，x年全县农村公路优、良、中等路率达到x.x%，路面使用性能指数（pqi）逐年上升。
五、走好创建“路子”，全面运营好农村公路。
开通城乡客运线路x条，投入车辆x台，覆盖x%的乡镇；
大力推进交邮融合发展，支持邮政企业全面参与农村物流网络建设，建成县级仓储配送中心x个、乡镇邮政配送站x个、村级邮政配送点x个，年配送快递x余万件次，农村物流体系逐步完善。
下一步，我县将以此次考评为契机，紧紧围绕“建好、管好、护好、运营好”农村公路的目标要求，认真总结经验和不足，进一步对标补短、查漏补缺，推动“建、管、养、运”综合协调发展，不断提高农村公路路域环境、管养水平和安全条件，为乡村振兴、农业农村现代化提供更强保障。
四好农村路汇报范文（20篇）篇五
““四好农村公路”中国共产党中央委员会主席、中央军委主席习近平于2014年3月4日提出。以下是为大家整理的关于,欢迎品鉴！
“四好农村路”是xxxxx亲自提出、亲自推动的民生工程、民心工程。近年来，xx县委、县政府坚持以人民为中心的发展思想，深入贯彻“既要把农村公路建好，更要管好、护好、运营好”的总体要求，坚持“建设与养护并重、修路与兴业并举、生态效益和经济效益并行”的建设理念，举全县之力，集全民之智，科学规划，优化布局，克难攻坚，全面推进“四好农村路”建设，加快构建“四纵三横”农村路网主框架，助力农村公路协调发展、绿色发展、安全发展和可持续发展。截至目前，xx县境内共有高速公路x条，过境里程x公里；国道x条，总里程x公里；省道x条，总里程x公里。截止2019年底，全县农村公路通车里程已达x公里。其中：县道x条共计x公里，乡道x条x公里，村道x条x公里。全县共有桥梁x座/x延米，其中大、中桥x座/x延米。具体工作中，重点抓好五个方面：
过去的xx，农村路网建设历史欠账大，互联互通能力不强。深层通达层面，绝大多数的农村道路为2003年修的水泥路，路面窄、标准低，断头路、瓶颈路较多，近几年维持在修修补补的超期运行状态，未进行大规模的新建投入。特别是偏远村庄，一个村或几个村只有一条小路串通连接，通达水平差，没有形成贯通的路网。战略替代层面，南北缺少交通大通道，道路在村与村、乡与乡、县与县之间达不到外联内畅的要求，形成不了网格化、循环圈的交通格局。特别是xx乡、xx镇、xx乡等x个乡镇，直达县城的只有一条曲候公路，绕行线路极少，一旦xx断交，出行极为不便，且存在安全隐患。为此，xx县委、县政府秉承“再穷不能穷修路，再苦不能苦农村”的原则，克服资金压力，每年初以“四好农村路”建设开篇布局，审时度势，科学决策，三力齐发，一张蓝图绘到底，一以贯之抓落实，坚决破解农村交通壁垒，切实以路通带动人和业兴。一是以规划为引领。提出了“四纵三横”农村路网建设规划，对北部乡镇以现有道路提档升级为主，加大干线公路与连村道路的建设；对东南、西南部欠发达地区，以加大路网密度为主，改变路网滞后的现状，努力实现“路通连成网，出村上干道，快速到县城”。二是以标准为引领。提出“两少两多”理念，即少修水泥路多修沥青路，少穿村多环村，严格按照施工标准，逐步实现由窄变宽、由通变畅、由绿变美的大提升。三是以为功能引领。按照“南兴农、北强工、中间带流通”布局理念，把“四好农村路”建设与人居环境、产业布局、全域旅游、精准扶贫等专项规划有机结合，统筹推进路网、水网、林网、田网“四网融合”，合理配置资源，优化路网结构，着力实现“一环为中心，两河观光带，三圈示范路，四纵三横通八方，百桥千路连万家”的总体农村路网框架格局。
作为一个平原农业强县，xx县始终坚持把“四好农村路”作为“三农”工作的主线，始终作为头号民心工程，创新推行“指挥长+路长”工作机制，带着感情，带着责任，坚持全党动员、全民参与、全域推进、全员攻坚，以路网建设成效提速乡村振兴，推动农村高质量发展一招见多效。务实推行“指挥长制”。2018年，科学制发《xx县农村公路建设三年攻坚行动计划》等文件，成立了以县长为指挥长、主管县长为副指挥长的“四好农村路”建设领导小组，定期研判调度，一线部署推进，打造放心工程、精品工程。截止目前，新改建农村公路x条x公里，新改建桥涵x座，其中改建危桥x座。务实推进“路长制”。对“四好农村路”进行细化量化，由政府主要领导任县级总路长，政府分管领导任副总路长，县、乡政府主要负责同志和村委会主要负责人为县、乡、村道各级路长，确保每个路段、环节、部位都有人盯、有人管，一级抓一级，层层抓监管。截至目前，共设置县级路长x人，乡级路长x人，村级路长x人，确保路网全覆盖。
一改“过去政府投入、照章建设、部门管护”的老套路，创新方式方法，有效解决了“四好农村路”资金难筹、建设保守、管护费劲的问题。一是投入模式活。推行“党政主导、交通牵头、部门协同、群众和社会资本参与”，全面推进农村公路“建、管、养、运”工作常态化、规范化。特别是发挥争跑意识，积极向上争跑，两年累计争取x亿元国债资金，用于“四好农村路”建设，保障路网建设有力有序推进。二是建设模式活。坚持以人为本，突出喇叭口、指示牌、智慧交通等创新亮点，完善优化施工流程，超前规划设计，满足农村长期发展需求。特别是在道路交叉口采取喇叭口建设模式，增大了道路交叉口转弯空间，强化了对通行车辆的引流作用，有效地降低了安全风险。三是管护模式活。建立“政府主导、行业推动、部门协作、社会参与”的工作机制，按照“五个一”管理标准（即“一支养护队伍、一个办公场所、一笔管养经费、一个运行机制、一套内业台账”），成立了县、乡、村三级农村公路养护机构，将工作经费和人员工资纳入财政预算，达到人员、场所、经费、责任、考核“五到位”，实现了养护作业常态化，日常管理规范化，养护考核绩效化，养护质量大幅提升。同时，村两委自发成立了党员义务护路先锋队，鼓励群众主动投工投劳，形成了全村爱路、护路的良好氛围。
今年我们以“四城同创”为抓手，以“四网同建”主线，以“能绿尽绿、以绿增美”为原则，以“四好农村路”为龙骨，以随行水网为眉线，以农田林网为映衬，以生态绿廊建设为目标，统筹推进路域环境提升、路肩陪护、路宅分家、路田分家等专项整治活动，确保做到路修到哪里，管护就到哪里，绿化就跟到哪里，切实形成“田在路旁、树随路走、水伴树行”的生态景观格局，实现“三季有花、四季常青、路在树中、车在林中、人在景中”的大美意境。截至目前，建成精品绿化路线x条x多公里，种植国槐、法桐等乔木约x万株，冬青、月季、石楠等花灌木x多万株，打造精品节点x处，x万多平方米；到2020年底，全县将打造x条以上精品样板路线循环圈。同时，为进一步完善交通标志标线，对重要路段、节点、村庄安装监了控设备，实现了与公安、国土、城管等信息资源平台信息共享，提高数字化交通监管水平。
在建、管、养的基础上，我们按照“城乡统筹、以城带乡、城乡一体”的思路，持续完善服务设施，推动客运、物流、快递、供销、电商、乡村旅游等融合发展，加速提升运营服务保障能力，着力将农村公路打造成全面建成小康社会的“新引擎”。一是打造便利畅通“产业路”。高标准建成园区连接线、晨曦路、李付线、四龙线，较大程度提升了经济开发区硬实力，拉动了招商引资和项目建设，促进了自行车、童车、育苗、生物科技等传统产业和新兴产业的发展。二是打造生态靓丽“旅游路”。为提升道路形象，服务旅游发展，满足群众旅游需求，重点打造了xx河、xx河“两河”生态观光带，培育了全长x多公里的银杏林景区、彩虹路、樱花大道等旅游线路，成为全市群众又一好去处。三是打造精准脱贫“致富路”。实行“三个倾斜”（即向贫困重点村倾斜、向扶贫重点项目倾斜、向重点贫困户倾斜），全力支持脱贫攻坚，培育了一批养鸡、养猪、西瓜、苹果、黄桃等养殖种植和农产品加工基地，加快了育苗产业园区、自行车产业园、童车小镇、樱桃基地发展壮大，增加了贫困群众致富渠道，保证小康路上不让任何一个村庄因交通落后而掉队。四是打造舒适整洁“幸福路”。通过开展路域环境整治，重点实施过村路段排水治理、绿化净化美化亮化，彻底解决“脏、乱、差”现象，提升公路通行能力和路域形象，实现交通沿线环境提升、生态优美、净化亮化、整齐有序的整治目标。截至目前，先后建成了三疃村、刘庄村、吴庄村等一大批美丽宜居乡村，培树了示范引领效应。五是打造客货运输“便捷路”。规划农村客运站点布局，坚持以城带乡、客货并举的原则，做到路修到哪里，车就通行到哪里，优化运行线路，完善基础设施，推进农村物流服务体系建设，实现了“人畅其行，货畅其流，人、车、路一体化协调发展”，努力打造村到镇、镇到县半小时交通圈，便捷生产生活需要，助力产业发展、农民增收和乡村振兴。目前，全县拥有货运车辆x多辆，公交车x辆，出租车x辆，客运站点x个，开通城乡客运线路x余条，基本满足了群众出行需求。
虽然我县在建设“四好农村路”方面取得了一定的成效，但与上级的要求和人民群众对美好生活的向往还有一定差距。下一步，我们将认真学xxxxxx关于“四好农村路”建设的重要指示批示精神，进一步提高政治站位，紧密结合乡村振兴战略，全力争创“四好农村路”省级示范县，为全面建成小康社会奠定基础。
汇报完毕，不妥之处，敬请批评指正。
国道x条，总里程x公里；
省道x条，总里程x公里。截止2019年底，全县农村公路通车里程已达x公里。其中：县道x条共计x公里，乡道x条x公里，村道x条x公里。全县共有桥梁x座/x延米，其中大、中桥x座/x延米。具体工作中，重点抓好五个方面：
对东南、西南部欠发达地区，以加大路网密度为主，改变路网滞后的现状，努力实现“路通连成网，出村上干道，快速到县城”。二是以标准为引领。提出“两少两多”理念，即少修水泥路多修沥青路，少穿村多环村，严格按照施工标准，逐步实现由窄变宽、由通变畅、由绿变美的大提升。三是以为功能引领。按照“南兴农、北强工、中间带流通”布局理念，把“四好农村路”建设与人居环境、产业布局、全域旅游、精准扶贫等专项规划有机结合，统筹推进路网、水网、林网、田网“四网融合”，合理配置资源，优化路网结构，着力实现“一环为中心，两河观光带，三圈示范路，四纵三横通八方，百桥千路连万家”的总体农村路网框架格局。
作为一个平原农业强县，xx县始终坚持把“四好农村路”作为“三农”工作的主线，始终作为头号民心工程，创新推行“指挥长+路长”工作机制，带着感情，带着责任，坚持全党动员、全民参与、全域推进、全员攻坚，以路网建设成效提速乡村振兴，推动农村高质量发展一招见多效。务实推行“指挥长制”。2018年，科学制发《xx县农村公路建设三年攻坚行动计划》等文件，成立了以县长为指挥长、主管县长为副指挥长的“四好农村路”建设领导小组，定期研判调度，一线部署推进，打造放心工程、精品工程。截止目前，新改建农村公路x条x公里，新改建桥涵x座，其中改建危桥x座。务实推进“路长制”。对“四好农村路”进行细化量化，由政府主要领导任县级总路长，政府分管领导任副总路长，县、乡政府主要负责同志和村委会主要负责人为县、乡、村道各级路长，确保每个路段、环节、部位都有人盯、有人管，一级抓一级，层层抓监管。截至目前，共设置县级路长x人，乡级路长x人，村级路长x人，确保路网全覆盖。
一改“过去政府投入、照章建设、部门管护”的老套路，创新方式方法，有效解决了“四好农村路”资金难筹、建设保守、管护费劲的问题。一是投入模式活。推行“党政主导、交通牵头、部门协同、群众和社会资本参与”，全面推进农村公路“建、管、养、运”工作常态化、规范化。特别是发挥争跑意识，积极向上争跑，两年累计争取x亿元国债资金，用于“四好农村路”建设，保障路网建设有力有序推进。二是建设模式活。坚持以人为本，突出喇叭口、指示牌、智慧交通等创新亮点，完善优化施工流程，超前规划设计，满足农村长期发展需求。特别是在道路交叉口采取喇叭口建设模式，增大了道路交叉口转弯空间，强化了对通行车辆的引流作用，有效地降低了安全风险。三是管护模式活。建立“政府主导、行业推动、部门协作、社会参与”的工作机制，按照“五个一”管理标准（即“一支养护队伍、一个办公场所、一笔管养经费、一个运行机制、一套内业台账”），成立了县、乡、村三级农村公路养护机构，将工作经费和人员工资纳入财政预算，达到人员、场所、经费、责任、考核“五到位”，实现了养护作业常态化，日常管理规范化，养护考核绩效化，养护质量大幅提升。同时，村两委自发成立了党员义务护路先锋队，鼓励群众主动投工投劳，形成了全村爱路、护路的良好氛围。
到2020年底，全县将打造x条以上精品样板路线循环圈。同时，为进一步完善交通标志标线，对重要路段、节点、村庄安装监了控设备，实现了与公安、国土、城管等信息资源平台信息共享，提高数字化交通监管水平。
在建、管、养的基础上，我们按照“城乡统筹、以城带乡、城乡一体”的思路，持续完善服务设施，推动客运、物流、快递、供销、电商、乡村旅游等融合发展，加速提升运营服务保障能力，着力将农村公路打造成全面建成小康社会的“新引擎”。一是打造便利畅通“产业路”。高标准建成园区连接线、晨曦路、李付线、四龙线，较大程度提升了经济开发区硬实力，拉动了招商引资和项目建设，促进了自行车、童车、育苗、生物科技等传统产业和新兴产业的发展。二是打造生态靓丽“旅游路”。为提升道路形象，服务旅游发展，满足群众旅游需求，重点打造了xx河、xx河“两河”生态观光带，培育了全长x多公里的银杏林景区、彩虹路、樱花大道等旅游线路，成为全市群众又一好去处。三是打造精准脱贫“致富路”。实行“三个倾斜”（即向贫困重点村倾斜、向扶贫重点项目倾斜、向重点贫困户倾斜），全力支持脱贫攻坚，培育了一批养鸡、养猪、西瓜、苹果、黄桃等养殖种植和农产品加工基地，加快了育苗产业园区、自行车产业园、童车小镇、樱桃基地发展壮大，增加了贫困群众致富渠道，保证小康路上不让任何一个村庄因交通落后而掉队。四是打造舒适整洁“幸福路”。通过开展路域环境整治，重点实施过村路段排水治理、绿化净化美化亮化，彻底解决“脏、乱、差”现象，提升公路通行能力和路域形象，实现交通沿线环境提升、生态优美、净化亮化、整齐有序的整治目标。截至目前，先后建成了三疃村、刘庄村、吴庄村等一大批美丽宜居乡村，培树了示范引领效应。五是打造客货运输“便捷路”。规划农村客运站点布局，坚持以城带乡、客货并举的原则，做到路修到哪里，车就通行到哪里，优化运行线路，完善基础设施，推进农村物流服务体系建设，实现了“人畅其行，货畅其流，人、车、路一体化协调发展”，努力打造村到镇、镇到县半小时交通圈，便捷生产生活需要，助力产业发展、农民增收和乡村振兴。目前，全县拥有货运车辆x多辆，公交车x辆，出租车x辆，客运站点x个，开通城乡客运线路x余条，基本满足了群众出行需求。
虽然我县在建设“四好农村路”方面取得了一定的成效，但与上级的要求和人民群众对美好生活的向往还有一定差距。下一步，我们将认真学习习近平总书记关于“四好农村路”建设的重要指示批示精神，进一步提高政治站位，紧密结合乡村振兴战略，全力争创“四好农村路”省级示范县，为全面建成小康社会奠定基础。
汇报完毕，不妥之处，敬请批评指正。
近年来，我县认真贯彻落实党的十九大精神和习总书记关于“四好农村路”建设的重要指示批示精神，做到大投入建设、高质量发展、新机制管养、一体化运营，补齐了一批“末梢路”，打通了一批“循环路”，筑就了一批“产业路”，荣创市级“四好农村路示范县”称号，成功跻身全省第三批创建“城乡道路客运一体化示范县”和“创建全省第三批公共交通示范城市”之列。为助力脱贫攻坚和美好乡村振兴提供强有力的交通支撑和保障。
截至目前，县域内各乡镇（园区）均有一条（以上）通县城或者国省干线的二级公路，各乡镇之间通一条(以上）三级以上公路，每个行政村至少通一条（以上)5米宽水泥路的路网格局，基本形成了以国省道为主干骨架、县乡道为支撑、乡村道路延伸辐射的四通八达路网体系，全县农村公路总进程达3714.84公里。现有大型公交换乘中心4座，公交首末站17座，公交线路86条，公交车辆430台，全县18个乡镇、2个园区、335个建制村（社区〉全部通公交。基本实现“村村通公路、出门坐公交”的目标。
工程建设,为以台r中语我县于2016年正式启动农利理纳37亿元，
县乡道154.88公里，村级道路约470公里也正在建设中，力争2019年内完成。三是严格执行建设项目基本程序，规范建设流程，严格项目设计审批，按照要求和标准对项目设计、施工、监理等进行公开招投标。四是纳法》、《.农村公路建设项目父(上今后”的工作格局。府主导、部门协同、行业主抓、社会参与”的工作格局。
执法，严厉打击侵占路产路权、超限超载等违法行为，同时，依托s101和s105及环巢湖治超卡点建立治超长效机制，每年开展不少于5次的联合夜查行动，对超载绕道、暴力抗法和冲卡逃逸等行为进行打击，仅2019年1至10月份，全县共查处超限超载车辆226台次，转卸载货物6000余吨，移交公安部门驾驶证扣分150起，计876分，罚款12.4万元;冲卡逃逸拘留1人。
多措并举“养好路”。积极探索创新养护模式，以县为主体，乡镇、村委层层压实责任，实现了县乡两级管养机构全覆盖，农村公路列养率达到100%。2018年日常养护经费投入640余万元，2019年为进一步提高养护质量，我们将日常养护经费提升到980万元，并列入财政预算。在搞好日常养护的基础上，认真落实好农村公路养护任务，2019年我县养护工程共29项，项目总投资约3683万，其中省、市级资金2394万、县级配套资金1289万元，所有项目均按计划有序推进，同时完成45名专管员招募，全部培训上岗，进一步充实农村公路养护管理队伍建设，提升了我县农村公路养护水平。
全力保障“促运营”。目前，全县18个乡镇、2个园区、335个村(居、社区）全部开通了公交客运线路，公交线路运营总里程过2186公里，实现公交线路县域全覆盖，同时将d105、354线路延伸至地铁2号线，实现省城与县城无缝对接;此外，为了解决换乘次数多的问题，我们先后开通了县城至响导d101、至陈集111路等9条快速公路线路:上下学高峰期间，开通锦宏、圣泉等学校直达偏远乡镇的学生公交线路，更大限度满足不同群体出行之需，更好地服务于民。
我县虽然在“四好农村路”建设取得了阶段性成果，但也存在一些矛盾与不足:。
一是县级配套资金压力大。因合肥市资金分摊政策调整，凡2018年10月25日后招标的畅通工程项目，我县均需配套50%的建设资金。经测算，约需配套资金7亿元，项目配套资金压力大，己成为掣肘项目顺利推进的一大因素。
二是杆管线迁移难度大。农村公路沿线的供电、供水、通信、燃气等杆管线已成为羁绊农村公路的“顽疾”。各杆管线产权单位为了节省自己运营成本，置相关公路法规于不顾，在两侧建筑控制区埋杆设线，更有甚者直接开挖道路埋设。一方面侵害路产路权，另一方面也存在较大的安全隐患，严重影响了正在实施的农村道路畅通工程。根据前期对农村公路全面排查，我们共摸排出2000多处需要迁移的杆管线。为此，也多次召开相关部门的协调会，但进展缓慢，收效甚微。
三是施工环境保障乏力。农村道路建设工程，都不同程度存在征地拆迁等施工环境保障不力的问题，特别是部分乡镇在畅通工程实施过程中抱着“不求有功，但求无过”的心态，为了“不出事”，宁愿“不干事”，致使一些项目保障不力，贻误工期，上级不满意，群众对此也有意见。四是公交运营亏损大。近年来，我县公交化改造涉及车辆收购、新车采购累计投入资金40180万元，2017年，我县公交线路投币、刷卡及燃料补助等总收入为1841.10万元，财政亏损补贴为1403.78万元;2018年我县公交线路投币、刷卡及燃料补助等收入为2055.08万元，财政亏损补贴为2551.73万元;2019年1至8月份，我县公交线路投币、刷卡及燃料补助等收入为2383.80万元，亏损额为3223.48万元，预测到12月份亏损额约为5167.16万元。
一要加大配套资金投入。积极梳理下剩工程建设项目，所需配套资金及时报告县政府，争取增加财政预算予以优先保障。
二要加大杆线管理和迁移力度。加强公路沿线杆线迁改力度，要求各家产权单位在新建杆线时严格按公路许可实施。同时加强与杆线产权单位协调对接，对已有的杆线加快迁移力度，尽快消除安全隐患。
三要加大协调力度，确保施工环境保障。及时通报各乡镇工程质量、进度和安全，督促、推进乡镇征地拆迁工作，保障工程施工环境，加大工程调度力度，确保工程有力有序推进。
四要快公交智能调度工作进度，督促公交智能调度项目中标公司加快推进，力争在2020年春节前交付使用，促进我县公交科学调度、增效节能，合理规划营运线路。同时加大配套的公交换乘中心、首末站和候车亭建设，最大限度方便群众出行。
安全为重点，全面推进“四好农村路”高质量发展，为建设大富美强现代化东部新城提供强有力的交通支撑和保障。
为贯彻落实省、市推进“四好农村路”建设的有关精神，以“建好、管好、护好、运营好”农村公路为总目标，我县认真研究，积极部署，努力推进，并结合实际调研。现将有关情况汇报如下:。
我局成立了以局长为组长，总工程师、运管所所长、执法大队长为副组长，各相关部门负责同志为成员的领导协调小组，加强对进一步推进“四好农村路”建设的领导小组:领导协调小组下设办公室，具体推进“四好农村路”建设的各项工作。
我局以建立“建好、管好、护好、运营好”的四好农村路为发展机制，努力做到整合资源，形成合力，抓实“四好农村路”建设。薄弱环节:1、《农村公路客运车辆安全通行条件》中对农村客运公路通行条件做了明确要求，因部分偏远农村公路修建较为滞后，现有农村客运车辆无法满足通行条件。农村公路等级较低，乡通村公路路面宽度3.5米至5.5米之间只能开通9座位以下农村客运班车，制约农村客运市场发展。2017年完成农村公路项目共7个19.3公里，改造危桥2座38延米，实施生命防护工程1个12公里，实施生态示范路13.5公里:2018年，加大农村公路改拓宽建设，洪洋乡石穴线、白塔乡白西线塔里段、白塔乡排浦线等农村公路改建项目已开工建设，霍口乡霍琅线、白塔乡长百线、中房镇叠临线、中房镇上上线（东山至上洋段）等公路列入改建计划，推进农村公路拓宽建工程迫在眉睫，才能确保客运班车开通。
2、随着农村人口外迁，农村人口数量减少客源下滑，农村客运企业面临经营困境，为维持经营，只能将客运线路由长改短、客运班车由大改小、客车等级由高改低，客车票价由低改高，形成恶性循环农村公路。
3、养护中，养护资金有限，无法全面推行市场化、专业化养护，养护水平无法提高。
(一）加强组织领导。四好农村公路建设是一项实实在在的利民、惠民工程。各乡镇、各部门要高度重视，切实抓好组织领导和具体实施，确保创建活动有序、有力、有效开展。
(二）落实工作责任。各乡镇政府是本行政区域农村公路规划、建设、养护和管理的责任主体，要切实履行职责，加大投入，全力推进农村公路发展。要做好农村公路规划审核工作，指导农村公路发展。
(三）加强资金保障。财政部门要建立以公共财政为基础，责任清晰、事权与支出责任相匹配的农村公路投融资长效机制，将农村公路建、管、养、运资金纳入县级财政预算，并不断加大投入，确保实现发展目标。二是加强与农发行等金融机构的对接，采取“分贷分还”的政府购买服务模式，全面推进我县农村公路建设。三是结合实际，出台具体的农村公路建设补助政策及标准，财政部门将资金纳入财政预算，确保资金用于农村公路建设。四是统筹协调各涉农部门农村道路项目和资金的管理，集中推进农村公路建设。除上级补助资金外，将农村公路发展资金纳入财政预算。五是鼓励企业和个人捐款，利用道路冠名权、路边资源开发权、绿化权等多种方式筹集社会资金用于农村公路发展。
(四）加强宣传发动。交通运输及有关部门要综合运用报纸、电视、广播、网络等各种宣传媒介及平台，大力宣传农村公路发展中的好经验、好做法，以及涌现出的先进集体和先进个人。注重解决好农民群众反映的突出问题，维护好农民群众的合法权益，为农村公路发展创造良好环境。
(四〉服务出行，全面运营好农村公路。坚持“城乡统筹、以城带乡、城乡一体、客货并举、运邮结合”总体思路，加快完善农村公路运输服务网络。加快完善农村公路运输服务网络，推进城乡客运一体化建设进程，逐步以新能源纯电动城市公交车代替燃油车辆，优化调整了城市公交线路，延伸了城市公交覆盖范围;加快淘汰老旧农村客运车辆，全面提升客车安全性能。目前我县共建有农村客运站12个、农村招呼站123个，全县营运汽车、城市公交、出租车拥有量分别达到了1495辆、48标台和212辆;省（县）际、农村客运车辆、城市公交和出租车平稳运行，已初步形成了以县城为中心，乡镇为枢纽，行政村为节点的城乡客运一体化网络。
下一步,我们将以此次督查为契机，紧紧围绕“四好农村路”建设目标，扎实推进交通扶贫工作，切实抓好农村公路建设工作，进一步完善农村公路路网结构，稳步推进农村公路养护管理机制改革，强化农村公路养护质量，全面提升农村公路管理和道路运输综合服务水平，为全县脱贫攻坚和经济社会发展提供先行保障。
据《省人民政府办公厅关于印发省“四好农村路”示范县和示范市评定办法的通知》要求，我县自加压力，查漏补缺，在组织保障体系、绩效考核体系、资金保障体系、项目管理体系上再完善，确保全面完成“四好农村路”年度各项目标任务,进一步夯实交通基础设施建设，助力脱贫奔康。现将工作开展情况报告如下：
县位于省西北部、藏族自治州北部，属深度贫困县，全县幅员面积7303平方公里，辖5个片区22个乡（镇）、219个行政村，总人口7.01万人。近年来，立足县交通建设发展实际，以项目为支撑，在机制建设、制度落实和地方投入等方面全力以赴，在省、州上级部门的大力支持和帮助下，立足于构建康北交通枢纽战略定位，抢抓交通四轮甘推、脱贫攻坚、交通先行战略等重大历史机遇，全力践行总书记关于交通运输的重要论述精神，加快实施交通扶贫脱贫攻坚，着力推进我县农村公路建设，积极为全县经济社会发展发挥先行作用，为打赢脱贫攻坚战实现全面小康奠定坚实基础。截止2020年，全县公路通车里程达2011.386公里，其中：国道84.099公里、省道110.886公里、县道230.51公里、乡道323.748公里、村道145.128公里、路侧安保护栏433公里；全县建成乡、村级养护站2个；乡镇客运站17个，农村客运招呼站172个；发展新能源公交车16辆，城市出租车110辆，11个乡开通农村公交专线；农村客运发展30辆，全县21个乡镇、194个建制村通硬化路、通农村客运率均实现100%。
（一）查漏补缺，基础设施建设再完善。在实现了通乡通畅、通村通畅、寺庙道路硬化，道路危险路段安保全覆盖、场站建设5个100%目标的基础上，结合人大代表建议、政协委员提案和县域内交通基础设施现状，在调研踏勘、入村走访征求意见后确定项目建设计划，制定年度建设方案。2020年，投资4720万元对全县农村公路断头路、小桥、危险路段挡墙及安保等交通基础设施建设再完善；投资940万，实施了乡白利寺、镇朗扎觉姆寺通寺道路提升改造；投资5000余万元对14座尚巴懂、尚巴甲木结构悬索桥改建为水泥混凝土桥；投资461万元，实施了乡养护站建设，对县农村客运服务公示牌、县港湾式招呼站台进行维修完善；投资3698.25万元建设边远地区牧场道路739.65公里。通过建设，使县域内交通基础设施再完善，群众出行更方便，进一步提升了群众满意度。（二）管理发力，机制制度建设再落实。一是完善管理制度。对标《农村公路建设管理办法实施细则》制定了《县农村公路建设管理处罚条例》，明确农村公路施工过程中缺陷及病害处罚管理细则，并在建设过程中严格逗硬，确保建一条，好一条。二是落实质量监督。在工程项目建设中，由政府主要领导担任农村公路建设推进领导小组，亲自过问亲自抓，并派出一名分管领导和4名技术骨干组成项目现场质量监督小组，保证至少每个项目由2名技术管理人员，并以年初制定的项目序时进度每月每季度对标每个项目进行进度考核，严格把控工程质量、进度、安全，确保项目在监督管理下健康运行直至完工交付使用。三是加强工资管理。按照省州根治农民工工资问题相关文件会议精神，结合项目开展情况，总结农民工信访案件，创新管理模式，在每个项目签订书面合同前，要求施工企业必须足额缴纳民工工资保证金及履约保证金，并在银行设立独立的民工工资专用账户，建立民工工资发放台账，从源头上根治拖欠民工工资情况，确保了项目建设过程中无一例民工工资信访案件。四是发动群众监督。积极鼓励广大群众参与农村公路工程建设质量监督中来，在项目进场前均到项目所在地乡镇政府及村委会报到，并将县纪委监委、县检察院、县交通局举报电话张贴在醒目位置，群众发现施工企业有偷工减料行为可立即电话举报，经业主查实后从严从重处理并抄送发改、住建部门将企业纳入黑名单管理，限制其承揽项目。广大群众的积极参与也在一定程度上提高项目质量，发挥积极作用。（三）健全体系，公路养护水平再提高。始终把农村公路管理养护、服务农牧民群众作为脱贫攻坚重要工作抓在日常、做在时常、干在经常。一是健全责任，注重齐抓共管。出台《关于加强农村公路建设养护管理工作的意见》《关于追究农村公路管理养护责任主体、责任人责任的办法》等文件，制定农村公路项目公开公示制度、农村公路资金安全运行联系会议制度。县委县政府每年与县交通运输局、各乡（镇）签订《农村公路养护管理目标责任书》，明确管养目标和任务，做到县道县养、乡道乡养、村道村养、建管并重。二是建强队伍，注重四级联动。推行农村公路机械化养护，实现农村公路列养率100%。建立农村公路养护站，落实专职养护人员并纳入县级财政供养。依托乡镇交管站、乡镇监管员、村级护路员和安全劝导员，形成县、乡、村、户“四级联动”管养格局。三是建立体系，注重内生动力。健全落实乡村责任体系，坚持把农村公路纳入《乡规民约》《村规民约》进行管护，做到“大家事、大家提，大家议、大家定”。聘请人大代表、政协委员、村“四职”干部、村民代表担任项目监督员、管理员、协调员、宣传员。四是不断创新养护模式，实行“统一管理，分级养护”和“县、乡、村三级路长制”。新设置公益性岗位26个，引导贫困户积极参与日常道路养护工作；将省级“四好农村路”示范县奖励资金1000万元用于购置农村公路养护及抢险机具；统筹路政、运管、交警等执法力量，规范道路运输秩序和严厉打击侵占路产路权行为，做到有路必养、养必养好，有路必管、管必管好。（四）科学管理，农村客运营运再规范。一是建制村“两通”目标提前完成。按照省、州关于建制村通硬化路、建制村通客车的“两通”兜底目标任务。2020年6月，全县22个乡镇、194个建制村通硬化、通农村客运率均实现100%。二是节能减排再领先。响应国家节能减排号召，我县城市公交公司将16辆燃油城市公交车全部更换为电动新能源车，调整燃油出租车和新能源出租车比例为7:4，耗资引进40辆电动新能源出租车，承担企业节能减排责任，为打赢蓝天保卫战贡献一份力量。三是农村客运网络再密实。结合我县已建农村公路实际，在符合条件的建制村开通农村客运班线，偏远建制村开通预约响应式农村客运班线，明确时间、停靠地点，做到准点发车、准点到达、准点出行、安全运行，解决群众出行不便的问题。四是安全营运宣传再加强。充分利用微信等网络新媒体，并结合传统定点宣传及发传单式宣传，分季度到公交公司、客运车站、学校开展安全营运应急演练及知识科普宣传，对交通安全营运再宣传，切实提高中小学生和广大驾驶员安全运营、安全出行意识。（五）精准扶贫，帮扶措施力度再深入。一是完成交通扶贫项目建设。完成总投资4503.2万元实施2020年交通扶贫建设项目。一是投资208.9万元，完成泥科乡、四通达乡、昔色乡通村硬化路维修整治工程；二是投资211.55万元，完成乡、乡、乡、乡、乡、乡通村硬化路维修整治工程；三是投资3698.25万元，完成2020年贫困村牧场道路建设。二是完成交通扶贫公益性岗位安置。按照州、县上级主管部门和县委县政府关于开发交通扶贫公益性岗位总体部署，结合行业实际，制定完善了《关于农村公路日常养护公益性岗位考核办法》、《公益性岗位考核评分表》，按照2020年交通扶贫公益性岗位安置任务，目前已完成深度贫困乡镇乡、乡、镇、乡、乡“四乡一镇”公益性开发20个。三是持续联系乡镇脱贫帮扶力度不减。按照县委县政府2020年脱贫攻坚目标要求，由分管县级领导带队，局主要领导会同成员责任单位，深入乡开展脱贫攻坚迎检整改推进工作，对联系点工作推进情况再抽查、再调研，对薄弱环节和侧重点再细化、再部署，并由局分管领导，组织精干力量组成小分队，积极下沉联系点开展帮扶工作，确保了迎检工作顺利圆满完成。
我县交通基础设施虽逐年得到完善，但与上级要求和群众期盼还有一定差距，总体表现在以下四个方面。（一）边远地区管理养护难度大。由于我县深处藏区，属于高原高海拔高寒山区，全县平均海拔3600米，三分之一的乡镇海拔在4000米以上，一年当中近半年时间处于冬季冰冻期，边远乡（镇）农村公路管理养护和营运难度大。（二）建设成本高，县财政无法足额配套。受地理位置及地质气候条件影响，农村公路建设成本相对较高。县平均海拔3500米，县域内基本是高山峡谷地带，每年有6个月时间是冰冻期，县城距离成都780公里，主要建设材料基本靠购买，人工、建材费相对较高。我县是典型农牧大县、资源贫县、稳定难县和财政穷县，按照国家、省州相关要求，县财政配套部分无法足额解决。（三）专业人才队伍缺乏。随着农村公路的发展，对技术力量和专业管理人员的需求日益突显，但由于受地域环境，工资待遇等因素制约，人难进、人难留、不愿进，不想进的问题不同程度存在，致使交通专业人员严重不足。
（一）加强管理养护力度。充分发挥乡镇交管站，村级护路队的自主作用，建立健全激励机制，激发乡村内生动力。针对主要农村公路增加养护人员，并纳入县级财政供养；加快县乡机械化养护中心迁建工作，确保在2021年内全面完成并投入使用。（二）加强统筹整合力量。依托“十三五”中期调整，扎实开展好通组道路电子信息采集工作。统筹各方力量，整合各方资源，启动实施边远牧区牧场道路建设，在对标脱贫攻坚任务的同时，不断把道路向边远牧区延伸，解决最后一公里的问题。（三）加强交通队伍建设。大胆启用新人，坚持在交通建设实践中跟踪、考察、识别和培养、锻炼干部。加强专业技术人员队伍建设。坚持引进和培养并举，采取“请进来”和“走出去”的方法，破除传统的人才观和用人观，切实解决我县交通人才紧缺的问题。建设“四好农村路”是全面落实总书记重要指示批示精神的重要举措，是加力推进脱贫攻坚、夯实乡村振兴、实现农业农村现代化的具体体现。为切实推进“四好农村路”常态化发展，建议：一是结合藏区实际，适当提高高原地区农村公路建设及养护补助标准。二是针对偏远牧区人员稀少，启动预约响应式农村客运。
近年来，我局认真贯彻习近平总书记对农村公路的重要指示精神，紧紧抓住《中共中央国务院关于实施乡村振兴战略的意见》，协调推进“四个全面”战略布局，适应全面建成小康社会、扶贫攻坚要求，结合“美丽南昌•幸福家园”、农村公路路域环境整治工作，加速推进“四好农村路”建设工作，为全市脱贫攻坚、实施乡村振兴战略提供坚强的交通公路保障。
（一）高度重视。
我局高度重视“四好农村路”建设，把它列入重要议事日程，多次进行专题研究，作为今年工作重点来推进。要求把公路打造成促进发展的经济线，保障安全的生命线，展示亮点的风景线。积极争取上级部门和地方政府给予项目和资金支持。
注意坚持从实际出发，采取集中学习、分组讨论、邀请专家授课等教育形式，组织全市交通系统干部职工学习中华人民共和国《公路法》、国务院《公路安全保护条例》、交通运输部《交通运输部关于推进“四好农村路”建设的意见》（交公路发〔2015〕73号）要求和省交通运输厅关于印发《江西省交通运输厅关于推进“四好农村路”建设的实施方案》（赣交规划字〔2015〕132号）等一系列的有关农村公路管理的法律、法规、规范及文件，充实干部职工业务水平。组织市、县两级全方位开展“四好农村路”建设活动的宣传动员工作，利用报刊、网络、农村公路微信公众号等各种媒体为载体，加大“四好农村路”活动的宣传力度。各县（区）交通运输局（办）充分运用宣传车、圩镇和闹市区挂横幅、张贴标语等多种宣传形式，大力宣传“四好农村路”建设活动的意义和重要性，强化管理意识，营造全社会关心农村公路管理工作的良好氛围。
（二）抓实推进1.加大农村公路管理力度。
一是建章立制。制定一系列农村公路管理制度，如：《南昌市人民政府办公厅印发关于加快推进农村公路危桥改造实施意见的通知》（洪府厅发〔2012〕126号）；《南昌市人民政府关于进一步加快交通运输事业发展的实施意见》（洪府发〔2013〕48号）；《关于印发南昌市通自然村公路建设管理实施细则（试行）的通知》（洪交发〔2014〕60号）、《关于印发南昌市农村公路养护工程管理办法的通知》（洪交发〔2014〕73号）、《关于印发南昌市农村公路建设资金拨付管理暂行规定的通知》（洪交发〔2015〕28号）等规范性文件；二是制定农村公路发展目标。层层落实县区政府主体责任，并纳入年度市政府“三令制”考核体系中，提升农村公路管理水平；三是组建乡（镇）农村公路管理机构。各县区政府通过“四好农村路”活动的开展，注重以乡（镇）农村公路综合服务站为依托，相继建立了部分乡（镇）级交管站，明确将农村公路管养纳入职责之内，目前全市13个县（区）均已设立县（区）级农村公路管理站，管理人员128人，成立乡、镇级交管站63个,农村公路养护人员、经费、设备等得到了落实；四是市、县两级农村公路建设、养护资金纳入财政公共预算；五是县级交通运输部门均成立了质监机构。对农村公路建设项目开展质量监督工作，确保质量安全；六是统一部署农村公路路产保护工作。部分乡、村公里已设置限高限宽等设施，完善爱路护路的乡、村规民约；七是农村公路路政管理纳入县级交通综合执法体系。并全面实施农村公路路宅分家，乡、村公路摆摊设点、打场晒粮、乱堆乱放等现象得到有效治理，公路建筑控制区内无违法建筑，确保农村公路有序发展。
一是积极争取市政府出台《南昌市人民政府转发市交通运输局关于南昌市农村公路管理养护体制改革实施方案的通知》（洪府厅发〔2010〕111号），确定市、县级养护管理机制，并将市级农村公路养护资金纳入财政预算，各县区政府也分别出台了相关政策。二是自2010年至今，市级财政已累积下达农村公路养护市级专项资金5401.1万元,已审批实施农村公路养护工程项目372个553.548公里,总投资1亿元。三是积极引导县区申报省级养护资金，推动日常养护资金及时到位，解决县区养护工程配套资金压力，争取省级养护工程资金2513.6万元。四是继续争取激励机制，合理分配市级养护资金。明确以县（区）为主、分级负责的农村公路养护工程管理制度，建立稳定的市级农村公路养护资金渠道，并继续采取激励机制，合理分配市级养护资金，深化养护体制改革成果；五是引导县区充分利用农村公路综合服务站，建立农村公路养护中心，如新建区流湖综合服务站、湾里区罗亭综合服务站现已全面开展各自辖区内农村公路养护工作并收到一定的成效；六是推动县区深化养护机制的建立，多种形式开展养护工作。鼓励县区政府实行政府购买服务，服务外包、ppp等模式，推进农村公路日常养护新机制的建立，推动农村公路市场化进程。
（三）成效明显。
十八大以来，全市已累计完成通自然村公路建设3022.5公里；危桥改造134座4395.48延米；新建桥梁11座279.6延米；县道升级改造52.2公里；客运网络化建设32.2公里；安保工程107.68公里；中央预算内建设8.2公里；水毁重建21公里，窄路面拓宽3公里。总投资约14亿元，其中市政府累计投入1.7亿元，争取省部级资金3.5亿元，县区自筹8.8亿元。
（一）全市农村公路整体技术状况偏低。
农村公路在公路路网中发挥着重要作用，但农村公路早期建设标准低，附属设施不完善，长期承载着超限超载运输车辆通行，高速、铁路、工业园等建设项目运输造成的损害和不能及时养护修复的现状等诸多原因，导致农村公路技术等级普遍偏低，通行条件不完善，使用寿命缩短。
（二）农村公路日常养护工作滞后。
农村公路养护工作点多面广基础薄弱，且县区经济发展不平衡，在农村公路日常养护机制建立和工作中政府支持力度、资金投入、人员管理水平等呈现很大差距，许多县区日常养护资金未足额配套到位，缺乏长效养护机制，距省、市农村公路日常养护要求和目标还存在差距。
（三）县级农村公路管理机制不健全。
县区政府作为农村公路责任主体，作用不突出，主要表现在：一是县级政策支持不全面；二是农村公路建设、养护配套资金不到位；三是农村公路县乡管理机构不健全。
1、我局为贯彻落实习总书记“四好农村路建设重要指示”，推动乡村振兴战略，已向市政府递交“关于促进南昌市农村公路健康发展的实施意见（送审稿）”，力争出台新一轮农村公路发展政策，全面推动“四好农村路”建设。
2、积极推进“四好农村公路”建设，督促各县区落实，并巩固完善示范县建设成果，推进新一批示范县创建。按照省政府“四好农村路”交通扶贫现场会，省厅有关工作要求，指导新建区、进贤县做好迎检工作，积极推动南昌县、安义县创建省级“四好农村路”示范县，改善农村公路面貌，提高农村公路管理水平，提升农村公路服务水平。
3、大力推进“十三五”全市农村公路建设项目实施，牢牢把握时间节点，层层分解目标，将各项任务落实到单位、到部门、到具体个人，做到每项工作有人盯、有人抓、有人促，确保省级目标任务按期完成。
4、全面推进县区政府落实农村公路养护机制，以示范县建立县道日常养护机制未抓手，逐步建立县、乡两级农村公路日常养护机制。
5、积极推进农村公路路域环境整治工作，以隐患排查为抓手，以创建示范路为带动，消除安全隐患，改善农村公路环境。
四好农村路汇报范文（20篇）篇六
冷水滩区地处湖南省西南部，湘江上游，毗邻两广，素有“湘西南门户”和“潇湘第一城”之称，现是永州市委市政府所在地。全区总面积1222平方公里，总人口53万人，城镇人口32万人，下辖9个街道、9个乡镇、1个工业园区、1个农业开发区，186个行政村，20__年实现地方生产总值285亿元，完成财政总收入19.12亿元。全区公路总里程2318公里，其中县道134公里，乡道315公里，村道1869公里，共有客运企业3家、客运车辆417台，货运企业12家、货运车辆2786台。近年来，冷水滩区深入贯彻落实关于“四好农村路”建设的重要指示精神，不等不靠，主动作为，坚持“小财政”建设“大交通”，走出了一条欠发达地区建设“四好农村路”助力区域经济发展的特色之路。20__年以来，新建农村公路760公里，提质改造县乡公路284公里，提质改造村级道路560公里，建制村通畅率、通班车率均达100%。“四好农村路”逐步成为引领美丽乡村建设、服务新农村经济社会发展、提升百姓出行品质的重要支撑和保障。现就我区“四好农村路”建设工作总结如下。
一、工作开展情况。
我区以“建好、管好、护好、营运好”农村路为目标，做到有路必养、养必优良、有路必管、管必到位，开创了“四好农村路”建设“345”模式，即创新区、乡、村“三级联动机制”，按照“建设品质化，管理长效化，养护精细化，运营多样化”的“四化”标准，实现了“进村主干道提质扩面、25户以上自然村通组路、农村公路有效管护、路域环境提升、电商物流进村”五个全覆盖。
1、坚持“三个强化”，高品质建设农村公路。坚持把“四好农村路”建设作为区域经济发展的先导工程，科学规划、全力保障、精细管理，逐步消除制约农村经济发展的交通瓶颈。
一是强化规划引领。牢固树立“大交通”理念，注重全面系统谋划，将交通建设融入经济社会发展的各个领城，与脱贫攻坚、旅游开发、美丽乡村等工作相结合，推进综合交通规划一张图，建设一盘棋、管理一体化，着力优化农村公路布局，坚持公路建设、安防工程、水保绿化同步规划、建设和验收，确保农村公路“建成一条、达标一条、见效一条。
二是强化保障支撑。我区虽然是财政小区，却始终把交通建设放在优先发展位置，以“勒紧裤腰带，也要把路修”的决心，采取以政府投资为主、多渠道筹资为辅，社会资金参与的筹资模式。两年来，累计整合涉农资金2.5亿元用于农村公路建设，全面改善交通运输条件，共建成120公里扶贫路、80公里产业路、22公里旅游路。
三是强化质量监管。牢固树立高品质建设就是最好养护的理念，全面加强工程质量管理。创新推行交通工程“质量首件制”，即在每一分项工程中，选择第一施工项目作为首件工程（如第一段路基、第一根灌注桩、第一片空心板）并将首件工程的每一道工序作为首件工序，编制严密的操作规程，确保质量监管措施落实到位。同时，落实责任公开制，对农村公路的建设责任人、管理责任人、养护责任人进行立牌公示，方便政府监管和群众监督，保证农村公路建管质量。
2、坚持”三个发力”，高要求管理农村公路。始终把农村公路管理作为一项重要工作来抓，创新管理方式，拓宽管理范围，切实做到“有路必管、管必到位”。
一是在管理机制上发力。20__年在全区各乡镇设立乡（镇）交通管理站，落实有人员、有编制、有经费、有场所、有制度“五有”保障，具体负责辖区内农村公路建管养工作，并在村级设立路政信息员，负责维护村道设施、反馈路况信息，形成区、乡、村三级联动的路产路权保护网络，确保农村公路通畅和设施完好。同时，将农村公路管养，爱路护路村规民约与乡风文明行动相结合，提高群众管护意识，形成农村公路人人管护的深厚社会氛围。
二是在管理模式上发力。按照“属地管理、分段负责”的原则，积极推行“五道五治”（对辖区内国道、省道、县道、乡道、村道“五级道路”逐一建档摸底，开展治违、治乱、治污、治路、治理“五治”行动）和“路长制”，将农村公路管养、路域环境整治等纳入乡镇中心工作范畴，并设立考核机制，提升乡镇管路护路积极性。乡（镇）党委书记和乡（镇）长任示范路路长，班子成员担任其他乡村路路长，负责做好公路养护及路域环境整治工作，确保道路安全通畅，营造“畅、安、美”的通行环境。
三是在路政执法上发力。交管、公路、交通等部门实行联合执法，对货运车辆“逢车必检，逢超必治”，严厉打击超限超载行为，并将治超范围从国省道延伸至农村公路，完善限载、限高、限速等设施和标志，有效延长公路使用年限，确保道路交通安全。20__年共检测车辆58675辆，查处违法超限超载车辆68辆，车辆超限超载率稳定控制在1%以内。
3、坚持“三个到位”，高标准养护农村公路。多措并举保障资金，想方设法养护公路，确保农村公路持续畅通、健康运行。
一是资金保障到位。将农村公路养护经费全部纳入财政预算，并建立稳定养护资金增长机制，每年按10%的增速来保障养护资金，20__年区财政统筹安排620万元作为公路养护资金。同时，积极探索交通扶贫新模式，设立农村公路养护员公益性岗位，共安排96名贫困户从事公路养护工作，实现了“扶持一岗、脱贫一户”目标。
二是公路列养到位。我区创新“36字决”养护标准，即路基完整稳定，路面平整干净，路肩整齐平顺，边坡整洁美观，水沟排水通畅，桥涵防护坚实，通过“春排水、夏除草、秋整治、冬修补”季节性重点养护，全面提升养护成效。目前，全区农村公路列养率达到100%，县道、乡道优良率分别达到85.94%、83.32%。大力推行路段精品化，在全面提升养护标准的基础上，梯次推动农村公路养护换挡升级，先后建成农村公路样板路26条84公里。
三是奖惩问责到位。建立农村公路的政府绩效考核、行业综合考评，专项督查等全方位考核体系，切实把行业行为上升至政府行为。一方面将农村公路养护管理工作纳入年度综合考评，另一方面按照养护“八无标准”，建立了养护考核清单，制定《冷水滩区农村公路养护管理考核办法》，加强行业部门监管，形成覆盖全面、标准规范、奖罚分明的考核评价体系，对落实不力的乡镇，予以问责，促进了养护责任的全面落实。
4、坚持“三个融合”，高水平运营农村公路。坚持改革创新，因地制宜，积极探索农村客货运输和农村物流发展新模式，农村客货运输服务能力显著提升。
一是与完善农村客运网络相融合。积极探索城乡客运一体化，采取在伊塘、上岭桥两个镇先行试点的办法，以点带面全面铺开。在进村公路沿线增设候车站（点），扩大镇村公交和农村客运网络覆盖面，加快城乡客运一体化建设进程。目前，乡（镇）客车通达率100%，村民实现“出家门，上车门，进城门”，农村群众到中心城区的时间缩短了48.2%，到乡镇的时间缩短了41.6%。
二是与“降本增效”相融合。按照“多站合一、资源共享”模式，加快推进区、乡、村物流体系建设，依托交通服务站对交通、供销、电商、快递等资源进行整合，打通农村物流“最后一公里”，降低物流成本。目前，全区共建成交通管理站9个，村镇交通服务站126个，农村物流站点140个，物流降本增效创下新高。
三是与“交通+”相融合。深入推进“交通+产业”，依托农村公路网络，调整优化农业产业结构，实现“修好一条路、发展一片产业、带动一方群众”。目前，全区新建蔬菜、柑桔、西瓜、白茶等基地等20多个，带动全区农业总产值以年均4.6%速度增长。深入推进“交通+旅游”，将公路建设与区乡村道沿线绿化美化工程同步实施，让公路融入环境，引爆了农家乐、乡村民宿、特色小吃、休闲观光、采摘体验等旅游业态。近两年来全区旅游接待人数突破100万人次。深入推进“交通+民生”。把农村公路建设与民生事业发展相结合，大力提升群众获得感和幸福感。目前，我区农村公路连通村民安置点26个，连通学校、医院、敬老院约100多个，惠及贫困群众8000多人。
二、存在的困难和问题。
尽管我区交通运输事业，尤其是“四好农村路”建设取得阶段性成果，但与乡村振兴、全面建成小康社会目标和广大人民群众期盼相比较，依然存在着一些不足和差距。具体表现在：一是农村公路改造提质任务艰巨，建设资金缺乏。上级下拨的公路建设资金有限，地方需要配套的资金数额较大。二是交通运输管理、运营服务水平和品质有待提升，尤其是智慧交通管理还处于空白状态。三是农村公路养护水平亟待提升。治超“省道治理硬，县乡村道治理软”现象仍然存在。
三、下一步工作思路。
今后，我们将以关于“四好农村路”重要指示精神为指引，进一步加大投入，补齐短板，推进我区“四好农村路”建设进一步提档升级，为全面建成小康社会提供有力保障。
1、突破瓶颈，进一步建设好农村公路。科学规划、依法实施，加大农村公路在交通建设投资中的比例，对全区剩下的75个非贫困村143.1公里进村主干道提质扩面，高品质、高标准打造。加快农村候车亭、交通服务站和农村公路安保设施等建设，提高群众交通出行条件。
2、依法治路，进一步管理好农村公路。继续推行“路长制”管理，进一步加大爱路护路宣传力度，提高群众管护意识，形成农村公路、人人管护的深厚社会氛围。按照依法治路总要求，加强巡查检查力度，加大巡路频率，消除各种路障，大力推进超限超载治理，完善治超手段，持续保持治超执法高压态势，确保治超站点车辆超限超载率控制在1%以内。
3、完善体系，进一步养护好农村公路。分级分段明确养护主体，层层落实主体责任，继续将农村公路日常维护资金纳入财政预算，足额拨付配套资金，建立养护质量数量与养护经费拨付相挂钩的工作机制。对于农村公路大中修等专业性工程，逐步通过政府购买服务的方式交由专业化养护队伍承担。加大农村公路应急资金的投入，确保水毁、崩塌道路能得到及时的修复。
4、创新机制，进一步营运好农村公路。进一步健全完善全区农村公路运输服务网络，稳步推进镇、村城乡客运一体化建设。在原试点的基础上全面铺开二级综合客运站建设，加快推进区、乡、村三级物流体系建设，提升农村物流业水平。
四好农村路汇报范文（20篇）篇七
20_年在自治区交通运输厅的正确领导和大力支持下，我市“四好农村路”建设进展顺利，成果丰硕，永宁县、贺兰县获得全区“四好农村路”示范县。现将我市20_年“四好农村路”具体工作开展情况总结如下：
一、基本情况。
（一）道路交通总体情况。
__市面积9025.38平方公里，城市建成区面积为148.6平方公里，截至20_年年底，全市公路通车总里程达到7183.658公里，其中：城市道路1608.220公里（__市区1012.700公里；永宁县169.720公里；贺兰县130.000公里；灵武市165.000公里；滨河新区130.800公里），占通车总里程22.4%；高速公路9条481公里，占通车总里程6.7%；高速匝道144.014公里，占通车总里程2.0%；国道6条466公里，占通车总里程6.5%；省道9条303公里，占通车总里程4.2%；公路密度61.78公里/百平方公里，每万人拥有公路23.96公里；含城市道路公路密度79.59公里/百平方公里，每万人拥有公路30.86公里。
（二）农村公路基本情况。
截至20_年年底，农村公路3647.465公里，占通车总里程50.8%（其中县道13条，通车里程198.496公里；乡道275条，通车里程1600.312公里；村道1183条，通车里程1808.054公里；等外公路16条，通车里程40.603公里。
全市行政村、自然村通公路100%，其中，通油路（硬化路）率99.66%。
二、主要做法和成效。
（一）齐心协力“建好路”
一是多方筹措资金建好农村公路。积极争取自治区交通运输厅农村公路专项补贴资金，各县（市）区安排专项配套资金，支持农村公路建设事业发展，极大的调动了各县区农村公路建设的积极性，为改善农村出行条件，推动乡村经济发展奠定了基础。二是稳步扎实推进“四好农村路”建设，大力实施农村公路新建改建工程，初步形成了以县城为中心、乡镇为节点，覆盖村组、连接城乡的农村公路交通网络。三是严格执行建设项目基本程序，规范建设流程，严格项目设计审批，按照要求和标准对项目设计、施工、监理、试验检测进行公开招投标，选取资金雄厚、信誉良好、技术过硬的专业单位参与项目建设。同时，出台落实“十公开”制度性文件，主动接受社会各界对工程项目的意见建议，广泛接受监督。四是积极利用各种融资模式和融资政策，_农村公路建设中的资金难题。
（二）创新发展“管好路”
一是各级交通运输主管部门，严格按照《公路法》和《公路安全保护条例》的规定，规范化、精细化、常态化开展农村管理工作。二是联合交警、城管等部门联合执法，严厉打击非法超限超载运输车辆，并对部分公路超限检测站完成了升级改造，实现了不停车检测。三是大力整治农村公路路域环境，强化农村公路建筑控制区管理，结合美丽乡村建设，全面清理路域范围内的草堆、土堆、垃圾堆和非公路标志。四是常年对管养公路进行路面保洁、病害处治、边沟清理，打造畅、安、舒、美的通行环境。
（三）多措并举“养好路”
在配套资金有限的情况下，各县市区因地制宜，探索创新养护模式，以县为主体，乡镇、村委层层压实责任，实现了县乡两级管养机构全覆盖，农村公路列养率达到100%。金凤区：除自治区、__市拨付的农村公路养护资金外，区政府每年配套100万元专项经费。同时，在涉农的两镇农村道路推行社会化外包服务，向社会公开招标保洁单位进行日常保洁清扫。永宁县：修订了《永宁县农村公路养护管理办法》，出台了《永宁县农村公路养护目标任务考核评定标准》等制度，严格落实农村公路及时养护、常年养护、全面养护、科学养护相结合的养管措施，确保公路养护任务落到实处。按照“县道县管，乡道乡管，村道村管”的分级管理原则，进一步建立和完善了县乡村三级管养机构，实现了全县农村公路养护管理的全覆盖。贺兰县：创新养护小修保养工程定额承包模式，将全县农村公路划分四个片区，面向社会公开招标，通过竞标确定承包人，实现农村公路养管全覆盖，自治区交通运输厅在全区推广贺兰模式。灵武市：在全市乡镇成立农村公路管养所，由副镇长担任所长，负责辖区内农村公路的养护工作。同时，在每条重点路段上聘用农民协议工，协助做好本乡镇农村公路管养工作，交通部门进行业务指导及道路病害维修工作。
（四）全力保障“促运营”
目前，全市26个乡镇、279个行政村全部开通了客运班线车，共有农村客运企业9家，农村客运场站10座，农村客运招呼站162个，农村公交班线21条，农村公交车辆80辆，农村客运班线94条，农村客运车辆379辆，平均日发1142班次。
三、存在的问题。
一是部分农村公路建设年代久远、技术等级较低，超期服役、病害严重，安全隐患日益凸显，据统计，全市现有735公里农村公路超期服役，占农村公路总里程的21.6%。
二是部分庄点巷道仍以土路、砂石路为主，村民出行极为不便。同时，有些村组主巷道已进行硬化，但大量支线巷道未进行硬化，因资金筹措难，改建不及时，群众反响较大。
三是农村公路建设资金筹措渠道单一，主要依靠国家投资、各级政府配套。受永久性基本农田、水源地等因素的影响，前期手续的办理较为困难，一定程度上影响了农村公路的新建和改建。
四是农村公路养护资金筹措困难，资金缺口较大，仅靠财政难以为继。公路养护基础支撑仍然薄弱，专业技术人员缺乏，一线养护技术工人减员严重，养护机械化程度不高。同时，少数村镇对乡村路管理责任主体不明确，不能有效行使自己的监管职能。农村公路里程逐年增大，线长面广，现有的路政巡查人员和经费投入与农村公路执法巡查的需求不匹配。
五是随着经济社会飞速发展，农村客运市场逐渐萎缩，农村客运车辆上座率下降趋势较为明显，很多客运班车入不敷出，有些甚至已经停运，造成居民出行不便，整体水平有待提升。
四、对策建议。
（一）突破瓶颈，进一步建设好农村公路。一是科学规划、依法实施，使“四好农村路”建设与农村经济社会发展和广大农民安全便捷出行的要求相适应。二是简化农村公路建设审批程序，加快推进农村公路建设。三是适当提高每年农村公路建设用地指标，出台有关政策支持农村公路发展。四是争取市本级财政资金，对农村公路养护工作给予资金补贴。
（二）依法治路，进一步管理好农村公路。一是按照依法治路要求，逐步完善县、乡、村三级农村公路管理，管理机构和议事机制。二是探索各县区建立多部门联合执法机制，加强路政执法力度。每年组织开展一次乡村公路环境整治活动，消除安全隐患。
（三）完善体系，进一步养护好农村公路。一是分级分段明确养护主体，层层落实主体责任。县（市）区政府应将农村公路日常维护资金纳入财政预算，足额拨付配套资金。二是建立养护质量、数量与养护经费拨付相挂钩的工作机制；对于日常保洁、绿化等非专业项目，应鼓励通过分段承包、定额包干等办法，吸收沿线群众参与。三是对农村公路日常养护的大中修等专业性工程，逐步通过政府购买服务的方式交由专业化养护队伍承担，同时加大农村公路应急资金的投入，确保水毁等道路能得到及时的修复。
（四）创新机制，进一步运营好农村公路。一是新辟、改线、延伸现有农村客运班线，构建以县城为中心，周边重点乡镇为节点，辐射县城、重点乡镇、重要旅游景区的县级快速客运网络。根据实际需要开通循环班线、赶场班、假期班、不定时班次等，提高农村客运班车覆盖率。二是统筹城乡客运发展，依托农村客运现有班线，支持城镇化水平较高、居民出行密度大的县区推行农村客运公交化改造，努力实现农村客运“开得起、留得住、坐得起、有效益”。三是规范农村客运市场，从根本改变农村客运经营机制，实行公司化经营，提升服务质量。
四好农村路汇报范文（20篇）篇八
下面是小编为大家整理的,供大家参考。
今年以来，我*深入贯彻落实习近平总书记关于进一步把农村公路建好、管好、护好、运营好的重要批示精神，全面落实省、市关于做好“四好农村路”有关工作部署，坚持大规划引领、高标准建设、快速度推进、新机制管养、一体化运营，“四好农村路”各项工作高效稳步推进，为巩固脱贫攻坚成果、助力乡村振兴战略、实现***经济社会高质量发展提供坚实的交通运输保障。
一、加快农村公路项目建设，助力巩固脱贫攻坚成果与乡村振兴有效衔接。
下达我*自然村组通硬化路项目*项*公里，安防工程*项*公里及危桥改造项目*项均已在*月底前完成全年建设任务，完成率100%。为确保项目按时序高质量推进，我们的具体做法是：一是紧盯目标任务，强化措施抓进度。年初，根据省市早设计、早招标、早开工、早建成的项目推进部署要求，按照项目规模、特点分别制定具体推进计划，落实人盯项目责任制，明确责任领导、责任单位和责任人，实行周调度、月督查，及时研究解决“肠梗阻”问题，落实项目配套资金*万元，确保了项目顺利推进。二是集思广益搞设计，修群众最需要的路。根据我*项目分布地域广、地形地质复杂、涉及保护区等敏感区域多和农村公路项目社会关注度高的特点，由**牵头，由自然资源、生态环保、公安交警、应急、水务等部门和设计单位参与，联合涉项目乡、村干部组成项目勘察工作组，紧密结合乡村振兴和乡村示范建设，现场踏勘听取路线走向方案、设计标准和安防设施、防排水设施与主体工程“三同时”等方面意见和群众意愿，确保施工图设计接地气、可实施。三是依法依规建项目，修社会公认的路。我们始终坚持项目合法性底线思维，严格规范建设程序，依法依规开展施工图设计审批工作，严格落实“七公开”制度，对项目建设计划、补助政策、招投标、施工管理、质量监管、资金使用、工程验收等方面信息在相关媒体和项目所在乡村予以公开，并在施工现场设立项目公示牌，公开项目名称、建设规模、项目法人、各参建单位、质量监督机构和群众监督代表等内容，自觉接受社会和群众监督。四是强化措施保质量，修群众满意的路。严格落实工程建设管理项目法人制、工程监理制、招投标制、合同管理制等规定要求，落实交投公司项目管理法人责任，依法开展项目招投标活动，确保招投标过程公开、公平、公正，及时签订设计、施工、监理、廉政等合同，成立项目管理办公室，建立完善工程质量管控制度措施，对项目实施过程中的质量、安全、环保监管和设计变更、计量支付、资金拨付、农民工工资支付等实行全程跟踪监督，真正实现工程项目在阳光下运行。委托第三方质量检测机构开展分项工程质量抽检和交工验收质量检测，县交通局抽调技术骨干定期开展综合监督检查，对存在的质量、安全、环保隐患问题及时进行通报告知，限期进行闭环整改，确保无质量、安全、环保事故。落实信用评价制度，加大对行业失信违法经营行为的联合惩戒力度，督促各参建单位落实主体责任。同时，建立社会各界参与农村公路工程监管机制，充分发挥相关部门单位和村级组织监督作用，邀请自然资源、生态环保、公安交警、应急、水务等部门和乡镇政府、群众代表参与项目交（竣）工验收，共同推进农村公路建设工程监管工作，切实做到社会广泛参与决策、管理、监督，有效避免了“政府建、群众看”和交通部门一家作战的现象，完工项目一次性交工验收合格率达到*%。
二、加强农村公路管理，提升治理能力。
采取“政府主导、部门负责、群众参与、综合治理”的原则，按照“县道县管、乡村道乡村管”的农村公路管理运行机制，严格落实县、乡（镇）政府农村公路管护主体责任，全面提升农村公路治理能力。一是深入推进“路长制”工作体制机制建设。县政府先后制定下发了《肃南县农村公路“路长制”实施方案》《肃南县农村公路“路长制”实施细则》，建立完善了路长巡查、监督考核等配套制度，全面推动各级路长责任落地落实落细，基本实现了县乡村三级路长工作管养范围全覆盖、管养责任全落实，管养绩效促达标。二是强化农村公路管理组织保障。成立x县交通运输综合行政执法队，在各乡镇成立乡级综合执法队，进一步建立健全了公路执法管理体系，各级交通运输执法部门严格按照《公路法》和《公路安全保护条例》的规定，规范化、精细化、常态化开展农村公路管理工作，切实加强农村公路管理治理能力。三是加大上下联动、部门联合执法力度。建立****两级执法队伍联动执法和交通、交警、市场监管等部门联合执法机制，持续加大非法超限超载运输车辆和侵犯路产路权违法行为打击力度，通过法律宣讲、媒体曝光、执法人员现场说服教育、发放宣传单等多种方式及广播、电视、微信等平台普及超限超载危害知识，加强超限超载治理。今年以来，共派出**余人次开展日常路政执法巡查工作，共查处纠正货运车辆超限超载、运输易扬撒脱落货物不覆盖篷布等不法行为**起，清理不符合规定非标广告、宣传牌**块，巡查记录完整连续，路产路权保护效果明显。四是强化路域环境整治。持续加强公路控制区的管理，严格控制新增违章建筑，大力整治农村公路路域环境，对已建成违章建筑进行登记造册，限期整改。将农村公路发展同实施乡村振兴战略、改善农村人居环境、建设美丽乡村统筹谋划、同步实施，全面治理农村公路两侧乱堆乱放、乱搭乱建、乱扔垃圾、乱排污水等现象，及时清理路域范围内的草堆、粪堆、土堆、垃圾堆和非公路标志。
三、强化农村公路养护，提高通畅水平。
一是持续深化农村公路管理养护体制改革。年内，县政府修订完善《肃南县深化农村公路管理养护体制改革实施细则》，以机构、人员、经费保障和配套制度建设为重点进一步强化县乡两级政府主体责任，建立县级农村公路养护资金投入长效机制，县财政按照相关政策规定筹措日常养护资金，并将养护资金纳入一般公共财政预算，*，路面技术状况逐年提升。二是创新农村公路养护模式。结合村级公益性设施共管共享机制，设置公益性岗位，鼓励引导本地农牧民群众积极参与农村公路养护管理工作，建立相对稳定的群众性养护组织。针对我县农村公路抗灾能力弱、灾毁频发多发现状，我县持续推进农村公路灾毁保险工作，进一步细化完善农村公路灾毁保险理赔机制、标准，*有效保障了农村公路灾毁抢修保通保畅。三是加大农村公路巡查养护力度。按照现阶段“一站三道班”的工作机制，每年定期组织养护管理技术人员，全面开展农村公路技术状况调查，建立“一路一档”农村公路病害台账，并结合日常巡查做好病害调查滚动更新工作，全面掌握农村公路现状，按照轻重缓急的原则，制定全年农村公路养护维修计划。四是深入开展季节性集中养护活动。五是统筹做好桥梁状况检查和日常养护工作。投资*万元完成*座桥梁限载限吨标志牌和信息公示牌更新安装工作，全面贯彻执行桥梁养护工程师制度、桥梁日常巡查制度、定期检查制度，加强桥梁巡查和日常保养，建立健全桥梁档案。对管养的国省道及县乡公路*座桥梁进行了排查梳理。六是认真推进全国自然灾害风险普查。安排专门力量，率先完成自然灾害风险普查试点任务，在外业采集、数据填报等方面探索形成了可复制的宝贵经验，并向全市交通运输行业推广应用。*基本摸清了风险底数，为全面提升道路灾害防治能力夯实了基础。
有出租车公司*家，出租汽*台，已开通客运班线*条，可以满足农民群众正常出行需求，基本形成了以干线公路为主骨架、县乡公路为支线，通村公路为延伸的公路运输网络。二是强化运输服务质量监管。加强从业人员教育培训和职业道德教育，推进从业人员信用建设，严格从业人员资格审查，实行守信激励、失信惩戒制度，充分利用***交通运输服务监督电话渠道，发挥群众监督力量，下大力气整治城乡客运企业行为，城乡运输服务水平进一步提高。三是安全监管能力持续提升。坚持把安全发展贯穿于交通运输工作全过程，把安全生产摆在更加突出位置，持续推进“平安交通”三年攻坚行动，深入开展抓实“三个关键”、落实“六到最小单元”活动，不断强化落实安全生产行业监管责任和运输企业主体责任，着力做好安全生产督查检查和考核问责，抓好规范化、标准化、信息化建设。扎实开展“安全生产月”“安全生产三年专项整治行动”“2021年安全生产集中攻坚行动”等活动，全力推行道路运输安全风险管控工作，进一步加强应急制度、物资、设备、队伍、信息等保障体系建设，全力做好重大活动、重点时段交通运输安全监管和应急保障，做好极端天气灾害预警防范工作。至目前，共开展道路运输企业和维修企业安全检查*次，发现并整改一般安全隐患*起，验收合格率达到*%。四是认真落实“油补”政策。积极核发农村客运、出租车成品油价格补助资金。我局组织执法人员，深入客运企业对*年农村班线客车运行情况进行全面调查核实，并将核实情况进行公示。截止目前，共计发放客运班线油补资金*元，发放出租车油补资金**元，所有油补资金均已发放到位。
四好农村路汇报范文（20篇）篇九
不变的是周遭的环境，不变的是身边的人们。如果你对生活看不顺眼，那就改变自己看待生活的方式。下面是众鑫文档网小编为您推荐在全县传达贯彻x在十九届纪委六次全会上的重要讲话精神上的主持词暨总结讲话汇编。
同志们：
为深入学习贯彻落实，习近平总书记在十九届中央纪委六次全会上的重要讲话精神，研究部署安排我县党的作风建设及反腐败工作，今天，我们在这里召开县委中心组理论学习(扩大)会议。
参加今天会议的有：县委常委，县人大常委会、县政府、县政协领导班子成员，县法院院长、县检察院检察长、公安局长，县纪委常委、监委委员，县直各部门党政主要负责同志，各乡镇党政主要负责同志。
今天的会议主要有三项议程。下面，分项进行。
第一项议程：由我传达《十九届中央纪委六次全会公报》和习近平总书记在十九届中央纪委六次全会上的重要讲话精神。
下面，进行会议第二项议程。请xx同志汇报我县《加强新时代全县作风建设的具体安排(建议)》。
大家有什么意见请发表。(或者会后反馈)。
下面，进行第三项议程：进行讨论发言。请xx等五位同志依次交流发言。...............
刚才，我们传达学习了《十九届中央纪委六次全会公报》和习近平总书记在十九届中央纪委六次全会上的重要讲话精神和省市有关会议精神，xx同志汇报了我县具体安排，xx等5位同志联系思想和工作实际作了交流发言，讲的都很好。最后我作个总结发言，就加强新时代纪检监察和作风建设工作，再强调4点。
一要在思想根源上固本培元，提高政治站位。十九届中央纪委六次全会是在全面开启向第二个百年奋斗目标进军新征程关键时点上召开的一次重要会议。习近平总书记在会上的重要讲话立意高远、思想深邃、内涵丰富，系统总结了党的十八大以来全面从严治党、党风廉政建设和反腐败工作取得的历史性成绩，深刻揭示了勇于自我革命是我们党跳出治乱兴衰历史周期率、历经百年沧桑更加充满活力的成功秘诀，凝练阐释了新时代党的自我革命必须牢牢把握的"六个必须"，用"九个坚持"全面回答了我们党关于建设长期执政的马克思主义政党的规律性认识，并就下阶段工作作出全面部署，充分体现了以习近平同志为核心的党中央信念坚定、无私无畏的境界情怀，正视问题、刀刃向内的政治勇气，不忘初心、勇毅前行的使命担当，具有很强的政治性、指导性、针对性，是推进新时代党的建设新的伟大工程的基本遵循。全县纪检监察系统要把学习贯彻习近平总书记重要讲话精神作为当前一项重大政治任务，领导班子和领导干部要带头学习、反复学习，完整、准确、全面把握精神实质和任务要求。学习贯彻习近平总书记重要讲话和全会精神，是当前和今后一个时期的重大政治任务，全县各级纪检监察机关和广大纪检监察干部要原原本本、认认真真学，读原文、悟原理，联系实际、紧扣职责，深刻领会总书记和全会提出的新思想新论断新要求，特别是关于全面从严治党、党风廉政建设和反腐败斗争的重要论述、重要要求，并落实到工作中、体现在行动上。
二要在问题整改上猛药除疴，狠抓工作落实。保持反腐败政治定力，完善不敢腐、不能腐、不想腐一体推进体制机制，重点整治违反中央八项规定精神及其实施细则和"四风"苗头性、倾向性问题，高质量完成内部巡视五年规划全覆盖，推动广大党员、干部因敬畏而"不敢"、因制度而"不能"、因觉悟而"不想"。加强对"关键少数"特别是"一把手"和领导班子落实全面从严治党责任监督，加强年轻干部教育管理监督，树立正确业绩观，提高自身免疫力，推动党内监督和各项监督贯通融合，促进干部更好担当作为、忠诚履责、干净做事。要坚持问题导向，以xx地区等突出问题为镜鉴，深入开展"以案示警、以案为戒、以案促改"警示教育，深入查找本地区本部门本单位存在的形式主义官僚主义问题，对种种华而不实的行为坚决抵制、露头就打、重拳出击，引导党员干部更加自觉地守初心、担使命、找差距、抓落实，形成"不作为不行，假作为更不行"的鲜明导向和强大震慑。
三要在源头治理上防患未然，加强长效监管。要坚持以制度管人管事，做好打持久战的准备。要聚焦落实中央八项规定精神，在深化"严强转"专项行动，落实"基层减负年"部署要求，完善制度规定上持续发力。要动态掌握形式主义官僚主义的最新动态、共性特点和个体特征，深入分析问题发生的规律及背后深层次原因，针对体制机制方面薄弱漏洞和薄弱环节，科学研判、精准施策。构建全面从严治党责任一贯到底的工作体系，持续深化纪检监察体制改革，进一步优化完善落实全面从严治党主体责任的工作机制，切实做到真管真严、敢管敢严、长管长严，推动政治生态持续改善，清风正气不断充盈。
四要在责任落实上动真碰硬，凝聚整治合力。全县各级党组织要切实履行管党治党主体责任，坚决向形式主义官僚主义"亮剑"“开刀"，坚决防止用形式主义反对形式主义;各级领导干部要充分发挥"头雁效应"，用于自我革命、把矛头对准自己，知敬畏、存戒惧、守底线;广大党员干部要把力戒形式主义官僚主义当作分内之事、应尽之责，主动发现、干部揭示身边各种形式主义官僚主义的伪装。要发动群众有序参与、加强监督，让形式主义官僚主义无处遁形。要认真落实坚持不懈把全面从严治党向纵深推进的战略部署，坚持严的主基调不动摇，持续强化政治监督，继续打好党风廉政建设和反腐败斗争攻坚战、持久战，锲而不舍纠"四风"树新风，从严从实加强年轻干部教育管理监督，完善权力监督制度和执纪执法体系，真正把衷心拥护"两个确立"、忠诚践行"两个维护"体现在管党治党全过程、各方面，以实际行动迎接党的二十大胜利召开。
四好农村路汇报范文（20篇）篇十
2.公路通畅经济发展，社会进步百业兴旺。
3.打击违法改装车辆，保障公路安全畅通。
4.落实质量与安全责任制提高农村公路建设项目质量水平。
5.公路延伸着美好的憧憬与希望。
6.治理超载规范市场，合理运价守法致富。
7.超限运输是公路的第一杀手。
8.拆迁修路舍小家，路通业兴福万家。
9.依法行政，爱路护路。
10.依法保护路产路权，确保车辆安全畅通。
11.常在路上行，理解养路工。
12.禁止履带车、铁轮车在公路上行驶。
13.与时俱进，大办交通，建设畅、洁、绿、美公路画廊。
14.引凤先栽梧桐树，招商首当修公路。
15.衷心感谢社会各界对交通事业发展的关心支持。
16.深入学习贯彻十x大精神，全面提高公民思想道德素质。
17.塑造新世纪xx公路人崭新的精神风貌。
18.人逢喜事精神爽，公路一通财源广。
19.精神文明重在建设，贵在创新。
20.全局动员，苦干实干，内强素质，外树形象。
四好农村路汇报范文（20篇）篇十一
2.创建全省交通示范市，树立xx公路新形象。
3.修群众满意路修政府放心路。
4.学习陈德华艰苦奋斗、敬业爱岗精神，不断开创公路系统各项工作新局面。
5.敬业创业，立志立德，造福社会，甘当路石。
6.营造蓬勃向上充满生机活力的公路行业形象。
7.积极探索创建新途径，开创精神文明建设新局面。
8.建好队伍收好费，守好“窗口”服好务。
9.创一流环境，建一流工程。
10.贷款修路，为民致富；收费还贷，建设加快。
11.工程质量重如泰山。
12.大力开展“村村通”，铺筑富民幸福路。
13.立足交通科学发展，构建农村公路运输网。
14.发挥交通先行，关注民生，服务新农村建设。
15.有路牢记无路苦，公路需要大家护。
16.公路连万家，畅通靠大家。
17.建优质工程让农村兄弟走上放心路。
18.公路是利民的事业质量是永恒的主题。
19.抓好施工每一个环节把好质量每一道关口。
20.修公路，架桥梁，致富快，国力强。
四好农村路汇报范文（20篇）篇十二
一是多方筹措资金建好农村公路。积极争取自治区交通运输厅农村公路专项补贴资金，各县(市)区安排专项配套资金，支持农村公路建设事业发展，极大的调动了各县区农村公路建设的积极性，为改善农村出行条件，推动乡村经济发展奠定了基础。二是稳步扎实推进“四好农村路”建设，大力实施农村公路新建改建工程，初步形成了以县城为中心、乡镇为节点，覆盖村组、连接城乡的农村公路交通网络。三是严格执行建设项目基本程序，规范建设流程，严格项目设计审批，按照要求和标准对项目设计、施工、监理、试验检测进行公开招投标，选取资金雄厚、信誉良好、技术过硬的专业单位参与项目建设。同时，出台落实“十公开”制度性文件，主动接受社会各界对工程项目的意见建议，广泛接受监督。四是积极利用各种融资模式和融资政策，破解农村公路建设中的资金难题。
四好农村路汇报范文（20篇）篇十三
今年省公司下达我分公司的年度经营目标任务为1xxx.6812万元。截至6月底，我公司共上缴经营收入558.3888万元，完成总任务的54.92%。其中城网302.05万元，农网240.1万元，增值业务16.24万元。城网新增有线电视用户1338户，农网新增有线电视用户1183户，互联网新增用户172户。在做好经营各项工作的基础上，我们还十分重视思想政治工作、职业道德建设以及业务培训工作，增强了创建学习型企业工作力度。同时，我们还加强了“营业窗口”行业形象工程的建设，强化了安全工作管理力度，真正做到了防患于未然。
一、目标管理统领全局推动企业赶超发展。
公司以目标管理为统领积极开展工作。年初确定年度经营总目标后，将目标任务分解落实到各职能部门，召开了全体员工大会，城网部、业务开发部经理和各乡镇站长与总经理签订了目标责任书。各部门和乡镇站把本部门经营指标进一步细化、分解落实到各个岗位。在公司上下形成人人肩上有担子，个个身上有责任的良好工作氛围。各业务部门紧扣经营目标，不断开辟新的业务发展渠道，扩大有线电视网络覆盖面，为企业取得经济效益发挥了龙头作用。
1、城网业务稳中有升。随着近几年来xx城区有线电视业务逐呈饱和态势，今年伊始，公司把目光瞄向县城周边郊村，主动与当地村干部接洽，在适宜时机开展工程建设。与此同时，城网部加强与各房地产商的联系，采取由我方为其设计管道方案，并按其房屋建设进度适时布放管线、开展施工，而房地产开发商则负责为我公司代收有线电视初装费。这种互惠互利的合作方式得到各房地产商的亲睐，同时也确保了每个城网工程当年收回成本。半年来，公司开通了瑶浦新村的有线电视信号，先后与国际花园、琴台苑、琴湖中央城、书香琴苑、华宇豪庭、桔茂花园二期等我县较大规模住宅小区签定了合作协议。目前，琴台苑、桔茂花园二期等小区已统一交纳初装费。上半年城网共新增有线电视用户1338户，上缴收入302.05万元，同比增长6.8%。
2、农网建设如火如荼。农村是个广阔的天地，有线电视大有作为。上半年，公司加大了对农村偏远山区的有线电视工程建设力度，先后开通了市山农民新街、太和镇樟坊村高窠等27个自然村的有线电视信号，共新增光节点40个，敷设光缆17.6公里，为农村有线电视业务发展夯实了网络基础。
3、增值业务逆境博弈。互联网业务在电信开通3g无线宽带上网、移动赠送物品和话费拉拢用户、联通发展epon网络与我们正面竞争的逆境中，业务开发部着重在提高服务质量、讲求工作效率、加强用户沟通上下功夫，从而在激烈的市场竞争中求得一席之地。今年1—6月公司共发展互联网用户172户，上缴业务收入15.96万元。
二、工作机制不断创新理念催化蝴蝶效应。
公司坚持把增强执行能力、提高工作效率、追求发展结果作为公司各项工作的最终导向，确保公司各项工作落到实处，保质保量按期完成。一是调整优化工作流程，努力提高工作效率。我们对公司的行政管理、项目建设、网络运维、客户服务、安全生产、财务管理等各项日常工作进行了全面梳理，经规范整理后，进行流程化改造，编制科学合理简洁的各项工作流程图，坚持实行各项工作流程化管理，有效地提高了工作效率。二是健全完善绩效考核机制，加强对各项工作执行效果的监督和考核。我们对公司各层级领导、各部门、各乡镇管理站，每位员工都建立了绩效考核指标体系，实行全员考核、目标分解、责任捆绑、利益挂钩和过程监控的自上而下立体考核办法，将考核结果与个人收入、干部升降和评先树优等挂钩，有效地发挥了绩效考核杠杆作用，实现了绩效考核的蝴蝶效应。
三、全力备战数字整转安全播出万无一失。
今年是“发展提升年”，也是公司数字电视整转工作的前期准备年。按照省公司的经营决策，我公司着眼全局，把整转准备工作与开展“发展提升年”活动相结合，展开了一系列整转前期准备工作：
1、扩充装修改造了营业大厅，细化了服务管理制度，在硬、软件上体现优质服务。今年4月，公司耗资10万元对营业大厅进行了扩充装修改造，添置了营业设备和服务设施，为客户提供一流服务环境。同时，先后出台了《营业厅管理细则》等一系列服务管理制度，进一步优化服务流程，完善服务功能，规范服务行为，提高为客户服务的能力和水平。我们通过加强服务软硬件建设，不断擦亮xx广电网络诚信优质服务品牌，赢得了客户，发展了市场，扩大了社会影响力。今年以来，公司先后被市委、市政府授予度全市“文明单位”，城网管理部被xx县机关效能建设领导小组评为20全县创优发展环境内设机构测评（公共服务部门）第二名。
2、启动网改工程，夯实网络建设。目前，我县老城区有线电视网络大部分为550兆网，不能满足数字电视整转后双向传输的需要，网络改造迫在眉捷。为此，公司一方面积极向省公司请示，争取网改资金，一方面制定网改方案，组织技术部、城网部人员对老城区进行用户核查，规划网改线路，并将全盘网改计划绘入cad图纸中。目前，网改前期工作已基本完成，预计下半年将开展施工。
3、开展boss培训，整理五级地址。在省公司安排boss用户管理系统学习后，我公司组织相关领导和业务人员开展培训，确保每位营业员都能正确操作新的管理系统。针对boss系统中五级地址设置的模式，我们对城区有线电视用户地址进行了全面核实，按照五级地址要求重新整理，城网客户资料目前正在加紧录入中。
安全生产是企业发展的基础与保证。我们始终坚持“安全第一，预防为主”方针，狠抓安全生产三个到位，一是安全生产责任落实到位；二是安全意识贯穿生产全过程到位；三是员工安全生产教育到位。半年来公司未发生一起安全生产事故。有线电视网络作为，安全播出至关重要。一是重大事件启动应急预案，建立部门、乡站分工合作机制，保持部门乡站的联系与沟通，使各部门既分工又合作，及时处理各种网络故障。二是加强了sdh设备及机房前端设备的检修、维护，消除机房隐患，确保了设备安全平稳运转。三是加大巡线力度，成立了巡线小组，按片区对全县各光接点进行巡查，通过严抓安全传输，半年来未发生一起安全播出事故。
四、以人为本注重教育党建经济同步共进。
公司党支部认真贯彻落实党的路线、方针、政策，坚持围绕经济抓党建，抓好党建促经济，不断加强党风廉政建设，加强班子建设，强化员工业务素质，狠抓工作落实，以卓有成效的工作推动了企业经济发展，从而使公司的党风廉政建设取得了良好的成效。
1、加强思想政治工作，增强员工整体素质。今年是中国共产党建党90周年，公司党支部把学习党史作为政治理论知识的主要课程。半年来，每周一次政治理论学习常抓不懈。同时，我们结合工作实际，不定期组织员工开展互联网和hfc技术知识培训，提高员工业务技能。
2、加强制度建设，表彰先进典型。在坚持“三会一课”、学习制度、党风廉洁制度外，公司还健全完善了一系列现代企业管理制度，建立健全了配套完善的`评估机制和激励机制，大力宣传表彰创先争优活动中的先进典型，在全公司营造了干事创业、创先争优的良好氛围。
总结。
存在的问题与不足。
回顾半年来的工作，我们取得了可喜的成绩和良好的效益，但在工作过程中也存在一些问题，主要是：乡镇站工作人员业务素质良莠不齐；工程技术人员业务水平有待进一步提高；网络队伍建设有待进一步加强；监督执行规章制度须进一步加强，管理能力有待提高等等，这都有待于在今后的工作中加以解决。
下半年主要工作。
一、力争完成年度总经营目标。
1、强化经营管理，推动各项业务工作有序开展，力争超额完成省公司下达的经营目标；
2、提高营销理念，拓展增值业务市场。
二、强化技能培训，实行员工轮岗制。
为适应企业发展的需要，提高员工业务技能，公司拟在下半年开展一系列业务知识培训和各项技能培训，尤其要加强对新员工的培训考核工作。全体员工积极学习业务知识，刻苦钻研业务技能，努力成为“一专多能”的业务骨干。同时，公司还将实行员工轮岗制，保证各业务部门每位员工都能胜任不同岗位工作，改变公司目前业务人才青黄不接，员工队伍整体素质不高的状况。
三、进一步做好数字整转前期准备工作。
1、理清用户分布状况，落实每一用户的确切地址，完成所有用户平面图。
2、整改老城区网络，使之符合数字整体转换的要求。
1、抓好党员发展和党员教育工作，按省公司党委的要求，扎实开展党建工作。
2、继续深入开展“发展提升年”活动。
3、下力气抓好公司的精神文明建设工作，成立员工业余生活兴趣小组，培养员工的团队精神，为员工强身健体、开展健康向上的业余文化生活创造条件。
20xx年，全省通信行业大力贯彻工业和信息化部关于“信息下乡”活动的要求，充分发挥通信网络建设对我省社会主义新农村建设的支撑和推动作用，按照“政府引导、企业为主、分片包干”的思路，继续推进农村信息化网络建设工作，经过各单位不懈努力，基本完成了30个乡镇、60个行政村农村信息化网络建设各项目标任务，现将有关情况通报如下：
20xx年，贵州省通信管理局组织电信贵州公司、移动贵州公司、联通贵州省分公司和省农经网四家单位，在我省30个乡镇、60个行政村开展农村信息化网络建设，通过网络建设工作，促进建设点地区农村信息化水平进一步提高，农村信息服务机构建设正规化，信息采集发布制度化，农村信息服务规范化。农民获取和利用信息的能力得到进一步增强，信息促进农民增收取得显著效果。
为扎实推进此次信息化网络建设工作，贵州省通信管理局经过前期认真细致的调研，在认真总结20xx年农村信息化试点建设的经验的基础上，改变工作思路，制定了《20xx年贵州省农村信息化网络建设工作方案》。按照要求，相关单位各司其职，共同推进农村信息化网络建设各项工作进展顺利，各项工作任务基本完成。
（一）移动贵州公司完成情况。
移动贵州公司在全省完成482个自然村通电话任务，圆满完成负责的12个乡镇24个行政村的农村信息化网络建设任务。为12个建设点乡镇建立12个网络教室及24个村级信息服务点，共配备电脑150台，向乡镇赠手机和终端机共计500台。建立12个综合信息服务宣传网页，为行政村建立24个特色农副产品信息栏目，12个乡镇所有行政村均具备有线或无线宽带上互联网能力。
（二）联通贵州省分公司完成情况。
联通贵州省分公司在全省完成110个自然村通电话任务，顺利完成负责的8个乡镇16个行政村的农村信息化网络建设任务。为8个建设点乡镇建立8个网络教室及16个村级信息服务点，共配备电脑56台，向乡镇赠手机和终端机共计240台。建立8个综合信息服务宣传网页，建立16个特色农副产品信息栏目，8个乡镇所有行政村具备有线或无线宽带上互联网能力。
（三）电信贵州公司完成情况。
电信贵州公司在全省完成103个自然村通电话任务，农村信息化网络建设点为10个乡镇、20个行政村，目前建立7个网络教室、12个村级信息服务点，共配备电脑47台，向乡镇赠手机和终端机共计150台。建立6个综合信息服务宣传网页，为行政村建立10个特色农副产品信息栏目，有9个乡镇所有行政村具备有线或无线宽带上互联网能力。
（四）省农经网完成情况。
20xx年省农经网共计培训20xx年建设点的基层干部、农村经纪人、农民合作经济组织成员、村民等1588人。会同移动、联通、电信公司开展信息支农活动；开展信息大篷车下乡现场活动15次；指导乡镇建设点开展涉农信息采集、发布累计达300余条；开发了30个建设点乡镇涉农信息数据库。
二、相关措施和经验。
（一）在农村信息化网络建设及“信息下乡”活动中，我省在工信部规定的“四个一”标准基础上，明确了“七个一”的建设标准，即：每个乡镇建设一个信息服务站，一个信息库，一个网站，一间网络教室，帮扶一个利用信息技术科技致富的示范典型，一个村级农业信息服务点，一个村级农副特产品信息栏目，有效丰富了农村信息化及信息下乡活动的内容。
（二）针对前两年农村信息化试点工作中，地方各级政府缺乏积极性、支持力度不大等问题，今年在农村信息化网络建设和信息下乡活动中，把原来直接指定建设点的方式，改为采取主动申请方式，要求有意愿的地方政府主动报名申请。申报工作得到了各县(区、市)政府高度重视，踊跃报名，并在通信网络建设中给予各通信运营企业大力支持和协调，建设工作开展较为顺利。
（三）农村信息化建设和信息下乡的各项工作推进中，遵循“政府搭台，企业唱戏”的思路，贵州省通信管理局作为行业主管部门，重点做好组织、协调、宣传、推广，以及验收表彰等工作，各运营企业结合自身特点，开拓创新，采取多种形式扩大范围，丰富信息化建设内容。
（四）贵州省通信管理局在对部分建设点乡镇建设情况抽查验收时，当地乡镇政府，甚至县政府都非常重视，县领导、乡镇领导均参加验收和座谈，县领导对通信行业组织开展的农村信息化网络建设工作给予了高度评价，并对通信运营企业给予的支持和帮助表示由衷感谢，并希望通信行业继续扩大建设点范围，使更多的农民朋友得到实惠，同时，也表示将对各通信运营企业在当地的建设和发展给予大力支持。
通过开展此项工作，我省通信行业既为建设社会主义新农村、地方农村经济发展作出了应有的贡献，又完善了自身通信网络覆盖、提升了企业知名度和形象，同时也得到当地政府的支持，是一件一举多得的事情，有必要继续坚持和开展。
三、存在问题。
经过半年的农村信息化网络建设，20xx年初制定的各目标任务基本完成，并取得了良好的效果与成绩，但农村信息化网络建设工作仍存在一些问题：
（一）截止20xx年底，电信贵州公司仍有贵阳市小碧乡等4个乡镇的部分目标任务未按要求完成。
（二）通过对32个乡镇建设情况验收发现，有关“帮扶一个利用信息技术科技致富的示范典型”这一任务，有近10个乡镇未在20xx年底完成。
（三）各单位对工作完成情况的定期信息报送不及时，内容不具体，缺乏相关数据，为及时、准确掌握工作总体情况带来困难。
四、相关要求。
（一）请各通信运营企业高度重视农村信息化建设工作，从深入贯彻落实科学发展观，建设社会主义新农村和构建“和谐贵州”的高度，落实责任人，督促未完成任务的相关下属市、州、地分公司于3月20日前完成各项收尾工作，并于3月31日前将完成情况书面报我局。
（二）各相关单位要积极总结过去工作中的成功经验，查找存在的问题，统筹好人力、物力、财力，提出新的工作思路，制定具体工作计划，继续做好20xx年农村信息化建设工作，始终把我省农村信息基础设施和做好农村信息技术服务当作必须履行的普遍服务义务，加强组织实施，对建设设施指定专人维护，确保工作顺利开展。
（三）20xx年，我局将继续组织各通信运营企业和省农经网开展农村信息化网络建设工作，具体方案将与各参建单位商议后尽快印发。
四好农村路汇报范文（20篇）篇十四
为加力推进农村公路建设，认真贯彻落实习近平总书记“关于进一步建好、管好、护好、运营好农村公路”的要求，以及省、州建设“四好农村路”的总体部署，我县以改革创新精神，以大思维、大举措、大动员、大严管，积极破解资金筹集、群众发动、质量控制、管养落实等难题，推进“四好农村路”大攻坚。
(一)大思维谋全局，因地制宜、科学规划。注重科学有效统筹农村公路与国省干道的连接，乡、村、户之间的联通，道路与产业和市场的链接，按照“公路围着产业建、产业围着公路转”的方针和“农旅结合、农旅互兴”的工作思路，结合全县145个行政村不同优势资源，前瞻发展远景，统筹调整全县农村公路建设规划，围绕“山、水、田、林、路”综合治理，因地制宜制定道路建设走向、标准等，努力实现“建设一条道路、带动一方经济、和谐一方社会、造福一方百姓”的良好效益。
(二)大发动共建设，一事一议、村民自治。因2020年行政村规划布局调整，我县原行政村数调整为145个行政村，但在交通部农村公路项目库中，显示数据仍为2020年数据，所有资金核拨均按原57个行政村数计算，有限资金难以普惠受益。鉴此情况，我县秉承“充分发动群众”的农村公路建设思路，充分运用群众工作全覆盖、党的群众路线教育实践活动等载体，推行舆论发动、利益发动、情感发动、教育发动，干部与广大群众在一线同劳动、同甘苦，引导群众“出自己的力，流自己的汗，自己的道路自己建”。一是“三议一承诺”启动建设。实行了农村公路建设村支部提议、村“两委”商议、村民大会决议和所有农户签订承诺书的“三议一承诺”制度，按照“实事求是、量力而行、先急后缓”原则，采取敞门议事、全民决策、自愿修建办法，由村委会组织村民实施，乡（镇）党委政府统筹协调，县交通运输局提供技术指导。二是“自我协调”处理问题。充分激发群众修路的主人翁意识和参与激情，让群众积极性高的乡村率先修路，采取群众自筹资金、社会多方捐助等方式，协调补偿群众被征占土地、建筑、经济林木等受损利益，让村“两委”成为农村公路建设的真正业主，让老百姓成为公路建设的真正主体。
(三)大创新管养运，专业指导、归口统筹。建设群众便于通行的“放心路、满意路”是农村公路建设的目的。我县坚持道路质量标准不放松，严把道路建设质量风险各环节。一是专业指导分层分类。分片派驻工程管理、施工、质监三支技术指导组，分层分类开展乡、村技术培训，实现乡乡有专业技术指导组、村村有经过培训的技术团队，确保现场出现的技术问题都能及时解决。二是社会监督共抓共管。每条公路均公布项目名称、公路里程、建设结构、建设标准、举报电话等事项，邀请人大代表和政协委员作为社会义务监督员，推选村民监督员，经过培训后实行挂牌上岗、现场监督，形成社会监督合力，确保农村公路建设通行标准和质量合格。三是管护配套延展延伸。坚持“道路建设到哪里，管护体系就延伸到哪里、运输服务就配套到哪里、安保设施就完善到哪里、道路美化就跟进到哪里”工作思路，努力探索与老百姓切身利益密切相连的农村公路“建、管、养、运、美”“五位一体”建管模式。出台了《农村公路建设管理养护办法（试行）》，构建起县道有路政员、乡道有监管员、村道有养护员的“三级管理责任体系”，建立了县养护中心、乡镇交管站、村养护队的“三级保障养护机制”，健全了县、乡、村“三级农村客运体系”，并同步推进农村公路安保设施建设，形成了覆盖城乡的农村公路管养运网络。
(四)大整合强保障，创新方式、依法维管。农村公路建设的瓶颈在于资金，制约公路建设的主要问题也在资金。按照“以争为主、以补为辅，群众投劳、社会参与”的农村公路建设资金模式，我县以争取上级项目资金为重点、以整合县级财政补助资金为支撑、以农民群众投工投劳为主体、以社会参与为基础，创新建立“上级资金投入、地方财政配套、社会捐资和群众投工投劳投资”的“四方合力、多元投入”机制，有效破解农村公路建设资金难题。先后整合灾后重建、新村建设、幸福工程、重大项目等资金5.9412亿元，争取上级项目资金53662余万元，县级财政整合资金5150余万元，群众投工投劳500余万元，社会捐资100余万元。同时，建立健全了农村公路建设资金支出使用制度，对所有农村公路建设资金均单独核算，专账管理，专款专用，并及时向社会公布，接受群众监督。
(五)大严管抓监督，建章促廉、立约践诺。调整充实农村公路建设领导小组，明确落实职责，形成“政府统一领导、部门齐抓共管、群众积极参与”的工作格局。并把农村公路建设纳入年度目标考核和重点项目建设，实行重大事项交办和目标定期督办，严格考核，逗硬奖惩。成立联合督查组，切实加强农村公路建设廉洁性审查和后续管护，建立了通村公路建设廉政巡查制度，从村民大会民主决策、项目申报等环节提前介入，加强全过程监督。采取定期检查、随机抽查、明察暗访等方式，加大督查力度，限期督办整改，严格责任追究，确保项目廉洁、干部廉洁。
四好农村路汇报范文（20篇）篇十五
1.养好公路，保障畅通。
2.人民公路人民建，建设公路为人民。
3.小路小富，大路大富，高速公路快富。
4.爱护公路，人人有责。
5.发扬成绩，再接再厉，努力推进物质文明、政治文明、精神文明的协调发展。
6.全面小康不是梦，逐鹿中原我当先。
7.宽阔公路通四方，幸福生活万年长。
8.团结、爱路、拼搏、服务。
9.文明收费树“窗口”形象，务实高效创一流业绩。
10.真情洒公路，岗位做奉献。
11.国道省道县乡道，都是连心致富道。
12.修文明路，创文明班，做文明人。
13.集资建路，有偿使用；收费还贷，滚动发展。
14.爱公路设施，保路畅车顺。
15.严禁超限运输，保护公路设施。
16.公路人汗洒大地为人民，修公路为了xx再腾飞。
17.修路铺桥造福社会，超限超载贻害无穷。
18.保护脚下路，留于后人行。
19.护路光荣，毁路违法。
20.加强路政管理，保护路产路权。
四好农村路汇报范文（20篇）篇十六
国道x条，总里程x公里；省道x条，总里程x公里。截至2019年底，全县农村公路通车里程已达x公里。其中：县道x条共计x公里，乡道x条x公里，村道x条x公里。全县共有桥梁x座/x延米，其中大、中桥x座/x延米。具体工作中，重点抓好五个方面：
过去的x，农村路网建设历史欠账大，互联互通能力不强。深层通达层面，绝大多数的农村道路为2003年修的水泥路，路面窄、标准低，断头路、瓶颈路较多，近几年维持在修修补补的超期运行状态，未进行大规模的新建投入。特别是偏远村庄，一个村或几个村只有一条小路串通连接，通达水平差，没有形成贯通的路网。战略替代层面，南北缺少交通大通道，道路在村与村、乡与乡、县与县之间达不到外联内畅的要求，形成不了网格化、循环圈的交通格局。特别是x乡、x镇、x乡等x个乡镇，直达县城的只有一条曲候公路，绕行线路极少，一旦x断交，出行极为不便，且存在安全隐患。为此，x县委、县政府秉承“再穷不能穷修路，再苦不能苦农村”的原则，克服资金压力，每年初以“四好农村路”建设开篇布局，审时度势，科学决策，三力齐发，一张蓝图绘到底，一以贯之抓落实，坚决**农村交通壁垒，切实以路通带动人和业兴。一是以规划为引领。提出了“四纵三横”农村路网建设规划，对北部乡镇以现有道路提档升级为主，加大干线公路与连村道路的建设；对东南、西南部欠发达地区，以加大路网密度为主，改变路网滞后的现状，努力实现“路通连成网，出村上干道，快速到县城”。二是以标准为引领。提出“两少两多”理念，即少修水泥路多修沥青路，少穿村多环村，严格按照施工标准，逐步实现由窄变宽、由通变畅、由绿变美的大提升。三是以为功能引领。按照“南兴农、北强工、中间带流通”布局理念，把“四好农村路”建设与人居环境、产业布局、全域旅游、精准扶贫等专项规划有机结合，统筹推进路网、水网、林网、田网“四网融合”，合理配置资源，优化路网结构，着力实现“一环为中心，两河观光带，三圈示范路，四纵三横通八方，百桥千路连万家”的总体农村路网框架格局。
一招见多效。务实推行“指挥长制”。2018年，科学制发《x县农村公路建设三年攻坚行动计划》等文件，成立了以县长为指挥长、主管县长为副指挥长的“四好农村路”建锭顿守小组新改建农村公路x部署推进，打造放心工程、精命工在。武土口的，新次入e跑上制”条x公里，新改建桥涵x座，其中改建危桥x座。分头推近兰路长的政对“四好农村路”进行细化量化，由政府王安领守任去级心冉西'武府分管领导任副总路长，县、乡政府土女贝贝阿芯部位都有人盯、人为县、乡、村道各级路长，确保每个路队、止i詈且级路长x人，有人管，一级抓一级，层层抓监管。截至目前，共设置县级路长x人，乡级路长x人，村级路长x人，确保路网全覆盖。
一改“过去政府投入、照章建设、部门管护”的老套路，创新方式方法，有效解决了“四好农村路”资金难筹、建设保守、管护费劲的问题。一是投入模式活。推行“党政主导、交通牵头、部门协同、群众和社会资本参与”，全面推进农村公路“建、管、养、运”工作常态化、规范化。特别是发挥争跑意识,积极向上争跑,两年累计争取x亿元国债资金，用于“四好农村路”建设，保障路网建设有力有序推进。二是建设模式活。坚持以人为本，突出喇叭口、指示牌、智慧交通等创新亮点，完善优化施工流程，超前规划设计，满足农村长期发展需求。特别是在道路交叉口采取喇叭口建设模式，增大了道路交叉口转弯空间，强化了对通行车辆的引流作用，有效地降低了安全风险。三是管护模式活。建立“政府主导、行业推动、部门协作、社会参与”的工作机制，按照“五个一”管理标准(即“一支养护队伍、一个办公场所、一笔管养经费、一个运行机制、一套内业台账”)，成立了县、乡、村三级农村公路养护机构，将工作经费和人员工资纳入财政预算，达到人员、场所、经费、责任、考核“五到位”，实现了养护作业常态化，日常管理规范化，养护考核绩效化，养护质量大幅提升。同时，村两委自发成立了党员义务护路先锋队，鼓励群众主动投工投劳，形成了全村爱路、护路的良好氛围。
今年我们以“四城同创”为抓手，以“四网同建”主线，以“能绿尽绿、以绿增美”为原则，以“四好农村路”为龙骨，以随行水网为眉线，以农田林网为映衬，以生态绿廊建设为目标，统筹推进路域环境提升、路肩陪护、路宅分家、路田分家等专项整治活动，确保做到路修到哪里，管护就到哪里，绿化就跟到哪里，切实形成“田在路旁、树随路走、水伴树行”的生态景观格局，实现“三季有花、四季常青、路在树中、车在林中、人在景中”的大美意境。截至目前，建成精品绿化路线x条x多公里，种植国槐、法桐等乔木约x万株，冬青、月季、石楠等花灌木x多万株，打造精品节点x处，x万多平方米;到2020年底，全县将打造x条以上精品样板路线循环圈。同时，为进一步完善交通标志标线，对重要路段、节点、村庄安装了监控设备，实现了与公安、国土、城管等信息资源平台信息共享，提高数字化交通监管水平。
在建、管、养的基础上，我们按照“城乡统筹、以城带乡、城乡一体”的思路，持续完善服务设施，推动客运、物流、快递、供销、电商、乡村旅游等融合发展，加速提升运营服务保障能力，着力将农村公路打造成全面建成小康社会的“新引擎”。一是打造便利畅通“产业路”。高标准建成园区连接线、晨曦路、李付线、四龙线，较大程度提升了经济开发区硬实力，拉动了招商引资和项目建设，促进了自行车、童车、育苗、生物科技等传统产业和新兴产业的发展。二是打造生态靓丽“旅游路”。为提升道路形象，服务旅游发展，满足群众旅游需求，重点打造了x河、x河“两河”生态观光带，培育了全长x多公里的银杏林景区、彩虹路、樱花大道等旅游线路，成为全市群众又一好去处。三是打造精准脱贫“致富路”。实行“三个倾斜”(即向贫困重点村倾斜、向扶贫重点项目倾斜、向重点贫困户倾斜)，全力支持脱贫攻坚，培育了一批养鸡、养猪、西瓜、苹果、黄桃等养殖种植和农产品加工基地，加快了育苗产业园区、自行车产业园、童车小镇、樱桃基地发展壮大，增加了贫困群众致富渠道，保证小康路上不让任何一个村庄因交通落后而掉队。四是打造舒适整洁“幸福路”。通过开展路域环境整治，重点实施过村路段排水治理、绿化净化美化亮化,彻底解决“脏、乱、差”现象，提升公路通行能力和路域形象，实现交通沿线环境提升、生态优美、净化亮化、整齐有序的整治目标。截至目前，先后建成了x村等一大批美丽宜居乡村，培树了示范引领效应。五是打造客货运输“便捷路”。规划农村客运站点布局，坚持以城带乡、客货并举的原则，做到路修到哪里，车就通行到哪里，优化运行线路，完善基础设施，推进农村物流服务体系建设，实现了“人畅其行，货畅其流，人、车、路一体化协调发展”，努力打造村到镇、镇到县半小时交通圈，便捷生产生活需要，助力产业发展、农民增收和乡村振兴。目前,全县拥有货运车辆x多辆，公交车x辆，出租车x辆，客运站点x个，开通城乡客运线路x余条，基本满足了群众出行需求。
虽然我县在建设“四好农村路”方面取得了一定的成效，但与上级的要求和人民群众对美好生活的向往还有一定差距。下一步，我们将认真学习领会***关于“四好农村路”建设的重要指示批示精神，进一步提高政治站位，紧密结合乡村振兴战略，全力争创“四好农村路”省级示范县，为全面建成小康社会奠定基础。汇报完毕，不妥之处，敬请批评指正。
四好农村路汇报范文（20篇）篇十七
20xx年在自治区交通运输厅的正确领导和大力支持下，我市“四好农村路”建设进展顺利，成果丰硕，永宁县、贺兰县获得全区“四好农村路”示范县。现将我市20xx年“四好农村路”具体工作开展情况总结如下：
(一)道路交通总体情况。
xx市面积9025.38平方公里，城市建成区面积为148.6平方公里，截至20xx年年底，全市公路通车总里程达到7183.658公里，其中：城市道路1608.220公里(xx市区1012.700公里;永宁县169.720公里;贺兰县130.000公里;灵武市165.000公里;滨河新区130.800公里)，占通车总里程22.4%;高速公路9条481公里，占通车总里程6.7%;高速匝道144.014公里，占通车总里程2.0%;国道6条466公里，占通车总里程6.5%;省道9条303公里，占通车总里程4.2%;公路密度61.78公里/百平方公里，每万人拥有公路23.96公里;含城市道路公路密度79.59公里/百平方公里，每万人拥有公路30.86公里。
(二)农村公路基本情况。
截至20xx年年底，农村公路3647.465公里，占通车总里程50.8%(其中县道13条，通车里程198.496公里;乡道275条，通车里程1600.312公里;村道1183条，通车里程1808.054公里;等外公路16条，通车里程40.603公里。
全市行政村、自然村通公路100%，其中，通油路(硬化路)率99.66%。
(一)齐心协力“建好路”
一是多方筹措资金建好农村公路。积极争取自治区交通运输厅农村公路专项补贴资金，各县(市)区安排专项配套资金，支持农村公路建设事业发展，极大的调动了各县区农村公路建设的积极性，为改善农村出行条件，推动乡村经济发展奠定了基础。二是稳步扎实推进“四好农村路”建设,大力实施农村公路新建改建工程，初步形成了以县城为中心、乡镇为节点，覆盖村组、连接城乡的农村公路交通网络。三是严格执行建设项目基本程序，规范建设流程，严格项目设计审批，按照要求和标准对项目设计、施工、监理、试验检测进行公开招投标，选取资金雄厚、信誉良好、技术过硬的专业单位参与项目建设。同时，出台落实“十公开”制度性文件，主动接受社会各界对工程项目的意见建议，广泛接受监督。四是积极利用各种融资模式和融资政策，破解农村公路建设中的资金难题。
(二)创新发展“管好路”
一是各级交通运输主管部门，严格按照《公路法》和《公路安全保护条例》的规定，规范化、精细化、常态化开展农村管理工作。二是联合交警、城管等部门联合执法，严厉打击非法超限超载运输车辆，并对部分公路超限检测站完成了升级改造，实现了不停车检测。三是大力整治农村公路路域环境，强化农村公路建筑控制区管理，结合美丽乡村建设，全面清理路域范围内的草堆、土堆、垃圾堆和非公路标志。四是常年对管养公路进行路面保洁、病害处治、边沟清理，打造畅、安、舒、美的通行环境。
(三)多措并举“养好路”
在配套资金有限的情况下，各县市区因地制宜,探索创新养护模式，以县为主体，乡镇、村委层层压实责任，实现了县乡两级管养机构全覆盖，农村公路列养率达到100%。金凤区：除自治区、xx市拨付的农村公路养护资金外，区政府每年配套100万元专项经费。同时，在涉农的两镇农村道路推行社会化外包服务，向社会公开招标保洁单位进行日常保洁清扫。永宁县：修订了《永宁县农村公路养护管理办法》，出台了《永宁县农村公路养护目标任务考核评定标准》等制度，严格落实农村公路及时养护、常年养护、全面养护、科学养护相结合的养管措施，确保公路养护任务落到实处。按照“县道县管，乡道乡管，村道村管”的分级管理原则，进一步建立和完善了县乡村三级管养机构，实现了全县农村公路养护管理的全覆盖。贺兰县：创新养护小修保养工程定额承包模式，将全县农村公路划分四个片区，面向社会公开招标，通过竞标确定承包人，实现农村公路养管全覆盖，自治区交通运输厅在全区推广贺兰模式。灵武市：在全市乡镇成立农村公路管养所，由副镇长担任所长，负责辖区内农村公路的养护工作。同时，在每条重点路段上聘用农民协议工，协助做好本乡镇农村公路管养工作，交通部门进行业务指导及道路病害维修工作。
(四)全力保障“促运营”
目前，全市26个乡镇、279个行政村全部开通了客运班线车，共有农村客运企业9家，农村客运场站10座，农村客运招呼站162个，农村公交班线21条，农村公交车辆80辆，农村客运班线94条，农村客运车辆379辆，平均日发1142班次。
一是部分农村公路建设年代久远、技术等级较低，超期服役、病害严重，安全隐患日益凸显，据统计，全市现有735公里农村公路超期服役，占农村公路总里程的21.6%。
二是部分庄点巷道仍以土路、砂石路为主，村民出行极为不便。同时，有些村组主巷道已进行硬化，但大量支线巷道未进行硬化，因资金筹措难，改建不及时，群众反响较大。
三是农村公路建设资金筹措渠道单一，主要依靠国家投资、各级政府配套。受永久性基本农田、水源地等因素的影响，前期手续的办理较为困难，一定程度上影响了农村公路的新建和改建。
四是农村公路养护资金筹措困难，资金缺口较大，仅靠财政难以为继。公路养护基础支撑仍然薄弱，专业技术人员缺乏，一线养护技术工人减员严重，养护机械化程度不高。同时，少数村镇对乡村路管理责任主体不明确，不能有效行使自己的监管职能。农村公路里程逐年增大，线长面广，现有的路政巡查人员和经费投入与农村公路执法巡查的需求不匹配。
五是随着经济社会飞速发展，农村客运市场逐渐萎缩，农村客运车辆上座率下降趋势较为明显，很多客运班车入不敷出，有些甚至已经停运，造成居民出行不便，整体水平有待提升。
(一)突破瓶颈，进一步建设好农村公路。一是科学规划、依法实施，使“四好农村路”建设与农村经济社会发展和广大农民安全便捷出行的要求相适应。二是简化农村公路建设审批程序,加快推进农村公路建设。三是适当提高每年农村公路建设用地指标，出台有关政策支持农村公路发展。四是争取市本级财政资金，对农村公路养护工作给予资金补贴。
(二)依法治路，进一步管理好农村公路。一是按照依法治路要求，逐步完善县、乡、村三级农村公路管理，管理机构和议事机制。二是探索各县区建立多部门联合执法机制，加强路政执法力度。每年组织开展一次乡村公路环境整治活动，消除安全隐患。
(三)完善体系，进一步养护好农村公路。一是分级分段明确养护主体，层层落实主体责任。县(市)区政府应将农村公路日常维护资金纳入财政预算，足额拨付配套资金。二是建立养护质量、数量与养护经费拨付相挂钩的工作机制;对于日常保洁、绿化等非专业项目，应鼓励通过分段承包、定额包干等办法，吸收沿线群众参与。三是对农村公路日常养护的大中修等专业性工程，逐步通过政府购买服务的方式交由专业化养护队伍承担，同时加大农村公路应急资金的投入，确保水毁等道路能得到及时的修复。
(四)创新机制，进一步运营好农村公路。一是新辟、改线、延伸现有农村客运班线，构建以县城为中心，周边重点乡镇为节点，辐射县城、重点乡镇、重要旅游景区的县级快速客运网络。根据实际需要开通循环班线、赶场班、假期班、不定时班次等，提高农村客运班车覆盖率。二是统筹城乡客运发展，依托农村客运现有班线，支持城镇化水平较高、居民出行密度大的县区推行农村客运公交化改造，努力实现农村客运“开得起、留得住、坐得起、有效益”。三是规范农村客运市场，从根本改变农村客运经营机制，实行公司化经营，提升服务质量。
四好农村路汇报范文（20篇）篇十八
一是部分农村公路建设年代久远、技术等级较低，超期服役、病害严重，安全隐患日益凸显，据统计，全市现有735公里农村公路超期服役，占农村公路总里程的21.6%。
二是部分庄点巷道仍以土路、砂石路为主，村民出行极为不便。同时，有些村组主巷道已进行硬化，但大量支线巷道未进行硬化，因资金筹措难，改建不及时，群众反响较大。
三是农村公路建设资金筹措渠道单一，主要依靠国家投资、各级政府配套。受永久性基本农田、水源地等因素的影响，前期手续的办理较为困难，一定程度上影响了农村公路的新建和改建。
四是农村公路养护资金筹措困难，资金缺口较大，仅靠财政难以为继。公路养护基础支撑仍然薄弱，专业技术人员缺乏，一线养护技术工人减员严重，养护机械化程度不高。同时，少数村镇对乡村路管理责任主体不明确，不能有效行使自己的监管职能。农村公路里程逐年增大，线长面广，现有的路政巡查人员和经费投入与农村公路执法巡查的需求不匹配。
五是随着经济社会飞速发展，农村客运市场逐渐萎缩，农村客运车辆上座率下降趋势较为明显，很多客运班车入不敷出，有些甚至已经停运，造成居民出行不便，整体水平有待提升。
四好农村路汇报范文（20篇）篇十九
在“思想发动、学习培训”阶段，组织党员认真开展了“读一本书、走访一个困难户、办一件实事、树一个典型、写一份调查报告”的“五个一”主题实践活动。在“党性分析、民主评议”阶段，以发放征求意见表和召开座谈会的形式，广泛争取了16条群众意见，召开了专题班子民主生活会和党员民主生活会，班子成员之间、领导与干部之间、党员与党员之间开展了相互谈心活动。在“抓好整改、巩固提高”阶段，认真按照工作要求，结合查找出的4个突出问题，制定了整改措施，建立了长效机制。在全县保持共产党员先进性教育活动分析评议阶段总结会上，县妇联做了《保持先进性，从关爱贫困妇女儿童做起》的典型发言。7月，县妇联党支部被评为先进基层党支部。
二、精心组织“三.八”、“六.一”活动，营造全社会关注妇女儿童的氛围。
“三.八”期间召开了全县妇女工作会议，传达了全省第十次妇女代表大会及__年全市妇女工作会议精神，总结了__年全县妇女工作,安排部署了__年妇女工作，表彰了9个妇女工作先进集体，12个先进个人，并组织学习了《婚姻法》、《湖南省预防和制止家庭暴力的决议》，爱滋病防治知识等。3月7日在县影视娱乐中心举行了庆三.八国际劳动妇女节95周年“巾帼风采”大型文艺汇演，并表彰了10户“五好文明家庭”和10位“双学双比”女能手。6月组织了16名优秀女领导干部和经济女能人外出参观学习，增长了她们的见识，开拓了视野。“六.一”期间，陪同县领导走访慰问了县直机关幼儿园和部分民办幼儿园，开展了爱心献春蕾活动，评选表彰了“优秀少儿工作者”、“优秀家长”，召开了优秀儿少工作者、优秀家长“六.一”座谈会。县四大家领导参加了“三八”及“六一”优秀家长座谈会。全县各个学校及机关单位都组织了庆“六一”健康有益的儿少活动。
三、加大“两个规划”宣传力度，促进妇女儿童与社会和谐发展。
一是开展了“男女平等”基本国策宣传。今年5月13日、10月9日，县妇联主席###同志到县委党校为科干班、青干班、妇干班学员进行了男女平等基本国策授课，提高了各级领导干部的男女平等意识。二是开展了法律法规宣传。我们充分利用“三.八”、“六.一”两个节日，采取多种形式，开展了《宪法》、《妇女权益保障法》、《未成年人保护法》、《婚姻法》和《###妇女儿童发展规划宣传》。今年还印发了1000多份两个规划宣传小册子，在县直机关单位、乡镇(管委会)、村委会广泛宣传。三是开展了“降消”与“反家暴”宣传。今年，我们把“降消”、“反家暴”工作纳入了妇联工作考核体系，要求各乡镇上墙2条以上永久性“降消”宣传标语，建立1处反家暴报警点，悬挂2块反家暴提示牌，各村上墙1条以上永久性“降消”宣传标语，悬挂1块反家暴提示牌，并动员和组织了县、乡、村各级干部参与“降消”与“反家暴”的宣传发动工作，发放了《致孕产妇的一封信》宣传资料1500多份。四是开展了婚前医学检查宣传。4月-6月，县妇联组织各乡镇(管委会)、县直各单位参加了“好医生杯”婚前医学检查知识竞赛活动，在《靖州之窗》网站发布了婚前医学知识检查相关资料。6月3日，联合县卫生、计生、广播等单位在县城繁华地段摆摊设点，开展了婚前医学知识检查宣传活动，向群众发放了1000多份宣传资料，解答群众咨询200余起。五是开展了禁毒宣传。6月23日，在街道繁华地段摆摊设点，向群众发放了__多份“不让毒品进我家”倡议书，县妇联还在全县全民禁毒动员大会上作了《发挥妇联网络优势，扎实推进家庭禁毒工作》的典型发言。
四、深化“三大主体“活动，团结带领妇女参与经济建设。
1、深化“双学双比”活动。一是依托各级农广校举办各类实用技术培训。今年，配合各有关部门举办杨梅栽培、杂交水稻制种、无籽西瓜等技术培训班16期，培训妇女2043人次。通过培训，今年有序地组织了4500名农村妇女劳动力转移。二是培养女科技示范户。今年我们将培养女科技示范户工作纳入了《妇联工作考核目标管理责任书》，并要求各乡镇妇联对女科技示范户建立专门档案，跟踪服务，全县今年新增48名女科技示范户，起到了很好的典型带动作用。三是创建农村妇女儿童事业发展基地。今年我县共创办“妇女儿童事业发展基地”18个。如：##镇的巾帼烟叶种植基地、##镇的高山茄子基地、高山葡萄基地、##的花卉基地、##的香菇基地等。今年“三八”期间，全县共表彰了196位“双学双比”女能手，其中县级“双学双比”女能手10位。
2、深化“巾帼建功”活动。我们引导城镇妇女岗位建功，岗位立业，积极参与“巾帼文明岗”争创活动。如：我县千鸿服饰的经理(兼董事)###是一个体工商户，她经营的千鸿服饰及鞋业已分布在##、##和黔东南的黎平等15个县市，是我县的纳税大户，并安置下岗女工600余人。在今年开展的巾帼建功活动中，她被评为省级“巾帼创业明星”。7月，我们对__年挂牌的单位实行考核验收，9月又新增了县计生服务站为“巾帼文明岗”。目前，全县已有省级“巾帼文明岗”2个，省级“巾帼创业明星”2个，市级“巾帼文明岗”6个，县级“巾帼文明岗”5个。
“妇联__年工作总结及__年工作思路”;请注明出处!
共表彰了10户“五好文明家庭”，在全县范围内较好地倡导了文明、健康的家庭文明新风。
五、协调社会力量，维护妇女儿童合法权益。
一是认真做好信访接待处理工作，热忱为妇女群众服务。今年，共接待信访案件66起，办结66起，办结率达100%。二是完善人民陪审员制度，积极参与陪审工作。__年3月，分管维权工作的副主席受聘为人民陪审员，并参加了业务学习。一年来，共陪审涉及妇女儿童合法权益的案件8起。三是维护女童受教育的权利，扩大“春蕾计划”救助面。我们通过《今日女报》、《摇篮网》、《本网》及广泛发动机关单位和个人参与“春蕾计划”的形式，为138名贫困女童、5名贫困女大学生寻找了来自香港、澳门、北京、深圳等16个大城市的爱心资助人，救助资金达14万多元。今年3月24日，资助人--澳门大学的刘晓明教授来到我县的渠阳、江东、甘棠等6个乡镇(管委会)，走访看望了36名贫困女童，为她们送去了价值1000多元的学习用品。今年考取##师范大学的##乡##村4组##同学通过《今日女报》一次性得到了2家企业老板8000多元的学费及生活费资助。四是维护妇女儿童的健康权。今年我们通过向社会发出捐款倡议，以及向《今日女报》募集捐款等方式共为##、##、##等乡镇的15位特困妇女儿童收到捐款3万多元，其中大##镇##村26岁双卵巢癌患者##在我们的爱心帮助下通过治疗已基本康复。
四好农村路汇报范文（20篇）篇二十
(一)突破瓶颈，进一步建设好农村公路。一是科学规划、依法实施，使“四好农村路”建设与农村经济社会发展和广大农民安全便捷出行的要求相适应。二是简化农村公路建设审批程序，加快推进农村公路建设。三是适当提高每年农村公路建设用地指标，出台有关政策支持农村公路发展。四是争取市本级财政资金，对农村公路养护工作给予资金补贴。
(二)依法治路，进一步管理好农村公路。一是按照依法治路要求，逐步完善县、乡、村三级农村公路管理，管理机构和议事机制。二是探索各县区建立多部门联合执法机制，加强路政执法力度。每年组织开展一次乡村公路环境整治活动，消除安全隐患。
(三)完善体系，进一步养护好农村公路。一是分级分段明确养护主体，层层落实主体责任。县(市)区政府应将农村公路日常维护资金纳入财政预算，足额拨付配套资金。二是建立养护质量、数量与养护经费拨付相挂钩的工作机制;对于日常保洁、绿化等非专业项目，应鼓励通过分段承包、定额包干等办法，吸收沿线群众参与。三是对农村公路日常养护的大中修等专业性工程，逐步通过政府购买服务的方式交由专业化养护队伍承担，同时加大农村公路应急资金的投入，确保水毁等道路能得到及时的修复。
(四)创新机制，进一步运营好农村公路。一是新辟、改线、延伸现有农村客运班线，构建以县城为中心，周边重点乡镇为节点，辐射县城、重点乡镇、重要旅游景区的县级快速客运网络。根据实际需要开通循环班线、赶场班、假期班、不定时班次等，提高农村客运班车覆盖率。二是统筹城乡客运发展，依托农村客运现有班线，支持城镇化水平较高、居民出行密度大的县区推行农村客运公交化改造，努力实现农村客运“开得起、留得住、坐得起、有效益”。三是规范农村客运市场，从根本改变农村客运经营机制，实行公司化经营，提升服务质量。