汽车的种类繁多，包括轿车、SUV、跑车等，每种类型都有其独特的特点和用途。以下是小编为大家收集的汽车总结范文，仅供参考，希望能对大家的写作有所帮助。
汽车技术培训总结（实用19篇）篇一
农业实用技术培训在省政府新农村建设五件实事中，农民教育培训工程是其中的一项，县教体局今年下达给我中心学校的工作任务：年培训2320名农民。今年以来，我校组织进村开展培训53场，培训农民2320人次，其中男1525人，女735人，发放技术资料明白纸20多种1万多份、科技书籍200余册，建农业技术推广示范基地1个。科技服务中心1个。
1、建立组织，强化领导。中心校成立了农民培训工程领导小组，主管教育副乡长任组长，成立了各专业培训小组，由乡属各单位中级职称以上人员9人、乡农业服务中心3人组成。按专业及人员情况分成食用菌组、烟叶组、桑蚕组、玉米小麦组。各组负责各自的培训任务。各组的培训任务实行组长负责制，组长对分工的培训工作进程和工作质量负责。2、开展调研，按需培训。开展培训需求调研，针对性提出5类12项实用技术培训菜单，供各组安排培训时选用。统一编写技术明白纸用于培训现场发放。
3、会议交流，现场参观，实地学习，组织推进。先后召开农业实用技术培训工作启动会、农业科教工作研讨会、培训小组成员培训会议、工作推进会和培训小组组长工作例会等，及时交流通报工作进程，布置工作推进措施，确保培训工作组织有序，运行高效，按时序按工作要求积极开展。
4、广泛宣传，扩大影响。加大宣传，营造培训氛围，利用板报、培训简报、进村培训通知、条幅标语等形式，大力宣传农民培训工程的意义和政策措施，营造培训工作氛围。
5、制定措施，完善考核。制定推进培训工作的政策措施。一是制定对村考核细则；二是建立技术小组成员考核制度；三是培植受训农民典型，在技术指导、技物帮扶及跟踪服务上优先安排示范户。
6、规范培训，有序开展。一是明确任务，多方结合搞培训。为全面开展好培训工作，多次组织实施培训“突击月”(5、7月等），采取集中到村培训为主，分散指导为辅的方法，统筹安排技术人员，统筹安排时间，通过和有关村及相关部门联合开展培训。培训中做到三个结合：即与科技入户相结合，与推进高效农业促进农民增收相结合，与自身的全年目标工作相结合。二是认真备课，规范程序搞培训。技术人员结合自己的专业和农民实用技术的需求，认真准备讲稿，各技术人员讲授体现了“五多”的要求（多思考、多收集、多结合、多延伸、多引导）。三是规范运作，统一制作了会标。每个村的培训都严格按照中心校的要求，统一制作会标，统一印发培训资料，认认真真扎扎实实搞好培训工作。
实用技术培训是农业增效、农民增收的重要推动力。今年以来，我中心校围绕推进高效农业规模化、发展现代农业、促进农民增收的主题，不断强化农业科技培训服务工作，组织发动全乡科技人员，深入田间地头，通过到村举办培训班、发、放生产技术操作规程、明白纸、技术讲座、录像、光盘等方式，开展技术培训。中心校主管人员多次深入调研，及时发现新情况新问题，并对各地出现的重大生产技术问题提出解决意见，保证了技术培训工作取得实效。做到了常态化经常培训、关键环节主动指导、技术咨询随时服务，全面提高实用技术的推广入户率和到位率。一是重点推广应用了一批生产新品种。二是推广了一批农业种植新技术，测土配方施肥技术、棚室食用菌病害防治关键技术、优质烤烟育苗及栽培关键技术、沼气利用与生态家园建设增收关键技术等。三是全力推进高效农业规模化，高效农业规模化是发展现代农业的重要内容，是推进新农村建设的第一工程，是促进农民增收长期而重要的任务，在开展农业实用技术培训过程中，我局针对高效农业种植的不同类型，围绕产业特色，分作物、分区域制定技术指导方案、加大技术的集成与配套应用，发挥典型带动和示范辐射作用，全力推进高效规模农业生产进程。
我乡农业实用技术培训工作虽然有很好的基础，但离现代农业和社会主义新农村建设对农业教育培训工作的要求还有一定的距离，存在的问题主要表现在四个方面：一是农民主动接受培训的意识不强；二是培训后学员的典型带动作用不突出（产业规模不大）；三是受训人员接受新技术能力不强；四是培训工作不平衡性较大。针对上述问题。下一步，我们将着力抓好以下几点：
1、把握培训重点。以农业生产技术及技术更新、高效农业生产技术、市场农业知识、农业法律法规、专业合作经济组织的成立发展及运行管理等为培训重点。
2、丰富培训方法。组织科技示范户、农民技术员、农民经济人等到外地参观学习，与现场培训相结合；建好培训示范基地，通过基地示范引领达到技术应用的辐射带动；定期组织农户代表外出观摩学习、激发学用科技热情。
3、强势组织推进。充分调研熟悉农村情况、了解农民需求，开展好针对性的宣传发动，营造培训氛围。加强与基层村的联系和协调，通过很好的组织、有序的发动来提高培训面，让更多的农民走进培训现场，选择适应自已需要的培训内容接受培训。
4、创新培训机制。一是在农业产业特色地区和产业化龙头企业建设教学点，把教学培训班办到村组、进到企业，进入田间地头，有效地提高培训工作的效率。二是实行兼职教师聘用制，加强培训师资队伍建设，保证培训工作效果。三是继续建设农民科技书屋，建立农民长期性、经常性培训学习阵地。
5、完善培训服务机制。培训工作效果的提高，要靠完善的培训工作服务来保证。一是培训教材服务，按照“一张明白纸、一张信息卡、一个培训专题、一个典型示范（区、户）”的模式，分技术类别印制培训资料手册，人手一份，通过现场培训、资料发放、典型带动，增强农民对培训内容的接受能力，全面提高培训效果。二是示范服务，体现在示范园区和教学实习基地的建设上，加强教学实习基地（点）和示范区（田）的建设，放大培训现场示范作用。三是跟踪服务，专业技术人员定期开展入户指导、跟踪检查效果，及时掌握农民适时技术需求，保证培训工作的连续性和时效性，让农民真正从培训中得到收益。
汽车技术培训总结（实用19篇）篇二
在本学期的期末阶段，按照学校的统一安排和部署我们进行了专业培训。
这次的培训与以往的培训有些不同。为了能够大大提升学校基础课任课教师的对专业学科的认识水平，因此这次不仅仅是我们汽车专业的教师参与本次培训，还有很多汽车方向的基础课教师参与到了这次的培训中来。为了能够让所有参与本次培训的教师真正的获得提高，系主任经过与老师们协商最后制定出本次的培训项目是汽车二级维护。
汽车的二级维护是指对行驶了一定公里数的汽车进行调整以保养和维护和目的进行的作业它包括以下的流程：
人工检查
1、发动机
a、检查项目:润滑油、机油滤清器
b、技术要求：润滑油规格性能指标和添加的液面高度应符合原厂说明书规定;机油滤清器密封良好，无堵塞，完好有效。
2、底盘各总成润滑
a、检查项目：转向器、变速器、主减速器等润滑油规格和液面高度。 b、技术要求：符合原厂说明书规定。
3、空气滤清器
a、检查项目:空气滤清器的清洁、密封情况。
b、技术要求：空气滤清器安装可靠，清洁有效;恒温进气装置真空软管安装可靠，进气转换阀工造灵敏、准确。
4、柴、汽油滤清器
a、检查项目:柴、汽油滤清器的清洁、密封情况。
b、技术要求：柴、汽油滤清器的密封可靠，清洁有效。
5、转向轴制动及相关内容
调节臂
a、检查项目:检查调整臂的作用。
b、技术要求：作用正常，符合原厂说明书规定。
前轮毂总成等零件
a、检查项目:检查前轮毂总成、制动蹄、支承销孔、转向节、轴承、支承销、制动底板等零件。
b、技术要求：清洁，制动蹄无油污。
制动盘、制动凸轮轴
a、检查项目:制动盘、制动凸轮轴。
b、技术要求：制动盘不变形;凸轮轴转动灵活、无卡滞，间隙符合原厂说明书规定。
转向节及螺母、保险片及油封、转向节臂
a、检查项目:检查转向节及螺母、保险片及油封、转向节臂，紧固螺栓。
b、技术要求：转向节无裂纹，螺纹完好，与螺母配合应无径向松旷，保险片作用良好，油封完好不漏油;转向节轴径与轴承的配合间隙符合要求，转向节臂装置螺栓扭紧力矩符合原厂说明书规定。
轮毂内外轴承
a、检查项目:检查轮毂内外轴承。
b、技术要求：滚柱保持架无断裂，滚柱无脱落，无裂损和烧蚀，轴承内座圈无裂损和烧蚀。
制动蹄及支承销
a、检查项目:检查制动蹄及支承销。
b、技术要求：制动蹄无裂损及明显变形，摩擦片不破裂，柳接可靠，摩擦片厚度符合原厂说明书规定;支承销与制动蹄承孔衬套配合间隙符合规定。
制动蹄复位弹簧
a、检查项目:检查制动蹄复位弹簧。
b、技术要求：复位弹簧应无明显变形，自由长度、拉力符合原厂说明书规定。
前轮毂、制动鼓、轴承外座圈
a、检查项目:检查前轮毂、制动鼓及轴承外座圈，紧固轮胎螺栓内螺母。
b、技术要求：轮毂无裂损;轴承外座圈无裂纹，无麻点，无烧蚀;左右制动鼓无裂纹，沟槽深度符合规定，检视孔完整，内径尺寸、圆度及圆柱度误差、左右内径差符合规定。
检查前轮毂和前轮轴承松紧制度及制动间隙
a、检查项目:检查前轮毂和前轮轴承松紧度及制动间隙
b、技术要求：制动蹄支承销孔均应涂润滑脂，保险装置齐全有效;轴承润滑，松紧度符合规定;制动鼓、制动片表面清洁，无油污;制动片与制动鼓的间隙应符合规定，转动无碰擦现象或异响，检视孔挡板齐全;轮毂用拉力计测量时符合原厂说明书规定，轴向间隙符合规定;保险可靠，防护罩、衬垫完好，螺栓垫圈齐全(螺栓规格一致)。
其他轴制动及相关内容
1)制动底板或制动蹄支架、制动凸轮轴
a、检查项目:检查制动底板或制动蹄支架、制动凸轮轴，紧固连接螺栓。
b、技术要求：制动底板或制动蹄支架不变形，清洁无油污，连接螺栓的预紧力符合规定;凸轮轴转动灵活，无卡滞，轴向间隙和径向间隙符合原厂说明书规定。
2)后桥半轴套管、螺母及油封
a、检查项目:检查后桥半轴套管、螺母及油封。
b、技术要求：套管无裂纹及松动，与螺母配合无径向松旷;油封完好，无损坏，无漏油;
套管颈与轴承配合间隙符合原厂说明书规定。
3)轮毂内外轴承
a、检查项目:检查轮毂内外轴承。
b、技术要求：轴承保持无断裂，润滑有效，滚柱不脱落，无裂损和烧蚀;轴承内座圈无裂纹、烧蚀。
4)制动蹄及支承销
a、检查项目:检查制动蹄及支承销。
b、技术要求：制动蹄无裂纹及明显变形，清洁无油污，摩擦片不破损，铆接可靠，摩擦片厚度符合原厂说明书规定;支承销与制动蹄承孔衬套配合间隙符合原厂说明书规定。
5)制动蹄复位弹簧
a、检查项目:检查制动蹄复位弹簧
b、技术要求：复位弹簧无明显变形，自由长度和拉力符合原厂说明书规定。
6)后轮毂等零件
a、检查项目:检查后轮毂、制动鼓及轴承外座圈，检查扭紧半轴螺栓，检查轮胎螺栓，紧固螺母。
b、技术要求：轮毂无裂损;轴承外座圈不松动，无麻点、无损坏、左右制动鼓无裂纹，内径、圆度及圆柱度误差、左右内经差符合规定;制动鼓沟槽深度符合规定，检视孔完整;半轴螺栓齐全有效。
7)半轴
a、检查项目:检查半轴
b、技术要求：半轴无明显变形，不磨套管，无裂纹，花键无过量磨损或扭曲变形。
8)后制动鼓和制动间隙
a、检查项目:检查后制动鼓，制动间隙。
b、技术要求：程控均应涂润滑脂，保险装置齐全可靠;润滑轴承;套管轴颈表面应涂机油后在装上轴承;制动蹄片、制动鼓面应清洁，无油污;制动蹄片与制动鼓的间隙应符合原厂说明书规定，转动无碰擦现象和异响，检视孔挡板齐全紧固;轮毂转动灵活，拉力符合原厂说明书规定;锁紧螺母的预紧力符合规定。
7、驻车制动
a、检查项目:检查制动蹄片厚度，驻车制动器自由行程。
b、技术要求：符合原厂说明书规定。
8、制动阀、制动管路、制动踏板
a、检查项目:检查制动踏板自由行程;检查紧固制动阀和管路接头;液压制动检查制动管路是否有空气。
b、技术要求：制动踏板自由行程符合原厂说明书规定;制动液面高度符合规定。
9、变速器、差速器
a、检查项目:检查密封状况和操纵机构，通气孔。
b、技术要求：密封良好、通气孔畅通，操纵机构工作正常，无异响、调档、乱挡现象。
10、传动轴、传动轴承支架、中间轴承
a、检查项目:检查防尘罩、传动轴万向节工作状况、传动轴承支架、中间轴承间隙、花键间隙。
b、技术要求：防尘罩不得有裂纹、损坏，卡箍可靠;万向节不松旷，无卡滞，无异响;传动轴承支架无松动;中间轴承间隙、传动轴花键间隙符合原厂说明书规定。
11、转向器、转向传动机构
a、检查项目:检查转向器传动机构的工作状况和密封性，各部分螺栓，转向盘自由转动量。 b、技术要求：转向盘自由转动量符合规定，转向轻便、灵活，无卡滞和漏油现象。垂臂及转向节臂无变形及裂纹，拉杆球头松紧适度，各部螺栓连接可靠，助力转向系统密封良好，驱动力符合规定。
12、悬架
a、检查项目:检查悬架、减震器、导向杆。
b、技术要求：不松动，无裂纹，无断片，螺栓的预紧力符合规定;减震器无漏油，工作有效;导向杆无变形，连接符合规定。
13、轮胎(包括备胎)
a、检查项目:检查轮胎气压及磨损情况，紧固。
b、技术要求：轮胎规格、气压和动平衡符合原厂说明书规定，清洁，无裂纹、不老化、不变形，气门嘴完好，轮胎螺栓紧固，轮胎的装用和花纹深度符合规定，备胎的安装紧固符合规定。
14、电器电控系统
1) abs
a、检查项目:用专用仪器检查(测)abs.
b、技术要求：工作正常。
2)电子控制装置
a、检查项目:用专用仪器检查(测)电子控制装置。
b、技术要求：工作正常。
3)缓行器
a、检查项目:路试缓行器。
b、技术要求：工作正常。
4)空气悬架
a、检查项目:检查(测)空气悬架。
b、技术要求：工作正常，上下底座无明显错位，气囊无龟裂、无漏气。
5)空气调节与控制
a、检查项目:检查(测)空气调解与控制。
b、技术要求：工作正常。
15、滑行性能
a、检查项目:路试车辆的滑行距离。
通过这次实习，我有着这样的体会，一方面我本人现在正在处于不断学习的阶段，需要大量的进行理论知识和的实践操作的学习;这就意味着我自己必须要珍惜把握住每一次的培训机会，无论是校内的还是校外的。这也引出了第二个内容，自己时刻要很好地认识自己摆正自己的位置。另一方面对于汽车后市场来说在国内还是一个新兴行业，虽然可以理解成少数人的游戏，但是随着我国的私家车保有量逐年递增以及人民的生活水平不断提高一定会带动这一行业的茁壮发展。综上所述，汽车后市场的发展和我本人一样，属于发展初期，缺乏的是专业领域的人才以及成熟的经验技术，为了能够真正的为学院的发展做出自己的贡献我要加大学习力度并且时刻学习。只有我在掌握市场需求的技术之后，才能实现定向培养行业的专门人才的目标。另外，我觉得我们本身也应该不断学习加大学习力度，与时俱进的掌握最新最实用的维护技术，才能真正的把这一领域做的更大更强。
汽车技术培训总结（实用19篇）篇三
12月2日，厦门泉厦路政大队组织了五名清障员，参加由沃尔沃公司在泉三高速公路泉州西站举行的江南东风清障车维护使用培训班。我有幸参加这次培训。
培训完毕，我觉得收益匪浅。由于省路政总队和湖北江南专用特种汽车有限公司对此次培训活动高度重视，专门派遣了一名江南清障车的技术员。技术员详细讲解了清障车的日常检查（维护内容、前帘检查、机油面高度、冷却液、灯光检查等）；维护保养（变速箱标示牌识别、变速箱维护周期、后桥维护周期、冷却液更换周期、空气滤芯的更换周期、方向机储油罐的检查标准等等）；发动机的预热和启动；清障车的发动机制动性能。
技术员还对正确驾驶清障车强调了五个要点：
1、眼睛：注意观察发动机转速表，根据转速表驾驶，收集车辆各控制单元传来的讯息；
2、手：灵活的变换档位；
3、脚：油门、刹车、脚下留情；
4、脑：集中精力，提前作出判断；
5、心态：保持良好的驾驶态度；
精辟讲解，使得我们对江南清障车的性能和各项指标有了更深的认识，解决了我们清障人员在平时日常保养中遇到的许多疑惑和不解。我深深了解到如果平时多加强车辆检查、以及养成良好的驾驶车辆的习惯和心态，是可以提高车辆使用效率和减少不必要的车辆损坏。
江南清障车，平板清障车，东风清障车，斯太尔清障车，一拖二平板清障车，大型清障车，中型清障车，小型清障车。
汽车技术培训总结（实用19篇）篇四
在企业现代化发展的过程中,员工职业培训有着举足轻重的作用。下面由小编整理的培训总结范文，欢迎大家阅读!
在市教育局高师处的指导下，由我室负责的南京市/汽车专业骨干教师培训工作圆满结束。
本期市级骨干教师培训班结业学员共计20人，均为来自南京市15个区县中等职业学校教学一线的专业课骨干教师。通过为期一年的学习培训，帮助学员更新了教育理念，完善了知识结构，提升了自我发展的能力，提高了教科研能力和教育教学水平，培养了一批“双师型”教学能手。全班学员顺利完成了全部考核内容，达到了预期的培训效果。
在培训过程中，我们突出职教特色，以省教育厅“四新”培训精神为指导，技能培训为重点，以“双师型”为核心，切实加强双师型师资队伍建设;走“岗位成材、实践成材”的道路，为学员成为德才兼备、教育教学个性鲜明、具有终身学习能力和教育创新能力的骨干教师打下基础;我们在培训前科学规划实施方案，周密安排培训课表，在培训过程中规范教学管理，及时反馈调整。所以整个培训过程富有针对性和实效性。因此本期培训受到学员的一致好评。
由于我市汽车专业教师队由过去的人数不多到现在不断壮大，平均年龄较轻，而且汽车技术也在发生日新月异变化，因此我室第一次对我市职业学校汽车专业教师单独组班培训，这次培训教研室领导高度重视，由分管培训有着丰富教研经验的徐一冰书记牵头并进行质量把关，多次召开专题会议，具体研究培训有关工作，对培训的目标制定、内容确定、环节安排和考核评价等内容安排尽可能做到科学化、针对性和时效性，力求反映职校教师需要，力争突出职教培训特色。
我们制定了班级。
规章制度。
设计了各种表册协调各方面工作。本人全程参与培训及时把握培训情况完善每个细节切实保质保量做好培训工作;我们四月下发了骨干教师的培训通知;为了确保每位学员都能参加培训我们五月份电话通知到每位参培人员集中培训的时间为7月15日---7月30日;在此之前精心准备培训相关资料精心选择培训专家和授课老师。
教案。
撰写指导要求等材料;对本次培训进行认真动员，让学员进一步了解培训的具体安排，进一步培训的阶段目标和考核要求，激发学员的学习热情。
暑假的集中理论学习培训，一方面想让学员进一步了解职业教育的改革与发展趋势，了解现代教育观、知识观和学习观等基本理论，完善知识结构，树立现代职业教育观和课程观，提高职教理论和专业理论素养，开拓视野，增强了自我发展的能力;另一方面，让学员对我省教科院职成所及我市职教教研机构进行的“五课教研两课评比”工作有更进一步的了解，从而领悟当前社会背景下的课改理念，为职业学校一线教师教学及其改革提供有益的帮助，真正培养一支我市职业教育的一线骨干教师。
在专家聘请上，我们注重职业教育专家和汽车行业相结合，聘请了南京市职教研室张荣胜主任、徐一冰书记，章宏副主任、尹刚副主任、林德华副主任，分别就职业学校教师的专业发展与质量提升》《课堂教学中的德育渗透》《关于五课教研与两课评比工作的基本认识》《课题研究的基本思路》《基于课堂教学改进的教师成长》。另外还聘请了魏世康、李东江、毛卫波汽车维修行业专家深入分析专业就业岗位工作任务和职业能力要求，指明了职校汽车专业课程改革的方向和思路。金陵职教中专的宝马培训负责人褚新浩教师就汽车新技术汽车总线知识进行示范课、请江苏省职业学校技能大赛金牌教练于占明、乌福尧、方道生、施洪辰等对骨干班学员进行专项技能培训。
在培训内容上，我们注重贴近一线专业教师需求，注重针对全市职业教育的教学现状，精心设计了教师教科研能力培养和课题研究指导、职业教育的改革与发展、教师的专业成长、教育学心理学的变化与发展等职教理论。和汽车总线技术、汽车保养技能、汽车车轮定位技能、发动机拆装、发动机诊断、汽车空调制冷剂鉴别、汽车空调制冷剂抽真空、加注，汽车空调故障诊断维修等专项技能。
在环节安排上，我们注重专家报告与专家互动相结合，集中学习与交流研讨相结合。教育理论学习与专业技能学习相结合,在职业学校中汽车专业课是比较枯燥难教的课程，因为他需要教师解说,与图片展示与视频展示与实物相互辅助用于教学,给学生以直观感受,加深直观感受和理解,激发学生的学习兴趣、这就需要教师对汽车的结构原理了然于胸、对汽车的故障现象及导致故障的原因要科学合理的解释,要学会将复杂问题让学生听起来不复杂有学习兴趣。因此在培训环节中注意这些穿插进行给学员以示范和引导。
本期市级骨干教师培训时间为期超过了一年(x年7月——x年9月)，我们制订了详实可行的培训实施计划。
集中培训为第一阶段，安排在去年7月份(理论学习研讨与技能培训)，时间为3周。本阶段主要学习了职业教育相关的教育教学理论和专项技能操作，重点强化提高专业实践技能，加强对学员进行汽车新技术与汽车保养及维修的技能训练，要求学员掌握的技能有汽车总线技术、汽车保养技能、汽车车轮定位技能、发动机拆装、发动机诊断、汽车空调制冷剂鉴别、汽车空调制冷剂抽真空、加注，汽车空调故障诊断维修。培训内容结合教育部、劳动保障部等7部委联合提出的紧缺人才培养方案有关文件，扎实推进我市“双师型”教师队伍建设。
课题研究为第二阶段，安排在x年9月—x年9月。课题研究要作为骨干培训的一个重要组成部分。本期培训前我就对课题研究进行思考，结合汽车专业教师专业背景和专业成长需要，改变过去课题要求学员完成论文的形式，最终选择了维修实践中常见维修项目作为研究课题来进行尝试。我把这些实践性操作性很强的维修项目作为一系列课题，推荐给学员选择，要求学员将从推荐课题中每人必须选择其中1——2个课题来进行，对于学员来说是一个个孤立的课题，但所有学员的课题一起就构成了汽车底盘维修基本技能。(内容包括：检测设备和工具的规范使用、汽车底盘维护技能、汽车底盘就车性能检测、汽车底盘检修基本技能、汽车底盘典型故障代码故障诊断)。我们要求学员研究每个课题也就是每个维修项目的操作步骤、技术要求以及操作过程中的注意事项，所有课题研究过程中唯一能参考资料是汽车的维修手册，然后需要学员对照维修手册去反复操作。
开课交流为第三阶段，安排在x年4月—x年6月，这次骨干班开课对学员要求和过去不一样，不是从书本上选课题开课，而是学员从研究的课题中选择其中一个作为开课课题，学员在x年9月到x年4月已经进行课题资料的收集整理，通过亲自动手操作已经拍摄图片和相应视频。本次开课交流既是学校之间专业教学的交流，也是各位学员智慧的挖掘和充分展示，所有学员开课效果比过去有了很大程度的提高，因为不光学员本人重视，学校也很重视。不少学校原本缺乏研究课题的相关设备，但因为承担了课题，因为要备课及做课题研究，所以学校专为他们的课题研究购买了相应设备，学校全力支每位学员运用先进教育教学理念和教学方法,开设理实一体化专业课教学研讨课,教学实践重点为如何合理利用学校现有教学设备，如何合理根据班级学生数进行最大效率利用最优化教学安排，如何优化教学过程设计、提高课堂教学整体效果,进行课堂学习心理与行为以及教学互动性分析。加深对专业课教学规律的认识。
本次汽修专业骨干班培训内容有理论学习、专项技能学习，本次侧重专项技能学习，提高汽修专业教师实际操作能力。会进行汽车二级维护，会进行四轮定位作业，会对发动机进行拆解和检测，提高汽车空调、汽车总线、汽车发动机等故障诊断和故障排除的能力。
本次培训期间学员的研究课的课题、说课的课题均围绕所选作业项目，而且是培训前期进行课题研究，培训后期进行研究课实践，通过对作业项目的反复研究，学员们在课堂上展现与传统课堂不一样的教学方式，因为学员对操作项目的所有规范步骤、技术要求、注意事项了然于胸，因为学员已有编写好配有每步操作图片的文本发给上课的每一位学生，所以课堂上学生可以对照文本操作，教师的讲解只需简明额要，教师的精力主要用来对学生操作过程的监控和辅导。通过本次培训，学员们教学设计过程中，注意描述教学目标清晰具体，可观察可测量，教学准备过程不仅准备课堂教学内容，准备专业教学设备，更要根据班级上课学生和学校现有教学资源合理分组，合理分配理论教学与实践教学环节，教学过程中注意每个学生每个时间段有事可干，实践过程中强调安全(设备安全、学生人身安全)，注意规范，教学语言规范，操作步骤规范，通过本次培训大大提升了学员专业教学能力、教学设计能力和课堂执行能力。
x年3月至5月，我参加了十堰东风高级技校举办的汽车维修培训。这次培训既是一个学习的过程，也是一个享受的过。在这个过程中我学到了很多教育方法，提高了教学能力和技能水平。
这次培训包括了汉斯赛德尔基金会汽车电器教具制作培训、整车电气、底盘维修、国四发动机后处理，培训老师和专家们对噩梦倾囊相授，让我们学到很多实际维修知识。与此同时，老师们的上课方法对我们今后的教学有很强的示范性。
在这次培训中，除了让我完成理论知识学习和专业技能知识学习以外，更重要的是为我们以后对于汽车维修专业课教学打下了基础，也将对于我们自身学习指明了方向。
通过本次培训，使我学到了很多新的理念和教学技能知识，对教和学有了很多新的认识，并且明确了个人的专业发展方向，增强了自信心。但是同样通过培训，我才知道我对汽修方面的知识掌握的是那么的不够，到成为一名合格的专业教师还有很大的距离，特别通过和服务维修工作人员的相互交流中，发现汽车行业的技术变化是日新月异的，我如何才能跟上行业发展的步伐，将新技术融入到教学中去，面对这些，我心中感到了压力。面对压力，我想我只有不断努力学习，努力去做好每一件事，尽最大努力去完成好每一项工作和任务。
最后，感谢东风高级技工学校各位老师对我的耐心指导，答疑解惑。
汽车是改变世界的机器。在当今世界，越来越多的人类活动已经或正在被汽车改变着，人们的生产、生活活动也越来越离不开汽车。汽车销售顾问已经成为大家公认的最有发展前途的职业之一，而汽车销售顾问代表则是一群较为特殊的职业者。说特殊，是因为我们绝不是在简单地销售汽车，而是在销售一种人们不断追求的美好、舒适、方便、有尊严、有价值的生活。因此，我们不是单纯的汽车销售顾问，而是客户的购车顾问和出行顾问，是客户第一时间想到和第一时间要会谈的人。
随着汽车工业竞争的加剧、国内汽车消费者的日益成熟，汽车销售的难度越来越大，可以这样说，现在的汽车销售顾问工作已经成为了高难度、高技术、高技巧、高专业化的职业。摆在广大汽车销售人员面前的重要任务，就是要认真学习和借鉴国外的先进理论，认真总结经验，通过自我学习，迅速提高自身的专业素养，使自己能够适应新的形势和要求，成为卓越的汽车销售顾问。
顾问式销售技巧是目前广泛受到销售人员认可的一种销售方式，是指销售顾问以专业销售技巧进行产品介绍的同时，运用分析能力、综合能力、实践能力、创造能力、说服能力完成客户的要求，并预见客户的未来需求，提出积极建议的销售方法。
通过学习，让我认识到：做想做一名好的汽车销售顾问，必须要树立以客户为中心，帮助客户解决问题的顾问式销售理念，将销售的重点，放在解决客户问题的方案上，而不是放在产品上。其二在探讨拜访客户前，要做好充分的分析和准备。在面对客户时，各个环节的注意要点，需要注意的各个细节。其三、必须要以客户为中心，展示给客户带来的好处。挖掘客户的难题，体现我们方案的价值。其四、提升服务品质，让客户感受到后续服务带来的价值，进而锁定客户，让客户持续购买。其五，面对不不同的客户群体，我们有必要通过人格类型分析，针对不同的客户类型制定销售对策等等。在学习中，让我体会最深的有一下几点：
用头脑做销售，是让我们在销售之时，要动脑经，想办法，做市场调查，开发设计创新型的产品，建设行之有效的销售渠道，做好独特的宣传攻势，网络对口的目标群体，高效的将我们的产品推销出去;而用心做服务，即是让我们在做销售的同时不仅仅是要我们把产品买出去，更多是要在售前、售中、售后阶段做好客户的服务和维护工作，让客户充分体会到我们销售的专业性、职业性，真让客户享受到满足感、安全感和舒适感。而我们作为汽车销售行业汽车销售顾问，就更应遵循“用头脑做销售，用真心做服务”的理念，踏踏实实的做好汽车销售顾问服务工作。
信念的力量是无穷的，有什么样的信念就有什么样的结果导向。
通过学习，我认识到作为一个销售顾问，其信念的作用要远远大于其技能。要想做好汽车销售顾问必须具备坚定的信念，相信自己所服务的公司是最好的公司，相信自己所销售产品是最好的产品。相信就将得到，怀疑即为失去。心在哪里财富就在哪里!
通过学习，我充分的认识到，商品的价格的高低取决与商品本身的价值与其销售过程中所提供服务的品质，因此，我们在汽车销售过程中，销售的是什么?是汽车销售本身，或是汽车销售服务本身?显而易见，我们销售必然是我们的汽车销售与销售服务本身，而客户购买的不仅仅是汽车，服务，更是购买是一种感觉。因为大多数人是理性思维，感性购买，现在的人越来越重视他所购买的产品所能给他的一种感官和心理上的感觉。在竞争异常激烈、金融产品同质性异常突出的汽车销售市场里，怎么让客户认同接受自己的产品呢?这就需要去迎合客户的感觉，感觉是一种看不到摸不着的载体，但在销售的过程中，一定要营造好的感觉，包括客户所了解关注到的企业、产品、人和环境都要去注重和加强。
通过学习，我认识到客户的行为的动机即是：追求快乐，逃避痛苦。客户在买卖过程中卖的是什么?客户永远不会买产品，买的是产品所能带给他的好处，所能让他逃避的痛苦。客户不会只关心产品本身，客户关心的是产品的利益、好处、价值。他购买你的产品可以拥有什么样的利益与快乐，避免什么样的麻烦与痛苦。一流的汽车销售顾问卖的是结果好处，卖的是成份，三流的汽车销售顾问卖的是价格。这也让我充分学习到，在日后的金融产品销售中，要针对客户的痛处对症下药，阐述其所拥有的价值与利益，能让客户消除的苦痛与带来的诸多利益，通过“痛苦、快率”规律，有效的销售我行汽车销售产品。
通过学习，让认识到fab法则是指推销员运用产品的特征f(feature)和优势a(advantage)作为支持，把产品的利益b(benefit)和潜在顾客的需求联系起来，详细介绍所销售的产品如何满足潜在顾客的需求。特征f是产品的固有属性，它描述的是产品的事实或特点;优势a是解释了特征的作用，表明产品如何使用或帮助潜在顾客;而利益b则说明产品能给潜在顾客带来的好处是什么，表明产品如何满足客户表达出的明确需求。
通过学习充分了解到，在日后我行汽车销售中，我们必须灵活运用fab法则，将我行汽车销售的利益与顾客的需求相匹配，强调潜在顾客将如何从购买中受益，才能激发顾客的购买欲望，让其做出购买的决定。
我认为，所谓幸福不过是一种心情的感受，人生的每一个阶段都有他人无法取代的快乐。我希望汽车行业的老板们，能够多理解、关心一下自己的精兵强将，因为他们都是最优秀的，没有他们，公司不可能这么迅速地发展;我希望我们的上帝(客户)们对汽车销售顾问能够多一份理解、多一份沟通，我们肯定会设身处地为您提供最合适的产品、最优质的服务。最后，祝福汽车销售行业的朋友们，相信经过我们的努力拼搏，快乐和成功都会不期而至。
汽车技术培训总结（实用19篇）篇五
在本学期的期末阶段，按照学校的统一安排和部署我们进行了专业培训。
这次的培训与以往的培训有些不同。为了能够让所有参与本次培训的教师真正的获得提高，系主任经过与老师们协商最后制定出本次的培训项目是汽车二级维护。
汽车的二级维护是指对行驶了一定公里数的汽车进行调整以保养和维护和目的进行的作业它包括以下的流程：
1、发动机。
a、检查项目:润滑油、机油滤清器。
b、技术要求：润滑油规格性能指标和添加的液面高度应符合原厂说明书规定；机油滤清器密封良好，无堵塞，完好有效。
2、底盘各总成润滑。
a、检查项目：转向器、变速器、主减速器等润滑油规格和液面高度。b、技术要求：符合原厂说明书规定。
3、空气滤清器。
a、检查项目:空气滤清器的清洁、密封情况。
b、技术要求：空气滤清器安装可靠，清洁有效；恒温进气装置真空软管安装可靠，进气转换阀工造灵敏、准确。
4、柴、汽油滤清器。
a、检查项目:柴、汽油滤清器的清洁、密封情况。
b、技术要求：柴、汽油滤清器的密封可靠，清洁有效。
5、转向轴制动及相关内容。
1)调节臂。
a、检查项目:检查调整臂的作用。
b、技术要求：作用正常，符合原厂说明书规定。
2）前轮毂总成等零件。
a、检查项目:检查前轮毂总成、制动蹄、支承销孔、转向节、轴承、支承销、制动底板等零件。
b、技术要求：清洁，制动蹄无油污。
3)制动盘、制动凸轮轴。
a、检查项目:制动盘、制动凸轮轴。
b、技术要求：制动盘不变形；凸轮轴转动灵活、无卡滞，间隙符合原厂说明书规定。
4)转向节及螺母、保险片及油封、转向节臂。
a、检查项目:检查转向节及螺母、保险片及油封、转向节臂，紧固螺栓。
b、技术要求：转向节无裂纹，螺纹完好，与螺母配合应无径向松旷，保险片作用良好，油封完好不漏油；转向节轴径与轴承的配合间隙符合要求，转向节臂装置螺栓扭紧力矩符合原厂说明书规定。
5)轮毂内外轴承。
a、检查项目:检查轮毂内外轴承。
b、技术要求：滚柱保持架无断裂，滚柱无脱落，无裂损和烧蚀，轴承内座圈无裂损和烧蚀。
6)制动蹄及支承销。
a、检查项目:检查制动蹄及支承销。
b、技术要求：制动蹄无裂损及明显变形，摩擦片不破裂，柳接可靠，摩擦片厚度符合原厂说明书规定；支承销与制动蹄承孔衬套配合间隙符合规定。
7)制动蹄复位弹簧。
a、检查项目:检查制动蹄复位弹簧。
b、技术要求：复位弹簧应无明显变形，自由长度、拉力符合原厂说明书规定。
8)前轮毂、制动鼓、轴承外座圈。
a、检查项目:检查前轮毂、制动鼓及轴承外座圈，紧固轮胎螺栓内螺母。
b、技术要求：轮毂无裂损；轴承外座圈无裂纹，无麻点，无烧蚀；左右制动鼓无裂纹，沟槽深度符合规定，检视孔完整，内径尺寸、圆度及圆柱度误差、左右内径差符合规定。
9)检查前轮毂和前轮轴承松紧制度及制动间隙。
a、检查项目:检查前轮毂和前轮轴承松紧度及制动间隙。
b、技术要求：制动蹄支承销孔均应涂润滑脂，保险装置齐全有效；轴承润滑，松紧度符合规定；制动鼓、制动片表面清洁，无油污；制动片与制动鼓的间隙应符合规定，转动无碰擦现象或异响，检视孔挡板齐全；轮毂用拉力计测量时符合原厂说明书规定，轴向间隙符合规定；保险可靠，防护罩、衬垫完好，螺栓垫圈齐全（螺栓规格一致）。
1)制动底板或制动蹄支架、制动凸轮轴。
a、检查项目:检查制动底板或制动蹄支架、制动凸轮轴，紧固连接螺栓。
b、技术要求：制动底板或制动蹄支架不变形，清洁无油污，连接螺栓的预紧力符合规定；凸轮轴转动灵活，无卡滞，轴向间隙和径向间隙符合原厂说明书规定。
2)后桥半轴套管、螺母及油封。
a、检查项目:检查后桥半轴套管、螺母及油封。
b、技术要求：套管无裂纹及松动，与螺母配合无径向松旷；油封完好，无损坏，无漏油；
套管颈与轴承配合间隙符合原厂说明书规定。
3)轮毂内外轴承。
a、检查项目:检查轮毂内外轴承。
b、技术要求：轴承保持无断裂，润滑有效，滚柱不脱落，无裂损和烧蚀；轴承内座圈无裂纹、烧蚀。
4)制动蹄及支承销。
a、检查项目:检查制动蹄及支承销。
b、技术要求：制动蹄无裂纹及明显变形，清洁无油污，摩擦片不破损，铆接可靠，摩擦片厚度符合原厂说明书规定；支承销与制动蹄承孔衬套配合间隙符合原厂说明书规定。
5)制动蹄复位弹簧。
a、检查项目:检查制动蹄复位弹簧。
b、技术要求：复位弹簧无明显变形，自由长度和拉力符合原厂说明书规定。
6)后轮毂等零件。
a、检查项目:检查后轮毂、制动鼓及轴承外座圈，检查扭紧半轴螺栓，检查轮胎螺栓，紧固螺母。
b、技术要求：轮毂无裂损；轴承外座圈不松动，无麻点、无损坏、左右制动鼓无裂纹，内径、圆度及圆柱度误差、左右内经差符合规定；制动鼓沟槽深度符合规定，检视孔完整；半轴螺栓齐全有效。
7)半轴。
a、检查项目:检查半轴。
b、技术要求：半轴无明显变形，不磨套管，无裂纹，花键无过量磨损或扭曲变形。
8)后制动鼓和制动间隙。
a、检查项目:检查后制动鼓，制动间隙。
b、技术要求：程控均应涂润滑脂，保险装置齐全可靠；润滑轴承；套管轴颈表面应涂机油后在装上轴承；制动蹄片、制动鼓面应清洁，无油污；制动蹄片与制动鼓的间隙应符合原厂说明书规定，转动无碰擦现象和异响，检视孔挡板齐全紧固；轮毂转动灵活，拉力符合原厂说明书规定；锁紧螺母的预紧力符合规定。
7、驻车制动。
a、检查项目:检查制动蹄片厚度，驻车制动器自由行程。
b、技术要求：符合原厂说明书规定。
8、制动阀、制动管路、制动踏板。
a、检查项目:检查制动踏板自由行程；检查紧固制动阀和管路接头；液压制动检查制动管路是否有空气。
b、技术要求：制动踏板自由行程符合原厂说明书规定；制动液面高度符合规定。
9、变速器、差速器。
a、检查项目:检查密封状况和操纵机构，通气孔。
b、技术要求：密封良好、通气孔畅通，操纵机构工作正常，无异响、调档、乱挡现象。
10、传动轴、传动轴承支架、中间轴承。
a、检查项目:检查防尘罩、传动轴万向节工作状况、传动轴承支架、中间轴承间隙、花键间隙。
b、技术要求：防尘罩不得有裂纹、损坏，卡箍可靠；万向节不松旷，无卡滞，无异响；传动轴承支架无松动；中间轴承间隙、传动轴花键间隙符合原厂说明书规定。
11、转向器、转向传动机构。
a、检查项目:检查转向器传动机构的工作状况和密封性，各部分螺栓，转向盘自由转动量。b、技术要求：转向盘自由转动量符合规定，转向轻便、灵活，无卡滞和漏油现象。垂臂及转向节臂无变形及裂纹，拉杆球头松紧适度，各部螺栓连接可靠，助力转向系统密封良好，驱动力符合规定。
12、悬架。
a、检查项目:检查悬架、减震器、导向杆。
b、技术要求：不松动，无裂纹，无断片，螺栓的预紧力符合规定；减震器无漏油，工作有效；导向杆无变形，连接符合规定。
13、轮胎（包括备胎）。
a、检查项目:检查轮胎气压及磨损情况，紧固。
b、技术要求：轮胎规格、气压和动平衡符合原厂说明书规定，清洁，无裂纹、不老化、不变形，气门嘴完好，轮胎螺栓紧固，轮胎的装用和花纹深度符合规定，备胎的安装紧固符合规定。
14、电器电控系统。
1)abs。
a、检查项目:用专用仪器检查（测）abs.
b、技术要求：工作正常。
2)电子控制装置。
a、检查项目:用专用仪器检查（测）电子控制装置。
b、技术要求：工作正常。
3)缓行器。
a、检查项目:路试缓行器。
b、技术要求：工作正常。
4)空气悬架。
a、检查项目:检查（测）空气悬架。
b、技术要求：工作正常，上下底座无明显错位，气囊无龟裂、无漏气。
5)空气调节与控制。
a、检查项目:检查（测）空气调解与控制。
b、技术要求：工作正常。
15、滑行性能。
a、检查项目:路试车辆的滑行距离。
就意味着我自己必须要珍惜把握住每一次的培训机会，无论是校内的还是校外的。这也引出了第二个内容，自己时刻要很好地认识自己摆正自己的位置。另一方面对于汽车后市场来说在国内还是一个新兴行业，虽然可以理解成少数人的游戏，但是随着我国的私家车保有量逐年递增以及人民的生活水平不断提高一定会带动这一行业的茁壮发展。
汽车技术培训总结（实用19篇）篇六
12月2日，厦门泉厦路政大队组织了五名清障员，参加由沃尔沃公司在泉三高速公路泉州西站举行的江南东风清障车维护使用培训班。我有幸参加这次培训。
培训完毕，我觉得受益匪浅。由于省路政总队和湖北江南专用特种汽车有限公司对此次培训活动高度重视，专门派遣了一名江南清障车的技术员。技术员详细讲解了清障车的日常检查（维护内容、前帘检查、机油面高度、冷却液、灯光检查等）；维护保养（变速箱标示牌识别、变速箱维护周期、后桥维护周期、冷却液更换周期、空气滤芯的更换周期、方向机储油罐的检查标准等等）；发动机的预热和启动；清障车的发动机制动性能。
技术员还对正确驾驶清障车强调了五个要点：
1、眼睛：注意观察发动机转速表，根据转速表驾驶，收集车辆各控制单元传来的.讯息；
2、手：灵活的变换档位；
3、脚：油门、刹车、脚下留情；
4、脑：集中精力，提前作出判断；
5、心态：保持良好的驾驶态度；
精辟讲解，使得我们对江南清障车的性能和各项指标有了更深的认识，解决了我们清障人员在平时日常保养中遇到的许多疑惑和不解。我深深了解到如果平时多加强车辆检查、以及养成良好的驾驶车辆的习惯和心态，是可以提高车辆使用效率和减少不必要的车辆损坏。
江南清障车，平板清障车，东风清障车，斯太尔清障车，一拖二平板清障车，大型清障车，中型清障车，小型清障车。
汽车技术培训总结（实用19篇）篇七
转瞬间，三个月的学习培训即将结束。三个月前，怀揣着对单位领导的感激之情、感恩之心，怀着对人杰地灵、钟灵毓秀的湘楚大地的向往，抱着学习先进教育理论与教学方法、提高专业知识与技能的理想，我不远万里，从祖国东北的边陲小镇来到了历史悠久、人文荟萃、名人辈出的湖南，来到了湖南铁道职业技术学院，参加了中等职业学校骨干教师商务英语专业国家级培训。有缘结识了学院的老师和来自五湖四海的同学们。
学院对这次培训极为重视，精心安排了系统严谨的学习课程，设置了四大学习模块：教育理论与教学方法模块（40学时），业知识与技能训练模块（120学时），教学演练与实践模块（160学时），企业实践活动模块（160学时）。在教育理论与教学方法模块中，主要讲授我国职业教育的发展，美国、德国、英国澳大利亚、日本的职业教育理论，职业教育的人才培养模式及课程开发方法，课程开发综述。如何设计调研方案及怎样去调研。如何分析调研数据和撰写调研报告。在教学演练与实践模块中，学习课程的设计、学习情境的设计、行动导向的教学方法设计、课堂教学设计与实施，以及精品课建设步骤和说课指导等等。在专业知识与技能训练模块中，着重提高商务英语语言运用潜质，学习商务英语跨文化交际、商务英语函电处理、商务英语谈判、商务英汉互译、商务英语信息检索、单证审核与缮制。在企业实践模块中，透过现场参观与实习，了解企业的基本状况、企业管理制度、企业文化、企业主要产品及应用、企业安全生产知识、企业安全生产管理制度等。课程设置科学，既有国际前沿先进的科学理论，又有具体的实践操作，具有很强的针对性和实用性，透过学习，开阔了视野、丰富了专业知识、提高了理论水平，感觉受益匪浅。这是人生路上的一次充电，一次加油。
学校的各位专家教授有着丰富的教学经验、深厚的专业知识、很高的学术水平、强烈的敬业精神。张莉老师精心准备的商务英语翻译课程，由浅入深，循循善诱，透过学习，开阔了思维，进一步明确了任务教学法的内涵和商务英语的教学思路，从以前一般的工作实践提升到了理论的层面，有一种豁然开朗的感觉。外教colin是一位70多岁的老人，每堂课他都以其饱满的工作热情和严谨的治学态度为我们呈现一堂资料丰富的外教课，在他的课堂上，我领略了英国的风土人情，民俗特色，尤其是英国的教育以及其与中国的教育之间的比较，给我的教学带来了很多启发。同时，我又掌握了课堂上比较前沿的一些教学模式，比如采取工学交替、任务驱动、项目导向、课堂与实习地点一体化等行动导向教学模式。学会了运用案例分析、分组讨论、主角扮演、启发引导等教学方法。
让我感受最深的是六步教学法，“六步教学设计”（资讯、计划、决策、实施、检查与评价）给我们以全新的感受，认识到“六步教学法”实质和内涵以及对未来教学的指导作用。透过学习，我掌握了在新课程理念下，如何把课程设置、情境教学设计等新的教学理念和思想，运用于未来的中职商务英语课堂教学中。此外学校还为我们请来专家为我们做精彩的演讲。其中湖铁首珩院长的讲座《教学资源库建设实践与思考》让我耳目一新，在了解到世界最前沿教育信息的同时也意识到作为一名科研工作者的重要性，我们普通教师也要发奋成一名科研型教师。
学校的住宿条件十分简陋，白墙泥地、木门铁窗，但是校方给我们带给的关怀让我们感到无比温暖，看到室内没有学习桌，学习班主任李丹老师为我们买来了学习桌，上课时，生活班主任刘洋老师为我们打来一壶壶热水。主要负责人朱香奇老师在精神上给予了我们极大的鼓励，他总是在我们需要时出此刻我们面前。
来自五湖四海的各位学员都能够克服学习上的困难、生活上的不便、对家人的相思之苦，互相帮忙互相关心，认真刻苦地学习。他们身上，有很多值得我学习的优秀品质，来自海南的刘丽红学员勤学好问，被我们称为“问题老师”，她那打破沙锅问到底的精神让我敬佩。最让我佩服的是我们的班长来自福建的邓志成学员，虽然他已经是高级讲师了，学识渊博，但他依然谦虚谨慎，抓紧一切时刻进行学习。
在企业实践中，学院安排我们参观了联诚集团、时代新材、时代电气、唐人神集团和株洲电力机车研究所等。参观实习后，留在我们记忆里的东西很多，企业的文化、企业的产品、员工的工作环境等等，而给我印象最深的是两个字——专注。所谓“专注”，就是追求，就是投入，就是创新，就是执着，就是不达目的誓不休。这种专注的品质已经成为企业的文化。走在公司的生产车间，你会发现每个岗位上的员工无不专心于自己的工作，他们的专注让产品更专业，品质更优秀。员工的专注来源于企业本身的专注，企业专注于新产品的研发，专注于技术的创新，专注于市场的拓展，专注于客户的服务，成就了企业的在国内以至于国际上的重要地位。
中国有很大部分企业都是“跟着市场走的”，揽到什么活干什么，什么都会干，什么都干不好，广种薄收，都干不精。这是国内企业的通病，也是共性。在经济不景气的时候，最先倒闭的可能就是这些企业。很多企业的梦想就是一向在追求做大，但是，在世界上更多的公司是在金字塔的底端。企业作为一个经营实体，有自己的发展愿景，虽说做大做强是每个企业的梦想，但是一味的追求做大做强，如果地基不稳，升得越高，只会跌得越重。
学习之余，我们开展了富有好处的户外拓展活动，增强了我们的团队精神和合作意识。我们饱览了张家界的美丽自然风光，游览了充满神奇色彩的凤凰古城，了解湘西少数民族的风土人情。我们参观了主席的故乡韶山，参观了刘少奇的故乡湖南宁乡。参观伟人故里，回顾历史，直观感受到了老一辈领导人为新中国的诞生、为人民的解放事业所做出的巨大贡献和牺牲，感悟到这天完美生活的来之不易，我们必须要发奋工作，为“中国梦”的实现贡献自己全部的力量。
学习机会的来之不易，所在单位的领导和同事都对我寄予厚望，来之初，我一向暗下决心，必须要珍惜这难得的学习机会，因此，我利用一切时刻进行学习。每一堂课都能做到不迟到、不早退，我是全班唯一一个满勤的学员，课堂上我尽量持续饱满的精神状态，发奋跟上老师的思维和教学进度，课后认真进行复习消化，同小组成员一齐认真完成老师布置的每一个任务。在准备说课阶段我几乎天天在教室钻研课程开发的流程和商务英语教学设计，虚心的向老师和同学请教。课外我还经常去学生班级听外教的课，利用午休时刻为自己充电，虽然我没有做到最优秀，但我想只要有付出就总会有收获。
来到那里让我收获最大的还有和同学之间的友谊。户外能让人快乐，让人健康，户外也能加深同学之间的感情。常言道只会学习的人是不完美的，因此我利用自己的特长发动同学一齐户外，操场上我们的身影早已成为学校的一道风景，校园正因有我们而美丽。我们的同学来自五湖四海，都是十分优秀十分活跃的优秀教师，每次和同学们一齐组织的活动都给我们留下了完美的回忆。
湖南铁职，对我的人生来说，是一个小小的驿站，但对我的学习工作来说，是一个加油站，是知识的充电，精神的加油。回到工作岗位上，我将把我所学到的知识，应用到教学实践中，为家乡培养更多的优秀人才，为家乡的建设增砖添瓦。加油，让我们的人生更精彩。
湖南铁职，我永远不会忘记您。敬爱的老师们，我永远不会忘记您。亲爱的同学们，我会永远爱你们！
汽车技术培训总结（实用19篇）篇八
本期市级骨干教师培训班结业学员共计20人，均为来自南京市15个区县中等职业学校教学一线的专业课骨干教师。通过为期一年的学习培训，帮助学员更新了教育理念，完善了知识结构，提升了自我发展的能力，提高了教科研能力和教育教学水平，培养了一批“双师型”教学能手。全班学员顺利完成了全部考核内容，达到了预期的培训效果。
在培训过程中，我们突出职教特色，以省教育厅“四新”培训精神为指导，技能培训为重点，以“双师型”为核心，切实加强双师型师资队伍建设;走“岗位成材、实践成材”的道路，为学员成为德才兼备、教育教学个性鲜明、具有终身学习能力和教育创新能力的骨干教师打下基础;我们在培训前科学规划实施方案，周密安排培训课表，在培训过程中规范教学管理，及时反馈调整。所以整个培训过程富有针对性和实效性。因此本期培训受到学员的一致好评。
由于我市汽车专业教师队由过去的人数不多到现在不断壮大，平均年龄较轻，而且汽车技术也在发生日新月异变化，因此我室第一次对我市职业学校汽车专业教师单独组班培训，这次培训教研室领导高度重视，由分管培训有着丰富教研经验的徐一冰书记牵头并进行质量把关，多次召开专题会议，具体研究培训有关工作，对培训的目标制定、内容确定、环节安排和考核评价等内容安排尽可能做到科学化、针对性和时效性，力求反映职校教师需要，力争突出职教培训特色。
我们制定了班级规章制度，设计了各种表册，协调各方面工作。本人全程参与培训及时把握培训情况，完善每个细节，切实保质保量做好培训工作;我们四月下发了骨干教师的培训通知;为了确保每位学员都能参加培训，我们五月份电话通知到每位参培人员，集中培训的时间为7月15日---7月30日;在此之前精心准备培训相关资料，精心选择培训专家和授课老师。
在开班的前一天，我们召开全体学员报到动员会，下发了研究课题推荐表和申报表、理论学习与技能训练课程表、培训进度安排表、学习培训效果反馈表、学员通讯录、教案撰写指导要求等材料;对本次培训进行认真动员，让学员进一步了解培训的具体安排，进一步培训的阶段目标和考核要求，激发学员的学习热情。
暑假的集中理论学习培训，一方面想让学员进一步了解职业教育的改革与发展趋势，了解现代教育观、知识观和学习观等基本理论，完善知识结构，树立现代职业教育观和课程观，提高职教理论和专业理论素养，开拓视野，增强了自我发展的能力;另一方面，让学员对我省教科院职成所及我市职教教研机构进行的“五课教研两课评比”工作有更进一步的了解，从而领悟当前社会背景下的课改理念，为职业学校一线教师教学及其改革提供有益的帮助，真正培养一支我市职业教育的一线骨干教师。
在专家聘请上，我们注重职业教育专家和汽车行业相结合，聘请了南京市职教研室张荣胜主任、徐一冰书记，章宏副主任、尹刚副主任、林德华副主任，分别就职业学校教师的专业发展与质量提升》《课堂教学中的德育渗透》《关于五课教研与两课评比工作的基本认识》《课题研究的基本思路》《基于课堂教学改进的教师成长》。另外还聘请了魏世康、李东江、毛卫波汽车维修行业专家深入分析专业就业岗位工作任务和职业能力要求，指明了职校汽车专业课程改革的方向和思路。金陵职教中专的宝马培训负责人褚新浩教师就汽车新技术汽车总线知识进行示范课、请江苏省职业学校技能大赛金牌教练于占明、乌福尧、方道生、施洪辰等对骨干班学员进行专项技能培训。
在培训内容上，我们注重贴近一线专业教师需求，注重针对全市职业教育的教学现状，精心设计了教师教科研能力培养和课题研究指导、职业教育的改革与发展、教师的专业成长、教育学心理学的变化与发展等职教理论。和汽车总线技术、汽车保养技能、汽车车轮定位技能、发动机拆装、发动机诊断、汽车空调制冷剂鉴别、汽车空调制冷剂抽真空、加注，汽车空调故障诊断维修等专项技能。
在环节安排上，我们注重专家报告与专家互动相结合，集中学习与交流研讨相结合。教育理论学习与专业技能学习相结合,在职业学校中汽车专业课是比较枯燥难教的课程，因为他需要教师解说,与图片展示与视频展示与实物相互辅助用于教学,给学生以直观感受,加深直观感受和理解,激发学生的学习兴趣、这就需要教师对汽车的结构原理了然于胸、对汽车的故障现象及导致故障的原因要科学合理的解释,要学会将复杂问题让学生听起来不复杂有学习兴趣。因此在培训环节中注意这些穿插进行给学员以示范和引导。
本期市级骨干教师培训时间为期超过了一年(xxxx年7月——xxxx年9月)，我们制订了详实可行的培训实施计划。
集中培训为第一阶段，安排在去年7月份(理论学习研讨与技能培训)，时间为3周。本阶段主要学习了职业教育相关的教育教学理论和专项技能操作，重点强化提高专业实践技能，加强对学员进行汽车新技术与汽车保养及维修的技能训练，要求学员掌握的技能有汽车总线技术、汽车保养技能、汽车车轮定位技能、发动机拆装、发动机诊断、汽车空调制冷剂鉴别、汽车空调制冷剂抽真空、加注，汽车空调故障诊断维修。培训内容结合教育部、劳动保障部等7部委联合提出的紧缺人才培养方案有关文件，扎实推进我市“双师型”教师队伍建设。
课题研究为第二阶段，安排在xxxx年9月—xxxx年9月。课题研究要作为骨干培训的一个重要组成部分。本期培训前我就对课题研究进行思考，结合汽车专业教师专业背景和专业成长需要，改变过去课题要求学员完成论文的形式，最终选择了维修实践中常见维修项目作为研究课题来进行尝试。我把这些实践性操作性很强的维修项目作为一系列课题，推荐给学员选择，要求学员将从推荐课题中每人必须选择其中1——2个课题来进行，对于学员来说是一个个孤立的课题，但所有学员的课题一起就构成了汽车底盘维修基本技能。(内容包括：检测设备和工具的规范使用、汽车底盘维护技能、汽车底盘就车性能检测、汽车底盘检修基本技能、汽车底盘典型故障代码故障诊断)。我们要求学员研究每个课题也就是每个维修项目的操作步骤、技术要求以及操作过程中的注意事项，所有课题研究过程中唯一能参考资料是汽车的维修手册，然后需要学员对照维修手册去反复操作。
开课交流为第三阶段，安排在xxxx年4月—xxxx年6月，这次骨干班开课对学员要求和过去不一样，不是从书本上选课题开课，而是学员从研究的课题中选择其中一个作为开课课题，学员在xxxx年9月到xxxx年4月已经进行课题资料的收集整理，通过亲自动手操作已经拍摄图片和相应视频。本次开课交流既是学校之间专业教学的交流，也是各位学员智慧的挖掘和充分展示，所有学员开课效果比过去有了很大程度的提高，因为不光学员本人重视，学校也很重视。不少学校原本缺乏研究课题的相关设备，但因为承担了课题，因为要备课及做课题研究，所以学校专为他们的课题研究购买了相应设备，学校全力支每位学员运用先进教育教学理念和教学方法,开设理实一体化专业课教学研讨课,教学实践重点为如何合理利用学校现有教学设备，如何合理根据班级学生数进行最大效率利用最优化教学安排，如何优化教学过程设计、提高课堂教学整体效果,进行课堂学习心理与行为以及教学互动性分析。加深对专业课教学规律的'认识。
本次汽修专业骨干班培训内容有理论学习、专项技能学习，本次侧重专项技能学习，提高汽修专业教师实际操作能力。会进行汽车二级维护，会进行四轮定位作业，会对发动机进行拆解和检测，提高汽车空调、汽车总线、汽车发动机等故障诊断和故障排除的能力。
本次培训期间学员的研究课的课题、说课的课题均围绕所选作业项目，而且是培训前期进行课题研究，培训后期进行研究课实践，通过对作业项目的反复研究，学员们在课堂上展现与传统课堂不一样的教学方式，因为学员对操作项目的所有规范步骤、技术要求、注意事项了然于胸，因为学员已有编写好配有每步操作图片的文本发给上课的每一位学生，所以课堂上学生可以对照文本操作，教师的讲解只需简明额要，教师的精力主要用来对学生操作过程的监控和辅导。通过本次培训，学员们教学设计过程中，注意描述教学目标清晰具体，可观察可测量，教学准备过程不仅准备课堂教学内容，准备专业教学设备，更要根据班级上课学生和学校现有教学资源合理分组，合理分配理论教学与实践教学环节，教学过程中注意每个学生每个时间段有事可干，实践过程中强调安全(设备安全、学生人身安全)，注意规范，教学语言规范，操作步骤规范，通过本次培训大大提升了学员专业教学能力、教学设计能力和课堂执行能力。
汽车技术培训总结（实用19篇）篇九
1月24日，路桥养护工区特地邀请了江苏省特种设备安全监督检验研究院镇江分院地专业技术老师，举办了特种设备作业人员培训。本次培训在养护工区的领导及培训机构的大力支持下，在不影响养护工区日常养护工作的前提下顺利完成了培训任务。
参加本次培训人员包括养护工区主任级别以下所有的一线员工，培训的主要内容是：从业人员的职业道德、内燃机基本原理、机械传动基本原理、养护工区所有厂内机动车特种设备的使用方法、维护和安全操作规程。参加人员认真学习做好笔记，按要求完成课程内容，并顺利通过理论考试、实际操作考试和课题答辩。这一次厂内机动车培训效果显著。对养护工区厂内机动车特种设备管理有了新的认识、新的提高。
4月25日，我参加了在培训中心举办的中华人民共和国特种设备安全法培训课程，课程结束感受颇深，下面就此项培训做出总结。
中华人民共和国特种设备安全法是为了加强特种设备安全工作，预防特种设备事故，保障人身和财产安全，促进经济社会发展而制定的，目的是为了保障人民生命财产安全。所谓特种设备听上去离我们的生活工作很遥远，但特种设备就在我们身边。所谓特种设备是是指对人身和财产安全有较大危险性的锅炉、压力容器（含气瓶）、压力管道、电梯、起重机械、客运索道、大型游乐设施、场（厂）内专用机动车辆，以及法律、行政法规规定适用本法的其他特种设备。对站区的日常工作来说平时接触最多的特种设备就是电梯。
这几年北京不断有新的地铁线路开通，站内电梯、扶梯等特种设备数量激增，再加上客流量大，安全形势复杂，电梯一旦出现故障将会对乘客带来安全隐患，也不利于保证车站正常的运营秩序，然而这样一部对特种设备生产、维护保养、使用单位的安全责任有具体、细化规定的法律，以免一旦出现事故，相互推诿责任。
作为特种设备的使用单位，应当建立岗位责任、隐患治理、应急救援等安全管理制度，制定操作规程，；建立特种设备安全技术档案，以保证特种设备安全运行。
今后对于中华人民共和国特种设备安全法要加强学习，保证特种设备在站内运行良好和运营时间正常的客运组织。
安全培训是安全生产的基本要求，是贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”方针的重要举措，也是落实以人为本、关爱生命、关注健康的具体行动，特种作业人员安全培训圆满结束。
汽车技术培训总结（实用19篇）篇十
在学校领导的栽培和安排下我代表学校参加了广东省国防科技高级技工学校师资培训，圆满地完成了学习任务，现将培训情况汇报如下：
1、主要学习内容：德国职业教育体系；“双元制”；媒体制作与使用；abs理论；abs实践；如何工作页的制作；气压制动理论；气压制动实践；先进地esp盘电子稳定系统。
2、双元制学习：德国的职业教育举世瞩目，许多国家都纷纷效仿。在德国的高等职业教育中，高等职业院校致力于培养应用型、技术人才。其课程设计、教学内容以职业岗位能力为本，办学体制以企业为主，同时企业参与高职院校的课程开发、制定各专业的培养目标、培养方向、培养模式等。除此之外，企业还承担着高等职业院校的培训工作。具统计，职业院校的学生有60%～70%的课程是在企业的生产岗位、培训中心、跨企业培训中心进行的。同时，企业的投资还是高等职业院校教育经费的主要来源。在德国，除了州政府和联邦政府对职业教育进行拨款，来自于企业的教学、科研合作的经费即为公立高职院校第三渠道经费来源。从某种意义上说，当公立高职院校的学生和企业签订实习合同、以企业“准员工”的身份接受企业培训（实习）后，企业就要支付学生每月约300欧元~500欧元的培训津贴。甚至有些州的公立高职院校要收取学费，但其费用的90％也由企业承担。由此可见，企业是重要的参与者。
“双元制”是指在企业，他们是学徒。受训者初中毕业后与所选择的企业签订的培训合同中，明确规定了其在培训期间所应履行学徒的权利和义务。而在职业学校，他们是学生，继续接受义务教育中最后三年教育。企业内的实习场地又分为专为培训设置的实习车间和实际的生产车间。受训者在企业接受培训的时间约占整个培训时间的70％左右。企业培训主要是使受训者更好地掌握“怎么做”的问题。他们在装配有必要教学设备的实习车间和代表现代技术水平的真实的生产环境中进行培训，与企业一起成长，克服了学校实习场地常因经济原因使设备陈旧过时的弊病。这样能使受训者掌握较全面的职业技能，学会处理实际问题的本领，熟悉企业的生产过程和管理机制，了解职业的行为规范，养成遵守劳动纪律和安全规程的习惯，树立起自学的质量意识。“双元制”教育持久不衰的一个重要原因，在于通过政府与企业合作形成了保证其持续发展的动力机制。这主要表现在：首先，企业的投入占职业教育总投入的80%，企业通过参与职业教育得到了高质量稳定的技术工人资源，从而保证了产品质量，提高了企业的竞争能力；其次，学生通过接受职业教育获得了进入劳动力市场的能力与资格，同时也为个人发展打下了坚实的基础。
对德国职教的教学方法、教材、师资及考核等方面的情况有了一定的了解。教学五阶段法或称行为导向教学法特别适用专业实践教学，一切以学生为中心，它分动机激发、信息提供、演示、应用（独自做）、检验五个阶段，分别对应学生我想要、我知道、我明白、我亲手做、我能行？一个完整的教学过程解决一个特定的问题，学生收获较大。
德国职业教材分为两部分：一是实训教材，一般由职教所或一些大企业自编，采用单元模块形式，每一单元模块由学生练习册、教师指导书、考核习题册、学习任务指导书，教学媒体等部分组成。二是理论教材，其特点是内容实用，注重吸收新标准、新规范、不按学科体系编写；结构合理，按照教学目的说明，问题引入，内容陈述，总结概括，作业练习等顺序展开；体例新颖，大量采用结构图、实物图、工程图、数据表、曲线等，直观性强。德国的职业学校教师分理论课教师、实践课教师，理论课教师应接受过普通中小学教育（13年），实习（12个月，可穿插在大学学习专业中），大学教育（平均10学期）、教育系统教育（一般为2年），通过两次国家考试，实践课教师至少接受普通中小学教育与职业教育、工长培训班教育考核（即职业学校毕业工作3—5年后再到工长学校培训1年半左右）、职业教育学培训考核，这样的实践课教师经验丰富，动手能力极强。德国职业教育的考试是十分严格的，各类行业协会负责组织和实施本行业职业培训的考试并颁发职业资格证书，与培训学校无关。考试有中间考试和结业考试，考试分技能考试和理论考试两个部分，整个结业考试要考三天。
3、底盘学习：通过本次培训学习到汽车制动技术新技术底盘电子稳定系统esp，esp在大众汽车的专业术语中的含义是，动态电子稳定控制程序。实际上就是一种在各个极限范围内将行车稳定性能保持在物理范围之内的一个电子控制系统。
电子稳定程序属于车辆的主动安全系统。我们也可以理解成动态驾驶控制。
系统。不论名称怎么变化它的控制的实质还是一个防滑系统！esp能够识别车辆不稳定状态，并通过对制动系统、发动机管理系统和变速箱管理系统实施控制，从而有针对性地弥补车辆滑动。在一个esp系统中，包含了下面的几个基本功能：
1）、asr—驱动防滑功能，通过对驱动而打滑的车轮施加制动力同时降低发动机的输出扭矩来阻止车轮的空转。
2）、ebv———电子制动压力调节电磁阀[实际作用是电子制动力分配，在abs起作用前阻止车辆的后轴制动力矩过大]。
3）、abs———防抱死刹车系统，在制动过程当中，防止车轮抱死，用来保持良好的车辆稳定性和灵活的转向性能。
4）、msr—发动机牵引力矩控制系统，在加速踏板突然送开或者是带着档位突然施加制动的时候，msr会阻止由于发动机的制动作用而导致的驱动车轮的抱死。
5）、eds—电子差速锁系统，在车辆的驱动轮位于附着力不同的路面上时，通过对空转的车轮施加制动力来实现车辆的起步行驶。
通过这次培训学习到汽车底盘制动新技术与德国制教学模式。“双元制”有力的保证了学生的就业出口问题，因此学生学习有明确的目标，有动力。我认为德国职业教育为什么走在世界的前列，最重要的就是很好的解决了学生的就业出口问题。这是我们市场经济初级阶段要认真学习的。在这衷心感谢广东省国防科技高级技工学校的各位领导在这次学习培训中对我的关心与支持。
汽车技术培训总结（实用19篇）篇十一
在学校领导的栽培和安排下我代表学校参加了广东省国防科技高级技工学校《技工院校汽车制动技术师资培训总结》师资培训，圆满地完成了学习任务，现将培训情况汇报如下：
1、主要学习内容：德国职业教育体系；“双元制”；媒体制作与使用；abs理论；abs实践；如何工作页的制作；气压制动理论；气压制动实践；先进地esp盘电子稳定系统。
2、双元制学习：德国的职业教育举世瞩目，许多国家都纷纷效仿。在德国的高等职业教育中，高等职业院校致力于培养应用型、技术人才。其课程设计、教学内容以职业岗位能力为本，办学体制以企业为主，同时企业参与高职院校的课程开发、制定各专业的培养目标、培养方向、培养模式等。除此之外，企业还承担着高等职业院校的培训工作。具统计，职业院校的学生有60%～70%的课程是在企业的生产岗位、培训中心、跨企业培训中心进行的。同时，企业的投资还是高等职业院校教育经费的主要来源。在德国，除了州政府和联邦政府对职业教育进行拨款，来自于企业的教学、科研合作的经费即为公立高职院校第三渠道经费来源。从某种意义上说，当公立高职院校的学生和企业签订实习合同、以企业“准员工”的身份接受企业培训（实习）后，企业就要支付学生每月约300欧元~500欧元的培训津贴。甚至有些州的公立高职院校要收取学费，但其费用的90％也由企业承担。由此可见，企业是重要的参与者。
“双元制”是指在企业，他们是学徒。受训者初中毕业后与所选择的企业签订的培训合同中，明确规定了其在培训期间所应履行学徒的权利和义务。而在职业学校，他们是学生，继续接受义务教育中最后三年教育。企业内的实习场地又分为专为培训设置的实习车间和实际的生产车间。受训者在企业接受培训的时间约占整个培训时间的70％左右。企业培训主要是使受训者更好地掌握“怎么做”的问题。他们在装配有必要教学设备的实习车间和代表现代技术水平的真实的生产环境中进行培训，与企业一起成长，克服了学校实习场地常因经济原因使设备陈旧过时的弊病。这样能使受训者掌握较全面的职业技能，学会处理实际问题的本领，熟悉企业的生产过程和管理机制，了解职业的行为规范，养成遵守劳动纪律和安全规程的习惯，树立起自学的质量意识。“双元制”教育持久不衰的一个重要原因，在于通过政府与企业合作形成了保证其持续发展的动力机制。这主要表现在：首先，企业的投入占职业教育总投入的80%，企业通过参与职业教育得到了高质量稳定的技术工人资源，从而保证了产品质量，提高了企业的竞争能力；其次，学生通过接受职业教育获得了进入劳动力市场的能力与资格，同时也为个人发展打下了坚实的基础。
对德国职教的教学方法、教材、师资及考核等方面的情况有了一定的了解。教学五阶段法或称行为导向教学法特别适用专业实践教学，一切以学生为中心，它分动机激发、信息提供、演示、应用（独自做）、检验五个阶段，分别对应学生我想要、我知道、我明白、我亲手做、我能行？一个完整的教学过程解决一个特定的问题，学生收获较大。
德国职业教材分为两部分：一是实训教材，一般由职教所或一些大企业自编，采用单元模块形式，每一单元模块由学生练习册、教师指导书、考核习题册、学习任务指导书，教学媒体等部分组成。二是理论教材，其特点是内容实用，注重吸收新标准、新规范、不按学科体系编写；结构合理，按照教学目的说明，问题引入，内容陈述，总结概括，作业练习等顺序展开；体例新颖，大量采用结构图、实物图、工程图、数据表、曲线等，直观性强。德国的职业学校教师分理论课教师、实践课教师，理论课教师应接受过普通中小学教育（13年），实习（12个月，可穿插在大学学习专业中），大学教育（平均10学期）、教育系统教育（一般为2年），通过两次国家考试，实践课教师至少接受普通中小学教育与职业教育、工长培训班教育考核（即职业学校毕业工作3—5年后再到工长学校培训1年半左右）、职业教育学培训考核，这样的实践课教师经验丰富，动手能力极强。德国职业教育的考试是十分严格的，各类行业协会负责组织和实施本行业职业培训的考试并颁发职业资格证书，与培训学校无关。考试有中间考试和结业考试，考试分技能考试和理论考试两个部分，整个结业考试要考三天。
3、底盘学习：通过本次培训学习到汽车制动技术新技术底盘电子稳定系统esp，esp在大众汽车的专业术语中的'含义是，动态电子稳定控制程序。实际上就是一种在各个极限范围内将行车稳定性能保持在物理范围之内的一个电子控制系统。
电子稳定程序属于车辆的主动安全系统。我们也可以理解成动态驾驶控制。
系统。不论名称怎么变化它的控制的实质还是一个防滑系统！esp能够识别车辆不稳定状态，并通过对制动系统、发动机管理系统和变速箱管理系统实施控制，从而有针对性地弥补车辆滑动。在一个esp系统中，包含了下面的几个基本功能：
1）、asr—驱动防滑功能，通过对驱动而打滑的车轮施加制动力同时降低发动机的输出扭矩来阻止车轮的空转。
2）、ebv———电子制动压力调节电磁阀[实际作用是电子制动力分配，在abs起作用前阻止车辆的后轴制动力矩过大]。
3）、abs———防抱死刹车系统，在制动过程当中，防止车轮抱死，用来保持良好的车辆稳定性和灵活的转向性能。
4）、msr—发动机牵引力矩控制系统，在加速踏板突然送开或者是带着档位突然施加制动的时候，msr会阻止由于发动机的制动作用而导致的驱动车轮的抱死。
5）、eds—电子差速锁系统，在车辆的驱动轮位于附着力不同的路面上时，通过对空转的车轮施加制动力来实现车辆的起步行驶。
通过这次培训学习到汽车底盘制动新技术与德国制教学模式。“双元制”有力的保证了学生的就业出口问题，因此学生学习有明确的目标，有动力。我认为德国职业教育为什么走在世界的前列，最重要的就是很好的解决了学生的就业出口问题。这是我们市场经济初级阶段要认真学习的。在这衷心感谢广东省国防科技高级技工学校的各位领导在这次学习培训中对我的关心与支持。
汽车技术培训总结（实用19篇）篇十二
为了提高库区及市内移民安置区县中职学校专业课教师业务能力，重庆市教委和重庆市移民局主办了20xx年重庆市骨干教师机电技术培训。我们是分别来自巴南、渝北、万州等15个区县的一线机电专业课教师，一共42名。我们每一位都很感谢培训的主办方，更感谢培训的承办方重庆电子工程职业学院。我们珍惜这次培训机会。我们集中理论学习、校内实训与行业考察、企业实习相结合。整个培训分三个阶段，时间紧、任务重。本人有幸参加了重庆市骨干教师培训，心情特别高兴，因为有许多骨干教师聚会在一起交流学习。我们听取教育专家的报告，听了很多不同风格的老师讲课，每一天都听到不同类型的讲座，每一天都能感受到思想火花的冲击。在这里，我更进一步了解了新课程理念，掌握了机电技术的不断更新，反思了以往工作中的不足，以争取更大的进步。
培训进程：20xx年7月25日由重庆电子工程职业学院的彭克发教授讲授“德国职教理念”，其中包括中职课程含义、课程理念、课程时间和应用等等。7月26日至8月7日先后由重庆电子工程职业学院的副教授吴德明讲授机电设备控制技术、机电设备常见故障的诊断及维修技术训练等；重庆电子工程职业学院的博士谢光辉讲授数控系统的组成、工作原理、安装及参数设置与调试等；重庆电子工程职业学院的教授周彬讲授plc技术、电机控制与调速技术等；三位机电专业老师带我们到机电工程中心参观实训了ca6140机床电气控制接线、simens802s系统安装、参数设置与调试等等。
培训心得：彭克发教授讲到的德国理论教学的方法论：头脑风暴法、思想地图法、小组讨论法、卡片提问、靶子法、问题分析模版、原因结果图标、闪电法等，对于一个主要从事理论教学的我，对教学法又有了新的认识，在我的脑海我将德国教育理念和加拿大教育理念、国内教育进行了对比。充满哲理的思考也无不告诉我们：“成人”才是学校教育的最终目标。为了适应明天的社会，今天的教育必须改，而改革的成败首先在于更新教育理念，划时代的改革不能指望一步到位。通过短暂的学习生活，我最大的收获就是真正地认识到借鉴国外的教育理念，结合我国我校的教育实情进行新课程改革。社会在发展，科技在进步，劳动力的素质就必须提高到一个新水平，这样教育才能可持续性地发展。
吴德明教授讲的“机电控制技术”我很有感触，我是电子专业毕业，在学校主要从事电工电子理论教学，而电力拖动这块是我知识的盲点，正是我想学习的地方。在机电工程中心，铁皮房顶只有风扇没有空调，在这种实训条件不好的环境里，我克服种种困难，坚持连接各种控制电路线，还向同行专家请教。我不仅学到的是机电专业知识，更在实训过程悟得：“玉不琢，不成器。人不学，不知道。”古人寥寥数语就将学习的重要性高度地概括出来了。学习的过程好比那未经加工的瑕玉，经过一番精雕细刻之后，呈现出一具“婀娜”的工艺品应具有的高贵与典雅。
谢光辉教授讲的数控系统知识，虽然我是非机械专业，对数控系统系统了解少之又少，但本着对老师的谆谆教导的感谢，本着对炎热夏日不辞劳苦精神的敬佩，我保持着严肃认真的学习态度，对数控知识有了一定的了解。从中老师的求学认真的精神感化着我，谢老师博士学历令人敬佩，为此我也正为自己正在研修的硕士学历加油！
周彬教授讲授的plc技术及变频器的使用，正是我们中职系统电工电子技能竞赛的光机电项目的必备知识，变频器是我校大专生的必修课，本人正要讲授《变频技术》，本人听了真是受益匪浅。
总之，“路漫漫起修远兮，吴将上下而求索”“不经一番寒彻骨，哪得梅花扑鼻香。”作为骨干教师培训对象，在今后的日子里，我将不断地学习理论知识，用理论指导教学实践，研究和探索教育、教学规律，把科研和教学结合起来，做一个学者型的中年教师，使自己具有所教学知识方面的前瞻性。这样，才能培养出新时期“发现型、发明型、创造型、创新型”的学生。让我们携起手来，为我们的职教事业加油！
汽车技术培训总结（实用19篇）篇十三
20xx年年我局专业技术人员继续教育工作在区人事局的领导下，在局党组的重视及各系列主管部门的具体安排下，完成了年度内继续教育工作任务。取得了一定的成绩，现总结汇报如下：
我局领导高度重视对专业技术人员的继续教育，列入了党组议事日程，每年讨论一次，总结上年工作，提出下年培训意见。在局党组统一领导下，指定专人负责此项工作，由主管人事工作的副局长主抓，人事劳资科具体负责日常管理培训工作。凡市、区有关部门组织的学习班、研讨班，都按要求指派有关专业技术人员参加，如与日常工作时间上有冲突的，由局领导统一协调，保证参加学习人员的学习时间。并在学习经费上给予大力支持，在财力紧张的情况下，为机关各科室及基层单位配备了计算机，既为了现代化办公奠定了基础，也为专业技术人员学习创造了条件。
我局专业技术人员中，除水利专业技术人员外，还有财会、经济管理、工程管理、档案管理等专业人员，本着坚持实事求是的原则，针对不同专业特点，开展继续教育。凡所学专业与现从事专业一致的人员，继续教育的重点是学习本学科国内外的新技术、新方法及相关知识、交叉学科；凡所学专业与现从事专业不对口的人员，学习现从事专业的科学技术为主，以尽快适应工作需要，提高工作效率。为了适应当前经济发展，面向世界，面向二十一世纪，组织全局专业技术人员努力学习现代管理科学的有关知识，如外语知识培训、计算机知识培训、工程技术人员专业知识培训及相关法律、法规培训。
根据专业技术人员每年参加继续教育的学习时间不少于72学时的规定。今年上半年我局工程系列专业技术人员参加了区科委组织的内容为跨世纪的纳米技术、当代科技对世界经济和社会的影响、环境——通往21世纪的金钥匙；下半年参加了区科委组织的经济全球化对中国的挑战、二十一世纪高新技术前沿发展动态及趋势、质量环保体系认证讲座。培训后23名工程技术人员均写出了学习体会及论文材料。局系统财会人员参加了市水利局组织的相关知识培训；部分工程技术人员参加了市水利专家及规划部门专家进行的水利规划培训，及由市质监部门、行业管理部门进行水利工程建设、管理体系培训，以便实施水利工程规范化管理。在上级主管部门的领导下，在本单位领导的重视下，圆满完成了今年专技人员继续教育工作，受到系列主管部门的好评。
随着继续教育工作的不断深入，我们对继续教育工作重要性的认识不断提高。专技人员积极性不断增强，迫切要求进行知识更新，学习新理论、新技术、新知识，以适应经济发展和新世纪的需要。
汽车技术培训总结（实用19篇）篇十四
根据乡党委、政府要求，结合生产实际，5月22日,由州农业综合开发办和州农业科学研究所共同组织实施，对雷山大塘乡的广大群众进行了春耕前的水稻、玉米等农作物的农业适用技术培训。通过这次培训，让广大农户系统掌握了各种农作物栽培和病虫防治技术，为保证全年安全生产做好了必要的技术贮备。
5月22日的清晨，由州农科所吴立新书记带队，率领专家组一行7人从凯里赶赴大塘，9时准时到场。培训现场群众的热情很高，在大塘乡党委政府的组织下，全乡的农业大户、积极份子早已从四面八方涌到大堂乡培训大厅，等候多时。培训大厅座无虚席，就连过道也挤满了人。群众渴望科学技术的要求很迫确。
州农科所针对于大塘乡的生产习惯和地理特点，制定了专门的培训方案。培训内容有：“水稻高产栽培技术、高寒山区水稻栽培技术、玉米高产栽培技术、马铃薯高产栽培技术等。”各位专家通过以多媒体的方式对几大农作物的生产过程进行流程式的技术分解，以图片的方式予以生动形象的说明，结合语言上技术解释。力求以一种简单的方式使老百姓最大化接受和吸收新的技术。针对于生产过程中的管理和病虫害识别与防治也进行了专门和细致的讲解。会上，老百姓的热情很高。提出了许多生产中的实际问题和郁结在心中很久的疑难和困惑。专家都予以耐心和细致的解释和说明。有一个群众还专门的跑回自己的秧田里拔出了病株前来咨询。培训除了现场培训、现场指导以外，还发放了相关的培训资料共计4百余份。
群众纷纷表示：“由州农办、州农科所组织的这次培训就象雪中送炭一样，很及时，我们很需要。自己通过这次学习，使得全年的农业生产有了技术的保障，同时，也认清和改变了传统的生产误区。提高了自己的农业水平。感谢领导的关心，希望象这样的培训能够多组织，能够实实在在的解决我们老百姓生活中实际的问题。”
大塘乡政府也对这次培训高度的重视，准备工作和服务工作也十分的充分和彻底。雷山县电视台也对这次培训进行了专门的采访和报道。
作为农业科技工作者，我们的根本任务就是通过自己的研究来实现粮食的增产，农业的增效，农民的增收。对于培训，作为普及和推广农业技术的一个途径，也是我们工作的根本内容和一种方式。我们乐意以这样的方式宣传我们的成果和提高农业的整体水平，培训，我们义不容辞。
汽车技术培训总结（实用19篇）篇十五
通过十天的暑期培训，深刻认识了什么是通用技术课程，什么是工艺，如何进行工艺设计，如何进行技术实践和评价，通过本学期的培训，帮助我们进一步拓展技术课程开发的视野，把握通用技术课程的重点与难点。掌握技术及其设计的一般思想与方法。如何培养学生动手设计与操作的能力，怎样提高学生的技术素养，通过聆听专家的精彩你就的讲解分析，再与自己平时上课的思路与方法，找出了自己的不足与差距，为自己以后的通用技术教学奠定了良好的理论基础。
但由于时间紧，培训任务重，也有不足之处，
第三，我们专业、学历参差不齐，有教物理的、教化学的、教信息技术的等各门学科都有，大家水平参差不齐，知识面各有差异，所以在今后的培训中要加强培训学员技能及动手能力的训练，最好能直接在操作室进行亲自动手制作，现场指导，教、学、做相统一，这更易掌握专业技术知识。所以学校做好添置必要的实训设备和材料，做一些产品模型，上理论课时可以用一些橡皮泥等代替做一些模型，在实践操作培训时真正的让学员能对照模型动手实践操作，加工制作出成品。这样培训的效果可能会更好，影响更大。
汽车技术培训总结（实用19篇）篇十六
按照x公司第二季度《新设备、新技术培训计划》的要求，在公司领导的大力支持下，在各位员工的积极配合下，我公司于2019年4月份如期举行了采煤专业采煤机、刮板机的新技术专项培训。现将培训情况总结如下：
一、培训工作开展情况。
2019年4月6日至16日，在x公司采煤队会议室举行了采煤专业采煤机、刮板机的新技术专项培训，此次培训得到了x总工程师的大力支持，采煤队管理人员及员工32人参加了这次培训，培训采用了专题座谈会方式，由采煤队技术员x介绍了关于采煤机、刮板机新技术的相关知识，现场学员踊跃发言、积极讨论，气氛异常活跃。本次新设备、新技术专项培训收到了良好效果。2019年4月18日对参培人员共32人进行了卷面考试，考试合格32人，合格率达到100%。
通过培训，学员达成共识：大力发展科技，提高新设备、新技术的应用能力与技术水平，是企业发展的动力，是时代的大趋势。采煤专业采煤机、刮板机的新技术应用为解决工作面单产低、成本高、劳动强度大、经济效益低的问题起到了一定的作用，为增强企业经济效益，搞好安全生产发展提供了保障。
二、存在的问题。
1.员工对新技术的概念理解有误。他们认为新技术、新设备。
的应用只是管理阶层、科研人员、技术人员的事情，与自己无关。
2.由于工作问题，员工有迟到、早退现象。部分员工课堂笔记做的不够好。
3.缺乏技术人员自身建设培训。技术人才是科技创新的关键，只有不断提高技术人才自身素质，不断地补充和更新技术人员科技知识，新设备、新技术才能广泛应用。
三、整改措施。
1.加强新设备、新技术的宣传力度。通过广播、报纸、专栏、网络等形式对员工进行新设备、新技术的宣传，使他们认识到，随着经济的发展、知识的更新，科技创新已进入千家万户，深入到日常工作中的点点滴滴。
2.加强沟通，统筹安排工作与培训时间，尽量做到工作、培训两不误。
3.加强技术人员培训。实践证明：新设备、新技术的应用是企业永葆青春的秘诀，技术人才是科技创新之关键。人才是本，技术是根。我们必须加强科技人才自身的培训。公司采用外派学习、内聘师讲课、进修、自学等多种形式，增加和更新技术人员的相关技术知识。
四、培训效果评估。
1.本次新设备、新技术专项培训，在公司领导及各位员工的通力配合下，顺利完成预期培训目标。
2.本次培训对培养员工科技创新能力，引导员工积极地进行新设备、新技术的改进和应用有重要意义。
3.本次培训内容主要为采煤专业采煤机、刮板机新技术的专业知识。具有针对性、创新性，接近实际工作，容易理解，易于接受。
4.本次培训为企业现状和未来需求相融合，意义重大。采煤专业采煤机、刮板机新技术的应用，在一定程度上解决了工作面单产和效率低、劳动条件差、劳动强度大和安全系数低等问题，为企业创效增收。
新设备、新技术的广泛应用是企业最大的财富。只有不断地进行新设备、新技术的开发与应用，才能使企业立于不败之地。在今后的新设备、新技术专项培训工作中，我们要扬长避短，取长补短，充分发挥我们x公司培训科的作用，将科技创新理念深入人心，为x公司打造一支科技型、创新型队伍，为公司取得良好的经济效益和社会效益做出贡献。
汽车技术培训总结（实用19篇）篇十七
具体体现在基础课程改革纲要(试行)中关于改革具体目标内容涉及课程内容、课程结构、课程实施、课程评价、课程管理等方面都与教育技术有密切关系。具体表现在以下两方面:。
变课程实施过于强调接受学习、死记硬背、机械训练的现状，倡导学生主动参与、乐于探究、勤于动脑、培养学生搜集和处理信息的能力、获取新知识的能力、分析和解决问题的能力以及交流与合作的能力。其次，教育技术为基础教育课程改革提供了新的教学环境和工作平台。现代科学技术与教育相结合，一方面为教学提供了丰富的教育资源和先进的工具，同时改变着教育的观念和形态。
由此可见，教师掌握教育技术的基本知识与技能，对于促进新课程的实施具有重要的作用。
教育信息化的实质是在教育教学的各个领域中，积极开发并充分应用信息技术和信息资源促进教育现代化，以满足社会需求人才的过程。
教育信息化具有以下显著特点:教材多媒化、资源全球化、教学个性化、学习自主化、任务。
合作化、环境虚拟化、管理自动化等。教育信息化的这些特点都需要运用教育技术。
得以实现。从而达到了教育改革的目的。
交流合作能力。同时，教师也可以根据不同的教学内容设计不同的教学方案，利用各种教育技术手段来实现教学目标。从而达到优化教学过程，让教育技术走进课堂，解决教学一线的实际问题，使教育技术在提高教学质量上发挥作用。
教育技术的有效应用，可以促进创新教育的实施，。创新人才所必备的素质有:创造型思维、丰富的知识、良好的意志品质及独特的能力。而教育技术的各个方面都体现着有利于培养学生创新能力的优势，表现在两方面:首先，教育技术的理论特征符合创造性思维的认识规律;其次教育技术实践活动与创造性思维的应用研究相一致。教育技术在教学中的应用应从培养学生的创新素质和能力开始，而不是局限于考试成绩和升学率开始。
总之，教育技术在现代教学中的有效应用已经是一个不可质疑的问题。作为一名新时期的教育工作者，应该确实掌握这门技术，真正的用到教学实践中去。解决实际存在的问题，发挥它的真正价值和有效作用。
术的有效应用可以培养培养具有创新精神和实践能力的人才教育技术在现代教学中的有效应用已经是一个不可质疑的问题。作为一名新时期的教育工作者，应该确实掌握这门技术，真正的用到教学实践中去。解决实际存在的问题，发挥它的真正价值和有效作用。
马思伟制作的演示文稿“我所理解的教育技术”教育技术走进课堂，解决教学一线的实际问题，使教育技术在提高教学质量上发挥作用。
汽车技术培训总结（实用19篇）篇十八
为了发挥中医药在防病治病中的作用，为人民群众就医需要，为此制订了中医适宜技术培训计划，切实加强领导精心组织，周密安排，采取多种形式认真开展培训工作取得了显著成效。现将培训工作总结如下：
一、建立健全组织，切实加强领导。
为彻底搞好中医适宜技术培训工作，我院成立了中医药。
有人抓，具体事物有人办，将培训工作落到实处。
二、为了将中医适宜技术培训工作真正落到实处，我院制定了中医药人才培训计划。根据规划，年初制订了中医药人才培训计划。对培训的对象、方式、重点内容、管理、考核办法、时间、经费等进行了安排。做到了通知到人，有签到册、记录、计划等。
三、形式多样，扎实训练，成效显著。
1、坚持自学为主，自学中运用新知识、新技术、新方法，并与临床实践相结合，提高理论水平和业务技术水平。
2、集中培训，以会代训。培训人员能积极投入道培训工作当中。
3、鼓励职工和乡村医生推广各种技术活动，提高实践技能水平。
通过培训，使我院中医药人员实践操作和业务水平。
有了较大提高，为满足人民群众就医需要，继续和发扬祖国传统医学，推进中医药事业发展，打下坚实基础。
千阳县水沟中心卫生院。
20xx年x月二十四日。
汽车技术培训总结（实用19篇）篇十九
20xx年7月11日至7月24日，我在南京工业职业技术学院参加了为期两周的中等职业学校机电专业省级骨干教师培训。在为期两周的培训里，和来自全省各地的同行精英们在一起学习和交流，得到名师的谆谆教诲，聆听了专家精辟的讲座，学习了名师的教学方法，对于我来说，确实是一个非常难得的机会。通过这次的培训学习，有理论上的提高，有知识上的积淀，也有教学技艺的增长。使我更加全面地了解了本专业的前沿知识，更新了自己的教学观念，开阔了自己的眼界，让我受益。这些将会是我一生受益的宝贵经历和财富，它也将会是我日后教学工作中不断前进和提高的基础。现将两周以来的学习总结如下。
一、学习职业教育理论，更新教学观念。
在本次培训过程中，我们聆听了多位专家名师的讲座，如《人才培养方案研制与课堂教学质量提升》，《职教项目课程开发与实施》，《构建现代职业教育体系》等。在这些讲座中，教授们探讨了各中高职学校目前的现状，分析学校的优势与劣势，提出目前中高职学校发展所面临的困难。在教授的讲座中，我们意识到中高职学校发展的困难在于：生源严重不足及陈旧的教育理念跟不上企业的用人需要。
现代职业教育体系是终身教育的重要组成部分，现代职业教育体系应当包括正规教育全日制教育、非正规教育，现在很多学生都很排斥非正规教育，如函授、电大、网络大学等，追根究底都是出于对这些教学机构及教学方式、教学内容、教学成果的担心，现在很多成人教育学校在承担着这类教育教学，要想真正实现终身教育、有效教学，学校就必须提升教学实力，解除求学者的后顾之忧，使非正规教育踏上正轨，成为最适合中职毕业生继续学习的途径。所以说，教授们的讲座使我对中职教育的发展已形成较清晰的轮廓，实实在在认识到了现在中高职学校发展的趋势，更新了教学观念。
二、扩充专业理论知识、拓宽职业视野在培训的第二天，来自南京工程学院机械学院的汪木兰教授给我们讲了现在非常流行的3d打印技术。汪老师介绍了3d打印的应用领域，如工业制造、航空航天、生物医疗、建筑工程等都已经实现了3d打印技术的应用，介绍了3d打印涉及的关键技术，包括信息技术、精密机械、材料科学等。在今年秋季青岛电子学校率先新增了3d打印技术专业，促进了我国3d打印技术的普及和相关人才的培养。
培训部门特别邀请了钱东东教授给我们讲解了近几年的信息化教学设计大赛。听了这次讲座，我们明确了信息化教学设计的定义，区别于传统教学设计。信息化教学设计时需要注意信息资源的选择，如网站、多媒体资源库、课件等等，其次在教学情境的创设时也要注意符合课堂教学内容，再者信息化教学最主要的目的是让学生“学”而非老师“教”。在信息化教学设计大赛中有很多需要注意的地方，钱书记将此分成两大块说课和教案分别讲解。我校对信息化大赛非常重视，这次钱教授的讲座令我受益匪浅。
三、提高教学技能，积累专业知识。
南京工业职业技术学院机械工程学院王红军副院长给我们详细讲解了如何撰写科技论文，尤其是实验性论文的写作步骤。虽然中职教师参与科研项目比较少，写实验性论文的机会不多，但从这次讲座中我学到了一般论文的写作步骤其实也是相同通的。现在教师都要求写论文，对于我们这些谈论文即头疼的年轻教师来说这是难能可贵的一个机会。
在听孟老师关于《多媒体课件制作软件的应用》讲座之前，我一直不知道原来课件制作可以用这么多的途径，之前的我一直都以为ppt只能用powerpoint制作。今天学习了很多种软件，比如我比较感兴趣的powerpoint高级应用中的“显示演示者视图”，能够使我们说课的时候不仅看到当前那夜幻灯片的内容，还可以在旁边备注栏里标注需要注意的重难点，而且还能同时显示下一页幻灯片的内容，提醒我下一页将要讲些什么内容。还有一个软件也非常实用，就是录屏工具camtasiastudio应用。当我在担任机械制图讲解剖视图这个内容时往往言不达意，很多学生不知道如何将头脑中抽象的图形转换成平面图样。有了这个软件后，我可以在cad绘图软件中，将机件的剖切过程录下来，重点显示原先机件的空腔部分被剖切后显露出来的截交线和相贯线，加深学生对此的印象。当然还有一些其他的小软件，对我以后课件的制作也将会很有帮助。
四、实践参观考察，多方面提升自己在培训期间，院方组织我们进行参观学习，主要参观了两个领先于数控机床行业的两个南京企业。其一是南京颖元科技机械加工工厂，另一家是江苏德湾数控机床有限公司。
我们还去了南京陶行知纪念馆，聆听了王馆长详细而生动的讲解，对陶行知先生的生平及他对我国的教育事业做出的贡献有了更深的了解。陶先生对教育在中国的发展影响很深，我想这和他早年的经历有关，这不禁让我联想到要做一个成功的.教师，教师本身应该具有的知识文化水平应该是有一定深度的。陶先生的涵养足够深厚，所以他会自己编写教材，自己创办学校，提出自己的教学理念，同时，又将自己的理念与当时的国情紧密联系起来，以便教学的实施与推广。在这次培训中我们也听了关于我国现在职业教育体系和人才培养现状的讲座，如何在教学过程中体现出职业教育的发展趋势，提升职业教育教学质量是我今后思考的问题。
五、交流活动收获经验和友谊。
值得庆幸的是参加这次培训的老师都是来自全省各个市县中职学校的骨干教师，每天朝夕相处的学习生活使我们之间建立了深厚的友谊。这种友谊已经冲破了地域和年龄的界限。这里就像一个其乐融融的大家庭，每个人都会毫无保留地一起分享经验和心得，学习中互相鼓励和帮助，并且已经建立了长久的联系方式，便于日后交流和学习，此次经历在我们的人生中将是一笔宝贵的精神财富。
感谢国家教育部门和南京工业职业技术学院为我们搭建了这样一个学习提高的平台，让我享受到教师真正的“福利”。在今后的工作中，我将把所学到的知识、技能、理念应用到教育教学过程中去，不断改进和提高教育教学水平，不辜负学校和领导的期望，为职业教育事业做出新的贡献。