月工作总结不仅仅是一个报告，更是一个对个人成长和团队进步的机会。通过阅读以下范文，我们可以更好地理解月工作总结的重要性和撰写技巧，希望可以对大家有所帮助。
道路工程工作总结（通用18篇）篇一
回顾走过的xx年，今年所完成的各项具体工作：
压浆：焦克路、丰收路压浆。
验收：xx路xx期(三阶段)方西路竣工验收。
监理：xx地方道路桥梁十一标。
试验：连云港部分工程试验。
压浆。
再近2各月的压浆工作中，辛酸苦辣甜什么都有，总结如下:。
再施工组织上，使自己认识到，事情都需要人去做，但是不同的人，做不同的事。认清自己的位置，合理的安排工作分配，这就需要有个合理的人员分配，各负其责，在做个周密的施工计划从：材料、机械、人员、组织安排做好详细的准备工作。要比只知道埋头苦干，什么都做，没有方式、方法，没有合理的分工，那样做事更能事半功倍。
在工作中，在遇到问题时，在解决问题时，不是一味的去做、去解决、去完成某件事情。而是要去学习做这件事情的“方法”，只有先将“方法”系统的认真的去分析，去体会，明白了，理解了，掌握了。再去做事情剩下的那就是功夫的问题，在去做时侯，按照正确的方法，就能明确自己的方向和任务，就可以思路清晰，目标明确，主次把握得当，这样在做什么事情，就会事半功倍。
在压浆过程经历了3年了，随着时间的考验，在施工工艺上，技术上逐渐的变得更加成熟，更加完善。
压浆工作平台组建的完善，原来需要构建复杂的拌合站已经被移动的灵活的搅拌车代替，免去了场地的租用，材料的堆放污染、场地改造之类的费用，剩去了原来庞大的机械设备的采购，安装，调试维修，减少了拌和站工人工队伍，省去了运输车辆，使拌合环境与压浆现场同步可以根据需要合理安排材料的拌合、调整，减少了运输时间，距离，以及在运输过程中的污染浪费，还可以根据情况直接调整材料以及拌合好的材料及时进行二次拌合最大限度的减少浪费合理的运用所有原材料。
笨重的压浆设备重新合理的安排次序，更换平台操作平台，全都上上轨道消除了原来场地受限，移动不便，施工不方便等困难，同时也减少了在压浆过程以及移动过程需要调动庞大的人员配备，使施工队伍人员得到很大程度的精简，现在在拌和站和压浆全部人员总工只需要十几人的小团队作业。同时人员更加集中，管理更加方便，也可以根据具体的工作合理分工调配，使人员劳逸结合，提高工作效率。
在成孔方面，也进行了，工艺的改进，原来使用人工成孔的时代已经过去了，现在全部使用机械成孔，基本看不到很多工人站在现场做为先头部队大规模的成孔现象，减少了人员，从而降低了成本，减少了安全隐患。在成孔技术上，因为全部使用机械了，成孔质量上，更容易控制，工作效率平均提高了3至5倍，对于原来人工难以成孔的沙砾等特殊路基的阻碍，基本得到解决。在技术的改进采用湿法成孔，同时也解决了成干孔的污染问题即环保又安全。根据成孔工艺的改进，我们还应当做好归纳总结，对于特殊的地段(损毁严重段)应根据情况选用适当的成孔方式，不然成孔质量无法保证，从而影响到施工质量，再用湿法成孔的过程，也适当的会给原路基带来水的因素这还需要大家进一步的改进，从而设计出更好的安全的施工方法和施工工艺。
压浆枪的改进，设备上以往需要配备氧气瓶，需要专用皮囊、连接设备等等，操作繁琐，摩擦力还不足，卡枪，现在改进后摆脱了那些繁琐的操作步骤，设备进一步得到精简，完全采用挤压变形的原理，变形量所产生的摩擦力，根据现场情况，人为控制，操作也简单，快速方便，同时也舍弃了充气的过程，在取枪的过程，可以人为有意识的做一些调节，减少以前卡枪的现象。因为操作简单，不需要专业人员，同时可以提前安装，减少工作脱节，提高效率，可以单独完成减少人员投入，也可以减少以为仓促安装造成工作失误，产生安全隐患。
验收。
在三阶段验收上，和前几年相比任务量减少很多，只是针对常付路二期改建工程以及放西路的竣工，进行了验收。对于以往的规范，参与省里的文件，在验收频率上，做了一些调整，这样使检测更有针对性，要针对重点，学会寻找工程的瓶劲，对于一些不好控制，易出问题的环节，要重点检查，适当的加大频率，这就使我们要门要全面的学习，不光学习验收的检测项目，检测方法，还要学习公路施工工艺，这样才能满足将来检测发展的需要。
监理。
在近1个月的监理生活中，也让我有所感触，同时也给了我很多工作经验。
在人事方面：一方面要说话有分量，能把看到的问题提到点上，另一方面不能一味的照搬施工规范，还要根据现场的施工情况和施工单位的能力提出一些实际可行的整改措施，合理的给出整改时间，对于学到的知识灵活运用，不能死背教条。这样才能和施工单位处好关系，配合好工作，保证工程进度的实施。对于那些顽固不灵的施工方，及时向上反映，坚决不能姑息迁就。
在技术方面，原来只是建立在实验室那种环境下，现在到现场之后，需要根据天气、原材现场情况结合施工单位意见，按照设计要求提出合理化建议，督促施工单位作出相应调整。对于施工工艺，要根据施工单位的机械设备以及人员在保证质量进度的前提下相互交流找出最优施工方案，保质保量完成施工任务。在技术方面，原来只是建立在实验室那种环境下，现在到现场之后，需要根据天气、原材现场情况结合施工单位意见，按照设计要求提出合理化建议，督促施工单位作出相应调整。对于施工工艺，要根据施工单位的机械设备以及人员在保证质量进度的前提下相互交流找出最优施工方案，保质保量完成施工任务。
道路工程工作总结（通用18篇）篇二
一年来，我们在市交委、市指挥部的领导下，在社会各界的关心支持下，紧紧围绕年度工作目标，团结协作、艰苦奋斗、克难奋进、努力拼搏，在全线相继组织开展了“大战一百天”、“双月竞赛”、“大战四季度”劳动竞赛活动，采取了各种有效措施，掀起了全线的施工高潮，形成了比、学、赶、帮、超的良好氛围，有效地激发了广大参建人员的积极性和创造性，保证了各项任务的完成，为实现优质、安全、高效、按期建成##高速公路奠定了坚实的基础。现就一年来的工作报告如下：
一、xx年工作完成情况。
(一)货币工程量完成情况。
完成货币工程量#亿元，累计预计完成货币工程量#亿元。
(二)工程形象进度完成情况。
(1)路基土石方基本完成;小型构造物完成#;桥梁桩基、下构完成#;桥梁上构完成#。
(2)二期路面工程招标完成，施工单位进场，驻地建设、试验室建设完成，拌和场建设完成，基层备料#万方,两个标段完成底基层试验段#，路面基层完成施工准备工作，开始基层施工。
(3)房建招标完成，施工单位进场，开始施工。绿化、机电、交安招标启动。
二、主要做法。
(一)统一思想，坚定信心。
1、##公路自建设以来，得到了各级政府、省市领导和有关部门的高度重视，在行业管理、行业政策等方面给予了极大的支持。沿线地方各级政府给予了高度关注，实行专人专班现场督促工作，使施工外围环境得到了有利的保障，实现了工程建设的有序推进，有力的增强了我们建设好项目的信心和决心。
2、为推动各项工作的跟进，总监办坚持每周召开一次周例会，通报工作完成情况，布置周工作任务，加强了信息沟通和反馈，保证了上下统一思想、统一认识、统一步伐、统一行动。
(二)精心组织、科学调度。
1、按照工期要求，对剩余工程量进行工期倒排，按旬、月、季、半年和总工期分层次分阶段抓好落实，力求工程建设协调有序、稳步推进。总监办按照目标要求制定详细合理的施工组织计划，督促各施工单位根据总体目标制定每旬、月、季的工作计划，再按施工计划确定投入的人员和设备，高监办每周检查一次计划的执行，驻地监理每天检查一次计划的落实，对没有完成任务的采取措施补救，确保每一天任务计划的落实。
2、进一步加强施工组织管理，加强施工调度工作，对未开工的断面抓紧开工，已开工的抓紧完工，保证不留施工空白点。
3、不断按照工程建设实际和季度的工作目标，强化各项保障措施，落实好人员、机械设备的投入，千方百计组织好材料供应，不发生停工待料，确保桩、柱、梁板预制的正常施工。
4、科学组织，交叉运作，在做好一期路基施工的同时，抓紧做好二期路面施工单位的招标、进场，三期房建、机电、交安、绿化等工程的招标准备工作。
5、根据年度建设总目标，我们于3月21日至6月30日开展了“大战一百天”劳动竞赛，8月1日至9月30日开展了“双月竞赛”活动，从10月1日开始了“大战四季度”活动。
通过开展“抓控制工程、保进度、抓规范管理、保质量、抓文明施工、保安全”为主题的“大战一百天”劳动竞赛，全线完成产值#亿元，极大地调动了参建人员的积极性，初步形成规模化生产，实现了第一战役的目标。
道路工程工作总结（通用18篇）篇三
我叫，男，现年xx岁，本科文化程度，自20xx年7月到现在一直在x公司工作，20xx年12月加入中国^v^。根据公司党委的要求，我认真学习了学习党的有关方针、政策，在思想认识上有所提高，并认真反思了自己在思想、工作、学习、廉洁等方面的情况，深感自己存在许多不足，现就自己存在的差距汇报如下：
一、思想方面。
存在的问题：1、在思想、信念方面，自己缺乏责任意识和政治敏锐性，在实际工作中实践党的思想的自觉性不强。
2、思想理论学习不够深，有时顾忙于一些具体的工作，自觉学习不够，结果理论知识问题理解不透。
3、在思想观念上没有充分发挥党员先锋模范作用，很多只是想着完成自己的工作，没有想到帮助大家工作做好工作。
原因:1、在日常工作当中，对马列主义、^v^思想、^v^理论党的思想的学习不深入，同时错误地认为实践就是学习，无须停下工作向书本学习，只要搞好工作就行了。
2、思想上对理论学习的重要性没有深刻的认识，惰性强，不思进取，不愿意挤出时间学习，即使有了时间，也静不下心来学，深入不进去，在专业理论知识上较狭窄，与本职有关的就学一点，也没能和实践相联系，没有开拓创新精神，缺乏主动性和创造性。
整改措施：1、在理想、信念方面，要加强学习马列主义、^v^思想、^v^理论和党的文件的学习，提高党性修养，增强党性认识，树立全心全意为人民服务的思想，坚持共产主义的理想信念不动摇。
2、提高对理论知识重要性的认识，作为一名^v^员，应具备较高的文化理论和专业技术理论知识，以后集中精力提高本职工作等方面的专业知识，使自己成为一名合格的管理人员。
3、加强发挥党员先锋模范作用意识，不仅要做好本职工作，还要多想办法如何能提高工作的效率。
二、工作方面。
存在的问题：1、思考问题不够深入，工作方法不多。重点工作不够突出，工作成绩不够明显。
2、工作自律不强，表现在：对待工作时严时松、不主动，没有长期不懈抓下去意识，只满足于完成上级领导安排的工作，对现实存在的问题能看的就看，没有主动查找工作中存在的差距，工作上遇到困难时，自己没有寻找对策想办法解决，常常等待领导安排，对待工作满足于过去，缺乏一股大胆管理的干劲和刻苦钻研的精神。
3、由于自己业务能力不精，对自己的工作没有深刻的思考，其模范带头的党员应具有的职责难以履行。
原因：1、理论学习不够，虽然参加了分局的一些培训学习，但在实际工作中仍感到理论水平不高，对一些深层次的东西还不能从理论上予以把握，导致平时工作中思考不够深入。对工作重要性认识不足，导致思考不多，创新不够。
2、对管理工作认识不到位，缺乏有效的控制措施，管理方法单一，不思考工作方法和有控制手段，等出现问题才进行整改，造成工作处于被动局面。
整改措施：
1、加强理论学习，特别是加强马克思世界观和方法论的学习，不断改进自己的工作思维和工作方法，提高工作能力，树立正确的世界观、人生观和价值观，加强自己的党性修养，树立创新意识。
2、在实际工作中要充分发挥主观能动性，创新思维方式、改进工作方法，提高工作效率，把管理工作形成制度，执行制度中要对事不对人，保证制度在执行中的公正、公平、公开。
3、加强对工作的思考，努力提升自己对工作思考深度，努力履行党员的先锋模范作用。
三、学习方面：
存在的问题：1、理论学习不够，虽然参加了分局的一些培训学习，但理论水平不高，对一些深层次的东西不能准确把握，导致平时工作中思考不够深入，导致思考不多，创新不够。
2、对管理工作方法单一，不思考工作方法和有控制手段，没有及时针对存在的问题进行深度的思考，只是针对问题找到答案。
3、没有在部门带头学习，没有履行好党员的先锋模范作用原因：1、对学习的重要意义认识不够深刻，遇到问题只是针对问题进行了学习，没有进行系统的学习，对工作的深入思考少。
四、廉洁方面。
存在的问题1、本人在廉洁方面检查原则，能够按照公司和分局的要求工作，认真参加公司和分局的培训。但未能发挥好党员先锋模范作用，没有用自己知道的廉洁知识去影响周边的同事。
2、没有深入学习廉洁知识，以为只要自己能按程序工作就可以了，对廉洁的重要性认识不够。
原因1、自己对廉洁教育学习不够，认识不深入，以为只要自己不犯廉洁问题就可以，没有认识到廉洁问题重要性。
整改措施：1、加强理论学习，不断改进自己的工作思维和工作方法，提高工作能力，树立正确的世界观、人生观和价值观，加强自己的党性修养，树立创新意识。
2、从我做起加强学习，向同事宣传廉洁工作的内容，努力履行好党员的先锋模范作用。
五、努力方向：
针对自身的问题和不足，在以后的学习、工作中，在党委的领导和指导下，我一定做到以下几点：
(三)精神状态要适应形势的要求。工作热情、精神状态，不能安于现状，工作要积极主动，不能不求有功，但求无过，进一步增强事业心和责任感。开创新的精神状态，自重、自省、自警、自励，时时处处严格约束自己，正确对待个人得失，不计名利，不讲条件，不图虚名，不事张扬，勤勤恳恳，兢兢业业，全心全意为人民服务。
(四)落实到实处。作为一名党员，业务分工不挑肥拣瘦，能多干的绝不推脱，能立即办的绝不拖拉，遇到事情多、工作忙时也能自觉加班加点，尊重领导、团结同志、自身体会到最大的进步是能使自己专下心来想问题、干工作、办事情，自觉把发挥党员模范作用的要求，变成自我教育、自我提高、自我完善、增强党性的过程。做老实人，办老实事，说老实话，树立干部的形象，严守工作纪律和组织纪律，基本达到党章对党员的基本要求。
道路工程工作总结（通用18篇）篇四
xx年，本人在的正确领导下，认真贯彻省交通集团《高速公营运试行规范》的要求，紧紧围绕公司“优质、高效、规范、创新”的方针。强化管理，开拓进取，较为出色地完成了各项工作任务，现将本人一年来的主要工作如下：
一年来，本人遵守国家法律、法规和公司的各项规章制度，贯彻上级及公司的有关指示，按照总经理及分管副总经理的部署，完成好本职工作。同时认真线条的有关文件，提高自身的业务知识和工作能力。
在过去的一年里，本人严格按照《高速公路营运管理试行规范》的要求，根据公司的统一部署，加强对本部人员、隧道管理所及监控中心员工的管理。按照现有人员配置，完善设置，有力保证了机电管理工作程序化、制度化、规范化。
1、为完善、学习制度，积极创建学习型企业，切实提高部门人员的整体素质，本人结合机电管理部的实际，通过组织部门人员定期召开会议，以集中学习的形式提高部门人员的业务平和理论知识。在此基础上，要求业务线条的隧道管理所、监控中心贯彻执行部门会议、学习制度。一年来，收到了较为良好的效果，促进了工作的发展，营造了良好的工作氛围。
2、加强部门员工的工作，提高员工对公司的认同感、集体感，倡导部门员工岗敬业的热情。
2007年，是xx高速全面营运的开局之年。年初，公司的收费、通信、监控系统还不是很稳定，各项软硬设施也还不是很完善。一年来，本人在公司总经理的正确领导下，在分管领导的指导下，优化、完善了公司的机电软硬件系统，保障全线设备设施稳定运行。
1、根据的要求，督促跟进建设方对公司机电工程的收尾和完善工作，督促商对一些存在缺陷的工程进行改造、完善。
2、全面深入对公司设备设施的普查工作，建立了公司设备设施基本档案。针对原有在用的一些设备设施技术不完善的。本人组织部门人员做好公司机电系统的相关资料的管理工作。根据行业惯例和合同要求，要求承包商追加相关技术资料。督促承包商完善有关工程的技术图纸。通过近一年的努力，建立了xx高速公路基本的设备设施档案，为今后长期搞好机电系统的运行管理和维护打下了坚实的基矗。
3、根据管理的需要，今年7月—10月，本人组织对汤坑隧道监控工程、隧道群备用高压线路工程、备用电源系统工程的完善。同时，组织对公司管理中心监控工程、xx收费站防雷系统工程及其它一些收费站车道系统工程的改造工作。
4、按照公司的部署，今年4月—6月，本人组织部门人员完成了公司oa系统的建设，协助路产管理部完成了路政信息管理系统的建设。
5、一年来，本人要求部门员工强化服务意识，及时解决公司机电设备设施日常出现的问题。为保障全线设备设施的稳定运行，机电管理部除定期对全线的机电设备设施进行巡检外，还积极与相关业务部联系沟通，建立机电设施故障快速反应机制。及时对损坏的设备设施进行修复、更换、调试。
道路工程工作总结（通用18篇）篇五
在成熟和迷惘的交织中，20xx悄然流逝了。在我眼里，设计室也是一个没有硝烟的战场，它能磨炼人的意志，淡泊人的心灵，业务素质能得到快速提高，人的心理也能快速成熟起来，这无不凝结着每位领导的英名决策和正确指导。作为一名建筑专业设计人员，业务能力的提高是重中之重。现对今年工作进行以下总结。
通过对xx工程的总平规划，我对规划方面的知识有了较为深刻的理解，具备了一定的动手能力。为方便与甲方的沟通，我力争更多地了解房地产开发的动态和走向，用心揣测开发商的商业目的，努力寻求设计师与开发商完美的结合点。基本柱网的确定，消防通道与小区路网的贯通，建筑风格的选定也是一名成熟的设计师必须熟练解决的几个问题。我在工作中特别注意上述问题，并妥善处理，遇到难题时就虚心向领导和资深专家请教，取得了较好的效果，积累了不少宝贵的经验。
效果图作为一种表现手段，是建筑设计作品最直观的表达方式，它决定着建筑的整体风格，也是决定开发商取舍整套方案的一个很重要的原因，所以我认为效果图的表现是建筑设计前期相当重要的组成部分，也使我必须掌握的一项基本技能。一年来，通过对xx工程的效果图制作，我能熟练的掌握3dmax，photoshop等设计软件，加以自己对建筑形体的理解，能作出一般的单体效果图，对于大型的商业建筑和小区的鸟瞰图制作还很欠缺，还需要不断的学习和实践。
建筑设计年度工作总结方案能力是一名建筑设计师应必备的重要能力。好的平面方案直接与建筑的适用，经济，美观三大基本要素挂钩。一年来，我参与了公司大部分项目平面方案的.设计，在xx平面方案的设计中，我跟随设计组的领导一起查阅资料，实地考察，埋头苦干，虚心请教，圆满完成了既定任务。与此期间，受领导重托，我还独立完成了xx平立面方案设计。在平面柱网的布置中，我先按自己的想法大致布置结构柱网，再请结构组同事帮忙检查是否合理，无形之中，我增强了结构概念，丰富了专业知识。在独立设计的过程中，我发现了自己的很多不足之处，特别是对立面方案的把握还缺乏基础理论性的认识，这都是在以后的工作中必须首要加强的。
施工图是方案设计的后续，它将建筑设计从宏观引入到微观，从控制到限定。使建筑设计作品更贴近生活和方便施工。这就要求设计师必须增强对生活的体验和对建筑规范的透彻理解。通过一年多的大量施工图的设计，从一般住宅到商业建筑，从民用建筑到工业建筑，从多层到高层，从刚开始的的描图组图，到后来的跟图学图，接下来的独立操作，到xx的游刃有余，我亲眼目睹了自己从无到有，从迷惘到清晰的成长过程，我基本具备了独立操作的能力，可以解决施工中常见的一些问题。
我相信，有了公司领导层的英名决策和正确指导，加上公司全体员工的共同努力，同舟共济，继往开来，公司的发展一定会蒸蒸日上。我没有理由不憧憬以后的锦绣前程。
文档为doc格式。
道路工程工作总结（通用18篇）篇六
本人xxx，xx岁，xx年xx月毕业于xxxxx，xx年继续教育取得xxx本科学历，任职于xx公司技术员，现已工作7年。
目前本项目部在施工程为xxxx工程，道路累计长度为3863米，包含道路、雨水、污水、给水、再生水管线工程，现管线工程已完成60%，即将进行随路专业管线施工。
在领导和同事们的支持和帮助下，我坚持不断地学习理论知识、总结工作经验，加强自身思想修养，努力提高综合素质，严格遵守各项规章制度，完成了自己岗位的各项职责。
具体职责内容如下：
1.在项目总工的指导下，认真执行相应的技术规范、规程和标准，协助主管工程师做好日常技术工作。2.熟悉设计文件、技术规范、施工方法、施工安排等，参加有关技术交底与施工组织设计、技术组织措施的编写工作。
3.做好各项技术准备工作，并深入工地，进行技术业务指导与工程质量、进度检查，参加交班会，做好详细的技术交底，及时解决施工中存在的技术问题。4.在项目总工的指导下，沟通设计人员、现场监理人员、建设单位人员，对项目工程的技术管理及执行情况，进行解释与改进工作。
5.负责日常收集、整理并编写技术总结和编制竣工文件的有关原始资料、基础资料。
6.参加隐蔽工程检查及交工验收。负责工程档案中各项技术资料的签证、收集、整理工作，做好施工日志。7.做好本岗位记录的收集、整理、填报、归档工作，确保技术文件的质量，并对技术文件和资料的有效性、真实性负责。
为做好一名技术管理人员，在按照以上职责内容工作的同时，还应该在技术管理及施工过程管理中重点加强：
在相关技术管理方面：
一是对重要受控文件要做到及时学习、执行、整理及归档；
四是参与图纸会审，将设计图纸的不足、不合理、难施工，有矛盾等地方用文字以问题的形式提出来，约定会审时间，逐条问题进行研究，之后设计人员进行一一答复，形成文字记录。
在施工过程管理方面：
二是编写技术交底单、进行交底，并在施工期间检查是否按照方案及交底单执行；
三是对施工现场进行检查规范、标准的执行情况，发现问题提出整改并跟踪整改落实情况；
四是对经专家论证通过的方案的执行情况进行检查，尤其对于专家提出需修改调整的技术要求等问题，经方案修改调整完善并通过后，现场的执行情况进行重点检查，发现问题及时上报。
另外，对于施工技术难题的解决、工程变更管理的方式方法方面，我对其总结一些。
心得体会。
如下：
对于施工出现的技术难题，我的解决方法一般首先先通过查阅有关的技术规范、规程，看对此类技术问题是如何要求规定的，寻找解决办法，再通过上网查阅此类技术难题，借鉴他们的解决办法，寻找自己的解决办法，再有就是询问有经验的技术员，施工员，和同事在一起进行商讨，确定最终的解决办法。
我们应重视工程变更对工程造价管理的影响，加强工程变更的研究与管理，做好变更管理的基础工作；另外要求变更管理人员要有高度的责任心、耐心和细心谨慎的工作态度，时刻本着对工作负责、对项目负责、对企业负责的立场，对任何一个可能发生变更的项目，都认真对待、测算分析，尽可能合理有效地确定变更费用。
在对外关系协调方面的问题上，应根据其特点和主要矛盾，动态地、有针对性地通过组织协调，及时沟通，排除障碍，化解矛盾，充分调动有关人员的积极性，发挥各方面的能动作用，协同努力，提高项目组织的运转效率，以保证项目施工活动顺利进行，更好地实现项目总目标。
例如：由于本工程的特殊性，3月份进场后，因施工图纸严重滞后，造成了主要管线开工晚的情况发生，为挽回损失的时间，经项目部领导协调，我部门多次与设计人进行沟通，对存有异议的部分进行研究调整，为了即保工期又保质量，本着合规、合理、合要求的宗旨，通过与设计反复沟通，共同努力下，积极地挽回了部分宝贵工期，适当的缓解了工期压力。最后，我将在业务知识方面继续加强学习，提高自身水平，紧跟时代的脚步，拓宽思路的同时掌握对新技术的运用，提高思想认识，开拓视野。通过认真细致的努力工作，争取更好的完成领导安排的任务，努力为北京市政基础设施建设作出贡献。
xxx2012-x-xx。
道路工程工作总结（通用18篇）篇七
建设单位：建设集团投资有限公司。
设计单位：xx市政工程勘测设计研究院。
监理单位：河南工程管理有限公司。
施工单位：公路工程有限公司。
工程内容：本工程雨水管道一条、污水管道两条、污水压力管线一条，位于郑州市木木地方。道路全长2019米，道路宽60米，双向八车道。路面结构采用18厘米厚石灰水泥稳定土，36厘米厚水泥粉煤灰稳定碎石，6厘米厚粗粒式沥青混凝土，5厘米厚中粒式沥青混凝土，4厘米厚细粒式沥青混凝土。0.6厘米厚乳化沥青下封层(不计厚度)。
计划工期：360天。
质量目标：合格。
工程投资：1700万元。
本工程成立由任总监理工程师，由任总监理工程师代表，任专业监理工程师，任监理员的组织机构，总监受公司委托和业主授权全面负责本工程的监理工作，总监代表、专业监理工程师和监理员行使各自的职责。
根据本工程特点，为了便于更好地完成监理工作，特自备全站仪、水准仪各一台，电脑一套，打印机一台及其他检测工具等，从开展监理工作中已证实可以满足需要。
监理项目部在合同和信息管理方面主要注重以下几方面工作：首先，进行与项目有关的各类合同的跟踪管理，包括对合同各方执行情况进行检查；负责项目实施过程中各类信息的收集、分类存档和整理。其次，随时向业主提供工程投资、质量、进度、安全及合同等方面的信息情况，并每月提供月报和报告；建立工地例会会议制度，整理各类会议纪录；督促承包商及时整理工程技术资料档案等，这些工作的开展为工程的顺利进行起到了积极作用。
施工方对工程质量较为重视，各工序完工自检后能按照规范要求组织相关单位验收合格后再进入下道工序施工；建立了完备的质量保障体系和质检制度，对构配件及应送检项目材料积极配合我监理单位相关人员进行抽样送检，所送检材料检验合格，能用于本工程；内业资料及时跟进，对监理工程师指出的问题能及时采取措施进行整改，有力地保障了工程质量。
（一）施工准备阶段的质量控制。
首先，监理方认真熟悉了解合同文件、设计图纸及技术文件，对承包商提交的施工组织设计及施工计划、施工方案进行了审查，参加了设计交底、工地交桩以及图纸会审。
参加了对工程基准线、坐标网、控制桩和水准点的现场交底，并对水准点、控制点进行了复核。检查了开工条件，如承包商工、料、机落实、进场情况；水泥、钢筋、砂、石料及预制管构件、主要外购件的质量及有关复试资料，对部分供应厂家进行了实地考察，见证了复试试验，构配件质量满足设计及规范要求，适用于本工程。
召开首次工地会议，明确了施工过程中业主、承包商、监理方三方各自的职责和监理工作管理办法。编制了详细的《监理规划》、《监理细则》，为我们开展监理工作打下了基础。
（二）施工阶段质量控制。
在施工中要求承包商建立起完善的质量检测体系，必须在自检合格的基础上通知相关主体单位验收，经监理签认后，方能进入下道工序施工。
督促施工单位做好施工水准点、控制点、基准线的测量、复核管道中心定位、复核工作，并检查其有关记录，在施工单位上报复测资料的基础上，对临时水准点等进行了复核，其结果均在误差范围内。同时，多次抽检了管道中线的控制点、中心桩、检查井位置，确保其准确性。
在沟槽开挖工序中，检查了承包商沟槽开挖坡度、安全，沟槽排水、支撑措施是否落实，重点控制沟槽不得受水浸泡，防止槽底土体扰动和超挖。
会同业主、地勘、质检、施工等五方主体对沟槽进行验收，验收过程各数据我方均做详细记录，在抽检垫层、平基的厚度及高程无误后，才允许施工单位进入管道安装工序的施工工作。
管道安装工作重点检查管底坡度是否倒流水，管道中心线位置是否符合设计要求，并对管内底高程进行检测，同时，随机抽取了以上各道工序的混凝土质量，见证了试块试压，全部达到设计要求。
通过巡视的手段，对全线检查井砌筑质量进行检查，发现有通逢、灰浆不饱满，抹面有空鼓、裂缝等现象的，均要求施工单位返工，质量达到相关规范要求。承包商充分意识到回填质量的重要性，本次工程的回填土施工单位均自觉分层夯实，我监理方见证了回填土压实度试验，回填过程中现场监理全程旁站，严把质量关，回填土压实度达到了设计及规范要求。
（三）资金投资控制。
根据工程实际情况，对工程中采用的原材及构配件进行多方价格对比考察，要求施工单位使用质量达标，价格低廉的产品。
根据设计文件结合现场实际情况，对沟槽开挖、施工便道的各类数据按实际情况签证，并做好相应资料的存档工作。
（四）竣工验收阶段质量控制。
根据设计及相关规范要求，在施工单位自检合格的基础上，会同相关单位对所有井段分段做闭水试验，试验结果渗水量均在允许范围内，符合设计及规范要求。
进度控制的总任务就是在满足工程建设总进度计划要求的基础上，编制或审核施工进度计划，并对其执行情况加以动态控制，跟踪检查施工项目按期竣工并交付使用。我方工作重点是审核承包商提交的施工进度计划。要求施工总进度计划应确定分期分批完成的项目组成，各工程项目的开工、竣工顺序及时间安排，全场性准备工作，特别是首批准备工作的内容与进度安排等。随时了解进度计划执行过程中所存在的问题，并帮助承包商给予解决，特别是承包商无力解决的内外关系协调问题。及时检查承包商报送的施工进度计划报表和分析资料，同时进行现场实地考察，核实所报送的已完项目的时间及工程量，在对工程实际进度资料进行整理的基础上，我方将其与计划进度对比，以判定实际进度是否出现偏差。如果出现偏差，我方进一步分析此偏差对进度控制目标的影响程度及产生的原因，以便研究对策，提出纠偏措施，对承包商申请的已完工程分项工程量进行核实，在监理工程师通过检查验收后签发工程进度款支付凭证。
本工程投资控制的原理是把计划投资额作为投资控制的目标值，在工程施工过程中定期进行投资实际值与目标值比较，通过比较发现并找出实际支出额与投资控制目标值的偏差，然后分析产生偏差的原因，并采取有效措施加以控制，以保证投资控制目标的实现。首先，我方熟悉图纸、设计要求、标底标书，分析合同价构成因素，明确工程费用最易突破的部分和环节，从而明确投资控制的重点。并审查承包商提交的工程预算，定期、不定期进行工程费用超支分析，并提出控制工程费用突破的方案和措施。认真、慎重对待工程变更、设计修改，严格经费签证，及时对完工工程量进行计量，及时签证支付进度款。
安全、文明施工是保证工程能否顺利地在额定工期内按时、保质完成的重要条件。我方对此紧抓不懈，督促承包商在施工中认真贯彻“安全第一，预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则。我方督促参加施工的人员必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，并要求定期进行安全技术考核，对特殊工种操作人员，我方检查其特殊工种合格证后，才能上岗作业。
操作人员上岗前，要求必须按照规定穿戴防护用品，督促施工负责人和安全检查员随时检查劳动防护用品的穿戴情况，并组织人员定期检查和验收施工所用的各种机具设备、劳动保护用品和电器设备等，保证其处于完好状态。
1、业主的支持是保证工程顺利完成的基础：在整个施工过程中业主领导对监理方在各方面都给予了大力的支持和协助，积极支持监理方的各项管理措施和监理手段，为工程的顺利完成提供了保证。
2、协调、沟通的重要性：在项目实施过程中，有很多的协调沟通工作要做，一个成功的监理项目部既要严格监理工程，也要同承包商建立良好的监理和被监理的合作关系，站在不同的角度为了一个共同目的，做好各自工作，只有这样才能出色地控制好质量、进度、投资等各项指标。
3、监理项目部自身建设：监理工作需要丰富的现场管理经验和扎实的理论水平，综合素质要求很高，要做一个优秀的监理工作者，只有取彼之长，补己之短，在工作中不断提高自身素质，更好地把监理工作做好。
河南xx工程管理有限公司。
道路工程工作总结（通用18篇）篇八
西大街拓宽改造工程是加快我市城市基础建设，建立良好的社会和投资环境，改善东西轴线交通的重要工程。
西大街拓宽改造a标段道路工程起点桩号为k0+104—k0+9310.537，全长827.537米,与贡院门、北夏家十字形成丁字形相交,与洒金桥—桥梓口大街十字相交,规划道路红线宽度为50米,属城区?级主干路,设计道路横断面为三幅路,其中机动车道宽30米,两侧分隔带各宽2米,两侧非机动车道各宽7米,两侧路側带各宽8.5米.机动车道:下基层1:6灰土25cm厚,上基层为二灰砾石15cm厚,整平层为30号细粒式混凝土20cm厚.非机动车道:下基层1:6灰土25cm厚,上基层二灰砾石为15cm厚,整平层为30号细粒式水泥混凝土20cm厚.机动车道和非机动车道下面层为ac—25п沥青混凝土6cm厚,上面层为ac—16?沥青混凝土厚4cm.
项目部在接到中标通知书后立即组织有关人员进行现场踏勘,对于地表建筑物和其它构造物未拆迁状况进行了细致了解调查,并组织人员熟悉图纸,学习相关施工规范,做到施工时心中有数,根据现场环境特点,进行临建设施搭建规划,联系解决施工用水,用电问题,规划平整材料堆放,运输通道,基本实现“三通一平”。
1.施工依据招投标文件所规定全部内容和设计图纸进行施工部署,拟订了平行流水作业施工方法，充分利用资源，科学安排施工顺序,结合施工环境、材料、人员的特点，建立安全管理体系、质量管理体系、文明施工管理体系。在施工时考虑西大街交通流量大的因素，制定了先进行非机动车道修建,然后疏导交通，封闭机动车道进行施工，穿插进行人行道的施工,以便各种资源达到优化配置。
2.施工过程中以安全生产为宗旨,加强安全生产规范化作业，杜绝违章指挥和违章作业，建立健全安全管理机构，加强施工过程安全监督，落实安全制度,制定安全预防措施，做好安全技术交底,对可预见的不安全因素制定具体的安全防范措施。道路施工以施工机械为主,建立机械使用管理制度,并配备跟机人进行安全监督，特别重视施工机械与运行车辆的安全，对施工人员的社会安全、交通安全、施工安全加强教育，增强安全施工意识,把安全工作建立在一人为本的`基础上。
3.施工过程中以“确保优良，争创雁塔杯”为质量目标，严格遵照iso9002质量保证标准和公司质量手册、程序文件对工程工作质量进行管理，建立了质量管理网络。认真做好施工技术交底，在施工工序过程中坚持交接检验制度，对于关键工序，重点部位都制定出相应的质量预控措施，并采集相关数据进行统计分析。对施工控制桩严格保护以保证施工中线及高程的准确性，对于各项工程质量指标要求真实，不欺瞒，不作假,认真执行相关规范标准，不存侥幸心理。严格执行原材料进货检验制度，采购物品均有合格分供方供给,并具有出厂证明,由质检人员对进场材料进行抽查，并设置有效标识，妥善保管进场材料，防止物品在储存过程中发生质变。工作资料完整及时,准确、真实、并做到与施工同步。
4.教育全体施工人员树立文明施工意识,建立创建文明工地领导机构，编制《创建文明工地计划书》，施工现场彩钢围挡牢固、整齐、干净、美观。施工过程中做到工完料净,场地清,合理安排施工，减少夜间施工,降低噪音污染，对现场经常性洒水压尘,降低粉尘污染，并方便群众整修便道,清除道路积水,取得良好的社会信誉。
5.加强同甲方、监理部门沟通，认真听取他们意见和建议,对存在问题予以及时整改，对设计问题同甲方及时沟通，譬如道路高程和沿线单位建筑高程出入较大,经与甲方设计部门及时联系对k0+800以东道路高程进行变更，使得设计更加完美！
该工程以科学严谨的施工态度和施工人员精心细致管理，使该项工程安全、质量都满足招投标文件规定内容。
道路工程工作总结（通用18篇）篇九
这一年来，我道路养护部门积极按照上级领导相关工作部署，努力完成了主要任务，现在总结工作如下：
我工作领域继续深化养护机制改革，加强道路的日常维护，进一步改善道路网线通行能力。养护中心按照企业的管理模式，竞争上岗，择优录取，从根本上激发了养路工人的工作积极性，杜绝了原本存在的工人不上路，上路不工作，工作质量不高等问题，保持了公路得到了经常养护。
这一年，我部门加强了对于桥梁道路的管理责任制落实，签署了桥梁养护责任状，明确了任务目标。加强了对桥梁的日常维护工作，对于桥梁出现的问题及时开展处理，并且做好了一个全面的记录。为确保桥梁安全度过汛期，特别指定了防汛应急预案，并准备救援工具和防汛物资。桥梁在洪水季节设立人员值班室，发现问题及时报告。
（1）全年一共下达小修补任务108次，共完成1058平方米的道路修补工作。
（2）水损部位得到了及时修复，以保障道路开放通畅。
（3）整修路肩、平台等达到有1325公里，疏通沟渠193次，进行了83次公路例行巡逻。
道路工程工作总结（通用18篇）篇十
按照《州交通运输局关于认真做好“国庆”期间交通运输安全生产工作的通知》文件精神，我局进行了早安排、早部署，通过交通系统各单位的共同努力，圆满完成了xx年“十一”黄金周期间道路交通安全工作，现将总结如下：
为加强对黄金周交通运输安全工作的领导，我局成立了由交通运输局局长为组长，副局长、运管所长任中学、公路分局局长为副组长，交通运输局相关股室负责人及系统各单位相关人员为成员的“十一”黄金周交通安全生产工作领导小组，建立了黄金周交通运输安全应急预案。
同时，县交通运输局副局长带队和运管部门一起，对汽车站的安全工作进行了检查。并于9月27日召开了交通系统“十一”黄金周安全生产工作专题会议，安排部署了“十一”黄金周期间交通安全生产工作；会上与县运管所、公路分局签订了“十一”黄金周安全生产责任书，会议要求系统内各单位加大安全生产隐患排查力度，进一步加大源头管理和路检路查工作，全力做好客运车辆、出租车、交通主干线、景区公路交通运输安全和保通工作。对存在的问题进行了纠正，为“十一”黄金周游客的出行提供了良好的交通环境。
为使“十一”黄金周交通安全工作有序开展。
（三）运管部门组织运输企业在十一前对所有司乘人员进行了服务意识、职业道德等方面的教育，进一步增强了他们的服务水平。10月1日—7日共运送旅客23430人次。
要求各运输企业在日常工作的同时，对“十一”黄金周安全隐患进行排查对发现的问题责令各运输企业立即整改。公路部门在节前对s302线进行了全面排查，并组织机关职工对302线的边沟进行清理毁损路面进行修补。在国庆期间对暂时无法恢复的路基缺口、沉陷路段新设立了20套警示标志标牌，清理乱堆乱放5起，发整改通知2份，清理乱摆设摊点3处。同时充分发挥交通主干线安全观观察点的作用，预防飞石、山体滑坡等自然灾害伤行人人和车辆，确保道路安全畅通。全力为“十一”黄金周创造良好的道路交通环境。努力做到了减少一般事故，控制较大事故，有效遏制重特大事故，确保了十一黄金周期间的道路安全畅通。
道路工程工作总结（通用18篇）篇十一
我于20xx年7月3日遵从公司领导安排到**市新区路道路建设工地工作，20xx年12月15日路工程基本结束，对5个月来的工作做以下经验总结。
路道路工程施工单位为xx市政工程公司，业主为基础设施投资有限公司，总造价约二千万，分排水与道路工程，排水工程又分雨、污排水。雨水有水泥管埋设和渠道建设;污水为1000的水泥管，并采用顶管技术，污水检查井采用预制后沉井技术。道路工程全长2。25公里，因汇源公司厂区内道路无法铺设，则汇源以东道路暂时不进行施工，故实际道路长约1·4公里;排水工程全长2·25公里。截止12月排水工程已经完成，道路工程因天气原因还有最后一层油面未能完成。
排水工程施工：因我市地质情况一般地下水较高，在进行地下施工作业时需考虑降水排水措施，故在工程初期的中桩。里程控制桩。水准点工程引测后，在道路沿线铺设临时排水设施，且在施工范围内揭掉上层土堆在施工范围外以备回填，并洒出井点线，挖出井点沟，测出井点埋设位置，然后冲井点安装抽水设备，争取时间早日进行隐蔽工程施工。在排水工程施工时由于机械使用频繁，而且土方的挖除和堆放会影响控制桩的埋设，故要特别注意控制桩的保护。在基槽挖开后尽量缩短晾槽时间，及时浇筑垫层埋设管道和铺设钢筋进行下一道工序施工。合理安排各工序的衔接，注意管缝及伸缩缝的处理，满足管道的闭水要求和防水要求。井位的砌筑要满足使用功能，按照常规做法井底需加大加厚避免在井位出现缺陷，并且注意井位爬梯与管口的错位。混凝土施工过程中注意水灰比及坍落度的控制和充分振捣，防止出现裂缝造成隐患。pe及pvc管材的埋设应注意密封圈密封到位及管口的承插深度，进井管口处应用三角灰封严避免渗水，井壁按照操作要求抹灰压光。渠道施工中，注意模板尽量避免使用变形模板，顶板的模板安装应用塑料布衬底，利于脱模。在满足回填要求时应及时回填，拔出井点进行下个工作区的循环使用。在施工初期对于原有道路与本工程排水及道路衔接部位进行实际测量，比较与设计的差别进行符合实际要求的调整，需更改设计的应及时向业主及设计单位提出更改，避免延误施工。沉井施工中，对于降水宜采用深井降水，在路施工中采用四周四点钻井，个人考虑对角二点钻井即可满足要求，因在沉降过程中只要满足干沉要求即可，深井深度以12米为宜。沉井前布设泥浆池，以备从井中抽出的泥浆存放，并且在沉井结束后对于泥浆要及时进行处理，防止影响下步道路施工。沉井过程中对于轴线偏移及沉降高度严格控制，出现异常应及时调整，沉井到位后及时封底阻止下沉。在顶管施工前，测量相邻沉井内管道口的高程及进行顶管轴线控制，作为顶管施工依据。顶管双向顶进结束后，及时进行溜槽施工和盖板安装以及井室砌筑，不能延误道路施工。在交叉口的管道施工应作为重点和关键部位控制，因其部位特殊有地下管线穿设，施工应注意与管线单位及时联系，避免野蛮施工。
市政道路施工与以往公路施工有所不同，因其具有排水工程的特殊性，道路沿线有雨污水检查井，在路基施工中注意井室和井盖的保护，宜在井口覆盖钢板，待压实后挖出再砌井到该层高度并做好标记。在距离路面1米时开始做雨水支管的埋设并以混凝土包裹用小型夯机夯实注意成品保护。铺基层时应挖出收水井并与以砌筑，平石的砌筑应在铺筑碎石之前，以便控制边桩高程，侧石的安装在基层完成后，按照平石现状保证侧石线形直顺，并注意成品的保护。
在该工程的施工过程中，发现机械的利用率相当高，机械的合理安排和调动以及机械的日常维护很重要。材料的使用应统一管理和发放，避免混乱和浪费。每一个施工区间应加强联系和协调，做到人员机械材料的合理安排。
综上所述，市政道路的建设有其繁琐和复杂的一面，如果做到事前计划。事中控制。事后总结，会使工程能够保质保量的顺利完成。
道路工程工作总结（通用18篇）篇十二
从2008年7月参加工作以来，对于单位制定的各项规章制度，严格遵守，严从律己，宽以待人。在工作中，不断学习，钻研，总结经验和教训，锻炼成专业技术和管理能力都熟的工作人员。从事过桥梁，涵洞，道路和水电工程等得施工，在施工中，职业道德管理和专业水平等方面都取得了成绩，总结如下：
在政治上，严格要求自己，积极参加各项活动，认真学习贯彻马列主义、毛泽东思想，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，时刻保持大局意识和组织观念，工作上以事业为重，不计个人得失，把事业和广大人民群众的利益放在首位，努力实践全心全意为人民服务的根本宗旨。在工作中吃苦耐劳，积极主动，作风踏实，勤于思考，讲求效率，始终保持较强的敬业精神和奉献精神，奉献自己的微薄力量。
从参加工作以来，对工作勤勤恳恳，任劳任怨，有始有终。对于再苦再累的工作，坚持完成，从不计较个人得失，不管在寒风中，烈日下，坚守自己的岗位，完成自己的工作，保证在工作中不出现错误，看着工程圆满竣工，就心满意足，觉得曾经付出的汗水没有白流。
作为一名工程和施工人员，应有高度的责任感，对工程建设的各个环节根据技术人员的交底做出周密，细致的安排，并合理组织好劳动力，精心实施作业程序，使施工有条不紊地进行，还要时刻不忘安全和质量，把好每一个关口，做到不违章，不玩忽职守，施工做到安全，优质，低耗;同时还应严格按图施工，规范作业，做到文明施工。
在施工中，掌握了常用建筑材料的性质和质量标准，一般建筑结构的基本构造，材料的实验方法及计算方法，也学习到了一定的质量管理知识，同时我也不断地学习文化知识，掌握规范，标准，把规范，标准应用于工程建设中，不断地总结经验和教训，在每一个施工点，施工面验收时，认真做好工程记录，经常分析和阅读其他专业人员的工程验收记录，学习并发现自己在工程建设中存在哪些问题，哪些方面值得提升，哪些方面值得继续发扬。
从三年的工作中，感到知识和实践经验才是用来武装自己的最好武器，在以后的学习和施工中，不断学习，积累施工经验，把理论和实践结合起来，肯定会把我造就成合格的施工人员。
在工作中，不断学习文化和专业知识，努力提升自己的学识水平和专业能力。从参加工作开始，把书本作为自己工作的必修课，学习并掌握书本上的最新知识。对于在施工中碰到的新工艺，新技术，我都学习，向前辈请教，和书本上的施工工序进行对比，找出不同之处并分析原因。对于工程行业的新规范，新标准和新定额，我都认真学习，运用到施工建设中，不断总结经验。
在工作中，学会了有效地组织，指挥人力，物力进行科学施工，取得最佳效益，同时把自己锻炼成能承担施工现场测量，能在不同地质条件下正确确定施工方案，能控制施工质量的施工人员。下面是各种工作的简单叙述：
1、图纸审核。
工程施工是把设计图纸转变成实物形态的过程，要搞好工程就必须首先熟悉施工图纸，能熟练的识图、读图、懂得设计图纸的设计原理，能把图纸的实物想象出来，其次要强化对图纸的了解程度，把图纸中有错误和设计不合理的地方找出来，及时反映解决。
在收到图纸后，就应马上进行图纸的审核工作。如图纸较多，可进行分工，各专业指定专人负责，并由专人计算工程量，专人审查标高，专人复查坐标，做到明确分工，而且又有交叉，每一项工作都进行二人或二次以上复查，发现的问题要及时记录下来，进行汇总，交由技术负责人进一步复查后再组织上报设计、监理单位。审图时主要进行以下工作：
(1)、对坐标进行复核，根据图上的线位关系来全面复核任意一点的坐标与图上给出的是否一致。
(2)、对标高进行复核，根据各构造物或结构层的高差、层厚等反算各点标高，看是否与图上提供的相符。
(3)、对工程量进行复核，一般在图纸尺寸复查无误后进行，要根据图纸尺寸(或更正后的构造物尺寸)进行计算，不得照抄图纸中的工程数量表中的数据，计算时要考虑各种实际情况。
2、测量工作。
在施工过程中，测量放线工作是重中之重，它贯穿整个工程施工的始终，是工程施工的灵魂。作为一名工程人员，首先要学会测量，把测量工作做好，内业和外业相结合;其次要结合施工图纸对施工点，施工面进行校对，避免遗漏工程细部构件;再次就是检查和符合工程量，减少不必要的经济损失。主要进行以下工作：
(1)、导线和水准测量;。
(2)、施工放样;。
(3)、测量工作的资料整理;。
3、现场施工。
在施工现场懂得人力，物力，车辆的调配，把施工现场精简化，安全化，做到“在岗一分钟，安全60秒”，同时严控质量关，按规范及设计要求，图纸施工，打造一流工程。
在工程施工完成，要及时检查，验收，总结经验和教训，把出现的问题及时纠正，在下一个施工段，坚守错误的连续发生。
在工程施工中，管理工作是一个复杂多样，变化多端的工作，管理的好坏，直接关系到工程的经济和社会效益，从三年的工作中，我认为管理就是一个统筹安排，合理利用，全面管理的系统。对人员，材料，机械，物品等都要精心地组织，调配，合理的利用，最大限度地管好安全生产，确保工程质量，力争工程进度，在短期内创造质量，生产及安全一流的工程。
工程设计和建设管理的能力和水平有待提升，开拓创新不够。在以后的工作中，我会更加努力地学习文化知识和专业知识，运用所学知识努力增强业务能力水平，不断改进工作方法，提升工作效率，踏踏实实，任劳任怨，勤奋工作，成为一名合格的建设管理专业技术人员。
道路工程工作总结（通用18篇）篇十三
一年来，我们在市交委、市指挥部的领导下，在社会各界的关心支持下，紧紧围绕年度工作目标，团结协作、艰苦奋斗、克难奋进、努力拼搏，在全线相继组织开展了“大战一百天”、“双月竞赛”、“大战四季度”劳动竞赛活动，采取了各种有效措施，掀起了全线的施工高潮，形成了比、学、赶、帮、超的良好氛围，有效地激发了广大参建人员的积极性和创造性，保证了各项任务的完成，为实现优质、安全、高效、按期建成xx高速公路奠定了坚实的基础。现就一年来的工作报告如下：
(一)货币工程量完成情况。
完成货币工程量x亿元，累计预计完成货币工程量x亿元。
(二)工程形象进度完成情况。
(1)路基土石方基本完成;小型构造物完成x;桥梁桩基、下构完成x;桥梁上构完成x。
(2)二期路面工程招标完成，施工单位进场，驻地建设、试验室建设完成，拌和场建设完成，基层备料x万方,两个标段完成底基层试验段x，路面基层完成施工准备工作，开始基层施工。
(3)房建招标完成，施工单位进场，开始施工。绿化、机电、交安招标启动。
(一)统一思想，坚定信心。
1、xx公路自建设以来，得到了各级政府、省市领导和有关部门的高度重视，在行业管理、行业政策等方面给予了极大的支持。沿线地方各级政府给予了高度关注，实行专人专班现场督促工作，使施工外围环境得到了有利的保障，实现了工程建设的有序推进，有力的增强了我们建设好项目的信心和决心。
2、为推动各项工作的跟进，总监办坚持每周召开一次周例会，通报工作完成情况，布置周工作任务，加强了信息沟通和反馈，保证了上下统一思想、统一认识、统一步伐、统一行动。
(二)精心组织、科学调度。
1、按照工期要求，对剩余工程量进行工期倒排，按旬、月、季、半年和总工期分层次分阶段抓好落实，力求工程建设协调有序、稳步推进。总监办按照目标要求制定详细合理的施工组织计划，督促各施工单位根据总体目标制定每旬、月、季的工作计划，再按施工计划确定投入的人员和设备，高监办每周检查一次计划的执行，驻地监理每天检查一次计划的落实，对没有完成任务的采取措施补救，确保每一天任务计划的落实。
2、进一步加强施工组织管理，加强施工调度工作，对未开工的断面抓紧开工，已开工的抓紧完工，保证不留施工空白点。
3、不断按照工程建设实际和季度的工作目标，强化各项保障措施，落实好人员、机械设备的投入，千方百计组织好材料供应，不发生停工待料，确保桩、柱、梁板预制的正常施工。
4、科学组织，交叉运作，在做好一期路基施工的同时，抓紧做好二期路面施工单位的招标、进场，三期房建、机电、交安、绿化等工程的招标准备工作。
5、根据年度建设总目标，我们于3月21日至6月30日开展了“大战一百天”劳动竞赛，8月1日至9月30日开展了“双月竞赛”活动，从10月1日开始了“大战四季度”活动。
通过开展“抓控制工程、保进度、抓规范管理、保质量、抓文明施工、保安全”为主题的“大战一百天”劳动竞赛，全线完成产值x亿元，极大地调动了参建人员的积极性，初步形成规模化生产，实现了第一战役的目标。
道路工程工作总结（通用18篇）篇十四
为确保中秋国庆节期间全公司安全生产形势稳定，有效防范和遏制各类事故发生，保护人民群众生命财产安全，根据荆州市运管局相关文件精神，公司领导积极部署，在全公司范围内组织开展安全生产大检查活动。现将工作开展情况汇报如下：
中秋国庆节前，公司专门召开了安全生产工作领导小组工作会议，学习贯彻了上级有关文件精神，分析了全系统安全生产形势，特别是节日期间危险化学品运输、隐患排查的安全生产相关工作。一是加强安全大检查工作的组织领导，二是严格落实各项安全管理制度，确保危货运输车辆安全运行，三是加强值班制度和报告制度，确保了中秋国庆节期间安全生产大检查工作的顺利开展和各项工作落到实处。
我公司于20xx年9月22日召开了20xx年国庆长假节前安全教育，会上认真学习贯彻了《交通运输部安委办转发国务院安委会办公室关于切实加强20xx年中秋节和国庆节期间安全生产工作的紧急通知》，付总强调了今年国庆期间的安全生产工作要求，引起了全体职工和驾驶员的高度重视，为确保渡过一个安全、有序、平安的国庆创造了良好的氛围。
（一）国庆期间，公司对所有车辆进行了安全大检查，并对检查出的问题及时进行整改，将事故杜绝在萌芽状态，完善和排查各车的消防设施、安全告示、静电接地线、防滑链、危货灯具及相应紧急救援设备。
（二）抓好驾驶员源头管理，把好驾驶员资质关，建立健全危货运输从业人员档案，实行一人一档，一车一档，持有效的从业资格证上岗。对于参加国庆的车辆严格把关管理，提醒驾驶员注意休息，杜绝疲劳驾驶。
（三）充分发挥gps监控作用，落实值班制度，加强对行驶状态车辆的重点监控，发现超速等情况及时用短信或电话告知督促纠正。
（四）严格责任追究制度，严格落实奖罚制度。对国庆工作中工作到位、成绩突出的人员给予一定的奖励；对玩忽职守出现安全生产事故的人员给予严肃查处。
道路工程工作总结（通用18篇）篇十五
我于20xx年7月3日遵从公司领导安排到xx市新区xx路道路建设工地工作，20xx年12月15日xx路工程基本结束，对5个月来的工作做以下经验总结。
xx路道路工程施工单位为xx市政工程公司，业主为xxxx基础设施投资有限公司，总造价约二千万，分排水与道路工程，排水工程又分雨、污排水。雨水有水泥管埋设和渠道建设；污水为1000的水泥管，并采用顶管技术，污水检查井采用预制后沉井技术。道路工程全长2．25公里，因汇源公司厂区内道路无法铺设，则汇源以东道路暂时不进行施工，故实际道路长约1．4公里；排水工程全长2．25公里。截止12月排水工程已经完成，道路工程因天气原因还有最后一层油面未能完成。
排水工程施工：因我市地质情况一般地下水较高，在进行地下施工作业时需考虑降水排水措施，故在工程初期的中桩。里程控制桩。水准点工程引测后，在道路沿线铺设临时排水设施，且在施工范围内揭掉上层土堆在施工范围外以备回填，并洒出井点线，挖出井点沟，测出井点埋设位置，然后冲井点安装抽水设备，争取时间早日进行隐蔽工程施工。
在排水工程施工时由于机械使用频繁，而且土方的挖除和堆放会影响控制桩的埋设，故要特别注意控制桩的保护。在基槽挖开后尽量缩短晾槽时间，及时浇筑垫层埋设管道和铺设钢筋进行下一道工序施工。合理安排各工序的衔接，注意管缝及伸缩缝的处理，满足管道的闭水要求和防水要求。井位的砌筑要满足使用功能，按照常规做法井底需加大加厚避免在井位出现缺陷，并且注意井位爬梯与管口的错位。
混凝土施工过程中注意水灰比及坍落度的控制和充分振捣，防止出现裂缝造成隐患。pe及pvc管材的埋设应注意密封圈密封到位及管口的承插深度，进井管口处应用三角灰封严避免渗水，井壁按照操作要求抹灰压光。
渠道施工中，注意模板尽量避免使用变形模板，顶板的模板安装应用塑料布衬底，利于脱模。在满足回填要求时应及时回填，拔出井点进行下个工作区的循环使用。在施工初期对于原有道路与本工程排水及道路衔接部位进行实际测量，比较与设计的差别进行符合实际要求的调整，需更改设计的应及时向业主及设计单位提出更改，避免延误施工。
沉井施工中，对于降水宜采用深井降水，在xx路施工中采用四周四点钻井，个人考虑对角二点钻井即可满足要求，因在沉降过程中只要满足干沉要求即可，深井深度以12米为宜。沉井前布设泥浆池，以备从井中抽出的泥浆存放，并且在沉井结束后对于泥浆要及时进行处理，防止影响下步道路施工。
沉井过程中对于轴线偏移及沉降高度严格控制，出现异常应及时调整，沉井到位后及时封底阻止下沉。在顶管施工前，测量相邻沉井内管道口的高程及进行顶管轴线控制，作为顶管施工依据。顶管双向顶进结束后，及时进行溜槽施工和盖板安装以及井室砌筑，不能延误道路施工。在交叉口的管道施工应作为重点和关键部位控制，因其部位特殊有地下管线穿设，施工应注意与管线单位及时联系，避免野蛮施工。
市政道路施工与以往公路施工有所不同，因其具有排水工程的特殊性，道路沿线有雨污水检查井，在路基施工中注意井室和井盖的保护，宜在井口覆盖钢板，待压实后挖出再砌井到该层高度并做好标记。在距离路面1米时开始做雨水支管的埋设并以混凝土包裹用小型夯机夯实注意成品保护。铺基层时应挖出收水井并与以砌筑，平石的砌筑应在铺筑碎石之前，以便控制边桩高程，侧石的安装在基层完成后，按照平石现状保证侧石线形直顺，并注意成品的保护。
在该工程的施工过程中，发现机械的利用率相当高，机械的合理安排和调动以及机械的日常维护很重要。材料的使用应统一管理和发放，避免混乱和浪费。每一个施工区间应加强联系和协调，做到人员机械材料的合理安排。
综上所述，市政道路的建设有其繁琐和复杂的一面，如果做到事前计划。事中控制。事后总结，会使工程能够保质保量的顺利完成。
道路工程工作总结（通用18篇）篇十六
本人孙富强现任职于青岛坤德建设工程有限公司技术员，任职期间负责如下工程：
胶南市顾家崖头室外配套工程，本工程主要包括室外雨污管道、热力、自来水管道，小区道路、人行道、景观铺装等工程。
目前在施工程为琅琊台度假区龙桥路绿化工程，道路累计长度为1000米，包含道路、污水管道、路灯、绿化及景观铺装工程。
在领导和同事们的支持和帮助下，我坚持不断地学习理论知识、总结工作经验，加强自身思想修养，努力提高综合素质，严格遵守各项规章制度，完成了自己岗位的各项职责。
具体职责内容如下：
1.在项目总工的指导下，认真执行相应的技术规范、规程和标准，协助主管工程师做好日常技术工作。
2.熟悉设计文件、技术规范、施工方法、施工安排等，参加有关技术交底与施工组织设计、技术组织措施的编写工作。3.做好各项技术准备工作，并深入工地，进行技术业务指导与工程质量、进度检查，做好详细的技术交底，及时解决施工中存在的技术问题。
4.在项目总工的指导下，沟通设计人员、现场监理人员、建设单位人员，对项目工程的技术管理及执行情况，进行解释与改进工作。
5.负责日常收集、整理并编写技术总结和编制竣工文件的有关原始资料、基础资料。
6.参加隐蔽工程检查及交工验收。负责工程档案中各项技术资料的签证、收集、整理工作，做好施工日志。
7.做好本岗位记录的收集、整理、填报、归档工作，确保技术文件的质量，并对技术文件和资料的有效性、真实性负责。为做好一名技术管理人员，在按照以上职责内容工作的同时，还应该在技术管理及施工过程管理中重点加强：
在相关技术管理方面：
三是参与图纸会审，将设计图纸的不足、不合理、难施工，有矛盾等地方用文字以问题的形式提出来，约定会审时间，逐条问题进行研究，之后设计人员进行一一答复，形成文字记录。
在施工过程管理方面：
二是编写技术交底单、进行交底，并在施工期间检查是否按照方案及交底单执行；
三是对施工现场进行检查规范、标准的执行情况，发现问题提出整改并跟踪整改落实情况；
对于施工出现的技术难题，我的解决方法一般首先先通过查阅有关的技术规范、规程，看对此类技术问题是如何要求规定的，寻找解决办法，再通过上网查阅此类技术难题，借鉴他们的解决办法，寻找自己的解决办法，再有就是询问有经验的技术员，施工员，和同事在一起进行商讨，确定最终的解决办法。
在对外关系协调方面的问题上，应根据其特点和主要矛盾，动态地、有针对性地通过组织协调，及时沟通，排除障碍，化解矛盾，充分调动有关人员的积极性，发挥各方面的能动作用，协同努力，提高项目组织的运转效率，以保证项目施工活动顺利进行，更好地实现项目总目标。
最后，我将在业务知识方面继续加强学习，提高自身水平，紧跟时代的脚步，拓宽思路的同时掌握对新技术的运用，提高思想认识，开拓视野。通过认真细致的努力工作，争取更好的完成领导安排的任务，努力为城市市政基础设施建设作出贡献。
孙富强。
2015年9月。
道路工程工作总结（通用18篇）篇十七
监理单位：漯河市现代工程咨询有限公司。
施工单位：漯河市宏锦市政工程有限公司。
工程内容：临颍县杜曲道路改造工程项目，位于临颍县县城西郊，属于城市规划次干道，本工程北起老襄逍路(k0+002)，南止杜曲镇社区南院墙(k0+560)，施工段长558米，规划红线宽度20米属旧路改造工程。
计划工期：天。
质量目标：合格。
工程投资：300万元。
本工程成立由蒋十周任总监理工程师，刘建设任专业监理工程师，盖杰任监理员的组织机构，总监受公司委托和业主授权全面负责本工程的监理工作，专业监理工程师和监理员行使各自的职责。根据本工程特点，为了便于更好地完成监理工作，特自备经纬仪、水准仪各一台，电脑一套，打印机一台，手机四部及其他检测工具等，从开展监理工作中已证实可以满足需要。
监理项目部在合同和信息管理方面主要注重以下几方面工作：首先，进行与项目有关的各类合同的跟踪管理，包括对合同各方执行情况进行检查;负责项目实施过程中各类信息的收集、分类存档和整理。其次，随时向业主提供工程投资、质量、进度、安全及合同等方面的信息情况，并定期提供月报和报告;建立工地会议制度，整理各类会议纪录;督促承包商及时整理工程技术资料档案等，这些工作的开展为工程的顺利进行起到了积极作用。
施工方对工程质量较为重视，各工序完工自检后能按照规范要。
求组织相关单位验收合格后再进入下道工序施工;建立了完备的质量保障体系和质检制度，对构配件及应送检项目材料积极配合我监理单位相关人员进行抽样送检，所送检材料检验合格，能用于本工程;内业资料及时跟进，对监理工程师指出的问题能及时采取措施进行整改，有力地保障了工程质量。
(一)施工准备阶段的质量控制。
首先，监理方认真熟悉了解合同文件、设计图纸及技术文件，对承包商提交的施工组织设计及施工计划、施工方案进行了审查，参加了设计交底及有关技术会审。
参加了对工程基准线、控制桩和水准点的现场交底，并对水准点、控制点进行了复核。检查了开工条件，如承包商工、料、机落实、进场情况;水泥、钢筋、砂、石料及预制管构件、主要外购件的质量及有关复试资料，对部分供应厂家进行了实地考察，见证了复试试验，构配件质量满足设计及规范要求，适用于本工程。召开首次工地会议，明确了施工过程中业主、承包商、监理方三方各自的职责和监理工作管理办法。编制了详细的《监理规划》、《监理细则》，为我们开展监理工作打下了基础。
(二)施工阶段质量控制。
在施工中要求承包商必须在自检合格的基础上通知相关主体单位验收，经监理签认后，才能进入下道工序施工。
督促施工单位做好施工水准点、控制点、基准线的测量、复核管道中心定位、复核工作，并检查其有关记录，在施工单位上报复测资料的基础上，对临时水准点等进行了复核，其结果均在误差范围内。同时，多次抽检了管道中线的控制点、中心桩、检查井位置，确保其准确性。
在沟槽开挖工序中，检查了承包商沟槽横断面型式是否适用、安全，沟槽排水、支撑措施是否落实，重点控制沟槽不得受水浸泡，防止槽底土体扰动和超挖。
会同业主、地勘、质检、施工等五方主体对沟槽进行验收，验收过程各数据我方均做详细记录，在抽检垫层、平基的厚度及高程无误后，才允许施工单位进入管道安装工序的施工工作。
管道安装工作重点检查管底坡度是否倒流水，管道中心线位置是否符合设计要求，并对管内底高程进行检测，同时，随机抽取了以上各道工序的混凝土质量，见证了试块试压，全部达到设计要求。
通过巡视的手段，对全线检查井砌筑质量进行检查，发现有通逢、灰浆不饱满，抹面有空鼓、裂缝等现象的，均要求施工单位返工，质量达到相关规范要求。承包商充分意识到回填质量的重要性，本次工程的回填土施工单位均自觉分层夯实，我监理方见证了回填土压实度试验，回填过程中现场监理全程旁站，严把质量关，回填土压实度达到了设计及规范要求。
(三)资金投资控制。
根据工程实际情况，对工程中采用的原材及构配件进行多方价格对比考察，要求施工单位使用质量达标，价格低的产品。
根据设计文件结合现场实际情况，对沟槽开挖、施工便道的各类数据按实际情况签证，并做好相应资料的存档工作。
(四)竣工验收阶段质量控制。
根据设计及相关规范要求，在施工单位自检合格的基础上，会同相关单位对所有井段分段做闭水试验，试验结果渗水量均在允许范围内，符合设计及规范要求。
进度控制的总任务就是在满足工程建设总进度计划要求的基础上，编制或审核施工进度计划，并对其执行情况加以动态控制，跟踪检查施工项目按期竣工并交付使用。我方工作重点是审核承包商提交的施工进度计划。要求施工总进度计划应确定分期分批完成的项目组成，各工程项目的.开工、竣工顺序及时间安排，全场性准备工作，特别是首批准备工作的内容与进度安排等。随时了解进度计划执行过程中所存在的问题，并帮助承包商给予解决，特别是承包商无力解决的内外关系协调问题。及时检查承包商报送的施工进度计划报表和分析资料，同时进行现场实地考察，核实所报送的已完项目的时间及工程量，在对工程实际进度资料进行整理的基础上，我方将其与计划进度对比，以判定实际进度是否出现偏差。如果出现偏差，我方进一步分析此偏差对进度控制目标的影响程度及产生的原因，以便研究对策，提出纠偏措施，对承包商申请的已完工程分项工程量进行核实，在监理工程师通过检查验收后签发工程进度款支付凭证。
本工程投资控制的原理是把计划投资额作为投资控制的目标值，在工程施工过程中定期进行投资实际值与目标值比较，通过比较发现并找出实际支出额与投资控制目标值的偏差，然后分析产生偏差的原因，并采取有效措施加以控制，以保证投资控制目标的实现。首先，我方熟悉图纸、设计要求、标底标书，分析合同价构成因素，明确工程费用最易突破的部分和环节，从而明确投资控制的重点。并审查承包商提交的工程预算，定期、不定期进行工程费用超支分析，并提出控制工程费用突破的方案和措施。认真、慎重对待工程变更、设计修改，严格经费签证，及时对完工工程量进行计量，及时签证支付进度款。
安全、文明施工是保证工程能否顺利地在额定工期内按时、保质完成的重要条件。我方对此紧抓不懈，督促承包商在施工中认真贯彻“安全第一，预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则。我方督促参加施工的人员必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，并要求定期进行安全技术考核，对特殊工种操作人员，我方检查其特殊工种合格证后，才能上岗作业。
操作人员上岗前，要求必须按照规定穿戴防护用品，督促施工负责人和安全检查员随时检查劳动防护用品的穿戴情况，并组织人员定期检查和验收施工所用的各种机具设备、劳动保护用品和电器设备等，保证其处于完好状态。
临颍县杜曲镇道路改造排水工程现已完工，在此工程的监理过程中，监理项目部成员增长了不少经验，几点体会如下：
1、业主的支持是保证工程顺利完成的基础：在整个施工过程中业主领导对监理方在各方面都给予了大力的支持和协助，积极支持监理方的各项管理措施和监理手段，为工程的顺利完成提供了保证。
2、协调、沟通的重要性：在项目实施过程中，有很多的协调沟通工作要做，一个成功的监理项目部既要严格监理工程，也要同承包商建立良好的监理和被监理的合作关系，站在不同的角度为了一个共同目的，做好各自工作，只有这样才能出色地控制好质量、进度、投资等各项指标。
文档为doc格式。
道路工程工作总结（通用18篇）篇十八
质检单位：xx县建筑工程质量监督站。
施工单位：xx市市政工程有限公司。
监理单位：**工程监理有限公司。
工程概况：
本工程位xx县县城新区。包括**路、**街、**路、**路四条支路。该工程主要包括路基工程、管道管线铺设、人行道铺装工程等。工程设计单位是镇江市xx设计院，施工单位是xx市政工程有限公司。各项工程简要概况：
道路等级：城市次干道iii级，设计车速30-40km/h。**路设计起点为**街，途径**路，终点至**南路，里程298.764米，设计宽度*路以北为16米，以南为18米;**路设计起点**路，途径**路，终点至**街，里程245.544米，全线道路宽12米;**街设计起点为**南路，途径**路、**路，终点至**路，里程514.405米，全线道路宽12米;**南路设计起点为**路，终点至**路，里程182.192米，全线道路宽16米。横断面均采用一块板断面，路面结构均采用水泥混凝土面层，水泥稳定砂碎石基层。雨水、污水管道采用upvc管，砂保护，雨、污管道均做闭水试验确保管道安装合格，检查井分落地、不落地两种，污水井均做流槽，砖砌检查井采用m10水泥砂浆mu10砖，摸灰用1：2水泥砂浆抹面厚20mm。施工内容有给排水、电力、电信管线、路基、路面及附属工程：工程概算投资约450万元。**四支路工程受**县城市建设开发有限公司委托由本公司进行工程监理，本公司按照委托监理合同、设计文件、国家现行有关施工规范、质量检验评定标准、相关的标准图集和施工单位的施工组织设计(施工方案)，结合项目监理规划和监理细则的要求，在建设单位、设计单位的协助下，在县质监站的指导下，进行施工监理。根据工程情况及监理范围，公司组建了项目监理班子，安排专业监理工程师对土建、给排水工程进行全过程监理工作。在监理工作实施中执行了主要材料、购配件的进场报验、分项工程的施工质量检查、工程技术资料的审核等一系列制度，为使本工程在施工中能符合设计和质量标准的要求，监理人员对施工过程进行了认真负责的监理。
主要包括以下工作内容：
1、管沟土石方开挖：采用液压反铲与人工相结合，遇岩层时采用液压式破碎机破除。
2、路基填筑：清除表土、淤泥质土换填，路基整平、分层填筑碾压，不宜压路机碾压时采用打夯机夯实，保证压实度。
3、基层及路面浇注：基层采用20cm(人行道12cm)厚5%水泥稳定碎石，在初凝前完成压实，基层回弹模量要求大于100mpa。行车道采用20cm厚混凝土面层，包括钢模板安装拆除、混凝土拌和、运输与卸料、混凝土摊铺与振捣，机械整平、人工抹平与养生、机械切缝、灌缝与填料等。
4、人行道板铺设与花岗岩侧石安装：整平压实路肩，摊铺压实12cm厚5%水泥稳定碎石，上铺3cm厚m10水泥砂浆铺贴花岗岩面层。