在平日里，心中难免会有一些新的想法，往往会写一篇心得体会，从而不断地丰富我们的思想。好的心得体会对于我们的帮助很大，所以我们要好好写一篇心得体会那么下面我就给大家讲一讲心得体会怎么写才比较好，我们一起来看一看吧。
冬季安全的心得体会冬季安全心得体会篇一
(一)加强管理力度，做到“四个落实”
学校把“安全工作放在第一位”的真正落实到具体的工作中，切实把安全工作列入重要的议事日程，认真做好“四个落实”。
1.组织落实。成立了安全工作领导机构，设立了以周泽荣校长为组长，以学校分管安全的副校长唐登姣以及各年级组长第一责任人为成员的学校安全工作领导小组，各年级设立安全管理小组。我校这种组织网络，做到了分工明确，责任到人，提高了驾驭和控制校园治安局势能力。
2.制度落实。我校在本学期进一步贯彻和落实安全责任书制度，签订了各种责任书，如《校园社会治安综合治理目标管理责任书》、《学校安全目标管理责任书》等。进一步充实完善《门卫登记制度》、《学校安全检查与反馈制度》、《学校消防安全管理制度》、《学校学生安全信息报告制度》、《师生外出活动审批制度》、《学校安全管理责任追究制度》、《学校安全档案管理制度》、《校车管理制度》等规章制度，使学校安全管理工作有制可依、有章可循。
3.责任落实。一方面，明确校长为学校安全工作责任人，分管安全的副校长为第二责任人，建立校长——副校长——具体责任人(各科室负责人、各班主任、门卫)的责任追究体系，层层签订责任书。另一方面，加大责任追究力度，坚持“谁主管、谁负责，谁的问题谁解决”的原则，把全体教职工的责任落实情况列入考评奖惩制度，不断增强全体教职工对维护学校稳定的重视程度和工作力度。
4.措施落实。
1)明确护导工作制度。学校加强对护导的巡查力度，要求护导组认真履行岗位职责，加强对学生课间活动的指导和监视，防止意外事故的发生。
2)加强安全检查，及时排除安全隐患。定期组织有关人员做好常规检查;每季度进行一次安全隐患大排查;坚持召开季度学校安全分析会制度。
3)安全教育经常化。利用晨会、班会进行安全教育，各学科注重课堂渗透、各班开展以安全为主题的班队活动，做到了安全教育经常化。
4)依靠社区力量。我校在十月份邀请张沟中队交警同志来校做一场交通安全知识讲座。增强学生的交通安全意识，教育学生自觉遵守交通安全法规。
(二)积极预防，明确安全工作思路
学校安全工作的重点由调查处理矛盾纠纷及预防为主，安全治理工作本着主动性原则，预事于前，防止了“头痛医头，脚痛医脚”的恶性循环现象。
1.健全突发事件应急预案。定期组织有关人员分析、排查可能影响学校安全稳定的因素，积极采取防范措施。
2.组织领导到位，将安全工作纳入学校例会的必备议题和议程。并及时传达上级部门安全工作会议精神，认真学习贯彻上级有关文件通知精神，提高全体教师的安全防范意识。
3.做好各类矛盾与纠纷的排查处理工作。对校园内发生的矛盾纠纷等偶发事件能及时、耐心、认真地调查，坚决、果断、妥善的处理，做到小事不出办公室，大事不出学校，内部矛盾内部解决，不上交矛盾，不扩大矛盾事态。
(三)依托活动，深化安全教育
要确保安全，根本在于提高安全意识、自我防范和自护自救能力，抓好安全教育，是学校安全工作的基础。我校以安全主题教育为重点，经常性对学生开展安全教育。
1.在综治副校长的指导下，规范学校的安全防卫措施，完善校园治安管理工作制度，开展法律、法规、交通安全常识、安全防范、防震、防火等知识讲座，或提供咨询，提高师生的法律意识、自我保护意识和安全防范意识。
2.抓住“安全教育日(周、月)”这一契机，进一步强化学校安全管理工作，全方位认真组织开展了以“珍爱生命，建和谐校园”为主题系列活动，做到了“九个一”。即举行一次启动仪式;进行一次国旗下讲话;出好一期宣传栏和黑板报;组织一次安全知识讲座;举办一次心理健康教育讲座;教育周期间每天播放一次安全教育录像;进行一次校园安全隐患大排查;开展一次“珍爱生命，预防溺水”专项主题教育活动;发放一封《告家长书》。通过这一系列活动，增强了全校师生安全防患从身边做起的意识，使师生们更加深入了解了加强自我保护与迎奥运、建和谐校园的重要性。
冬季安全的心得体会冬季安全心得体会篇二
20xx年公司冬季安全培训已经结束。本次培训主要针对从2005年开机至今选厂所产生的典型事故为案例，进一步有针对性地进行总结分析，以总结出一些科学的规范化的作业、操作方式、方法。通过本次安全培训，我作为公司的一员，受到很大教育，感受很深。对自己的职责有了更深刻的理解和感悟。
安全生产是人类生存和发展的'最基本需求，是生命和健康的基本保障；一切生活、生产活动都源于生命的存在，如果人们失去了生命，也就失去了一切，所以安全就是生命。正所谓“安全第一、预防为主、综合治理”，也充分说明了安全在人们的生产活动中地位。
凡事都要靠人去做，产品的生产、工作任务的实施、设备的安装、规章制度的制订、技术改造、岗位作业等等的安全因素都要人去把关。人操纵设备，人与设备的有序配合就不会发生事故，但人如果发生不安全行为（三违现象），就会引起系统的能量逸散，再好的设备、再完善可靠的安全装置也可能会造成事故的发生。据统计，由于人的不安全行为所造成的事故，约占事故总数的85%以上。
据调查，在所有伤害事故中，包含有物质条件不安全状态因素的事故，约占事故总数的80%~90%。物质条件的好坏，操作对象的机器、设备、物料、环境是否安全可靠与事故的发生有着密切的关系。物质条件的不安全状态，除了机器、设备外，作为处理对象的物料也存在着危险性，如生产系统中使用的危险物品，或生产过程中产生的易燃易爆、有毒有害物质等也都存在着不同程度的危险因素，它们都是发生事故的物质基础。
有些事故（问题）发生在操作工身上，其根源却在班组长的组织管理上面。班组长的违章指挥、班组长的不作为或管理职责的缺失、管理和监督上存在的缺陷往往也会导致物质的不安全状态和人的不安全行为的发生，虽然没有直接造成事故发生，但有时却往往是导致事故的最本质因素。
选厂自建厂以来，大小事故不断，事故涉及各个工种，各个岗位，各个班组。发生事故后我们不能仅仅对事故责任人进行救治、处罚，就过去了。我们确实应该坐下来仔细想想，为什么有些事故会重复的发生，为什么有些事故会在同一个地点、时间段发生。为什么有些职工上班五六年，工作完成的很好，而且从来没有发生安全事故，而有些职工却总是事故不断。一切事故都是有规律可循的，只要我们掌握了它的规律，科学的去防范，就能把事故扼杀在萌芽之中。
安全生产事关选厂一百多个家庭的幸福美满。许多职工安全生产意识任然较为单薄，认为产生事故的概率很小，安全生产事故距离自己很远，殊不知，正是一念之差导致巨大灾难。我们通过学习以前的事故案例，对以前的那些血淋淋的教训进行分析和总结，找出事故发生的规律。希望能从源头上根治安全生产问题，为选厂营造一个良好的安全生产秩序。
冬季安全的心得体会冬季安全心得体会篇三
安全用电在初中新课标中分散讲解，让学生在每次接收到用电知识时都明确地获得一定的安全用电的理论知识和实验。虽然目标是家庭用电安全，但是在当今社会生活和生产实际中是学生课本知识应用的广阔天地，而同样在家庭生活，农村地区的家庭情况要比城市复杂得多。一个家庭不仅是一个生活单位同时也是一个生产单位。作为农村的物理教师有必要给学生多讲解一些符合农村实际生活、生产方面的安全用电知识。
近几年来，不少发达国家的很多城市发生过大面积断电等事故。如英国的伦敦曾经多次发生；美国的纽约也发生过几次。我国部分城市的部分区域也曾有发生。尤其一些改造过用途的老房子用作歌舞厅、网吧等已经发生过多次了。这些事故除造成直接经济损失外还造成大量的生产和居民生活的困难。事故主要就是电路老化、用电量增加造成的。
线路的老化有几个方面的潜在危险，一是对接触者放电造成人和动物触电。例如，我村的'一个家用电焊机的电缆老化，造成使用者触电身亡。
二是造成连线（短路），引起火灾，这方面我国的许多城市和农村都曾发生过多次了，已经引起了多方面的注意，从理论上讲线路老化初中学生还不容易知道，但是只要给学生讲了，初中学生完全能够在实际中注意、去应用的。农村的许多家庭用电线路多年不更换，极易造成人身触电和火灾事故的发生，所以这点讲给农村学生是很有必要的。
家庭用电线路的结构也很有必要讲解的详细一点，在农村很多家庭线路并不是专业电工给设计安装的，更没有物业给你维修，房子是自己设计、建造、装修的，当然用电线路的工作也是自己的事了。在这该方面，特别注意的有两个：一个是线材的选择，根据农村社会目前发展的的情况，至少得选择6平方毫米以上（铜线）的主线进家庭（我们这里家庭以内的线路靠自己，电力部门不管，出了事故电力部门也不负责），第二是绝对不要铝线和铜线直接连接。铝线和铜线是两种不同的金属，在它们相互接触时会发生电化反应，接触间隙填充的反应物导电能力很低，在正常用电时接触间隙会产生火花放电，极易引起事故。这样的事故在农村的许多家庭、学校都曾经发生过多次。在我们学校，正在南楼开会的教师发现，北楼的办公室着火了。经查就是因为内线是铝线，接出的电风扇的线是铜线，接触处为起火点。
总之，农村的家庭用的要比城市的家庭用电复杂的多，农村的中学物理知识在用电方面就应该适当多讲一些。我在实际教学中也正是这样做的，学生兴趣很浓，很容易接受，应用的也很好。
以上只是个人的一些探索和实践，希望得到同行的评论。
冬季安全的心得体会冬季安全心得体会篇四
作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全，及时送货，提高运输效益，增加收入都是空谈。因而，我认为只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。因此，我非常重视部门每周一的安全教育会。我认为安全会不但要参加，而且要理解安全教育的.重要意义，事故关系着货物、车辆和自己的生命安全，不能拿国家财产和自己的生命开玩笑，通过例会，摆事实、讲道理、总结经验，达到安全行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次安全学习，我都认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。
1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，集装箱卡车，车长、超高，道路上有很多电线不符合标准，特别是农村横过街道的线路，千万不能盲目通过，每当这时，我便抬一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，然后细心观察，当线路不够高时，就下车请过路人帮忙，决不盲目通过。
2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。记得xx年2月的一天晚上，我从青岛返回，当车行至烟青一级公路莱阳段附近时，心想，尽管夜深人静，但前方的几个立交桥附近，由于两侧有许多条小路穿越一级路，是事故多发地段，想到这里，我把车辆速由50码降到了30码，突然，前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿公路，我紧急制动。停下一看，只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶没有经验，早已吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头不到一米的路面上。一场事故化险为夷。因此，我把这样一句话当作为开车时的座右铭：“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。
3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境。由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种情况下，我始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防路滑；市区行车小心慢行防行人和自行车横穿；雾天低速行驶防碰撞。由于措施得当，小心谨慎，我曾成功的避免了一起重大。
驾驶员都知道，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此，每次出车前，都仔细的检查车辆，有问题立即修理；行车中，我根据载货的重量及路面情况，及时停车检查车辆的安全部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全可靠等，这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次任务的顺利完成。今年四月份，我驾车赴淄博拉货，出车前依照惯例检查车辆没有发现问题，装货返回时，由于货物较重，我在谨慎驾车的同时，更加注意随时认真地检查车辆的状况，行至潍坊高速公路，我在停车检查时，突然发现在后轮轮毂出现了十几公分的裂缝，并且已经有２根轮胎螺丝断裂，我顿时惊出了一身冷汗，如果不及时停车检查发现问题，一旦上了高速公路，车速一快，后果不堪设想。我立即联系单位派人抢修，避免了一起行车事故的发生。由于三检工作做的认真，即便是保钟点的活因修车耽误了一点时间，货主也会对自己的货物能安全运到目的地而谅解。
在做好车辆“一日三检”工作的.同时，必须注意做好车辆的维护保养工作，车辆对驾驶员来说就如同眼睛一样，保护好了，开起来心情舒畅，显得路面格外宽广，因此，每次出车返回，即使是再累，我总是坚持一要洗车，二要修车的原则，清理完车辆后再回家。在洗车上，我为自己定的原则是：“长途归来必洗车，两天行车后必洗车，短途归来后必擦车”。每次跑长途或雨天行车后，我总是要用上一个多小时的时间，对车辆进行彻底冲洗，因此，我是公司“冲车台”上的常客；同时，出车归来后，我总是根据车辆在公路上的行驶状况，发现故障部位，及时进场修理，在车辆进行修理时，我一般情况下是换上工作服，看修理工修车，对不懂的地方就问，掌握车辆的结构，积累修车经验，同时，我主动给车辆的润滑部位打黄油，确保各润滑部位润滑良好。由于虚心向修理工学习，认真研究车辆构造，使我具备了排除一般鼓掌的能力，在公司举办的汽车排故比赛中，多次获奖。
因违章驾驶，疲劳开车而导致发生的案例比比皆是，且触目惊心，作为一名驾驶员，应特别注意这一点，我是一名长途车司机，长途运输有时为了保点，往往需要长时间超负荷作业，这样似乎与不能疲劳驾车的交通法规相抵触，怎样才能既做到保证多拉快跑，又不使身体过度疲劳呢？我认为，应根据自身的身体力行，自行调节，始终保持旺盛的精力来开车，当感到身体疲倦时，应及时寻找安全地带靠边停车，下车放松一下，必要时睡上一会儿，感觉精力充沛，再上路行驶。在不行车时，要注意休息，远离赌桌、牌桌等耗费时间和精力的场所，保证充足的睡眠，以便工作时精力充沛，不打瞌睡。
以上是我工作中的一些做法和体会。虽然我在工作中取得了一些成绩，但离单位和领导的要求还是有很远的差距。今后，我将更加严格要求自己，加强车辆的维护保养，加强学习，注意做好本职工作。
冬季安全的心得体会冬季安全心得体会篇五
一、宣传教育工作到位。
1、我校对全体师生进行教育，明确安全工作的重要性和必要性。同时，使我校安全工作逐步落实到每一个人。
2、我校利用周一的升旗仪式及班会进行安全教育。我校各个班级也相应的利用每周班会对学生进行安全教育，对学生进行交通安全教育、体育课安全教育、防火防盗防食物中毒防电教育，切实做到了安全工作宣传到位。
二、全面开展安全隐患排查
我校迅速组织有关人员对学校安全隐患进行一次全面排查，重点是教室取暖设备、用电、消防设施等。对各班冬季取暖的蜂窝煤炉全部加装烟囱和防烫标志，并要求各班切实做好蜂窝煤炉子的管理和教室通风。
三、集中开展以防范灾害天气，预防交通事故、一氧化碳中毒、拥挤踩踏、食品卫生等为重点的安全教育活动，提高学生的安全防范意识和自我保护能力。
四、预防滑冰溺水事故发生
加强重点沟坑安全管理，开展学生上下学路途和经常活动区域及周边安全隐患排查巡查，及时在危险路段及水域设置安全警示标牌。
五、做好学校饮食卫生安全工作
我校进行全面的卫生安全专项检查。健全我校突发性公共卫生事件应急处理机制，尤其对一些传染性疾病或群发性不明原因疾病要及时掌控、及时报告、及时处理。坚决防止发生集体食物中毒事件。
通过这次安全检排查，彻底杜绝了安全隐患，真正做到了我校广大师生有一个安全正常的教学和学习秩序和环境。
冬季安全的心得体会冬季安全心得体会篇六
20xx年公司冬季安全培训已经结束。本次培训主要针对从2005年开机至今选厂所产生的典型事故为案例，进一步有针对性地进行总结分析，以总结出一些科学的规范化的作业、操作方式、方法。通过本次安全培训，我作为公司的一员，受到很大教育，感受很深。对自己的职责有了更深刻的理解和感悟。
凡事都要靠人去做，产品的生产、工作任务的实施、设备的安装、规章制度的制订、技术改造、岗位作业等等的安全因素都要人去把关。人操纵设备，人与设备的有序配合就不会发生事故，但人如果发生不安全行为（三违现象），就会引起系统的能量逸散，再好的设备、再完善可靠的安全装置也可能会造成事故的发生。据统计，由于人的不安全行为所造成的事故，约占事故总数的85%以上。
据调查，在所有伤害事故中，包含有物质条件不安全状态因素的事故，约占事故总数的80%~90%。物质条件的好坏，操作对象的机器、设备、物料、环境是否安全可靠与事故的发生有着密切的关系。物质条件的不安全状态，除了机器、设备外，作为处理对象的物料也存在着危险性，如生产系统中使用的危险物品，或生产过程中产生的易燃易爆、有毒有害物质等也都存在着不同程度的危险因素，它们都是发生事故的物质基础。
有些事故（问题）发生在操作工身上，其根源却在班组长的组织管理上面。班组长的违章指挥、班组长的不作为或管理职责的缺失、管理和监督上存在的缺陷往往也会导致物质的不安全状态和人的不安全行为的发生，虽然没有直接造成事故发生，但有时却往往是导致事故的最本质因素。
选厂自建厂以来，大小事故不断，事故涉及各个工种，各个岗位，各个班组。发生事故后我们不能仅仅对事故责任人进行救治、处罚，就过去了。我们确实应该坐下来仔细想想，为什么有些事故会重复的发生，为什么有些事故会在同一个地点、时间段发生。为什么有些职工上班五六年，工作完成的很好，而且从来没有发生安全事故，而有些职工却总是事故不断。一切事故都是有规律可循的，只要我们掌握了它的规律，科学的去防范，就能把事故扼杀在萌芽之中。
安全生产事关选厂一百多个家庭的幸福美满。许多职工安全生产意识任然较为单薄，认为产生事故的概率很小，安全生产事故距离自己很远，殊不知，正是一念之差导致巨大灾难。我们通过学习以前的事故案例，对以前的那些血淋淋的教训进行分析和总结，找出事故发生的规律。希望能从源头上根治安全生产问题，为选厂营造一个良好的安全生产秩序。