在日常的学习、工作、生活中，肯定对各类范文都很熟悉吧。范文书写有哪些要求呢？我们怎样才能写好一篇范文呢？接下来小编就给大家介绍一下优秀的范文该怎么写，我们一起来看一看吧。
电子工程师成长日记篇一
3月5日星期五
今天宁波的天气还是有点阴冷，第一天去单位上班，我早早的调好了闹铃，于是搭公车提早到了公司，迎面就遇上当时面试我的王经理，经理热情的带我到动画设计部门，介绍我部门负责人陈哥。陈哥，个子不高，但很精明干练的样子。他为我详细介绍公司的流程和业务，还有很多很多。给我最深刻印象的话是-“我们公司不是大公司，所以每个人的价值都很高，都很忙。以后你会很辛苦的，但年轻人这个时候多辛苦些，学到的东西。他还告诉我有时间就多去看看别的部门，这个公司小，很快能认识所有的同事。我坐在公司为我准备的办公桌上开始安装我那台手提电脑，接上网线啥的。部门同事都开始陆陆续续来上班，十分热情的跟我交流，都很友好。
一整天，好像没做什么，但给我的感触很深，感觉自己已经适应这个小办公室了。我和两位同事已经树立了良好的关系，和经理也很熟了。我会更加努力，相信我是最棒的。
3月6日星期六
经理没给我安排工作内容，叫我自己自己先下个软件(3dsmax)。下完之后很是尴尬发现自己不熟悉这个软件的应用，只能先上网查资料。遇到难题就只能去问同事，坐我对面的陈哥最是热情，还跟我说：“我进来的时候，基础也不好，让我别沮丧。”说的我心里却暖烘烘的。他还和我说，我们公司的人都很厚道，把这里当成自己的家。我除了谦虚的客套话外，都不知道该说些什么好了，看来得好好锻炼沟通能力了。看到大家都很忙，我也不好意思经常打扰人家，只能自己发奋，熟悉这个软件。
一整天的时间就这么过去了，看起来门面不大的公司，里面的构成却很复杂。经理还跟生产部是公司最重要的部门之一，以技术赢得天下，以服务诚信未来，有了高的技术才能首先立足市场。他和我说他前两天很忙，这些天的事情基本上忙完了，明天还要带我去别的部门学习。我很兴奋很开心，终于不象第一天那样无聊了，可以长见识了。
3月8日星期一
经理带我去参观了市场部和销售部。和那里的同事互相介绍后我认真看了他们的工作。因为带我去参观的是经理，总感觉他们也把我当成领导似的，很客气。突然想起了一个成语----狐假虎威。在这里得知下午有个业务员培训会，为了多加学习，我主动和销售经理说了，下午的培训会我去帮你们做事，大事办不了，倒茶倒水接待客人还是会点。他很高兴的答应了。
下午去了会议室，发现销售经理在那里给业务员开会。在这里，知道了网络营销到底是怎么回事，了解了这些业务员的'工作。开会结束后我自己有了点观点。(这些业务员的素质似乎都不是很高、对自身产品的了解很不够深入、对网络的了解好像也不是很够、做为本单位，应该稳住原有的业务员，并发展新的业务员，避免培训好后的人才流失，对单位造成不利、让业务员自身认识到参加这些培训会的重要性。)我是新来的，还是少说两句吧，和经理说这些不见得是好事，还是埋藏在心里为好。或许我了解的不一定对。但我知道这位销售经理很优秀，真是人外有人。看见这么多优秀的人士，我感到自己太渺小了，我真希望数年后，自己也能成为公司的内行人士。
3月9日星期二
不知不觉4天过去了，我在这里很充实。经理今天都去各个部门转转，我也跟着去了。参观了财务部，开发部，后勤部和质量监督部，还有行政部。算今天，除了总经理办公室没去过，公司的所有部门都去过了。我现在才知道，总经理是主外的，总也不在。主内的是这位经理。有时候觉得自己还真幸运，要是去了大集团，那也不能了解所有部门的内容了。在经理那里得知，我们单位的老板是外国人，英语比较好的的除了总经理，就剩下我一个了，我虽然没见到总经理，但他们有时候很需要我这样的人才，说过两天总经理会从上海过来，到时候我就更有意义的事可做了。经理和我说，每个部门我已经转遍了，以后哪里需要我，我就得去帮忙。
我很开心，总之对我来说忙比闲着好，因为充实。经理和我说，我来这里已经一星期了，单位有什么看法?这里没别人，叫我大胆说。我想了想，添加几个客气的语言，和他说了业务员的问题。他想都没想，就笑着夸我，说我真有见解，销售部是我们最关键的缺口。公司商品技术含量高，但因为公司规模小，招不到优秀的销售骨干，还有因为不是日常用品，销售额虽然大，但销售量小，现在公司的决策就是培养销售精英。我发自内心的点了点头，也是，我发现的问题，他们早有答案了，我只会看问题，不会解决问题，真值得向经理好好学习。
3月10日星期三
今天一到办公室，经理让我翻译一下资料。我看了后就傻了，这是什么啊?虽然都是英文的，我能看懂一半就不错了，因为是加拿大的一套设备的技术参数。很多科技名字我们在学校没有学。经理还和我说，我们总经理可能要引进这个技术，因为他忙，特意发传真叫我翻译一下。经理去总经理办公室给我拿了辞典，中英商贸词典，，英汉科学技术名词词典。有这3个我心里也有底了，忙了一整天才把这套设备翻译明白。这一套设备还真复杂，怎么这么多参数和说明。整整12张a4纸。深深体会到我在学校里学的知识，过了英语四级的人，要是真正做起翻译工作，还真有些困难。可也是，高精度同步双面写真喷画机，这些东西确实不够普遍。我给经理看一遍后给总经理发传真发过去了。
随着经理的一句“辛苦了”，一天的工作完成了。两个字--很累。不过我很喜欢目前的实习生活，除了第一天闲着，一直我都接受了新事物，学到了很多知识。
电子工程师成长日记篇二
生产实习是电子信息工程专业以及其他任何专业十分重要的实践性教学环节，是培养学生实际动手能力和分析问题解决问题能力、理论与实践相结合的基本训练，同时也是学生毕业设计选题及设计工作原始资料的来源，为学生进行毕业设计打下扎实基础。认真抓好生产实习的教学工作，提高生产实习教学质量，是提高学生业务素质和思想素质的重要环节。
训练学生从事专业技术工作及管理工作所必须的各种基本技能和实践动手能力。
2、让学生了解本专业业务范围内的现代工业生产组织形式、管理方式、工艺过程及工艺技术方法。
3、培养学生理论联系实际、从实际出发分析问题、研究问题和解决问题的能力，将学生所学知识系统化。
4、培养学生热爱劳动、不怕苦、不怕累的工作作风。
二、生产实习的要求
1.了解计算机通讯网络及企业内联网的构成和配置，掌握所接触信息系统(软硬件)的工作原理，结构，安装，及故障识别方法，熟悉基本网络测试工具的使用方法和系统规划软件和网络数据库的使用方法。
2.了解服务器、交换机、hub、网卡、光纤和粗细缆的基本功能，了解它们选型的一般原则及对应的网管软件使用等。
3.了解所在企业信息流的组成，即供应链、产品链，资金链、信息链的性质和用途，初步形成企业信息系统和计算机通讯网络的整体概念。
4.通过讲座、参观，了解通讯及网络技术、企业信息管理系统、电子商务的发展情况、使用情况、新成果新技术的应用情况。
三、生产实习企业情况介绍
1.邯郸钢铁股份有限公司
邯郸钢铁集团有限责任公司(简称邯钢)位于我国历史文化名城、晋冀鲁豫四省交界的中心城市、河北省重要工业基地——邯郸。邯钢自1958年建厂投产以来，历经近半个世纪的艰苦创业，已从一个名不见经传的地方中小企业，发展成为总资产、销售收入双双超过300亿元，年产钢达800万吨的现代化钢铁企业集团。
20世纪90年代，邯钢在经济体制转轨过程中，主动推墙入海、走向市场，通过创立并不断深化以“模拟市场核算，实行成本否决”为核心的经营机制，创造了显著的经济效益和社会效益，成为国有企业实现两个根本性转变的成功典范，被国务院树立为全国学习的榜样，誉为“全国工业战线上的一面红旗”。公司先后荣获全国质量效益型先进企业、全国五一劳动奖状、全国优秀企业(金马奖)和全国文明单位等称号。
21世纪以来，邯钢创新发展，再铸辉煌。250万吨薄板坯连铸连轧生产线、国内第一条热轧薄板酸洗镀锌生产线、130万吨冷轧薄板生产线、12万吨彩涂板生产线等一大批具有国际一流水平的现代化装备相继建成投产，实现了以优质板材为主的产品结构调整，公司板材比达到73%，综合竞争实力产生了质的飞跃。xx年，邯钢在河北省百强企业中名列首位，在中国企业500强中名列第74位，在全国制造业中名列第28位，位居全国纳税百强企业第62位。并成为国际钢铁协会成员单位。
2.中国网通(集团)有限公司邯郸市分公司
中国网通(集团)有限公司邯郸市分公司是中国网通集团河北省通信公司的市级运营机构，是邯郸地区主导的通信运营企业，固定资产总值近40亿元，有员工近两千人，辖15个县(市)分公司，以经营固定电话和数据通信业务为主,同时承担着党政专网和应急通信保障任务.以来，中国网通(集团)有限公司邯郸市分公司先后历经邮电分营、移动剥离、政企分开、电信重组等数次改革，现正致力于改制上市，向现代化企业迈进。
电子工程师成长日记篇三
1、实习意义和目的
我们作为即将毕业的大学生，自身并没有什么社会经验。然而，在不久的将来，我们却不得不面临当今社会严峻的就业形势。毕业顶岗实习，可以让我们与社会接轨，认识社会，了解社会，最终适应社会。在学校与企业的双重引导下，使我们能够顺利的完成从学生到企业职员的过渡。这是我们走入社会的第一步，也是我们去实现自己目标和理想的开始。实习期间，努力提升自己综合能力，并能够做到认真学习、吃苦耐劳、服从领导安排，并严格要求自己，尊重他人。在实习的过程中，找到自己的位置、价值，并确立今后的发展方向；能够将自己所学知识，远用到实践当中，做到理论和实践相结合。
2、单位情况以及实习安排
锐丰音响科技股份有限公司位于广州市番禺区市莲路石楼路段，主要从事专业音响的生产、销售以及大型场所扩音系统安装工程等的民营企业。其中有一个部门叫研发中心，主要是负责音箱和功放的研发以及测试等工作，在不久的将来，公司还将会成立的一个检测中心，主要是负责新产品质量检测以及各种性能参数的测试。而我，就是属于这个即将成立的检测中心。为了以后能够更好的适应这个工作，我的领导，也就是胡老师，将我们的时间做了很好的规划。实习期共四个月，第一个月，在浪源音箱厂，主要学习任务是在车间的生产过程中不断积累音箱生产这方面的知识；第二个月锐丰电子厂，任务是学习功放；第三个月，研发中心电子实验室；第四个月，研发中心电声实验室。四个月下来，我们拿到毕业证后直接转正成为检测中心的一员。
二、实习内容
1、浪源音箱厂
浪源音箱厂，也就是锐丰音响的音箱生产基地。而这个月里，我就是安排在这个车间的品保部，由一名qc带我，主要是学习音箱的质量检测，同时，也学其它的东西，比如生产工艺、生产流程、管理制度等。作为一个产品质量的把关者，就必须对我们的音箱有一个全面的了解。
首先，是箱体，在这里，我看到箱体的种类有三种，有玻璃钢的、有木制的、也有胶箱箱体。最常用的木箱，又会根据音箱的技术要求或者客户而采用不同的木材，最好的是进口俄罗斯桦木，据说一支桦木做的线阵列音箱市场价可以达到两万块以上，可见一般。木材可分为夹层板和纤维板，厚度不一。
而最为关键的，当然是那其中的扬声器。扬声器可分为高、中、底音三种。我们这里的扬声器一部分是自己生产，还有就是从外面直接买进来，这里面，又包括进扬声器。在这里，我重新认识了扬声器的组成部分，低音扬声器由t铁、磁铁、华司、音圈、弹波、纸盆和盆架等，中高音则没有纸盆和盆架，多了钛膜和号同。这些材料的好坏直接影响到扬声器的质量。
就性能而言，音箱可分为全频音箱、超低音箱和线性阵列音箱几大类，对于这些音箱的检测，经过我这个月的观察，总结出其主要是有以下几个方向：频响测试、阻抗测试、相位测试、外观检查、安装牢固与否等。其中频响与阻抗是要借助clio软件完成。在这一个月里，接触最多的就是clio软件和音箱图纸了，不过由于测试员的不太放心，使得自己没有太多机会去深入的了解它，不过我想，以后会有机会的，只要我能用心。一个月说长不长，转眼既逝。
2、锐丰电子厂
刚来到这里，首先认识了三位同事，老周，生产工程部主管，一个是皮国富，人称老皮，一个饱含技术的青年，算是工程部的pe工程师吧。实习的第一天，老周便将那由工程部自编的《电子厂员工质量培训教材》和《电子产品检验国际标准》递给我，这两本资料内容有点少，也就十来页。可对于我们学电子专业的人来说还是挺有用的，毕竟，这种常识性的东西当然是了解得越多越好。于是认真的看了起来。不得不说，没有工作安排，而仅仅是单纯的以一种学习姿态而渗入到这个工厂里，在自己的人生中，还是第一回。大致了解这两本资料内容后，接下来的日子里，也就开始着手“研究”我们的产品了。专业音频功率放大器，这是我来到这里的主要学习对象。
刚开始，当然是只能看，偶尔打打下手，前一个星期基本都是这样过来的。到后来，慢慢地知道了，我们生产的功放，额定功率都是在几百上千瓦的，而且大都是两通道或者四通道，对于这些功放的性能测试，经过这几天的学习，也略懂了一点。要知道，在这里，是没有人会教你，什么东西都得自己去看，去学，所以我也只是，略懂。
在了解这些后，本以为可以跟着老皮学习如何去测功放的那些性能参数，可他却一天到晚都在忙，好像有做不完的工作在等着他。无奈之余，那些单板也是让我有着不小的兴趣，所以就跑去到车间去看别人是怎样操作的。从工程部办公室出来放眼一看，就能够大致知道电路板的生产，整机组装流程。随便逛了一圈后便走到单板检测岗位旁边，此时，他们正在测主板，看那测试员弄完几块板后，再拿出自己所做的笔记对照，虽然他们操作和《检测规范》里所说的多少有点不同，可也是大同小异。接线、串灯通电判断、直通测各点电压、调静态、灵敏度、功率、频响，最后是观察输出是否失真。
当然，这些都只是生产出来的整机检测，和样机的测试又是大不相同，样机测试的项目有十多二十项，除了以上那些外，还有信噪比、分离度，短路保护，阻抗测试，纯音检听等。光看肯定是不行的，只有通过实际操作，才能更好的理解。有一次，工程部的测试台空着的时候，我自己从车间搬来一台功放机，尝试着自己独立去完成如何测试，可却是因不小心将一个功率管给短路烧坏了，惊出一身冷汗。类似这样的事情，也同样发生在某个新员工身上好几次，这让我深刻体会到细结的重要性，许许多多的事故，也都是因不注意细结而引起的。有了这一次教训，后面再测的时候就顺利多了。
这个月的学习内容，除了这些外，自然还要了解如何安排生产的，而这些工作，全是工程部负责，所以自己也算是间接的参与了进去。在车间里，能学到的东西还有很多很多，每一个岗位，每一道工序，都有它自己的特点，插件，看似枯燥的工作，却可以培养我们的耐性和细心；补焊，可以提高我们的焊接技术；安装，可以让我们更深入地了解产品的内部构造。这些东西，都是目前我们最需要学习的。如此一个月，确实很充实。
3、研发中心
第三个月开始，就被正式调回研发中心，在研发中心的学习，也分为两具阶段，一是电子实验室，另一个是电声实验室。那么我首先是来到是电子实验室。刚到这里，领导给我安排的第一个任务就是焊功放主板，也就是从一块空板，将里面的所有元件焊好，然后是装机、测试。后来才知道，这原来是台刚开发出来的新机，所以在安装和测试过程中，遇到了不少的困难，还好我的身后还有一个主要负责人，梁勇。不过这也给我出了不少难题，大的问题，我可以直接找他，可以小问题呢，那些自己无法拿捏的问题呢？总不能让我一天到晚都去找他吧。所以，这个时候就是锻炼自己的操作、判断能力了，再结合上个月在在车间所学的知识，这一个任务，总算是没有让勇哥失望，虽然进度有点慢。
这台功放弄好后，过不了几天又来了一个更为艰巨的任务了。那就是有源功放的安装，要知道，有源功放，是我们公司从未生产过的，直接是从外面买回材料，然后自己安装。这些有源功放，搞好后将会拿到北京展览会展览。而我的任务不多，十台，全部自己搞定。没有经验，那就的、自己慢慢摸出经验，这是自我的安慰，也是鼓励。这期间遇到的种种难题，都得自己想办法解决。然后是测试，对于它的各种性能参数，我没资材参考，只能自己摸索，一些大问题，自己实在无法解决的，也只好找领导了。
将十台功放弄好后，自己待在电子实验室的时间也差不多了。接下来，就是转战电声实验室。
电声实验室，主要拿来做音箱的研发，从箱体的设计，改装，到扬声器安装，测试，都是在这里完成。在这里的时间里，我没有什么工作安排，很多事情，都轮不到我去做，因为在这个电声实验室里，还专门安排了两个工程师助理，什么事情，都是他们去完成，而我，顶多做到助理的助理，也就是那些搬搬抬抬的工作。有时候，虽然是在干活，可却搞不清楚自己干的是什么。与其这样，倒不如回去检测中心去，好好地学习学习国标，以后检测要用到的仪器等，当然，这只是偶尔的，大部分时间，还是在电声实验室里帮忙，我相信，知识是靠积累的。
三、实习结果
经过这几个月的实习生活，我的知识更为丰富，也让我体会到了在这个社会上，只有知识，才是永恒的。在一个企业里，如果自己不能够为公司带来利益，那么，人家留你何用。想要得到更我回报，那么你就得付出更多，为公司带来更大的利益，而这些，前提是我们得必须拥有强硬的能力。对于刚出社会的我们来说，我们的能力并不强，也很难有表现的机会，又毫无人际关系，那么，我们唯一可以依靠的，我是我们的态度，我们真诚而卑微的心，从最低层做起。在有限的空间里，无限的提升自己的实力。
所以，在这段时间里，我不断的学习，不断的积累知识，提升自己的综合能力，特别是对功放和音箱的学习，同时，也努力培养自己和同事之间的感情，和他们交好，这些都是以后自己立足的资本。
四、实习体会
通过这段时间的学习，从无知到认知，到深入了解，渐渐的我喜欢上这个行业，让我深刻的体会到学习的过程是最美的，在整个实习过程中，我每天都有很多的新的体会，新的想法，想说的很多，我总结下来主要有以下几点：
坚持，我们不管到那家公司，一开始都不会立刻给工作我们做，一般都是先让我们看，时间短的'要几天，时间长的要几周，在这段时间里很多人会觉得很无聊，没事可做，便产生离开的想法，在这个时候我们一定要坚持，轻易放弃只会让自己后悔。
少埋怨，有的人会觉得公司这里不好那里不好，同事也不好相处工作也不如愿，经常埋怨，这样只会影响自己的工作情绪，不但做不好工作，还增加了自己的压力，所以，我们应该少埋怨，要看到公司好的一面，对存在的问题应该想办法去解决而不是去埋怨，这样才能保持工作的激情。
电子工程师成长日记篇四
总装车间的布局从南到北分别是内饰工段、综合工段、底盘工段和发动机工段。其中发动机工段最终汇入底盘工段，而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。我曾经参观过东风汽车有限公司商用车总装配厂，整条装配线是直线形的，拉得很长，从头走到尾就要花很长时间。如果在生产线下流发现生产线上流的质量问题，就不能及时地反映问题所在，而且来回修复也非常麻烦。
零部件运输也是问题，运输通道比较少，通道窄，容易产生交通堵塞，而且运输路程增加，耗费了更多的能源。而萨普工厂总装车间的布局则相反，车间生产线被折叠起来，从车间一个地方到车间任何一个地方都相对比较短，发现问题能够得到及时反映。运输通道比较多，东西方向四条，南北方向两条，零部件运输方便快捷，并且杜绝交通堵塞的现象。另外线的生产线的流向也很重要，流向的问题在于从哪里开始到哪里结束。
内饰工段，汽车的内饰是要被装配到车身上的，车身的重量最大，那么内饰开始的地方必须离车身的来源非常近。而内饰工段的开始处正好安排在涂装车间的出口处。综合工段，就是把汽车底盘和车身装配成整车，那么综合开始的地方必须同时离内饰工段和底盘工段的末尾最近。而综合工段的开始处正好安排在内饰工段与底盘工段的会聚处。
底盘工段，车架的重量最大，那么底盘工段的开始处必须离车架的存放点最近。而底盘工段的开始处正好安排在离车架的存放点最近的地方。发动机工段，发动机和变速箱的重量是比较大的，正好也被安排在离发动机和变速箱最近的地方。
总装车间的每条线上的装配件摆放得很整齐，也很科学。装配件必须离装配车位的距离非常近，以节约来回拿件的时间。而且分类摆放也很重要，如果摆放得比较乱，那在拿件的时候就浪费了寻找的时间。车间地面很少能看到垃圾，每天早晚清洁和拖地，这不仅给人带来一种清爽的感觉，同时也减少了空气的浮沉量，对一线员工的健康是有利的。
二、实习心得
来到一个新岗位先熟悉周围的环境，从中发现安全隐患，时刻提醒自己。干活之前先掌握安全要领，防止伤到自己，同时也要防止伤到别人。总之安全必须贯穿岗位作业的全过程。拿件的时候要小心，特别是重件，一定要拿稳，防止摔下来砸到自己，走动的时候要注意周围的危险，件不能对着别人，以免碰撞伤到别人。装配的时候防止磕碰和划伤。这说起来很容易，但做起来就很难，在装右后车门线束的时候，手臂经常被划伤，即使注意了也无经于事，因为手要伸进车门，线束的固定卡扣要使很大的劲才能卡进去，一旦用力过猛碰到铁皮就被划伤。
钻进机舱安装舱后隔热垫也经常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到头，还好问题不是很大。一线实习尤其要时刻提醒自己注意车间里的重大安全隐患。第一不能站在吊挂的重物之下，必须及时避开；第二注意交通安全，注意来往的车辆。这里重点提一下，站在吊挂的重物之下是非常危险的，车遇到人，司机可以饶过去，但是重物掉下来是不闪人的。而且车间的确发生了好几起吊挂重物掉下来的事故，幸运的是没有伤到人。吊发动机轨道下的隔网，底盘轨道上的铁皮，均被砸了一个窟窿。
内饰到综合转序的地方，吊车轨道下的隔网也被砸了几个窟窿。既然吊挂的链条很容易断，那么应该怎么防止它在工作的时候发生断裂呢？联系自己所学的知识，链条在拉重物上升的过程中，链条所受的拉应力是循环变化的，这会产生疲劳裂纹，疲劳裂纹经过一段时间不断扩展，最后产生脆断。所以链条要及时更换，不管它看起来是不是完好无损。
可以加一道保险，增加一条冗余的轨道，轨道上的小车可以自由滑动，小车连着一个装置，链条从装置伸出，连接到重物，而装置的作用是保证冗余的链条随重物起落，并在重物静止的时候起着固定作用。正常情况它们都不受力，因为它们都是冗余的。但当受力的链条断了之后，冗余的链条可以继续承受住重量，拉住重物，防止重物掉下来。另外在车间经常吊挂重物的地方，可以将地面涂成红色，我想这比安全标志所起的效果还要好。
质量也很重要，不能保证质量的产品，如同废品。人要有责任心，才能保证质量。车间里每完成一道工序，责任人都要在流程卡规定的地方签名，当产品出现问题，就可以直接找到责任人，以考核的方式进行处理，以此来激起员工的责任意识。在实习过程中，有些工序因为自己不能保证质量，所以尽量找师傅帮忙。比如在装萨普v传动轴的时候，我以前总是没办法把中间的螺栓打紧，原因是螺栓没对正打歪了，我就只好找师傅帮忙。
安装完之后自己也会多检查，发现质量问题及时进行修复。安装传动轴有一次拉线，而在这种情况下我发现自己打的螺栓没有平垫，我自己觉得问题不大，但最终还是放心不下，问师傅要不要重新打上。师傅的回答是肯定的。于是我还是跑回去，加上平垫，重新再打一次。虽然自己很不愿意这样做，不过当我把事情做好了就有一种放下包袱的轻松感。
效率不是机械地提高干活的速度，而是减少浪费，更轻松，更省力地把事情做好。有位班长教我要善于运用身体的力量，尤其在干的活相对比较费劲的时候，不能光靠双手用蛮力，同时用身体的力量，可以达到事半功倍的效果。比如在装车门压条的时候，用身体向前倾的力，可以很轻易地把压条压入。又比如在装机盖密封条的时候，弯腰站起来用拇指压密封条的同时，加上体重的下压力，这样做比蹲下来压要省力得多。但我在这方面做得还不够好，交给我的活太复杂的话，我就会拉线。不过也因为自己在每个岗位干的时间不长久，还不熟练。有句话：熟能生巧。就说明这个道理。
干活的时候也很注重技巧。我在学习安装车门限位器的时候，总是没办法把销打进销套，不是打歪了，就是把销套打断了。经历了很多次的失败，我最终发现原来自己使用锤子的时候，不是竖直地打下来，而是斜着打下来。找到问题所在才能着手解决，接下来我在敲打之前，先使手柄处于水平，然后才用七敲打销，用这个办法我终于成功了。安装萨普的传动轴我有一段时间总是没办法把中间的两颗螺栓打好，原因也很简单就是螺栓偏了。
发现问题所在，我在以后尝试打螺栓的时候，就会尽量使螺栓对准，使它保持在垂直于车架的方向上，我同样获得了成功。除了以上所说的，安装后挡风玻璃，车门压条，车门密封条，安装传动轴时拧螺栓也是讲究技巧性的活，没有掌握最终的技巧，蛮干的话是没有用的，那等同于没学会一样。
每天早晚各一次拖地搞卫生也是很重要的，如果没有坚持搞下去，车间最终会变成垃圾和尘土的天堂。每天搞卫生我都认真地把地拖干净，这也是我的工作，而且是对自己有利的工作，拖地是在为自己创造一个干净卫生的工作环境。
三、实习总结
在总装车间我经常注意跟自己专业相关的东西。比如皮卡的车架，他所使用的连接方式几乎全是焊接。根据焊缝的形状，应该是手工焊成的，而且焊逢周围飞溅比较多，推测所用到的焊接方法应该是二氧化碳气体保护焊，现在车架焊接方法一般是用这个。而车身的焊接大部分是使用点焊。车身使用的薄板金属材料非常适合用这种焊接方法。不过车身还使用了气体保护焊，可能是氩弧焊，也可能是混合气体保护焊。
我听一些老员工说还用了铜焊，我查了书本铜材料熔点比铁材料熔点低，铜焊把铁材料填补并连接起来，应当归属于钎焊。铜焊丝是作为一种钎料。我还注意到净化器的焊接，那焊缝非常饱满，我觉得应该是使用了机器人焊接。还有干燥器采用铝合金的焊接，那焊缝看起来不像是打磨过的，简直太漂亮了，非常光滑美观。除了焊接这方面的，自己还会想一想有些特殊的汽车配件到底是怎么加工完成的。
刚开始的时候自己什么都不懂，来了一台车完全不知道是什么车型，该装什么规格的配件，这对工作造成比较大的影响。而当熟悉车型之后，则给自己带来很大的方便，至少不用经常去看流程卡了。另外我对车的构造也有了一定的了解。但是对它们的工作原理还不是很清楚，这在以后还要多看看书，多了解一下。
电子工程师成长日记篇五
【摘要】实习是每一个毕业生必须拥有的一段经历，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础，是我们走向工作岗位的第一步，特此为您编辑了应用电子实习报告范，敬请关注!!
实习起止日期：3月2日-205月31日
实习单位及部门岗位：xx电器客户服务中心主要实习内容
电器维修对基础知识和专业理论知识的掌握及运用情况：
谈到公司,谈到工作,他她们眼睛里闪烁着信的光芒;谈起未来,谈起我们,他她们言语里尽是关照。
作为一个即将毕业的的大学生，我很清楚的知道，眼高手低是我们的通病。所以，在己动手能力还很弱的情况下，我更乐意从最基本的东西学起、做起，比如元器件的认识与焊接等。每位师傅对我都能尽心尽力地指导和帮助，都尽可能最大程度地容忍我的很多欠妥之，一点一滴的温暖让我很感激她们。实习期间，除了浅层次地学习了专业技能外，我还感受和体会到了很多技能之外的东西。首先是xx客服人员的敬业和那种生机蓬勃的工作氛围。走进这样的一个集体中，你的心会不由主地年轻起来，你的脚步会不由主地跟着大家快起来，远远的脱离了我们学校以前的那种懒散、由的作风，而你的工作态度更会变得努力、认真，再认真一些，再努力一点。也许，这就是一个集体的凝聚力，这就是一个企业写在书面之外的“特殊化”!要想长久的留住客户，绝对不是靠压低价格，还要靠品牌和实力，服务和硬件才是创造品牌、增强实力的途径啊!竞争如激烈，我们靠什么胜最简单的道理就是企业要跟随市场的发展，市场需要什么，企业就要提供什么，我们必须提供给客户n+100个最优的服务!我们必须有熟练的维修技术。其次，还有几个小问题，我觉得应注意一下：大家要尽量做到开单时书写字迹清楚，不能太草，应让录单人员能比较容易辨认。当然，以上仅仅代表我个人的想法，是“井底之蛙”之见，如有冒犯之，实属无心，请多包涵。在和xx客服结缘之后，我一直在为己“估价”，也一直在想我到底能为公司做些什么。我不敢骄傲、不敢妄言，我只能说，在以后的日子里，我会尽我的最大努力，尽最大的热情去工作，我期盼着己能够很好的从最低点做起，一步一步扎扎实实地往前走，全心全意为成为一个合格，再到优秀，直至色的xx售后人而努力!
首先，感谢xx售后给我这样的机会，让我为她而工作;同时也为给公司带来的诸多不便，深感不安。其次，我要深深感谢妥善安排并确保我的实习顺利实施的管理部;我还要感谢海运部的各位工程师。课程设计的参考资料：、。
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