人的记忆力会随着岁月的流逝而衰退，写作可以弥补记忆的不足，将曾经的人生经历和感悟记录下来，也便于保存一份美好的回忆。相信许多人会觉得范文很难写？下面是小编帮大家整理的优质范文，仅供参考，大家一起来看看吧。
登高事故感想篇一
7月6日，分公司领导班子对我们实行的安全知识培训，通过大量的理论知识讲解、实际案例的剖析，以及领导亲自经历的安全事件分享，我对安全的理解更进了一步，理解到“没有安全就没有干部的.政治生命、没有安全就没有职工的家庭幸福、没有安全就没有企业的经济效益、没有安全就没有公司的稳定发展”。对如何才能做好安全工作，我认为“安全管理，关键是管人”。人的不安全行为、物的不安全状态和环境的不安全条件是构成事故的“三要素”。但是这三者中，物和环境相对来说比较稳定，而人却是最活跃的。人是操作物、改变环境的主体。因而“三要素”中人是主要因素。人是安全生产的主体，安全管理，关键是管人;管住了人，就管住了主动权。纵观全国各类安全事故，任何一个事故发生后，总能找到违反了哪个法、哪个规章、哪个条例，绝绝大部分都存有着管理松懈、劳动纪律松弛、安全责任心不强、安全责任制不落实、违章指挥、违章操作、违反劳动纪律的现象。一个单位，无论制度多细、责任多明确，奖罚力度多大，责任制不落实，仍是废纸一张。所以，责任心是安全生产的灵魂，责任制是安全生产的前提，落实责任才是安全生产的保障。
结合工作实际，我对安全方面问题实行了自查，列出以下几点问题或隐患：
1、加油站资金安全存有一些共性问题，如投币式保险柜钥匙、密码未分开管理;营业款未按要求实行投币及登记台账;加油站经理未按规定对销售报表实行有效审核。给员工挪用公款、侵占公款创造了机会，埋下资金安全隐患。
2、部分加油站点钞机出现不同水准的问题，如点钞不准确，不能识别x，可能造成员工少收款或收到x。
3、出纳员一个人到银行取款，途中存有资金安全风险。
4、各部门办公室有可能发生未熄灭烟头扔进垃圾娄情况，有可能会导致火灾的发生。
5、分公司个别司机安全意识不强，存有领导未在场时开车打手机等现象，有可能导致交通安全事故。
6、部分机关人员骑摩托车未带安全帽行为还时有发生，安全意识不强。
7、部分机关人员不熟悉灭火器材的使用。
对查出的安全隐患提出几点建议：
1、对机关人员实行一次消防培训及演练，熟悉掌握对灭火器材的使用。
2、增强对油站经理实行资金安全培训、检查、考核。
3、对全部加油站点钞机实行一次全面检查，对不能保证正常点钞、识别x的点钞机由公司统一更换。
4、规定出纳员到银行取款，5000元以上必须有公司车辆护送。
登高事故感想篇二
安全事故是指在日常工作和生活中犯过错误，引发人员伤亡和财产损失的事件。作为一名部队人员，安全事故的发生对于部队的战斗力和稳定性具有极大的影响。在长期的工作中，我深刻体会到了关于安全事故的重要性和应对措施。以下是我对于安全事故在部队中的心得体会。
首先，对于安全事故的认识是至关重要的。我们要充分意识到安全事故的严重性和可能带来的影响。在部队中，发生安全事故可能造成伤亡人数增加、装备设备损坏、部队战斗力下降等严重后果。因此，我们要始终保持警惕，做到日常工作的绝对安全，时刻注意预防安全事故的发生。
其次，要深入分析安全事故的原因。安全事故往往不只是偶然的结果，而是通过一系列原因的叠加导致的。作为一名部队人员，我们要深入分析事故的原因，找出事故的源头，并加以改进。只有通过对安全事故原因的深入剖析，才能从根本上防止类似的事故再次发生，提升部队的整体安全水平。
另外，制定有效的安全措施是预防安全事故的重要手段。在部队中，我们要建立科学的安全管理体系，制定相应的安全措施。比如，要加强对士兵的安全知识培训，提高他们的安全意识；加强对设备设施的维护保养，确保其良好的工作状态；制定操作规程，明确工作步骤，杜绝操作失误等。只有严格执行并落实这些安全措施，才能防患于未然，确保部队的安全稳定发展。
此外，加强安全事故的应急处理能力也是非常重要的。即使再加大对安全事故的预防和控制，也难免偶有安全事故的发生。在这种情况下，我们要能够及时应对，迅速展开应急救援工作，最大限度地减少损失。通过平时的训练和演练，提高部队在安全事故应急处理方面的处理能力，确保应对措施的科学有效，并能够灵活应对各种突发情况。
最后，安全事故的总结与学习也是非常重要的一环。每次发生安全事故后，我们要及时总结经验和教训，吸取教训，增强防范意识。在总结中，要深入分析事故的原因，寻找事故发生中存在的漏洞和不足。并要能够对照发生事故前的情况，查找自身存在的问题，加以改进。只有通过这种反思与总结，才能不断提高工作中的安全意识和应对能力，确保部队的整体安全。
总之，安全事故的发生对于部队的战斗力和稳定性具有极大的影响。作为一名部队人员，我们要时刻保持警惕，加强对安全事故的认识；要深入分析安全事故的原因，并制定相应的安全措施；要加强安全事故的应急处理能力，最大限度地减少损失；同时，要及时总结与学习，不断完善自身的安全意识和应对能力。只有这样，我们才能确保部队的安全稳定，为完成各项任务提供坚实的保障。
登高事故感想篇三
电气误操作事故给电网、设备、人身都造成巨大的危害。轻者造成设备损坏、人员受伤.重者造成主设备烧毁、电网大面积停电、人身死亡。目前，随着油田事业的发展对供电可靠性要求越来越高，因此，确保电网安全运行，防止电气设备误操作事故的发生。是我们每个电力职工应该重视和深入探讨的问题。杜绝电气设备的误操作事故是电力安全生产的重要环节。分析误操作原因，主要是人员技术素质不高，不遵守倒闸操作的规定，习惯性违章，精神状态不良，忙中出错;防误闭锁装置不完善或管理不严，无法发挥应有作用;安全监督管理制度不完善不及时，缺乏前瞻性。本文结合本单位安全管理实际情况，从人防、物防、制度防三个方面，提出了做好安全管理工作，杜绝电气误操作事故发生的具体建议。
1、电气误操作事故的原因分析
造成电气误操作的原因虽然多种多样，但归纳起来可分为3种类型：
1.1人员的原因
电气设备的倒闸操作要求电气运行人员具有丰富的电网运行知识，熟悉设备、系统和基本原理;熟悉本岗位的规程和制度;熟悉操作和事故处理，必须掌握一二次设备的操作配合以及倒闸操作的技术原则。但个别值班人员技术水平不适应工作需要。主要表现在：
(1)不熟悉所管辖的设备、系统。
(2)缺乏操作经验和事故处理能力。
(3)操作人员对专业知识一知半解，不会把理论运用到实际工作中等等。
另外，操作人员工作时的精神状态和心情不佳，技术规程制订或执行不完善等等。都会引起电气设备的误操作事故的发生。
1.2"五防"设备的原因
变电站"五防"系统主要存在以下问题：
1)机械防误闭锁装置可靠性差。个别的6kv成套装置开关柜柜门机械闭锁装置可靠性很差。经常出现打不开、关不上的问题。户外机械锁及时经常维护，仍然会出现锈蚀情况。
2)在"五防"概念中，其中之一是："防止带地线合闸"，但因临时接地线装设地点随机性很大。从技术上对临时接地线的防误是目前五防研究的一大课题。
3)新改造的综合自动化变电站综自监控机无警示功能。部分后台机，监控功能单一，在主接线图上无悬挂标示牌或者弹出警告对话框，没有了在操作把手上悬挂的标示牌，客观上失去了对值班员的警示作用。也是事故发生的一个重要技术隐患!
1.3、习惯性违章
所谓习惯性违章，是指在长期生活和工作中养成的，一时不容易改变的，违反《电业安全工作规程》和相关规章制度规定的行为。据统计，电力系统8o%以上的人身伤亡事故是习惯性违章造成的。习惯性违章危害极大，既危害国家和企业，也危害职工个人和家庭。因此，一定要警惕习惯性违章，一经发现，必须坚决纠正。
电力生产中的习惯性违章的共同特点是：作业本身技术并不复杂，是比较单调的操作，但没有意识到这单调背后潜在的危险。安全措施都是为预防万一而设，有的难免带来x些不方便，于是，违章行为就破坏这些约束条件，增加了发生事故的概率，这就是习惯性违章的内在根源。
习惯性违章涉及面广，有操作者、指挥者和管理者，且具有普遍性、经常性和反复性，其背后潜伏着随时爆发事故的可能性。各类事故的发生，往往是由于安全意识淡薄，是"没问题"、"无所谓"思想作祟的结果。由于员工没有树立起强烈的安全意识，安全生产的第一道防线已在无形中冲破了，为各种习惯性违章、误操作、漏操作开了绿灯，从而导致各类事故的发生。任何一种习惯性违章的结果必然会使自己或他人受到伤害。违章在一定时间内也许不会出现事故，这不能说违章不会出事故，只是事故隐患没有积累到质变程度，但违章早晚要出事。
2、电气误操作事故的防范对策
为防止电气误操作事故的发生，我们应主要从以下几个方面采取防范措施。
2.1加强技术培训，提高人员素质
一些事故的发生与人员技术素质不高有直接原因。提高职工的技术水平刻不容缓。
(1)提高操作技能。它包括熟悉"安规"、两票的规定，能够正确地在一定时间内熟练地填写各种方式下的操作票;熟知工作票执行的全过程，正确、规范地办理工作票;能够在实际工作中.规范化地进行各种倒闸操作。
(2)培养事故处理的应变能力。电力事故的发生往往是突发性的而且伴有许多不正常的工作状态，如果没有良好的.应变能力.就可能在处理事故时。发生误判断、误操作，造成事故扩大。如慌乱中走错间隔，发生带负荷拉刀闸等等。
(3)提高对设备的简单维护、保养能力。职工应自觉学习，在意识上、思想上由"要我学习"变为"我要学习"，不断提高自身的技术水平.生产中也就多了一道安全屏障。
2.2完善防误闭锁装置，加强防误操作装置的管理
防误闭锁装置是防止电气误操作事故的强制性技术措施。当人为因素造成失误时，如果有完善、可靠的防误闭锁装置是可以防止误操作事故发生的。
在变电站安装电气防误或可靠的机械闭锁装置。要根据总公司防误装置管理规定，结合现场具体情况完善防误措施。完善对临时接地线的防误措施。对电气(机械)防误闭锁装置使用情况进行调查汇总，从组织措施与技术措施逐步加以完善。
升级综合自动化软件。对于综合自动化变电站现场，悬挂"禁止合闸，有人工作"标示牌的位置应该是挂在监控机主画面上，而不是传统的悬挂在检修现场，因为综合自动化变电站开关遥控操作，而挂在检修现场对变电站值班员失去了警示作用。建议升级综合自动化软件，使之具有显示标示牌和接地线的功能。
3、防范习惯性违章的策略
3.1抓好班组管理。班组是供电企业的"细胞"，既是安全管理的重点，也是创建"安全先进班组"和反习惯性违章与反事故斗争的主要阵地。根据调查分析，90%以上的事故发生在生产班组，事故的直接原因都是在班组生产中违章指挥、违章作业或者各种隐患没有被及时发现和消除造成的。因此，供电企业要真正使习惯性违章销声匿迹，抓好对班组的管理无疑是重中之重。一要抓好日常安全意识教育，提高职工自觉遵章守纪、自我保护的意识。二要抓好岗位培训，安全培训做到理论学习与现场实际相结合、安全责任与现场管理相结合、反习惯性违章与反事故斗争相结合。三要开好班前会，重点抓好班前会和现场工作危险点分析。四要建立班组联防互控制，最大限度地扼制违章现象的发生。
3.2现场管理是重点。要抓好现场安全管理，安监人员要经常深入现场，不放过每一个细节。要认真落实"四个凡事"，即：凡事有人负责，凡事有章可循，凡事有人监督，凡事有据可查。在生产一线查找习惯性违章疏而不漏，纠违章铁面无私，抓防范举一反三，搞管理出新招，居安思危，防患于未然，把各类事故消灭在萌芽状态，确保安全生产顺利进行。同时，应加强现场作业环境的管理，不断改善作业条件，保障职工的人身安全。
3.3加强工作责任心。安全生产的三大要素是：人的素质，规章健全，设备健康，其中人是关键。一个人如果没有工作责任心，即使你的文凭再高，技术再熟练，规章制度再完善，施工计划书、指导书写得滴水不漏，也保不了你不出事故，因为人的作业行为不仅受其技术水平的影响，还受其思想认识和心理活动的支配。习惯性违章是人的一种有意差错，是明知故犯。
3.4大力推行标准化、规范化作业。标准化作业是在有关规程的指导下，从工作准备到实施的每一个具体步骤和操作方式都纳入规范化的轨道，大大减少了随意作业的机会，是防止员工违章和伤亡事故的有效措施。
综上所述，为防止电气误操作事故的发生:要不断提高运行人员的技术素质;运行值班人员要严格执行各项管理制度，在操作中谨慎认真严格执行各项规程和制度，严格执行"两票三制"，以高度责任心对待每一项操作;正确使用防误闭锁装置，使之发挥更大作用。这样我们就能避免电气误操作事故的发生，确保电网的安全可靠运行。
登高事故感想篇四
近年来，随着交通工具的普及和人们生活水平的提高，道路交通事故频发，给社会带来了重大的财产损失和人身伤亡。作为一名驾驶员，我在参与交通的过程中时时刻刻感受到安全驾驶的重要性。在一次驾车事故后，我深刻认识到了安全驾驶的重要性，并从中体会到了一些心得，希望可以与大家分享。
首先，安全驾车要保持良好的车辆状态。车辆的良好状态能够最大程度地确保驾驶员的安全。在我遇到一次事故后，我发现车辆并没有明显的故障，但是车辆的轮胎却没有及时更换，造成了行驶时的失控。因此，我意识到了车辆的保养和维修的重要性。现在，我每隔一个月就对车辆进行一次全面检查，并确保轮胎的状况良好。这样不仅能够保障自身驾驶安全，同时也能够保护其他交通参与者的生命安全。
其次，安全驾车要做到遵守交通法规。作为一名驾驶员，了解和遵守交通法规是最基本的要求。在我遇到事故后，我反思自己的驾驶行为，发现自己曾经有过超速行驶和闯红灯的情况。这是非常危险和不负责任的行为，很容易引发交通事故。因此，我立即调整了自己的驾驶习惯，严格遵守交通法规。现在，我每次驾车前都会主动了解最新的交通法规，时刻保持警醒，避免不必要的风险。
再次，安全驾车要注意周围环境的变化。在开车过程中，我们要紧紧关注周围的交通状况和行人活动。过去，我在驾车时曾经被手机或者音乐吸引，导致无法及时发现道路上的交通标志和行人。这不仅对自身安全构成了威胁，同时也对他人的生命安全构成了威胁。从那次事故中，我深刻认识到了这个问题的严重性，开始将手机静音放在车内柜子里，避免分心。并且，我每次驾车出行的时候都会专心致志，时刻警醒周围环境的变化，保障自己和他人的安全。
最后，安全驾车要正确应对突发状况。在驾车过程中，有时候会遇到突发状况，如突然跳出的行人或者突然出现的障碍物。正确应对这些突发状况是关键。在我遇到事故时，事故是因为我突然转向避让障碍物时，方向盘没有正确操作，导致车辆失控。从那以后，我开始每天练习紧急情况下的转向和刹车，提升自己的应对能力。并且，我每次驾车都会规划好行车路线，提前了解路况，减轻突发情况对驾驶员的影响。
通过这次事故，我深深地认识到了安全驾驶的重要性，并从中得到了许多宝贵的心得体会。保持良好的车辆状态、遵守交通法规、注意周围环境的变化以及正确应对突发状况，这些都是安全驾驶的基本要求。作为一名驾驶员，我们要时刻保持警觉，学习从交通事故中吸取经验教训，以避免一次次的重复发生。让我们共同努力，为创造一个更加安全的交通环境而奋斗！
登高事故感想篇五
第一段：引言（200字）
登高运动是一种很受欢迎的户外运动，然而却有着不少的高空事故，这些事故的发生不仅会给登高者带来巨大的伤害，也会给家人和朋友带来巨大的精神压力和财务压力。我是一名登高爱好者，也曾经在登高过程中遭遇到意外事件。因此，我深刻认识到在登高过程中安全问题的重要性，并且总结了自己的经验，希望能对其他登高爱好者有所帮助。
第二段：意外事件的启示（200字）
我曾经在攀登一个岩壁的时候遭遇了一次不愉快的意外。当时我还没有掌握正确的操作技巧，在下滑的过程中失去了平衡，导致腿部严重受伤。那一刻，我深刻认识到了自己的不足和缺陷，并且非常清楚自己对于自己的生命安全和健康负有多大的责任。因此，我决定在此之后更加谨慎地进行登高运动。
第三段：安全知识的必要性（200字）
登高运动安全知识的掌握是非常必要的。比如，在登高之前需要仔细检查设备的稳定性、绳索的牢固性等等。同时，在登高过程中，需要注意权衡风险和收益，切勿冒险求胜，此外，登高者也需要明确自己的身体状况，确定自己是否适合登高运动。也许这些知识看起来非常基础，但是却决定着登高过程中的安全性，任何一个细节的疏忽都可能会导致不可预料的后果。
第四段：如何防范意外（300字）
除了掌握登高运动的安全知识之外，还需要在实践中积累经验，并且学会如何防范意外的发生。比如，在登高过程中可以将重心稍稍向后倾斜，这能够提高登高者的稳定性和抗风能力。同时，登高者也要学会使用自己的身体控制自己的状态，在下滑过程中可以使用脚和手一起发力，保证自己稳定地从上方滑下。总之，根据自己的身体状况进行适当的身体训练，掌握基本的技能，这都能够提高登高者在不可预测环境下应对危机的能力。
第五段：总结（300字）
在登高运动中，安全问题永远是最重要的，一定要时刻提醒自己安全第一的意识。在实践中，一定要根据自己的身体条件和技术水平选择适合自己的攀登项目，不要贪心冒险，同时，也要与登高伙伴互帮互助，监督大家的安全状况。登高运动除了是一项有挑战性和体验感的户外运动，更是一种需要集体智慧和责任心的运动。我们一定要关注自己和他人的安全。只有通过合理的准备和操作，我们才能够拥有一次安全而愉悦的登高体验。
登高事故感想篇六
12月24日9时许，某钢铁有限公司2号高炉重力除尘器顶部泄爆板爆裂造成煤气泄露，事故发生时，当班工人共44名，此中2名操作工人就地死亡，其他受伤人员被立刻送往医院救治，5人经急救无效死亡。经全力急救，截止16时，还有10名重症伤员因急救无效事故发生后，区主管领导、安监部门、要点钢铁公司参加的全市安全生产工作现场会，要求各地各单位快速展开安全生产大排查，彻底除去安全隐患。同时，责令某钢铁有限公司立刻实行全面停产整顿，落实安全生产的各项举措。
钢铁公司是高危行业。高危行业的设备安全不容忽略。现有的安全设备，能否达到安全等级标准?即便是有安全保护的设备，能否进行很好的养护，保护，进而在必定程度上起到了预防作用，降低了事故的发生率?安全管理需要不时反省。
个体作为公司最基本的构成元素是公司实现其竞争力的最基本保障，而作为一名承钢员工我深爱着我的工厂我的工友。从第一天迈进厂区，我就告诉自己你的选择没有错，我要尽自己的力量为承钢美好的明日而奋斗。但前提条件是个体条件的存在，假如个体变为了上述的符号，那么，所有的誓词都将在现实眼前变的苍白无力，而安所有是其个人存在的.最重要的条件，安全责任重于泰山。
人作为个体对事物的认识由感性认识到理性认识，对感性认识而言即身体发肤之感觉，理性认识即人的思想以及对待事物实质的感受，关于安全重要性的感悟，我门要从感性认识升华到理性认识。
作为个体来讲，安全的重要性已无需多言，人的生计是作为个体的最基本的要求，而后才能波及所谓的物质生活、精神生活。生计之道的底线是不损害他人也不被他人损害。生命是难得的，但同时又是柔弱的。注意安全，遵章守纪是我们的准则。
登高事故感想篇七
德国人帕布斯·海恩提出的“海恩法则”在各国的安全生产领域流传很久，它指出，每一起严重事故的背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。
这一法则的精髓，强调的是对事故发生前隐患的见微知著、防微杜渐，直接考量的是人的自身素质和责任心。
每年的七、八月份历来是安全生产事故的高发期。张兴凯委员曾对20xx年1月1日至20xx年5月17日的20819起死亡事故数据按月作了统计分析，结果显示，按照事故起数计算，一年中，8月份安全生产事故起数最多，达到20xx起；其次是7月份为1913起。
前不久，在云南迪庆隧道坍塌、宜兴市竹海公园滑道失控等多起安全事故中，暴雨等外界气候因素不容忽视。
“七、八月份是我国暴雨、雷电、台风、冰雹、短时大风等多发期，这些自然灾害的影响会给设备设施带来事故隐患，而且炎热多雨的气候下，人们的情绪容易急躁，工作注意力下降，人本身的事故风险增大。”张兴凯说，在这样的情况下，更应注重监督和对人安全意识的管理，否则，如果作业人员安全意识不强、管理人员安全责任不落实，受气候等外界因素的影响，发生事故几率会更大。
王宏伟在帮本刊记者分析一系列重大安全事故的原因时一再强调，切忌因技术因素而忽略了管理。社会的发展需要技术、管理和人文因素的有效结合。任何制度和监管，都需要通过人的责任心才能实现。他表示，管理上的'漏洞，是制造悲剧的根源。很多事故发生的原因在很大程度上都是重技术，轻管理，其实事故预防最重要的还是要加强对人的管理，推动人文素质的普遍提高。
登高事故感想篇八
登高是一项常见的户外运动，可以享受到美妙的风景和身体的锻炼。但是，登高也是一项危险的活动，其事故一旦发生，可能导致生命危险。在这篇文章中，我将分享我所走过的人生中一次登高事故，以及从中得到的体会和教训。
第二段：事故经过
在我大学时代，我和我的几个朋友一起去了九华山做登山旅行。我们租了一个山上的小木屋，挂着背包准备开始我们的旅程。然而，在我们爬上山的经过中，我们其中一位朋友失足滑落，摔了下去。当我到达他时，他已经昏迷了，腿部和手部受伤严重。我们迅速呼救并将他运往医院。
第三段：经验教训
在这次事故中，我们学到了一些重要的经验教训，这些教训将引领我们明辨应对未来可能会面临的相似事故。首先，我们需要学会选择正确的登山路线，选择允许我们的技能够范围内的路线。其次，我们要严格遵守安全规则，不可冒险行事，切不可以去攀登未知的重重障碍；最后，我们要随身携带必要的装备，例如救援绳索和急救包等，以备不时之需。
第四段：危险因素
在我们准备登山时，我们必须知道存在着一些危险因素，可以防范和控制。天气、地形、健康状况、安全装备和技能都是可能会导致登山事故的因素。我们应该了解到这些风险，做好必要的准备，比如购买认证的安全装备，避免登山时带来任何额外的健康问题，如心血管疾病和呼吸问题等。
第五段：结论
在总结中，登山旅行是一项激动人心的户外运动。我们应该遵守安全规则，选择适合我们能力等级的登山路线，随身携带必要的装备。如果我们面临危险，我们一定要保持镇静，不要做出仓促或冲动的反应，如果能够呼救，一定要救助那些需要救助的人。最后，我们要将这些关于登山的经验教训付诸心中，时刻谨记，不虚以待。