在日常学习、工作或生活中，大家总少不了接触作文或者范文吧，通过文章可以把我们那些零零散散的思想，聚集在一块。那么我们该如何写一篇较为完美的范文呢？下面是小编帮大家整理的优质范文，仅供参考，大家一起来看看吧。
抢工期的措施篇一
以某高速公路工程新建互通7座跨线桥为背景，本文介绍了涉京开高速跨线桥占道施工交通组织方案。主要内容有：工程概况、京开高速公路现状说明、交通组织前期准备工作、交通导改方案、保证安全交通畅通的措施等，上述占道施工交通组织方案在类似上跨高速公路施工中具有借鉴意义。
某高速公路工程新建互通共7座桥梁9次上跨京开高速及东西辅路，分别为b匝道桥、d匝道桥、g匝道桥、a2匝道桥、互通主线桥、黄垡分离式立交桥、西黄垡人行天桥，其中人行天桥是将旧人行天桥拆除后向北平移24.5米还建新桥，黄垡分离式立交桥是将旧黄垡分离式立交桥拆除后原位还建新桥。下部结构桥墩均采用盖梁柱式墩接承台桩基础，上部结构采用钢混组合梁的形式。为满足施工要求，同时保障京开高速的交通通行安全，在施工时需对现状交通进行占路导行。
2.1道路现状说明。京开高速公路中央分隔带宽3米，两侧路面各宽14.25米，机动车道三上三下加连续紧急停车带（硬路肩），路基全宽34.5米。
2.2前期准备工作。
2.2.1涉路施工手续办理：涉路施工手续繁琐、周期长、涉及首发集团、安畅分公司、市交管局、属地部门等多家单位，需尽早办理手续。
2.2.2安全技术交底：对参与本次交通组织的管理及施工人员进行安全技术交底，学习交通组织管理办法，提高安全责任意识。
2.2.3应急救援及交通疏导措施：为预防交通突发事故，成立应急救援小组，协助路政管理部门制定详细的应急措施，储备充足的救援物资。
2.2.4管线迁改：经现场勘踏，京开高速中央分隔带、东西辅路、旧黄垡分离式立交桥、旧人行天桥等地方存在大量地埋或架空国防光缆、通讯电缆、10kv高压线等，涉及单位多、迁改难度大，待迁改完成方可进行交通导改。
2.3交通导改方案根据临时支墩位置及导行方式，制定本导改方案，共分为5个阶段，计划周期220天。
2.3.1第一阶段b匝道桥、d匝道桥、a2匝道桥、g匝道桥、京开互通主线桥中央分隔带基础及下部结构施工，计划周期50天。24小时占路施工，占用京开高速进、出京双向最内侧1条行车道内侧3m，并重新施化标线，剩余车道标线改为3×3.75m，保证车辆正常通行，施工完成后恢复标线，确保交通安全。
2.3.2第二阶段。旧黄垡分离式立交桥拆桥施工，计划周期30天。
（1）京开高速主路拆桥施工：夜间施工，23时至5时，占用京开高速进京（或出京）主路施工时，封闭进京（或出京）主路全部车道（3条行车道，1条应急车道），将车辆导入对向最内侧1条行车道通行，将对向车辆导入外侧剩余2条行车道通行，将通行方式调整为1上2下或2上1下，并采用硬隔离将对向车道与同向车道进行隔离，不断路施工，确保交通安全。
（2）京开高速辅路拆桥施工：夜间施工，23时至5时，占用京开高速进京（或出京）辅路施工时，将辅路机动车导入主路最外侧1条行车道及应急车道通行，将主路车辆导入内侧剩余2条行车道通行，并采用硬隔离将辅路车辆与主路车辆进行隔离，不断路施工。
2.3.3第三阶段。新建黄垡分离式立交桥及人行天桥基础及下部结构施工，计划周期50天。24小时占路施工，占用京开高速进、出京双向应急车道，保证车辆正常通行，不断路施工。
2.3.4第四阶段。b匝道桥、d匝道桥、a2匝道桥、g匝道桥、京开互通主线桥、黄垡分离式立交桥、人行天桥钢箱梁吊装及桥面系施工，计划周期70天。本阶段占路方式和第二阶段拆桥占路方式相同。
2.3.5第五阶段旧人行天桥拆桥施工，计划周期20天。
（1）旧人行天桥中央分隔带拆桥临时支墩施工及墩顶梁缝切割。24小时占路施工，占用京开高速进、出京双向最内侧1条行车道内侧3m，并重新施化标线，剩余车道标线改为3*3.75m，保证车辆正常通行，施工完成后恢复标线。
（2）旧人行天桥梁体切割及梁体拆除。主路拆梁：施工期间封闭京开高速主路进京或出京半幅车道，将车辆导入对向半幅车道行驶；辅路拆梁：施工期间封闭京开高速辅路车道，将车辆导入京开高速主路车道行驶[1]。
（1）各施工点组织不少于3人的交通安全指挥小组，负责指挥施工车辆进出施工区域，确保车辆行驶畅通。
（2）建立交通安全事故应急机制，发现事故及时上报，及时报警，绝对服从交警部门及路政部门的指挥并积极配合；在事故发生时应立即做出反应，由安全负责人利用现有的资源条件配合交警部门解决事故，必要时宁可停止施工。
（3）在施工区域内的施工车辆、机械有专人指挥，形成严密的内部交通安全组织机构，杜绝违章操作及违章指挥。
（4）加强对施工人员安全教育与监督。所有施工人员进行安全培训后才能上路作业，配备专职安全员。
（5）所有进场人员正确佩戴安全防护用品，现场管理人员统一穿绿色反光背心，施工人员统一穿橘黄色反光背心，进场人员不得横穿高速。
（6）严禁在施工区域内嬉戏，打架，一旦发现，立即开除。
（7）作业区内人员值守和设施看护：值班人员做好交接班工作，确保24小时有人值守。
（8）遇到高速公路警卫任务时，无条件服从交警、路政的安排[2]。
实践证明，京开高速跨线桥占道施工交通组织方案合理，施工过程可控，目前7座跨线桥已完成钢箱梁架设及桥面板施工，确保按期、按质完成。
抢工期的措施篇二
只有充分提升施工人员和施工管理人员的质量控制意识和责任感，才能保证水利施工工程的质量，在工程建设过程中，应做好施工人员和施工管理人员的质量控制意识培养工作，让施工人员认识到水利工程建设的质量与当地经济发展水平和人民生活水平具有紧密联系，水利工程质量得到保证，才能有效改善当地人民的生活条件。水利工程建设过程中控制好施工质量，提升施工管理人员的质量控制意识，只有这样才能帮助他们在施工过程不断提高自我素养和专业技能，进一步提高水利施工建设过程的实效性。
2.2提升施工材料和设备的质量控制力度
施工材料和施工机械设备是水利施工的基础条件，主要包括:施工材料、补充材料、机械配件和设备等，提升施工材料和设备的质量控制力度，才能进一步保证施工工程的质量，如果施工材料和施工机械设备质量达不到施工建设的要求，就会对水利工程质量造成直接影响提升施工材料和设备的质量控制力度，要求施工管理人员亲自到施工现场对材料和机械设备进行严格的排查和验收，并建立健全施工材料的接受、发放、储备和运送的管理制度，如果施工材料和机械设备存在质量问题、无质量保证书或者运送过程出现损坏的情况皆禁止运入施工现场:如果施工材料和机械设备供应商无法证明材料和机械设备的质量好坏，应加强进一步的检验力度，建设单位也准备好建筑材料质量检验报告单，一旦施工过程出现问题，就能根据报告单找到该材料的来源、生产商和规则等信息，从而有效解决相关问题。
2.3完善水利施工工程的安全管理制度
施工过程中安全管理是水利施工管理的重要内容之一，加强施工安全管理，也是控制水利施工质量的首要条件，加强施工过程的安全管理，需完善水利施工工程的安全管理制度，施工现场建立起完善的安全施工管理责任体系。施工管理人员应作为施工过程的安全责任人，明确自身的安全管理范畴和内容，并提出相应的施工安全管理规定和要求，签订相关的安全责任书，进一步加强施工安全措施的.实行:提升施工人员的质量控制意识的同时，要求施工人员明确施工安全管理制度的要求，才能有效对施工人员的施工行为进行规范和约束，保证水利施工过程落实好施工安全管理制度:按时对施工人员和施工管理人员进行安全教育培训，开展施工安全知识讲座等活动，进而有效提升施工人员的施工技能培训，同时加强施工安全知识的宣讲力度:按时对水利工程建设过程的安全施工进行检验，检验内容包括:水利施工的整体质量综合检验、施工材料或机械设备等专项内容的检验，除了施工过程的一般性质量检验外，还需要对水利工程的疏通系统、堤岸防洪措施等水利工程建设的相关质量控制管理项目实行严格的检验，进而从根本上保证水利工程的质量和安全保障。
3结语
水利工程建设是一项综合性较强的施工工程，因此需要施工单位对水利工程建设质量控制引起足够重视，加强施工过程的质量控制和安全管理力度，根据施工管理过程存在的问题进行分析，并实施相应的改进措施，进而提升水利施工过程的质量控制。
抢工期的措施篇三
疫情，汉语词语，指疫病的发生和发展情况。较大范围内出现的较大型疫情有重症急性呼吸综合征（sars）、甲型h1n1流感及新型冠状病毒肺炎（coronavirusdisease2019，covid-19）等。以下是为大家整理的关于,欢迎大家前来参考查阅！
为严格落实“外防输入、内防反弹”各项常态化防控策略，更好落实“防、查、控治、保导”各项防控措施。切实做好新冠肺炎疫情常态化防控工作，积极应对近期国内疫情反复反弹形势，提高我项目施工管控区域预防和控制新冠肺炎疫情能力，保障施工及管理人员的身体健康与生命安全，维护施工现场正常的施工秩序，特制定本方案。
严格落实防疫责任着力提高应急备战能力，进一步健全快速反应机制织密疫情社会防控网，切实做到守土负责、守土尽责，坚持“人”“物”同防，加强中高风险地区春节务工人员管理服务，强化疫情监测，以扎实举措切实抓好“外防输入、内防反弹”。
全面落实“外防输入、内防反弹”的防控策略，坚持“预防为主、防治结合、依法科学、分级分类”的原则。坚持精准防控和应急处置相结合，按照“及时发现、快速处置、精准管控、有效救治”的工作要求，全力做好工地新冠肺炎疫情防控工作，落实“早发现、早报告、早隔离、早治疗”措施。加强参建人员动态监测和防控，坚决遏制散发病例和聚集性疫情，继续巩固建设工地疫情防控成果。
(一)预防为主、常抓不懈。一是宣传普及新冠肺炎防控知识，提高全体工人的防护意识，加强日常监测，发现病例及时采取有效的预防控制措施。迅速切断传播途径，控制疫情的传播和蔓延。二是强化舆论引导，主动疏导工人，及时干预，做到不传谣不信谣。
(二)规范管理、统一领导。严格执行国家、自治区、市县有关规定，对新冠肺炎突发事件的预防、疫情报告、控制和救治工作实行依法管理。成立工地防疫工作领导小组，协调与落实工地对新冠肺炎防控工作。
(三)快速反应、运转高效。建立预警和医疗救治快速反应机制，增强应急处理能力。建立和卫健部门、疾控中心报告联络机制，保证发现、报告、隔离、治疗等环节紧密衔接，一旦发现疫情，快速反应，及时准确处置。
项目部成立建筑工地防疫工作领导小组，负责组织、指挥、协调与落实疫情防控工作。
组长:xxx
副组长:xxx
成员:xxxxxx
(一)压紧压实项目部主体责任。项目部对工地新冠疫情防控工作负主要责任，严格工地人员实行实名制管理和健康状况动态管控，行程码和健康码的识别查验及保存备案，制定值班值守和疫情报告制度，建立新冠疫情防控工作台账，对进出场人员实行实名制登记和体温检测，严格落实隔离措施负责做好建筑工地卫生防疫及物资保障工作。
组织开展新冠疫情防控宣传教育加强人员安全培训，将卫生防疫教育纳入进场教育和每日岗前教育，未经培训教育不得上岗。
(二)强化工地关键部位管理
一是进出工地管理。进一步完善建设工地封闭式管理严禁非参建人员及车辆进入。健全完善人员进出管理制度。建立包括进出时间、前往地点、事由、交通方式及接触人员等内容的管理台账，严格管理参建人员进出。
二是施工区域管理。根据施工进度和作业实际，科学、合理组织人员进场作业、划分人员密集作业区域和非人员密集作业区域，在人员密集作业区域施工的人员须佩戴口罩。
三是集中办公区域管理。应保持办公区域(含会议室)室内空气流通，加强办公室、会议室地面、桌椅、台面、电脑、电话、开关、门把手清洁消毒，可用含氯消毒剂擦拭，后用清水洗净。
四是集体宿舍管理。保持宿舍通风每天应开门窗通风不能自然通风的用排气扇等进行机械通风。每天清洁宿舍内地面、墙壁、床桌、椅、台面、门把手等。
五是食堂管理。保持食堂清洁卫生和空气流通，餐具要通过煮沸消毒或利用消毒碗柜消毒。加强食品卫生安全管理，食堂人员处理食物，特别是处理冷冻肉制品和水产品前要注意佩戴口罩和清洁双手，食物要烧熟煮透。
六是公共卫生间管理。要保持公共卫生间空气流通、干燥、无积水，保持每天至少消毒一次，可用含氯消毒液清洁地面、洗手盆、坐便器或便池及周边、水龙头、门把手等，并用清水清洗。拖布、抹布等可用含氯消毒液浸泡消毒30分钟后，用清水冲净，晾干存放。
我区冬春季具有天气干燥寒冷等特点，消毒消杀工作应认真及时，并注意防火安全。
(三)加大疫情防控宣传力度。施工现场办公区、生活区、加工区显著位置，张贴防疫宣传海报挂图等宣传品。建筑工地项目部编制预防新冠肺炎防控教育材料，组织开展对建筑工人的疫情防控教育，积极引导从业人员和来访人员自觉做好防疫措施，坚决筑牢“防疫墙”。
(四)加强防疫物品储备及人员配备。工地必须配备足够的医疗测温枪、口罩、“84”消毒液、75度乙醇消毒液、消毒用喷雾器、防疫药品等防疫物资口罩、消毒液。施工人员数量配备满足防疫工作需要的卫生员、保安人员和值班人员。
(五)抓实抓细常态化防控措施。施工现场严格实行全封闭围挡。对暂时无使用需要的出入口采取有效措施封闭到位:出入实行登记管理，进场人员必须落实好戴口置、测体温、扫健康码;工地食堂加强食品安全管理，炊事人员必须经体检合格并持证上岗，严把食材采购、储存关口。
(六)高效应急响应。发现新冠疑似病例，立即引导病例隔离，并及时上报属地疾控、卫健和行业主管部门，配合开展密切接触者排查转运，并限制人员流动，做好受影响人员心理疏导，不传谣，落实舆情管控及后勤保障措施。做到预警和医疗救治快速高效迅速反应。同时各地要适时组织舆情防控实战实操应急演练。
为了切实做好建设工地疫情防控工作，提高项目现场预防和控制肺炎疫情的能力，减轻、消除肺炎疫情的危害，保障施工人员的身体健康与生命安全，维护施工现场正常的施工秩序。现特制定疫情防控及消杀方案，贯彻执行“预防为先、分级控制、分层管理、及时处置”的工作原则，力求务实、高效、科学、有序地预防和控制疫情。
1、现场封闭管理原则：施工现场在生产期间关闭所有大门，只开放实名制通道。
2、“外防输入，内防扩散”原则：以项目部为单位，严格按照防控要求，对所有务工人员实行实名制管理，在陕西省公共卫生事件一级响应未解除以前杜绝非xxx地区务工人员进入施工现场，场内务工人员无特殊跨生产区流动。
3、预防为主、常抓不懈。宣传普及传染病防控知识，提高全体人员的防护意识，加强日常测温监测，发现病例及时采取有效的预防与控制措施，迅速切断传播途径，控制疫情的传播和蔓延。
4、规范管理、统一领导。严格执行国家有关法律法规，对传染病突发事件的预防、疫情报告、控制和救治工作实行依法管理。成立预防传染病工作领导小组，协调与落实建筑工地对传染病的防控工作。
5、快速反应、运转高效。建立预警和快速反应机制，增强应急处理能力。按照“四早”要求，保证发现、报告、隔离、治疗等环节紧密衔接，一旦发现疫情，快速反应，及时准确处置。
1、全员实名制登记及健康排查制度
排查施工劳务人员基本信息，建立劳务人员花名册，实名制通道建立检查岗，对进入现场的每一个人进行测温，消毒，进入施工现场人员必须佩戴口罩。对进出工地人员的姓名、籍贯、来去方向、交通方式及时间等信息实施真实、动态记录。工地大门值班人员要严格登记管理制度，严禁无关人员进入施工现场。劳务管理人员每天两次对全部人员进行体温测量和登记，当体温枪显示温度超过37℃时，采用腋下体温计测量，腋下体温超过37.3℃者禁止进入现场作业，对配送材料、物资等外来人员一并进行实名制登记，车辆进场后，车上人员不得出驾驶室，货物、物资由项目部安排工地内人员接收和装卸。
2、工地按照防疫要求，落实环境消毒制度
加强环境卫生整治，动员全体人员集中整治环境卫生，消除发病诱因和隐患。对办公、宿舍、卫生间等进行大扫除，及时清理脏乱差和卫生死角。办公室、会议室、卫生间、门禁保安室、施工电梯、室内电梯等公共区域每日早、中、晚进行三次75°医用酒精或者84消毒液（1:100比例）喷雾消毒工作，做到不留死角；办公室、卫生间每日进行不少于2次的通风工作，每次通风工作不少于30分钟；卫生间洗手处必须摆放洗手液，宣贯饭前便后必须洗手。办公区、生活区各设置临时隔离房间一个，每日进行消毒，留作应急使用。
3、防疫宣贯及个人防护制度
对管理人员、劳务人员进行疫情防控知识的宣贯、普及，提高全体人员的防护意识，规范人员防疫期间的个人行为、作业行为、班前、班后行为，做到人人懂防疫，人人在防疫。佩戴口罩常态化，施工现场、办公场所和人员聚集的公共场合需要佩戴口罩。防疫期间，废弃口罩放入垃圾桶内，每天两次使用75%酒精或含氯消毒剂对垃圾桶进行消毒处理。保持勤洗手、多饮水，坚持在进食前、如厕后按照六步法严格洗手。
4、人员分流制度
上下班、就餐均采取分时制度，避免人员密集接触；施工现场作业期间，除特殊情况外，禁止人员聚堆，作业人员间距应保持1米以上；视工作情况，最大限度的控制进入现场人员数量，宿舍及生活区内人员不得聚堆聊天、娱乐等。
提高政治站位，积极配合有关部门做好疫情监测、排查、预警工作，强化思想，确保各项工作高效有序运转。坚决把部署的工作落到实处，打赢疫情防控阻击战。
防范新型冠状病毒肺炎传染源输入，指导职工做好个人防护，严格特定场所的消毒，及时发现、报告、处置疫情，全力遏制新型冠状病毒肺炎疫情的扩散和蔓延。
适用于指导各生产企业开展新型冠状病毒肺炎疫情防控工作。
坚持预防为主，实施网格化、地毯式管理，做到“早预防、早发现、早报告、早隔离、早处置”。
（一）加强组织领导，落实责任
企业要严格落实疫情防控主体责任，建立企业主要负责人牵头负责的企业疫情防控工作领导机构，明确卫生专管员，配齐防控物资，按要求落实好各项防控措施。
（二）建立健全防控制度和应急预案
1.完善职工岗前检查、因病缺勤登记追踪、通风消毒等制度。要建立员工的发热等异常情况记录制度，指定专人负责与离岗人员联系，了解每日健康状况并登记。
2.要制定针对新型冠状病毒肺炎应对预案。做好应急隔离和医学观察场所的准备工作。
（三）做好疫情防控物资保障
1.设立专用房间用于临时隔离和医学观察场所。场所设施要求按《新型冠状病毒感染的肺炎防控方案（第三版）》执行。
2.做好物资储备。要求有医用口罩、体温计、快速手消毒液、84消毒液、75%酒精、0.5%过氧乙酸、喷雾器（超低容量）、消毒人员个人防护物品等防控物资的储备。
（四）开复工前期准备
1.有序组织人员返工
企业员工应实行分次分批到位，先安排市内或非疫情地区、疫情轻微地区的员工返工。疫区员工待疫情结束后再返长。对已返长的员工，及时登记、做好体温和症状监测，及时向园区报告相关信息。
五是对近期接触过发热病人的，一律采取居家隔离或到指定地点隔离(自最后接触之日算起，隔离留观时间务必达到14天，或至接触对象排除新型冠状病毒感染)。
2.提前做好厂区、办公区、宿舍和餐厅等区域全面消毒工作。
3.物资储备到位。每位员工每天配备至少2个医用口罩，储备足够量的体温计、消毒物品。
（五）开复工后日常防控工作
1.加强职工健康监测。每日指定专人在特定区域（大门口、车间门口、集体宿舍区等）设置体温测量点，每位员工以及来访人员均须佩戴口罩，进行体温测量，并做好登记。
2.加强疑似症状监测，对有疑似症状人员应主动报告。出现发热、乏力、干咳及胸闷等疑似对象时，应立即做好各项防护措施，就近送至发热门诊，并向上级主管部门报告，并协助专业机构开展相关调查处置工作。
3.做好人员密集区环境消毒。以清洁为主，预防性消毒为辅，受到污染时随时进行清洁消毒，确保工作环境清洁卫生。停止或减少使用中央空调，做好清洗消毒，保持室内空气流通。每日须对厂区、车间、门厅、楼道、会议室、电梯、楼梯、卫生间、食堂、集体宿舍、进出车辆等进行消毒（具体见附件）。
4.加强健康宣教。要求职工佩戴口罩，开展“手卫生”教育，各类场所配备洗手龙头、洗手液、抹手纸或干手机。倡导职工养成常洗手的好习惯。减少不必要的会议、聚餐等。食堂采用分餐进食，避免人员集中。
（六）发生疫情后防控工作
企业发生疫情后，在各区县市防控指挥部的调度指挥下，按《新型冠状病毒感染的肺炎防控方案（第三版）》做好处理。
（七）引用的防控方案如有更新，按照国家公布的最新方案执行。
抢工期的措施篇四
（1）期权，是在条件满足时，员工在将来以事先确定的价格购买公司股权的权利。
限制性股权，是指有权利限制的股权。
相同点：从最终结果看，它们都和股权挂钩，都是对员工的中长期激励；从过程看，都可以设定权利限制，比如分期成熟，离职回购等。
不同点：激励对象真正取得股权（即行使股东权利）的时间节点不一样。
对于限制性股权，激励对象取得的时间前置，一开始即取得股权，一取得股权即以股东身份开始参与公司的决策管理与分红，激励对象的参与感和心理安全感都会比较高，主要适用于合伙人团队。
对于期权，激励对象取得股权的时间后置。只有在达到约定条件，比如达到服务期限或业绩指标，且激励对象长期看好公司前景掏钱行权后，才开始取得股权，参与公司的决策管理与分红。在期权变为股权之前，激励对象的参与感和心理安全感较低。
股权激励，也可以成为一种仪式，可以成为把公司组织细胞激活的过程，给创始人松绑、把责任义务下沉的过程。
（2）利益分享：主要有股票增值权、虚拟股票，或直接的工资奖金。利益分享主要是一事一结，短期激励。
（1) 股权激励的初心？
“我在这里还要纠正一个大家普遍的常识性错误，就是授予股权不是说你把股权给出去就完事儿了，重点是通过授予股权的过程，结合公司机制，赋予员工管理企业的权利和责任。”这是“我是mt”公司ceo邢山虎分享做公司股权激励时的心得分享。
员工股权激励的初衷就是要激励员工，因此创业公司在进行员工股权激励方案设计时首先要围绕着激励员工的这个初衷来展开。
股权激励文件，会涉及对激励对象各方面的权利限制，包括股权分期成熟，离职时股权回购等安排。这些制度安排，都有其商业合理性，也是对公司与长期参与创业团队的利益保护。
公司管理团队和创始人在进行员工股权激励方案设计时最容易出现的一个问题是：在整个执行过程中容易一直站在公司的立场来保护公司和创业团队的利益，舍本逐末，忽视了对员工激励的初衷。
（2）沟通不畅？
公司进行股权激励时，公司员工一直处于弱势地位：
从参与主体来看，这款产品用户的一方为公司，一方为员工；
从身份地位来看，员工与公司有身份依附关系，处于弱谈判地位；
从激励过程来看，员工基本不参与游戏规则的制定，参与感弱。法律文件本身专业性强，晦涩难懂，境外架构下的交易文件，还全是英文文件。
如果沟通不到位，员工的激励体验会极差。股权激励的初心又决定了，员工必须真的被激励。
（3）如何沟通？
讲清员工期权的逻辑：
员工期权的逻辑是员工通过一个很低的价格买入公司的股权，并以长期为公司服务来让手里的期权升值。
首先是员工买入期权的价格低：公司在给员工发放期权时，是以公司当时估值的一个极低的价格把股权卖给员工，员工在买入股权的时候就已经赚钱了。
另外员工手里期权是未来收益，需要员工长期为公司服务来实现股权的升值。因此期权协议不是卖身契，而是给员工一个分享公司成长收益的机会。
关于期权员工会由很多问题、内心会反复去找答案、但又不会公开问公司的问题：比如如何拿到这些股权，股权什么时候能够变现以及如何变现，这些问题都需要和员工有一个充分的沟通。
很多员工也会问为什么自己的期权那么少？
公司要做起来需要很多人的努力，需要预留足够多的股权给后续加入的员工。
员工期权激励，会经历四个步骤，即授予、成熟、行权、变现。
授予，即公司与员工签署期权协议，约定员工取得期权的基本条件。
成熟，是员工达到约定条件，主要是达到服务期限或工作业绩指标后，可以选择掏钱行权，把期权变成股票。
行权，即员工掏钱买下期权，完成从期权变成股票的一跃。
变现，即员工取得股票后，通过在公开交易市场出售，或通过参与分配公司被并购的价款，或通过分配公司红利的方式，参与分享公司成长收益。
有的创业者，在公司很初创阶段，就开始大量发放期权，甚至进行全员持股。我们的建议是，对于公司核心的合伙人团队，碰到合适的人，经过磨合期，就可以开始发放股权。
但是，对于非合伙人层面的员工，过早发放股权，一方面，股权激励成本很高，给单个员工三五个点股权，员工都可能没感觉；另一方面，激励效果很差，甚至会被认为是画大饼，起到负面激励效果。
因此，公司最好是走到一定阶段（比如，有天使轮融资，或公司收入或利润达到一定指标）后，发放期权的效果会比较好。
发放期权的节奏：
要控制发放的节奏与进度，为后续进入的团队预留期权发放空间（比如，按照上市前发4批计算）；全员持股可以成为企业的选择方向，但最好是先解决第一梯队，再解决第二梯队，最后普惠制解决第三梯队，形成示范效应。
这样既可以达到激励效果，又控制好激励成本；期权激励是中长期激励，激励对象的选择，最好先恋爱，再结婚，与公司经过一段时间的磨合期。
股权激励的参与方，有合伙人，中高层管理人员（vp，总监等），骨干员工与外部顾问。
合伙人主要拿限制性股权，不参与期权分配。但是，如果合伙人的贡献与他持有的股权非常不匹配，也可以给合伙人增发一部分期权，来调整早期进行合伙人股权分配不合理的问题。
中高层管理人员是拿期权的主要人群。
定量一方面是定公司期权池的总量，另一方面是定每个人或岗位的量。
在确定具体到每个人的期权时，首先先考虑给到不同岗位和不同级别人员期权大小，然后再定具体个人的期权大小。在确定岗位期权量时可以先按部门分配，再具体到岗位。
公司总池子确定下来，再综合考虑他的职位、贡献、薪水与公司发展阶段，员工该取得的激励股权数量基本就确定下来了。
同一个级别的技术大拿，在vc进来之前就参与创业、在vc进来后才加入公司、在c轮甚至ipo前夕加入公司，拿到的`期权应该设计成区别对待。另外，公司也可以给员工选择，是拿高工资+低期权，还是拿低工资+高期权。创始人通常都喜爱选择低工资高期权的。
邵亦波分享过他在所创办易趣公司期权发例的标准。比如，对于vp级别的管理人员，如果在天使进来之前参与创业，发放2%-5%期权；如果是a轮后进来，1%-2%；如果是c轮或接近ipo时进来，发放0.2%-0.5%。对于核心vp（cto,cfo，cto等），可以参照前述标准按照2-3倍发。总监级别的人员，参照vp的1/2或1/3发放。
讨论最多的就是员工拿期权是否需要掏钱？是否免费发放？
建议是：
（1）员工必须掏钱。掏过钱与没掏过钱，员工对待的心态会差别很大；
（2）与投资人完全掏钱买股权不同，员工拿期权的逻辑是，掏一小部分钱，加上长期参与创业赚股权。因此，员工应当按照公司股权公平市场价值的折扣价取得期权。
期权发放的过程，是要让员工意识到，期权本身很值钱，但他只需要掏一小部分钱即可获得。之所以他只掏钱少，是因为公司对他是有预期的，是基于他会长期参与创业的，他打个酱油即跑路，公司把他的期权回购是合情合理，员工也是可接受的。
定兑现条件是指提前确定授予员工的期权什么时候成熟，也即员工什么时候可以行权。
常见的成熟机制是按时间：4年成熟期，每年兑现25%。
另一种是：满二年后成熟兑现50%，以后每年兑现25%，四年全部兑现。
第三种：第一年兑现10%，第二年兑现30%，第三年70%，第四年全部兑现。
在创业公司实施员工股权激励时，激励期权的进入机制能够让激励方案发挥效果，而激励期权的退出机制，即约定员工离职时已行权的股权是否回购、回购价格等，避免在员工离职时免于出现不必要的纠纷。
一个比较重要的问题是：员工已经成熟的期权和已经行权的股权要不要回购？和怎么回购？
已经行权的期权：
已经行权的期权，是员工自己花钱买的股权，按理说不应该回收股权。如果是公司已经被并购或已经上市，一般情况下不去回购员工已行权的股权。
但是对于创业公司来说，离职的员工持有公司股权，是公司的正式股东，因此建议提前约定在员工离职后公司有权按照一个约定的价格对员工持有的股权进行回购。
已成熟未行权的期权：
已经成熟的期权，是员工通过为公司服务过一段时间后赚得的，即使员工在决定离职时没有行权，员工具有行权的权利。
这个时候应该给员工选择是否行权，如果员工选择行权，则按照协议的行权价格继续购买公司股票。
未成熟期权：公司全部收回，放入公司期权池。
在对员工持有股权进行回收定价时，一般可以按照公司当时的净资产、净利润、估值来确定。
如果按照估值来算，因为投资人的估值是按照公司未来一段时间的价格，因此公司估值是代表着公司未来一段时间的价格，会对公司估值打个折扣后，再根据员工持有的股权比例，来确定价格。而且如果按照公司的估值来算的话，也会影响公司的现金流。
而如果按照净资产和净利润，应该有相应的溢价。因为公司回收了员工手里股权未来的收益权。
未成熟期权定价：没成熟的期权不存在回收问题，因为这部分期权仍归公司所有，员工没有达到行权条件，因此公司可以直接放回期权池。但是为了避免员工误解，降低沟通成本，可以用1块钱回收员工所有的未成熟的股权，便于操作。
抢工期的措施篇五
（一）、设计图纸。
（二）、对现有鹤山路道路状况的调查。
（三）、对鹤山路及交汇路口交通状况的调查。
（四）、确保鹤山
路各方面机动车辆的通行。
（五）、确保车辆及行人的交通安全。
（六）、我单位在同类工程施工中的相关经验。
有施工工程量较大、工期紧、交通组织较复杂等特点，其中人工挖沟槽、埋线管、景观灯基座等施工必然会对道路车辆通行产生或多或少的影响，在过路口前方设置警示标志，并派专人负责交通安全。施工期间在各路段和路口均设置明确的施工车辆通行标志及行车安全警示牌、警示灯、提高行车速度和安全性，避免造成交通混乱，保证施工所跨路口交通通行顺畅。
鹤山路为泉州市通往沈海高速入口的一条重要道路，车流量一般，但车速快，四周为比较集中的居民小区、商店、商场、广场，紧邻鹤山小学、学府上城、西福社区菜市场、七匹狼，边上还有西福村，目前，该地段人车混行，人车争道，存在严重的安全隐患，是封道施工的难点。根据现场勘查了解,鹤山路现状如下：鹤山路由双向四车道主路和辅路组成，主路平均宽度为10米，辅路宽为4米，道路往南连接城东街，往北通沈海高速收费口，分段封闭鹤山路的辅路及主路双车道，相对可以疏散交通、解决交通分流问题。
（1）不中断交通原则：要求在施工期间不中断交通，保证各方向在各个时段内通行。
（2）少影响原则：要求对交通的影响程度减少到最低（包括影响强度最小；影响时间最短）。
（3）严格遵守《泉州市城市公路管理条例》；严格遵守《城市公路维修养护作业安全规程》施工作业；广泛征求交警、路政等部门的意见，服从他们的安排、指挥，并遵守有关规章制度。
（4）不能对现场附近道路运行区的车辆产生干扰，更不能在行车区放置障碍物，确保交通安全。
（5）施工时间安排：夜景亮化工程大部分安排在白天施工；需要断道施工的工序能在夜间施工的尽量选择在夜间断道施工。交通管制路段的路灯全夜亮灯，夜间施工必须配备发电照明装置，必须做好安全保护工作，配备足够数量的夜间警示灯及警示标志。
一、施工顺序施工顺序如下：
二）、基础施工：
1、沟槽开挖。
2、浇筑灯具固定基础。
3、线管预埋。
4、挖土回填。
三）、安装工程：
1、铺设电缆。
2、电气、路灯安装。
四）、结束工作：
1、移除施工设备；
2、拆除临时封闭设施；
3、原有道路恢复畅通；
二、施工计划进度
1、前期准备：20xx年08月03日—20xx年08月07日
2、基础施工：20xx年08月08日—20xx年09月01日
3、安装工程：20xx年10月22日—20xx年11月10日
4、结束工作：20xx年11月11日—20xx年11月30日
三、组织方案
一）、第一施工阶段：本工程主道路宽度为10m，主导中间绿化带施工过程需各留1.5m的工作空间，辅道绿化带施工时，辅道预留2米工作空间，尽量不占用主道。用交通路锥及其他施工标志构筑施工区域，方便施工车辆进出。
二）、第二施工阶段：首先人工开挖沟槽，再进行线管预埋；挖沟槽过路口时，需要注意设置警示标志，防止车辆误入，所需工作空间与第一施工阶段布置的工作空间一致。现场安排一辆工程车和一辆混凝土灌车，混凝土罐车用于灯具紧固件浇筑及小路口处路面恢复，工程车用于材料运输及周转，施工车辆施工时，使用交通路锥圈好受影响车道的区域。主道中间绿化带施工需占道施工，当出现交通堵塞时，暂时占用的车道停止施工作业，让出车道，疏导车辆。如果能保证安全的情况下尽量选择夜间安装。
三）、第三施工阶段：该阶段主要铺设电缆，电气灯具的安装。铺设电缆施工时，需要将木质滚轴电缆盘放在道路上，届时扩大封闭区域，约2.5米，确保工人施工安全。灯具安装时，封闭道路范围跟第一阶段相同。
四）、第四施工阶段：本工程最后阶段进行道路封闭设施拆除；移走施工设备；当出现交通堵塞时，暂时占用的车道停止施工作业，让出车道，疏导车辆。
一、围栏防护措施
1、根据本工程的特点，本标段确定的打围方案及交通组织阐述如下：因交通路锥和施工标志牌搭设占用了部分车道与人行道，从而导致交通受到不同程度影响。为确保过往行人与车辆通行安全，工程施工期间，安排1人（轮班）专门负责现场临时交通引导工作，并视工程进展情况调整现场锥形筒与临时交通警示标志的布置，直至每条通道安全通行后方能停止该项临时交通引导工作。
2、围挡安置围挡安置应整齐稳固，安置的位置应以不防碍道路交通和行人通过为原则,保证施工现场与外界隔离,围挡前应做好交通导向标志，施工时应指派专门人员维护交通秩序。围挡区附近不准堆放余土、施工材料及其他杂物，并保证该范围内整洁。
二、交通保证措施与交警部门配合，确保交通安全。
主动与政府、公路交通主管部门、建设单位等部门共同制订在施工期间保护公路设施，维护交通安全畅通协议，接受公路、交通、社会和政府部门的监督。
1、设专职交通协管员以便及时与交警部门联系。
2、施工期间安排专人进行交通疏导。
3、保证路面的整洁，确保不产生施工扬尘。
4、成立交通协调办公室专门进行交通管理。
5、按国家标准挂设标志、标牌。
6、交叉路口的围护设置圆顺。
7、通行车道不堆放材料。
8、施工时，如遇到特殊情况，需经交警同意后方可进行变动交通。
9、施工期间，确保交通安全与正常施工，施工区域进行封闭。
10、施工期间利用公路运输施工用料的车辆遵守交通规则。决不乱停乱放，随意装卸。
11、刮风下雨天加强对施工地段所有交通道路的巡回检查，发现险情立即组织抢险队伍进行妥善处理。
12、定期将交通情况向业主和交通管理部门汇报，遇有事故在第一时间内告知交通警察到现场处理，不隐瞒，不漏报，不擅自处理。
13、节假日期间，加强交通维护工作，做好道路的清洁、畅通保障，减少对市民正常出行的干扰。
14、在鹤山路与各路口交汇处设置醒目标志，提醒准备经过鹤山路的车辆绕行，并设置交通标志及交通引导设施。
三、交通安全管理及措施设
立高效的安全管理机构，现场时刻保证1名交通安全总负责人，负责协调与各单位的沟通和现场交通安全人员的指挥。相关部门负责人的电话随时畅通。
一）、行车安全管理措施
1、建立交通安全事故应急机制，由专人负责指挥，发现事故及时上报，及时报警，绝对服从交警及路政部门的指挥并积极配合；在事故发生时应立即做出反映，立即由安全负责人利用现有的资源条件配合交警部门解决事故。
2、设专人进行交通指挥，主要是对前方车辆和进出封闭区域施工车辆的指挥，指挥人员要求具有较熟练的指挥交通能力。施工车辆进出施工区域的交通管制指挥人员必须身着交通反光背心，指挥交通时必须穿戴整齐，并用红绿色小三角旗指挥交通。
3、设专人进行交通设施的维护，反光锥按位置正确摆放，3-5个用杆连成排并用砂袋固定，若施工过程中出现移位应及时调整，损坏及时更换。
4、严格按要求及相关标准设置交通管制标志，当施工完成后尽快将交通标志撤离开放交通，当因故暂停施工时，将交通标志撤至内侧一个车道上，以增加行车路面的宽度。
5、施工中遇到交通事故，现场交通安全人员即时按规定报告，保护好现场，并协助路政、交警疏导交通，若遇车辆在工作面侧突然熄火，现场人员能推动的'应及时组织人员把车辆推到紧急停车带。发生特大交通事故或发生危险物品车辆交通事故及有必要停止施工的紧急情况时，即时请示有关领导同意后暂停施工，至任务执行或现场清理完毕后方恢复施工。
6、道路遇警卫任务时，交通安全人员必须听从路政、交警的安排。执行一级警卫或者其它重要任务（处理群众性事件等）时须停止施工，至任务执行完毕后方恢复施工。
7、施工人员严禁横穿车道，必须在锥形交通标围护区内作业区域活动，不得向正常通行的车道摆放或抛掷物品。
8、配备一台冲水设施进行施工范围及周边的防尘洒水工作。
二）、交通安全人员
交通安全防护措施
1、所有交通安全人员必须掌握相关规定、行为规范、技能熟练、具有强烈的交通安全意识。
2、为交通安全人员配置完备的安全防护用品(安全帽、反光衣等)，交通安全人员穿戴整齐，未穿戴整齐者也严禁上岗。
3、现场交通安全人员除维护交通设施及其它必要时，远离交通分隔带，交通安全人员可站立于中央防撞墙附近，面向车流，对不规范行车告知路政人员，由路政人员配合指挥交通；指挥施工车辆进出封闭区域时必须面向车辆，严禁背对车辆；交通安全人员更不能穿越行车道。
三）、施工人员交通安全防护措施
1、加强对施工人员交通安全教育与监督。所有施工人员都必须经过交通安全教育后才能作业，严格遵守《城市道路维修养护作业安全规程》，另配备专职生产安全员。
2、施工人员只能在封闭区域内作业，严禁施工人员横穿行车道，违者重罚或直接清除出场。
3、施工人员在交通安全方面必须服从交通安全人员的指挥。
四、保证施工安全畅通的措施施工时交通安全组织机构保障措施：
1、设立安全生产管理机构，配备足够的专职安全生产管理人员，负责指挥施工车辆进出施工区域及确保主线车辆行驶畅通；安全员要求具有较熟练指挥交通的能力，指挥交通时必须穿好反光衣，袖章穿戴整齐，并用红绿色小三角旗指挥交通；建立交通安全事故应急机制，由专人负责指挥，发现事故及时上报，及时报警，绝对服从交警及路政部门的指挥并积极配合；在事故发生时应立即做出反映，立即开放超车道的交通并由安全负责人利用现有的资源条件配合交警部门解决事故，必要时宁可停止施工。
2、在施工区域内车辆、机械等设备都必须挂上警示标志，并设专人指挥，形成严密的内部交通安全组织机构，杜绝违章操作及违章指挥。
3、在施工路段方圆30m处开始设置警示标志提醒司机前方施工，小心驾驶。
4、在施工路段摆放足够的反光交通锥、车辆夜间反光标牌、警示灯。
为了确保交通组织安全有序，必须组织专门的工程交通管制队，包括三个方面的的人员：我司交通管制队、路政、交警。交通管制人员拟按以下配制：交通指挥现场每班设置负责人和专职交通安全人员，配置对讲机和手机。交通安全员一发现施工路段出现堵塞以及安全事故，第一时间报告交警、路政部门，同时也向施工负责人报告。
1、在鹤山路与城东街路口处设置告示牌，告知社会夜景亮化工程施工，须封闭车道位置和时间等情况。
2、请泉州市路政办协助在距封闭起点最近的可变情报板显示“前方施工，右道封闭(施工外侧时)或前方施工，左道封闭(施工内侧时)”信息，除紧急情况特殊需要外不转换其他信息。
3、在施工区域前30m收道封闭,然后依次设置紧急停车带和施工机械停放在施工区域范围内。
4、在施工四周，30m处分别设置“前方施工”警示标志提醒司机。
5、设置夜间反光标牌。
6、夜间施工交通安全措施晚上十点至凌晨七点期间,车辆将越来越少,为保证施工区域安全,封闭车道可以适当往外移,保证行车顺通的情况下可只留一条行车道通行。施工区段路灯全亮。
1、搞好施工现场的场容场貌，合理布局，整齐划一。
2、开展文明教育，遵守市民规则。
3、加强班组建设和综合治安管理，成立文明施工队，做到目标管理、制度落实、责任到人。
4、加强环境保护，各部门按分工明确并管理工程施工的气候环境、人员工作环境、设备运行环境，使其符合相关的法律法规要求。
5、加强与交警部门的沟通和协调，做到审批手续齐全，并严格遵守相应的管理规定。
案鹤山路施工时只能保证一或两车道通车，保障出现交通事故或交通堵塞等交通异常情况时立即停止施工，把封闭的道路让出来让车辆通行，并配合相关部门进行疏导工作。