开题报告是研究生培养中的必修课之一，旨在培养学生的独立思考和解决问题的能力。小编为大家整理了一些优秀的整改报告范文，供大家参考和借鉴。
热门汽车配件实训报告（案例14篇）篇一
时间在不经意中从指间划过，转瞬间又是一年，回顾xxxx年的工作,在公司领导的正确指导和同事的大力配合下，我的各项工作都能够按部就班的正常开展，现就xxxx年的工作情况总结如下：
一、在xxxx年的工作中努力拓展自己知识面。我认为做导购就好象在读免费的mba课程，它让我学到了许多无法在大学校园里学到的知识与技能。现在的顾客越来越理智，越来越精明，所以我们要更好的销售产品，更好的说服客户，必须学习更多，更专业的产品知识，所以久而久之，就成了某个领域的专家，之前我连化妆品方面一些基本的问题都回答不出来，更不要说成为什么专家了。
我认为问题出现在两个方面：一方面公司培训不到位;另一方面自我学习成长的意识太差。我想如果这样继续干下去，十年以后我依然还是一名平凡的小人物，成功永远与我无缘。在xxxx年我参加了好几次公司组织的专业培训，在平时闲暇时也自己去网上查找各种化妆品及美容方面的知识来充实自己，现在我已经可以自信的说自己是美容保养、皮肤护理的专家了。作为一名导购除了学习专业的商品知识外，还要学习一系列与商品相关的外围知识，这样才能让我表现得更自信，更有专家水准，成交率更高。
于是，我利用业余时间，大量参与公司其它部门的工作，向同事学习。就这样一个不经意的行为让我的业务越做越顺，让我成为公司销售业绩最好的导购之一。做得比别人多一点，学得比别人多一点，于是经验就会比别人多一点，这样我的成长速度也就会比别人快一点，收入就会比别人多一点。学习是为自己、为财富、为成功、为快乐、所以作为一名优秀的导购不但是某些产品的专家，他的知识也应是全方位的。
二、在工作中培养自己的心理素质。在工作中每天都与行行色色的人打交道，他们来自不同的行业、不同的层次，他们有不同的需求、不同的心态，如果我们想把每一位顾客服务好，无论买不买东西，都能让顾客满意而归，那就需要当我们面对失败、面对别人说“no”时表现一流的心理素质。所以我要感谢工作，让我在工作中学会了察颜观色、眼观六路、耳听八方的本领，让我的心理素质在工作中得到了良好的锻炼。
三、用心锻炼自己的销售基本功。人生何处不行销，我觉得任何工作都与销售有关，就连美国竞选总统，总统们都要四处演讲，销售自己。优秀的导购不但要拥有良好销售及服务的心理素质，更是一位优秀的销售心理学家，在日常工作中我学会了通过顾客每一个细小动作，每个细微的面部表情，分析出顾客的心理变化及需求。
四、口才方面有了大幅提升。要做一个优秀的导购就必须要要拥有一流的口才，通过语言才能表达出自己的思想，在日常的工作中，我每天都要与不同的顾客沟通、交流、介绍产品、久而久之，口才及沟通技巧都有了大幅的提升。
五、培养人脉，增加顾客回头率。在销售过程中我们每天都在与人打交道，所以是学习如何与人沟通、如何建立信赖、如何赢得他人认同的最好机会。而我，充分把握住了这个机会，通过优质的服务把一个陌生的顾客变成一个知心的朋友，让各种各样的顾客都能喜欢我，为未来的成功做好的充分的准备。
而之前我从来都没有意识到这(“三严三实”专题教育总结汇报)些，工作只是为了工作，从没有想到我还能为未来做些什么准备。当然，我在工作中还存在许多不足和困难，因此在这些收获面前我不会骄傲，我将不断提高业务素质,加强业务训练和学习，不断改进工作中的不足，以更加热情，优质的工作服务于公司，服务好顾客。我们一天的大部分时间都是在工作岗位上度过的，只有使工作真正的快乐起来，我们的生活才能真正的快乐。很庆幸我找到了一份能使我快乐和充实的工作，我非常热爱自己的工作。新的一年里，我会以更加饱满的热情投入到工作当中，为公司贡献出我的光和热!
热门汽车配件实训报告（案例14篇）篇二
我叫xxx，是xxx省xxx市xxx职业技术学院会计专业的学生，我在大学进行了三年的会计专业学习，在这期间我学习了《中级财务会计》、《财务管理》、《管理会计》、《成本会计》及《会计电算化软件应用》，学习成绩优秀，但是我个人认为只掌握书本上的知识是远远不够的，倘若将这些理论性极强的东西搬上实际工作中应用，那自己肯定会无从下手，一窍不通的。我认为只有把从书本上学到的理论知识应用于实际的会计实务操作中去，才能真正掌握这门知识。因此，作为一名会计专业的学生，从20xx年xx月起我来到xx公司进行为期xx个月的实习工作。
20xx年xx月，我来到了xxx汽车配件有限责任公司，xxx公司是我市专业生产汽车离合器的生产厂家，拥有十几年的离合器生产经验，xx公司于20xx年通过国际iso9002质量体系认证，现有产品800余种，是xx市最大的离合生产厂家，还拥有九十余亩地的新厂房，xx公司每年有60%的产品出口到欧美、中东、非洲及东南亚等20几个国家和地区。
我来到公司财务科以后，很快就和财务科里的工作人员认识了，接下来自然很顺利的进入了实习工作。但是我感觉工作气氛仍然让我有点紧张。
第一天上班，我心里没底，感到既新鲜又紧张，新鲜的是能够接触很多在学校看不到、学不到的东西，紧张的则是万一做不好工作而受到批评。带我实习的前辈是王会计，也许同是家乡人的缘故吧，王会计对我非常和气。他首先耐心地向我介绍了公司的基本业务、会计科目的设置以及各类科目的具体核算内容，然后又向我讲解了作为会计人员上岗所要具备的一些基本知识要领，对我所提出的疑难困惑，他有问必答，尤其是会计的一些基本操作，他都给予了细心的指导，说句心里话，我真的非常感激他对我的教导。在刚刚接触社会的时候，能遇上这样的师傅真是我的幸运。虽然实习不像正式工作那样忙，那样累，但我真正把自己融入到工作中了，因而我觉得自己过得很充实，觉得收获也不小。在他的帮助下，我迅速的适应了这里的工作环境，并开始尝试独立做一些事情。
第一天算是熟悉了一下公司的基本情况，第二天，我按照上班的时间早早地来到单位，先把办公室的地板、桌椅打扫干净，然后又把玻璃擦了擦，第一项工作完成了，我满意的给了自己一个微笑。王会计也准时来到办公室，他对我说，今天主要让我浏览一下公司以前所制的凭证。
一提到凭证，我想这不是我们的强项吗？以前在学校做过了会计模拟实习，不就是凭证的填制吗？心想这很简单，所以对于凭证也就一扫而过，总以为凭着记忆加上大学里学的理论对于区区原始凭证可以熟练掌握。也就是这种浮躁的态度让我忽视了会计循环的基石——会计分录，以至于后来王会计让我尝试制单时，我还是手足无措了。这时候我才想到王师傅的良苦用心。于是只能晚上回家补课了，我把《基础会计》搬出来，认真的看了一下，又把公司日常较多使用的会计业务认真读透。毕竟会计分录在书本上可以学习，可一些银行帐单、汇票、发票联等就要靠实习时才能真正接触，从而对此有了更加深刻的印象。别以为光是认识就行了，还要把所有的单据按月按日分门别类，并把每笔业务的单据整理好，用图钉装订好，才能为记帐做好准备，呜呼！这就是会计所要从事的工作。
在接下来的日子里，我所作的工作就是一边学习公司的业务处理，一边试着自己处理业务。
做过会计模拟实习的人都知道，填制好凭证之后就进入记帐程序了。虽说记帐看上去有点象小学生都会做的事，可重复量如此大的工作如果没有一定的耐心和细心是很难胜任的。因为一出错并不是随便用笔涂了或是用橡皮檫涂了就算了，不像在学校，错了还可以用刀片把它刮掉，在公司里，每一个步骤会计制度都是有严格的要求的。比如说：
1、写错数字就要用红笔划横线，再盖上责任人的章子，这样才能作废。而我们以前在学校模拟实习时，只要用红笔划掉，在写上“作废”两字就可以了。
2、写错摘要栏，则可以用蓝笔划横线并在旁边写上正确的摘要，平常我们写字总觉得写正中点好看，可摘要却不行，一定要靠左写起不能空格，这样做是为了防止摘要栏被人任意篡改。在学校模拟实习时，对摘要栏很不看中，认为可写可不写，没想到这里还有名堂呢！真实不学不知道啊！
3、对于数字的书写也有严格的要求，字迹一定要清晰清秀，按格填写，不能东倒西歪的，做好会计试用期工作总结。并且记帐时要清楚每一明细分录及总帐名称，而不能乱写，否则总帐的借贷双方就不能结平了。
实习真的是一种经历，只有亲身体验才知其中滋味。
经过这次实习，虽然时间很短。可我学到的却是我三年大学中难以学习到的。就像如何与同事们相处，相信人际关系是现今不少大学生刚踏出社会遇到的一大难题，于是在实习时我便有意观察前辈们是如何和同事以及上级相处的，而自己也尽量虚心求教，不耻下问。要搞好人际关系并不仅仅限于本部门，还要跟别的部门例如市场部等其他部的同事相处好，那样工作起来的效率才会更高，人们所说的“和气生财”在我们的日常工作中也是不无道理的。而且在工作中常与前辈们聊聊天不仅可以放松一下神经，而且可以学到不少工作以外的事情，尽管许多情况我们不一定能遇到，可有所了解做到心中有数，也算是此次实习的目的了。
会计本来就是烦琐的工作。在实习期间，我曾觉得整天要对着那枯燥无味的账目和数字而心生烦闷、厌倦，以致于登账登得错漏百出。愈错愈烦，愈烦愈错，这只会导致“雪上加霜”。反之，只要你用心地做，反而会左右逢源。越做越觉乐趣，越做越起劲。梁启超说过：凡职业都具有趣味的，只要你肯干下去，趣味自然会发生。因此，做账切忌：粗心大意，马虎了事，心浮气躁。做任何事都一样，需要有恒心、细心和毅力，那才会到达成功的彼岸！
实习虽然结束了，再过两个多月，我们真的就要走上工作岗位了，想想自己大学四年的生活，有许多让我回味的思绪，在这个春意盎然的季节，伴随着和煦的春风一起飞扬，飞向远方，去追逐我的梦！
学生：xxx。
时间：xx年xx月xx日。
热门汽车配件实训报告（案例14篇）篇三
尊敬的老师：
我叫xxx，是xxx省xxx市xxx职业技术学院会计专业的学生，我在大学进行了三年的会计专业学习，在这期间我学习了《中级财务会计》、《财务管理》、《管理会计》、《成本会计》及《会计电算化软件应用》，学习成绩优秀，但是我个人认为只掌握书本上的知识是远远不够的，倘若将这些理论性极强的东西搬上实际工作中应用，那自己肯定会无从下手，一窍不通的。我认为只有把从书本上学到的理论知识应用于实际的会计实务操作中去，才能真正掌握这门知识。因此，作为一名会计专业的学生，从20xx年xx月起我来到xx公司进行为期xx个月的实习工作。
20xx年xx月，我来到了xxx汽车配件有限责任公司，xxx公司是我市专业生产汽车离合器的生产厂家，拥有十几年的离合器生产经验，xx公司于20xx年通过国际iso9002质量体系认证，现有产品800余种，是xx市最大的离合生产厂家，还拥有九十余亩地的新厂房，xx公司每年有60%的产品出口到欧美、中东、非洲及东南亚等20几个国家和地区。
我来到公司财务科以后，很快就和财务科里的工作人员认识了，接下来自然很顺利的进入了实习工作。但是我感觉工作气氛仍然让我有点紧张。
第一天上班，我心里没底，感到既新鲜又紧张，新鲜的是能够接触很多在学校看不到、学不到的东西，紧张的则是万一做不好工作而受到批评。带我实习的前辈是王会计，也许同是家乡人的缘故吧，王会计对我非常和气。他首先耐心地向我介绍了公司的基本业务、会计科目的设置以及各类科目的具体核算内容，然后又向我讲解了作为会计人员上岗所要具备的一些基本知识要领，对我所提出的疑难困惑，他有问必答，尤其是会计的一些基本操作，他都给予了细心的指导，说句心里话，我真的非常感激他对我的教导。在刚刚接触社会的时候，能遇上这样的师傅真是我的幸运。虽然实习不像正式工作那样忙，那样累，但我真正把自己融入到工作中了，因而我觉得自己过得很充实，觉得收获也不小。在他的帮助下，我迅速的适应了这里的工作环境，并开始尝试独立做一些事情。
第一天算是熟悉了一下公司的基本情况，第二天，我按照上班的时间早早地来到单位，先把办公室的地板、桌椅打扫干净，然后又把玻璃擦了擦，第一项工作完成了，我满意的给了自己一个微笑。王会计也准时来到办公室，他对我说，今天主要让我浏览一下公司以前所制的凭证。
一提到凭证，我想这不是我们的强项吗？以前在学校做过了会计模拟实习，不就是凭证的填制吗？心想这很简单，所以对于凭证也就一扫而过，总以为凭着记忆加上大学里学的理论对于区区原始凭证可以熟练掌握。也就是这种浮躁的态度让我忽视了会计循环的基石——会计分录，以至于后来王会计让我尝试制单时，我还是手足无措了。这时候我才想到王师傅的良苦用心。于是只能晚上回家补课了，我把《基础会计》搬出来，认真的看了一下，又把公司日常较多使用的会计业务认真读透。毕竟会计分录在书本上可以学习，可一些银行帐单、汇票、发票联等就要靠实习时才能真正接触，从而对此有了更加深刻的印象。别以为光是认识就行了，还要把所有的单据按月按日分门别类，并把每笔业务的单据整理好，用图钉装订好，才能为记帐做好准备，呜呼！这就是会计所要从事的工作。
在接下来的日子里，我所作的工作就是一边学习公司的业务处理，一边试着自己处理业务。
做过会计模拟实习的人都知道，填制好凭证之后就进入记帐程序了。虽说记帐看上去有点象小学生都会做的事，可重复量如此大的工作如果没有一定的耐心和细心是很难胜任的。因为一出错并不是随便用笔涂了或是用橡皮檫涂了就算了，不像在学校，错了还可以用刀片把它刮掉，在公司里，每一个步骤会计制度都是有严格的要求的。比如说：
1、写错数字就要用红笔划横线，再盖上责任人的章子，这样才能作废。而我们以前在学校模拟实习时，只要用红笔划掉，在写上“作废”两字就可以了。
2、写错摘要栏，则可以用蓝笔划横线并在旁边写上正确的摘要，平常我们写字总觉得写正中点好看，可摘要却不行，一定要靠左写起不能空格，这样做是为了防止摘要栏被人任意篡改。在学校模拟实习时，对摘要栏很不看中，认为可写可不写，没想到这里还有名堂呢！真实不学不知道啊！
3、对于数字的书写也有严格的要求，字迹一定要清晰清秀，按格填写，不能东倒西歪的，做好会计试用期工作总结。并且记帐时要清楚每一明细分录及总帐名称，而不能乱写，否则总帐的借贷双方就不能结平了。
实习真的是一种经历，只有亲身体验才知其中滋味。
经过这次实习，虽然时间很短。可我学到的却是我三年大学中难以学习到的。就像如何与同事们相处，相信人际关系是现今不少大学生刚踏出社会遇到的一大难题，于是在实习时我便有意观察前辈们是如何和同事以及上级相处的，而自己也尽量虚心求教，不耻下问。要搞好人际关系并不仅仅限于本部门，还要跟别的部门例如市场部等其他部的同事相处好，那样工作起来的效率才会更高，人们所说的“和气生财”在我们的日常工作中也是不无道理的。而且在工作中常与前辈们聊聊天不仅可以放松一下神经，而且可以学到不少工作以外的事情，尽管许多情况我们不一定能遇到，可有所了解做到心中有数，也算是此次实习的目的了。
会计本来就是烦琐的工作。在实习期间，我曾觉得整天要对着那枯燥无味的账目和数字而心生烦闷、厌倦，以致于登账登得错漏百出。愈错愈烦，愈烦愈错，这只会导致“雪上加霜”。反之，只要你用心地做，反而会左右逢源。越做越觉乐趣，越做越起劲。梁启超说过：凡职业都具有趣味的，只要你肯干下去，趣味自然会发生。因此，做账切忌：粗心大意，马虎了事，心浮气躁。做任何事都一样，需要有恒心、细心和毅力，那才会到达成功的彼岸！
实习虽然结束了，再过两个多月，我们真的就要走上工作岗位了，想想自己大学四年的生活，有许多让我回味的思绪，在这个春意盎然的季节，伴随着和煦的春风一起飞扬，飞向远方，去追逐我的梦！
学生：xxx。
时间：xx年xx月xx日。
热门汽车配件实训报告（案例14篇）篇四
姓名系别信息工程学专业实习单位江西丰和汽车服务有限公司指导老师。
目录。
一、顶岗实习综述....1二、顶岗实习技术总结2。
一、顶岗实习综述。
近年来，随着我国经济的飞速发展和人民生活水平的不断提高,人们的消费观念和消费需求也在不断发生变化。汽车作为高档消费品越来越受到年轻一代和事业有成的人群的青睐。在汽车产业发展的同时，汽车配件在汽车企业中的作用也越来越重要。仓库管理对汽车配件的质量有着举足轻重的地位。
通过汽配店的仓库管理实习，我把学到的物流管理知识通过实践来得到巩固。通过这次实习，我学会将理论与实际的操作相结合，在实践中提高运用知识的能力。通过这次实习，和企业员工交流，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，为以后的工作打下坚实的基础。而且仓管员的实习是对我的一次综合能力的培养和训练，在整个实习过程中充分调动了我的主观能动性，深入细致地观察、实践，我的自主学习能力得到了提高。
目前学会描述汽车配件仓库的选择方式、任务、规划，步骤。学会特殊汽车配件的分类存放、保管的方法。具备汽车配件在仓库内合理安置的能力。具备汽车配件盘存的能力。
江西丰和汽车服务有限公司成立于2007年8月20日，隶属于国力汽车集团，地处南昌市红谷滩中心区丰和中大道1856号。主要经营广州本田汽车有限公司生产的本田牌系列轿车（雅阁、锋范、飞度）和商务车（奥德赛），我公司是按照广州本田统一标准建成的集整车销售、售后服务、零配件供应、信息反馈四位一体具有国际先进汽车营销理念的宾馆式汽车服务中心，是江西省最大的广州本田4s店，拥有按星级标准装修的1000平方米汽车展示厅和设备先进的3200平方米维修车间。服务范围涵盖广州本田系列车型专卖，进口本田、广州本田系列汽车维修、保养、汽车质量担保索赔、纯正原厂配件及精品销售，同时在江西省首创广州本田“一站服务五心关爱”的服务标准，本公司始终遵循国力汽车集团“专注汽车服务，精彩用车生活”的企业使命，逐步提高以客户专家为目标的专业管理能力，力求引领行业先锋，努力实现“打造汽车服务行业首选品牌”的企业愿景。
后，从上到下，从左到右，确保配件先进先出。严格按规定办理配件的出入库手续，记录准确，做到帐物一致。加强贮存配件管理，定期检查库存配件质量，包括包装质量、防护质量贮存期限等。发现问题应及时记录、及时处理，并报告配件经理。创造和维护良好的仓贮环境，做到库内通风、整洁，安全设施齐全、通道畅通，环境卫生达到“5s”标准；安全措施符合消防要求。
二、顶岗实习技术总结。
仓库管理是保证汽车配件使用价值的重要手段。汽车配件是为本企业创造效益的物资基础。仓库管理的好与坏，是汽车配件能否保持使用价值的关键之一。如果严格的按照规定对配件进行管理，就能保持其原有的使用价值，否则，就会造成配件的锈蚀霉化或残损，使其部件或是全部失去使用价值。所以加强库房的管理，提高保管质量，是保证所储存的汽车配件价值的重要手段。仓库管理是汽车配件经营企业为用户提供优质服务的一个重要内容。
用户需要各种类型的汽车配件，汽车配件经营企业在为用户服务的过程中，要做大量的工作，最后一道工序就是要通过仓库管理员，将用户所需的配件交给用户，满足用户的需求，以实现企业服务用户的宗旨。
2.2汽车配件仓库管理的任务及注意事项。
仓库管理的基本任务就是我们要搞好汽车配件的进库、保管和出库，做好“保质、保量、及时、低耗、安全”的任务，并节省保管费用。
(1)保持仓库配件原有的价值，加强仓库的管理。在配件入库和出库的过程中要严格把关，凡是有质量问题或是质量不合规定的，一律不准入库和出库；对库存配件要定期检查和抽查，以保证库存配件的质量随时都处于良好状态。在保证工作质量的前提下，日常的工作当中，我们也要在入库和出库的各个环节中，都要体现一个“快”字。入库验收过程中要加快接货、验收、入库的速度，以节省运输单位的时间和我们自己的时间，更快地理好货，投入到正常的工作程序当中来。保管的过程中，要安排好便于配件的场地和空间，规划好货位和垛型，为快进快出提供便利的条件。
(2)做好防火、防盗、防毒、变残损以及防工伤事故，防自然灾害等工作，确保配件设备和人身安全。禁止吸烟，仓库内必须防止灭火器。
(3)汽车配件品种繁多，由于使用的材料和制造方法的不同而各具特点，有的怕潮、有的怕热、有的怕阳光照射、有的怕压等等，在储存中受自然因素影响会发生变化，因此需要采取防尘、防潮、防高温、防照射等措施，以免影响到这些配件的质量。
(4)搞好库内外清洁卫生，要保持库房内外无垃圾，无杂草杂物，经常检查库房内的孔洞缝隙、配件包装建筑的木质结构等，发现虫害及时采取措施捕灭。
汽车配件的摆放是分区分类的，一般有两种情况：按品种系列分类，集中存放；按车型系列分库存放。
在配件的分类摆放上，首先是分大件区和整合区，在各自的区域又分发动机配件区、传动系配件区、制动系配件区、行驶系配件区、转向系配件区、电器仪表配件区、灯具配件区、汽车改装配件区、安全防盗配件区、汽车内饰配件区、汽车外饰配件区、车身及附件、使用工具配件区、特殊配件存放区、易损件配件区。对于所有货架上的配件都要整齐有序地摆放。一些堆垛（仓库配件的堆存，没有摆放到货架上的配件）也要稳固、整齐的堆放在指定的位置。库房配件的摆放也有讲究的，例如：
(1)堆垛与墙、柱、和固定设备之间，以及货垛与货垛之间都应有一定的间隔距离，以适应检查、操作和消防安全的需要。
(2)消防灭火不同的汽车配件不得一起存储。
(3)将不常用的配件或是配件号完全相同的配件放在一起保管。(4)无用的配件要及时报废。
(5)互相影响，外观接近，不易混存的汽车配件，一定要隔离存放。(6)性质相近和有消费连带关系的汽车配件，要尽量安排在一起存储。
(7)出入库频繁的汽车配件（像机油、三滤、齿轮油等），要放在靠近库门处。(8)粗、重、长、大的汽车配件，不宜放在库房的深处。(9)易碎配件按要注意存放处的安全。
(10)不要将配件放在过道上或是货架的顶上等等。
2.4配件的工作流程。
(1)接货。
一般接收的多数是从厂家发来的零配件，货物验收是一件很重要的程序，要相当仔细。配件一经验收入库，仓库保管工作就正式开始，同时也就划清了入库和未入库之间的责任界限。
点收大件。首先看一下运输公司的承运单子，在上面写着本次来货的件数。然后核对收到的件数是否属实，如果不符，就要向运输人员问清楚，他们不清楚的情况下，就要立刻与厂家联系，问明原因。如果属实就要开始验货了。
汽车配件的盘存，即盘点，就是仓库定期对汽车配件的数量进行核对，清点实存数，查对账目数。其目的就是及时地反映库存配件的变化情况，避免配件的短缺丢失或超储积压，保证配件库存存货的位置和数量的正确性；及时地了解库存的数量、品质，为采购计划的制定提供充分的依据。我们店一般分日常盘存和定期盘存。定期保存一般是在月末、季末、年末进行。我们每周三订一次货，所以每天对出库的配件都要看一下，根据日常的积累看看剩余的是否需要在这个星期的订购计划中订购。这样到订货的前一天再详细地统计一次就完成了。
2.5旧件回收管理。
维修旧件由配件部负责回收和报废处理。配件部对维修旧件（不包括易损件、覆盖件）进行标识，并放置在规定区域，防止非预期使用。
(1)企业数过多、过乱，产品质量良莠不齐。
目前配件市场上假冒伪劣产品较多，由于汽车配件销售与汽车维修行业务由国有、集体、合资、私营、个体各种方式经营，有些经销商为获取高额利润，经营假冒伪劣产品。一些公车司机贪图购买时的高额回扣，一些私车用户贪图价格便宜也购买假冒伪劣配件;个别维修部门也使用伪劣配件，有些地方的地方保护主义对打假造成阻力。工商部门、国家技术监督局、生产企业每年都投入大量人力、物力打假，但屡禁不止，这种现象一时还难以杜绝。
(3)高技术含量的零部件产品技术掌握在外方手中。
近几年汽车零部件行业合资企业较多，合资企业引进了许多先进技术，如电喷系统(上海联合电子、北京万源德尔福)、自动变速器(东风本田)、高压油泵(无锡威孚)、ab、排气净化系统(如：大连华特吉莱特排气系统公司)等，但这些高新技术产品的核心技术掌握在外方手中，有些配件产品外方在华独资生产，即便是合资企业也是由外方控制生产技术及产品开发。
(4)近几年，特别是加入wto后，在零部件生产领域，外商控股、独资趋势明显。
(5)生产出口产品的国内企业相互压价竞争，有可能带来更多的反倾销投诉。
目前国内汽车产品的出口量逐年增多，特别是技术含量较低的劳动密集型零部件产品(如铝车轮、万向节、蓄电池、刹车片、活塞、铸件、汽车玻璃等)，但存在着企业间压价竞争现象，使企业利润大大减少，同时也会引起国外反倾销投诉，如福耀玻璃遭到国外反倾销投诉，虽然最终是中方胜诉，但这些问题必须引起中方企业的注意。
由于中国零部件大量出口，国外采取了一些技术上壁垒(有些也不仅仅是针对中国，但中方对国外的一些法规、技术标准还未研究得十分透彻。
三、顶岗实习技术总结的体会与建议。
在这短短的一段时间里，是我从学校走向社会，从学习走向工作的过渡。在此期间我学会了遵守公司的规章制度。在公司我也学到了在课堂上学不到的知识，知道自己本身的不足。在这期间我不仅对汽车配件走向熟悉，也让我知道了很多汽车专业的理论知识在实践上的应用，学会了多种工具的操作。在配件库区的实习，不仅是在知识上，也是在交际上的训练。刚来到公司的时候，与同事们接触的不多，再加上工作有一定的难度，慢慢的发现自己不懂的地方太多了，第一次这么深刻的感受到工作的压力。虽然所接触的很多都是关于自己本专业的知识，但是应用在实际的产品中，发觉自己学的真的很肤浅。不过很感谢同事们和上级的帮助，他们都很乐意教我，只要我有哪里不懂的去问他们，他们都会很细心给我讲解。让我慢慢来对自己的工作有了全面的了解，主动去完成自己的工作，而不在盲目的等待上级安排工作。在工作中遇到不懂得的，就记下来，问有经验的同事和上级或者询问同学，有时候也会在书本和网上查找。在这段时间里，我学到了很多东西，不仅有学习方面的，更学到了很多做人的道理，对我来说是受益匪浅。作为一个刚踏入社会的大学生来说，什么都不懂，没有任何社会经验。通过实习，我在实践中了解社会，让我学到了很多在课堂上学不到的知识，也打开了视野，增长了见识，为以后更好地服务社会打下了坚实的基础。
在这短短的几个月实习期间，我学到了许多，也悟到了许多，主要有以下几点：第一，扎实的专业知识是你提高工作水平的坚实基础。在学校学习专业知识时，可能感觉枯燥无味，但当你工作以后，你才会发现专业知识是多么的重要。如我学的汽车及配件管理、汽车构造原理等等，这些知识是必须知道的,因为在日常工作中处处要用到。但我要想提高工作效率，工作质量，这些知识只是知道还是远远不够的，还必须懂得怎么去用。作为配件库区里面的一员，扎实的汽车配件知识，是必须的。
第二，做任何事情都是由一个生涩到熟练再到逐渐完善的过程，同样对工作我也不可能在通过这段时间的学习和初步实践操作，虽然不能保证每个环节都不犯错误，但也能做到将错误率降到最低。把工作从被动化为主动，把压力转化为动力。
第三，企业经营非个人所为，面对不同的工作，大家都能和睦相处、齐心协力、开心做事，这一点我感受颇深。和任何一个部门沟通不好都会遇到不必要的麻烦。所以，团结、沟通是非常必要的！
四个月在漫长的大学三年中或许只是短暂的一小部分，但所学到的却远远地超过了时间所能包含的。期间，我紧张过、挫败过、努力过、开心过、醒悟过、自信过。这些从未有过的经历让我们进步了、成长了，学会了一些在学校以前从未学过以后也学不到的东西，同时在这里使我学到了很多关于汽车配件的知识。这其中学到的不仅仅只是专业知识，还有许多课本中无法学到的东西。比如说工作中的协调问题等等。我想：学习是为了更好的工作，而工作也是一种学习，只要认真，总有收获。真挚地感江西丰和汽车服务有限公司给我这次锻炼自己、提高自身水平的机会！我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作来，充分展示自我的个人价值和人生价值，为实现自我的理想和光明的前程努力！
在此我由衷的感谢指导我的老师。感谢在我实习期间，老师对我的关心和细心教导。也感谢公司同事们的厚爱和帮助。短短四个月的实习时间使我将大学三年所学的知识综合在一起，大大的提高了我的知识面和实际操作能力。在日后的学习和工作中真的是受益匪浅。
热门汽车配件实训报告（案例14篇）篇五
尊敬的老师：
我叫xxx，是xxx省xxx市xxx职业技术学院会计专业的学生，我在大学进行了三年的会计专业学习，在这期间我学习了《中级财务会计》、《财务管理》、《管理会计》、《成本会计》及《会计电算化软件应用》，学习成绩优秀，但是我个人认为只掌握书本上的知识是远远不够的，倘若将这些理论性极强的东西搬上实际工作中应用，那自己肯定会无从下手，一窍不通的。我认为只有把从书本上学到的理论知识应用于实际的会计实务操作中去，才能真正掌握这门知识。因此，作为一名会计专业的学生，从xx年xx月起我来到xx公司进行为期xx个月的实习工作。
xx年xx月，我来到了xxx汽车配件有限责任公司，xxx公司是我市专业生产汽车离合器的生产厂家，拥有十几年的离合器生产经验，xx公司于xx年通过国际iso9002质量体系认证，现有产品800余种，是xx市的离合生产厂家，还拥有九十余亩地的新厂房，xx公司每年有60%的产品出口到欧美、中东、非洲及东南亚等20几个国家和地区。
我来到公司财务科以后，很快就和财务科里的工作人员认识了，接下来自然很顺利的进入了实习工作。但是我感觉工作气氛仍然让我有点紧张。
天上班，我心里没底，感到既新鲜又紧张，新鲜的是能够接触很多在学校看不到、学不到的东西，紧张的则是万一做不好工作而受到批评。带我实习的前辈是王会计，也许同是家乡人的缘故吧，王会计对我非常和气。他首先耐心地向我介绍了公司的基本业务、会计科目的设置以及各类科目的具体核算内容，然后又向我讲解了作为会计人员上岗所要具备的一些基本知识要领，对我所提出的疑难困惑，他有问必答，尤其是会计的一些基本操作，他都给予了细心的指导，说句心里话，我真的非常感激他对我的教导。在刚刚接触社会的时候，能遇上这样的师傅真是我的幸运。虽然实习不像正式工作那样忙，那样累，但我真正把自己融入到工作中了，因而我觉得自己过得很充实，觉得收获也不小。在他的帮助下，我迅速的适应了这里的工作环境，并开始尝试独立做一些事情。
天算是熟悉了一下公司的基本情况，第二天，我按照上班的时间早早地来到单位，先把办公室的地板、桌椅打扫干净，然后又把玻璃擦了擦，项工作完成了，我满意的给了自己一个微笑。王会计也准时来到办公室，他对我说，今天主要让我浏览一下公司以前所制的凭证。
一提到凭证，我想这不是我们的强项吗？以前在学校做过了会计模拟实习，不就是凭证的填制吗？心想这很简单，所以对于凭证也就一扫而过，总以为凭着记忆加上大学里学的理论对于区区原始凭证可以熟练掌握。也就是这种浮躁的态度让我忽视了会计循环的基石——会计分录，以至于后来王会计让我尝试制单时，我还是手足无措了。这时候我才想到王师傅的良苦用心。于是只能晚上回家补课了，我把《基础会计》搬出来，认真的看了一下，又把公司日常较多使用的会计业务认真读透。毕竟会计分录在书本上可以学习，可一些银行帐单、汇票、发票联等就要靠实习时才能真正接触，从而对此有了更加深刻的印象。别以为光是认识就行了，还要把所有的单据按月按日分门别类，并把每笔业务的单据整理好，用图钉装订好，才能为记帐做好准备，呜呼！这就是会计所要从事的工作。
在接下来的日子里，我所作的工作就是一边学习公司的业务处理，一边试着自己处理业务。
做过会计模拟实习的人都知道，填制好凭证之后就进入记帐程序了。虽说记帐看上去有点象小学生都会做的事，可重复量如此大的工作如果没有一定的耐心和细心是很难胜任的。因为一出错并不是随便用笔涂了或是用橡皮檫涂了就算了，不像在学校，错了还可以用刀片把它刮掉，在公司里，每一个步骤会计制度都是有严格的要求的。比如说：
1、写错数字就要用红笔划横线，再盖上责任人的章子，这样才能作废。而我们以前在学校模拟实习时，只要用红笔划掉，在写上“作废”两字就可以了。
2、写错摘要栏，则可以用蓝笔划横线并在旁边写上正确的摘要，平常我们写字总觉得写正中点好看，可摘要却不行，一定要靠左写起不能空格，这样做是为了防止摘要栏被人任意篡改。在学校模拟实习时，对摘要栏很不看中，认为可写可不写，没想到这里还有名堂呢！真实不学不知道啊！
3、对于数字的书写也有严格的要求，字迹一定要清晰清秀，按格填写，不能东倒西歪的，做好会计试用期工作总结。并且记帐时要清楚每一明细分录及总帐名称，而不能乱写，否则总帐的借贷双方就不能结平了。
实习真的是一种经历，只有亲身体验才知其中滋味。
经过这次实习，虽然时间很短。可我学到的却是我三年大学中难以学习到的。就像如何与同事们相处，相信人际关系是现今不少大学生刚踏出社会遇到的一大难题，于是在实习时我便有意观察前辈们是如何和同事以及上级相处的，而自己也尽量虚心求教，不耻下问。要搞好人际关系并不仅仅限于本部门，还要跟别的部门例如市场部等其他部的同事相处好，那样工作起来的效率才会更高，人们所说的“和气生财”在我们的日常工作中也是不无道理的。而且在工作中常与前辈们聊聊天不仅可以放松一下神经，而且可以学到不少工作以外的事情，尽管许多情况我们不一定能遇到，可有所了解做到心中有数，也算是此次实习的目的了。
会计本来就是烦琐的工作。在实习期间，我曾觉得整天要对着那枯燥无味的账目和数字而心生烦闷、厌倦，以致于登账登得错漏百出。愈错愈烦，愈烦愈错，这只会导致“雪上加霜”。反之，只要你用心地做，反而会左右逢源。越做越觉乐趣，越做越起劲。梁启超说过：凡职业都具有趣味的，只要你肯干下去，趣味自然会发生。因此，做账切忌：粗心大意，马虎了事，心浮气躁。做任何事都一样，需要有恒心、细心和毅力，那才会到达成功的彼岸！
实习虽然结束了，再过两个多月，我们真的就要走上工作岗位了，想想自己大学四年的生活，有许多让我回味的思绪，在这个春意盎然的季节，伴随着和煦的春风一起飞扬，飞向远方，去追逐我的梦！
热门汽车配件实训报告（案例14篇）篇六
20xx年x月x日，我在汽车配件实习活动。在这两个多月的`时间里，我对汽车维修服务站的售后服务、配件管理有了一定的了解和深刻体会。
汽车配件是一家已销售刹车片，皮带，减震器，喇叭，雨刷，三滤等汽车易损件为主的汽车配件连锁企业。目前在全省拥有十二家地区分公司，销售额位居省内同行前列。在有店内和业务员两个职位供选择，最终我选择了配件业务员，我感觉这个岗位才能最大的锻炼自己。但在朗胜工作的员工必须在仓库内工作半月时间左右，以了解产品型号，磨练意志。所以我在仓库也工作了半个月，才来到泰安郎胜分公司。
（1）通过实习加深我对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业知识，激发学习热情，发展自己的才能和能力。
（2）切身了解山东汽车服务市场现状。
（4）通过实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。
（5）配件实习是对我的一次综合能力的培养和训练。在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的自主学习能力得到了提高。
用户需要各种类型的汽车配件，汽车配件经营企业在为用户服务的过程中，要做大量的工作，最后一道工序就是要通过仓库管理员，将用户所需的配件交给用户，满足用户的需求，以实现企业服务用户的宗旨。
（2）汽车配件仓库管理的任务及注意事项。
仓库理的任务基本任务就是我们要搞好汽车配件的进库，保管和出库，做好配件保质、保量、及时、低耗、安全的完成仓库的各项任务，并节省保管费用。
（b）做好防火、防盗、防自然灾害等工作，确保配件设备和人身安全。禁止吸烟，仓库内必须防止灭火器。
（c）汽车配件品种繁多，由于使用的材料和制造方法的不同而各具特点，有的怕潮、有的怕热、有的怕阳关照射、有的怕压等等，在储存中受自然因素影响会发生变化，因此需要采取防尘、防潮、防高温、防照射等措施，以免影响到这些配件的质量。
（d）搞好库内外情节卫生，就要保持库房内外无垃圾，经常检查库房内的孔洞缝隙配件包装建筑的木质结构等。
库房配件的摆放也有一些的讲究的，例如。
a、将不常用的配件或是配件号完全相同的配件放在一起保管。
b、互相影响，外观接近，不易混存的汽车配件，一定要隔离存放。
f、性质相近和有消费连带关系的汽车配件，要尽量安排在一起存储。
g、出入库频繁的汽车配件（像机油、三滤、齿轮油等），要放在靠近库门处。h、粗、重、长、大的汽车配件，不宜放在库房的深处。
i、易碎配件按要注意存放处的安全。
j、不要将配件放在过道上或是货架的顶上等等。
2、配件销售的工作。
（2）跑业务的时候需要面对各种各样的问题。而这时我特感谢在仓库呆的半个月时间是自己对产品有了一定的了解。从而在面对汽修厂老板询问时能够从容面对，但众多的价格记忆也使自己焦头烂额。
（3）我在大二的时候就考出了驾照，但驾驶技术就不敢恭维了。而自己负责区域的客户送货必须自己开车去送，还有拜访都需要开车，为此我每天下班都跟经理赵哥练习驾驶技术，最终让自己能够独立上路了。
通过这一个多月的实习，我觉得我对汽车行业和汽车配件的这个岗位有了更深的认识。原本看似轻松的一份工作，经过这段时间的学习和了解才认识到这份工作的重要性，这个岗位的责任之重大。经过这段时间的实习，使我在人际交往和与人沟通方面有了很大的改变。在经理及老业务员的帮助下我逐渐熟悉了朗胜的环境和工作流程，我们公司的企业文化和企业管理，为我能留在这里奠定了基础。这两个多月实习时间虽然很短暂，但我的收获很多。为我今后从事汽车行业打下了坚实基础。
热门汽车配件实训报告（案例14篇）篇七
时间一晃而过，弹指之间，20××年已接近尾声，过去的一年在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在了诸多不足。回顾过去的一年，现将工作总结如下：
一. 工作中取得的收获主要有：
1, 在商场开业前夕,跟进商场开荒工作,并初步熟悉商场物业管理基本知识.努力为商场开业做前期工作.
2, 配合办公室其他同事开展日常工作、后勤服务和卫生、纪律方面的检查工作，并实行每日跟进商场,办公室等卫生情况.进行考核与监督.
3, 在上级领导的指导下,负责跟进商场开业后每个活动工作.令活动顺利完成.
4, 与同事们共同努力完成了每个活动举办前期的布置
5, 根据上级领导给予策划工作,努力完成上级领导的计划内容
二. 工作中存在的不足
当然我还有很多不足，处理问题的经验方面有待提高，团队协作能力也需要进一步增强，需要不断继续学习以提高自己各项能力。综合看来我觉得自己还有以下的缺点和不足：
2, 对各部门的工作情况缺乏全面具体的了解，从而影响到相关工作的进行
3, 对管理商场物业还不够成熟,这直接影响工作效果
4, 工作细心度不够，经常在小问题上出现错漏
5, 办事效率不够快，对领导的意图领会不够到位等
三. 坚持管理、服务与效能相统一原则:
营运部不断健全管理职能，完善服务体系，现场管理成效斐然。为了能及时、准确有效地解决处理好营业现场的各类问题。在走动中去发现问题，在走动中去寻找问题。通过及时的现场观察，去掌握工作中存在的问题和不足，从而去制定相应的改进提高方案并能做到及时向上级部门进行信息反馈。对营业现场发生的各类违规现象和纠纷立即给予制止和纠正，避免矛盾的激化和不良后果的产生。坚持深入一线的现场走动式管理，使管理工作更具针对性和时效性。
四, 加强企业精神文明建设，努力提高服务水平。
1, 针对商场新开业，新员工大批增加的情况，为保证服务质量:
3, 弘扬传统，助人为乐。广大员工发扬顾客至上的精神，给顾客一个舒适的购物环境.
热门汽车配件实训报告（案例14篇）篇八
从xx年的一月到三月我在柳州富英华工贸有限公司技术部进行了实习和学习。首先我们在厂房进行了一个月的生产实习，目的是为了熟悉产品，了解生产工艺，并认识车间班长及相关人员以便之后的工作展开。也是为了适应社会，适应工作，增强自身的素质学习更多的知识和技能，学会处理工作中的实际问题。
认识汽车零配件，性能及安装位置熟悉汽车修理环境、修理工具，为将来工作打下基础。随后正式进入技术部继续进行学习，了解公司管理模式，进一步加大深度对理论知识的理解,进一步熟悉理论和技能在实践中的应用，了解产品开发的过程，和工艺开发。在这段时间里我从对配件一无所知慢慢的到现在能够单独的完成一些基本的配件工作。有最开始的认识备件到现在可以进行配件进出库，设计模具，完成计划表格，简单的修理模具或设备等工作。执行了由理论走向实践，再由实践验证理论的整个过程，使我对专业知识得到了很大的提高和更深的领悟。
公司简介：
柳州市富英华工贸有限公司是从事汽车地毯、汽车顶盖内衬、汽车隔音、隔热制品和橡胶塑料制品的研发、生产和销售的企业。成立于1999年12月，位于柳州市柳江县第一工业开发区远东路23-1号，公司现有职工200多人，拥有先进的生产、检测设备100多台/套。公司建立了完善的质量保证体系，通过了ts/iso16949：20xx质量管理体系认证，产品质量稳定可靠。是上汽通用五菱汽车股份有限公司、柳州五菱汽车责任有限公司、柳州机械厂、柳州双飞电汽公司的重点配套企业，具有年产100万台套的生产能力。
本公司具有较强的技术实力，产品开发、设计全面应用cad、ug等技术，本公司注重提升企业的经营管理理念，为此，不断引进新的高素质人才及高精技术，培养和凝聚种类人才，创新发展先进企业文化，踏实奋斗，使公司发展成为具有影响力的高新技术企业。各个车间部分汽配工艺流程：
一车间，地毯总成工艺流程(吸塑风冷成型)。
剪料——烘烤(加温)——吸塑(成型)——裁剪(修边)——冲孔——冲裁——上扣二车间，发动机罩隔热隔音垫(压制成型)。
下料——模压成型——修边——冲裁孔——粘胶。
下料——烘烤(加温)——模压成型——修边——冲孔——粘胶。
三车间，注塑件(注塑成型)。
注射——保压——顶针(取工件)——修减——上扣。
四车间，橡胶件(硫化注压成型机)。
下料——合模(硫化)——修边——装检。
一车间：主要生产汽配种类为地毯。一共分有以下几种：1.后地毯，分别使用两种材料制作，其材料为第一种为pvc，另一种为pvc复合exp。第一种材料pvc主要特点：光滑，密度大，薄，易燃，而pvc复合exp的特别：比pvc厚，粗糙，密度小，它复合exp海绵。他们主要供应五菱公司的五菱cn200车型汽车。2，前地毯，主要由针刺地毯和65密度海绵制作的。3，座椅框隔热地毯4，驾驶室隔热地毯等等。
二车间，生产汽配种类主要有热垫：1，座位下框架隔热垫2，座椅前框架隔热垫，3.座椅框左侧板隔热垫4.座椅框右侧板隔热垫5.座椅后框架隔热垫6.发动机检查盖隔热垫等等。
三车间，生产有：1左/右下盖板2.左/右前轮罩衬垫总成3.左/右厚轮罩衬垫4.左右翼子板三角饰盖5.左/右前门装饰裙板组6.左/右侧装饰裙板总成7.左/右后门装饰裙板等等四车间为硫化车间：只有生产，1.防尘胶塞2.尾门拉手组件3.门槛孔塞4.地板孔塞等等汽车配件发放流程：
实习总结心得体会：
通过这阶段的岗位实习，执行了由理论走向实践，再由实践验证理论的整个过程，使我对专业知识得到了很大的提高和更深的领悟。做到适应社会，适应工作，增强自身的素质学习更多的知识和技能，学会处理工作中的实际问题。对汽车配件有了初步的了解，也学会了一些地简单配件知识，并且把自己在学校的学习的理论知识与实践相结合。
由于第一次在厂房正真的工作实习。对很多工序和工艺都不是特别的了解，也多亏了车间班长，和其它同事的大力帮助和细致的知道，才使我快速的成长起来。在真正熟悉各项工艺以后才得以正式走向自己的岗位，刚进入技术部实习时，就是两眼一抹黑，什么都不会，很多在学校学的东西都很少被运用到，不过在学校的理论学习也使我有了更好的基础，更快的接受学习能力，在同事的悉心指导下快速的进入状态融入自己的岗位。
在过去的几个月里，我在实习老师和同事的帮助与关怀下，认真学习、努力工作，能力有了很大的提高，个人综合素质也有了全面的发展，但我知道还存在着一些缺点和不足。认识到工作经验的缺乏，所以我必须积极努力工作。在实习的这段时间里，虽然有时候工作很苦很累，但是感到更加的充实，我从中体会到了做人做事的道理，从实践中学到了专业技术，积累了实践技术经验。
在今后的工作和学习中，我还要更进一步严格要求自己，虚心向优秀的同事学习。通过这段时间的实习，因为环境的不同，接触的人与事不同，从中所学的东西自然也就不一样。我们不只要学好学校里所学到的知识，还要不断从生活实践中学习其他的知识，不断地从各方面武装自已，才能在竞争中突出自已，表现自已。要学会从实践中学习，从学习中实践。此次实习我认识到很多工作常识，意志得到了锻炼，对我以后的学习和工作将有很大的影响。在实习时我们要将所学的理论知识与实践结合起来，培养勇于探索的创新精神、提高动手能力，加强社会活动能力，严肃认真的学习态度，为走上工作岗位打下坚实的基础。。
通过实习我更加认识到实践是检验真理的唯一标准，只学不实践，那么所学的就等于零，理论应该与实践相结合。另一方面，实践可为以后工作打基础。我感觉实践是大学生活的第二课堂,是知识常新和发展的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、完善和发展。
大学生成长，就要勤于实践，将所学的理论知识与实践相结合一起，在实践中继续学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在实践中提高自己的各方面知识、能力、技术等因素融合成的综合素质和能力，为自己事业的成功打下良好的基础。
至此感谢公司给了我这么好的实习机会，感谢指导老师和同事们给予的帮助和指导。
热门汽车配件实训报告（案例14篇）篇九
第二节研究的内容。
第三节研究方法。
第四节数据来源。
第五节研究结论。
一、市场规模。
二、竞争态势。
三、行业投资的热点。
四、行业项目投资的经济性。
五、承担可行性研究工作的单位和法人代表。
六、研究工作依据。
七、研究工作概况。
第二节可行性研究结论。
一、市场预测和项目规模。
二、原材料、燃料和动力供应。
三、选址。
五、环境保护。
六、工厂组织及劳动定员。
八、投资估算和资金筹措。
第三节主要技术经济指标表。
第四节存在问题及建议。
第一节社会宏观环境分析。
一、国家政策。
二、制造汽车零配件行业准入政策。
三、制造汽车零配件行业技术政策。
第三节地方政策。
一、国家及制造汽车零配件行业发展规划。
二、试验试制工作情况。
三、厂址初勘和初步测量工作情况。
四、制造汽车零配件项目建议书的编制、提出及审批过程。
一、现状与差距。
二、发展趋势。
第四节投资的必要性。
第五章制造汽车零配件行业竞争格局分析。
第一节国内生产企业现状。
一、重点企业信息。
二、企业地理分布。
三、企业规模经济效应。
四、企业从业人数。
第二节重点区域企业特点分析。
一、华北区域。
二、东北区域。
三、西北区域。
四、华东区域。
五、华南区域。
六、西南区域。
七、华中区域。
第三节企业竞争策略分析。
一、产品竞争策略二、价格竞争策略。
三、渠道竞争策略。
四、销售竞争策略。
五、服务竞争策略。
六、品牌竞争策略。
第六章制造汽车零配件行业财务指标分析参考。
第一节制造汽车零配件行业产销状况分析。
第二节制造汽车零配件行业资产负债状况分析。
第三节制造汽车零配件行业资产运营状况分析。
第四节制造汽车零配件行业获利能力分析。
第七章制造汽车零配件行业市场分析与建设规模。
第一节市场调查。
二、产品现有生产能力调查。
三、产品产量及销售量调查。
四、替代产品调查。
五、产品价格调查。
六、国外市场调查。
第二节制造汽车零配件行业市场预测。
一、国内市场需求预测。
二、产品出口或进口替代分析。
三、价格预测。
第三节制造汽车零配件行业市场推销战略。
一、推销方式。
二、推销措施。
三、促销价格制度。
四、产品销售费用预测。
一、产品方案。
二、建设规模。
第一节资源和原材料。
一、资源评述。
二、原材料及主要辅助材料供应。
三、需要作生产试验的原料。
第二节建设地区的选择。
一、自然条件。
二、基础设施。
三、社会经济条件四、其它应考虑的因素。
第三节厂址选择。
一、厂址多方案比较。
二、厂址推荐方案。
第二节生产技术方案。
一、产品标准。
二、生产方法。
三、技术参数和工艺流程。
四、主要工艺设备选择。
五、主要原材料、燃料、动力消耗指标。
六、主要生产车间布置方案。
第三节总平面布置和运输。
一、总平面布置原则。
二、厂内外运输方案。
三、仓储方案。
四、占地面积及分析。
第四节土建工程。
一、主要建、构筑物的建筑特征与结构设计。
二、特殊基础工程的设计。
三、建筑材料。
四、土建工程造价估算。
第五节其他工程。
一、给排水工程。
二、动力及公用工程。
三、地震设防。
四、生活福利设施。
第一节建设地区的环境现状。
一、主要污染源。
二、主要污染物。
第四节治理环境的方案。
一、制造汽车零配件项目对周围地区的地质、水文、气象可能产生的影响。
二、制造汽车零配件项目对周围地区自然资源可能产生的影响。
三、制造汽车零配件项目对周围自然保护区、风景游览区等可能产生的影响。
四、各种污染物最终排放的治理措施和综合利用方案。
五、绿化措施，包括防护地带的防护林和建设区域的绿化。
第五节环境监测制度的建议。
第六节环境保护投资估算。
第七节环境影响评论结论。
第八节劳动保护与安全卫生。
一、生产过程中职业危害因素的分析。
二、职业安全卫生主要设施。
三、劳动安全与职业卫生机构。
四、消防措施和设施方案建议。
第十一章企业组织和劳动定员。
第一节企业组织。
一、企业组织形式。
二、企业工作制度。
第二节劳动定员和人员培训。
一、劳动定员。
二、年总工资和职工年平均工资估算。
三、人员培训及费用估算。
二、资金筹集安排。
三、技术获得与转让。
四、勘察设计和设备订货。
五、施工准备。
六、施工和生产准备。
七、竣工验收。
一、横道图。
二、网络图。
一、建设单位管理费。
二、生产筹备费。
三、生产职工培训费。
四、办公和生活家具购置费五、勘察设计费。
六、其它应支付的费用。
第十三章投资估算与资金筹措。
一、固定资产投资总额。
二、流动资金估算。
第二节资金筹措。
一、资金来源。
第三节投资使用计划。
一、投资使用计划。
二、借款偿还计划。
第十四章财务与敏感性分析。
第一节生产成本和销售收入估算。
一、生产总成本估算。
二、单位成本。
三、销售收入估算。
第二节财务评价。
第三节国民经济评价。
第四节不确定性分析。
第五节社会效益和社会影响分析。
一、制造汽车零配件项目对国家政治和社会稳定的影响。
二、制造汽车零配件项目与当地科技、文化发展水平的相互适应性。
三、制造汽车零配件项目与当地基础设施发展水平的相互适应性。
四、制造汽车零配件项目与当地居民的宗教、民族习惯的相互适应性。
七、对保护环境和生态平衡的影响。
第一节建设和开发风险。
第二节市场和运营风险。
第三节金融风险。
第四节政治风险。
第五节法律风险。
第六节环境风险。
第七节技术风险。
第十六章制造汽车零配件行业发展趋势分析。
第一节我国制造汽车零配件行业发展的主要问题及对策研究。
一、我国制造汽车零配件行业发展的主要问题。
二、促进制造汽车零配件行业发展的对策。
第二节我国制造汽车零配件行业发展趋势分析。
第三节制造汽车零配件行业投资机会及发展战略分析。
一、制造汽车零配件行业投资机会分析。
二、制造汽车零配件行业总体发展战略分析。
第四节我国制造汽车零配件行业投资风险。
一、政策风险。
二、环境因素。
三、市场风险。
四、制造汽车零配件行业投资风险的规避及对策。
第十七章制造汽车零配件项目可行性研究结论与建议。
第一节结论与建议。
一、对推荐的拟建方案的结论性意见。
二、对主要的对比方案进行说明。
三、对可行性研究中尚未解决的主要问题提出解决办法和建议。
四、对应修改的主要问题进行说明，提出修改意见。
五、对不可行的项目，提出不可行的主要问题及处理意见。
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4月23日是我们实训周的第一天，全班来到了教学楼四楼的实训室，首先老师给我们讲了实训的一些注意事项并介绍了实训周的工作安排。随后带队老师带领我们到五楼参观了港口码头模拟实训室。这里的设备主要用于教学辅助，让学生能更直观的认识港口码头的布局结构。
实训室里的港口码头模拟是一个海铁联运的港口，所谓海铁联运就是进出口货物由铁路运到沿海海港直接由船舶运出，或是货物由船舶运输到达沿海海港之后由铁路运出的只需“一次申报、一次查验、一次放行”就可完成整个运输过程的一种运输方式。这种运输方式目前在我国还未全面开展，但必定是未来物流发展的一个趋势。模拟堆场分为内外贸箱区，所谓内贸即为国内贸易，而外贸则为国家之间商品、劳务、技术的交换活动。内外贸码头之间的最大区别就是，内贸码头不需要清关放行这一手续。港口企业的组织结构分为直线制、职能制、直线—职能制等，其中职能制是董事会下设各种职能部门（如运输部财务部操作部业务部安全保卫部人力资源部工程部技术部等），各个部门各施其职，相互协作，共同发展。部门之间的有效协调是一个港口企业发展的前提之一。港口工作中涉及到一项单证处理工作，港口里的办证大厅就是负责这项工作的。不同类型的码头涉及的单证也是有所区别的。例如：在集装箱运输的港站以及与货代、船代、运输公司、银行、保险、监管等部门的业务活动中，围绕着集装箱的验收、提取、装卸、堆存、装箱、拆箱、费收、一关三检等，存在着错综复杂的作业环节，伴随着众多的单证的处理要求。因此，了解运输的有关单证及其流转流程，对提高运输的效率有着十分重要的意义。
参观完港口码头模拟实训室，我们又来到船舶驾驶台模拟室，感受一下驾驶船舶的感觉。驾驶台内主要有航行和通导以及其他的辅助设备。包括舵轮、雷达、罗经、测深仪、气象传真机、航警电传（nvtex）、自动识别系统（ais）、甚高频（vhf）、全球定位系统（gps）、船舶数据记录仪（vdr或s-vdr，即船用黑匣子）、电子海图等。我们还在轮机实训室里了解到了轮机舱里的相关设备和工作，如轮机舱里的压载水舱、发电机、主机、柴油机、辅机、海水淡化装置、蒸汽机等动力装置。
佛航系统学习。
经过对各个实训室的参观，我对港口码头有了一个形象化的认识，下面我们将要进行实训周一项重要的学习——佛航系统，这也是本次实训要考核的一项重要内容。佛航系统是佛山新港研发的针对集装箱进口过程中箱子流通的一款软件。它主要分为进口流程和出口流程的学习。该系统将集装箱码头工作分为五大模块，分别为基础数据管理、业务单证管理、作业调度管理、堆场箱位管理、闸口检查管理。
把合作的船公司、车队和人员、运输设备的基本资料录入港口企业的电脑系统，以便管理，这也大大降低工作量和错误率，提高了港口的工作效率。（业务单证）录完基础数据后，我们就要针对每艘到港船舶建立对应的舱单，船上的每票货物建立对应的提单。在船舶到港后，就要办理船舶的货物通关手续。办理通关手续，待海关验货放行，计费确认后方可向港口申请作业。港口根据作业计划安排卸船作业，把船上的重柜卸到集装箱重柜堆场。卸船作业结束后，港口就要根据提单、货柜交接单等单据安排收货人的提箱和还箱作业。收货人到堆场提还箱必须经过港口闸口的检查作业。（提还箱作业流程：空车进闸重柜堆场提箱吉柜堆场还箱空车出闸。）待提还箱作业完成后，集装箱的整个进口流程也到此画上了“。”。
集装箱出口流程：（业务单证）出口提单预录入——新增出口货物交接单——（闸口检查）柜入闸重柜堆场还箱作业吉柜堆场提箱作业（业务单证）新注册出口船舶的舱单——新增出口货物的提单——船舶计划——通关放行，计费确认——发货人向港口申请作业——（作业调度）港口安排装船作业——装船完毕。
学完了整个佛航系统后，我对集装箱的进出口流程有了更深一步的认识。相比单纯的课堂学习，我认为电脑系统的辅助性学习，更有利于学生对课堂知识的认知和理解。在实际操作中可以更好检验学生对知识的一个掌握情况及发现存在的问题，并能针对性的加强对专业知识的学习和巩固。
佛山新港参观学习。
实训周的第四天，我们在老师的带领下来到佛山新港参观学习。这是我们学习该专业以来，第一次来到港口，亲身体验港口的工作环境,所以我内心还是满怀期待的。当车缓缓行驶到港口闸口处，我不免有点点失望。因为港口比我想象的小很多，可能是因为学习中经常了解到的是一些著名的海港，所以在心里产生了落差。不管如何，我还是带着学习的心来到这里的，不能一无所获。
我们下车后来到了办证大厅门口，一位2003年毕业于我校的师兄（现任佛山新港码头有限公司人事部经理）来带领我们上楼上的多媒体室。首先师兄向我们介绍了佛山新港的发展背景、发展历程、现况及未来规划。佛山新港码头有限公司位于佛山市国家高新技术产业开发区城南园前沿的东平河畔，是佛山市佛航物流集团有限公司与香港珠江船务(企业)集团有限公司合资兴建的二类外贸口岸。码头现有码头岸线485米，拥用1,000吨级泊位9个，集装箱堆场50,000多平方米及7,000平方米的大型仓库，共有6台起重机和龙门吊2台，现货物年吞吐量已达350万吨,集装箱吞吐量达到27万teu。
物”，与它们保持着安全距离。都说港口现场工作是很危险的，确实见识到了。在那些货柜和设备面前，人类尽是如此渺小。
就感叹现实不过如此吧！
逛完这一圈，我们又回到了多媒体室休息，因为离饭点还有一个钟左右，师兄就跟我们聊聊天，讲讲他的一点就业经历和平常到高校招聘的一些情况，还在制做简历和面试上给我们提出了些建议。我认真的记录了他所讲的面试注意事项，我觉得这些都是很有意义的，毕竟我在学校没什么出色的表现，所以在细节上更要争取得分了。
到了12点我们在港口吃了一顿工作餐后就坐车回校了，佛山新港的参观学习到此告一段落。
通过一周的认知学习，我对港口码头的生产管理有了更为系统的认识。理论总要结合实践，才能发挥知识在实践中的指导性作用，同样“参观实训设备，佛山新港，学习佛航系统”这些实训活动也是对我专业知识的掌握情况的一个检验。一周的实训生活，我觉得还是受益匪浅，学有所归的。
热门汽车配件实训报告（案例14篇）篇十一
我们一到xx建院，相关的老师便召集我们集合，给我们讲实训相关的事，及注意事项。接着对应的老师把我们带到了他们的训练基地，我们的实训便开始了。我们的第一个训练项目是砖墙的测量验收。我们随老师到了一栋砖砌的两层楼建筑里，老师随即给我分组，每组分发了一套仪器，里面包括水平尺、卷尺、游标塞尺、弹线。测量内容包括房屋的开间、进深、层高、砂浆的饱满度和水平灰缝的平直度等等。
首先老师给我们演示了一遍砖砌体工程的验收过程，讲了相关的规则、相关的建筑规范、仪器的用法等。然后老师让我们自己根据演示的过程做一遍。拿着那些从来没有见过的仪器感觉好陌生，对要做的砖墙测量验收更是无从下手，虽然我们的心里已经把过程牢牢地记住了。因为时间不多，所以我们还是硬着头皮上了。尽管我们感觉生疏做的有点慢，但我们还是依照规定的程序把这个技术含量相当高的训练完成了。
与砖砌体打完交道后我们又在另一位老师的带领下来到了钢筋加工棚，在这里摆放着各式各样的钢筋，从截面直径6mm到截面直径40mm的钢筋一应俱全，这里还有各种用于钢筋加工的器械，有数控弯箍机、钢筋弯曲机、钢筋调直切断机等，和正规工地上必须拥有的种类一样。更令我欣喜的是这里居然还有用于人工挖孔桩挖井的空压机等各种用于基础施工的机械设备。
我们接下来有一个半小时的吃饭时间。到了一点钟，我们在次到实验楼下集合。老师训完话后我们这一大组的同学进入了实验楼，下午的实训开始了。我们下午的第一项训练科目是沙的物理性能的检验。我们到达实验室，在老师的带领下开始了。
就这样我们为期一天的实训接近了尾声，在走出实验大楼的那一刻，难免有些不舍浮上心头。这次实训虽然不是亲身到建筑工地上实习训练，但同样给了我们这些没怎么上过工地的学生耳目一新的感觉，让我们从书本上理论的空洞中走了出来。通过这次实训，的确我学到了很多东西，也印证了很多理论，这就是我的收获。
最后，祝贺我自己，实训圆满完成!
热门汽车配件实训报告（案例14篇）篇十二
在开始这次的顶岗实习之前，我也在社会的环境中“游荡”了一阵子。但这并非是我本来的计划，而是因为接连面试的失败，导致我不得不停留在初入社会的阶段。
这个阶段里，虽然没有正式的工作，但我却也收获到了不少的信息和知识。，以及和众多面试官等人交流所得到的知识以及对自我的反思。这些都让我认清了自己，对刚刚走出校门的我有了一个良好的判定。
随后，凭借这份经验，我也有幸得到了这次实习中第一次认可——xxx公司！在这里我来到了销售部门，并成为了一名顶岗销售的实习生。
起初的几天，我们在领导的教导下，拿着基本手册认真背诵，牢记了其中的公司和产品的知识，并在经历了几天的生销售技能学习后，正是开始了这次的实习工作！
在开始培训的时候，我就已经发现了这份工作显然并不简单，但死记硬背的资料在努力下还是能完成的。但真正的难点才刚刚开始！和死记硬背的培训不同，在真正的工作中，我们要“灵活”的面对客户，并利用自己有限的知识和能力，积极的完成自己的工作任务。
在正式工作刚开始的那段时间，那真的是非常难熬的时候。面对一次次的拒绝，一次次被客户发脾气，我们的思想和心情都受到了严重的打击。许多同期的实习生甚至都忍不住离开了公司。但好在，在一次次的拒绝中，我也一直在给自己暗暗打气，并积极的累积经验知识提高自身的能力和对工作的认识！当我终于得到第一个订单的时候，那种心情就好像是苦尽甘来一样，让人感到无比的畅快。
后来的工作中，我的经验也越发的更富，并且跟随着其他的前辈学习了不少的小技巧，帮助我在工作中取得了更多的成绩。
热门汽车配件实训报告（案例14篇）篇十三
3、熟悉仓储管理系统操作软件的基础数据、货位管理、计划调度、入库作业、出库作业、库存监控、库存管理、仓库规划等几个模块。
仓储管理就是对仓库及仓库内的物资所进行的管理，是仓储机构为了充分利用所具有的仓储资源提供高效的仓储服务所进行的计划、组织、控制和协调过程。具体来说，仓储管理包括仓储资源的获得、仓储商务管理、仓储流程管理、仓储作业管理、保管管理、安全管理多种管理工作及相关的操作。
仓储管理是一门经济管理科学，同时也涉及应用技术科学；故属于边缘性学科。仓储管理的内涵是随着其在社会经济领域中的作用不断扩大而变化。仓储管理，即库管。是指对仓库及其库存物品的管理，仓储系统是企业物流系统中不可缺少的子系统。物流系统的整体目标是以最低成本提供令客户满意的服务，而仓储系统在其中发挥着重要作用。仓储活动能够促进企业提高客户服务水平，增强企业的竞争能力。现代仓储管理已从静态管理向动态管理了生了根本性的变化，对仓储管理的基础工作也提出了更高的要求。
（一）打开ie浏览器，在地址栏中输入系统网址，填写注册信息，注册用户名及密码；待审核合格后登陆，进入系统，开始试验。
（二）基础数据录入。
在仓储实训的开始阶段，我们需要先对这整个系统内的基础信息进行简单录入，主要的基础信息大致有仓库物料信息、仓库信息、单位信息、客户信息以及仓库区域信息等进行设置。
（三）货位管理信息录入。
对仓储系统内物料的货位的设置。首先查看行业介绍，充分了解行业信息，更加深入进入行业的货位管理部分。在仓储管理下的基础信息管理内，对库房进行添加，然后对区进行分配储位，分别对货架数、层数、截面数、通道号进行定义。同时新增仓储货品，主要是货物的名称、编号、规格、货物类型、所属区域等，对货物安排固定仓位。
（四）计划调度。
进行计划调度。在入库计划中，新增入库计划单信息，包括入库计划时间、计划自作人员等；在出库计划中，新增出库计划单信息，包括出库计划时间、计划自作人员等；在盘点计划中，新增并审核盘点计划单。
（五）入库作业。
在入库计划中，新增入库计划单信息，出入库预处理的详细资料、入库货物的详细资料。入库作业包括入库接单、卸货、验货、安排仓位以及入库确认。
（六）出库作业。
在出库接单中，完成入库计划单信息，包括物料类型、物料单位、出库数量等，完成出库拣选、出库装卸、出库确认等作业。
（七）盘点作业。
盘点管理主要是对与货物相关的一些信息，对所有仓库内库存等进行结清算。包括对货物的入库、出库、盘点的信息记录.
热门汽车配件实训报告（案例14篇）篇十四
调查时间：2013年9月至2013年10月。
班级：12汽车检测与维修技术1班。
学号：
姓名：
成绩：
评审人：
完成时间：2013年10月20日。
第一部分：引言。
2012年，我国汽车行业缓慢恢复，保持了平稳增长。展望2013年，我国经济将继续保持平稳增长，汽车产业产销将呈现平稳、温和的增长，增速或继续小幅提高；2012年汽车保有量进一步上升，整车产销量别离为1927.18万辆和1930.64万辆，同比别离增加4.6%和4.3%，增速稳中有进。到2012年6月，中国汽车保有量为1.14亿辆。至2015年，还将坚持8%至10%的较高增加。正所谓，汽车多，汽车配件需求也会随着增多。汽车配件市场需求量大，利润丰厚，因此吸引了大批企业从事配件营销，而顺德是一个经济比较好的地区，汽车拥有量也非常大，做汽车配件营销是一个不错的选择。但是现在还没有一个成型汽车配件批发市场，所以通过这次调查来探讨在顺德建设汽车配件批发市场的可行性。
第二部分：调查的主要说明。
1、调查的背景。
2013年顺德上半年实现地区生产总值1150.95亿元，同比增长。
9.3%，增幅较去年同期提高3.2%。顺德主要经济指标增速高于全省平均水平，进入快速上升通道。
2、调查目的通过调查，了解顺德地区的汽车企业，汽车维修厂近年来的发展情况，了解汽车配件的需求量，了解汽车维修厂和相关汽车企业买配件的渠道，探讨出在现在的条件下顺德发展本地区的汽车配件市场的可行性。
3、调查方法。
本次调查采用间接调查法(文案调查法)。
通过互联网和有关书籍、报刊等渠道获取相关资料。
据交通部门统计，截至2005年1月10日，顺德区机动车保有量528145辆，其中汽车151684辆，驾驶员总数555188人。顺德拥有巨大的消费群体，顺德每100户家庭汽车拥有量达25辆，居全国前列。2005年1月新入户汽车数量同比增长65%。顺德汽车维修行业经营形式以国家规定的一、二、三类企业为主,辅以的其它专业店。目前共有一类汽修厂17家，二类汽修厂93家，三类汽修厂586家。在顺德四位一体的汽车销售体系倍受推崇，日渐普及。
至今，顺德汽车4s品牌店已涵盖了国内外主要汽车品牌，如一汽大众、上海大众、天津丰田、广州本田、现代、别克、中华、富豪等近40多个知名品牌共达30余家，经营面积达45万平方米，为佛山地区汽车4s店最多的城市。现已发展形成了以广珠公路新松路段为中心的经营场地集中、档次高、销量大、品牌多、品种全的专业化汽车商贸经济圈。孕育出如广东新协力集团有限公司（2002年销售额超20亿元，整车销售居全国第四，全省第二，佛山第一）、合诚汽车贸易有限公司、弘顺达汽车贸易有限公司和利豪达汽车贸易有限公司等一大批实力雄厚、经营规范、信誉良好的大型企业。再加上专业汽车美容店、轮胎店、精品店如雨后春笋大量涌现，汽车配件和改装车市场的兴起，满足了不同层次的汽车消费，已经形成了以汽车为中心的产业链，并以强大的能量向珠三角周边辐射。去年汽车业产值达40多亿，在国民总产值中占举足轻重的地位，跃居顺德的支柱产业行列。所以汽车保有量如此之多，汽车配件的需求量是非常多的。
现在都还没有汽车配件批发市场.第四部分：结论与建议。
虽然顺德地区汽车保有量非常大，经济发达，本地区也有很大配件生产厂家，有大量的汽车维修厂，汽车配件的需求量非常巨大，但顺德顺德之所以到现在都没有自己的汽车配件批发市场是有一定的原因的。在距离顺德不远的广州和佛山南海区都已经成立了汽车配件批发市场，如果自己驾车的话，快则二三十分钟，慢则一个小时这样就可以到达广州。且要在顺德区过南海区拿配件也是一件容易的事。再加上现在的物流运输已经越来越发达，运输成本也不高，这点小距离更加不成问题，所以既然距离本地不远的地方都有那么大型、成熟的汽车配件批发市场的，拿货这么容易。那么对于一个刚刚要成立的汽车配件批发市场来说，无疑是一个很大的挑战。而正是这个原因严重制约了顺德汽车配件批发市场的发展。
所以我建议若要在顺德建立一个汽车配件批发市场要慎重，因为现在的市场基本由广州和佛山南海区两个配件市场所占据，且现代物流已越来越发达，距离这个优势就显得不太明显，而且，现在市场接近饱和状态，你的加入竞争力会非常巨大，而你怎样才能让客户放弃其他两个市场到你这来呢！你还要建立市场信誉度吧，让客户相信你。所以综合这些原因，在顺德建立汽车配件批发市场的前景很不错，但可行性很小，挑战性很大。顺德应该在一段时间内都不会建立汽车配件批发市场。