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最新道路与桥梁工程论文题目大全（14篇）篇一
道路桥梁是我国基础工程的组成部分，可以为人们生产生活提供便利。而随着城市化步伐的不断加快，道路桥梁建设规模也在不断增加，施工水平也所有提高。在道路桥梁建设时，会有公路与铁路、公路与桥梁、公路与公路之间交叉的出现，这在一定程度上提高了施工的复杂性能，而所要涉及的技术问题也会有很多，都是道路桥梁建设中的难点问题。如何有效提高交叉施工技术，是提高我国路桥工程质量的主要方法，因此本文根据交叉工程对其施工技术进行了阐述。
按照道路桥梁建设中交叉工程的路线、位置及形式可以将其分成很多种工程，如公路和公路之间的交叉、公路与铁路之间交叉等类型，它的特点与道路的等级、性质以及交通量都有着重要关联。对于不同使用要求也会有不同的经济技术要求。而文章中对于道路桥梁的交叉施工技术作了分析，并根据实际来分析，高速路口的交叉工程是比较复杂的。它会受分流、路口方向等要素的影响，将其分成了很多形式，并且其间会发生多种的冲突。这便在一定程度上影响交通环境的稳定性，对于车辆安全及其速度都会带来一些影响，甚至会使某一交叉口变成事故的多发点。因此，加强道路桥梁交叉工程的施工技术是特别重要的。
2.1平面交叉位置的确定。
在道路桥梁平面交叉工程建设过程中，交叉口的车辆分流为左转、右转或者直行，最后都将会到达前进的行驶方向。所以说，在这个交叉口会出现分流点、交叉点等许多种的冲突，因此，加强规划的设计便显得尤其关键了。道路桥梁的平面交叉形式是与公路的等级、通行度以及管理方式和造价来综合考虑的，并要对其进行研究，以保证此路段的交通流畅度，并选出哪些是冲突和分散区。在有的情况下可能无法防止冲突区的问题，结合这种现象，通过管理方式及信号设施对它们进行几何布置。在道路桥梁的平面交叉区以内，把其设计成直线，在迫不得已情况下会选取曲线，使得道路半径要小于没有设置超高圆的曲线半径。另外，要适合路面应力平缓的要求。如果对于人行道等设施设置的时候，要先考虑人流量及其采取的何种管理方式，还要充分的知道该区域事故的出现现象，发生的主要原因和是否严重等问题要有一个清晰的了解，这样可以为道路桥梁的建设带来依据。另外，还要对于四车道以上的平面交叉进行设计时，要考虑当地的实际及位置，对于3级和4级的公路，它们交通量比较小，则不必太多考虑交叉的选择情况。在3级交叉的转弯处，如果交通量比较大，这时则要根据道路的实际情况，对平面交叉作正确的选择。另外，选择位置时，还要将交通的延误情况、行车的安全性等都考虑在内。在对平面交叉间距进行设置时，要先对1级与2级道路通畅情况进行分析，并确定出它们之间的间距。这一现象要对纵向与横向干扰因素进行排除，在特殊情况下可设置立体交通。1级与2级道路是集散公路情况，而对乡村道路进行布置时，则要选取与干线相交叉的次要公路。
在对道路桥梁进行具体的施工过程中，交叉工程可采取主路优先进行交叉，然后再进行信号交叉的方式。主路交叉比较适合在交通量非常大的t型路口或级别及等级都比较大的公共道路中；而信号交叉的方式比较适合在两条等级一样且交通量相等的公路之中。由于采取不同的选取标准，尽管两条公路间有着级别和主次之分，但如果公路双向交通量超过600时，如果采取主路优先的情况便会使交通出现延迟，如果交通量非常大，也会导致交通事故的出现，对城市交通效率的提升带来很大的影响。如果主路交通量大于900的情况下，即便这样的情况下次路交通量并不大，但由于采取主路优先的方式，仍会导致车辆很难行驶到主流道路的间隙，从而对交通效率及其行车人员安全都会产生一定的影响。信号管理有着它独特的特点，在交通量比较大的地方有可能出现延误，所以最好在环形的交叉口进行使用。
在对道路桥梁进行施工的时候，交叉工程的行驶速度设计要和此路段设计的速度是一致的，在两条公路等级、通行能力和交通量都相仿的时候，要结合车流量及其所要设计的标准来选择可以降低平面交叉内的速度，但不要低于此路段70%以下。另外，因为环境条件会带来一定的限制，所以在低指标情况下也要对平面交叉设计速度进行降低。在进行速度的设计时，转弯的车道交叉岔数和角度这也是重要的选择要素，它们的选择都要结合交叉类型、用地情况及交通量综合考量后再对其作好设计。另外还会有一种现象，如果交叉的地段是一个斜角，锐角的话要大于70。如果交叉岔数低于4条，且不会受地形环境的影响便可以降低角度，但必须要保持在60°以上。如果岔数是4条，则要选取环形交叉方式，并根据道路的实际情况来对其进行设计。
2.4选择道路桥梁平面交叉处的公路线形。
由于道路桥梁建设所需，在平面交叉工程进行施工过程中，多数会采取大半圆的曲线或直线的方式进行，同时要确保相交角度小于70°。但如果相交角度非常小的时候，要符合道路的实际所需，还要对平面交叉前后范围内线形作一些调整，进而使道路桥梁交叉工程更有针对性和代表性。如果两条公路是相交的且处于平缓状态下，就要选择适合纵面线型的交叉方式，可以很好地符合通车的视距要求；如果设置的两组交叉范围内圆的曲线比较高，在此种现象出现时，次要公路的纵坡要按照主要公路的纵坡。结合前面所说的优先交叉管理的方式，确保主要公路可以贯穿整个横断面，进而加强了道路桥梁交叉工程的合理施工。以上所说的情况，可能会由于地形及其环境和使用量的影响，对公路纵断面进行调整的话会出现一些问题，这时，要就要结合路段的实际，通过对主要与次要公路横断面进行观察并做出调整。
在对道路桥梁交叉工程进行施工时，先要做好准备工作，在施工以前，先要与当地交通部门申请与协商，要确保方案可行性以后再进行活动。在实际进行施工前，要先对现场的情况作好调研工作，充分了解清楚地上与地下管线、埋藏物等设施的实际情况，进而方便与相关部门将重要设备设施保护方案协商好。在进行施工前将各方面手续进行完善，并防止与当地群众或单位出现纠纷。并根据施工的方案将技术交底工作做好，依据道路的实际需求，作好各警示标志，从而便可以进行合理规划，进而避免了道路桥梁的交叉点出现事故。交叉施工工艺包括交通警示标志的安置、中央的隔离及其路缘石的设置。在开工后要将原有的标志或其他设施进行消除。通常施工警示标识不要在公路建筑界限内进行安放，与路肩的'边缘要保持25cm以上，并采取多柱式设置标志牌的方式。施工人员按设计图纸进行放样工作，等放样完工后才进行开挖，在进行埋设前一定要先作好交通标识。隔离带要在30m左右进行拆除，在进行施工时尽量选择人和车少的时候进行，并安排专人做好指挥工作，通过汽车吊装与拖板车把它们运到特定场地做好保管，运输距离要在3km内。路基填筑时要根据土壤含水量来选择用不是洒水车，便道旁边通过人工方式进行，对边角和狭窄的区域要通过汽油平板进行人工夯实。排水管的涵管两边要设置排水沟，这样便可以保证排水的通畅。在路基填筑前，排水沟处预埋钢筋混凝土涵管，直径大部是80cm，具体的长度要根据路基放坡的坡脚来确定。其间要有专人指挥，涵管埋设完工后再进行分层回填土，高度在焊管顶部的50cm，然后通过机械振捣、压实，涵管两侧的填土用汽油平板进行夯实。在地下水位比较低的路段，则采用三步石灰土，处理前划分好作业区段，避免在施工过程中出现干扰全部完工后还要对该路段交叉口没有改造部位作好还原，如之前拆除隔离带要恢复，原有交通标志要复原。如果在冬季进行的施工，那么混凝土工程要在次年3月后再施工，并做好准备和防护与检修等工作，这样便可以保证工程的质量。
道路桥梁工程是城市化发展中的基础工程，而交叉施工的质量对整个工程有着直接的影响量。所以在实际施工过程中，要根据实际情况，正确运用交叉工程施工技术，从而有效减少了交通运输中问题的出现，为行车提供了方便。
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［2］钱亮，韩冰。关于道路桥梁交叉工程的施工技术探索［j］。建筑工程技术与设计，2014(35)。
［3］赵大鹏，王伟良，汪思满等。上海虹桥枢纽东交通广场、磁浮虹桥站钢结构与土建交叉施工技术［j］，建筑施工，2011(01)。
最新道路与桥梁工程论文题目大全（14篇）篇二
道路桥梁建设工程项目管理主要包括以下几个方面：施工安全管理，合同管理，质量控制管理，进度控制管理，投资控制管理，以及其他方面的管理。这其中业主的项目管路虽然和监控的管理项目有一些内容是相同的，三九管理方法和手段及其管理制度上的具体工作都还有严格的区分。只有真正的认识这些管理内容，区别它们的差异，才能做好管理工作。
2.1安全的管理。
任何一项工程建设中，安全管理是重中之重，是项目管理中的重要任务之一。工程质量和工程安全是建筑工程两大永恒的主题，工程管理部门应该设置安全管理小组，全面对工程的安全管理从制度上开始落实，定期组织工作人员进行相关制度的`培训学习，将“安全第一、预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则牢牢地安放在员工的生产观念中，做到生产与安全工作计划同时制定、同步实施，有计划的布置相关的工作任务，定期检查安全措施的实施情况，对于有缺漏的地方及时汇报及时修正，把“安全法规、安全技术、卫生安全”的安全生产原则全面贯彻到工作之中并要做到在设计时考虑安全因素，在审批时关注安全工作，在施工时做到安全施工，验收及使用期间做到安全检查，及时发现各种存在的安全隐患，避免安全事故的发生。
2.2合同的管理。
在道路桥梁建设中，合同管理的地位是不言而喻的，没有合同管理一切管理工作都无从谈起，一份科学合理的合同是管理工作的依据，是项目管理进行中的准则。项目管理人员要对合同理解熟悉，对其进行深入以便上级部门能够尽快的作出调整。第一，要做到项目管理人员有权但是不乱用权，以手中的权力逼迫承包方接受合同以外的条件；第二，承包方也要谨遵合同行事，不能在合同实施的过程中埋设陷阱，使项目管理人员被迫接受其各种各样的条件，项目管理人员要提高自身的警惕性，出现问题时要首先想到合同上的相关条例，遵守合同，对承包方提出的建议要再三的考虑特别是经济问题要有充分的估计。
2.3质量控制的管理。
业主的质量控制目标取决于道路桥梁工程全面的质量管理以及保证竣工项目到达投资者所预定的质量标准。道路桥梁在施工阶段，业主也要对项目管理展开一系列相关的管理工作，多方面的对工程项目管理进行监督控制，做好事前控制和主动控制工作，把控制的重心放在施工的准备阶段，这样做有利于早发现问题早防治，以防患于未然。
2.4进度控制的管理。
工程进度控制管理是工程施工阶段的重点内容，是将工作内容、工作秩序以及工作时间进行合理的安排，处理好各要素之间的衔接并按照计划付诸实施，然后再按照实施计划进行检查施工进度或者工程进度，一旦出现有偏差，就应该着手进行分析，排除产生偏差的障碍，对原计划不合理的地方进行修改，如此周而复始，直到工程竣工交付使用。
2.5其他目标的管理。
道路桥梁工程管理中还有其他的一些管理项目，但是不管是什么目标的管理，都应该遵循科学的安排，合理的调配使用的管理原则。其场地卫生和施工环境都达到要求标准，让各部门以及各相关单位和人员之间协调好工作关系，为工程建设创造出一个良好的环境。
作者:刘向禹单位:齐齐哈尔工程学院。
最新道路与桥梁工程论文题目大全（14篇）篇三
摘要：本文首先分析市政道路桥梁工程中的常见问题，并探讨有效的防治对策，以供广大同行参考与交流。
关键词：市政道路桥梁；常见问题；防治对策。
1.1裂缝问题。
在市政道路桥梁施工中一个较为常见的问题就是裂缝问题，导致此问题出现的原因在于混凝土材料自身性质，如若所使用混凝土抗拉性能不强，便可能会致使道路桥梁裂缝的出现。不仅如此，在具体施工环节，同样存在较多因素对道路桥梁产生拉性作用，所以需要使用力学的机理来考虑该类问题。裂缝根据其成因与安全性能可将其分为结构裂缝、弯曲裂缝以及安全裂缝等类型。在具体施工时如若发现了裂缝，要求把其类别确定下来，随后再采取针对性的措施来进行解决，避免由于裂缝问题而对道路桥梁质量产生影响。
1.2碱蚀问题。
在市政道路桥梁施工中，碱蚀问题会对其质量产生较大影响。所以在实际施工过程中需要重视分析与研究碱蚀问题，并采取有效的应对措施来对道路桥梁施工质量进行控制。通常情况下，导致碱蚀问题出现的原因众多，例如，雨水是碱性的，因此会腐蚀到混凝土。而规范的施工操作以及良好的作业标准、完善的施工维护均可以将碱蚀发生几率减小。此外，由于道路桥梁长期受力，所以其对荷载有着较高要求，在长期高荷载压力下道路桥梁极易出现裂缝，而遇到下雨天气就会加大发生碱蚀问题的几率，导致裂缝面积加大，降低其使用寿命。
1.3路基不均匀沉降问题。
在实施道路桥梁施工时，先是要进行路基施工，所以，路基沉降在很大程度上会对施工质量产生影响。而导致路基出现不均匀沉降的一个重要因素就是施工土质问题。如若相应土质主要是粘土与软体的情况，会降低路基质量，如此一来便会增加施工时沉降病害出现的几率，所以要求对其进行置换或加固处理。除此之外，如若在施工前，施工人员没能全面调查地质结构，没能明确地基土体性质，也会导致后期出现路基沉降的情况。
在开展道路桥梁施工时，施工人员需要充分重视裂缝问题。首先，施工人员需要对裂缝的特点及其形成原因进行分析，且能够结合该类特征来采取有效的防治对策，以切实减小裂缝的发生几率。其次，在实际施工环节，温差的存在同样会致使混凝土出现不均匀膨胀进而产生裂缝，所以需要对温度的变化进行密切关注，并确定最佳施工温度，以达到防止裂缝出现的目的。再者，在实际施工过程中，还需要重视管理混凝土振捣，确保振捣均匀，让整体道路桥梁结构能够受力均衡，从而减少气孔、气泡出现的几率，以实现道路桥梁施工质量的提升，降低裂缝发生几率。此外，当出现裂缝时，可以采取裂缝修补法或是裂缝填充法来进行处理。其中，裂缝修补法可以分为裂缝灌浆法、裂缝填充法与表面修补法三种。施工人员可以结合实际裂缝类型来采用相应的处理对策，确保裂缝处理效果良好。其中又以表面修补法运用最为常见，其主要指的是采用水泥浆和环氧胶泥来对路面缝隙进行填充修复，并将沥青或由其进行覆盖，以实现对路桥表面的防腐保护，其能有效处理较浅的裂缝。而裂缝填充法主要是裂缝修补技术的补充，其具有显著的加固效果。而该种方法往往适合用在裂缝较为严重的情况。在运用该种方法时，施工人员需要在出现裂缝的桥面或路面开挖纵深的沟槽，随后，根据特定比例来调配环氧树脂胶与水泥浆，并将其填充至裂缝当中，提高路桥表面的稳定性。伺候，施工人员还可合理增加防水性能良好的橡胶材料到其中，防止雨水天气侵蚀路桥表面的裂缝。
2.2做好碱蚀管理工作。
如若道路桥梁有碱蚀问题的出来，则能够通过合理设计排水系统来处理。由于路桥表面会受到雨水侵蚀的影响，并且如若雨水不能及时排出会在一定程度上破坏到路桥表面质量，所以需要科学设计排水系统，以有效减少雨水聚集的情况出现，将雨水对道路桥梁的碱蚀现象降到最低。除此之外，还需要重视施工管理以及施工质量的监督，根据执行方案来对施工流程与工艺进行一一落实，如此一来不但能够提升施工质量水平，同时还能降低碱蚀的发生几率。对于发生碱蚀的部位则要求能够在第一时间进行维护，且最大限度降低碱蚀的影响。
2.3加大对路基施工质量的管控。
首先，施工人员应当要充分结合路基边坡的横断面和坡度等要求来实施挖方，且根据由上至下的次序来开挖。而且施工人员还需要严格控制开挖深度，切不可开挖过浅或过深，保证其开挖深度适宜。其次，施工人员需要对边坡实施排水作业，随后方可实施开挖，防止由于雨水等因素冲击边坡而引起边坡坍塌的情况出现，切实提升边坡的安全与稳定。再者，在实施土方开挖时，还需要避免采用爆破法以及挖洞取土法，防止路基的稳定性受到破坏。
总而言之，在进行市政道路桥梁施工过程中，由于受到多方面因素的影响不可避免会出现各类问题，这就要需要相关施工人员能够正确认识该类问题出现的原因，并采取针对性的防治对策来进行处理，切实提高市政道路桥梁工程的施工质量。
最新道路与桥梁工程论文题目大全（14篇）篇四
众所周知，要想富，先修路，可见道路桥梁工程对于一个地域经济的发展发挥着巨大的带动作用，在一些比较繁荣的城市里，公用实施也如雨后春笋般出现，这虽然为居民的日常生活带来了方便，但是也提高了道路桥梁建设的难度，所以道路桥梁工程上也会经常出现这样或者那样的质量问题，为了避免这一现象，要因地制宜，合理选择施工工艺。
因为桥头填土的沉降与桥台沉降有所不同，致使桥台与相邻的路基之间出现一定的沉降差，导致桥梁出现伸缩缝以及发生桥头跳车的现象，常常在深坑、高填以及立交桥互通匝道等填方路段发生高填土下沉现象，严重降低桥梁使用年限，威胁着行驶车辆的安全性以及舒适度。与此同时，如若路基没有达到足够的承载力，会导致超限沉陷现象的发生，此外还常常出现沥青路面遭到损害，水泥路面端板开裂等。桥梁工程的每个环节都有着非常重要的战略性意义，一个环节的失误就会影响到整个工程的质量，因此要注意把握好每个环节的质量。
当桥台和相邻路段之间的沉降差值超过一定的限度时，在经过桥梁的时候，行车便会颠簸，也就是发生道路桥梁的桥头跳车。究其原因，主要包括3个方面，其一，在进行施工时所用的压实机具不合理，没有达到标准的压实度；其二，台背调料与台身的刚度有着较大的差异引起沉降的不均匀性；其三，分层压实厚度太大，在检测压实度时不能准确地体现出实际的情况，而且如果内部有空洞，也不能检查出来；其四，桥梁承受的荷载量过大时，桥台和相邻的路堤就会出现一定的沉降差，常常导致错台、纵坡不顺以及伸缩缝的出现。
2.2桥梁裂缝。
众所周知，当前我国道路建设所采用的材料主要就是混凝土，而混凝土裂缝问题在道路桥梁建设中屡见不鲜，这主要有两个方面的原因。其一，混凝土本身的质量问题，原材料质量较差，不满足有关规定以及要求。其二，施工人员的问题，没有根据有关规定以及标准对混凝土进行合理的配合，甚至仅仅按照主管意识随意配比，在进行混凝土浇筑时力度不足或太大，拆除混凝土模时，缺乏及时有效的养护，致使混凝土的表面缺水干裂。因此常常出现混凝土裂缝现象的发生。
2.3路面不平整。
路基作为路面的基础，其质量的好坏直接决定着道路的使用年限以及质量。如果在施工过程中，路基的填料选择不恰当，路基的防护以及排水措施不够到位，就很有可能发生路基沉陷不均匀的现象，降低路面的平整度，这主要是由以下两个深层次的原因引起的。其一，沥青混合料的配合比不符合有关要求。如若油石较大，会导致路面产生壅包和泛油；如若油石较大，路面就会较为松散。此外，如果没有选择质量较好的矿料，集料的压碎值以及石料的抗压强度都会大大降低，颗粒尤其是细长扁平颗粒的含量就会太大，路面混合料的稳定性能就会大大降低。其二，道路的地下部位，尤其对于城市道路来说，往往有着较多的管线，种类数量各不相同，沟槽回填的密实度也会极大地影响着路基质量。在对填土进行压实时，往往会出现碾压倾斜、回填厚度以及材料不符合有关规定以及要求，致使回填土的密实度不合格，从而导致路基路面结构沉陷以及管体破裂等不良现象的发生。
3.1强化工程质量意识，提高施工人员的素养。
在道路桥梁施工过程中，要时刻秉着以人为本的思想，重视人为因素，建设队伍人员的技术以及素质在很大程度上决定着工程建设的质量，施工人员如果专业知识以及综合素质不够的话，就会很容易操作不合标准、主观臆断、任意蛮干等，影响工程的质量，因为要提高施工人员的专业以及综合素质，将专业训练落实到每一个人员，重点培养高技术高能能力的施工人员的同时也要重视施工队伍的建设，使施工人员各司其职，明确自己的工作任务以及责任，提高质量。除此之外，可以开展培训机制，主要是普及与质量标准有关的知识，使道路桥梁建设者熟悉道桥的质量标准内容。
3.2完善质量管理的组织机构。
完善的质量管理组织机构有利于保障道路桥梁工程的质量。当前计算机技术发展迅速，为了更加方便地开展实践总结并归纳，可以建立起一套比较完善可靠的安全网络体系，对道路桥梁施工现场进行及时到位的质量监管以及控制，另外，检验测试仪器要配备充分，根据有关管理制度及时进行报告反馈。科学合理地分析并解决潜在的安全事故，因地制宜，根据道桥的实际情况确定好安全管理目标以及安全责任制度，将制度充分落实到实际工作中去，安全网络体系可以由企业领导负责，底层施工管理人员进行相应的配合，使每个人各司其职，各负其责，全面管理施工现场。与此同时，有关人员要设置一个组织机构，有针对性地制定好有关制度以及措施，质量管理机构的数量可以以及项目的数量而定，根据有关规定以及要求严格评定施工队伍的每一道工序，对施工人员要奖罚分明，提高施工人员的积极性以及道桥工程的质量。依据施工资料以及数据、技术方案和机械等对潜在安全事故进行深入的分析，并且要及时总结工作经验，全面监管以及控制施工现场的状况，使施工环境达到绝对安全以及良好，提高道桥的管理以及质量水平。
3.3将现代化技术引入质量管理中。
随着经济水平的发展，科学技术水平也日益提高，在各个行业的应用也越来越频繁，取得的效果也明显较好，所以将现代化技术引入道桥施工，使质量管理以及施工控制实现现代化、科技化以及信息化，实现资源共享，提供广阔的信息资源支撑，方便质量决策以及管理，是非常有必要的，所以在道桥工程中，要在技术和管理着两个方面充分引入创新的元素。
在道路桥梁建设过程中，要加强监督检查的力度，及时发现潜在问题以及已经出现所谓问题，做到未雨绸缪以及及时解决。要及时检查工程的每个环节，每道工序，把好质量的关卡，监督人员要严格检查每一项施工工作，特别是施工机械、设备以及材料等，对于机械设备的使用状况要做到及时检查，保证质量完好，定期考核操作以及维修人员，保证工程质量。
3.5做好工程质量评价。
在整个道路桥梁建设过程中，工程质量评价是保证工程质量最为有效的关卡，工程设计、监理以及施工不当都会影响着道桥的质量，但是工程质量评价不到位也是重要的原因之一，而且往往会带来比较大的安全隐患，在进行评价时，要根据实际情况，严格把关，及时发现、处理，将不良后果扼杀在摇篮里。结语道路桥梁一旦出现质量问题，就会大大降低使用年限，要想保证道桥的质量，必须要做好工程监管工作，而且需要建设人员和管理人员相互配合，协调一致，选择合理有效的措施来保证工程的质量，保证行车安全，提高人民的幸福指数。
[1]马立新。道路工程施工质量问题与控制[j]。山西建筑，2016（10）：68。
[2]董淑荣。道路桥梁工程存在的质量问题及对策探讨[j]。科技向导，2016（27）：117。
[3]程亚杰。浅谈道路桥梁工程存在的质量问题及管理措施[j]。城市建设，2016（21）：44+62。
最新道路与桥梁工程论文题目大全（14篇）篇五
无论是一个大型工程建设还是一个小型工程施工，其中的工作内容随时都会发生变化，工作的过程中可能出现的意外情况更是让人始料不及。因此，一个建设工程中必须要有一个好的计划编制，坚持在工程进行期间实行实事求是的工作原则，其编制要符合工期总体安排，符合工期的进度计划，对施工图的交界以及劳动力、施工工具、材料设备都要有一套与工程计划相协调适应的管理制度。
1.2工程项目各阶段任务划分及目标确定。
就施工的程序而言，一般包括开始施工，施工进行，竣工以及责任期。为了保证整个施工计划的实现，首先要做到将工程项目所涉及的全部工作具体化，将其管理工作分配到具体部门的具体管理人员职责上，确定工作的范围、工作目标，以及工作标准。各部门之间既要相互协调又要相互牵制，彼此独立彼此制约，对各项任务的完成进度及时的进行信息收集、分析以及作出相应的调整，以确保整体目标的按期实现。
工程项目从建议书批准的那一天起就应该把管理进度作为重点抓紧管理，确定各类项目的完成时间预测，分析每个工程项目之间的存属关系，确认这期间的过程所需要的时间，以及相关制度的制定完成情况，调整好工程进度，针对大型工程建设，不能仅对工程施工进度进行控制管理，更要注意项目的全部条件的行进程度。在施工期间还要定期的做好月调度大会，对工程的进度、质量、安全以及文明施工状况做一个综合检查，及时协调休整施工期间出现的问题，并且做好信息记录和整理，以便采取相关措施时有所依据，以使工程按原总进度计划进行。
最新道路与桥梁工程论文题目大全（14篇）篇六
对于整个工程来说，施工之前的准备就是对整体的规划，这是十分必要。同时，对伸缩缝的材质以及质量进行严格的检测。施工过程中所要用到的工具都要要准备齐全，特别是核心的设备最好有备用的。不然一旦出现任何问题就会拖延整个工程的进度。
3.2切割伸缩缝。
在切割伸缩缝缝前要注意路面平整度的问题，以便确定好切面的大小。如果路面的平整度没有达到既定的要求，那么要及时对其进行修整处理；如果已经达到要求了，则要根据图纸在伸缩缝的位置进行切割，以免道路桥梁正常的伸缩破坏其路面。切割伸缩缝时要先拉线打好样，然后再用切割机进行切割。切割过程中要在切割位置不断加水润湿，保持切割缝的平整。切割伸缩缝结束之后，要把切割缝周围的路面进行清洁，避免周围路面被切割时溅出去的石粉污染。
3.3开槽。
需要注意的是，要使用风镐来进行开槽的处理。槽缝的深度要达到12厘米以上，完成开槽以后要及时清理伸缩缝以及墩顶的粉末和其他东西，然后用高压水枪喷洗。这样才能除去杂尘，让混凝土能正常粘合，否则将会影响伸缩缝的使用功能。此外，还要检查桥梁和背墙间的缝隙是否已经保持一致；并及时按标准对埋在混凝土内的钢筋进行校正并清除表面杂物。查看切割缝和搭板是不是已经相接，如果没有就要增加切割的宽度。
3.4安装伸缩缝装置。
由于外界一些不确定因素的干扰，在安装伸缩缝装置的时候可以有2毫米以内的误差存在，安装伸缩缝要请具有专业素质的人员来进行操作。进行安装的时候，要随时观察桥梁的'中心线和装置的中心线是否重合。最好能分段进行对接，以确保它们在同一水平面才能使对接更加紧密。最后进行焊接时应采用双面焊接的方式。先焊接顶部，然后是侧面，最后才是底部。完成焊接后，还要用工具把焊接位置打磨平整，以便确定焊接是否牢固。
3.5浇筑混凝土。
一般来说道路桥梁工程建设的工期都很长而且运输的距离比较远，所以想要使得水泥混泥土能保持较好的性能就要在其中增添混凝土外参剂。在对伸缩缝浇注混凝土的时候，最好先在两旁铺设土工布，以免周围地面被污染坡外。然后用水浸湿伸缩缝附近的旧混凝土，经过多次的涂抹压平来保证其表面的平整度。
3.6养护。
完成混凝土的浇注之后，在其凝固的前期要进行养护工作，一般养护期都在一个星期左右。在这一星期里，每天都要在路面进行适当地洒水，并覆盖好土工布或者塑料薄膜，防止混凝土因为过于干燥而发生断裂。在此期间应该有专人进行管理，并做好防护措施和交通管制。等到路面完全凝结之后，才可以投入使用允许车辆行人通行。
4结语。
综上所述，作为道路桥梁建设中十分重要的一个部分，在整个施工过程中不但要对伸缩缝进行科学合理的设计，还要对其进行严密的监管。只有这样才能保证整个建设工程的质量，才能保证在道路桥梁投入使用后的安全有更好的保障。所以在科技飞速发展的今天，我们必须积极提升现有的施工技术，不断探索新的方法来提高施工效率和质量。而这对于道路桥梁的建设乃至国家经济的发展都有着重要的意义。
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最新道路与桥梁工程论文题目大全（14篇）篇七
在现在的道路桥梁工程施工中，为确保工程质量、施工进度和施工安全等方面的要素，监理部门有必要参与到它的施工中，采用监理工作的标准化、规范化、制度化等控制各阶段的施工计划和施工方案顺利实施，因此，对于工程监理的工作来说就显得很重要了。
道路桥梁施工工程监理是受施工单位的委托，在监理合同约定的范围内，依照法律规定及有关技术标准和建设要求进行的一个工作。在实际监理中工程项目施工前的准备阶段、建设施工阶段和竣工阶段以及设计是否合理、结构上是否安全可靠等决定质量的因素都必须进行相关标准的监测和监督。
一般来说，在道路桥梁工程监理控制中要遵循一定的原则，比如说施工中的施工顺序、资源配置的优化等，同时还要考虑避免出现延误工期的现象发生，这是一方面。另外一方面是要考虑减少对环境的破坏，同时合理利用资源达到文明施工的目的。
第三方面是，在道路桥梁施工之前，监理人员应该是配合相关单位和部门的协调工作，做好前期的筹备工作。监理人员要结合道路桥梁的施工特点，制作相应的监理实施细则，要对施工单位做到监理交底。第四方面，监理人员还要对施工单位提交的各种原材料的实验报告和质量报告进行确认和签字。
3.1做好审查工作。监理人员要仔细审查施工单位提供的施工组织方案及技术方案，并对有问题的地方提出解决方案，确保顺利施工。同时施工单位所提供的机械设备进行资料审核，要求满足施工中的绝对安全可靠。除此之外，还要做好对原材料的质量进行把控检查。
3.2严控测量质量。要对测量人员做好测量技能上的控制，对测量数据加以分析检测，对不符合标准的测量工作要进行重新测量。同时道路中心线走向及位置放样准确，使线型符合设计要求，是测量工作的重点。
需要注意的是当施工路段有多个勘察设计单位进行施工设计时，应注意结合部位的连接关系及精度。同时在测量中，监理人员应随时抽查、校核工程项目数据，做到万无一失。
3.3做好施工中的质量控制。这方面的工作主要体现在以下几个方面：
（1）在施工中严格按照工程设计要求，施工技术规范、标准和合同约定组织施工；严把质量关，不得偷工减料；对沥青路面早期破损、路面不平、桥梁伸缩缝和桥头跳车、防护工程等质量通病制定预控措施，确保工程质量。
（2）要提高施工中的`施工人员技术素质。在施工中施工人员要选择有精湛的技术技能，并且能严格执行质量体系标准和操作规程的法制观念的施工人员；同时管理干部、技术人员这些应该有较强的质量规划、施工组织和技术指导、质量检查能力。
（3）甄选优质的施工工艺。除了选用合格的施工人员之外，还要选用优质的施工工艺。施工中尽可能使用网络计划技术，对工期、机进行优化配置，在保证质量的前提下实现缩短工期、降低成本的目标；施工过程中要重视新技术、新工艺对提高工程质量的作用，不断改进和提高施工技术和工艺水平，确保工程质量。
（4）严把检查质量大关。施工中要不定时的进行“承包人自检、监理抽检、质检站监督”的三级控制制度；所购材料应满足国家规范标准和设计要求，其相关证明资料中必须包括材料合格证、质量保证书、码单、标牌、品质检验报告等；妥善保管所有进场材料、成品或半成品构件。
3.4做好交竣工环节的质量监控。
道路桥梁工程竣工后，监理部门必须对其进行最终检验和实验，要按照国家标准对这些数据进行分析，对质量予以判断，减少风险。一般来说我们的监理人员应按编制竣工资料的要求收集整理材料、设备、构件的质量合格证明材料，做好各种材料的实验检验资料、施工记录等质量记录；同时对有必要的组织项目进行技术、质量、生产等检验评定。对查出的施工质量缺陷应予以纠正，且应在纠正后再次验证以证实其符合性。
4心得体会。
经过上面的阐述，文章总结了几方面的心得体会，具体如下：我们知道，道路桥梁工程现在的项目一般开工快，基本上一边设计一边进行施工，这这个过程中我们的监理工作怎么样开展，尤其是在“设计变更”方面是比较难以控制的，也是施工中很重要的一个环节。尤其对于那些特大型桥梁，尤其是斜拉桥，我们要及时开展监理工作分析汇总会，对症下药采取有效地监理措施。
另外，道路桥梁工程项目的监理工作它是系统性的，在监理层面上它的任务就很多，不仅要精通技术、掌握监理业务，而且还要有管理能力，尤其处理好建设、设计、施工单位之间的具体关系。
结语。
现在的城市建设离不开道路桥梁工程，因此它的施工方法必须对工程项目采取有针对性的管理方案，为工程施工创造良好安全的作业环境，同时也让道路桥梁实现其经济价值，必须有监理环节采用“安全第一”的原则加以控制，通过评价、辨别、估计来对可能遇到的风险进行评估，并找到解决的方案，以保证施工中各环节的质量。
参考文献。
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[4]朱敏，邹南昌。道路工程施工质量监理控制的重点环节[a].第四届国际道路和机场路面技术大会论文集[c]..
最新道路与桥梁工程论文题目大全（14篇）篇八
要更好的对我国道路桥梁工程的招投标进行完善，首先应该从提高建设单位的法律意识开始。建设单位要充分认识到法律的重要性，并且组织单位工作人员充分了解和掌握《招标投标法》以及《中华人民共和国招标投标法实施条例》。在此基础上，还可以结合现实中的案例来对工作人员进行宣传教育。另外，在招投标管理方面，建设单位应该更好的明确工作人员的责任，从而将招投标工作划分到每个工作人员。一但招投标工作中出现了问题或者违规的情况，建设单位要对负责该部分工作的人员进行责任追究，并依法进行处罚。通过这样的方式，可以更好的提升工作人员的法律意识以及责任意识，为招投标工作的顺利进行提供保障。
2.2完善招标代理机构监管的体系。
目前，我国的招标代理行业已经取得了一定的发展，但是其中依然存在一些问题。因而对招标代理的管理进一步进行完善，对于我国的道路桥梁招投标工作有着很大的帮助。为了更好的达到这个目标，首先应该对招标代理中存在的违规现象进行相应的处罚，并详细制定处罚条目。在减少违规现象的基础上，还可以通过引入良性的市场竞争的方式，来筛选出一批更加优秀的招标代理机构。对于招标代理机构而言，则需要不断提升对于从业人员的聘用标准，要求从业人员持证上岗。除此之外，还需要强化对于招投标代理工作的监管。通过制定完善的规章制度，从而为招投标工作提供更加清晰明确的标准，将我国的招投标工作向着规范化的方向转化。
2.3优化工程评标的方法。
对于道路桥梁工程招投标工作的优化过程中，对于评标方法的优化是其中不可避免的一个步骤。只有对道路桥梁工程进行了全面且科学的评估，才可以更好的对拦标价进行设置，从而在进行招投标的过程中排除一部分不合理的投标报价，为道路桥梁工程招投标减少不必要的工作。在进行道路桥梁工程评标的过程中，工作人员应该严格按照相关规定进行评标，在满足招标要求的情况下，采用低价优先的方式来对投标价格进行评判。为此，工作人员要充分了解市场价格，并以此为依据进行评标。
2.4加大信息技术在招投标工作中的使用。
随着时代的不断进步，如今的道路桥梁工程招投标过程已经离不开信息网络技术的支持。通过电子信息技术进行招投标，不但可以增加招投标工作的透明性，减少招投标工作中的不正当竞争，同时也可以更好的提升招投标工作效率，节约工作成本。
2.5规范建筑市场的秩序。
为了更好的减少我国道路桥梁工程招投标工作过程中出现问题的可能，需要不断的对建筑工程市场进行管理整顿，形成规范的'市场秩序。为了达到这个目标，首先应该结合我国建筑工程行业的发展情况以及市场情况，对评标人员的工作进行相应的规范。在此基础上，还可以建立完善的评标专家信息档案库，针对其每次评标结果进行详细记录，既可以提升评标专家的工作态度，也可以为评标工作的专业化和规范化提供参考资料。同时，还需要重视招投标的公告发布内容，确保评标工作的公正公开。另外，对于一些非本地区的招投标工作人员，不应该对其进行限制或者排斥，也不能随意进行投标文件的篡改。只有这样，才可以形成规范化的市场秩序，为招投标的顺利进行提供基础。
3结语。
随着我国社会的不断发展，我国的人民生活以及城市化建设速度都有了很大的提升。作为保证经济发展的重要因素，道路桥梁工程的建设质量对于我国未来的发展有着非常重要的影响。招投标工作对于整个道路桥梁工程有着非同一般的意义，只有充分完善招投标工作，减少其中存在的问题，才可以更好的保证我国道路桥梁工程的顺利开展，为我国的社会进步提供更好的支持。
参考文献。
[2]魏捷.新形势下工程招投标与合同管理存在的问题及措施[j].企业改革与管理,(01):41+52.
[3]台志娟.浅谈建筑工程项目招投标管理中的问题与对策[j].城市建设理论研究，（23）：87~89.
最新道路与桥梁工程论文题目大全（14篇）篇九
1、高填土下沉。
道路桥梁的施工当中，我们在通车之后的一段时间内，往往会出现高填土、深挖图、桥头引道高填土、半填半挖以及立交桥互通匝道填方会出现下沉的情况。其重要原因主要有以下两个因素：
（1）施工因素。例如我们在进行道路建设的过程当中，由于分层过实或者压实控制不好以及措施不当等因素，最终倒成了下沉情况的出现。
（2）材料因素。例如在工程材料的使用中，其压缩系数偏大、压实控制不当或者最大湿容重出现错误的情况，以及在建设当中，采用高塑性指数的工程粘性土等这两方面因素的影响，都会在一定程度上使得道路桥梁出现一定的监理问题，最终导致路面下沉、开裂，甚至变形。
2、施工材料监理问题突出。
施工材料对于道路桥梁施工来说，其监理的好坏将直接影响到道路桥梁工程的建设监理，近年来，大多数的施工企业都是采用粗放式的监理模式进行施工监理，最终导致施工材料的监督不到位，材料产生较多的安全监理隐患。与此同时，一些企业为了获取较多的经济利益，对于施工材料采购以及供应商的选择方面，没有进行严格的把关，材料的检查没有做到位，最终导致施工监理的不过关以及安全事故的发生。
1、完善监理制度，监理机构。
要想充分的提高道路桥梁监理工作的水平，就需要我们监理一个完善的监理机构，与此同时，要对监理机构的职责进行明确，并且落实到具体的个人身上，结合道路桥梁工程的特点，对人工的需求量以及专监等职位进行确定，要以总监为中心，并且各司其职。除此之外，我们还需要不断的对制度进行完善，这不但能够使得监理工作有章可循，还能够提高监理的水平。建筑单位以及监理单位还需要对工程中的细小环节引起重视，对其进行全方位的监控，每一个环节都需要进行严格的建立，只有这样才能够从真正意义上提高道路桥梁的施工质量。
2、严控材料监理。
因为道路桥梁工程与其他工程相比较而言，有所不同，因此我们进行材料的准备和选择时，需要进行格外的检查，加强材料的监理时必不可少的环节，对原材料进行认真负责的抽查，是确保材料质量过关的重要环节，在这一环节当中，我们要提高检查的力度，保障施工监理的正常进行。施工单位只有对每道工序进行自检后，才能够进行复检，在进行复检时，需要利用报告的方式，确保施工中的监理充分的符合图纸设计的要求，并且使得各项指标能够全部达到要求。
3、加强对施工设备的监理。
在进行道路桥梁施工的过程中，我们一般会使用到较多的机械设备，而这写机械设备往往会由于较多的外在原因出现许多的问题，例如我们在施工的过程当中，一旦出现对机械施工不科学的情况，就会导致设备收到损害，这就会使得施工的速度和质量减缓。因此，我们在施工的过程当中，必须要加强对设备的使用和监理。
（1.）首先，在机械进行使用之前，我们必须要对机械进行详细的检查，确保机械的各个部件都完好无损，除此之外，我们还需要进行空载运行，进行试验，在符合相关的安全技术要求后，才能够投入使用。施工现场中的机械设备也必须要按照控制要求，配备符合规定的相关控制设备，并且要严禁出现倒顺开关的使用。在使用机械的时候，我们必须要按照安全操作的规范要求，严禁规章操作现象的`出现。
（2.）其次，发现机械故障或者机械出现异常的响动，都必须立即通知停机，在经过相关的专业人员进行维修和检查合格后，才能够投入正常的使用。操作人员需要具有严谨负责的工作态度，要按照机械设备的管理维护的相关要求，对设备进行认真的保养，在进行操作时，相关人员不能够擅自离开岗位。下班后，必须要先关闭好使用的额机械，并且切断电源，锁好电箱，才能够离开。
4、提高监理工程师的综合素质。
一个监理工程师技术水平、管理水平、法律知识水平以及经济知识水平的高低将直接的决定他的监理水平。因此，提高建筑里工程师的综合水平是十分必要的，不但要对本专业的设计以及施工管理的知识进行熟知，还需要熟练的掌握好相关的法律知识，只有这样才能够编制出专业的结算和招标的标底。与此同时，监理人员还需要对合同进行制定和管理。工程师的丰富经验以及扎实的专业理论对于工程监理水平的提高有着巨大的推动作用，只有这样才能够建立起一支具有较强专业性，并且具有较好综合水平的监理施工队伍。
5、加强对相关人员的培训。
我们要想充分做好施工现场的建设工作，就需要对监理人员和相关技术人员进行培训。首先，就需要相关建立人员树立起良好的安全意识，对安全监理工作进行的重要性有着深刻的认知。其次，我们要对施工过程的安全知识和安全技能进行掌握，尤其是对于设备而性能以及相关的安全法规和操作的流程规范，只有将这些都铭记于心，才能够对施工中的危险要点采取合理科学的预防和处理措施，并且对施工单位的安全施工进行有效的管理和控制。同时，也只有对相关人员的素质进行了加强，才能够建立健全施工安全的保障体系，严格的控制好安全监理中的问题，保障施工人员的人生安全。
近年来，由于我国的监理人员以及应的施工技术人员的水平高低不一，大多数的监理人员只具有较强的理论知识，对于施工现场的监理没有充分的经验，因此，相关的监理部门和企业需要对监理人员和施工技术人员进行专业的培训，使得其能够对施工图纸以及施工规范等有所了解，只有认真的进行培训工作，采取认真负责的态度才能够使得监理工作进行得更加的顺利，确保施工质量。
结束语。
综上所述，监理工作在道路桥梁中发挥着巨大的作用，对整体工程质量的提高有着十分重要的推动作用，因此，为了充分的提高施工的质量，我们必须要针对诸多的影响因素，提出解决的措施。这就需要我们在具体的实践过程中，履行好监理工程师的相关职责，按照相关的要求开展好监理工作，充分的协调好各方的利益，进行全程的监督，只有这样才能够确保我国道路桥梁事业的不断健康发展，使得交通运输在国民经济的发展中发挥更大的作用。
参考文献：
[1]朱华华。浅谈路桥施工监理控制要点[j].中国新技术新产品，（8）。
最新道路与桥梁工程论文题目大全（14篇）篇十
1.工程施工技术控制与管理。
桥梁工程的施工技术的技术专业性要求非常的高，例如桥梁墩、桥台以及基础等部位的施工环节中技术的要求专业性是特别高的，另外在工程施工的过程中要对施工的环境、地理位置以及地质条件等非主观条件进行考虑，从而从各个方面不断地对施工所遇到的技术难题进行解决，这对工程项目质量目标的完成具有关键因素。所以，工程项目负责人应该成立一个专门的技术部门，他们要具有敢于创新，勇于探索，勤劳务实的态度与精神，这样才能有效合理地解决施工遇到的各种技术问题，从而保障工程的顺利进行。
在施工初期的准备阶段，首先要制定一个施工工期的目标，在施工前相关的施工规划人员应该依据这个总规划安排工期并绘制施工总进度的网络计划图，在这个计划图中应该明确地标出施工中的关键的顺序及关键线路，而工程项目着重对这些关键的工序及关键线路进行施工控制和管理工作。在项目的施工过程中，监理单位也应依据工程的各个阶段的不同计划的实施要求来制定阶段性的网络计划表，另外监理工程师还要求定期检查计划的实施状况。
在工程施工开始之后，工程项目应该在工程的总体质量目标的指示下，逐渐形成一种质量高于一切的思想观念，并高效优质地完成各个分项的工程质量计划。此外，工程项目部还应该依据相关的法律法规及安全标准来建立健全安全质量管理制度和安全质量控制体系，任何人员都必须严格按照规章制度执行，进而形成一套完善的安全质量控制管理网络。
二、影响施工质量控制的因素。
1.设计因素。
桥梁工程的施工离不开设计，对于工程的造价预算、质量安全、工期长短及施工的难易程度有直接的影响。可是，一方面因为初期的设计勘察工作的费用不足，使工程的规划仅仅停留在现有的资料分析上面，缺乏对施工环境、经济等多方面的分析，尤其是对全面的地质勘察资料以及涉及的要求严重缺乏，从而导致设计方案选择不当。严重缺少新型材料及新技术工艺的应用，对于初期的基础工作欠缺较多，对于桥梁工程的'建设质量有直接的影响。另一方面，施工工期及设计周期比较短、低价中标，施工的质量安全很难得到保证。因为费用比较低且周期较短，创新思想及竞争激励的体制不强，设计也只是停留在符合单项技术规定的指标，因为不合理的设计而造成质量不安全以及各种浪费等问题，已经对桥梁工程的施工带来了不利的发展，严重影响了施工技术的进步。
2.人为要素。
影响施工质量控制的另一个重要因素是人为因素，造成这种影响因素的原因不仅仅包括管理者管理素质，还包括工程施工人员的业务技术水平。我国桥梁工程因为质量原因引起事故多次发生的原因是领导者的素质偏低。管理者的管理水平一定程度上决定了工程的质量安全。另外一方面，施工人员的整体素质和业务技术水平也会对桥梁工程施工质量的控制及监理造成很大的影响。
3.施工及材料方面的要素。
建筑的材料是桥梁工程施工的物质性的基础，想要保障桥梁的质量，我们必须要选择质量好的建筑材料。如果施工材料有质量问题，那么会造成一个很大的问题工程，这个工程的质量也不会达到标准。目前，很多桥梁工程施工过程中，由于很多建筑材料质量都没有达到相关质量标准，因此使得桥梁工程施工质量受到了很大的影响。4.机械设备的因素机械设备是工程施工中不可缺少的必要工具，设备的状态直接影响着建筑工程的质量和进度。同时，设备的合理使用和及时的维护保养也是保证其良好运行的关键。5.环境的因素影响公路桥梁施工质量的环境因素有很多，主要包括技术环境、劳动环境及管理环境，然而劳动环境对桥梁施工质量影响最为严重，比如气温、土质、空气湿度等都会对混凝土施工质量造成一定的影响。
6.工程进度的影响。
一般情况下，工期越长越有利于施工质量。如果一味的赶工期，会对桥梁施工质量造成很大的影响，甚至会成为劣质工程。最常见的情况即为混凝土浇筑后，需要一定的时间让其释放水泥遇水后产生的热量，如果为了赶工期，将大体积混凝土在很短时间内浇筑完成，会由于内部产生温度应力而造成混凝土开裂。
1.提高全员的质量意识。
在桥梁工程施工前，应首先对全员的质量意识进行培训教育，组织学习质量安全管理等知识。在施工中，应该对施工的人员定期进行质量安全考核，不仅对专业技术进行考核，还要对施工人员的相关质量安全的标准进行考核。
2.深入研究施工图纸，优化施工工序。
在施工之前，首先应该对施工合同的要求进行全面的分析，结合具体的工程情况如：自身的资源（材料、资金、施工队伍、设备等）制定相应的施工工序并最大化的去优化每一道施工工序，认真、合理地做好施工组织计划，进行合理的工作分配，确保每一分项的工程都能在其承受能力之内，这样可以保证工程各个环节环环相扣，促进工程高效的进行。
按照与建设单位签订的监理合同，起先要建立完善的建立组织单位，其中对于质量控制的关键性岗位，选择具备专业知识并且拥有相应的职称的人员担任总监、驻地监理工程师、道桥工程师、测量工程师，使监理人员有针对性地进行监理工作。
开始，我们应该选用招标的形式对工程施工材料的厂商进行合理规范的选择，并且建立工程施工材料厂商的档案。在采购中，应当要求销售厂商出示产品的合格证及质量保证书等。然后，各工程单位应该进一步对所负材料的质量进行检查验收工作，以保障工程的材料、配件及半成品材料的质量。再次，建立并且完善材料的运输及存储管理的规章制度，防止出现工程材料的损坏情况。进场的材料等应当进行分类，并对来源、加工等进行标注说明。最后，应注意工程产品、成品及半成品的后期保护工作，通过各种措施对其进行合理妥善的保护。
5.合理的进行分工，制定明确的责任制。
健全的责任制有利于推行全面质量管理，在生产过程中，把质量管理的每项具体工作落实到每个工程小组甚至是个人，并明确个人应该担负的责任，尤其是要强调收料员、工人、主要及其操作员等直接控制工程质量的人员应担负的责任，他们应该具有较强的责任意识，在施工过程中及时地汇报工作情况，不仅要保证自己的工作是严格按照各项要求进行的，还要在出现紧急情况的时候及时向上汇报，各级管理人员也要明确具体的分工和职责范围，这样在施工现场出现状况的时候有管理人员进行及时的指导和处理，以保证施工顺利进行。
6.施工技术的控制措施。
在签订了施工合同后，工程技术部应该编写施工组织总设计的规划，经过总工程师审核后，上报到监理的单位批准。项目的总工程师和相关技术人员注意做好图纸审查等工作，在施工前应该观察图纸是否有错误，将工程质量的隐患消灭在施工前。为确定施工的人员对图纸完全领会，工程技术部对施工人员做好技术交底工作，施工人员向施工班组人员做好技术交底工作。
四、结语。
桥梁工程施工监理及质量监控工作是一项庞大而且复杂的系统性工程，而要想确保工程项目的整体的施工质量，这就要求了施工中的各道工序以及各个环节都必须得到全方位的管理和控制，同时工程项目的监理单位应严格地履行自身的职责，提高监理人员的专业技能与自身素质，严格保障施工过程的质量安全，只有这样，才能提高我国桥梁工程的使用性能和服务质量，才能保证我国交通运输行业的流畅运行，才能继续促进我国国民经济的快速发展。
最新道路与桥梁工程论文题目大全（14篇）篇十一
1、管理体系尚不完善。
现阶段，我国尚不具备完善的建筑工程质量监督管理体系，而且很多施工单位在签订施工合同之后，往没有成立及时管理小组，没有对施工中各项要素组织进行统一部署，很容易导致施工现场的混乱和无序。同时，由于监理市场较为混乱，当前监督管理单位通常具备着同体监理和自主监理的现象，给监理工作的开展带来阻碍。
2、技术管理人员的综合素质参差不齐。
技术管理人员的专业素质对于技术管理工作的开展有着重要的意义，技术管理人员必须能够对施工现场的各个要素进行控制，对人际关系进行协调，并且能够快速做出正确决策，具备技术质量检测的能力。总体来说，技术管理工作对于管理人员的综合素质有着较高的要求，但是我国很多施工技术管理人员并不是科班出身，技术管理队伍整体素质偏低，管理人员缺乏责任感和工作积极性。
3、技术管理法规不够健全。
由于路基工程施工技术管理的有关法律法规不够完善，并且执法不严，在实际工作当中，管理人员的技术质量测评不具备权威性，使得技术管理工作无法落到实处，制约了技术管理工作的继续进行。
1、施工测量技术要点。
在施工开展之前，技术人员与设计人员都应对施工实际情况进行勘察，并详细测量出道路宽度、构造物位置等数据，为设计图纸提供科学依据，并在施工的过程中知道施工，使施工能够严格按照设计图纸进行。在施工测量过程中，测量人员应认真对施工图纸进行审查，判断设计图纸与实际情况是否存在着较大的误差，同时，应仔细对该路段的地下管线进行审查，防止施工过程中对电线、水管等造成破坏。同时，为了满足路基施工期间需要，应该在中线复测中增设临时水准基点标高及加桩的地面标高，在每道工序的施工测量放线时，要保证纵横断面定位精度，使后期施工路基及构造物的定位和几何尺寸满足设计质量的要求。
2、填方施工技术要点。
为了提高填方施工的准确度，在施工开展之前，应选取一段地基作为实验段，对其土质中的各种系数进行测试，并且通过反复实验的方法来获取更加准确的压实度，获得科学有效的数据。在填土作业过程中要注重对施工流程的把控，在土方摊平之后应确保每一层松铺的厚度小于三十公分，路床顶层最后一层的松铺厚度要大于八公分，并且要使每层松铺的宽度大于施工设计的宽度，从而保障路基土地本身具有比较强的压实度。在铺平之后对土层进行压实处理的.时候，应确保填方的平整度，因为这直接影响着道路铺装层的施工的质量和道路的平顺程度。
3、路基排水技术要点。
水对于路基来说有着很大的危害，容易引起路基开裂、塌陷等事故。因此，在施工过程中应对路面排水技术进行管理，从而降低施工安全风险。尤其是在出现降雨和降雪天孙晋秦皇岛市规划局经济技术开发区分局066000气的时候，应快速排出路基工程范围内的所有降水，防止由于积水过多而深入到路基中，导致路基的稳定性、抗压性出现问题。当前路基排水技术一般会有集中放水、分散防水两种方式。集中放水一般在地面两边设置急流槽，让水能够用较快的方式排出。分散排水主要用于一些降水量较少地区的较长路段中，由于地势较为平坦，使水不容易流出，因此设置多个排水口，使每个路段的水都能够有排出的渠道，从而有效降低水位。
1、建立并完善技术质量管理体系。
完善的技术质量管理体系是做好技术质量管理的首要步骤，但是，很多路基工程中依然没有建设完整的施工管理体系，使得市政道路路基工程中的质量无法得到严格的控制。首先，我们应建对进入建筑市场的各种企业进行资格认证，确保建筑企业具有施工资格，从而从根本上保障路基工程的质量。其次，应完善路基工程招投标制度，有的建设单位在招投标的过程中，凭关系来选择投标单位，没有对投标单位的资质和水平进行考察，不仅违背了招投标制度中的公平、公正、透明原则，也给路基工程的质量埋下了隐患。最后，应完善监理制度，使监理单位对路基工程的施工过程进行指导和管理，为施工单位提供完善的安全管理和质量管理意见，从而保障路基工程的施工质量和使用效果。
2、对关键要素进行管理。
在路基工程施工管理中，有很多重点要素，如材料、设备、人员等，对这些要素进行管理，能够有效保障路基工程的施工质量。
（1）施工材料管理。
在施工材料的采购过程中，应注重对材料的认真审核，选择具有良好社会声誉的供应商，严格按照工程需求进行采购。在施工材料进入施工现场之后，还要根据要求进行二次质量检测，防止质量不过关的施工材料进入施工现场。
（2）施工人员管理。
施工人员的质量和方法，是保障路基工程施工质量的直接因素。如果施工人员不具备完善的施工技术和专业素质，就很可能威胁水利路基工程的施工质量。因此，在施工人员的选择上，应尽可能选择具有较强专业技术和施工经验的人员，并且对其专业水平进行初步检测。在施工人员进入施工现场之前，应对其进行安全、质量培训，从而在施工中能够有效保障施工质量，防止产生危害施工质量的行为。
（3）施工设备管理。
在施工过程中，机械设备的稳定运行，决定着路基工程施工质量和安全。因此，在施工过程中，最好实现定人定机的岗位制度，使每个操作人员对其操作的机械设备负责，并且负责维修和养护，保障机械设备的使用安全和稳定，从而实现对施工质量的控制和管理。
四、结语。
总之，路基工程是市政道路工程中的重要环节，而市政道路工程与城市经济发展有着密切联系。我们应积极对当前存在的问题进行分析和解决，并探索路基工程施工技术管理要点，有针对性地提出质量保障措施，从而促进路基工程的可持续发展。
参考文献。
[2]粟利芬.市政道路路基工程施工工艺控制措施分析[j].江西建材,2014,04:162.
最新道路与桥梁工程论文题目大全（14篇）篇十二
在市政道路工程施工或者通车一段时间之后，高填土施工路段会发生沉陷现象，沉陷现象的出现严重破坏了工程路面，降低了市政道路路面的施工性能。从道路桥梁高填土发生下沉的原因来看，主要包含土地地基下沉、路基不均匀、桥梁伸缩缝较大、排水设施不合理。
2.2混凝土桥梁裂缝。
混凝土具有价格低廉、抗压强度大、浇筑形式多样的特点，是现代市政道路桥梁施工中的常用材料。但是在实际应用中受温度、荷载、地基、收缩等条件变化的影响，混凝土桥梁施工会出现裂缝。
2.3桥头跳车。
道路桥梁工程施工出现桥头跳车的原因体现在以下几个方面：道路桥梁工程沉降不均衡、车辆抗震性能差、桥梁和路面的组成材料强度、刚度差异大导致的桥头跳车；桥头连续处集中应力引起的桥头跳车；刚性结构和柔性道路连接不均匀导致的桥头跳车。
2.4路面和桥面连接质量问题。
道路、桥梁在实际施工中是两个独立的建筑形式，二者的连接组成整个桥梁工程的重要组成，但是如果连接不顺畅会对整个市政道路桥梁带来损害，比如路面和桥面连接下沉引发的跳车问题。
最新道路与桥梁工程论文题目大全（14篇）篇十三
对于具体的市政道路桥梁工程项目施工来说，其施工的质量必须要依赖于相关的勘察测量工作，只有保障其勘察测量的准确性才能够较好的保障其施工的质量，相反，一旦市政道路桥梁工程项目在勘察测量中出现问题的话，后续施工按照这一测量结果进行，必然就会出现一些质量问题；基于此，在今后的市政道路桥梁工程项目勘察测量过程中，相关人员就应该恰当的选择合适的测量工具，严格遵循相应的施工测量勘察程序和标准，进而保障其勘察测量的准确性。
2.2优化施工方案。
市政道路桥梁工程项目的施工都是严格按照相应的施工方案进行的，因此，针对施工方案进行优化和完善也就显得极为必要，保障其施工方案的可行性和可靠性，是提升其后续施工质量的一个重要手段；具体来说，这种施工方案的优化不仅仅需要相关设计人员自身进行严格的审查和思考，还应该交由专业的监理人员进行审查，进而避免一些不容易被发现的问题存在，最后，在技术交底环节中，施工人员也应该和设计人员进行充分的交流和沟通，进而了解其设计方案的意图，确保施工人员能够把这些施工方案的.意图准确表达出来。
2.3加强施工材料的控制。
有鉴于施工材料对于市政道路桥梁施工质量的影响，在具体的施工过程中还应该针对相应的施工材料进行严格的控制和把关，这种施工材料的控制和把关主要就是在施工现场进行的，针对施工现场中存在的各类施工材料进行合理的堆放，避免影响其施工质量，当然，最为关键的一点还是要针对其施工质量进行全面的检验，因为其施工材料的数量比较大，所以为了提升其质量检验的效率，一般会选择随机抽检的方式进行质量检测，最终确保其质量满足施工的基本要求。
2.4加强施工人员的管理。
对于施工人员的管理来说，其主要就是为了确保施工人员具备着相应的施工资质，进而避免施工人员的操作问题影响其最终的施工质量，因此，相关的管理人员就应该针对施工人员的招聘或者说是施工单位的选择进行严格的把关，确保其施工的有效性。
2.5加强竣工验收的控制。
为了更好的保障市政道路桥梁工程项目的施工质量，还应该重点针对其相应的竣工验收环节进行严格的控制和把关，这也是确保其施工质量的最后一环，严格按照相应的施工质量标准针对施工的实际状况进行严格比对，进而最终保障其施工的效果。
结束语。
综上所述，加强市政道路桥梁工程项目的施工质量管理和控制是极为必要的一个方面，也是保障其实际应用价值的重要前提条件，对于具体的施工质量管理和控制工作来说，因为市政道路桥梁工程项目涉及到的施工范围比较大，施工的难度也越来越高，因此，其施工质量控制的难度也就有所提升，很多施工因素都有可能影响其施工的质量，只有针对这些施工因素进行全面的控制才能够提升其施工质量水平，这也就要求相应的施工质量管理人员必须要加强全面、全过程的施工质量管理和控制，保障其控制和管理的实效性。
最新道路与桥梁工程论文题目大全（14篇）篇十四
防水路基面的施工技术是道路桥梁施工一个重点环节，它直接关系着道路桥梁开通运营后能否保证人们的出行安全及车辆的行驶安全，因此必须要对防水路基面的施工技术进行控制，保证其质量。
2.1实例分析。
某施工单位2013年承接了本市工道路桥梁防水路基面的工程，在施工中秉承着国家颁布的《道路桥梁防水路基面施工技术规范》中的内容，坚持以质量安全为第一生产力的信念，从施工前的设计安全到人员的施工技术培训环环紧扣，对施工技术进行了严格的控制。最终使道路桥梁的防水路基面施工得到了最大化的保障，成绩突出，为该施工单位在市场活动中创建了良好的竞争优势。
2.2确保防水路基面的设计安全。
首先，该施工单位深知设计是保障施工安全的第一步，它直接关系着防水路基面的施工质量。因此，防水路基面的施工设计必须要采用科学的设计方法。该施工单位在设计中，根据道路桥梁实际的结构，在排水设计中充分结合了道路桥梁周边的水利资源。同时，防水路基面的排水还结合了道路桥梁四周的环境因素，从而构建了一个更加科学化、合理化的路基面排水系统，大大提高了道路桥梁路基面的防水性能，同时提升了道路桥梁的稳定性。
2.3选择合理的防水材料。
该施工挝辉诜浪路基面施工中，根据不同地段的路基面受热度不同，而选择不同的防渗材料。同时，根据道路桥梁防水路基面的设计要求，选择最为适用的材料。首先，该施工单位材料选购人员在选择材料时充分结合施工需求。例如：防水路基面的.施工不同于一般的路面施工，所选用的材料必须要保证其含水量控制在最少的范围内。
施工技术直接影响着施工的质量安全。因此，该施工单位对防水路基面的施工技术进行了分析与确定，为进一步避免防水路基面出现裂痕及老化现象，该施工单位在施工过程中首先对混凝土路基面的初凝状态进行了把控，并且严格按要求做好拉毛处理，从而提升防水层与沥清路面、混凝土路面的粘合度。其次，利用机械设备将施工后的混凝土路面上残留的浆体削除干净，确保防水路基面的平滑度。再次，该施工单位在进行防水层施工时，将防水路基面涂抹不均的地方先行抹平，并用设备将其碾压坚实。同时，将路面上施工所残留下的油污垃圾处理干净，为下一步防水路面的施工做准备。最后，该施工单位在防水路基面回填土的施工中，采用的是具有备砂性的土质做为回填用土，这样可以最大限度保证路面的坚硬度。
除此之外，当完成填充后，该施工单位对防水路基面进行喷射防水涂料的作业。施工单位根据工程的具体情况，在所要喷射的涂料中掺入了适量的表面活性济溶液，这种溶液可以使涂料稀释，不至于让涂料由于干的太快而影响下面的施工。
施工人员是防水路基面施工中重要的组成部分。因此，在施工前，该施工单位对施工人员的技术进行了强化培训，保证第一个施工人员的技术均能够达到国家标准要求。确保了防水路基面施工的质量。
3结语。
综上所述可知，道路桥梁防水路基面的施工技术安全对提高道路桥梁的使用安全、提高人们的出行安全有着十分重要的作用。因此，在防水路基面施工中，要严格对施工技术进行控制，并从施工的设计到施工材料环节做到层层把关，最大限度保障道路桥梁的通行安全。
参考文献。
作者简介：曾浩城（1983.02-），男，广东兴宁人，硕士，广东省水利水电第三工程局有限公司，工程师，研究方向：市政道路、桥梁施工。