个人总结也是一种对自己的肯定和鼓励，可以增强自信心，培养积极向上的态度。接下来，为大家推荐一些可供参考的个人总结范文，希望能对大家的写作有所帮助。
交通事故反思个人总结（模板19篇）篇一
随着道路上的私家车越来越多，作为一名高速交警，在日常的事故处理岗位上，遇到各种形形色色的交通事故，其中不乏因缺乏安全意识而造成严重事故后果的案例，下面，我将从自身几年来的工作经验出发，以一名高速公路交通事故处理民警的角度，来谈一谈高速公路行车的安全注意事项，希望能对司乘朋友的行车安全有所帮助：
这是一个老生常谈的问题，也是一个很多司乘朋友很不以为然的问题。诚然，在地方上开车尤其是城市道路，我个人观点安全带的作用大部分是应付交警，实际作用并不大。而在高速公路上，系与不系安全带却会在事故后果中产生天壤之别。我出现场的20xx年度的事故中，我印象中最少有两起小车单方造成的死亡事故都是没有系安全带引起的，其中一起是辆帕萨特自翻，车上只有司机一人，如果他系上安全带的话，我个人认为最多是轻伤，法医鉴定为颈椎骨折致死，全是翻车时身体不受限制运动造成；第二起也是小车单方，在高速行驶时前轮爆胎造成车辆失控多次撞击道路护栏，共有司乘两人，司机系了安全带毫发无伤，而副驾驶上的乘客因为没系安全带，且在放倒的座位上斜躺着休息，结果在车辆失控打时被从后风挡玻璃处甩出车外致死。
刚才提到了车辆爆胎，在高速行驶时小车爆胎尤其是前轮爆胎造成的后果远比大车爆胎严重，爆胎虽然不可预料，但在我们的事故处理中常常发现一个有趣的现象：如果是左前轮爆胎造成车辆失控撞击护栏，撞的往往是右侧护栏，反之亦然。究其原因，在车辆爆胎时因胎径及摩擦系数的不同，车辆的运行轨迹将偏向爆胎的方向，爆左前轮向左偏，爆右前轮向右偏，而司机在打方向纠正时，指向性能反映在已爆胎的车辆上是有一个迟缓性的，加之因爆胎造成的慌乱，常常造成纠正过度，从而人为加剧车辆的失控，致使左前轮爆反而撞上了右边护栏，甚至连续多次撞击左右护栏的现象发生。正确的做法是在车辆爆胎时，首先要紧握方向，不管车头向哪偏，给一个固定的纠正角度（与你的实际车速有关）并用力保持，同时不要采取紧急制动，因为这时车辆的制动能力在纵线上是不平衡的，让减速行为掌握在受控制的过程中并努力保持原来的行车轨迹，切忌急打方向纠正。
超速行驶的危害大家都知道，无论是地方还是高速，都会造成不可挽回的后果。如果你驾驶一辆时速100km（62mile）的小车，假设你身高170cm，从你眼睛发现情况，到大脑做出判断，再反映在刹车制动，生理上的反应时间是1。7s左右，而这时你的车辆已经前行了47.2m。40米的距离！会包含多少无可奈何的生命！我们曾经在限速70km/h的路段查超速（110公里我们才纪录），有辆小车竟然跑了203km/h，看着照片，我们都说这个驾驶员迟早要报销，那是他的命，命在他的手中，别人无能为力。对于超速行为，我只有两句话：一句是“十祸九快”，一句是不要迷信“好车”，往往有些人迷信自己的车好，性能就好，但是生命面前是人人平等的，我们手里有宝马745，有保时捷卡宴，还有s80，不管日本车欧洲车，只要超速出事，该死死该伤伤，一点不耽误。中国最高等级的高速公路限高速是120km/h（75miles/hour），这是写在安全法里的法定最高时速，这不是没有根据的，据国外资料，如果一辆时速超过160km的小车发生爆胎事故，不管你是否系安全带，司乘人员的死亡率是100%！记住，不是50%，也不是99%，是100%！敬告那些喜欢一上高速就把油门踩到底的司机朋友，祈祷你的轮胎安然无恙罢。
还是爆胎问题引出的题目，这是一个很偶然的因素，你说你是新车？我们手里有5000公里不到的新车爆胎，至于车型我不方便在这里说，但可以透漏是公司十万元左右最普通的家用车；除了出行前检查轮胎，还有机油问题、润滑油问题、降温液问题，甚至雨刮和玻璃水也要仔细检查，我们曾经下班时坏了雨刮，邪门，偏偏是左雨刮，那天又正好是雨夹雪，可想而知我们那几十公里的路是怎么回的家！不堪回首啊，这是高速公路，前不着村后不着店的，幸亏我们是警车又熟悉路况，打着双闪和警灯就这样歪着脖子开车坚持下了路，要是换了别人，要么受罪，要么就容易出危险了。回到家后检查车辆，原来是雨刮连杆掉了一个螺丝，一毛钱都不到的维修成本造成了多大的麻烦和隐患！
相信很多经常上高速的司机朋友都会发现高速沿线不时会有这样那样的警告标语和警示灯，我以前没上高速干的时候也是没有在意这些东西，但干了这几年才深深感触，那每个“事故多发路段，请谨慎驾驶”的标语和这样那样不起眼的小黄灯、小蓝灯后面都是血淋淋的教训和残酷，相信我，这些东西的设置决不是随心和随意的，没有十几条、几十条人命和规律性的大事故发生，高速公司和我们是不会费那个周折的。当您在路上见到类似的警告标志时，一定要有意识的降低车速并保持车距，同时做好应对紧急情况的准备，毕竟，距离产生美，这点用在与老婆恩爱相处及安全行车上都很有好处。
高速公路速度快，噪音大，你的车喇叭前车根本听不到，超车时还是多切换远近闪灯提醒一下对方更有用；而且，当你发现行车道内有两辆以上大货车前后距离比较近时，超车时你就要提防后面的大车突然变道超车，那时如果你正好跑到他旁边，那可就真要听天由命了，相信我，那些变道超车的大货车在变道前能有一半在观后镜里看一眼的就算阿弥陀佛了，更何况你是小车，不容易被发现且车速更快。而且，晚上超车时，不要一直用远光灯，在你距离被超车辆尾部贰、叁佰米时最好切成近光灯，这样前车才能更好的判断你与他的距离从而不会误判，要知道，在路上让其他车辆更清楚地看到你，与你是否能清楚看到对方是同等的重要。说到这里，想起在市里经常有晚上不开车灯或者打着远光会车的摩托和机动车，他们自认为自己能看清路面和其他车，而别人是否能看清他们呢？那都是一些自私而且毫不体谅别人的人，我一直很鄙视这些人。
紧急停车道，顾名思义是在紧急情况下才能使用的车道。我们出现场发生堵路时最头疼的就是小车占用紧急停车道，造成我们无法及时到达现场，因为小车占道，我的最高纪录是提着勘查箱步行七公里出现场，当时的心里真是既生气又无奈：你也不想想，既然已经堵路，在交警没有到达现场前，你能插上翅膀飞过去吗？七、八十吨连车带货翻在路面，没有吊车、施救车现场路面能通行吗？你堵的虽是交警，其实堵的也是你自己！这都不算是重要问题，最重要的是这些人没有意识到前面的情况也许很危急，有些人可能正在流血、正在被困，在救援车辆没有到达现场前你却把别人的求生希望给堵的死死的！从某种意义上说，可能因为你占用紧急停车道而使救护、救援车辆不能及时到达现场、可能因为你占用紧急停车道而使救援车辆只能冒危险逆行或从中央护栏调头，徒增风险！可能因为你占用紧急停车道而间接造成他人死亡！根据我国的安全法实施条例第八十二条第四款规定，对非紧急情况下占用紧急停车道的行为处罚金200元，并处扣六分！
如果前面出事故被困的是你的亲人，你会占用紧急停车道吗？记住：紧急停车道是一条生命通道！
我们大队管辖的高速路段约170公里，从前事故一直是一个点三班倒，后来随着人员的增加及为了快速出警（有时早到现场十分钟可能就能救回一条人命）我们分成了两个事故出警点各辖一段，可就是这样，在自己的辖区一圈也要两、三个小时。有时经常接到这样的事故报警：双方发生了简单的刮擦或追尾，事实无争议、无人员伤亡、财损不大、车辆能够移动，可无论我们怎么在电话里劝，双方当事人就是不肯将车移到路边！一定要我们到现场“照相”后才肯动车！七八十公里呀！最快也要四十分钟一个小时！有时为了百十块钱的损失，两个车横在路面阻塞通行致使堵路达十余公里！碰到这样的司机，我捶他的心都有！你为了自己的些微利益，不听交警的劝告一意孤行，如果你的车辆滞留路面引发二次事故怎么办？如果你的车辆滞留路面，致使后面堵路造成事故怎么办？可以肯定的是如果再发生事故，所造成的人员财产损失一定会大于你的小事故，到时，后面的事故当事人如果起诉你，虽然你可能不用承担法律责任，但你百分百要承担赔偿责任！
在高速公路发生财产损失轻微的事故，如果无人员伤亡、双方对成因无异议，且车辆具备移动能力，一定要将车辆移动致紧急停车道内停放，现在的人们几乎都有拍照功能的手机，可以在动车前用自己的手机将原始现场拍两张照片，当然，最好能在电话里和当班民警沟通，放心，碰到这样的“移动现场”，高速事故交警一定不会难为你的！
当然，前面说的只是简单的小财损事故。如果你的车辆在高速公路上发生大的财产损失事故甚至伤亡事故，你是一定不能动现场的（抢救伤员除外），这时就牵扯到两件比较重要的事情了：设置警告标志和电话报警。在高速公路发生交通事故致使车辆无法移动的，一定要在事故现场来车方向一百五十米外设置警告标志，且人员要移到公路护栏外。记住：一定是一百五十米外，如果因为你设置的警告标志达不到这个距离，致使发生二次事故，那么我们事故民警是一定会在二次事故中给你划责任的，最起码也是次要甚至同等！可惜的是，凭我在高速公路上这几年的实践，没有一个当事人会“舍得”将警告标志设置到位，真的！没有一个！能在车后五十米以外设置标志的就令我刮目相看了！还记得去年夏天的午夜，我和队上的一个老同志巡逻回单位的途中，在对面半幅的下坡行车道内发现一起刚刚发生的交通事故，两辆大货车的四五个当事人就“若无其事”的或倒或躺在事故现场后方的路面上，唬得我俩赶紧连劝带赶得将人弄出护栏外，前后也就三五分钟，就又有一辆大货车驶过刚才躺人的路面在我眼前三四米的距离撞上了事故现场！
这两条是相辅相成的，怎么，不理解？我们这里每天都有路外的穷苦村民上路捡空的饮料瓶，赶也赶不完，你从这头把他撵下去个圈他又从那头上路了，这就直接导致了一个后果：我们大队每年都有三五起无名尸案件，说它是无名尸，是因为现场没有肇事车辆，也有的大货车夜间根本就不知道刮擦或撞上了行人，现场只有残缺不全的碾碎的压扁的尸体，有时男女都无法分辨，只能经dna检验。至于撞伤的、撞残的每年都有几例，究其原因，就是您从车窗外扔出的那一个个饮料瓶，砸坏了来往车辆还是小事，我相信被砸得一定也不会放过你，可是就用那一个个小瓶子去换一个虽不富裕但却鲜活的生命，您于心就忍吗？当您摇下车窗抛弃废物时，您可能就是一个间接的杀人凶手！
过往的乘客朋友，不要再上高速公路上拦车、搭车了！还有那些上路捡空瓶和煤块的人们，当高速机动车撞上人体时，人真的会碎的！我永远也忘不了那年冬天夜里一点多，我在路上守在一具无头尸旁，昏暗的车灯中地方上太平间的老王拎着找到的一个女人头走向我的镜头，开始我们还怀疑是谋杀，经县市两级法医及刑警队联合尸检，最终证实该人体是被巨大的冲击力作用于背后，致使颈部撕脱后飞出一百多米远，后来证实那个老太太精神不太好，收费站的监控显示她确是一个人走上的高速，至于她要干什么，谁也不知道。至于路面被多车连续多次碾压的尸体我见得太多了，以致我们常常要用铁锨和麻袋来为他们收尸，你想象不到一具人的尸体散落在10x80m的路面上是一个什么情景，你也感受不到那种新鲜的破碎的尸体是一种怎样的气味，那是自然界中你永远也闻不到的，我永远也不愿再见！再闻到！
最重要的我要放在最后面说。高速公路行车最怕的是什么？是停车！在高速运动的车流里不管因为什么原因致使道路堵塞而停车，最可怕的事情就可能要发生了。
这里重点说一下小车，碰到这种情况，小车司机发现前方道路堵塞时，一定要马上看观后镜里有没有大货车跟着你，如果有，一定要提前减速并打开双闪灯提醒后车注意，给后面的大车充足的距离和时间减速，如果后面的大车按喇叭或向你不停的闪灯，相信我，他一定是刹不住车了，你一定一定要加速往紧急停车道内钻！哪怕会刮伤你的爱车。
每年！每年我们都会碰到几起这样的事故：因为堵路，小车停在大车后面等待放行，结果后面的大车撞上来，后面的大车车头都撞上了前面大车的车尾！小车在哪里？！二人、三人、四人、五人！小车上有几人就是几条人命！几毫米厚的小车框架在几十、上百吨重量的冲击下比纸还薄！不要迷信你乘坐的是什么车，不要自认为安全，我见过拉开后压缩的只剩一米长的红旗车，我见过被压成铁皮的面包车，我见过火中被困的人的扭曲的身影和嚎叫，我见过挤得只有二指宽的人的头颅。
交警早已不允许处罚卸载超载车了，你看看路上的大货车们，十辆车有九辆半都或多或少的超载，不超就没有盈利，不超就会亏钱！那远不是交警一家就能够解决的问题，碰到情况，尤其是下坡路面，你就是给这些个大半挂车后面拴上一百头牛也拉不停他！这里暂且不提。
还是要劝告所有碰到堵路的小车司机，将车停下后，就算外面在下刀子也要全部离开车辆迅速移到路外，直到你的车后排上了七八辆以上的大车后再回到你的车上！为什么要等七八辆？06年我手里曾有一辆车连撞十三辆车的纪录，在我们大队一直没有人能打破，你愿意你是第几辆？实在不行就从紧急停车道往前走，走上二三百米后再找空位腾出停车道，宁愿让交警罚你贰佰元钱，也比命便宜！在这里，还是那句话：紧急停车道是一条生命通道！一条你的逃生通道！
最后，还有几个简单的实践经验想告诉在高速公路上的司乘朋友：
1、副驾驶位上的朋友，最安全的座位是司机后面的那个座位，相信我，遇到紧急情况，司机避让自己是本能的下意识行为，你与他的上下级关系、感情甚至亲情在这里都没用。如果你是一个在后排卧铺休息的大车乘客，也请你选择将头朝向驾驶员的方向，你愿意失去一条腿还是“一个”头？这不是可选择的题目！
2、交通事故受伤致死的原因比例最高的为颅脑损伤、胸腹脏器损伤、出血过多及休克死亡；所以除非你有专业的医疗知识，在没有确定伤者伤情的情况下，最好不要轻易的移动伤员，否则，他断裂的肋骨可能就是在你的“帮助”下才插入心脏或动脉的。如果伤者四肢大出血，你可以在他出血肢体靠近心脏端的关节上方用鞋带或腰带紧止血并及时报警，这才是最重要的。
3、在高速公路上，一切非正常的行驶状态下，都要及时打开双闪灯！包括停车、前方堵路及施工、单道放行、前方发生事故、进入雾区等等。
4、高速公路上的重大肇事驾驶员的驾龄是68年！相信我，你没有看错，这个数据从市、省到全国都是一致的，个中原因您一定能体会。熟能生巧？熟也能生骄！
5、永远把与你同在道路上行驶的其他机动车当成菜鸟，不要把自己的生命财产安全寄希望于掌握在别人的手中。（就好像我们一看到违法行驶的新手女司机就赶紧避躲得远一点。）
6、上高速公路前，要规划好线路，尽可能了解沿途的路况，给车辆加满油料并保持手机电、费充足，不然给你撂到荒郊野外，那可真是上天无路入地无门啊！
7、还有一句题外话，现在的高速公路平均5060公里就会设置一个服务区或停车区，当您的车辆遇到小的故障或您内急时，请您坚持到服务区解决。毕竟，你的车辆不管停在紧急停车道还是加宽车道，不仅给您和他人的行车造成安全隐患，遇到夜间，还很有可能给预谋或流窜的犯罪分子提供难得的发财机会。
8、最后一个很白痴的提示：报警电话永远是110不要在前面加区号！
交通事故反思个人总结（模板19篇）篇二
各位领导、同事们：
我怀着无比愧疚的心情，为新mp8261车辆交通事故做深刻剖析和检讨。
12月11日我单位副经理刘超驾驶车辆新mp8261酒后驾车酿成交通事故。此次事故不仅给事故当事人家庭带来巨大的灾难，也给沙运司、油服司造成了很大的损失。事故的发生正值年末安全环保工作的重要时期，同时又是在“百日安全无事故”的.收官阶段；所以造成的影响非常恶劣，极大地损坏了沙运司和油服司的形象、声誉。事故造成油服司安全发展形势受到严重损坏，危害极其严重，影响了沙运司的正规化建设，也给沙运司领导的工作添了乱。
几天来，我认真反思，深刻自剖，在此，我谨向各位领导和同事们做出深刻检讨，并将我几天来的思想反思结果向领导汇报如下：
一、安全教育针对性不强，车勤人员安全意识淡薄，忽略了安全预防事故工作的经常性。虽然单位的安全预防事故教育是逢会必讲，但只注重教育时间和内容的落实而忽略了教育的效果；一是教育时间上只注重利用每天早班会会议时间泛泛而讲，缺乏对具体违章、违规事件具体说教的随机性教育，针对性不强。二是教育内容上只侧重于学习各种安全规章制度，不能结合单位实际任务进行说教，总认为只要开会讲过了就不会有问题发生，忽略了教育的实效性。尽管教育进行的不少，但收效并不是很大，大部分人缺乏对经常性安全工作的认识，总认为经常性安全工作琐碎，婆婆妈妈，事无巨细，缺乏持之以恒的经常性安全工作的耐心；个别驾驶员对车辆安全工作自身要求的时好时坏，断断续续，开会要求了就注意一阵儿，领导发现了就重视一会儿，平时基本处于“停工”状态。特别是对一些老驾驶员和职工，认为驾驶经验丰富，安全意识强，不会发生问题，只注重完成任务，轻视了安全。人员的遵章守纪、警钟长鸣的安全意识没有得到很好的树立；因此这种安全意识不强，自身要求不严是此次事故苗头的诱发因素。
二、任务多，随机性强，制度落实不坚决。油服司的各项规章制度规定的比较多，但落实到具体事务上就大打折扣。一是车辆派遣有规定，但落实起来很困难，主要是因为油服司是一个抢险性质的单位，需要24小时待命处理生产中的突发情况，随机性任务比较多，按出车审批程序层层请示、按级办手续耽误抢险速度，影响任务的完成；因此出车基本上是以领导的电话通知为主；这就容易形成夜间出险司机容易疲劳驾驶。二是在车场调度的管理上缺乏正规性，由于每天执行的任务多，随意性强，每天每台车进出的次数也相对较多，因此不能严格按照沙运司车场归厂检查管理制度去执行。三是人员管理规定的多，执行的少。油服司平时任务多，随机性强，因为任务多的原因有早起晚睡的现象，不能严格执行一日生活制度，这给人员的管控带来了一定的难度。四是与甲方关系密切，人情多、交往多，存在着请客多、聚会多；容易造成酒后开车等严重违章现象；这些不好的现象都严重的影响了单位规章制度的落实和加强的正规化管理，酒后驾车不严也是此次事故的直接原因。
三、行车任务重，随意性强，车辆管理存在漏洞。油服司车辆主要任务是担负塔中地区所有单井及站点的生产和抢险等出车任务；因此每天行车随意性强、任务重，一台车一天进出大院十几次的现象时有发生，有时候车刚进入大院还没停稳就又接到甲方领导的其它任务，往返次数多给车辆管理带来一定的难度。个别驾驶员由于执行的任务多、出车时间过长，容易造成疲劳开车；这些违章行为、不好的驾驶习惯都是诱发车辆事故的潜在因素。
此致
敬礼
检讨人：xxx。
20xx年x月x日。
文档为doc格式。
交通事故反思个人总结（模板19篇）篇三
高中化学新课程改革已经一年了。进入新课程期间，我们有没有反思以往的教学思想、教学方法和教学行为？教学反思是指教师在先进教育理论的指导下，借助行动研究，不断思考自己的教育实践，不断检讨自己教学中存在的问题，不断用教学标准来检验自己，追求整个教学过程的合理性。教学反思是学生发展、教师专业发展和新课程改革的需要。对于化学教师来说，教学反思有助于教师树立科学、现代的教学理念，有意识地将新的理念转化为教学行动。有助于提高教师的自我教育意识，增强自我指导和自我批评的能力；有助于充分激发教师的教学积极性和创造性，增强其对教学实践的判断、思考和分析能力，进一步完善更系统的教育教学理论；它有助于解决理论与实践脱节的问题，试图在理论与实践之间架起一座桥梁，促进教师从经验丰富的教师向学者的转变。笔者认为教学反思应从以下三个方面进行：
教学方法的改革，首先是教学理念的改革。传统的化学课堂教学只注重知识的接受和技能的训练。目前，许多学校强调学生的任务是消化和理解教师讲授的内容，将学生视为灌输的对象和外部刺激的接受者。甚至有些化学实验只由老师口述，不给他们自己动手或看演示实验的机会。这导致我国绝大多数学生逐渐养成了不问，不想问“为什么”，不知道为什么的麻木习惯。《纲要》明确指出：“课程改革过于注重传授知识的倾向，强调形成积极的学习态度，使获得基础知识和基本技能的过程成为学生学习学习和形成正确价值观的过程。”新课程的课堂教学非常注重知识、技能、过程、方法、情感、态度和价值观的有机整合，在传授知识的同时注重过程方法和情感体验。教师教学观念的更新是课程改革成败的关键。因此，新课程实施时，教师的教学理念必须是新的，永远不要过时。
在教学方法上，要摒弃“一张嘴，一本书，一支粉笔”的怪圈。实验是一种很好的教学方法，可以提高学生对化学的兴趣，培养他们的实践能力。化学老师要想尽一切办法多做演示实验，改进实验，有条件的话让学生自己多做实验。在现代化学教学中，学生最喜欢的教学方法是多媒体cai动画、视频和化学实验。我们可以在教材中选取一些典型章节，制作成多媒体课件和视频教学。许多教师从未使用过多媒体辅助教学。他们觉得课件制作麻烦，课后时间多。事实上，有时我们使用多媒体，可以增加教学内容和教学信息，简化抽象的化学问题，使静态理论动态化，从而使之更容易。
比如说在讲原子结构的时候，我们可以用不同的颜色和不同大小的球来表示原子核和原子核外的电子，然后制作动画来模拟电子在原子核外的运动，通过闪烁和叠加的方式来表现电子云的特性。在比较取代反应和加成反应这两个概念时，动画模拟了甲烷和氯是如何破键的，氯原子是如何与碳原子形成新的键的，乙烯中的碳碳双键被破，两个氯原子分别连接到两个碳原子上。两种不同的反应机制通过动画直观地显示出来。特别是有机化学部分，有机化学反应多，内容琐碎。每节新课前，用多媒体复习上节课，复习过去，学习新的。借助视频教学，可以保证学生的安全，保护环境，取得良好的教学效果。比如苯和液溴在铁粉做催化剂的情况下发生取代反应。由于取液溴过程中溴蒸气会挥发，可以利用视频技术进行演示，同时局部放大操作中的一些注意事项，并引入旁白，让学生不仅能理解“为什么要这样操作”，还能体验到正确的操作，避免液溴毒性的危害。
交通事故反思个人总结（模板19篇）篇四
尊敬的交警同志：
由于本人驾车行驶逆行车道，违反了交通规则，给正常行驶的车辆及行人造成了不便，构成了严重的交通安全隐患。如若发生交通事故，后果将不堪设想，重则危及他人及自己的生命安全，轻则也会造成一定的经济损失。每当顾及此处，便悔不当初，涕泪交流，我愧对了党和国家对我的栽培，有负于党和国家对我的期望。
我怎么能如此堕落无视法规，在交警同志众目睽睽之下违反交通法规呢？我是个头脑四肢健全意识思维清楚的老实人，扪心自问我对道路交通安全法规是谙熟于心的，我也是有着几年驾龄的老司机了，深知每年交通事故伤亡人数列国家伤亡人数之首，事轮到自己我怎么就对交通法规没引起充分的重视呢，我真想给自己一个耳光。事已至此请领导同志们放心，我会以认真而严肃、虔诚而紧张的态度看待交通法规。违反交通法规可能引起的后果是非常严重的，它造成的违章可能会危及生命安全、损坏公共设施，进而影响公共治安秩序，这些引起了我的深层思考，聪明如我，醍醐灌顶，茅塞顿开。
检讨人：xxx。
20xx年x月x日。
交通事故反思个人总结（模板19篇）篇五
尊敬的领导：
7月19日，在工作中，由于我的工作态度不认真，导致发生一起交通事故。几天来，我认真反思，深刻自剖，为自己的行为感到了深深地愧疚和不安，在此，我谨向各位领导做出深刻检讨，并将我几天来的思想反思结果向领导汇报如下：
车辆事故交通检讨书检讨书通过这件事，我感到这虽然是一件偶然发生的事情，但同时也是长期以来对自己放松要求，工作作风涣散的必然结果。经过几天的反思，我对自己这几个月的工作经历进行了详细回忆和分析。记得刚上班的时候，我对自己的要求还是比较高的，时时处处也都能遵守相关规章制度，从而努力完成工作。但近几个星期来，由于工作逐渐走上了轨道，尤其是领导对我的关怀和帮助使我感到温暖的同时，也慢慢开始放松了对自己的要求，反而认为自己已经做得很好了。因此，这次发生的事使我不仅感到是自己的耻辱，更为重要的是我感到对不起领导对我的信任，愧对领导的关心。
同时，在这件事中，我还感到，自己在工作责任心上仍就非常欠缺。这充分说明，我从思想上没有把工作重视起来，这也说明，我对自己的工作没有足够的责任心，也没有把自己的工作做得更好，也没给自己注入走上新台阶的思想动力。在自己的思想中，仍就存在得过且过，混日子的应付思想。现在，我深深感到，这是一个非常危险的倾向，也是一个极其不好的苗头，要是我继续这么放纵和发展，那么，后果是极其严重的，甚至都无法想象会发生怎样的工作失误。因此，通过这件事，在深感痛心的同时，我也感到了幸运，感到了自己觉醒的及时，这在我今后的人生成长道路上，无疑是一次关键的转折。所以，在此，我在向领导做出深刻的检讨。
此外，我也看到了这件事的恶劣影响，如果在工作中，大家都像我一样自由散漫，漫不经心，那怎么能及时把工作落实好。做好呢。同时，如果在我们这个集体中形成了这种目无组织纪律观念，不良风气不文明表现，我们工作的提高将无从谈起。因此，这件事的后果是严重的，影响是恶劣的。
发生这件事后，我知道无论怎样都不足以弥补自己的过错。因此，无论领导怎样从严从重处分我，我都不会有任何意见。同时，我请求领导再给我一次机会，使我可以通过自己的行动来表示自己的觉醒，以加倍努力的工作来为我单位的工作做出积极的贡献，请领导相信我。
xxx。
时间：20xx年xx月xx日。
交通事故反思个人总结（模板19篇）篇六
月考过了，成绩一直在倒退。我拿着试卷，失望的对待老师和家长。走到成绩单的时候，看到同学都在往前走，心里很自卑。
其实考试的时候，我很早就做完了，只是没认真检查。只能怪自己。
语文没考a，让语文老师一次次让我失望，不敢面对老师。主要是基础和课外扣分太多，作文还可以。
数学也不理想，差了2.5分，老师也只是摇头。不该错的错误太多了。
英语一般。这次老师原谅我了。我也因为生病错过了一点点，但是期末考试要努力，老师才能看住我。
政治还可以，a，年度排名第十。但也要努力，不然人家就追上来了。
生物只差一分a，都怪自己不撑腰。其他都是100和99。
地理一点都不好，只有b，但是我自己没背。
历史这次是闭卷考试，连及格线都没到。我真的不应该看副班长和他们玩！你应该好好背你的书。
虽然这次考的不好，但是不要气馁，不要自卑，好好读书，好好背，暂时不要报佛脚，那你一定会考的很好，努力让老师重新认识你自己。
相信“世上无难事，只怕有心人！”切记。
记住老师说的话
着，用老师教的学习方法那么肯定没错，争气考好一点，好让自己有个满意的交代。
交通事故反思个人总结（模板19篇）篇七
这个学期我们班的班主任换了，也许是应为不适应，每一天一进班看到的不是赵老师而是张老师，心里总觉得有些怪怪的。
时间过得飞快，一眨眼之间开学的第一次月考已经结束了。然而，留给我得却是无法改变的分数，应对这“绊脚石”似的的分数令我不禁陷入沉思；看看一道道不该错的题目被打上红红的叉时，心底里感到无限地自责！
这一次的月考我在名次上比起以前在班上得排行竟然落了10名，然而导致这一原因的就是英语这门学科。之前，我的英语成绩说好不好，说差不差，至少也能考110几分，可我这次竟然考了88分，天啊，直线下降了近25分。然而，我也分析了几个原因：1、我的默写正确率低；2、有一些概念没有分清楚；3、阅读理解太差；4、考前没有做充分复习。根据这个状况，我以后每一天的默写都会跟家长先默一次，课余时间多做阅读理解来提高我的阅读潜力。
英语只是突然杀出得拦路虎，而数学却是我一向的绊脚石，我以前思考过为什么我的数学会这么差，难道我就真的永远学不好吗?可事实证明并不是，我只是不擅长数学而不是学不好数学，初一时我也考过130几，因为老师盯得紧，让我们做好多练习，所以练的多，考得分也多。数学我是买了一堆辅导书和试卷，可一个月了，我也没做好一张试卷，大概这就是我为什么数学会考得这么差的原因吧！
月考毕竟不是期中考试，我还是有机会的。下一次考试，我要更努力，争取不让老师和家长失望。更不要让我自我失望。
对于各科的老师，我期望你们不要对我失去信心，虽然我这次考得很糟，但是我相信自我的实力。期中考试，我必须会为自我交一份满意的答卷的。
交通事故反思个人总结（模板19篇）篇八
我中队领导团结协作、明确分工，各司其职，齐抓共管，形成了良好的工作氛围，通过共同努力推进各项队伍建设举措，提高了民警个人综合素质，提升了队伍整体战斗力。
1.全面开展学习实践科学发展观、构建警队核心价值观大讨论大教育活动。中队领导每星期组织民警座谈，通过深入讨论、学习文件、认真查摆我中队民警在思想作风、工作作风、工作管理和工作落实等方面与科学发展不相适应的突出问题，积极构建警队核心价值观体系，以市局党委提出的学习实践科学发展观、构建警队核心价值观要把握的“十个方面问题”为内容，组织全体民警进行深入面对面谈话，使民警对进一步提高公安工作管理服务水平，如何树立忠诚亲民的警队形象有了新的认识。
2.开展“树形象，添光彩”创建活动。按照“一个交警就是一个形象”的要求，从抓民警敬礼、接处警、接听电话、执勤警容警姿和文明规范用语入手，规范民警的行为举止，树立交警良好的职业风范。
3.扎实推进正规化建设。按照《全国公安队伍正规化建设纲要》和争创全国公安队伍正规化建设一级示范公安局的76条评估标准，逐条逐项查漏补缺、落实工作，不断提升正规化建设的整体水平。
4.强化公共关系建设。以构建和谐警营、和谐警民关系为目标，完善警务公开制度，开展了多种形式的爱民实践活动，加强警民之间的互动，加深警民之间的感情。
5.进一步落实从优待警各项措施。今年来，我中队民警休假率达到100%，确保了民警正常休假;建立并推行保障民警身心健康制度，中队领导定期组织民警谈心;根据民警的身体状况和实际困难，合理调整工作岗位。如今年我中队协管员某同志女儿受伤，要支付高昂的医药费，中队长某同志立即组织全队民警捐款，给予罗锦峰一定的帮助。
抓基层，打基础，苦练基本功，切实增强基层的战斗力，提高队伍素质和工作水平，落实好“三基”验收年各项工作，为交通管理工作长远发展打下坚实的基础。
1.我中队以规范执勤执法、苦练基本功为重点，按照“循序渐进、强化指导、力求实效”的原则，继续抓好正规化建设，努力实现中队业务台帐统一、规范，执勤执法考核评价机制基本建立。
2.规范执勤装备使用规范。我中队按照上级制定的单兵基本装备标准，规范使用警用车辆装备和设点查车装备的配备制度，并建立了完善执勤装备室和装备管理使用规定。
3.加强民警基本功训练。按照“战训合一、轮训轮值”的模式，分批组织民警进行轮训，同时穿插组织开展业务技能培训和竞赛活动。今年来，我中队民警已参训人员达到12人，占全队民警50%。
一年来，中队民警不畏艰辛，不辞劳苦，汗洒马路，紧紧围绕深化“平安畅通县区”工程这一主题，在车辆和道路增长仍不平衡、地铁建设施工全面铺开的情况下，对热点难点问题进行了多项交通整治活动。我中队全年依法查处各类机动车交通违法共__起，其中电子抓拍机动车违章__起，暂扣各类违法机动车__台，非机动车__台，发出交通违法敬告书__份。经过全队民警的共同努力，各项交通事故指数有了明显下降。
1.做好地铁施工期间的道路疏解工作。
由于地铁四号线某中路晒布段施工，使某中路晒布路口到童乐路口由双向六车道改为双向两车道。来往某到布吉的公交大巴必经之路变成了独木桥，陡然增加了改路段的交通压力，针对这情况，中队长某同志积极组织中队领导班子与有关部门协调，提前介入，配合做好地铁施工交通疏解方案的制定和审查，充分预计可能遇到的困难和问题，提前做好警力、车辆、装备、宣传、后勤等各项准备。有几次经过大暴雨过后，路面被来往公交车压出一个个小塌方，造成交通拥堵。某教导员带领民警亲自冒雨动起铲子、斗车用沙石填埋凹陷处，来往公交司机都纷纷说：“人民的好警察!”
2.以金城岗为核心，加强岗亭周边交通秩序管理，打造一个严格执法、文明执法、亲民爱民的公安形象品牌。
今年以来，中队把主要警力摆在路面上，结合支队提出的行人非机动车“百日整治”方案，加强金城岗的交通管理，对道路交通违法驾驶员，做到文明纠章，公开、公正、文明执法。如中队长某同志，坚持与基层民警战斗在第一线，经常带班当值都在金城岗指挥疏导。
又如老民警全国优秀人民警察某同志，腿部长期有伤患，但在金城岗的值勤期间每日都坚持7点半按时到岗。转业干部某同志坚持严格执法，违章不过岗，同时做到举止端庄，礼貌待人。有一次在查处非机动车违章时，当事人不理解，还对某进行辱骂推搡，但他依然保持克制，对当事人讲道理、说制度，最后依法查扣了该非机动车，得到了围观群众的好评。
3.整治交通“乱点”、“热点”，提高通行效率。
一是整治非机动车、行人交通秩序。加大对示范岗金城岗的非机动车、行人不各行其道、横穿机动车道、随意跨越护栏等交通违法行为的劝阻、处罚力度，加强对违法行为人的宣传教育，治理非机动车、行人交通秩序乱的问题。
二是加大群众投诉的热点路段的整治。如童乐路、乐园路、人民北路、兴湖路的违章停车问题。我中队民警不畏艰辛，不辞劳苦，坚持每月一大查，每星期一小查，天天有专人负责整治。使辖区交通秩序有了很大改观，保证了闹市区的交通有序。
三是加大电子警察执法力度。进一步推广全队民警使用数码照相机、数码摄录机、与手提警务系统pda执法，民警利用科技手段查处交通违法行为，工作效率显著提高，交通状况大大改善，得到了群众的好评。
今年国际国内社会遭遇了许多大事，给公安警察添加的压力比以往任何一年都大，我中队民警以“人民警察为人民”为宗旨，牺牲了时间、精神、体力和家人团聚，坚守一方，确保完成了各项安全保障工作。
首先是南方暴雪袭击，大量来深工作者聚集火车站及汽车站，给春运工作带来极大压力。我中队民警春节期间平均休息只有四日，许多民警根本来不及回家吃年饭，就匆匆赶赴工作第一线。
接着是珠三角特大暴雨，深圳遭遇百年一遇暴雨，许多道路由于水浸而瘫痪。我队民警多日冒雨疏导，民警某某同志曾经一日换了四套警服仍坚守岗位，确保辖区交通安全通行。
百年奥运，百年梦想。奥运圣火在5月份来到深圳，我队民警严阵以待，全体民警放弃休息休假。经过了数次演练后，在正式传递时，我队全体民警在各自岗位上分流车辆，疏导人群，以实际行动见证了这一历史时刻。
今年是“五一”取消的第一年，交通压力全部放在了“十一”黄金周期间期间。今年“十一”某商区的商业活动较多，为认真做好各项活动交通安全保障，某副中队长提前调整警力，亲临一线指挥，各民警加班加点，维持了良好交通秩序。今年11月止，我中队共承接第13届深圳高交会、文博会、“文明城市复检”、中央领导视察和外宾来访等大小各类警卫任务和活动103次，圆满完成了各项活动的安全保障任务。其他包括春节花市、本焕大师“寿诞”、全国高考等重要活动、大型活动的交通安全保卫工作。
中队宣传员某同志深入开展交通安全宣传“五进”工作，成果显著。他强调公共关系建设，积极开展多种形式的爱民实践活动，加强警民之间的互动。强化重点人员的专项宣传，重点做好中小学生、外来工、机动车驾驶人等重点人群的交通安全宣传工作，通过每月开展警民互动的交通安全宣传教育活动，上教育课、贴宣传画，言传身教等不断开拓宣传渠道，扩大覆盖面，逐步达到一名群众带动一个家庭，众多家庭影响整个社区，共同遵守交通法规的效果。
在事故预防方面，我中队继续推进事故多发点、段的治理，着力落实2013年交通事故黑点排查工作，推进道路建设和安全设施的完善汇报工作。另外，继续加强对车属单位的管理，尤其是泥头车的管理。今年以来，我中队民警已经和辖区数个工地有关部门签定交通安全责任状，并促请有关施工单位使用合法泥头车。
2、巩固公安队伍“三基”工程建设成果，认真贯彻落实“五条禁令”，在队伍建设方面，以“科学发展观”为着力点，以警察核心价值观大讨论活动为载体，努力打造一支思想过硬、业务精通、纪律严明、执法公正的学习型、开拓型、服务型公安交警队伍，促进民警的工作作风和执法观念的进一步转变，打牢民警“执法为民”思想。
3、继续加强执勤形象岗金城岗的工作。进一步扩大执勤形象岗设置范围，规范民警执勤动作，使路口交通违法行为进一步减少，体现内强素质、外树形象的队伍建设理念。
4、在交通安全管理方面，加大交通管理力度，加强源头管理，加强车辆、驾驶员管理，大力整治交通违法行为，确保各项工作落到实处，以“压事故，保畅通”为立足点，全面开展道路交通秩序各项专项治理行动，实施畅通工程。在今后的工作中，我们将以全新的工作姿态，以更高的标准进一步严格要求，严格管理，不断完善工作机制，及时解决工作中存在的不足，全面提高科学交通管理能力和事故预防能力。
交通事故反思个人总结（模板19篇）篇九
通过这次“国培计划”远程项目的培训，使我提高了认识，理清了思路，学到了新的课程理念，找到了自身的差距和不足。我学习到了很多知识，而且在国培计划中有幸倾听了众多专家和学者的精彩讲解，使我对新教材有了更多新的认识。国培已近尾声，回想学习中，多位教育名家的讲座为我们的教育科学理论注入了源头活水，给我带来了心智的启迪、情感的熏陶和精神的享受，让我饱享了高规格的“文化大餐”，他们以鲜活的案例和丰富的知识内涵及精湛的理论阐述，给了我强烈的感染和深深的理论引领，每一天都能感受到思想火花的冲击;我分享到了收获的喜悦，接受了思想上的洗礼，受益匪浅。为我们搭建了一个交流学习的平台，能和更多的同行交流，探讨了疑惑。在一次次的感悟中，颇感自己的责任重大、知识贫乏。通过这次国培，收获颇丰、感想颇深、眼界开阔了、思考问题能站在更高的境界。心中的困惑、教学中的疑难、成功的经验都是我们热心交流的话题。这是一个畅所欲言、平等交流的地方，使我对教育与新课程又有了一个新的认识，不断完善自己，多多吸取别人的经验，使自己在国培中成长。现将我的学习心得总结如下：
当我听了几位专家的讲座，真是受益匪浅。激起我心中的许多感想，明确课程改革目标，树立课程改革的新理念，有了新的正确的教育观，要善待学生，尊重生命。学到了自信，学到了方法。作为一名教师，我认为这种观念的形成是很重要的。有了这个观念的引导，在今后课程改革中尽管可能会碰到各种各样的问题、挫折，坚信我会去探索、解决!
作为一名教师，不能只是课堂技术的机械执行者，而必须是课堂实践的自觉反思者。一定要在课堂教学中保证“教师主导”“学生主体”的地位，深深地感到教法要结合实际，就地取材，灵活机动，要因人而异、因生而异，生源不同，各有千秋，要针对学生，因材施教。教学有法，教无定法，贵在得法;形成自己的教法，形成自己的特色，形成自己的风格，教出自己的风采。教师必须要有开发课程和整合课程内容的能力。只有这样才能用好教材、活用教材。还应该不断的学习，不断的增加、更新自己的知识，在教学中预设与生成的矛盾，这样才能将教材中有限的知识拓展到无限的生活当中去。
通过学习，让我清醒地认识到，专家与名师，之所以能成为专家与名师，他们那广博的知识积累和深厚的文化底蕴。能够“恰当把握教学生成”，是与他们辛勤的付出、不断地积累总结分不开的，作为一名参加培训的教师，就要在教学中学会反思，在反思中总结，真正提高教学能力，做一个智慧型的老师。
1、促进自己向专业化的发展
社会在发展，科技在进步，也就要求教育的不断更新，需要可持续性的发展。能否对学生实施高素质的教育，促进学生主动、活泼、生动地发展关键在于教师的素质。只有通过在教育中不断学习，在学生实际情况的基础上对教学有所创新，才能逐渐提高教学水平。教育将更进一步注重对学生创新和实践能力的培养，进一步接受以人为本的理念;听了专家的报告，使我明白每个学生都能够学习，并且能够学好，成为优秀的学生和未来社会的成员。因此，教师就应着力于将经验内容转化为学生容易理解和接受的内容与形式。专家的讲座，让我认识到教师应由经验型向专业型转化，传统型的教师已不适合新形势的需要。因此我们要不断提高自身素质，不断地用知识来充实自己，并逐步向专业化教师转化。
2、努力转变好角色
新课程倡导学生主动参与、乐于探究、勤于动手，培养学生收集和处理信息的能力、获取新知识的能力、分析和解决问题的能力以及交流与合作能力。它还注重在学习过程中培养学习和做人的品性。要使学生的学习从以要我学，到我要学的这种巨大变化，在孩子们身上凸显出来，兴趣是最好的老师。老师的引导和鼓励让他们在学习中获得快乐。把价值引导和孩子的自由发展结合起来，体现了价值引导，同时又注重学生快乐的学习，不强迫学生去被动的接受，而是满足学生的需求。学生不但主动快乐的学习了知识，努力创造一个想说、敢说、喜欢说、有机会说，并能得到积极的应答的环境，学生在交往中，在生活中交流和表达，不仅语言得到发展，其他各方面的能力也得到发展。为此，教师必须转变自己的角色地位，顺应课改的需求，把放飞心灵的空间和时间留给学生，营造宽松自由的可让氛围。在这种轻松的氛围里真正地引导学生们积极、主动地学习，鼓励学生大胆去学，真正让学生成为主宰学习的主人，学习活动参与者、探索者与研究者。只有这样，才能培养出新时期“发现型、发明型、创造型、创新型”的学生。
3、教师要做好“言传”和“身教”的表率作用
（1）用心去热爱自己学生。
教师应该是一位雕塑大师，能将一块坯材，用自己的思想与感情，将它雕塑成一件艺术精品。从本质上看，学生并不存在好与差之分，“差生”之所以“差”，原因在于他们潜能被种种主客观因素所束缚，而未得到充分的释放而已。因此，我们教师对这些所谓的“差生”，更应加备的关爱与呵护。教师要心胸宽广，能够听取各种不同意见，要严于律己，宽以待人，要多一些理解之心、关怀之心、友爱之心，这样给学生良好的示范作用。在他们身上，我们要倾注全部的爱，去发现他们学习上每一点滴的进步，去寻找他们生活中，品德上每一个闪光点;冰心曾说过：“爱是教育的基础，是老师教育的源泉，有爱便有一切。”要想成为一名优秀的人民教师，我们首先要爱学生。因为，我们每天面对的是一个个有着鲜活生活，一个个正在茁壮成长的学生，我们要把他当作一个能动的人，给他们一个自由的空间，尊重平等地对待他们、关心他们，和他们成为无话不说的好朋友;从而缩小师生间心灵上的距离，使他们产生“向师性”。然后运用激励机制，加以充分的肯定和激励，让学生感到温暖，增强自信，这样，才会在他们成长与发展的道路上有一个质的飞跃，更会使教学效果收到事半功倍的作用。
（2）用自己的言行去感染学生
教师要以自身的行为去影响学生，真正成为学生的表率，使学生从教师身上懂得什么应为之，什么不可为。因此，教师的教学，待人接物，行为举止，一言一行都必须认真、稳重、规范、得体，切不可马虎、轻率、任性、不负责任。此外，教师还应和学生进行经常性的心灵沟通，向学生畅开心灵，既可以向学生谈自己从人生中取得的宝贵经验，也可以向学生坦诚地公开自己的生活教训，使学生真正感受到你不仅是良师还是益友。
上课是一门艺术，除了有一定的知识结构外，还要有一些技巧和方法。教师上好一堂课，最主要就是有自己的特色，有自己的灵魂，不同的方法可以学习、借鉴。国培活动是短暂的，但无论是从思想上，还是专业上，对我而言，都是一个很大的提高。专家结合自身的成长给我们做的一场场精彩讲座，为每一位潜心求学者提供了丰盛的教学营养大餐，为我们教师的健康成长又一次指明了方向。愿我们的教师像大海那样敞开胸怀容纳百川，像太阳那样，不断地进行新的核聚变，积蓄新能量，做一支永远燃烧不尽的蜡烛，去照亮人类，照亮未来。为了我们的教育，为了我们的学生，也为了我们自己，时时处处都要注重自己的师德修养和人格塑造，并加强自己的理论素养和专业技能的学习和提高，一切从实际出发，切实担负起教师应尽的责任和义务。
培训总是有限的，但开启的心智给了我广阔的天地与无穷的动力。培训是暂时的，但进取是终生的。今后,我会更积极主动地向优秀教师学习，亲身实践，把自己的收获运用到自己的教育教学工作中，使自己的教育教学工作得到更全面的发展。
通过学习和反思，我认识到未来教育需要科研型的教师，而不再是“教书匠”。教师要想从“教书匠”转为科研型教师，首先要树立终身学习的观念，给自己不断充电，消除职业倦怠。由于我们从事的教育事业，面对的是一群对知识充满渴求的孩子，将他们教育好是我们的责任和义务。大家都知道要想给学生一碗水你必须有一桶水。其次要明确自己今后所要研究追求的目标：在整理中思考——日常渗透的自觉研究；在案例中反思——基于教学事例的进行思索；在行动中研究——探索问题解决的方案。同时教师要成为研究者，还要不断地学习，不断地总结，不断地反思，及时将自己的经验写成论文。既不能脱离教学实际又要为解决教学中的问题而进行的研究，即不是在课本上进行的研究而是在教学活动中的探究。总之，这次培训是一次对教师专业成长极有意义的培训，带给我最深的体会就是教学不仅是一门复杂的学问，同时又是一门高超的艺术，需要我们不断去研究，不断地去反思，不断地去提高。惟其如此，我们才会在教师专业化成长的道路上走得更快，走得更好！
交通事故反思个人总结（模板19篇）篇十
几天来，我认真反思，深刻自剖，本人针对近段时间工作中出现的问题向领导做出书面汇报、将我几天来的思想反思结果向领导汇报如下：如果说事件的偶然不足以使一个无知的工人认识到自己问题的所在，桥丝的焊接是一个重要的工序、它的承受力是本工序的重中之重，可本工序竟有多名工友在这个环节上发生问题足以让我认真检查自己、揣摩问题根源、并书面向公司表达自己的意愿。通过这件事，我感到这虽然是一件偶然发生的事情，但同时也是长期以来对自己放松要求，工作作风涣散的必然结果。
经过几天的反思，我对自己这些年的工作成长经历进行了详细回忆和分析。记得刚上班的时候，我对自己的要求还是比较高的，时时处处也都能遵守相关规章制度，从而努力完成各项工作。但近年来，由于工作逐渐走上了轨道，而自己对单位的一切也比较熟悉了，尤其是领导对我的关怀和帮助在使我感到温暖的同时，也慢慢开始放松了对自己的要求，反而认为自己已经做得很好了。因此，这次发生的事不仅使自己感到的耻辱，更为重要的是我感到对不起领导对我们班组的信任，愧对领导的关心。同时，在这件事中，我还感到，自己在工作责任心上仍就非常欠缺。众所周知，作为火工行业的企业，质量是企业的命根子，而桥丝在这里的重要性是大家不言而知，这充分说明，我们从思想上没有把质量重视起来，这也说明，我对自己的工作没有足够的责任心，也没有把自己的工作更加做好，更加走上新台阶的思想动力。在自己的思想中，仍就存在得过且过，混日子的应付思想。现在，我深深感到，这是一个非常危险的倾向，也是一个极其重要的苗头，如果不是领导求自己深刻反省，而放任自己继续放纵和发展，那么，后果是极其严重的，甚至都无法想象会发生怎样的工作失误。因此，通过这件事，在深感痛心的同时，我也感到了幸运，感到了自己觉醒的及时，这在我今后的人生成长道路上，无疑是一次关键的转折。所以，在此，我在向领导做出检讨的同时，也向你们表示发自内心的感谢。此外，我也看到了这件事的恶劣影响，如果我们企业大家中的每个员工都像我们班组一样，漫不经心，那怎么能及时把工作把工作做好，并且做到不做跟随型企业，争当领先型企业呢。
发生这件事后，我不请求领导的宽恕，无论领导怎样从严从重处，我都不会有任何意见。同时，我请求领导相信我们班组，使我和我们班组可以通过自己的行动来表示自己的觉醒，以加倍努力的工作来为我单位的工作做出积极的贡献，未来的壶化我们会让它绚丽的，不会让留下一点的污点的，请领导相信我。
交通事故反思个人总结（模板19篇）篇十一
根据公司董事长在管理干部会议上的讲话，结合经营形势和转型的实际情况，落实培育积极进取、勇于奉献、智慧创新的管理，提升管理水平，通过组织管辅人员对各自的工作进行反思，深挖自身工作中的问题，现反思如下：
一是认识不到位工作不够扎实，飞轮排气管厂是一个刚成立不久的新厂，拥有崭新的厂房和一流的设备，董事长把它交给我们管理，是对我们给予厚望的，但是我们没能管好，辜负了董事长对我们的期望，现场管理的好坏，能体现一个部门管理水品的高低，现场管理不是简单的打扫卫生，他是一项长期的工作，只有落后的领导，没有落后的群众，如果领导干部不能积极的引导员工、教育员工，领导干部比员工还落后，那么要我们领导干部干什么？这就要求我们必须以更大的决心、更大的力度、更强的举措，进一步提高认识，进一步统一思想，坚定不移的将工作一抓到底，干出成效。
二是工作措施不到位，尽管我们也制定了一系列的工作措施和标准，但是，有些措施流于形式，整个过程没有有效地监督跟踪，这说明管理还存在相当大的漏洞也可以说是管理的缺失，下一步，我们将不断学习，认真查找工作中的薄弱环节，强化工作措施。
员进一步优化工艺，从切削参数是否合理、程序走刀轨迹是否合适，更好的提高生产力，稳定产品质量。加大工序过程控制，要求操作者做好各项工序自检记录。对产品质量的追溯性予以加强，细化职责，明确责任，谁干废谁买单。
供货及时性方面：特别是对品种的调整上反映不够迅速，总是抱着麻烦的工作心态。任务的完成情况没有及时的跟踪，以为完成的很好，要求员工明确当天的工作内容，相关人员加以监督落实。要主动与相关人员及时沟通，了解当天产品需求，主动合理调整生产安排，确保按时保质保量完成生产任务。
现场管理方面：深刻领悟精益化生产的内涵，用心做好员工的工作，调动员工的积极性，发挥现场运营小组的职能，每天进行检查督促，并把检查结果予以公布，奖优罚劣。
设备管理方面：一是利用班前会和定期培训等形式，培训操作者正确的使用、保养设备，熟知设备性能。二是提高维修人员的技能，做好设备易损件的合理备件库存。
认识自身的不足还只是很小的一部分，怎么去改进自己那才是自己应该认真去考虑的。就领导交代的工作，不管领导有无要求，自己都要制定一个计划，并确定完成时间。在实施过程中有困难，及时与领导、同事沟通，多想可行的办法，严格要求自己，并不断学习取得改进。
交通事故反思个人总结（模板19篇）篇十二
刚进大学的时候，我真的是一个意气风发的人，什么都不懂，天真地以为前途一片光明。有一种似乎取之不尽的激情。对一切新鲜事物保持好奇是我的一个适度优势。我一直认为年轻人应该有积极的态度。然而，我的大一过得很快。没想到时间过得这么快。我还清晰地记得刚来的那一幕，回忆起大一的学习生活。我在闲暇的时候学会了和别人交流，而我却很忙。对我来说，过去的一个学年，感触很深，任何一句话都难免苍白无力。
虽然这里的环境没有想象中的那么好，但我在这里感受到了一种新的教学方式，我感到很荣幸。虽然新生没有接触到所选的专业知识，但基础知识也很重要。在这里，虽然没有老师指导和教导，但正是在这样的环境下，我明白了自主学习能力的重要性。而且，正因为如此，我可以选择学习自己感兴趣的各种科目。虽然我可能不会很快掌握知识，但学习是一种长期的、终身的类型，没有坚持就不会成功。
虽然一学年没有不及格，但我放弃了所有的成绩，看着自己。我发现我所做的远远不够。总觉得自己不够努力。当我问自己是否已经尽力了，答案是没有，为什么不能尽力呢？我不想找借口，但如果我不尽力，结果会比别人差。以英语为例。对我来说，学习英语是一个大问题。我一直害怕英语，我学不会英语。现在我的英语成绩刚刚及格。到了大学，不得不自己学习，不知所措。一直以为自己在努力学习，却没有每天完成定量任务。大一之后突然意识到自己的无知，很难达到顶级。但是，专业的理解就更不足了。一年过去了，他还是井底之蛙。他不了解社会的发展和要从事的行业。
想一想有两个原因：第一，你没有制定一个更充分、更详细的计划。如果你没有计划，你就会盲目。不知道做什么，就做不好；二是心理波动影响平时任务的完成，不能一直保持良好的状态，而调整状态的时间占用了应有的奋斗时间，内在素质的缺失是他们无法取得外在成就的主要原因。另外，大学是一个大熔炉，周围的人和思想无意识地影响着自己，往往会导致自己找不到真实的样子，如果不能和自己看上去的一致，也无法充分发挥自己的能力。
触摸会引导你，取决于你是否用心去想，是否真的想用。一旦真正结合到自己的实际行动中，我想会有很大的提升和升华。
交通事故反思个人总结（模板19篇）篇十三
如果只是为了上一节课而上课的话，那就太肤浅了，尤其对一些新的老师来说，要及时进行反思，每上完一节课，做一个简单的总结，这样才能取长补短，在短时间内取得更大的进步。现我就上节课杜老师的一节课做一简单总结。
老师上一节课，主要运用的是巴甫诺夫的学习理论，即学习是刺激与反映的连接的过程。在教学过程中，为了引导学生更好的理解，她也很自然的把这一理论运用其中。 教学方法：
老师在一节课中运用了我国中学教学方法中常用的几种方法，如：
1）讲授法 即教师通过口头语言向学生传授知识的方法。
2）谈论法 又叫问答法。它是教师按一定的教学要求向学生提出问题，要求学生回答，并通过问答的形式来引导学生获取或巩固知识的方法。谈论法特别有助于激发学生的思维，调动学习的积极性，培养他们独立思考和语言表述的能力。
4）练习法 即学生在教师的指导下，依靠自觉的控制和校正，反复地完成一定动作或活动方式，借以形成技能、技巧或行为习惯的教学方法。
教学准备：在上课前进行了认真的备课，观看了相关视频，与其他老师进行了商议，并且对课堂的教学时间进行了一个较好的安排。并且对课程标准进行了仔细的对照，注重讲解重点，而难点只要求做了解，重难点突出。
在整个的教学实施过程中，老师有一些环节把握得很好。
第一，很正确的运用的巴甫诺夫的学习理论，注重激发学生的学习动机。
第二，运用多种教学方法进行教学，使课堂教学丰富多彩；
第五，教态也比较符合要求，落落大方；
第六，对指导老师的意见能够虚心接受，并且能很快的运用到接下来的讲课当中。
第七，能够及时观察学生的听课情况，做到及时提问。
当然，在有诸多优点的同时，还是有一些不足之处：
在教学准备上，教学时间安排的较紧，计划没有实现。重难点较为模糊，思路不是很清晰。教学过程细节方面还是有些不足之处：
第一，在进门的时候，过于拘谨，不够自信，低着头；
第二，走上讲台后，就马上放下教案，没有和同学进行一个眼神交流，手也没有找到一个固定的位置，这样会让学生们看到你很紧张。
第三，一上讲台就讲新课，没有进行适当的导入，做好上节课与本节课的衔接。
第四，授课过程中有些紧张，没有灵活运用肢体语言，有些死板，写板书与讲课分离了。写板书背对着学生了。
第五，杜老师在教学过程中，总站在讲台上。
第六，授课过程中有些不自然，写字时总把粉笔拿在手里。
第七，语速太快，下面学生没有时间消化与吸收。
教学准备：仔细参照教材做教案，认真解读重难点，突出重难点，对于教学时间的安排要留有余地，缓冲的空间要大些，教学计划要落实。为此，可以对学生进行课前预习的引导。
（一）、上课打铃后，进入教室的姿态要大方得体，要有自信，要抬头挺胸，要面带微笑，进入教室后腰环视一下课堂，和同学们有个眼神交流，切勿从门里挤进来，还低着头，学生看到后都没兴趣上这节课了。
（二）、走上讲台后，轻轻放下教案，两手固定在讲桌的某一固定位置，切勿随意晃动，或者两手搓来搓去。
（三）、上新课前，要进行适当的导入，做好上节课与本节课的衔接。说话时要有逻辑性，对自己所讲授的内容要熟记于心，眼睛不要一直盯着教案，要与学生有互动。
（一）、授课过程中自信大方，要善于运用肢体语言，边说边板书，写板书时不要背对学生，要给以学生侧面，说话时要慢条斯理，别说太快，语速很重要。在教授新知识时要注意灵活运用刺激与反映的连接，一个新词至少要带领学生读三遍，别把自己所教是学生当成“天才儿童”。上课的时候要有逻辑性与层次性，要有一个线索贯穿整堂课。要想驾驭整堂课，最好就是能过脱稿，不要去看教案，把自己要讲的内容熟记于心，脱口而出最好。
（三）、在讲课时要做到镇定自若，不写字时要注意把粉笔放在桌子上，千万不要一直拿在手里。
（四）、提问的时候，要注意用词不要说什么“有谁主动回答我的问题”“下面我来检查一下或者“下面我来提问一下”，问有谁“主动”这样会使得某些学生误以为和自己没关系，反正有主动的学生，所以我们要面向全体学生，可以这样问“下面我来看看同学们对新知识掌握的如何”。问“检查、提问”，会引起部分同学恐慌。对于提问要给一个侯答的时间，这个时间不少于30秒，没有必要告诉学生时间是多久，教师心里有数即可，否则会使得学生太过紧张，老师要走在学生中间观察学生，询问学生，发现问题，不要总站在讲台上。
（五）、找学生起来回答问题时，要注意有选择性，这就要求老师要注意观察学生，叫一个积极踊跃，自信满满的学生回答问题，再找一个目光呆滞不注意听讲的学生回答一个问题，提问要面向全体学生，可以把一个问题分成好几个小问题，多叫几个人来回答。回答的不对不要过分批评，提醒一下要注意听讲即可，回答对了也别说什么“回答的真好，大家鼓个掌表扬一下他”这样不好，我们要表扬的是一件事而不是表扬某一个人。
课讲完了最好能够做一个小结，回顾一下本堂课所学的知识，没有十分重要事儿尽量不要拖堂，占用大家休息的时间。
即是在更高的着眼点提炼课程的内容，引导学生的思考和参与，激发学生的兴趣及潜能；而对于课堂教学，也不仅仅是知识点的罗列，应该提倡学生对所学内容进行深层次的总结、提炼和升华。
交通事故反思个人总结（模板19篇）篇十四
时光飞逝，转眼已过一年，还记得那个拖着行李走进学堂的自己，怀着对新教育的热忱与期待而来，却又有些害怕，怕自己做不好误人子弟，那心情是既兴奋又忐忑，这体验仿佛还在昨天，一切都还那样真切、清晰。
回顾这一年来与老师们、孩子们相处的点点滴滴，时而嘴角微笑，老师之间的心赏与鼓励，孩子们的成长与变化，家长的感谢等等，让我内心喜悦，充满成就感；时而又有些遗憾，觉得自己很有很多地方做的不够好，有时还会有些懊恼，自己又没有控制好情绪，对着孩子们发脾气了，实在很不应该……不管体验如何，这一年，都是我成长与收获的一年，感恩。
非常感谢谦一这个平台让我实现做真教育的理想，让我有那么多实践的机会去体验做真教育的快乐；感谢吴老师的全力以赴为我们做了很好的榜样，让我们知道把工作当事业来做是多么让人值得学习的态度，专注的人又是多么的有魅力；感谢张会老师在做人与经营方面给我们的言传身教，这对我这个一向不太会与人打交道的人来说实在太值得学习了。张明老师事无巨细认真负责的做事态度也感染着我，让我知道自己还需要在做事中修炼自己。赵老师在思维提升、看问题和解决问题、中医启蒙等方面给了我很大的帮助，以及在怎样做一个优秀负责的班主任和教学方面也给了我很多可借鉴的方法与方向。当然，还有张健老师和方琳老师两位在细节教育上给我的启发和引领，冯老师的直言不讳和思辨精神更是值得我学习……总之，在这一年，因为身边有这样一批优秀的老师给我做示范，让我不断在成长。
佛家的教育是真正的有教无类，无论你资质如何，只要你不放弃，他就愿意带着你，引领你；道家的教育偏向于看你的根器，如果你实无一点资质，那么你就自己先修，修好了，老师也就自然出现了；郑委老师的教育融合了百家精髓，怀着一颗慈悲大爱之心在做教育，而且是做最困难的家长教育，让无数家庭重新获得了爱与幸福；尚老师俗称江南怪才，典型的研究型人才，一生专研了无数学习方法，让很多资质一般的孩子拥有了很高效的学习效率……我为这样百家争鸣的教育现象而由衷感到高兴，生活在当今的我们是多么的幸福，有如此多的教育先辈给我们指路，我们还怕什么呢？我相信，选择适合自己的道路坚定的走下去，终究能成就他人和实现自己的人生价值的。
当然，这一年自己也有很多问题需要反思，有反思才会有进步，虽然有时觉得自己问题实在太多，多到觉得自己完全不应该再做教育，而是应该先修炼自己才是。但经历了这个痛苦的过程后才有发现，自己又进步了，就像积极心理学所说，我们的成长是螺旋式上升的，而不是一直向上的，我们以为我们绕了一个弯没有变化，其实我们已经不再是原来的那个自己了。我的进步是，现在的我，更能面对真实的自己了。
老子说，少则得，多则惑，而自己却一直在犯。刚来学堂时，贪念很重，看到学堂有丰富多彩的课程，书法、武术、围棋、英语、国学等等，我都很感兴趣，都想学，完全把自己当成了来学习的学生，虽也在想自己能做什么，但却从未认真考虑过自己的方向。那时自己的想法是，自己什么都不懂，还教不了孩子们，所以需要学习，殊不知，这是典型的消费者思维。让你来就是让你发挥自己的价值的，而不是让你来当只会索取的消费者的。在此要感谢吴老师的提醒，开始认真考虑自己的教学方向，最终还是在吴老师建议之下，确定了自己的方向，那就是教启蒙班英语，毕竟英语是自己喜欢的，而且大学期间自己还专门去上了一些口语训练课程，并当过助教，在这方面还是有些自信的，而自己的心理学专业则还需在实践当中去学习和积累经验。于是，自己开始教启蒙班孩子们的英语，在教学当中，也很感谢吴老师的建议和帮助，让我对英语教学更加有信心，也更加有方法，让孩子们喜欢上英语。
再回看自己，问题一个个的冒出来，自己要怎么去解决，怎么去改善？
一次只做一件事情，并经常提醒自己，做为一个新教育教师应该怎么做才能更好地怎样展现自己的身份，你的主要精力应该是在教育上面，其他则选择一两样最想做的坚持下去，比如现在坚持在学习的正安聚友会的中医课程和书法练习。
坚持禅修，提升自己的觉知力。多看《庄子》《金刚经》一类的的书帮助自己提升智慧，扩大心胸，不为小事烦恼动气。
张校长在一篇博客中说过，你们学的不好，是因为你们自己的东西太多，你们执着于你们的东西，所以你们不如今日学堂的孩子们这句话着实警醒了我，放空自己才是学习的第一步，而不是只看到我要什么。
交通事故反思个人总结（模板19篇）篇十五
20xx年已经过去，这一年来我一直努力并积极参与安全管理工作，除保证自身安全外，在日常的工作中一直加强施工现场的安全监督工作。现在，我就过去的一年中在安全管理方面的工作谈谈我个人方面的想法进行总结：
1。在思想上，未能透彻理解和领会公司及分公司的各项安全制度。
2。未能积极参与部门的日常安全培训工作。
3。在日常的检查中未能尽全力加强安全保障工作的检查力度。
纵观全年的安全工作，我认为首先必须树立牢固的安全核心思想，在一切活动中，都要把安全作为行动的'基石，在职工的安全培训中，必须时时灌输此思想；另外，必须加强安全的检查，对所有不安全的行为，都要受到相应的批评及考核，因此建立各施工队伍的安全检查与考核制度是十分有必要的；再者，要加强设备方面的安全保障，减少设备本身的不安全因素，减少对设备操作人员及使用人员的伤害。
1、将“安全就是生命”的根本理念真正让每一个施工人员共知、共享，做到施工时时刻谨慎，时刻如履薄冰。
2、提高我们每名职工的安全认知能力。要真正认识到安全管理的严肃性、严厉性。只有境界提高了才会真正重视起来，才会将安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落实，去全面履职履责。
3、一定要做好各种隐患的排查，防患于未然。排查隐患很重要但是要细致，慎之又慎，不采取细致全面的方法、手段就可能对问题视而不见，就可能对发现的问题解决不了。
4、重点部位重点抓。严格按集团和公司的“三走到三必到、三个全覆盖”执行。
5、带头执行标准、带头遵守规程、规范并监督其他施工人员的执行情况。所有施工人员要养成在日常工作中不断查隐患、抓规范、不断揭露问题，做好事故的应急防范、应急处置，保证各种设备的运行率、完好率，动态地保证生产过程中的安全。
交通事故反思个人总结（模板19篇）篇十六
班会是班主任向学生进行思想品德教育的一种有效形式和重要阵地。主题班会能充分发挥集体的智慧和力量，让个人在集体活动中受教育、受熏陶，从而提高综合素质。《让我们筑起友好之桥》这节课的设计和开展，不但体现了班会课的特点，而且达到班会课德育效果。
一、主题突出“小而实”
因为一节课的时间有限，小而实在的主题更容易实现教育意图。本节班会课的教育目的是引导学生之间发生冲突、矛盾时，懂得要用换位思考，相互谅解、相互包容，彼此以诚相待，达到发解矛盾，增强班集体的凝聚力。通过让学生分析平时发生过的矛盾，让学生明白这些事件是可以简单被化解掉的。
二、内容贴切学生生活。
班会只有以学生为主体，贴近学生的生活和学习的实际情况，才能在学生的心中引起共鸣，才有可能达到预期的效果。本节课的教育目标针对学生的日常不良行为习惯来确立的。近段时间学生吵架、打架事件频繁，进行处理时，发现学生总是站在自己的角度来看待这些矛盾，总觉得自己受了委屈，而没发自己也有不对的地方。活动安排贴切学生的学习生活。当课件出示学生吵架的画面时，学生的情绪一下就被调动起来，接下来，让学生欣赏平时发生打架的短剧，再让学生讨论、评价，学生参与的积极性就更强了。从而认识到了发生冲突应该以谅解、包容之心来解决。还有相关学生在校园里学习、玩耍、互助的相片，让学生感受到同学们之间友好相互是一件多么愉快的事。从而让学生珍惜相处的日子，珍惜之间的感情。
三、过程发挥学生的主体作用。
主题班会主要是让学生达到“自我教育”的目的，如果能让他们参与整个过程，能达到更好的教育效果。在主题班会活动准备中，我先让学生围绕“同学之间友谊”主题，讨论开展这样的班会，可以准备哪些活动环节?有的说可以朗诵有关友谊的诗歌，有的说可以同学间互送礼物等;班会课上，让学生观看学生自己准备的有关矛盾冲突的短剧表演，说说发生冲突的原因，找出错误的地方，再让学生说说如果你是他们其中一位，你会怎样做，为什么?让学生在看错、辨错中，找到解决的方法，最后让全班学生找和自己发生小摩擦的同学说声对不起，并送上自己精心准备的礼物。整个班会过程由始至终都有学生的参与，学生在活动中接受了教育，感受了同学间的友谊。
四、形式多样使得“晓之以理，动之以情”。
对学生的教育首先要“晓之以理”，而不是“施之以威”。本节班会课，通过表演、讨论短剧，诗朗诵，互相大声说对不起等形式，让学生明白了发生小矛盾时，应站在对方的立场上去体会一下别人感受，用宽容、谅解之心去对待同学。明白应该怎样做，不应该怎样做，让他们不仅知其然，还知其所以然，做到知行统一。古人云：“感人心者莫先乎情。”班会课上，让学生明理后，再通过让学生欣赏相处时快乐的光的相片、互赠自己精心准备的礼物等形式，加上多媒体音乐的渲染，激起大家的情感体验，感受班级同学如同一家人一样亲，使不少学生热泪盈眶，抱在一起;使不少老师感动，眼眶湿润了。在这样的氛围中，同学们的心灵受到了洗礼，情感得到了升华。
活动过程也存在着许多不足：
1、活泼的气氛带动得不够，趣味性不够强烈。
2、过渡语言的设计不够自然，使得环节处理得不够紧凑。
3、多媒体的制作还有待提高。
4、时间的把控不够，给学生说的面还不够广。
班会课结束后，一位课堂上从不举手发言的孩子对我说：“老师，今天真高兴，因为我看到了我们的同学都是很善良的。”听到这样的话，我倍感欣慰，更让我对今后的班会有信心。只要我们留意观察学生的言行举止，关心他们的学习生活，选择贴近生活、贴近时代的主题，和学生一起组织，策划形式多样的主题班会，必能引起学生共鸣，引导学生健康快乐地成长。
交通事故反思个人总结（模板19篇）篇十七
通过领导的点拨和我不断的回想反思，这两年的失败教训，我觉得以下有几条最让我痛心。
第一是主动性和积极性不够，没有形成自己的想法和主张，生活在别人的阴影之中。针对***的问题（分工不明确、班组不负责任，相互推诿扯皮，部分技术员安于现状，不思进取，有的甚至以糊弄、应付了事，班子成员互相不通气，岗位设置、人员安排都是想到哪做到哪，没有系统性的人才规划，下面员工一盘散沙，互比互攀，比的是谁干活少，攀的是谁岗位清闲，没有互相帮助，团结友爱的意识，人员抱小团，该打乱的不打乱，该调开的不调开，任凭发展等），没有提出自己的主张和建议，没有观察到**的问题的在于班子的建设不足和员工的积极性、主动性、团结互助性缺失上，大多数工作都是接受上级的安排，安排啥工作就做啥工作，没有结合自身有***经历的优势去琢磨**地区的稳产上产对策，在稳产井的预防预警制度和问题井的治理上听之任之，毫无建树，没能有效的提出建议、指导和管理。
第二是不够严格，安排的工作落实不彻底。到**的第一件事就是准备把**基础资料进行梳理完善。当时的资料自20xx年开始有电子表格，一直坚持到现在，但是电子表格格式不统一，隔一两年变一个格式，单井数据记录不连续，没有形成一套规格统一，数据完善的资料库，造成单井产量统计困难，各层组的累计产量都难以统计。所以当时就安排资料员来统计整理，但是由于没有说明具体的方法，没有监督进度，没有严厉考核结果，造成资料员没有提交结果，由于当时没有考核权限，所以就不了了之了。
第三个是明知自己有不会说话、不善表达的缺点，却没有刻意去克服去改善。语言能力一直是我的硬伤，这也可以说是性格使然，也可以说是腹中无墨，不知谈何，但可能更重要的一点是胆气不足，信心不够，不敢在公开场合说，羞于在公开场合说，脸皮不够厚，磨练还不够。针对这个问题，我有一段时间每天早上对着手机上的文字朗读，锻炼自己说话的底气，这在上班期间我觉得很有帮助，在开职工会的时候开始敢说了，说的也比原来磕磕巴巴的强了不少，但是这个习惯没有持续的坚持下来，轮休期间基本就没朗读过，所以可能说话的胆子大了一点，但是说话的水平却没怎么提高，这也是我这两年觉得可惜的一点。
第四是没有与员工时常进行沟通交流，没能跟他们打成一片，没有深入到职工群众当中。在上班期间，主要通过工作来互动，平时对职工的要求多了一些，对职工的关心少了一些，没有了解职工群众的需求，没有针对每个职工的特点采取不同的方法策略，也没能定时征集职工的想法和建议，没有处理好和一些人的关系，导致在职工群众中存在感低，威信度低，话语权低，安排的工作不能得到有效的执行。对技术员班组长的辅导指导不足，安排工作很多，但是方式方法没和他们沟通交流好，在他们有困惑，需要帮助或者不想干的时候没有耐心的进行讲解，耐心告诉他们工作的重要性和必要性，进而去组织人力物力协助他们干活，所以他们也容易产生抵触心理，各项工作就不好落实。
以上是我觉得自己这两年来工作推进不力的主要原因，孟子有言，行有不得，反求诸己。我这次主要从自我主观层面剖析原因，谋求改进。当然客观原因也很多，整个作业区的风气不容易改善，人员的行为习惯也很难改变。
交通事故反思个人总结（模板19篇）篇十八
为期一天的青年教师课堂教学大赛已经结束，而作为参赛者的我，却久久不能平静。
通过此次参与，收获很多，触动很大，对赛课的主题 “聚焦课堂，减量增效，走内涵式发展道路”有了更新的理解。本次赛课，学校给予了高度的重视，充分体现学校及学校领导对青年教师成长的细致的关怀。从课件，教案的设计到正式的上课，我都积极准备，精心设计，力求体现出本次赛课的主题和新课改要求，但由于严重缺乏这种正规赛事的经历，自己过于紧张，从而发挥上受到很大影响。同时通过这次赛课的参与，充分暴露了平时教学中存在的问题：
1、缺乏为学生提供足够的时间和空间让学生进行动手操作、自主探索与合作交流。
2、教学语言罗嗦，口水话太多，不准确、精练，欠缺启发性；鼓励学生提问与质疑还多流于形式。应大力加强自身基本功的训练。
3、 对于物理实验的重要性没引起足够重视，导致实验效果的展现不是很理想。
4 、多种评价性语言，还不能熟练运用。
5、对于教学过程中的生成资源不能一闪而过，要善于抓住并对其进行引导。
不管怎么说，我很庆幸自己在物理组这样一个充满智慧与活力的团队中有成长的机会，我将珍惜自己赛课机会，争取通过赛课不断打磨，提高自己的课堂教学能力，能够早日成为学校教学中坚力量。
交通事故反思个人总结（模板19篇）篇十九
首先，非常感谢公司对我的信任和支持，给了我这样一个平台!
20__年过去了，过去的一年里，我在公司领导和各位同事的帮助下工作有很大的进步，个人业务能力得到了很大提升，但还是有很多做的不到位的地方，在接下来的工作中我会继续努力改进。在20__年新的一年里，我将更加努力完善本职工作，望各位领导、同事多多帮助。
在过去的一年里我的具体工作总结和在新的一年里的工作安排如下：
一、个人岗位职责内容：
1、收到客户订单以后，仔细检查订单的总件数和金额，最重要的是交货期，先跟工厂落实好了送货时间以后再给客户确认交期，以免最后耽误交期，有需要做外销合同的就给客户做外销合同，然后给工厂下购销合同，合同里要特别注意产品描述，数量，单价，总金额，付款方式和交货时间。
2、购销合同下去以后，在准备面料的这段时间里，抓紧时间和客户沟通确认一些包装的细节问题，并安排辅料的生产，在面料到工厂之前把辅料安排好，以免耽误使用。
安排包装的时候需要注意：不管新客户还是老客户，不论是新订单还是翻单，一定要把包装细研究透，有不懂得地方一一列明，写邮件询问客户，复杂的包装最好要求客户寄包装样品，可跟据客户寄要的实样安排生产，例如彩卡，可看一下材质和颜色;如果是翻单也要给客户写邮件确认一下包装是否同上一个订单。
3、所有的包装都清楚以后，给工厂发包装要求，在发出去之前自己要研究明白，而且要交代清楚，水洗标怎么钉，钉在什么位置，彩卡的实用方法，袋子的挂钩方向，以及一些不干胶贴的位置，最好画图给工厂以免理解上产生异议。
4、寄样品。按照订单上客户的要求，该给客户寄确认样的寄确认样，该寄船样的寄船样。工厂寄来的样品，寄给客户自己自己一定要仔细检查，做工，尺寸，颜色等，特别是寄船样一定要仔细检查，做工，尺寸，颜色(大货的颜色要和之前的确认样比一下)，包装(水洗标，彩卡，条码，折叠尺寸等都要经自己的手仔细检查，每一步都不能少)。
另外如果是给客户寄新样品，一定要编号留样存档，实在没有样品留时候也要拍照片。每个客户的留样样品，样品布和样品照片都要归类保存，以便以后下订单的时候容易查找。
5、注意跟进工厂的生产进度，催工厂按时寄客户要求的样品，提前告知最后的出货数，如果实际的出货数和合同数相差很多，要及时通知客户，如果超出客户给的范围，不管是多出还是少出都要得到客户许可。在交货期的前2个星期，询问货物准备的情况，是否能按时交货，以便安排申请验货和订舱。不能按时交货要及时跟客户商议，告知不能按时交货的原因以及可以交货的时间。估算出大概的尺码发托单给货代，询问其船期，最晚送货时间和截单时间，并催要入货通知。及时的将入货通知发给工厂以便工厂跟据此送货时间安排生产和送货。
需要注意的两点：
(1)对于客户需要来验货的货一定要强调工厂，在验货通过以后方可送货;(2)验货出现问题的货，要求工厂抓紧时间按照要求该翻箱的翻箱，该修改的修改;修改完以后得到客户的许可以后才可安排送货。
6、报关和单据。
及时将报关资料发给指定的报关行，货代指定报关的要提前将单据寄到指定的地点，报关要按照实际的出货情况来报，件重尺，商品名称，商品编码都要按照实际的来，要确保商品名称和商品编码一致。
在告知货代最后的件重尺的同时要与货代核对提单草本，并安排产地证等相应的客户清关需要的单据。开船以后要写邮件给客户，告知出货的情况，船名航次，以及箱单发票，提单产地证等先关的单据，崔其安排付款。客户款到账以后将清关单据正本寄走并通知客户快递单号。
所有的单据都要做的单单一致，单证一致。
7、其他相关事宜。
二、在新的一年里工作中需要注意和改进的地方。
过去的一年自己也作出了不少成绩，但是还是犯了很多的错误，给公司带来了损失和影响。
3、语言沟通能力欠缺，工作一年多了还是只能写个简单的邮件，稍微有点难度得邮件，就要研究半天，而且最后写出来得还不是很完美，我自己也很补满意，以后要不断的提高沟通的技巧以及英语邮件的写作，其实我自己也一直在练习，只不过是进步的比较慢。
三，对公司的建议。
希望不定期的能开一次例会，对一段时间内的工作做下总结，把最近需要做的事情梳理一遍，有哪些需要特别注意的，有哪些特别着急需要加强跟进的工作罗列出来，把一些工作的进展情况作出汇报，领导和同事之间多沟通一下，开展工作的时候做到心中有数。
新年伊始，20__年已经过去，之前我在本职工作上还有很多需要学习和提升的地方，在新的一年里我将尽我最大的努力，踏踏实实的把工作做好，竭尽全力完成本职工作，辅助其他同事完成公司安排，以个人最大的能力为公司的下步发展添枝加叶。在新一年的工作中，可能会出现的这样的缺陷和那样的不足，还请领导和各位同事多多指证，多多帮助。
希望在下一年和同事在工作上能取得更大的成绩，在大家的共同努力下，公司明天越来越好，个人发展的平台和提升的空间越来越宽广;祝大家，新年快乐，家庭幸福美满!