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铁道工程技术课程（优秀15篇）篇一
摘要：物资管理是企业经济管理的重要组成部分，科学有序高效的物资管理能有效的节约成本，提高效益。为此，本文重点对铁路工程项目如何加强物资管理进行了阐述，并提出了有针对性的意见和措施。
关键词：施工企业;物资管理;浅析。
在铁路四电工程项目成本构成中，物资成本约占工程成本的70%以上，因此有效的物资管理对于保证施工项目的顺利进行，降低成本和提高经济效益有着举足轻重的作用。从这个意义上讲，认真做好物资从计划到采购，从仓储到发放的过程控制，可有效提高管理水平，提升企业的盈利空间。
在物资管理中，物资的计划管理是龙头，也是主线，可以说有牵一发而动全身的功效。物资计划管理包括：物资需求计划、物资申请计划、物资变更计划等。物资需求计划的编制是工程开工的前提保证，物资申请计划的编制是做好物资供应的基石，物资变更计划是降低消耗的有效手段。(1)施工项目在准备阶段，工程部专业技术人员要依据投招标文件、中标文件以及施工方案提报物资需用计划。物资需用计划内容包括物资名称、规格型号、材质、单位、数量、特殊技术要求说明等，在编制说明中要说明编制依据、到货地点、到货时间，物资原材料核算表等，并且要在工程项目开工前半个月内提报。(2)物资部门接到工程部物资需用计划后根据项目实际情况3-5个工作日内编制出物资申请计划，在物资申请计划中要根据物资采购分类，对于防洪、防护等安全物资在物资申请计划中要注明。物资申请计划内容要包括物资名称、规格型号、材质、单位、数量、单价、金额等，编制说明要有物资原材料核算表等。(3)由于工程设计方案及设计图纸和工程施工方案变更时，工程技术人员要及时追加或核减物资需用计划。物资计划员根据物资变更计划及时变更物资申请计划，物资采购计划要及时做到追加或核减。工程技术员与物资计划员要经常沟通，在满足工程需要的同时，杜绝不必要的浪费。
我们知道，物资管理工作的基本任务是根据施工需要，按时、按质、按量有效地组织物资供应，保证施工生产的顺利进行，其核心任务就是物资采购。(1)物资采购应坚持集中采购为主，争取批量效益的原则，尽力降低采购成本。采购方式可以通过招标、邀标、议标、询质比价等形式，体现公开、公平、公正、有序竞争择优选购。(2)在物资采购中，要坚持对供方进行资质审查，坚持质量合格、价格合理、售后服务好和交货及时的原则，以减少采购风险，提高供应保证程度。需要行政许可的产品，生产厂家必须持有有效的行政许可证，杜绝盲目采购。(3)物资采购要体现计划的严肃性，严禁无计划或超计划采购。确因施工方案的变更，原计划采购无法利用的物资，应积极联系交换或退货;对于错采购、超采购的物资必须退、换货。同时要坚持先调剂后采购的原则，努力盘活库存剩余物资。(4)物资采购坚持“谁采购，谁负责”的原则，即谁采购，谁承担降低采购成本和承担质量、服务保证责任。坚持进行全过程成本核算的原则，坚持在保证质量，价格合理的前提下，优先采购信用等级高的供应商提供的物资，确保施工进度顺利进行。(5)工程物资料款支付前要确认物资型号、规格、数量、质量、资料等是否正确、完善，核对物资委托采购计划、物资订货合同、物资正规发票是否齐全。
作为物资管理的重要一环，仓储管理在物资管理的环节中占据重要的位置,有效的运用合理的.仓储管理方式可以直接提高物资管理工作效率与力度,在现场物资仓储管理过程中应注意以下几个方面的内容。(1)仓库设施的配置、布局要合理。要根据储存物资的技术性能、质量要求、周转量大小和当地气候条件等因素，设置必要的、足够的仓储设施，并符合所保管物资的技术要求。(2)仓储设施应按仓储物资的性能配置相应的防火、防爆、防损、防盗、防腐、防潮、防冻、防霉、防蛀、防鼠、防尘等设施。并应根据有关国家标准设置相应的图形标志。库内设施必须保持质量标准，完好完整状态，有固定的保存位置，有严格的保管保养制度，指定专人保管，管库人员应会正确使用。(3)仓库、货场规划布局应合理、库存物资应分区分类，有序编号，标志明显。仓储设施必须保证收发、保管、搬运正常作业，并符合有关技术安全规范。新建改建仓库应按有关建筑规范标准实施。(4)物资入库应数量准确、质量良好，验收记录、技术证件必须齐全。到库物资必须及时验收，所有到库物资都要有验收时间登记。验收中发现质量不合格，数量超出允许误差范围的必须查明原因，分清责任，及时反馈，并做好记录。验收中发现问题的待处理物资，不得办理入库手续，应单独存放，妥善代保管，防止混杂、丢失、损坏。(5)物资出库必须凭证齐全，手续齐备，数量准确，质量完好，包装牢固，标志清楚。物资出库必须坚持“三检查”，即检查发料凭证是否无误，检查发出物资的编码、品名、规格、数量是否相符，检查应附技术证件和有关凭证是否齐全。物资出库应严格执行回收利旧制度，对规定必须回收的物资应退旧(废)才能领新。(6)物资仓储信息的账卡、单据、凭证必须使用正确，填写规范，记录完整，字迹清晰，传递迅速;必须按规定方式改错，按要求印章齐全，按程序严格审查。仓库账项清楚，物资进、出、存储动态记载正确，做到日清月结，账、卡、物相符。
严格把握项目工程物资管理与材料成本控制，能够有效的实现项目工程物资、材料的优化配置，提高利用效率，保证项目工程的建设和运行。(1)物资在管理过程中要坚持总量控制，限额供料，限额领料的原则。对于主要材料，要认真按计划领料，对于主要物资要严格按限额领料。施工现场要严格执行限额领料制度，仓库发料要凭限额领料卡进行发料，杜绝无凭证发料。(2)每季度要定期对材料成本进行分析，掌握工程物资预算价、投标合同价及实际市场供应价，分析对比物资需用计划与物资采购存在的量差原因，及时掌握限额领料制执行的情况，并分析限额领料超耗的原因，及时采取优化改进措施、降低消耗成本。(3)要加强物资的账物管理及微机管理。对物资的账物管理，保管员的账务处理要做到日清月结，账、卡、物、资金“四对口”，确保材料的数量完整。尽可能的建立物资管理信息系统，利用现代化的手段对物资实行联网管理，好处是可以随时了解各项目物资库存情况，进行科学系统的管理。(4)上级物资管理部门每月要对责任主体单位上报的报表进行统计、分析、考核，每季度及时通报现场的物资管理情况，或组织相关部门不定期对项目进行物资采购、合同检查、物资申请计划、管理效能等专项检查，发现问题及时督促整改。
在物资管理中，内业资料以及账务处理贯穿着整个物资管理的全部过程。内业资料是物资管理最原始的凭证，做好材料账是项目物资管理最基础的工作。物资人员应按照物资管理相关规章制度，认真填写和记录相关表格，做到规范化、标准化。施工现场物资管理部门必须建立详细的材料管理台帐，每月的收料单、发(领)料单、调拨单等必须进行编号，从进料到发料必须有随同的材料质保书编号和试验单编号，专项材料无法做试验的，应有材料质保书随同。现场到料登记台帐、发料登记台帐、盘点库存记录、各类账页和收发凭证必须整洁、清晰、计算正确，方便核算。
总而言之，工程项目物资管理是企业管理的一个重要环节。物资管理是否科学、合理，直接影响到企业的成本控制，关系着企业的生存与发展，只有做好物资管理工作，才能有效提升企业的盈利能力和水平，保证企业持续健康稳定发展。
铁道工程技术课程（优秀15篇）篇二
本人年毕业学的是建筑工程技术所学专业涵盖土木工程所有方面测量、制图、预算、施工等，毕业之后一直从事通讯器材安装制图，现寻求新的工作，本人是农村出来的能吃苦，可出差，肯学习，想找一份稳定有前途的工作，什么专业都可以，对工作负责。我相信的一句话就是“世上无难事，只怕有心人”也许我有些工作我没做过但我愿意尝试，希望您给我一个机会，我会回报您一个惊喜。思维灵活，耐心细致，应变能力强，有较强的语言表达和人际沟通能力，对工作实事求是，责任心强，积极肯干本人善解人意、开朗、善良、待人爱憎分明、独立、坚韧，普通话说得好，具有良好的身体素质和心理素质。在学好专业知识的基础上，还对文学也很执着，在校期间，曾多次获得奖项。
一个人只有把聪明才智应用到实际上工作中去，服务于社会，有利于社会，让效益和效率来证明自己，才能真正体现自己的自身价值!我坚信，路是一步一步走出来的。只有脚踏实地，努力工作，才能做出更出色的成绩!
器必试而先知其利钝，马必骑而后知其良驽。我深信：只要我找到一个支点，就能撬起整个地球，只要给我一片土壤，我会用年轻的生命云耕耘，您不仅能看到我的成功，而且能够收获整个秋天。这就是我的自信和能力的承诺。
剑鸣厘中，期之以声。热切期望我这拳拳寸草心、浓浓赤诚情能与您同呼吸、共命运、同发展、求进步。请给我一个机会，我会用行动来证明自己。
铁道工程技术课程（优秀15篇）篇三
作为一名学生，在学习过程中，我常常会遇到各式各样的课程。其中，铁道机车课程是我最为喜爱的一门课程。通过学习这门课程，我不仅深入了解了铁道机车的原理和运行方式，还培养了解决问题的能力和团队合作精神。接下来，我将从这门课程给我带来的收获、学习方法以及未来应用等方面，展开阐述。
首先，铁道机车课程为我带来了很多实际的收获。学习这门课程，我们不仅了解了机车的外部结构和内部装置，还深入研究了机车的原理和运行方式。通过实地考察和实验操作，我在学习中掌握了许多理论知识的同时，也学会了将理论应用于实践。通过模拟驾驶操作和问题解决演练，我提高了自己的技术水平和运用能力。这些实际的学习经验和技能的提升，在未来的学习和工作中都将起到很大的作用，使我能更好地适应社会需求和面对各种挑战。
其次，铁道机车课程让我掌握了一些学习方法。在这门课程中，老师注重培养我们的自主学习能力和合作学习意识。他们鼓励我们通过自主思考和独立解决问题来提高自己的学习效果。同时，也鼓励我们与同学们一起合作学习，共同讨论和解决问题。通过这样的学习方法，我不仅扩展了知识面，还提高了思维能力和解决问题的能力。这种学习方法的培养，使我养成了主动探究和积极钻研的习惯，在未来的学习中具有很大的帮助。
再次，铁道机车课程对于培养我未来职业发展所需的能力也起到了积极的影响。机车作为交通运输工具的重要组成部分，与人们的日常生活息息相关。通过学习这门课程，我对铁道机车的工作原理和运行机制有了更深入的了解，为我将来投身于相关行业提供了基础知识。此外，机车驾驶需要良好的观察力、专注力和应变能力，这些能力在学习中得到培养。这将对未来职业生涯的发展有很大的帮助。
最后，铁道机车课程让我体会到了团队合作的重要性。铁路运输是一个复杂而庞大的系统，需要各个环节的密切协作才能保证运输的安全和高效。在课程中，我们经常需要组成小组进行实验和问题解决。通过与同学们的合作，我学会了倾听并接受不同的意见，也学会了与他人沟通和协作。这种团队合作的经验，让我体会到了共同努力和团结合作的力量，养成了团队意识和合作精神。
总结起来，铁道机车课程给我带来了实际的收获、学习方法的培养，以及未来职业发展的启示。通过学习这门课程，我不仅对机车的原理和运行方式有了深入的了解，还培养了自主学习和合作学习的能力。这门课程也为我未来投身相关行业提供了基础知识和培养了团队合作的意识。相信通过持续的学习和努力，我能够在未来的职业生涯中发挥更好的作用。
铁道工程技术课程（优秀15篇）篇四
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铁道工程技术课程（优秀15篇）篇五
民族：汉族。
身高：168。
体重：55。
籍贯：内蒙古自治区。
目前所在地：黑龙江省。
学历：大专。
政治面貌：团员。
毕业院校：石家庄铁道学院。
毕业时间：2008年7月。
所学专业类别：土建类。
联系电话：
教育背景／培训经历。
2006年9月得全国cad制图等级证书。
2006年10月获得全国中级测量等级证书。
专业情况及特长：
外语语种：英语外语水平：精通。
计算机能力：良好普通话程度：优秀。
专业介绍及其他专长。
主修课程有:制图.桥涵水文.工程地质.铁路轨道.隧道工程.桥梁工程.路基工程.材料力学.理论力学.结构力学.概预算.混凝土结构设计原理.土木工程材料.
学业成绩。
已另附表格，如有需要可另外递交。
个人实践、工作经验。
2006年6月在内蒙古牙克石测量实习。
2007年4月在黑龙江五大连池进行地质实习.
2007年6月在石家庄铁道学院进行第二课堂测量定线等实习.
求职意向。
求职类型：全职月薪要求：月薪[1500]rmb。
希望应聘的`岗位：道桥技术应聘的其它岗位：测绘技术。
希望工作地点:湖北省其它工作地点：河北.内蒙古.山西。
个人自传。
诚实,勤奋,踏踏实实的迈出人生的第一步,。
若能到贵单位,我将回一我100%的努力为单位赢得利益。
也实现我的人生价值!~~。
文档为doc格式。
铁道工程技术课程（优秀15篇）篇六
好范文的小编为大家整理了以下这一份非常优秀的铁道工程技术专业的学生的自我介绍范文，仅供参考。
大家好！我叫xx，来自铁道工程技术专业384107班，以下是我的自我介绍。我很荣幸能够站在这里和大家同场竞技。这是我第一次演讲，说实话，我平时根本就不讲普通话，但是，我自我感觉良好〈是不是有点自负啊〉。
自我感觉良好并不代表我的普通话好。但是为了给自己一个机会，我还是报名参加了这个需要普通话很好的活动。正如。昆仑润滑油曾经的广告词所说“有压力才有动力”通过这次活动，希望能够提高我的普通话。
人生就是不断尝试的过程。不尝试看不出自己的不足，不尝试看不出自己的能力，不尝试怎知自己可以不可以。我既然报名参加了，我就会如汪国真在〈热爱生命〉中所写到的“我不去想是否能够成功，既然选择了远方，便只顾风雨兼程”我是满怀希望而来得，我知道在坐的个位都是精英，都充满希望，因此，我成功的希望很渺茫。但是这并不等于不会成功。正如李宁品派的广告所说“一切皆有可能”。
以上是我个人的自我介绍。即使失败了我也不会气馁，失望，因为我参加过，我努力过，我拼搏过，我尽力了。正如06年的热播大剧〈亮剑〉中的经典台词所说“古代剑客在与对手狭路相逢时，即使对手是天下第一剑客，明知不敌，也要亮出自己的宝剑，即使倒在对手的剑下也虽败犹荣”战败了不要紧，要紧的是要有战斗的勇气和必胜的决心。重要的不是结果，而是享受在拼搏过程中所带来得快乐。
铁道工程技术课程（优秀15篇）篇七
性别:男。
民族:汉族。
身高:168。
体重:55。
籍贯:内蒙古自治区。
目前所在地:黑龙江省。
学历:大专。
政治面貌:团员。
毕业院校:石家庄铁道学院。
毕业时间:2008年7月。
所学专业类别:土建类。
联系电话:。
教育背景/培训经历。
2006年9月得全国cad制图等级证书。
2006年10月获得全国中级测量等级证书。
专业情况及特长:。
外语语种:英语外语水平:精通。
计算机能力:良好普通话程度:优秀。
专业介绍及其他专长。
主修课程有:测量。cad制图。桥涵水文。工程地质。铁路轨道。隧道工程。桥梁工程。路基工程。材料力学。理论力学。结构力学。概预算。混凝土结构设计原理。土木工程材料。
学业成绩。
已另附表格，如有需要可另外递交。
实践经验。
2006年6月在内蒙古牙克石测量实习。
2007年4月在黑龙江五大连池进行地质实习。
2007年6月在石家庄铁道学院进行第二课堂测量定线等实习。
求职意向。
求职类型:全职月薪要求:月薪[1500]rmb。
希望应聘的岗位:道桥技术应聘的其它岗位:测绘技术。
希望工作地点:湖北省其它工作地点:河北。内蒙古。山西。
个人自传。
也实现我的人生价值！~~。
铁道工程技术课程（优秀15篇）篇八
铁道运输管理课程是我们专业的核心课程之一，学习这门课程不仅可以让我们了解铁道运输的基本理论和常用技术，还可以帮助培养我们的管理能力和解决问题的能力。在这门课程的学习过程中，我受益匪浅。以下是我对这门课程的心得体会。
首先，铁道运输管理课程的学习让我了解到了铁道运输的基本概念和分类。在课程中，我学到了铁道运输中的基本名词和术语，如客运、货运、铁路线路、车辆和机车等等。通过对这些概念和分类的了解，我对铁道运输有了更为清楚和全面的认识。这为我今后在实际工作中从事铁道运输相关工作提供了更好的基础。
其次，铁道运输管理课程的学习使我掌握了一些铁道运输的常用技术。在课程中，我们学习了铁道线路的规划、设计和修建等技术，还学习了车辆的维修和保养等技术。这些技术的学习让我对铁道运输的实际操作有了更深入的了解。通过实际操作，我不仅感受到了技术的重要性，还锻炼了自己的动手能力。
再次，铁道运输管理课程的学习提高了我的管理能力。在课程中，我们学习了铁道运输相关的管理知识，如组织管理、人力资源管理和财务管理等。通过对这些知识的学习，我对管理的重要性有了更深入的认识，同时也学会了如何合理规划和安排工作。这对我今后在铁道运输相关的工作中起到了积极的指导作用。
最后，铁道运输管理课程的学习培养了我解决问题的能力。在课程中，我们经常进行案例分析和讨论，通过思考和讨论，我们学会了如何分析和解决实际问题。这使得我在解决实际问题时能够运用所学的知识和技能进行分析和判断。在今后的工作和生活中，我相信这个能力会对我起到很大的帮助。
总之，铁道运输管理课程是一门十分实用和重要的课程。在学习这门课程的过程中，我不仅了解了铁道运输的基本概念和分类，掌握了一些常用技术，提高了管理能力，还培养了解决问题的能力。这些收获将为我今后的工作和发展带来巨大的影响和帮助。通过学习这门课程，我深切地感受到了铁道运输对社会发展的重要性和作用，也对自己从事铁道运输相关工作的未来充满了信心和期望。
铁道工程技术课程（优秀15篇）篇九
根据学校的安排，我于20xx年7月7日到建筑工地上实训，这给了我一个能够更加直接的观看和学习建筑工程技术知识的机会，更能让我加强实践与所学理论相结合，并且，比较理论与现实施工的差异，从而，学到更多的知识。
本工程是xxx房地产公司开发的公寓楼，承建单位是河南省xx公司，由河南省设计院设计。采用框架剪力墙结构，柱子为异性柱。面积为88000平方米，由7栋楼组成的商住楼，现浇钢筋混泥土三十一层框剪结构。
1、木工。
1）模板的种类及制作方法；
2）各种结构模板安装的质量标准；
3）现浇结构模板安装的质量标准；
4）现浇结构模板拆除的时间和顺序；
5）模板拆除的注意事项；
6）模板的清理，堆放和维修的方法及要求；
2、钢筋工。
1）钢筋的种类及外形特征；
2）钢筋的焊接方法及质量要求；
3）钢筋冷加工的方法及工艺；
4）钢筋的绑扎的方法及质量要求；
5）钢筋绑扎的搭接长度要求；
6）各种构件保护层厚度的控制方法；
7）掌握隐蔽工程记录方法及主要内容；
3、混泥土工。
1）搅拌机的种类，规格，拌和的原理；
2）震动器的种类，适用范围；
3）施工配合比的换算及标志牌的内容；
4）施工缝的留设及其处理方法；
5）混泥土的养护方法及要求；
6）混泥土表面缺陷产生原因及预防处理方法；
7）混泥土工程的质量检查内容；
我是第一次参加实训工作，学了十多年的书本知识，不知道能有多少运用于我所要从事的工作当中，经过这次短暂而又深刻的实训，让我清楚地了解了自己有多大的能力，又有多大的潜力可挖，更让我感到满足的是，我从一个自大、自私、盲目做事的学生成为了一个懂得尊重，团结集体，谨慎认真工作的员工。实训就要结束了，但是，生活还在继续，理想还要去追求，因此，这不是终点，而是，新的起点。
在这次实训当中，我学习了很多书上还没有提到的先进知识和技术，比如，地基的加固，下面我就简单得介绍一下地基在不均匀沉降情况下的`加固。
一般来说，引起基础不均匀沉降的原因主要有以下7种：
（1）地基土本身的不均匀性；
（3）建成后使用过程中的意外影响；
（4）计算过程中的不正确因素的影响；
（5）地基面积安全设备的不同；
（6）地基处理方法选取不当；
（7）建筑结构设计不当。应对办法主要是从建筑、结构和施工三个方面采取针对性的控制措施。
（一）建筑措施。
在建筑方面采取的控制措施主要有以下几种。
（1）建筑物的体型设计应力求避免平和立面高差悬殊。
（2）控制筑物的长高比：建筑物的长高比是决定结构整体刚度的主要因素。过长的建筑物，纵墙将会因较大挠曲出现开裂。
（3）合理布置纵横墙。地基不均匀沉降最易产生在纵向挠曲上，因此一方面要避免纵墙开洞、转折、中断而削弱纵墙刚度，另一方面应使纵墙尽可能与横墙联结，缩小横墙间距，以增加房屋整体刚度，提高抵御不均匀沉降的能力。
（二）结构措施。
一般包括：
（1）减轻建筑你的自重。
（2）减小或调整基底的附加压力。设置地下室或半地下室，利用挖除的土重去补偿一部分，甚至全部建筑物的重量；有效地诚少基底的附加压力，起到均句与减小沉降的目的。
（3）增强基础刚度。在软和不均匀的地基土采用整体刚度较大的交叉梁、筏形和箱形基础，提高基础的抗变形能力，调整不匀沉降。
（4）采用对不均匀沉降不敏感的结构。
（5）设置圈梁。
（三）施工措施。
一般包括：
（1）逆作法。逆作法可以减量，并与主体结构重量进行平衡，从而使沉降量大幅度降。
（2）后浇带法。为解决高层主楼和低层裙房基础的差异引起的结构内力，可在高低层相连处留施工后浇带。
（3）控制地下水位控制不均匀沉降。通过使地下水位上升控筑物的沉降，是在建筑物的施工中、对下降的地下水位施工工序相继完成中，使其徐徐上升，并同时采用挡水灌水的综合方法使水位上升，以便对沉降进行控制（利用浮力）。
（4）应力解除法。
铁道工程技术课程（优秀15篇）篇十
近年来，随着中国经济的快速发展和现代化建设的加速，工程技术人才的需求量也在不断增多。为了培养更加专业的工程技术人才，各大高校普遍开设了工程技术类创新课程。我作为一名大学生，也有幸参加了这类课程的学习，并获得了不少收获和体会。
首先，工程技术创新课程教会我如何追求创新。在学习创新课程的过程中，我逐渐明白了一个道理——创新并不可怕，有时候它甚至可以是一种生存的需求。无论在哪个领域，创新都是向前发展的动力，只有不断地革新，才能始终保持在竞争中的优势。因此，追求创新、不断超越自我，是每一个工程技术人员必须具备的素质。
其次，工程技术创新课程让我深刻认识到：团队合作是取得成功的关键。在课堂上，我了解到了许多结构、固体力学、生产制造等知识，但是更重要的是，通过团队合作，我们不断地发掘潜力和互相学习，不断推进项目的进展。每个成员都有自己擅长的领域，也有一些缺陷，但我们相互补足、相互支持、寻求共同点，最终完成了任务。这也让我意识到，在现实生活中，成为一名优秀的工程技术人员，更需要高效的团队协作能力。
第三，工程技术创新课程培养了我解决问题的能力。在实践中，遇到问题是常有的事情，而如何解决问题则是真正考验工程技术人员能力的地方。在课堂上，我们学习了许多扎实的理论知识，也从中寻找到了解决问题的思路。从最基础的原理开始，我们逐渐找到了问题的症结所在，然后带着问题和想法，进行实际操作并寻找最佳解决方案。这个过程虽然繁琐，但却是一个巨大的挑战，而正是这个过程，让我们不断地锤炼自己的解决问题能力。
第四，工程技术创新课程更加注重实践。课堂上，我们不仅学习理论知识，还要进行实际操作和实验室研究。这无疑为我们以后工作提供了重要的实践经验。课程安排合理、操作规范、实验室管理严格，这些都为我们提供了一个更加专业化的学习环境。同时，实践也让我们更好地将理论知识落地到实际操作中，更好地掌握知识。
最后，工程技术创新课程激发了我对工程技术事业的热情和责任。在学习过程中，我看到了工程技术对于社会和人类发展所做的重大贡献，也意识到了作为一名工程技术人员的使命和责任。工程技术人员不仅需要具备扎实的理论知识和实践经验，还需要将责任意识融入到自己的行业发展中，为人类发展做出贡献。
总之，参加工程技术创新课程让我获得了很多实际的经验和收获。通过学习和实践，我不仅学到了专业知识，还培养了创新精神，思考问题的能力和团队合作精神。相信这些都将成为以后人生道路的宝贵财富。
铁道工程技术课程（优秀15篇）篇十一
本次实训是建筑工程施工技术课程的实训，为时三周。在大二的第一学期便有机会到单位实训，这是一个非常难得的机会。按照学校的安排，我们应该是去清远飞来峡实训的，但根据往届师兄师姐的反映，实训意义不大。因此，林冰老师安排我们去单位实训，希望能学到更多的专业知识。
我在广州大学监理公司，根据公司的安排，所有女生都在预算部－广州市吉光工程造价咨询有限公司，跟随蔡工实训。由于我们才二年级，所学的专业知识不多，特别是概算、预决算根本都没有接触过，因此蔡工让我们阅读建筑工程计价基础知识，对造价有一个大概的了解。建筑工程预算的编制程序和方法：收集资料——熟悉图纸和现场——计算工程量——套定额单价——编制工料分析表——费用计算——复核——编制说明、填写封面。在编制工程预算的流程上可以看出，熟悉图纸是非常重要的，只有熟悉图纸，了解整体建筑的构造，才能准确的做出预算。而本次实训，老师也说过，最主要是学会如何看图纸。
实训的第一天非常兴奋、非常紧张，但过后，感到更多的是彷徨和无助。尽管学习成绩不错，但在单位真正工作的时候，可以说对专业课可以说是一无所知，一问三不知。当被问到能否熟练操作广联达、photoshop、excel的时候，才发现自己掌握的技能实在太少。由于很多东西都不会，看着其他人忙着赶项目，我们也只有坐着在那看。在我们的争取下，他们把比较简单的一部分工作分给我们，就是计算金地荔湖城a区一期配电房，瓶组站的楼地面和墙柱抹灰的工程量。但是拿到图纸以后，一个非常严重的.问题出现了，就是我们根本就看不懂图纸，更别说懂得计算规则了。五个人算了一个下午，都没有弄出一个头绪，而其他同事已经把配筋全算完了。我们此时真正体会到书到用时方恨少的感觉。由于什么都不懂，只有看标书，但由于意义不大，我们向老师申请去工地现场。
实训的第五天，我由广州市吉光工程造价咨询有限公司调了去广州城建开发工程咨询监理有限公司白云国际会议中心监理部。
广州白云国际会议中心是广东省、广州市的重点工程，总投资超过40亿元，是以会议为主体，配套展览、商业、酒店、公寓、写字楼等设施的大型综合性国际会议中心。广州白云国际会议中心用地面积约25万平方米，主体建筑包括b、c、d三栋会议展览中心和a、e两栋配套酒店。包括10万多平方米的会议场地、近2万平方米的展览场地及1100间客房。白云国际会议中心工程总建筑面积27万平方米，由a、b、c、d、e五栋单位工程组成。除了两栋酒店（a、e栋）为钢筋混凝土结构外，其余3栋（b、c、d栋）用作主会馆的建筑主要采用钢结构。用钢材料，较之钢筋混凝土有三大明显的优势：一是它“苗条”，构件小，可以多增加净空间，楼层较高；二是它伸缩性强，抗震性好；三是施工进度快。其中d栋2500座会议厅是采用核心筒结构。由于施工期间遭遇约两个月的雨季，有效的施工期其实只有4个月。为了使工程按计划推进，施工人员每天“三班倒”，最高峰时约有5000人在同时施工。由于大量采用钢结构，沉重的钢构件起吊是一个大难题。据了解，为了吊起单件就达70多吨的钢梁，施工单位专门从上海“请”来了可搬动750吨重的大塔吊。参与其中的施工单位非常多，包括中建三局、广建集团、城建监理、珠江监理、省装饰、省美术等。
监理的职责主要是
一、严格按监理委托合同、施工合同约定的内容开展监理合同。
二、负责对工程项目实施工程质量、投资、进度三大目标控制。
三、负责审查承建单位的各项施工准备工作和施工组织设计。
四、即时向业主报送有关工程资料及施工情况。
五、督促检查安全生产、文明施工，并参加工程竣工验收。
六、审查设计变更已完成工程量，定期进行验工计价。
七、检查分部分项目工程质量，签署各项隐蔽工程。
八、负责审查进场材料、购件、制作及操作工艺是否符合要求，督促施工单位按规范及设计要求施工。相对造价来说工作轻松很多，但责任大很多。
到了城建监理，可能是有自己学校的师兄和工作的氛围不同，感觉好多了，也踏实很多。由于是女生，因此我所负责的是d栋的装修，在巡视现场的时候，很多在课堂上学的施工工艺可以看到，并且可以实际运用，例如老师上课说过装修验收主要是看天地墙，还有地面防水层的验收等等，在现场都可以实际运用到。可能由于装饰装修的图纸相对较简单和有实物参考对照，装饰装修的图纸我基本都能看懂弄懂。了解监理与业主和施工单位是如何联系，应该怎样抓进度和抓文明安全生产。逐渐认识监理岗位的工作内容和所要掌握的内容。达到了实训的目的。相比在造价公司充实很多，没那么迷惘。但在造价公司实训的那几天，虽然充满迷惘充满挫折，却让我知道学无止境，让我知道我现在所掌握的技能是少得可怜，让我知道就业的压力，让我知道要好好把握在校的学习机会，好好学习专业知识，打好基础，以便毕业的时候能做一个既懂理论，动手能力又强的毕业生。
铁道工程技术课程（优秀15篇）篇十二
铁道运输是现代交通领域的重要组成部分，对于培养铁路管理人才至关重要。作为一门综合性课程，铁道运输管理课程对学生的专业素养和综合能力都有着较高的要求。在学习这门课程的过程中，我深刻认识到了铁道运输的重要性和复杂性，并通过实例的研究和模拟实践，提高了自己的思维能力和决策能力。以下是我对这门课程的心得体会。
第一段：了解铁道运输的意义和特点。
铁道运输管理课程首先要求学生了解铁道运输的基本概念、意义和特点。通过学习相关的理论知识，我深刻认识到铁路作为一种大众化交通方式，在经济发展和城市化进程中发挥着重要作用。同时，铁道运输具有高效、安全、环保等特点。对于我来说，这是一个新领域的开启，让我对铁道运输有了初步的了解。
第二段：综合运输规划和组织管理。
在铁道运输管理课程中，我们学习了综合运输规划和组织管理的相关理论和方法。我们了解到，在铁路运输中，规划和组织管理对于运输效益和服务质量的提升至关重要。通过对实际案例的研究和模拟实践，我们学会了如何根据客流量、货运需求等因素，制定合理的运输计划和调度方案。这些理论的学习让我对铁路运输的复杂性和综合性有了更深入的认识。
第三段：安全管理和应急处置。
铁道运输不仅需要高效的组织管理，在安全管理方面也有着特殊的要求。在课程中，我们学习了铁路运输的安全管理制度和应急处置方法。了解到安全事故对于铁路运输的危害巨大，需要时刻保持高度警惕和严格的操作要求。通过实例的学习和模拟演练，我加深了对安全管理和应急处置的理解。这不仅对于将来从事铁路管理工作有着重要意义，也提高了我在平时生活中的安全意识。
第四段：智能化铁路运输的发展趋势。
现代科技的发展给铁道运输带来了新的机遇和挑战。在课程中，我们学习了智能化铁路运输的发展趋势和应用案例。了解到智能化铁路运输可以提高运输效率、减少能耗和环境污染，对于铁路运输的可持续发展非常重要。通过实例的研究和分析，我对智能化铁路运输的理念和技术有了初步的认识，并对未来我自己的发展方向有了更多的思考。
铁道运输管理课程的学习让我认识到铁路运输行业的重要性和复杂性。在这门课程中，我不仅学到了理论知识，还提高了自己的思维能力和决策能力。通过案例的研究和模拟实践，我锻炼了团队合作和问题解决的能力。同时，我也看到了铁路运输行业的发展潜力和未来的发展方向。作为学习者，我希望能够继续深入学习铁路运输管理的理论和方法，为铁路运输的发展贡献自己的力量。
综上所述，铁道运输管理课程的学习让我对铁路运输有了更深入的认识，提高了自己的专业素养和综合能力。通过学习相关理论和方法，我了解到铁道运输的意义和特点，掌握了综合运输规划和组织管理的技能，加强了安全管理和应急处置的意识，了解到了智能化铁路运输的发展趋势。铁道运输管理课程的学习对我个人和职业发展都有着重要意义，我期待未来能够在铁路运输行业中发挥自己的作用。
铁道工程技术课程（优秀15篇）篇十三
第一段：引言（100字）。
作为一名学习机械专业的学生，我有幸参加了铁道机车课程的学习，这是一门公认的实践性强、前景广阔的专业课。在学习的过程中，我体会到了铁道机车的精妙之处，不仅深入了解了机车的原理和结构，还锻炼了动手操作的能力。下面我将分享我在课程学习中的心得体会。
第二段：机车原理与结构（250字）。
在课程的开始阶段，我们首先学习了机车的原理和结构。通过老师的讲解和实物演示，我明白了机车是如何将电能转化为机械能，驱动列车进行运行的。同时，我也了解到机车是由多个零部件组成的，每个部件都承担着特定的功能。例如，压气机负责向空气管路提供空气压力，发动机提供动力驱动列车等。这些知识使我对机车的构造有了更深入的了解。
第三段：实践环节的锻炼（350字）。
除了理论学习，课程还设置了大量的实践操作环节，让我们动手去操作和维护机车。在这个过程中，我懂得了安全操作的重要性，以及维护和保养的必要性。例如，在操纵机车时，我必须严格按照规定的程序进行操作，确保安全无误。而在维护方面，我学会了清洗空气滤芯、更换机油等基本的维护方法，这对于保持机车的正常运行十分关键。这些实践锻炼不仅增加了我的动手能力，还培养了我对细节的敏感度。
第四段：团队合作的重要性（300字）。
除了个人能力的培养，课程中还特别强调团队合作。机车维修需要多人合力才能完成，因此我们被分成小组，通过共同合作完成一系列任务。在团队合作中，我学会了倾听他人意见、提出自己的建议，相互之间进行有效沟通，共同制订方案并分工合作。通过这样的合作，我不仅意识到合作的力量，还提高了自己的人际交往能力。
第五段：对未来职业发展的影响（200字）。
参加铁道机车课程的学习，让我对未来职业发展有了更明确的方向。我深刻认识到铁道机车工程师是一个有着广阔前景的职业，他们负责机车的设计、制造、维护和改进等工作。通过参与这门课程，我对机车的原理和工作方式有了更深入的了解，也锻炼了相关的技能。这不仅为我将来从事铁道机车工程提供了基础，还为我在这个行业的职业发展奠定了坚实的基础。
结尾（100字）。
通过参加铁道机车课程的学习，我获得了丰富的知识和实践经验。在学习过程中，我深入了解了机车的原理和结构，锻炼了动手操作的能力。同时，我也学到了团队合作的重要性，提高了自己的人际交往能力。这门课程不仅影响了我的学习生活，更为我未来的职业发展铺平了道路。我相信，通过不断努力和学习，我一定能成为一名优秀的铁道机车工程师。
铁道工程技术课程（优秀15篇）篇十四
专业培养目标：培养能从事铁路线路勘测设计和施工组织的高级技术应用性专门人才。
专业核心能力：铁路工程项目施工组织。
专业核心课程与主要实践环节：工程制图、工程测量、铁路线路、铁路桥涵、铁路隧道、施工组织设计与预算、高速铁路、新型轨道结构、施工企业管理、工程测量实习、铁路桥涵和隧道现场实习、工程项目施工组织设计实习、毕业综合实训等，以及各校的主要特色课程和实践环节。
可设置的专业方向：
就业面向：铁路线路、桥梁、隧道和高速铁路的勘测设计、工程项目的施工组织和技术引进、开发部门。
铁道工程技术课程（优秀15篇）篇十五
近年来，我国经济快速发展，科技创新水平不断提高，各种高新技术产业蓬勃兴起。为了适应社会经济的发展需求，我在大学期间选择了参加工程技术创新课程，来提升自己的技能和知识水平。在这个过程中，我深刻体会到了工程技术创新对于自身学习和未来职业发展的巨大帮助。
首先，在参加工程技术创新课程的过程中，我学习了很多实用的技术知识。课程中的老师们介绍了最新的技术、设备和操作方法，让我们了解了更多的机械制造、自动化、计算机软件和硬件等技术领域。通过实践操作，我能够更好地了解和掌握这些知识。此外，课程还向我们介绍了工程技术创新的理论、方法和实践，对于创新思维和技术能力的提升也有很大帮助。
其次，工程技术创新课程可以帮助我提高自身素质和自我认知。课程的实践操作和创新项目创意可以让我们更直观地了解自己的能力和特长，同时也能更好地认识自己的不足和需要提高的方面。通过反思和总结，我可以逐步改进自己的学习方法，调整学习方向，不断提升自己的学习效果。
第三，在工程技术创新课程中，我对于工科领域的实践操作和研究方法有了更深刻的理解。不仅学习了大量的实用知识，还参加了各种实践课程，例如物理实验、机械加工、电路设计等等。这些实践活动可以让我更加深入地理解工科领域的操作技能和研究方法，为未来的职业路径打下了坚实的基础。
最后，参加工程技术创新课程可以提高创新思维，促进个人成长。通过课程实践活动，我们可以探索各种创新创意，不断开拓自己的思维和想象力，挖掘自己的潜力和感受创造的乐趣。创新思维不仅可以带来很多好处，例如创造新领域和新机会，同时也可以加强个人影响力和技术实力，实现个人成长和职业发展。
总的来说，工程技术创新课程是一个非常好的学习和成长平台。在这个平台上，我学会了很多新技能和知识，提高了自身的素质和认知能力，深入了解了工科领域的实践操作和研究方法，并且提高了创新思维和个人成长。这是一个非常宝贵的经验和财富，对于未来的职业发展和生活积累有着非常重要的意义。