每个人都曾试图在平淡的学习、工作和生活中写一篇文章。写作是培养人的观察、联想、想象、思维和记忆的重要手段。范文怎么写才能发挥它最大的作用呢？下面是小编帮大家整理的优质范文，仅供参考，大家一起来看看吧。
毕业物流管理大专学篇一
本文针对物流人才供需不能对接的问题，提出以社会需求为导向对高职物流管理专业进行人才培养模式改革，使得物流管理专业更好地满足社会需求进而解决高职物流管理专业的就业问题。
随着物流产业的不断发展，物流业对人才需求的多样性日益明显，对我们高职院校来说，为了使高职院校的毕业生更好地与社会需求对接，要紧密结合区域经济和社会发展的需要，兼顾学院自身办学条件，合理设置人才培养模式和课程体系。
2013年10月，《现代职业教育体系建设规划（2013～2020年）》列入了由国务院审批的重大专项规划系列，该文件明确了3个发展定位：
一是职业院校的人才培养定位。
二是职业院校的使命定位。
三是国家发展职业教育的目标定位。
在职业院校的使命定位中指出，要创新人才培养模式，服务经济转型升级、社会管理创新、劳动者技术技能发展，让每个人都成为有用之才、共享人生出彩机会，创造更大的人才红利。以此为契机，各高职院校学习借鉴国内外职业教育的先进理念，同时结合我国国情、物流行业、企业特点，自身教学资源和办学条件不同，制定并实施了灵活多样的物流管理专业人才培养模式，人才培养模式向多元化方向发展。
但是总的来说都是围绕着“校企合作，订单培养”来展开的，没有以区域经济发展特色及其未来3～5年的社会需求为参考点，无法更好的为区域物流产业集群服务，也无法更好的满足社会的潜在需求。
随着区域经济的不断发展，物流职业岗位体系逐渐演变成为一个动态的系统，这要求物流人才不仅要具备首任岗位的专业技能，也要具备发展岗位的专业知识；而且就业者受利益驱动和价值取向的影响，也经常更换职业岗位，专业培养目标的定位不仅要考虑到学生初次就业的基本操作技能要求，而且还要关注其日后的择业需求；不仅应使学生获得当前就业必备的基础知识技能，而且应培养学生终身学习的能力。
另外，企业引进物流人才更加理性，对综合素质提出了相应的要求，不仅对其引进的物流专业人员的业务素质提出了要求，而且对职业道德、工作态度、团队意识及沟通技能都提出了要求。
结合社会经济区域发展需要来研究高职物流管理专业的人才培养模式，人才培养目标转变为满足社会当前需求及其潜在需求，提倡在深入进行社会调研的基础上确定满足社会需求的课程体系和教学实践体系。
（一）以社会需求为导向明确高职物流管理专业的人才培养目标
高职教育的培养目标决定着其人才培养必须面向市场的特性，基于高职物流管理专业主要服务区域的经济特色及其发展趋势，结合生产企业、商贸流通企业、第三方物流企业的人才需求结构，明确定位高职物流管理专业的人才培养目标。
以河北省的职业院校为例，“立足河北，面向京津冀”作为物流管理专业的建设目标，物流管理专业方向的设置应紧密结合京、津、冀环渤海地区的物流行业发展和企业需求，人才培养目标定位在“专业符合需求，技能适用岗位”的同时，结合学院的办学资源突出“一专多能”，并重视学生综合素质的培养。
（二）以社会需求为导向构建物流管理专业的教学内容及课程体系
采用不同形式，对区域经济、行业特色和专业人才需求等进行调研，分析物流人才层次的差异性及物流职业岗位群需要的知识、能力和职业素质，以培养学生的核心职业能力为中心进行专业方向调整及教学内容设计。
同时，定期分析岗位和职业能力的变化和新要求，从实际的行业需求及社会经济的发展趋势中重新定位专业的发展，遵循学习规律、遵循人的职业成长和职业生涯发展规律，围绕职业能力调整课程体系，确保毕业生满足市场需求。根据物流职业岗位和岗位群的要求，在课程体系中加大实践教学比例，突出职业技术能力的提升，以“实际、实用、实践”为原则，按认知与体验、岗位实训与技能考证、综合模拟实训与顶岗实习三个层次构建递进式实践教学体系。
（三）构建需求导向的专业教学团队及教学方法
针对物流管理专业人才培养目标、教学内容、课程体系调整等改革，对教师的知识结构、能力结构进行优化调整，要求教师既要具有理论教学的能力，还要具有实践教学的能力。坚持“内培外引、培引结合”的原则，按照开放性和职业性的内在要求，制定专任教师培养规划，加大专业教师实践锻炼和动态管理的力度，完善双师教师素质的培养、使用和激励机制，建设具有“双师”素质和“双师”结构的专业教学团队。
根据物流管理专业的课程体系特点，以提高教学效果为目的，改革教学方法、教学手段，融“教、学、做”为一体，引导学生自主学习，强化学生职业技能的培养。
（四）构建需求导向的管理和评估制度
建立与人才培养模式相适应的质量保证体系，实现人才培养质量的全方位监控。完善教学督导机制，改革各教学环节教学质量评价、考核制度，健全教学信息的收集、调控、反馈制度。创新教学评价体系，注重过程评价，完善各教学环节的质量评价、考核标准和工作规范，特别是实践教学环节质量考核评价标准。
定期进行毕业生跟踪调查，通过用人单位的反馈及毕业生走上工作岗位后的体验，对教学工作质量进行全面监控，确保物流管理专业人才培养目标的实现。
构建物流管理专业的人才培养模式要坚持以市场对物流人才的需求为导向，紧紧把握职业人才市场的脉搏，全面深刻地分析社会对物流人才的现实需求和潜在需求，全面推动高职物流管理专业人才培养模式改革和创新。
[1]梁建军。中外高职人才培养模式比较研究[j].滁州职业技术学院学报，2009.
[2]张士。社会需求导向的高职人才培养模式研究[j].职教论坛，2013.
[3]陶春柳。基于需求链的高职物流专业人才职业能力培养研究[j].当代职业教育，2013.
[4]柳冰。社会需求导向下的高校人才培养模式研究[j].创新论坛研究，2011.
毕业物流管理大专学篇二
物流行业飞速发展的同时，不能忽略物流管理流程存在的问题。从供应链角度分析，当下物流管理流程的不足，其中信息流不能有效对接；服务工作质量有待提升；资金流的周转流程有待优化这三方面是典型。针对此，本文提出实现精准的物流信息对接；调研终端市场真正的服务需求；周转资金的全方位思考的优化策略等；旨在更好地提高物流管理水平，推动我国物流经济的发展。
供应链管理；物流管理流程；优化策略
经济的日益发展，推动了物流产业的进步，物流企业想要获取更多利益，以现金物流客户对物流需求为基础，优化物流管理的各个流程，获取更多客户的认可，进而推展业务范围，获取更多利益。
从供应链的角度，分析物流管理和控制的内涵，包含了采购、营销、预测、库存管理、计划、销售、售后服务，这些复杂的内容。实际运行中，供应链的物流也会存在问题，为了提高物流工作效率，分析这些问题，找出引发原因，提出解决策略，才能不断优化物流管理流程。
1.1供应链模式更具战略性
与传统管理模式相比，供应链管理模式更加看重消费者需求，以此类提供出产品以及相应服务，这样的循环下，供应链成本和市场份额是要由需求量所决定的。在以供应链管理为思想的物流管理模式中，必须有更强的战略思维，类似于供应链运行原理，属于是战略同盟。
1.2集成性、规范性更明显
供应链管理显示出横向管理模式，综合了物流管理中的集成化、信息化、规范化，在供应链中各个位置上的企业，交织在一起，形成一个严密的网状结构。企业同企业是相互协作的，协调利益，还能分享资源和技术，提高供应链的运转速率，进而推动了物流企业的发展。
1.3看重客户满意度
以供应链为基础的物流管理，最终发展目标不是单纯减少物流运行成本，而是提高客户的满意度。而提高商品质量和服务质量，提升物流服务水平，才能更好地提升客户价值。
企业想要提升效益，所考虑的关键因素就是消费者需求，只有需求得到的满足更好，更多消费者才会选择该企业，进而企业收获更多效益。只有商品进行交易，才会需要物流，客户需求通过层层环节，传递到商家，商品价值提升，物流服务水平提升，进而提高在供应链中的竞争力，为物流企业正常运行，奠定基础。
2.1信息流不能有效对接
供应链里面最为明显的指标，包括物流服务、资金周转率，也不能忽略信息流的存在，但是这种隐性条件，不容易引起人们的重视。物流管理工作中，具体流程，会因为信息流的对接性较弱，出现商品流通无效的问题，这也是物流产业里面最为耗费资源的一项。
供应链的链条中，第三方物流企业会忽视商品的信息，像真实度以及可靠性，探究根本原因，即使存在信息错位的情况，也不能给物流的中转一方，增加额外的成本。假设，配送的商品，有信息错误问题，一般负责的一方，是上游企业，或者下游产业，还有可能是终端消费的群体来承受。其中物流中转的一方，却不需要承担责任，也没有任何损失，即使有流通信息错误的问题，业务量也不会受到其影响而下降。并且，因为无效商品的重复性流通，使得物流的中转方，有更多基础业务量。
可是无效运输导致最后的结果，降低了物流资源匹配合理程度，供应链的效能和合作机制被弱化，进而物流管理方面的业务，所执行的流程，变得紊乱。供应链角度下，物流管理的问题，表现为信息流不能有效对接。
2.2服务工作质量有待提升
物流管理的效能衡量中，重要指标是物流服务质量。当今的物流行业，第三方物流企业所占据的市场，在规模上不断扩大，可是其服务质量却没有明显提升，大部分物流企业依据在特定的发展空间之中，寻求发展，不是特别容易获取该空间以外的资源，拓展空间。站在消费者是否满意的角度而言，物流服务是否缺失，与供应链的匹配度是否够高，有着一定联系。
不管是上游企业，还是下游企业，不是终端类法销售服务，因此物流企业，需要承担起最终的配送业务下所执行的服务输出，也没能同商品的源头，构成合作关系联动性。
所以，物流企业对于上游企业产品质量，也不是非常重视，衡量的单位是本身运营的成本，在提供终端消费者服务方面，做得还不是很充足。通过缩减服务成本，来均衡短期的利益，可以明显看出，服务质量的提升，不能稳步实现，供应链末端所必须的服务效能，被弱化。
2.3资金流的周转流程有待优化
现金的物流行业之中，部分第三方的物流企业，有设置垫付以及代收，这类物流金融性业务，进而能够取得一定资金周转空间，同时也有一定服务费用可以收取。虽然服务费用能够强化对第三方物流企业，在资金利用率方面的优势，可是也存在缺陷，过于集中在第三方的物流企业方面资金，也会削减供应链里面，合作商方面资金的利用率。由此可以推导出，第三方物流企业在金融方面的业务，不是最大力量激发隐形市场的真实资金活力，甚至会导致部分资金周转时间，变得更长。
资金流更多地附着在物流企业上，也不是提高资金流周转率质量的一个好的征兆，可能会限制到供应链上与其他企业合作的障碍。
所以，现代化物流的管理流程，应当站在供应链的视角，对资金周转进行重新审视，思考管理效能是不是真正能够刺激到物流市场的活力。
3.1充分利用现代化信息技术
供应链管理的观念之下，物流运行的过程中，更加重视运用机械采集信息，也在不断提升信息处理的效率，只有这样才能更好地实现物流信息的交流和分享，实现物流的共赢。
为此，供应链管理观念下，物流管理流程中必须借助现代化信息技术，提升收集信息、处理信息的效率，以先进信息技术同物流客户进行交流，构建高效和"短距离"的联系，进而高效、高质量服务客户，物流企业与客户之间的关系更密切。物流跟踪环节，有效性不断提升，员工竞争的意识更强，员工之间合理的竞争，能够促进员工的进步，也提高了服务的质量。
物流企业可以构建相应的信息平台，强化物流同信息数据的整合，从而提高数据处理速度。通过信息平台，借助大数据分析技术，可以更好地了解到消费者的需求，构建相应的信息资源库，将客户群体进行区分，提供更具针对性的服务，形成有目的、有方向的物流服务体系，能更好地满足消费者需求。
从另一个角度来看，信息平台的建立，还能强化供应链中各个企业间的沟通，信息和资源可以共享，只有建立在合作基础上的竞争，才能促进企业的发展。各个企业都要能掌握到现代化商业经济发展规律，获取到更多市场信息，也就能更有效地提升物流企业所作出决策的准确性和科学性。
3.2实现精准的物流信息对接
供应链体系分成了很多部分，货主和上下游之间、货主同政府部门之间、货主同物流服务企业之间，物流供应链变得越来越优化，所需要条件中最终评估原则，要参照供应链体系。必须要提高信息对接有效性，如果货物需求信息在实现上滞后，那么一定会损耗到很多配送资源。
所以，物流管理流程的优化过程中，信息对接方面是非常重要的一点，强化上游和下游所有参与数据和业务方面的对接，使得能够实现线上信息的对接，就要在线下交互的时候，同时进行线上对接。这样才能更好地让不同客户得到满足，提高物流服务质量，提高信息对接效率，优化服务质量，同时能降低大量信息交互产生的人工作业成本。
在同一供应链上的合作企业，提供一些线上对接的服务，像物流服务商间数据信息交互，还有供应链上下游和终端客户之间信息对接，这些也通过在线的自助模式进行，从而不断强化物流管理流程优化，提高货物运输中虚拟资源的利用效率，进而优化物流管理的流程。
3.3调研终端市场真正的服务需求
物流企业需从更深的角度，对商品全面产业链的维度进行观察，该区间是由货物方，延续到了终端销售，完整的供应链式配套服务区间。研究终端市场有哪些服务方面的需求，对于供应链自身适应性和契合度，有一个全面衡量。终端客户需求的分析是这样的，一方面可以确保配送时间更加精准无误；另一方面能够减少货物在中转中产生的破损率。就上游企业来说，更倾向于缩减物流的配送成本。所以，应当就上游厂家和下游终端消费市场，二者间的利益，进行合理权衡，服务类型确定为双向客户需求类型，才能在物流行业中站稳脚跟。优化物流企业管理流程的重要条件，也是企业文化，因此应当在企业文化基础上，真正满足上游和下游的客户需求，合理资源配置，积极进行资源互补，为提高服务质量奠定基础，精准把控客户服务需求。
3.4周转资金的全方位思考
让过于烦琐的操作流程，变得简易，这是优化物流管理业务流程的重要内容，只想流程简化，可能会出现货品的安全问题，而这种安全问题，则会导致资金流动的限制缺陷，是资金利用率降低的典型代表。优化是必须进行的，但是要以安全为前提的，各种管理活动质量是关键性要素。对于货物保险方面的费用，一定要增加，这样才能降低自身所需要承担的成本。同时强化合作的上游商品业务的审核，避免因为运输环境和货物装卸环节不熟悉而造成的损耗。尽量减少垫付或者代收款项目，所占用的资金比例，能够委托交易平台完成的，最好通过交易平台进行。
强化第三方物流企业同网络金融平台之间的合作，也能提高全产业链资金的流动速度，大大提高资金利用率的效能，优化管理流程的时效性和客户满意度。
综上所述，在供应链视角之下，物流的管理流程应该更加全面，考虑的内容应当更加丰富。不能单纯站在本企业或者本单位的角度思考问题，而是从整个行业出发，从整个供应链条出发，分析管理流程存在的问题，找出问题症结所在，从根本上解决问题，提出优化管理流程的策略。
实现精准的物流信息对接，调研终端市场真正的服务需求，周转资金的全方位思考，提高服务质量的同时，提升了资金周转效率，才能更好地促进物流企业发展。
[1]谢月梅。基于供应链管理环境的中小企业物流管理创新分析[j].商场现代化，2018(20).
[2]王德方。基于供应链管理环境的物流管理策略研究[j].价值工程，2018,37(10).
[3]薛文静。关于供应链系统下的企业物流管理分析[j].江西建材，2017(16).
毕业物流管理大专学篇三
近些年来，我国经济和科学技术迅猛发展，国民经济中中小企业开始不断发挥重要支持作用。但是，因为中小企业之间的竞争日益激烈，导致中小企业的生产发展也日益面临着严峻的挑战，企业发展危机不断扩大，国际经济学专家指出，企业各个生产环节都体体现着企业的生产发展状况。本文从中小企业物流管理的现状入手，综合分析了先进的物流管理观念，最后一部分对中小企业物流管理改革提出了合理化建议。
中小企业；物流管理；现状及思考
对于我国中小企业的物流管理现状的研究和分析，符合我国现阶段企业物流在竞争发展中地位突出的现状，首先应该对相关概念进行明确，了解物流管理的概念，深入分析物流管理成本的内涵，其中包括了材料采购规模成本、持有成本、仓储、机会以及物理管理各项成本。对物流管理成本的内涵分析可以进一步了解到物流管理成本的具体组成，进而对中小企业的物流成本管理改革提出合理化建议。
在企业的经营发展过程中，物流管理水平影响着企业经营活动的具体管理效果和企业综合竞争发展实力。所以，现阶段很多企业已经非常重视和关注物流管理，但是因为对物流管理理解和认识存在局限，导致实际物流管理工作开展存在困难。首先是大部分的中小企业物流管理观念较为落后，单一将物流管理等同于货物的运输和仓储管理。对于管理信息体系的建立不够重视。第二是因为中小企业的物流管理方法和管理手段较为落后，中小企业所采取的人工物流管理模式无法应对信息化社会的发展要求，虽然部分中小企业应用计算机进行物流管理，但是网络化的物流管理系统没有建立，智能通信以及扫码等现代物流技术应用不到位。第三是大部分的中小企业虽然重视物流管理，但是专业的物流管理人才缺乏，现代化的物流管理需要现代化的物流知识技术作为支撑。由于各地区中小企业的经营管理存在观念上的巨大差异，物流人员配备不合理，所以，应该革新中小企业物流发展人才管理模式和人才选拔观念，达到更好的物理管理目标，发挥更加积极的作用。
(一)物流管理的概念
物流管理从宏观角度进行分析可以发现，物流属于从企业生产经营的原材料选购到企业的成品生产的整体过程，是企业生产发展不可或缺的重要部分，属于系统管理过程，在物流管理过程中，应该实现客户、企业信息和供应商信息之间的良好沟通和互动，满足企业的市场竞争需要。所以，可以说物流管理属于一个系统化的概念。
(二)物流管理成本的内涵
企业的经营管理都需要成本因素参与，物流管理也是如此，物流管理成本主要贯穿于以下几个方面：第一，材料采购成本：材料采购成本与采购商和采购规模直接挂钩，所以，采购规模控制是材料采购成本控制的关键，在达到一定的采购规模后才能获得优惠采的购成本价格，也就是通常所说的优惠价，在批量订货的条件下可以有效实现采购成本的节约。第二，仓储成本：大部分的企业仓储成本都不会因为采购货物的实际货物水平变动而发生变动，大部分情况下都是在存储地方变动而发生变动的，企业的仓储成本包含了企业的仓库租金、仓库以及设备的折旧，装卸和货物包装等材料费用和管理费用。第三，机会成本：企业的机会成本主要是在无法满足客户订单需要的前提下导致的企业销售利润的降低和损失。第四，物流管理成本：物流管理费用中大部分是物流运作相关费用和软件应用费用[1]。
(一)建立合适企业的物流管理信息系统
现阶段的物流管理作业和物流库存控制都十分复杂多元，物流管理贯穿企业生产和竞争整个过程，如果对于进货、验收和质保等环节没有进行良好维护，就很容易导致出现货物发货时间的延迟，导致库存产品积压，成本扩大，容易造成客源流失。企业应该从自身生产经营实际出发，寻找满足自身发展需要的信息系统构建方法，提高仓库管理的信息化管理水平，可以为企业的仓库管理效益提升发挥重要支持，完善企业的库存信息管理，完善报表系统，联合企业的采购管理计划形成企业自身的物流管理和物理信息系统[2]。
(二)物流企业内部的管理程序和制度
中小企业的物物流管理信息硬件系统需要配合企业内部的系统软件管理控制手段，否则企业的信息数据真实性会受到影响，无法在实际企业发展过程中发挥作用。所以，需要企业建立起符合自身发展需要的物流操作和管理流程，适应企业的各阶段进步发展需要，制定出符合企业经营发展需要的工作岗位操作计划，了解企业的一线生产员工和相关管理部门的意见和建议，在得到全员协商认可后才能执行，还应该在执行后严格把关和控制，避免出现不符合规定的行为[3]。
(三)建立培养物流管人才管理机制
在中小企业竞争发展过程中，需要关注企业产品生产和企业后期产品维护和管理情况，完善企业的物流配送和管理体系，进一步解决好企业物流配送在时间和空间等多个领域存在的矛盾和问题，提升综合物流管理质量，这些都需要有高素质的物流管理工作人员配合操作。现代中小企业应该大力培养高素质的物流管理综合型人才，实现相关高职专业院校和相关管理工作部门的通力合作。建立起物流操作管理示范单位和物流竞争管理机制，实现中小企业物流管理理论与实践的良好结合，进一步与发达国家加强物流信息技术管理合作，让企业在残酷的市场经营竞争中获得持续发展动力。
综上所述，企业的物流管理方法和物流管理手段不断被中小企业所重视，中小企业的物流管理应该全面提高科学性和系统性，结合企业的内部与外部发展环境，提升企业的物流管理水平，增强整体企业发展竞争实力。
[2]吕洋。中小企业物流管理现状及其改善措施分析[j].物流工程与管理，2015,04:46-47.[3]刘广义。对中小企业物流管理的现状及思考[j].东方企业文化，2012,23:19.
毕业物流管理大专学篇四
本文利用对当今时代进步、物流管控模式特点的分析过程，重点就现阶段高等院校后勤型物流管控状况进行说明，详细阐释了对高校后勤物流系统进行综合化管控的效用性及构建高校中高效型后勤物流运作体系的规划，最终给出完成规划应解决的问题及改革的实施手段。
高校后勤；物流管理；社会化构建
当今，物流行业是一个令大众瞩目的重点话题，其在全世界范围内发挥出的影响作用不弱于电子型商务、信息产业。物流模式构建的效用高低已在很大程度上关联着各类企业的效益与发展，因此，当今各类物流企业均非常重视物流成本的节约、操作过程的效率、服务质量的改进。然而实施此番操作的前提条件即为首先构建出一个高质量、操作性强的物流运作体系。
我国现实的高等教育模式是在过去计划型经济体制中逐渐成熟并稳固下来的，计划型经济模式下构建出的高校后勤物流体系是集约化的后勤系统保障机制。由于高校教育、科学研究及人才塑造目标的不断提高，此类自我保障式的后勤物流体系严重制约着校方将全部精力及教育资源置于教育品质的改善上，其已成为高教系统改革中不断加重的负担。
第一，教育资本的缺失导致须对高校物流系统实施最先进的集约化的管理模式，由此来赢得后勤物流的综合化管理。
第二，高校教育后勤工作一直是小而全的模式，全力担负着原本需靠社会或至少也要依靠高等院校及社会来一起担负的后勤保障性工作，那时高校的物流系统管理始终处于自保或半自保的内部运作态势。
（一）由封闭型管理向开放型管理转变，由自保优化型向全局优化型转变
以往的高等院校后勤物流保障工作的眼界一般只局限于自身学校、本单位的区间内，虽然高校的物流业务管理亦为以物流费用最低化及经营收益最高化为追求目标，然而因为他们未能认识到物流运作费用不单单依靠本部门及本单位来管控，而是其要受制于整个利益链条的限制，所以，其所达到的只是一个少数优化，而并不是一类全流程型的优化模式。
（二）打造服务观念，提高客户认可度
服务型观念的塑造是经济发展系统和管理组织系统始终重视的问题。过去在高校后勤范畴内的物流运作管理过程不十分重视给总体物资供应流程提供服务，所以其亦不可实现使客户充分认可的程度。当代物流运作管理不但施予周到、便捷的运送、储存、配货、管护等类型的商业性服务，也施予物流讯息的采集、整合及外输等服务产品。高校后勤物流业务的运作以实现客户认可为基本宗旨，完整、周密地服务于本行业的“上帝”。
（三）减低运行成本，优化服务模式
在物流系统中除物资流通速度的提升之外，因为物资周转过程资源消耗过高而又总体上不可能让所运商品提升价值，更不能改善物流商品的实用效果，因此依靠减小物流运作费用是加大商业产出的主要渠道。
物流系统作为“第三种利润资源”，此利润空间的拓展基本是凭借节约过程。由此关联到怎样有效使用现实物流资源来实现工艺设施的配置问题。
（四）依托讯息化、科学化方法实施管理
依托微机、网络、云计算、数据资源可完成、便捷、迅速的运作、管控过程，促使高技术与智能化管理模式应用到物流运作过程中，对社会资源（包含人工和财务）的节省和系统运作的实效性均可发挥出积极的促进功能。
（一）实现高校后勤的社会型管控
大部分的高校对其后勤都实施外表上的“单块建制，程序分离”，构建了后勤业务经济运作实体，名曰“后勤服务实业集团”或“后勤服务实业总公司”，高校后勤工作的管理框架及运行体系向社会服务型、公司实体型推进了一个层次，然而其利润获取的自主权及调配权并未达到分明，从本质上来说并未完全实现企业式独立运作，构建当代新型企业经营制度，高等学校后勤工作的社会化变革，其目的是为了满足我国新型的市场化运作机制需要，并依照建立当代先进型企业经营制度的需求对以往的后勤管控模式和运作体制实施彻底变革。
（二）建立适合高校后勤的内部管理体制
组织机构划分过细，实体过于分散，会出现效率不高，相互扯皮推诿的现象。需对性质职能相似的小实体进行合并，并将管理职能实现集约化。
（三）成立区域物流中心
传统的高校后勤体制下，物流资源分散在各个高校。“一家一户办后勤”，表现出一定程度的低水平重复劳动，后勤社会化改革为各高校物流资源的整合带来了契机，使得各高校的物流资源有可能打破部门限制，校际限制，而走向资源共享。
高校后勤要利用当前良好的环境和技术，坚持“市场导向、企业运作、统筹规划、开放有序”的物流发展原则，以提高物流效率、增加透明度、监控质量关、降低物流成本为核心，加大物流技术创新和组织创新，积极推进物流资源整合，合理进行后勤物流的区域布局，树立竞争意识，提高服务质量，逐步建立高校后勤物流一体化管理模式。
[1]黄城武。略谈高校后勤社会化管理的问题与应对措施[j].求知导刊，2016(03).
[2]李辉。高校后勤社会化管理中存在的问题及对策探讨[j].经营管理者，2016(13).
毕业物流管理大专学篇五
随着经济全球化和信息经济时代的到来，市场的竞争格局发生了根本性的变化。现代物流管理代表了现代经济不断发展的趋势和潮流，同时也是企业提升绩效、塑造核心竞争力的源泉。本文简要的论述了有关现代物流的管理，如何来提升企业的管理效率，增强企业的核心竞争力。
物流管理成本横向纵向响应变异库存
随着经济全球化和信息技术的迅速发展，企业生产、物资流通、商品交易、信息交换理念、方式和方法正在并将继续发生深刻的变革。与此时应，作为企业降低生产成本、提高核心竞争力、增加经济效益的有利资源，现代物流管理正在全世界范围内广泛兴起，并将成为21世纪中国黄金产业之一。
物流的概念最早是在美国形成的，当初被称为pd(physicaldistribution),译成汉语的意思是“实物分配”或者“货物配送”。1935年，美国销售协会阐述了实物分配的概念：“实物配送是包含于销售之中的物质资料和服务，以及在生产场所的流动过程中所发生的种种经济活动。”1963年，物流的概念被引入日本。我国是在20世纪80年代才接触“物流”这个概念，此时的物流已被称为logistics,而不是过去的pd的概念了。
现代物流管理是指企业规划、调节、控制实物(原材料、在制品、成产品、商品)在企业内外流动的过程。它使食物在包装、搬运、保管、库存、流通加工、运输、配送等活动的过程中，达到成本最小化、效益最大化；企业通过管理活动，使消费者能在正确的时间、正确的地点获得所需求的货物。
将物流系统的目标和任务分解，形成各种子目标和子任务，这些目标和任务分别由相应的子部门负责实现和履行。这种物流部门内部各子部门之间与总部的关系，将物流系统分成以下的典型结构：
2.1顾问式结构
顾问式结构是一种整体功能比较弱的过渡式组织结构。这种结构的物流部门在企业中只是作为顾问的角色，只负责整体物流规划、分析、协调和物流工程，对各部门的物流活动起指导作用。
顾问式结构的缺点是：物流效率低、资源浪费以及职权不明。
2.2直线式结构
直线式结构是指物流部门对所有物流活动具有管理权和指挥权的组织机构，是一种简单的组织机构。直线式结构的物流总经理，一方面管理下属部门日常业务运作，同时又兼顾物流系统的分析、设计和规划，此则对物流经理的业务水平提出了较高的要求。
直线式组织结构的优点是：物流经理全权负责所有物流活动，效率高，职权明晰；缺点是：总经理的决策风险较大。
2.3直线顾问式
直线顾问式是在单纯的直线式和顾问式的基础上合二为一。物流部对业务部和顾问部实行直接领导，具有指挥和命令权。顾问部的职责是对现存的物流系统进行分析、规划和设计，并向上级提出改进意见。而对下层的业务部门没有管理和指挥权，只起到指导和监督作用。这种组织结构中的物流部门，在功能上具有相对独立性，并能消除单纯直线式和顾问式存在的缺陷。
在物流过程中，为了提供有关的物流服务，要占用和耗费一定的活劳动和物化劳动。这些活劳动和物化劳动的货币表现，即为物流成本，也称物流费用。
所谓物流成本管理，就是通过成本去管理物流，即管理的对象是物流而不是成本，物流成本管理可以说是以成本为手段的管理方法。
3.1物流成本管理的内容
物流成本管理的内容包括物流成本预测、物流成本决策、物流成本计划、物流成本控制、物流成本核算、物流成本分析和物流成本检查等。
3.2物流成本管理的方法
物流成本管理有三种方法：物流成本横向管理法、物流成本纵向管理法和计算机管理系统。
3.2.1物流成本横向管理法
物流成本横向管理即对物流成本进行预测和编制计划。物流成本预测是在编制计划之前进行的。它是在对本年度物流成本进行分析，充分挖掘降低物流成本的潜力的基础上，寻求降低物流成本的有关技术经济措施，以保证物流成本计划的先进性和可靠性。物流成本计划按照时间标准进行划分，有短期计划、中期计划和长期计划。
3.2.2物流成本纵向管理法
物流成本纵向管理即对物流过程的优化管理。物流过程是一个创造时间性和空间性价值的经济活动过程。为使其能提供最佳的价值效果，就必须保证物流各个环节的合理化和物流过程的迅速畅达。物流系统是一个庞大而复杂的系统，要对他进行优化，需要借助先进的管理方法和手段。
3.2.3计算机管理系统
计算机管理系统将物流成本的横向和纵向连接起来，形成一个不断优化的物流循环。通过每次循环、计算和评价，使整个物流系统不断的优化，最终找出总成本最低的方案。
物流管理在本质上要实现下列功能目标：快速响应、最小变异、最低库存等等。
4.1快速响应
快速响应关系到一个厂商是否能及时满足客户的服务需求的能力。信息技术提高了在最少的可能时间内完成物流作业和尽快的交付所需存货的能力。这样就可以减少传统上按预期的客户需求过渡地储备存货的情况。快速反应的能力把作业的重点从根本预测和对存货的储备的预期，转移到以从装运的方式对客户需求作出反应方面来。
4.2最小变异
4.3最低库存
最低库存的目标涉及资产负担和相关的周转速度。在企业物流系统设计中，由于存货所占用的资金是企业物流作业的最大经济负担。在保证供应的前提下提高周转率，意味着存货占用的资金得到了有效的利用。
[1]孙凤英主编。物流技术与管理[m].北京：机械工业出版社，2004.2
[4]黄中鼎主编。现代物流管理[m].上海：复旦大学出版社，2005.3
[6]戢守峰主编。物流管理新论[m].北京：科学出版社，2004